08/06/03 22:22:10 513y1OHy0
>>580
高Gターンにおける速度の低下は、それまでの慣性モーメントと別方向に動く事からの方が大きいんじゃないのか？
空気抵抗も勿論あるが
F-15になってからは、定常的にって、それは推力が上がった事もあってじゃないの？
>>554の
＞たかが11,500kg×2の推力で超音速の高G機動は維持できませんよ
ってのに対して、機体強度やエンジン周りの強度さえ克服出来たとしても、高G機動出来ないのかが疑問な訳だが
08/06/03 22:22:10 513y1OHy0
>>580
高Gターンにおける速度の低下は、それまでの慣性モーメントと別方向に動く事からの方が大きいんじゃないのか？
空気抵抗も勿論あるが
F-15になってからは、定常的にって、それは推力が上がった事もあってじゃないの？
>>554の
＞たかが11,500kg×2の推力で超音速の高G機動は維持できませんよ
ってのに対して、機体強度やエンジン周りの強度さえ克服出来たとしても、高G機動出来ないのかが疑問な訳だが