08/01/30 23:03:33 ghysompt0
過去スレ
プロトカー人気爆発！？
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)l50
【Cカー】プロトタイプカー総合スレッド【LMP】
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)l50
【Cｶｰ】プロトタイプカー総合スレッドPart３【LMP】
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)l50
【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレッドPart4【LMP】
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)l50
【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレッドPart5【LMP】
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)l50
【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレッドPart6【LMP】
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)l50
【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレッドPart7【LMP】
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)l50
【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレッドPart8【LMP】
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)ｌ50
【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレlap9【LMP】
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)
【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレlap9.5【LMP】
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)
【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレlap10【LMP】
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)
【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレlap11【LMP】
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)
3:音速の名無しさん
08/01/30 23:06:30 ghysompt0
関連スレ
グループCを語るスレ其の13
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■■ル・マン24時間ＬＡＰ11■■
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【NSX】童夢を応援してみる？ 3台目【S101.5】
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＜関連サイト＞
Mulsanne's Corner
URLﾘﾝｸ(www.mulsannescorner.com)
Maison Blanche
URLﾘﾝｸ(www.maisonblanche.co.uk)
GTO-Racing
URLﾘﾝｸ(gto-racing.nexenservices.com)
Race Organisation
URLﾘﾝｸ(www.raceorganisation.com)
classic car.com(過去のルマン、ＷＳＰＣ、ＳＷＣ、ＪＳＰＣ結果一覧）
URLﾘﾝｸ(www.wspr-racing.com)
4:音速の名無しさん
08/01/30 23:08:10 ghysompt0
Le Mans Register
URLﾘﾝｸ(user.tninet.se)
Racing Sports Cars
URLﾘﾝｸ(www.racingsportscars.com)
F1＆Cカーの写真館
URLﾘﾝｸ(www2.nsknet.or.jp)
カテゴリーＰ（Ｃカーサイト）
URLﾘﾝｸ(www.asahi-net.or.jp)
Group C/GTP Racing
URLﾘﾝｸ(www.groupc-gtpracing.com)
962c.com
URLﾘﾝｸ(962.com)
Le Mans Posters & Le Mans 24 Hour Memorabilia
URLﾘﾝｸ(www.experiencelemans.com)<)
LMS 2007
URLﾘﾝｸ(www.lmes.net)
ALMS
URLﾘﾝｸ(www.americanlemans.com)
Cカー列伝２
URLﾘﾝｸ(yy11.kakiko.com)
Sports-car racing
URLﾘﾝｸ(www.sports-carracing.net)
5:音速の名無しさん
08/01/30 23:08:49 ghysompt0
1953年～61年
世界スポーツカー選手権
62年～67年
国際マニュファクチャー選手権
66年～67年（併催）
国際スポーツカー選手権
68年～71年
国際メーカー選手権
72年～80年
世界メーカー選手権
76年～77年（併催）
世界スポーツカー選手権
81年～85年
世界耐久選手権(WEC)
86年～90年
世界スポーツプロトタイプカー選手権(WSPC)
91年～92年
スポーツカー世界選手権(SWC)
6:音速の名無しさん
08/01/30 23:10:17 ghysompt0
Gr.Cの時代（82～92年）
WEC（82～85年）
82年 ポルシェ4勝 ランチャ3勝 ロンドー1勝 チャンプ＝ポルシェ
83年 ポルシェ7勝 チャンプ＝ポルシェ
84年 ポルシェ10勝 ランチャ1勝 チャンプ＝ポルシェ
85年 ポルシェ8勝 ランチャ1勝 日産1勝 チャンプ＝ロスマンズ
WSPC（86～90年）
86年 ポルシェ7勝 ジャガー1勝 ザウバー1勝 チャンプ＝ブルン
87年 ジャガー8勝 ポルシェ2勝 チャンプ＝ジャガー
88年 ジャガー6勝 メルセデス5勝 チャンプ＝ジャガー
89年 メルセデス7勝 ポルシェ1勝 チャンプ＝メルセデス
90年 メルセデス8勝 ジャガー1勝 チャンプ＝メルセデス
SWC（91～92年）
91年 プジョー3勝 ジャガー3勝 マツダ1勝 メルセデス1勝
チャンプ＝ジャガー
92年 トヨタ1勝 プジョー5勝 チャンプ＝プジョー
7:音速の名無しさん
08/01/30 23:11:02 ghysompt0
JSPC+富士LD+WSPC
82年 ポルシェ1勝
83年 ポルシェ6勝
84年 ポルシェ5勝 MCSグッピーマツダ2勝
85年 ポルシェ4勝 童夢トヨタ1勝 日産1勝
86年 ポルシェ6勝
87年 ポルシェ3勝 トヨタ2勝 ジャガー1勝
88年 ポルシェ5勝 ジャガー1勝
89年 ポルシェ4勝 メルセデス1勝 トヨタ1勝
90年 日産3勝 トヨタ2勝 メルセデス1勝
91年 日産3勝 トヨタ3勝 プジョー1勝 メルセデス1勝 ジャガー1勝
92年 日産4勝 トヨタ2勝 プジョー1勝
93年 日産1勝
83年 全日本耐久 M＝ポルシェ D＝シュパン 富士LD トラスト
84年 全日本耐久 M＝ポルシェ D＝長坂 富士LD トラスト
85年 全日本耐久 M＝ポルシェ D＝高橋国 富士LD アドバンノバ
86年 全日本耐久 M＝ポルシェ D＝高橋国 富士LD アドバンノバ
87年 JSPC M＝ポルシェ D＝高橋国 富士LD アドバンノバ
88年 JSPC M＝ポルシェ D＝岡田 富士LD フロムＡ
89年 JSPC M＝ポルシェ D＝高橋国 富士LD オムロン
90年 JSPC M＝日産 D＝長谷見 富士LD ニスモ
91年 JSPC M＝日産 D＝星野 日本LD ニスモ
92年 JSPC (C1)M＝日産 D＝星野
(C) M＝トヨタ D＝リース
8:音速の名無しさん
08/01/30 23:12:50 ghysompt0
デイトナ24時間レコード
予選タイム：1:33,875（93年イーグルMKⅢ／トヨタ）
決勝タイム：1:38,495（92年日産R91CP）※長谷見
決勝周回数：762周（92年日産R91CP）
デイトナ24時間 過去23年ウィナー
85年 ポルシェ962
86年 ポルシェ962
87年 ポルシェ962
88年 ジャガーXJR9
89年 ポルシェ962
90年 ジャガーXJR12
91年 ポルシェ962
92年 日産R91CP
93年 イーグルMKⅢ／トヨタ
94年 日産300ZX
95年 クレマーCK8／ポルシェ
96年 R＆SMKⅢ
97年 R＆SMKⅢ
98年 フェラーリ333SP
99年 R＆SMKⅢ
00年 ダッヂヴァイパーGTS-R
01年 コルベットC5－R
02年 ダラーラ／ジャッド
03年 ポルシェGT3
04年 ポンティアック・ドラン
05年 ポンティアック・ライリー
06年 レクサス・ライリー
07年 レクサス・ライリー
08年 レクサス・ライリー
9:音速の名無しさん
08/01/30 23:14:23 ghysompt0
ル・マン過去21年参加ワークス（トップカテゴリーのみ）
86年 ４ ポルシェ ジャガー 日産 マツダ
87年 ５ ポルシェ ジャガー トヨタ 日産 マツダ
88年 ６ ポルシェ ジャガー メルセデス トヨタ 日産 マツダ
89年 ６ ジャガー メルセデス アストンマーチン トヨタ 日産 マツダ
90年 ４ ジャガー トヨタ 日産 マツダ
91年 ４ ジャガー メルセデス プジョー マツダ
92年 ３ プジョー トヨタ マツダ
93年 ２ プジョー トヨタ
94年 ０
95年 １ ホンダ
96年 ２ ポルシェ ＢＭＷ
97年 ３ ポルシェ ＢＭＷ 日産
98年 ５ ポルシェ ＢＭＷ メルセデス トヨタ 日産
99年 ５ ＢＭＷ メルセデス アウディ トヨタ 日産
00年 ３ アウディ ＧＭ クライスラー
01年 ４ アウディ ＧＭ クライスラー ベントレー
02年 ３ アウディ ＧＭ ベントレー
03年 １ ベントレー
04年 ０
05年 ０
06年 １ アウディ
07年 ２ アウディ プジョー
10:TS
08/01/31 00:19:16 7lAT3HYc0
>1さん どうも乙です。
皆さんもクーペの到来で盛り上がりそうな今年のLM24hやその他スポーツカーについて、
楽しく語らいましょう！
11:音速の名無しさん
08/01/31 19:50:22 hpA3INEW0
みのるタソはさすがアピールはうまいな
エンジンは「とりあえず」ジャッド。あとは成り行きで→トヨタエンジン積みたい。
２０１０年に勝つための布石→童夢と組めば勝てる。
プジョーはドラシャ１００本発注して１０本かそこらしか使わない→金があれば対等に戦える。
12:音速の名無しさん
08/01/31 20:10:25 /tNkCokg0
>>11
資金や大きなバックボーンがあれば～なんて話はそれこそ最初期から言ってたと思うが。
13:音速の名無しさん
08/01/31 22:48:26 SSf5L1pW0
>1
ＭＡ乙ＤＡ
14:音速の名無しさん
08/02/01 09:27:35 vyRdxb6S0
>>1
フェアレディ乙
15:音速の名無しさん
08/02/01 20:04:45 RBBwytRt0
ｓ１０２のノーズ低すぎない？
他チームがハイノーズにしてるのはクラッシュテストのためなんじゃないの？
あれでクラッシュテストパスするのかな？
16:音速の名無しさん
08/02/01 20:42:29 zbiU3gZX0
するから低くしてんじゃない？
実車になったら高くなってるかも知れんけど
17:音速の名無しさん
08/02/01 21:06:58 EgZrvyNk0
>>15
アキュラもザイテックもノーズ低いぞ。
18:音速の名無しさん
08/02/01 21:43:34 RBBwytRt0
アキュラもザイテックもハイノーズじゃないけど
ノーズの高さ自体はそんなに低くないよね？
Ｓ１０２のノーズって極端にスラントしてない？
19:音速の名無しさん
08/02/01 21:50:31 IYZ9VgEL0
モノコック単体の写真見るとえらくノーズ高い。＞S102
そもそもフロントカウル＝クラッシュボックスでもない。
潰れるべき部分はあの中に入ってるだろう。
それがクリアしてりゃOK。
20:音速の名無しさん
08/02/01 22:00:38 RBBwytRt0
クラッシュテストって、ノーズつけたままテストするんじゃないの？
21:音速の名無しさん
08/02/01 23:30:12 ynFhja+m0
昔なんかの写真で見たけど、コーンの部分だけでテストしてたよ。
22:音速の名無しさん
08/02/01 23:40:04 LVRmpSMz0
頼むからアキュラ、今年のルマンに出てくれ
23:音速の名無しさん
08/02/02 00:01:11 iK9Xngs80
出ない物は出ない
24:音速の名無しさん
08/02/02 00:39:25 eGEOCjHk0
遊びでバルサ材削ってプロトっぽいの作ったら、
自分の不器用さ再認識して悲しかった。
25:音速の名無しさん
08/02/02 00:48:44 TncniBhq0
>>24
バルサって意外と癖あるからね。
柔らかいのはいいけど調子こいてると木目に沿ってごっそり削れたり(汗)
ウチはケミカルウッドの端材取り寄せたりしてる。
まぁまだ完成状態のものは無いんだけどさw
26:音速の名無しさん
08/02/02 04:43:34 MWjVM+SG0
一般には耐クラッシュ性の面で一番やりやすいのは
90年代後半ぐらいのレイナードのF3000やチャンプカーみたいな
モノコックからノーズコーンまで上下左右の角度がほとんど同じ錐形になってるやつで、
旧来のローノーズだとフロア側を意図的に補強しないとダメだ、とかは言われてた覚えがある
＜ノーズコーンが下側に折れ込むような変形のしかたをする危険性がある
とはいえ、今やその辺のノウハウは相当蓄積されてるだろうから
ある程度の技術力のあるコンポジット屋さんではそれは問題ないだろうけど。
フェラーリとかマクラーレンのF1とかでも「へ」の字みたいなのもあったし。
27:音速の名無しさん
08/02/02 08:05:17 f13GSzu40
WR・・・マジでフェンダーのついたフォーミュラだな。
URLﾘﾝｸ(www.endurance-info.com)
28:音速の名無しさん
08/02/02 09:09:22 dyVTVm/u0
>>22
出なくていいよ
29:音速の名無しさん
08/02/02 15:35:32 5Gg6uDuz0
>>27
何この変態(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
30:音速の名無しさん
08/02/02 17:32:25 s4IkVAY/0
>>27
WRってまだ生き残ってたのかよ!w
すっかり消えたのかと思ってたw
見事なカモノハシノーズだなぁ
31:音速の名無しさん
08/02/02 18:04:20 e6uBH1iT0
>>27
すげえwww
これは応援したくなるw
寺田さんはT2Mと契約したのかWRなのかな？
32:音速の名無しさん
08/02/02 18:46:44 VU3/xWsu0
>>31
無限のクラージュ、ムンクラメンテで一穂さんと一緒に参戦。
33:音速の名無しさん
08/02/02 18:47:20 oCTwEioL0
>29
これでこそWRだw
34:音速の名無しさん
08/02/02 18:49:29 8EtEa3wv0
>27
おっきした(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
35:音速の名無しさん
08/02/02 18:49:34 QcYYTVhg0
>>27
そのサイトの写真見たけど細かいところはよくわからんが本当にフォーミュラみたいなサイドポッド付いてるなwww
URLﾘﾝｸ(www.endurance-info.com)
この三人がドライバーなんじゃないの?
36:音速の名無しさん
08/02/02 18:56:38 e6uBH1iT0
>>32
㌧
無限がルマンに帰ってくるんだな
37:音速の名無しさん
08/02/02 18:59:43 nNHcnmqf0
ほんとフランスの造形は独特だなあ
38:音速の名無しさん
08/02/02 19:00:06 XZX2muJE0
というかF1とLMP1が同等な件
39:音速の名無しさん
08/02/02 19:06:20 oCTwEioL0
>37
905evo2は伊達じゃない！
40:音速の名無しさん
08/02/02 19:15:46 VU3/xWsu0
ＷＲの写真見たらみのるタソが歯ぎしり立てて怒りそうだな。
41:音速の名無しさん
08/02/02 19:35:30 oCTwEioL0
>40
みのるタンなら2トップにするからな
42:音速の名無しさん
08/02/02 19:35:40 GZussl8P0
>>40
あっちはP1こっちはP2。
43:音速の名無しさん
08/02/02 19:37:59 VU3/xWsu0
>>42
いや、そういう意味じゃなくてデザインの進歩性に嫉妬しそう。
44:音速の名無しさん
08/02/02 20:31:02 TncniBhq0
なまじ正確な風洞があると……ねぇ。
45:音速の名無しさん
08/02/02 20:33:33 QcYYTVhg0
どうしても同じような形に・・・ねぇ
46:音速の名無しさん
08/02/02 21:03:59 NcULkvvG0
競技なんだから、時間が経てば同じようになるのは当然だろ。
47:音速の名無しさん
08/02/02 21:41:41 UR4/BnaJ0
しかしなぜかフランスは違う方向に行ってしまう
48:音速の名無しさん
08/02/02 22:17:54 QcYYTVhg0
アンパンマン「かば尾君
死ねばいいのに」
49:音速の名無しさん
08/02/02 22:18:24 QcYYTVhg0
すごい勢いで誤爆したorz
50:TS
08/02/02 22:39:38 tBa1lTrF0
何だ何だ、この猛烈に気になる誤爆は…。
welterRacing飛び跳ねすぎだろwww
URLﾘﾝｸ(www.welterracing.fr)
51:音速の名無しさん
08/02/02 23:36:33 3y5HCTtO0
>>30
新車製作(従来のWR-0xのアップデートではない)の関係で
去年は活動休止する事は一昨年だったかにアナウンスしてましたよ。
自製のプジョーエンジンからザイッテクにスイッチしたのが
奇抜なマシンの外観以上に個人的には驚いたけどなぁ･･･。
52:音速の名無しさん
08/02/03 02:16:34 tvwOi0MM0
他にハァﾊｧできそうな変態車ある？
53:音速の名無しさん
08/02/03 03:27:17 bWwfFHiW0
>>43
まあ何しろセカテバWMプジョーで鳴らしたあのウェルテルさん
（相方の「M」の人は後に袂を分かったみたい）だからw
54:音速の名無しさん
08/02/03 03:55:03 ZfW4Z1LyO
>>52
東海大学
55:音速の名無しさん
08/02/03 05:36:10 HdJYGDA70
>>54
そこはどっちかというとﾊｧﾊｧというよりもﾊﾗﾊﾗではないだろうか？
56:音速の名無しさん
08/02/03 09:59:07 F9iJmASJ0
異なったメイクから4台のクローズドボディマシンのエントリーがあったことも明らかにしている。プジョー、ローラ、童夢と？
57:音速の名無しさん
08/02/03 10:01:10 h/Fp0U0n0
イプシロン・エスカディじゃない？これは名前覚えられん
58:音速の名無しさん
08/02/03 10:03:02 2igq/vvh0
イプシロンエウスカディかローラB08をつかうスピーディ-サバーレーシングじゃない？
59:音速の名無しさん
08/02/03 10:07:32 2igq/vvh0
今更かもしれないけど、ピッロとビエラ引退するんだな…
ちょい寂しい
60:音速の名無しさん
08/02/03 12:46:10 sbJfhAumO
ビエラって日本で未走行ドライバーだよね？
61:TS
08/02/03 14:00:18 ttBdxHS00
WelterRacingのマシンについてだけど、サイドポンツーンの下に位置する
「えぐり込み」のところは、どうなっているんだろう。
詳しい人、是非解説お願いします。
Formulaだとあの部分の空気の流速を上げて、
サスペンションの間を通してディフューザーの上に排出する事により、
ディフューザーの効率を上げるんだと思うんだけど、
流速を上げたい「えぐり込み」の横にボードを配置して良いんだろうか。
それから、フロントホイールハウス内からの排気は、内側下部から
「えぐり込み」のところを通る様にデザインされている様に見受けるが、
タイヤのかき回した、言わば「汚い空気」が結果的にディフューザー周りという
空力的な感度の高い部分に出てしまって良いのだろうか。
「汚い空気」はなるべく外側に飛ばすのがセオリーだと思っていたが。
素人には空気の流れが全く読めないだけに、まさに変態的デザイン。
俺はやっぱりS102とAllard J2X LMがすきだ。
19>まさにその通り。
モノコックの形状とフロントディフューザーの位置関係を考えると、
ノーズコーン(クラッシャブルストラクチャー)の先端は
当然モノコック下端と同一平面上か、僅かに上だろう。
そこからカウルだけの部分でさらに落とすのではないかと思う。
前スレ984>バネ下固定式のサイクルフェンダーって
それ以前に可動空力パーツと見なされるのでは。
LMPレギュレーションを一字一句逃さず読んでいるわけでも、
英語･仏語の天才でもないから分からんが。
62:音速の名無しさん
08/02/03 14:22:02 lANPboAr0
Lister（LMP1）ほど変態的なマシンはない
63:音速の名無しさん
08/02/03 14:39:09 pIym5Rzt0
コテ、sageない、安価できない、長文
四拍子揃ったな
64:音速の名無しさん
08/02/03 15:18:27 hy8Rzh1b0
>>62
深海魚と言われた変態リスターは何故か嫌いではない。
URLﾘﾝｸ(www.mooncraft.jp)
URLﾘﾝｸ(www.mooncraft.jp)
>>63
笑わすなｗ
65:音速の名無しさん
08/02/03 17:23:43 RQMotPBP0
童夢の風洞って性能いいの？
それ以前に、自前で持ってることが凄いの？
66:音速の名無しさん
08/02/03 17:46:49 0DjWFriF0
>>65
後者かな。スペック的には飛び抜けてるという訳じゃない。
50%スケールのムービングベルト風洞は日本に童夢しかない
67:音速の名無しさん
08/02/03 17:48:44 wtQkb9fM0
>>65
ここに色々書いてあるよ。
URLﾘﾝｸ(www.designnewsjapan.com)
68:音速の名無しさん
08/02/03 18:09:34 RQMotPBP0
>>66-67サンクス
海外もちょっとだけ調べてみたけど、有名なコンストラクターでも50%の風洞持ってるところは少なそうだな。
とりあえずダラーラとローラだけは分かった。（ムービングベルトも備えてるとは思うけど）
69:音速の名無しさん
08/02/03 19:07:32 HdJYGDA70
50％スケールの風洞って日本じゃ童夢だけなのか・・・知らなかった
そういや東京R&Dも25％のムービングベルトつきだっけな
70:音速の名無しさん
08/02/03 19:33:16 BlPhsU3Z0
Ｆ１チームだって５０％風洞つったら現役設備だろう
71:TS
08/02/03 19:46:13 ttBdxHS00
63>済まん。一年の内、LM24h前しか書き込まんから使い方知らないんだ。
知らんじゃ済まされんとは思うが… orz
コテについては使い方分かるまで待ってくれ。
それから、「安価できない」ってどういう意味？
全くもってのスレ違いで済まん。
72:音速の名無しさん
08/02/03 19:48:31 0DjWFriF0
レスアンカーの打ち方が間違ってるって事
× 63＞
○ >>63
73:TS
08/02/03 20:07:36 ttBdxHS00
>>72 有り難う。なにぶん知らぬ事ばかりで、迷惑をかけて申し訳ない。
ちなみに、風洞設備の価値は、精度だけでなく、稼働し始めてから年月が経って、
得られたデータと実車走行時の状況との相関関係が正確に掴めているかに大きく依存する。
だから大企業は高い代金を支払ってでも童夢の風洞を使うメリットがある。
それから国内産ムービングベルト付き風洞は、ほぼ間違いなく童夢の設計。
74:音速の名無しさん
08/02/03 20:38:55 X0tMO9660
ムービング・ピクチャーズ
75: ◆RyoGAM4yKo
08/02/03 21:22:58 QeZX1VB30
Rushかよ
76:音速の名無しさん
08/02/03 21:37:16 r0EiMURu0
>>61
新型WRはサイドポッドを抉ってるだけでコークボトル形状じゃない。
だからリアディフューザー上には排出されない。
既出画像で判断する限り、サイドフェンス後端から側面に排出されるんだろ
そのサイドフェンスがあるのは
「側面部のボディワークは150mm以上奥行きがあってはならない」
という規定を満たす為。
サイドポッド後端から生えている水平フィンも
「前後車軸から415mm以内のボディワークは400mm以上の高さがなくてはならない」
という規定を満たす為。
この辺レギュ読んでるなら分かると思うんだが・・・
今のLMP（特に独立フェンダータイプ）はホイールハウスの空気を
フロントディフューザーの気流と干渉させない為に、
インナーフェンダーで完全にシールしてフェンダー上部のルーバーから排出する。
77:音速の名無しさん
08/02/03 22:32:33 X0tMO9660
>>75
いや、バンド名だよ。
78: ◆RyoGAM4yKo
08/02/03 23:26:11 QeZX1VB30
>>77
そりゃ知らんかった。スレチどころか板違いだが、（日本では）どマイナーな
あのカナダの片田舎のトリオが好きな、同好の士がいるよ、と思ったんだが。
>>73
設計どころか、国内の風洞のムービングベルトは全部童夢製だとか読んだことがある。
79:音速の名無しさん
08/02/03 23:57:27 X0tMO9660
>>78
だから、バンド名はラッシュのアルバムから取ったんだよ。
ドラムスは、元フランク・ザッパだったかな。
80:音速の名無しさん
08/02/04 01:11:56 jAiJ8GKB0
>>78
ん？
東京R&Dの25％風洞はベルト含めて自社開発で、
販売もしてると聞いたことあるけど？
81:79
08/02/04 01:54:26 o9z5w+QS0
あ～、すっかり間違えてた。
元ザッパバンドのドラマー「テリー・ボジオ」が結成したのは「ミッシング・パーソンズ」でした。
同時期（80年代前半）にムービング・ピクチャーズていうバンドがいたけど、プログレとは関係無いみたい。
もう25年くらい前の話だから、勘弁して。
82:音速の名無しさん
08/02/04 07:27:07 ZR3qjHWG0
そういう話は龍がん氏blogの別館でやりなさい。
83:音速の名無しさん
08/02/04 16:29:45 0H+kgia10
童夢きたな
……出っ歯？
84:音速の名無しさん
08/02/04 20:01:04 Rtf13OaX0
ＷＲの衝撃を受けた後だけになんか拍子抜けしてしまうけど
まあ風流舎が生み出したデザインだから期待しよう。
85:音速の名無しさん
08/02/04 21:16:06 Rtf13OaX0
ミュルサンヌコーナーにジャッドのLMP2用エンジンの写真が載ってるね。
86:音速の名無しさん
08/02/04 21:36:11 nhIRFgP/0
フロント先端がナメクジみたいだな。S102
87:音速の名無しさん
08/02/04 21:52:57 KDdrmdBH0
911GT1思い出した ＞S102のミラー
88:音速の名無しさん
08/02/04 21:54:32 YthnPvi+0
>>87
ミラーはS101と殆ど形状同じだろ
89:音速の名無しさん
08/02/04 22:13:56 s5mX6GSq0
>>86
実車は黒に塗装、じゃなくカーボンむき出しの非塗装だからめだたないと思う。
カラーリングとヘッドライト次第ではけっこうカッコよくならないか？＞S102
90:音速の名無しさん
08/02/04 22:22:53 o9z5w+QS0
そんなに形がどうこう言うなら、自分で模型とか作ればいいじゃん。
タイムが関係ないなら、どんなのだって可能だし。
レーシングカーは走ってナンボだから、作った時点ではどうでもいい。
91:TS
08/02/05 00:13:44 SQxx6zOT0
>>76 わざわざどうも有り難う。物凄く参考になった。
ただ、「サイドフェンス後端から側面に排出される」とあるけれど
素人目には、あの断面積で容量が足りるとは思えないのだが…
それから、インナーフェンダーについてだけど、
URLﾘﾝｸ(www.endurance-info.com)
の右フロント アップライト付近を見る限り、内側下部はオープンになっているように思える。
最終的な形状とは言いながら随分カモフラージュされているように見えるけど。
エグゾーストもないし。
モノコックの絞り込みと言い、物凄いサスがつきそうだ。どうやらスプリングは縦置きらしい。
しかし、S102のモノコック、すげー小さいな。
92:音速の名無しさん
08/02/06 01:45:49 ncewJSbB0
ＬＭＳ上海開催決定な。
これでプチルマン（かセブリング）と日本入れれば、もう世界選手権でいいじゃん。
まじでＦＩＡ－ＧＴが世界選手権になるの＞？
93:音速の名無しさん
08/02/06 02:26:10 +Bvf6OYyO
鈴鹿1000kmか十勝24時間をLMS日本GPに組み込んでくれよ。
94:音速の名無しさん
08/02/06 07:09:50 R8mfrwdL0
鈴鹿1000kmをLMSにしたら客の数が今の1/100になるだろうし、
十勝はレースの意味合いが全然違うだろ。
95:音速の名無しさん
08/02/06 08:45:33 P184A+bG0
来年は上海に加えて日本でもアジアシリーズ開催するって言うけど、どのサーキットでやるつもりなんだろ。
秋だとすると、鈴鹿・富士は無理だし。
96:音速の名無しさん
08/02/06 09:31:39 REVXjsVa0
オートポリスとか？
97:音速の名無しさん
08/02/06 09:43:48 P184A+bG0
オートポリスは、引き受けられないでしょ。
予定されてる改修だって、路面が中心だって言うし。
98:音速の名無しさん
08/02/06 10:32:53 onmwx9JC0
理想としては鈴鹿、富士のその年にＦ１を開催しない方を使っての
交互開催だろうけど、国内のスケジュールさっぱり知らんので
実現可能かどうかなんて知らん。
と言うか自分はどっちかと言ったら世界選手権化には慎重と言うか
現状では否定的なので無理に開催しないでも・・・って感じだなぁ。
少なくともどっかの誰かが健在な間は。
99:音速の名無しさん
08/02/06 10:46:54 P184A+bG0
鈴鹿や富士の立場なら、例えF1の開催が無い年でも、その前後3週間くらいはLMSの無理でしょ。
100:音速の名無しさん
08/02/06 10:54:47 P184A+bG0
今年の場合だと、10月12日がF1日本GP・26日がWTCC日本戦（岡山）だからね。
9月21日以前にやるしかなさそう。
101:音速の名無しさん
08/02/06 13:26:49 t6/3QnqDO
>>92
世界選手権の権利はFIAがもっている現状、
世界選手権にすると、FIAが絡んで面白く無くなるから却下。
102:音速の名無しさん
08/02/06 15:45:26 6yzK3OI4O
日本開催しても客入りは期待出来んでしょ！
世界戦だとチケット代上がるしね…
103:音速の名無しさん
08/02/06 20:36:56 VJ/AHdyz0
ＷＲのラジエターはＦ１と同じように進行方向と並行にマウントしてるっぽいけど
Ｓ１０２はどう置いてるのかな？サイドポンツーン？のラインがなで肩みたいになってるから
そのラインに沿って置いてるのかね？
空力はＷＲよりＳ１０２のほうが良さそうに思うんだけど、ＷＲがあのかたちにしたのはなんでだろ
104:音速の名無しさん
08/02/06 21:23:12 ncewJSbB0
・ＬＭＳ日本開催
・ＪＳＰＣ（ＪＬＭＣ）復活
・童夢トヨタ、アキュラ、日産参戦
これでＷＥＣ並に盛り上がると思う
ついでにＬＭＳ（ＳＷＣ）日本人フル参戦
105:音速の名無しさん
08/02/06 22:03:17 ncewJSbB0
>>99
88年はＷＳＰＣの2週間後にF1だったよ。
87年はＦ１の2週間後がＷＴＣだった。
106:音速の名無しさん
08/02/06 22:04:28 onmwx9JC0
>103
ん～…F1も平行マウントではないと思う。
URLﾘﾝｸ(www.formula1.com)
URLﾘﾝｸ(www.f1technical.net)
あの形になったのはかつてのTWRジャガー的な発想で
「フェンダーの付いたフォーミュラ作れば空力性能が良いんじゃないのか？」
って考えたからじゃないんだろうか。
107:音速の名無しさん
08/02/06 22:32:45 P184A+bG0
>>105
じゃあ、今年で言えば9月28日あたりなら開催出来るわけだね。
F1の2週後にはWTCCだから、それ以降だともう寒いから無理だし。
WTCCのほうも、マカオ戦より前ていう縛りがあるから動かせない。
108:音速の名無しさん
08/02/06 22:57:59 ncewJSbB0
>>107
インターTECは11月だったのを忘れたか！
109:音速の名無しさん
08/02/07 00:05:57 R8mfrwdL0
インターF3も初冬の日差しの中で行われていた記憶があるぞ。お客さん少なかったけど。
110:音速の名無しさん
08/02/07 00:38:23 gDrE/Y4z0
おまいら、頭の中が「3月中旬から12月上旬まで使ってやっとイベント消化してた時代」のまんまだな。
9月下旬にでもやれば済むんだよ、今ならね。
111:音速の名無しさん
08/02/07 01:11:27 HRJqDVzb0
よし、２月の初頭に十勝で２４時間レースだ。
112:音速の名無しさん
08/02/07 01:33:07 TtMcJWhr0
正直10月の富士に耐久はよく似合う
Ｆ1はいいよやんなんくて。
113:音速の名無しさん
08/02/07 13:20:15 Ep5qq9Oe0
12月の鈴鹿1000ｋｍ・・・
114:音速の名無しさん
08/02/07 17:22:46 PhUPVbgtO
今発売中のベストカーにクリエイションの記事が載ってるね。エイムとの関係など知らなかった事が多数ありました。
115:音速の名無しさん
08/02/07 19:00:58 vmQOaeXo0
高橋さんとこテスト始めたみたいだね。
URLﾘﾝｸ(www.hondacars-tokai.com)
まぁコースサイドに雪が積もってる状況では習熟だけみたいだが。
つか見てるだけで寒いわw
116:音速の名無しさん
08/02/07 19:59:23 TL94dP0J0
>>116
雪景色のサーキットって幻想的で綺麗だな
由良さんはコレにオリジナルエアロつけるのかな?
117:音速の名無しさん
08/02/07 20:46:41 RA0O2HD10
寺田さん、東海カーズに行っちゃうんだ・・・
同じ東海でも東海大学のほうを期待していたんだが。
118:音速の名無しさん
08/02/07 21:56:50 k9lRl3/GO
高橋さんはいくらここ数年で腕磨いたとしてもプロトを舐めてると痛い目にあいそう
119:音速の名無しさん
08/02/07 22:15:32 HPu8mDOY0
>>118
本人も重々承知しているでしょう。っていうか、アウトラップでいきなりスピンしたみたいだし。
でも、次の機会があるかどうか分からないだろうから、出られるときに出ておこう、っていう考えはありだと思う。
運転技能よりも、むしろルマンでレースするっていう運営面の方がたいへんだろうな。
そういう意味で寺田さんがいるのは心強いだろうね。
120:音速の名無しさん
08/02/07 23:56:53 4KLdbdXi0
話の流れ切って申し訳ないけど質問させてください
車のサイドに付いてるランプ（縦に3個並んで付いてるLED）って
点灯している個数で何かを表しているんでしょうか？
121:音速の名無しさん
08/02/08 00:02:18 HRJqDVzb0
東海大の続報？
URLﾘﾝｸ(www.endurance-info.com)
122:音速の名無しさん
08/02/08 00:02:48 HRJqDVzb0
>120
観客が順位がわかりやすいように
123:音速の名無しさん
08/02/08 00:25:06 nr9ILgkO0
>>121
せめて英語で貼ってくれないか・・・
URLﾘﾝｸ(babelfish.altavista.com)
林教授自ら写真を提供とはｗ
124:120
08/02/08 01:18:06 QFWrF6B70
>>122
ありがとうございます！
頭のもやもやが取れました
125:音速の名無しさん
08/02/08 01:24:32 7keIQ5on0
つーか、あの３個でどうやって順位を表示できるの？
ますますもやもやしてくるんだけどｗ
126:音速の名無しさん
08/02/08 01:44:17 mfmx5+vp0
もやもや病かよ
127:音速の名無しさん
08/02/08 09:44:45 uItK3swb0
あ～そこまで説明しとけば良かったか。
順位っつっても全部の順位を表示するわけじゃないのね？
各クラスの１～３位までをアピールする為の物なの。
こういう混走レースだと総合順位はともかく各クラスの順位って結構把握し難い物だか
らこういうライトを使ってクラス順位が判るようにしてる。
・一番上だけ点灯：クラス１位
・上から２つ点灯：クラス２位
・３つ全部が点灯：クラス３位
・全部点いてない：それ以以下
んでライトの色でクラス分け
・赤：LMP1
・青：LMP2
・緑：GT1
・黄：GT2
128:音速の名無しさん
08/02/08 09:47:26 uItK3swb0
なんか改行位置がおかしいし「以」が一個多い…orz...
129:音速の名無しさん
08/02/08 13:28:53 6brW+0/00
>>127
マシンのサイドに付いている３つのランプは
誰がドライブをしているかを分かり易くする為のだったかと。
130:音速の名無しさん
08/02/08 14:57:15 uItK3swb0
>129
URLﾘﾝｸ(americanlemans.com)
131:音速の名無しさん
08/02/08 15:04:33 p96wFXiP0
>>129
極東のシルエットフォーミュラじゃないんだからw
132:音速の名無しさん
08/02/08 16:25:56 5UqBosZ00
>.131 おっとバイキングの国のシルエットフォーミュラの悪口はそれまでだぜ
URLﾘﾝｸ(www.racingsportscars.com)
133:TS
08/02/08 17:23:52 DpVjlUDI0
>>132 GTD40は凶悪を絵に描いたようなスタイルだな
134:音速の名無しさん
08/02/08 17:40:34 nnstbjc50
>>132
BMW-M1にシボレーV8てwww
結構速いし。
135:音速の名無しさん
08/02/08 20:51:07 QFWrF6B70
LeMans2007のDVD買いました！
走ってる映像見てたらSparkのミニカー集めたくなってきた。。
136:音速の名無しさん
08/02/09 00:59:04 ALZ1DYaU0
>>132
マンタ４００に惚れた
137:音速の名無しさん
08/02/09 12:10:07 sOBkdJav0
ランボルギーニ製BMWにシェビー。
和洋折衷というか（日本関係無いけど）なんか色んな血が混ざっててある意味凄いな。
138:音速の名無しさん
08/02/09 12:48:06 5pnWUfCl0
>>137
まさか、このスレに某レストランスレ住人がいたとは・・・
139:音速の名無しさん
08/02/09 15:04:38 Y3M3EjiG0
>>121,>>123
この状況だとセブリングには間に合わないな
140:音速の名無しさん
08/02/09 17:13:09 AZyzfenV0
>>121
学生メカニックは耐火スーツ着て車いじりしないとだめなのかな。
アームを紐で吊っていたり、ちょっと心配だ。
エンジンも、取り付け確認用のダミーなのかな。
141:音速の名無しさん
08/02/09 17:17:56 sOBkdJav0
>>138
あはははははｗ気にすんなｗ
>エンジンも、取り付け確認用のダミーなのかな。
東海大のエンジンってやたらと腰高に感じるのは気のせい？
142:音速の名無しさん
08/02/09 17:20:36 RLeU9nW00
>>139
セブリングに出る予定だったの？
143:音速の名無しさん
08/02/09 20:04:23 uA9QDX/F0
>>141
一世代前のエンジンなんだからしょうがないべ。
アジアテックみたいなもんなんだから。
144:音速の名無しさん
08/02/09 20:06:45 uA9QDX/F0
ジャッドの新型Ｖ８エンジン
URLﾘﾝｸ(www.mulsannescorner.com)
145:音速の名無しさん
08/02/09 20:52:57 AZyzfenV0
童夢のサイトのモノコックの写真が、キャノピーが付いたものに差し替えられているぞ。
146:音速の名無しさん
08/02/09 21:07:54 uA9QDX/F0
>>145
オースポのインタビューででガラスに熱線入れるだけで値段が跳ね上がるとかあったけど
あれやっぱガラスなの？軽量化のためポリカーボネートとか使ってるのかと思ってたけど
147:音速の名無しさん
08/02/09 21:18:46 LHznTcVa0
フロントはガラス入れないとダメなんじゃない？
148:音速の名無しさん
08/02/09 21:30:37 uR7t2vMm0
SWCカテゴリー1あたりの頃はガラスじゃなくてもよかったと思った。
92年のルマンでの905の1台（TS010にぶつかったやつ）とかT92-10の1台（誰かの破片を食らった）とか
ものすごい割れ方をしてたし。
それゆえ確か例のノバ魔改造CKの最終型もポリカウィンドウにしてたと聞いたような…。
149:音速の名無しさん
08/02/09 21:32:23 /c0SSSpn0
>>146
サイドウィンドウはポリカの使用認められてるけどフロントはガラスじゃないと駄目
150:音速の名無しさん
08/02/09 21:35:06 LHznTcVa0
前も思ったけど、モノコックだけだとなんか可愛いねｗ
URLﾘﾝｸ(www.dome.co.jp)
下に4輪付いてるし
151:音速の名無しさん
08/02/09 21:44:18 ij5jF4I9O
>>150
なんかザクの頭みたいだな(笑)
152:音速の名無しさん
08/02/09 21:49:57 RLeU9nW00
黒い三連星用旧ザクだなｗ
153:TS
08/02/09 22:07:29 lGq9FHby0
>>151 >>152
アレを見て言う事はみんな一緒だなwww
154:音速の名無しさん
08/02/09 22:10:26 uA9QDX/F0
>>150
フロントダンパーは縦置きなのかね？
155:TS
08/02/09 23:33:33 lGq9FHby0
>>154 勿論、そりゃぁそうでしょ。
156:音速の名無しさん
08/02/09 23:42:44 uA9QDX/F0
>>155
車の進行方向に縦という意味じゃなくて
垂直方向に縦という意味で書き込んだんだけどそうなのかな？
157:音速の名無しさん
08/02/09 23:54:14 QeXqG1B80
>>156
メンテハッチの開き方とか考慮するとそうなるだろうなあ
05-06仕様のNSX-GTでもそのレイアウト採用してたから
童夢にとって突飛なアイデアという訳でもないし。
158:音速の名無しさん
08/02/09 23:56:42 uR7t2vMm0
>>156
両方が併存してた80年代後半あたりだと
「縦置きマウント」→モノコック上面に進行方向に平行に配置
「垂直マウント」→旧来のとおり上下方向に配置
っていう呼び分けをしていたはず。
まあ、レイナードみたくノーズコーン収納とかいうイカれた配置方式もあったけどw
159:音速の名無しさん
08/02/10 00:05:21 cdgtL5Mn0
スプリングはトーションバーかね。
ところで、S101と違って左ハンドルみたいだけど、何かコンセプトが変わったのかな。
160:音速の名無しさん
08/02/10 00:12:32 5unfvJ9m0
>>158
>まあ、レイナードみたくノーズコーン収納とかいうイカれた配置方式もあった
80年代末期から90年代前半ごろのF1では、
ドライバーの尻の両脇に配置してるのもあったな
161:TS
08/02/10 02:00:52 H7Up4CcZ0
>>156、>>158ごめん。158の言うとおり、垂直マウントの事だ。
NSX-GTのスタビライザー調整機構を初めて見たときにはには、舌を巻いたよ。
102はどうなるのかな。
162:音速の名無しさん
08/02/11 00:38:02 4WxH1vBh0
仏語よくわからんが、クリエイションは旧車に
AIMのエンジンぶっこんでテストちうって事でおｋ？
URLﾘﾝｸ(www.endurance-info.com)
URLﾘﾝｸ(www.endurance-info.com)
URLﾘﾝｸ(www.endurance-info.com)
クーペはどうなってんのかね？
URLﾘﾝｸ(101fwy.ath.cx)
我慢汁タレながら2年くらいコイツの登場を待ってんのに
163:音速の名無しさん
08/02/11 20:11:30 Z2zbxw5a0
ローラ・アストンキター
URLﾘﾝｸ(www.planetlemans.com)
164:音速の名無しさん
08/02/11 20:17:12 gcgUyyWn0
>>163
カモノハシみたいだなぁｗ
165:音速の名無しさん
08/02/11 20:56:08 go1KVnk+0
キャノピーの背が低ければかっこいいけど、
高いとデイトナプロトみたいだな…
166:音速の名無しさん
08/02/11 21:03:17 zxL8nsx00
あんまワクワクしないな・・・
167:音速の名無しさん
08/02/11 21:15:48 XGKdUi9y0
キャノピーが高いというより周りが低くなってるんじゃないですか。
168:音速の名無しさん
08/02/11 21:33:52 C3j/p9S20
>>167
それに加えてキャノピー幅が狭いのも背が高く錯覚する要因だな
169:音速の名無しさん
08/02/11 21:59:38 AOAgqj3P0
>>162
ダンロップがメインスポンサーなのかな？
リアウィングにダンロップってかっこいいね
170:音速の名無しさん
08/02/11 22:05:01 gKkIZQya0
>>163
一瞬プジョーに見えたｗ
171:音速の名無しさん
08/02/11 22:29:21 Z2zbxw5a0
ひょっとしてワークス（つってもプジョーだけだが）以外のP1クーペ一番乗り？
172:音速の名無しさん
08/02/11 22:31:00 XGKdUi9y0
698 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2008/02/11(月) 21:28:53 ID:7gYclX5hO
ガキの頃からカートやってテク磨いてGTに上がった生粋のレーサーと高橋が同じ土俵のが失礼でしょう？
今のドライバーは左ブレーキなんて当たり前
個人差もあるがコントロールテクで高橋以下のプロは存在しない
－－－
他スレの電波にレスするのも何だけど、スプリントなら寺田さんより速いんじゃないのかな・・・
173:音速の名無しさん
08/02/11 22:40:08 zyhvcq1d0
>>172
ってか普通に偉大なアマチュアに対して失礼にすぎるだろと思った＜当該発言
その投稿者は多分Fポンの故山田のおやっさんの偉大なるストーリーとか語っても分からんタイプなんだろうなぁ。
174:音速の名無しさん
08/02/12 00:30:45 dTnk7cv30
ローラ・アストンとは別に、ゴードンマーレーデザインのワークスアストンが出ると言うことでおｋ？
175:音速の名無しさん
08/02/12 01:12:05 sLePOUP/0
今年はまだでないんじゃない？
176:音速の名無しさん
08/02/12 02:58:08 kmFS/cOH0
サトウタクマは、カート上がりの生え抜きじゃなくて促成栽培だからダメなんだろうなぁ。
レースを始めるのが遅過ぎた。
177:音速の名無しさん
08/02/12 04:57:20 mEGIJv+y0
ぶっちゃけ聞くけどプロトタイプカーレースに乗るにはどうすればいいんだ
やっぱフォーミュラ上がりじゃないとだめか
178:音速の名無しさん
08/02/12 04:58:30 mEGIJv+y0
sageてなかった
とりあえず吊って天国でまた答え探すよ
179:音速の名無しさん
08/02/12 21:25:51 YPtMetYv0
UKダンロップと日本のダンロップの関係ってどうなってるんだろ？
ルマンタイヤの開発やってるのはどっち？
日本のＧＴの経験がルマンタイヤの開発にも活かされてるのかな？
それともやっぱ別物なのかね？
180:音速の名無しさん
08/02/12 22:58:01 TfAhCm0AO
>>177
答えになって無いかもしれないけどこんな事思い出した。
99年TS020に乗り翌年パノスに乗った利男と土屋のコメント。
利男「フォーミュラーに近いTS020の方が良かった。」
土屋「ハコに近いパノスの方が好き。」
181:音速の名無しさん
08/02/12 23:52:47 0iGIy3oR0
UK
182:音速の名無しさん
08/02/13 00:13:43 m21YvMQQ0
>>180
パノスはさすがにちょっと極端だろw
まあ土屋はラークマクラーレンにも乗って結構いい仕事をしていた
（レースオペレーションを担当したパラボリカのレギュラードライバーより速かったし、
かつ中谷明彦と比べても速かったぐらい）から、好き嫌いはともかくその水準のものも乗りこなせるし。
もっとも90年代初期ぐらいにはF3の経験もあるんだよなぁ。
最新レーシングカーっぽくてアンダー傾向のあるレイナードよりアルミモノコックのラルトのほうが得意だったとかは
フォーミュラよりハコのキャリアの長い人らしいが。
183:音速の名無しさん
08/02/13 00:57:35 mX+YlmlE0
89年どりきんのBATSUアルファポルシェの話がなくなったのは、乗れなかったの？乗らなかったの？
184:音速の名無しさん
08/02/13 01:10:53 mX+YlmlE0
LMS エントリーリスト
LMP1
1 : Audi Sport Team Joest : Audi R10 TDI : Rinaldo Capello / Allan McNish
2 : Audi Sport Team Joest : Audi R10 TDI : Mike Rockenfeller / Alexandre Premat
4 : Saulnier Racing : Pescarolo Judd : Jacques Nicolet / Marc Faggionato / Richard Hein
5 : Team Oreca Matmut : Courage-Oreca LC70 Judd : Stephane Ortelli / Soheil Ayari
6 : Team Oreca Matmut : Courage-Oreca LC70 Judd : Olivier Panis / Nicolas Lapierre
7 : Team Peugeot Total : Peugeot 908 HDi-FAP : TBA / TBA
8 : Team Peugeot Total : Peugeot 908 HDi-FAP : TBA / TBA
10 : Charouz Racing System : Lola B08/60 Aston Martin : Stephan Mucke / Jan Charouz
14 : Creation Autosportif : Creation CA07 AIM : Jamie Campbell-Walter / Felipe Ortiz
15 : Creation Autosportif : Creation CA07 AIM : Stuart Hall / Simon Pagneaud
16 : Pescarolo Sport : Pescarolo Judd : Emmanuel Collard / Christophe Tinseau
17 : Pescarolo Sport : Pescarolo Judd : Harold Primat / Christophe Tinseau
18 : Rollcentre Racing : Pescarolo Judd : Joao Barbosa / Martin Short
19 : Chamberlain Synergy : Lola B06/10 AER : Gareth Evans / Bob Berridge
20 : Epsilon-Euskadi : Epsilon Euskadi EE-LMP1-07 Judd : TBA / TBA
21 : Epsilon-Euskadi : Epsilon Euskadi EE-LMP1-07 Judd : TBA / TBA
185:音速の名無しさん
08/02/13 01:11:18 mX+YlmlE0
LMS エントリーリスト
LMP2
25 : RML : Lola EX265 MG : Tommy Erdos / Mike Newton
26 : Team Bruichladdich Radical : Radical SR9 AER : Stuart Moseley / Jacob Greaves
27 : Horag Racing : Porsche RS Spyder : Fredy Lienhard / Didier Theys / Jan Lammers
30 : Racing Box : Lucchini LMP04 Judd : Marco Didaio / Filippo Francioni
31 : Team Essex : Porsche RS Spyder : John Nielsen / Casper Elgaard
32 : Barazi-Epsilon : Zytek 07S : Juan Barazi / Michael Vergers
33 : Speedy Racing Team Sebah : Lola B08/80 Judd : A. Belicchi / S. Zacchia / X. Pompidou
34 : Van Merksteijn : Porsche RS Spyder : P. Van Merksteijn / J. Verstappen / J. Bleekemolen
35 : Saulnier Racing : Pescarolo Judd : Pierre Ragues / TBA
37 : WR / Salini : WR Zytek : Philippe Salini / Petrice Roussel
40 : Quifel ASM Team : Lola B05/40 AER : Miguel Amaral / Olivier Pla
41 : Trading Performance : Zytek 07S : Karim Ojjeh / Claude-Yves Gosselin / Julien Schroyen
44 : Kruse Schiller Motorsport : Lola B06/40 Mazda : Jean de Pourtales / Alex Muller / Hideki Noda
45 : Embassy Racing : Embassy WF01 Zytek : Jonny Kane / Warren Hughes
46 : Embassy Racing : Embassy WF01 Zytek : Mario Haberfield / Joey Foster
186:音速の名無しさん
08/02/13 01:30:22 dMuNqKn30
ドライバー見るだけでもワークス以外は貧弱だなあ・・・
オレカのNo.6は強力だけど。
Christophe Tinseauさんが二人いるけどどっちかは
クリストフ・ブイヨンあたりの間違い？
187:フラッド ◆qNBVIjZucY
08/02/13 01:31:26 cIGm5kf/0
おっ､アヤリがいる♪
188:フラッド ◆qNBVIjZucY
08/02/13 01:33:05 cIGm5kf/0
>>186
両方にエントリーじゃね？
同じチームだし。
しかし懐かしい＜ティンソー
189:音速の名無しさん
08/02/13 01:38:13 mX+YlmlE0
アストンが完全ワークス化したらすんごいドライバー連れてきそう。
てかプロドライブ相当予算余ったなんじゃないか？Ｆ1やめて。
190:フラッド ◆qNBVIjZucY
08/02/13 01:50:54 cIGm5kf/0
アストンマーチンの大株主の投資ファンドには､リチャーズがいる｡
現時点でも完全ワークスと思われ｡
191:音速の名無しさん
08/02/13 04:22:21 m21YvMQQ0
>>183
乗ってみたらヘロヘロになっちゃって駄目だった、みたいな話を
本人がしてたのはF3000の話だったかな。
192:音速の名無しさん
08/02/13 04:59:16 4rhRVL9A0
ドリキンは、カート上がりの競技プロが嫌いなんだよな。
だけど、カート以外に安く練習出来るカテなんかないじゃん。
公道を使うのは論外だし。
193:音速の名無しさん
08/02/13 05:22:42 m21YvMQQ0
中嶋悟（実家がガススタ）は雪道の灯油配達で腕磨いたそうだけどw
フィンランド人が速いってのと似たような面はあるかも
＜公道の常識的かつ合法的な速度域でさえも限界領域のコントロールを経験することになる
片山右京が日赤の血液運搬のアルバイトをしてたとかいう嘘かホントかわかんない話も聞いたことはあるw
194:音速の名無しさん
08/02/13 13:12:42 Hqt4vvMh0
ミナシアンはやっぱりプジョーかね
あとはシュロースのところに個人的に注目
195:音速の名無しさん
08/02/13 17:08:42 jk4enenG0
クリエイションAIMに中野珍事が乗るって話は消えたんか？
196:音速の名無しさん
08/02/13 17:40:19 c0mv9j7C0
>>195
LMSの金持ちドライバーの火病のせいで、ってやつ？
F1ではああいう結果で終わっちゃったけどスポーツカーでは
結構良いドライビングしてるみたいだから応援してるんだがなぁ…
197:音速の名無しさん
08/02/13 18:47:08 zmomXkTJ0
七年前のル・マンスレ見つけてきた。
URLﾘﾝｸ(mentai.2ch.net)
懐かしいな～今は地上波無いから盛り上がらん・・・
荒が嫌われててワロタｗ
198:音速の名無しさん
08/02/13 21:49:17 PwM14zEX0
Epsilan Euskadiって２台もエントリーしてるんだね。
バックに金持ちでもついてるのかね？すごいな
199:音速の名無しさん
08/02/13 21:58:35 PwM14zEX0
あ、Epsilon Euskadiだった。
200:音速の名無しさん
08/02/13 23:19:36 mX+YlmlE0
ローラとは別に、アストンワークスマシンがゴードンマーレーデザインで制作中、来年デビューでおｋ？
201:音速の名無しさん
08/02/13 23:38:16 jzY2Ytaa0
ぽるしぇＲＳスパイダーってル・マン出れるんだ
欧州勢にボコボコにされないかな
202:フラッド ◆qNBVIjZucY
08/02/14 00:05:05 cIGm5kf/0
プロトスレなの忘れてた･･･
>>200
マレーは何時移籍したの？
203:音速の名無しさん
08/02/14 00:25:22 ynhDu3Bs0
移籍っつうかSLRの開発終わった後にマクラーレン辞めてフリーだったろあの人
204:音速の名無しさん
08/02/14 00:37:21 6+KurZxy0
| >>201 RSスパイダーでルマンに出れるってホントですか？
＼
￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
――――|| |
. /. ￣￣￣//.￣￣| || |
/. ∧// ∧ ∧| || オスカー |
[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) || |
||_ ＿|_|￣￣ ∪|.|| |
(□￣￣□ﾛ|二二二.|.||.-―――|
|_∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ | | コ□ﾆ//ｌ⌒ｌソ
￣￣`ー'￣ `ー'￣ `ー' `ー'
205:音速の名無しさん
08/02/14 01:12:20 AkVZbGIB0
アキュラはルマン出ないみたいだいしなあ…
206:音速の名無しさん
08/02/14 01:14:26 6OiwRwGj0
ラバッジは出ないのかー、それとも締め出されたか
207:音速の名無しさん
08/02/14 01:53:13 OodAWYFP0
マーレイって今でも「CAD使わない」「パソコン嫌い」
「長期の風洞実験で性能突き詰めるならその時間をガレージで趣味に費やす」
って感じなのかな、だとしたら今のレベルのレーシングカー作りは厳しくない？
208:音速の名無しさん
08/02/14 03:32:23 6+KurZxy0
>>207
マクラーレンF1（ロードカー＆GTカーの方ね）がそうやって作られたとは思えないというか
むしろあの時は基本コンセプトを立案してプロジェクトとか設計チームのスペシャリストをまとめる役だったし、
今回もおそらくはそういうやり方をするんでは。
確か「とあるアメ車」のエアコンのコンプレッサー固定ブラケット（かなり法外に重かったらしい）を出してきて
「こんな設計をする奴は私のプロジェクトチームに必要ない」とか
「12mm以上のボルトを使いたい者は会議でその根拠を説明しろ」とか言ったっていうしw
＜マクラーレンF1プロジェクトの時
209:音速の名無しさん
08/02/14 03:39:38 NJOU/ExZ0
12mm以上のボルト使いたくないってのはどういう意図なんだろ
単純に軽量化のため？
そんなに熱い人っているんだなぁ、台本の世界だけかと思ってたよ
こんな人の下で働きたいよ
210:音速の名無しさん
08/02/14 03:44:07 6+KurZxy0
>>209
まあ軽量化だろうね。多分大抵のケースはそれ以下で収まる、っていう原則があった上で
「その範囲を超えるものを使う必要があるなら全員が納得するような説明を」なんだと。
あとネジ屋さんに11mmだったか13mmだったか通常あんまり使わないサイズも特注したとか
＜1mmでも細くするため
211:音速の名無しさん
08/02/14 06:45:58 /fh8IEhU0
>>184
パニスってプジョーじゃなかったんだ。
セバスチャン・ローブは今年は乗らないの？
212:音速の名無しさん
08/02/14 07:12:48 fMqPgdKV0
LMSだってば
213:音速の名無しさん
08/02/14 07:33:18 /fh8IEhU0
あっ、ごめん
徹夜明けで早とちりしちゃった。
おやすみ！
214:フラッド ◆qNBVIjZucY
08/02/14 08:30:28 AzWHedMQ0
>>203
忘れてた｡
あんがと
>>208
さすがｗ
215:音速の名無しさん
08/02/14 11:55:09 dBWQEjFj0
わろた。
車体にM12使うって聞いたら、理由聞きたくなるよな。
トラックかよって。
216:音速の名無しさん
08/02/14 16:53:11 OodAWYFP0
T2MはムルシエラゴでGT1なのか…寂しいな。
217:音速の名無しさん
08/02/14 17:02:06 piCEl9OS0
>T2MはムルシエラゴでGT1なのか…寂しいな。
むしろ好ましい
T2Mの体制次第だけど
218:音速の名無しさん
08/02/14 17:44:45 eLw5Q2WB0
>>217
でもカネコレーシングとして参戦するからT2Mは無くなるってことなのかな?
JLOCのお下がり使うみたいだけどカネコとJLOCでムルシ2台体制になるのかね。
219:音速の名無しさん
08/02/14 19:20:50 YXs4T2dy0
今年のルマンの注目ポイントは
ずばりクローズドのジャッドエンジンクラスだな
つまり、童夢vsイプシロンイスカディのガチンコ対決
220:音速の名無しさん
08/02/14 22:29:02 g6Ez7voW0
東海大もある意味注目
きちんと一周できるかどうかw
221:音速の名無しさん
08/02/14 22:49:30 S7/Sk7Ji0
>>220
出来ないに一票。そもそもエントリーできんでしょ。
222:音速の名無しさん
08/02/14 23:07:54 AkVZbGIB0
無限ループだが、まずLMSに出てからだ。
…と言いたかったが、気がついたらLMSも大盛況で簡単に出れないなｗ
やっぱ日本開催実現して、地元枠で出場するしかないな。
日本開催実現すれば、50台全部遠征なんてないだろうから、地元枠20台分くらいできるんじゃない？
223:音速の名無しさん
08/02/14 23:17:46 AkVZbGIB0
・LMP1にワークスが２チーム（３チーム？）参加
・エントリー総数50台の大盛況
・6カ国開催
これであと日本開催、アメリカ開催（プチルマンorセブリング）加われば、もうSWC復活でいいじゃん。
86年WSPC 7カ国9戦
87年WSPC 7カ国10戦
88年WSPC 9カ国11戦
89年WSPC 7ヶ国8戦
90年WSPC 8ヶ国9戦
91年SWC 6ヶ国8戦
92年SWC 4ヶ国6戦
224:音速の名無しさん
08/02/14 23:20:46 3gSBhZsv0
>>223
もう何度目かのループか分からんが、FIAの手が入るとろくな事にならないとACOが痛感してるから
世界選手権は出来てもやろうとしない。
225:音速の名無しさん
08/02/14 23:28:39 AkVZbGIB0
>>224
でもFIA－GTに世界選手権かかるんだよな？
226: ◆RyoGAM4yKo
08/02/14 23:48:30 b7txZDgE0
>>225
あれは最初からACOは運営に噛んでないじゃん。
レギュレーションを揃えよう、という話にはなったけど。
227:音速の名無しさん
08/02/15 00:29:48 XRYLsKlw0
いよいよF1のホイールカバーも、"フェンダーカバー"の域に入ってきたな。
URLﾘﾝｸ(usokoneta.nm.land.to)
228:音速の名無しさん
08/02/15 00:56:40 rMxmYQ/B0
>>227
ほんとかよw
まあ内側のブレーキダクトはそれこそ80年代から色々な形状が試されてたし
90年代の全日本F3000のチーヴァー専用機なんか「予選専用タイプ」まであったっていうしなぁw
＜空気抵抗を極小化するために完全に裏側を塞ぐ「整流カバー」的なやつ。
当然タイムアタック終了したらペースダウンしないとブレーキが沸く
229:音速の名無しさん
08/02/15 02:07:42 EWd4uvKH0
F1は少しずつ、スポーツカーノーズに近付いているな
230:音速の名無しさん
08/02/15 02:33:08 z3D9A26A0
スポーツカーノーズもチムニーもバージボードも、全面禁止だ！
231:音速の名無しさん
08/02/15 09:07:11 1RYEl41M0
スポーツカのF1ノーズ化を止めてほしいな
カウルで覆ってるほうが格好よろし
232:音速の名無しさん
08/02/15 16:23:03 SzDP0Xjm0
>>227
ここまで行くとそろそろ禁止になりそうな気がする
233:音速の名無しさん
08/02/15 16:49:40 T0KfzHd20
多分次に行われるレギュ改正でフェンダーとノーズが規制されるだろうな。
234:音速の名無しさん
08/02/15 17:03:23 2sVPl/QB0
フロントの空力はベントレーやアウディやプジョーのようなスカスカなタイプか、
ローラや童夢のようなカウルでほぼ覆われたタイプのどっちがいいんだろ？
童夢はプジョーを研究したみたいだから、てっきり流行に乗ってくるかと思ったから意外だった。
235:音速の名無しさん
08/02/15 17:12:39 z3D9A26A0
F1は、確か外形寸法自体を統一する方向じゃなかったっけ？
いつまでも、モグラ叩きやってるわけにはいかないからね。
236:音速の名無しさん
08/02/15 17:34:10 8OGxhqgB0
話しブッタ切りでスマンが、何も規制がない場合
床面の形状はどういうのがいいのかな?
ウイングカー時代みたいな、なだらかな形がいいのか
Cカーみたいな形がいいのかどっちなんだろ?
237:音速の名無しさん
08/02/15 17:42:18 z3D9A26A0
>>238
何も規制が無かったら、多分あなたが望むようなレーシングカーにはならないよ。
238:音速の名無しさん
08/02/15 18:14:32 XRYLsKlw0
もっと規制が少なかったら、昔のCカーみたいにカッコイイ車が出てくるかな・・・
239:音速の名無しさん
08/02/15 18:40:31 Ftyt/8IO0
とりあえず、全長、前後オーバーハングの長さ、ルーフの高さを
変更してくれりゃ大分マシになりそうなんだがなぁ
今のはどうにも寸詰まりに見えるわ
240:音速の名無しさん
08/02/15 18:48:15 H3408IzP0
何も規制がなかったら、ファンカーになるんじゃないかねえ
241:音速の名無しさん
08/02/15 19:05:24 xaQ19fBU0
>>235
モグラ叩きのほうがおもしろくね？
「珍パーツ」として歴史に名を刻んでいって欲しい
242:音速の名無しさん
08/02/15 20:41:56 T0KfzHd20
>>241
リスターが居るじゃないか
243:音速の名無しさん
08/02/15 23:22:32 uvoneMz80
>>226
FIA－GTとLMS、どっちが世界選手権になった方が盛り上がるかねえ？
244:音速の名無しさん
08/02/15 23:46:29 Hn9laaDP0
>>243
LMSの方が盛り上がる要素はあるだろうな。
多分F1に次ぐ人気出るんじゃねえの？数年でLMS潰れるだろうが
FIAが関与すると視聴率や観客数獲得に偏ったアイデアばかり打ち出して確かに人気は出るが
チーム側に不満続出→続々撤退でカテ衰退が王道パターンだからなｗ
245:音速の名無しさん
08/02/15 23:52:00 uvoneMz80
WTCCはまだもってるな。
いつまでもつか知らんが。
246:音速の名無しさん
08/02/16 00:09:48 iYmgMuIe0
マルク・ジェネ クリスチャン・クリエン アレクサンダー・ブルツ
ペドロ・ラミー ニコラス・ミナシアン フランク・モンタニー
ステファン・サラザン ジャック・ビルヌーブ リカルド・ゾンタ
なにこのF1オタホイホイ
247:音速の名無しさん
08/02/16 00:12:32 cMxQoC8P0
WRサリーニかっこええなぁ。
248:音速の名無しさん
08/02/16 00:15:35 kV8c6jyt0
WTCCは安全じゃない？
エントラントもショー的要素理解してると思う
なんせあのバトルだしｗｗ
Ｆ１でナイトレースやるのにヒーヒー言う前に、WTCCでやればいいと思うんだが・・・箱だしｗ
249:フラッド ◆qNBVIjZucY
08/02/16 00:17:46 lDj6bnaM0
そうか？
長距離遠征先が増えると沈むぞ｡
岡山とか･･･
250: ◆RyoGAM4yKo
08/02/16 00:22:16 t8y3/+kB0
中東、極東（マカオ）、南米と渡り歩いてんだ。岡山まで来たら途端に
衰退する、ってこたぁないだろ。
251:音速の名無しさん
08/02/16 00:43:53 tRMiexU90
お前らWTCCスレ池
08年型908、カラーリング以外は変わった様には見えないな。
まあセブリングやル･マン直前に変えるのかもしれないけど
URLﾘﾝｸ(www.endurance-info.com)
URLﾘﾝｸ(www.endurance-info.com)
252:音速の名無しさん
08/02/16 00:49:23 JzJds4zz0
>>251
これって、フロントのアッパーアームは赤いとこに収まってるの？
253:フラッド ◆qNBVIjZucY
08/02/16 01:44:11 lDj6bnaM0
だろうね｡
>>250
"増えると"
ま､岡山だけで沈むわけじゃないけど
254:音速の名無しさん
08/02/16 06:09:40 uak5TlWo0
>>246
すげーラインアップｗｗｗプジョーは3台体制って事か、本気だな。
255:音速の名無しさん
08/02/16 07:06:32 6fLo1erG0
ホンキー トンキー
256:音速の名無しさん
08/02/16 07:10:22 nlIW6F/50
クレイジー
257:音速の名無しさん
08/02/16 10:53:24 2MV0Bm1c0
アイラービューｗｗｗｗ
258:音速の名無しさん
08/02/16 13:03:13 FmaxR8+10
F1辞めたばかりのドライバーを揃えているが特定のメーカー色は無いはずなのに
呼んで貰えないラルフ…
259:音速の名無しさん
08/02/16 13:25:55 8jS0Ymxk0
ビルヌーブ去年1年だけじゃなかった?
今年も出るの?
260:音速の名無しさん
08/02/16 14:40:34 ArFbEx450
>>246
ペドロ・ラミー・・・久々に聞いたｗ
261:フラッド ◆qNBVIjZucY
08/02/16 15:31:31 lDj6bnaM0
>>258
本人がネガティブな発言してなかったっけ？＜ルマン
262:音速の名無しさん
08/02/16 17:25:34 H6CSdUOv0
>>261
仕事を選んでられるようなタマかと小一時間ry
263:音速の名無しさん
08/02/16 17:38:23 r8B55e6d0
一生食ってける金は稼いだだろうし、もういいんじゃね？
しかしタレント性はないし、生活レベルを落とさなかったら今後は苦労しそうだな
まあ、顎も含めF1しか乗りたくないってドライバーは嫌いだからどうでもいいが
264:音速の名無しさん
08/02/16 17:46:18 9w7uFigk0
ラルフってシューマッハーだよな？ DTMでAMGに乗るのが決定的だぞ？
F1しか乗りたくないとは何ぞや。
265:音速の名無しさん
08/02/16 17:47:23 r8B55e6d0
ああそうなのか そりゃスマンカッタ
でもそういうドライバー多いよな
266:フラッド ◆qNBVIjZucY
08/02/16 18:42:13 lDj6bnaM0
>>262
嫌なんじゃ仕方ないだろ｡
DTMの話が無かったとしても､ドライバーをしていなければならない訳じゃないし｡
267:音速の名無しさん
08/02/16 18:47:21 H6CSdUOv0
まあ…俺ら（決めつけんなって言われそうだけど）的には
トム・クリステンセンこそ神みたいな面もあるし多少言葉が過ぎたかも。
国際F3000でチャンピオン争いしてる時にスポンサーに逃げられてチームが空中分解しちゃった時
腕前を見込んだ他のチームのオーナーさんがロハで乗せてくれたって話は少しだけ泣いた。
268:音速の名無しさん
08/02/16 18:55:00 6fLo1erG0
ミナシアンを応援しています
269:音速の名無しさん
08/02/16 19:30:03 vNLrzWs40
ハゲはインディ５００で勝ち、F1チャンプ取ってる。
これでルマン勝てば3冠でいいのか？
モナコは勝ってないからなあ。
門当やがルマンで勝てばいいのか。
270:音速の名無しさん
08/02/16 19:44:59 +dBUW7pO0
チンジは世界三大レース「参加」って自慢してたけどなｗ
271:音速の名無しさん
08/02/16 19:58:38 vNLrzWs40
虎はルマン出たことないからなあ。
てかプロトに乗ったことすらないんじゃないか？
272:音速の名無しさん
08/02/16 20:12:16 GLV2p+Qz0
>>271
９５年に「参加」しなかったっけ？（ナカジマのＮＳＸで）
予選で他チームのクルー撥ねて、車壊れて予選落ちしたけど。
同年の十勝２４時間と鈴鹿１０００Ｋｍには、同じくＮＳＸで出たはず。
273:音速の名無しさん
08/02/16 23:01:34 2zixMtlN0
トラは呼び寄せん落ちで本戦出場はいまだない
274:音速の名無しさん
08/02/17 00:04:34 LDpGtTkD0
今日見たスカパーのF1番組で何故か後半が東海大学のLMPカー特集だったが
あれは林教授がエンジン解説番組やってた繋がりからなのか？
何の脈絡もなく唐突に東海大のルマン参戦に話題が変わって「は？」だった。
アナウンサーも川井ちゃんもわりと「ぽかーん」で、オグタンだけ盛り上がってたｗ
275:音速の名無しさん
08/02/17 01:02:13 K/e7ML3c0
>>260
GT1のトップ争いを最近ずっとしてるんだけど…
276:音速の名無しさん
08/02/17 01:14:09 j/ZfQ9jD0
ル・マンも予選に１０７％とかってあるの？
だとしたらエントリー受け付けられたとしても
予選落ちするような・・・
どこのチームの話か知らないけど
277:フラッド ◆qNBVIjZucY
08/02/17 03:10:55 pNjtSwNM0
>>268
粗相をしなければなぁ･･･
278:音速の名無しさん
08/02/17 03:14:22 SD+5e5jx0
プジョー本当に勝つ気あんのか？ 何だよこのドライバーの顔ぶれ
279:音速の名無しさん
08/02/17 04:02:41 rpVbrlWC0
ディーゼルカー祭りの今はつまんねぇな
もうガソリンカー勢がやけになってとんでもない車作んないかな
もういっそのことサイバーフォーミュラとか
280:音速の名無しさん
08/02/17 08:58:39 UIQ/NBgY0
ヘンなのが出るのがルマンのいいとこだから、とりあえずディーゼル勝つってのはオkだけど
もっとわけわからんのが出てほしいよね……できれば勝利を争えるくらいのが
281:音速の名無しさん
08/02/17 10:21:25 8BtKkLQ90
そこでトヨタのハイブリッドですよ
パノスももう一回やらないかな
282:音速の名無しさん
08/02/17 10:50:33 j+Xxk9Xr0
最近は現役F1ドライバー出ないな
２～３年前のペスカロロのモンタニーくらいか
283:音速の名無しさん
08/02/17 12:53:30 K4vzPnk90
90年は亜久里、ドネリー、グルイヤール、なんていたな、現役Ｆ1
284:音速の名無しさん
08/02/17 12:56:46 O71v/mij0
ジャコメリ…レート…
285:音速の名無しさん
08/02/17 13:00:37 O71v/mij0
ヨハンソン…ガショー…アリオー…
286:音速の名無しさん
08/02/17 13:15:14 IjoV96ZZ0
マツダがハイドロジェンドREで参戦とかしねぇかなぁ・・・
287:音速の名無しさん
08/02/17 13:22:39 BjDi8rcU0
>>279
WRサリーニ、イプシロンイスカディ見てみ
288:音速の名無しさん
08/02/17 13:28:47 K4vzPnk90
■■ル・マン24時間ＬＡＰ12■■
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)
289:音速の名無しさん
08/02/17 22:14:26 nuqwP7qH0
TWRジャガーでイギリスのMBコンビも出てたような気がするぞ。
290:音速の名無しさん
08/02/18 00:00:26 LOj/v6Di0
>>289
MBコンビってマーチンブランドルと誰？
88年はウィリアムズでスポット、WSPCレギュラーだったな。
291:音速の名無しさん
08/02/18 00:02:44 8BtKkLQ90
F1と一緒ならマークブランデルか
292:音速の名無しさん
08/02/18 00:17:50 zkEIDJjp0
失礼、マークはジャガーじゃないよな。日産かプジョーだしレギュラードライバーとは両立してなかった。
293:音速の名無しさん
08/02/18 00:18:48 zkEIDJjp0
ちなみにマークとマーティンは2人で「2MB Sports Management Ltd」を設立してます。
294:音速の名無しさん
08/02/18 01:21:20 ym4fHck60
おまいら、ブランデルがムンクラのF3000マシンで1年間走ったの忘れてるだろ？
295:音速の名無しさん
08/02/18 07:24:27 s2rHbDsqO
>>294
スポット参戦で乗っただけで、1年間フルに出てたわけじゃない。
296:音速の名無しさん
08/02/18 17:39:58 Q8qZUXqw0
トヨタTS030の発表はまだでつか？
297:音速の名無しさん
08/02/18 22:55:58 qg2FEjXh0
F1を泣きながら諦めた後のようです >>TS030
298:音速の名無しさん
08/02/18 23:13:35 SPv9wGTh0
TS030はともかくＳ１０３はトヨタエンジンっぽい
299:音速の名無しさん
08/02/18 23:21:20 +ylPXnyV0
現在TF108をベースに開発中ですので、しばらくお待ちください。
300:音速の名無しさん
08/02/18 23:21:28 zkEIDJjp0
トヨタエンジンだけでなくトヨタモーターも搭載だな。
301:音速の名無しさん
08/02/18 23:50:34 hsO3l8Zk0
DENSOも沢山使っとけw
302:音速の名無しさん
08/02/19 00:24:40 QVxiYpA50
もちろんAISINもね。
303:音速の名無しさん
08/02/19 00:29:41 3P56zod70
もちろん朝日ソーラーもね
304:音速の名無しさん
08/02/19 00:33:34 ho8Zxq350
ハイブリッドがバッテリになるのか二重層キャパシタになるのかわからんけど、
ピットイン時に給油と同時にキャパシタ急速充電とか許されるのかな？
十勝24時間ではそのあたりのレギュはどうなっていたのやら。
305:音速の名無しさん
08/02/19 15:59:42 JULt4LcS0
ドライアイスも沢山詰まないと
306:音速の名無しさん
08/02/19 21:10:45 360C7dAz0
>>305
それは突貫で作ったGSだけだろ
307:音速の名無しさん
08/02/19 23:45:39 s/OQbMex0
Epsilon-Euskadi来た
URLﾘﾝｸ(www.endurance-info.com)
微妙だ
んで、LeMans24hエントリーリストも出た
URLﾘﾝｸ(www.endurance-info.com)
どうせリザーブに回されるだろうと思っていた東海大学も無事エントリーされてます
驚きです。
そして何故か「TERRAMOS」とわけわからん名前でエントリーしてるカーズ東海
308:音速の名無しさん
08/02/19 23:58:05 QVxiYpA50
>>307
寺田モータースポーツ？＞TERRAMOS
309:音速の名無しさん
08/02/19 23:58:57 FJjQJI7b0
うわぁ、スゲー
日本チーム３台いる。
見に行こうかなw
310:音速の名無しさん
08/02/19 23:59:45 XrRJQ7rQ0
イラストだけどこっち見たほうが分かりやすいな
URLﾘﾝｸ(www.endurance-info.com)
311:音速の名無しさん
08/02/20 00:02:46 WFNrRLnD0
VITAPHONEのDBR9もいるのか
312:音速の名無しさん
08/02/20 00:07:55 yOVeXHhS0
>>307 >>310
顔が最初のRSスパイダーみたいだな。
313:音速の名無しさん
08/02/20 00:12:28 mB2XVOrm0
あれ？今年はJLOC出ないのか・・・残念
東海大学がエントリーされるとは正直意外でした。
あとは日本のTV放送があればなぁ
314:音速の名無しさん
08/02/20 00:18:44 A6SXlcmC0
カーズ東海ってメンテはムンクラ＋無限でいいの？
んで、ドライバーがミスタールマンにパノスワークスだろ
超期待できるじゃんｗ
シャシがJLMCすら走りきれないクラージュ(笑)と
オーナーハンデを見なかったことにすれば・・・
315:音速の名無しさん
08/02/20 00:25:03 i9Gu/a8l0
>>314
90年だったか日石トラストレーシングがルマン参戦した時に
基本はフーシェとアンドスカーで繋いでいって、体力的にきつくなる時間帯を中心に
第3ドライバー登録してあった粕谷俊二をドライブさせた、なんて例もあることはあるし。
91年のマツダもガショーが1番走行距離が短かったのかな…ポイント付いてなかった気がする。
316:音速の名無しさん
08/02/20 00:29:47 qI3rgse/0
2人で完走してたとこもあったね。
317:音速の名無しさん
08/02/20 00:30:28 S0femxsY0
LMSと比較する
LMS エントリーリスト
LMP1
1 : Audi Sport Team Joest : Audi R10 TDI : Rinaldo Capello / Allan McNish
2 : Audi Sport Team Joest : Audi R10 TDI : Mike Rockenfeller / Alexandre Premat
4 : Saulnier Racing : Pescarolo Judd : Jacques Nicolet / Marc Faggionato / Richard Hein
5 : Team Oreca Matmut : Courage-Oreca LC70 Judd : Stephane Ortelli / Soheil Ayari
6 : Team Oreca Matmut : Courage-Oreca LC70 Judd : Olivier Panis / Nicolas Lapierre
7 : Team Peugeot Total : Peugeot 908 HDi-FAP : TBA / TBA
8 : Team Peugeot Total : Peugeot 908 HDi-FAP : TBA / TBA
10 : Charouz Racing System : Lola B08/60 Aston Martin : Stephan Mucke / Jan Charouz
14 : Creation Autosportif : Creation CA07 AIM : Jamie Campbell-Walter / Felipe Ortiz
15 : Creation Autosportif : Creation CA07 AIM : Stuart Hall / Simon Pagneaud
16 : Pescarolo Sport : Pescarolo Judd : Emmanuel Collard / Christophe Tinseau
17 : Pescarolo Sport : Pescarolo Judd : Harold Primat / Christophe Tinseau
18 : Rollcentre Racing : Pescarolo Judd : Joao Barbosa / Martin Short
19 : Chamberlain Synergy : Lola B06/10 AER : Gareth Evans / Bob Berridge
20 : Epsilon-Euskadi : Epsilon Euskadi EE-LMP1-07 Judd : TBA / TBA
21 : Epsilon-Euskadi : Epsilon Euskadi EE-LMP1-07 Judd : TBA / TBA
318:音速の名無しさん
08/02/20 00:31:11 S0femxsY0
ルマンエントリーリスト
LMP1
1：Audi Sport North America：Audi R10 Michelin
2：Audi Sport North America：Audi R10 Michelin
3：Audi Sport Team Joest ：Audi R10 Michelin
5：Team ORECA-Matmut ：Courage-ORECA Judd Michelin
6：Team ORECA-Matmut ：Courage-ORECA Judd Michelin
7：Team Peugeot Total ： 908 HDi FAP Michelin
8：Team Peugeot Total ： 908 HDi FAP Michelin
9：Team Peugeot Total ： 908 HDi FAP Michelin
10：Charouz Racing System ： Lola B08/60 Aston Martin Michelin
11：Dome Racing Team ： Dome S102 Judd Michelin
12：Charouz Racing System ： Lola B07/10 Judd Michelin
14：Creation Autosportif ： Creation C07 AIM Dunlop
16：Pescarolo Sport ：Pescarolo Judd Michelin
17：Pescarolo Sport ：Pescarolo Judd Michelin
18：Rollcentre Racing ：Pescarolo Judd Dunlop
19：Chamberlain - Synergy Motorsport ：Lola B06/10 AER
20：Epsilon-Euskadi ： Epsilon-Euskadi Judd Michelin
22：Tokaï University - YGK ：Courage-ORECA YGK Yokohama
23：Autocon ：Creation Judd Dunlop
24：Terramas ： Courage Mugen
319:音速の名無しさん
08/02/20 00:35:46 qI3rgse/0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
320:音速の名無しさん
08/02/20 00:36:40 oHv66qxc0
307のエントリーリストは現段階ってことだよね？
DBR9の006と008が載ってないし
GT2のV8ヴァンテージもでるって話しだし
321:音速の名無しさん
08/02/20 00:40:20 S0femxsY0
LMS16台
ル・マン20台
LMSのみ
Saulnier Racing : Pescarolo Judd
Creation Autosportif : Creation CA07 AIM（2台目）
Epsilon-Euskadi : Epsilon Euskadi EE-LMP1-07 Judd（2台目）
ル・マンのみ
Audi Sport Team Joest ：Audi R10（3台目）
Team Peugeot Total ： 908 HDi FAP（3台目）
Charouz Racing System ： Lola B07/10 Judd
Dome Racing Team ： Dome S102 Judd
Tokaï University - YGK ：Courage-ORECA YGK
Autocon ：Creation Judd
Terramas ： Courage Mugen
322:音速の名無しさん
08/02/20 00:40:31 GISDor1t0
童夢のM2って出ないんだっけ？
323:音速の名無しさん
08/02/20 00:40:33 6i+Q1ug80
スパイカー・スコードロン
名前はめちゃくちゃカッコイイなｗ
324:音速の名無しさん
08/02/20 00:42:37 4+R1Yuxp0
なんだ、P2のポルシェエントリーされてんだな。
ローラマツダも。
325:音速の名無しさん
08/02/20 00:43:47 S0femxsY0
だいたい予想は付いてたんだが、アキュラやっぱり出ないんだな
326:音速の名無しさん
08/02/20 00:46:52 c4KowLp+0
>>325
予想も何も当のアキュラ自身が出ないって言ってただろうｗ
327:音速の名無しさん
08/02/20 00:47:20 6i+Q1ug80
>DBR9の006と008が載ってないし
去年006と008を走らせてたラルブルは今年はサリーンでエントリーしてるんだよな。
だから今年は006と008は無いんじゃないのかな。
>童夢のM2
P2の事かい？去年走らせたチームは今年は名前を変えてムルシエラゴ走らせるんだってさ。
328:音速の名無しさん
08/02/20 00:53:13 4+R1Yuxp0
今日初めて気付いたんだけど、後輪の方が1インチ小さいんだな
全然知らんかった…
329:音速の名無しさん
08/02/20 00:54:16 kMOi24Tc0
Epsilon-Euskadiかっこいいな。
WRsaliniがエントリーされてないね。
330:音速の名無しさん
08/02/20 00:56:36 +l8EGJS80
ちょｗヨコハマタイヤは東海大だけとかｗｗ
東海大はドライバーとスポンサーは決まったのかな？
331:音速の名無しさん
08/02/20 01:05:15 GISDor1t0
>>327
サンクス。T2Mだった
332:音速の名無しさん
08/02/20 01:05:58 2Kjd4l6Y0
>>330
ムショ帰り乙。ドライバーは高橋＋寺田＋加藤でとっくに決定済み。
333:音速の名無しさん
08/02/20 01:06:55 kMOi24Tc0
>>332
それ東海大じゃないほうｗ
334:音速の名無しさん
08/02/20 01:08:50 +SP1Kz1S0
え？
335:音速の名無しさん
08/02/20 01:10:03 S0femxsY0
・アキュラ不参加で今年もテレビ中継なし
・日本人は10人くらいいくかもしれない
・「童夢」としてのエントリーは22年ぶり
336:音速の名無しさん
08/02/20 01:11:40 A6SXlcmC0
>>332
それカーズ東海な
337:音速の名無しさん
08/02/20 01:14:13 c4KowLp+0
>>328
いや。タイヤ外径違うだけで前後同径だけど。
SGTと勘違いしてる？後輪だけ1インチダウンしたマシンまだいない筈だぞ
338:音速の名無しさん
08/02/20 01:14:41 +SP1Kz1S0
シュロースの1台目がザイテックのような旋風を起こしてくれると面白いんだが
童夢・ペスカロロとガソリントップ争いしてくれ
339:音速の名無しさん
08/02/20 01:15:16 6i+Q1ug80
東海大は鈴木利男以外はまだ未定かな？
340:音速の名無しさん
08/02/20 01:16:19 A6SXlcmC0
東海大はメンテどうすんのよ？
341:音速の名無しさん
08/02/20 01:19:38 GISDor1t0
日産がＧＴＲ出したお祝いにＴＶスポンサーやってくれないかな。
342:音速の名無しさん
08/02/20 01:20:30 lHpRS6p10
ああ和蘭陀レーシングなくなったのか
343:音速の名無しさん
08/02/20 01:23:24 S0femxsY0
そう言えば世界の車窓から＠石丸謙二郎似の鈴鹿実隆氏がプレーボーイに出てた
GT-Rの空力担当してたのな。
Cカー時代のドリームチームじゃん。
344:音速の名無しさん
08/02/20 01:24:34 2Kjd4l6Y0
>>333
うわorz 失礼しました。
345:音速の名無しさん
08/02/20 01:34:48 PRrs6By40
GT-Rは結局でないんだ。
情けナス
346:音速の名無しさん
08/02/20 01:36:57 lHpRS6p10
SGTでオナニーが精一杯です
347:音速の名無しさん
08/02/20 02:54:55 nOjXFF9mO
ゴーン「本音言うと、SGTも南アフリカのツーリングカーも止めてニスモも解体したいんやけど～w」
348:音速の名無しさん
08/02/20 03:19:08 S0femxsY0
>>345
GT-Rで出てクラス優勝目指すのがいいのか＞？
349:音速の名無しさん
08/02/20 03:38:35 zV9mpjp+0
>>339
蜜山は入るんじゃない？OBだし、学内の試走の時も居たし
350:音速の名無しさん
08/02/20 03:48:14 zV9mpjp+0
>>345-346
ル・マンどころかS耐も出ないみたいだね
ポルシェとガチンコバトルして勝ってこそのRだろうに、
なっさけな～・・・
351:音速の名無しさん
08/02/20 04:49:30 2ViwRNer0
レースで勝つからGT-Rじゃないのか？
公道で事故ってるだけの車なんてトーチにするのも無駄。
352:音速の名無しさん
08/02/20 08:08:20 LJGO+u/zO
ゴーンていらないな…
もういいから辞任しろ。
なんのためにサーキット専用のスペックV作るんだよｗ
353:音速の名無しさん
08/02/20 10:06:28 ZRmcnXZc0
カーズ東海は紫電で出て欲しかったなぁ…
354:音速の名無しさん
08/02/20 10:08:11 G5/dEDvr0
東海大、テストデイのエントリー通ったみたい。
LMP1に日本から3台。
355:音速の名無しさん
08/02/20 11:58:23 hbj+DPtG0
何気にローラマツダいるな
356:音速の名無しさん
08/02/20 13:30:44 apFVqdAl0
GT-RをS耐に出したら、化けの皮が剥がれるだろｗ
357:音速の名無しさん
08/02/20 13:42:29 wPIpSloL0
>>355
MZRターボか…orz
358:音速の名無しさん
08/02/20 16:28:49 3n2E7Utb0
B-Kが来るんじゃくてクルーゼがMZR買って出るのね。
LMSじゃこのチームに野田がいるみたいだけどルマンにも来るのかな
359:音速の名無しさん
08/02/20 17:22:49 wPIpSloL0
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| もしもし。オート東京スポーツ相談室のモラ田陽次朗です。
| ジムたん久しぶり。ウチでもMZRやれないかな？
＼＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
∨
∧＿∧ D
（ ・∀・）○ ___
（ ）D……／◎＼
360:音速の名無しさん
08/02/20 18:10:14 bws5j1QG0
URLﾘﾝｸ(campus.milkcafe.net)
4 名前：名無しさん [2008/02/07(木) 07:13]
高い学費がこんな道楽に使われているのか。。。
↑↑こんな馬鹿がいるとは・・・↑↑
361:音速の名無しさん
08/02/20 18:26:21 6i+Q1ug80
最近はNAでもサイド排気が流行りなのかな。
RSスパイダーもイプシロン・エウスカディとか。
童夢は上方排気なんだっけ？
362:音速の名無しさん
08/02/20 18:44:28 oi8y/fMe0
東海大学ワロタｗｗ
エンジン基本設計古そうだし、なんか数時間でオーバーヒートして
リタイアとかになりそう
363:音速の名無しさん
08/02/20 18:53:42 iyuXkdFp0
今週号のオースポは必見。
童夢の奥氏インタビュー。
みのるデザインの風洞モデルの写真も！
サブフレームやギアボックスにもカーボン素材を投入してるらしいぞ。
364:音速の名無しさん
08/02/20 18:55:53 qq3rtlCq0
>>363
そういや重量配分を前寄りにするって自信満々に言ってたな
365:音速の名無しさん
08/02/20 21:54:45 hzKFyigB0
東海大参戦のニュースをTVKでやってた
366:音速の名無しさん
08/02/20 21:54:45 831x/Z+I0
東海大のMXTVのニュースで取り上げられてるわ
367:音速の名無しさん
08/02/20 23:05:22 CR75Knfr0
これはすごい結婚だ
368:音速の名無しさん
08/02/20 23:31:01 wPIpSloL0
そして凄いローカルニュースだｗ
369:音速の名無しさん
08/02/20 23:43:15 pR6zLOZ40
>>368
まだ参戦確定してないから
370:音速の名無しさん
08/02/20 23:49:28 2Kjd4l6Y0
>>369
テストデイ出られるのに予選出場を拒否されるなんてありうるの？
とんでもないヘマとか、大トラブルで出走できなくなるならともかく。
371:音速の名無しさん
08/02/20 23:58:52 831x/Z+I0
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
参戦OKなんでしょ？
372:音速の名無しさん
08/02/21 00:02:41 3lQQwhPy0
基準タイムとかあったよね？
373:音速の名無しさん
08/02/21 00:13:38 Kw8pUpdz0
でも正直話題性だけで出走認めた、って感じする。パンダ扱い。
デビュー戦がルマンになるわけでしょ？
374:音速の名無しさん
08/02/21 00:20:45 Zv7MXA9R0
パンダってかピエロだと思うだぜ？
375:音速の名無しさん
08/02/21 00:23:52 PhjKVzRi0
｢4月にレースマシンの初走行を行う予定」
~~~~~~~~
とりあえず実戦テストしないと”参戦”って言うのはまだまだ早いね
あくまで認められたってことだから
376:音速の名無しさん
08/02/21 00:32:53 Zv7MXA9R0
矢島の風洞で開発してるらしいけど
風洞モデル見る限りラバッジレベルのモンが出来上がりそうだが・・
URLﾘﾝｸ(www.endurance-info.com)
377:音速の名無しさん
08/02/21 00:52:13 zznwCwtF0
>>376
知識や技術がない中で安全基準とか満たそうとするとどうしてもこうなるのかもな。
フロントノーズとかラバッジとそっくりだもんな。
378:音速の名無しさん
08/02/21 01:15:17 Kw8pUpdz0
童夢とモラ田さんと東海大とT2M（カネコ）と無限と一つ山とGT300のポルシェとフェラーリ10台集めればJLMCやれたのにな。
379:音速の名無しさん
08/02/21 02:07:55 E2crmzwOO
JLOCの事も忘れないでください。
380:音速の名無しさん
08/02/21 02:23:34 2DB9R7p00
初年度はとにかく出場、あわよくば完走が目標じゃね？＞東海大
381:音速の名無しさん
08/02/21 02:45:41 vclm2s350
予備予選通れそうなの？＞倒壊大
mixiの日記で、大学内デモランの時記者を差し置いて林教授にインタビューしたって言ってた奴がいた
絶対ここかCカースレの住人だろｗ
382:音速の名無しさん
08/02/21 07:12:05 NicK3XQm0
東海大ついにエントリーかぁ
開発コースル・マン班出身としては嬉しい限りだわ
383:音速の名無しさん
08/02/21 19:23:59 pJrOocpi0
Ｓ１０２の中身がみてみたいな。
フォーミュラＭＬのベルハウジングにカーボンが使われてたとはね
384:音速の名無しさん
08/02/21 19:33:02 oflL4LPd0
>>363-364
ついに直線番長と決別する決心がついたのかな
385:音速の名無しさん
08/02/21 19:33:48 pJrOocpi0
>>384
Ｓ１０１と違って、Ｓ１０２はサルテサーキット専用設計つってたから
やっぱ空力重視でしょ
386:音速の名無しさん
08/02/21 20:13:21 GYsZAr250
超ロングｈｂと前輪荷重・・
ダウンフォースは無視？
387:音速の名無しさん
08/02/21 20:26:38 pJrOocpi0
>>386
前輪に荷重をかけるってのは前後の重量配分を１０：１０にするって意味でしょ
388:音速の名無しさん
08/02/21 20:35:04 Sm8pOfMw0
フットボックス寸法とかエンジンの大きさとかの関係でどうしても後ろ寄りになるから
ちゃんと前にも荷重がいくようにして空力重心もそれに合わせる、って意味合いなのかね？＜前輪に荷重
まあ…初代のサイバーパンクなF3000の時といい無限ワークスエンジンでもダラーラを超えなかったF3のときといい
時々童夢の中の人の考えることって分からなくなるが。
389:音速の名無しさん
08/02/21 20:45:00 I2vz/hbu0
気になっていろいろ記事を探してるんだが、、
ホイールベールって当初の2950mmから2900mmに短縮されてたんだな。
390:389
08/02/21 20:46:28 I2vz/hbu0
×ホイールベール
○ホイールベースね
短縮できたのは>>363も影響してるんだろうか？
391:音速の名無しさん
08/02/21 21:34:26 nv5Dl5Cv0
ローラの鼻の中ってこうなってるんだ
URLﾘﾝｸ(lastturnclub.com)
392:音速の名無しさん
08/02/21 22:07:34 fpfse/NG0
>>388
最近はプロトでもSGTみたいにFタイヤをより活用する為に大径幅広化するのが流行ってる。
でかくなったタイヤを生かしきるにはサイズに合った荷重を掛ける必要がある。
ホイールベースは規定で許される最大のオーバーハングと全長を採った場合2,900mmになるけど、
当初のS102は空力の前後バランスを最適化するためにFオーバーハングを50mm削って
その分ホイールベースに割り振った（＝ダウンフォースを削った）
その後開発が進んでオーバーハング最大にしてもバランスを保てるようになったんじゃないの。
単にホイールベース縮めるならベルハウジング詰めりゃ良いだけだし。
393:音速の名無しさん
08/02/21 22:53:14 Kw8pUpdz0
今週のASはプロト情報多くていいよ。
JSPC崩壊、童夢S102開発、ルマン&ＬＭＳ情報etc.
デイトナレポートもある。
アメリカンレースレポでは「グランダムはNASCARがスポーツカーレースを潰すために開催してる」と。
やっぱそうなのか？
394:音速の名無しさん
08/02/21 22:54:05 Sm8pOfMw0
ﾟ∀ﾟ)♪せいぎのー いかりをー ぶつけろー グランダーム♪
…あぁ悪かったよ('A`)
395:音速の名無しさん
08/02/22 00:13:30 FrHpdZfY0
Ｐ１のエンジンで無限が４Ｌって他に比べてかなり劣るのでは？
Ｐ２の３．５Ｌと大差ないんですけど…。
396:フラッド ◆qNBVIjZucY
08/02/22 00:16:33 IS9O6G5q0
>>391
ダ・マッタ？
397:音速の名無しさん
08/02/22 00:29:47 janTM1GX0
>>395
Ｐ１標準エンジンのジャッドも今でこそ５．５リットルＶ１０だけど
昔は４リットルＶ１０だった。
398:音速の名無しさん
08/02/22 00:31:12 janTM1GX0
URLﾘﾝｸ(www.mugen-power.com)
>「なぜ、5リットルにしなかったのか？」
>との問いに対する答えですが、大きな5リットルの排気量とした場合、パワーを
>制限するリストリクターを小さくしなければならないからです。
399:音速の名無しさん
08/02/22 00:35:17 GA0b7yn7O
無限エンジンの乾いたNAサウンドが好きだ。
400:音速の名無しさん
08/02/22 00:38:32 81OdFiTh0
>>395
現在のLMP1ガソリンエンジンリストリクター規定で一番馬力出せるのは4L。
でも実際はピークパワー犠牲にしてトルク太らせる方がレースでは有利
401:音速の名無しさん
08/02/22 00:41:29 janTM1GX0
無限も一時期４．５リットル化してたけど、いまいちだったのかな？
402:音速の名無しさん
08/02/22 01:18:36 jgBdZz0t0
そもそもエントリーリストにはカーズ東海のエンジンが4Lになってるけど、
このLC70には去年MF458S載せてたのに何で今更408Sに戻すんだ？
・・・458S載せる金なかったとか？
403:音速の名無しさん
08/02/22 05:33:23 HGcsgln70
グランダムとスポーツカーと、どっちが優勢なの？
404:音速の名無しさん
08/02/22 09:22:06 UqCSCIP+0
IMSA
405:音速の名無しさん
08/02/22 11:38:48 qNHmA01g0
プロト格好良いなぁ。トヨタが参戦して日本にもLMSよんでくれればいいのに。
406:音速の名無しさん
08/02/22 12:14:23 xd73/Qu50
グランダムのマシンて、
・DP…SGTのGT300相当(もしくはちょい遅)
・GT…S耐のクラス1相当
このくらいのポテンシャルと認識してるが合ってる？
407:音速の名無しさん
08/02/22 17:58:03 YpgmgRJy0
>>401
ンダ系列は排気量でかいのとか作れないから
(作るとパワー足りなくて負けるから)
ルマン諦めた方がいいのにな
408:音速の名無しさん
08/02/22 19:01:31 VG6SrQZV0
今更か
去年のJLMC最終戦あたりに４リッターに戻してたろうが
財テクのP1だって４リッター
デカけりゃいいってモンでもないだろ
409:音速の名無しさん
08/02/22 20:34:14 YpgmgRJy0
>>408
でかけりゃ良くもないが
小さかったら(5リッター以下は)ターボつけてそれなりに加給しないと
他のマシンと勝負にならないだろ
現にアウディもプジョーもディーゼルとはいえ5.5リッターツインターボなんだから
410:音速の名無しさん
08/02/22 20:55:16 qNHmA01g0
リストリクターの関係もあるから一概に排気量では判断できないよ。
ただ現実的に大排気量の方が強いのかな
411:音速の名無しさん
08/02/22 21:07:07 JdszvSv70
リストリクターを前提にすると、ピークパワーはほぼイコール。
大排気量のほうが低回転時のトルクに優れ、最高回転数が低い分耐久性では有利。
小排気量だとサイズや重量的には多少有利。ってことでそれぞれ適当な妥協点を探るわけだ。
412:音速の名無しさん
08/02/22 21:09:07 9lov1CT+0
リストリクター付けるレギュならなら、最大馬力よりトルク何とかした方が良さそうなイメージがある。
413:音速の名無しさん
08/02/22 21:09:49 9lov1CT+0
リロードしときゃ良かった…