08/02/15 14:43:08 lmaPoJk+0
>>893
つまり従来内側だけに付けてたブレーキダクトを、サイズ規定内で外側にも
付けました、てのが名目な訳ね
効果としては従来のホイールカバーの効果＋整流の方向制御が狙い？
895:音速の名無しさん
08/02/15 14:52:19 lmaPoJk+0
そう言えば去年フェラーリがホイールカバーを実践投入した時、
グラム単位で軽量化を図るF1で、バネ下重量を増やしてまで
あのカバーに効果があるのか？と懐疑的なコメントが雑誌の
記事の中にも見受けられたけど、結局空力の前では全くネガな
要因になり得なかったね
フロントサスペンションのアームの角度にしてもそうだけど、ホントF1ってのは
従来の考え方から逸脱してもエアロが重要なんだって痛感させられる
896:音速の名無しさん
08/02/15 15:03:45 WxChb8aZ0
>>880
そんなことをするぐらいならカートみたいにタイヤをフレームで囲うほうが効率的
>>895
エアロ第一なのはゼロ素キールのじてんでわかりきってることなのにね
06年だっけ?ウィリアムズがエアロ以外はいい車作って着て、モナコでは善戦したけどあとはまるでダメだったの
現代F1を良くあらわしてる歳だった
897:音速の名無しさん
08/02/15 15:31:54 QNwE8YFs0
>>896
フロントタイヤの周りの構造物はブレーキダクトかサスでないとレギュ違反
単純にボディワークを延長して囲むわけにはいかない
898:音速の名無しさん
08/02/15 15:56:56 H3408IzP0
まあ、バネ下が軽いに越したことはないので、見た目より軽いってことかなあ
カーボン素材で、かかる力はほぼ風圧と自重くらいだから……
899:音速の名無しさん
08/02/15 15:58:26 C1e0zXqf0
てかタイア内側のダクトがをなくせるメリットがでかいってことでしょ。
900:フラッド ◆qNBVIjZucY
08/02/15 16:01:54 WprHgf4g0
外側のは回転しているスポークを通過しないとならないから､
冷却ダクトとしては大して効果ないんじゃないの？
901:音速の名無しさん
08/02/15 16:13:34 H3408IzP0
風洞実験とか、おいらがやったわけじゃないから単なる憶測だけど
冷却の役には立ってない感じがするなあ
902:音速の名無しさん
08/02/15 16:22:05 QanhiTRe0
普通にダサイ
FIAお得意のカッコ悪いって理由での禁止にならないかねコレ
903:音速の名無しさん
08/02/15 16:24:42 Tq53MSLn0
「普通にダサい」程度じゃ禁止にならないんだよ、きっと
すごくダサくなくちゃ
904:音速の名無しさん
08/02/15 16:27:16 gHdi6R7l0
かっこ悪い度で言えば、BMWの角の方がダサイ
905:音速の名無しさん
08/02/15 16:47:08 QNwE8YFs0
>>899
そうではなく実際は空力効果を見込んだパーツで空力付加物なんだけど、
それだとレギュ違反になるからブレーキダクトorサスの一部だということにしてる。
内側にある従来のブレーキダクトは勿論あります。
906:音速の名無しさん
08/02/15 16:56:24 9O+47Bwh0
バネ下云々よりタイヤを路面に押し付けているってのはメリットかもね・・・どうなんだろ？実際のとこ。
907:音速の名無しさん
08/02/15 17:04:33 C1e0zXqf0
>>905
そうなんだ！深い～！
908:音速の名無しさん
08/02/15 17:32:29 WxChb8aZ0
>>897
いやいや
>>880はルールの改定があることが前提だから、俺もその前提で話しただけだよ
とりあえず落ち着け
909:音速の名無しさん
08/02/15 17:33:51 sXyJ/RXE0
>>905
それだとFIA申告時規制に引っかからない？
ほら、FIAのHPに毎回掲載されてる各チームの様々な技術解析掲載
してある項目あるよね。
だからそんな建前、遅かれ早かれ見破られそうだけど。
以前、マスダンパーの技術解析をその項目で始めて見た時、驚愕した
思い出があるな…
910:音速の名無しさん
08/02/15 18:03:46 Lxg9Rg2G0
>>905
909が言っているFIAのHPでフェラーリのカバーについては
はっきりエアロパーツと解説してあったよ。
911:音速の名無しさん
08/02/15 18:36:04 H3408IzP0
>909
まあ、過去にもラジエター冷却用のファンが禁止食らったこともあるしな
912:音速の名無しさん
08/02/15 18:47:18 SeHYm1UsO
今年の予想順位
フェラーリ
マクラ
BM
ルノー
レッドブル､ウィリ
トヨタ､トロ
ホンダ､アグリ､インディア
913:音速の名無しさん
08/02/15 19:07:52 asMg3i1s0
>>911
それは名目上で誰の目にでも空力的付加物だったのは明らかだっただろｗ
まぁ、個人的にはマスダンパーが空力的付加物で、
ホイールカバーがそうじゃないっていう方がおかしいと思うが・・・
914:音速の名無しさん
08/02/15 19:24:10 Lxg9Rg2G0
>>913
URLﾘﾝｸ(www.formula1.com)
ホイールカバーはFIAが認めてる空力的付加物だよ。
ちなみにBT46Bは路面の砂を巻き上げて危険だからという理由で禁止になっていたはず。
915:音速の名無しさん
08/02/15 19:31:16 hVIjHlWf0
>>914
リアはともかくフロントは空力付加物として認めている訳では無いんじゃないかな。
ステアした時タイヤと共に大きく動くから単純に空力付加物だとレギュ違反な気がする。
916:音速の名無しさん
08/02/15 19:39:00 hVIjHlWf0
そういえば、このフロントリムシールドなんだけどクローズドボディの場合効果あるのかな？
場合によっては他カテゴリーに波及するなんてこともあるんだろうか？
917:音速の名無しさん
08/02/15 19:40:23 asMg3i1s0
>>914
そうなるとレギュレーション上の矛盾を感じるわけだが｡
空力的付加物は稼動してはならないと明記されてるわけだしね。
だから、マスダンパーが禁止になったわけだし。
918:音速の名無しさん
08/02/15 19:42:21 qLQ3WoXw0
へこんだとこフタしてるんだから整流効果はあるだろ
つまり違反してると思う
919:音速の名無しさん
08/02/15 19:55:06 Lxg9Rg2G0
>>917
いや自分もかなり前から矛盾を感じてたんだけどね、
>>914のページではリヤはブレーキ冷却と整流効果を担っていて、
フロントはボディ下に空気を流すことでディフューザーの効果を
補助するものと書いてある。
いずれにしろホイールはバネ下にあるものだからカバーを車体に
対して静止させることは不可能なんだけどね。
920:フラッド ◆qNBVIjZucY
08/02/15 20:16:58 WprHgf4g0
>>917
空力付加物自体が可動するわけじゃないからOK
で逃れるだろうねぇ｡
921:音速の名無しさん
08/02/15 20:30:16 C/2M8h5Z0
フェラーリ
マクラーレン
レッドブル ウィリ
ルノー ＢＭＷ トロロ
トヨタ
インド ホンダ アグリ
こんな感じだとおもう
922:音速の名無しさん
08/02/15 20:33:17 H3408IzP0
ま、去年もフェラーリ独走って話だったからな
923:音速の名無しさん
08/02/15 20:37:44 Vc4DioBu0
>>914-915>>917>>919
FIA｢可動空力付加物でもフェラーリがやり始めたからおｋ｣
枕｢おｋならもっとやろう｣
924:音速の名無しさん
08/02/15 20:38:19 j3Rq8GgB0
>>923
よくあることだな
925:音速の名無しさん
08/02/15 20:42:56 Vc4DioBu0
フェラーリなんて可動空力付加物だらけだよ、06年とかかなり酷い。
926:音速の名無しさん
08/02/15 20:50:34 WxChb8aZ0
>>920
だな
ホイールカバーが稼動してるわけじゃないし
927:音速の名無しさん
08/02/15 20:58:16 Vc4DioBu0
将来サスペンションアームにもウィングが付きそうだなｗ
928:音速の名無しさん
08/02/15 21:00:27 uWy5ufz/0
むしろウィングでサスペンションを作る
929:音速の名無しさん
08/02/15 21:04:08 WxChb8aZ0
>>927
もうすでに半分ぐらいｳｲﾝｸﾞ状態だろw
930:音速の名無しさん
08/02/15 21:25:45 qLQ3WoXw0
昔はバネ下にもウイング付けてた
URLﾘﾝｸ(momiage.sakura.ne.jp)
931:音速の名無しさん
08/02/15 21:37:03 asMg3i1s0
もう画像が無いぞw
932:音速の名無しさん
08/02/15 21:37:43 NZCAns2o0
聞いてください。wonder2。
933:音速の名無しさん
08/02/15 22:02:14 KdEOO/Eg0
>>923
そのあとに
枕｢おｋならもっとやろう｣
FIA「それはダメ」
934:音速の名無しさん
08/02/15 22:04:02 Lxg9Rg2G0
>>933
よくあることだな
935:音速の名無しさん
08/02/15 22:56:59 Eus7KKpr0
RBの背びれは左右に可動する
936:音速の名無しさん
08/02/15 23:02:34 BBNzVJYx0
ウイリアムズきてるなーわくわくしてきたぜ
937:音速の名無しさん
08/02/15 23:02:58 vFWNnr3E0
サスペンションの可動部分でダウンフォース量を変化させている？
938:音速の名無しさん
08/02/15 23:19:43 juZvcDB30
中本が目標にしてた２．５秒ＵＰはどうなった？
939:音速の名無しさん
08/02/15 23:32:56 hVIjHlWf0
>>937
Ｆ１のサスペンションは大して動かないのでDF量の変化までは考えてないと思う。
フロントウィング翼端板は、その考えを取り入れて作ってあるそうです。
ステアした時最大のDFが得られる様に。そのせいで形状は複雑になりました。
940:音速の名無しさん
08/02/15 23:57:30 Vc4DioBu0
ンダヲタ曰く
575 ：音速の名無しさん：2008/02/15(金) 23:55:22 ID:NOsNoa7y0
>>571
各チームに開示してるから今はイーブンだからね
フェラーリが今速いのはホンダから学んだこと＋贔屓されてるから
だそうですｗ
941:音速の名無しさん
08/02/16 00:22:38 ottlgA/rO
>>938
きっと2.5秒じゃなくて0.25秒だったんだよ
942:音速の名無しさん
08/02/16 00:24:57 uak5TlWo0
2,5秒アップｗ
943:音速の名無しさん
08/02/16 01:16:55 xw+BhpDwO
周りが、４秒アップ！
944:音速の名無しさん
08/02/16 01:53:23 AGKK5DAWQ
バリチェロはリアップ！
945:音速の名無しさん
08/02/16 01:55:46 EEaVZb9c0
ホンダはギブアップ！
946:音速の名無しさん
08/02/16 02:38:53 dFGECIux0
ほんとにしそうだからやめてくれ
947:音速の名無しさん
08/02/16 03:46:57 50LFCgKl0
超アグリの新車眺めて右往左往するのはいつになりますでしょうか？
948:音速の名無しさん
08/02/16 03:57:34 83tDwCJS0
>>947
参戦できるかどうか右往左往して、もうしばらくお待ちください
949:音速の名無しさん
08/02/16 04:39:54 Y1G3mkI50
パーツはブレーキ冷却用のパーツで、しかも固定物であるからおｋ。
950:音速の名無しさん
08/02/16 07:15:49 jTDep+GUO
>>945
うまいw
951:音速の名無しさん
08/02/16 07:24:06 U9IUFh4N0
>>944
>>945
スーパーアグリはアップアップ...
952:音速の名無しさん
08/02/16 07:53:34 jQMq1Ksr0
ハイドフェルド(BMW)、｢状況去年より苦しい｣
URLﾘﾝｸ(www.fmotor.net)
BMWのドライバーたち、新車に不安
URLﾘﾝｸ(sports.yahoo.co.jp)
953:音速の名無しさん
08/02/16 08:12:08 0m5PUqYm0
>>949
ハンドル切ると動くでしょ
954:音速の名無しさん
08/02/16 08:30:44 ji2P31Or0
>>953
GTONAAT?
955:音速の名無しさん
08/02/16 10:13:23 bTUnSwu90
これとF1のとは同じものなんだろうか？？
URLﾘﾝｸ(automobile.2405.com)
URLﾘﾝｸ(automobile.2405.com)
956:音速の名無しさん
08/02/16 12:24:28 r6uDEz1/0
>>955
全く違うもの。これはホイールに固定されて回転している。
Ｆ１はセンターリムに固定されていて回転しない。
957:音速の名無しさん
08/02/16 13:32:48 PjzjCCLi0
本当にホイルカバー止めて欲しいな。
特にフロントタイヤはかっこ悪い
958:音速の名無しさん
08/02/16 14:00:28 2I8h2oXQ0
今日は川井塾
新情報に期待
959:音速の名無しさん
08/02/16 14:00:51 fUJ49OWP0
>>958
マルチうざい
960:音速の名無しさん
08/02/16 14:25:23 oEbygdQU0
２月１９日から バルセロナでテストするのは
トヨタとＢＭＷだけだろうか？
961:音速の名無しさん
08/02/16 14:41:24 RjOVCefW0
>>960
BMWは２０日からバレンシアでプライベート・テストじゃなかった？
１９日からのテストは結局何チームが参加するんだろ？
962:音速の名無しさん
08/02/16 14:47:38 uwqXLC/OO
>>961
バルセロナのテストは25～27日だろ？
963:音速の名無しさん
08/02/16 14:48:59 rYM3wKaY0
>>960
URLﾘﾝｸ(www.motorsport-total.com)
フェラーリ、ルノー、ウィリアムズ、レッドブル、トヨタ、アグリ
の予定みたい
964:音速の名無しさん
08/02/16 14:54:35 uwqXLC/OO
トーチュー見たけど19日からもテストあるのか
ウソだと言ってよバーニィ
965:音速の名無しさん
08/02/16 14:54:40 oEbygdQU0
カタロニア？ でテストなかったけ？
アグリが延期したやつ。
966:音速の名無しさん
08/02/16 14:58:08 uwqXLC/OO
>>965
アグリは19日からのテストで予定通り新車シェイクダウンできるらしいよ
まぁ琢磨が言ってるらしいが
967:音速の名無しさん
08/02/16 14:58:18 s4GIFTGM0
>>960
フェラーリはぶっち切りとして、
トヨタの位置が今回のテストである程度は見えてくるかもな。
現状、ネットの意見でもジャーナリストの記事でも
セカンドグループ派と、いやその下だ派がいるからな。
968:音速の名無しさん
08/02/16 14:59:06 s4GIFTGM0
>>967は>>963へのレス
969:音速の名無しさん
08/02/16 14:59:34 IyRz1EIx0
>>965
延期したのはﾊﾋﾟｮｰｶｲだけかも
970:音速の名無しさん
08/02/16 15:10:35 oEbygdQU0
何でも早く分かった方がいいんだよ。
ホンダも今年遅いことが分かれば、
ロスが仕事しやすいってもんだ。
971:音速の名無しさん
08/02/16 15:14:09 66zoNTv80
SA08の画像はまだか？
なに勿体ぶってるんだ。
972:音速の名無しさん
08/02/16 15:29:52 QDjn2Ryi0
>>967
みんなロングに徹する中で一人空気読まないRBがタイムシートの一番上かフェラの次あたりにいるとオモ
973:音速の名無しさん
08/02/16 15:46:22 leWHZyPKO
>>953
動かないだろ？
974:音速の名無しさん
08/02/16 15:57:38 vg6omMEY0
>>972
２月１９日からのテストには
フェラーリもホンダも参加しないわけで
全チームが参加するのは25日からのテスト
975:音速の名無しさん
08/02/16 16:00:04 Emczx4TZO
>>970
もう周知の事実でしょ。
976:音速の名無しさん
08/02/16 16:07:56 oEbygdQU0
それでは、どこどこ参加ですか？
977:音速の名無しさん
08/02/16 16:09:32 rYM3wKaY0
>>974
>>963がテスト予定だと思ったんだけど、違ったらごめん
フェラーリは１台は旧パーツで、１台は新パーツで走る予定
というTSの記事の訳もみかけた
978:音速の名無しさん
08/02/16 16:10:12 vg6omMEY0
>>976
ちょっとは自分で調べろ
URLﾘﾝｸ(jp.f1-live.com)
979:音速の名無しさん
08/02/16 16:13:45 a6J4Lebf0
BMWザウバーは、20日（水）から
バレンシア・サーキットでプライベートテストを実施
今週のヘレスには姿を見せなかった
フェラーリは25日からのバルセロナテストにのみ参加する予定
URLﾘﾝｸ(jp.f1-live.com)
980:音速の名無しさん
08/02/16 16:17:03 7i2TUawl0
フロントのブリッジウィングを枕タイプと、フェラーリタイプ、
重ねて2枚にしても意味ないの？
981:音速の名無しさん
08/02/16 16:20:55 HRfLIan10
>>980
良いものを合体させても、結果的に良いものが出来るとは限らないんだぜ。
982:音速の名無しさん
08/02/16 16:41:44 HSL+sdc70
美男美女が合体しても子供はブサと同じだな。
983:音速の名無しさん
08/02/16 17:06:22 SB/wrMQU0
つか、レギュレーションで定められている翼端板の寸法内で3枚重ねは無理じゃないか？
984:音速の名無しさん
08/02/16 17:25:26 2I8h2oXQ0
URLﾘﾝｸ(www.f1technical.net)
985:音速の名無しさん
08/02/16 18:22:56 uwqXLC/OO
／￣￣￣￣＼
|￣￣∧￣￣|
―――
こんな感じ？
986:音速の名無しさん
08/02/16 19:03:50 7i2TUawl0
そうですか・・・RA108は、やはり通常のブリッジか、
去年、テストで付けた、大きいブリッジかな？
987:音速の名無しさん
08/02/16 20:18:36 LpfPPKdZ0
URLﾘﾝｸ(news23.jeez.jp)
988:音速の名無しさん
08/02/16 20:48:14 RJ/XaU/V0
マジな話、あんまりたくさんつけると後ろの空気が乱れるので
リアウイングその他が効かなくなる可能性がある
というか、ほとんどのウイングが、下がダウンフォース用（傾いてる）
上が整流用（あんまし傾いてない）なパターンなので、真ん中のウイングに
何をやらせればいいか、ちと疑問ではある。
強いて言うなら、去年ホンダが実験したダンボか、BMWのアレが三枚目？
989:音速の名無しさん
08/02/16 20:50:08 RJ/XaU/V0
>987
影が種明かしだね
990:音速の名無しさん
08/02/17 00:05:18 PjzjCCLi0
>>987
このギミックをF1マシンに搭載すれば（ｒｙ
991:音速の名無しさん
08/02/17 00:10:33 yBRvI+4g0
>>985
顔に見える
992:音速の名無しさん
08/02/17 00:17:01 bsLhKKRs0
次スレ立ててくる
993:992
08/02/17 00:21:10 bsLhKKRs0
立てようとしたけど駄目だったある。どなたかお願いします。
994:音速の名無しさん
08/02/17 00:22:00 tpIO7IeZ0
やってみる
995:音速の名無しさん
08/02/17 00:24:09 tpIO7IeZ0
発表された新車を眺めて右往左往するスレ2008 Lap11
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)
996:音速の名無しさん
08/02/17 00:26:51 bsLhKKRs0
>>995
乙です
997:音速の名無しさん
08/02/17 00:29:18 7BjGihtO0
うめ
998:音速の名無しさん
08/02/17 00:34:35 7BjGihtO0
うめ
999:音速の名無しさん
08/02/17 00:35:42 7BjGihtO0
うめ
1000:音速の名無しさん
08/02/17 00:36:13 tpIO7IeZ0
1000ならレッドブルRB3、Rd.15から先生が3連続ポールトゥウィン
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