08/01/25 23:09:20 OcTf9MD50
アンカー間違えた>>978
982:音速の名無しさん
08/01/25 23:10:50 OcTf9MD50
後マクラーレンの車の作りこみ、仕上がりの美しさに感心してたね
983:音速の名無しさん
08/01/25 23:12:20 604MwOtE0
>>979
あと、やっぱりフェラーリは冷却がキツイのでラジエーターの
インテークを広げて来たって
去年の序盤はオーバーヒート対策でエンジンをレブまで回せず
回転を落としてたと
バーレーンテストは熱対策のチェックと、ストップ＆ゴーのコースで
ブレーキ・スタビリティのチェックが目的だってさ
984:音速の名無しさん
08/01/25 23:12:55 SadbZqKx0
まあカワイちゃんの予想も当たらなくなってきたしなあ
それほどもう見た目だけで予想が出来る時代じゃなくなったってことか。
空力と電子制御の化け物マシンだもんな。
985:音速の名無しさん
08/01/25 23:13:25 DR+veZFm0
次回は由良さんをゲストにしてほしい
986:音速の名無しさん
08/01/25 23:13:25 ZwdIk0pM0
フェラーリはコンサバというか、BMWみたいな新機軸打ち出さず徹底的にブラッシュアップしたって感じだな。
987:音速の名無しさん
08/01/25 23:14:45 DR+veZFm0
ホイルベースを6センチ刻んで、あのトヨタノーズをつけた（ノーズが高くて落ちてこないから
ブリッジは付けづらいらしい）だけでも結構変えたとは思うけどな。
988:音速の名無しさん
08/01/25 23:17:52 604MwOtE0
>>987
去年が長すぎたとはいえ、一気に6センチも縮めたからなぁ
結構冒険だと思うけど
989:音速の名無しさん
08/01/25 23:22:44 zjX0Y96S0
>>970
BMW、マシンバランスは旧型車の方がいい？
URLﾘﾝｸ(jp.f1-live.com)
ハイドフェルドによれば、マシンバランスが問題だという。
「アンダーステアもオーバーステアもひどいんだ」と
ドイツの雑誌『Auto Motor Und Sport』に語ったハイドフェルド。
990:音速の名無しさん
08/01/25 23:23:56 604MwOtE0
>>984
確かに・・・何か今の時期のテストタイムには興味ない、みたいな
素振りにも見えたなあ
結局レース・ウィークが始まって、全員が同じ条件でタイムを出して
見るまで分からないと言うのが現状かも
後半戦のフェラーリのレース・ペースを見て、Q1・Q2ですらフェラーリは
空タンアタックをしてなかったと訝しがってたくらいだし
991:音速の名無しさん
08/01/25 23:24:41 8LcyNiO90
フロントリムシールドやカナードは去年やってしまって新しいアイデアが出なかったのかも
フェラーリは無理に変える必要ないだろうけどサイドポッドやノーズ底部は攻めたデザインしてるよね
ところで次スレ誰かお願いします
992:音速の名無しさん
08/01/25 23:27:06 h3vXYYolO
日本のコンストラクターズポイント予想
トヨタ＞＞＞ホンダ≧スーパーアギャグ
993:音速の名無しさん
08/01/25 23:28:32 fTVoN8LJ0
BMWが去年の位置にいることはないだろうな。
フェラ・マクラ
ウィリ・ルノー・レッドブル
それ以外カスって感じ
994:音速の名無しさん
08/01/25 23:29:15 jhknv6bp0
>>992
それは否定しないが、その位置が超低レベルな気がする
995:音速の名無しさん
08/01/25 23:29:44 B4R0A4Cy0
>>993
マクラーレンはスパイ事件のせいで、コノ後のステップアップが難しいだろ。
フェラーリだけが安泰だと思う。
996:音速の名無しさん
08/01/25 23:30:00 lkmZspaP0
ウィリアムズがBM食ったら面白い
997:音速の名無しさん
08/01/25 23:31:56 QmJLcXdJO
>>993
レッドブルじゃなくてトロロッソがきそう、
レッドブルはトラブルばっかで駄目臭い
998:音速の名無しさん
08/01/25 23:39:21 MJkSWvSi0
>>993
今だけしか吠えれないのでせいぜい吠えてるがいいよカス
お真のレスは保存しておくので晒してやるからよ
ゴキブリ
999:音速の名無しさん
08/01/25 23:39:43 MJkSWvSi0
開幕が楽しみだ
バカを晒せるからなｗｗｗ
1000:音速の名無しさん
08/01/25 23:39:53 F06vPBwK0
1000ならホンダ優勝
1001:１００１
Over 1000 Thread
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