08/08/17 21:24:04 zs//fal/0
しかし、ＴＷＲは９１年でＳＷＣから、撤退する事は決まっていたのに、ワザワザ金をかけて、ＸＪＲ１４を５００マイルレースに走らせるのが分からない。サンテックから大金でも積まれたのかな
879:音速の名無しさん
08/08/17 23:46:36 kplBuiDq0
もしくは、販売代理店のジャガージャパンの要請とか･･･
880:音速の名無しさん
08/08/18 00:06:18 YL3buLbe0
案外「どうせ来年は使わないんだったら500マイルぐらい走るのも面白いかもなぁ」
に加えてスポンサーやインポーターからしかるべきギャラを積まれた、ってあたりが理由かもね。
「壊す覚悟ならこの車どれだけ速く走れるんだろう」は作った人間としては機会があれば知りたいだろうしw。
92年のJSPCの最終戦で日産のエンジニアが予選ブーストのスペシャルエンジンを用意してきて
「何台壊しちゃっても平気ですよ(･∀･)」ってドライバー達に伝えたってのと似てるかもw。
881:音速の名無しさん
08/08/18 00:16:17 EBOFCSNS0
エンジンの耐久試験の代わりとかｗ
882:音速の名無しさん
08/08/18 00:32:45 TfAiIjAy0
SUGOの10％で、どんな負荷が掛かるか見てみたいと思っても、おかしくないわなw
883:音速の名無しさん
08/08/18 00:54:28 uOAw/CAH0
「燃費規定のあるレースにも出てみっか」というのはないのかなぁ？
884:音速の名無しさん
08/08/18 04:16:57 BRK9aQ3m0
もしかして、日本のメーカーやプライベーターに対しての、売り込みを兼ねたデモンストレーションだったのかも。それに乗ったのがマツダだったとか
885:音速の名無しさん
08/08/18 23:12:35 I6P84OGi0
AUTOSPOPT YEARの91年版によると「（92年のJSPCに）アラードJ2Xで参戦検討中のチームがある」ってw
…怒らないから名乗り出ろw
886:音速の名無しさん
08/08/18 23:42:27 Ui+wS1Aa0
（’’）ノ
887:音速の名無しさん
08/08/19 00:21:22 orZSKUEmO
ノ
888:音速の名無しさん
08/08/19 12:17:57 PIg2px5hO
ノ
889:音速の名無しさん
08/08/19 19:41:29 nJfzVDa60
そんなバブルの彼方に消え去ってしまったチームの話をしても・・・
アナタのためにも名乗り出てくださいｗ
890:赤池
08/08/19 21:22:58 f/SAlYM+0
ノ
891:音速の名無しさん
08/08/19 23:33:48 BdtDjEmT0
どこかのポルシェプライベーターが血迷ったのかな。タイサン、トラスト、シュパン、それかスパイスＳＥ９１を走らせてたチームかな
→アラードＪ２Ｘ
892:音速の名無しさん
08/08/19 23:36:14 is5wj7S70
どこよ
893:フラッド ◆qNBVIjZucY
08/08/20 00:18:49 AW3orbZm0
>>890
お前か！ｗ
894:音速の名無しさん
08/08/20 00:40:53 jkpeTUGu0
>>891
それまでの時点で既にDFRユーザーだったってことでは
確かに>>890氏のチームである可能性もありえなくはないw
ただし一部コンポーネンツがスパイスの流用だという説も聞いた覚えがあるから
確かに旧スパイスユーザー（AOスパイスのところとか…あるいは旧FEDCOのレースオペレーションってオブジェクトT？）
だったらそれはそれで扱いやすいのかも。
895:音速の名無しさん
08/08/20 22:45:53 Y3iSrW270
ローラＴ９２／１０で参戦が噂されたチームは？
896:音速の名無しさん
08/08/21 01:17:29 DLLwuCEK0
ジャガーXJR－１４は８００ｋｍ走れて燃費もカテ２と変わらなかった。
92年ルマン出てれば大本命だったろう。
プジョー９０５やメルセデスC２９２はゲスト参戦しても燃費が持たなかったと思う＠菅生
897:音速の名無しさん
08/08/21 02:30:26 h5cMp8Df0
>>884
あれは92年に使うマシンとして何が適切かを相談されたストラウドが推薦したそうだから
菅生での走りっぷり自体よりはTWRとの直接交渉だったんではないかと。
ただ、割と値段は良心的なものだったみたいだ。
898:音速の名無しさん
08/08/21 08:49:08 mIEWflRVO
フォード系列つながりではなかったのか…