08/02/14 23:08:48 bqd4mUCq0
>>767
今日発売の雑誌でもコンスト3位予想する専門家もいたぐらいだから、そう悪くないんじゃねヌコは。
中嶋は何戦か見てみないとなんともいえん。予選は苦手とか言い出すし
780:音速の名無しさん
08/02/14 23:09:13 w45h0Pfr0
>>760
それンダヲタのビチグソがＸ５をヨタヲタと勘違いして
自身を擁護するためにした苦し紛れの言い訳
>>763
それビチグソ
781:音速の名無しさん
08/02/14 23:09:39 W+7ENt5W0
>>779
GP2でポールとって苦手とか
次元が違うな。
782:音速の名無しさん
08/02/14 23:09:52 gAiGdEY10
>>729
ステアしたとき、エンドプレート外側の空力効率を上げるためとか
783:音速の名無しさん
08/02/14 23:10:10 tg67nU6L0
>>778
何か？
784:音速の名無しさん
08/02/14 23:10:29 Ny6cK7nk0
なぜかいきなりヨタヲタがどうのとか言い出して荒らすヤツが居るよな
どこから依頼されてるのか知らんけどさ
785:音速の名無しさん
08/02/14 23:10:38 tg67nU6L0
ファビッってる
786:音速の名無しさん
08/02/14 23:11:54 W+7ENt5W0
トヨタに関してポジティブな書き込みがあると
それがまともな内容であっても、すぐにヲタとか社員とか
書き込む奴らが一番ウザイ。
787:音速の名無しさん
08/02/14 23:12:10 ZgabzgWW0
>>783
何？
788:音速の名無しさん
08/02/14 23:12:10 w45h0Pfr0
>>760から見苦しい煽り合いが始まってるな、勘弁してくれ。
789:音速の名無しさん
08/02/14 23:13:16 iy+nmGIu0
>>759
トヨタファンの俺に言わせれば、期待は胸に秘めて羽馬ファンを装いつつ
ダメな時には酷評し、良い時には疑問系で周囲に同意をもとめつつ穿った応援をしとけってことだ
790:音速の名無しさん
08/02/14 23:13:44 bqd4mUCq0
>>788
いや、もとはといえば、漏れがX5出てこないねとか煽ったことから始まってる。悪かった。
だから、もうトヨタやホンダの話じゃなくて、中本の話をしようぜ
791:音速の名無しさん
08/02/14 23:14:22 JUPEuYGQ0
>>782
いずれにしてもアレ、OK出るパーツに見えんね
・・・やっぱりセンサーなのかな？
792:音速の名無しさん
08/02/14 23:14:57 w45h0Pfr0
>>790
いや、車の話しようよｗ
793:音速の名無しさん
08/02/14 23:16:09 Y8ZKIlAzO
中本ファンクラブ発足まだー
794:音速の名無しさん
08/02/14 23:16:23 bqd4mUCq0
>>792
すまんかったｗ でも25日ぐらいのテストまで隠してくる様子なんだよなぁ。
ルノーのWウイングも穴開きフェラーリも・・・
795:音速の名無しさん
08/02/14 23:16:41 cNcKmSI50
トヨタファンクラブ復活まだー
796:音速の名無しさん
08/02/14 23:17:39 VBSMY6K90
つか、ホンダはここまで来るともはや中本１人で出来る様な惨状じゃあるまい・・・
797:音速の名無しさん
08/02/14 23:18:10 pxP9Qcsa0
ファンクラブなんかいらない。
トヨタを応援したいという気持ちがあればいい。
798:音速の名無しさん
08/02/14 23:20:55 tg67nU6L0
>>787
お前が何ｗ
799:音速の名無しさん
08/02/14 23:22:18 aZQp+lKO0
>>796
同意
800:音速の名無しさん
08/02/14 23:22:22 FlCKha4d0
>>798
何が？
801:音速の名無しさん
08/02/14 23:22:35 bqd4mUCq0
ビゴワはいろいろデザインを担当してるのにかすりもしないのか。これ以上の逸材はなかなか
802:音速の名無しさん
08/02/14 23:24:22 l48CDMcR0
AP01だけはガチ
803:音速の名無しさん
08/02/14 23:25:56 gRNw+rER0
俺は去年も言ったよ。2007年の失敗で完全にトレンドに乗り遅れたから
その影響は少なくとも2008年までは残ると。
でも、保守的どころか、あそこまで前時代的なデザインになるとは
流石に思わなかったけど。
あと誰かが、手当たり次第にエンジニアを集めるのはいいけど、
船頭多くして（ｒｙにならないか心配と言ってたね。
正に今はそんな感じ。部分部分はどこかで見たことのあるデザイン
だからね。
ロスブラウンも、さてどうしたものかと思ってるんじゃないかな。
今年は低迷しても責任を負わされないとは言え、来年に向けた
体制作りは急務でしょう。あっという間に2009年のマシン開発も
始まるわけだし。
804:音速の名無しさん
08/02/14 23:27:18 bqd4mUCq0
>>802
右肩下がりのゴロワーズロゴが浮かんできますた
805:音速の名無しさん
08/02/14 23:28:54 YW9TB+TcO
レンジローバースポーツ遂に納車された…長かったぜ
806:音速の名無しさん
08/02/14 23:29:28 YW9TB+TcO
誤爆しますた
807:音速の名無しさん
08/02/14 23:30:21 jc+Mk7m40
わざとらしい自慢乙
808:音速の名無しさん
08/02/14 23:32:16 LAtiDWi60
ヒゴワのマシンって本当にハイノーズばっかだなｗ
809:音速の名無しさん
08/02/14 23:34:54 +Yhd770O0
何度見てもフロントノーズは4～5年前のF1なんだが
810:音速の名無しさん
08/02/14 23:36:23 Dd3jSjcm0
トヨタがタイムアップしたの見ると、ちょい前に誰かがリンクはってたサイトの話が
本当だったのかもしれんな。確かマシンのコンセプトを一新したから、
わざとバランスの悪いセットアップを試して、マシンを十分に理解しようとしているとか何とか。
しかし、それが本当だとしたら、トゥルーリがタイムアップする前に否定的な
コメントが多かったのが腑に落ちない。合理的に判断すると、
今年はトップチームと対等に渡り合えると信じてたのか、テストの目的をエンジニアから
きちんと説明を受けてなかったかのどちらかになる。
テスト項目についての説明ってのは、ドライバーに伝えないものなのかなあ？
あるいは、去年のバーレーンでのテストのタイムと比較して
トヨタがタイムアップしてるように見えるけど、去年のトヨタはヘレスでの単独テスト
までは遅かった訳で、開幕ギリギリまで作ってた空力パッケージで一気にマシになった
ことを考えると、今年は今のままの空力パッケージで開幕に行くから
それほどタイムアップしてないと考えているんだろうか
811:音速の名無しさん
08/02/14 23:39:46 bNp6DX+c0
>>801
ちょっと不思議なのがウィリアムズからの移籍だからウィリに似たデザインなのは解る。
で、なんで06とか07じゃなくて05年型に似てるのかな？と。
812:音速の名無しさん
08/02/14 23:43:24 LAtiDWi60
似てるというかモノコックはそのまんまだよな、リアは06年のウィリっぽいけど
813:音速の名無しさん
08/02/14 23:45:27 CIP+0gMC0
>>582
04年のホンダも05年のトヨタも活躍できたのは
マクラーレンやウィリアムズがこけてたからというのは
確かにあるかも。ここらの名門が本来の力の8割も出せば、
トヨタもホンダも良くてポイント争いで精一杯。
814:音速の名無しさん
08/02/14 23:45:35 jy0PmXvR0
ニューウィーすげーなぁ。見た目はMP4-20まんまなのにな。古い新しい
じゃなくてアイデアなんだな空力って。だからちょこちょこ改善でなんとか
しようとするトヨタには結局良いものが産まれてこない。
815:音速の名無しさん
08/02/14 23:45:46 euVnolxe0
ヒュルケンベルクがFW30に乗ってみてわかる。
ああ二人はどっちも速いんだなと。
816:音速の名無しさん
08/02/14 23:46:21 9m0CatmC0
移籍時期的に07年のウィリの車には大して関わってないんじゃね
817:音速の名無しさん
08/02/14 23:46:53 JUPEuYGQ0
>>810
空力コンセプトを大きく変えちゃったから、去年の開幕前のように帳尻合わせの
パーツを間に合わせるんじゃなく、シーズンを通じて改良して行くんじゃないの？
開幕用エアロはこれから出て来るんだろうけど
見る方としては大幅な改良を施した新パーツをガバっと投入してくれた方が
楽しいんだけどね
ルノーのウイングとフェラーリの空力パーツが早く見たい
818:音速の名無しさん
08/02/14 23:47:33 CA4t1UrK0
>>814
カナードやフェラーリも採用したデザインのフロントウィングは
トヨタがオリジナル。
819:音速の名無しさん
08/02/14 23:47:39 YXs4T2dy0
>>814
それは童夢のみのるタソもいってるな
風洞で試せるパーツは限られてるし、風洞の作業は微調整なんだから
風洞にかけるまでが勝負なんだよな
820:音速の名無しさん
08/02/14 23:50:51 CA4t1UrK0
開幕まであと1ヵ月だよ。毎年この時期が一番楽しいんだよ。
蓋を空ければサプライズの一つ二つは必ずある。
821:音速の名無しさん
08/02/14 23:51:56 32XyzrPs0
ロリーバーンもう引退？
822:音速の名無しさん
08/02/14 23:52:43 JUPEuYGQ0
>>819
ホンダもトヨタも、ややもすると風洞実験の数値優先というか、数値信奉の罠に
填ってる感はあるよね
中本の「ウインドウトンネルの中ではパワフルだった」や、山科の「風洞の数値が
再現出来てない」というコメントによく現れてる気がする
823:音速の名無しさん
08/02/14 23:52:52 yrJTcKal0
引退済み
824:音速の名無しさん
08/02/14 23:55:56 CA4t1UrK0
>>822
ルノーもそうだ。
825:音速の名無しさん
08/02/14 23:56:51 CA4t1UrK0
今年のBMWもそうだ。ここはスーパーコンピュータに頼りすぎたか。
826:音速の名無しさん
08/02/14 23:57:52 5U6YcxJK0
>>805
これが後に「ろーばー君」と呼ばれる痛キャラの誕生の瞬間であった
827:音速の名無しさん
08/02/15 00:06:18 BwSZkpeu0
>>825
去年は徹底して空力的に鈍感なデザインにしてたんだよね
今年はどうも去年の成功から自信を付けたようで、最初から高効率の数値を狙ったら
実際走った状態と合わない部分が大きくなてしまい、逆に迷走したって感じなのかな？
828:音速の名無しさん
08/02/15 00:12:32 l6TwgrbZ0
予想される開幕グリッド
ライコネン(フェラーリ）
マッサ（フェラーリ）
ハミルトン(マクラーレン）
コバライネン（マクラーレン）
トゥルーリ（トヨタ）
アロンソ（ルノー）
ロズベルグ（ウィリアムズ）
中嶋（ウィリアムズ）
クビサ（BMW）
グロック（トヨタ）
ハイドフェルド（BMW）
ピケ（ルノー）
ウェバー（レッドブル）
クルサード（レッドブル）
ベッテル（トロロッソ）
フィジケラ（フォースインディア）
ブルデー（トロロッソ）
スーティル（フォースインディア）
バトン（ホンダ）
バリチェロ（ホンダ）
佐藤（スーパーアグリ）
デビットソン（スーパーアグリ）
829:音速の名無しさん
08/02/15 00:14:11 Le9C1GWa0
予想厨うざい
830:音速の名無しさん
08/02/15 00:14:51 7tGjas7A0
RB3もコンセプトは良かったんだろうな。
チームのエンジニアリング能力が低くてポテンシャル発揮するまでに時間がかかりまくったけど。
831:音速の名無しさん
08/02/15 00:19:34 1SOiPIsT0
だからカペリとかレイトンハウスの時代から
速いけどピーキーで信頼性に乏しいのが伝統的なニューウェイの
マシンなんだって。ウィリアムズやマクラーレンのい時みたいに
ニューウェイを使いこなせる大物がいればいいけど、並のエンジニアでは
手に持て余す天才。その意味で実はウィリスの方が正念場のような希ガス
832:音速の名無しさん
08/02/15 00:21:49 NaxP/B/p0
ニューウィーの無茶な要求にウィリスがこたえる。レッドブルは良い感じで回り始めてますよ
833:音速の名無しさん
08/02/15 00:26:11 3YfRPeNX0
ウィリスとニューウェイはレイトンハウス時代から一緒に仕事してた仲だから
お互い匙加減が分かってるんじゃないの
834:音速の名無しさん
08/02/15 00:27:12 Ys826ZLa0
先生のワールドチャンピオンも近いな！
835:音速の名無しさん
08/02/15 00:32:04 WYjJO4zd0
>>834
もう一回くらいプライベートジェットで墜落して生還しとけ
836:音速の名無しさん
08/02/15 00:33:14 9Ow01jzE0
>>835
お前は氏ねば良いのに
837:音速の名無しさん
08/02/15 00:34:55 9Dl4wAe50
そろそろ先生スレでな
838:音速の名無しさん
08/02/15 00:40:51 rWBj+ROV0
>>830
その恩恵を今トロロが受けているわけだしな
839:音速の名無しさん
08/02/15 01:16:15 S53WEbtF0
>>832
ニューウィー先生の過激コンセプトをレースを走れるようにまとめるウィリスか…
信頼性は大丈夫なんかね。トラブルで止まったという話はあまり聞かないが
840:音速の名無しさん
08/02/15 01:19:57 yKqY4p610
ラリったコンセプト出す人 ニューウィー
現実に反映させる人 ウィリス
テストする人 ペヤング
カンペキな布陣だな・・・
841:音速の名無しさん
08/02/15 01:23:53 Vc4DioBu0
>>840
最強ウィリアムズ開発に携わったコンビだからな、ついでに先生もウィリドライバー
レッドブル恐るべし。
842:音速の名無しさん
08/02/15 01:28:51 jPasYg430
つ 先生リミッター
843:音速の名無しさん
08/02/15 01:30:03 afXOWuR70
ウェバー優勝フラグか
844:音速の名無しさん
08/02/15 01:34:33 Vc4DioBu0
あーよく考えたらレッドブルやべーな、トロロッソと共に
予想を大きくかき回す台風の目になるかもしれん。
845:音速の名無しさん
08/02/15 01:35:05 cH6XXXDy0
>>839
走り始めは他所より多く止まってたよ
縁石に乗り上げてモノコックにクラックが入ったとか致命的なのもあったはず
846:音速の名無しさん
08/02/15 01:43:23 hNX7DwrC0
バトンが笑顔
URLﾘﾝｸ(www.sutton-images.com)
テストは順調そうだね
847:音速の名無しさん
08/02/15 02:01:11 Vc4DioBu0
>>846
いや、この笑顔はお花畑が見えてるな。
目に注目
848:音速の名無しさん
08/02/15 02:10:54 6iVFU8NF0
10 Ｍ・ウェーバー 01:19.980 107
12 Ｊ・バトン 01:20.988 121
上の二人は確かにコンマ9秒台だよ。
849:音速の名無しさん
08/02/15 02:11:44 qeepOacY0
膿出してるのかスポンサー向けに上げ底必死なのかは部外者の俺には全く分からん
850:音速の名無しさん
08/02/15 02:44:07 qLQ3WoXw0
あのマクラのタイヤの外まで被ってるホイールカバー
レギュ違反ではないの？
851:音速の名無しさん
08/02/15 03:10:32 UzQ6oOR10
キャンバー付いてるから全幅以内だろうし、ブレーキ冷却に為のパーツって建前でフェラーリが使ってるから合法でしょう。
852:音速の名無しさん
08/02/15 03:40:02 k3uhyYYh0
多分、今までの例からすると次のアップデートで新筐体にはならないと思う。
まだMacBookは2年くらいでしょ。いくら環境対策とはいえ早すぎる。
多分短期間のうちにコストをかけて生産ラインを変える方が環境に悪い。
早くても今年秋か、来年春じゃないかな。
自分なりに新筐体のあり得るあり得ないを考えてみた。
あり得る：
・アルミ筐体（環境対策。子供が使うことを考えて厚めになるかも。）
・LEDバックライト液晶（環境対策）
・マルチタッチのトラックパッド（iPod touch、MacBook Airの流れ）
・光学ドライブの廃止（ワイヤレス化の流れ）
・45WのACアダプタ（Airと同様のもの。省エネが実現できれば。環境対策にもなる。）
・Firewireの廃止
（存在意義がなくなってきている。Pro向けにFW800を残して、コンシューマー向けにはUSBのみ。）
あり得ない：
・MacBook Air筐体の流用
（あの筐体は薄いMacBook Air専用。MacBookに使ったらAirのアイデンティティがなくなる。）
・SSDの採用（コストが高い）
・カラーバリエーション
（他社にやり尽くされた感があるから、なんとなくない気がする。せいぜいシルバーとブラック。）
・バックライトキーボード（Proのみ）
長文ごめんなさい。
853:音速の名無しさん
08/02/15 03:41:14 k3uhyYYh0
誤爆したw
めっさごめんw
MacBookスレ用です。
854:音速の名無しさん
08/02/15 03:42:43 Oy8qhlHR0
何事かと思って熟読してもうたｗｗｗ
855:音速の名無しさん
08/02/15 04:05:39 M5AaQtiJ0
／￣＼
| |
＼＿／
＿|＿_
／ ::-:::-::＼
／ <●>::<●>＼ なるほど・・・
| (_人_) | ホンダはアップルと協力して新しい空力パッケージを出してくるか・・・
/ ∩ノ ⊃ ／ テクニカルディレクターはスティーブジョブスとな？
( ＼_／ ＿ノ | |
＼＿／＿＿＿/
856:音速の名無しさん
08/02/15 04:31:42 Ng042f5U0
マックのデザインチームにやらせた方が速い車作れそうな気がする
857:音速の名無しさん
08/02/15 06:54:23 vFWNnr3E0
間違いなくフェラーリがトップにいて、マクラーレンが続いている。
そして彼らにルノー、BMW、ウィリアムズ、もしかするとレッドブルも加わり第二グループを形成。
その後ろの筆頭にトヨタが居て、そのさらに後ろにトロ・ロッソ、スーパーアグリ、フォース・インディア、ホンダがいる、という状況だろう。
今後の開発次第ではトヨタが第二グループに加わることも十分可能だろう。
しかし、トップ2チームの信頼性は非常に高く、ほぼ全戦で完走するのは間違いないだろう。
某所よりコピー：どう思うか？
858:音速の名無しさん
08/02/15 07:11:29 sXyJ/RXE0
>>857
今現在のテストの結果からして順当な推測だとは思うよ。
フェラーリは間違い無く他を圧倒してる。
マクラレーンはいざ蓋を開けてみたら、第二グループ群に
加わってるかもしれない。
859:音速の名無しさん
08/02/15 07:29:40 8dTQplBv0
>>857
トヨタはもうちょっと上じゃないの？
860:音速の名無しさん
08/02/15 07:33:22 oWGcnfK80
Hondaはバトンが笑顔だしコメントも暗さがない。
テストは順調そうだね
URLﾘﾝｸ(www.sutton-images.com)
URLﾘﾝｸ(jp.f1-live.com)
■ジェンソン・バトン
『マシンへの理解は深められたと思うし、前回のテストで経験したトラブルも解決して、
ロングランでのマシンバランスも良くなってきている。メルボルンまでの残り2回のテストで
やるべきことは多いけど、マシンには満足してきているし、限界までプッシュする自信もわいてきているよ』
■ルーベンス・バリチェロ
『ドライバビリティに関しては今週、いくつかいい進歩を遂げられたと思うし、それが自信につながる。
サスペンションの進歩と共にマシンバランスも改善され、マシンでの快適さも増して
ドライビングポジションにも満足できるようになっている。まだやらなきゃいけないことは多いけど、
ラスト数回のテストの目標でもある分野のアップデートに期待しているよ』
■アレキサンダー・ブルツ
『今週のテストは信頼性とエンジンのドライバビリティに費やした。
改善できた内容には満足しているよ。今日のフルレース距離の走行は、とてもうまくいったと思う』
861:音速の名無しさん
08/02/15 07:36:37 H3408IzP0
>856
ジョナサン・アイブは天才だが、作るマシンことごとく重いんだ
862:音速の名無しさん
08/02/15 07:51:09 M5AaQtiJ0
信頼性とか乗り易さにしか言及してない時点で推して知るべし、か・・・
863:音速の名無しさん
08/02/15 07:55:37 GjarjSI/O
ホンダ不気味だな
864:音速の名無しさん
08/02/15 08:04:07 sXyJ/RXE0
>>857
これで第二グループに加わっていたらある程度
説得力あるコメントだとは思うけど現実は…
865:音速の名無しさん
08/02/15 08:06:21 ZMWOc1JtO
ホンダはロングランでこのタイムだと普通に最下位争いだろうな。
866:音速の名無しさん
08/02/15 08:12:59 2T6VizPG0
ウィリアムズのロングランより速いのな
867:音速の名無しさん
08/02/15 08:36:50 cH6XXXDy0
フェラーリから1秒落ち程度ならセカンドグループに含まれるんじゃないか
マシンの戦闘力としては去年とほぼ変わらず
スタートとトゥルーリの根性を改善出来ればコンスト4位くらいになれるんじゃないかなと、
868:音速の名無しさん
08/02/15 09:40:51 UTNeVpTL0
違う違うｗ 金太、マスカット切るだよっ
そして、金太、負けが多～い
869:音速の名無しさん
08/02/15 09:45:28 7o0b3SpO0
つボイノリオ乙
870:音速の名無しさん
08/02/15 11:02:47 z/I6ta570
ライコ圧勝か
つまらないシーズンになりそうだ
871:音速の名無しさん
08/02/15 11:04:43 EGlsNcPlO
今年はマッサの年になる
872:音速の名無しさん
08/02/15 11:10:31 M5AaQtiJ0
まさか
873:音速の名無しさん
08/02/15 11:41:42 /a4UPm/G0
のマッサ
874:音速の名無しさん
08/02/15 11:59:36 uWppa47B0
これは凄い
URLﾘﾝｸ(digimaga.net)
URLﾘﾝｸ(digimaga.net)
875:音速の名無しさん
08/02/15 12:24:04 funEBGAb0
>>874
SA08じゃねーかｗｗｗ
876:音速の名無しさん
08/02/15 12:42:48 Ys826ZLa0
>>874
( ﾟдﾟ)ｽｹﾞｰ
877:音速の名無しさん
08/02/15 13:17:22 H3408IzP0
>874
ノーズ細いな
風洞にかけてみたい
878:音速の名無しさん
08/02/15 13:18:51 H7rcuqym0
これ無垢から削り出したのか
総重量は本物より重かったりしてな
879:フラッド ◆qNBVIjZucY
08/02/15 13:20:40 WprHgf4g0
マッチ棒じゃないの？
880:音速の名無しさん
08/02/15 13:29:54 H3408IzP0
ところで、マクラーレンのホイールカバーの突起がありだったらさ、あれを巨大化させて
（今のルールじゃだめだけど）タイヤの周囲にバンパーみたいなのつけて
乗り上げ飛行防止に使うっていうルール改正とかどうだろう？
オープンホイールじゃないって意見も出るだろうけど、大事故って
けっこうこの乗り上げて飛んじゃうパターンな気がするのな
881:フラッド ◆qNBVIjZucY
08/02/15 13:45:57 WprHgf4g0
規制するんじゃないか？
ホイール飛んだときに危険だし｡
882:音速の名無しさん
08/02/15 13:52:21 8fnvCk6b0
事故が怖いならレースなんかしなきゃいいだけのこと
883:音速の名無しさん
08/02/15 13:55:58 Z4rO0Qr10
トリ変えてんじゃねーよ、糞コテが
884:音速の名無しさん
08/02/15 13:57:34 H3408IzP0
>882
スポンサーとか背負ってるのに、事故死とかチームもFIAもしたくないでしょ
タバコ時代ならともかく、今はもう「命知らずだぜｲﾔｯﾎｳ」みたいなスポンサー少ないし
885:音速の名無しさん
08/02/15 14:00:57 8fnvCk6b0
乗り上げて近年誰か死んだか？死んでないだろう。
安全対策はもう充分なんだよ。
事前対策は必要ない。あとは事後対策で充分だ。
886:音速の名無しさん
08/02/15 14:05:52 C1e0zXqf0
結局今年も去年とほぼ同じ勢力図なわけね？
マクが少しだけ遅くなる、ウイリが少し上に行く、牛が上がる・・・他同じってわけ？
887:音速の名無しさん
08/02/15 14:13:07 lyVWj7cN0
>>874
なんかPS01思い出したw
このノーズの低さと形状がPS01に似てない?
888:音速の名無しさん
08/02/15 14:16:58 H3408IzP0
>885
去年カナダでのBMWあたりは、着地の向きが違ったら死んでたんじゃないか？
場所は忘れたけど、クルサードあたりが絡んだ事故で頭のそばに乗り上げたような事故もあったような
まあ、どこで事故対策が十分って感じるかは人ぞれぞれだけど、俺はまだ足りないって思う派ってことだ
889:音速の名無しさん
08/02/15 14:22:04 H3408IzP0
>886
でもまあ、毎年何チームかは驚かせてくれるから、今年もそれを楽しみに……
890:音速の名無しさん
08/02/15 14:24:55 8fnvCk6b0
着地の向きが違ったらって言われても、着地の向きは現実には見ての通りだったんだから
タラレバで語られてもねぇ。
そういう危険性を完全に潰したいならオープンホイールでは不可能だよ。
891:音速の名無しさん
08/02/15 14:31:33 /CDIiVWx0
まあ、安全対策に十分ってことはない。
どこで妥協するかだ。
面白さとの間でね。
命の問題ではない。残念ながら。
892:フラッド ◆qNBVIjZucY
08/02/15 14:31:34 WprHgf4g0
>>883
字読めるか？
893:音速の名無しさん
08/02/15 14:38:44 eAEc/YVE0
マクラーレン、新型ホイールカバー投入
URLﾘﾝｸ(www.auto-web.co.jp)
これは、ブレーキ時に発生した熱を冷却することが目的で取り付けられてい
894:音速の名無しさん
08/02/15 14:43:08 lmaPoJk+0
>>893
つまり従来内側だけに付けてたブレーキダクトを、サイズ規定内で外側にも
付けました、てのが名目な訳ね
効果としては従来のホイールカバーの効果＋整流の方向制御が狙い？
895:音速の名無しさん
08/02/15 14:52:19 lmaPoJk+0
そう言えば去年フェラーリがホイールカバーを実践投入した時、
グラム単位で軽量化を図るF1で、バネ下重量を増やしてまで
あのカバーに効果があるのか？と懐疑的なコメントが雑誌の
記事の中にも見受けられたけど、結局空力の前では全くネガな
要因になり得なかったね
フロントサスペンションのアームの角度にしてもそうだけど、ホントF1ってのは
従来の考え方から逸脱してもエアロが重要なんだって痛感させられる
896:音速の名無しさん
08/02/15 15:03:45 WxChb8aZ0
>>880
そんなことをするぐらいならカートみたいにタイヤをフレームで囲うほうが効率的
>>895
エアロ第一なのはゼロ素キールのじてんでわかりきってることなのにね
06年だっけ?ウィリアムズがエアロ以外はいい車作って着て、モナコでは善戦したけどあとはまるでダメだったの
現代F1を良くあらわしてる歳だった
897:音速の名無しさん
08/02/15 15:31:54 QNwE8YFs0
>>896
フロントタイヤの周りの構造物はブレーキダクトかサスでないとレギュ違反
単純にボディワークを延長して囲むわけにはいかない
898:音速の名無しさん
08/02/15 15:56:56 H3408IzP0
まあ、バネ下が軽いに越したことはないので、見た目より軽いってことかなあ
カーボン素材で、かかる力はほぼ風圧と自重くらいだから……
899:音速の名無しさん
08/02/15 15:58:26 C1e0zXqf0
てかタイア内側のダクトがをなくせるメリットがでかいってことでしょ。
900:フラッド ◆qNBVIjZucY
08/02/15 16:01:54 WprHgf4g0
外側のは回転しているスポークを通過しないとならないから､
冷却ダクトとしては大して効果ないんじゃないの？
901:音速の名無しさん
08/02/15 16:13:34 H3408IzP0
風洞実験とか、おいらがやったわけじゃないから単なる憶測だけど
冷却の役には立ってない感じがするなあ
902:音速の名無しさん
08/02/15 16:22:05 QanhiTRe0
普通にダサイ
FIAお得意のカッコ悪いって理由での禁止にならないかねコレ
903:音速の名無しさん
08/02/15 16:24:42 Tq53MSLn0
「普通にダサい」程度じゃ禁止にならないんだよ、きっと
すごくダサくなくちゃ
904:音速の名無しさん
08/02/15 16:27:16 gHdi6R7l0
かっこ悪い度で言えば、BMWの角の方がダサイ
905:音速の名無しさん
08/02/15 16:47:08 QNwE8YFs0
>>899
そうではなく実際は空力効果を見込んだパーツで空力付加物なんだけど、
それだとレギュ違反になるからブレーキダクトorサスの一部だということにしてる。
内側にある従来のブレーキダクトは勿論あります。
906:音速の名無しさん
08/02/15 16:56:24 9O+47Bwh0
バネ下云々よりタイヤを路面に押し付けているってのはメリットかもね・・・どうなんだろ？実際のとこ。
907:音速の名無しさん
08/02/15 17:04:33 C1e0zXqf0
>>905
そうなんだ！深い～！
908:音速の名無しさん
08/02/15 17:32:29 WxChb8aZ0
>>897
いやいや
>>880はルールの改定があることが前提だから、俺もその前提で話しただけだよ
とりあえず落ち着け
909:音速の名無しさん
08/02/15 17:33:51 sXyJ/RXE0
>>905
それだとFIA申告時規制に引っかからない？
ほら、FIAのHPに毎回掲載されてる各チームの様々な技術解析掲載
してある項目あるよね。
だからそんな建前、遅かれ早かれ見破られそうだけど。
以前、マスダンパーの技術解析をその項目で始めて見た時、驚愕した
思い出があるな…
910:音速の名無しさん
08/02/15 18:03:46 Lxg9Rg2G0
>>905
909が言っているFIAのHPでフェラーリのカバーについては
はっきりエアロパーツと解説してあったよ。
911:音速の名無しさん
08/02/15 18:36:04 H3408IzP0
>909
まあ、過去にもラジエター冷却用のファンが禁止食らったこともあるしな
912:音速の名無しさん
08/02/15 18:47:18 SeHYm1UsO
今年の予想順位
フェラーリ
マクラ
BM
ルノー
レッドブル､ウィリ
トヨタ､トロ
ホンダ､アグリ､インディア
913:音速の名無しさん
08/02/15 19:07:52 asMg3i1s0
>>911
それは名目上で誰の目にでも空力的付加物だったのは明らかだっただろｗ
まぁ、個人的にはマスダンパーが空力的付加物で、
ホイールカバーがそうじゃないっていう方がおかしいと思うが・・・
914:音速の名無しさん
08/02/15 19:24:10 Lxg9Rg2G0
>>913
URLﾘﾝｸ(www.formula1.com)
ホイールカバーはFIAが認めてる空力的付加物だよ。
ちなみにBT46Bは路面の砂を巻き上げて危険だからという理由で禁止になっていたはず。
915:音速の名無しさん
08/02/15 19:31:16 hVIjHlWf0
>>914
リアはともかくフロントは空力付加物として認めている訳では無いんじゃないかな。
ステアした時タイヤと共に大きく動くから単純に空力付加物だとレギュ違反な気がする。
916:音速の名無しさん
08/02/15 19:39:00 hVIjHlWf0
そういえば、このフロントリムシールドなんだけどクローズドボディの場合効果あるのかな？
場合によっては他カテゴリーに波及するなんてこともあるんだろうか？
917:音速の名無しさん
08/02/15 19:40:23 asMg3i1s0
>>914
そうなるとレギュレーション上の矛盾を感じるわけだが｡
空力的付加物は稼動してはならないと明記されてるわけだしね。
だから、マスダンパーが禁止になったわけだし。
918:音速の名無しさん
08/02/15 19:42:21 qLQ3WoXw0
へこんだとこフタしてるんだから整流効果はあるだろ
つまり違反してると思う
919:音速の名無しさん
08/02/15 19:55:06 Lxg9Rg2G0
>>917
いや自分もかなり前から矛盾を感じてたんだけどね、
>>914のページではリヤはブレーキ冷却と整流効果を担っていて、
フロントはボディ下に空気を流すことでディフューザーの効果を
補助するものと書いてある。
いずれにしろホイールはバネ下にあるものだからカバーを車体に
対して静止させることは不可能なんだけどね。
920:フラッド ◆qNBVIjZucY
08/02/15 20:16:58 WprHgf4g0
>>917
空力付加物自体が可動するわけじゃないからOK
で逃れるだろうねぇ｡
921:音速の名無しさん
08/02/15 20:30:16 C/2M8h5Z0
フェラーリ
マクラーレン
レッドブル ウィリ
ルノー ＢＭＷ トロロ
トヨタ
インド ホンダ アグリ
こんな感じだとおもう
922:音速の名無しさん
08/02/15 20:33:17 H3408IzP0
ま、去年もフェラーリ独走って話だったからな
923:音速の名無しさん
08/02/15 20:37:44 Vc4DioBu0
>>914-915>>917>>919
FIA｢可動空力付加物でもフェラーリがやり始めたからおｋ｣
枕｢おｋならもっとやろう｣
924:音速の名無しさん
08/02/15 20:38:19 j3Rq8GgB0
>>923
よくあることだな
925:音速の名無しさん
08/02/15 20:42:56 Vc4DioBu0
フェラーリなんて可動空力付加物だらけだよ、06年とかかなり酷い。
926:音速の名無しさん
08/02/15 20:50:34 WxChb8aZ0
>>920
だな
ホイールカバーが稼動してるわけじゃないし
927:音速の名無しさん
08/02/15 20:58:16 Vc4DioBu0
将来サスペンションアームにもウィングが付きそうだなｗ
928:音速の名無しさん
08/02/15 21:00:27 uWy5ufz/0
むしろウィングでサスペンションを作る
929:音速の名無しさん
08/02/15 21:04:08 WxChb8aZ0
>>927
もうすでに半分ぐらいｳｲﾝｸﾞ状態だろw
930:音速の名無しさん
08/02/15 21:25:45 qLQ3WoXw0
昔はバネ下にもウイング付けてた
URLﾘﾝｸ(momiage.sakura.ne.jp)
931:音速の名無しさん
08/02/15 21:37:03 asMg3i1s0
もう画像が無いぞw
932:音速の名無しさん
08/02/15 21:37:43 NZCAns2o0
聞いてください。wonder2。
933:音速の名無しさん
08/02/15 22:02:14 KdEOO/Eg0
>>923
そのあとに
枕｢おｋならもっとやろう｣
FIA「それはダメ」
934:音速の名無しさん
08/02/15 22:04:02 Lxg9Rg2G0
>>933
よくあることだな
935:音速の名無しさん
08/02/15 22:56:59 Eus7KKpr0
RBの背びれは左右に可動する
936:音速の名無しさん
08/02/15 23:02:34 BBNzVJYx0
ウイリアムズきてるなーわくわくしてきたぜ
937:音速の名無しさん
08/02/15 23:02:58 vFWNnr3E0
サスペンションの可動部分でダウンフォース量を変化させている？
938:音速の名無しさん
08/02/15 23:19:43 juZvcDB30
中本が目標にしてた２．５秒ＵＰはどうなった？
939:音速の名無しさん
08/02/15 23:32:56 hVIjHlWf0
>>937
Ｆ１のサスペンションは大して動かないのでDF量の変化までは考えてないと思う。
フロントウィング翼端板は、その考えを取り入れて作ってあるそうです。
ステアした時最大のDFが得られる様に。そのせいで形状は複雑になりました。
940:音速の名無しさん
08/02/15 23:57:30 Vc4DioBu0
ンダヲタ曰く
575 ：音速の名無しさん：2008/02/15(金) 23:55:22 ID:NOsNoa7y0
>>571
各チームに開示してるから今はイーブンだからね
フェラーリが今速いのはホンダから学んだこと＋贔屓されてるから
だそうですｗ
941:音速の名無しさん
08/02/16 00:22:38 ottlgA/rO
>>938
きっと2.5秒じゃなくて0.25秒だったんだよ
942:音速の名無しさん
08/02/16 00:24:57 uak5TlWo0
2,5秒アップｗ
943:音速の名無しさん
08/02/16 01:16:55 xw+BhpDwO
周りが、４秒アップ！
944:音速の名無しさん
08/02/16 01:53:23 AGKK5DAWQ
バリチェロはリアップ！
945:音速の名無しさん
08/02/16 01:55:46 EEaVZb9c0
ホンダはギブアップ！
946:音速の名無しさん
08/02/16 02:38:53 dFGECIux0
ほんとにしそうだからやめてくれ
947:音速の名無しさん
08/02/16 03:46:57 50LFCgKl0
超アグリの新車眺めて右往左往するのはいつになりますでしょうか？
948:音速の名無しさん
08/02/16 03:57:34 83tDwCJS0
>>947
参戦できるかどうか右往左往して、もうしばらくお待ちください
949:音速の名無しさん
08/02/16 04:39:54 Y1G3mkI50
パーツはブレーキ冷却用のパーツで、しかも固定物であるからおｋ。
950:音速の名無しさん
08/02/16 07:15:49 jTDep+GUO
>>945
うまいw
951:音速の名無しさん
08/02/16 07:24:06 U9IUFh4N0
>>944
>>945
スーパーアグリはアップアップ...
952:音速の名無しさん
08/02/16 07:53:34 jQMq1Ksr0
ハイドフェルド(BMW)、｢状況去年より苦しい｣
URLﾘﾝｸ(www.fmotor.net)
BMWのドライバーたち、新車に不安
URLﾘﾝｸ(sports.yahoo.co.jp)
953:音速の名無しさん
08/02/16 08:12:08 0m5PUqYm0
>>949
ハンドル切ると動くでしょ
954:音速の名無しさん
08/02/16 08:30:44 ji2P31Or0
>>953
GTONAAT?
955:音速の名無しさん
08/02/16 10:13:23 bTUnSwu90
これとF1のとは同じものなんだろうか？？
URLﾘﾝｸ(automobile.2405.com)
URLﾘﾝｸ(automobile.2405.com)
956:音速の名無しさん
08/02/16 12:24:28 r6uDEz1/0
>>955
全く違うもの。これはホイールに固定されて回転している。
Ｆ１はセンターリムに固定されていて回転しない。
957:音速の名無しさん
08/02/16 13:32:48 PjzjCCLi0
本当にホイルカバー止めて欲しいな。
特にフロントタイヤはかっこ悪い
958:音速の名無しさん
08/02/16 14:00:28 2I8h2oXQ0
今日は川井塾
新情報に期待
959:音速の名無しさん
08/02/16 14:00:51 fUJ49OWP0
>>958
マルチうざい
960:音速の名無しさん
08/02/16 14:25:23 oEbygdQU0
２月１９日から バルセロナでテストするのは
トヨタとＢＭＷだけだろうか？
961:音速の名無しさん
08/02/16 14:41:24 RjOVCefW0
>>960
BMWは２０日からバレンシアでプライベート・テストじゃなかった？
１９日からのテストは結局何チームが参加するんだろ？
962:音速の名無しさん
08/02/16 14:47:38 uwqXLC/OO
>>961
バルセロナのテストは25～27日だろ？
963:音速の名無しさん
08/02/16 14:48:59 rYM3wKaY0
>>960
URLﾘﾝｸ(www.motorsport-total.com)
フェラーリ、ルノー、ウィリアムズ、レッドブル、トヨタ、アグリ
の予定みたい
964:音速の名無しさん
08/02/16 14:54:35 uwqXLC/OO
トーチュー見たけど19日からもテストあるのか
ウソだと言ってよバーニィ
965:音速の名無しさん
08/02/16 14:54:40 oEbygdQU0
カタロニア？ でテストなかったけ？
アグリが延期したやつ。
966:音速の名無しさん
08/02/16 14:58:08 uwqXLC/OO
>>965
アグリは19日からのテストで予定通り新車シェイクダウンできるらしいよ
まぁ琢磨が言ってるらしいが
967:音速の名無しさん
08/02/16 14:58:18 s4GIFTGM0
>>960
フェラーリはぶっち切りとして、
トヨタの位置が今回のテストである程度は見えてくるかもな。
現状、ネットの意見でもジャーナリストの記事でも
セカンドグループ派と、いやその下だ派がいるからな。
968:音速の名無しさん
08/02/16 14:59:06 s4GIFTGM0
>>967は>>963へのレス
969:音速の名無しさん
08/02/16 14:59:34 IyRz1EIx0
>>965
延期したのはﾊﾋﾟｮｰｶｲだけかも
970:音速の名無しさん
08/02/16 15:10:35 oEbygdQU0
何でも早く分かった方がいいんだよ。
ホンダも今年遅いことが分かれば、
ロスが仕事しやすいってもんだ。
971:音速の名無しさん
08/02/16 15:14:09 66zoNTv80
SA08の画像はまだか？
なに勿体ぶってるんだ。
972:音速の名無しさん
08/02/16 15:29:52 QDjn2Ryi0
>>967
みんなロングに徹する中で一人空気読まないRBがタイムシートの一番上かフェラの次あたりにいるとオモ
973:音速の名無しさん
08/02/16 15:46:22 leWHZyPKO
>>953
動かないだろ？
974:音速の名無しさん
08/02/16 15:57:38 vg6omMEY0
>>972
２月１９日からのテストには
フェラーリもホンダも参加しないわけで
全チームが参加するのは25日からのテスト
975:音速の名無しさん
08/02/16 16:00:04 Emczx4TZO
>>970
もう周知の事実でしょ。
976:音速の名無しさん
08/02/16 16:07:56 oEbygdQU0
それでは、どこどこ参加ですか？
977:音速の名無しさん
08/02/16 16:09:32 rYM3wKaY0
>>974
>>963がテスト予定だと思ったんだけど、違ったらごめん
フェラーリは１台は旧パーツで、１台は新パーツで走る予定
というTSの記事の訳もみかけた
978:音速の名無しさん
08/02/16 16:10:12 vg6omMEY0
>>976
ちょっとは自分で調べろ
URLﾘﾝｸ(jp.f1-live.com)
979:音速の名無しさん
08/02/16 16:13:45 a6J4Lebf0
BMWザウバーは、20日（水）から
バレンシア・サーキットでプライベートテストを実施
今週のヘレスには姿を見せなかった
フェラーリは25日からのバルセロナテストにのみ参加する予定
URLﾘﾝｸ(jp.f1-live.com)
980:音速の名無しさん
08/02/16 16:17:03 7i2TUawl0
フロントのブリッジウィングを枕タイプと、フェラーリタイプ、
重ねて2枚にしても意味ないの？
981:音速の名無しさん
08/02/16 16:20:55 HRfLIan10
>>980
良いものを合体させても、結果的に良いものが出来るとは限らないんだぜ。
982:音速の名無しさん
08/02/16 16:41:44 HSL+sdc70
美男美女が合体しても子供はブサと同じだな。
983:音速の名無しさん
08/02/16 17:06:22 SB/wrMQU0
つか、レギュレーションで定められている翼端板の寸法内で3枚重ねは無理じゃないか？
984:音速の名無しさん
08/02/16 17:25:26 2I8h2oXQ0
URLﾘﾝｸ(www.f1technical.net)
985:音速の名無しさん
08/02/16 18:22:56 uwqXLC/OO
／￣￣￣￣＼
|￣￣∧￣￣|
―――
こんな感じ？
986:音速の名無しさん
08/02/16 19:03:50 7i2TUawl0
そうですか・・・RA108は、やはり通常のブリッジか、
去年、テストで付けた、大きいブリッジかな？
987:音速の名無しさん
08/02/16 20:18:36 LpfPPKdZ0
URLﾘﾝｸ(news23.jeez.jp)
988:音速の名無しさん
08/02/16 20:48:14 RJ/XaU/V0
マジな話、あんまりたくさんつけると後ろの空気が乱れるので
リアウイングその他が効かなくなる可能性がある
というか、ほとんどのウイングが、下がダウンフォース用（傾いてる）
上が整流用（あんまし傾いてない）なパターンなので、真ん中のウイングに
何をやらせればいいか、ちと疑問ではある。
強いて言うなら、去年ホンダが実験したダンボか、BMWのアレが三枚目？
989:音速の名無しさん
08/02/16 20:50:08 RJ/XaU/V0
>987
影が種明かしだね
990:音速の名無しさん
08/02/17 00:05:18 PjzjCCLi0
>>987
このギミックをF1マシンに搭載すれば（ｒｙ
991:音速の名無しさん
08/02/17 00:10:33 yBRvI+4g0
>>985
顔に見える
992:音速の名無しさん
08/02/17 00:17:01 bsLhKKRs0
次スレ立ててくる
993:992
08/02/17 00:21:10 bsLhKKRs0
立てようとしたけど駄目だったある。どなたかお願いします。
994:音速の名無しさん
08/02/17 00:22:00 tpIO7IeZ0
やってみる
995:音速の名無しさん
08/02/17 00:24:09 tpIO7IeZ0
発表された新車を眺めて右往左往するスレ2008 Lap11
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)
996:音速の名無しさん
08/02/17 00:26:51 bsLhKKRs0
>>995
乙です
997:音速の名無しさん
08/02/17 00:29:18 7BjGihtO0
うめ
998:音速の名無しさん
08/02/17 00:34:35 7BjGihtO0
うめ
999:音速の名無しさん
08/02/17 00:35:42 7BjGihtO0
うめ
1000:音速の名無しさん
08/02/17 00:36:13 tpIO7IeZ0
1000ならレッドブルRB3、Rd.15から先生が3連続ポールトゥウィン
1001:１００１
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