08/01/24 13:43:18 eGAhhyrX0
>>475
オグちゃんの解説だとそれであってるみたい。
マクラーレンもフェラーリも、フロントサスペンションをノーズ脇から伸ばすゼロキールを採用している。
すでに昨季からアッパーアームのとりつけ部分を、モノコックの脇からやや延ばした大きな整流カバーの中に設けていた。
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これで、ロワーアームが長くなる不等長アームとなり、タイヤが上下したときに、タイヤの接地角度や接地部分の変化が少ないサスペンションにできる。
今季も、両チームはこれを前後サスペンションで継続採用している。