08/02/06 00:58:35 fqHru0Kz0
2008年新車発表スケジュール
※日程：チーム（場所）
URLﾘﾝｸ(jp.f1-live.com)
済 1月6日（日）：フェラーリ（フィオラノ）
済 1月7日（月）：マクラーレン（シュトゥットガルト）
済 1月10日（木）：トヨタ（ケルン）
済 1月14日（月）：BMWザウバー（ミュンヘン）
済 1月16日（水）：レッドブル（ヘレス）
済 1月29日（火）：Honda Racing F1（ブラックリー／本拠地）
済 1月31日（木）：ルノー（パリ）
シェイクダウン済 1月21日：（月）ウィリアムズ（バレンシアテスト） 発表会は予定せず
● 2月7日（木）： フォース・インディア（インド・ムンパイ）
● 2月19日（火）：SAF1（スペイン：カタロニア・サーキット）
前スレ
発表された新車を眺めて右往左往するスレ2008 Lap8
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)
2:音速の名無しさん
08/02/06 01:00:10 lleGYdue0
【これまでに出た新車】
F2008
URLﾘﾝｸ(www.f1-live.com)
MP4-23
URLﾘﾝｸ(www.f1-live.com)
TF108
URLﾘﾝｸ(www.f1-live.com)
F1.08
URLﾘﾝｸ(www.f1-live.com)
RB4
URLﾘﾝｸ(www.f1-live.com)
RA108
URLﾘﾝｸ(www.f1-live.com)
R28
URLﾘﾝｸ(www.f1-live.com)
FW30※暫定カラー
URLﾘﾝｸ(www.f1-live.com)
3:音速の名無しさん
08/02/06 01:13:05 6aDptl8o0
３ゲット
>>1乙
4:音速の名無しさん
08/02/06 01:22:54 QvOHSUTh0
URLﾘﾝｸ(sentaku.org)
5:音速の名無しさん
08/02/06 01:30:41 5RnKwbuu0
>>1乙
わざわざ申し訳ない。
6:音速の名無しさん
08/02/06 01:33:19 fqHru0Kz0
>>5
いえいえ、>>2の人が前スレでテンプレ作っておいてくれたんで楽なもんでした
7:音速の名無しさん
08/02/06 01:49:39 7McbJC3O0
>>997
ノーズ下にダクトあるの？
8:音速の名無しさん
08/02/06 01:51:37 8V25nKvX0
>>998
そうなんだよね、画像張ってから思ったけど先端のダクトは足元にまで通じてるはずなので
さっきの画像通りには行かない
もっと複雑な構造なのかなｗ
9:音速の名無しさん
08/02/06 01:54:06 7McbJC3O0
定石で考えると正面の先端のダクトから空気を取り入れ、ノーズ上面のダクトから空気を抜くだよね。
WRCの手法に似てるね。
10:音速の名無しさん
08/02/06 01:56:00 +USyUmTCO
あの穴は単純に熱さ対策だよ
11:音速の名無しさん
08/02/06 01:57:27 7McbJC3O0
>>10
それにしちゃあ、ダクト間の距離が近いわけだが・・・・。
12:音速の名無しさん
08/02/06 02:02:10 UL+FkIF20
先端の穴に網がかかってるように見えるが
空力に関係するものなら網なんて付けないだろう
13:音速の名無しさん
08/02/06 02:03:09 qHqy/21T0
上面の穴も吸気なような希ガス
14:音速の名無しさん
08/02/06 02:05:06 8V25nKvX0
先端のダクトは去年から空いていて
それは確かにライコネンとパワステの熱対策だった
けど今回導入予定の上部ダクトはどうなってるんだろうってことじゃないかな
先端から入れて上部から抜いたら去年からあけた意味が薄くなるし
下から抜くのは前の意味が。。
15:音速の名無しさん
08/02/06 02:07:40 pNzqNreb0
しかし去年のバーレーンのタイム見たけどフェラーリ速すぎだな
またなんかやってるだろ
16:音速の名無しさん
08/02/06 02:08:09 WuPfHt930
＞ライコネンとパワステの熱対策
なんかこう書くと、ライコネンが凄い熱に弱いパーツみたいになるなｗ
俺もあの穴は空気入れてると思う。
もしくは新しいスポンサーか…
17:音速の名無しさん
08/02/06 02:10:07 UL+FkIF20
上面のNACAダクトの穴が吸気ならば、誰かが言ってたように前後逆になる
上下で筒状に穴がつながり、ノーズ内の余ったスペースを
クーリング用の穴から入った空気が抜けていくと考えればいい
てゆうか、もっと詳しい画像がないと分からないな
ワクワク
18:音速の名無しさん
08/02/06 02:10:45 7McbJC3O0
>>12
網って剥離を防ぐためにつけてるんじゃない？水道の出口って目の細かい網付いてて、水が飛散しないようにしてるし・・・（粘度は違うけど）
>>13
上面以上に気圧が低くないと・・・
>>14
ノーズのモノコックにダクトがついてるのは、シューマッハの時代からあったような気がするけど、今回みたいに
よりアウトレット形状のは初めて見た。
とパワステってそんなモノコックの前に付いてるの・・・？
確か、写真を見るとフェラーリって電子デバイスを結構モノコックに集中させてる印象あるから今回のS-ECUの熱対策に関係あるかも・・・
19:音速の名無しさん
08/02/06 02:15:30 UL+FkIF20
ダンパーを冷やすってのは聞いたことがあるような気がしないでもない
20:音速の名無しさん
08/02/06 02:16:33 Q1sMc2IO0
人を冷やすって言ってるけどノーズとコックピットの間ってバルクヘッドないの？
21:音速の名無しさん
08/02/06 02:19:11 RTeuG5aS0
フェラーリのノーズちょっとまえ噂になってたやつじゃん
噂は正しかったんだな
22:音速の名無しさん
08/02/06 02:21:29 XUemLyzP0
>>16
いやライコネンはガチで熱に弱い、知ってて冗談言ってるのかも知れんけどｗ
23:音速の名無しさん
08/02/06 02:23:01 XUemLyzP0
>>18
網があるのは飛んできた石やパーツがドライバーに直撃しないためだよ。
簡単に言うと安全のため
24:音速の名無しさん
08/02/06 02:30:32 jX/2MhPN0
報道ステーション 古館氏の"酷過ぎ"回答
BPO 古館氏の発言を"猛批判"
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
25:音速の名無しさん
08/02/06 02:34:23 iHLS89GE0
>>18
F2007の最初は空いていなくて
URLﾘﾝｸ(www.motorsport.com)
↑去年4月のバーレーン
いつだか忘れたけど空けてきた時の川井ちゃんの解説がパワステと人の熱対策だった・・はず。
記憶違いならすまん(´･ω･｀)
26:音速の名無しさん
08/02/06 02:35:23 iHLS89GE0
く、IP変わったからID変わっちまったか
27:音速の名無しさん
08/02/06 02:36:11 t9RhkUXj0
報道ステーション 古館氏の"酷過ぎ"回答
BPO 古館氏の発言を"猛批判"
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
28:音速の名無しさん
08/02/06 02:38:43 iHLS89GE0
totalに5枚今日の画像追加されてる
URLﾘﾝｸ(www.motorsport-total.com)
29:音速の名無しさん
08/02/06 02:41:26 +tptIGi20
先端の穴から入った空気はパイプかなんかで取り回して冷却用に使って
やっぱノーズ下の空気を上に抜くトンネルなんじゃまいか？事前に噂になってたように
30:音速の名無しさん
08/02/06 02:43:53 8F0dfBlh0
ちくしょうめ、肝心な所は全然写真が無い
どうでもいい写真ばかりで、これではまるで非公開テストに近いぞ
31:音速の名無しさん
08/02/06 02:44:34 XUemLyzP0
>>25
F2008に見慣れたせいか去年のマシンが古く見えるｗ
32:音速の名無しさん
08/02/06 02:53:42 YWzEZD900
>>31
俺もだ…一年前までこんな画期的なエアロは無いと感じていたはずなのに…
33:音速の名無しさん
08/02/06 03:02:21 pNzqNreb0
>>28
つーかトヨタの写真も一枚くらい載せてやれよｗ
34:音速の名無しさん
08/02/06 03:03:35 XUemLyzP0
>>33
totalに送られてる画像はフェラーリのスポークスマンが撮った画像じゃないの？
35:音速の名無しさん
08/02/06 03:09:46 pNzqNreb0
>>34
そうなの？F1の画像はよく分からんわ
全サイト同じようなの載せてるから契約カメラマンでもいるのかと思った
36:音速の名無しさん
08/02/06 03:09:51 fFdW53bs0
URLﾘﾝｸ(jp.f1-live.com)
ライコネンは予選、レースを含むグランプリシミュレーションに集中、燃料補給やタイヤチェンジといったピットストップ練習も行っている。
37:音速の名無しさん
08/02/06 03:10:48 DEKutWw30
URLﾘﾝｸ(img170.imageshack.us)
URLﾘﾝｸ(img511.imageshack.us)
ブリッジウィングとノーズやポンツーン先端とアッパーボーダーウイングの位置関係と似たような構造になるから
ノーズからの気流の剥離防止と、左右に押し分けることでノーズ側面に乱流が発生するのを抑えるのが目的とか。どうよ。
38:音速の名無しさん
08/02/06 03:16:09 iHLS89GE0
明日はライコネンとマッサか
いいな
39:音速の名無しさん
08/02/06 03:48:03 LEm81zudO
両サイドの吸気口から取り入れた空気を
ドライバーの後部座席に送りこんでノーズのあの穴から出してる
フェラーリならやれそう
40:音速の名無しさん
08/02/06 04:38:43 +tptIGi20
そんなん俺でもやれるが確実に殴られる
41:音速の名無しさん
08/02/06 04:39:30 ytbbZqC60
ホンダのマシンを例えるなら、
ＣＰＵは高性能なのに、メモリーやチップセットが糞遅いということ言うことですか。
42:音速の名無しさん
08/02/06 04:41:38 ytbbZqC60
>>37
2枚目の画像はアニメーションＧｉｆ必要なくね？
43:音速の名無しさん
08/02/06 05:30:51 XUemLyzP0
>>41
いや、全部糞遅い
44:音速の名無しさん
08/02/06 05:48:35 qum9V37o0
>>41
ほどほどのﾏｼﾝに地球が描いてあるって感じです。
45:音速の名無しさん
08/02/06 07:43:42 20iWpK+NO
>>44
いやいやバカみたいに遅いっしょ。
なにが｢ほどほど｣だ、やかましいわ＾＾
46:音速の名無しさん
08/02/06 08:42:41 DFp1bvFs0
>>37
ﾀﾞｳﾝﾌｫｰｽはﾉｰｽﾞを押し下げるのではなく
引き下げる方向で、速い気流側に生じるんだろ。
赤字で書いたDF
の位置を修正してほしいわな
47:音速の名無しさん
08/02/06 09:52:58 LUvmxCCA0
>>41
周りはiPOD、ホンダはラジカセマン
48:音速の名無しさん
08/02/06 09:56:28 nkjTBh+k0
>46
両方の面の圧力差でDFは生じるわけだから、向きさえ示せてればどっちでもいいのよ
この図の下の面だけ考えると、弱いながらも気圧で上向きの力が働いてる
上の面に働く下向きの力のほうが大きいから、差し引きで下へ向かって力が働くだけ
49:音速の名無しさん
08/02/06 13:07:05 uP5t9fXd0
>>46
押し下げると引き下げる何が違うの？
しったかはやめとけｗ
50:音速の名無しさん
08/02/06 13:21:01 7McbJC3O0
迷走に終止符なるか。原点回帰の2008年 byおぐたん
URLﾘﾝｸ(www.ocn.ne.jp)
51:音速の名無しさん
08/02/06 13:49:47 wPbCaLh50
俺は>>46の言いたいこと分かるぞ。
ＤＦは、時計でいうと6時の方向じゃなくて、4時半の方向にかかるってことじゃなくて？
52:音速の名無しさん
08/02/06 13:51:16 nkjTBh+k0
レッドブルの背びれだけど、なんか斜めに風が当たるとNACAダクトっぽくなりそうだよな
どういう流れになるんだろう
53:音速の名無しさん
08/02/06 14:26:38 pJNV/FPT0
>>47
ラジカセマンｗｗワロタ
昔、肩に担いで歩いてる人いたねｗｗ
54:音速の名無しさん
08/02/06 15:52:54 1dAMchsr0
>>53
ラジカセと聞いて『ステカセキング』を思い出してしまった。
必殺技は『地獄のシンフォニー』だったっけ・・・。
55:音速の名無しさん
08/02/06 18:29:38 uxi1L8tE0
トヨタのギアは1レースで壊れる
２台共にギアボックスの不調に見舞われ、
修復のために若干時間を失うこととなった。
URLﾘﾝｸ(www.fmotor.net)
56:音速の名無しさん
08/02/06 18:41:32 ceYa4w960
>>50
長期的な視野って、Ｆ1では、珍しいことなの？
57:音速の名無しさん
08/02/06 19:36:51 iHLS89GE0
day 3
1. Räikkönen – Ferrari – 1:31.011 (39 lap)
2. Massa – Ferrari – 1:31.593 (42 lap)
3. Trulli – Toyota – 1:32.754 (50 lap)
4. Kobayashi – Toyota – 1:33.944 (27 lap)
58:音速の名無しさん
08/02/06 19:38:02 IHpi0sGZ0
トヨタｵﾜﾀな
59:音速の名無しさん
08/02/06 20:00:09 iHLS89GE0
Kimi Raikkonen has signed not the best time of the morning,
but the 3 best performances, all recorded in the same short run (3 laps insiders at 11:28: 1:31.011, 1:31.359, 1:31.468).
The Brazilian has progressed quickly and effectively and is well positioned
to half a second of his teammate in exercise of the short tour.
Toyota side, Kobayashi took over from Timo Glock alongside Jarno Trulli.
Les deux TF108 restent une nouvelle fois a distance respectable de l’ecurie championne du monde. Both remain TF108 again at a distance of the world champion team.
この辺りかな関係ありそうな文章
60:音速の名無しさん
08/02/06 20:01:57 jMZ0eMsj0
まあトヨタは予選タイム上げるよりも全体的なペースを上げる事の方が大事だろうから、
タイムにこだわらないテストをしているなら結構良いんじゃないだろうか。
61:音速の名無しさん
08/02/06 20:03:19 TDNziDWg0
うんそうだね本番で速ければテストのタイムなんてどうでもいいよね
62:音速の名無しさん
08/02/06 20:03:30 oHBlvQ2l0
ロングランが良くなっても、予選の一発が出せなくなるのがトヨタクオリティ
63:音速の名無しさん
08/02/06 20:03:54 7tN/Ppt5O
>41
周りは任天堂Wii、ホンダはPC-FX、またはピピンアットマークww
64:音速の名無しさん
08/02/06 20:04:48 oHBlvQ2l0
と思ったけど、ヘレスでトップタイム出してたんだっけか
よく分からんな、トヨタは
65:音速の名無しさん
08/02/06 20:08:23 bJRwtI350
性能的な意味だけでマクラーレンをＰＳ３、フェラーリをXBoxと例えるなら
ホンダはドリームキャスト的な位置づけ
66:音速の名無しさん
08/02/06 20:11:17 0tVOzg3L0
ホンダは３DO
67:音速の名無しさん
08/02/06 20:12:52 7tN/Ppt5O
>>65
となると、アグリはサターンだな。
68:音速の名無しさん
08/02/06 20:13:28 ceYa4w960
フェラーリと枕の差が気になる。まさか0.5秒以上ないよね・・・
69:音速の名無しさん
08/02/06 20:15:50 ZA5jrISa0
トヨタはまだ色々セッテ試してるみたいだからよく分からんな。
フェラはもうその辺のことは大体片付いてるんだろうけど
70:音速の名無しさん
08/02/06 20:18:26 1oWkTgtU0
>>69
マクラーレンもそうだけど、去年速かった車を持ってる常勝チームは
やっぱ仕上がりも速いし、方向性も定まってるから新車の開発も楽だね
71:音速の名無しさん
08/02/06 20:32:32 tLL7dbqo0
去年あれだけ速かったのにさらに伸びしろがあるってのが凄いね
72:音速の名無しさん
08/02/06 20:35:22 lleGYdue0
>>68
フェラーリは突き抜けたと思うよ
73:音速の名無しさん
08/02/06 20:37:31 1oWkTgtU0
>>71
川井ちゃんを始め、浜島さんや他の人もフェラーリは空力面でもタイヤ面でも
伸びしろが無い、あるいはデザイン面で冒険が無いので伸びしろを疑問視してる
人がいたのに、フェラーリは予想の遙か上を行ってる感じ
フェラーリのバーレーンでのあまりの速さに驚く記事も出てるし、
ホントに怖いなフェラーリは
これで脆いとかならまだ可愛気もあるんだが、どうやらその兆候も無いね
74:音速の名無しさん
08/02/06 20:40:24 fQhNXrqMO
フェラーリが別格なのは同意だけど、マクラーレンはセカンドグループに意外と近い位置のような気もする。
それでもフェラーリに次ぐ勢力である可能性は大だけど。
それにしても、シューマッハとロスブラウンが抜けてもフェラーリは速いね。
75:音速の名無しさん
08/02/06 20:42:09 WBayoAci0
トゥルーリが言ってた明らかに動きが違うチームってフェラーリの事なのかね
76:音速の名無しさん
08/02/06 20:46:56 kVffEXJs0
フェラは、またなにかインチキデバイス使ってるんじゃないのか？
77:音速の名無しさん
08/02/06 20:47:09 1oWkTgtU0
>>75
何となくだけど、トップチームの事じゃ無いのかも
テストの時は何を試してるか分からないチームもあるし
マクラーレンは疑われる立場だから、もし出来たとしてもあからさまには
やって来ないと思うけど、フェラーリも注目されるチームだからやり辛いと
思うんだけど
あ、だから取材の殆ど来てないバーレーンで何かを試してるのかも？
（不正という意味では無く）
78:音速の名無しさん
08/02/06 20:48:52 8PPgBEowO
最新のF速読むと、トヨタもホンダもすでに終わっているのがよくわかる。
79:音速の名無しさん
08/02/06 20:56:38 FIDbp73B0
ベテランのトゥルーリがあそこまで言うんだから
なんかはやってんじゃないの、違法かは別にしても
80:音速の名無しさん
08/02/06 21:00:52 VJ/AHdyz0
マクラーレンのフロントホイルカバーの穴が
他のチームと違うのが気になるんだけど。
他のチームは下後方に穴があるけど
マクラーレンは下前方に穴が開いてる。
81:音速の名無しさん
08/02/06 21:06:51 WBayoAci0
>>77
注目されようがばれなきゃOK
ばれてから外せば良いやってのがF1でしょ
特にフェラーリはフレキシブルウィングやフロア等でやらかしてるわけだし
82:音速の名無しさん
08/02/06 21:07:10 0Yli4KNP0
>>80
BMWは前と後ろの両方についてるよ。
あれは前輪の後ろの低圧空間に空気を流して抵抗を減らす
目的だという記事をどこかで読んだ気がする。
83:音速の名無しさん
08/02/06 21:10:23 YDb6IS9h0
トヨタのギアは1レースで壊れる
２台共にギアボックスの不調に見舞われ、
修復のために若干時間を失うこととなった。
URLﾘﾝｸ(www.fmotor.net)
84:音速の名無しさん
08/02/06 21:25:13 FaQUEnGg0
>>83
もうテストだけで10日近く、殆どの日はレースで走る
以上の距離を走りこんでるわけで、もし同じギアボックスを
使ってるなら、そろそろ壊れるころだよ。
85:音速の名無しさん
08/02/06 21:40:09 1oWkTgtU0
>>82
すごいね、細かい気の使い方だなー
ただ、BMWはアレやこれややり過ぎな感がある
それだけスピードの底上げが上手く行ってないんだろう
BMWのテストでのトップスピードが知りたいな
あれだけ色々付けて速かったら面白いんだが・・・
86:音速の名無しさん
08/02/06 22:13:38 noAJfIU20
ホンダのダメマシンは、BMWのダメマシンにかかわったエンジニアが開発していくのか・・ ＼(^o^)／
87:音速の名無しさん
08/02/06 22:16:39 lleGYdue0
総合スレで見かけたんだがRBRは下にこんな羽根もつけてたのか
気づかなかった
URLﾘﾝｸ(www.motorsport-total.com)
88:音速の名無しさん
08/02/06 22:32:40 jBCqX8Tp0
トヨタのギアは1レースで壊れる
２台共にギアボックスの不調に見舞われ、
修復のために若干時間を失うこととなった。
URLﾘﾝｸ(www.fmotor.net)
89:音速の名無しさん
08/02/06 22:36:55 t5sRdmcx0
>>86
ハァ？
去年BMWを大躍進させたスタッフが
ホンダで完全新設計のRA108作ったわけで
今年BMWが低迷してるのは大躍進させた主要メンバーが抜けたから
90:音速の名無しさん
08/02/06 22:45:48 /4SIP4560
>>89
その連中がRA108の設計には関わってないって話はガセなのか
しかし低迷とは言ってもそれなりに結果出してるからな、BMW
実はホンダ移籍組って、大躍進させた主要メンバーからハブられてた面子じゃねーだろうな
91:フラッド ◆qNBVIjZucY
08/02/06 22:58:42 guRCTVyl0
テストしかしていないのに低迷って･･･ｗ
92:音速の名無しさん
08/02/06 23:00:21 uPZ1liVq0
トヨタ オワタ＼(＾o＾)／
トヨタはフェラーリより1.5秒遅い上に
ギアは1レースで壊れる
２台共にギアボックスの不調に見舞われ修復のために若干時間を失うこととなった。
URLﾘﾝｸ(www.fmotor.net)
93:音速の名無しさん
08/02/06 23:26:35 ceYa4w960
>>90
まぁ、数人来ても、意味がないだろうね。
それに生かせる施設、技術力があるのかが大事だと思う。
94:音速の名無しさん
08/02/06 23:26:41 lleGYdue0
Renault to go radical?
'W wing' rumoured for Australia
URLﾘﾝｸ(en.f1-live.com)
なんか新しいリアウイングを持ち込むむらしいぞｗｋｔｋ 0.5秒/ラップを狙いたいらしい。
95:音速の名無しさん
08/02/06 23:30:33 JNWMqXcN0
シャンゼリゼのルノーにあったんだけど
これってR27? 28?
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
96:音速の名無しさん
08/02/06 23:33:43 uPZ1liVq0
ルノー、開幕戦で "W" ウィングを採用
『"W" ウィングは、R28のラップタイムを0.5秒短縮させる』
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
97:音速の名無しさん
08/02/06 23:34:02 lleGYdue0
>>95
R26だと思うんだが。サイドポンツーンの入り口の形状から。
98:音速の名無しさん
08/02/06 23:37:20 iHLS89GE0
"W"ってやっぱ正面とかからみた形が"W"なんだろうなあ
はやくみたいなｗ
でもホンダのウネウネRWも"W"といえなくもない気がｗ
99:音速の名無しさん
08/02/06 23:39:01 1oWkTgtU0
>>98
たぶん似たコンセプトを狙ってるんだと思うけど、あの形のリヤウイングが
効果的というより、それ以前の空気の導き方でウネウネが生きるんじゃ
ないだろうか？
100:音速の名無しさん
08/02/06 23:39:18 FFreSGS+0
ホンダはシェイクダウン初日
レインタイヤ走行の時点で既に
BMWのシェイクダウンタイムに勝ってますwww
R. Barrichello Honda RA108 1:14.907
R. Kubica BMW F1.08 1:16.936
ラバーや路面温度や強風を差し引いても
普通2秒も差はひらかない
101:音速の名無しさん
08/02/06 23:42:27 uPZ1liVq0
>>98
URLﾘﾝｸ(www.f1today.nl)
URLﾘﾝｸ(www.f1today.nl)
URLﾘﾝｸ(www.f1today.nl)
102:音速の名無しさん
08/02/06 23:43:50 JNWMqXcN0
>>97
ありがと。
103:音速の名無しさん
08/02/06 23:44:46 lleGYdue0
>>101
これはそんなに珍しい形ではないな。昔からある3Dタイプのやつだ。
104:音速の名無しさん
08/02/06 23:47:25 iHLS89GE0
じゃあもっとぐねぐねとなっちゃってるのかなｗ
105:音速の名無しさん
08/02/06 23:48:38 lleGYdue0
山ギリカットなんてあだ名がつくのかなｗｋｔｋ
106:音速の名無しさん
08/02/06 23:49:20 iHLS89GE0
山切りカットワロタｗ
107:音速の名無しさん
08/02/07 00:09:24 rip1lbnf0
Bahrain day 3
1. K. Raikkonen Ferrari 1:30.455 74
2. F. Massa Ferrari 1:31.293 72
3. J. Trulli Toyota 1:32.145 97
4. Kobayashi Toyota 1:32.265 53
108:音速の名無しさん
08/02/07 00:13:31 cgXuGbvZO
またライコだけかっ飛ばしてんな
109:音速の名無しさん
08/02/07 00:15:59 /cKpjxHV0
今年のライコは異次元っぽいな
マッサ真っ青
110:音速の名無しさん
08/02/07 00:18:25 rip1lbnf0
Massa was doing various set-ups (I think he continued Badoer's work from yesterday)
but had an hydraulic problem at around 15:00 and his car was returned on a truck
after he had switched off the engine. After 90 minutes he went out on track again,
the problem wasn't too big and seemed easy to repair.
Today for the first time the air temperature went above 20 C and in the morning the tracktemperature even reached 41 C.
Today was another experimental day for Raikkonen.
He was trying out mechanical set ups and experimented with the electrnoics which seem to well.
As soon as testing ended the Ferrari drivers left the circuit afraid of being stuck in traffic.
The TF108 seems very slow, their times never seemed to go down and the eventhough it's no race,
their gap to Ferrari never became any better. But at least they didn't encounter problems.
111:音速の名無しさん
08/02/07 00:19:34 cBFl0etR0
きょう最終日だっけ？
トヨタも予選シミュやったんかな
112:音速の名無しさん
08/02/07 00:21:08 rip1lbnf0
いったん終わるけど、9日からまたバーレーンでやるよ
113:音速の名無しさん
08/02/07 00:23:36 HlM/Sb4w0
ライコネンとマッサは同じ条件で走れば
1秒も差がでることはない。
少なくともライコネンは予選シミュしてるかと。
114:音速の名無しさん
08/02/07 00:27:43 2+599hj/0
カムイと鶴さんの差も、良く分からないな。
こんなに接近するものなのかな？
115:音速の名無しさん
08/02/07 00:28:45 4JNJggzdO
>>107
鶴が小林に肉薄されてるな。
116:音速の名無しさん
08/02/07 00:31:03 dYjduUzh0
マッサは様々なセットアップ作業（思うに、昨日からのバドエロの作業を引き継いでる模様）を行ったが、
3時ごろにハイドロ系にトラブルを抱えた。エンジンを交換した後、コースに復帰した。トラブルは大きな
ものであなく簡単に交換できた模様
今日はテスト期間ではじめて気温が午前に20度をこえ、路面温度は41度に達した。
今日はライコネンにとって新しい経験をする一日となった。彼はメカニカルセットアップと新しい電気系をトライした。
テストが終わるとすぐに、フェラーリのドライバーたちはサーキットを後にした。渋滞に巻き込まれんために。
117:音速の名無しさん
08/02/07 00:32:34 rip1lbnf0
おーありがとう
オレオレ訳しかできないもんで。。(´･ω･｀)
118:音速の名無しさん
08/02/07 00:32:52 dYjduUzh0
TF108はでら遅いように見えた。彼らのタイムは三味線にはみえんかった。
フェラーリとのギャップは縮まることがなかった。しかし少なくとも彼らのマシンにトラブルは出ていなかったのだ。
119:音速の名無しさん
08/02/07 00:33:16 ETw9hxrB0
ﾘ1ｺｰﾙ隠しﾘｺｰﾙ王欠陥率№1
炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ有罪馬力ｻﾊﾞ読み詐欺燃費
報道規制 ｴﾝｽﾄ政治 献金癒着
特許違反 奴隷労働ｲﾝﾁ ｷ整備士
中国ｴﾝｼﾞﾝ ﾘｺｰﾙ隠しﾘｺｰﾙ 王欠陥率№1
炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ 有罪 馬力 ｻﾊﾞ読み詐欺
燃費報 道規制ｴﾝ ｽﾄ政 治献 金癒着特許違反奴
隷労働 ｲﾝﾁｷ整備士中 国ｴﾝ ｼﾞﾝﾘ ｺｰﾙ隠しﾘｺｰﾙ 王欠陥
率№1 炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ有罪馬力ｻﾊﾞ読み詐欺燃費報道規制 ｴﾝｽﾄ政
治献金 癒着特許違反奴隷労働ｲﾝﾁｷ整備士中国 ｴﾝｼﾞﾝ
ﾘｺｰﾙ隠 しﾘｺｰﾙ王欠陥率№1炎上ﾊﾟｸﾘ ｽﾊﾟｲ有
罪馬力 ｻﾊﾞ 読み 詐欺燃
費報道 規制 ｴﾝｽﾄ 政治献
金癒着 特許 違反 奴隷労
働ｲﾝﾁｷ 整備 士中 国ｴﾝｼﾞﾝ
ﾘｺｰﾙ隠 しﾘｺｰ ﾙ王欠 陥率№1
炎上ﾊﾟｸ ﾘｽﾊﾟｲ 有罪馬 力ｻﾊﾞ読
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癒着特許 違反奴隷労働 ｲﾝﾁｷ整備
士中国ｴﾝｼﾞﾝ ﾘｺｰﾙ隠しﾘｺ ｰﾙ王欠陥率
№1炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ有罪馬力ｻﾊﾞ読み詐欺
燃費報道規制ｴﾝｽﾄ政治
Ｄ Ｅ Ｐ Ｒ Ｉ Ｖ Ｅ Ｙ Ｏ Ｕ Ｒ Ｄ Ｒ Ｅ Ａ Ｍ
120:音速の名無しさん
08/02/07 00:33:41 dYjduUzh0
しかし少なくとも彼らのマシンにトラブルは出ていなかったのだ。
→しかも
のほうがいいかな。問題が出てなくて遅いって意味だろうから
121:音速の名無しさん
08/02/07 00:35:42 4JNJggzdO
>>114
俺が思うに、グロックだったら1:31.800ぐらいは出してそう。
つまり、TF108が鶴に向いてないのかも知れんね。
122:音速の名無しさん
08/02/07 00:37:57 wwr+XTJk0
すげー妄想ｗ
123:音速の名無しさん
08/02/07 00:38:39 cBFl0etR0
逆に考えるんだ
カムイが速いんだと
124:音速の名無しさん
08/02/07 00:39:22 YwvrK7V90
鶴さんも肉と一緒で新ECUになってからパッとしない印象がある
125:音速の名無しさん
08/02/07 00:43:57 qC6MCS/G0
>>124
あるある
今思えばECUの不正をほのめかしてたのは、自分が上手く行かない
苛立ちだったのかも知れんね
126:音速の名無しさん
08/02/07 00:44:43 PPJsCrIb0
>>113
F1ドライバーなら誰と比べても1秒も差はでないよｗ
127:音速の名無しさん
08/02/07 00:50:43 7vp3CM1v0
>>126
F1見た事ない人？
128:音速の名無しさん
08/02/07 00:53:22 ETw9hxrB0
>>111
参戦してるのはオベ・アンダーソンレーシングチーム・ヤマハ。
トヨタなんてチームは参戦していませんよ？
くれぐれもお間違えないように。
129:音速の名無しさん
08/02/07 01:00:12 RPhKNF9w0
この2チームだと、キミが速いことぐらい以外は、イマイチ、今年の情勢がわからんな。
130:音速の名無しさん
08/02/07 01:01:07 y+ID0mNJ0
トゥルはロングラン、カムイはショートと
見るのが妥当だろ。
131:音速の名無しさん
08/02/07 01:02:14 3ij9K9ce0
>>128
アンダーソンとかヤマハとかいつの時代だよ、おっさん。
132:音速の名無しさん
08/02/07 01:03:11 DXTn42QN0
>>110を見ると、マッサは幾つかのセットアップを試していて、多分昨日のバドエルの仕事を引き継いだのではないかって事らしい。
午後３時前後にハイドロ系のトラブルがあったけど、直ぐに復帰したからそんなに深刻なものではなかったそう。
ライコネンも先日までと同じくセッティングメインの仕事をやっているとの事。
メカニカルと電子系のセットアップが主なメニューで、見た限り上手くやっているんだと。
明確には書いてないけど、多分二人ともロングランかな？
あと、ドライバーはテストが終わったら渋滞を避けるために二人とも速攻帰宅したとの事。
ヨタはヤバイくらい遅いとの事。タイムはまったく納得できるものではなく、フェラーリとのギャップもぜんぜん縮まらない。
しかし、一応信頼性は有るらしい。
133:音速の名無しさん
08/02/07 01:06:03 AedDsF/c0
>>132
というかやばいくらいにフェラーリが速いんじゃないか
普通にセットアップ走行で去年の空タン予選より速いんだろ
134:音速の名無しさん
08/02/07 01:09:38 10hX+b9yO
フェラーリの何秒落ちならトヨタはホンダと同じと見ていいの？3秒くらい？
135:音速の名無しさん
08/02/07 01:09:56 +WCq5CL80
ライコネンは後半3日間も走るのか。気合入ってんなあ。
136:音速の名無しさん
08/02/07 01:10:39 Dsvd9cJ60
ライコ車、シェイクダウンからずっと
赤旗もトラブルも大きなスピンもなくて逆に不安。
これは既出？フェラーリのロングランが他チームより0.4秒速いって話。
URLﾘﾝｸ(www.grandprix.com)
いくらなんでもそれはないだろという感じなんだけど、
新パーツは今回試したのかな？
137:音速の名無しさん
08/02/07 01:11:25 1NM5VFVUO
マッサとライコネンを比較するのにはタイムよりロングランのタイヤの状態とタイムの安定度が重要かと思う。
今のF1はポールをとるより重くしてチームメイトの後ろに付ける方が勝ちパターンな気がするからロングランの安定度、タイヤの使い方が一発の速さより遥かに重要。
138:音速の名無しさん
08/02/07 01:11:47 qC6MCS/G0
>>133
そこなんだよな、共通ECUでトラコンもエンブレコントロールも無くなって
本当にセットアップ走行だけでそこまで速くなるのかな
実はある程度限界走行でのデータ収集の為に予選想定のアタックをしてたのか？
それとも劇的に速い車をフェラーリが作ってしまったのか？
上記でも十分恐ろしいが、もし下なら今シーズンは決まったも同然よな
139:音速の名無しさん
08/02/07 01:11:47 cBFl0etR0
やる気のあるライコネンなんて見たくないｗ
140:音速の名無しさん
08/02/07 01:12:52 PPJsCrIb0
>>127
ひょっとして全車イコールコンディションだと思ってるオリンピックなオコチャマ？
141:音速の名無しさん
08/02/07 01:13:58 dYjduUzh0
やっぱりBMW、ルノー、ウィリアムズは混戦ぽいな。これにRBRが加わればﾊｧﾊｧ
142:音速の名無しさん
08/02/07 01:18:23 RPhKNF9w0
トップと、一番下の差は、広がりそうだよね。
143:音速の名無しさん
08/02/07 01:23:54 UDaPfywF0
フェラーリは月末のバルセロナテストには参加するの？
他とも走ってくれないと比較でいない。
144:音速の名無しさん
08/02/07 01:25:47 xx4T2m610
今年も中団の年だな
145:音速の名無しさん
08/02/07 01:25:50 RPhKNF9w0
トヨタがまぁまぁなら、今年はキミの独走で終了・・・そんなことはないと思うが。
146:音速の名無しさん
08/02/07 01:26:43 AedDsF/c0
>>143
トップなのは間違いなと思うが
敵うのはマクくらい
147:音速の名無しさん
08/02/07 01:26:49 +WCq5CL80
今冬季テスト、ライコネンはとにかくロングランやらされてるみたいだ。
明らかに予選シミュをやったとわかったのは昨日くらいかな。
Q3のシミュでレース用の燃料積んでも去年のポールタイムより0.6秒速かったらしい。
トラブルは割とマッサ車の方で出てるし（ミスもあるがｗ）限界のセッティング試してるのはマッサの方かも。
新バーツはバルセロナで導入と言われてる。
148:音速の名無しさん
08/02/07 01:36:14 RPhKNF9w0
>>144
w。これだ。枕も入ったら面白いのに。
149:音速の名無しさん
08/02/07 01:56:54 cDJJ0kY10
お前ら早漏だな
高々、トヨタ相手の比較で何を騒いでるんだ？ｗ
150:音速の名無しさん
08/02/07 02:03:37 hx9aZ5fq0
フェラーリ～トヨタの間に何チーム入るかな
151:音速の名無しさん
08/02/07 02:06:39 9991S4FU0
7チームと予想
152:音速の名無しさん
08/02/07 02:07:31 oU0DVU8w0
URLﾘﾝｸ(f1.gpupdate.net)
クビサ、BMWの速さは問題ない。
やはり、乗れてる方のドライバーは違うね。
トヨタはフェラーリと２秒以上遅いから問題外だけど、
BMとフェラーリの差はコンマ5圏内だからこのコンマ5
を短縮すれば十分に戦えるんだけど、これが難しくて
手を焼いてるだけであり、他のチームとはレベルが違う
153:音速の名無しさん
08/02/07 02:12:19 Ug9tlVWQ0
>>132
＞タイムはまったく納得できるものではなく、
「本番のレースではないにしろ、そのタイムは彼らにとってまったく納得できるものではないようで、」
意味は大して変わってないけどね。
それにしてもフェラーリの速いこと。フェラーリは速すぎるから「早漏の跳ね馬」ってことで。
154:音速の名無しさん
08/02/07 02:19:24 EGvwo6Ra0
ホンダはシェイクダウン初日
レインタイヤ走行の時点で既に
BMWのシェイクダウンタイムに勝ってますwww
R. Barrichello Honda RA108 1:14.907
R. Kubica BMW F1.08 1:16.936
ラバーや路面温度や強風を差し引いても
普通2秒も差はひらかない
155:音速の名無しさん
08/02/07 02:28:27 cyOzCixk0
実際 トヨタとホンダはどっちが速いんだろうねー
トヨタもかなーりヤバイ感じもするが・・
156:音速の名無しさん
08/02/07 02:41:34 rip1lbnf0
F1todayに今日の画像6枚UPされてる
URLﾘﾝｸ(www.f1today.nl)
157:音速の名無しさん
08/02/07 02:47:23 rip1lbnf0
しかしトヨタのは3日間で1枚もないな。。
158:音速の名無しさん
08/02/07 02:49:58 +WCq5CL80
写真提供してるのフェラーリだからね。
159:音速の名無しさん
08/02/07 02:54:45 hx9aZ5fq0
ノーズに穴開いてないな
160:音速の名無しさん
08/02/07 03:08:29 3arAr/lU0
>>159
>>156の写真の事かと思って開いたからビックリしたｗ
161:音速の名無しさん
08/02/07 03:14:18 06aYRoqw0
>>138
フェラーリの事だ、なにかﾔﾊﾞｹﾞなデバイス使ってるかのかもな
162:音速の名無しさん
08/02/07 06:10:23 WCKOKMhl0
フェラーリが速いのはハイノーズだから
ホンダのやってることは間違いじゃない
URLﾘﾝｸ(www.motorsport-total.com)
URLﾘﾝｸ(www.motorsport-total.com)
URLﾘﾝｸ(www.motorsport-total.com)
163:音速の名無しさん
08/02/07 06:18:00 ixX32zHg0
間違っているのは設計と全体のバランスだな。
今年のトヨタは８０点主義
レースで８０点主義は０ポイントだな。
164:音速の名無しさん
08/02/07 06:58:52 rip1lbnf0
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
エンジン音がほとんど入ってないけど昨日のバーレーンテストの動画
マッサがハイドロの故障で止まったシーンもある
165:音速の名無しさん
08/02/07 07:07:43 ODaLlGiE0
フェラーリはスポンサーがたくさん付いてていいなー ホンダとアグリなんて・・・
166:音速の名無しさん
08/02/07 07:24:00 xfagHidLO
これだけ速いとフェラーリは何かやってるとしか思えんな。
167:音速の名無しさん
08/02/07 07:28:21 RPhKNF9w0
>>166
スパイ事件の恩恵で枕の血も結構入ってそう
168:音速の名無しさん
08/02/07 08:27:57 EpMpixp/0
今年もスカパーで生中継見る必要はなさそうだな・・・・・
169:音速の名無しさん
08/02/07 08:53:53 0xZ7tR5h0
ルノー、開幕戦で "W" ウィングを採用
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
いろいろやってきますな～
170:音速の名無しさん
08/02/07 08:57:25 wWtvozlL0
W
171:音速の名無しさん
08/02/07 09:21:36 VY82tq4I0
真上から見てＷにうねってるとか？
今の前から見て真ん中下がってるのが2個になるぐらいだと
0.5も変わる気がしないなぁ
172:音速の名無しさん
08/02/07 09:26:23 SlI7EKeS0
いや、ルノーのことだから「ウィングｗ」とかで想像の斜め上いく代物出してくるだろう
173:音速の名無しさん
08/02/07 09:36:04 tg13NX6M0
後のガンダムWである＞R28
174:音速の名無しさん
08/02/07 09:42:24 w41mg5GX0
これでコンマ5も上がるんなら差別者は今年チャンプじゃないか。
175:音速の名無しさん
08/02/07 09:46:44 tg13NX6M0
差別者ってスペインのサポであってアロンソでは無いよな？
176:音速の名無しさん
08/02/07 09:50:51 NT+RkItb0
サッカーじゃないんだからサポーターって言い方すんなよ
177:音速の名無しさん
08/02/07 09:59:47 tg13NX6M0
>>176
その関連記事では、そのような表現だったから
それを引用したまで。
フェラーリのファン≒ティフォシなる呼び名はあるが、
今回のスペインファン達は何と呼べばいいのかな？
178:音速の名無しさん
08/02/07 10:02:56 w41mg5GX0
フーリガンw
179:音速の名無しさん
08/02/07 10:17:03 ODaLlGiE0
>>177
パエリヤン
180:音速の名無しさん
08/02/07 10:35:02 tg13NX6M0
私的にはパエリヤンを採用したいです。
181:音速の名無しさん
08/02/07 11:53:25 yuTfnm6h0
「情熱のトヨタリアン」を思い出した。
182:音速の名無しさん
08/02/07 12:12:41 dYjduUzh0
F速買って来た。フェラーリが抜けたようだな。なんかフロントの前後のフラップを
たわませてる疑惑が出てるそうだが。ウィリアムズもスウィートスポットの狭い難しい
マシンだそうで、カジキやばいかﾓﾅｰ
183:音速の名無しさん
08/02/07 12:29:11 sz8IrBLC0
>>182
それがどうしたってとこだろう
マクラーレンは今年なにも言えないし
MP4-22のブリッジ含めたフロントウイングも思いっきりたわんでたからな
今年はフェラーリの年だろう
184:音速の名無しさん
08/02/07 12:33:41 dYjduUzh0
マシンとは関係ないが、マクラーレンがピット位置一番ケツは嫌だと騒いで
FOMにメルセデスが陳情、その結果開幕戦は8番目ぐらいに収まりそうで
フォースインディアがむちゃくちゃ怒ってるそうな。
マクラーレンはモーターホームがでかいから、3台分のスペースがもらえるTOP6
に入れさせてともお願いしてるそうだが、これにBMWとルノーが猛反発。FOMが
いろいろやってるようだね
185:音速の名無しさん
08/02/07 12:34:28 yWoOJXTEO
バーレーン３日目のトヨタのタイムが、
去年の予選タイムを上回っているのだが・・・
186:音速の名無しさん
08/02/07 12:54:57 rip1lbnf0
また1億ドル払って場所買うとか。。ｗ
187:フラッド ◆qNBVIjZucY
08/02/07 12:55:34 oxZUO5YP0
>>182
もう少し様子を見ないと解らんだろ
>>184
また色々やってるねぇ･･･
188:音速の名無しさん
08/02/07 13:02:34 a7mRbAs70
今のマクラーレンは、素行不良で進学校への入学が取り消しになった学校一の秀才みたいだな
189:音速の名無しさん
08/02/07 13:12:23 Mu59y3k/0
うまいこと言うなあｗ
190:音速の名無しさん
08/02/07 13:17:52 72icCmrO0
今日はフォースインディアの新空力パッケージの発表なんでは。
191:音速の名無しさん
08/02/07 13:18:15 fwmhvS6D0
地元の中学では頭良かったとうぬぼれて、進学高校に行ったらビリになった本田君
192:音速の名無しさん
08/02/07 13:23:21 dYjduUzh0
>>190
フィジコ、セカンドクラブの卒業式でもありますｗｋｔｋ
インドでやるし、変わったとしても若干色が変わるとかで目新しいことはないんじゃないか？
とはいえガスコインとマークスミスがいてドライバー3人が強力だから金さえあれば...
193:音速の名無しさん
08/02/07 13:41:11 uuRuF9MN0
>>182
俺も買って来て読んだ
フェラーリのフロントウイングは、フラップをたわませると言うより
前後のエレメントを繋ぐ部分を動かしてるみたいな書き方だね
確かにフラップ自体をたわませると強度テストの抜け道を探るのが
難しいので、エレメント自体には強度を持たせて、繋いでる部分を
ストレートで受ける風圧で動かす仕組みなのかな？
もしかしてウイング部分自体の強度があれば検査はOKなのか？
この記事だけでは何とも判断が難しい。
あと、ニキ・タケダの記事だけに判断も難しいｗ
194:フラッド ◆qNBVIjZucY
08/02/07 13:48:13 oxZUO5YP0
加重テストって､ウィング翼単体でやらないんじゃないか？
ノーズ込みの方が､治具へのマウントも楽だし｡
195:音速の名無しさん
08/02/07 13:52:38 uuRuF9MN0
>>194
テストの詳しい方法は俺も把握してないけど、本来フラップがたわまないように
検査がなされた上に、治具は当然各チームが自前で用意するから、検査項目の
部分だけに規定の加重が掛けられてパスすればOKと言うことで、治具に細工を
すればパス出来ると言われたしね
ノーズ込みで自前の治具に載せるから、より不鮮明なのかも知れない
この辺りの詳しい話がどこかにないかな？
196:音速の名無しさん
08/02/07 14:01:51 RPhKNF9w0
>>185
去年の同時期のテストタイムだと8から9位
197:音速の名無しさん
08/02/07 14:06:41 dYjduUzh0
>>193
補足ありがとう。動かすって書いてあったね確かに。たわませるは間違いだ。
ニキの季節だけに？って思うこともいくつかあったね。
ルノーはR28がアンダー傾向のつおいマシンになってアロンソ万歳仕様、
オーバー好きのピケジュニアにはややきついマシンらしいが果たして
198:フラッド ◆qNBVIjZucY
08/02/07 14:08:12 oxZUO5YP0
ん～､具体的な検査方法は解らないな｡
でも､どのような検査をするにしても､ある一定の加重をかけて､
その力点の移動量を計測するような形式だろうから､偽装は難しくない？
基準点は不動(FIA側の治具)だし､治具に細工をするにしても加重の反力を
作り出さないとならないし｡
＜FIA側の治具に各チームの治具を接合し､ノーズを止める形式だと思うが
それとも､基準点が相対的な物なのかな？
＜これならやり放題
199:音速の名無しさん
08/02/07 14:09:58 WhOBqnaZ0
>>142
一番下は１年落ちのインドか２年落ちのアグリだろうから仕方あるまい
200:音速の名無しさん
08/02/07 14:34:14 uuRuF9MN0
>>197
他のチームの比較も面白かったね
ウィリアムズは燃料が軽くなるにつれどんどんペースが上がるのに、
マクラーレンは燃料が減る分に対しタイヤの消耗が早いのか、あまり
ペースが上がらないみたいだし
あと、トラコン不正使用についての疑問も、アウトラップのみ異なる
エンジンマップの使用が認められてたり、燃料ピックアップの操作を
マニュアルで行ってエンブレの最適化をしてると書いてあったのが
面白かった。
以前より低いレベルとは言え、結局トラコン自体は規制出来ないのね
許可されたスタート時の周回以降も不正に使う事が出来そうな感じ
どうやって取り締まるんだろ？
>>198
説明サンクス
となると検査方法に疑問があるというコメントが去年出てた事を考えれば、
検査方法にグレーな点があるという事なのかな？
各チームお互い様な部分があると表に出ないし、元々FIAもこういう部分を
敢えて自らファンやプレスに対して、明確に説明してくれる訳では無いから
こちらとしてはFIAを信用（出来るかどうかは別として）するしか無いけど・・・
201:音速の名無しさん
08/02/07 15:19:33 ZPnAurZ10
この場合の検査って
・たわむ構造を違反とするもの
ではなくて
・決まった荷重を掛けた時のたわみが規定量を上回っていないか
を調べる為の物なんだから
それをクリアした上でどのように巧妙に作るかは各チームに委ねられるんじゃね？
既定はクリアしているんだからその構造を「疑惑」って言うのはどうなんだろ・・・。
202:音速の名無しさん
08/02/07 17:13:15 dphXu8CxO
Ｆ速読んだけど、トヨタはだめそうだね。
シーズン途中に新車の投入も考慮してるみたいだけど
風洞のデータと実測値が一致しないようではなにをしても無駄だと思うのだけどどうなるのかな？
203:音速の名無しさん
08/02/07 17:18:36 S0feACeC0
>>202
トヨタは車の空力コンセプトを決めて開発を引っ張るリーダーが誰なのか
分からないのが不安な点かな？
（表に名前の出ないマーク・ギランはチーフデザイナーでは無いだろうし）
バセロンでは部下のエアロダイナミシストのデータを確認して、メカニカルな
部分との折り合いを付けるのが関の山だろうし、仮にバセロンが自ら
空力コンセプトもやってるとしたら、風洞データに頼って迷走するのも
頷けるが
204:音速の名無しさん
08/02/07 17:20:44 iai4od+j0
それでもＲＡ１０７のようにいじれる余裕が少ない車体でなければ少しはいいと思うけどね。
205:音速の名無しさん
08/02/07 17:27:31 S0feACeC0
>>204
今になって出て来る記事を見るに付け、RA107は元から何をどうすればいいのか
開発側が分かって無かったというのが残念でならないね
ホンダもトヨタも風洞での数値に目が行って、そればかりを追いかけてるイメージが
あるのが不安なポイントでもある
本当はそればかりでは無く、キチンと開発指針となるコンセプトがありきで、
その検証に風洞でのデータを元に開発を進めてるハズなんだろうけど・・・
今回発売されたF速最新号に載ってる中本氏のインタビューで、RA107での開発の
迷走が興味深い内容だっただけに、RA108では焦らず混迷しないように確実な開発を
行って欲しいと願うよ
206:音速の名無しさん
08/02/07 17:37:18 iai4od+j0
まず想像でコンセプトを立てて、コンピューターで演算（いけそう）
風洞データーで確信に変わる。
よしっ！ＲＡ１０７はこのコンセプトで行こう！(コンセプトが正しい根拠は風洞データーから）
でもその風洞が怪しかったからだからどうしようもないって事ではなかったって事？
Ｆ速買ってないからあとで読んでみよう。
207:音速の名無しさん
08/02/07 17:40:18 4JNJggzdO
可夢偉「素性はいいと思います」
URLﾘﾝｸ(www.auto-web.co.jp)
208:音速の名無しさん
08/02/07 17:43:32 xnfJ0/SM0
>>207
ホンダの中本と同じこと言ってるwwwwwwwwwwwwwww
209:音速の名無しさん
08/02/07 17:52:26 EbM+e3WF0
ホントに素性が良かったらタイムでるからね
210:音速の名無しさん
08/02/07 18:04:39 dphXu8CxO
>>203
個人的に気になるのは、風洞との食い違いもそうなんですが
テストでのデータをみる限り旧車と区別がつかないと言うエンジニアの話なんですよね。
ホイールベースまで変更してデータに相違がないとかあるんですかね？
211:音速の名無しさん
08/02/07 18:20:08 S0feACeC0
>>210
テストデータの何を指して相違が無い、と言ってるのか分かりかねるので
何とも言えないね
単に車のコンセプトを大きく変えたのに、挙動もタイムの出方もデータ上での
方向性に変化が殆ど無いと嘆いてるのかも知れないし
でもデータに出ない部分で、ドライバーがブレーキングの挙動が旧車より
良いと言ってるように、ドライバーフィーリングが変わると良くなる場合も
あるから現時点では如何とも言い難いけど
でも、トヨタのスタッフがデータに振り回されてるのがよく分かるコメントでは
あるよね
やっぱり開発上の狙いとかが「タイムアップ」であって、「こういう車にしたい」
という具体的な方向性や狙いが弱いのかな？
212:音速の名無しさん
08/02/07 18:28:05 dYjduUzh0
-------大きなバージボードがついてサイドポンツーンの下から前方に出ていたフロアも変わりました
N：「あそこはセンシティビティがすごく高い場所なんです。だからかなりすっきりしましたよ。
サイドポンツーンのアッパーフリップも小さくしましたし。昨年まではフォワードバージボードで
ずっとやってきましたよね？ あれ自体はすごくパワフルなんですが・・・。ウインドトンネルの中でだけ
そのパワフルさを発揮していましたね」
213:音速の名無しさん
08/02/07 18:45:43 Owd3bQ/zQ
井の中のホンダ
214:音速の名無しさん
08/02/07 18:47:56 RPhKNF9w0
>>211
去年は、テストせずにレースに挑んで、使えたフロントウィングとかあったような。
215:音速の名無しさん
08/02/07 18:48:06 UGHvvynd0
トヨタとホンダは「ウインドトンネル・チャンピオン」なら
獲れるかも知れんね・・・(´･ω･`)
216:音速の名無しさん
08/02/07 18:55:28 YwvrK7V90
「F1でエンジン・ベンチテスト選手権があればチャンピオンになれる」
この発言は2005年の中本だっけ
217:音速の名無しさん
08/02/07 18:55:35 9ZXagLfC0
空力に関してはトヨタの方がホンダよりは進んでるだろ。
カナードを最初に導入して流行らせたのはトヨタだし、
フロントの処理に関しては先端を走ってる方だからな。
サイドポンツーン側面の処理は相変わらず保守的に見えるけど。
218:音速の名無しさん
08/02/07 18:57:14 ZPnAurZ10
結局、新設風洞も開発に使えないってオチか。
24ポストリグ？タイヤの変形が影響？
ロスが加入しても開発ツール/メンバーがこれじゃあと、２～３年は駄目だろ・・・。
219:音速の名無しさん
08/02/07 18:58:49 UGHvvynd0
>>217
各自のエアロダイナミシストは比較的優秀で、車を纏める
チーフ・デザイナーが弱い証拠かも
220:音速の名無しさん
08/02/07 18:59:24 dYjduUzh0
ルノーも昨年風洞データと実車データの違いに苦しんだそうだが、徹底的にやった結果
ほぼ解消したらしい。このへんの差は大きいよな
221:音速の名無しさん
08/02/07 19:03:10 v9bnDCP10
>>184
マクラーレン最低・・・・
ホント糞チームに成り下がったな
222:音速の名無しさん
08/02/07 19:03:36 Pwj+Ng/N0
勝てるチームというか、チャンピオン争いに絡めるチームは失敗作作っても、
後半で盛り返してくるからな。
それがトップチームとそうでないチームの違いだろうな。
223:音速の名無しさん
08/02/07 19:17:49 s2hgf7zH0
>>211
テレメトリーがそっくりで見分けが付かないくらいだとか
224:音速の名無しさん
08/02/07 19:19:50 5vobJ2FA0
>>184
マクラーレン最低すぎるだろ・・・ゴキブリといいロンハゲといい、目に余る
ってレベルじゃない、死ね
225:音速の名無しさん
08/02/07 19:45:56 iribXNgM0
フォースインディアがどのくらい金持ちだかしらないが、
ありえないくらい豪華なモーターホーム持ち込んで無駄遣いで笑わしてくれないかなあ？
226:音速の名無しさん
08/02/07 19:55:45 TL94dP0J0
>>225
あそこは以外と真面目にやりそうだから赤牛のようにはならないんじゃない?w
227:音速の名無しさん
08/02/07 20:13:46 Mu59y3k/0
素朴な疑問なんだけど、
もしラジエターが不必要だとすると、サイドポンツーンはどんな形になるのだろう？
もしくは昔の葉巻型のようにまったくなくなるのでろうか？
勿論クラッシャブルストラクチャーとかは考えないとして。
エロイ人教えてくんろ。
228:音速の名無しさん
08/02/07 20:19:21 7BUiLLYz0
ラジエターが不要ってどんなスーパーエンジンだよ
229:音速の名無しさん
08/02/07 20:21:20 s2hgf7zH0
>>227
アンダーパネルだけ残して無くす。
そしてパネルにディフューザーとタイヤの乱流抑えるフィンを付ける。
230:音速の名無しさん
08/02/07 20:21:42 Mu59y3k/0
空力的にサイドポンツーンの機能、またはその有無を知りたいだけだよー
231:音速の名無しさん
08/02/07 20:23:25 iribXNgM0
>>227 まずラジエターが不要なエンジンとはどんなものか、定義してくれ話は
それからだ ついでに、サイドラジエターはF1シャシーの革新的変化の1つだ
232:音速の名無しさん
08/02/07 20:27:01 5BQjTGrlO
表面冷却
233:音速の名無しさん
08/02/07 20:31:16 j+rzJTdf0
>>232
おっと、マーレー先生の悪口はそこまでにして貰おうか
234:音速の名無しさん
08/02/07 20:37:27 1Dj5T0a20
懐かしのセラミックエンジン
235:音速の名無しさん
08/02/07 20:37:45 s2hgf7zH0
>>228
空冷星型エンジンｗ どう積むかはヒ・ミ・ツ
236:音速の名無しさん
08/02/07 20:38:23 SK3M5vJc0
>>234
メカドックktkr
237:音速の名無しさん
08/02/07 20:40:12 Mu59y3k/0
>>231
じゃ、レギュ変更があったって仮定にするわ。
新レギュ：「ラジエターはロールバーの上方に設置しなくてはならない」
これで、どやっ！
238:音速の名無しさん
08/02/07 20:42:04 rzeYSLV+0
>>235
良いこと思いついた
空冷V型エンジンにして、なおかつ強制空冷を止めてファンを無くせば
コンパクトで軽いF1エンジンが出来るんじゃね？
F1はすごいスピードだから、流れる風だけで十分冷える
俺って天才？
239:音速の名無しさん
08/02/07 20:44:13 Mu59y3k/0
>>238
出力は大幅に落ちるし、現代の冷却技術、部品からすれば重量は増えるけど、
空力アドバンテージがメチャでかくてディスアドバンテージ相殺しておつりくるかもね。
モナコやハンガリーとかメチャ速だったりしてｗ
240:音速の名無しさん
08/02/07 20:49:07 ZG1twx7u0
>>238
おっと、RA302の思い出話はそこまでにして貰おうか
241:音速の名無しさん
08/02/07 20:52:24 s2hgf7zH0
>>238
真面目に答えると多分無理だ。シリンダーが隣り合ってると冷えない。
各シリンダー独立させて、それぞれ独自に風当ててやらないと。
242:音速の名無しさん
08/02/07 20:57:33 uuRuF9MN0
>>241
40年前にそれを言ってくれれば・・・いや、おやっさんは聞かないか('A`)
243:音速の名無しさん
08/02/07 21:03:44 Qtg1MmlC0
そもそも空冷じゃオープニングラップとかセーフティカー先導中に冷えなくなる希ガス。
244:音速の名無しさん
08/02/07 21:06:04 a7mRbAs70
>>239
逆にアベレージが低すぎて冷えなくなるんじゃないか？
鈴鹿みたいなところは案外ドンピシャかもしれんが
245:音速の名無しさん
08/02/07 21:09:48 Pwj+Ng/N0
まぁ、いずれにせよエンジン凍結ルールがある以上関係ないがｗ
246:音速の名無しさん
08/02/07 21:12:34 pKEvsISo0
まあ、>>227が望む答えは>>229が出しているわけだが
247:音速の名無しさん
08/02/07 21:20:41 5V4F5TwP0
リジェで異様にサイドポンツーンの小さいのがあったような・・
248:音速の名無しさん
08/02/07 21:21:52 SK3M5vJc0
>>247
俺はモデナランボ思い出した
249:音速の名無しさん
08/02/07 21:30:19 rip1lbnf0
>>247
URLﾘﾝｸ(www.f1greatcars-museum.com)
これ？
250:音速の名無しさん
08/02/07 21:37:44 Q53nNXhp0
いい加減スレ違い
251:音速の名無しさん
08/02/07 21:46:14 tOQOqf1B0
知名度が高い自然空冷RA302に対し強制空冷で優勝したのに無視されるポルシェ
252:音速の名無しさん
08/02/07 22:02:03 RM0yT3XW0
フォース・インディア、ｷﾀ？
253:音速の名無しさん
08/02/07 22:09:47 N1Daohd/0
1.K.ライッコネン フェラーリ 1’30.455
2.F.マッサ フェラーリ 1’31.293
3.J.トゥルーリ トヨタ 1’32.145
4.小林可夢偉 トヨタ 1’32.265
既出だけどマッサの0.9秒落ちなら相対的にいいのか
254:音速の名無しさん
08/02/07 22:11:38 FOcKJgGD0
トヨタとホンダに活躍してもらわないと日本のF1離れが進むし頑張ってくれや
255:音速の名無しさん
08/02/07 22:14:59 Wi00NPz00
ま、ウイリアムズが良ければF1人気はなんとかなるんじゃ？
昔からあんまりメーカーが活躍しても関係無いでしょ、日本の人気って。
256:音速の名無しさん
08/02/07 22:18:09 Rr3JTm9g0
Ｆ速読んだけど、トヨタはだめそうだね。
シーズン途中に新車の投入も考慮してるみたいだけど
風洞のデータと実測値が一致しないようではなにをしても無駄だと思うのだけどどうなるのかな？
257:音速の名無しさん
08/02/07 22:23:34 zDypyrBA0
>>256
どうだろうね？
間違ってる事が分かったなら、その間違いの振れ幅から徐々にでも
修正は出来るだろうか焦らず開発を続ける事だね
一足飛びにステップアップしようなんて欲をかかなければ大失敗は
無いとは思うけど、2年の猶予しか無い山科が焦って開発スタッフに
無茶ぶりすれば、自分の首より先にトヨタF1が終わるかもね
258:音速の名無しさん
08/02/07 22:24:56 rip1lbnf0
フォースインディアは日本時間の23時かな
URLﾘﾝｸ(www.forceindiaf1.com)
ライブ中継やるっぽい。
259:音速の名無しさん
08/02/07 22:28:01 xonuVWuS0
>>258
22時からずっとおねえちゃんやマルヤが喋ってるよ
260:音速の名無しさん
08/02/07 22:28:59 Eo/CKDvH0
ハッキネン離婚か
261:音速の名無しさん
08/02/07 22:30:16 rip1lbnf0
あのねーちゃんもっとまえからずっと喋ってるｗ
262:音速の名無しさん
08/02/07 22:43:13 xonuVWuS0
なんて尊大な態度のラウンチなんだw
263:音速の名無しさん
08/02/07 22:51:03 UQjJK6wB0
>>260
マヅか・・・
264:音速の名無しさん
08/02/07 22:54:01 Wq9zQfTC0
ラウンチって言ってもマシン名変えただけなのになｗ
265:音速の名無しさん
08/02/07 22:56:13 LR6PcAoJ0
>>258
見てみよう
266:音速の名無しさん
08/02/07 23:01:49 eKbLsYoo0
トヨタ涙目www
ホンダ中本の言う通りフェラーリはまだ今年のエアロ入れてなかったみたいだな
ノーズを何かするらしい
New Ferrari set for big aero update
URLﾘﾝｸ(www.autosport.com)
A report in Italian magazine Autosprint has suggested that one of the new concepts that will be tried out by
Ferrari is an opening on top of the nose - between where the current Fiat and Martini logos are.
Red Bull Racing technical director Geoff Willis believes the open nose concept would help improve air flow at the front of the car.
"Well, it's an interesting idea," he told Autosprint. "Its function is probably to use the central part of the front wing in a better way.
"You see, the way they're designed, the wings generate an area of very
high pressure at that point. If you have an opening on the nose you can alleviate that pressure by letting the air get off upwards."
267:音速の名無しさん
08/02/07 23:02:09 XfJekqDX0
なんということでしょう
268:音速の名無しさん
08/02/07 23:03:27 +YI9pBVl0
いくらトヨタがダメでもホンダが早くなることは無いんだよね。
残念ながら。
269:音速の名無しさん
08/02/07 23:04:29 rip1lbnf0
>>37これだろ？
270:音速の名無しさん
08/02/07 23:06:38 dYjduUzh0
>>269
おお、それだそれだ。ホンダスレからレスしとく。RBRも穴開きノーズに挑戦するんだから
ルノーウィリアムズのWリアウイングコンセプトともに楽しみだ
271:音速の名無しさん
08/02/07 23:07:31 rip1lbnf0
もしかして登録しないとみれない？ｗ＜インディア
272:音速の名無しさん
08/02/07 23:14:03 LR6PcAoJ0
>>271
分からん。
見方すらﾜｶﾝﾈｗ
273:音速の名無しさん
08/02/07 23:15:11 dYjduUzh0
>>271
登録してないからはじかれまくりorz
274:音速の名無しさん
08/02/07 23:19:03 LR6PcAoJ0
そういえばザウバーが生放送してたなあ。
あれは簡単に見れて良かったのに。
275:音速の名無しさん
08/02/07 23:20:53 Wq9zQfTC0
新車でもないのにもったいぶるなよなぁ。。。
276:音速の名無しさん
08/02/07 23:25:54 rip1lbnf0
まったくだｗ
277:音速の名無しさん
08/02/07 23:27:48 pQl7vKyf0
モノコック新しくしないの？
サイドプロテクターつけなくてもいいの？
278:音速の名無しさん
08/02/07 23:29:52 tOQOqf1B0
>>277
プロテクター変えたマシンがテストで既に走行してる。
279:音速の名無しさん
08/02/07 23:32:05 pQl7vKyf0
モノコック新しくなってるのならどうどうと新車を名乗れるじゃん
280:フラッド ◆qNBVIjZucY
08/02/07 23:32:55 oxZUO5YP0
>>200
>グレー
その元記事覚えてないや･･･ｺﾞﾒﾝ
>>201
うん｡そう｡
元々"絶対に撓まないウィング翼の製作は無理"がレギュの前提だからね｡
>>227
車幅1400mmのレギュがあるから､>>229に近いような極薄いものになるか､
気流をコントロールするための形状だけになると思う｡
トレンドを加味すると前者は選択しないような気がする｡
スキャロップを極端にして､アンダーパネルとエアロ制御用のアッパーパネルの2段にするとか｡
281:音速の名無しさん
08/02/07 23:33:10 RPhKNF9w0
ルノーのテストの様子がようつべに来ているが、遠すぎてエアロまで分からんな。
282:音速の名無しさん
08/02/07 23:34:24 rip1lbnf0
島でやってるやつ？
283:音速の名無しさん
08/02/07 23:35:38 fmheqS0z0
インドキター
284:音速の名無しさん
08/02/07 23:38:36 rip1lbnf0
くそう画面がすぐ白くなりやがる
285:音速の名無しさん
08/02/07 23:38:44 RPhKNF9w0
>>282
島の奴です。ほぼ音のみｗ
286:音速の名無しさん
08/02/07 23:39:42 dYjduUzh0
>>281
メノルカ島？の直線で、変態リアウイングのテストだっけ？
287:音速の名無しさん
08/02/07 23:41:30 RPhKNF9w0
>>286
そう見えるかなと期待してたけど・・・
288:音速の名無しさん
08/02/07 23:42:04 rip1lbnf0
>>285
おお、それは車体ちっこくてもフォースより興味あるｗ
インディアのブラウザをfirefoxからIEにしたらちゃんとなった。。ｗ
289:音速の名無しさん
08/02/07 23:44:26 rip1lbnf0
>>287
ヒントサンキュー
本当に音だけだねｗ つーか手ブレが無ければ形わかりそうなのに。。
290:音速の名無しさん
08/02/07 23:45:09 noqEwLk10
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
291:音速の名無しさん
08/02/07 23:46:24 RPhKNF9w0
>>290
少し鮮明ですね。ありがとう。
292:音速の名無しさん
08/02/07 23:46:37 dYjduUzh0
インディア、映ったけど発表する気ないのかｗ
293:音速の名無しさん
08/02/07 23:48:00 mA+88t2c0
印度発表マダー？
294:音速の名無しさん
08/02/07 23:51:05 1WmcBWUs0
前フリ長げえよ
295:音速の名無しさん
08/02/07 23:52:33 fmheqS0z0
ミヘル・モルいた
296:音速の名無しさん
08/02/07 23:55:04 rip1lbnf0
これ中継はしてるけど発表会そのものはまだだよね？ｗ
297:音速の名無しさん
08/02/08 00:13:16 R8TNfCXN0
やっとｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!
298:音速の名無しさん
08/02/08 00:16:31 M4NZdUSy0
あわただしくなってきたね
299:音速の名無しさん
08/02/08 00:17:55 SSoyChNY0
インドのあらゆるものの遅延は異常だ…
300:音速の名無しさん
08/02/08 00:19:25 R8TNfCXN0
マジでｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!
301:音速の名無しさん
08/02/08 00:20:42 R8TNfCXN0
マルヤのおっさん待ってたのか？
302:音速の名無しさん
08/02/08 00:21:49 4vHuNxKf0
なぬー発表会に遅刻？ｗ
303:音速の名無しさん
08/02/08 00:27:37 yBW1LdgZ0
話し聞いてたら眠くなってきた
304:音速の名無しさん
08/02/08 00:28:53 R8TNfCXN0
演説長いな
305:音速の名無しさん
08/02/08 00:32:54 4vHuNxKf0
URLﾘﾝｸ(www.f1today.nl)
インディアのウェアらすい
306:音速の名無しさん
08/02/08 00:34:10 KsPY60GN0
なにこの腹巻ｗ
307:音速の名無しさん
08/02/08 00:35:00 SSoyChNY0
vodafoneはまだ良かったけど
位置が高いせいでかっこ悪いな…
308:音速の名無しさん
08/02/08 00:35:11 R8TNfCXN0
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!
309:音速の名無しさん
08/02/08 00:35:47 yBW1LdgZ0
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!
310:音速の名無しさん
08/02/08 00:36:18 SSoyChNY0
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!
金銀塗装ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!
311:音速の名無しさん
08/02/08 00:36:28 R8TNfCXN0
Bスペックまんまか
まあどうせ新エアロ出るのは25日からだけど
312:音速の名無しさん
08/02/08 00:36:36 SzJNyNCM0
真っ白？
313:音速の名無しさん
08/02/08 00:37:25 M4NZdUSy0
Fisico08
カラーリング大幅変更じゃ？ 色あせて見せるからあれだが
314:音速の名無しさん
08/02/08 00:39:13 M4NZdUSy0
カラーリングはトヨタ、ホンダ、アグリを超えた・・・
315:音速の名無しさん
08/02/08 00:39:20 CPDj3Dym0
フィジコ(´・ω・｀)
316:音速の名無しさん
08/02/08 00:39:31 i8rn67+40
このマシンのワンメイクレースが見たいｗ
317:音速の名無しさん
08/02/08 00:40:30 /VY/O6EM0
金の部分が安っぽいｗ
318:音速の名無しさん
08/02/08 00:40:56 M4NZdUSy0
>>305
ウィンフィールド・ウィリアムズ・メカクロームを思い出さずにはいられない
319:音速の名無しさん
08/02/08 00:41:32 R8TNfCXN0
やっぱ金あるな
320:音速の名無しさん
08/02/08 00:42:33 SSoyChNY0
>>316
見た目はA1より贅沢w
321:音速の名無しさん
08/02/08 00:44:12 609SBUcJ0
変な音楽が流れ始めた。
322:音速の名無しさん
08/02/08 00:46:14 4vHuNxKf0
終わった？ｗ
323:音速の名無しさん
08/02/08 00:46:33 M4NZdUSy0
ストリーミング録画が止まってしまった＿|￣|○
やる気は感じられたな、あの長い演説で
324:音速の名無しさん
08/02/08 00:47:22 R8TNfCXN0
URLﾘﾝｸ(www.suttonimages.com)
来てるやんけ
325:音速の名無しさん
08/02/08 00:48:08 /VY/O6EM0
う～ん、前のカラーの方がよくね？
326:音速の名無しさん
08/02/08 00:49:31 R8TNfCXN0
フォースインディアのロゴがセブンイレブンのロゴに見えてしょうがない
327:音速の名無しさん
08/02/08 00:49:43 M4NZdUSy0
とりあえず新車の名前はFisico08ではなく
VJM-01なんだってなｗ
328:音速の名無しさん
08/02/08 00:51:04 SSoyChNY0
>>327
それに釣られたのは前スレの>>1だけだぞw
329:音速の名無しさん
08/02/08 00:51:44 FVxyoYas0
>>325
同意。
今は白ベース多すぎというのもあるだろうけど。
330:音速の名無しさん
08/02/08 00:51:57 609SBUcJ0
>>327
VJMってなんの略なんだろ。
331:音速の名無しさん
08/02/08 00:53:29 4vHuNxKf0
＞新しくこのチームの共同オーナーとなったヴィジャイ・マルヤ(Vijay Mallya)氏の名前から採ったものと思われる。
332:音速の名無しさん
08/02/08 00:53:29 M4NZdUSy0
金色は賛否分かれるだろうが、白ベースのマシンとしてはかなり好きな方だな。前のエンジのも好きだったが
333:フラッド ◆qNBVIjZucY
08/02/08 00:54:03 wcXAMLkg0
>>305
昔のﾏｶｵGP思い出した
334:音速の名無しさん
08/02/08 00:56:00 7keIQ5on0
ノーズにマネッティマレリがあるけど
いったい何を提供してるんだろ？
335:音速の名無しさん
08/02/08 00:56:12 64CAm7ER0
ゴールドってジョーダン196以来か？
336:音速の名無しさん
08/02/08 00:56:26 Ogh8CdWB0
>>330
ヴィルヌーブ・ジャック・ミハエル
337:音速の名無しさん
08/02/08 00:56:29 4vHuNxKf0
URLﾘﾝｸ(www.f1today.nl)
URLﾘﾝｸ(www.f1today.nl)
URLﾘﾝｸ(www.f1today.nl)
んーテスト走行のカラーリングの方が好みだったな
338:音速の名無しさん
08/02/08 00:56:32 609SBUcJ0
>>331
なるほど。
エンジンカウルの赤いラインは好きだな。
339:音速の名無しさん
08/02/08 00:56:56 M4NZdUSy0
>>334
同じこと書こうと思ってたｗ
340:音速の名無しさん
08/02/08 00:59:25 Jir2/bnN0
マクラーレンの次に格好いい！
341:音速の名無しさん
08/02/08 00:59:35 //5JNEYU0
スケベイスカラーだな
342:音速の名無しさん
08/02/08 00:59:51 Wti7rJ610
金ピカはどうかと思うけど、テストの時のよりはいい
それにBARホンダっぽいものを感じた
343:音速の名無しさん
08/02/08 01:00:06 M4NZdUSy0
横からの画像がまだ来てないけど、こんなもんじゃまいかと。いずれにしても
ホンダのカラーリング担当者はクビにすべきだ
古いのはこれか
URLﾘﾝｸ(en.f1-live.com)
344:音速の名無しさん
08/02/08 01:00:14 4rCUsNJ90
わかりずらいけどサイドの金の後ろ半分はグレーになってるのね。
ノーズやらカウル付近にいっぱいスポンサーあるのに横っ腹になにも無いのは寂しいな。
345:音速の名無しさん
08/02/08 01:01:16 SSoyChNY0
個人的にはワインレッドが好きだな
なんにせよスタイリッシュで良い
346:音速の名無しさん
08/02/08 01:01:41 2Mz/4qIN0
昔のアロウズ思い出した。
347:音速の名無しさん
08/02/08 01:01:43 vRGgIzNo0
なんだ、新エアロは無しか。
当初は7日に新エアロ発表、25日からテストに投入だったのに
間に合わなかったんだな。
348:音速の名無しさん
08/02/08 01:01:45 5S8+gzRL0
2008年02月08日
ホンダ、F1スタッフに優勝ボーナスを約束
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
349:音速の名無しさん
08/02/08 01:02:04 4vHuNxKf0
あーこうみると金の字もちょっとあれだね。。ｗ
350:音速の名無しさん
08/02/08 01:02:28 M4NZdUSy0
ノーズは少しだけ中島最終年のティレルを思い出した。少しだけね
351:音速の名無しさん
08/02/08 01:02:28 ltoTgMlW0
ホンダっぽい
352:音速の名無しさん
08/02/08 01:02:53 0v4WbpMD0
白カラーリング
・ホンダ
・BMW
・ルノー
・トヨタ
・アグリ
・インド
これにウィリアムズが加わる可能性が有る。
正直2001,2年のカラフルF1がなつかしす。
赤、銀、青白、水色、白、黄色、オレンジ、黒、紺・・・
353:音速の名無しさん
08/02/08 01:04:39 609SBUcJ0
>>334
作ってるのはECUだけじゃないぞ。
URLﾘﾝｸ(www.magnetimarelli.com)
354:音速の名無しさん
08/02/08 01:05:20 bgyr23TM0
これ見るとやっぱりトヨタのカラーリングが一番シャキっとせんな
355:音速の名無しさん
08/02/08 01:06:39 609SBUcJ0
>>353
Wikipediaのほうが分かりやすいかな。意外と手広いよね。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)マニエッティ・マレリ
356:音速の名無しさん
08/02/08 01:11:30 Qjr03qY20
インディアのノーズ、ブラウンティレルを思い出した。
357:音速の名無しさん
08/02/08 01:12:27 aVeaM+v50
カップヌードルに見える
358:音速の名無しさん
08/02/08 01:13:57 M4NZdUSy0
白に青を混ぜるところが多い中、黒とかグレー系だから良い感じにすみわけはできてると思う。
スポンサーも見やすいしいい
359:音速の名無しさん
08/02/08 01:15:22 IMqJfHfH0
インド力の新車ホンダやトヨタより全然速そうじゃん
360:音速の名無しさん
08/02/08 01:16:39 609SBUcJ0
ICICIがなんか目障りだな。あれが無かったらスッキリで綺麗なのに。
361:音速の名無しさん
08/02/08 01:16:54 LeWfPMrt0
BARっぽい
362:音速の名無しさん
08/02/08 01:17:46 M4NZdUSy0
>>359
ドライバー
フィジケラ、スーティル、リウッツィ
開発スタッフ
ガスコイン、マーク・スミス
金と情熱があればやりよるよ(｀･ω･´)
363:音速の名無しさん
08/02/08 01:18:40 SSoyChNY0
>>357
チーム龍でテレ朝がF1参戦か!?
364:音速の名無しさん
08/02/08 01:26:52 M4NZdUSy0
横からの画像がこないな
URLﾘﾝｸ(www.f1-live.com)
URLﾘﾝｸ(www.f1-live.com)
セカンドクラブ卒業記念
URLﾘﾝｸ(www.f1-live.com)
URLﾘﾝｸ(www.f1-live.com)
1stってノビノビできるんだなぁ・・・
365:音速の名無しさん
08/02/08 01:31:01 oxRSg13z0
自分はナショナルカラーでありコーポレートカラーでもある
トヨタの日の丸カラーが好きだけどな。
開幕までには車もきっちり仕上げてもらいたい。
最初のテストでトップタイム出したあとは、
ピリッとしないのが気がかり。
366:音速の名無しさん
08/02/08 01:37:20 M4NZdUSy0
横から現地キタコレ
URLﾘﾝｸ(www.f1-live.com)
URLﾘﾝｸ(www.f1-live.com)
367:音速の名無しさん
08/02/08 01:37:55 c00+FZ9M0
トヨタはバルセロナの7番手タイムにしても、
ASはロングランだから悪くないと評し、
F速はこきおろしてたから、どっちか分からない。
368:音速の名無しさん
08/02/08 01:39:41 Xf0CodV30
>>364
フィジケラはデフォでセカンドだろｗ
どうせ途中でリウッツィに交代だろうし
369:音速の名無しさん
08/02/08 01:40:38 SSoyChNY0
>>366
なぜマルヤおじさんのワンショットがwwww
370:音速の名無しさん
08/02/08 01:41:46 4vHuNxKf0
真横になると急に派手になるな
371:音速の名無しさん
08/02/08 01:42:16 M4NZdUSy0
>>369
ぜひラビオの後継者になって欲しいんだｗ
372:音速の名無しさん
08/02/08 01:42:48 7Xnl8liI0
インドも白ベースか
緑とかオレンジとかもっとカラフルにして欲しかったぜ
373:音速の名無しさん
08/02/08 01:43:04 INsmn2kh0
フィジケラって2004年までは常にエースだったし
バトン、ラルフ、琢磨あたりにも全然負けてなかったから
ルノーでは逆に待遇が悪かっただけなんじゃないのか
という気もする。いまだに
わずか2年でここまでネタにする雑誌の企画とかもどうかと思う。
予選で左近の邪魔したりは良くないけど。
374:音速の名無しさん
08/02/08 01:43:10 M4NZdUSy0
フラビオだ
375:音速の名無しさん
08/02/08 01:45:51 INsmn2kh0
インディアのカラーリングってインドっぽいといえば
インドっぽい気も。なんかあっちにありがちの寺院を連想した
立派なメインスポンサー（KING FISHER）もついてて
資金面も恵まれてそうだし、ドライバーラインナップと
開発陣も悪くない。個人的には侮れない気もするけど。
376:音速の名無しさん
08/02/08 01:48:09 bgyr23TM0
>>367
記者にもよるからな
F速の記事はニキ眼鏡を外して汲み取らないとイケナイ点が
あるので、少なくとも去年よりちょっとマシ程度に思っておけば
いいんじゃないか？
現時点でトヨタは決して速くはないだろう
ホンダに対しては「まだ本来の速さが見えてない」という意見だし
ニコは一発が無いという意見だし、ニキの記事を鵜呑みにするのは
ちょっと危険かと
377:音速の名無しさん
08/02/08 01:48:15 M4NZdUSy0
>>375
昨日でた雑誌によれば、今度のオーナーは結構やる気があるらしいんだ。ミッドランドとか
スパイカーと違ってね。上がしっかりしてるとチームの士気も上がるしがんがってほしいね
378:音速の名無しさん
08/02/08 01:50:35 /wK0Ki7g0
まぁ最初はみんなやる気あるからな
379:音速の名無しさん
08/02/08 01:51:48 INsmn2kh0
>>376
まあ、トヨタは去年よりましならルノーやBMWと
対等に戦える位置にはいるのかもね。ホンダは一発もやって
あのポジションは・・・という気もするけど
380:音速の名無しさん
08/02/08 01:52:21 SSoyChNY0
>>378
初っ端から投資額が段違いなんだと
しかし、アレックス・シュナイダーは酷かった
381:音速の名無しさん
08/02/08 02:02:07 ltoTgMlW0
ホンダは空ﾀﾝ一発は、やってないかと
382:音速の名無しさん
08/02/08 02:02:28 bgyr23TM0
>>379
トヨタに関してはまだ分からないけどね、せめて前回のバルセロナに
出てれば比較が出来たが、現時点での評価はまだまだかな？
ルノーはアロンソが結構正直に現状を語ってる気がするので、
例の空力アップデートで本当にコンマ５上がればマクラーレンとは
なんとか競える位置に来るかも知れないけど
トヨタもホンダももうちょっとベースのアベレージを上げないと
辛いかも知れんね
当然ライバルと同じく進歩はするだろうけど、どれだけ上げて
来るかは楽しみでもあり不安でもあるね
383:音速の名無しさん
08/02/08 02:03:13 2bE8nY6r0
>>381
スティーブ・クラークが一発の速さはなかったって言ってるが？
384:音速の名無しさん
08/02/08 02:04:39 MsP/pPffO
インディア去年のBスペックのまま？
サイドポンツーン大丈夫？って感じ
385:音速の名無しさん
08/02/08 02:04:59 6FI3vOU10
インドのカラーリングあんまり好きじゃないな
金色の使い方が中途半端すぎる
ドライバーのスーツと同じ感じで
白地に赤ノーズ、銀、金ラインにすれば良かったのに
386:音速の名無しさん
08/02/08 02:06:10 /wK0Ki7g0
好き嫌いはあるだろうけどアースに比べれば充分かっこいいよ
387:音速の名無しさん
08/02/08 02:09:05 M4NZdUSy0
マーク・スミスとガスコインがトテカントテカン...と作業を始めたら変態マシン誕生は間違いない。
3回に2回は失敗しそうな気もするが。熱量の多いらしいフェラーリエンジンなのがまたﾔﾊﾞｽ
388:音速の名無しさん
08/02/08 02:11:29 INsmn2kh0
>>382
去年に関しては、トヨタは車の速さ以前の問題でポイントを落としてた気もする。
スタートシステムに明らかに問題抱えてたし、レース戦略も判断ミスが多かった。
悪天候や荒れたレースで全く上位に進出できなかったからね。
そういう展開のレースではカナダのラルフの8位以外が最高だったと思う。
普通にレースでまともに走りきればトゥルーリがポイント獲得はできる
車だったのに。そのあたりも改善しないと。
389:音速の名無しさん
08/02/08 02:13:09 25+zogbr0
ガスコインもフィジケラも弱小チーム補正がかかるから
案外いけるかもｗ
390:音速の名無しさん
08/02/08 02:22:36 fQ4+gko30
>>373
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)
本スレからしてこんな流れだ
察してやれ
391:音速の名無しさん
08/02/08 02:22:43 4sD2VEeP0
>>373
可哀想なフィジケラヲタ・・・
392:音速の名無しさん
08/02/08 02:28:15 i0Xzsy6I0
応援するだけでヲタ呼ばわりはよくない。
他のドライバーやチームを叩いたり意識的に無視したり捏造してるのがヲタ。
393:音速の名無しさん
08/02/08 02:38:28 /ggwAb2f0
アグリは？アグリのマシンはどこなの？(´･ω･｀)
394:音速の名無しさん
08/02/08 02:40:44 Ogh8CdWB0
>>393
開幕戦は去年型で決まりだってさ。
395:音速の名無しさん
08/02/08 03:56:24 49rKRBXcO
インドが発表されて、これでほぼ全てが出揃ったわけか。
396:音速の名無しさん
08/02/08 04:05:56 2e5uZU2p0
VJM01ってマシン名見ただけで勝手に脳内でビジェイマルヤと再生されてしまう。
397:音速の名無しさん
08/02/08 04:55:47 q0+CZ59o0
URLﾘﾝｸ(www2.himitsukichi.info)
大きいインド
398:音速の名無しさん
08/02/08 05:07:01 5DU+dCHX0
インドの新車…なんかあれだ…GTのユンケルポルシェみたい。
SAF1ユンケル仕様って感じだ。
>>397
ナイス！
399:音速の名無しさん
08/02/08 05:16:22 JbZMW5g5O
またもや、ｶﾞｽｺｲﾝ効果でｷﾉｺまみれになるんだろうか…
400:音速の名無しさん
08/02/08 06:13:17 VtP3P8gU0
やっぱりたくさんスポンサーついてる方が速そうだよな！
401:音速の名無しさん
08/02/08 06:33:57 ZDnSfihNO
>>392
お前大丈夫？
ヲタの意味を履き違えてると思うよ
402:音速の名無しさん
08/02/08 08:26:47 wExJZros0
インド成金カーって感じだな
金はアクセント程度で使ってほしい
403:音速の名無しさん
08/02/08 08:30:41 hOKIUlCj0
もはやウィングを立てる時代は終わった
最先端の空力はフロントからリアまでトータルでダウンフォースを得る事が重要である
特にマシン中央部でのダウンフォースはフロントとリアの空力バランスを崩さないため
空力の最重要ポイントと言われている
では、RA108を見てみよう
注目点はノーズとサイドポッドからリアへの処理だが
間違ったデザインではなく、むしろ理想的なラインを描いている
マシン中央部の空力は特に問題はないようだ
後はフロントウィングとリアウィングに最適なものを使えば
このマシン速くなるだろう
解説 空力スペシャリスト オマンチン・ベルヌーイ
404:音速の名無しさん
08/02/08 09:27:46 7hUaaUOd0
あれ？ インディアって、エンジンどこ？
405:音速の名無しさん
08/02/08 09:31:38 OPQH7hf/O
そりゃ当然ミッドシップでしょ
406:音速の名無しさん
08/02/08 10:04:55 kJ0EvbcG0
サイドの絞込みとか見てると上部がやたらえぐれてるな
でも良く見るとエンジンスペースは確保してるっぽい
当たり前っちゃ当たり前だが
407:音速の名無しさん
08/02/08 11:04:20 mEkmN5gV0
もうインドは全体を金と銀にして目立っちゃえばいいのに
408:音速の名無しさん
08/02/08 11:06:31 vWagCPEVO
どの雑誌をみてもトヨタはだめだとしか言わなくなったね。
Ｂスペックは、ヨーロッパラウンドから投入で決まりかな？
409:音速の名無しさん
08/02/08 11:23:56 i2ErWrZk0
ルノーの後羽スゲー！！
410:音速の名無しさん
08/02/08 11:30:51 Zw8a5/K50
>>408
トヨタをホンダに置き換えると正しい文章になるな。
411:音速の名無しさん
08/02/08 11:37:06 29JnD2/A0
いやホンダもトヨタもどっちもダメだろう
どっちかというとホンダがやばそうだが
412:音速の名無しさん
08/02/08 12:22:04 1HTlpoDH0
>>408
Ｆ速読んだけど、トヨタはだめそうだね。
シーズン途中に新車の投入も考慮してるみたいだけど
風洞のデータと実測値が一致しないようではなにをしても無駄だと思うのだけどどうなるのかな？
413:音速の名無しさん
08/02/08 12:24:03 TX2dZ0NM0
>>410
現実逃避wwwww
トヨタもホンダもヒドイよwww
トヨタは信頼性もないから悲惨だよ
ギアが2台同時に壊れるなんて、しかも1レースもたないなんて
完全に終わり
今年から4レースで1ギアなんだからトヨタは絶望的だよ
414:音速の名無しさん
08/02/08 12:39:39 ySTfO3uf0
逆にF速のニキ・タケダの記事を読むと、ホンダは「本来の速さ」が
まだ出てないだけ、とう事になってるね。
どこに肩入れしてるかハッキリ分かる記者の意見は、果たして
鵜呑みにしていいものかどうか・・・
415:音速の名無しさん
08/02/08 12:42:41 /+JsdnLk0
>>414
本来の速さを出してないというのは本当だと思うよ
だけど出せるようになってもBMWより速くなることはないと中本さんは言ってますが
416:音速の名無しさん
08/02/08 12:48:44 kVVDsn400
>>199
そこに最新のトヨタ＆ホンダが入りそうで困る
417:音速の名無しさん
08/02/08 12:51:19 wmbggVFf0
>>405
さすがインディアだな独自開発エンジン載っけてくるとは！
ミッドシップブランドっていい名前だな
418:音速の名無しさん
08/02/08 12:53:08 tMiia7Zg0
ホンダはロス茶が居るからそんなにひどい事にはならんだろ
効果が出るのは来年だとしても、居るだけでチームの雰囲気は良くなるはず
どこかにルノーのウイングの画像無いかな・・・
419:音速の名無しさん
08/02/08 12:54:07 fZuzD1yjO
トヨタはダメダメ言われてるうちは大丈夫、開幕で8～10位くらいにはあわせて来るだろう。いままでもそうだったから。
逆に提灯記事になりはじめたらまじやばい。
ホンダは期待感をこめての記事だから微妙だがさすがに去年の二の舞いはないだろ、てかそうなったら俺が嫌だ。
420:音速の名無しさん
08/02/08 12:59:12 vNEnObOw0
なんだかんだ言ってもホンダはレース屋だからな
開幕にはキッチリ合わせてくると思うぞ。某T社の横槍が入らなければｗ
421:音速の名無しさん
08/02/08 13:03:02 7Xnl8liI0
ホンダはまだ余り走ってないからプライベートテストとかやってくるだろうけど
トヨタは既に結構走っちゃってるのが気になる
まあどっちも頑張らないとトロロやインドに食われそうだが
422:音速の名無しさん
08/02/08 13:12:48 4vHuNxKf0
URLﾘﾝｸ(img178.imageshack.us)
これなのか？"W"wing
423:音速の名無しさん
08/02/08 13:15:43 eFwclDFi0
そうか普通に考えればリアだよな
フロントがあれ以上Wの形状にうねるのかと思った
424:音速の名無しさん
08/02/08 13:16:11 Yc83QLNb0
>>422
正に”Ｗ”
そういや昔、リヤウイングの下側の羽根を山形にしたのを初めて見た時は
ものすごく印象深かったな
425:音速の名無しさん
08/02/08 13:20:22 VtP3P8gU0
>>422
色もに照るし、マクドがスポンサーに付く予感！！！
426:音速の名無しさん
08/02/08 13:22:03 HHcDhqY30
>>422
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
通称芝ウイング。
もしくはVIPウイング
427:音速の名無しさん
08/02/08 13:22:10 Yc83QLNb0
>>425
Wだからウェンディーズの方が
チャリティに絡めれば飛びつくぞ、あそのこCEOが
428:音速の名無しさん
08/02/08 13:27:40 tMiia7Zg0
なんかコンパクトなウイングになりそうだね
今年は変態パーツが多いな
何もないのはトヨタと枕だけか
429:音速の名無しさん
08/02/08 13:31:42 Yc83QLNb0
>>428
マクラーレンは今のトレンドを作っちゃったしな
その分今年が保守的に見えるのは仕方ないかと
でも去年の開発スピードを見ると、凄い勢いで新しいパーツを
作って持ち込みそうだけど
430:音速の名無しさん
08/02/08 14:22:43 5GEWxJFF0
インドのカラー＆スタイリング悪くないじゃないか
スッポンサーも多いし、※ちょっと慣れたら 充分F1スタンダードって感じだ
（※今はまだ若干安っぽい感じがする）
431:音速の名無しさん
08/02/08 15:09:22 eFwclDFi0
>>429
去年は実質フェラーリとの共同開発だからな
監視付きの今年は無理だろう
432:音速の名無しさん
08/02/08 15:29:33 IbInC1y/0
ミッドランドのカラーはださかったよなあ
無塗装で適当に組んだプラモみたいだった
433:音速の名無しさん
08/02/08 15:39:29 7hUaaUOd0
>>432
完全に繋ぎのチームだった証拠だわねえ。
インドデザイン、結構いいと思うけどね。なんかインドっぽくて。
成金趣味なところがあるともいえるけど。
ただ、車はやっぱり、重たそう。
434:音速の名無しさん
08/02/08 15:39:32 609SBUcJ0
金銀の割合はレーシングスーツのと同じくらいにしても良かったな。
435:音速の名無しさん
08/02/08 16:06:57 U9ppoCDo0
キングフィッシャーの入り方、結構かっこいいじゃんか、インド
436:音速の名無しさん
08/02/08 16:10:41 Ogh8CdWB0
左
URLﾘﾝｸ(www.sutton-images.com)
右
URLﾘﾝｸ(www.sutton-images.com)
色が違うのは気のせいだよな。
437:音速の名無しさん
08/02/08 17:13:08 v5nW/JcN0
VJM-01、規定変更にあわせてコックピット横だけF8-VIIBから変更されてるな
438:音速の名無しさん
08/02/08 17:22:51 4vHuNxKf0
URLﾘﾝｸ(formula-one.speedtv.com)
Russian Money Chasing Super Aguri?
ロシア。。
439:音速の名無しさん
08/02/08 17:25:48 U5tMQnBY0
アグリもチーム名にオーナーの名前なんて入れないで
インドみたいに国名を入れたチーム名にすれば
もっとスポンサーが集まりやすかったのに。
440:音速の名無しさん
08/02/08 17:42:35 5GEWxJFF0
結構カコイイ…だがやはりリアルゴールドを連想してしまうなｗ
URLﾘﾝｸ(www.cocacola.co.jp)
441:音速の名無しさん
08/02/08 17:48:57 AYx6aZyD0
ところで、Fウィングを>>422みたいな形状にするメリットって何が考えられる？
レギュが変わってから中央部を下げて少しでもグランドエフェクトを得ようってスプーンタイプのFウィングとは180度打って変わった形に思えるが・・・
ストレートでは浅い断面と低い跳ね上げでロードラッグ、コーナーでスラスト方向に動いた時には上反角も加味されてハイダウンフォース。になったりするんだろうか。
442:音速の名無しさん
08/02/08 17:51:55 +EVEM3ec0
メリットも何もレギュレーションにひっかかるから妄想するだけ無駄
443:音速の名無しさん
08/02/08 17:54:12 4vHuNxKf0
>>422はリアウイングで何日か前にリークされた記事もリアウイングだけど。
あえてフロントに使ったらって話かな？
444:音速の名無しさん
08/02/08 17:58:05 TTku4B6c0
>>441
リアウイングなんですけど･･･
445:音速の名無しさん
08/02/08 17:59:32 butqDqVP0
GT4のフォーミュラカーも>>422みたいなのじゃなかったっけ？
446:音速の名無しさん
08/02/08 17:59:39 AYx6aZyD0
あ、そうだっけ。ごめんちゃい・・・・
447:音速の名無しさん
08/02/08 18:01:28 TTku4B6c0
>>441
ルノー、斬新『Ｗリヤウィング』投入の噂
URLﾘﾝｸ(www.fmotor.net)
ルノーが急進的な新しいリアウイングを採用するという。
URLﾘﾝｸ(jp.f1-live.com)
ルノー、開幕戦で新型ウイング投入？
URLﾘﾝｸ(www.auto-web.co.jp)
ルノー、開幕戦で "W" ウィングを採用
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
448:音速の名無しさん
08/02/08 18:02:38 yFFKTbAoO
インドカッコイイね、カラーリングはトップレベルじゃないの？
449:音速の名無しさん
08/02/08 18:03:42 qI7kKLFb0
>>448
金色のどこがかっこいいんだ？
450:音速の名無しさん
08/02/08 18:09:57 AYx6aZyD0
>>445
422みたく強烈なやつは初めて見るけど、
リアウィングの下のエレメントを逆V字型にするのは
丁度10年前くらいにちょこっと流行った。理由は忘れた。
451:音速の名無しさん
08/02/08 18:13:05 AYx6aZyD0
>>447
おおおれみたいなアホのためにありがとう。
ありがたく読んでおくお
452:音速の名無しさん
08/02/08 18:14:00 NADmyxS80
ホンダの後じゃどれもかっこよく見えていかん
453:音速の名無しさん
08/02/08 18:14:57 tPq4a60T0
>>452
トヨタが一番ダサいよねwww
454:音速の名無しさん
08/02/08 18:16:03 Zw8a5/K50
>>453
おまえのレスのほうがダサいけどな。
455:音速の名無しさん
08/02/08 18:28:26 4vHuNxKf0
今日のF1GPニュースのゲストがF速編集長ですよ
右往左往情報くれるだろうか（・∀・）
456:音速の名無しさん
08/02/08 18:39:47 pkXN7laOO
ヨタコン
457:音速の名無しさん
08/02/08 18:40:57 XzDPOLsi0
>>448
インドの方ですか？
458:音速の名無しさん
08/02/08 18:44:45 HHcDhqY30
今日F1GPニュース放送するのか…
でも、その時間帯はデスノート後編見る予定。
なので深夜の再放送をチェックするよ。
459:音速の名無しさん
08/02/08 19:05:40 yFFKTbAoO
>>449
色の使い方が上手いじゃん、
金色が入ってるけど下品に見えない。
キングフイッシャーとマッチしてセンスの良さを感じる。
460:音速の名無しさん
08/02/08 19:25:45 YrM9HZWqO
>>459
どこがだよ(笑
461:音速の名無しさん
08/02/08 19:30:25 yFFKTbAoO
>>470
じゃあ君はどこのチームのカラーリングがカッコイイと思うの？
462:音速の名無しさん
08/02/08 19:32:09 ak+l6Sw20
>>461
トヨタ
463:音速の名無しさん
08/02/08 19:33:50 Ogh8CdWB0
>>461
ジャガー
464:音速の名無しさん
08/02/08 19:34:29 t59Wl7+KO
誰も417に突っ込まないのかｗ
465:音速の名無しさん
08/02/08 19:37:58 yFFKTbAoO
>>463
既存チームでな。
466:音速の名無しさん
08/02/08 19:40:07 Ogh8CdWB0
>>461
ｼﾞｮｰﾀﾞﾝじゃなくて・・・、ﾐｯﾄﾞﾗﾝﾄﾞじゃなくて・・・。ｽｶｲﾊﾟｰ。
467:音速の名無しさん
08/02/08 19:40:32 ak+l6Sw20
>>465
ジタンカラーのリジェ
468:音速の名無しさん
08/02/08 19:44:26 APrcQ2xt0
>>461
BMWザウバー
同じ白ベースなのに、なんでトヨタはもっさりさせるかね？
もうちょっと上手くやって欲しいな
コーポレートイメージか何か知らんが、F1なんだから
格好良く見せないと企業イメージのプラスにならんだろ
469:音速の名無しさん
08/02/08 19:46:56 butqDqVP0
一昨年くらいだったかな、開幕前にマクラーレンが黄色のカラーリングしてたのがかっこよかった
470:音速の名無しさん
08/02/08 19:51:09 yFFKTbAoO
キリがないから今年の既存チームで頼むわ。
俺はそれを配慮した上でインドはトップチーム並にカッコイイって言ってんだから。
というか他チームにださいのが多いから相対的にカッコ良く見えるのかもね。
471:音速の名無しさん
08/02/08 19:51:14 rSKELnAn0
黒が欲しい今日この頃