08/02/13 05:01:42 Iw4o1jBC0
タコはえええええええ
918:音速の名無しさん
08/02/13 06:41:12 TUr+bjRs0
ホンダおせええええええええええええ
んだけど、コメントはあんまり落ち込んでなさそうなんだよな
空力のアップデートも、まだあんまりしてないようだし
なんか期待できるものでもあるんだろうか・・・
919:音速の名無しさん
08/02/13 07:12:38 F1h+Y56M0
バトンはロスブラウンがいるからポジティブになれるんだよ
ロスブラウンがいなかったら「中本、糞マシンばかり作ってんじゃねーよ」
みたいなこと言ってるよ、たぶん
期待できないからね
920:音速の名無しさん
08/02/13 07:30:34 fv2yDX1s0
ホンダにももちろんスポンサーがついてるから
今の時点でドライバーはネガティブなことは言えないよ。
行間を読まないといけないかも。
行間を読むよりも、テストのタイム見た方がはやいけどね。
921:音速の名無しさん
08/02/13 09:58:27 BPWciGfV0
もう今期は捨てて、来期のマシン開発に入ってくれ・・・
Q1通過やったーーーなんて低レベルに喜びたくない。。。
922:音速の名無しさん
08/02/13 10:04:56 tXesfRptO
今生は捨てて来世に期待
923:音速の名無しさん
08/02/13 10:25:52 Y/6+81f40
思い切ってホンダじゃなくてポンタにしたらいいんじゃないだろうか？(ロス談)
924:音速の名無しさん
08/02/13 11:21:55 KvdvNzoN0
バリプロが駆るBMWホンダ！
925:音速の名無しさん
08/02/13 12:04:09 1uxdEDxt0
どんなテストしてるのか知らんがタイム酷いね
失敗というよりこれが今の実力だろな、3年後に期待だがそれまで続けられるかな
926:音速の名無しさん
08/02/13 12:07:46 t+7rX1Hz0
当たりのマシンはテストから早い。
ハズレのマシンはテストから遅い。
って事ぐらいみんな知ってるくせに・・・・。
927:音速の名無しさん
08/02/13 12:16:13 pqKNUu+M0
あの中本が大口叩かないとこ見ると壮絶に遅いだろうな
928:音速の名無しさん
08/02/13 12:22:41 jSa+pYK+0
中本
「今年は余所のチームの事ばかり叩く事にしよう、ネットで学んだ技術だ」
929:音速の名無しさん
08/02/13 12:23:23 gEf4TJz20
ホンダのヘレステスト初日
通常のセットアップ評価とレースのスタートプログラムに
取り組んだバリチェロは、75周を走って全体の12番手となる
1分21秒133をマークしている。
930:音速の名無しさん
08/02/13 12:29:39 gEf4TJz20
バーレーンってストップ・アンド・ゴーのサーキット
エアロの差が出にくいサーキット
逆にブレーキングスタビリティが重要
トヨタはバーレーンで速いだけで
他の普通のサーキットではロングランがホンダと同じぐらいw
ソースは中本w
931:音速の名無しさん
08/02/13 12:32:19 FAFcUx8a0
これはダメだ。。終わった。
来年に期待
932:音速の名無しさん
08/02/13 12:36:02 d+cZV44A0
まだわかんないと思うよ。
劇的に追いつくことは期待してはならないけど。
と、もともと順調にいって後2年が普通と言い切っていた私が来ましたよ。
933:音速の名無しさん
08/02/13 12:48:08 w/mPXttC0
AUTO SPORT WebとかF1Live.comのテスト記事が、ホンダに関して
腫れ物に触るような記事になって来たな・・・
いっその事ダメならダメ、遅いなら遅いとハッキリ書いてくれよ
934:音速の名無しさん
08/02/13 12:52:34 FAFcUx8a0
>>932
いや、もう無理でしょう。
他チームの時間だけ止まってホンダだけ開発を続けられるならともかく・・
935:音速の名無しさん
08/02/13 12:55:43 d+cZV44A0
そこのところは本田に期待。
じゃないと長く続けている、または政治力のあるところ以外勝てないって・・・あまりにも悲しすぎる。
まぁ現実それに近いけどね。
936:音速の名無しさん
08/02/13 12:56:29 d+cZV44A0
だから今期の低迷は容認。その代わり学んだ知識で必ず勝ってほしいよ。
937:音速の名無しさん
08/02/13 13:05:11 LZXfC6UV0
ホンダ和田氏「ミスを繰り返すことは許されない」
2008年01月30日
ホンダ・レーシングF1チームのボードメンバーでありホンダのモータースポーツ部長である
和田康裕は、昨年低迷した同チームが今年も過ちを繰り返すことは許されないと語った。
ホンダ・レーシングは昨年を通してわずか6ポイントしか獲得できず、コンストラクターズ選手権
では8位に甘んじた。2008年のニューマシンRA108の発表に際し、和田は、今年も再び
低迷することは許されないと語った。全く異なるコンセプトで設計されたマシンと、新チーム
プリンシパルのロス・ブラウンを擁し、チームは今年復活を期している。
「昨シーズンは私たちにとって非常に厳しく不本意なものだった」と、ブラックレーで行われた
新車発表会の席で和田は語った。
「しかしもうそれは過去のことだ。ホンダではスタッフに対し、決してミスを恐れず、できる
限り高い目標に向かって限界までチャレンジすることを、常に要求している。高い目標を
目指しているときにミスを犯すのは珍しいことではない。しかし私としてはそれを許すのは
一度きりだ」
「私たちは新たな考えを得て、力を注ぐべき新たな焦点を定めている。重要なのは、
ミスから学び、今年は前進することだ。エンジニアリングチームが強化されたことには
非常に満足している。新車は昨年よりも進化している。私たちはレースにおいて夢を
追い、その中で、世界中のホンダファンの皆さんに報いることができればと思っている」