08/09/14 20:23:25 MCQraxDsO
GTなんかより初音ミクの方が注目度高いのは事実じゃん。
どの板だろうが事実は事実でしょ。
走れなかったぐらいで大騒ぎする方が、よっぽどイメージダウンだって。
ミクアンチが騒いでるのに乗せられちゃって。
311:音速の名無しさん
08/09/14 20:34:25 FXudFLdNO
御高説ｗの流布は余所でやれ
312:音速の名無しさん
08/09/14 20:37:01 CgczlHDv0
>>310
まともに反論できなくなったか。
もう潮時だろ、涙拭いて帰れよｗ
313:音速の名無しさん
08/09/14 20:58:09 0D3v8hmP0
>>312
こいつは最初からいるアホだろうな
痛いミクファンを装い、レースファンの反感をかうようなことをわざと書き込んでるアホだ
314:音速の名無しさん
08/09/14 20:59:39 dImMlHTtO
>>312
今泣きそうになりながら帰ってる
なんだよこの雨、帰るまでがSuperGTなんだぞ
315:音速の名無しさん
08/09/14 21:16:52 kRmJaZWA0
ID:MCQraxDsOは狡猾なミクアンチだな、確信したわ
316:音速の名無しさん
08/09/14 21:28:47 O4Q9ExO70
>>314
泣いているのは、土砂降りの雨に、だよな?
自分は自前の足が、バイクしかないから、その気持ちよく解る
317:音速の名無しさん
08/09/14 21:33:43 gviA/GsW0
とりあえず煽りあってる奴らはスレタイ音読しようぜ。
これまでの結果でがっかりすんなってほうが無理だろうけど、
本人たちが諦めるまでは信じて見守るべきでしょ。
318:音速の名無しさん
08/09/14 21:36:58 L/r9siJJ0
またyahooトップに記事が来たよ
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
今度こそ完走して記事になって欲しい
319:音速の名無しさん
08/09/14 21:48:49 CgczlHDv0
今回はコメント欄はないから荒れなくてすむな。
しかし、ちょっと痛車とは違うところに突っ込むとRe:packageが
ミクのデビューアルバムみたいに書いてあるけど、
ミクじゃなくてlivetuneのデビューアルバムなんだがな…
320:音速の名無しさん
08/09/14 21:58:18 W3Qyjnvz0
なんでZ4にしたの？
ALMSで走ってるM3 GTRにでもすればよかったのに。
321:音速の名無しさん
08/09/14 22:01:42 Cpgac6Pw0
>>319
CDショップ行っても 普通にミクデビューって書いてるしなｗ
322:音速の名無しさん
08/09/14 22:08:40 WinWJvw70
>>319>>321
まぁメジャーデビューなのは事実だし、いいんじゃね？。
323:音速の名無しさん
08/09/14 22:16:24 F35vJiGu0
出れなくてもニュースになるってすげえなｗ ある意味ｗ
yahooのトップに乗るとかyahoo釣りすぎｗ
324:音速の名無しさん
08/09/14 22:18:10 L/r9siJJ0
初音ミクのメジャーデビューCDは『星のカケラ』じゃないか？
これは公式公認CDだったし
325:音速の名無しさん
08/09/14 22:19:12 x9Wg4ErQ0
>>300
すまん、凄くよく分かるぞｗ
ミニ四駆も最初からうまくいかなかった。失敗を克服
しながら、自分のマシンが速くなっていったな！
富士は見に行くぞ。
326:音速の名無しさん
08/09/14 22:22:58 S/KLw/bz0
>>320
BMW屋さんのチームだから。
327:音速の名無しさん
08/09/14 22:48:22 r9AjlWhm0
>>308
オイ・・・モタスポ板ってネタバレおｋなの？
BS日テレ楽しみにしてたのに・・・1週間くらい来ないほうがいいかな
328:音速の名無しさん
08/09/14 22:54:20 /nzKxFFJ0
>>327
実況しなきゃおｋ
329:音速の名無しさん
08/09/14 23:03:49 8lWBEuiu0
＜初音ミク＞痛車またもレースデビュー見送り エンジントラブルで
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
>公開車検で燃料系の規定をクリア出来ず
330:音速の名無しさん
08/09/14 23:18:14 Cpgac6Pw0
>>329
何が言いたいのかわからんｗ
331:音速の名無しさん
08/09/14 23:18:40 alG4xjdwO
>>327すまない。
実況しなければOKだし、よそのスレ見てると熱くなってついね…
332:音速の名無しさん
08/09/14 23:18:52 bZtYPQqY0
>>297
それ言ったら、フェラーリだって無限エンジンなわけだが
333:音速の名無しさん
08/09/14 23:36:46 K+/A7rouO
初GT観戦帰り、眠気に負けて休憩中。
初GT、レースは楽しめたよ。
イベントとしては楽しくはなかったな。
チケット、交通費、雑費と1万数千円かけて損してきた気分。
まあレース内容は面白かったし、再来週のGPに向けての流し撮りの練習にはなったんで、丸損ではなかったけどさ。
808号車、撮りたかったぜよー。
しかしアレだ。
損得だけで楽しくなかったって訳じゃないのさ。
もしこの先808号車が無事走るようになっても、もうGTは行きたくない。
客層がキモ過ぎる。
俺の12万キロ乗りこんだ愛車のボロ1BOXを、蔑んだ目でチラ見して歩いて行くような輩が相当数居た。
場違いな車だ、とでも思っていたのかねー。
GPでは、どんなちっこいバイクで来てても、どんなボロの車で来てても、馬鹿にするヤツはほとんど居ない。
「よく来たな！さあ、楽しもうぜ！」てな雰囲気が、溢れてる。
GTには、それが感じられなかった。
残念です。(´・ω・｀)=3
334:音速の名無しさん
08/09/14 23:38:38 JuIbxeYrO
>>332
フェラーリが無限エンジンを載せていたのは、せいぜい半シーズンくらいじゃないかｗ
335:音速の名無しさん
08/09/14 23:40:29 btcjQVAj0
>>332
無限は本だの子会社のようでであって違うらしい
あそこはエンジンチューンの会社なんでフェラーリの
エンジンをチューンしようがが関係ないと新谷かおるのマンガで読んだ
336: ◆RyoGAM4yKo
08/09/14 23:45:10 proXsZgQ0
>>333
自意識過剰過ぎだな。
337:音速の名無しさん
08/09/14 23:49:31 qcLrphAG0
>>333
どう見ても自意識過剰です。本当にあr(ry
338:音速の名無しさん
08/09/14 23:52:43 xyK8d+De0
>>333
お前の車なんざ誰も興味ない
339:音速の名無しさん
08/09/15 00:27:24 yrlLddKn0
どうせ最下位走るんなら 無理せず耐久性重視のパーツを使ってほしい
多少速くなっても出走できないんじゃ楽しめないよ
俺はF1のダントツ最下位だったスーパーアグリも応援してきたから気にしない
340:音速の名無しさん
08/09/15 00:29:53 TYI/uOTgO
この車応援してるようなのにキモいとか言われるGTの観客って…
カラーリングがキモいとか客がキモいとかは個人的にどうでもいいが、
ピットの置物を応援しようというファンはよく理解できん。
341:音速の名無しさん
08/09/15 00:30:37 ZAATZkBg0
またおまえか、帰れ
342:音速の名無しさん
08/09/15 00:38:32 TYI/uOTgO
何をピリピリしてるんだか。
最初はトラブル続きの車なんて珍しくもないだろうに。
ま、予選すら走ってないのにこんだけ人気あるのは珍しいけどな。
343:音速の名無しさん
08/09/15 00:40:21 ZAATZkBg0
いつも無駄な煽りばっかり言ってる奴がよく言うわ
344:音速の名無しさん
08/09/15 00:47:46 7OSpfodAO
>>340のピットの置物でなくなった時の反応が楽しみだな。
その時に向けて、マシン開発頑張って欲しいね。
マジで。
あちこちで注目されてるんだから、後には退けないぜ？studyさんｗ
345:音速の名無しさん
08/09/15 00:47:58 qs2aopT7O
言わせとけよ、こんな小物、ミクの敵じゃねえwww
346:音速の名無しさん
08/09/15 01:08:29 BcvNl8bV0
Google電通ジャスラック、かｗ
今でもこんなに話題が続くだけでも驚きものだよな。ただのソフトシンセだってのにｗ
347:音速の名無しさん
08/09/15 01:16:41 V6AtdyvfO
>>326
ん？
BMWでレースしてるチームなら尚更、Z4なんかよりM3を引っ張ってこられそうなもんだが？
348:音速の名無しさん
08/09/15 01:35:06 pGKEKJw10
>>347
マーケティングの都合、じゃないかな？。
それに、エンジンを変えてるとはいえ、それ以外はS耐車両と
そんなに変わらないわけだから、バランスを近づければS耐のデータが生きる、とか？。
349:音速の名無しさん
08/09/15 01:44:20 Gk0wGJUW0
S耐車両とは、チームも違うしデドコロ自体がまるで異なるんでデータうんぬんはなないよ。
350:音速の名無しさん
08/09/15 02:00:48 ssSqKDR/0
>>157
スポンサーが増えたような気がするけど気のせい？
351:音速の名無しさん
08/09/15 02:06:18 ZAATZkBg0
12日に着メロ会社？がスポンサーになったと公表してたな。
どこかのニュースサイトでみた。
痛車のスポンサーになるってだけでニュースになるのかと驚いたがｗ
公式サイトでは何も言ってないけど。
352:音速の名無しさん
08/09/15 02:20:33 nwbeFRUO0
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
ミクエロカワエエよ(;´Д`)ハアハア
353:音速の名無しさん
08/09/15 02:27:43 k2Fnnrg40
こんな所にも兄貴釣り出没するのかよｗ
354:音速の名無しさん
08/09/15 02:28:14 ZAATZkBg0
“初音ミク痛車”の公式ケータイ待受─ギガネットワークス、
「Studie and GLAD with Asada Racing」公式スポンサーに
URLﾘﾝｸ(plusd.itmedia.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.giga.co.jp)
ちょっと探してみたら見つけた。
355:音速の名無しさん
08/09/15 02:33:06 wIMMPupT0
>>347
まだM3のレース車両がワークスで出てきたばかりなんだから、
自社で0からエアロや剛性強化まで開発できるところじゃないと無理
メカニック担当してるところもブランクあるのエンジン屋だし、
オーナー様はポン付けしかできない、客の車で遊んで事故るとかそういう会社だし
356:音速の名無しさん
08/09/15 02:35:39 MuFr9MUC0
走ってる事に意味がある
そこどけ 初音ミク様のお通りだ
この際、勝敗なんぞは関係ない
357:音速の名無しさん
08/09/15 02:36:14 wIMMPupT0
あとレースよりイベント優先って店のようだし
俺らなんか釣られてね？
358:音速の名無しさん
08/09/15 02:37:06 wIMMPupT0
>>356
走ってｎ（ｒｙ
359:音速の名無しさん
08/09/15 02:43:04 KP2HdNIk0
>>333
自分の経験から言わせてもらえば、こういう車関係の大規模なイベントにおいて
人の車に目が行くとすれば…
・希少、あるいは派手なスポーツカー
・ものすごい遠隔地のナンバーの車
この二種類は何となく視線が行ってた。
前者は「おおー、いじってんなぁ」、後者は「はるばる○○から来てんのか。帰りは
気をつけてなぁ」てなもんだった。
自分自身サーキットのすぐ近くに住んでるから（もてぎじゃないよ）、
駐車場に並んだ全国各地のナンバー見るのが、一つの楽しみになってる。
上記二つのどちらにも該当しないのであれば、単なる自意識過剰だろ。
360:音速の名無しさん
08/09/15 02:51:41 9jEhG+uB0
プライベーターが本業をおろそかにしたら駄目だろ。
ピットに全社員がいれば何とかなるってもんでもないだろうし。
361:音速の名無しさん
08/09/15 03:25:46 sGqGFWOA0
GPってF1グランプリ？
362:音速の名無しさん
08/09/15 03:35:16 /3oqsjV40
結果なんかどうでもいいんだよ、オカルト系の電装部品を確実にパワーアップとか言って売ってたショップなんだから。
大切なのは「ＧＴ参戦」というカタチだけ。
それだけで小金持ちで頭の悪いＢＭＷユーザー＝スタ儲は確実に着いて来るからね。
363:音速の名無しさん
08/09/15 03:35:42 ssSqKDR/0
黄色の方が速いんじゃ
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
364:音速の名無しさん
08/09/15 03:39:28 j67odW9Y0
あれ、書き込み失敗と出てないのに書けない
365:音速の名無しさん
08/09/15 03:40:31 j67odW9Y0
お、今度は書けたか
>>361
FポンはGPとは言わないから、F1かMotoGPじゃない？
366:音速の名無しさん
08/09/15 06:19:13 d3MGusPRO
走る走る詐欺が続いているが、もう一方の最高峰ﾓﾀｽﾎﾟ痛車はクラス２位でシリーズリーダー快走中か
ネタだけじゃなく実績がともなってこそ、真の恰好良さがあるわな
367:音速の名無しさん
08/09/15 06:48:12 TYI/uOTgO
>>344
ぜひ正式計時を受けることを当面の目標に、頑張っていただきたい。
君みたく敵意があるわけでもないから、速ければ速いでいっこうにかまわないよw
368:音速の名無しさん
08/09/15 08:16:58 sGqGFWOA0
>>365 thx
Fポンはググってフォーミュラ日本だと分かった
369:音速の名無しさん
08/09/15 08:42:47 RR/IehoQ0
>>355
ましてや本腰入れるALMSもまだ走ってないのに極東の国に売ってくれるわけないだろうしねｗ
370:音速の名無しさん
08/09/15 08:45:37 pGKEKJw10
モトGPじゃない？。バイク乗りの人てっ仲間意識強いし。
371:音速の名無しさん
08/09/15 09:43:46 Y6OAi9F30
S耐だったら決勝走るまでなら楽っぽいが、スポンサーが集まらないんだろうなぁ。
372:音速の名無しさん
08/09/15 10:08:08 77jzjM180
ミク号に関してはＧＴだろうがＳ耐だろうがメディアへの取り上げられ方はいっしょでしょ。
どうせITmediaとかのニュースなんだし。
だからS耐にしておけばよかったのにって思うよ。
373:音速の名無しさん
08/09/15 10:38:18 IQYJBSrg0
土曜日の画像
URLﾘﾝｸ(up2.viploader.net)
URLﾘﾝｸ(up2.viploader.net)
URLﾘﾝｸ(up2.viploader.net)
374:音速の名無しさん
08/09/15 11:01:06 atotfJyO0
ミク号は、
「資金が少ないながらもできることはすべてやって、万全を整えていざ参戦」
って感じじゃなくて、
「ミク号だお。痛車だお。突然だけどスーパーＧＴに参戦してみるお。グッズくばるお。」
みたいなノリしか感じられない。
Ｆ１のスーパーアグリのような、
「資金力は少ないけど、テールエンダーでも、いけるとこまで行く。自分との戦い。」
って気迫がまったく感じられない。
375:音速の名無しさん
08/09/15 11:30:53 lIz8FrJT0
毎回人形を車の上に並べて写真撮りに来てるようにしか見えない。
別に現地行ったわけでもないし、スレにうｐされてる画像みて感じたことだから
現地でカメラ向けられてる時以外は殺伐としてるのかもしれないが･･･
376:音速の名無しさん
08/09/15 11:33:16 77jzjM180
そもそも写真をみんなが撮ってるのは、「もう出走をあきらめた後」だからな…
にぎやかしでもなんでも、いないよりはいたほうがいいけどさ。
377:音速の名無しさん
08/09/15 11:33:24 z07cXntlO
まあ
アグリも突貫工事で車造ったんだけどな
だから奇跡の完走と騒がれたんだけどね
378:音速の名無しさん
08/09/15 14:40:57 XlVTmlhv0
なんでこの間の茂木でなかったの～？
379:音速の名無しさん
08/09/15 14:47:55 xpKSt3X10
すべては終わったことである。
もちろん次はない。
あきらめよう。
そして選択しよう。それぞれの住み処へ戻るか、この板を新天地として開拓していくか。戻るならすべてなかったことにしよう。開拓するなら仕方がないのでGTとか・・・・まあ、他の出走車にも興味を持つように努力しよう。
何、踏ん張っていれば忘れた頃に「ハルヒ車」とか、新しい痛車が参戦するかもよ。
￣￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
,. -ｰ冖'⌒'ｰ-､
,ノ ＼
/ ,r‐へへく⌒'￢､ ヽ
{ノ へ.._、 ,,／~` 〉 ｝ ,r=-､
／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く /,ミ=/
ノ /レ'>-〈＿ｭ`ー‐' ﾘ,ｲ} 〃 /
/ _勺 ｲ;；∵r;==､､∴'∵; シ 〃 /
,/ └' ノ ＼ こ¨｀ ノ{ー--､〃__/
人＿_/ー┬ 个-､＿_,,.. ‐'´ 〃`ァーｧー＼
. / |／ |::::::|､ 〃 /:::::/ ヽ
/ ｜ |::::::|＼､_________／' /:::::/〃
380:音速の名無しさん
08/09/15 15:04:38 sGqGFWOA0
いやそれはSGTがだめなら自転車のロードレース見れば、
って言ってるようなもんでw
381:音速の名無しさん
08/09/15 15:09:04 X7CxzybN0
いや、痛車がみたいというよりミク車が見たいだけなんでほかのキャラには興味ありません。
どのみちSGTは見に行くけどさ。
382:音速の名無しさん
08/09/15 16:39:35 RR/IehoQ0
ミク降りたらもうSGT興味ないっつう奴もやっぱり居んのかな・・・？ それだとちょい寂しいなｗ
これをきっかけにSGTにハマったとか車に興味を持ったっていう人が増えてほしいんだけどな。。。
でもそういう人も居るみたいだからいい事だ うんうん
383:音速の名無しさん
08/09/15 17:13:20 yn6Plr740
もてぎに行ってきた。
ガイシュツだが、公開車検ではミク号撮りのカメコ多数。
漏れも、その一人（ｗ
オートポリスに行くのか聞いてみたら、「オートポリス？（苦ｗ 行かないです」だってさ。
富士はどうなんだろう？
384:音速の名無しさん
08/09/15 17:40:03 pGKEKJw10
ミク降りたらもうボカロ興味ないっつう奴もやっぱり居んのかな・・・？ それだとちょい寂しいなｗ
これをきっかけに、みくみく菌に脳まで侵されたっていう人が増えてほしいんだけどな。。。
でもそういう人も居るみたいだからいい事だ うんうん
385:音速の名無しさん
08/09/15 17:54:56 73JBdXq30
十分にテストをしてからまた出直してこい！
見捨てないでやるからさ！
386:音速の名無しさん
08/09/15 18:00:44 RR/IehoQ0
なんなら今年はもう出ないでテストに費やしてもいいんじゃないか？
来シーズンはまあまあ速くマッチョになったＺ４が見れるかもしれないよ
387:音速の名無しさん
08/09/15 18:37:43 1rWNviCe0
いちよ走ってたよって証明ｗｗｗ
ちなみに金曜の午後の練習走行
URLﾘﾝｸ(up2.viploader.net)
388:音速の名無しさん
08/09/15 18:43:45 mlsilRRR0
>>387
うほっいい構図
確かに始まったばかりなんだからジックリやって欲しいよ。
長い目で応援して逝くぜ
389:音速の名無しさん
08/09/15 18:52:56 x8qo+WOS0
>>387
元気な感じでカワイイね！
390:音速の名無しさん
08/09/15 19:02:54 rnotaZBx0
やっぱオートポリスは無理かぁ
どっちにしてもAPは見に行くけど楽しみが減ったなぁ
決勝しか行けないから見れる可能性は低かったかもしれないがw
391:音速の名無しさん
08/09/15 19:56:38 Gk0wGJUW0
>>386
>なんなら今年はもう出ないでテストに費やしてもいいんじゃないか？
アソビでやってるわけじゃないでしょ？
392:音速の名無しさん
08/09/15 20:38:59 atotfJyO0
>>387
ミク号が走ってる写真初めて見た。
いやさ、写真でも見せてもらわん限り、「ほんとに走ってんのか？ミク号」って
疑心暗鬼になってくる。ＳＧＴに出る出る詐欺じゃないけどさ（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
393:音速の名無しさん
08/09/15 21:05:24 X6e/Y1W60
結局走らなかったのかよ。
クリプトンもなんでこんなチームにミクを貸したんだ？
394:音速の名無しさん
08/09/15 21:05:25 RR/IehoQ0
>>391
信頼性皆無の今の状態のまま走らせるよりいいんじゃないか？
逆に今の状態こそ遊びでやってんのか？って思うぞ
まあ次戦まで時間があるし、その中でできる限りのことをやるだろうが・・・
せめて決勝でどんケツでも完走してくれればそれでいいんだがな
395:音速の名無しさん
08/09/15 21:28:04 CefykCrR0
お土産
URLﾘﾝｸ(paint.s13.dxbeat.com)
URLﾘﾝｸ(paint.s13.dxbeat.com)
URLﾘﾝｸ(paint.s13.dxbeat.com)
URLﾘﾝｸ(paint.s13.dxbeat.com)
URLﾘﾝｸ(paint.s13.dxbeat.com)
URLﾘﾝｸ(paint.s13.dxbeat.com)
URLﾘﾝｸ(paint.s13.dxbeat.com)
1台だけ違う音だから解り易くていい
396:音速の名無しさん
08/09/15 21:32:10 ZAATZkBg0
>>395
上から4番目間違ってるぞ
URLﾘﾝｸ(paint.s13.dxbeat.com)
397:音速の名無しさん
08/09/15 21:32:55 cz56Gdut0
まあ、音で言えば雨さん7とムルシェ程分かりやすいものは無いが。
398:音速の名無しさん
08/09/15 21:36:58 CefykCrR0
>>396
すまん
399:音速の名無しさん
08/09/15 21:39:39 GiHDoxiP0
>>395
6枚目、スゲー好みの構図と光加減(*´д`*)
400:音速の名無しさん
08/09/15 21:43:20 fAbM3UGKO
>>387
>>395
うらやましいなあ走行写真。
予選日、なんか修復中なのかな808号車。
URLﾘﾝｸ(up2.viploader.net)
300クラス予選の写真、走ってる808号車撮りたかったよー。
URLﾘﾝｸ(up2.viploader.net)
URLﾘﾝｸ(up2.viploader.net)
URLﾘﾝｸ(up2.viploader.net)
URLﾘﾝｸ(up2.viploader.net)
URLﾘﾝｸ(up2.viploader.net)
401:音速の名無しさん
08/09/15 21:43:20 jltCNnkY0
鈴鹿の時はニコニコは無かったよな
402:音速の名無しさん
08/09/15 21:48:33 rnotaZBx0
>>395
少ないチャンスの中、流し撮りでうまく撮れましたね
お見事。
500mmくらい使ってるんですか？
403:音速の名無しさん
08/09/15 21:50:42 /3oqsjV40
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
やっぱコレだろ
404:音速の名無しさん
08/09/15 21:54:51 IQYJBSrg0
撮り慣れてるなあ
405:音速の名無しさん
08/09/15 22:01:57 Tg4bzsOM0
実際にもてぎに行って思ったけど
何かこうゴツいカメラも羨ましいよな･･･
ただウン十、ウン百万の世界の投資が必要だからな
そんな俺には2万程度の安物デジカメで軽く撮影して
スレに上げられる画像みてニヤニヤしてるので十分だｗ
406:音速の名無しさん
08/09/15 22:39:49 CefykCrR0
>>402
200mmにテレコン付けたり
ピット裏盗撮
URLﾘﾝｸ(paint.s13.dxbeat.com)
Ｔシャツ風ペットボトルカバー欲しい
407:音速の名無しさん
08/09/15 22:46:51 rnotaZBx0
>>406
あ～じゃあ俺と条件は同じような感じだ
35mm換算で300～350mmくらいだよね
俺もテレコン使うけどピンがくるのが遅くなるんだよねぇ
これ以上はスレ違いになるな・・・
408:音速の名無しさん
08/09/15 22:59:30 ZAATZkBg0
>>406
俺も欲しいｗｗ
409:音速の名無しさん
08/09/15 23:27:10 mLh5X7ay0
>>406>>408
出来合いのやつ
URLﾘﾝｸ(sign-tap.ocnk.net)
オーダー
URLﾘﾝｸ(sign-tap.ocnk.net)
ちなみにこの会社は「また御社かｗｗｗ」でおなじみの
ミクカーにラッピングした会社です
410:音速の名無しさん
08/09/15 23:49:11 1rWNviCe0
走ってる姿がもっと撮りたかった・・・。
URLﾘﾝｸ(paint.s13.dxbeat.com)
URLﾘﾝｸ(paint.s13.dxbeat.com)
URLﾘﾝｸ(paint.s13.dxbeat.com)
URLﾘﾝｸ(paint.s13.dxbeat.com)
URLﾘﾝｸ(paint.s13.dxbeat.com)
URLﾘﾝｸ(paint.s13.dxbeat.com)
URLﾘﾝｸ(paint.s13.dxbeat.com)
URLﾘﾝｸ(paint.s13.dxbeat.com)
URLﾘﾝｸ(paint.s13.dxbeat.com)
URLﾘﾝｸ(paint.s13.dxbeat.com)
411:音速の名無しさん
08/09/16 00:13:00 d/D2LGWQ0
撮影された方乙！！
爆音を響かせて走ってる姿が早く見たくてたまらねーw
412:音速の名無しさん
08/09/16 01:27:06 wcLPCV/F0
コース上をうろちょろして撮影ポイントを探せば、中望遠程度の焦点域でも
写真は撮れる。
もてぎの裏ストレートなら75mmのレンズでもこれくらい写る。
URLﾘﾝｸ(up2.viploader.net)
200mmならマシンが画面からはみ出るほど大きく写る。
URLﾘﾝｸ(up2.viploader.net)
でもメインスタンドからでは200mm程度では、これくらい小さくしか写らない。
URLﾘﾝｸ(up2.viploader.net)
トリミングすれば、ちょっと望遠距離の足りない場所もある程度使える写真になる。
URLﾘﾝｸ(up2.viploader.net)
413:音速の名無しさん
08/09/16 01:27:43 ceOikMqP0
それにしても閉じてあるときのネギ傘は秀逸だな
RQのマニキュアの色揃えてあるんだな
414:音速の名無しさん
08/09/16 02:10:50 R+JBjCZO0
>>394
>信頼性皆無の今の状態のまま走らせるよりいいんじゃないか？
限られた予算と時間でやっているプライベートチームにそれはないでしょう？
「調子が悪いからテストに専念しますわ」なんてスポンサー様になんと申し上げるの？
415:音速の名無しさん
08/09/16 05:38:39 eWyr00yvO
>>414
＞ 「調子が悪いからテストに専念しますわ」なんてスポンサー様になんと申し上げるの？
スポンサーには「資金不足のアピール」として選択肢として提案するとか。
まあそれも「やれるだけやった」チームでないと言えないよな。
416:音速の名無しさん
08/09/16 06:11:42 +22BpSc/0
ああ、くそ、おまえら、良い写真撮りまくりだな、
保存せずには居られ無いじゃないか！
大分、小口（？）のスポンサー集まってきて居るみたいだな
でも、「初音ミク込みでＺ４」という認識になってそうなんだが･･･
417:音速の名無しさん
08/09/16 06:44:23 kLGB2fJv0
>>414
＞限られた予算と時間でやっているプライベートチームにそれはないでしょう？
このカテゴリーでそんな言い訳は通用しないよ。
力のないチームは消えるだけ。
418:音速の名無しさん
08/09/16 06:58:08 nTAodA000
グッズは充実してるんだね
419:音速の名無しさん
08/09/16 09:48:40 naNG2pu10
>>417
確かにそうだな。ワークスチームがしのぎを削るほどのトップカテゴリー
レースでは、本戦に参戦しつつテストもするのが一般的だな。
それもできないほど資金がないのなら、淘汰されるしかない。
準備不足・資金不足の参戦が浅はかであったと。
「レース面白いお。楽しむお。」がゆるされるクラスのレースじゃない。SGTは。
420:音速の名無しさん
08/09/16 10:23:03 7p2a53YQO
別にいいだろ、台数増える分には。フルグリッドになれば遅いのから予選落ちするだけ。
カラーリングがキモいとかオタクがピットウォーク来るのキモいとかは別問題ってことで。
421:音速の名無しさん
08/09/16 10:33:46 5bA2CWJD0
ビリでもリタイヤでもいいから決勝には出てきて欲しいのよ。
車である以上走ってなんぼ。
422:音速の名無しさん
08/09/16 10:40:33 2GtrJZle0
しかしなんだな。走ってもない車にこんなに盛り上がれる俺たち。
走ればもっと盛り上がるよな。
普通のGTファンよりずっと熱くなれてる気がする？
なかなか拝めないのも・・・実はミク車側のちらりズムとかツンデレという戦略なのかも知れない＜ｗ
なんてな。
423:音速の名無しさん
08/09/16 11:00:30 8ckyFu54O
>422
ミクのツンデレと縞パンは前からじゃん。
424:音速の名無しさん
08/09/16 11:21:03 JJ25VBHcO
もし走ったらテレビとかで見られるの?
425:音速の名無しさん
08/09/16 12:27:35 S/O1cENAO
GyaOとJスポなら。
426:音速の名無しさん
08/09/16 12:32:20 8ckyFu54O
激Ｇは上位だけで精一杯だからなー。
427:音速の名無しさん
08/09/16 17:33:26 l5CXCopmO
広報課更新来た。
頑張れ！
428:音速の名無しさん
08/09/16 17:51:40 fL5Ev/TKO
Jスポも周回遅れで上位にパスされるときに映ればいい方だね。
500で開幕から２連勝した#23ですらWHで下位に沈んだ３戦目ではほとんど映してもらえなかったよ。
429:音速の名無しさん
08/09/16 18:13:09 STodpH/K0
>>427
コメント見る限り、けっこう掲示板やら見てるみたいだね。ここも見たんじゃないの？
当事者に見られてると思うと気の毒な気もするが、
これがオブラートに包んでない生の声と言えば生の声だし・・・
おそらく予想以上に話題になってかなりの重圧だろうけど、
うまいこと糧にしてもらえればいいね。
売名だけが目的じゃないだろうけど、リタイヤでもyahooトピックに載るくらいだ、
完走でもしようものなら賞賛が待ってるぞ。
430:音速の名無しさん
08/09/16 18:15:42 R+JBjCZO0
>>419
>「レース面白いお。楽しむお。」がゆるされるクラスのレースじゃない。SGTは。
たかが東南アジアの小国のハコレースでしょ？ なにをまあ偉そうにｗｗ
GT300なんて大半がプライベータじゃない？
メーカーに尻尾を振るのが嬉しい奴らばかりじゃないだろ？
431:音速の名無しさん
08/09/16 18:19:26 7p2a53YQO
下位での完走なんて地味なことすんな。
むしろ出る出る詐欺で最終戦まで話題を保たせろ。
この車がニュースとして取り上げられるときのカテゴリーは、
「レース」じゃなく「オタク」なんだから。
432:音速の名無しさん
08/09/16 18:36:55 ptoy4cuS0
また携帯か
書くならもっと面白いこと書けよ
433:音速の名無しさん
08/09/16 18:39:57 yeykixwB0
オタクが八つ当たり始めたのか。
チームを叩きGTをくさし、忙しいことだな。
もともと中途参戦のイロモノに何も求められてないんだから、
そう焦るなよ。
434:音速の名無しさん
08/09/16 18:40:00 0Ea8o8rv0
>>429
まぁ、間違いなく見てると思う
2chなんて良い意味でも悪い意味でも本音が見易い場所の一つだから
それでも俺は応援させていただきますよ！
最終戦の富士は行きたくないけど(F-1運営の地雷具合が気になってね
逆に、来シーズンの鈴鹿/茂木はVIPｽｲｰﾄのﾁｹ買ってでも応援に行きたい位だｗ
435:音速の名無しさん
08/09/16 19:15:59 0Ea8o8rv0
そういえば、エンジンブローだって事だけど
エンジンはV8のままなのかね、それとも直6？
まぁそれ以前にどっちのEgがどういう特性かを知らないんだけどさｗ
チラ裏
何だか、某SNS(？)で配布物作成に関与したらしい方と昨日の今日で会ってしまった
なんかすげぇびびった。というか世界狭いよ orz
436:音速の名無しさん
08/09/16 19:28:25 eBABPG+QO
>>435
IDが偽808
エンジンはバラして原因究明するといってるのを見ると
今のまま換装したので進めるんじゃ？
437:音速の名無しさん
08/09/16 19:34:25 l5CXCopmO
>オタクが八つ当たり
と言うよりオタクの振りしたオタ叩き臭い。
とにかく応援するよ。
438:音速の名無しさん
08/09/16 19:57:26 sG+vE4pt0
Ｈパターンからシーケンシャルに変えただけでもタイムは縮むもんなのか？
シフトミスが減るってのはあるだろうが・・・
ミクＺ４にいつシーケンシャルのミッションが入るのか気になるな
考えてみるとまだポテンシャルアップの余地はぜんぜんあるから楽しみだ
439:音速の名無しさん
08/09/16 20:00:04 RouKJ+St0
>>438
分かってるだろうけど、シフトチェンジの間はもちろん加速出来ない
その時間が0.1秒減っただけでも随分タイムは縮む
しかもそのシフトチェンジを1週に何回もするんだから
シーケンシャルにするだけでも結構タイム削れるはず
440:音速の名無しさん
08/09/16 20:12:13 ag8NXTiX0
もてぎのＶＩＰスイートでの観戦はパラダイスだったよ
チケット取れなかった人は来年がんばってね
80席限定だから競争は熾烈を極めるがね
441:音速の名無しさん
08/09/16 20:15:33 sG+vE4pt0
>>439
おお、ありが㌧ そうなのか
早いこと導入してほしいな
442:音速の名無しさん
08/09/16 20:23:48 PBvOut84O
>>440
楽しかった？
というか普段体験できない優越感が気持ちよかったって感じ｡
わざわざ書き込みまでして､誰かに話したくてしょうがないんだね
肌にビリビリくる感じがレース観戦の醍醐味と感じる俺には分からん世界
443:音速の名無しさん
08/09/16 20:24:10 RouKJ+St0
プロドライバーならないと思うが
Hパターンは
1速→2速はシフト引く
2速→3速はシフト押す
以下略
という感じだが
シーケンシャルは何速であれシフトアップはシフト引き、シフトダウンはシフト押しだから
Hパターンに慣れ過ぎた奴をいきなりシーケンシャルの車に乗せると
1速→2速→3速に入れるつもりがHパターンの様にシフト押してしまってまた1速入ってエンジンあぼん
とかあったりするらしいね・・・
444:音速の名無しさん
08/09/16 20:27:03 ag8NXTiX0
>>442
オマエの嫉妬が気持ちいいよ ぷ
445:音速の名無しさん
08/09/16 20:30:35 PBvOut84O
>>444
何だか予想通りの反論レスがまぶしい
446:音速の名無しさん
08/09/16 20:35:42 STodpH/K0
>>444
レスから優越感に浸りたいのが丸見えだな、はずかしい
447:音速の名無しさん
08/09/16 20:41:32 DQClkF3Y0
２時間しかないレースをＶＩＰで観るなんて…もったいないとしか思えない。
１０００キロは今年は土曜は大雨でだったし、日曜は蒸し暑かったし
ＶＩＰで助かったと思ったけどね。
でも、臨場感はあんまりなくて、モニターとタイミングモニターを見ながらの
観戦はテレビとあんまり変らない気がした。
448:音速の名無しさん
08/09/16 20:59:41 ag8NXTiX0
>>446
オマエの嫉妬も気持ちいいＹＯ！ ぷひゃ
449:音速の名無しさん
08/09/16 21:19:29 Ht1sAvex0
オマエラ面白いなｗ
450:音速の名無しさん
08/09/16 21:23:49 PBvOut84O
楽しんでもらえると何よりです
451:音速の名無しさん
08/09/16 21:24:13 d/D2LGWQ0
まぁまぁオマエラけんかすんな
ところで、もてぎのミク号の動画はどこかにないもんかのぅ（´・ω・）ノ
452:音速の名無しさん
08/09/16 21:31:00 l801lJjs0
モテギはグランドスタンドからホームストレートが遠いからな～
いつもチケット買うとき迷う
453:音速の名無しさん
08/09/16 21:31:29 DQClkF3Y0
>451
うちにはミクカーの紙袋はあるんだがｗ
454:音速の名無しさん
08/09/16 21:53:29 j8sGKzyfO
jpgでくれ
455:音速の名無しさん
08/09/16 22:31:59 DQClkF3Y0
>454
え～と、流れから言うと自分宛？jpgでどこかにうｐすりゃいいの？
って、どこにうｐすりゃいいんだろうか。
456:音速の名無しさん
08/09/16 22:45:20 X3g2zgzU0
>>440
VIPで観戦する事のどこがパラダイスなのか教えてくれ。
一度入ってみたが全然おもしろくなかった
わざわざサーキットまで足を運んであの中に引きこもって見るなんて
レースを見たい人間にとっては拷問に近いと思うのだが。
少なくとも近くで見れるポイントに行って
ちぎれたコンパウンドを体に浴びる事に至福を覚えるオレには
理解できない。
457:音速の名無しさん
08/09/16 22:51:29 wjAUFmX60
もてぎに千切れたコンパウンドを浴びれるようなポイントってあるか？
458:音速の名無しさん
08/09/16 23:34:43 6Th5Jf5+0
>>429
とんでもない言い訳しているけどなあ
この程度の認識ならレース参加しない方がドライバーの命を未然に守ることになるとしか思えん
ブログでは要するにアクセルを初めてまともに踏んだらぶっ壊れたと
エンジンだけのテストで全て不具合が分かるなら、どんなチームも実走なんてやらんだろうよ
459:音速の名無しさん
08/09/16 23:35:32 gqWAOwVl0
いや暑いし
VIPで見るのもそれはそれでいいだろ
460:音速の名無しさん
08/09/16 23:43:07 Zdx3FToVO
やっと書き込める。(´ω｀)
>>359
長野ナンバーだったからなのかな？
なんか隣停めてた家族連れに声かけられたよ。
「長野からはるばる来られたんですか？」って。
実家ナンバーのままなだけで都内在住なんだけどね。
でも長野住のままでももてぎは鈴鹿と比べたら近い方だと思うんだけどな。
もてぎ、広島ナンバーとかの剛の者も居たし。
長野はやっぱり遠隔地扱いなのかな。…実際遠いか。
なんにしても、覗き込まないで欲しいな…。
>>361>>365>>370
MOTOGPのことを言うておりました。
MOTOGPでは、秋田ナンバーとか鳥取ナンバーとか。
まあ俺みたいに地方出身の首都圏在住なのかも知れんけど。
461:音速の名無しさん
08/09/16 23:46:35 Zdx3FToVO
>>457
Ｚ席…はどうだろう。
462:音速の名無しさん
08/09/17 00:11:14 b5cs5ffw0
Z席って高台にあるんじゃなかった？
463:音速の名無しさん
08/09/17 00:28:41 L+ZW9ukc0
ほ
464:音速の名無しさん
08/09/17 00:37:14 z+WWIaJR0
>458
きよ氏はレースには疎そうだから、メカニック側の説明を聞いて
なんとなくの理解＆感傷＆筆の勢いで書いてるのでは。
465:音速の名無しさん
08/09/17 00:43:45 S+KYKKFT0
>>459
そうだよねぇ
マシンの生音聞きたければ外に出ればいいだけだし
嫉妬って見苦しいネ
466:音速の名無しさん
08/09/17 00:46:21 L+ZW9ukc0
>>434
周辺の渋滞はいつものことだがＦ-１のようにバスに乗るまで何時間もなんて
事はないんだけどね最近は小田急新松田からのバスでサーキットに乗り込ますが
シーケンシャル、ＧＴ300でもシーケンシャルが普通かなと思っていたらＨパターンだった
のはびっくりなんでココは改良ポイントですよね
これでそこそこタイム短縮～出来ないですかね、予選、決勝出てからの話ですが
467:音速の名無しさん
08/09/17 00:56:53 QAzVyOj80
>>464
え、詳しくない人なの？
レースに詳しくない人用にキャラを作っていたのかと思っていたんだけどｗ
>>466
シーケンシャルに載せ替えたら載せ替えたでトラブル出るだろうから
初めから乗せておいた方がいいとは思うんだけど
逆にトラブルの目を少なくしようと思ったのかも知れないし
なんとも言えないところだね
意地悪く言うとパーツのポン付け屋はシーケンシャルなんて取り扱ったこと無いだけだったりとか
468:音速の名無しさん
08/09/17 00:59:57 G4YibJPq0
タイム短縮以前にまずは走ってくれ・・・
469:音速の名無しさん
08/09/17 01:02:57 b/vnaNWi0
ブログのコメントは相変わらず粘着的な批判が多いな…
ネット通販よろしく、すぐ出てすぐ走ってすぐ勝てるとか勘違いしちゃったヤツがいるんだろうな。
自分の思い通りにならなくて癇癪起こして当たり散らすみたいで何か嫌な感じだ。
チラ裏すまn
470:音速の名無しさん
08/09/17 01:10:51 SC1Euxjb0
誰もすぐ出てすぐ走ってすぐ勝てるなんて類のコメしてる奴はいない。
あれだけ目立つことやってんだからこれくらいの批判はもう仕方ない。
471:音速の名無しさん
08/09/17 01:13:45 vdWRRIgQ0
全然関係ないけど、412見ながらふと思ったけど、宝山って来期メインスポンサー大丈夫なんだろうか・・・？
またバンダイがメインに戻ったら、対抗してアイマス４３０とかやっちゃってくれちゃったりすると面白いんだが・・・？
472:音速の名無しさん
08/09/17 01:23:03 QAzVyOj80
勝つなんて言っているコメント一つも見あたらないわけだが
どちらかというと擁護しているコメントの方が結構痛い
走れないのが当たり前だとかｗ
>>470の言っているとおりだろう
473:音速の名無しさん
08/09/17 01:25:38 k3nrptxS0
>>471
自主回収での損失考えると、
来年はスポンサー降りても不思議じゃないかもね＞宝山
（鹿児島県文化センターの命名権も手放しそうな希ガス）
しかしアイマスだと、
誰をどこにペイントするかが問題じゃないかとｗ
474:音速の名無しさん
08/09/17 01:27:03 z+WWIaJR0
>467
ブログでレース規定の事書いていた時に、
コメントで指摘受けて結構直してたから…。
>471
全体の順位の他に、
2台のマッチレースが楽しめて面白そうだ。
475:音速の名無しさん
08/09/17 01:34:32 SC1Euxjb0
まあ、このスレにいる俺が言うのもなんだが
さすがに痛車はこれで最後にして欲しいわ
476:音速の名無しさん
08/09/17 01:36:44 ecLc4gKr0
良くも悪くも話題先行で結果が出なければ叩かれるのは予想できたわけで
モータースポーツに対する考え方や見通しが甘かったのは間違いない。
誰も参戦してすぐに勝ち負けに持ち込めるとは思ってなかったろうが
全く仕上がってない車走らせといて人命がどうこうとかなぁ・・・
本気でやってるなら例え痛車でなくなっても来年以降も参戦し続けることだね。
477:音速の名無しさん
08/09/17 02:18:51 K0nqPOmy0
宝山は回収したときに使える保険加入してるかどうかだろうな
損害賠償起こしたところで問題起こした会社どうせ破産で取れないだろうし
478:音速の名無しさん
08/09/17 02:33:25 fB3Kuad7O
あのさ､このプロジェクトってどっちが発端なの？
アサダレーシングが元々参戦予定だったところに
スポンサーが乗っかって結果的に痛車になったのか
痛車をGTで走らせたい！から始まって
アサダレーシングに話を持って行ったのか。
前者ならレースに対しての認識が甘いってのは
少なくともないんじゃないかね
479:音速の名無しさん
08/09/17 03:50:00 aY+Z1Fib0
残念ながら、またもデビューならず！
URLﾘﾝｸ(ascii.jp)
ニワンゴがスポンサーに入っていたんだな。
それにしても、オイル漏れでお漏らしとはワラタ。
480:音速の名無しさん
08/09/17 04:22:02 SC1Euxjb0
>>478
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
この日の日記に少し書いてある。
481:音速の名無しさん
08/09/17 05:59:26 2xJqvrQ/0
>>382
ハマったってほどじゃないが、鈴鹿の(ミク車以外の)練習走行を生で見て度肝ぬかれた。
あれはそのへんのスポーツカーとは異次元の存在だな。
少なくとも今後TVでSGTやってたら絶対観るし、雑誌の立ち読みぐらいはすると思う。
レギュレーションとか特認車とかライン取りとか勉強したぜ。こう見えてもオタクだからな、
あっという間に蘊蓄ため込んじゃうのだぜ。
ただなあ、あんな極限までパワー出して走るとわかった今じゃ、ミク車が心配でなあ・・・
くれぐれも無理はするなと。最下位でいいからクラッシュしたり燃えたりするなと願うばかりだ。
482:音速の名無しさん
08/09/17 06:01:28 WSvDtlDE0
某スレでJRCのメロンブックス号と比較をしてたけどね。
カテゴリーの違いはさておいて、両者のブログを見る限り
メロンブックス号の場合：
「痛車でタイトル争い」をするため、勝てる車に勝てるクルーを用意して
現状考えられる最高の布陣でスタート
初音ミクＺ４の場合：
ニューマシンで出場するが、ネタ的に面白いものにしようと痛車化
マシンの熟成、スポンサー獲得、すべてがこれから
そもそもスタートラインからしてまったく違うよ。
483:音速の名無しさん
08/09/17 09:09:04 zdT17+NHO
>>478
ドライバーやマシン製作してる人達は現状が厳しい状況だってことはよくわかってるだろう。
認識が甘いのはこの広報担当者だけだろう。
１人ではしゃいで１人でハマってるってそんな印象。
484:音速の名無しさん
08/09/17 09:22:02 STfB2Hp20
>>481
外面は市販車に見えても、中身はレーシングカーだからな
他のカテゴリーだと、ラジコンみたいな構造しているカテゴリーもある
昔のカテゴリーに手を出し始めると、だんだん変態車が好みに･･･ｗ
ブログ見ると、Ｚ4は漏れたオイルに引火炎上したらしい
485:音速の名無しさん
08/09/17 09:36:19 elV8vqLQO
BMWオーナー相手にJLOCみたいにやれば、ｷﾓｵﾀにロックオンされなくて済んだのに。
それなりの実績を見込める車かカテゴリーを選べば、ｷﾓｵﾀも上機嫌で見に来たろうに。
走らない車でｷﾓい客相手に宣伝し、誰も喜ばないみっともない実績が残る。
典型的な虻蜂とらずだな。
486:音速の名無しさん
08/09/17 09:36:46 QAzVyOj80
>>481
500は完全に名前とガワとシャーシとエンジンが一致しないという変態です
NSXやGT-Rと名前が付いているだけで、ほぼオリジナルレーシングカーですよ
コーナリング速度が異常
ただ来年から3リッターNAに限るとか微妙なレギュになるのがね～
結局新開発になるから開発費抑制には繋がらないし( 実際日産は間に合わない)
パワーを絞るだけならリトラクターの口径を閉めるだけでもと思うのだけどね
487:音速の名無しさん
08/09/17 10:00:47 fB3Kuad7O
>>481
パワーはそんなに極限まで出してはないですよ｡むしろ抑えられてる
馬力だけなら昔の市販車ベースのグループAの方が上｡
それでもあのタイムで走れるのはシャシー性能とタイヤの性能向上の賜物だね
市販車ベースと生粋のレーシングカーとの違いとも言うべきか。
しかしコーナリングスピードはもう限界だとタイヤメーカーが悲鳴を上げてるとも聞くけど
488:音速の名無しさん
08/09/17 10:26:25 6pbwdaH30
>>478
ブログと公式サイト見た限りではスタディがBMWでレースに出たくて暇しているasadaに話を持っていったっぽい
チューンショップとは名ばかりだし、当然レース車両製作なんてやったことないから
大人しくS耐でやっていればいいものを、売名したくて300でしかも痛車で話題集めるからｗ
確かに普通に参加したならばほとんどニュースにもならないからそういった意味では成功
でもスタディはレースやる自覚にかけているな
489:音速の名無しさん
08/09/17 11:11:26 7XU+DK8o0
ん～つまり
スタディ ｢BMWでレースやりたいね～どうせやるならSGTにでも殴りこみかけっか？｣
↓
スタディ ｢アサダさん一緒にレースやらね？車はまかせるよ｣
↓
スタディ＆アサダ ｢せっかくだから何か斬新な企画＆チーム作りにしたいよ(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ｣
↓
スタディ＆アサダ ｢なら今話題の痛車だったら目立つべ？んでもって今が旬の初音ミク使うべ｣
↓
スタディ＆アサダ ｢ホビーさんグッスマさんスポンサーなってよ！いい宣伝になるよ？｣
↓
ホビー＆グッスマ ｢ウチはいいけどクリさんに了承とってね｣
↓
クリプトン ｢あ～それなら丁度今ピアプロでデザインの募集やってるよ｣
↓
スタディ＆アサダ ｢ん～ちょっと思ってたのと違う・・・もっと派手派手にしていい？｣
ってカンジか？
490:音速の名無しさん
08/09/17 11:30:11 0MIAcsV30
んー、何かもう鳥人間コンテストとかマラソン大会とかによく出てくる、ウケ狙いの
コスプレランナーとか手に羽根を付けてバサバサ羽ばたいてる参加者に見えてきたよ。
それでちゃんと走ったり飛んだり出来ればいいけど、現実はスタートラインに立つ前に
ずっこけてそこで終了…みたいな状態だし。
何にせよ、やるんだったらもっと真面目にやれと言いたいです。「勝てなくても話題性さえ
あれば良い」なんて言ったって、このままじゃハルウララにもなれんぞ。
491:音速の名無しさん
08/09/17 11:52:55 udA+4KiU0
>>489 最後から二段目はちょっと違うかな。
デザイン募集はクリプトンに話が来たから始まったんだと思うよ。
492:音速の名無しさん
08/09/17 12:13:22 zcLzQ8340
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
ブログ更新
493:音速の名無しさん
08/09/17 12:47:18 fB3Kuad7O
スタディてとこは良く知らないが
欧州車系ショップらしいと言えばらしい発想だな
なんか軽いというか､派手好きと言うか､､､
偏見入ってるかねぇ？
でも国産メーカーのチューニングショップだったら有り得ない展開
494:音速の名無しさん
08/09/17 12:47:54 0hnS7Ut4O
>>490
メカニックは真面目にやってるんだろうよ。
ちなみに茂木で表彰台に上がったムルシエラゴも初めはこんなもんだったよ。
期待して見に行って何回空振りしたことか・・・
もう少し気長に待った方いいですよ。
とはいえ後は最終戦の富士しか残ってないんだけどね。
495:音速の名無しさん
08/09/17 12:55:00 8jjkMZNsO
ALMSに出てたE46型M3 GTRから駆動系をひっ剥がして移植するとかしないのか？
496:音速の名無しさん
08/09/17 12:56:26 6pbwdaH30
>>493
んー、チューンショップ名乗っているけど単なるアクセ屋さん
客の車を調整の名目で遊んで事故ったりするとこ
497:音速の名無しさん
08/09/17 13:07:47 zdT17+NHO
JLOCは半ワークスみたいなもんだしなぁ。
プライベーターだとコルベットだって今年２戦エントリーして予選もまともに走れずだしな。
個人的に好きな車なんであっちも頑張ってほしいんだが。
ま、目立てば目立つほど期待を裏切られたときの反動と風当たりが強くなるのは当然だわな。
特にミクなんてコアなファンのついてる素材を使ってしまったらね。
ただ新造チームだろうが経験不足だろうがそんなこと言い訳にするくらいなら
今期はデザインのおとなしい車で試験的にエントリーして仕上げてから
来年開幕戦から痛車で華々しくデビューの方が良かったんじゃないかな。
FORD GTも復活しないかしら(´・ω・｀)
498:音速の名無しさん
08/09/17 13:16:06 RNGM1J/20
参戦前からアサダはこのショップの外注先ですからねー。
499:音速の名無しさん
08/09/17 13:18:45 udA+4KiU0
事実だけ見ると、
最高のスタートではないのは明らかだが、
よくあるケースなんでしょ？
初めはまともに走れないってのは。
いいよ、俺は気長に見るよ。
仮にもミクをその車体に乗せたんだ。
そう簡単にあきらめてもらっちゃ困る。
初めは業界で権威の雑誌に冷笑されても
実力で見返すぐらいの事をやってもらいたいね。
500:音速の名無しさん
08/09/17 13:36:50 1FsxUhhDO
>>499
ミク自体も当初は専門誌から総スカン喰らってたわけだし（今も１誌抜かしてそんな状態？）
マスコミとか著作権関係とかで散々戦ってきた経歴があるから、筋金入りのミクファンならこのくらいでブチギレることはないのでは…？
むしろ、個人スポンサーになりたいと,願うくらい気合い入ってるかも
501:音速の名無しさん
08/09/17 13:45:56 udA+4KiU0
>>500 そんな感じ。
障害がある？当然でしょ、って。
チームの人にはネガコメは気にせず、
でも気合い入れてがんばってもらいたいね。
502:音速の名無しさん
08/09/17 13:50:33 GZPRk/h50
>>500
個人スポンサーの募集初めてくれたら手を挙げるつもり
ミクはいい方も悪いほうも劇的な出来事を起こしてくれる存在だってしってるので
このくらいではへこたれませんorz
503:音速の名無しさん
08/09/17 13:53:20 9DzAMO7i0
いや、怒ってる人たちはそういうことで怒ってるんじゃないと思うんだがな・・・
万全の状態で挑んでトラブルならわかるけど、今回はそうじゃないし。
やっぱりレースに対する姿勢がちと甘いんでは？ということだと思う。
504: ◆RyoGAM4yKo
08/09/17 14:08:17 Hi+41D570
>>495
引っ剥がすための原車は、誰がどこから調達すんだyo!!
505:音速の名無しさん
08/09/17 14:11:51 zdT17+NHO
今までもモタスポ見てきた人ならよくある話だし気長に応援しようやで済むんだけど
ミク号で興味持ってそれを目当てにしてる人にとっては走らなきゃ意味がないからねぇ。
さっきも書いたけどコアな人ほど反動もキツいし
自分の期待から外れると徹底的に批判する人も必ずいるからな。
506:音速の名無しさん
08/09/17 14:24:43 udA+4KiU0
俺がよくあるタイプかどうか知らんが、一ミクファンとして。
走らない事も初めはままあると知ったら、
さほど気にはならない。
がんばって欲しい。それだけ。
多分、他車への迷惑（オイル）とかチームの姿勢
とか言うのはもう少しレースに詳しい層と見受ける。かな。
507:音速の名無しさん
08/09/17 14:35:19 1vy8oTTP0
期待はずれではあるがコアなファンほど反動は無いと思う。
一歩引いて、ゆっくり待つって感じかな。
T●Sとかに対する怒りとは違うからね。
まあ、もうちっと準備をしっかりしろよって気持ちはある。
508:音速の名無しさん
08/09/17 14:53:52 6pbwdaH30
批判している人が期待はずれで批判していると思うのは早計早漏
通常とは違う、全うではない方法で注目を集めた場合
その集まった注目に見合うだけのものを出すのは当然
予選に走れないばかりか、コースにオイル蒔いてレッドフラッグを出すのは
参戦したてとかそういう問題ではないよ？
本当にレースを数多く見てきているの？
509:音速の名無しさん
08/09/17 15:01:04 7XU+DK8o0
サンデーレースでレースの真似事を実際やってるが
オイル撒かれちゃうと、しょうがないとアタマでは分かるけど
やっぱムカつくんだよね。
コース処理の待機時間もイライラする上、集中力が途切れる。
オイル処理が終わった後でもその場所を走る時は
当然、余計な神経を使う事になるし、ラインを外さざるを得ない時もある。
510:音速の名無しさん
08/09/17 15:54:59 87mmzkct0
そーゆー些細なことで、鬼の首でもとったがごとくに責めようってところが
小市民の悲しさだよなあ。
「どーもごめんね～」、「以後気をつけます～」でオワリだろよ？
（でもこれってマナーだよね？）って追撃が来るかとおもうけどさ。
511:音速の名無しさん
08/09/17 16:04:42 mAZ6EkbTO
>>510
これがもし予選や決勝中ならそんなんでは済まない。
下手したら死人出てる。
だからレース嘗めんなって言われてる。
512:音速の名無しさん
08/09/17 16:39:35 QzDhGP0H0
ミク号はどうせテールエンダーで今シーズン限りで消える存在だろと思ってたけど、
今のトコそれ以下だな。まさか２戦連続で予選さえ走れないとは。
予算がなくて速い車が作れなくて予選落ち常連なんてチームはままあるけど、
予選参加もままならず、練習走行での数週さえ困難なマシンなんてどんだけだよ。
513:音速の名無しさん
08/09/17 17:03:44 awe/KXKt0
＞予選参加もままならず、練習走行での数週さえ困難なマシンなんてどんだけだよ。
だからそんなマシンいっぱいいるって。
ガイヤルドなんて2年かけてやっとまともになってきたけど、昨年の序盤は予選もままならなかったジャン。
今もコルベットが苦労してるし。
ＩＳだって初戦の岡山では予選に出れなかった。
まだまだこれからだよ。
514:音速の名無しさん
08/09/17 17:59:47 8jjkMZNsO
このマシンを見ていると、まるでスバル・コローニを見ているかの様だ。
>>513
タケウチと組長のISはTRDの実験台だろ。
マトモに走れなくて当然である一方で、バカっ速くて当然でもある。
515:音速の名無しさん
08/09/17 18:06:54 X1oLEUzB0
>>513
そのレベルに辿り着くまで金が続くのかってのが心配なんでしょ
516:音速の名無しさん
08/09/17 18:26:36 JV2iRJgJ0
ミクカーどうせサーキットで爆音だして走れないんだったら
ノーマルのZ4を直管竹槍マフラー、デッパ、ワークスフェンダー
ヒッパリタイヤのチバラギ仕様にしてアキバで爆音奏でてろ。
517:音速の名無しさん
08/09/17 18:29:25 uO7Kgj1gO
迷惑行為をしろ、なでとはなんて勝手なｗ
518:音速の名無しさん
08/09/17 18:30:38 d1J3wkfU0
スタディ グラッド アサダ はＧＴを舐めていたねｗｗｗ
519:音速の名無しさん
08/09/17 18:55:20 Jcv5b62nO
>>518
君もそんなに語れる程知ってるわけではなかろう。
520:音速の名無しさん
08/09/17 19:12:49 tbdjOsClO
結局ミクＺ4は、経験が不足しているのに予選を通過しようと無茶なクルマを造った結果がこの状況なのかなぁ？
予選は通過出来ないけど壊れないクルマを造ってミクファンやスポンサーを適度に納得させようって事は考えなかったのかなぁと…
まぁ、終わった事をグダグタ言っても始まらないので、とりあえず「ミク頑張れ！」
521:音速の名無しさん
08/09/17 19:22:28 7XU+DK8o0
○ ○
ヽ(･(ｪ)･)/ ｽﾞｺｰ
＼(.＼ ノ
､ﾊ,,､ ￣
￣
522:音速の名無しさん
08/09/17 19:24:16 Xhwv7jJl0
|ΟΟ
|・(ｪ)・） ﾐｸ、ｶﾞﾝｶﾞﾚ～
と ノ
| ﾉ
523:音速の名無しさん
08/09/17 19:42:17 /NsU6bhZO
A級戦犯はアサダでしょ
524:音速の名無しさん
08/09/17 20:08:14 wUFZLukp0
ミクZ4もそのうちタイサンのポルシェみたいにハチャメチャなエアロパーツ付けられるんだろうな・・・
そういえばこのミクZ4ってコックピットの構造も変更されてるんだね
国産のGTマシンみたいにベース車のダッシュボードの面影が無い航空機のコックピットみたいになってるな
525:音速の名無しさん
08/09/17 21:31:45 QAzVyOj80
>>520
まさか今年中に実力で予選通過なんて大それた事ができるなんて思ってないでしょｗ
思っていたら、自信過剰すぎる
あ、いや、この体たらくみると、思っていたかもね…
実走で負荷かけないで十分なテストをしてきたと思い込んでいるんだから
>>523
いや、スケジュール管理しているスタディでしょ
オーナーで総監督でレース監督なんだから。さすがポン付け屋と言われてしまうだけある
>>524
内装引っぺがしは基本かと
エンジンのマウント位置でさえ300は緩いし
526:音速の名無しさん
08/09/17 21:58:02 K0nqPOmy0
オンボードでルームミラーが普通のついてたりして驚くしなぁ
527:音速の名無しさん
08/09/17 22:06:33 wUFZLukp0
>>525
なんか海外のレースとかＳ耐で走ってるZ4Mクーペのコックピットと違うなって思ってね・・・
エンジンとかも違うし完全にSGTオリジナルマシンになっちゃってるねｗ
528:音速の名無しさん
08/09/17 23:38:07 9NI515eX0
スタのブログにはドイツのツーリングカーじゃみんな使ってる部品が車検で撥ねられましたとか書いてるし、あいつら舐めてるんじゃなくて馬鹿なんだよ。
529:音速の名無しさん
08/09/18 00:15:43 S838OQe80
「一戦一戦全力で戦い、勝ち続けていきたいと真剣に思っています。」とか
合同テストにすら参加できずになんの冗談かと。
参戦中止してイベント用貸出し車両にでもした方がいいんじゃね？
その方がポン付け屋にとってもミクにとってもよほどいい宣伝になるような。
530:音速の名無しさん
08/09/18 01:32:18 112nSsnM0
先週のもてぎで、ミク車を撮ってきた方います？
できれば走ってるところ。
531:音速の名無しさん
08/09/18 02:24:33 jp5qcjdz0
あれで速けりゃ最高の宣伝になったんだが、車検落ちましたとかオイル吹きましたとかじゃそのまんまだろw
532:音速の名無しさん
08/09/18 03:57:47 hFf6li4n0
「チャンネラーは味方に付けてもなんにもならんが、敵に回すと・・」を
具体化したようなスレだわな。
533:音速の名無しさん
08/09/18 04:20:51 E+4+CKPSO
>>529
なんでエンジンぶっ壊れて撤退した翌日にテスト走行できるのかと（ｒｙ
534:音速の名無しさん
08/09/18 07:28:56 66pfPkI+O
元々予定してなかったじゃないか
だから言われるんだろ
535:音速の名無しさん
08/09/18 09:10:08 CBiwp+U5O
たしか、七月のもてぎのテストでシェイクダウンの予定がパーツのデリバリーが遅れて走れなかったとなにかで読んだ。
536:音速の名無しさん
08/09/18 11:14:21 1iyZKoRC0
>>528
日本語を読めない連中なのか…
537:音速の名無しさん
08/09/18 11:39:37 Vr05R4pyO
BMWもグループA時代のM3はカッコ良かったなぁ
カン高い直6サウンドは鳥肌もんだった
538:音速の名無しさん
08/09/18 12:27:20 dWVBeeFO0
>>537
え？？
Ｍ3って直4じゃなかったのか？？
539:音速の名無しさん
08/09/18 12:30:29 QuB9qN+20
ベースそのままで出てれば直６のそれに似た甲高い音が聞けたのにな・・・
そっちの方が順位はともかく最初からそれなりに走っただろうに。。。
540:音速の名無しさん
08/09/18 12:35:48 Vr05R4pyO
>>538
スマン直4だた
BMWというと直6のイメージが強すぎ
541:音速の名無しさん
08/09/18 12:43:15 gYiURoTQO
先代M3 GTR ALMS仕様を安く買い叩けばもっと楽に、しかも速く走れただろうに。
542:音速の名無しさん
08/09/18 12:53:36 QuB9qN+20
そういえば先代Ｍ３は何年か前に出てたけど、ワークスがＶ８エンジン出し渋って
結局日本では直６仕様にせざるおえなくなったんだっけか？ ん、俺の勘違いか？
543:音速の名無しさん
08/09/18 12:58:57 QuB9qN+20
そのＭ３も最初はＨパターンで途中からシーケンシャルになったりしたけど速くはならなかったなｗ
Ｖ８積んでればもうちょっと速かったかもしれないな
544:音速の名無しさん
08/09/18 14:33:37 MOVmTUzi0
>>536
スタ「え？GTのレギュに合わない？でもこれってドイツでみんな使ってるよ？だめなの？」
みたいな感じだな何か
そしてブログでも「ドイツで使われている信頼度の高い部品がGTでは使えないということなので～」
とかGTのレギュが悪い俺らが正しいみたいな事書いててこいつら何なんだと思ったな
545:音速の名無しさん
08/09/18 16:00:18 6VoJN+Bw0
>>544
そりゃレース屋としてアウトだわｗｗｗ
車両規則すらちゃんと読んでない証拠だろ。
546:音速の名無しさん
08/09/18 16:17:37 pf2pgQNs0
>>544
信頼性云々では無くFIA/orJAFのホモロゲが取れているかどうかが問題なのに
そういうことが理解できない時点で参加する資格がないと思われても仕方ないよな
547:音速の名無しさん
08/09/18 16:30:37 CBiwp+U5O
ＪＡＦＧＴ３００規定の「燃料タンクの形状は自由」の解釈がチームとＧＴＡでは違ってたのが原因て、鈴鹿の時に誰か言ってなかったっけ？
548:音速の名無しさん
08/09/18 16:47:12 hFf6li4n0
>>542
>そういえば先代Ｍ３は何年か前に出てたけど、ワークスがＶ８エンジン出し渋って
>結局日本では直６仕様にせざるおえなくなったんだっけか？
アレは米国で走っていた車両を中古で購入してきただけなんで、ワークスなんて全く関係ない。
549:音速の名無しさん
08/09/18 17:53:41 Qb9j0I/IO
>>547
隔壁不備だろ。
助手席にある時点でダメ。
550:音速の名無しさん
08/09/18 17:53:56 QuB9qN+20
>>548
そっか 俺の記憶？？？
ヤバい、知ったか誤報垂れ流し野郎だな俺 吊ってくる・・・orz
551:音速の名無しさん
08/09/19 01:19:52 f9kJodXU0
レギュレーションの意味を理解していないのはよく分かったｗ
サーキットを周回できただけで幸運ってレベルのがオーナーなのねｗ
552:音速の名無しさん
08/09/19 03:25:24 oqtyAQse0
【ＢＯブログ】
関連ＨＰから根こそぎ失敬した、コンテンツを自分のブログにコピペ
著作権無視の超違法ブログによって、根こそぎ信者を集める入口。
【ＢＯＨＰ】
日本最大などと恥じも外聞もなく書かれているが以前ほどの集客は無い。
信者囲い込みの母体。
信者囲い込みＨＰに広告を掲載するショップもかなりデンジャラス。
【＋－】
以前のように、上記ＨＰの力を借りなくても自力でコンテンツを増やし
集客を得ていることから、今ではＢＯはゴミの存在。
悪い噂もあって広告を外したいが、そうもいかない。
553:音速の名無しさん
08/09/19 03:33:59 /Vy8iYGt0
>>549
>助手席にある時点でダメ。
現在の写真でもタンク自体は助手席に有るように思うけど？
隔壁を付けて配管部分を隔離したように見えるね。
554:音速の名無しさん
08/09/19 04:07:01 /Vy8iYGt0
>>549
やっとみつけた： URLﾘﾝｸ(ascii.jp)
ご参考まで。
555:音速の名無しさん
08/09/19 05:15:45 2N0MlYxoO
>>554
で、また車検落ちるよ。
556:音速の名無しさん
08/09/19 06:19:10 PYug0PPmO
>>555
もてぎで公開車検受けてただろ。
ホント携帯の煽りはレベルが低い。
557:音速の名無しさん
08/09/19 07:24:09 2N0MlYxoO
>>556
あれ展示だけ。
車検受けてないよ。
ま、同じ箇所で何度も指摘されたらいいんでないかい。
ちなみに他のチームはレギュレーション通りに乗員区間と隔壁で区切った場所に燃料タンクを設置してる。
別に煽ってる訳じゃない。
ここはチームの人も見てるし参考になるだろ？素人チームなんだから。
558:音速の名無しさん
08/09/19 09:05:03 pV7h9SznO
つか、置物のレギュレーション議論しても仕方なかろう。
559:音速の名無しさん
08/09/19 09:36:04 b6h0NO0KO
>557
ＧＴＡと話し合ってあの形に落ち着いたはずだけど？。
それに練習走行とはいえ火災の危険のある車両はＧＴＡが走らせないと思うけど。
560:音速の名無しさん
08/09/19 10:37:15 hBJ7eBD6O
>>556
おまいも携帯だろと
561:音速の名無しさん
08/09/19 10:42:09 Od23Y5spO
>>557
素人独特の文面だな
562:音速の名無しさん
08/09/19 12:20:42 2N0MlYxoO
>>559
鈴鹿の時は練習走行走ってたよ。
走行枠が違うから金曜の車検はレギュレーションと関係ない。
車両は別に火災の心配があるわけではなく、単にレギュレーションで規定された形式になってないから落ちてる。
携帯だからリンク張れないけど、レギュレーションには燃料タンクのある区画と隔壁で区切らないとダメってはっきり書いてある。
どう話をしたのかまでは知らないけどね。
563:音速の名無しさん
08/09/19 12:43:05 b6h0NO0KO
>562
いや、もてぎでは二度目の参加だし周回数も指定してきてるくらいだから事前のチェックが入ってるかと思ったんだけど、そうでもない？。
564:音速の名無しさん
08/09/19 13:02:54 keoxvDc70
URLﾘﾝｸ(supergt.net)
■燃料タンク
安全燃料タンクの装着が義務付けられる。燃料タンクは当初の位置、荷物室、ホイールベース間、あるいは荷物室とホイールベース間に跨って設置され、
前部座席の後端より後方に位置していなければならない。堅固で防火性に富んだ防火壁によりドライバーとエンジンルームから隔離されなければならない。
車両に搭載できる燃料の総容量は100リットルとする。
＞前部座席の後端より後方に位置していなければならない。
これどうなんだ？
565:音速の名無しさん
08/09/19 13:06:15 cU5YSZu10
隔壁の解釈なんだろうね・・・
仕切ってあればいいのと解釈するのか、フロント部、室内、リア部の区画と解釈するのかだね！
566:音速の名無しさん
08/09/19 13:09:05 cNQCZ4Tm0
どこから助手席に燃料タンクとか出てきたのかｗ
567:音速の名無しさん
08/09/19 13:13:27 XznR1uDW0
俺はSGT超初心者だけど、それでもさすがにこの規定を読んだら
助手席はアウトなんじゃないかと思うけど…
568:音速の名無しさん
08/09/19 13:31:00 PYug0PPmO
>>560
yournetが規制中なんだから仕方ないだろ。まあ今は出先だが。
燃料タンクの件は、とにかくチーム代表ブログで完璧に対策済みって書かれてただろ。
日付は覚えてないけどもてぎ戦出発直前の日記だよ。公式発表されているものをｇｄｇｄと…。
569:音速の名無しさん
08/09/19 13:43:03 SNASNz7t0
>>568
９月１０日だね
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
鈴鹿時点の車内
URLﾘﾝｸ(ascii.jp)
もてぎでの車内
URLﾘﾝｸ(ascii.jp)
自分もシロートだが助手席部分に燃料タンクがあるようには見えないが？
570:音速の名無しさん
08/09/19 13:55:52 8LwC619l0
分かっているつもりでも2chは難しいなw
ついつい信じてしまうw
571:音速の名無しさん
08/09/19 14:39:43 /Vy8iYGt0
>>569
だから： URLﾘﾝｸ(ascii.jp)
572:音速の名無しさん
08/09/19 15:04:27 SqnOiDJUO
仕切りてシート後のこの黒い板で
その板の向こうに燃タンがあるって事でしょ？
助手席のこれは何か知らんがｗ
573:音速の名無しさん
08/09/19 15:17:03 EX9kJGQLO
SGTって燃料タンクはドライバーの着座位置より後ろに なんて規定あったっけ？
574:音速の名無しさん
08/09/19 15:17:55 EX9kJGQLO
って>>564か
575:音速の名無しさん
08/09/19 15:29:38 SNASNz7t0
>>571
鈴鹿ともてぎの写真を見る限りその部分が変更されたようには見えない。
>564にあるように燃料タンクは座席の後ろになければいけないのなら、
鈴鹿の車検時点で指摘されたはず。
タンクが見えている写真ならともかく、カバーで保護されている状態では、
その下に何の部品、機械があるか特定できない。
カバーをはずした状態の写真なり資料をだしてくれないだろうか？
576:音速の名無しさん
08/09/19 15:55:58 /Vy8iYGt0
>>575
この写真から見る限り、Ｂピラー後部から給油口は床下に伸びているわけだ。
よって「タンク本体は床下である」との解釈で、隔壁だけを設けたのだろう。
実際は助手席に盛り上がっているけれども、盛り上がっているカーボン部分は
床板だ、タンクは床下だと主張するのはどうだろうか？
規則は破ってはいけないが、へし曲げることはレース界では珍しくないだろ？
実際、リアのラゲージ・スペースに高くマウントするよりも遙かに重心は低くなる
だろうから、メリットはでかいな。
577:音速の名無しさん
08/09/19 16:51:13 2N0MlYxoO
>576
その主張は不可能ではないだろうが、搭載位置の規定違反じゃないか？と。
助手席にある時点でと言ったのは俺だが、隔壁で床下に～という主張が認められてもダメだと思うんだが。
現状の位置は有利になるかどうかは知らんよ。
個人的見解ではあれじゃリアの荷重不足かもな。特にハードブレーキ時に。
578:音速の名無しさん
08/09/19 17:05:47 /xhhIj3hO
レギュレーションの隙間を突くことはあってもへし曲げるとかねーよｗ
579:音速の名無しさん
08/09/19 17:18:49 SNASNz7t0
今回の件でスーパーＧＴを見るようになったシロートだから専門用語を出されても
よく分からないが勉強になった。
鈴鹿の時に隔壁がなくて問題になった記事は見たけど、タンクの位置が問題になった
記事は見た記憶がないが、規則をへし曲げることがレース界で珍しくないことで
鈴鹿の車検でＧＴＡがそれを認めたのなら、タンクが助手席にあったとしても問題ないと思うが？
いずれにしても次のレースの結果待ちだね。
580:音速の名無しさん
08/09/19 17:25:49 u+vexMOZ0
へし曲げるのはトヨタとフェラーリくらいなもんだろｗ
581:音速の名無しさん
08/09/19 17:28:17 4y4cvmWq0
さすがに次も車検通りませんでした、では
確実にブログ炎上ものだから、ちゃんとタンクについては
確認とってるものだと思いたいが。
582:音速の名無しさん
08/09/19 18:08:10 2zOEHtpq0
まぁブログ炎上ぐらいいいだろ。車両炎上よりは。
583:音速の名無しさん
08/09/19 18:30:26 M6asQZaR0
この人気を見て BMW Z4 Mikuクーペ として
同じカラーリングの限定仕様車販売してくれないかなあ
584:音速の名無しさん
08/09/19 18:35:54 8qia7RuR0
今度、レースに出れないなら、もう冬のコミケでのデモ走行で十分です。
585:音速の名無しさん
08/09/19 18:46:55 b6h0NO0KO
あのさぁ、ポルシェのタンクてっボンネットの中だよな？
586:音速の名無しさん
08/09/19 18:57:34 2N0MlYxoO
>>585
タンクが乗員室と区分されていれば問題ないと思うよ。
タンクに被せたカバーが燃えない壁なら別区画とされるかもだけど・・・その場合はシートより後ろって規定がある。
587:音速の名無しさん
08/09/19 19:03:12 Od23Y5spO
>>584
APはエントリー予定無いんでしょ？
FSWは予定してるそうだけど。
588:音速の名無しさん
08/09/19 19:37:10 hBJ7eBD6O
>>587
だからこれだけ期間があって富士も同じ事態になったら
ホントにどれだけ金をケチっているのかと。
金は必要だけど金最優先で通用する世界じゃないんでしょ？
むしろ金はこぼれ落ちるような・・・
589:音速の名無しさん
08/09/19 19:44:55 b6h0NO0KO
>586
㌧、ようやく話が見えた。
590:音速の名無しさん
08/09/19 19:45:49 H4gWgaI2O
いつになったらテストするのかな？
591:音速の名無しさん
08/09/19 20:05:44 j1VZIA7t0
ここの人ってハルヒスレから来た人いる？
592:音速の名無しさん
08/09/19 20:10:25 BCa5OdwY0
Z4じゃ後ろのスペースの余裕があんまりないし
一応隔壁で仕切りましたってことで通してもらったとか
593:音速の名無しさん
08/09/19 20:20:05 2N0MlYxoO
>>592
そのへんは微妙なんだが。
リヤの荷室に十分なスペースがある。但し現状より高い位置にマウントする事になるしリヤへの影響は増えるな。
俺がもし他のチームにいたら抗議しにいくよ。
スペースの問題でカバーするだけでオーケーなんなら他のチームもそうすると思う。
特にミッドシップの車両のチームはね。
そうなったらまた車検落ちるよ。もうあんな姿見たくないよ。
594:音速の名無しさん
08/09/19 20:21:33 PYug0PPmO
広報ブログ更新きた
595:音速の名無しさん
08/09/19 20:30:42 6ayvWtF40
>>569の写真(上2枚)を見た限りだと燃料タンクの位置は
ドライバーズシート右後方の位置にあるように見えるけどね。
助手席にあるカーボン地の箱が何なのか分からないけど
セルの形状から考えても、燃料タンクの可能性は低いかと。
596:音速の名無しさん
08/09/19 21:12:35 T6LyD5kv0
>>595
URLﾘﾝｸ(up2.viploader.net)
597:音速の名無しさん
08/09/19 21:30:51 ssah2Oir0
虹裏定食かよw
598:音速の名無しさん
08/09/19 21:47:01 e9yaj+DM0
結局、今週の富士の合同テストには参加しなかった（出来なかった）の？
599:音速の名無しさん
08/09/19 21:58:31 ssah2Oir0
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
にあるように、エンジン到着待ち
600:音速の名無しさん
08/09/19 22:07:48 LDaK6VFX0
ねとらぼ：ITちゃん痛車がレースに出るぞ、いやほんと - ITmedia News
URLﾘﾝｸ(www.itmedia.co.jp)
ミク号はなかなか走れないでいるけれど、
そうしている間にも後続のライバルが続々と出てくる世の中になってくるのか。
601:音速の名無しさん
08/09/19 22:07:57 rSZE81n80
>>598
最初から参加するつもりもなかったんだよ。
602:音速の名無しさん
08/09/19 22:28:58 /yd25XdS0
こんな勢いで痛車がサーキット向けで量産されると
なんだかなぁ･･･ていう気分になる
ま、壊滅的に増えてくれたら自分の車も痛車化しても
今よりは大丈夫な感じになってくれそうですけどー
後、きよさんのブログの報告内容が原因を挙げてる点が良いわ
とりあえず、エンジンブローしちゃいました→修復終わりましたー
みたいな簡素な報告だけだと見てるこっちからすると ねぇ？てな状態になってしまうし
603:音速の名無しさん
08/09/19 23:01:12 ancS3/ZM0
>>602
具体的に書いてくれると分かってる人間には「なるほど」ってなるし
にわか知識な奴らは余計な口を出さなくなるからな
ネットで見た中途半端な知識で騒ぐ奴らが一番タチが悪いよな、俺も含めて。
604:音速の名無しさん
08/09/19 23:27:48 f9kJodXU0
まあ、テスト不足ってのが如実にわかったけどね
良くあるんだけど、似ているからたぶん大丈夫だろうってやるとね、ほぼ必ずいかれるんだよ
レース経験あるはずのアサダもレベル低いなあ
605:音速の名無しさん
08/09/19 23:33:07 SWfSYtROO
ドライサンプじゃ無いのか。
しかもオイルパン変更してオイルの片寄り防止してないなんて
アサダは素人か？
606:音速の名無しさん
08/09/19 23:53:20 8qia7RuR0
ミク号がダメなら、こっちで車でも・・・。
URLﾘﾝｸ(studios.kir.jp)
607:音速の名無しさん
08/09/20 00:10:07 ugu+qXNw0
あのレポート、オイル漏れの原因が書いてないのが気になった。
もちろんきちんと対処する方向で動いてると信じたいが・・・
あとは、またレギュレーション違反で走れないってのだけは勘弁して欲しい。
泣き付いても何でもいいから事前にきちんと確認して欲しい。
608:音速の名無しさん
08/09/20 02:36:43 NvFFxdYX0
本来なら仕様変更しているわけだから、実走テストしておくべきだったとは思うけど
ベンチテストじゃＧはかかんないわけだし
鈴鹿でもほとんど走ってなかったから、今回のようにペース上げて初めてわかることって
他にも色々出てくるような気がする
素人がググった程度だが、今回の件ならドライサンプ化が一番いいように思えるけど、
そういう変更ってそんな簡単に出来ないよね？
Ｍ５やＺ８って競技用のそういう仕様はないのか？
609:音速の名無しさん
08/09/20 05:27:28 VfX9FPAOO
>>608
ドライサンプってオイルパン取ればいいって訳じゃないんだがね。
610:音速の名無しさん
08/09/20 10:21:51 6GBuRZPj0
>>600
･･･「雨宮」ってあるけど･･･・
まさか、雨さんのところで、車輌作ったのか?！
メンテナンスだけかも知れないけどさ
611:音速の名無しさん
08/09/20 11:05:52 4LxJRKwj0
>595
URLﾘﾝｸ(www2.uploda.org)
鈴鹿のときの写真ではこのように燃料系と思しき配管が助手席側に伸びている。
だから「燃料タンクが二つ」ではないかなと。
仮にこの配管を床下に隠したならレギュレーション違反じゃないかなと。
安全タンク容量規定を満たしたなら大型のタンクを積んでいるだろうが、肝心の改修後のタンクが隔壁で見えないため不明。
（PDFの写真ではタンク周りを改修した跡は見られないから、ハナから１００リッターの安全タンクを積んでいたらこれは単なる杞憂）
612:音速の名無しさん
08/09/20 11:16:26 4LxJRKwj0
>607
補器類故障とあるからオイルポンプ不具合ではないかと思われる。
たぶんオイルポンプの吐出量がオイル系統に対してでかすぎた。
↓
フィルター破裂
↓
しょーがないからノーマルのオイルポンプ使う
↓
吐出量足りなくてブロー
こんなとこだと思う。
613:音速の名無しさん
08/09/20 11:24:15 To4s2j9a0
>>610
そりゃ金さえ払えば作ってくれるさ。
そっちが本業なんだから。
614:音速の名無しさん
08/09/20 12:37:08 og7q0Yek0
>>610
パーティーレースだから改造範囲も狭くてノーマルに近い。
615:音速の名無しさん
08/09/20 13:33:57 9tolnmWF0
グランツーリスモ（ゲーム）での
サンデーカップみたいな物か。
うおGTやりたくなって来た。
ひとっ走りいってくるわ。
616:音速の名無しさん
08/09/20 13:35:52 IyYp308a0
>>607
書けないほどの深刻な問題があると見ていい
617:音速の名無しさん
08/09/20 13:48:43 GoNHtj7PO
>>607
原因って、広報課ブログに書いてあるのじゃなくて？
618:音速の名無しさん
08/09/20 14:53:24 olCo3f8C0
>>576
>>577
>>593
>>595
>>611
今までのレスにある画像見てきたが、とりあえず茂木の画像の段階で
隔壁問題はクリアしたんではないかと思う。
これは一応GT業界人の端くれとしての個人的技術解釈だが、
鈴鹿の画像状態を見てオフィシャルが指摘したのは
｢燃料ラインが客室内に存在している」事ではないかと。
(611が指摘している赤丸の内、左側のEARL'Sらしきラインの方。
右側は何かは分からんが、コンソールに伸びてるのを見る限り
少なくとも燃料ラインではないと思われる。もう一方後ろに黒い
ラインが伸びているが、これは途中でT字に分岐しているラインか？
が、それも途中で終わっているから良く分からない)
これに関しては、茂木の画像で後部隔壁がちゃんと設置されて、
客室と燃料ラインは「隔離」されたから問題ない。
もう一つの「燃料タンク（らしき物）が助手席に配置されている」
と言う問題だが、（そもそも助手席に配置すると言う発想が俺には？？
なのだが．．．）一応しっかりとした隔壁には覆われているので、
576の言う「このタンクは隔壁外（床下）だ」と言う規則解釈もあながち
不可能ではない（レギュレーションを捻じ曲げると言っているが、
レギュレーションは決して捻じ曲げていないし、捻じ曲げてはいけない。
あくまでレギュレーションをどう解釈するかの問題）。
まあ、こういう規則の拡大解釈で揉めるのはよくある事。最終的には
GTAの技術委員(テクニカルデリゲート)が判断すること。
もし、上記解釈が通じない場合でも最終的には大丈夫でしょう。
619:音速の名無しさん
08/09/20 14:54:09 olCo3f8C0
続き
だってこの車「特認車｣でしょう
GTAがこのレイアウトを「特別に認め」れば、何の問題もない。
少なくとも俺の経験上
・ドライバーの人命にかかわる安全性が確保されていない
(上記の燃料ラインはこの点でNG)
・それを認めることによって、他車に対して著しい性能的アドバンテージが得られる
(少なくとも俺にはこのレイアウトは性能的に不利にしか思えんのだが．．．)
に抵触しなければ、GTAは大体認めてくれる。
現実鈴鹿→茂木でこの部分が変わっていないという事は、
このレイアウトに関してはお咎めなしだったと思われる。
まあ、それでもこの車の車両規則の抵触に関してチームが
不安に思うなら、レースに出る前に自社ファクトリーで
GTAテクニカルデリゲートの佐藤静夫さんに見てもらえばいい。
あの人に技術的にお墨付きをもらえたら、規則上の問題は晴れるから。
620:音速の名無しさん
08/09/20 16:15:52 iq4a/WGK0
>>607
原因が書かれてないっつーのはまさかヒューマンエラーか？
621:音速の名無しさん
08/09/20 16:17:45 QBEufPqf0
>>619
助手席に燃料タンクを置くレイアウトなんか馬鹿しか考えつかないからねぇ
走っている最中に左右バランス変わったら、簡単にコーナーから飛び出るしｗ
何らかの補機類だと思う
622:音速の名無しさん
08/09/20 16:22:50 bZxtEvml0
燃料ラインっていうよりも、「給油口から安タンまで」がドライバーから丸見え
ってとこがＮＧだったんじゃないでしょうかね。
623:音速の名無しさん
08/09/20 16:31:52 bZxtEvml0
それと、現行の直６のMエンジンから一世代前のV8 5L・39M5のエンジンにしたのは、
エンジン自体のコンパクトさ・・・・もあると思うし、
単純に、パーツの国内在庫の量と、値段を含めた手に入れやすさの関係・・・もあると思うよ、たぶん。
624:音速の名無しさん
08/09/20 16:42:34 VfX9FPAOO
>>619
得られるアドバンテージとして考えられる事項
１ 燃料タンクを分離設置して前方のタンクに何も入れずに使い、後部タンクを小さくする。
これにより前後のウェイトバランス変化を抑える。
２ 分離設置したタンクにより左右バランスをレース中でも調整可能。
ドライバー交代時に左右バランス変化しても燃料を後方タンクに移動させるか定量の燃料を注入すればバラストとして機能する。
技術的に可能だと思うんだが。
625:音速の名無しさん
08/09/20 16:54:44 bZxtEvml0
>>624
んなこと、ワークスでもしない・・・・。
ちょっとでも軽くしたいのに・・・・。
626:音速の名無しさん
08/09/20 16:58:53 bZxtEvml0
>>623 続き
BMWがWTCC用に作っているワークスエンジンも４気筒だし、重い直６はレースに向かないんだよ・・・。
627:音速の名無しさん
08/09/20 17:00:19 T0Jo8Upk0
素人なのでよく分からないけど、エンジンを大型化したり、サスペンションを規格外のものと交換したり、
色々な装置を積み込んだりした影響で、
本来タンクが入るスペースが若干狭くなってしまって、このままだと燃料があまり入らないから、
デッドスペースになっている助手席にタンクを置いた、ってことだと思っていたけど、
違うの？
628:音速の名無しさん
08/09/20 17:40:59 iq4a/WGK0
>>626
WTCCの3シリーズの場合、WTCCがスーパー2000規定だから使えるエンジンが直4しかないからじゃね？
629:音速の名無しさん
08/09/20 18:03:14 ayp2/Sib0
>>627
V8と直6(L6でもS6でも良いけどｗ)の大きさはほぼ変わらないというか
長さはV8の方が短かったりするよ。直4にちょっと付け足した程度の長さで済んだりする
横幅はその代わりでかくなるけど
重量もちょっと重い程度か余り変わらない場合もある
この辺はエンジンの設計問題だから、一概には言えなかったりするけど
V8の方がL6よりエンジンの重心をより後方に持ってきやすいというのも選択理由の一つだし
パワー的にも上であるのも理由でしょう
さらにノーマルZ4のサスはレースに耐えうるものじゃないから交換しないと駄目
それにそもそも燃料タンクは通常後部に存在するし、エンジン近くにタンク付けたら危険すぎてｗ
タンクだってノーマルでは耐ショック性能が話にならないから交換するのも当たり前
で、助手席に燃料タンク置くレイアウトは通常あり得ない
理由は上の方で出ているとおりだと思うよ
630:音速の名無しさん
08/09/20 18:16:03 aJPuXwhG0
富士のオーバル部分を激走してた頃のプロトレースカーは、
コクピットのドライバーを挟み込むように左右に燃料タンクがあったよな。
炎上焼死事故ばかりおきてたイメージがある。
631:音速の名無しさん
08/09/20 18:37:00 bZxtEvml0
>>628
使えるエンジンが直4しかないというよりも、
WTCCがスーパー2000規定になるから、2Ｌは６気筒やめて４気筒にしたんじゃないのかなぁ・・・。
632:音速の名無しさん
08/09/20 19:43:39 VfX9FPAOO
>>621
その理屈でいくと燃料消費などによる車両の前後姿勢変化があったらまともに走れないはずだが。
ガソリン100リッターって何キロあると思う？
同様にドライバーチェンジでも左右の荷重変化は起こるが、なんの対策もしないのか？
１回の走行に100リッターギリギリまで消費するわけではないだろうから、助手席に30リッターのタンクを置いて後方の荷重変化を減らすのはそんなに馬鹿げた方法ではないと思うんだが。
633:音速の名無しさん
08/09/20 20:15:55 iq4a/WGK0
>>632
加減速で前後の姿勢変化に影響するのと、コーナーリングで左右の姿勢変化に影響が出るの、どっちが危ないと思う？
20キロも30キロもドライバーに体重差はないだろうしレース中に刻々と体重が変化するってどんだけ水太りしてんだよｗｗ
634:618
08/09/20 20:27:47 olCo3f8C0
>>632
>１ 燃料タンクを分離設置して前方のタンクに何も入れずに使い、後部タンクを小さくする。
>これにより前後のウェイトバランス変化を抑える。
正直これの言ってる意味が分からん。助手席タンク(仮)に何も入れないって事はその分
満タン容量減らすって事？
レース戦略上それはあまりにもナンセンスすぎる。
＞ガソリン100リッターって何キロあると思う？
＞同様にドライバーチェンジでも左右の荷重変化は起こるが、なんの対策もしないのか？
ガソリンの重さを重視してる割には助手席のガソリンが減っていく事は考慮しないのか？
燃料タンクである限りその中に入っている燃料はいつかは減るもの。
それによって変わるC/Wの変化を要は前後方向にするか、左右方向にするかの話だと思うんだが、
一般的には(まあ当然俺もだが)左右変化は極力抑える。
なぜならC/Wの左右差が変わると、右コーナーと左コーナーで曲がり方が変わってくるから。
ドライバーはそういうのを非常に嫌う。それが走っている中でどんどん変わっていくのは最悪。
確かに、ドライバー交代で運ちゃんの体重が変わればその時点でのC/Wは変わるでしょう。
でも、体重はレース中に変化しないから、多少の左右差があっても一定。
その差は大きいよ。
635:618
08/09/20 20:49:54 olCo3f8C0
長々と書いてたら>>633に先に言いたい事言われてしまったwww
ま、そういうこと
636:音速の名無しさん
08/09/20 21:12:43 FSYirsEK0
ID:VfX9FPAOOは無駄に改行入れるのやめろ
637:音速の名無しさん
08/09/20 21:17:05 bZxtEvml0
コーナリングスピードが段違いのF1やフォーミュラならわかるけど、
箱車じゃ、たいして影響はないよ。
燃料は周回事に徐々に減るわけだし、一気に50キロから０になるわけじゃないからね。
638:音速の名無しさん
08/09/20 21:44:42 olCo3f8C0
>>637
お前は今のS-GTを舐めてる
そう、アサダレーシング並みにな
639:音速の名無しさん
08/09/20 21:57:43 wBarkqwvO
しかし何故今更アサダなのかな？現場から離れていたのは今回みたいな理由じゃない？
素直にS耐でZ4を走らせてるチームに依頼すれば良いのに
データも豊富でしょ
640:音速の名無しさん
08/09/20 22:07:06 iq4a/WGK0
>>634が細かく書いてくれたけど他にも気になることは
>2 分離設置したタンクにより左右バランスをレース中でも調整可能。
>ドライバー交代時に左右バランス変化しても燃料を後方タンクに移動させるか定量の燃料を注入すればバラストとして機能する。
走ってるときにも燃料を移動させるのか？そうじゃないとしてもポンプとか余計に必要だし隔壁云々より危ないだろそれはｗｗｗ燃料がエンジンに行かなくなるかもしれないし。
その前に構造が想像出来ん。前後のタンクをつなぐパイプに扉やポンプが必要だし、繋がってなくて給油リグが2つ必要とか？
燃料を可動式のバラストに使うってのはF1ではバラストにするって段階で明確に禁止になってるけど多分GTでも駄目なんじゃね？競技規則ろくに読んでないから知らんけど。
重量バランスを左右対称にしたかったら単純にバラストを乗っければいいじゃん、やって良いかどうか知らんけどクールスーツのクーラーボックスの中身の量を変えるってのは今考え付いたけど多分駄目
641:音速の名無しさん
08/09/20 22:07:48 VfX9FPAOO
>>634
つか燃料なくなる前にタイヤ終わる気がするが。
どーしても全部使うならリヤタンクを右にオフセットして設置しときゃいいんじゃね？
てゆかドライバーの体重差が20キロ前後あったら操縦安定性に問題出るのか？
出ないなら重量変化は大した問題になんないと思うんだが。
てゆかあの助手席のでっぱりの正体はなんだろね。
642:音速の名無しさん
08/09/20 22:14:13 IzZPSWn70
>>637
今のSGTはLMP1を軽くぶち抜けるほど速いんですが。
643:音速の名無しさん
08/09/20 22:29:22 VfX9FPAOO
>>640
ワンウェイバルブとエア注入口、開閉弁と調整したい油面にあわせたストレーナがあれば十分。
軽くしたいときはエアを入れたら油面に合わせたストレーナ位置まで減る。だから燃料入れたあと任意のストレーナのバルブを開けとけば所望の量まで燃料減る。余計なエアはタンクのエアブリーダーから抜ける。
可変バラストがこれならドライバーチェンジの時に調整可能。
レギュレーションでどう規定されているかは俺も知らんがな。
644:音速の名無しさん
08/09/20 22:32:57 5NKrZccp0
アサダレーシングって、レース界を追い出されたことがあるんですか？
645:音速の名無しさん
08/09/20 22:39:48 HSohM9GbO
そーいや給油リグ、二つあったな。
左右に一個ずつ。
なんでだろうとは思ってるんだが。
646:音速の名無しさん
08/09/20 22:41:52 eWhigLWp0
片方はエア抜きのはず
647:音速の名無しさん
08/09/20 22:55:48 bZxtEvml0
あの助手席のでっぱりの正体は、ウエイト置き・・・。
まぁ上位にならなきゃ関係ないけど・・・。
648:音速の名無しさん
08/09/20 23:02:18 iq4a/WGK0
反対側の給油リグってオートポリス他のためにあるのかと・・・ピット逆だから
50kgまでは助手席部に置いて良いみたいだね
649:音速の名無しさん
08/09/20 23:26:29 6GBuRZPj0
>>645
耐久レースの通例では、片方は、エア抜き＆溢れた燃料を、受け止めるタンク用
燃料補給の流量は決まっているものの、燃料タンク内の気化した燃料の圧力などで、
スムーズに給油できないのを避けるために、開いている側から、圧力を抜くために利用している
Ｆ１は、二重構造の一本のホースで、補給とエア抜きをしているけど、
耐久レースは、２本のホースを利用してそれぞれ対応している
因みに、ＮＡＳＣＡＲだと、給油にはでっかいタンクで、重力落下式
で溢れた燃料は、車体後部に小さいタンクを刺している、
たまに、漏れてても、気にしてない事があたったけどｗ
650:音速の名無しさん
08/09/21 00:38:49 T3//JBDh0
>>643
あのさ、レーシングカーは基本的に軽ければ軽いほどいいわけで
バラストになるような余計な燃料は積まない
燃料タンクとて出来る限り車体バランスを考えて配置するだろうし、
また途中給油するのだからぎりぎりの量しか積まない
さらに左右バランスが狂うのはコーナリングでは恐ろしいんだよ
前後バランスはそれほど影響ない、どちらかというと車体が軽くなる分の方が大きい
なんでこんな現実に全くないどうでもいいアイデアに固執するのか分からん
複数の人間に無意味、現実的でない、危険と言われているのに
どうしても納得いかなかったら自分の車で実験してみたら？
燃料の代わりに水でもいいから助手席とどっかに二つタンク置いて水を移動させてみてくれ
当然車重は出来る限り軽く、800kg程度で試してくれ
651:音速の名無しさん
08/09/21 00:40:21 T3//JBDh0
>>644
特に聞いたことはない
スタディと仕事上の付き合いでもあって頼んだんでしょう
652:音速の名無しさん
08/09/21 00:42:10 mWGOSl+Q0
＞800kg程度で試してくれ
軽？
653:音速の名無しさん
08/09/21 00:53:22 FFIE+Be00
>>641
んー、俺が言ってるのはそういう意味ではないんだが．．．
俺が問題にしているのはドライバーでの体重違いで変化する左右差ではなく、
「走行中に刻々と変化していく」C/Wの左右差の変化を問題にしているんだが。
＞つか燃料なくなる前にタイヤ終わる気がするが。
おまいはレースFINISHで燃料が２０Lや３０Lも残ってると思っているのか？だとしたら認識が甘いぞ
それとな、
＞得られるアドバンテージとして考えられる事項
＞１ 燃料タンクを分離設置して前方のタンクに何も入れずに使い、後部タンクを小さくする。
＞これにより前後のウェイトバランス変化を抑える。
＞２ 分離設置したタンクにより左右バランスをレース中でも調整可能。
＞ドライバー交代時に左右バランス変化しても燃料を後方タンクに移動させるか定量の燃料を注入すればバラストとして機能する。
＞技術的に可能だと思うんだが。
自分でこう言っといて、
＞てゆかドライバーの体重差が20キロ前後あったら操縦安定性に問題出るのか？
＞出ないなら重量変化は大した問題になんないと思うんだが。
こんな事言うのはおかしくないか？
おまいはウェイトバランスを重要視しているのかしてないのかさっぱり分からんわ
それに相方と体重で２０ｋｇ差つくドライバーなんぞ俺の知ってる限りでは石橋さんと
片岡(ryしか知らんわ
そして片岡がうちのチームに来たら俺ならこう言う
｢まず痩せろ｣と
654:音速の名無しさん
08/09/21 01:21:55 w3KaWewZ0
不確定な要素で何を熱くなってるのかが理解に苦しむんですけど・・・
そんなに気になるなら直接メールでも何でもして聞けばいんじゃね？教えてくれるか知らないけど。
分からないものを分からないままに議論して誰得だよw秋の夜長に想像議論とかw
655:音速の名無しさん
08/09/21 01:32:34 lQRqMO2EO
>>653
俺は車重が重いSGTではほとんど影響ないと思うんだが、問題あるほど影響あるなら動的に変更できるバラストってのがもしあったら便利だろうなと思うんだ。
まあ問題ないならないで助手席にタンク積むのもオッケーだろうし。
燃料残量つーかタイヤライフ切れまでどのくらい燃料減るか？じゃないの？
助手席に20リッターほど入れば(カバーの大きさから20～30リッターと推定)後部タンクは80リッターだから、タイヤライフが終わるまで80リッター以内ならこの作戦は成り立つ。
規定違反だけど。
656:音速の名無しさん
08/09/21 01:33:55 s0HX6R7E0
＊スタディの問題について
2008年05月09日、とあるブログ主がある記事を掲載しました
その内容を整理すると、
まず、スタディに客が預けた車を従業員が運転(パーツ取り付け後の試運転)し、その際無謀な追い越し等をしたために当該車両を反対車線を走行中の車と衝突させた。
そして、その被害をオーナーに対して過小に報告し勝手に修理しようとした。 加えて、白紙の示談書へのサインをオーナーに対し要求した。
一方、スタディは将来の値落ち分として20万の補償金を提示していた。
被害報告（一部削除済み）
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
657:音速の名無しさん
08/09/21 01:52:03 lQRqMO2EO
>>654
まあそうだな、次戦までの暇潰しだよ。
次戦になればわかるけどな。
まあ、SGTレーシングチームのブログでこんなに注目されてるのはここだけだし、突っ込みどころに答えないってのはどうかと思うんだがねー。どーせ見てるんだし。
突っ込みどころまとめ
助手席の謎の箱
もてぎ午前中のトラブル詳細および理由と対策
今後の参戦スケジュール
こんなとこだろうね。
658:音速の名無しさん
08/09/21 02:00:12 mWGOSl+Q0
カマッテちゃん？
659:音速の名無しさん
08/09/21 02:12:59 lQRqMO2EO
あえて言うなら「ヤンデレなファン」かな。
皆暇だろ？
だったら次戦でどうなるか俺が予測してみるぜ。
当たったらここ見てる皆ねんどろいど買えよ。
次戦はAPは参戦しない。
その次のFSWは参戦するが再度トラブルで決勝走れない。予選は微妙だが練習走行からムリしなければ壊れないだろうから走るかもな。
660:音速の名無しさん
08/09/21 02:31:01 6xBxV5HK0
なんだその玉虫色の予想は
661:音速の名無しさん
08/09/21 02:35:42 lQRqMO2EO
>>660
＞ なんだその玉虫色の予想は
でははっきりと。
次戦は予選で壊れる。
662:音速の名無しさん
08/09/21 03:11:24 8VxcsRyh0
予想が外れた場合はどうするつもりなんだ？
その予想が外れたらおまえはボーカロイド全種類買えよ。
663:音速の名無しさん
08/09/21 04:06:03 WpP5BSiDO
まだこいついるのか。
いま起きたが田ヶ原さんブログ更新されてるね。
スタッフは煽り耐性があるのねｗ まぁプロだしそうだよね。
664:音速の名無しさん
08/09/21 05:49:45 5Ci2yzkH0
>>663
田々原さんのブログって何処にあるの？ググっても出ないんだが。
665:音速の名無しさん
08/09/21 05:51:32 8VxcsRyh0
よく見てみろ、「田ヶ原」じゃないと出てこないぞｗ
666:音速の名無しさん
08/09/21 08:31:56 lQRqMO2EO
>>662
よし。約束な。
負けたらうぷれよ。