08/01/24 14:22:12 94+rr0aA0
>>487
グロックが本国ドイツのビルド誌に語るコメントに
期待している
公式だとトヨタはみんなツマラン内容しか話してないので
結構グロックは感情的な部分をビルドには隠さず話すので
恐らくそのコメントが正直な感想のハズ
496:音速の名無しさん
08/01/24 14:22:38 eGAhhyrX0
>>489
ホイールベースはRA108がF2008より長く見えるんだけどさ。
それでもRA107からは短縮されてるんだろうけど。
あと、リムシールドはどうするんだろう。
アップデートで装着してくるのかな。
497:音速の名無しさん
08/01/24 14:31:15 b7KOIDmX0
>>496
マシンが全く同じ傾きをしている訳じゃないし、縮尺も全く同じというわけじゃないので、
本当に真横から撮った発表会画像が無い限りホイールベースの議論は難しいと思う。
サイド比較にホンダ足してみた
URLﾘﾝｸ(www.imgup.org)
背ビレ、チムニーの位置は意外と個性がある。
てかホンダのハイノーズが比較すると非常に面白いｗｗｗｗ
498:音速の名無しさん
08/01/24 14:32:39 94+rr0aA0
>>496
当然やって来るだろうね
シェイクダウンが済んだし、これからどんどん新しいパーツは
試して来るんじゃないかな
今回BMWが持ち込んだノーズ上のツノと言い、テスト期間中は
各チームがアップデートしたパーツを次々と持ち込んで来るのを
見れるのも楽しみの一つだし
499:音速の名無しさん
08/01/24 14:38:24 5nW5K6310
>>497
毎年乙
500:音速の名無しさん
08/01/24 14:41:50 wSuWzr+20
>>495
地元紙では「俺は凄いんだ」とアピールしたいから
ウソばっかり言ってるんでしょ？
501:音速の名無しさん
08/01/24 14:41:55 eGAhhyrX0
>>498
リムシールドでコンマ2秒速く走れるらしいからアップデートに期待するか。
502:音速の名無しさん
08/01/24 14:42:27 VIpJgfsH0
>>497
ホンダのカウルフィンは露骨に仮付けって感じで笑えるｗ
503:音速の名無しさん
08/01/24 14:44:22 94+rr0aA0
>>499
乙！
RA108は真上のトヨタと比べると、かなりノーズからのラインが
スリムに見えるな
ホイールベースを縮めたRB4はちょっと寸詰まりに見えてしまう
504:音速の名無しさん
08/01/24 14:45:19 IKPqICyR0
>>495
地元の新聞に悲壮感なんて言えないだろが
地元の新聞は、調子の良い記事書くし、ドライバーも調子の良い子という
アロンソやハミルトンだってそうだろ？
イギリスではハミルトンが神
スペインではアロンソが神
505:音速の名無しさん
08/01/24 14:50:45 uMf5ScmN0
にしても、枕はあんまりバージボードに手を加えないよね。
いつも思うんだけど、他の部分造形がめちゃくちゃ凝ってる分、あそこだけがかなり浮いてる。
506:音速の名無しさん
08/01/24 14:54:18 nAgW7iRo0
早めに新車開発に切り替えたおかげで
プログラムが1ヶ月ほど余裕があるとか言ってたのホンダだっけ
507:音速の名無しさん
08/01/24 14:57:30 e0gJISEI0
>>506
トヨタじゃない？
508:音速の名無しさん
08/01/24 14:59:08 kFKms++s0
>>456
例によって、アロンソ好みのリアがどっしりと重いマシンなのかもしれんｗ
509:音速の名無しさん
08/01/24 15:08:44 IKPqICyR0
>>506
もともとホンダはビゴワが入ったのが去年の8月
普通新車開発は6月頃から本格的にスタートさせるのに
ホンダは2ヶ月も遅れてた。
だけどそれが計画より4週間前倒しでできた
510:音速の名無しさん
08/01/24 15:47:19 vEaxJI8B0
切り貼りで作ってみた
頭（ノーズ）をRA107、それ以降はRA108で
この方が良い感じに見える
URLﾘﾝｸ(www.imgup.org)
511:音速の名無しさん
08/01/24 15:56:51 Z98cINa90
今年のカラーリングは、ニューアースカラー？
512:音速の名無しさん
08/01/24 16:05:44 Q6VyTmcK0
トヨタ オワタ＼(＾o＾)／
ASのトヨタ山科氏のコメント
「バレンシアテストにはひそかに期待してる空力パーツを投入します。
もしそこでタイムが良ければ今年はいけると思って下さい。」
513:音速の名無しさん
08/01/24 16:25:56 n4LyPpQY0
色んな意味で明日のタイムに期待だな。
514:音速の名無しさん
08/01/24 16:34:26 iirmRO5U0
>>446
ダメだ・・・色以外全部同じに見えるw
515:音速の名無しさん
08/01/24 16:42:57 NHHawbOD0
ホンダほめるとアンチとか騒ぐんでアレなんだが、真っ白なのは形がよくわかっていいよな
レギュレーションかなにかで、一日だけでも全チーム真っ白の日とかできないもんだろうか
516:音速の名無しさん
08/01/24 16:47:49 eGAhhyrX0
>>515
カラスよりか形が分かりやすくて右往左往住人としてはありがたいよね。
そういえば去年RA107でたときカラーリングしてくれた人いたな。
今年も色いじってくれませんかね。
517:音速の名無しさん
08/01/24 16:50:09 0lY9T63l0
F1-2000もそれを模した翌年のハイノーズ各車も、ハンドリングが
ナーバスでローノーズに戻った記憶があるんだけどそこらへんは
どうなんだろ。F1-2000に至ってはギリギリセッティングのオーバー
を好むミハエル専用マシンだった気が…
518:音速の名無しさん
08/01/24 16:55:23 eGAhhyrX0
>>517
RA108は高速サーキットとかの速さを狙いを絞ってるのかも。
逆に低速サーキットは捨ててるとかね。
519:音速の名無しさん
08/01/24 16:57:02 8wqNduef0
>>518
知ったか乙
520:音速の名無しさん
08/01/24 17:10:30 hCHOh+t8O
ホンダの新車はリアのトラクションを考えたマシンに見える
TCSがなくても速そうw
521:音速の名無しさん
08/01/24 17:22:34 0lY9T63l0
>>518
高速サーキットは少ないよなぁ…
あとEJ12、C21で採用された段つきFウィング。
ダウンフォースの絶対量は段つき＞3DFウィングだったけど
段つきは挙動の変化が多すぎて扱いずらいとの評判だったはず。
C21はすぐ3Dに変えちゃったよね。段つきを採用してきたF1.08は
どんな感じになるか楽しみだ。
522:音速の名無しさん
08/01/24 17:24:49 n4Zj/PVt0
>>511
新カラー発表（29日）と言う事だから、変わるのは確か。
只、ECOを意識してくるだろうね。
漏れ的には、ブルーとグリーンとホワイトがベースになる悪寒ｗ。
523:音速の名無しさん
08/01/24 17:25:58 HWvqUFwDO
>>512
そんなこと公言したら｢ひそかに｣じゃねえだろバーカ笑
524:音速の名無しさん
08/01/24 17:29:24 F8f/zqOK0
そういえばRA108ってRA107みたいなサイドポンツーン側面の変なでっぱりが無くなったんだな。
RA107のってミナルディのPS05みたいで微妙だったし。
525:音速の名無しさん
08/01/24 17:33:33 8vYtiN4h0
F1マシンの『ホイールカバー』はいま多くのチームで採用されつつあるトレンドだが、
その効果について『BMWザウバーF1』チームのウィリー・ランプ／テクニカル・ディレクターは｢ラップあたり、
0.2秒のメリットがある｣と、独『ビルド』紙に語っている。
URLﾘﾝｸ(fmotorsports.cocolog-nifty.com)
526:音速の名無しさん
08/01/24 17:34:42 GVC9cKEI0
>>493
>>487
トヨタ 速くも今年はダメ宣言
ｷﾀ━━ヽ( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾒ( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾒ( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾉ━━!!!!
527:音速の名無しさん
08/01/24 17:36:54 n4Zj/PVt0
>>525
どこかのチームも、フェラから早速、パクって採用したみたいだけど、
効果余りはなかった見たいだけどね･･･。
528:音速の名無しさん
08/01/24 17:36:59 qkQVEhNN0
N.ハイドフェルド「去年の方がもっとよかったような気がする」
URLﾘﾝｸ(sports.yahoo.co.jp)
529:音速の名無しさん
08/01/24 17:41:31 3s0f72Zi0
>>528
X5＼(^o^)／
530:音速の名無しさん
08/01/24 17:44:45 LVImUXwq0
X5涙目脱糞ｗ
531:音速の名無しさん
08/01/24 17:45:07 8vYtiN4h0
>>524
あそこは本来スムーズに3次元局面じゃないと空気が剥離しそうだもんな
RA108は滑らかな局面になったから良くなってるんじない
532:音速の名無しさん
08/01/24 17:51:59 n2fsUyW00
>>528
BMWもオワタ＼(＾o＾)／
N.ハイドフェルド「去年の方がもっとよかったような気がする」
URLﾘﾝｸ(sports.yahoo.co.jp)
533:音速の名無しさん
08/01/24 17:54:02 97RqS2Y80
>>532
去年のホンダとそっくりだなwww
BMWは上級エンジニアが大量流出したのに
それを穴埋めせずに来たからこんなことに
534:音速の名無しさん
08/01/24 17:54:17 mIN/Scap0
ニックの最遅優勝記録更新決定!
535:音速の名無しさん
08/01/24 17:56:36 ofmpB84xO
RA108ってゼロキールだっけ？
536:音速の名無しさん
08/01/24 17:57:44 OWDISItA0
URLﾘﾝｸ(www.motorsport-total.com)
URLﾘﾝｸ(www.motorsport-total.com)
537:音速の名無しさん
08/01/24 18:05:17 ABkFcN5Q0
禿の人は目のクマがすごいな
なんか怖いw
538:音速の名無しさん
08/01/24 18:13:20 Z98cINa90
鶴さんに悲壮感が漂ってるｗ
539:音速の名無しさん
08/01/24 18:25:13 wGEndFjt0
これはいったい
URLﾘﾝｸ(www.f1today.nl)
540:音速の名無しさん
08/01/24 18:25:17 3ojHy3kz0
鶴さんはランニング中の人にしか見えんｗ
541:音速の名無しさん
08/01/24 18:29:59 F8f/zqOK0
>>539
これはやりすぎだろうｗ
常識的に考えて
542:音速の名無しさん
08/01/24 18:30:36 0E37g5T/0
>>536
ベッテルwww
543:音速の名無しさん
08/01/24 18:30:38 a4mUrzQo0
>>539
すげえな
フェラーリのホイールカバーを見たとき、中央部が膨らんでるのを見て
何センチか飛び出ても良いモンなのか～、と思って見てたが・・・
マクのこれはアリなのか？
544:音速の名無しさん
08/01/24 18:33:46 jUAKIcNX0
>>539
なんぞこれ？！
545:音速の名無しさん
08/01/24 18:40:19 3ojHy3kz0
センサーだろ。あれをレース中着けてたら危険だ。
546:音速の名無しさん
08/01/24 18:40:36 qkQVEhNN0
>>539
こういうのがありになったらそのうち
ミニウイングみたいなのつけるチームも現れそうだ
547:音速の名無しさん
08/01/24 18:40:58 hPM6y39Z0
温度を測る何かじゃないの？
548:音速の名無しさん
08/01/24 19:00:28 nAgW7iRo0
引き篭もりテストしたところはコケるとか言われてたけど
BMWもそうなるのかなぁ
549:音速の名無しさん
08/01/24 19:01:50 5M30pAxY0
シェイクダウン間もないのにキノコ生やしすぎなのがもうね・・・
550:音速の名無しさん
08/01/24 19:06:23 TEDmWF5V0
URLﾘﾝｸ(www.motorsport-total.com)
551:音速の名無しさん
08/01/24 19:11:49 wkA4QmpL0
>>539
これがあれば、ブレーキダストやタイヤカスが付かなくて、いつも綺麗なタイヤで走れるね
552:音速の名無しさん
08/01/24 19:13:12 3ojHy3kz0
RA108に髭みたいのが生えたなｗ
553:音速の名無しさん
08/01/24 19:15:17 /a+fOiLr0
はやくどっかホンダより遅いチーム出現してくれーー
554:音速の名無しさん
08/01/24 19:15:58 8vYtiN4h0
ノーズ脇にウィリアムズタイプのカナード
URLﾘﾝｸ(www.motorsport-total.com)
555:音速の名無しさん
08/01/24 19:16:04 C172MHJX0
>>552
ホントだ
ウィリアムズに付いてるカメラ側と同じくらいの長さだな
もしかして片方にカメラ、片方がダミーカメラの為のものなのか？
556:音速の名無しさん
08/01/24 19:16:26 S/iY5Ybz0
>>550
おっと熊さんが現れた
557:音速の名無しさん
08/01/24 19:20:41 3M3/Kb7S0
元祖のホンダなんかと比べると、RB4はリアデッキがかなり高いね
去年潜在能力は感じたから、攻めずに弱点潰す方向なのかな
MP4-20の再来クル？
558:音速の名無しさん
08/01/24 19:22:32 8vYtiN4h0
URLﾘﾝｸ(www.motorsport-total.com)
559:音速の名無しさん
08/01/24 19:36:13 27Tcb/Ez0
このサイドポンツーンのインテーク下は…
URLﾘﾝｸ(www.f1today.nl)
これは仕様なのか、外れるのか、それとも何か違うパーツが付くのか
560:音速の名無しさん
08/01/24 19:41:17 c6GCCuch0
>>546
空力付加物はバネ下につけてはいけない。
561:音速の名無しさん
08/01/24 19:43:07 C172MHJX0
>>560
しかし「空力付加物」とみなされなければ問われない
フェラーリがアップライト内側にウイング断面のフィンを付けた時も
何も問われなかったしね
562:音速の名無しさん
08/01/24 19:44:30 6orcEAVs0
>>554
ヤギに見えるw
563:音速の名無しさん
08/01/24 19:45:46 JDsgqc/u0
>>559
ド平面だね。なだらかにしなくても特に問題ない箇所なのかな?
564:音速の名無しさん
08/01/24 19:45:51 jxy4IoeS0
>>559
バー痔ボード■すぎ
565:音速の名無しさん
08/01/24 19:46:10 X0yqgQiR0
>>554
カラーリング次第ではかっこよくなりそうだな
566:音速の名無しさん
08/01/24 19:47:02 8vYtiN4h0
URLﾘﾝｸ(www.motorsport-total.com)
567:音速の名無しさん
08/01/24 19:48:43 /hX90pCx0
>>554
だせぇ・・・
568:音速の名無しさん
08/01/24 19:55:45 /49zYe8E0
チャリのﾊﾝﾄﾞﾙみたい。
569:音速の名無しさん
08/01/24 19:56:30 BDEfCWnN0
今年もホンダとトヨタのドングリの背くらべか
570:音速の名無しさん
08/01/24 19:58:53 zkxi95v50
>>563
その部分に限らず絞ってあるフロア断面に厚みを付けて、その断面も
垂直の壁状に厚くしてるチームもあるし、フロア下に何らかの影響を
狙っての事なのかも
571:音速の名無しさん
08/01/24 20:05:56 JDsgqc/u0
>>564
URLﾘﾝｸ(sylphys.ddo.jp)
>>489でも書いたけど、多分こんな感じでエアフェンスを作って、
スキャロップド部分に流すエアを制御してやってるんじゃないかと思う。
572:音速の名無しさん
08/01/24 20:10:07 8vYtiN4h0
チムニーに直付なんだな
URLﾘﾝｸ(www.motorsport-total.com)
573:音速の名無しさん
08/01/24 20:12:07 8vYtiN4h0
>>571
分かりやすいな
574:音速の名無しさん
08/01/24 20:13:54 jxy4IoeS0
>>571
そのカラーリングでいいよ
こんな感じで流してますって
575:音速の名無しさん
08/01/24 20:15:35 oHEMyZAM0
>>571
>>572
こうやって見てると、RA107に比べてずいぶんと気流の制御に
気を遣ってるのが分かるな
576:音速の名無しさん
08/01/24 20:20:28 2S2cdXmgO
>>571
フェラーリも採用してるしブラウンのアイデアなのかね
577:音速の名無しさん
08/01/24 20:21:24 X0yqgQiR0
ロスブラウンがいちいち細かい空力のアイデア出すわけねーだろ
578:从o＾ー＾从御飯喰☆
08/01/24 20:22:43 930MEAN60 BE:36396162-2BP(1312)
>>536
これなんの集まりよ？
579:音速の名無しさん
08/01/24 20:30:17 8vYtiN4h0
ローバックダウンは緩やかになってるけど落とし込んではいるね
URLﾘﾝｸ(www.motorsport-total.com)
580:音速の名無しさん
08/01/24 20:31:27 j3EwZl0f0
1. K. Räikkönen Ferrari F2008 1:11.189 21 pit
2. F. Massa Ferrari F2008 1:11.831 +0.642 18 pit
3. H. Kovalainen McLaren MP4-23 1:12.378 +1.189 17 pit
4. N. Heidfeld BMW Sauber F1.07B 1:12.600 +1.411 12
5. S. Vettel Toro Rosso STR2 1:12.702 +1.513 27 pit
6. R. Kubica BMW Sauber F1.08 1:12.711 +1.522 30 pit
7. L. Hamilton McLaren MP4-23 1:12.847 +1.658 22 pit
8. K. Nakajima Williams FW30 1:12.962 +1.773 16
9. G. Fisichella Force India F8-VII 1:13.116 +1.927 35 pit
10. M. Webber Red Bull Racing RB4 1:13.133 +1.944 15 pit
11. S. Bourdais Toro Rosso STR2 1:13.246 +2.057 22
12. N. Piquet Jr. Renault R28 1:13.447 +2.258 23
13. J. Trulli Toyota TF108 1:14.049 +2.860 19
14. J. Button Honda RA108 1:14.503 +3.314 14 pit
15. N. Hülkenberg Williams FW29B 1:14.855 +3.666 22 pit
16. T. Kogure Honda RA107 1:15.703 +4.514 20 pit
581:从o＾ー＾从御飯喰☆
08/01/24 20:33:29 930MEAN60 BE:191079397-2BP(1312)
>>572
んーやっぱり去年のサイドポッドのコンセプトあきらめたのは残念だなぁ
普通すぎる
582:音速の名無しさん
08/01/24 20:36:53 8vYtiN4h0
>>581
でもBMWが真似してきて
あまり思わしくないらしいし
程々がよいんじゃないかな
583:音速の名無しさん
08/01/24 20:39:36 j3EwZl0f0
ホンダだけ異次元の遅さだな
シーズンを通して単独最下位争いが
今年も決定したようだ
584:音速の名無しさん
08/01/24 20:40:51 Mka+stGX0
>>576
空気の剥離を防ぐ工夫だろうね。
去年ホンダはそれで棒に振ったから。
585:音速の名無しさん
08/01/24 20:41:26 5cG8++/H0
>>512
>>493
>>487
BMWもオワタ＼(＾o＾)／
N.ハイドフェルド「去年の方がもっとよかったような気がする」
URLﾘﾝｸ(sports.yahoo.co.jp)
586:音速の名無しさん
08/01/24 20:41:28 gkkyg/3H0
>>562
お前のおかげでヤギにしか見えなくなったじゃないかｗｗｗ
587:音速の名無しさん
08/01/24 20:44:06 jxy4IoeS0
>>580
なんかマジでヤバくないかこのタイムシート?
速いマシンは初めからそこそこ速いよね?..................
588:音速の名無しさん
08/01/24 20:46:26 j3EwZl0f0
BMWは目標が高いだけで最低でも3番手の現状維持はキープできる
ので今後のセットアップで上昇していくのは明白だから余裕だね。
このマシンはセットアップに時間が掛かるだけで時間が解決して
いくだろう。
ホンダやトヨタのようにコケもしない
コケたままとは訳が違う。
589:音速の名無しさん
08/01/24 20:46:58 RP6SVczU0
昨日のバリが最初にだした1:14.907ってウェットタイヤだっけ？
590:音速の名無しさん
08/01/24 20:47:09 X0yqgQiR0
まあ、バージボードつけた状態で風洞実験した時間がいちばん短いんだから
しょうがいだろ
591:音速の名無しさん
08/01/24 20:48:37 8LazOWR10
>>580
ハイドフェルドは
去年の車で走ってるんだね
592:音速の名無しさん
08/01/24 20:50:51 WtdzVULYO
>>585
ホンダハジマタ＼(^O^)／
ホンダは昨日がシェイクダウン
BMWのシェイクダウンタイムに勝ってますwww
R. Barrichello Honda RA108 1:14.907
R. Kubica BMW F1.08 1:16.936
ラバーや路面温度や強風を差し引いても
普通2秒も差はひらかない
593:音速の名無しさん
08/01/24 20:51:40 6qX52g470
やぎ
URLﾘﾝｸ(www.imgup.org)
594:音速の名無しさん
08/01/24 20:54:06 j3EwZl0f0
1. K. Räikkönen Ferrari F2008 1:11.189 33 pit
2. F. Massa Ferrari F2008 1:11.831 +0.642 45 pit
3. K. Nakajima Williams FW30 1:11.971 +0.782 43
4. H. Kovalainen McLaren MP4-23 1:12.378 +1.189 17 pit
5. R. Kubica BMW Sauber F1.08 1:12.478 +1.289 55 pit
6. N. Heidfeld BMW Sauber F1.07B 1:12.600 +1.411 12
7. S. Vettel Toro Rosso STR2 1:12.702 +1.513 27 pit
8. T. Glock Toyota TF108 1:12.705 +1.516 10 pit
9. L. Hamilton McLaren MP4-23 1:12.847 +1.658 22 pit
10. G. Fisichella Force India F8-VII 1:12.949 +1.760 55 pit
11. M. Webber Red Bull Racing RB4 1:13.133 +1.944 15 pit
12. J. Trulli Toyota TF108 1:13.204 +2.015 43
13. S. Bourdais Toro Rosso STR2 1:13.246 +2.057 22
14. N. Piquet Jr. Renault R28 1:13.447 +2.258 23
15. J. Button Honda RA108 1:14.503 +3.314 14 pit
16. N. Hülkenberg Williams FW29B 1:14.855 +3.666 22 pit
17. T. Kogure Honda RA107 1:15.703 +4.514 20 pit
ハイ 残念でした
セットアップが決まり始めてるBMW
上昇中
中嶋とコバライネンは空タンなのは明白だけに惨め
中嶋は空タンの練習でもしてるんだろｗ
595:音速の名無しさん
08/01/24 20:54:16 8LazOWR10
中嶋一貴 11秒台かよ
こりゃ日本人初優勝は中嶋一貴だな
日本人初のフェラーリドライバー中嶋一貴
596:音速の名無しさん
08/01/24 20:54:38 VdD4dEO20
URLﾘﾝｸ(jp.f1-live.com)
鶴さんが他チームにケチ付け始めたよ
トヨタ 本格的に オワタ＼(＾o＾)／
597:音速の名無しさん
08/01/24 20:55:11 c6GCCuch0
エキゾーストノートもシフトアップする度にめ～め～って声ならいいのに。
シフトダウンはめっ、めっ・・
598:音速の名無しさん
08/01/24 20:55:32 ob0GCLSxO
ホンダｗｗｗ
599:音速の名無しさん
08/01/24 20:55:45 IMs3cHSO0
グロックは良いね。
600:音速の名無しさん
08/01/24 20:56:00 8LazOWR10
>>594
トロロッソにコンマ2しか違わないタイムで
喜ぶBMWっていったい･･･
それに中嶋一貴に負けてるし
601:音速の名無しさん
08/01/24 20:56:11 zPxgQipD0
父親に見捨てられ
弟に馬鹿にされ
母親から小遣いもらって生活してる
芦屋のビチグソ自称大学生が今日も２ちゃんで一言>>588
602:音速の名無しさん
08/01/24 20:56:20 e1bu56yf0
ホンダざまぁwwwwwwwwww
603:音速の名無しさん
08/01/24 20:58:06 j3EwZl0f0
>>600
テストで負けて何の意味がある？
お前、コテ使えよ
特定されない名無しのゴキブリは開幕したら恥を書くんだからな
中嶋は去年空タンアタックのバランスの違いに苦戦したから
練習してるんだろ
604:音速の名無しさん
08/01/24 20:58:45 ob0GCLSxO
ホンダの新車を見たとき02年の悪夢を思い出したのは俺だけ？
それでもあの年はジャックが頑張ったけどな。
605:音速の名無しさん
08/01/24 20:58:45 yyHVEEoTO
ってかバトンさっきから全然走ってないじゃん。
606:音速の名無しさん
08/01/24 20:58:53 8ZgjXWSb0
>>599
変な色眼鏡や冗談抜きで、結構いいねグロック
ボーデとグロックには今年は注目してるよ
607:音速の名無しさん
08/01/24 20:59:58 j3EwZl0f0
走る気がしないんだろ
十四秒台しかでないゴミマシンに嫌気が刺して
走れなんだろ
マジで今年も最下位決定したからな
必死でBMに八つ当たりしてるようだけど、こっちはこれから
上昇する一方だからな
608:音速の名無しさん
08/01/24 21:01:51 e1bu56yf0
今頃ホンダのガレージは、
「おかしい、こんなはずでは・・・。」
っていう感じで、大慌てだろうな。
609:音速の名無しさん
08/01/24 21:02:26 j3EwZl0f0
1. Raikkonen Ferrari 1:11.189 32
2. Massa Ferrari 1:11.831 33
3. Nakajima Williams 1:11.971 43
4. Kubica BMW 1:12.148 52
5. Kovalainen Mclaren 1:12.378 25
6. Vettel Toro Roso 1:12.526 47
7. Heidfeld BMW 1:12.600 25
8. Glock Toyota 1:12.705 9
9. Hamilton Mclaren 1:12.847 35
10. Fisichella Force India 1:12.949 50
11. Webber Red Bull 1:13.133 15
12. Trulli Toyota 1:13.204 27
13. Bourdais Toro Rosso 1:13.246 37
14. Piquet Renault 1:13.311 40
15. Hulkenberg Williams 1:13:929 30
16. Button Honda 1:13.993 24
17. Kogure Honda 1:15.703 25
中嶋って空タンでこれ？ プ
今年のウイリアムズは終わったな
クビサ 更にタイムアップ
610:音速の名無しさん
08/01/24 21:02:40 8LazOWR10
1. Raikkonen Ferrari F2008 1:11.189
2. Massa Ferrari F2008 1:11.831
3. Nakajima Williams FW30 1:11.971
4. Kubica BMW F1.08 1:12.095
5. Kovalainen McLaren MP4-23 1:12.378
6. Vettel Toro Rosso STR2 1:12.526
7. Heidfeld BMW F1.07B 1:12.600
8. Glock Toyota TF108 1:12.705
9. Hamilton McLaren MP4-23 1:12.847
10. Fisichella Force India F8-VII 1:12.949
11. Webber Red Bull RB4 1:13.133
12. Trulli Toyota TF108 1:13.201
13. Bourdais Toro Rosso STR2 1:13.246
14. Piquet Jr. Renault R28 1:13.311
15. Hulkenberg Williams FW29B 1:13.929
16. Button Honda RA108 1:13.993
17. Kogure Honda RA107 1:15.703
611:音速の名無しさん
08/01/24 21:03:22 yyHVEEoTO
>>607
そっか。なんかフィジ結構頑張ってるみたいだし、今年はホンダコンスト１１位なのかな。
612:音速の名無しさん
08/01/24 21:03:31 8LazOWR10
>>603
> 中嶋は去年空タンアタックのバランスの違いに苦戦したから
> 練習してるんだろ
ソースは？？？？
脳内妄想がソースなんて言わないよね？wwwwwwwwwwwwwwwwwwww
613:音速の名無しさん
08/01/24 21:04:34 d4Hilka90
ヤギかわいいよヤギ
614:音速の名無しさん
08/01/24 21:05:01 j3EwZl0f0
クビサは５２周は走りこんでのタイムだからロングランだね
１１秒台突入も近いな
やっぱ 今年もフェラーリ マクラーレン BM
その他ごみってことだな
615:音速の名無しさん
08/01/24 21:05:55 2S2cdXmgO
俺的には小暮ｵﾜﾀwww
616:音速の名無しさん
08/01/24 21:06:26 8LazOWR10
BMWのクビサは空タンアタックだってよ
それで中嶋一貴に負けてるよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
617:音速の名無しさん
08/01/24 21:06:53 j3EwZl0f0
>>６１２
昨年 中嶋が空タン予選をやってなくて苦戦したのは事実だろｗ
今のうちに空タンで練習しないといつやるんだ？
ウイリアムズは空タンでこのタイム
クビサのロングランと変わらないね
今年もウイリアムズはBMに周回遅れが決定したね
618:音速の名無しさん
08/01/24 21:07:24 GoZixXdW0
こりゃホンダは駄目っぽいな。
バトンをもってして、ウィリの旧車にすら負けてるっていうのは完全にアウト。
しかし、あれだけ過激な変態エアロをモノに出来てるBMWは凄いね。
去年のホンダは、あのローバックダウンをモノに出来なかったわけだけど。
619:音速の名無しさん
08/01/24 21:07:24 X0yqgQiR0
小暮は英語ぜんぜんダメそうだし、カーボンブレーキの経験ゼロだし
しょうがないでしょ
620:音速の名無しさん
08/01/24 21:07:26 8LazOWR10
>>614
> クビサは５２周は走りこんでのタイムだからロングランだね
ソースになってないんですけどwwww
621:音速の名無しさん
08/01/24 21:08:45 j3EwZl0f0
>>616
ホンダヲタは自分のチームでは対抗できないから
他のチームのヲタに成りすましてるんだろｗ
クビサはロングランだよ低脳さん
ロングランでも空タンでも十四秒台のホンダ
今年も進歩なしｗ
622:音速の名無しさん
08/01/24 21:09:31 yyHVEEoTO
ホンダ。
これでバトンの引退も濃厚だな。
623:音速の名無しさん
08/01/24 21:09:38 8LazOWR10
>>614
ねぇねぇ
なぜクビサが空タンアタックしてないと言えるの？
逆にロングランでのタイムだと言えるの？？
まさか周回数が多いからロングランって言ってるんじゃないよね？
624:音速の名無しさん
08/01/24 21:10:23 8LazOWR10
>>621
だからソース出してねwww
中嶋一貴やホンダが空タンというソースを
625:音速の名無しさん
08/01/24 21:11:42 6nuDOTit0
BARが走ってるって?
626:音速の名無しさん
08/01/24 21:11:52 j3EwZl0f0
>>618
2日間セットアップに集中してたった２日で軽くあげてきたので
これから益々速くなるよ
空力マシンだけにセットアップには時間が掛かる
煽りたいだけにバカアンチは悔しくて妄想と願望しかできなくなってるけどね
627:音速の名無しさん
08/01/24 21:12:49 8LazOWR10
脳内妄想がソースのキチガイBMWファンwww
↓
ID:j3EwZl0f0
628:音速の名無しさん
08/01/24 21:14:55 Zuo83Xte0
フェラーリのマッサと
ウィリアムズの中嶋一貴は同一周回ですね
キチガイBMWの理論で行くと、この二人は空タンアタックしてのタイムだそうで
そうするとマッサと中嶋一貴はコンマ1秒の差しかない。
中嶋一貴って凄い マッサより速いんじゃないのか？
629:音速の名無しさん
08/01/24 21:16:08 j3EwZl0f0
>>627
引篭もりのデブは黙ってれば？
童貞の醜いブサイクがレスしてると思うと吐き気がする
630:音速の名無しさん
08/01/24 21:16:29 BAWVWsSd0
どこから情報を得ているの？教えてー
631:音速の名無しさん
08/01/24 21:17:28 j3EwZl0f0
>>628
マッサが空タンの練習する必要ないだろ低脳
お前、頭悪いな？
大学受験もしたことがない低脳なんだろうね
632:音速の名無しさん
08/01/24 21:17:55 aT8uetxK0
基地外のBMWさんへ→ニワカ
君ね ニワカ丸出しだから。
バトンにしろピケにしろ、今日初めて乗る新車でいきなりアタックラップなんぞしない
633:音速の名無しさん
08/01/24 21:19:26 nD2hSep00
>>628
テスト内容が分からんから同一に比べる事は出来ないけど、マシンとチームの差を考えたら
一貴の評価は上がるだろうね
同時にウィリアムズの新車の評価も
634:音速の名無しさん
08/01/24 21:19:32 aT8uetxK0
>>631
中嶋一貴が1月のテストで
予選練習する必要もないわけだが
今は車の開発にどのチームも必死です
タイヤを酷使する予選空タンアタックなんて1月テストではどのチームもしません
635:音速の名無しさん
08/01/24 21:20:43 j3EwZl0f0
クビサは一人だけ70周突破してる
延々とロングランに徹してるな
そしてタイムアップ
中嶋は空タン
636:音速の名無しさん
08/01/24 21:21:36 XIwD2rqh0
プライベーターのウィリアムズって冬のテストで空タンで走って、
スポンサー獲得のアピールするイメージがあるんだけど
637:音速の名無しさん
08/01/24 21:21:56 TqG005JU0
>>631
予選空タンアタックして車壊したら大変ですよ
なぜ1月のこんな早い段階で中嶋一貴が予選練習してると思えるんだ？？
無知低脳にも程があるぞ 半年ROMれ
638:音速の名無しさん
08/01/24 21:22:49 j3EwZl0f0
4. Kubica BMW 1:12.148 52
5. Kubica BMW 1:12.096 70
クビサロングランで削ってるねー
639:音速の名無しさん
08/01/24 21:23:10 t79iebwZ0
>>635
まさか 周回数が多いから
空タンアタックはしてないと
思ってるのかこの馬鹿は？
640:音速の名無しさん
08/01/24 21:23:40 VdD4dEO20
ウザイから消えてね ID:j3EwZl0f0
BMWはお前が嫌いだよ
641:音速の名無しさん
08/01/24 21:24:41 X0yqgQiR0
ウィリアムズはサイドポンツーンのスポンサースペースが開いてるんだろうな
642:音速の名無しさん
08/01/24 21:24:46 t79iebwZ0
上位2人以外は全員ロングランタイムだってよ
BMW厨 涙目wwwwwwwwwwwwwwwwwwww
643:音速の名無しさん
08/01/24 21:25:28 j3EwZl0f0
>>636
その通り
ウイリアムズはトヨタの犬でスポンサー獲得のために必死
だから得意の空タンなんだよね
まあ
BMWが速い事が証明されてるのでどうでもいいか
ウイリアムズなんてトヨタの犬はライバルにもならないからな
644:音速の名無しさん
08/01/24 21:26:16 yRvABScn0
>>642
中嶋一貴に負けたBMW（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
中嶋一貴(*^ーﾟ)b GJ !
645:音速の名無しさん
08/01/24 21:27:27 j3EwZl0f0
>>642
つまりフェラーリは空タンでBMもロングランで
この位置ってことね
セットアップが決まれば更に速くなるだろう
これはマジで速いわ
646:音速の名無しさん
08/01/24 21:29:55 j3EwZl0f0
>>644
童貞のキモヲタﾋﾞﾁｸﾞｿ
お前のホンダはどこにいるんだ？
しっかし、コケタとかソース張りまくって
BMが今年も速い事が証明されて悔し涙にくれてるんだろな
647:音速の名無しさん
08/01/24 21:31:54 jC0hQa3Q0
>>646
BMWは永遠に3位
マクラーレンのスパイがなければコンスト3位だったわけで
今年はウィリアムズが速いから4位になるかな？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
648:音速の名無しさん
08/01/24 23:33:11 yW2Sv4HK0
URLﾘﾝｸ(www.f1today.nl)
649:音速の名無しさん
08/01/24 23:34:37 VGLgZr5H0
BMW
ヨタ
ンダ
トヨタ
↑をNGワードにすればいちいちBMW煽る奴もBMWヲタもンダヲタもヨタヲタも消えてすっきりだよ
650:音速の名無しさん
08/01/24 23:35:49 okFSBUtZ0
バトンは何か呆然と言うか、気が抜けてしまってるな。
URLﾘﾝｸ(www.motorsport-total.com)
651:音速の名無しさん
08/01/24 23:36:21 JVf1Qhfg0
>>648
だんだんカッコよく見えてくる！
ふしぎ！
652:音速の名無しさん
08/01/24 23:37:47 XBHBDNw+0
>>650
これだけババクジ引けばそちゃ自分の悪運を考えずにはいられないだろう。
彼2.3年しかまともなマシンを得られていないような
653:音速の名無しさん
08/01/24 23:38:57 XBHBDNw+0
そちゃ
そりゃ
654:音速の名無しさん
08/01/24 23:40:04 n3JCjR2K0
フィジケラはじまった
655:音速の名無しさん
08/01/24 23:41:49 sWty3ruh0
今年のフェラーリは神経質と言うか機敏な動きするね。
枕もルノーも滑らかなので、余計に目立つ。
656:音速の名無しさん
08/01/24 23:43:39 nUsaN/oD0
test
657:フラッド ◆qNBVIjZucY
08/01/24 23:44:41 4VpvEx/b0
>>539
MP4-23は､Fトレッド+タイヤ分でレギュに対してマージンあるのか？
単にデータ収集用？
>>559
中段にファスナーがあるから､エアロ付加物の変更用なないかな？
下段も構造物じゃなくてカウルに見えるね｡＜変更可能
658:音速の名無しさん
08/01/24 23:45:25 lDatiCgo0
>>652
バトンが「行きたい！」と勇み足で契約したウィリアムズが低迷し、一転「行きたくない！」と揉め
今度は残留し長期契約をしたホンダが低迷、運が悪いと言うより半分は自業自得だしなぁ…
659:音速の名無しさん
08/01/24 23:49:51 4KVZxPnE0
とりあえずホンダは、ノーズ底面のカラーリング詐欺をやめてくれんかな。
本当のラインが分かりづらい。
まあ、実際は106に近い感じだよなぁ、これは。106ほど野暮ったくないけど。
660:音速の名無しさん
08/01/24 23:51:34 hv4HNusb0
>564
簡単に説明すると
URLﾘﾝｸ(vipmomizi.jog.buttobi.net)
661:音速の名無しさん
08/01/24 23:52:17 XBHBDNw+0
>>658
かといってウィリアムズに行ってたらバラ色だったのかと言われれば、
そうでもないわけでまあバトンの唖然とした顔は分からんでもないよ
1勝で終わる素材だとは思わなかった・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
662:音速の名無しさん
08/01/24 23:53:53 uBDG7SbV0
>>658
ま～より良いシートを得ようとするのはドライバーとしては当然の行為だししょうがない。
とはいえトップチームから引き抜きに来るわけでもないから、そう高い評価ではないでしょうね。
サラリーは随分貰ってるんだし分相応の扱いは受けてるってところじゃないかな。
663:音速の名無しさん
08/01/24 23:54:01 7RQz8fPd0
>>660
ナイス
664:音速の名無しさん
08/01/24 23:57:50 8rLhd46X0
>>660
解説の天才あらわる
665:音速の名無しさん
08/01/24 23:58:15 tJf07jrQ0
>>660
空気の読める男登場
666:音速の名無しさん
08/01/24 23:58:38 +WRfro2C0
これはスゴイ
667:音速の名無しさん
08/01/24 23:59:41 XBHBDNw+0
>>660
これはアホの漏れでもわかった気になったｗ
668:音速の名無しさん
08/01/25 00:00:08 OykTSLmo0
説明上手いな
流体力学専攻の俺も脱帽
669:音速の名無しさん
08/01/25 00:00:56 SmWTvq410
>>659
URLﾘﾝｸ(sylphys.ddo.jp)
前スレにあった画像だけど、これ見るとノーズ底面が船底みたいに湾曲してるの判るね
670:音速の名無しさん
08/01/25 00:01:36 NEQjCKui0
とうとう由良さん登場ですかｗ
671:音速の名無しさん
08/01/25 00:02:21 Eq6j2BAy0
>>660
勉強になるっス
672:音速の名無しさん
08/01/25 00:04:51 yW2Sv4HK0
>>669
ノーズ下部の左右がえぐれてるのか？黒くてよくわからんが。
673:音速の名無しさん
08/01/25 00:05:29 DHhpepaJ0
>>648
ステーの内側にネジ穴みたいなのがあるのが気になる。
674:音速の名無しさん
08/01/25 00:06:58 qDCm3TGV0
極端に言えば、RA108のノーズ下はV字ないしU字型になってるってことか。
675:音速の名無しさん
08/01/25 00:10:39 Eq6j2BAy0
>>647
やっぱりフロントウィングのセンター部からすくい上げられた
気流の流れに配慮してあの形にしたのかな？
凹ませただけではノーズ下から入ってくる空気と上手く流速を
調整出来ないとか？
676:音速の名無しさん
08/01/25 00:18:25 cfOyu5y60
URLﾘﾝｸ(sakuratan.ddo.jp)
空力のコンセプトが古いのかも。
677:音速の名無しさん
08/01/25 00:20:07 SmWTvq410
>>675
多分そんなところじゃないかな。
ウィングとの距離が近ければ空間確保するのに平らにした方が良いのかもだけど。
BAR時代にノーズ底面膨らませたことあったね。ダウンフォース増えるとか。
ホンダもなかなかだけど今年のノーズ処理で面白いのはフェラーリだね。削れる部分うまく削った感じで。
678:音速の名無しさん
08/01/25 00:20:16 LIp6aJV00
>>676
ブラクラ
679:675
08/01/25 00:22:46 Eq6j2BAy0
>>677
ご回答どうも
アンカーミスってました、すいませんm(_ _)m
>>647×
>>674○
680:音速の名無しさん
08/01/25 00:23:00 YQSzRtqj0
>>676
いまどきIEで２ちゃん見てるやついないだろ
681:音速の名無しさん
08/01/25 00:23:53 cRgo30NX0
ノートン先生がお怒りに・・・・。
>>676はよっぽど酷い空力理論を展開したに違いない。
682:音速の名無しさん
08/01/25 00:31:24 GkV3QuV80
ホンダとは逆に他チームのノーズがすごーく低いのは、底面に変な
空気を入れたくないからと聞いたがちゃうの？
683:音速の名無しさん
08/01/25 00:34:01 zvLUjqA+0
>>677
URLﾘﾝｸ(anu.s7.x-beat.com)
U字型ウィングとして究極のカタチぽいね。
684:音速の名無しさん
08/01/25 00:39:23 31PoCWwO0
>>683
※このアドレスは危険URLのひとつです。
危険！mailtoストームを発見！ (130)
危険！FDDアタックを発見！(1)
685:音速の名無しさん
08/01/25 00:41:09 EF5h+ksE0
>>683
ノートン反応。ヤバイ。
686:音速の名無しさん
08/01/25 00:41:50 SJvQXDz70
Antivirusがやっつけてくれると思いきやDonutが強制終了しちゃった。
まぁいいか
687:音速の名無しさん
08/01/25 00:54:22 URgtiONH0
で、結局ホンダはまた風洞おかしくて剥離してるんだろうか･･･
さすがに今日も最下位はやばすぎ、小暮乗せてる場合じゃないって
688:音速の名無しさん
08/01/25 00:59:19 Qtf577db0
>>660
フォーミュラカー基礎講座の教授ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
689:音速の名無しさん
08/01/25 01:00:20 tsZFdZ6u0
>>660
GJ。>>571のこれとはまた違う感じかな?↓
URLﾘﾝｸ(sylphys.ddo.jp)
690:音速の名無しさん
08/01/25 01:01:08 EF5h+ksE0
>>660
すっげぇわかりやすい。何者なんだ？？
691:音速の名無しさん
08/01/25 01:01:56 /a2QbMru0
>>660
オグたん乙
692:音速の名無しさん
08/01/25 01:03:42 dd4r98Xc0
図説、誠にありがたいす
本だけの知識じゃなく実際に関わってる人なのかな?
693:音速の名無しさん
08/01/25 01:05:43 Bk1d0bO30
Barrichello cautious about new Honda
URLﾘﾝｸ(www.autosport.com)
694:音速の名無しさん
08/01/25 01:09:53 eYw68+nY0
>>692
説明は上手いけど内容は常識的なことだからそうではないと思う。
695:音速の名無しさん
08/01/25 01:21:20 eaDRRFDU0
>>693
こりゃ今年も期待できそうにないな
696:音速の名無しさん
08/01/25 01:26:57 uRUpPkAQ0
>689
>571氏の図の、黄色の矢印のとこに渦ですね（あと、ボード上端の谷からも）
どちらが正しいとかじゃなくて、着目点の違いだと思いますよ
>692
本に載ってますw けっこう初歩レベル
空力関連の専門書、一度読んでみると面白いですよ
ちなみにイラストから工業製品の試作までやってます（何者だ俺w）
ノートパソコンのトラックパッドで描いたので見づらいのはｽﾏﾝ
697:音速の名無しさん
08/01/25 01:28:26 /lX334IY0
ホンダ80周走ってビリか・・・
きっちり2.5秒遅いじゃねーか
698:音速の名無しさん
08/01/25 01:28:30 L2WrNLNm0
やっぱエアロの問題か…
699:音速の名無しさん
08/01/25 01:35:00 8ZsY+JIa0
それにしてもがっかりだ。
TCSなしの雨のレースでバトンが活躍するくらいしか期待できないなぁ。
中本さん、ヤバいよなぁ・・・
700:音速の名無しさん
08/01/25 01:40:10 QmJLcXdJO
ホンダって何がしたいの？
遅い原因は特定してたんじゃなかったの？
701:音速の名無しさん
08/01/25 01:47:18 wk3FFwaS0
Circuito Ricardo Tormo - Spain 24 January 2008
Pos. Driver Team Tires Time Laps
1 K. Raikkonen Ferrari 01:11.189 88
16 J. Button Honda 01:13.689 80 +2.500
17 T. Kogure Honda 01:15.703 25
「2007年に徐々に修正して我々も速くなったけれど、トップ･チームに追いつけなかった。
シーズン終盤の差は1周あたり1.5秒だった。
まずはこれを縮めないと話にならない。
それだけだと、全然足らない。というのは、シーズンオフの間にトップチームが進化するから。
これがだいたい1秒と読んでいる。合計2.5秒。
これを達成しないと話にならないんです」と中本DMD。
ジャスト2.5秒遅れｗｗｗｗｗ
今シーズンのホンダのノルマは見事に達成しました。祝
702:音速の名無しさん
08/01/25 01:48:14 VsMdsMz+0
>>700
どう考えてもホンダが邪魔してるんだよ
あっちこっちから引っこ抜いてきたんだから、外人に任しとけばそんなに糞マシンが出来るわけない
703:音速の名無しさん
08/01/25 01:48:34 xyG2X4fAO
ホンダ遅(笑)
704:音速の名無しさん
08/01/25 01:50:08 QkZsEkUR0
トヨタとBMWは最終日でそれなりにタイム詰めてきたな
やっと新車のセッティングが見つかったのか？
両チームとも去年からは結構コンセプトを変えた車だけに大変そうだけど
705:音速の名無しさん
08/01/25 01:51:14 QmJLcXdJO
他チームから多くの人材を引き抜いた結果がこれか・・・。
まずずっと上に居座ってる寄生虫を一掃しないとどうにもならんな。
706:音速の名無しさん
08/01/25 01:51:16 wk3FFwaS0
Circuito Ricardo Tormo - Spain 24 January 2008
Pos. Driver Team Tires Time Laps
1 K. Raikkonen Ferrari 01:11.189 88
16 J. Button Honda 01:13.689 80 +2.500
17 T. Kogure Honda 01:15.703 25
「2007年に徐々に修正して我々も速くなったけれど、トップ･チームに追いつけなかった。
シーズン終盤の差は1周あたり1.5秒だった。
まずはこれを縮めないと話にならない。
それだけだと、全然足らない。というのは、シーズンオフの間にトップチームが進化するから。
これがだいたい1秒と読んでいる。合計2.5秒。
これを達成しないと話にならないんです」と中本DMD。
ジャスト2.5秒遅れｗｗｗｗｗ
今シーズンのホンダのノルマは見事に達成しました。祝
707:音速の名無しさん
08/01/25 01:51:28 XvKyZFgX0
ホンダ迷走 完全に方向性を見失っている
今年も orz
708:音速の名無しさん
08/01/25 01:52:31 EFzyQpX20
URLﾘﾝｸ(f1.gpupdate.net)
なんか、やいばのよろい、みたいにしか見えないｗ
709:音速の名無しさん
08/01/25 01:56:16 KovEbN+c0
>>708
受けたダメージの４分の１を相手に返すんだっけ？
710:音速の名無しさん
08/01/25 02:02:38 uBsnd5//0
>>696
なんていう本読めばいいですかね？
711:音速の名無しさん
08/01/25 02:16:52 rzQL0RCW0
>>708
ウゲーなんじゃコレ！
今年のBMWカッコイイなぁと思ってたのに… ○|￣|＿
712:音速の名無しさん
08/01/25 02:21:15 DR+veZFm0
今年の目標は順位をどうこうというよりは、中本完全排除にしたほうが良さそうだな。
ロスの最初の仕事もこれになりそうだ
713:音速の名無しさん
08/01/25 02:26:25 ZsT/dC6z0
もうhondaおわたとしか言い様が無い
714:音速の名無しさん
08/01/25 02:27:21 0aOnHsHh0
>>712
和田の後ろ楯がある限り無理だわ
和田自身がダメだとは思わないけど、どうも配下の人選はダメだな
ドフェラン連れて来た時も？？？だったが…
715:音速の名無しさん
08/01/25 02:41:32 h6WXXmIu0
>>708
アメ車のフロントグリルにバッファローの角付けてるのに似てる
716:音速の名無しさん
08/01/25 02:47:12 RbKpk99q0
「TF108走行動画」右上
URLﾘﾝｸ(www.toyota-f1.com)
717:音速の名無しさん
08/01/25 02:49:15 15oP/VIY0
>>715
レネ申の車か
718:音速の名無しさん
08/01/25 02:52:05 lFvnVFom0
>>715
JBLのことかーw
719:音速の名無しさん
08/01/25 03:01:08 I80ZGawF0
最初に頭を過ぎったのはコレｗ
URLﾘﾝｸ(www.amiami.com)
720:音速の名無しさん
08/01/25 03:11:07 O9HLXZ/00
マジンガーBMWかｗ
721:音速の名無しさん
08/01/25 03:24:39 XfUwFIBT0
ホンダのタイムってそんなに悪くないじゃん
昨日のバリチェロと今日のバトン合わせても
新車は116周しかしてないわけで
他のチームの116周目頃のタイムはだいたい13秒5程度だから。
722:音速の名無しさん
08/01/25 03:24:49 VHR+p0MZ0
>>708
(;ﾟдﾟ)…
(⊃д⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
(;ﾟдﾟ)…
(⊃д⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
( ﾟ∀ﾟ)
723:音速の名無しさん
08/01/25 03:29:18 bZQLLcqq0
>>716
ええ、ホンダいい感じかも知れん。
あとウィリは余裕だね。まだハンバーグ使ってる。
ルノーもまだまだ何にも見えない。
724:音速の名無しさん
08/01/25 03:30:17 bZQLLcqq0
ミスった。>>716→>>721
725:音速の名無しさん
08/01/25 03:39:18 fYOhQ9WN0
>>719
最近のマジンガー玩具って結構かこいいな
ぐぐってみたら色々出てきた。
URLﾘﾝｸ(www.artstorm.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.artstorm.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.artstorm.co.jp)
726:音速の名無しさん
08/01/25 03:44:55 9iKsyVVbO
ルノーは期待されるほど速くなさそう。
727:音速の名無しさん
08/01/25 03:51:32 lyq+Pe/n0
>>726
しかしなぜかアロンソが乗ると速くなる罠
728:音速の名無しさん
08/01/25 03:55:05 rzufzte5O
>>725
>>719はともかくこれがF1に何の関係が？
729:音速の名無しさん
08/01/25 03:55:12 L2WrNLNm0
>>721
タイムよりバリチェロの発言にがっかりした。
730:音速の名無しさん
08/01/25 04:00:22 /Rak5ECH0
トトロもインドも今期仕様のマシンでテストしてるようだしアグリだけ何してんだか
今年、参加するんかもはっきりしてないし・・・
もし出ないと罰金とかあるんかな？
731:音速の名無しさん
08/01/25 04:07:25 BWdh4QSq0
>>730
出ないと当然ペナはあるから出ると思うけど・・・
突然テスト途中で引っ込めたり、株売却の話が出て否定したり
色々と水面下で見えない事が多すぎるのが不安だな
ホンダもどこまで支援するのかハッキリ見えて来ないから
ちょっと心配なんだよな
去年はそこそこ（というかチームの規模としてはかなり）活躍したのに
資金難がこれほど深刻だったというのも悲しい
早くテストに戻って来てくれ
732:音速の名無しさん
08/01/25 04:09:18 XfUwFIBT0
>>731
琢磨ってAF1
733:音速の名無しさん
08/01/25 04:20:27 kwtkGL0RO
>>729
車は良くなってるけど去年車が悪すぎて何とも言えないってだけじゃないか
734:音速の名無しさん
08/01/25 04:36:39 oiSclgl30
ルノーが早いんじゃなくてアロンソが早い。
それは０５、０６年で証明済み。
735:音速の名無しさん
08/01/25 04:47:32 GkV3QuV80
開幕前に、別チームになるかもしれんなあ……＞アグリ
736:音速の名無しさん
08/01/25 04:53:46 wonxRGzN0
BMWえらい突起物多いな
ピットクルーには怖い車だｗ
737:音速の名無しさん
08/01/25 05:02:48 kwtkGL0RO
二日目のタイムにしちゃ悪くないんじゃない？
まぁ来週のテストで大体の実力が分かるか
738:音速の名無しさん
08/01/25 05:03:42 kwtkGL0RO
誤爆orz
739:音速の名無しさん
08/01/25 05:18:03 L2WrNLNm0
>>733
や、俺が過度の期待を勝手にしてたつーのもある。
問題だったエアロがシロートなりに、ガッツリ変わった様に見えたから
劇的に変わったことを期待しちゃった訳。
740:音速の名無しさん
08/01/25 05:24:16 BWdh4QSq0
>>739
でもこれからのテストでの様子を見てみないとまだ分からないのでは？
劇的に変えたので去年までのエアロセットのデータは使えないし、車の
挙動がどう変わるか試してみないと分からない点も多いだろうし
何より去年はリヤウイングを立てようが寝かせようが、ダウンフォースも
増えないしトップスピードも変わらないという手に負えない代物だった事を
考えると、まずはタイムより自分達の考える通りに反応を示す車であるか
どうかというのが、今回の新車では重要なんじゃないかと
741:音速の名無しさん
08/01/25 05:33:30 B+5sZmSf0
速い車は最初から速いっつーの ぱげ！
742:音速の名無しさん
08/01/25 05:51:16 QSWeTLTa0
去年のRA107の時と全く同じ流れだな。
今はまだ挙動を見る段階
↓
まだ風洞でテストしてる空力パーツが付いてない
↓
次のテストで実力が分かるかも
↓
最終的な空力パッケージが出来上がらないことにはわからない
↓
涙目
こんな感じじゃね?
743:音速の名無しさん
08/01/25 05:58:47 fYOhQ9WN0
>>742
去年の今頃、RA107シェイクダウン直後から、ブレーキスタビリティが
安定しない、コナーリング立ち上がり時の挙動がおかしいといったネガ
ティブな話題は既出してた。
今回はそういった話題も今のところ無く、比較的順調かもしれない。
744:音速の名無しさん
08/01/25 06:08:02 kwtkGL0RO
去年の今ぐらいのテストの結果を見てるけど、ルノーのテストタイムが偉く良かったんだなぁ
やっぱしドライバーの反応でマシンの出来を判断するしかないのかね
745:音速の名無しさん
08/01/25 06:13:02 BWdh4QSq0
>>744
そう言えば去年のオフテストを見て、F1GPニュースでも川井ちゃんが
「ルノーのロングランは速い！」と太鼓判を押してたのを思い出した
あとバレンシアは特殊で、ここで速くてもあまりアテにならないとも
確か今日はCSでF1GPニュースやるな
テスト内容のコメントが楽しみだ
746:音速の名無しさん
08/01/25 06:23:47 GkV3QuV80
オフシーズン、川井ちゃんてなにしてはるのやろ？
747:音速の名無しさん
08/01/25 06:41:34 R0/NAwLb0
寝とりますがな
748:音速の名無しさん
08/01/25 06:43:39 v/76rfRHO
>>739
ただでさえトップから2秒、3秒置いてかれてるのにセッティングの微調整ごときでそんなに変わる訳ないだろ
基本的なポテンシャルがないんだよ、パゲWWW
749:音速の名無しさん
08/01/25 06:44:43 uRUpPkAQ0
>710
基礎レベルの話だから、専門書ならどれ読んでもおんなじようなものだと思う
初歩とか基礎とか書いてある類の、航空力学とかそっち系の、ゴツい本
（基礎以上になったら、専門以外の人にはよくわからない数式の山になっちゃうし）
買うにはちと高いのが多いから、学生さんとかは図書館で借りてみるのがいいかな
……むしろ、ブルーバックスとかの啓蒙書のほうが、理系じゃない人にはとっつきやすいかも
レーシングカー系の本も面白いのがあるけど、空力に関しては航空関係のが詳しいよ
750:音速の名無しさん
08/01/25 07:00:50 YviGIN1K0
このノーズのラインってどことなくFW14に似てるんだよな。
懐かしいかっこいい。
URLﾘﾝｸ(f1.gpupdate.net)
751:音速の名無しさん
08/01/25 07:19:36 8y08Y4BfO
この時期にあきらかに遅いチームはシーズン終了だろうね。
速い車は最初から速い。
752:音速の名無しさん
08/01/25 07:42:55 kwtkGL0RO
>>751
去年俺もそんなこと言ってたな～としみじみ思う
去年ルノーが失敗したのが未だに信じられないし
753:音速の名無しさん
08/01/25 07:45:04 2j1BZIAr0
フェラーリは走り始めてから異常に安定して速い
754:音速の名無しさん
08/01/25 07:46:36 fYOhQ9WN0
下記アキバぶろぐのURLからエロゲ祭りと称した記事に、
セナ死亡事故当日のTV中継youtube動画貼り付けてあるけど、
Fファンとして凄く馬鹿にされた気分になる？
URLﾘﾝｸ(www.akibablog.net)
755:音速の名無しさん
08/01/25 07:49:32 B4R0A4Cy0
ホンダは分からないけど、フェラーリは順調だね。
普通に走れば、ぶっちぎりもありえる。
756:音速の名無しさん
08/01/25 08:21:26 QSWeTLTa0
テストで速い車はシーズン中にも速い可能性があるが
テストで遅い車はシーズン中にも遅い。
だから速いに越したことはない。
757:音速の名無しさん
08/01/25 08:23:13 49xVQMkB0
つ三味線
758:音速の名無しさん
08/01/25 08:29:38 1/M+6E220
F1で三味線弾く意味ねえよｗ
759:音速の名無しさん
08/01/25 08:36:34 UYzr3p/Q0
三味線かとこのスレで議論になったのは2005年のフェラーリかな
テストでいつも下位に沈んでいてフェラーリだから三味線だと言われていた
しかしいざシーズンが始まるとシューマッハにとってもワーストのシーズンになった
760:音速の名無しさん
08/01/25 08:59:56 I++QfQaGO
今シーズンはマクがフェラより速いと何かと問題ありそうだし
マクを食ってフェラに噛みついてきそうな雰囲気のチームも無いし
フェラがぶっちぎりの可能性大じゃない？
761:音速の名無しさん
08/01/25 09:14:07 mms8Bqeu0
去年の今頃も「フェラーリぶっちぎりか、つまんね」って雰囲気だったよ
ちなみに04年はBAR・ルノーが好タイム連発で「接戦ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!」って雰囲気だったっけ
762:音速の名無しさん
08/01/25 09:15:14 GkV3QuV80
このホンダのタイムは、今年もあれじゃないのかなあ……。
昨年よりはマシだけど、「中の下」っていうポジション。
これから熟成させてくことを祈るけど。頼むわ、まじでほんと……。
763:音速の名無しさん
08/01/25 09:19:46 n/NOvbb50
で、マクラーレンって結局ブリッジウィング付けてテストしてるの？
764:音速の名無しさん
08/01/25 09:20:32 leDE5neY0
×中の下
○下の中
765:音速の名無しさん
08/01/25 09:25:25 GkV3QuV80
>>764
ああ、かもしれんねえ。
別にホンダ叩きしたいわけじゃないのさ。むしろその逆でもあるんだが。
かなすぃ。
766:音速の名無しさん
08/01/25 09:27:43 TwkqpVve0
去年の今頃はまだルノーが速いっていわれてた時期だぞ
フェラマクが速いって言われてたのは2月入ってから
767:音速の名無しさん
08/01/25 09:39:29 yJryLhmJ0
ホンダはロスの手腕が発揮されれば化けると思う。タイムも言うほど悪くないし。
トヨタの方は鶴がすでにさじ投げてるから何ともならんだろうが。
768:音速の名無しさん
08/01/25 09:46:08 aYFpVX9G0
>>767
ホンダ目線だとそうなるだろうね。でもロスは神ではない。
769:音速の名無しさん
08/01/25 09:48:04 Z1iia27f0
ホンダはそれこそ2004年の絶頂ぶりが嘘のようだが、何だかんだでプロドライブ効果なのかねえ。
770:音速の名無しさん
08/01/25 10:06:50 uRUpPkAQ0
ホンダもロスとか引き抜いてないで桜井とか後藤呼んでこいよw
771:音速の名無しさん
08/01/25 10:23:31 SadbZqKx0
ホンダはさすがにまだシャイクダウン直後、タイムを気にしてるのは素人だけ。
とはいえ、もう少し先のテストでおおまかに開幕時のパーツが揃ってきた頃には
速いチームは速いし、遅いチームは遅い。これは間違いない。
素人目にはフロントウイング近辺が一番目に入って注目するだろうけど
実際大事なのはドライバーから後ろのエリアの部分。
面白そうなパーツは結局素性の悪さをカバーするためのもの。
シンプルなのに速い、それが最強。WC取っていたころのルノーがそんな感じ。
772:音速の名無しさん
08/01/25 10:28:56 tJkhicft0
ロスの敏腕が試されるのは、2009年以降。今年は次年度の新車開発も早く始まるだろうね。
故にRA108には、余り期待していない。只、来年に向けたシーズン後半にどれだけの
伸びを見せるかは、重視して見たい。
773:音速の名無しさん
08/01/25 10:37:32 tJkhicft0
>>767
トヨタは行き詰まった感があるのは確か。只、個人的にはグロックに期待したい。トゥルーリは今年一杯が勝負だろうが、グロッグの活躍
次第では、第二ドライバー扱いされるかもしれない。先行きは明るい
とは言えない。
774:音速の名無しさん
08/01/25 10:44:13 F4to2HAE0
まだ一月なのに先走り汁飛ばしすぎだろ。
775:音速の名無しさん
08/01/25 11:11:11 1LIjaIyw0
結論として今のエイドリアン・ニューウェイは完全に才能が枯渇した出涸らし状態。
本来は純粋な空力屋に過ぎず、古老P.ヘッド御大やオートレイの経験による修正と
ドライバーエイドがなければまともに走らないクルマしか作れないということ。
776:音速の名無しさん
08/01/25 11:19:34 9iKsyVVbO
トヨタは確かにそれぞれのドライバーがマシンの出来に困惑してるように思える。
コンセプトをガラリと変えてまだこのようなマシンを作ってるようだから、チーム内にはある種の限界を感じているスタッフもいるのかもね。
ホンダは走り始めて間もない事もあり、まだ何かを結論付ける段階にはいたってないと思うが、ロスの影響からか、いまのホンダには見た目には静かでも確かな歩み感じるようになった。
これは今後大きいと思う。
777:音速の名無しさん
08/01/25 11:56:34 Z1iia27f0
>>775
多分ニューウェイのマシンは元々ドライバーエイドありきってのも有るんじゃないかと。
あとレイトンハウスの頃は整備性も悪かったよなw
778:音速の名無しさん
08/01/25 12:03:11 gijCliBbO
ホンダは発表会では前後ウィング変えてくるのかな？
ハイノーズからローノーズ＋ブリッジになってたら面白いんだが。
779:音速の名無しさん
08/01/25 12:04:26 P08tDOTD0
このスレ住人だけで週刊誌を発行出来る気がする
780:音速の名無しさん
08/01/25 12:09:43 3j3J1jmzO
>>736
轢き逃げ王子よろしくピットインでミスったら死人出る予感
特にフロントにいる人たちはマモノウィングが…
781:音速の名無しさん
08/01/25 12:38:32 3xnCiaG80
中嶋一貴はニコより速い気がする
782:音速の名無しさん
08/01/25 12:55:22 wD6ACwim0
ホンダはただシェイクダウンしただけの気がする
783:音速の名無しさん
08/01/25 13:02:43 x9CxuY2u0
仙道がまだ慌てる時間じゃないっていうなら説得力あるけど
角田あたりがいってもハァ？って感じだろ？
今のホンダがそう
784:音速の名無しさん
08/01/25 13:04:24 JEufeZ9Y0
>>783
スラムダンクとかなつかしいなｗ
785:音速の名無しさん
08/01/25 13:09:09 15oP/VIY0
マンガの話してると
朝からワンピースｽﾚで現実逃避してるスリックが寄ってくるからやめれw
786:音速の名無しさん
08/01/25 13:29:11 wD6ACwim0
でもさ、まだ正規ドライバーが一日ずつしか走らせてないんだろ・・・
評価するには早すぎるかと。
まあこのスレは右往左往するスレだから仕方がないけど。
787:音速の名無しさん
08/01/25 13:42:52 Bk1d0bO30
つぎのテストは2月1日からのバルセロナだよね
ここはマシンの素性がハッキリするサーキットだからたのしみ
788:音速の名無しさん
08/01/25 13:43:23 wD6ACwim0
あと、ホンダのフロント、リヤのウィングはダミーの予感がする。
特にフロントのステージョイントは不自然。何か隠してる。まあホンダファンの妄想ですけど。
789:音速の名無しさん
08/01/25 13:49:26 Z1iia27f0
>>788
フロントステーは改良の余地も考えて元々ジョイント位置を高めで設計してあると思うけどね。
速いとか遅いとかの論議は抜きにして、リアカウルも一体化部分が多いし暫定仕様のパーツじゃないかと思う。
インダクションポッド後方のトコにセンターウィングを後付けできそうな分割線がある割に、チムニーだのルーバーだの
カウルフィンだのといったパーツを取り換えられるような構造にはなってないしね。
790:音速の名無しさん
08/01/25 13:53:50 TwkqpVve0
ホンダはカタロニアには行かないで、4日からのバーレーンじゃない？
791:音速の名無しさん
08/01/25 13:59:13 Y6Cq/5qq0
バーレーンはフェラーリとトヨタだけっぽいよ
URLﾘﾝｸ(f1.gpupdate.net)
792:音速の名無しさん
08/01/25 14:24:40 wD6ACwim0
>>789
それもあるけど、ルノーのような変則ウィングを用意してる気がするんだよね。
ノーズを上げたのは、すべてノーズ下の流速を速めるためだと思う。
そこにあのＦウィングでは面白くないからね。
最近の車はサイド下部からリヤへの空気でDFを生みだしてるようで、
その空気を増やすのが目的だろうから。
でも流速と流量ばかり重視するとフロントのDF確保が課題になるから、ブリッジウィングなんだよね。
それを取り入れないホンダの空力屋はどこでフォローするのか？
ということでフロントウィングは大幅に新しいものをバルセロナに持ち込むと思いたい。
あそこで素性はすべてわかるから。
793:音速の名無しさん
08/01/25 14:26:57 Z1iia27f0
>>792
まあアレは暫定だろうってのは同意、多分昨年使ってたマクラーレンの様な
３エレメントタイプのウィングを用意してるんじゃないかとは思うんだけどね。
794:音速の名無しさん
08/01/25 14:27:24 R7CNqKqW0
あの古くさいリアウイングも何とかならないかねえ・・・
795:音速の名無しさん
08/01/25 14:27:26 +nhNxEqA0
そろそろ出揃って来たので右往左往しに来ましたよ
796:音速の名無しさん
08/01/25 14:29:22 JEufeZ9Y0
>>792
俺はローノーズ＆ブリッジウイングが隠し玉であるような気がする
ハイノーズがあまりにも不自然に見えるからね・・・
フロントウイングはそのままでローノーズ＋ブリッジって感じに
ならないか・・・ｗ
797:音速の名無しさん
08/01/25 14:30:38 kwtkGL0RO
みんな象さんを忘れすぎ
798:音速の名無しさん
08/01/25 14:31:12 JEufeZ9Y0
あと、リアウイングも新しくなると思う
翼端板も変えてきそう
799:音速の名無しさん
08/01/25 14:33:41 hRcUvaGS0
ノーズはクラッシュテストが絡むから変わんないんじゃないの
800:音速の名無しさん
08/01/25 14:34:44 /Z5Za6d40
よくそこまで都合のいい妄想レスできるね
別にいいけど後で恥ずかしくならない？
801:音速の名無しさん
08/01/25 14:34:53 JEufeZ9Y0
あ、そうそう
昨日バトンのマシンに付いてたダミーカメラと一体型の棒みたいなやつ
あれに屋根っつーか被せるようなウィリアムズみたいなフィンも追加されてくると思う
802:音速の名無しさん
08/01/25 14:34:58 Z1iia27f0
URLﾘﾝｸ(sylphys.ddo.jp)
ノーズのライン見ると流石にハイノーズがブラフの為とは思えない感じ、見たまんま
ウィング上のエアもノーズ下からスキャロップドボトム部分に積極的に流してやろうってコンセプトだろうね。
803:音速の名無しさん
08/01/25 14:35:43 IS1Zgxw20
俺も書くパーツ刷新されると思う。
というのも、シェイクダウンのウイングなんて、解析するときに袋小路に入らないように、
DF無視で、分かり易いものつけました。って感じするもん。
804:音速の名無しさん
08/01/25 14:37:22 QmJLcXdJO
ホンダはちゃんと改良加えてくるかな、
まさかあんな古臭いマシンで開幕戦を走る訳ないよな？
805:音速の名無しさん
08/01/25 14:38:41 JEufeZ9Y0
じゃあハイノーズは確定か・・・
なんかなぁ～速ければかっこよく見えるんだろうけどｗ
そうだよね・・・クラッシュテスト忘れてた
806:音速の名無しさん
08/01/25 14:38:55 Qlg3wD9N0
>>798
リヤイングを変えるなら、合わせてエンジンカウルの背びれも
変えて来そうだけど
807:音速の名無しさん
08/01/25 14:40:37 SadbZqKx0
あの背びれはどうしてあんな尖ってカクっとまがっているのか。不思議
808:音速の名無しさん
08/01/25 14:41:30 Z1iia27f0
>>807
アレはレギュレーションいっぱいに寸法取ってるだけだと思うよ。
809:音速の名無しさん
08/01/25 14:45:43 wD6ACwim0
ちなみにホンダの製作スケジュールはすべてバルセロナに合わせてあると思う。
つまり、あくまでバレンシアはシェークダウン。新車のシステムチェックでしょ。
もともと超低速のバレンシアで出すタイムはまったく意味がないし。
車のDFレベルを最適化してテストしてるかどうかもチームによってバラバラですし。
バレンシアのコース図↓
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
>>799
ハイノーズはそのままだと思う。強度を保つためにその分重くなりかねないので、
細いノーズは作るのが大変らしい。（中本談）
>>807
伸ばせば伸ばすほど、コーナーでの横風を受けやすくなり、マシンバランスを崩すから、
あそのの長さは最小限にしたとのこと（オレ談）
810:音速の名無しさん
08/01/25 14:48:06 JEufeZ9Y0
>>807
個人的にはあれはあのままだと思う
ホンダの背びれの狙いはリアウイングのステー２本の中心の気流を整流するような感じにしてる
マクラーレンもクラッシャブルストラクチャーに縦状の整流板付けてるし
811:音速の名無しさん
08/01/25 14:48:42 bZQLLcqq0
なんか付加する必要あるかどうかまで、走ってないから解かんないな。俺は悪くないように思うがな。
まずこれがベースだよ。Ｆウィングやリアやキノコはいつだって変わる。考えるだけ意味なし。
812:音速の名無しさん
08/01/25 14:49:52 JEufeZ9Y0
>>810
>>807×
>>806○
813:音速の名無しさん
08/01/25 14:58:58 QmJLcXdJO
>>811
ベースがあんなに遅いんじゃ話にならん。
去年もそうだけどベースが駄目だといくら周辺のパーツを変えても何をやっても無駄、
てかホンダは他チームより開発が遅れてるんだから隠してる余裕なんてないよ。
814:音速の名無しさん
08/01/25 15:03:04 bZQLLcqq0
>>813
相手間違うほど煽りたいならどっか池。ベースってのはこれで決まりって事。
そして昨日じゃ何にもわからんて事。
そんだけ言ってる。
815:音速の名無しさん
08/01/25 15:08:53 Z1iia27f0
>>810
あのエンジンカウルのフィンは直線時の気流制御というよりはコーナリング時の空気の流れを
整流してリアウィングに当ててやるものじゃないかと思う。スプリッター的な用途というか。
んで逆に各種エンドプレートに付いたサメのエラは同じような状況の際にスリットから適度にエアを抜いて
抵抗を減らすためのものじゃないかと想像。
816:音速の名無しさん
08/01/25 15:09:14 QmJLcXdJO
>>814
いや別に相手間違ってないし
ベースがこれで決まりってマジか。。。orz
817:音速の名無しさん
08/01/25 15:12:31 7sJkeUgi0
やっぱこの板は個人声優板と同じ臭いがする・・
理由は妄想レベルが高すぎるから。
818:音速の名無しさん
08/01/25 15:14:37 Qlg3wD9N0
>>813
まあそこはトヨタと同じで、去年までのエアロと大きく変えて来たから
まず想定通りの反応を示すかどうか、試したセットアップ変更で
どれくらい変化するのか、そしてそれが想定通りなのかを見極めないと
何も進まないと思うので、今は仕方ないかと
それに去年が遅かっただけに、突然魔法のようにシェイクダウンから
速さを見せるという幻想は、現場にいる人間は一人として抱いて無いと
思う
今後のテストでどれくらい車を仕上げられるのか見守ろう
819:音速の名無しさん
08/01/25 15:26:57 f4FnQEfh0
>>791
スペイン・バルセロナ合同テスト
2月1日（金）～3日（日）
参加チーム
マクラーレン
BMW
ウィリアムズ
ルノー
レッドブル
ホンダ
トロロッソ
フォース・インディア
820:音速の名無しさん
08/01/25 15:28:27 f4FnQEfh0
>>791
スペイン・ヘレス合同テスト
2月12日（火）～14日（木）
■参加チーム
マクラーレン
BMW
ウィリアムズ
ルノー
レッドブル
ホンダ
トロロッソ
フォース・インディア
821:音速の名無しさん
08/01/25 15:30:41 oiSclgl30
声優板なんて見てる人種で構成されてればそりゃキモイ妄想もはかどる罠
822:音速の名無しさん
08/01/25 15:30:57 Bk1d0bO30
>>819
乙
823:音速の名無しさん
08/01/25 15:32:52 9iKsyVVbO
小暮を2日間も走らせるぐらいだからまだマシンを評価するまでには行ってないだと思う。
いまのマシンは、とりあえず形にしときましたってな感じのものなんだろうね。
824:音速の名無しさん
08/01/25 15:33:09 F1NxKIFq0
アグリって既にチーム消滅したような物なの？
テストに出ないって事は。
825:音速の名無しさん
08/01/25 15:34:29 DR+veZFm0
>>824
でてきたって何もやることないし持ち込むマシンによっては騒ぎが大きくなるだけだしな
826:音速の名無しさん
08/01/25 15:38:48 Bk1d0bO30
えー、高解像度画像の神はまだ降臨してないですか。
827:音速の名無しさん
08/01/25 15:42:30 VuxNzfvO0
>>821
声優は解らないがサイバーフォーミュラは見てました。
828:音速の名無しさん
08/01/25 15:43:10 f4FnQEfh0
>>800
ドライバーが次のテストでエアロパーツが付くと発言したから
完全な妄想とは言えない
829:音速の名無しさん
08/01/25 15:47:58 /88oV6iN0
今年は比較画像出回ってないのか。
830:音速の名無しさん
08/01/25 15:48:32 rXpuWbryO
能登かわいいよ能登
831:音速の名無しさん
08/01/25 16:00:17 /Z5Za6d40
>>828
あれは「次で新しいエアロが付くから、こうご期待！」
って意味じゃないぞ？
「エアロとかもうちょい更新されてみねーとまだわかんねーよ」
くらいのニュアンス
罵詈のときはダミーカメラも付いてなかったし何かが付くのは当たり前
832:音速の名無しさん
08/01/25 16:03:46 DR+veZFm0
まだ何かいえる状況じゃない。一つだけ確かなのは去年よりいいということ。
去年のマシンは本当にダメだったもの。ちょっとクーリングで問題が出たが、
最初のフィーリングは悪くない」
ピット内で出火し打ち切りバリ禿先生の弁。
833:音速の名無しさん
08/01/25 16:04:23 Qctevzt30
去年と同じパターンだろ
バルセロナでは新しいパーツで速くなる
バーレンで新型サスで速くなる
呪文のようにいつもコピペしてるやつがいたがｗ
834:音速の名無しさん
08/01/25 16:05:05 DR+veZFm0
最初のコンセプトができてから、ロイックが加入するまで1ヵ月半もあった。
そのタイムラグが（開発の）オクレになっている。」
中本の弁
835:音速の名無しさん
08/01/25 16:06:26 8AmVp1Pb0
Translated from AMuS:
"The new Honda works in comparison to the competition still fairly naked. A schnorkelloses car without additions, but this will change.
"We are missing a lot of aerodynamics parts. Wanted the car, we just get up and running in order to check the systems," said engineering chief Shuhei Nakamoto."
836:音速の名無しさん
08/01/25 16:07:35 DR+veZFm0
チーム代表に就任した前フェラーリのR.ブラウンもシェークダウンに立ち会ったが、
その顔に笑みはない。一時は下位集団に埋もれた屈辱的なシーズンを送ったチームは、
レース本番で結果を出してこそ白い歯を見せられるのだ。
...一時だったかな(´･ω･｀)
837:音速の名無しさん
08/01/25 16:10:01 plNwOTtY0
>>834
ロスを貰ったお礼に中本をフェラーリにあげると言うのはどうだろう？
大物を引き抜いて人的保証も何も無いというのは仁義にもとる
是非そうしよう
838:音速の名無しさん
08/01/25 16:15:17 /lX334IY0
>>835
もう中本が言っても>>833のようにしか思えないな……
839:音速の名無しさん
08/01/25 16:30:02 hTjOSazZ0
最近パーツ変えただけでいきなり速くなった例は少ない。
しかも空力に弱く過去何度もアップデートに失敗したホンダならなおさら期待できないだろう
840:音速の名無しさん
08/01/25 16:36:26 aYFpVX9G0
上位チームも、新しいパーツを投入してくるだろうしね。
841:音速の名無しさん
08/01/25 16:36:27 Z1iia27f0
まあ暫定エアロパーツの交換で大幅なアップは無いとしても、これまでのエアロパッケージからの
大変更で生じた理解度の低さだとか、理由がないわけではないと思うけどね。まあだからと言って
ズドンと速くなる事はないとは思うけど、開幕までに更に煮詰めてくるんじゃないかな。
他も同じように伸ばしてくるだろうけどね。
842:図書館探検中 ◆DMDMDT5.ps
08/01/25 16:40:52 3xWxDVBe0 BE:1128431377-BRZ(10001)
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能登スレ住人は俺だけか
843:音速の名無しさん
08/01/25 16:43:18 nlHnLCgx0
>>842
ああ、今はホンダの時間だから大人しくね
844:音速の名無しさん
08/01/25 16:44:24 E8A7igDz0
006やRA106は初めから速かった
845:音速の名無しさん
08/01/25 16:46:39 M32bwaEE0
ホンダってまだ新車が116周しかしてないのに
遅いって言ってるヤツはニワカか？
他のチームの116周目頃のタイムはだいたい13秒5程度だから。
バトンにしろピケにしろ、今日初めて乗る新車で
いきなりアタックラップなんてしないし
846:音速の名無しさん
08/01/25 16:55:10 4SOxaywY0
やっぱ、ホンダのＣＦＤがプライベーター以下だったって話は真実みたいだな。
パッケージがあまりにも３次元じゃないし、やたらと風洞での数値とか言ってたからな。
順次パーツが揃うとか言ってる時点で劣ってることを証明してるようなもんだな。
847:音速の名無しさん
08/01/25 17:01:22 NLmsEdCi0
テスト毎にアップデートするのはホンダだけじゃないんだよねー
848:音速の名無しさん
08/01/25 17:02:51 rZlMG/QZ0
>>846
俺も今年の新車で確信した
ただ、たとえ今遅かろうが空力の設備も体制も整ってきたようだし
去年と違って開発進んだ分だけ速くなるという期待はまだ持ってもいい
849:音速の名無しさん
08/01/25 17:04:34 FTWo1b180
>>846
中本の悪いところは、空力のコンセプトも何も理解してないのに
チーフ・エアロダイナミシストやチーフ・デザイナーの下にいる
各パーツを設計するエアロダイナミシストの出す数値を見て、
「なぜこれを投入しないんだ！」と言って、責任者を飛び越えて
投入させて事
これが中本のよく言う「新しいタマ」
これを入れたら良くなると呪文のように繰り返す中本は、邪魔な
ウィリスを閑職に追い込んで下のエアロダイナミシストが出した
数値の良いパーツを喜び勇んで車に付けた
その結果が去年のアレ('A`)
確かにCFDのレベルも低かったが、それに飛びつく空力の「く」の字も
分かって無いダボハゼを何とかしないとダメだよ
850:音速の名無しさん
08/01/25 17:07:58 4SOxaywY0
おもしろいコラムみつけた
URLﾘﾝｸ(www.ocn.ne.jp)
851:音速の名無しさん
08/01/25 17:09:56 9UEGFNa/0
なんというか、スタディモデルにしか見えん＞RA108
問題を切り分けて考えるにはあそこに立ち戻るしかなかったんだろうけど
852:音速の名無しさん
08/01/25 17:12:08 Z1iia27f0
>>851
一度考え方をリセットして、先ずは教科書通りという感じだとは思う。
853:音速の名無しさん
08/01/25 17:16:55 F1NxKIFq0
複雑な問題が出ないように気を遣った、って感じだよな。
単純な直線形状とか。
とりあえずベースを作って、その上に何を建てようかって感じ。
854:音速の名無しさん
08/01/25 17:18:04 bQidZDjy0
来年に懸けるって感じなんかね。ホンダ。毎年同じこと言ってるような気がするが。
855:音速の名無しさん
08/01/25 17:25:35 DR+veZFm0
>>849
中本の悪いところはバランス感覚のなさではある罠。ずっとそう。
856:音速の名無しさん
08/01/25 17:26:08 FTWo1b180
>>853
一歩後退したように見えるけど、まずはフロントから綺麗に空気を流そうと
いう所に立ち返ったのは良いと思う
857:音速の名無しさん
08/01/25 17:26:51 rzufzte5O
そもそも発表会ならいざ知らず､テストの現場で暫定的な空力パーツを付けて走ることはあるのかな？
いまのホンダはアレが目一杯だと考えるのが妥当なんじゃないの？
858:音速の名無しさん
08/01/25 17:30:28 E8A7igDz0
>>857
2005年のトヨタ、開幕前にキノコだらけの別のマシンに変わったｗ
859:音速の名無しさん
08/01/25 17:34:41 2ka188uX0
CFDにかんして、各チームの処理能力を調べてるんだけど
確かトヨタの木下が納品メーカーと対談してるのが
あったと思うんだけど見つけられないので
しってる方がいましたら教えてくださいm( __ __ )m
860:音速の名無しさん
08/01/25 17:36:59 Z1iia27f0
マクラーレンだったか、CFDで設計した空力パーツをそのまま生産してハンドキャリーで
グランプリウィークに持ち込んでフリー走行でチェックしたとかって話もあったな。
861:音速の名無しさん
08/01/25 17:41:55 gKDYphtB0
ホンダのエアロダイナミクス オーウェンが面白いこと言ってる
F1の空力学考察
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
グランプリ・マシンのタイヤは、依然としてエアロダイナミシストの悩みの種である。
「非常に切り立った形状をしているので、乱気流をたくさん生み出す。エンドプレートやバージボードなど、
マシンに取りつけられる部品の多くは、これら乱流がマシンの下に入り込むのを防ぐために設計されている」
当然のことながら、フロント・ウィングはマシン全体の空力学的コンセプトの鍵である。
「空気は最初にフロント・ウィングに当たるので、空気がマシン全体にどのように流れるかをウィングが決定する。
このとき不可避的に問題が生じる。空気がリア・ウィングに到達するまでには、フロント・ウィングでの速度より約30％遅くなっている。
リア・ウィングは、フロント・ウィングやアンダーボディよりかなり効率が悪い。
言い換えれば、ダウンフォースが上がるとドラッグも増加する」
ここ何年も、FIAはマシンが生み出すダウンフォース量を低下させようとしており、かなり成功している。
オーウェンは「自由にできるのであれば、少なくとも今より2倍のダウンフォースをすぐに生み出すことができるだろう」と語る。
しかし、FIAがダウンフォース低減を熱心に進めるにつれ、チームはますます手の込んだデザインを導入している。
最新の風洞と計算流体力学（CFD）技術により、細部に至るまでとてつもない注意が払われるようになった。
細部への配慮にとりつかれているF1において、エアロダイナミシストは誰よりも強迫観念にとりつかれている。
技術と精巧さを別にすれば、エアロダイナミシストは世界で最も優秀な頭脳のいくつかを消費する黒魔術のようなものである。
「ダウンフォースにおける10％の改善は1周当たり1秒に相当する。
862:音速の名無しさん
08/01/25 17:44:21 Bk1d0bO30
同じ角度の画像集めてみた。
フォトショップ職人さんたのむ。
URLﾘﾝｸ(images.gpupdate.net)
URLﾘﾝｸ(images.gpupdate.net)
URLﾘﾝｸ(images.gpupdate.net)
URLﾘﾝｸ(images.gpupdate.net)
URLﾘﾝｸ(images.gpupdate.net)
URLﾘﾝｸ(images.gpupdate.net)
URLﾘﾝｸ(images.gpupdate.net)
URLﾘﾝｸ(images.gpupdate.net)
863:音速の名無しさん
08/01/25 17:51:09 qYwSnBMl0
>>845
この時期に新車がまだたったの116週しか出来てないって結構ヤバいんでは。
他所は開幕までに問題があれば解決の方向性を見つけるし、問題がなければより速さを追求できる。
開幕前は時間との戦いでトップチームが精力的に距離を伸ばしているのに、のんびりやってる場合かと。
仮にこれから初期の問題を抱えてることが判明しても取り返す時間がない。
ちなみに旧車やハイブリッドを含んだ各チームの年明けのテスト周回数
ヘレス バレンシア 合計
マクラーレン 497 598 1095
フェラーリ 451 575 1026
ウィリ 425 598 1023
トロロ 361 555 916
トヨタ 218 485 703
ルノー 160 332 492
Fインディア 191 255 446
レッドブル 238 184 422
BMW 0 421 421
ホンダ 0 240 240
SAF1 10 0 10
864:バヴァーリアン ◆BMW/CNzy6U
08/01/25 17:51:44 HU7O98gy0
>>863
ヒント SAF1
865:図書館探検中 ◆DMDMDT5.ps
08/01/25 17:52:19 3xWxDVBe0 BE:276350562-BRZ(10001)
>>858
おっと、ガスコイン先生の悪口はそこまでだ
866:音速の名無しさん
08/01/25 17:53:54 MH/iEmX60
>>862
ホンダだけ何かA1のマシンに見える
867:音速の名無しさん
08/01/25 17:55:59 R7CNqKqW0
色が付くとまた違った感じに見えるかも
何かそんな気がする
868:音速の名無しさん
08/01/25 17:56:42 L5E4cjUF0
確かにガス子は舌舐めずりしてRA108を見てそうだw
869:音速の名無しさん
08/01/25 17:58:22 MH/iEmX60
>>863
多くのチームがかなりの周回数をこなしてる中この時期になってもたった240周って・・・。
ホンダはやる気あんの？
昨年が糞だっただけにいち早く新車を投入してたっぷりテストしなきゃいけないのに
何をやっとるんだろうねこのチームは
870:音速の名無しさん
08/01/25 18:00:32 eoMZp+lx0
RA109を極秘製造中です。
871:音速の名無しさん
08/01/25 18:04:30 4SOxaywY0
>>859
各チームは分からんが、スパコンの勢力図
URLﾘﾝｸ(www.top500.org)
872:音速の名無しさん
08/01/25 18:06:46 tx+ejp5N0
>>869
カラーリングを検討中です。
873:音速の名無しさん
08/01/25 18:06:47 DR+veZFm0
今年は一部を除けば速いもんからニューマシンでてるからなぁ。確かにケツの方で出して
トラブルと一年オワタになるわな
874:音速の名無しさん
08/01/25 18:09:00 wD6ACwim0
>>869
ホンダは昨年中盤以降にエンジニア、特に空力系を大量採用。
設計を彼らに自由にやり直させたからだよ。ゼロベースで。
風洞のセッティングからやり直したんだから仕方がない。
ちなみにＦ１マシンの設計はおよそ6ヶ月必要とのこと。
相当のハードワークだったはず。
875:音速の名無しさん
08/01/25 18:10:59 4SOxaywY0
２００７年６月当時ではＢＭＷザウバーのスパコンが世界９位だったみたいだ
URLﾘﾝｸ(www.top500.org)
876:音速の名無しさん
08/01/25 18:11:58 4SOxaywY0
>>875
失礼、９１位です
877:音速の名無しさん
08/01/25 18:12:19 FTWo1b180
>>874
そう考えるとやはり2009年から大幅に変わるとされる車体レギュレーションに
対応するために、そっちに力を注いでる可能性もアリかなあ・・・
今更ではあるけど、ここ2年で失ったエアロの基礎を固める学習の年に
なるのかな、今年は？
878:音速の名無しさん
08/01/25 18:12:42 DR+veZFm0
>>874
なにひとつ威張って言える部分はない罠。ハードワークはこの業界ではお互い様のこと
879:音速の名無しさん
08/01/25 18:13:00 MH/iEmX60
>>874
そんな言い訳が通用する世界じゃないことはわかってるよね？
880:从o＾ー＾从御飯喰☆
08/01/25 18:15:04 VqjOLLNZ0 BE:163782296-2BP(1312)
>>869
昨年が糞だっただけにいち早く新車を投入してたっぷりテスト
の意味がわからんが
去年と同じいつもどおりのスケジュールでもんだいなかろうが
去年より周回は重ねてるし順調だろ昨日80週も走ったのに
881:音速の名無しさん
08/01/25 18:15:44 qYwSnBMl0
６ヶ月ハードワークの末、疲れ果てた心身を癒すために
今はテストをサボってお昼寝中ってことか。
納得
882:音速の名無しさん
08/01/25 18:17:47 MzuTND7RO
エンジン開発さえできればHONDAとBMWは勝てるのに
883:从o＾ー＾从御飯喰☆
08/01/25 18:17:54 VqjOLLNZ0 BE:72792364-2BP(1312)
この時期に新車がまだたったの116週てなにがまだたったのなんか意味不明だわ
884:音速の名無しさん
08/01/25 18:18:46 rzufzte5O
ところでBMWのアノ触角は禁止にならないのかな？
シーズンが始まらないと結論は出ないかなぁ
885:音速の名無しさん
08/01/25 18:21:25 hjLV1+eI0
仮にコテやってる奴が釣り氏に釣られんなよ。スルーしろや。
886:音速の名無しさん
08/01/25 18:21:52 Vr+iOVxp0
>>884
モノコック上部のサイズが規制されたから、サイドに張り出して
フィンを立てたんだろうけど、他チームから安全面でのクレームが
多いとまた規制が入るかも知れんね
887:音速の名無しさん
08/01/25 18:22:04 MH/iEmX60
>>883
マシン開発が他所より遅れれば遅れるほどそれが結果に反映されることくらい
くらいお前ならわかるだろ？
増してやゼロからの挑戦ならなおさら早くテストで新車を投入して多くのデータを得るべきだろ。
ホンダはずっとこの調子でマシン開発を続けてるようじゃ上位進出は無理。
888:音速の名無しさん
08/01/25 18:22:17 rZlMG/QZ0
>>878
>>879
そんなムキになって否定するとこじゃないぞｗ
期限付きでほぼゼロから立ち上げるのと
期間内で出来た分だけ成果をあげるのは全然ちがう
889:音速の名無しさん
08/01/25 18:23:47 MH/iEmX60
>>888
御託は良いよ
890:音速の名無しさん
08/01/25 18:24:20 rZlMG/QZ0
>>887
テストで早期始動するために開発期間削れって言ってるのと同じ
話にならない
891:音速の名無しさん
08/01/25 18:26:24 MH/iEmX60
>>890
ホンダは昨年早期に新車開発してたのにアホか
892:音速の名無しさん
08/01/25 18:29:59 Vr+iOVxp0
>>890
確かに去年トヨタがそれやって、代わり映えしない車を作って失敗したね
前年失敗したチームは焦って車を作っても、問題を解決出来てないと
早く出しても遅く出しても結果は付いて来ないね
トップチームのように継続した技術的裏打ちがあれば別だろうけど
893:音速の名無しさん
08/01/25 18:30:03 tx+ejp5N0
>>890
ホンダだけ特別な何かがあったわけじゃあるまいし開発の遅れの言い訳にはならんよ
遅かった分それなりに熟成されてるようにはとても見えないし
894:音速の名無しさん
08/01/25 18:30:16 rZlMG/QZ0
>>891
現実問題に背を向けて騒いで楽しいの？
895:音速の名無しさん
08/01/25 18:31:13 WFMll/al0
ダメな奴はなにやってもダメ
896:音速の名無しさん
08/01/25 18:31:26 4SOxaywY0
>>892
フェラーリは今年は弱点潰しの開発らしいからな。
897:音速の名無しさん
08/01/25 18:32:48 MH/iEmX60
>>894
現実問題に背を向けてるのはあんたじゃないの？
898:音速の名無しさん
08/01/25 18:37:30 /88oV6iN0
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
いまいちだなぁ。
899:音速の名無しさん
08/01/25 18:38:38 MH/iEmX60
シェイクダウンとはいえこのタイムじゃもう今シーズンがどうなるか見えてる
04年や06年はシェイクダウンの頃から速かったし2台投入もしていた
900:pass:hikaku
08/01/25 18:38:53 /88oV6iN0
あ。
901:音速の名無しさん
08/01/25 18:38:59 Z1iia27f0
ホンダにしても04年は出だしも良くてアップデートパーツも更に前を見据えての開発だったけど
最初けつまづくとあとはそれを取り戻すばかりになるからな～。
まあ2004年は効果高いパーツ作っても数戦後には禁止されちゃったが・・・orz
902:音速の名無しさん
08/01/25 18:39:14 rZlMG/QZ0
>>897
去年からの低迷や設備が遅れてたのを知ってて
今年すぐ追いつこうなんてニワカじゃないから恥ずかしくて言えないけど？
あんたの現実問題ってこんな金と時間かけたのになんなんだ！くらいだろ？
903:音速の名無しさん
08/01/25 18:42:29 a61ii3Ea0
>>898
そんなもんわざわざパス付けなくていいのに
904:音速の名無しさん
08/01/25 18:43:59 zvLUjqA+0
URLﾘﾝｸ(www5.uploader.jp)
フロントウイング新しくなってるみたいですね。
見た目は大差ないけど。
905:音速の名無しさん
08/01/25 18:44:32 MH/iEmX60
>>902
じゃあ要するにあなたは今シーズンも駄目って言いたいわけですね。
その理由が設備が遅れていたとｗ
906:从o＾ー＾从御飯喰☆
08/01/25 18:46:03 VqjOLLNZ0 BE:27297533-2BP(1312)
>>887
なんで新車投入早くしたらマシン開発が進んでるって思うのか不思議だが
ゼロからの挑戦とか多くのデータとか昨年早期に新車開発とか勘違いしまくりだな
907:音速の名無しさん
08/01/25 18:46:14 R7CNqKqW0
>>904
ラブレターウイルス･･･懐かしい
908:音速の名無しさん
08/01/25 18:47:44 4SOxaywY0
ＣＦＤの設備を増強したって言われてるのは去年の１１月だっけ？
909:音速の名無しさん
08/01/25 18:47:50 Z1iia27f0
まあしかしブラクラ貼られるとフォトショ加工した画像とかはっつけた時に勘違いされそうで嫌だな。
F1サイト直リンとかはドメイン見りゃすぐにわかるけど。
910:音速の名無しさん
08/01/25 18:49:46 DR+veZFm0
結局F1ってのは3月から10月までで一番速かったマシンとドライバーを競うものでさ。
人がいようがいまいが、設備があろうがなかろうが時間は同じように流れてるわけで、
どこかでスケジュールを区切る必要がある。ただ中本には時間の概念が欠如してる部分が
多々見受けられる。未来は誰にでも優しいからそっち方向に逃げたいのは分かるんだが
トップがこれじゃあねぇ
911:音速の名無しさん
08/01/25 18:56:08 leDE5neY0
ホンダが糞マシン作ってきて、ンダヲタが絶望してるときにブラクラ厨が沸くんだよな
ンダヲタヤケクソすぎるだろ
912:音速の名無しさん
08/01/25 18:59:21 YQSzRtqj0
>>911
ホンダスレにも沸くこと多いよ
913:音速の名無しさん
08/01/25 19:02:12 GZNXihDNO
トヨタもホンダもタイムを狙うというよりは、セットアップを変えながら
マシン特性を知るために必要なデータを集めてる段階なんだと思う。
でも、トヨタがシェイクダウンしたヘレスでの二日目までのタイムと
ホンダがシェイクダウンしたバルセロナのタイムを比べれば
ホンダがいかに上位に差をつけられているかが分かる。
やはり去年の遅れは大きいと思うよ。
914:音速の名無しさん
08/01/25 19:07:31 4SOxaywY0
たしか、去年のトップとのタイム差は３秒だっけ？
参考になるか分からんが、バレンシアのタイムだとコンマ数秒は縮まってる。
ガソリンの搭載量にもよるが・・・
915:音速の名無しさん
08/01/25 19:14:56 Bk1d0bO30
ほんとヨタ工作員って馬鹿丸出しだな。
916:音速の名無しさん
08/01/25 19:15:25 v/76rfRHO
今年のシーズン終了後にはホンダも熟成される事だろうＷＷＷ
917:音速の名無しさん
08/01/25 19:17:41 a61ii3Ea0
釣りシーズンだな
918:音速の名無しさん
08/01/25 19:19:22 TXjBduXJ0
>>915
すでに今年の楽しみは荒らししかなくなったみたいだな
長い１年だろ
919:音速の名無しさん
08/01/25 19:25:31 4969/qzG0
まぁ真木ようこのおっぱいは最高ってことだよな
異論は認めない！
920:音速の名無しさん
08/01/25 19:28:48 kwtkGL0RO
>>904
3秒っていうのはレースでの話でしょ
テストならﾏｼﾞで走ればどんなチームでも12秒前半位には乗せられるわ
921:音速の名無しさん
08/01/25 19:30:33 kwtkGL0RO
アンカーミスったorz
>>914だった
922:音速の名無しさん
08/01/25 19:30:43 4969/qzG0
>>920
>>904を踏ませたいのか？
923:音速の名無しさん
08/01/25 19:36:44 MH/iEmX60
>>906
>なんで新車投入早くしたらマシン開発が進んでるって思うのか不思議だが
誰もそんなこと言ってないが
924:音速の名無しさん
08/01/25 19:37:00 CBPaysw80
専ブラも使わない奴が踏んでもどうとも思わないがな
925:音速の名無しさん
08/01/25 19:38:13 wD6ACwim0
バレンシア初日のタイム。
N.ロズベルグ GER Williams Toyota 1'12.838 84 FW30 *
前日シェークダウン担当ヒュルケンバーグのベストタイムは、1'14.559
F.アロンソ ESP Renault 1'13.315 93 R28 *
前日シェークダウンのアロンソ、39ラップを周回、ベストタイムは1'13.027
ホンダ最終日（実質二日目）
J.バトン GBR Honda 1'13.689 80 RA108
その前日のシェークダウン、バリチェッロ 1'14.588 36 RA108 *
それほど悲観するタイムでも無いかと。