08/06/02 00:30:00 uT9VXVNn0
寺田さんが現地でブログ更新しとるw
そういえばWR乗ってたころもHPでなにかやってたような
しかし、今年はオルテリが居ないんだよなぁ
524:音速の名無しさん
08/06/02 00:32:00 HPmcFDyE0
brokenって骨折ったってことなのか？？
525:音速の名無しさん
08/06/02 00:38:57 uT9VXVNn0
親指が折れてひじも痛めたみたいだな…
526:音速の名無しさん
08/06/02 00:44:30 RYY7m8w20
HIDのバーナー剥き出しで見えるヘッドライト初めて見たよ。
前の車は眩しいだろうな
527:音速の名無しさん
08/06/02 00:47:43 egRYg3uW0
本戦に出場できるのか？＞ジェネの怪我
528:音速の名無しさん
08/06/02 00:48:14 dW25qkS/0
リザーブいたはず
529:音速の名無しさん
08/06/02 00:56:51 wSiJLhVi0
どういうクラッシュか気になる
530:音速の名無しさん
08/06/02 00:57:25 uT9VXVNn0
フォードシケインで#83と絡んだようだ
531:音速の名無しさん
08/06/02 00:59:59 uT9VXVNn0
失礼、それとはまた別だった
今朝#99がクラッシュしたポルシェカーブの同じところで
コースアウト、クラッシュだったみたい
532:音速の名無しさん
08/06/02 01:03:43 uT9VXVNn0
The reported broken toe is fine, but hurts.
骨折はしてないみたい
533:音速の名無しさん
08/06/02 01:08:05 wSiJLhVi0
>>532
大丈夫そうで何よりだ
534:音速の名無しさん
08/06/02 01:34:15 YOVCwq4e0
とんでとんでとんでとんでとんでとんでとんでとんでとんで まわってまわってまわってまわ～る～
535:音速の名無しさん
08/06/02 02:39:19 bb7VftvX0
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
まぁごらんよ。
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
536:音速の名無しさん
08/06/02 03:06:16 YOVCwq4e0
エスケープが全然無いじゃん、こんなとこでこんなマシン走らせたらダメだよ。
もっと遅いのと差し替えるべき。
537:音速の名無しさん
08/06/02 03:17:20 wSiJLhVi0
あぶねぇ、コンクリートウォールに当たってるじゃん
538:音速の名無しさん
08/06/02 03:18:43 E+GtKq4H0
AS-Webにも記事載ってるけど、モノコックも逝ったのでリビルドらしい。
間に合うのか？
539:音速の名無しさん
08/06/02 03:27:54 wSiJLhVi0
意地でも仕上げるだろ、しかしクラッシュ直前スピンしてるようだが何らかのトラブルかな。
てか今のマシンでも後ろ向いたら浮くんだな・・・。
540:音速の名無しさん
08/06/02 03:31:17 2jFbINyD0
こういう時の為のスペアカーでしょ。
541:音速の名無しさん
08/06/02 04:02:52 YOVCwq4e0
もう、モナコやサルテでレースすべきじゃないんだよ。
542:音速の名無しさん
08/06/02 04:11:43 8s5YtltU0
とんでとんで～とか言ってるお前が言うかｗ
543:音速の名無しさん
08/06/02 04:26:07 5EjQVSC20
危ないのが嫌な奴はレースなんかやめちまえ
これ以上去勢されたサーキットは要らん
544:音速の名無しさん
08/06/02 04:56:52 YOVCwq4e0
今は2008年なのよね。
30年前の感覚では、やっていけないよ。
545:音速の名無しさん
08/06/02 06:22:19 1JtDL4Ok0
いくらなんでもワークスチームなんだからスペアモノコックの１つや２つ確保してるだろ。
個体差があるだろうからセットアップの微調整は必要かもしれんが。
546:音速の名無しさん
08/06/02 07:31:15 GLxYaLkx0
サルテの安全性云々言うなら毎年死者が出てるニュルに文句つけたらどうだｗ
547:音速の名無しさん
08/06/02 07:44:35 YOVCwq4e0
プロトカーと旧ニュルブルクリンクて、もう縁が切れてるんじゃ？
サルテは、今より短いコースに改修して生き残るか廃止するしかなかろう。
548:音速の名無しさん
08/06/02 08:16:42 Vbqeu2dV0
>>547
なぜそこでマシンをもっと遅くしようという発想にならないのかが不思議だなｗ
これ完全ドライだったら確実に10秒台入っただろ。
なんだよ10秒台っておかしいつかヤバイ領域だろ流石に
549:音速の名無しさん
08/06/02 08:36:28 YOVCwq4e0
>>548
そりゃマシンを遅くするってのが常道だけど、この世界の連中には通じないからな。
「レーシングカーのありかた」に手を付けてもらいたくないのは、あんたも同じだろ？
550:音速の名無しさん
08/06/02 08:41:03 Vbqeu2dV0
今までのサルテじゃなくなる位ならLMP廃止の方が遥かに良いけどね、俺は。
551:音速の名無しさん
08/06/02 09:48:42 dW25qkS/0
NGID:YOVCwq4e0
フルカウル
552:音速の名無しさん
08/06/02 11:20:50 iBRNzzkx0
マシンを遅くしてもコンクリートウォールやガードレール剥き出しのままでは
同じような問題が起きるんじゃないかい
553:音速の名無しさん
08/06/02 12:25:29 jKm33VmA0
みんな釣られすぎだろ
554:音速の名無しさん
08/06/02 12:32:20 cevOywYO0
どうせならLMSモンツァの時に騒げばよかったのに
あの時の方がよっぽど酷い
555:音速の名無しさん
08/06/02 16:10:49 xnO+O+Rr0
見た見た、You tube・・・
でも、99年のルマンの、ダンブレックのCLKの離陸は、
今も、鮮明に覚えてる・・・
その時、予選でもCLKが離陸してるよね。
556:音速の名無しさん
08/06/02 16:11:26 hl7KQXRk0
このクラッシュって99年のBMWに似てるな、フィニッシュまで後数時間って時の。
その時も、確か怪我してマシンから自力で降りられなかったような。
557:音速の名無しさん
08/06/02 16:14:02 hl7KQXRk0
99年のメルセデスはCLRだよ。
ちなみに予選と決勝だけでなく、ウォームアップでも離陸してる。
つーかウォールにヒットして後ろ向いてひっくり返るってのは、昔の日産のCカーでもあったような・・・。
558:音速の名無しさん
08/06/02 16:22:36 L02T36Bd0
GCで高橋が亡くなったのはルーズ出して後ろ向きになって
ふわりと浮いてしまって逆さで地面激突ってなったような
559:音速の名無しさん
08/06/02 16:57:05 ch3B6SJa0
>>558
地面じゃなくて観客席前のフェンス(とその下のウォール)だね。
コクピットがモロに……
560:音速の名無しさん
08/06/02 17:03:44 wSiJLhVi0
しかしCLK-GTRとCLRを間違える人って結構いるんだな。
561:音速の名無しさん
08/06/02 17:06:16 L02T36Bd0
ああ、フェンスとウォールだったか
動画あった
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
あと、エアボーンについてMulsanne's Cornerも特集組んでるな
562:音速の名無しさん
08/06/02 17:09:17 evhsfdoMO
ティルケに新サルテのデザインを頼んでみるか？
563:音速の名無しさん
08/06/02 17:11:01 wSiJLhVi0
>>556
ＢＭＷが飛んだのは00年、ポルシェもベンツもＢＭも前の車のスリップに付いた直後に飛んでいる、
そしてどのマシンも路面がアップダウンの激しい箇所で飛んでいる。
564:音速の名無しさん
08/06/02 17:11:24 ObtOapRe0
>>562
別の意味で大惨事
565:音速の名無しさん
08/06/02 17:19:34 1JtDL4Ok0
ルマンって嘆願書スタートってあったっけ？
このままじゃ某T海大学は予選でアウトだよな…
566:音速の名無しさん
08/06/02 17:20:05 zXBf+QkK0
>>547
安全性の規定さえちゃんとしてれば
速くたってGr.Bみたいなことにならないと予想
567:音速の名無しさん
08/06/02 17:20:39 zXBf+QkK0
>>565
LMGTクラスと同タイムってどうよ...
568:音速の名無しさん
08/06/02 17:25:04 L02T36Bd0
学生対決はイプシロンが圧勝しそうだな…
ampm花火WR見たいにならなきゃそれでいいよYGKは…
569:音速の名無しさん
08/06/02 17:28:22 evhsfdoMO
イプシロンにも大学が絡んでるのか？
570:音速の名無しさん
08/06/02 17:34:38 dW25qkS/0
>>569
大学と開発コラボ
無料シミュレータ（本体は買わないといかんが）
URLﾘﾝｸ(www.rfactorcentral.com)
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
571:音速の名無しさん
08/06/02 17:36:03 wSiJLhVi0
マジかｗｗｗ確かに見た目も完成度もイプシロンが圧勝だな。
572:音速の名無しさん
08/06/02 17:37:54 UhcaQkFV0
とりあえず寺田のオヤジさんが元気そうで何より
573:音速の名無しさん
08/06/02 17:41:55 evhsfdoMO
>>570
トン
良いこと思いついた。
お前、童夢S102のエンジンルームにYGKエンジン入れろ。
574:音速の名無しさん
08/06/02 17:47:42 L02T36Bd0
>>569
モンドラゴンというスペインの大学
METCAというモータースポーツの専門家育成プログラムの
協力の一環で、いろいろなカテゴリで組んでやってるみたい
575:音速の名無しさん
08/06/02 19:07:22 LhJA3rXv0
>>563
>>556さんの言うBMWのクラッシュってのは９９年の17号車のことなんじゃないかと・・・。
トップ快走中、JJレートだったか？今回のと同じくポルシェカーブで挙動を乱しウォールに突っ込んだ事故。
今回の908やCLRみたいに派手に舞ったわけじゃないけど、スピンアウトした位置とか確かに似ている。
576:音速の名無しさん
08/06/02 19:19:11 kIQqXtnd0
イプシロン･エウスカディってセルジオ･リンランド設計じゃねーか
道理でかっこいい訳だ
URLﾘﾝｸ(www.epsiloneuskadi.com)
URLﾘﾝｸ(www.epsiloneuskadi.com)
このチームすげえ気に入った
577:音速の名無しさん
08/06/02 19:20:53 kIQqXtnd0
こんな稀有なデザイナーとタメ張れるわけねーよ、俺の大学…
578:音速の名無しさん
08/06/02 19:23:10 ObtOapRe0
>>576
ゲームで知ったんだが速いの？
579:音速の名無しさん
08/06/02 19:25:30 dW25qkS/0
>>575
ポルシェカーブってあんまり事故るイメージ無いよね
99年のBM以外で覚えがあるのが95年クラージュに乗ってた
スーパーマリオ御大が自爆したくらいしか覚えが無い
>>576
速さはイマイチ
580:音速の名無しさん
08/06/02 19:31:00 kIQqXtnd0
>>578
今回のテストは4分切れてないみたいね
>>579
速さは別として、ここまで官能的なフォルムのマシンは見たことがない
908もS102も鉄仮面なのに…なんだろうこの差は
581:音速の名無しさん
08/06/02 19:37:30 7Sl9oLx/0
やっとこのスレでイプシロンが注目された…
別段チームと関係は無いが最初から応援してたから嬉しいわ
582:579
08/06/02 19:37:50 dW25qkS/0
安価ミスっとるねｗ
>>578宛
583:音速の名無しさん
08/06/02 19:42:54 NQqK4R2d0
今回のプジョーと類似したクラッシュ
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
584:音速の名無しさん
08/06/02 20:04:02 1JtDL4Ok0
>>573
みのるﾀﾝが卒倒しちゃうからやめて
585:音速の名無しさん
08/06/02 20:30:00 sY3lfZFU0
あれ、９９年のＢＭＷって一台クラッシュしてたんだ・・・
００年に出てたプライベーターの９８年型の型落ちマシンは、赤白のカラーリングが新鮮で
ワークスの９８年のよりかっこよかったなｗ
586:音速の名無しさん
08/06/02 20:40:45 LhJA3rXv0
>>580
フォルムの美しさではS102も相当イイと思うけどなぁ・・・
確かにライトは不細工だけどね。ダクトの位置関係上ああならざるを得ないだろうし。
個人的には908やイプシロンのウイングステー付き持ち上げノーズはキライｗ
あそこまでフォーミュラチック過ぎるとなぁ・・・。そりゃ速けりゃ何でもいいんだろうけどさ。
587:音速の名無しさん
08/06/02 20:51:13 YGdF0OrwO
逆に言えば童夢は古臭く見える
あとはやっぱりあの目の位置は後から取って付けた感ありまくりで格好悪い
588:音速の名無しさん
08/06/02 20:52:46 kIQqXtnd0
>>586
カラーリングとかヘッドライトの位置変えちゃえばS102もすげー官能的になるだろうね
フロントタイヤカバー斜め後方のスリットとかもかなーり変態でいい感じだし
ただイプシロンは屋根の形状が908ともS102とも違うから好きなんだよなあ
589:音速の名無しさん
08/06/02 20:57:07 /Bitfz290
奥氏からみのるタソへのテストレポート実況中継
URLﾘﾝｸ(www.dome.co.jp)
590:音速の名無しさん
08/06/02 22:03:49 R2OeJioA0
>>579
97にポルシェカーブでトップのポルシェ911GT1がクラッシュしてる。
>>585
正確には2台クラッシュしてる。＃16がプレテストで走行中にリアカウルが吹っ飛んで消滅。
591:音速の名無しさん
08/06/02 23:12:17 PjIDQb/A0
プジョーだっせｗ
592:音速の名無しさん
08/06/02 23:15:04 NQqK4R2d0
>>591
黙れ
593:音速の名無しさん
08/06/02 23:35:47 4zJOn90Y0
なんとか見れないでしょうか？
594:音速の名無しさん
08/06/02 23:40:51 BpaF5lNs0
Ｓ１０２がライトをかっこよくしようとしたらイプシロンみたいにせざるを得なかっただろうな
みのるたんがあえてデザインしないなんて、自信の表れだったのか？
595:音速の名無しさん
08/06/02 23:45:05 7Sl9oLx/0
S101ので十分カッコ良いんだがなあ
形状的に干渉しちゃってつけられんけど
596:音速の名無しさん
08/06/03 00:20:55 uYnOT/jU0
イプシロンはベントレー
童夢はTS020に類似してる。
どっちも好き
597:音速の名無しさん
08/06/03 00:25:40 CcuHZN130
感じは似てるけど空力的デザインがぜんぜん違うよ。
似てるのはノーズとルーフだけだろ
598:音速の名無しさん
08/06/03 00:58:57 Zv+axNhj0
ベントレーの懐の深さをこれほど恐ろしいと思ったことは無い。…かもしれない。
URLﾘﾝｸ(www.seriouswheels.com)
599:音速の名無しさん
08/06/03 01:02:43 eWPNbXMY0
>>598
いやそれロータスとか旧BARとかもやってるだろ
600:音速の名無しさん
08/06/03 01:13:37 Zv+axNhj0
>>599
ソープボックスじゃなくてモーター駆動ね。一応。
URLﾘﾝｸ(www.seriouswheels.com)
601:音速の名無しさん
08/06/03 01:23:11 1cso4Ram0
デザイン云々で思い出したんだけどＷＲ出てなくね？
URLﾘﾝｸ(www.welterracing.fr)
602:音速の名無しさん
08/06/03 01:37:06 6nI6iMQa0
今年身内がルマン24時間に出るのでフランスまで見に行くことになったんだけど
正直ルマンのことは全然知らなくて楽しめるか心配
予習しておこうと思ってネットで検索したんだけど引っかかるのは海外のサイトばっかり・・・
そんな俺にルマンのことを簡単でいいので教えてください
予選や決勝の方法とかおおまかなレギュレーション、
LMPとかのクラスの違いなどについてでよいので
603:音速の名無しさん
08/06/03 01:40:09 1cso4Ram0
>>602
寺田はるひさん・・・なわけないか。
東海大の人？
604:音速の名無しさん
08/06/03 01:51:54 CcuHZN130
てか、教えてやれや。
俺って言ってるけど
605:音速の名無しさん
08/06/03 01:53:12 YmuYLZ0+0
どこかのメカニックとかエンジニアの身内とかの可能性もあるだろ
日本チームに限らないし
まあその辺は聞かんでも良いだろ、羨ましいなぁとは思うけどwwww
とりあえずLMP1がプロトタイプの最高峰クラス
アウディとプジョーだけがディーゼルエンジンでレギュ上有利
プロトのワークスはこの二つだからどっちが勝つかを見るのが1番簡単かな
より見ようとするならGT1のクラス優勝争いとか
P2のRSスパイダーはどこまでやれるのかとかあるけど…
挙げるとキリがない
606:音速の名無しさん
08/06/03 08:58:27 EjlUWi2Z0
>>602
端的かつ大雑把に言うと
LMP1→完全なレーシングカー
LMP2→完全なレーシングカーエンジン小型
LMGT1→市販車改造大
LMGT2→市販車改造小
予選は2回やって単純に速い車順
決勝は24時間走って一番ラップ数が多い車が勝ち（但し必ず最後ゴールしないとダメ）
エントリーリスト
URLﾘﾝｸ(www.lemans.org)
607:音速の名無しさん
08/06/03 09:21:38 EjlUWi2Z0
ついでに先日のプラクティスの結果
総合順
URLﾘﾝｸ(www.lemans.org)
クラス順
URLﾘﾝｸ(www.lemans.org)
608:音速の名無しさん
08/06/03 12:44:24 ad6spmvb0
東海大、LMP2の最下位のタイムより、遅いけど予選通過出来るかな～？
基本的には、頑張って欲しいけど、
初めは、GTクラスで、勉強してからLMPクラスに、参戦してもよかったと
思うのは自分だけ～？
609:音速の名無しさん
08/06/03 13:25:13 5vJvnwwE0
モンツァのクラッシュ 高画質
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
610:音速の名無しさん
08/06/03 15:54:57 71O82pNPO
LMPクラスなんて誰も言わんぞ
611:音速の名無しさん
08/06/03 21:46:54 DiRwJrYu0
>>602
漏れも今年初めて行きます！今年の見所は…
・アウディVSプジョーのガチンコ。誰かアウディ連覇止めれるか？
・クローズドカー増えててカコイイ
・日本3チーム
ってとこですね。
612:音速の名無しさん
08/06/03 22:00:02 m/mHyWqJ0
>>602
ルマンに行くなら
童夢のホムペ URLﾘﾝｸ(www.dome.co.jp)
スポーツカーレーシング URLﾘﾝｸ(www.sports-carracing.net)
エンデュランスインフォ URLﾘﾝｸ(www.endurance-info.com)
は見ておくべき。
613:音速の名無しさん
08/06/03 22:09:40 m/mHyWqJ0
今年の勢力図は
Ｐ１
プジョー、アウディのディーゼル対決。ガソリン勢より馬力大。どっちが優勝するか。
ガソリンクラス（そんなのないけど）は
ローラ・アストン（＃１０）はアストンマーチンのGTエンジンを載せてる。
GTエンジンはハンデとしてリストリクター径が大きいのでほかのガソリンエンジンより有利。
童夢やペスカロロがそこに挑む構図。
Ｐ２
いよいよポルシェRSスパイダーがルマン初見参。
GT1
コルベット対アストンマーチン
GT2
フェラーリF430がやや優勢。ポルシェがどこまでがんばれるか。
614:音速の名無しさん
08/06/03 22:16:38 DiRwJrYu0
アウディR15は屋根なし？
LMP1って屋根つき義務になるんじゃないの＞？
615:音速の名無しさん
08/06/03 22:17:40 EjlUWi2Z0
>>614
2010年以降
616:音速の名無しさん
08/06/03 22:21:27 dWGgB6N60
クローズドカコイイってのは個人次第…
617:音速の名無しさん
08/06/03 22:27:57 MRwL2gXZ0
シングルシートでキャノピーにしたほうがいいね、ああなるくらいなら。
それか、屋根無しかなぁ。
618:音速の名無しさん
08/06/03 23:25:07 DiRwJrYu0
>>615
1年しか使わんのかねえ？
619:音速の名無しさん
08/06/03 23:43:28 UK8UA9mb0
R15が屋根無しってのはあくまで噂に過ぎないみたいだし、実際に発表あるまで何とも言えん罠
620:音速の名無しさん
08/06/03 23:49:27 MRwL2gXZ0
2010年以降も、屋根無し存続ですよ。
ワークスばかりじゃ、台数足りないしね。
621:音速の名無しさん
08/06/03 23:55:35 EjlUWi2Z0
P1クローズド義務撤回？
622:音速の名無しさん
08/06/04 00:10:13 KmUlTvg70
>>621
だいぶ前に、屋根有り・屋根無し並存て決まったじゃん。
623:音速の名無しさん
08/06/04 00:13:54 cdvnYTw7O
正直迷走しすぎだよな
義務化と言う前提でまじめにクローズド作った連中はバカを見た感
624:音速の名無しさん
08/06/04 00:18:27 Gmdt3sZN0
グループCのNA3.5リッター化もgdgdになったな。
625:602
08/06/04 00:59:37 Ib06HC6G0
たくさんのレスサンクス！
今までプロトタイプカーを生で見たことないし
GTも日本では滅多に見ないアストンマーチンやコルベットが多いし
きっと違う世界なんだろうなぁ
とりあえず有名所のマシンは見分けられるようにしておきます
またいくつか質問があるのですが・・・
・P1とP2、GT1とGT2を区別できる外見上の違いはありますか？
・P1とP2の大きな違いは排気量やリストリクターですか？
・予選を通過できないと決勝は走れない？
・日本勢は童夢、テラモス、東海大の3チーム？
よろしくお願いします
626:音速の名無しさん
08/06/04 01:20:12 kUxQRG5P0
LMGT１とGT２クラスに関してはポルシェとフェラーリとスパイカーがLMGT2クラス、それより大きいアストンマーチンとかコルベット他がGT1って見分けられるんだけど・・・
LMP１とP２って何かある？オープンとクローズドって分け方も出来ないしサイズ？とりあえず車種を覚えることかな？
クリエイション･エイムは日本チーム？エンジンは日本のaimが作ってるけど･･･
詳しい人御願いします
627:音速の名無しさん
08/06/04 01:21:22 UerU7Mw10
>>625
P1とP2は外見じゃ区別できないね。エンジンが違うだけ。
ポルシェのRSスパイダーはP2カーしかないけど。
日本人ならあとは野田秀樹がP2でローラ・マツダで出てる（＃４４）。
あとクリエイション・エイム（＃１４）はエイムって日本企業の名前が入ったエンジンを使ってる。
といっても、ジャッドが製作した９０度V8エンジンにエイムってバッジをつけてるだけらしいけど。
GT２は、フェラーリとポルシェとスパイカーだけ。
あとはGT１。つってもGT１もアストン、コルベット、ムルシー、サリーンだけだけどｗ
628:音速の名無しさん
08/06/04 01:24:22 8IZLgYSM0
ゼッケンの赤いのがP1、黒いのがP2でしょ
629:音速の名無しさん
08/06/04 01:37:04 OjvPqNt50
プロトは分かり易いワークスや童夢除いて、見た目覚えちゃった方が早い
元レイナードのクリエイションとザイテックがカラー含めややこしいけど
あとローラ…はどうせB07は下位争(ry
630:音速の名無しさん
08/06/04 01:44:07 8IZLgYSM0
というかいつから現地入りするんだ？
9,10日に現地入りできるなら公開車検があるから、エントリーリスト片手にじっくり見れるんだがね。
631:音速の名無しさん
08/06/04 09:05:26 AtoxJt3DO
そういやクローズドのプロトタイプは全部P1だよね？
プジョー、童夢、イプシロン･エウスカディの3メーカー
632:音速の名無しさん
08/06/04 10:07:07 mue3pxBm0
>>631
ローラ・ジャッド（＃３３）はP2クローズド。
633:音速の名無しさん
08/06/04 10:10:57 mue3pxBm0
あと、ローラ・アストンもP1クローズド。
634:音速の名無しさん
08/06/04 11:22:59 wnY/L/eYO
以前はプロトとGT共通で、
ヘッドライトがホワイトかブルーが1クラス、イエローかアンバーが2クラスだったけど今は違う？
635:音速の名無しさん
08/06/04 17:49:03 jsVc7smH0
Mulsanne's Cornerにプジョー908追加
636:音速の名無しさん
08/06/04 20:26:29 An+g1Kts0
>>635
見た、トップチームならではのこだわり、丁寧な作りに驚愕した
ステアリングの液晶パネルも中々
637:音速の名無しさん
08/06/05 00:25:10 e3Bc70Ep0
東海大学YGKクラージュのYR40エンジンって、リストリクターを外すと900馬力出るって本当か・・・？
なんか怪しいぞ。リストリクター付けて500馬力ちょっとしか出ないのに。
638:音速の名無しさん
08/06/05 01:23:25 TPyzt6t10
ウイングステーがアルミ削り出しなのはCFRPだと振動で破損する恐れでもあるんだろうか。
639:音速の名無しさん
08/06/05 01:53:03 Arl8bJkP0
>>637
4リッターターボだし、ブースト上げればそれくらいは出るんじゃないの？
てか、リストリクター外した時に何馬力出るって言われても
だからなんだよカスとしか言い様がないわ
640:音速の名無しさん
08/06/05 02:00:09 TPyzt6t10
”リストリクターを装着した状態で最高のパフォーマンスを発揮できるエンジン”
である以上リストリクター外したら…ってのは全く不毛な論議だな。
641:音速の名無しさん
08/06/05 02:18:43 cMN4rd8X0
つーかリス外しただけで、なにもいじらずに900馬力も出るようなら設計ミスってるんじゃ？
642:音速の名無しさん
08/06/05 05:57:48 l8np1Lyb0
いやさすがにそこは色々最適化したうえでのことだろう。
リストリクターのおかげで使えない高回転域が1番おいしいところなのか？
643:音速の名無しさん
08/06/05 09:00:27 TZa6YRp90
無駄にタービンでかいんだな。馬鹿なエンジンだ。
644:音速の名無しさん
08/06/05 12:07:08 H06q0NTuO
こんなJK的な話でも、東海大にかかるとホントっぽく見える
おそろしや・・・
645:音速の名無しさん
08/06/05 13:21:13 lNmBfPV6O
YR40って基本設計は林さんがやったんじゃなかったっけ
646:音速の名無しさん
08/06/05 16:04:19 TPyzt6t10
>>644
>JK的
冗談は顔だけにしろ？アーノルド坊やは人気者？
647:音速の名無しさん
08/06/05 18:19:51 EhLwJFAjO
学生の書いたと思われる資料には、VRH35Zをベースに設計したとあったような気が・・・
R390みたいにリストリクター付けただけとかじゃないだろうな？
648:セクハラ課長
08/06/05 19:00:51 AgsvpCic0
まぁ、東海大学のﾁｬﾚﾝｼﾞが「ﾙ.ﾏﾝ24分」に成らないよ～に
私祈ってま～す。
649:音速の名無しさん
08/06/05 21:50:16 SRSN4IxQ0
サードが予選落ちした時は、悲惨だったな。
650:音速の名無しさん
08/06/06 01:09:16 eNEFYBqq0
ってか予選ってトップのタイムにプラス何％までが通過なの？
651:音速の名無しさん
08/06/06 01:27:23 bLEmsmlQ0
ルマンの予選落ちはF1とかみたいにポールタイムの１０７％以内とかって感じに
タイムで線引きされるんじゃなくて著しく性能的に劣っていると判断されると
運営側から通告みたいな形で言い渡されるんじゃなかったっけか？
それ以外は今で言うテストデイに招待されたチームや昔で言う予備予選通過チーム
でさえあれば車検さえ通れば本戦を走れるはず。
あいまいな記憶だから間違ってるかもしれんが。
652:音速の名無しさん
08/06/06 12:47:30 hQA2yU7i0
9.7 - Minimum qualifying time :
Drivers shall achieve a lap time at least equal to
a/ 125 % of the average of the 3 best laps set by 3 cars of different
makes,
b/ 115 % of the best time achieved by the fastest car in each of the four
categories.
A driver is not allowed to qualify during the warm-up.
9.8.1 . Without exceeding the number of cars admitted to start the
race and on the proposal of the Race Control, the Stewards may
accept cars which have not qualified for reasons of force majeure
provided that :
a/ They are judged capable of achieving the minimum qualifying time
b/ The drivers offer all safety guarantees
c/ They start the race from the back of the grid
d/ The fastest driver in the team shall start the race
9.8.2 . On the proposal of the Race Control, the Stewards may also
admit to the start drivers who took part in the qualifying practice
sessions but did not achieve the minimum qualifying time because of
“force majeure”. If this occurs, the driver nominated in the team who
has achieved the minimum qualifying time shall start the race.
レギュだとこの辺か？タイム遅くても決勝に出られるケースもあるようだｗ
653:音速の名無しさん
08/06/06 15:59:14 E+5oFAhf0
タイムが遅くても主催者特認で出られることもある
初年度のスパイカーとかモーガンがそんな感じで決勝に出てたと記憶してる
654:音速の名無しさん
08/06/06 17:40:02 E3pui4yf0
去年のT2MとかJLOCとかもそうだったはず。しかもJLOCのムルシエラゴは予選とは別の
マシンで決勝出場。予選のコンディションにもよるだろうけど、55台の枠に入ってれば
結構融通がきくような感じがする。
ドライの予選でもう論外のタイムしか出なかったら無理だろうけど。一応リザーブのマ
シンもあるし。
655:音速の名無しさん
08/06/06 17:54:57 AVQJrayv0
東海大は間違いなく107％に引っかかるだろうな
656:音速の名無しさん
08/06/06 21:50:20 tj6Aj1520
グループC時代はトップの１２０％、クラストップの１１０％だった。
耐久では登録してたのにタイムや義務集回数クリアできずそのドライバーだけ予選落ちなんてあったね。
90年代半ばは参加台数多くてほんとの予選落ちがけっこうあった。
PQ通ても予選落ちとか。
657:音速の名無しさん
08/06/06 21:55:06 S7KyjYZx0
PQで地獄を見たドライバーと言えば。
658:音速の名無しさん
08/06/06 22:26:17 3+QznU0j0
昔はリタイアしたら同一チームの違う号車に乗り換えがたまにあったけど今もあるのかね
659:音速の名無しさん
08/06/06 22:56:06 WHnC+K7y0
WSPC後期までだった気が
660:音速の名無しさん
08/06/07 01:33:34 gpSIko4FO
>>659
BPRかFIAGTのどちらかで、シュナイダーが鈴鹿1000kmの時に替わってその年のチャンピオンに成ったはず、
次の年は禁止に成ったけどね。
661:音速の名無しさん
08/06/07 01:36:38 XLVYw9Pq0
アグリの予備予選落ち仲間か。
662:音速の名無しさん
08/06/07 01:39:49 gpSIko4FO
>>655
東海大は6速に入らないトラブルが直れば、6速全開が多いサーキットだからギリギリにクリアできるのでは？
663:音速の名無しさん
08/06/07 01:53:30 kruzlTfG0
サルニエとイプシロンは大丈夫そうだけど、
AUTOCONの状況はなんなんだろうね
CA07使ってあのタイムは…
LMSも出てるから体制グダグダってこともないだろうし
664:音速の名無しさん
08/06/07 01:59:41 Moqd6/rt0
と言うかレイナードは流石にもう古すぎな希ガス
あとペスカロロ、ル･マンは番長のお陰か何とか頑張ってるけど
他のコースは完全にクラージュとローラ・アストンの後塵を拝してるし
この二種は今年で最後じゃないかね
665:音速の名無しさん
08/06/07 02:23:26 kruzlTfG0
C60を大改造して使ってるからねぇ、さすがに…
CA07と07Sももとはもう5年以上前のものだ
この二つはフロントが綺麗だから好きなんだけど…
新しいのはクラージュオレカから買うのかな
それとも自前…は厳しいか
666:音速の名無しさん
08/06/07 03:03:16 kXr/qzP70
ペスカロロは番長つうかあのマシンで何年もサルテ走ってるから
ベースセッティングが完全に出てるんだろうな。
S102は本番用にミラーとか細部がアップデートされたみたいね
667:音速の名無しさん
08/06/07 04:04:45 FIxBlSv90
今年勝てなかったらプジョーのワークスチームのオペレーションをペスカロロがやったりするんじゃね？
ベントレーの３年目のヨースト見たいな感じで。
668:音速の名無しさん
08/06/07 09:34:24 iDuJ5Q1TO
むしろサテライトじゃね？
669:音速の名無しさん
08/06/07 11:20:05 QG5gk3ut0
>>667
プジョー側が持ち掛けた時は蹴ったんだよな、それ
670:音速の名無しさん
08/06/07 11:35:40 ci8h4Jdz0
ペスカロロおじさん顔が変形してるけど何か事故にでもあったの？
671:音速の名無しさん
08/06/07 15:32:01 QKzrZkdU0
>>667
セルニエと協力体制作って2年目でそれは無いと思うけどなぁ
672:音速の名無しさん
08/06/07 15:48:50 Moqd6/rt0
正直ジョイントやサテライトじゃおもろくないから
失敗しようが成功しようが今後もオリジナルマシンこさえて挑んでもらいたいのお
673:音速の名無しさん
08/06/07 15:51:43 J/tqE8cF0
いろんな車種でレースするのがルマンの醍醐味だしな
今年は屋根有無入り乱れてなかなか面白い
674:音速の名無しさん
08/06/07 16:16:27 wIBMPU210
戦闘力考えるとプジョーが供給した型落ちマシンをモディファイするとかが現実的じゃね？
675:音速の名無しさん
08/06/07 20:30:44 ZBr61qzP0
ペスカロロ謹製車体＋プジョー軽油Egでめでたし
676:音速の名無しさん
08/06/07 20:35:16 xOKG6kI00
ペスカロロのシャーシに重いディーゼル乗せてもジャッド号より速くなることはなさそうだけどな。
677:音速の名無しさん
08/06/08 03:09:30 9DZS7uoe0
908+レース戦略と実働部隊ペスカロロで十分以上に勝機はあると思う。
678:音速の名無しさん
08/06/09 17:04:21 4XbJWL+T0
ほす
679:音速の名無しさん
08/06/10 18:58:21 1IhHoBMJ0
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
680:音速の名無しさん
08/06/10 19:04:27 RMcezASU0
クレマーの事故か悲しい事故を思い出させるなよ。
681:音速の名無しさん
08/06/10 21:14:35 rAvHRa7x0
SPORTS-CAR RACING vol.11買ってきたよ。
見ごたえあり。
2010年からのLMP1－evoって何だ？
682:音速の名無しさん
08/06/11 00:19:39 4DfSxokt0
S102チマチマ変わってんね。
ミラー基部がちゃんと埋め込み型になったりFブレーキダクトに追加パーツ付いてたり
リアカウルのルーバーハッチがなくなって代わりにスリット設けてたりしてる
URLﾘﾝｸ(www.endurance-info.com)
URLﾘﾝｸ(www.endurance-info.com)
683:音速の名無しさん
08/06/11 10:55:30 GE6uOURG0
>>681
去年、ACOがル・マン本戦前日にプレゼンテーションを行った
ＧＭと日産が要望したとされる市販車風LMP1のレギュを再作成したモノじゃないかと。
それか、「とある国内メーカーがACOにル・マンでGT500を走らせれないか打診」って記事を
去年中頃だったかに鈴木ﾀｿのサイトで見かけたので、こっちの方なのかも知れないですね。
市販車風LMP1のCG
URLﾘﾝｸ(www.endurance-info.com)
684:音速の名無しさん
08/06/11 14:08:17 yRMB3KUtO
ESPNが中継やってくれた年(04年だっけ?)に関谷さんが
｢レギュに合わせて改造して走らせてみたいねぇ｣と笑い話にしてたが、
本当に走ってしまう日は来るのだろうか
685:音速の名無しさん
08/06/11 16:50:46 5SIUkZQb0
GT500なんて走る必要ない
走りたいんだったらGT1規定にすればいい話
LMP1は市販車風にして性能落ちるんだったらいらん
686:音速の名無しさん
08/06/11 16:54:53 0cxglwPZ0
>>685
どっちにしても性能は落とさざるを得ないだろう。
687:音速の名無しさん
08/06/11 16:59:25 ao9ARy2s0
GT1で出るにはまず6000V12や8000V8等積んだ
GTR、レクサス、NSX等を販売するところから始めないといかんな
688:音速の名無しさん
08/06/11 17:26:58 VWLp0Nvb0
つGT-ONE
つR390
689:音速の名無しさん
08/06/11 17:40:45 ao9ARy2s0
>>688
既に規格外ｗ
しかもACOはMC12すら閉め出してたから
LMGTはあくまで店に並んで普通に販売されているような
車ベースじゃないと認めないと思われる
690:音速の名無しさん
08/06/11 18:46:50 zCA8UNM3O
次期NSXとかLF-Sみたいなのを今更になってようやく開発するような日本メーカーじゃLMGT1は無理だろ。
691:音速の名無しさん
08/06/11 19:10:10 Zo1Wy47b0
馬鹿な話だが、日本車をベースにプロドライブとかに製作依頼は出せないのか？ｗ
692:音速の名無しさん
08/06/11 19:29:52 WnQIJqp60
パイクスピークのスズキ改造車並の改造しないと無理だなw
693:音速の名無しさん
08/06/11 19:30:43 RvyFVE+K0
日本メーカー絡みの話は不愉快。
694: ◆RyoGAM4yKo
08/06/11 19:40:43 c6MW+vA10
>>689
MC12はACOが閉め出したんじゃなく、最初からACOの規格を無視して作ったから
出られないんでしょ？
DBR9もC6Rも、公道を走る市販車がベースだから出られているって訳じゃない
だろうし。
695:音速の名無しさん
08/06/11 20:55:58 5SIUkZQb0
>>686
もうF1のラップタイムより(スパで)2秒ぐらい速く走れるように
レギュ変えちまえばいいのに
696:音速の名無しさん
08/06/11 21:01:29 D1nSGWi70
908はテストデーで22秒台だろ？Qタイヤじゃないのに・・・
頭狂ってんじゃね？ｗ
とりあえず中野オメ！！
遅いイプシロンだけど期待してるよｗ
697:音速の名無しさん
08/06/11 21:09:39 ao9ARy2s0
某イプシロンシミュレータだとタイヤがソフトとミディアムしかないんだがｗ
銭のある所はQタイヤ持ってるのかね
698:音速の名無しさん
08/06/11 21:26:11 s3btF89x0
オベがルマンに戻る事はもう無いのか
699:音速の名無しさん
08/06/11 21:32:26 D1nSGWi70
オベ死んだのかよおおおおおおおおorz
700:音速の名無しさん
08/06/11 21:48:36 WnQIJqp60
何だと思ったら・・・
まじかよ
701:音速の名無しさん
08/06/11 21:51:29 U7tV1mVD0
2010年以降に童夢ないしTMG自製のマシンをこさえて
ル･マンのパドックに戻ってくるもんだと思っていただけに
事故死は予想外な出来事なんだが･･･orz
702:音速の名無しさん
08/06/11 22:03:00 n0EMNIsv0
ルマンウィークに亡くなるとは…
703:音速の名無しさん
08/06/11 23:19:47 +hmHVOng0
今年は重鎮クラスの急死がおおいなあ。
合掌。
704:音速の名無しさん
08/06/11 23:28:11 ao9ARy2s0
リチャード・ロイド、デビッド・レスリーも飛行機事故で亡くなっちゃうしねえ
705:音速の名無しさん
08/06/11 23:38:53 lf2k48yw0
>>699
ちょっと泣きそうになった。
ご冥福をお祈りいたします。
706:音速の名無しさん
08/06/12 14:13:23 xqlBljt00
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
これも激しい
707:音速の名無しさん
08/06/12 17:23:07 ur7VrNnh0
野田っぽいけど？決勝は無理？
708:音速の名無しさん
08/06/12 19:27:20 CIMQ6PoC0
野田っぽいな…大丈夫かな…
URLﾘﾝｸ(www.endurance-info.com)
ところでこのおっちゃんは野田のクラッシュか他の誰かのクラッシュかなんかで
赤旗振り回してるの？それとも既にハイになっちゃってるだけ？
URLﾘﾝｸ(www.endurance-info.com)
709:音速の名無しさん
08/06/12 20:01:07 QW4xBD5y0
とりあえず無事な様で
URLﾘﾝｸ(www.lemans.org)
710:音速の名無しさん
08/06/12 20:34:11 L4DrSaES0
決勝は出られるんかな。
昔、予選で童夢RC83がモノコックまで逝ってリタイヤ届け出そうとした時も
主催者に「決勝まで時間があるんだから直せ」と言われたらしいが。
711:音速の名無しさん
08/06/12 21:30:31 aeUmkMx90
>>708
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
712:音速の名無しさん
08/06/12 23:03:24 ikHN3aW+0
放送決定か！！
713:音速の名無しさん
08/06/12 23:08:20 fyH65+BK0
>>712
kwsk
714:音速の名無しさん
08/06/12 23:11:23 KLFJTblX0
>>713
URLﾘﾝｸ(www.sports-carracing.net)
715:音速の名無しさん
08/06/13 00:12:28 GwPqzTo90
>>714
thx
テレ東どんだけネ申だよｗ
URLﾘﾝｸ(www.tv-tokyo.co.jp)
土曜スペシャルからか？
716:音速の名無しさん
08/06/13 00:34:22 FTkDDegz0
ほんとに放送してくれるのかね？テレ東さんは
717:音速の名無しさん
08/06/13 00:35:35 nLzFLDFT0
激Gで30分流して終わりじゃないかな
718:音速の名無しさん
08/06/13 00:38:49 FTkDDegz0
まぁそんな事だろうと思った
719:音速の名無しさん
08/06/13 00:59:51 nqJwjbjF0
でもライブって書いてあるじゃん
720:音速の名無しさん
08/06/13 01:02:58 nLzFLDFT0
「スーパーGTでも活躍中の選手達が伝統のルマン24時間耐久レースに出場しています！」
といって数十秒現地映像が流れるかもね。一応ライブ中継。
721:音速の名無しさん
08/06/13 01:04:00 FNQqY3wN0
激GはGTAが放送枠を買ってるんだからルマンなんて流すわけない。
どーせメガスポで中継入れるだけだろう。
722:音速の名無しさん
08/06/13 01:04:03 5QZAAxaa0
要は激Gの時間にライブ流して終了が可能性大
良い意味で裏切って欲しいが微妙
723:音速の名無しさん
08/06/13 02:04:28 rdybf2PT0
日テレは野球だけやってろと言いたい
良いコンテンツをタンスの肥しにしすぎ
724:音速の名無しさん
08/06/13 02:06:33 5QZAAxaa0
ｽﾚﾘﾝｸ(dome板)
予選2日目放送開始
いちおう実況に誘導
725:音速の名無しさん
08/06/13 04:05:05 AtzKjpAp0
野田の乗ってるクルーズって去年トランポ全焼でペスカロロLMP焼失したとこ？
インラップにクラッシュでマシンほぼ全損ってついてないな…いや、何か憑いてんのか？
726:音速の名無しさん
08/06/13 08:39:24 naArHiI40
田舎に止まろうがルマンなんじゃ・・・
727:音速の名無しさん
08/06/13 09:56:20 czMecx2C0
>726
その枠じゃ中途半端すぎないか？
ゴール2時間前で終了って。
728:音速の名無しさん
08/06/13 09:58:22 xbxybSsx0
どうせナマなんかでやりっこないよ
俺はBSデジタルあたりで良質の2時間ダイジェスト作ってくれれば満足
729:音速の名無しさん
08/06/13 10:04:06 ic62744K0
日本時間の22時でゴールなの？
730:音速の名無しさん
08/06/13 14:28:50 5/oKjZGD0
>>726
ワロスｗ
旅人は中野信治で決定ｗ
731:音速の名無しさん
08/06/13 17:37:46 FjEF8tKuO
どうせならスタートからゴールまで一切実況もCMも無しでぶっ通し生中継して欲しい。
732:音速の名無しさん
08/06/13 17:56:50 rdybf2PT0
>>731
ニュルの定点カメラ中継ですねわかります
733:音速の名無しさん
08/06/13 19:39:23 GwPqzTo90
>>726
ﾃﾗﾜﾛｽｗｗｗ
>>731
激しく希望する
まあCMは必要だろうからおｋ
734:音速の名無しさん
08/06/13 21:55:09 Vex/CJ8o0
クリエイションの屋根つきイラストカッコ良かったのに出てこなかったな。
735:音速の名無しさん
08/06/13 22:01:35 +GFJkRo70
URLﾘﾝｸ(news2.as-web.jp)
＞さらに、空力に関しては、この所車体が宙を舞うアクシデントが相次いでいることから、
＞ボトムに関する規定を見直し。現在、LMP1、LMP2で採用されている規定は廃止される方向だと言う。
＞また今年のテストデーでACOの技術委員会が、各マシンのリヤウイングを研究。
＞来年度からはコクピットの幅を今までの規定よりも広げ、リヤウイングと合わせてダウンフォースを削減するそうだ。
ﾔﾀﾞﾔﾀﾞ、デイトナプロトみたいなマシンばかりになるのはイヤ（AA略
736:音速の名無しさん
08/06/13 22:07:16 PQQNddKU0
ていうか、童夢・イプシロン・ローラをつぶす気か。非常事態だな。
737:音速の名無しさん
08/06/13 22:09:23 u1pPDWmA0
プロトを減らしたくないなら、車体根本から変えるのはもっと先の話にして
今は後付けで効果のある物にしたほうがいいよな
738:音速の名無しさん
08/06/13 22:10:26 Vex/CJ8o0
90年までのCカーに比べ、プジョー905のコクピットの狭さは異常だった。
739:音速の名無しさん
08/06/13 22:19:49 PQQNddKU0
屋根いじるってそれ新車作んなさいよって言われてるようなもん
だぞ。
740:音速の名無しさん
08/06/13 22:33:25 +GFJkRo70
にしても、コクピット幅広げるとなると、>>683みたいな車にして
GMと日産釣り上げたいという思惑が影に見えるような気がして、気分悪いなあ。
（要望どおりにしたところで、財政難のGMと消極派の日産が参戦するとは到底思えないが）
今の車体レギュが危ないのはわかるけど、今下手にいじって冬の時代にでもするつもりだろうか。
>>736
その3つのプライベーター・コンストラクターの反応は早く聞きたいなあ。
今日中にみのる大激怒コラムが来てもおかしくない状況だけど
741:音速の名無しさん
08/06/13 22:42:21 ARmw9k4t0
そもそも11月にレギュ発表じゃマシン製作間に合わない
742:音速の名無しさん
08/06/13 22:53:27 Vex/CJ8o0
鈴木たん本見ると、2010年の新レギュは、前出たGT1みたいのじゃなく、現在のF1に屋根つけただけから、より昔のCカーのようなスポーツカーらしいレギュになるとあるが。
フォーミュラーノーズも廃止でスポーツカーノーズに、。
743:音速の名無しさん
08/06/13 22:55:21 PQQNddKU0
来年は車体先端からフロントタイヤの間のフロアの高さ制限（15センチ程度）
とサイド部分のテーパー廃止くらいにして、モデの腕くらべって感じにして
ほしいなあ。それで飛ばなくなると思うんだが。（あ、あとその15センチは
ステップ・ボトムにして車体後部まで）ニワカの空想だが、屋根はやめて
ほしいなあ。
744:音速の名無しさん
08/06/13 22:56:50 czMecx2C0
>730
どこに泊まるんだよ？ｗ
とりあえずテレビ東京からの発表が一切ないな。
23時間後にはスタートしてるのに。
745:音速の名無しさん
08/06/13 22:58:24 U544HRvT0
スポーツカーノーズは嫌だな…
746:音速の名無しさん
08/06/13 23:15:11 TdLtwOx/0
>>742
なんにしても排気量は6リッター以上は欲しいとこだな
3リッターNAとかだとしょぼくみえてくる
747:音速の名無しさん
08/06/14 00:21:55 aG9UiF2k0
空力と基本寸法いがいは全て自由にしてくれればｲｲﾖ
燃料もエンジンも全て自由
748:音速の名無しさん
08/06/14 00:26:47 q5auFimw0
>>747
その代わり燃料使用量制限付きな、これぞ真のル･マン
749:音速の名無しさん
08/06/14 00:42:09 7gQd3DLp0
空を飛ばない床下レギュにしたのに空飛んで廃止・・・・・
750:音速の名無しさん
08/06/14 00:54:28 Q5oHP2Ci0
最低重量も自由
安全性はガチガチに固めとく
751:音速の名無しさん
08/06/14 01:07:57 aG9UiF2k0
>>748
軽油やガソリン、エタノール 多種多様な燃料の使用量を
制限するのは無理 政治力で決まるのはつまらん
752:音速の名無しさん
08/06/14 01:08:06 LnYC/HB00
>>735
ムンクラはP2クラスに紫電で参戦ですね。
753:音速の名無しさん
08/06/14 01:09:05 LnYC/HB00
自己レスだけど市販してないからGT１、２？には出られないと
754:音速の名無しさん
08/06/14 01:15:37 q5auFimw0
>>751
何か足枷付けないと完全自由は安全面で不可能だし
タダでさえ現状が臨界点寸前
755:音速の名無しさん
08/06/14 01:34:37 qoJkjovy0
フォーミュラーノーズ廃止は勘弁願いたいな
756:音速の名無しさん
08/06/14 01:51:48 PqHCPGU50
ウィングだけ馬鹿デカくして、フラットボトム廃止
これなら問題ないよ！
757:音速の名無しさん
08/06/14 01:52:25 Z4JaJaPW0
もう既にフラットボトムは禁止で御座います
758:音速の名無しさん
08/06/14 02:31:33 3RHu+sQD0
絶対飛ばないようにファンカーにしたらいいじゃない
759:音速の名無しさん
08/06/14 03:40:43 E/McZS8L0
>>751
今風にCO2に換算して決めればいいじゃないか。
760:音速の名無しさん
08/06/14 03:52:24 l9FMpwNq0
>>759
>>751の考えを尊重すると水素エンジン最強
761:音速の名無しさん
08/06/14 04:53:31 E/McZS8L0
>>760
そんかわし、炭化水素系燃料の倍の大きさのエンジンと
倍以上の燃料補給頻度を必要とする。
よっぽどCO2量を厳しく制限しない限り
戦闘能力は寒いだろうね（対抗できるまでに進歩したら、すばらしいことだが）
762:音速の名無しさん
08/06/14 10:14:44 UDeWOgDa0
だから言っただろ、外装はワンメイクにするしかないんだよ。
競争は、シャーシ・エンジンに限定する。
デザインコンテストじゃないんだから、それでも競技は成立するだろ。
763:音速の名無しさん
08/06/14 10:45:30 oDTQIa9C0
外装ワンメイクにしたらシャシーも殆ど制限されるだろ
フォーミュラならともかくスポーツプロトでそんなのは勘弁して欲しいね
764:音速の名無しさん
08/06/14 10:46:25 axqGbhXB0
>>762
デイトナプロト採用？
765:音速の名無しさん
08/06/14 11:01:08 NCtVvgkq0
大体今問題になってるのは床下の形状だから外装をワンメイクにしても無意味。
766:音速の名無しさん
08/06/14 11:07:17 UDeWOgDa0
あのさ、ボディを絞り込めなんて誰も言ってないだろ。
空力的にはどうでもいいような形状、にすればいい。
アンダーパネルについてはもうやり尽くしたんだから、どうしようもないだろ。
767:音速の名無しさん
08/06/14 11:18:11 3woiwTPf0
床下が原因なんだから上面いくら変えても空飛ぶぞ
768:音速の名無しさん
08/06/14 11:25:01 CJ7DLE7hO
空力的にはどうでもいい形状（笑）
769:音速の名無しさん
08/06/14 11:32:11 UDeWOgDa0
>>767
車体の上下込みで空力でしょ。
何で切り離して考えられるわけ？
770:音速の名無しさん
08/06/14 11:37:33 3woiwTPf0
>>769
今のマシンが空飛ぶのはアンダーフロア側面が外側に傾斜しているせいで
スピンして横向いた瞬間大量の空気が床下に入り込んで車体持ち上げるから。
ボディ上面はあまり関係ない。CLRが空飛んだのは上面形状の影響もあったけどね
771:音速の名無しさん
08/06/14 11:40:51 NCtVvgkq0
大きな空力を発生するのは床下形状で、上面形状はその効率を高める事が主だから
床下をほっといて上面をいくら規制したところで効果は薄い。
サイドから空気が入る床下形状とか全然やり尽くされて無いと思うんだが。
772:音速の名無しさん
08/06/14 11:41:13 UDeWOgDa0
じゃあ、どうすればいいのさ？
レースが続かないと困るんだろ？
773:音速の名無しさん
08/06/14 11:44:27 NCtVvgkq0
まあ、サイドの切り欠きは埋めるべきだと思う。そうすると完全にウィングカーになってしまうから、
何らかの方法でダウンフォースを減らさなくちゃいけなくなるだろうが。
774:音速の名無しさん
08/06/14 12:18:03 q5auFimw0
いくら議論したところで俺らじゃ全て妄想にしかならないわけで
775:音速の名無しさん
08/06/14 12:25:03 YOUxnt/r0
ウイングの内側に格子を付けてＷＲラリーカーの様にする、翼端板の側面までウイングを伸ばすかフィンを付ける。
こうするとコーナーで横向きになりかけてもダウンフォースが発生すると思う。
ただ安定して面白くないかも知れない。
776:音速の名無しさん
08/06/14 12:35:42 uQxkO1MM0
逆転の発想でリアウィングを巨大化させちまえば良い
777:音速の名無しさん
08/06/14 12:47:51 RqmLssr+0
775の方へ。
飛ぶのは上面のダウンフォースではなくて、下面のダウンフォースが
なくなり、かつ揚力を生んでしまうためなんですよ。だからウイングの
小細工程度ではどうしようもないんです。
778:音速の名無しさん
08/06/14 12:57:57 cSX1ULjZ0
高速時はほんと木の葉のように舞い上がるからな
空気の力はすごい
779:音速の名無しさん
08/06/14 13:09:36 Q5oHP2Ci0
べつに安全性高くすればいいだけじゃね？
780:音速の名無しさん
08/06/14 13:19:48 /1TRzPU70
どうですかこの乱暴な意見
781:音速の名無しさん
08/06/14 13:20:51 Q5oHP2Ci0
サーセン
782:音速の名無しさん
08/06/14 13:40:12 2P2WANM00
スポーツ番組で東海大のピットからちろっと
ライブ中継→終了というオチじゃないかなと。
世間一般には童夢よりも寺田さんよりも東海大が一番関心集めやすいからな。
783:音速の名無しさん
08/06/14 14:20:46 2taHxAtL0
床を無くせば床下の空力を無力化させる事できるじゃない
784:音速の名無しさん
08/06/14 14:40:38 YOUxnt/r0
童夢のセリカアンダーカバーつければいじゃん
785:音速の名無しさん
08/06/14 15:05:33 5G3NXTEo0
シケインの無かった、往年のサルテ走っていた時代からすれば
相当安全になったと思うけどな。
数々の規制によって、コーナリングスピードが上がってしまい、逆に車体がフリップして
しまうという皮肉な結果になったけれど。
でも、今年の事故も見ると確かにショッキングだよな
786:音速の名無しさん
08/06/14 15:10:47 F3Dr/uxg0
ジェネが本戦に出られる段階でドライバーの安全性は高まってるよな
ただ、クラッシュは客やマーシャルを巻き込むからなあ・・・
787:音速の名無しさん
08/06/14 15:17:18 5G3NXTEo0
本戦までeuro sport の予選見てます。
丸一年、レーシング関連の雑誌見てないのだけれど…
去年のプジョーのエアダクト（格子状のやつ）のトラブルは解決できているみたいだねｗ
以外と時間掛かっていたよな
788:音速の名無しさん
08/06/14 15:46:14 F3Dr/uxg0
URLﾘﾝｸ(news2.as-web.jp)
>リストリクター径を縮小するとともに、ディーゼルエンジンとガソリンエンジンのバランスをさらに調整するということだ。
>また、来季からはエネルギー回収システムに関するレギュレーションの導入も行うと発表された。
>また、GT1クラスで使用されている市販車ベースエンジンをLMP1で使用できるという規定も設けられる。
>さらに、空力に関しては、この所車体が宙を舞うアクシデントが相次いでいることから、ボトムに関する規定を見直し。
>現在、LMP1、LMP2で採用されている規定は廃止される方向だと言う。
>また今年のテストデーでACOの技術委員会が、各マシンのリヤウイングを研究。
>来年度からはコクピットの幅を今までの規定よりも広げ、リヤウイングと合わせてダウンフォースを削減するそうだ。
>この規定に関しては、まだどういう風になるか最終決定はされておらず、11月に正式アナウンスされるということだった。
>またコスト削減案の一環として、LMSシリーズでのタイヤウォーマー禁止などについても検討中ということだ。
>新たなシリーズに関する発表も、発表された。それがアジア・ルマン・シリーズ。手始めに、来年は上海と日本でそれぞれ1戦ずつ、
>その後はインド、マレーシアなど他の候補地での開催を目指しているということだった。
>注目の日本戦に関しては、場所が富士であることが明らかに。また時期的には10月の終わりから、11月頭にかけてということで、
>来週月曜日に日程を最終決定すると言う。
ALSｷﾀｰ
789:音速の名無しさん
08/06/14 17:09:57 3P+c55520
素直にフラットボトム復活でいいような気もする
昔みたく「ホイールベース間」じゃなくて
前端から後端まで完全フラット
んで上面のボディワークは比較的自由にして、床下の空力依存度を下げる
・・・風圧でウイング脱落とかカウルが飛ぶとか頻発しそうではあるが
790:音速の名無しさん
08/06/14 17:13:26 2jICNFkO0
耐久レースで抜きやすい抜きにくいなんて関係ないから
ボディでダウンフォース出すのは別に影響なさそう。
ただF1みたいなゴテゴテはみっともないから嫌だ。
791:音速の名無しさん
08/06/14 17:23:33 LnYC/HB00
結局フォーミュラとかスーパーGTみたいなステップドボトムで落ち着くのかねぇ？
>>775
これ？
URLﾘﾝｸ(www2.uploda.org)
URLﾘﾝｸ(www2.uploda.org)
792:音速の名無しさん
08/06/14 17:31:57 7RPcKX1K0
デイトナとかCカーとかのような
カッコ悪い方向に行くのは勘弁だぜ
793:音速の名無しさん
08/06/14 17:44:58 YOUxnt/r0
>>791
これにもっとウィングをフィンで細かく区切るなり翼端板にカナード付ければ横向き始めなら更にダウンフォースが増えて立て直せるかも。
あと、リヤヘビーなんで後ろが滑って真横向き、横から空気が入って勢いで１００度くらい回転してから全体の揚力で飛んでるように見える。
794:音速の名無しさん
08/06/14 17:45:20 5G3NXTEo0
まぁでも新レギュで、ちゃんと整流出来なくなってテールトゥノーズで後車に空気がはらんで
危うくなるのも考え物ではある
795:音速の名無しさん
08/06/14 17:54:13 RqmLssr+0
完全なフラットボトムは危険ですので、絶対にやっちゃいけない。
フロントの車高を下げてかつピッチングしない足にしてしまうので
とっても危険。その危険さは今の車どころではなくなってしまうはず。
今の車はフロントからリアにエアを流すところの形状がスピンモード
ではエアが入らない形状なので、スピンモードでダウンフォースが
なくなり、かつ横からエアが入り込むので飛ぶ。以上チラシの裏から
でしたｗ
796:音速の名無しさん
08/06/14 18:21:51 3P+c55520
>>795
地面効果がなくなるくらい床面を高くしちまえばいいのよ
フロントを下げて・・・っていうのは
車体の姿勢で床下にウェッジを作ってウィングカーにするってことでしょ？
そんならステップボトムでも同じことだよ
797:音速の名無しさん
08/06/14 18:25:38 Q5oHP2Ci0
ファンカーにするってのは
ダメなのかな？
798:音速の名無しさん
08/06/14 18:31:07 RqmLssr+0
スイマセン。795なんですけどステップボトムと違うのは
フロント先端形状なんですよ。ここがほんとにフラット
だとマズイということです。
799:音速の名無しさん
08/06/14 18:33:43 BLRtWGHX0
ベンチュリボトムにすればいいじゃん
800:音速の名無しさん
08/06/14 18:34:32 NCtVvgkq0
基本的に可動パーツは危険かと。トラブルで動かなくなったら空力特性が大きく変わるし。
801:音速の名無しさん
08/06/14 18:43:35 RqmLssr+0
たびたびですが、795です。ベンチュリボトムって
ウイングカーのことですか。留保付きで賛成です。
ただスピンしてバックしたときのことも考えないとね。
802:音速の名無しさん
08/06/14 18:45:00 u0LKfbnOP
いまさらだけど、今年のP1はクラージュ系シャシーとジャッドエンジン率がやたら高いね
(ペスカロロをクラージュ系に入れるなら)
失敗作といわれたLC70(だっけ?)もだいぶこなれて来たのかな。
ジャッドも2000年ごろはともかく、ここ数年はプライベーター向けにはベストエンジンになったね
803:音速の名無しさん
08/06/14 18:47:41 NCtVvgkq0
まあ、そこらのプライベーターにも買えて、それなりの実績もあるシャシーとエンジンってなると
選択肢は限られてくるからな。
804:音速の名無しさん
08/06/14 19:02:59 7RPcKX1K0
>>802
LMP675からP2になる直前のころの
ローラの溢れ返りっぷりほどじゃない
805:音速の名無しさん
08/06/14 19:14:08 F3Dr/uxg0
しかし、GT1エンジン流用可能になったらアストンマーチンのシェア激増しそう
806:音速の名無しさん
08/06/14 19:14:19 UDeWOgDa0
アジアン・ルマンを富士でやるなら、11月第1週までにしとけよ。
807:音速の名無しさん
08/06/14 19:18:32 F3Dr/uxg0
>>806
個人的には9月までにして欲しいなあ・・・・
808:音速の名無しさん
08/06/14 19:55:47 l9FMpwNq0
>失敗作といわれたLC70(だっけ?)もだいぶこなれて来たのかな。
こなれてきたっていうか問題のATR製粗悪モノコックつかってる所が東海大とテラモスだけじゃね？
オレカが使ってるのは自製の新造モノコックだし。
809:音速の名無しさん
08/06/14 21:10:19 NM0dz5PV0
プロトって来年からオープン禁止なんでしょ？
810:音速の名無しさん
08/06/14 21:17:12 UDeWOgDa0
>>807
「上海と連戦」ていう縛りがあるからね。
あと、10月上旬はF1用に空けておかないといけないだろうし。
811:音速の名無しさん
08/06/14 21:19:17 /1TRzPU70
>>809
なんか違うらしいよ
812:音速の名無しさん
08/06/15 00:09:44 gXl1/7N50
ていうか、事故やら何やらのせいで来年以降の規定は一旦白紙に戻ったんじゃない？
813:音速の名無しさん
08/06/15 03:44:04 iouzUzbL0
フルボトム時の最低地上高さ制限を100mmにして
グランドエフェクトを無しにすればいい
814:音速の名無しさん
08/06/15 07:05:21 kBmJaNS20
今の車はホイールベース内のフロアの断面がこんな感じ→＼＿＿＿＿＿／ なんだっけか？
ステップドフロアでもスピン時に横から空気入って舞い上がっちゃったりするのかな？
もしその可能性が低いならステップドフロアのほうが安全なんじゃなかろうか。
815:音速の名無しさん
08/06/15 07:36:10 J+qwBMJ10
そうですね。ステップドフロアのそもそもの発想はボトムしてもベンチュリの
最低地上高が制限されることにあったのですが、（ボトム時に
特に車両前方のきわめてエッジのきつい部分でエアが剥離すると
クルマが制御不能になるので）副産物として定常状態でも床下に
多くのエアが流れ込み排出されるという特性があります。もちろん
多く流れても地面から離れて設定されればダウンフォースは減ります。
816:音速の名無しさん
08/06/15 09:58:01 gXl1/7N50
空力の開発を禁止する時が来たんだよな、クルママニアには悪いけどさ。
817:音速の名無しさん
08/06/15 10:09:06 +9FHL4O30
むしろこう考えたらいい
安全性が上がればコーナーリングスピードなんていくら上がってもいい
818:音速の名無しさん
08/06/15 10:10:07 4jSM6yjP0
どうですかこの乱暴な意見
819:音速の名無しさん
08/06/15 10:11:46 b6qwO7cN0
乱暴というか短絡杉
ガキじゃないんだから・・・
820:音速の名無しさん
08/06/15 10:15:18 WCn73JQs0
>>813
それが一番いいかもしれないな。
プロト・スポーツカーなんだから、そのまま公道走れる程度の車高は必須だろうて。
821:音速の名無しさん
08/06/15 10:36:13 gXl1/7N50
「乗用車風のドンガラ」に統一だな。
それは、ACOの望むところだろうし。
822:音速の名無しさん
08/06/15 10:40:59 HGDPVblW0
ファンカーでいいじゃん
823:音速の名無しさん
08/06/15 10:45:25 gXl1/7N50
マッハロッドかよ！
824:音速の名無しさん
08/06/15 12:09:44 srHDRKFq0
スキットブロックをフォーミュラ－方式とは別に
ボトムの両脇に貼り付けるって、話が無かったっけ？
825:音速の名無しさん
08/06/15 12:36:04 z7wZUELq0
洗濯板みたいなギザギザのボトムで(ry
826:音速の名無しさん
08/06/15 12:44:20 HIvyIrig0
>>824
両サイドに取り付けたらベンチュリートンネルが形成されるじゃないか
完全なフラットボトムってのはどうだ？フロントの空気を入れるために上がってるところとかディフューザーも禁止で
827:音速の名無しさん
08/06/15 12:50:14 b6qwO7cN0
>>826
そういうフルフラットボトムが一番やばいと上に書いてるだろ
828:音速の名無しさん
08/06/15 13:07:46 srHDRKFq0
フォーミュラーにしても、フルフラットよりは、制限付きベンチュリーに移行しつつあるし
９９年のＣＬＲにしたって、空力追求したら、揚力発生してしまうようなボディになったんだし
安定化させようとしたら、ある程度、ボトムでダウンフォース発生できるようにしないと、また、飛ぶよ
829:音速の名無しさん
08/06/15 13:28:30 4jSM6yjP0
逆止弁でもつけとけ
830:音速の名無しさん
08/06/15 14:41:26 J+qwBMJ10
ＣＬＲはシャベルノーズの長大フロントオーバーハングが原因。
ピッチングセンシビティが極めて高い駄作ではなかったか？
831:音速の名無しさん
08/06/15 14:46:09 gXl1/7N50
あの当時のTS010は安定してたんでしょ？
ああいうデザインに統一すればいい。
832:音速の名無しさん
08/06/15 14:51:40 ItO8y8uL0
「ああいう」で一括り
どうよこのバカな意見
833:音速の名無しさん
08/06/15 14:55:16 J+qwBMJ10
そうそう当時ポルシェやベンツが飛び上がってる中で、トヨタだけは
飛ばなかったことに感心したものだが、結局あの時代勝てなかったのは
トヨタだけだった・・・
統一ボディなら９１７にしてほしいなあ、「栄光のルマン」だらけの
ルマンｗ
834:音速の名無しさん
08/06/15 22:18:51 F5jTWJs70
>>833
P917タイプとF512タイプにしてもらえれば。
917もノーマルとKとLMがございまして・・・
Kは車高が若干高めなのが気になる。
ちなみに初期の917は可変リアスポイラーが付いてて、
画期的かと思いきや、結構危険なシロモノ。
レギュの範囲内で狙いすぎたら空力的に過敏になりやすいのは、
いつの時代もあんまり変わんないけど。
835:音速の名無しさん
08/06/16 00:51:34 YtZaB7GF0
だからこそ、空力競争の封印をすべきなんだよ。
外回りを統一するってことになると、ホイールベースも固定になるね。
嘗てのGCマシンみたいに、各シャーシに合わせてカウリングをモディファイするわけにはいかないだろうから。
836:音速の名無しさん
08/06/16 01:04:01 OxHBgjaA0
プロトカーの魅力の一つなのに
837:音速の名無しさん
08/06/16 07:11:29 /I5Ns1MY0
何故その様なツマラナイ方向へ導きたがるのか理解できない。
838:音速の名無しさん
08/06/16 07:17:21 f9H1GnYw0
そりゃアンチだからでしょ
839:音速の名無しさん
08/06/16 08:37:05 c0U8B6/9O
じゃあいっそストックカーで耐久やれば良いんじゃね。
840:音速の名無しさん
08/06/16 09:41:51 YtZaB7GF0
プロトだろうがフォーミュラだろうが、外観は規制する方向だろ。
あっちのほうも、ノーズやポンツーンから生えてるものが禁止されて綺麗になるよ。
自由にさせておくと、結局はああいうことになるってこった。
841:音速の名無しさん
08/06/16 13:51:22 e4G9i3dx0
「リアオーバーハング75cm以内（ウイングも含む）」というのをなくしてほしい。
かっこ悪いじゃん、無理やりぶった切ったみたいで・・・
842:音速の名無しさん
08/06/16 15:58:21 3P0Z7cFG0
F1に生えてるウィングが好きな俺には辛い話だ
いかにも風流をやりくりしようという魂胆が見えて良い
個性も出るし
プロトもそうなんだが規制されるとつまらん
飛ばないようにするべきだとは思うけども
843:音速の名無しさん
08/06/16 16:33:14 9SAFbuuN0
飛ばない様にするには寧ろダウンフォースが強い方がいい。
規制してるのは飛ばない様にする為じゃなくコーナリング速度を落とす為。
コーナリング速度を落とすために空力を規制したら飛んじゃったから
飛ばないでダウンフォースを規制する為に出来たのが今のレギュレーションなんだが、
やっぱり飛んじゃったからさあどうしようってのが今の状況。
844:音速の名無しさん
08/06/16 16:51:44 bjHo3jnJ0
>>843
日本語でおk
F1マニアの間では「ウイング一切禁止！」という暴論がそれなりに説得力を持っているよ
賛同者はほとんどいないけどw
845:音速の名無しさん
08/06/16 17:04:34 bvIdRmN70
４ローターツインターボで
ターボをフロントディフューザーに直結させてフロントのダウンフォースを得る
んでその空気をリアのディフューザーとウイングに流してリアダウンフォースってのはできないんかね
ロータリーだったらトルク、馬力ともにターボなくてもそこそこいく気がするんだが
846:音速の名無しさん
08/06/16 17:12:58 PVNtjUaD0
空気の流路が長くなって逆効果じゃないの
847:音速の名無しさん
08/06/16 19:14:39 iV2FASkL0
833です。843さん引き取ってくれてありがとう。
512は劇中宙をまってマルティニ看板に激突だからＮＧねｗ
848:音速の名無しさん
08/06/16 19:47:54 +S/HmznG0
エンジン回転数に連動して挙動が変化する恐ろしいマシンで事故続発
849:音速の名無しさん
08/06/16 20:12:38 oucFggeR0
F1でエキゾーストのディフューザー排気やらなくなったのも
回転数によってダウンフォースが変動するのが嫌がられたからだしな
850:音速の名無しさん
08/06/16 20:22:34 I6g1hJH50
DTM車のリアフェンダーのフィンにたいの付ければだいぶ安定するんじゃないだろうか
851:音速の名無しさん
08/06/16 20:33:03 YtZaB7GF0
こんだけ試行錯誤してもどうにもなんなかったんだから、ワンメイク化しかないんだよ。
今みたいなインチキ2シーターじゃなくて、フル2シーターのボディをACOが指定すればオッケーよ。
852:音速の名無しさん
08/06/16 20:44:16 ZHiSi9iy0
外観統一すれば解決とかいってる奴、原因ちゃんと分かってんの？
今回はお前が言うように規定で全車統一されているアンダーフロア形状の根本的欠陥が原因なんだぞ
F1みたいに空力が先鋭化したせいとかいうのじゃないんだよ今回の話は
853:音速の名無しさん
08/06/16 20:44:44 hBHNw3OX0
>>839
それに近いのがデイトナプロトだな。
854:音速の名無しさん
08/06/16 20:53:55 YtZaB7GF0
来年10～11月の日程はこんな感じ
10月11日 鈴鹿日本GP
10月18日 SGTオートポリス
10月25日 WTCC岡山
11月01日 アジアン・ルマン富士
11月08日 SGT富士
855:音速の名無しさん
08/06/16 20:59:05 5x1iBvUe0
その日程ならルマンはGTの前座で土曜日決勝にでもしないと客はいらないんじゃないか？
856:音速の名無しさん
08/06/16 21:04:48 YtZaB7GF0
プロトとSGTじゃ、客層が違うでしょ。
眠ってたファンが足を運べば、なんとかなる。
富士の関係者は、「SGTの日程は動かさないし、それより遅い時期にアジアン・ルマンをやることはないでしょう」
て言ってるらしいよ。
857:音速の名無しさん
08/06/16 21:06:07 KXm6s4YI0
まー、SGTの方が客が入るというのは動かしようが無いな
アキュラで日本人を走らせるとかしない限り
858:音速の名無しさん
08/06/16 21:09:44 5x1iBvUe0
今の認知度ではアウディとプジョーとポルシェ、そして童夢やアキュラまで出ても厳しいんじゃない？
とりあえず何とかして知ってもらうことから始めないと。
859:音速の名無しさん
08/06/16 21:11:40 YtZaB7GF0
おまいら、案外ネガティブ思考なんだな。
860:音速の名無しさん
08/06/16 21:24:17 bvIdRmN70
>>848
つアンチラグシステム
861:音速の名無しさん
08/06/16 21:57:54 QmsC6xWL0
JLMCが大ゴケした今となっては・・・
眠ってるだけと思ってたファン層は既に息絶えてた
862:音速の名無しさん
08/06/16 21:58:05 NtlFFtvMQ
アンチラグシステムだからってタービンを定速で回し続けられるわけではなぃ
863:音速の名無しさん
08/06/16 22:09:11 iV2FASkL0
そうだね917とかいうシャレは置いておいて、852さんの言うこと
もっとも。ただ今の形を維持したまま規定を変えるというのは
結構大変だと思うよ。アンダーフロアの高さ規制をどうやるか、
今年のマシンをとりあえず来年くらいは使えるように決めるか
難題だと思う。現実的にはサイドのテーパー廃止と大きなスキッド
ブロックをモノコック下に取り付けるかってところではないか。
864:音速の名無しさん
08/06/16 22:37:54 GKO9IxwX0
いっそスカートでも付けてみたらどうか．
スピンモードになって車が横向いても床下に急激な正圧がかからなくなる？から，
少なくともクルマが舞い上がるようなことはないと思う…
865:音速の名無しさん
08/06/16 23:01:29 pQol4xjP0
だから逆止弁つけとけって
866:音速の名無しさん
08/06/16 23:05:09 3fkzPQAe0
ナスカーみたいにペコって屋根が開く奴は？
867:音速の名無しさん
08/06/16 23:39:48 Ba5/rf0a0
>>854
SGT富士は7月にできないか？
富士は7月だけビッグレースがない。
あ、来年は10月もないか。
868:音速の名無しさん
08/06/17 01:17:24 SK2Wtl/x0
アウディはいつになったらR15発表するんだ
869:音速の名無しさん
08/06/17 03:02:00 kxkzY3pA0
いい加減ディーゼルを安く市販しろ。
870:音速の名無しさん
08/06/17 04:00:38 X7UHCpvO0
>>863
どうにか出来るくらいなら、とっくにやってるでしょ。
ここまで、長い時間かけてるわけだし。
結局、「あちら立てればこちら立たず」だってことなんだよ。
871:音速の名無しさん
08/06/17 06:35:13 +HLqVd490
ウイング等は逆向きになると、飛行機の羽根と同様に
上向きの揚力を発生させるのは構造的に仕方が無いので
もうダウンフォースの総量規制しか手はないんじゃないかな。
サスかなんかにセンサーつけて計測して
200km/hぐらいのときに車体に掛かってるダウンフォースが
車体重量を上回らないようにすれば
逆向きに空気が入っても空を飛ぶことは避けられるだろう。
形状や構造等は各チームの自由とし
またダウンフォース過多だったら浮かないようにその分錘積ませるとすれば
そんなに厄介な話にもならないと思う。
872:音速の名無しさん
08/06/17 07:15:10 0bWR1T1z0
今のプロトもル･マン仕様じゃ200km/h時には車体重量程度のダウンフォースしか出てないんですが・・・
そもそも床下に空気溜まってしまうのが原因なんだからダウンフォース量は関係ない
873:音速の名無しさん
08/06/17 08:15:08 aV5LuNqd0
>ナスカーみたいにペコって屋根が開く奴は？
緊急時の脱出口を屋根につけろと？
874:音速の名無しさん
08/06/17 11:41:47 z2QKZycT0
>>873
脱出用じゃないよ、
ソレは多分ドラッグカーじゃない？？
ナスカーのはオーバルでスピンした時、浮き上がる事故が多かったから、
スピンして後ろから車内に空気入ると
屋根の後ろの方の小窓が空いて空気を外に逃がすシステムだよ
875:音速の名無しさん
08/06/17 12:17:45 DRRV1Kx10
>>873-874
ファニーカーのそれは脱出用ではなくバーンナウト後に
スタートラインまで自走バックする時に車内にこもったスモークを抜く為のものだよ。
876:音速の名無しさん
08/06/17 13:40:55 aV5LuNqd0
>>874
ルーフフラップとかって言われるものの事か、ルーフハッチと間違えてた。ｽﾏﾝ
ルーフハッチってのはこれ↓
URLﾘﾝｸ(www.autoclubspeedway.com)
絵がCoTでないのはｽﾏﾝ見つからなかった。これ読んだ感じじゃCoTでも存在するはずなんだが。
URLﾘﾝｸ(www.nascar.com)
877:音速の名無しさん
08/06/17 14:04:23 sPRf543w0
>>871
高速時にダウンフォースを減らしたんじゃ最高速が凄い事になるが・・・
878:音速の名無しさん
08/06/17 16:01:01 RH7s8puq0
ウイングは別にひっくり返しでもしない限り
逆向きにした程度では揚力なんか発生しないんじゃないの
879:音速の名無しさん
08/06/17 18:17:23 fgLQly4I0
870へ。だから難題だってかいてるじゃんｗよく読め。
880:音速の名無しさん
08/06/17 18:39:41 Jo29cURy0
アンカーくらい
いい加減まともに付けたらどうだね
881:音速の名無しさん
08/06/17 20:50:03 fgLQly4I0
>>880
ふぁ～い。
882:音速の名無しさん
08/06/17 22:11:27 X7UHCpvO0
空力パックが同一でも、コンストラクター争いは出来るからな。
883:音速の名無しさん
08/06/17 22:26:37 ME5Xd1Xy0
出来るから何なの？
884:音速の名無しさん
08/06/17 22:31:01 X7UHCpvO0
中身の競争だけで満足しろってこった。
885:音速の名無しさん
08/06/17 22:39:40 ql2p7/9G0
>>882
>>852
886:音速の名無しさん
08/06/17 22:58:38 E/B98qPu0
>>882
レースつまらなくして楽しいのかコイツは
ワンメイク好きなら他のレース見ろよと
887:音速の名無しさん
08/06/17 23:20:22 h+21uZsr0
>>882
何故その様なツマラナイ方向へ導きたがるのか理解できない。
888:音速の名無しさん
08/06/18 00:18:42 wtmzi6GR0
ワンメイクだったら東海大やテラモスも優勝争いにry
889:音速の名無しさん
08/06/18 00:25:22 aWayCmu/0
そう言ったのはデイトナプロトに全て擦り付けておけば良し
890:音速の名無しさん
08/06/18 00:33:09 dUf4jFd00
デイトナもああなっちゃうとGTクラスのほうが面白いからな
891:音速の名無しさん
08/06/18 05:10:15 hlB88XKR0
タイヤがワンメイクだったりエンジンがワンメイクだったりシャーシがワンメイクだったりするのと同じだろ。
残った部分だけで競争すればいい、外見に惑わされるなよオマイら。
892:音速の名無しさん
08/06/18 09:54:43 qtFwufvZ0
デイトナプロトはあくまでNASCARのALMS潰しでしかないし
893:音速の名無しさん
08/06/18 10:04:15 Qnm7cv7I0
まあCカーみたくカッコ悪くならなきゃ良いよそれで
894:音速の名無しさん
08/06/18 11:16:17 aWayCmu/0
Cを愚弄する奴は二度とレース見なくて良し
895:音速の名無しさん
08/06/18 12:21:06 hlB88XKR0
Cカーから入ったとかF1から入ったとかいう連中も、相当年齢が上がってきてるもんな。
もう、昔の話をしてもしょうがないか。
896:音速の名無しさん
08/06/18 12:53:18 ciJC5svz0
>>889
ラディカルのワンメイクでもおｋ
897:音速の名無しさん
08/06/18 13:08:34 stILlPt5O
Cカーに固執する老害は二度とレース見なくて良し
898:音速の名無しさん
08/06/18 13:27:38 aWayCmu/0
すぐ老害扱いするゆとり乙
いつ何時Cに戻せと言った
899:音速の名無しさん
08/06/18 13:29:52 OOUZieRd0
爺ｳｾﾞｰ
900:音速の名無しさん
08/06/18 13:31:24 aWayCmu/0
ｶﾞｷｳｾﾞｰ
901:音速の名無しさん
08/06/18 15:08:42 mIzTNW6/O
そんなに中身の競争が好きならＧＰ2でも見て下さい
902:音速の名無しさん
08/06/18 15:59:24 1FWW5S//0
>>900
年上の自覚があるならスルーくらいしろカス
個人の主観にケチつけてどうすんだ
903:音速の名無しさん
08/06/18 16:00:44 Nq3wIK+H0
やっぱ917vs512Sだよね
904:音速の名無しさん
08/06/18 17:22:51 ez9wXZLg0
性能的には遜色ないのに お得意のお家騒動で
勝てないフェラーリ
905:音速の名無しさん
08/06/18 17:32:05 O+RKb5Ii0
やっぱりアウトユニオン最高だよな
906:音速の名無しさん
08/06/18 17:48:24 aWayCmu/0
>>902
真スルーを覚えなカス
907:音速の名無しさん
08/06/18 18:07:27 qxXrRgtn0
真…スルー…？
908:音速の名無しさん
08/06/18 20:13:05 CNoNbj7X0
真・スルー 何もレスせず本当にスルーする。簡単なようで一番難しい。
偽・スルー みんなにスルーを呼びかける。実はスルーできてない。
予告スルー レスしないと予告してからスルーする。
完全スルー スレに参加すること自体を放棄する。
無理スルー 元の話題がないのに必死でスルーを推奨する。滑稽。
失敗スルー 我慢できずにレスしてしまう。後から「暇だから遊んでやった」などと負け惜しみ。
願いスルー 失敗したレスに対してスルーをお願いする。ある意味３匹目。
激突スルー 話題自体がスルーの話に移行してまう。泥沼状態。
疎開スルー 本スレではスルーできたが、他スレでその話題を出してしまう。見つかると滑稽。
乞食スルー 情報だけもらって雑談はスルーする。
質問スルー 質問をスルーして雑談を続ける。
思い出スルー 攻撃中はスルーして、後日その思い出を語る。
真・自演スルー 議論に負けそうな時、ファビョった後に自演でスルーを呼びかける。
偽・自演スルー 誰も釣られないので、願いスルーのふりをする。狙うは４匹目。
３匹目のスルー 直接的にはスルーしてるが、反応した人に反応してしまう。
４匹目のスルー ３匹目に反応する。以降５匹６匹と続き、激突スルーへ。
要は>>906は言ってる割にスルースキルがない
909:音速の名無しさん
08/06/18 20:30:05 aWayCmu/0
あぼーん機能、もしくは脳内あぼーん使えって事だね
910:音速の名無しさん
08/06/18 21:22:24 qCTRmMWg0
>>896
ラディカルカップカー面白そうだよな、
お金と環境があったら一度はやってみたかったorz
911:音速の名無しさん
08/06/18 22:55:21 kXD35USr0
しかし、まぁなんだ、コックピットからノーズ先端へのラインが
ティーバックパンティみたいなトレンドが早く終わる事を願ってやまない。
912:音速の名無しさん
08/06/19 04:23:57 7D9yinXR0
官能的な表現だな
913:音速の名無しさん
08/06/19 05:35:02 AeTF66BU0
>>911
つまり、ズロース大好きという事ですね？
914:音速の名無しさん
08/06/19 08:45:23 6SqhJupaO
まだ変化があるからいいだろ
真っ平なんかにされた日にゃもう
915:音速の名無しさん
08/06/19 08:48:34 dnIzyvMm0
ACOは元から純プロトなんかヤル気ないんだろ。
だったら、インチキ2シーターじゃないデザインを指定しろよ。
916:音速の名無しさん
08/06/19 08:52:23 Gv+r1YYw0
「純プロト」ってなんだ？
917:音速の名無しさん
08/06/19 08:54:37 dnIzyvMm0
モノポストおっけー・屋根無しおっけー
918:音速の名無しさん
08/06/19 14:02:36 4hCkbvXS0
３３０Ｐ４みたいにスペアータイヤ抱えて走るのいいな
今は市販車でもスペアータイヤ無しだからな
919:音速の名無しさん
08/06/19 14:54:23 vm8wNpUP0
>>913
俺の青春時代のグループCがズロースかよw
ちくしょう萌えてきたww
920:音速の名無しさん
08/06/19 16:23:20 6SqhJupaO
>>318
そこでムースタ(ry
921:音速の名無しさん
08/06/19 16:38:07 avtD6G/N0
ＸＪＲ14とかプジョー905とかめちゃくちゃかっこいいやん。
遡ってランチアＬＣ２とか芸術やん。
922:音速の名無しさん
08/06/19 16:56:52 E99HcZ9E0
真の芸術はee1だよ
923:音速の名無しさん
08/06/19 19:02:05 hABte9kz0
3シーター復活ですね分かります
924:音速の名無しさん
08/06/19 22:43:26 7D9yinXR0
むしろ横に女の子乗せて走ればいいじゃない
925:音速の名無しさん
08/06/19 22:49:35 T2TAJmjJ0
アウディ2号車、突然ピットイン→女の子チェンジ
926:音速の名無しさん
08/06/19 23:10:21 hopG+J9t0
寺燃すのモノコックと
倒壊内のモノコックて
同じなんだね
927:音速の名無しさん
08/06/20 00:53:36 IsziF+7N0
ピットイン→ティータイム
928:音速の名無しさん
08/06/20 10:41:07 KW0ouOoz0
早く、乗用車ルックにしてくれ。
ACOのレースなんだから、好きなようにすればいい。
929:音速の名無しさん
08/06/20 17:24:07 6od5YhDT0
>>925
ドライバーが六本木なら毎周ピットイン→女の子チェンジ確実なのだが。
930:音速の名無しさん
08/06/20 17:29:01 N1sbo89/0
はるか昔は4シーターはおろか、4ドア車も参加してたもんな
931:音速の名無しさん
08/06/20 17:48:12 64UGS5i90
そういうのはニュルに任せておけばおｋ
932:音速の名無しさん
08/06/20 23:09:42 ZWhz4VEL0
ところでSports-Car Racing Vol.18の現物を見た人はいますかのぉ…
楽天や尼には無いしヤマトブックサービスでISBN検索しても出てこないし。
933:音速の名無しさん
08/06/21 00:20:25 gbqLwosr0
>>932
現物は発見できなかったので（地方在住）、
専門店の通販で購入申し込んだところ
現在品切れ中で、今月下旬に入荷予定だとか･･･。
934:音速の名無しさん
08/06/21 00:22:03 dVNf3+CL0
スポーツカーレーシング １８
でググッたらアマゾンでも買えそうだよ
935:音速の名無しさん
08/06/21 00:31:14 l5Zlv2xU0
俺はMr.CRAFTで買った。前は渋谷ブックファーストに置いてあったんで楽だったんだが･･･
936:音速の名無しさん
08/06/21 08:16:15 glcVtPPC0
しっかし、これからの規定はどうするつもりだろうなぁ。
今まで知恵を絞って来たはずなのに、こんなことになってしまったし。
937:音速の名無しさん
08/06/21 08:31:09 Srn1uKsC0
ここで待ってましたとばかりにワンメイク厨登場↓
938: ◆RyoGAM4yKo
08/06/21 08:44:24 t237888b0
>>937
君の上（>>936）に、既に登場している。
939:音速の名無しさん
08/06/21 10:41:04 fCYaKrXi0
戸田書店ﾘﾌﾞﾚ裾野店にて購入
参考にならんな、ｽﾏﾝ
940:音速の名無しさん
08/06/21 10:42:02 l2+AAcv90
さかつうで買った。発売日に。
並んでなかったから言ったら奥から出してきたよ。
バックナンバーも半額くらいで売ってるし。
941:音速の名無しさん
08/06/21 11:05:30 vPDvgUZX0
>>932
セブンアンドワイなら買えるみたい。
URLﾘﾝｸ(www.7andy.jp)
942:932
08/06/21 12:03:42 9s5BEMwa0
みんな有難う！
購入報告すら無かったので本当に出ているのか疑ってたw
>>941
㌧。セブイレまで歩いて一分なのでそっちで買う事にします。
943:音速の名無しさん
08/06/21 12:52:11 xWYW7SI70
神保町の書泉グランデにあるよ
944:音速の名無しさん
08/06/21 17:24:04 OLVUa78dO
神保町の書泉グランデと池袋のジュンク堂の品揃えは異常だろ。
945:音速の名無しさん
08/06/21 19:08:18 NQJqvFWEO
>>927
ランドル乙
946:音速の名無しさん
08/06/21 19:16:16 wly2GQ9B0
書泉は神保町のグランデだけじゃなくアキバのブックタワーでも
Sportscar-racing平積みだもんな。
947:音速の名無しさん
08/06/22 03:50:36 BJtvRerv0
ちょｗなにこれｗ
「２ちゃんと語ろう、今年のルマン。」
URLﾘﾝｸ(www.dome.co.jp)
948:音速の名無しさん
08/06/22 04:05:04 mzIXLeIf0
>>947
気でも狂ったかｗｗｗｗｗｗｗ
949:音速の名無しさん
08/06/22 04:20:07 bteLmeIV0
FIA GT
URLﾘﾝｸ(www.justin.tv)
950:音速の名無しさん
08/06/22 08:06:41 Txk69X190
ちょｗｗｗみのるﾀﾝｗｗｗｗｗｗ
俺が書いた文章に答えてくれてる(∩´∀｀)∩ﾜｰｲ
951:音速の名無しさん
08/06/22 08:10:06 Hlu18h8t0
ちょｗｗｗみのるﾀﾝｗｗｗｗｗｗ ＧＪ！！
952:音速の名無しさん
08/06/22 09:26:31 dIoTYbD80
童夢のスレッドになんか、カキコしたことないな。
こっちは一般人だから、嫉妬の感情も無いし。
953:フラッド ◆qNBVIjZucY
08/06/22 10:33:56 spFJtxoj0
>>947
ｱﾌｫだな･･･
954:音速の名無しさん
08/06/22 10:54:27 MkGM7nqA0
流石みのるﾀﾝｗ一味違うｗｗ
955:音速の名無しさん
08/06/22 11:21:25 wRran+ET0
>>947
面白すぎ、色んな意味でｗ
でも態々2ちゃんのカキコの答える みのるタンに感服した
956:音速の名無しさん
08/06/22 11:28:19 ClvdMKTyO
>>953
君のニートなクソコテよりは遙かに優秀だろう
957:音速の名無しさん
08/06/22 12:56:53 /K7YQig/0
なんて男だｗｗｗ
958:音速の名無しさん
08/06/22 13:18:52 VGNsBsQc0
ワロタｗｗｗｗ
959:音速の名無しさん
08/06/22 14:16:02 9RtLIomi0
>>郷さんから、「この車を速くしてくれ」と頼まれて、空力を改善して富士で５秒以上速くしましたが何か？ちなみに、ベースはウイリアムズ製でした。
ワロスｗｗｗ
960:音速の名無しさん
08/06/22 14:33:43 9RtLIomi0
今読み終わった。よし、これからは低俗とかかれないように高尚な話をしていこうぜ！
いや俺には今のところこれといったネタがないんだけどね。
961:音速の名無しさん
08/06/22 15:58:20 Hlu18h8t0
下世話だとも書いてあるやん。
言った端からネタないって・・・↑面白すぎｗ
962:音速の名無しさん
08/06/22 16:08:20 VGNsBsQc0
>>960
別にこれまで通りでいいよ
963:音速の名無しさん
08/06/22 16:37:47 AZAHkiZc0
次スレ用テンプレ
前スレ
【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレlap15【LMP】
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)
964:音速の名無しさん
08/06/22 16:39:13 AZAHkiZc0
過去スレ
プロトカー人気爆発！？
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)l50
【Cカー】プロトタイプカー総合スレッド【LMP】
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)l50
【Cｶｰ】プロトタイプカー総合スレッドPart３【LMP】
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)l50
【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレッドPart4【LMP】
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)l50
【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレッドPart5【LMP】
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)l50
【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレッドPart6【LMP】
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)l50
【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレッドPart7【LMP】
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)l50
【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレッドPart8【LMP】
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)ｌ50
【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレlap9【LMP】
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)
【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレlap9.5【LMP】
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)
【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレlap10【LMP】
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)
【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレlap11【LMP】
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)
【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレlap12【LMP】
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)
【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレlap13【LMP】
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)
【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレlap14【LMP】
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)
965:音速の名無しさん
08/06/22 16:41:46 AZAHkiZc0
関連スレ
グループCを語るスレ其の13
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)
■■ル・マン24時間ＬＡＰ14■■
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)
＜関連サイト＞
Mulsanne's Corner
URLﾘﾝｸ(www.mulsannescorner.com)
Maison Blanche
URLﾘﾝｸ(www.maisonblanche.co.uk)
GTO-Racing
URLﾘﾝｸ(www.sportscaruniverse.com)
Race Organisation
URLﾘﾝｸ(www.raceorganisation.com)
classic car.com(過去のルマン、ＷＳＰＣ、ＳＷＣ、ＪＳＰＣ結果一覧）
URLﾘﾝｸ(www.wspr-racing.com)
966:音速の名無しさん
08/06/22 16:43:06 AZAHkiZc0
Le Mans Register
URLﾘﾝｸ(user.tninet.se)
Racing Sports Cars
URLﾘﾝｸ(www.racingsportscars.com)
F1＆Cカーの写真館
URLﾘﾝｸ(www2.nsknet.or.jp)
カテゴリーＰ（Ｃカーサイト）
URLﾘﾝｸ(www.asahi-net.or.jp)
Group C/GTP Racing
URLﾘﾝｸ(www.groupc-gtpracing.com)
962c.com
URLﾘﾝｸ(962.com)
Le Mans Posters & Le Mans 24 Hour Memorabilia
URLﾘﾝｸ(www.experiencelemans.com)<)
LMS 2007
URLﾘﾝｸ(www.lmes.net)
ALMS
URLﾘﾝｸ(www.americanlemans.com)
Cカー列伝２
URLﾘﾝｸ(yy11.kakiko.com)
Sports-car racing
URLﾘﾝｸ(www.sports-carracing.net)
Mariantic
URLﾘﾝｸ(www.mariantic.co.uk)
967:音速の名無しさん
08/06/22 16:44:10 AZAHkiZc0
1953年～61年
世界スポーツカー選手権
62年～67年
国際マニュファクチャー選手権
66年～67年（併催）
国際スポーツカー選手権
68年～71年
国際メーカー選手権
72年～80年
世界メーカー選手権
76年～77年（併催）
世界スポーツカー選手権
81年～85年
世界耐久選手権(WEC)
86年～90年
世界スポーツプロトタイプカー選手権(WSPC)
91年～92年
スポーツカー世界選手権(SWC)
968:音速の名無しさん
08/06/22 16:44:56 AZAHkiZc0
Gr.Cの時代（82～92年）
WEC（82～85年）
82年 ポルシェ4勝 ランチャ3勝 ロンドー1勝 チャンプ＝ポルシェ
83年 ポルシェ7勝 チャンプ＝ポルシェ
84年 ポルシェ10勝 ランチャ1勝 チャンプ＝ポルシェ
85年 ポルシェ8勝 ランチャ1勝 日産1勝 チャンプ＝ロスマンズ
WSPC（86～90年）
86年 ポルシェ7勝 ジャガー1勝 ザウバー1勝 チャンプ＝ブルン
87年 ジャガー8勝 ポルシェ2勝 チャンプ＝ジャガー
88年 ジャガー6勝 メルセデス5勝 チャンプ＝ジャガー
89年 メルセデス7勝 ポルシェ1勝 チャンプ＝メルセデス
90年 メルセデス8勝 ジャガー1勝 チャンプ＝メルセデス
SWC（91～92年）
91年 プジョー3勝 ジャガー3勝 マツダ1勝 メルセデス1勝
チャンプ＝ジャガー
92年 トヨタ1勝 プジョー5勝 チャンプ＝プジョー
969:音速の名無しさん
08/06/22 16:45:36 AZAHkiZc0
JSPC+富士LD+WSPC
82年 ポルシェ1勝
83年 ポルシェ6勝
84年 ポルシェ5勝 MCSグッピーマツダ2勝
85年 ポルシェ4勝 童夢トヨタ1勝 日産1勝
86年 ポルシェ6勝
87年 ポルシェ3勝 トヨタ2勝 ジャガー1勝
88年 ポルシェ5勝 ジャガー1勝
89年 ポルシェ4勝 メルセデス1勝 トヨタ1勝
90年 日産3勝 トヨタ2勝 メルセデス1勝
91年 日産3勝 トヨタ3勝 プジョー1勝 メルセデス1勝 ジャガー1勝
92年 日産4勝 トヨタ2勝 プジョー1勝
93年 日産1勝
83年 全日本耐久 M＝ポルシェ D＝シュパン 富士LD トラスト
84年 全日本耐久 M＝ポルシェ D＝長坂 富士LD トラスト
85年 全日本耐久 M＝ポルシェ D＝高橋国 富士LD アドバンノバ
86年 全日本耐久 M＝ポルシェ D＝高橋国 富士LD アドバンノバ
87年 JSPC M＝ポルシェ D＝高橋国 富士LD アドバンノバ
88年 JSPC M＝ポルシェ D＝岡田 富士LD フロムＡ
89年 JSPC M＝ポルシェ D＝高橋国 富士LD オムロン
90年 JSPC M＝日産 D＝長谷見 富士LD ニスモ
91年 JSPC M＝日産 D＝星野 日本LD ニスモ
92年 JSPC (C1)M＝日産 D＝星野
(C) M＝トヨタ D＝リース
970:音速の名無しさん
08/06/22 16:48:48 AZAHkiZc0
デイトナ24時間レコード
予選タイム：1:33,875（93年イーグルMKⅢ／トヨタ）
決勝タイム：1:38,495（92年日産R91CP）※長谷見
決勝周回数：762周（92年日産R91CP）
デイトナ24時間 過去23年ウィナー
85年 ポルシェ962
86年 ポルシェ962
87年 ポルシェ962
88年 ジャガーXJR9
89年 ポルシェ962
90年 ジャガーXJR12
91年 ポルシェ962
92年 日産R91CP
93年 イーグルMKⅢ／トヨタ
94年 日産300ZX
95年 クレマーCK8／ポルシェ
96年 R＆SMKⅢ
97年 R＆SMKⅢ
98年 フェラーリ333SP
99年 R＆SMKⅢ
00年 ダッヂヴァイパーGTS-R
01年 コルベットC5－R
02年 ダラーラ／ジャッド
03年 ポルシェGT3
04年 ポンティアック・ドラン
05年 ポンティアック・ライリー
06年 レクサス・ライリー
07年 レクサス・ライリー
08年 レクサス・ライリー
971:音速の名無しさん
08/06/22 17:12:02 AZAHkiZc0
ル・マン過去22年参加ワークス（トップカテゴリーのみ）
86年 ４ ポルシェ ジャガー 日産 マツダ
87年 ５ ポルシェ ジャガー トヨタ 日産 マツダ
88年 ６ ポルシェ ジャガー メルセデス トヨタ 日産 マツダ
89年 ６ ジャガー メルセデス アストンマーチン トヨタ 日産 マツダ
90年 ４ ジャガー トヨタ 日産 マツダ
91年 ４ ジャガー メルセデス プジョー マツダ
92年 ３ プジョー トヨタ マツダ
93年 ２ プジョー トヨタ
94年 ０
95年 １ ホンダ
96年 ２ ポルシェ ＢＭＷ
97年 ３ ポルシェ ＢＭＷ 日産
98年 ５ ポルシェ ＢＭＷ メルセデス トヨタ 日産
99年 ５ ＢＭＷ メルセデス アウディ トヨタ 日産
00年 ３ アウディ ＧＭ クライスラー
01年 ４ アウディ ＧＭ クライスラー ベントレー
02年 ３ アウディ ＧＭ ベントレー
03年 １ ベントレー
04年 ０
05年 ０
06年 １ アウディ
07年 ２ アウディ プジョー
08年 ２ アウディ プジョー
972:音速の名無しさん
08/06/22 17:59:25 P+mOgtOh0
案外あっちはアンチと火消しがベストバランスでしょ。
973:音速の名無しさん
08/06/22 18:39:28 dIoTYbD80
こっちは、今まで通りいきましょう。
974:音速の名無しさん
08/06/23 10:20:34 rMmbEgZo0
>>971
こうしてみてはどうだろう？
ル・マン過去22年参加ワークス ○はウィナー（トップカテゴリーのみ）
86年 ４ ○ポルシェ ジャガー 日産 マツダ
87年 ５ ○ポルシェ ジャガー トヨタ 日産 マツダ
88年 ６ ○ジャガー ポルシェ メルセデス トヨタ 日産 マツダ
89年 ６ ○メルセデス ジャガー アストンマーチン トヨタ 日産 マツダ
90年 ４ ○ジャガー トヨタ 日産 マツダ
91年 ４ ○マツダ ジャガー メルセデス プジョー
92年 ３ ○プジョー トヨタ マツダ
93年 ２ ○プジョー トヨタ
94年 ０
95年 １ ホンダ
96年 ２ ポルシェ ＢＭＷ
97年 ３ ポルシェ ＢＭＷ 日産
98年 ５ ○ポルシェ ＢＭＷ メルセデス トヨタ 日産
99年 ５ ○ＢＭＷ メルセデス アウディ トヨタ 日産
00年 ３ ○アウディ ＧＭ クライスラー
01年 ４ ○アウディ ＧＭ クライスラー ベントレー
02年 ３ ○アウディ ＧＭ ベントレー
03年 １ ○ベントレー
04年 ０
05年 ０
06年 １ ○アウディ
07年 ２ ○アウディ プジョー
08年 ２ ○アウディ プジョー
975:音速の名無しさん
08/06/23 12:18:59 +VGsm7ub0
>>974
こうしてみてはどうだろう？
ル・マン過去22年参加ワークス 【 】内はウィナー（トップカテゴリーのみ）
86年 ４ 【ポルシェ】 ジャガー 日産 マツダ
87年 ５ 【ポルシェ】 ジャガー トヨタ 日産 マツダ
88年 ６ 【ジャガー】 ポルシェ メルセデス トヨタ 日産 マツダ
89年 ６ 【メルセデス】 ジャガー アストンマーチン トヨタ 日産 マツダ
90年 ４ 【ジャガー】 トヨタ 日産 マツダ
91年 ４ 【マツダ】 ジャガー メルセデス プジョー
92年 ３ 【プジョー】 トヨタ マツダ
93年 ２ 【プジョー】 トヨタ
94年 ０
95年 １ ホンダ
96年 ２ ポルシェ ＢＭＷ
97年 ３ ポルシェ ＢＭＷ 日産
98年 ５ 【ポルシェ】 ＢＭＷ メルセデス トヨタ 日産
99年 ５ 【ＢＭＷ】 メルセデス アウディ トヨタ 日産
00年 ３ 【アウディ】 ＧＭ クライスラー
01年 ４ 【アウディ】 ＧＭ クライスラー ベントレー
02年 ３ 【アウディ】 ＧＭ ベントレー
03年 １ 【ベントレー】
04年 ０
05年 ０
06年 １ 【アウディ】
07年 ２ 【アウディ】 プジョー
08年 ２ 【アウディ】 プジョー
976:音速の名無しさん
08/06/23 15:12:07 5P5ycEKt0
チーム郷とチャンピオンが歯抜けw
オレカはR8使ったけどダメだったなぁ
977:音速の名無しさん
08/06/24 01:07:03 MqUd6CBm0
そもそもプロトタイプ総合にル･マンがテンプレとして要るものかどうか。
978:音速の名無しさん
08/06/24 02:17:43 xdpXrBFHO
明日のガイヤの夜明けは東海大学の特集だ
979:音速の名無しさん
08/06/24 21:33:47 ocxa7x0s0
やはり
URLﾘﾝｸ(www.sports-carracing.net)
って外野って意味だったのか？
980:音速の名無しさん
08/06/24 21:40:50 BlSFxZl/0
>>979
たしかに、東海大のルマンニュースを流したMXテレビは
ルマン画像は写真を使ってたもんな。
981:音速の名無しさん
08/06/24 23:52:08 JUlOKOa+0
ガイアなぁ・・・
「レースを通して人生というものを学ぶ若者」っていうもっていきかたがちょっと。
いくら大学の教育だとはいえ、「人間の成長」が目標でレースはたまたまその手段だっていう流れはレース好きとしては悲しかった。
たかが20そこそこの若者に「人生とは」みたいな答えのでない女々しいことを求めないで、
ただ一直線に「レースが好きで、やりたいからやっているだけ」と聞かせて欲しかった。
982:音速の名無しさん
08/06/25 00:36:53 gtgsGEUT0
>>981
俺も同意見よ
983:音速の名無しさん
08/06/25 00:41:35 xxUJg6V+0
求めてる本質はレース出場・結果そのものだっけ？
それならそこに人生云々持って来るのはおかしいが
984:音速の名無しさん
08/06/25 07:21:15 4cAwFgX00
>>947
すげえ、みのるﾀﾝに惚れた
985:音速の名無しさん
08/06/25 12:21:22 opsJZCdr0
ガイアの夜明けは良心的に番組を作ったようじゃないか。
良かった。見てなかったけど安心したよ。
986:音速の名無しさん
08/06/25 22:53:25 wQ9NKZLH0
そろそろ次スレだな
987:音速の名無しさん
08/06/25 23:10:44 RXg9nEuE0
>981
同感。
せめて、車が好きだったり、モノ創りが好きだったり。
何かしら、憧れをもった学生が挑戦して欲しかった。