08/03/24 11:44:30 1fqpYlvN0
>>81
チューニングは常にトレードオフの関係だからな
アンダー対策にはＦウイングを立ててダウンフォース強化が近道だけど
中低速のコーナー向きに設定すると直線高速域では空気抵抗増加になり
結果的に亀になる・・・
往時のホンダＦ1の様に空気抵抗を撥ね退けるだけのエンジンパワーが
あればウイングを立ててもイケイケなんだが
今はハイテク規制の関係でエンジン性能が負けている状況だから苦しいよな
足回りの緻密なチューニングで調整できれば良いが・・・
人材難って奴が最大の問題だ