08/01/23 22:12:41 9WHbzdBz0
ホンダだけハイノーズっていうのは面白いなぁ。
117:音速の名無しさん
08/01/23 22:17:39 rD5i69cn0
>>99
同じ事思ったｗ
118:110
08/01/23 22:18:33 mQn6kNPl0
みなさんありがとうございます。
119:音速の名無しさん
08/01/23 22:18:48 u79d6R+B0
ホンダ、スーパーアグリをスパイ疑惑？
120:音速の名無しさん
08/01/23 22:19:20 TgItVd4a0
この古臭いマシンが、環境（笑）テーマの塗装するんだろ？
かっこ悪さじゃブッチギリだな。
121:音速の名無しさん
08/01/23 22:20:23 BxDIbxBB0
シェイクダウンの時にレインタイヤ使う理由って
・発表の場でトラブルかっこ悪い
・冬だから、寒いから
とかだっけ？
今年はテスト制限の問題もあるのね
122:音速の名無しさん
08/01/23 22:20:28 P4sT62Cg0
>>116
フェラーリもなんとなく高めでないか？
ホンダほどじゃないが。
123:音速の名無しさん
08/01/23 22:21:09 4TkuASTZ0
変態マシンを期待してた俺としてはホンダは期待ハズレだったなぁ・・・
まあ去年冒険してアレだったから仕方ないのかな
アッパーボーダーウイングは暫定仕様なのかな。
これが本命だとすると他と比べて・・・な気がするが。
面白いのはハイノーズだけかな？
124:音速の名無しさん
08/01/23 22:23:08 /u2DCn2K0
>>121
タイヤが暖まらないとかは
125:音速の名無しさん
08/01/23 22:23:37 9WHbzdBz0
107も冷静に振り返ってみると、リアが潰れてた以外は至って平凡だったがな。
126:音速の名無しさん
08/01/23 22:23:37 rD5i69cn0
ノーズ下の黒い部分、塗装というより、剛性上げるためのキールみたいな感じに見えるのは自分だけ？
127:音速の名無しさん
08/01/23 22:25:51 q95F/lFe0
ミッドウィングないな、そういえば。
128:音速の名無しさん
08/01/23 22:26:13 Aqe9KPiR0
驚くべき直線基調のリアウィング。
129:音速の名無しさん
08/01/23 22:26:55 IftM+kKdO
本田はわりと速いと思う。勘だけど
130:音速の名無しさん
08/01/23 22:27:54 zeXlNngI0
>>126
俺もそう思う
斜め上からの写真だと写らないしね
131:音速の名無しさん
08/01/23 22:28:34 24iNFmwv0
フェラーリはかなり速いと思う。勘だけど
132:音速の名無しさん
08/01/23 22:30:34 q95F/lFe0
余談だけど明日F速発売日です。
133:音速の名無しさん
08/01/23 22:31:01 BxikPp64O
ずいぶんスクエアなフロントセクションだなｗｗｗ
134:音速の名無しさん
08/01/23 22:31:33 rD5i69cn0
あとみんな気がついてるかどうか知らないが、
ホンダのエアインテーク、サイドポッドに対してかなり下だ。
サイドポッドの上前面を相当丸みを帯びさせている。
サイドポッド抉るのが流行って以降、エアインテークは上昇傾向にあったがこれは面白い。
135:音速の名無しさん
08/01/23 22:31:40 P4sT62Cg0
>>127
マクラーレンに付いてるみたいなのがエンジンカウルに付いてる。
136:音速の名無しさん
08/01/23 22:33:19 OMau2olJ0
>>121
どうせゆっくり走るからグリップしなくてスピンしたとかじゃ困る
そこでタイヤ溶けるまであっためなくて良いレインタイヤ
セット数とかも関係あるんじゃ？
137:音速の名無しさん
08/01/23 22:35:42 M9eWbenr0
>>134
そういわれて見てて気づいたが、ウィリアムズのエアインテーク無茶苦茶低い。
138:音速の名無しさん
08/01/23 22:38:30 BCtBe3tE0
フェラーリとかマクラーレンを見ると、昨年のホンダの方向性は合っているんだよね。
通常進化型だろうが、昨年みたいな失敗は無いと思いたい…
139:音速の名無しさん
08/01/23 22:39:01 R2S8p7OL0
>>132
日本国外にすんでるの？
140:音速の名無しさん
08/01/23 22:41:02 P4sT62Cg0
URLﾘﾝｸ(www.xpb.cc)
URLﾘﾝｸ(www.xpb.cc)
URLﾘﾝｸ(www.xpb.cc)
URLﾘﾝｸ(www.xpb.cc)
141:音速の名無しさん
08/01/23 22:41:40 5SD8BVCP0
前に中本が言ってたなあ。
「雨の日だけは取りこぼさないようにしよう・・ごにょごにょ」って。
ハイノーズといいレインタイヨといいもしや…
142:音速の名無しさん
08/01/23 22:42:11 z+ANvDzY0
>>140
なんか結構かっこいいｗ
143:音速の名無しさん
08/01/23 22:42:59 WWqLwLRQ0
>>140
フロントサスの角度が去年のトヨタみたいになってね？
144:音速の名無しさん
08/01/23 22:44:50 BCtBe3tE0
>>140
カッコイイ。
Ｚガンダムみたい。
145:音速の名無しさん
08/01/23 22:44:54 5Z3iVQxq0
とりあえず早いところカラーリングを施した方がいい。
出来ればテストカラーはブラックの方がいいな。
真っ白はやめとこう。
146:音速の名無しさん
08/01/23 22:45:31 Aqe9KPiR0
ごめん。BMWだけど、これ、おさるの「うれしいＹ」に見えん？
URLﾘﾝｸ(f1.gpupdate.net)
147:音速の名無しさん
08/01/23 22:45:40 4TkuASTZ0
ゴメン、いまさらだけどRA108のフロントサス
ちょっと変わってる？そうでもない？
148:音速の名無しさん
08/01/23 22:45:52 TIDwKSSS0
それよりRB4が早くもトラックの荷台に載せられて運ばれてるんだが・・・
149:音速の名無しさん
08/01/23 22:46:15 GWMFG5+B0
一樹４番手
150:音速の名無しさん
08/01/23 22:46:16 b2XQ3uTL0
パフがけフルカーボン（つまり無塗装？）の方がカッコいいと思う今日この頃
151:音速の名無しさん
08/01/23 22:46:33 fF5PaR7XO
>>140
なんというか、アロウズA23の進化形っぽい
152:音速の名無しさん
08/01/23 22:47:02 MedH5JJQ0
バリ家炉ドライタイヤ
153:音速の名無しさん
08/01/23 22:47:19 Z2At19o60
RA108アッパーアームの付け根だけやたら太く見えるな
154:音速の名無しさん
08/01/23 22:47:49 P4sT62Cg0
なんだかよくわからんが貼っとく
URLﾘﾝｸ(www.xpb.cc)
155:音速の名無しさん
08/01/23 22:48:18 flWVPi1r0
>>148
昨日はノートラブルだったのに、ゑが乗った途端壊れたかｗｗ
156:音速の名無しさん
08/01/23 22:49:28 z8jjrtfW0
>>154
何この不適な笑顔w
157:音速の名無しさん
08/01/23 22:50:25 XnUFhLtS0
つーかドイツ人多いな
158:音速の名無しさん
08/01/23 22:50:30 sq8Dfh610
こりゃ好感触ってことですね。
URLﾘﾝｸ(www.xpb.cc)
159:音速の名無しさん
08/01/23 22:50:54 2r34zj9O0
テスト実況スレ
【テスト結果で】Ｆ1実況スレ【右往左往】
ｽﾚﾘﾝｸ(dome板)
160:音速の名無しさん
08/01/23 22:51:33 fF5PaR7XO
>>154
病んでそうで怖いwww
161:音速の名無しさん
08/01/23 22:52:15 z8jjrtfW0
>>158
んにゃ、油断ならねぇ。
駄目だこりゃ(´▽｀*)ｱﾊﾊ
かもしれんｗ
油断は禁物だｗ
162:音速の名無しさん
08/01/23 22:52:42 RLl0Iuci0
>>158
このコンビをホンダで見るとは数年前では思いもしなかったな
163:音速の名無しさん
08/01/23 22:52:49 6L+AaQ8O0
フロアへの空気流入量増加を考えているのだろうか？
164:音速の名無しさん
08/01/23 22:52:49 sdIc3fIzO
ＢＡＲ００４
165:音速の名無しさん
08/01/23 22:52:57 e37MHTsg0
>>158
ロス「いやーホンダはここまで酷いとは思わなかったよ」
バリ「へーそうなんですよ お手上げですわ」
166:音速の名無しさん
08/01/23 22:52:58 Dt5YvA5F0
不適切な笑顔
167:音速の名無しさん
08/01/23 22:53:34 BxikPp64O
RA108はセンターキールかな？
それだと、ハイノーズのメリットを打ち消してる希ガス
168:音速の名無しさん
08/01/23 22:53:35 Lf4hRhDs0
>>158
ロス「ダサッｗｗｗｵﾜﾀwwwwwww」
バリ「ｵﾜﾀなぁｗｗｗｗｗｗｗ」
169:音速の名無しさん
08/01/23 22:53:59 VZROK+nY0
>>158
ブラウン「これはひどいなあ」
バリ「笑うしかないね」
ブラウン「そうだな。はははは」
170:音速の名無しさん
08/01/23 22:54:30 5BzI2MUP0
>>158
ロス「フェラーリにいた俺たちも落ちぶれたもんだ」
バリ「もう笑うしかないね」
171:音速の名無しさん
08/01/23 22:54:46 2r34zj9O0
おまいらセンスないなぁ
172:音速の名無しさん
08/01/23 22:55:30 5BzI2MUP0
今からここは >>158 にセリフを付けるスレになりました
173:音速の名無しさん
08/01/23 22:56:03 WWqLwLRQ0
>>167
あのフロントサスの角度でセンターキールはねーよ
174:音速の名無しさん
08/01/23 22:56:06 e37MHTsg0
>>154
「今年もやっちまったよ やべーよ」
175:音速の名無しさん
08/01/23 22:56:42 6gOu3gHU0
ことごとく面白くないなｗ
こう書くと、顔真っ赤にして「じゃあお前が何か書いてみろ！！！１１」って言ってくるんだけど、
そもそも画像につまらんネタなんてくっつける必要ないんだよね。
176:音速の名無しさん
08/01/23 22:57:25 5KzjDQqM0
そういうのはVIPでやれ。
177:音速の名無しさん
08/01/23 22:57:33 aj8LDWRQ0
>>158
ロス「ホンダの車もきもいけどお前の顔もそうとうきもいな」
バリ「それいっちゃおわりですよ 生まれつきなんですからーーーー」
178:音速の名無しさん
08/01/23 22:57:45 RZHybKkE0
ホンダのリアウィングはほとんど年代物のデザインのままだな。
いつになればリアウィングを攻めるのか！
179:音速の名無しさん
08/01/23 22:58:44 Aqe9KPiR0
バリ「ロス、僕のおちんちんが旅に出るよ」
ロス「今はダメ」
180:音速の名無しさん
08/01/23 22:58:57 u79d6R+B0
ばり「中本はやっぱりだめだよ」
ろす「まあ、来年はおれにまかとけ」
181:音速の名無しさん
08/01/23 22:59:34 z+ANvDzY0
リアウィングまっすぐなのはホンダだけだった？
182:音速の名無しさん
08/01/23 22:59:39 fF5PaR7XO
>>158
バリ「……」
ロス「……」
バリ「…ミハエルとバーン連れてきてよ」
ロス「…そうだな」
183:音速の名無しさん
08/01/23 23:02:14 5BzI2MUP0
しかしロスも気楽なもんだろうな
プレッシャーの無いアジアのチームに助っ人で入って大金貰う
184:音速の名無しさん
08/01/23 23:03:05 9sHZLHOp0
ノーズとフロントウィングの隙間が大きすぎてU字磁石で釣ってるみたい。
185:音速の名無しさん
08/01/23 23:04:47 z8jjrtfW0
>>183
出来高だから成果挙げなけりゃ大金もらえんだろ。
186:音速の名無しさん
08/01/23 23:04:54 BxikPp64O
んじゃホンダ得意のツインキールっぽいゼロキールか
187:音速の名無しさん
08/01/23 23:05:21 4+S98/l20
>>162
そうだよなぁ。
188:音速の名無しさん
08/01/23 23:06:32 4+S98/l20
Ｆ周りの剛性上げてきたように見える。
189:音速の名無しさん
08/01/23 23:06:59 P4sT62Cg0
>>181
パッと見BMW、牛、ルノー
190:音速の名無しさん
08/01/23 23:08:00 Dt5YvA5F0
（某、10年前のチャンピオンを見ながら）
ポチ「あはははは、こいつ禿げたなー」
ロス「あっはっはっ、お前の方が禿げてるだろ」
・・・その後殴り合い
191:音速の名無しさん
08/01/23 23:08:29 sOEJfB330
>>183
ロスは助っ人じゃなくてホンダのチーム代表だよ。
192:音速の名無しさん
08/01/23 23:12:08 b2XQ3uTL0
飽きた
193:音速の名無しさん
08/01/23 23:13:13 1ewcfuoN0
>>183
そんな事は無いだろうけど、ただどん底のチームに来たから
ここから浮上すれば自分の手柄に出来る分、気楽ではあるね
浮上しなかったら出て行けばいいだけだし
194:音速の名無しさん
08/01/23 23:28:23 rD5i69cn0
なんだかんだでフェラーリが一番個性的なマシンの様に思えてきた。
ノーズもトレンドに追従しなかったし、エアインテークがココだけ唯一横に狭い。
細部まで煮詰められたような造形美。
次は唯一ハイノーズにしてきたり、エアインテークを下げたりしてきたホンダ、
そして逆に超ローノーズのルノー。
後はなんだかんだで去年のマクラーレンスタイルで似たり寄ったり。
一見変態に見えるBMWは車体そのものは至ってノーマルだが、奇抜なウィングレットで着飾っているイメージ。
195:音速の名無しさん
08/01/23 23:30:34 lF/stomr0
ホンダのエンジニアによると、“今度のマシンはかっこよくていかにも速そう”とのこと。
URLﾘﾝｸ(www.auto-web.co.jp)
196:音速の名無しさん
08/01/23 23:30:41 iGOBNV2Q0
ネ申さま
BMWザウバー以降の新車の大型図もお待ち申し上げております。
197:音速の名無しさん
08/01/23 23:31:32 +mRl1XbM0
ホンダこのノーズにブリッジウイング付けちゃえよｗ
198:音速の名無しさん
08/01/23 23:31:37 HkLw0avJ0
なんとなく、周りがハイノーズ化する中、孤高のローノーズ採用で
「こりゃダメだ」と言われたF2001を思い出した
まぁハイノーズ流行らせたのは他ならぬF12000だったが…
199:音速の名無しさん
08/01/23 23:32:10 3QsK5ATy0
バリチェロとロス･ブロウンが笑顔だ
URLﾘﾝｸ(www.xpb.cc)
200:音速の名無しさん
08/01/23 23:32:27 +uk9yx1R0
>>195
このサイトもホンダの事となると色々ダメだなぁ
201:音速の名無しさん
08/01/23 23:32:42 WWqLwLRQ0
小暮はＦポン実質的チャンプのごほうびなの？
202:音速の名無しさん
08/01/23 23:33:10 NAKvShuP0
ホンダのハイノーズさ、フェラーリみたいなブリッジウィングをつけることを前提としてるわけではないんか？
203:音速の名無しさん
08/01/23 23:33:50 JVDI5nr30
まさかSA06を正常進化させたのか？
旧アロウズのほうが空力コンセプトが良かったとかｗ
204:音速の名無しさん
08/01/23 23:34:24 /u2DCn2K0
>>200
一番、偏るのはＳＡＦ関連だけどね。無視だったので見やすかったがｗ
205:音速の名無しさん
08/01/23 23:35:29 iGOBNV2Q0
>>200
良くも悪くも正巳だからなぁ
206:音速の名無しさん
08/01/23 23:36:24 iGOBNV2Q0
モグたん、BMWザウバー＆RBR紹介
URLﾘﾝｸ(www.ocn.ne.jp)
207:音速の名無しさん
08/01/23 23:36:37 I/XH7dCG0
なんかこう、普通な感じだな
208:音速の名無しさん
08/01/23 23:37:47 os2dioCc0
ちょうど昨日のフェラーリと同じ角度
URLﾘﾝｸ(www.motorsport-total.com)
209:音速の名無しさん
08/01/23 23:37:54 4+S98/l20
なんか今年はどのマシンもノーズ下の画像が見つからない。Ｆロアアームの取り付けがあまり見えん。
210:音速の名無しさん
08/01/23 23:38:55 4+S98/l20
>>208
おお、これはいい画像。
211:音速の名無しさん
08/01/23 23:40:47 8dZ71Lqv0
>>208
カウルのずれが気になる
212:音速の名無しさん
08/01/23 23:42:28 os2dioCc0
>>208
ちなみに昨日のフェラーリ
URLﾘﾝｸ(www.motorsport-total.com)
213:音速の名無しさん
08/01/23 23:43:56 os2dioCc0
>>195
昨日ギリギリで組みあがったのか
本格的なテストは次のテストとかになりそうだな
214:音速の名無しさん
08/01/23 23:44:37 hZX1JDq/0
今北けど…
あれ、なんでアロウズA24が？
とてつもない変態マシンですね
215:音速の名無しさん
08/01/23 23:47:57 +uk9yx1R0
>>212
フェラーリの方が造型精度もパーツの合わせ目も断然上だな
216:音速の名無しさん
08/01/23 23:49:49 od52CJ/N0
イタリアに制度で負けるなよｗ
217:音速の名無しさん
08/01/23 23:50:06 sq8Dfh610
そろそろスポルトにくるか＞RA108
218:音速の名無しさん
08/01/23 23:51:17 WWqLwLRQ0
>>215
これ市販車だったらダメだしされてるよなｗ
219:音速の名無しさん
08/01/23 23:51:53 sreJgbjG0
フェラとヨタじゃ同じ設計図で作っても１秒差は付きそうだな。
220:音速の名無しさん
08/01/23 23:52:40 XutTG+i30
なんかホンダがむちゃくちゃ速そう
URLﾘﾝｸ(www.motorsport-total.com)
昔のフェラっぽいしロスが何人か連れてきてるんだろ。
221:音速の名無しさん
08/01/23 23:55:10 +q7Z7mLI0
フロントウィングのステーを真下に降ろして
サイドポンツーンの余分な肉厚を削ぎ落とせば
かなりFW27に似てるんじゃないか
222:音速の名無しさん
08/01/23 23:55:21 6PFHmzaX0
URLﾘﾝｸ(images.amazon.com)
URLﾘﾝｸ(www.motorsport-total.com)
223:音速の名無しさん
08/01/23 23:57:41 MwW/DnFt0
>>220
正面からは実にカッコいい。
106・107と正面からのルックスは最悪だった。
224:音速の名無しさん
08/01/23 23:59:16 5VwK4S600
ホンダは今日がシェイクダウン
既にBMWのシェイクダウンタイムに勝ってますwww
R. Barrichello Honda RA108 1:14.907
R. Kubica BMW F1.08 1:16.936
ラバーや路面温度や強風を差し引いても
普通2秒も差はひらかない
225:音速の名無しさん
08/01/23 23:59:57 iGOBNV2Q0
今日のBMWの画像はまだかな。1日たったし、あのタワーがさらに5センチぐらいは
高くなってそうなんだが
226:音速の名無しさん
08/01/24 00:00:07 e0gJISEI0
バリさん予想以上に髭濃いね。
227:音速の名無しさん
08/01/24 00:00:57 8dZ71Lqv0
>>226
体毛はもっとすごいよ
228:音速の名無しさん
08/01/24 00:01:10 hPM6y39Z0
昔のフェラーリってこれか？
URLﾘﾝｸ(www.f1passion.com)
229:音速の名無しさん
08/01/24 00:01:26 rio2gT3f0
>>223
なんせフロントウィングが古臭かったからな
230:音速の名無しさん
08/01/24 00:02:13 SrbUfjl40
バリデコ広すぎだろ
231:音速の名無しさん
08/01/24 00:02:33 fCGdQqJA0
>>228
F1-2000だっけ？
232:音速の名無しさん
08/01/24 00:02:46 9wUT3Yx50
>>228
F12000キタコレ 鈴鹿でタイトル取った時はカッコよくみえたよこれ
233:音速の名無しさん
08/01/24 00:05:37 fF5PaR7XO
>>220
モノコック～フロントノーズの角が丸いの、AP04思い出した
美しい…麗しい…
234:音速の名無しさん
08/01/24 00:06:11 otQIUJYE0
>>228
2000年代でフェラーリがこの造形だったわけだからなぁ。
まあもう8年前だけど、思わず唸ってしまう。
235:音速の名無しさん
08/01/24 00:06:44 xlxxgigL0
ビゴワ
236:音速の名無しさん
08/01/24 00:07:40 3BNgSZbC0
>>220を見て気付いたのだが、ミラーアームが長過ぎないか？
237:音速の名無しさん
08/01/24 00:08:24 k+winrt80
ホンダのこれはちょっとコメントに困るなぁ。
全体的にはコンサバだけどハイノーズがどっちに出るか。
238:音速の名無しさん
08/01/24 00:09:48 ad6FxRSw0
こんどはフェラの技術者がホンダを救ってくれるんだな
239:音速の名無しさん
08/01/24 00:10:10 BVpdx9ulQ
記念に写真撮ろうぜ！
ハイ ノーズ！
240:音速の名無しさん
08/01/24 00:10:34 SrbUfjl40
ブレーキスタビリティの問題解決してればよし。
241:音速の名無しさん
08/01/24 00:12:05 otQIUJYE0
108
URLﾘﾝｸ(www.motorsport-total.com)
107
URLﾘﾝｸ(www.motorsport-total.com)
242:音速の名無しさん
08/01/24 00:14:02 wZjKX+/c0
>>237
フロントアッパーアームやインテークは？
243:音速の名無しさん
08/01/24 00:16:37 eGAhhyrX0
サイドポッドの抉りかたはマクラーレン型だよね
URLﾘﾝｸ(www.motorsport-total.com)
244:音速の名無しさん
08/01/24 00:16:50 SrbUfjl40
>>241
やっぱ１０７より全体のバランスに、Ｆウィングをもっと考慮に入れる事を考慮したのだろうか。
245:音速の名無しさん
08/01/24 00:17:36 2d5M5HWo0
Fアッパーアームが根本付近で折れ曲がったデザインだが、アレは何か意味あるのかな。
246:音速の名無しさん
08/01/24 00:17:53 4J8kj2fV0
RA099
URLﾘﾝｸ(www.flatout-f1.sakura.ne.jp)
色だけだ。
真四角だ。orz
247:音速の名無しさん
08/01/24 00:18:00 QiKXwrD20
>>241
タブで交互に切り替えてみると、108は随分洗練されてんのが分かるね。
248:音速の名無しさん
08/01/24 00:19:25 Wurd+tMW0
なんか受験を終えたばかりの身としては、単純に近い形ほどより正解に近い気がしてならないんだが。
RA108はやってくれそうな予感がしてる。
249:音速の名無しさん
08/01/24 00:19:50 eGAhhyrX0
>>242
フロントアッパーアムの取り付け角度もマクラーレンに近い気がするが
250:音速の名無しさん
08/01/24 00:20:25 9wUT3Yx50
>>248
乙だが、2次試験はないのか？
251:音速の名無しさん
08/01/24 00:20:30 oi9kERW10
>>241
新車のノーズライン美しすぎる・・・。
252:音速の名無しさん
08/01/24 00:20:41 k6xpfcqM0
サイドポーンツーが１０７より、少し下に下がっている気がする。
あとは、バージにとうとう手を入れるか
253:音速の名無しさん
08/01/24 00:21:30 pUkHX3z/0
RA107をさらにダサイくした感じ…、センスがないなホンダは。
ジェフ・ウィリスが造っていたころのマシンの方が格好良かったな。
254:音速の名無しさん
08/01/24 00:24:31 SrbUfjl40
期待できるなこれは。最低中段にはいけそう。
255:音速の名無しさん
08/01/24 00:24:34 Wurd+tMW0
>>250
2年ほど前の話。
256:音速の名無しさん
08/01/24 00:24:40 zrzduC1n0
>>253
センスだけで速くなれば苦労せん罠ｗ
257:音速の名無しさん
08/01/24 00:24:41 BWPxNGnJ0
これがホンダ脳か
92 ：音速の名無しさん ：sage ：2008/01/23(水) 21:44:42 ID:bETRWFp30
ホンダの車良い感じだな。個人的にはマクラーレン、フェラーリの次に良さそうな感じ。
ルノー、BMW、ウィリアムズあたりと戦う事になるのかな。
258:音速の名無しさん
08/01/24 00:25:05 RLFAgbQv0
改めて比較してみると107と108はぜんぜん別物って感じだね
259:音速の名無しさん
08/01/24 00:25:23 jSisklXAO
フロントウィングとフロントウィングの支えが06のトロロッソぽっい形をしている気がする。
260:音速の名無しさん
08/01/24 00:25:25 2d5M5HWo0
URLﾘﾝｸ(sylphys.ddo.jp)
やっつけてみた。バージボードの存在は大きそうだなあ。
261:音速の名無しさん
08/01/24 00:25:59 3CFsySqT0
ノーズはほんと神。
262:音速の名無しさん
08/01/24 00:26:25 PSDGgIHv0
>>241
やっと縦長でえぐり方が逆のサイドポッドが、横長でルノー型えぐりになって
見た目にも低重心だ。ノーズの不自然な太さ変化もなく美しい。
107はほんとにかっこ悪い
263:音速の名無しさん
08/01/24 00:27:18 m2auBI9t0
サイドポーンツーｗ
264:音速の名無しさん
08/01/24 00:27:41 3M0Myd4r0
>>260
GJ
265:音速の名無しさん
08/01/24 00:27:49 SrbUfjl40
>>206
そう言えば107はﾘﾔﾀｲﾔ内側の整流版がちっさかったな。108で生えてきてる。
266:音速の名無しさん
08/01/24 00:28:14 9wUT3Yx50
>>257
フェラーリは抜けちゃった希ガス 次はたぶんマクラーレンだ。この後はBMWと
ルノーで決まりじゃまいか。その後ろがウィリアムズとRBRがきて、、、ジャパンパワーは・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
267:音速の名無しさん
08/01/24 00:28:35 pUkHX3z/0
>>256
遅いうえに、格好悪いと最悪だし…。 せめて見た目でも良ければと。
268:音速の名無しさん
08/01/24 00:28:54 GFFQtFkJ0
ホンダの形は古臭いな
269:音速の名無しさん
08/01/24 00:29:18 zrzduC1n0
>>267
遅くてカッコ悪いほうが諦めがつくだろ('A`)
270:音速の名無しさん
08/01/24 00:29:30 3CFsySqT0
リアウィングは露骨に変えてきそうだなぁ、これ。
まんま去年のじゃん。何かネタがあるんだろう。
271:音速の名無しさん
08/01/24 00:29:46 lNiLsBZ20
>>260
乙
ぼってりしてた107に比べれば随分スマートで洗練されてるようにも見える
色がつけばまた違うイメージが得られるかもね
272:音速の名無しさん
08/01/24 00:30:14 hjCUwOR50
>>260
それずっと眺めてたら酔ってきた
273:音速の名無しさん
08/01/24 00:31:09 PSDGgIHv0
今はあえてシンプルパッケージで素性を評価してるんだろうな。
トヨタのような名ばかりの新空力パッケージとは違って、開幕前には一気に変えてきそう
274:音速の名無しさん
08/01/24 00:31:15 3WRNByeW0
>>270
まあ殆どのチームが開幕迄に変えて来る部分だろうから、シェイクダウンの
ウイングはあんまり気にしなくて良いんじゃないか？
275:音速の名無しさん
08/01/24 00:31:53 xlxxgigL0
いかん。108がかっこよく見えてきた。
276:音速の名無しさん
08/01/24 00:32:27 9wUT3Yx50
>>275
他のマシン見たらすぐ冷めると思うが？
277:音速の名無しさん
08/01/24 00:34:37 gEnTzXBU0
>>260
お見事！
278:音速の名無しさん
08/01/24 00:34:42 jnfylAxg0
スポンサーはＰＩＡＡでお願いします
279:音速の名無しさん
08/01/24 00:37:06 PSDGgIHv0
RA108にもBMWのマモノノーズ付けられそうｗ
280:音速の名無しさん
08/01/24 00:37:14 /8JYn0Ri0
>>273
釣れたかい？
281:音速の名無しさん
08/01/24 00:37:43 IiBVnpX20
フェラ方向を狙ったのか何なのかは不明だが、あのハイノーズ＆カクカクノーズを見た瞬間に
ものすごく前時代的な代物に映ってしまった。。。
もちろん素人が空力なんて分からんので偉そうなことは言えないし、
カッコだけで速さが決まるわけじゃないが、
正直いって９０年代のマシン？か、アロウズ？SA06の改良版？って見紛う出来だ。
さすがは過去の栄光は天下一品のホンダ。
過去の引出しの中身は豊富なようですね。
282:音速の名無しさん
08/01/24 00:38:06 lNiLsBZ20
>>266
今のところルノーとウィリアムズが逆だな
ルノーは攻めが吉と出るか凶とでるか、もし後者だったら去年のホンダ状態になるかも
ウィリアムズが何気にコンサバなマシン作ってきてるし、去年のBMWポジに居座りそうな予感がしてる
283:音速の名無しさん
08/01/24 00:39:39 Uktn5XAo0
>>278
中嶋小暮のタッグか
284:音速の名無しさん
08/01/24 00:41:48 9wUT3Yx50
>>282
確かにウィリアムズはやりそうだよね。老舗で復活プロジェクト2年目でもあるし
ヌコについては昨年同様がんがりそうだが、もうひとりがカジキってのがさ...
ルノーは個人的にアロンソ好きなので彼の0.6秒に期待してるけどどうだろねぇ。
285:音速の名無しさん
08/01/24 00:44:22 kXmzKfWf0
ホンダの新車は異形とか流行とかって以前にぱっと見た瞬間「・・・なんか懐かしい」ってのがアレ
286:音速の名無しさん
08/01/24 00:45:42 m2auBI9t0
ものすごい釣り針だらけだなｗ
287:音速の名無しさん
08/01/24 00:47:18 k7U/u4x80
肩幅広すぎだな。
288:音速の名無しさん
08/01/24 00:49:17 IiBVnpX20
正直言って、パッと見がF1フル参戦前のテスト車両みたい。。。
一から基本に戻ってってことかね？
289:音速の名無しさん
08/01/24 00:49:26 wZjKX+/c0
>>249
確かにマクラーレンに近いかも・・・・でも枕よりも角度が急かな。
そういう意味では去年のトヨタテイストも入ってる気もする。
敏感すぎてｾｯﾃｨﾝｸﾞに苦労するとかいうﾊﾟﾀｰﾝもあるのか？
こう見るとやっぱりF2008、MP4-28、F1.08、R28、FW30あたりに
ｗｋｔｋするな～。
290:音速の名無しさん
08/01/24 00:49:51 b7KOIDmX0
F2008 : 昨年車をさらに煮詰めてきた、細部の処理は最も秀逸。サイドのエアインテークの形状がココだけ違う。
MP4/23 : 同様に昨年車をさらに煮詰めてきた、チムニー～クラッシュウィングの処理は個性的
F1.08 : 個々のパーツが個性的。ローノーズ化、やや斜めがかったチムニー等、サイドの形状を若干変えてきた。
FW30 : マクラーレンに非常に似ている。
R28 : 超ローノーズ、フロントの空力が個性的。サイドポッドの形状は昨年と比べると一般的に
RB4 : RB3と殆ど変化が無いが、カモノハシノーズは個性的。ジェフ・ウィリスらしいコンサバ。
TF108 : フロントはマクラーレンに似ているがやや太い、サイドの絞り込みは最も少ない。細部のしょぼさが目立つ
RA108 : 超ハイノーズ。サイドのエアインテークが低い。細部をどこまで煮詰めているかは未だ不明
今年の傾向は
・フェラーリとホンダを除くローノーズ化
・リアタイヤフェアリングと背ビレをつなぐウィング
291:音速の名無しさん
08/01/24 00:50:22 3BNgSZbC0
URLﾘﾝｸ(www.f1today.nl)
これ、意外とラインが美しくね？
292:音速の名無しさん
08/01/24 00:51:07 0i6jY+vO0
上位トップ４チームが珊瑚のような凝った空力つけてるのにホンダがシンプルすぎて噴いたｗ
293:音速の名無しさん
08/01/24 00:52:51 Y9CwwemG0
>>291
つ、釣られないぞ！
294:音速の名無しさん
08/01/24 00:53:09 m2auBI9t0
>>291
すごく・・・107です・・・
295:音速の名無しさん
08/01/24 00:54:21 3BNgSZbC0
えっ、107だったのかorz
296:音速の名無しさん
08/01/24 00:54:51 GuLnsqi80
RA108はリアウィングを3D形状にしてバージボードあたりをいじったら結構印象が変わりそう
297:音速の名無しさん
08/01/24 00:55:33 RBAYDk2s0
やっぱりホンダの評判いいじゃないか。
298:音速の名無しさん
08/01/24 00:56:59 9wUT3Yx50
>>297
漏れはダメだと思う。買い物から帰ってきたら、やけにマンセームードになってたんで
書きづらかったがはっきりこれじゃあ上位とは争えなさそうと書いておきたい。
299:音速の名無しさん
08/01/24 00:59:23 PSDGgIHv0
今年のウィリは台風の目になりそう
300:音速の名無しさん
08/01/24 00:59:47 b7KOIDmX0
個人的に圧勝できるかというとまず無理。
ぱっと見では有るが、やはり細部が作り込まれていない。
まだシェイクダウンだから仕方がないかもしれないが、フェラーリと比べるとあまりにも無精な造形をしている気がする。
ただハイノーズコンセプトが当たればそこそこ良いところまで行くのではないかと思う。
もし外れたら、今年もまたテールエンダーの可能性が高い。
301:音速の名無しさん
08/01/24 01:01:27 TPAYkzi/0
はっきり書いてもらったところ悪いが、
ここは外見からそのマシンの速さを予想するスレじゃないんだ。
302:音速の名無しさん
08/01/24 01:04:20 Xf/RpN0r0
ダメって言うかハイノーズがトレンドから外れててワカンネってだけだな
前後ウイングもとってつけた物っぽいしまだまだこれからだと思う。
まぁ他人と一緒じゃ嫌ってのはホンダらしいが。
303:音速の名無しさん
08/01/24 01:04:40 kXmzKfWf0
ホンダは試作車っぽいよな。
これから細部のパーツを煮詰めていきますって感じ。
けど、実際問題現段階でここまでだと、スムーズに煮詰まっても細部まで作り込まれるのに
シーズンが半分は終わってるだろうし。
304:音速の名無しさん
08/01/24 01:06:27 0O2UbYxJO
ホンダの新車ってアロウズみたいだね
305:音速の名無しさん
08/01/24 01:08:38 Wy1qQgPJ0
>>297
そりゃ去年の絶望的な状況の上にあるわけだからさ・・・・この時点でで去年よりヤバかったら大変な事になるって・・・
ただ・・・・ハイノーズが当たるか外れるかは俺には予測できんが・・・
306:音速の名無しさん
08/01/24 01:10:22 Q+1RPpsQ0
この時点で速さ云々に言及ってアホか。
カッコいいか悪いかだけ話してればいいんだよ、ここでは。
307:音速の名無しさん
08/01/24 01:12:19 9wUT3Yx50
いろいろ他所のチームのを取り入れた部分は感じられるけど、ハイノーズだけ
ちょっと浮いた感じにはなったよな。フェラーリのようにもっていけるのなら、
いいんだろうけど。
308:音速の名無しさん
08/01/24 01:12:55 SrbUfjl40
Ｆダブルウィッシュボーンの角度変わったかな。
そっからくる剛性とか定評のあるメカニカルグリップをクリアにしてるかの方が気になる。
309:音速の名無しさん
08/01/24 01:12:56 2d5M5HWo0
そいや、もいっちょ。
URLﾘﾝｸ(sylphys.ddo.jp)
スキャロップド具合は今風だね、というか昨年のサイドポンツーンは全否定と言った感じか、
まあバージボードでの空力制御に頼り始めたなら当然の帰結かな?
310:音速の名無しさん
08/01/24 01:13:12 6B1nlsBD0
ｵﾜﾀ
URLﾘﾝｸ(f1.gpupdate.net)
311:音速の名無しさん
08/01/24 01:13:13 WQURdJfW0
>>304
ということはｽｰﾊﾟｰｱｸﾞﾘのニューマシンはホンダっぽくなるのか。
312:音速の名無しさん
08/01/24 01:14:40 SrbUfjl40
キノコ関係が小さくなったよな。
313:音速の名無しさん
08/01/24 01:15:10 /mHLSzYZ0
>>310
BMWとトヨタはやっちゃったかもしれん。
314:音速の名無しさん
08/01/24 01:15:11 2d5M5HWo0
>>310
小暮のテストにラップ割かれたかな?それともトラブルでＲＡ108の出番が少なかったか・・・
315:音速の名無しさん
08/01/24 01:15:56 m2auBI9t0
フェラーリ、マクラーレン、ウィリアムズが3強かな
316:音速の名無しさん
08/01/24 01:15:58 9wUT3Yx50
>>310
マクラーレンきたな。バレンシアでぶっちぎったら石投げられるぞｗ
ウィリアムズとルノーは新車下ろしてから順調だねぇ。最近は壊れなさすぎorz
317:音速の名無しさん
08/01/24 01:16:07 dAdcipkJ0
ホンダ今年も最後尾ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
318:音速の名無しさん
08/01/24 01:16:08 +/B3T3Ep0
>>310
ﾜﾗﾀｗ
そしてｵﾜﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
319:音速の名無しさん
08/01/24 01:16:34 JVo4KxR10
>>310
ほらね、やっぱり遅いじゃん。
320:音速の名無しさん
08/01/24 01:17:21 5uI2qWmu0
>>158
「見ろよ、立ちションしてるmakamotoのチンコ」
「ああ… 腹に埋もれて見えやしないww」
321:音速の名無しさん
08/01/24 01:17:25 SrbUfjl40
にわか確定
322:音速の名無しさん
08/01/24 01:17:31 PSDGgIHv0
>>310
フェラ、マク、眉、ぬこ
その他って感じだな
323:音速の名無しさん
08/01/24 01:17:32 3BNgSZbC0
てか、タイムはほとんど107なんでしょ…。
324:音速の名無しさん
08/01/24 01:17:38 J+fcEzfo0
ホンダｗｗｗｗｗ
いくらシェイクダウンでも遅すぎｗｗ
325:音速の名無しさん
08/01/24 01:17:55 kUK378/t0
>>317
ホンダは今日がシェイクダウン
BMWのシェイクダウンタイムに勝ってますwww
R. Barrichello Honda RA108 1:14.907
R. Kubica BMW F1.08 1:16.936
ラバーや路面温度や強風を差し引いても
普通2秒も差はひらかない
326:音速の名無しさん
08/01/24 01:18:45 3WRNByeW0
>>313
トヨタって2005年の出だしが確変しただけで、後は平均してこんな
レベルじゃね？
327:音速の名無しさん
08/01/24 01:19:02 b7KOIDmX0
>>310
ウィリアムズのシェイクダウンが同じようなタイム。
まだRA107の走行回数と含めて30周だ。
仙道ばりに言うが
「ま だ 焦 る よ う な 時 間 じ ゃ な い」
328:音速の名無しさん
08/01/24 01:19:11 9wUT3Yx50
>>322
マクラーレンとフェラーリは抜けたんじゃないかとも思ふ。2強のままの予感
329:音速の名無しさん
08/01/24 01:19:23 Uktn5XAo0
今タイム比較したってしょうがないだろw
ウィリアムズが走りこめてるのが不気味だ
330:音速の名無しさん
08/01/24 01:19:54 O60TmuFC0
>>324
じゃーそのホンダより2秒も遅かったBMWは
今期フォース・インディアと最後尾争いだなwww>>325
331:音速の名無しさん
08/01/24 01:20:20 SrbUfjl40
コヴァとカジキがんばったな。
332:音速の名無しさん
08/01/24 01:20:43 noEDGg960
言い訳が去年と同じような感じになってまいりました。
次のテストでは＞開幕戦には＞マレーシアでは＞欧州ラウンドでは＞北米（ｒｙ
333:音速の名無しさん
08/01/24 01:21:22 jNkF7eXM0
ニック・ハイドフェルドは22日(火)のバレンシアテストで11番手タイムだったが、ドイツ紙『Bild(ビルド)』は燃料を多めに積んでいたと報じた。
334:音速の名無しさん
08/01/24 01:21:29 9wUT3Yx50
クビサは120周も走ってるんだな。肉と0.3秒ほどの差か。TCSなしに苦労してるのかね
335:音速の名無しさん
08/01/24 01:21:34 2S2cdXmgO
鶴さんどうしたんだろ。
336:音速の名無しさん
08/01/24 01:22:02 SrbUfjl40
ＢＭＷとトヨタがやばげ。と言うか、ルノーとウィリが追いついてるかも。２強は相変わらずだな。
337:音速の名無しさん
08/01/24 01:22:06 PSDGgIHv0
今の中本の本音は年末に聞けるのかなぁ
「実は走らせた瞬間失敗ってわかったよ」
338:音速の名無しさん
08/01/24 01:22:35 9wUT3Yx50
>>335
つ
Trulli suspects illegal electronic aids in use
Finding a way around the new standard ECU
URLﾘﾝｸ(en.f1-live.com)
339:音速の名無しさん
08/01/24 01:23:45 Xf/RpN0r0
BMWかキノコ病かな・・・
340:音速の名無しさん
08/01/24 01:24:03 4GKht2zr0
ルノーはアロンソパワーでウィリと戦えてる感じか。
つうか、2強に何かあれば一貴表彰台狙えるな。
341:音速の名無しさん
08/01/24 01:24:44 2cLmNvn50
トヨタは今年もダメ確定
今期はあきらめて2009年マシン開発に全力を尽くせ
342:音速の名無しさん
08/01/24 01:25:00 9wUT3Yx50
ルノーもアロンソが今日まで乗る以上、そういう過程でタイムを出してるのか微妙な気が。
38000人も客が来てる以上無様な姿は見せられんし、明日のペケジュニアを待ってみよう。
ただ驚異的なペースで走りこめてるのは間違いない。
343:音速の名無しさん
08/01/24 01:25:32 9wUT3Yx50
そういう過程で
→どういう過程を経て
344:音速の名無しさん
08/01/24 01:26:08 jNkF7eXM0
ルノーとウイリアムズは今だけしか
頑張れないからはりきらせておけばよい
345:音速の名無しさん
08/01/24 01:26:24 pGE1a4sb0
イケた
フェラ・枕・ウィリ・ルノー
コケた
BMW・レッドブル・トロ
ｵﾜﾀ
トヨタ・ホンダ
346:音速の名無しさん
08/01/24 01:26:24 cs3wRzm60
BMWは２００８年かなりヤバイってのは有名。
報道されてるだけでザウパー組がこんなに引き抜かれて
２００６年後半のホンダそのままの展開だろ。
エアロダイナミシスト イョルグ・ザンダー （ホンダへ移籍）
シニア・エアロダイナミシスト ジョン・オーウェン （ホンダへ移籍）
ダイナミシスト マーティン・ベスター （ウィリアムズへ移籍）
エアロダイナミシスト ディルク・デ・ビア （ルノーへ移籍）
エアロダイナミック・マネージャー エンリコ・カサルグランディ
347:音速の名無しさん
08/01/24 01:26:51 cs3wRzm60
>>345
ホンダは今日がシェイクダウン
BMWのシェイクダウンタイムに勝ってますwww
R. Barrichello Honda RA108 1:14.907
R. Kubica BMW F1.08 1:16.936
ラバーや路面温度や強風を差し引いても
普通2秒も差はひらかない
348:音速の名無しさん
08/01/24 01:27:09 Uktn5XAo0
テストタイムが上がってきていつも通りのスレの流れにwwwwwwww
349:音速の名無しさん
08/01/24 01:27:56 PSDGgIHv0
この時期予想するのが楽しいのよ
350:音速の名無しさん
08/01/24 01:27:59 SrbUfjl40
会話不能の壁張りが来たな。おやすみー。
351:音速の名無しさん
08/01/24 01:28:05 /+LfO0Ov0
確実にｵﾜﾀと言えるのはトヨタくらいだな。
BMWはどうも雲行きが怪しい感じ。
352:音速の名無しさん
08/01/24 01:28:45 9wUT3Yx50
フェラーリもマクラーレンもルノーもウィリアムズも、こんなにトラブルなしで走れる
時代なんだな。ギアボックスがとかセミオートマがとか言ってた時代が懐かしい
353:音速の名無しさん
08/01/24 01:30:05 tNWLny9O0
今日はシェイクダウンなんだから悲観すること無いだろ
悲観するべきなのはＦポンのレベルの低さorz
354:音速の名無しさん
08/01/24 01:31:38 9wUT3Yx50
>>353
初代のチャンピオンがラルフ･シューマッハだったことを覚えてるやつが
どれくらいいるか・・・もうぬるぽ
355:音速の名無しさん
08/01/24 01:32:52 jNkF7eXM0
ウイリアムズとルノーは相変わらずテストとフリーでは
ＢＭＷより上にくることがあるんだけど、レースになれば
周回遅れ
今年も同じ様だね。
昨年もテストやフリーで速いとＢＭに追いついたとバカ騒ぎしてた
ニワカは今年も成長なし
ＢＭはロングランのテストに集中してても予選一発勝負の空タンで
決めれる絶対的信用がマシンとドライバーにあるから余裕で
ロングランに徹する事だできる。
だからレースでは3位以下を完全に引き離す
今年も同じだね
356:音速の名無しさん
08/01/24 01:32:55 PSDGgIHv0
てかよく考えりゃドライタイヤ履いてないじゃん＞RA108
357:音速の名無しさん
08/01/24 01:33:10 tNWLny9O0
>>354
そのラルフ以外にモガモガ
そのラルフすらモガモガモガ
358:音速の名無しさん
08/01/24 01:33:54 Wr97L3N+0
これでホンダが上の方に食い込んできた時の言い訳が楽しみだな。
俺は外野からその様子を楽しませてもらおう。
毎年毎年、ホンダを巡る争いは非常に面白いw
359:音速の名無しさん
08/01/24 01:34:38 9mzv024b0
出たよ>>355
360:音速の名無しさん
08/01/24 01:34:59 9wUT3Yx50
>>357
2代チャンピオンがデ・ラ・ロサだったなんてことまで覚えてるやつは
たぶんいないんじゃまいかと・・・・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・ ここから長い下り坂に
361:音速の名無しさん
08/01/24 01:35:56 Kj8UjyMc0
>>260
>>309
ホンダ可変エアロなの？
○○○ーフォーミュラー？？
362:音速の名無しさん
08/01/24 01:36:37 9wUT3Yx50
>>358
「上の方」ってのは具体的にどのへんなんだ？ フェラーリやマクラーレンと戦えるレベルって
ってことか？ レッドブルやらウィリアムズあたりと戦って喜んでもらっては困るお
363:音速の名無しさん
08/01/24 01:36:37 Uktn5XAo0
>>360
独自路線歩み始めた時点でこうなることは見えていたわな
今はF3が面白い
364:音速の名無しさん
08/01/24 01:36:58 tNWLny9O0
>>360
デニス「うちのデラロサが日本の何かのカテゴリーでチャンピオン取ったらしいね」
365:音速の名無しさん
08/01/24 01:37:05 2d5M5HWo0
>>361
そうそう、昔三菱のHSR-Ⅲでもシームレスに可変するウィングあったでしょ?あんな感じ(嘘
366:音速の名無しさん
08/01/24 01:37:07 pmBbFdwe0
ラルフとデラロサなんて有名もいいとこだ。
367:音速の名無しさん
08/01/24 01:37:48 9wUT3Yx50
中嶋、旧型車だったのか・・・
368:音速の名無しさん
08/01/24 01:37:56 YAncc6R50
ロスが加入したんだろ
どうせハイノーズならバナナノーズにしろよ
ビゴワたんにはがっかりだよ
369:音速の名無しさん
08/01/24 01:39:19 k7U/u4x80
>>358
むしろあの形で上位食い込んできたら、
最近の３Ｄ曲線処理を真っ向から否定することになるなｗ
370:音速の名無しさん
08/01/24 01:39:49 3M0Myd4r0
>>360
「フォーミュラーニッポンの２代目チャンピオンです
初代はラルフ・シューマッハです
デニス「そう。ふ～ん。さて、仕事すっか」
371:音速の名無しさん
08/01/24 01:40:13 Kj8UjyMc0
この108を発表会で使うの？？
クラッシュしたら車なし発表会？？
372:音速の名無しさん
08/01/24 01:40:26 9wUT3Yx50
トヨタは発表会からパーツが足りないような気がしてたんだが、そろそろ本気でつけたほうが
いいんじゃまいか？ キノコやらなんやらとゴタゴタしてこそおまいらの真骨頂だろうと・・・
373:音速の名無しさん
08/01/24 01:41:14 tNWLny9O0
>>371
おっとビルヌーブの悪口はそこまでだ
374:音速の名無しさん
08/01/24 01:41:16 6UfTSvdA0
中嶋一貴 速過ぎwww
琢磨 オワタ＼(＾o＾)／
375:音速の名無しさん
08/01/24 01:41:35 mFQnwhli0
新車よりも小暮の遅さが凄い・・・
それともひょっとしてバリやバトンは凄い仕事をしてたのか
376:音速の名無しさん
08/01/24 01:41:58 pmBbFdwe0
テストのベストタイムで一喜一憂するのは、そこまでにしておくんだ。
377:音速の名無しさん
08/01/24 01:42:03 31ntDDKW0
>>375
両方
378:音速の名無しさん
08/01/24 01:42:16 2d5M5HWo0
>>375
まあ初だしこんなモンじゃない?
379:音速の名無しさん
08/01/24 01:42:56 UPLHiMl20
ホンダの インダクションポッド、また５角形に戻ったなぁー
元フォックスイヤーのカナードも無くなったし、ホントシンプルだ！
背びれが長いのが好きになれないが…
380:音速の名無しさん
08/01/24 01:42:59 3M0Myd4r0
>>376
他にこのスレで何をしろと？
381:音速の名無しさん
08/01/24 01:43:44 6M6tnb5N0
21日のルノー、ウィリアムズのシェイクダウン
1 Ｆ・アロンソ ルノー 01:13.027 39
2 Ｎ・ヒュルケンベルグ ウィリアムズ 01:14.559 20
今日
Ｒ・バリチェロ ホンダ 01:14.588 36
382:音速の名無しさん
08/01/24 01:43:46 9wUT3Yx50
>>375
他人様のマシンに傷つけなかったことを褒めてやってくれ。小暮もやればできるんだ
383:音速の名無しさん
08/01/24 01:44:44 9++3mkT90
>>381
ルノーよりは確実に遅い・・・と。
384:音速の名無しさん
08/01/24 01:48:55 L+OSipD40
>>383
バトンなら確実にｺﾝﾏ5秒速いだろう
と願いたい…
385:音速の名無しさん
08/01/24 01:50:55 4fyqIOhG0
ブリッジすら採用してないのか…う～ん
微妙すぎだ。
386:音速の名無しさん
08/01/24 01:52:24 W06utGhM0
バトンも上機嫌
URLﾘﾝｸ(www.xpb.cc)
387:音速の名無しさん
08/01/24 01:53:08 tNWLny9O0
>>385
ブリッジは採用すればいいってモンじゃないだろ
ハイノーズだし
変態度期待してるなら全く持って同意だが
388:音速の名無しさん
08/01/24 01:54:42 0NZ0o6Pk0
>>356
履いてたけど、ウェットのときの記録をほんのちょっと更新して終了
389:音速の名無しさん
08/01/24 01:54:50 jNkF7eXM0
ID:pGE1a4sb0
ニワカにはまともな分析もできない
ニワカというより頭が悪いのかなｗ
テストタイムを上から順番に分析するなら小学生でもできる
小学生の知能しかないんだろう
390:音速の名無しさん
08/01/24 01:55:35 2S2cdXmgO
ていうか枕もお披露目の時にはつけてなかったよね
391:音速の名無しさん
08/01/24 01:57:27 UKqf57Lj0
ノーズ下をくぐる様なブリッジウィングになります。ご期待ください。
392:音速の名無しさん
08/01/24 01:57:53 2d5M5HWo0
>>387
このノーズ処理なら先端への連結だろうね。というか、ブリッジウィングの効果を見越した故の
ハイノーズじゃないかって気もするけど。ノーズ下の空間の取り方が他チームのような詰めてくる
パターンじゃないから、あそこへの流量は大きそうなんだけどなぁ。
393:音速の名無しさん
08/01/24 01:58:28 6Ru+S8DR0
RA108の感触は最高
バリチェロもロス･ブロウンも笑顔
URLﾘﾝｸ(www.motorsport-total.com)
バトンも上機嫌
URLﾘﾝｸ(www.xpb.cc)
394:音速の名無しさん
08/01/24 01:59:07 50gu/vfi0
タイムよりも天気が悪いわけでもないのに、周回数が少ないのが気になる
395:音速の名無しさん
08/01/24 01:59:25 i9zulH960
>>390
お披露目はね、シェイクダウンは付けてたよ
ホンダはこれがシェイクダウンなんだから、制限のあるテスト距離を使って
走る以上、テスト出来るパーツは試したいだろう
単にまだ間に合って無いんじゃない？
開幕までに仕上がってくれば試せるから、ぶっつけ本番で使うよりは
少しでも早く事前に試しておきたい所だけど
396:音速の名無しさん
08/01/24 01:59:53 UKqf57Lj0
擁護派も否定派も、いきなり回転上げすぎｗ
開幕戦でエンジンブローするのは果たしてどちらか！
397:音速の名無しさん
08/01/24 02:03:12 2d5M5HWo0
>>395
リアウィングやフロントのサブフラップなんかはまだ暫定仕様だろうね、っていうか部品間にあって無くて
とりあえずシェイクダウンといった所じゃないかなと。メカニカルトラブルとか出てなければ良いんだけどな。
398:音速の名無しさん
08/01/24 02:03:27 dBDd9BTGO
ニワカでないX5から詳細な分析 ↓
399:音速の名無しさん
08/01/24 02:05:30 uMf5ScmN0
∩＿＿＿∩
| ノ ﾊﾞﾄﾝ _ヽ
/ ◕ ◕ |
| ( _●_) ミ 速いといいなー
. / .＿ ヽ(⌒ヽ.） )モグモグ
-(＿＿_.)旦──
400:音速の名無しさん
08/01/24 02:05:56 PPkRldGG0
走り出しとはいえホンダは遅すぎじゃないですか？
誰か好材料をくれ
401:音速の名無しさん
08/01/24 02:06:18 4fyqIOhG0
>>387
他チームのブリッジの採用率を考慮すると、
ハイノーズを採用した事態、？？？って感じ。
フェラーリは別格なんで、なんとも言えんが。
402:音速の名無しさん
08/01/24 02:07:43 OgKZdPBW0
>>400
ホンダは今日がシェイクダウン
BMWのシェイクダウンタイムに勝ってますwww
R. Barrichello Honda RA108 1:14.907
R. Kubica BMW F1.08 1:16.936
ラバーや路面温度や強風を差し引いても
普通2秒も差はひらかない
403:音速の名無しさん
08/01/24 02:08:50 Xf/RpN0r0
ボクは先端とつながってた方がエロいとおもいます！
404:音速の名無しさん
08/01/24 02:10:36 4fyqIOhG0
RA107って結構美しいマシンだったんだな。
アースカラーのせいで解からなかった。
見た目と速さは直結しないものの、何故あそこまで
劇遅かったのだろう…
405:音速の名無しさん
08/01/24 02:12:41 k7U/u4x80
>>404
重心が前に行きすぎてたような気がしないでもない。
406:音速の名無しさん
08/01/24 02:13:07 NFq9TJyr0
>>374
琢磨はクズ
ホンダと鈴木亜久里が作ったSAF1をいとも簡単に
裏切り見捨てるような事した。ウィリアムズや他のチームと交渉してたんだからね。
琢磨は遅いチームから出て行きたいって思ってる。未だにSAF1と契約しないなんて舐めてるよ
バトンは良い奴
ホンダで勝利したいという気持ちが伝わった
普通のドライバーなら「来季チャンピオン争いできなければ移籍する」と言うところを
ロス･ブロウン加入を知らされる前だというのに
バトン 「（2008年に）ワールドタイトル獲得を期待しているわけではない」
「正直、来年は表彰台も厳しいと思っている」
「劇的な進歩を期待している」
今期より早ければホンダと共に頑張るよって言ってるんだから。
407:音速の名無しさん
08/01/24 02:13:08 i9zulH960
>>397
まだまだこれからだろうね、前後ウイングは
これから投入されるであろう空力パーツが組み込まれる前に、足回りや
エンジンの方で出来るセットアップはどんどん進めて行って貰いたいね
本当に一喜一憂するのは、開幕用のエアロパーツを組み込んだ仕様で
タイムが出るかどうかの時なんだろうけど
408:音速の名無しさん
08/01/24 02:14:15 WjpBsKI10
丁度ノーズがブリッジに乗っかるような、フェラとか前トヨタタイプになりそうだな、つけるんだとしたら。
409:音速の名無しさん
08/01/24 02:14:42 NFq9TJyr0
RA108の感触は最高
URLﾘﾝｸ(www.motorsport-total.com)
バトンも上機嫌
URLﾘﾝｸ(www.xpb.cc)
410:音速の名無しさん
08/01/24 02:17:37 eGAhhyrX0
新車が1台しか用意できてない所は無茶できないけど、
2台そろってる所で遅いのは問題があるんだろうな
411:音速の名無しさん
08/01/24 02:18:42 NFq9TJyr0
RA108の感触は最高
URLﾘﾝｸ(www.motorsport-total.com)
バトンも上機嫌
URLﾘﾝｸ(www.xpb.cc)
412:音速の名無しさん
08/01/24 02:20:02 phrgqn1n0
ホンダのサイドポットとかサイドフィンの処理とかは枕のパクリなのね・・・・
413:音速の名無しさん
08/01/24 02:21:48 NFq9TJyr0
＿__,,,,＿
／::::::::::::::::::: ￣｀ヽ,
/:::::::::::: ,ｧ---‐一ﾍ)
i:::::: ／ ＼,) ,,／ ヽ
|:（ 6 ‐ｰ くー〈
|ノ （∵∴ （ o o）∴）
| < ∵∵ノ ３ ヽ）
＼ ⌒ ノ＿＿＿＿＿
＼＿＿＿＿_／ | |￣￣＼ ＼
＿＿_／ ＼ | | |￣￣|
|:::::::/ ＼＿＿＿ | ＼| | |＿＿|
|:::::::| ＼＿＿＿＿|つ⊂|＿_|＿＿／ ／
|:::::/ |￣￣￣￣| 〔￣￣〕
ホンダのサイドポットとかサイドフィンの処理とかは枕のパクリなのね・・・・
414:音速の名無しさん
08/01/24 02:22:18 NFq9TJyr0
RA108の感触は最高
URLﾘﾝｸ(www.motorsport-total.com)
バトンも上機嫌
URLﾘﾝｸ(www.xpb.cc)
415:音速の名無しさん
08/01/24 02:24:20 i9zulH960
>>408
フェラーリは繋げた部分の下側に厚みを付けて、ピッチングの変化に
敏感にならないようにしてるね
トヨタの時はもう少し抵抗を減らすように薄くしてあったから、途中で
ノーズを下げたのはピッチングの変化に敏感で、ノーズ下に入る気流の
変化が大きかったのかも知れない
まあノーズデザインだけが全体に影響を与えてる訳ではないから、
車体の問題を解決する対処療法だったんだろうけど
416:音速の名無しさん
08/01/24 02:26:47 eGAhhyrX0
ロスとバリチェロが機嫌が良いのはシステムチェックが上手くいった証拠だな
テレメトリーデータも良好な数値を叩き出してると考えるのが妥当なんだろう
予測されてデータとドライバーの感触が合致しているのがRA108
明日はバトンが乗るだろうからタイム更新に期待
417:音速の名無しさん
08/01/24 02:30:24 m8z4SYM0O
去年の今頃とスレの流れが同じ気がするのは私だけでしょうか・・・
418:音速の名無しさん
08/01/24 02:35:41 4fyqIOhG0
>>417
去年はもっと熱かった。
今年はけっこうサバサバしてると感じた。
これでタイムが出だして、RA108はどうやら速いとか
遅いとかの判別かつきだすと、更に盛り上がって
くるんだろうけど。
419:音速の名無しさん
08/01/24 02:37:30 eGAhhyrX0
RA108はトラブルなしみたいだな
URLﾘﾝｸ(f1.gpupdate.net)
420:音速の名無しさん
08/01/24 02:39:32 WjpBsKI10
>>419
何度見てもアホほど高いな、ノーズ。
421:音速の名無しさん
08/01/24 02:43:24 tsehCeWh0
>>406
なに勝手な推測でファビョってんだ基地外ww
422:音速の名無しさん
08/01/24 02:43:56 eGAhhyrX0
綺麗なゼロキールの処理だな
アッパーアムはマクラーレンタイプ
URLﾘﾝｸ(www.motorsport-total.com)
423:音速の名無しさん
08/01/24 02:49:17 BWPxNGnJ0
ホンダの新車は去年のＢＭＷのパクリじゃねえの？
424:音速の名無しさん
08/01/24 02:50:40 Xf/RpN0r0
>>422
アッパーアームの角度おかしくないか？
ドラッグの素になりそうだｗ
425:音速の名無しさん
08/01/24 02:51:10 eGAhhyrX0
エキパイとディフューザーがエロイ
URLﾘﾝｸ(www.motorsport-total.com)
426:音速の名無しさん
08/01/24 02:51:42 KGLl48GF0
＿__,,,,＿
／::::::::::::::::::: ￣｀ヽ,
/:::::::::::: ,ｧ---‐一ﾍ)
i:::::: ／ ＼,) ,,／ ヽ
|:（ 6 ‐ｰ くー〈
|ノ （∵∴ （ o o）∴）
| < ∵∵ノ ３ ヽ）
＼ ⌒ ノ＿＿＿＿＿
＼＿＿＿＿_／ | |￣￣＼ ＼
＿＿_／ ＼ | | |￣￣|
|:::::::/ ＼＿＿＿ | ＼| | |＿＿|
|:::::::| ＼＿＿＿＿|つ⊂|＿_|＿＿／ ／
|:::::/ |￣￣￣￣| 〔￣￣〕
ホンダの新車は去年のＢＭＷのパクリじゃねえの？
427:音速の名無しさん
08/01/24 02:52:34 KGLl48GF0
RA108の感触は最高
URLﾘﾝｸ(www.motorsport-total.com)
ロス「ドイツもコイツも予選モードで必死じゃのー」
バリ「私達だけがロングランですからね」
バトンも上機嫌
URLﾘﾝｸ(www.xpb.cc)
バトン「ブラウン効果キタコレ」
428:音速の名無しさん
08/01/24 02:56:03 2d5M5HWo0
>>424
アッパーアーム自体はいつも通りっぽい、根本を覆うフェアリングが角度をおかしく見せてるんだろうね。
んでここのフェアリングも最近トレンドのノーズ用フィンのバリエーションのひとつじゃないかと思う。
プッシュロッドに流れる空気の整流用かな。
429:音速の名無しさん
08/01/24 02:57:10 eGAhhyrX0
>>423
ってゆうかBMWのテクニカロディレクターとエアロダイナミストが去年移籍してきたから自然と似るだろ
430:音速の名無しさん
08/01/24 02:58:07 3M0Myd4r0
URLﾘﾝｸ(www.motorsport-total.com)
バリ「今年もダメそうだよ」
ロス「まぁ、来年までにはオレがなんとかするよ」
URLﾘﾝｸ(www.xpb.cc)
バトン「ウィリアムズはえええええええーーーーーーーー」
431:音速の名無しさん
08/01/24 03:09:37 Xf/RpN0r0
>>428
アームで整流ってレギュ違反じゃなかったっけ・・・
432:音速の名無しさん
08/01/24 04:03:59 HRx36w+30
ウィリアムズが復活するなら今年のシーズンは楽しめそうだ
433:音速の名無しさん
08/01/24 06:51:47 CYh6DR+B0
↓前提でどうしてもノーズは細めたい
↓強度上不利になる。補うため重量も増える
↓ハイノーズはどうか。クラッシュテストに有利
↓両特徴は目的に対して相互効果を期待できる。採用
434:音速の名無しさん
08/01/24 08:11:28 gkkyg/3H0
nifでブリッジウイングつけてないって言ってるけどさ
このノーズの高さじゃ無理じゃね？
435:音速の名無しさん
08/01/24 08:12:50 gkkyg/3H0
と思ったら上の方で突っ込まれてたな・・・ｽﾏﾝ
436:音速の名無しさん
08/01/24 08:16:11 iVao6eC+0
ホンダはフロントフラップに消極的だな
05年にはいち早くノーズ接続型フラップ試してたが
437:音速の名無しさん
08/01/24 09:31:37 ryD/hpa30
ホンダ速いね
438:音速の名無しさん
08/01/24 09:39:50 JDsgqc/u0
>>436
暫定使用じゃないかなとは思うんだけどね。マクラーレンタイプのセンターエレメントにステーを
繋げるデザインは個人的に好きだ。ってアレって三枚目の羽しか角度調整できないのかな?
見方によってはメインエレメントを２分割してあの隙間からのエアを確保する事に意味がありそうだけど。
439:音速の名無しさん
08/01/24 10:20:24 CsdfBlevO
新車が出きってしまったな。
もうセカンドチームの動向と
グランプリ用カラーリングしか楽しみないな。
440:音速の名無しさん
08/01/24 10:27:51 MQ5uxyTdO
ウィングのせいで「モッサリ」「鈍重」って印象しか持てない。
少なくとも、初めて車を見せられたドライバーが「こりゃイケる！」って思うことはなかったんじゃないだろうか。
441:音速の名無しさん
08/01/24 10:36:17 2PAx7dGH0
「ぼくがかんがえたあーるえーいちまるはちのからーりんぐ」
で盛り上がるしかないな。
442:音速の名無しさん
08/01/24 10:38:02 iVao6eC+0
>>440
どんな顔していいかわかんないよなｗ
中本「これがRA108です！」
バトン「！…あ、ああ、なんか、な」
バリチェロ「なんか、ね」
みたいな
443:音速の名無しさん
08/01/24 10:38:30 ob0GCLSxO
ホンダオワタ
444:音速の名無しさん
08/01/24 10:41:37 zPFOnXJj0
リアウィングが水平なのな。
自然界でこんな角ばった形しててうまくいくのか？
本当にエアロのプロが野心もって作ったの？やる気あるの？
445:音速の名無しさん
08/01/24 10:42:06 Imrabf3N0
>>431
全てのサスペンションコンポーネントのそれぞれのメンバーの断面は、
縦横比が3.5対1を超えてはならず、その主要な軸に対して対称的でなくてはならない。
サスアームに関してはレギュを守っていれば問題なし。
現在はボディワーク寸法ギリギリまでモノコックからカバーを付けて整流するのが流行り。
車の中心線からタイヤ方向に400mmまでならオッケー。
URLﾘﾝｸ(www.fmotor.net)
446:音速の名無しさん
08/01/24 10:43:19 b7KOIDmX0
URLﾘﾝｸ(www.imgup.org)
横からの比較画像うｐ
447:音速の名無しさん
08/01/24 10:52:54 JDsgqc/u0
>>444
リアウィングは今回のシェイクダウンテストに間に合ってないだけだと思う。
案外昨年使ってたのまんまかもね。シーズン後半に使ってた107用に最適化された
湾曲タイプとかだと下手すれば108用エアロとのマッチング最悪になりかねないから、
とりあえずプレーンな形状のウィングを装着して走ったんじゃないかと。
>>445
そういや最近は根元を処理するのもトレンドだね、マクラーレンとか見たいな
F-16のブレンデッドウィングみたいな処理が大好きだ。
448:音速の名無しさん
08/01/24 10:58:17 b7KOIDmX0
>>444
リアウィングはBMWとホンダは去年仕様だと思われる。
>>445の比較画像でみるとサイズが拡大している。
URLﾘﾝｸ(sylphys.ddo.jp)
そして、これ見ると判るけど、RA107から全くサイズが変更されていない。
449:音速の名無しさん
08/01/24 10:58:31 HpM6V+R80
>>446
フェラーリのAcerロゴって結構でかいのねｗ
欧州じゃそこそこ有名なんか。
日本ではただのOEM企業の印象だけど。
450:音速の名無しさん
08/01/24 11:00:53 JjLyhXn70
なんか、あちこちで翼端渦発生しまくりそうな気がする形だ＞RA108
451:音速の名無しさん
08/01/24 11:04:08 Zu5lViqI0
うーむ…ハイノーズ…
452:音速の名無しさん
08/01/24 11:11:22 Imrabf3N0
>>446
ルノーはモノコック低いね。ウィリアムズも低目。
関係は無いとは思うけど、この２チームはエンジンカバーのヒレ無いのね。
453:音速の名無しさん
08/01/24 11:14:01 WtdzVULYO
>>448
新しいウィングが装着されて本来の2008年仕様となるwktk
454:音速の名無しさん
08/01/24 11:23:38 iVao6eC+0
フェラーリもウィングは去年仕様のままっぽい
なんとなくルノーはFW26と同じ道を辿りそうな予感…
FW26は実際そこそこ速かったが
455:音速の名無しさん
08/01/24 11:35:50 YwpwAVu00
>>449
Acerは欧州どころか世界企業だぞ
ＰＣで世界３位だか４位だかで、まだまだ成長中だし
456:音速の名無しさん
08/01/24 11:37:24 mFQnwhli0
ルノーはR27のほうが運転しやすいとかいう話が出てるのが気になる
BMWはあの角を見ると何か駄目そうな予感が・・・てかあの角おｋなのか？
457:音速の名無しさん
08/01/24 11:39:34 U6utivT6O
>>455
Acerっていうのはもしかしてプロスト『エイサー』と一緒？
458:音速の名無しさん
08/01/24 11:47:15 NOTjGnWQ0
同じ。
459:音速の名無しさん
08/01/24 11:58:14 rggMN9vW0
BENQ、Gateway、これも皆acer関連企業。
460:音速の名無しさん
08/01/24 12:13:26 ZXnnG9eo0
>>448
だんけ。こりゃええわ。
トップチームのノーズ周りの処理とか見ると、なるほどな……なんて感じる。
まあ、だからどうしたと言われるとどうしたもんだか。
461:音速の名無しさん
08/01/24 12:20:24 Y8pG8JBG0
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
ｂｍｗの新ノーズ面白いですね
462:音速の名無しさん
08/01/24 12:20:35 F/RAipaKO
>460
知ったか乙
463:音速の名無しさん
08/01/24 12:25:00 ySGMtQim0
ホンダみてるとさ、佐藤が乗ってた頃のジョーダンに似てないか？ ノーズとか
そのジョーダンは風洞ではけっこういい数値が出てたらしいが、実走でダメだったんだよな
はたしてホンダはそのへん克服できているのか……
なんかえらく評判が悪い（というより単なるアンチっぽいのも多いが）ホンダだけど
案外悪くないというか、むしろよさそうに見えるんだが、どうだろ？
去年のよりずっと気合い入ってるというか、凝ってるしな
フロントウイング後端の切れ込みが、いいぐあいに整流効果を出してそうな気がするよ
ブリッジとどちらが効くかは知らんけど……あるいはブリッジと併用かもしれないが
ブリッジ使うのは低速コースだけのつもりに見えるな
464:音速の名無しさん
08/01/24 12:29:31 TqQdPDFp0
マシンの造形としては、ホンダは今年の中ではかなり好きな部類だけど
速いのかと聞かれると…。
465:音速の名無しさん
08/01/24 12:31:49 A0irZM5G0
>>463
逆にﾏﾝｾｰレスがありすぎで気持ち悪いんだが
466:音速の名無しさん
08/01/24 12:43:42 3ojHy3kz0
まだ前戯なのに射精しまくりだな。
467:音速の名無しさん
08/01/24 12:57:37 NOTjGnWQ0
本番が始まったらすぐに勃たなくなるからな
468:音速の名無しさん
08/01/24 12:59:16 ZXnnG9eo0
>>463
正直、よーわからん。
特に、なんだってハイノーズにしたのか。
本気モードのテストを見たいね。
469:音速の名無しさん
08/01/24 13:07:30 ySGMtQim0
>468
まあ、ハイノーズの基本通り、きれいに空気を流してやろうって造形はわかるんだけど
それがはたして今のF1で有効か、だよねえ
470:音速の名無しさん
08/01/24 13:13:17 ZXnnG9eo0
>>469
そうそう。素人が考えるようなことはホンダも分かってるんだろうし。
まーたグリップのないナーバスなマシンになってないと、えーなー。
471:音速の名無しさん
08/01/24 13:13:42 7CKCoG6L0
シーズン中に無理矢理ローに切り替えてくるか
F310の逆だな
472:音速の名無しさん
08/01/24 13:15:49 eGAhhyrX0
>>469
ハイノーズは最大ので弱点であったドラッグを減らすのが目的かもね。
去年はストレートスピードが以上に遅かったからその辺の改良かなと。
473:音速の名無しさん
08/01/24 13:20:07 eGAhhyrX0
A23もドラッグ少なくてトップスピードは高かった。
474:音速の名無しさん
08/01/24 13:22:00 tNWLny9O0
アロウズ直線番長だったからな
475:音速の名無しさん
08/01/24 13:30:28 q2mQiMua0
URLﾘﾝｸ(www.motorsport-total.com)
この写真見て思ったんだけど、アッパーアームのピボットがモノコックじゃなくてやや外にあるんじゃないかなぁ？アッパーツインキール？みたいな感じで。
黒でカーボン地じゃないとこあたりにピボットがあって、アッパーアーム長が短いとか。
一般的なWウィッシュボーンってアッパー短いし。
476:音速の名無しさん
08/01/24 13:32:39 eGAhhyrX0
>>474
真横から見ると直線番長の匂いがするしな
URLﾘﾝｸ(www.f1-live.com)
477:音速の名無しさん
08/01/24 13:35:34 T87VmCxq0
>475
今じゃ全チームそういうふうになってるんじゃなかったっけか
478:音速の名無しさん
08/01/24 13:41:10 wakQGi4+0
>>443
ホンダは昨日がシェイクダウン
BMWのシェイクダウンタイムに勝ってますwww
R. Barrichello Honda RA108 1:14.907
R. Kubica BMW F1.08 1:16.936
ラバーや路面温度や強風を差し引いても
普通2秒も差はひらかない
479:音速の名無しさん
08/01/24 13:41:32 CYh6DR+B0
揉むか
480:音速の名無しさん
08/01/24 13:42:06 CYh6DR+B0
株スレから誤爆した
481:音速の名無しさん
08/01/24 13:43:18 eGAhhyrX0
>>475
オグちゃんの解説だとそれであってるみたい。
マクラーレンもフェラーリも、フロントサスペンションをノーズ脇から伸ばすゼロキールを採用している。
すでに昨季からアッパーアームのとりつけ部分を、モノコックの脇からやや延ばした大きな整流カバーの中に設けていた。
¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨
これで、ロワーアームが長くなる不等長アームとなり、タイヤが上下したときに、タイヤの接地角度や接地部分の変化が少ないサスペンションにできる。
今季も、両チームはこれを前後サスペンションで継続採用している。
482:音速の名無しさん
08/01/24 13:45:15 nAgW7iRo0
>>476
うわー、この角度から見ると厳しいな
エンジンカウルとバージボードのカクカクが物凄く目立つ
483:音速の名無しさん
08/01/24 13:46:48 eGAhhyrX0
>>475
その写真でアッパアームのカーボン地のところはモノコックの一部って事だよね。
484:音速の名無しさん
08/01/24 13:50:13 eGAhhyrX0
>>482
バージボードはフェラーリもこんな感じだよ。
エンジンカウルのヒレは暫定使用かもよ。
485:音速の名無しさん
08/01/24 13:54:46 JDsgqc/u0
↓F2008とRA108の比較。割を大きくしたら粗くなっちまった。
URLﾘﾝｸ(sylphys.ddo.jp)
暫定リアウィングは恐らくリアフィンもセットで暫定なんじゃないかと思う。
URLﾘﾝｸ(sylphys.ddo.jp)
こっちのRA107との比較でも顕著だけども、トレンドからは少し外れた
ハイノーズから得られるであろうノーズ下空気がどう役立つのかは面白そう。
486:音速の名無しさん
08/01/24 13:59:50 eGAhhyrX0
>>485
乙です
白は膨張色だからフェラーリに比べると太って見えるね。
29日の新カラーリングでイメージ変わるだろうけど。
487:音速の名無しさん
08/01/24 14:00:02 VkjR3BHi0
トヨタのコメントが悲壮感を漂わせてる件について
信頼性しか褒めるところがないみたい。
『（クルマについての）“理解”』という言葉がテストでは頻繁に出てきてる。
トゥルーリが「新車マシンは昨年型より大きく異なっている」と言ってるからマジヤバそう。
去年のホンダと同じ運命？
URLﾘﾝｸ(f1.gpupdate.net)
488:音速の名無しさん
08/01/24 14:01:21 mFQnwhli0
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
鶴さんが早くも泣き言を・・・(；´Д｀)
489:音速の名無しさん
08/01/24 14:03:15 JDsgqc/u0
>>486
上手くパースが合って無い所があるので厳密にパーツ位置とかがどうこうってのは分かんないけどねw
>>482
カウルフィンはリアウィングとセットで弄ってくるとｵﾓ。んでバージボードはフェラーリ風階段処理だけど
あれは多分各段の角の部分で過流発生させて段ごとに空気の層を形成してノーズ下からサイドポッド下に
流れ込む空気が外に流れ出ないように抑制してるんじゃないかと思う。エアカーテンみたいな感じで。
490:音速の名無しさん
08/01/24 14:07:56 3s0f72Zi0
>>485
最速マシンと最遅マシン比べても意味ないだろｗ
491:音速の名無しさん
08/01/24 14:08:06 b7KOIDmX0
>>485
サイドポッドの形状、バージボードの形状、フロントウィング、チムニーダクトの位置がまんまフェラーリですね。
てか背ビレがまじで怪しすぎるｗｗｗｗｗ
492:音速の名無しさん
08/01/24 14:16:34 kW6ImlRO0
ホンダ
小暮卓史「最高の一日でした」
URLﾘﾝｸ(www.auto-web.co.jp)
小暮は昨日、車を壊すなとキツく言われてたらしいw
それに中古タイヤで、他チームのテストの邪魔にならないように譲ってたんだってよ
今日は壊れても良いから100％で行くらしいよ
493:音速の名無しさん
08/01/24 14:20:18 vjCBhhHw0
トゥルーリが
自分たちが遅い理由を『他のチームがインチキやってるから』と
言い出しましたwwwwwwwwwww トヨタ もうダメだなw
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
494:音速の名無しさん
08/01/24 14:21:05 huIfd63Y0
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
犯人はウイリアムズとルノーですな。
ルノーは懲りないねー
495:音速の名無しさん
08/01/24 14:22:12 94+rr0aA0
>>487
グロックが本国ドイツのビルド誌に語るコメントに
期待している
公式だとトヨタはみんなツマラン内容しか話してないので
結構グロックは感情的な部分をビルドには隠さず話すので
恐らくそのコメントが正直な感想のハズ
496:音速の名無しさん
08/01/24 14:22:38 eGAhhyrX0
>>489
ホイールベースはRA108がF2008より長く見えるんだけどさ。
それでもRA107からは短縮されてるんだろうけど。
あと、リムシールドはどうするんだろう。
アップデートで装着してくるのかな。
497:音速の名無しさん
08/01/24 14:31:15 b7KOIDmX0
>>496
マシンが全く同じ傾きをしている訳じゃないし、縮尺も全く同じというわけじゃないので、
本当に真横から撮った発表会画像が無い限りホイールベースの議論は難しいと思う。
サイド比較にホンダ足してみた
URLﾘﾝｸ(www.imgup.org)
背ビレ、チムニーの位置は意外と個性がある。
てかホンダのハイノーズが比較すると非常に面白いｗｗｗｗ
498:音速の名無しさん
08/01/24 14:32:39 94+rr0aA0
>>496
当然やって来るだろうね
シェイクダウンが済んだし、これからどんどん新しいパーツは
試して来るんじゃないかな
今回BMWが持ち込んだノーズ上のツノと言い、テスト期間中は
各チームがアップデートしたパーツを次々と持ち込んで来るのを
見れるのも楽しみの一つだし
499:音速の名無しさん
08/01/24 14:38:24 5nW5K6310
>>497
毎年乙
500:音速の名無しさん
08/01/24 14:41:50 wSuWzr+20
>>495
地元紙では「俺は凄いんだ」とアピールしたいから
ウソばっかり言ってるんでしょ？
501:音速の名無しさん
08/01/24 14:41:55 eGAhhyrX0
>>498
リムシールドでコンマ2秒速く走れるらしいからアップデートに期待するか。
502:音速の名無しさん
08/01/24 14:42:27 VIpJgfsH0
>>497
ホンダのカウルフィンは露骨に仮付けって感じで笑えるｗ
503:音速の名無しさん
08/01/24 14:44:22 94+rr0aA0
>>499
乙！
RA108は真上のトヨタと比べると、かなりノーズからのラインが
スリムに見えるな
ホイールベースを縮めたRB4はちょっと寸詰まりに見えてしまう
504:音速の名無しさん
08/01/24 14:45:19 IKPqICyR0
>>495
地元の新聞に悲壮感なんて言えないだろが
地元の新聞は、調子の良い記事書くし、ドライバーも調子の良い子という
アロンソやハミルトンだってそうだろ？
イギリスではハミルトンが神
スペインではアロンソが神
505:音速の名無しさん
08/01/24 14:50:45 uMf5ScmN0
にしても、枕はあんまりバージボードに手を加えないよね。
いつも思うんだけど、他の部分造形がめちゃくちゃ凝ってる分、あそこだけがかなり浮いてる。
506:音速の名無しさん
08/01/24 14:54:18 nAgW7iRo0
早めに新車開発に切り替えたおかげで
プログラムが1ヶ月ほど余裕があるとか言ってたのホンダだっけ
507:音速の名無しさん
08/01/24 14:57:30 e0gJISEI0
>>506
トヨタじゃない？
508:音速の名無しさん
08/01/24 14:59:08 kFKms++s0
>>456
例によって、アロンソ好みのリアがどっしりと重いマシンなのかもしれんｗ
509:音速の名無しさん
08/01/24 15:08:44 IKPqICyR0
>>506
もともとホンダはビゴワが入ったのが去年の8月
普通新車開発は6月頃から本格的にスタートさせるのに
ホンダは2ヶ月も遅れてた。
だけどそれが計画より4週間前倒しでできた
510:音速の名無しさん
08/01/24 15:47:19 vEaxJI8B0
切り貼りで作ってみた
頭（ノーズ）をRA107、それ以降はRA108で
この方が良い感じに見える
URLﾘﾝｸ(www.imgup.org)
511:音速の名無しさん
08/01/24 15:56:51 Z98cINa90
今年のカラーリングは、ニューアースカラー？
512:音速の名無しさん
08/01/24 16:05:44 Q6VyTmcK0
トヨタ オワタ＼(＾o＾)／
ASのトヨタ山科氏のコメント
「バレンシアテストにはひそかに期待してる空力パーツを投入します。
もしそこでタイムが良ければ今年はいけると思って下さい。」
513:音速の名無しさん
08/01/24 16:25:56 n4LyPpQY0
色んな意味で明日のタイムに期待だな。
514:音速の名無しさん
08/01/24 16:34:26 iirmRO5U0
>>446
ダメだ・・・色以外全部同じに見えるw
515:音速の名無しさん
08/01/24 16:42:57 NHHawbOD0
ホンダほめるとアンチとか騒ぐんでアレなんだが、真っ白なのは形がよくわかっていいよな
レギュレーションかなにかで、一日だけでも全チーム真っ白の日とかできないもんだろうか
516:音速の名無しさん
08/01/24 16:47:49 eGAhhyrX0
>>515
カラスよりか形が分かりやすくて右往左往住人としてはありがたいよね。
そういえば去年RA107でたときカラーリングしてくれた人いたな。
今年も色いじってくれませんかね。
517:音速の名無しさん
08/01/24 16:50:09 0lY9T63l0
F1-2000もそれを模した翌年のハイノーズ各車も、ハンドリングが
ナーバスでローノーズに戻った記憶があるんだけどそこらへんは
どうなんだろ。F1-2000に至ってはギリギリセッティングのオーバー
を好むミハエル専用マシンだった気が…
518:音速の名無しさん
08/01/24 16:55:23 eGAhhyrX0
>>517
RA108は高速サーキットとかの速さを狙いを絞ってるのかも。
逆に低速サーキットは捨ててるとかね。
519:音速の名無しさん
08/01/24 16:57:02 8wqNduef0
>>518
知ったか乙
520:音速の名無しさん
08/01/24 17:10:30 hCHOh+t8O
ホンダの新車はリアのトラクションを考えたマシンに見える
TCSがなくても速そうw
521:音速の名無しさん
08/01/24 17:22:34 0lY9T63l0
>>518
高速サーキットは少ないよなぁ…
あとEJ12、C21で採用された段つきFウィング。
ダウンフォースの絶対量は段つき＞3DFウィングだったけど
段つきは挙動の変化が多すぎて扱いずらいとの評判だったはず。
C21はすぐ3Dに変えちゃったよね。段つきを採用してきたF1.08は
どんな感じになるか楽しみだ。
522:音速の名無しさん
08/01/24 17:24:49 n4Zj/PVt0
>>511
新カラー発表（29日）と言う事だから、変わるのは確か。
只、ECOを意識してくるだろうね。
漏れ的には、ブルーとグリーンとホワイトがベースになる悪寒ｗ。
523:音速の名無しさん
08/01/24 17:25:58 HWvqUFwDO
>>512
そんなこと公言したら｢ひそかに｣じゃねえだろバーカ笑
524:音速の名無しさん
08/01/24 17:29:24 F8f/zqOK0
そういえばRA108ってRA107みたいなサイドポンツーン側面の変なでっぱりが無くなったんだな。
RA107のってミナルディのPS05みたいで微妙だったし。
525:音速の名無しさん
08/01/24 17:33:33 8vYtiN4h0
F1マシンの『ホイールカバー』はいま多くのチームで採用されつつあるトレンドだが、
その効果について『BMWザウバーF1』チームのウィリー・ランプ／テクニカル・ディレクターは｢ラップあたり、
0.2秒のメリットがある｣と、独『ビルド』紙に語っている。
URLﾘﾝｸ(fmotorsports.cocolog-nifty.com)
526:音速の名無しさん
08/01/24 17:34:42 GVC9cKEI0
>>493
>>487
トヨタ 速くも今年はダメ宣言
ｷﾀ━━ヽ( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾒ( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾒ( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾉ━━!!!!
527:音速の名無しさん
08/01/24 17:36:54 n4Zj/PVt0
>>525
どこかのチームも、フェラから早速、パクって採用したみたいだけど、
効果余りはなかった見たいだけどね･･･。
528:音速の名無しさん
08/01/24 17:36:59 qkQVEhNN0
N.ハイドフェルド「去年の方がもっとよかったような気がする」
URLﾘﾝｸ(sports.yahoo.co.jp)
529:音速の名無しさん
08/01/24 17:41:31 3s0f72Zi0
>>528
X5＼(^o^)／
530:音速の名無しさん
08/01/24 17:44:45 LVImUXwq0
X5涙目脱糞ｗ
531:音速の名無しさん
08/01/24 17:45:07 8vYtiN4h0
>>524
あそこは本来スムーズに3次元局面じゃないと空気が剥離しそうだもんな
RA108は滑らかな局面になったから良くなってるんじない
532:音速の名無しさん
08/01/24 17:51:59 n2fsUyW00
>>528
BMWもオワタ＼(＾o＾)／
N.ハイドフェルド「去年の方がもっとよかったような気がする」
URLﾘﾝｸ(sports.yahoo.co.jp)
533:音速の名無しさん
08/01/24 17:54:02 97RqS2Y80
>>532
去年のホンダとそっくりだなwww
BMWは上級エンジニアが大量流出したのに
それを穴埋めせずに来たからこんなことに
534:音速の名無しさん
08/01/24 17:54:17 mIN/Scap0
ニックの最遅優勝記録更新決定!
535:音速の名無しさん
08/01/24 17:56:36 ofmpB84xO
RA108ってゼロキールだっけ？
536:音速の名無しさん
08/01/24 17:57:44 OWDISItA0
URLﾘﾝｸ(www.motorsport-total.com)
URLﾘﾝｸ(www.motorsport-total.com)
537:音速の名無しさん
08/01/24 18:05:17 ABkFcN5Q0
禿の人は目のクマがすごいな
なんか怖いw
538:音速の名無しさん
08/01/24 18:13:20 Z98cINa90
鶴さんに悲壮感が漂ってるｗ
539:音速の名無しさん
08/01/24 18:25:13 wGEndFjt0
これはいったい
URLﾘﾝｸ(www.f1today.nl)
540:音速の名無しさん
08/01/24 18:25:17 3ojHy3kz0
鶴さんはランニング中の人にしか見えんｗ
541:音速の名無しさん
08/01/24 18:29:59 F8f/zqOK0
>>539
これはやりすぎだろうｗ
常識的に考えて
542:音速の名無しさん
08/01/24 18:30:36 0E37g5T/0
>>536
ベッテルwww
543:音速の名無しさん
08/01/24 18:30:38 a4mUrzQo0
>>539
すげえな
フェラーリのホイールカバーを見たとき、中央部が膨らんでるのを見て
何センチか飛び出ても良いモンなのか～、と思って見てたが・・・
マクのこれはアリなのか？
544:音速の名無しさん
08/01/24 18:33:46 jUAKIcNX0
>>539
なんぞこれ？！
545:音速の名無しさん
08/01/24 18:40:19 3ojHy3kz0
センサーだろ。あれをレース中着けてたら危険だ。
546:音速の名無しさん
08/01/24 18:40:36 qkQVEhNN0
>>539
こういうのがありになったらそのうち
ミニウイングみたいなのつけるチームも現れそうだ
547:音速の名無しさん
08/01/24 18:40:58 hPM6y39Z0
温度を測る何かじゃないの？
548:音速の名無しさん
08/01/24 19:00:28 nAgW7iRo0
引き篭もりテストしたところはコケるとか言われてたけど
BMWもそうなるのかなぁ
549:音速の名無しさん
08/01/24 19:01:50 5M30pAxY0
シェイクダウン間もないのにキノコ生やしすぎなのがもうね・・・
550:音速の名無しさん
08/01/24 19:06:23 TEDmWF5V0
URLﾘﾝｸ(www.motorsport-total.com)
551:音速の名無しさん
08/01/24 19:11:49 wkA4QmpL0
>>539
これがあれば、ブレーキダストやタイヤカスが付かなくて、いつも綺麗なタイヤで走れるね
552:音速の名無しさん
08/01/24 19:13:12 3ojHy3kz0
RA108に髭みたいのが生えたなｗ
553:音速の名無しさん
08/01/24 19:15:17 /a+fOiLr0
はやくどっかホンダより遅いチーム出現してくれーー
554:音速の名無しさん
08/01/24 19:15:58 8vYtiN4h0
ノーズ脇にウィリアムズタイプのカナード
URLﾘﾝｸ(www.motorsport-total.com)
555:音速の名無しさん
08/01/24 19:16:04 C172MHJX0
>>552
ホントだ
ウィリアムズに付いてるカメラ側と同じくらいの長さだな
もしかして片方にカメラ、片方がダミーカメラの為のものなのか？
556:音速の名無しさん
08/01/24 19:16:26 S/iY5Ybz0
>>550
おっと熊さんが現れた
557:音速の名無しさん
08/01/24 19:20:41 3M3/Kb7S0
元祖のホンダなんかと比べると、RB4はリアデッキがかなり高いね
去年潜在能力は感じたから、攻めずに弱点潰す方向なのかな
MP4-20の再来クル？
558:音速の名無しさん
08/01/24 19:22:32 8vYtiN4h0
URLﾘﾝｸ(www.motorsport-total.com)
559:音速の名無しさん
08/01/24 19:36:13 27Tcb/Ez0
このサイドポンツーンのインテーク下は…
URLﾘﾝｸ(www.f1today.nl)
これは仕様なのか、外れるのか、それとも何か違うパーツが付くのか
560:音速の名無しさん
08/01/24 19:41:17 c6GCCuch0
>>546
空力付加物はバネ下につけてはいけない。
561:音速の名無しさん
08/01/24 19:43:07 C172MHJX0
>>560
しかし「空力付加物」とみなされなければ問われない
フェラーリがアップライト内側にウイング断面のフィンを付けた時も
何も問われなかったしね
562:音速の名無しさん
08/01/24 19:44:30 6orcEAVs0
>>554
ヤギに見えるw
563:音速の名無しさん
08/01/24 19:45:46 JDsgqc/u0
>>559
ド平面だね。なだらかにしなくても特に問題ない箇所なのかな?
564:音速の名無しさん
08/01/24 19:45:51 jxy4IoeS0
>>559
バー痔ボード■すぎ
565:音速の名無しさん
08/01/24 19:46:10 X0yqgQiR0
>>554
カラーリング次第ではかっこよくなりそうだな
566:音速の名無しさん
08/01/24 19:47:02 8vYtiN4h0
URLﾘﾝｸ(www.motorsport-total.com)
567:音速の名無しさん
08/01/24 19:48:43 /hX90pCx0
>>554
だせぇ・・・
568:音速の名無しさん
08/01/24 19:55:45 /49zYe8E0
チャリのﾊﾝﾄﾞﾙみたい。
569:音速の名無しさん
08/01/24 19:56:30 BDEfCWnN0
今年もホンダとトヨタのドングリの背くらべか
570:音速の名無しさん
08/01/24 19:58:53 zkxi95v50
>>563
その部分に限らず絞ってあるフロア断面に厚みを付けて、その断面も
垂直の壁状に厚くしてるチームもあるし、フロア下に何らかの影響を
狙っての事なのかも
571:音速の名無しさん
08/01/24 20:05:56 JDsgqc/u0
>>564
URLﾘﾝｸ(sylphys.ddo.jp)
>>489でも書いたけど、多分こんな感じでエアフェンスを作って、
スキャロップド部分に流すエアを制御してやってるんじゃないかと思う。
572:音速の名無しさん
08/01/24 20:10:07 8vYtiN4h0
チムニーに直付なんだな
URLﾘﾝｸ(www.motorsport-total.com)
573:音速の名無しさん
08/01/24 20:12:07 8vYtiN4h0
>>571
分かりやすいな
574:音速の名無しさん
08/01/24 20:13:54 jxy4IoeS0
>>571
そのカラーリングでいいよ
こんな感じで流してますって
575:音速の名無しさん
08/01/24 20:15:35 oHEMyZAM0
>>571
>>572
こうやって見てると、RA107に比べてずいぶんと気流の制御に
気を遣ってるのが分かるな
576:音速の名無しさん
08/01/24 20:20:28 2S2cdXmgO
>>571
フェラーリも採用してるしブラウンのアイデアなのかね
577:音速の名無しさん
08/01/24 20:21:24 X0yqgQiR0
ロスブラウンがいちいち細かい空力のアイデア出すわけねーだろ
578:从o＾ー＾从御飯喰☆
08/01/24 20:22:43 930MEAN60 BE:36396162-2BP(1312)
>>536
これなんの集まりよ？
579:音速の名無しさん
08/01/24 20:30:17 8vYtiN4h0
ローバックダウンは緩やかになってるけど落とし込んではいるね
URLﾘﾝｸ(www.motorsport-total.com)
580:音速の名無しさん
08/01/24 20:31:27 j3EwZl0f0
1. K. Räikkönen Ferrari F2008 1:11.189 21 pit
2. F. Massa Ferrari F2008 1:11.831 +0.642 18 pit
3. H. Kovalainen McLaren MP4-23 1:12.378 +1.189 17 pit
4. N. Heidfeld BMW Sauber F1.07B 1:12.600 +1.411 12
5. S. Vettel Toro Rosso STR2 1:12.702 +1.513 27 pit
6. R. Kubica BMW Sauber F1.08 1:12.711 +1.522 30 pit
7. L. Hamilton McLaren MP4-23 1:12.847 +1.658 22 pit
8. K. Nakajima Williams FW30 1:12.962 +1.773 16
9. G. Fisichella Force India F8-VII 1:13.116 +1.927 35 pit
10. M. Webber Red Bull Racing RB4 1:13.133 +1.944 15 pit
11. S. Bourdais Toro Rosso STR2 1:13.246 +2.057 22
12. N. Piquet Jr. Renault R28 1:13.447 +2.258 23
13. J. Trulli Toyota TF108 1:14.049 +2.860 19
14. J. Button Honda RA108 1:14.503 +3.314 14 pit
15. N. Hülkenberg Williams FW29B 1:14.855 +3.666 22 pit
16. T. Kogure Honda RA107 1:15.703 +4.514 20 pit
581:从o＾ー＾从御飯喰☆
08/01/24 20:33:29 930MEAN60 BE:191079397-2BP(1312)
>>572
んーやっぱり去年のサイドポッドのコンセプトあきらめたのは残念だなぁ
普通すぎる
582:音速の名無しさん
08/01/24 20:36:53 8vYtiN4h0
>>581
でもBMWが真似してきて
あまり思わしくないらしいし
程々がよいんじゃないかな
583:音速の名無しさん
08/01/24 20:39:36 j3EwZl0f0
ホンダだけ異次元の遅さだな
シーズンを通して単独最下位争いが
今年も決定したようだ
584:音速の名無しさん
08/01/24 20:40:51 Mka+stGX0
>>576
空気の剥離を防ぐ工夫だろうね。
去年ホンダはそれで棒に振ったから。
585:音速の名無しさん
08/01/24 20:41:26 5cG8++/H0
>>512
>>493
>>487
BMWもオワタ＼(＾o＾)／
N.ハイドフェルド「去年の方がもっとよかったような気がする」
URLﾘﾝｸ(sports.yahoo.co.jp)
586:音速の名無しさん
08/01/24 20:41:28 gkkyg/3H0
>>562
お前のおかげでヤギにしか見えなくなったじゃないかｗｗｗ
587:音速の名無しさん
08/01/24 20:44:06 jxy4IoeS0
>>580
なんかマジでヤバくないかこのタイムシート?
速いマシンは初めからそこそこ速いよね?..................
588:音速の名無しさん
08/01/24 20:46:26 j3EwZl0f0
BMWは目標が高いだけで最低でも3番手の現状維持はキープできる
ので今後のセットアップで上昇していくのは明白だから余裕だね。
このマシンはセットアップに時間が掛かるだけで時間が解決して
いくだろう。
ホンダやトヨタのようにコケもしない
コケたままとは訳が違う。
589:音速の名無しさん
08/01/24 20:46:58 RP6SVczU0
昨日のバリが最初にだした1:14.907ってウェットタイヤだっけ？
590:音速の名無しさん
08/01/24 20:47:09 X0yqgQiR0
まあ、バージボードつけた状態で風洞実験した時間がいちばん短いんだから
しょうがいだろ
591:音速の名無しさん
08/01/24 20:48:37 8LazOWR10
>>580
ハイドフェルドは
去年の車で走ってるんだね
592:音速の名無しさん
08/01/24 20:50:51 WtdzVULYO
>>585
ホンダハジマタ＼(^O^)／
ホンダは昨日がシェイクダウン
BMWのシェイクダウンタイムに勝ってますwww
R. Barrichello Honda RA108 1:14.907
R. Kubica BMW F1.08 1:16.936
ラバーや路面温度や強風を差し引いても
普通2秒も差はひらかない
593:音速の名無しさん
08/01/24 20:51:40 6qX52g470
やぎ
URLﾘﾝｸ(www.imgup.org)
594:音速の名無しさん
08/01/24 20:54:06 j3EwZl0f0
1. K. Räikkönen Ferrari F2008 1:11.189 33 pit
2. F. Massa Ferrari F2008 1:11.831 +0.642 45 pit
3. K. Nakajima Williams FW30 1:11.971 +0.782 43
4. H. Kovalainen McLaren MP4-23 1:12.378 +1.189 17 pit
5. R. Kubica BMW Sauber F1.08 1:12.478 +1.289 55 pit
6. N. Heidfeld BMW Sauber F1.07B 1:12.600 +1.411 12
7. S. Vettel Toro Rosso STR2 1:12.702 +1.513 27 pit
8. T. Glock Toyota TF108 1:12.705 +1.516 10 pit
9. L. Hamilton McLaren MP4-23 1:12.847 +1.658 22 pit
10. G. Fisichella Force India F8-VII 1:12.949 +1.760 55 pit
11. M. Webber Red Bull Racing RB4 1:13.133 +1.944 15 pit
12. J. Trulli Toyota TF108 1:13.204 +2.015 43
13. S. Bourdais Toro Rosso STR2 1:13.246 +2.057 22
14. N. Piquet Jr. Renault R28 1:13.447 +2.258 23
15. J. Button Honda RA108 1:14.503 +3.314 14 pit
16. N. Hülkenberg Williams FW29B 1:14.855 +3.666 22 pit
17. T. Kogure Honda RA107 1:15.703 +4.514 20 pit
ハイ 残念でした
セットアップが決まり始めてるBMW
上昇中
中嶋とコバライネンは空タンなのは明白だけに惨め
中嶋は空タンの練習でもしてるんだろｗ