08/01/16 19:23:00 sZgwGe8S0
フロントウィングの下面のスプリッターが激しい。
URLﾘﾝｸ(images.gpupdate.net)
サイドポンツーン周りの処理はF2007に似てる気がする。
701:音速の名無しさん
08/01/16 19:26:25 27ZDlaMG0
レッドブルは仲良くホンダと下位争い決定ｗ
親にも薄気味悪がれ
世間で馬鹿にされ笑われまくりの中年チェリーチョスンヒ2世→ID:iJKkZdWb0並みの変態を期待してたんだけどなｗ
702:音速の名無しさん
08/01/16 19:28:17 trf44jIJ0
にしてもガラっと変わったカラーリングが無くて残念なのはおれだけか？
去年はルノーとかスパイカーとか新しいカラーリング結構あったのに今の所はまったく変わり映えがない・・・
703:音速の名無しさん
08/01/16 19:29:11 +BHs+d+60
ＲＢ３URLﾘﾝｸ(www.motorsport-total.com)
ＲＢ４URLﾘﾝｸ(www.motorsport-total.com)
ＲＢ３URLﾘﾝｸ(www.motorsport-total.com)
ＲＢ４URLﾘﾝｸ(www.motorsport-total.com)
704:音速の名無しさん
08/01/16 19:30:35 acb1QoDy0
>>703
あれ？ミラーの位置以外違いが無いのは気のせい？
705:音速の名無しさん
08/01/16 19:32:13 06g7s7oR0
チムニーの形、左右で違う？
706:音速の名無しさん
08/01/16 19:34:04 3q+EwYVt0
ＲＢ４の方が牛さんのためのスペースがゆったりしてる
707:音速の名無しさん
08/01/16 19:34:48 nrQ/+DzG0
ＭＥＴＲＯが撤退！！
708:音速の名無しさん
08/01/16 19:41:49 /tvWhj210
>>704
広告が若干移動してる(ｿｯﾁｶﾖ
709:音速の名無しさん
08/01/16 19:42:25 E3u4McxRO
このレッドブルの評価の低さ
優勝フラグ
710:音速の名無しさん
08/01/16 19:43:44 4NPTGJvp0
>>704
プッシュロッドとアッパーアームの角度か全然違うよ
711:音速の名無しさん
08/01/16 19:44:02 N1ITB2ac0
>>709
みんなニューウェイに期待してたからね
まぁ見た目じゃ何もわからないけど
712:音速の名無しさん
08/01/16 19:44:51 xeX+Q5Yb0
>>702
フォースインディアを除けば今年大きく変わるのはホンダくらいじゃないの
713:音速の名無しさん
08/01/16 19:45:29 bioOfI6c0
>>709
期待はずれと遅いだろうという予測ってのは別じゃないのか
714:音速の名無しさん
08/01/16 19:46:40 KZw0THjT0
このスレは大変更を施したチームが勝ちなので
715:音速の名無しさん
08/01/16 19:57:02 6oq33uPp0
>>698
ギアボックスもエンジンとセットでルノーからって話もあったらしいね
それを自前でやりたいと強く推したのがニューウェイ先生だとか・・・
716:音速の名無しさん
08/01/16 20:02:21 Nz0AyGUC0
ここの入り口だけ絞るやり方は変わらずか。
まぁカラーリングのおかげでトヨタのようにデブくは見えないけど
しかしミラーステーが触角のように長いなw
717:音速の名無しさん
08/01/16 20:05:44 80BVeAgH0
>>716
入り口をエグく絞ってその後膨らませて、後半はキュと絞ってるよな
俺はこのニューウェイのライン好き
718:音速の名無しさん
08/01/16 20:06:15 g1K5CTEM0
ｷｭｯ ﾎﾞﾝｯ ｷｭｯ
719:マーク厨 ◆Mark.NZX6A
08/01/16 20:09:30 GM77IpY80
>>715
アホンダラと言いたい所だけど、どーしてもサイズとか
形状が気に入らなかったんだろうな。
まあ失敗は成功の母ということで苦い経験を次に生かして
ほしいところでございます。
720:音速の名無しさん
08/01/16 20:16:39 9siHp+Ir0
>>660
なぜMP-4/20なんだ？21からなら分かるけど
721:音速の名無しさん
08/01/16 20:22:26 okgoylJc0
>>702
SAF1は？
722:音速の名無しさん
08/01/16 20:24:28 67e9TfP/0
ゑ「もしギヤボックス起きるなら、オーバーテイクが可能なサーキットであることを願うよ・・・」
ﾊﾞﾛｽｗｗｗｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(jp.f1-live.com)
723:音速の名無しさん
08/01/16 20:31:07 TquoilRT0
>>714
見た目変わるだけで勝てるなら楽だよなｗ
まぁそれも含めて右往左往スレなんだが
724:音速の名無しさん
08/01/16 20:34:04 ApDhgL0IO
RB4っつーよりRB3Bだなこりゃ
変わったのは一部のパーツだけやん
725:音速の名無しさん
08/01/16 20:35:16 2HN1AK9q0
>>712
結局ホンダはどうするんだ？
大きく変えたRA107から変えるって・・・優勝マシンって言ってもRA106はもう2年前だし。
評価は日本勢1番確定だが。
726:音速の名無しさん
08/01/16 20:36:36 YtA/Y8Ee0
きっとSTRでガラッと変えてくるんだ・・・そうだ・・・きっとそうだ・・・orz
727:音速の名無しさん
08/01/16 20:38:00 rN/6TLib0
>>725
＞評価は日本勢1番確定だが。
出てもいないのに何でそんなことが断言できるんだ？
728:音速の名無しさん
08/01/16 20:39:58 2HN1AK9q0
>>727
ホンダだから。
729:音速の名無しさん
08/01/16 20:42:10 ApDhgL0IO
意味不明
730:音速の名無しさん
08/01/16 20:42:26 rN/6TLib0
>>728
ホンダだから一番って理由になってないし・・・
一番ならなんで去年あんなマシンを作ったんだよ
731:音速の名無しさん
08/01/16 20:43:04 80BVeAgH0
>>727
「右往左往スレ的に」と言うのであれば、残るはホンダに期待せざるを得ない
という意味では分かる
ある意味去年も右往左往チャンピオンだったし
732:音速の名無しさん
08/01/16 20:43:14 Hi+N8UdR0
ＲＢ３が開発を最終戦まで全力でやってて、
ＲＢ４をその延長線上のコンセプトだと見ていたんじゃない・・・
と考える俺はど素人
733:音速の名無しさん
08/01/16 20:43:41 YtA/Y8Ee0
>>730
去年も新車の評価は一番だったんじゃないの
っていうかあんまり構ってあげるなやｗ
734:音速の名無しさん
08/01/16 20:43:57 YgovIgLx0
>>730
一番だったじゃん
速さの話じゃないだろ？
735:音速の名無しさん
08/01/16 20:44:58 ApDhgL0IO
期待ならまだしも確定と言い切っている所が痛い
736:音速の名無しさん
08/01/16 20:46:39 Bac/Umkg0
でもホンダは去年の正常進化系だった場合の方がある意味衝撃的だろうなｗ
あの駄作を完全に捨て去るのがむしろ正常だろうし
737:音速の名無しさん
08/01/16 20:47:21 YgovIgLx0
>>735
そんなのに必死に反応してるのが痛い
聞き流せよガキじゃないんだから
738:音速の名無しさん
08/01/16 20:47:22 80BVeAgH0
>>732
去年後半速かったし、RB3の正常進化はある意味正しい気がする
問題はハイドロ系やギヤボックスの信頼性だな
さすがに問題点は改善して来てると思うが・・・
739:音速の名無しさん
08/01/16 20:50:36 WJCXNJ7q0
去年がMP4-20だったから、今年は21みたいなウネウネマシンを期待してたんだがなぁ
まぁレッドブルはギヤボックスと足まわり何とかすれば案外行けるのかもしれん
740:音速の名無しさん
08/01/16 20:54:43 8fv6woF70
レッドブルということで、どんな右往左往スレ住人生唾モノのクルマを出してくるかと楽しみにしてたら、結構普通だね。
まぁ今年は絶対的な速さより信頼性が問題だったんだから、これが普通だわな…
741:音速の名無しさん
08/01/16 20:55:40 N1ITB2ac0
コレ見るとサイドポツーンは結構絞ってあるね
URLﾘﾝｸ(www.motorsport-total.com)
742:音速の名無しさん
08/01/16 20:57:30 5rIY89Wm0
マクやＢＭＷと比べると時代遅れの感は否めないよな。
やっぱ若いうちじゃないと新鮮なアイデアはでてこないんだろうなぁ
743:音速の名無しさん
08/01/16 20:59:08 bnqb/Exi0
>673のRB4画像、下の3枚を１つに繋いでみた
URLﾘﾝｸ(ranobe.com)
744:音速の名無しさん
08/01/16 20:59:42 ApDhgL0IO
>>737
オマエモナー
745:音速の名無しさん
08/01/16 21:01:33 xT960s5D0
>>718
コークボトルラインktkr
746:音速の名無しさん
08/01/16 21:04:45 kzJ1Mq1w0
中卒＝在日はホンダが大好き♪
747:音速の名無しさん
08/01/16 21:06:42 YgmcJwvP0
>>744
いい加減にしろ
748:音速の名無しさん
08/01/16 21:26:37 WJCXNJ7q0
ｵﾏｴﾓﾅｰって久しぶりに聞いた
749:音速の名無しさん
08/01/16 21:30:01 JnmeKmc00
>>700
>>フロントウィングの下面のスプリッターが激しい
>>URLﾘﾝｸ(images.gpupdate.net)
まて、それはドライバーの足じゃないのか？
750:フラッド ◆qNBVIjZucY
08/01/16 21:38:43 DAlYoaUt0
ﾜﾗﾀ
751:音速の名無しさん
08/01/16 21:50:28 VF8g+NSL0
フロントウィングの翼端板って、こんなに内側に倒れてるもんなのか
752:700
08/01/16 21:52:55 sZgwGe8S0
>>749
うわぁ、素で勘違いした。
ニューウェイ先生のことだからフロントウィングの最低地上高レギュレーションの
ギリギリを攻めた変態スプリッターなのかと。
orz
753:音速の名無しさん
08/01/16 23:04:03 b4LcfdXb0
眉毛すげえええええ。
754:音速の名無しさん
08/01/16 23:04:34 rFP51ta20
ﾚﾄﾞﾌﾞﾙﾂﾒｱﾜｾ｡
URLﾘﾝｸ(sylphys.ddo.jp)
比較的コンサバな感じはするけど、それでもカモノハシっぷりや
スキャロップドの過激さは面白いかな。
755:音速の名無しさん
08/01/16 23:18:32 1/apuHkf0
>>703
全然かわってねえｗ
ニューエイ先生も才能枯れちゃったのかね・・・
これならトヨタの方が2008年モデルっぽいな。
756:音速の名無しさん
08/01/16 23:30:36 ve87cUwV0
フェラーリの水平フロントサスが速くて、トヨタの下向きフロントサスが遅いわけ。
バイクのリヤスイングアームは、ストロークの中間地点で水平になるように設計される。
なぜなら水平が一番動きがいいからだ。
下向きではスイングアームを圧縮する力に運動エネルギーが作用するので、サスがあまり衝撃吸収や路面を捉える仕事が出来ない。
上向きではスイングアームを引っ張る力が働くので同じ様にサスが良い仕事をしない。
水平の時は変換効率が最高なので良い仕事をする。
フェラーリは水平なので最高だが、更にＦ１はアームがあまり動かないので常に美味しい所を使える。
バイクのスイングアームは中間ストロークで水平状態を使えるが、トヨタのフロントサスは常に下向きで、サスが良い仕事をしない。
フルストロークでも水平にならないのだ。
それでは衝撃を吸収しにくいから乗り心地が悪くドライバーは疲れるからスタミナを奪うし、動きの悪いサスは路面の凸凹にタイヤをそって動くことが出来ないのでグリップが低く、空力に頼ることになりドラッグが増える。
また下向きはアームを圧縮する力が強いので、頑丈なアームは重くなってバネ下重量が重くなり益々サスが動きにくくなり、取り付け部を頑丈にしないといけないのでマスの集中に反する。
トヨタはマクラーレンのブリッジウイングを取り入れたように、フェラーリのフロントサスを取り入れるといい。
BMWが水平になったらフェラーリ、マクラーレンと三強になると思う。
757:音速の名無しさん
08/01/16 23:31:04 N1ITB2ac0
逆に変に無茶しなかったのが怖いな
めっさ速かったりして
>>755
トヨタはそれでも時代遅れ感が否めない
758:音速の名無しさん
08/01/16 23:31:30 5rIY89Wm0
つルノーのＶキール
759:音速の名無しさん
08/01/16 23:34:12 YzbcCmiH0
これはECUとギアボックスのテスト用の暫定新車で空力に関しては隠し球があるんじゃないか？
皆が気にしているように正常進化と言う以上の「素っ気無さ」が感じられる。
760:音速の名無しさん
08/01/16 23:35:31 dLLOS3Dd0
RB4、なんかノッペリというかモッタリしてるな
ここでの評価が低ければ低いほど楽しみが増えるからいいけど
761:音速の名無しさん
08/01/16 23:38:10 bioOfI6c0
赤牛を応援する者からすると
空力はいいからハイドロをとにかくなんとかせいという話…
762:音速の名無しさん
08/01/16 23:42:40 RpK6rEBM0
ホイールカバーはしないのか？
あるいは不要と考えてるのか？
763:音速の名無しさん
08/01/16 23:49:48 9siHp+Ir0
ここで語られる技術論と見た目評価は100%役に立たない
津川のおっさんと同様の見たまま思ったこと勘で言ってみましたレベル
エンジニアごっこだと分かって楽しむ分にはいいが
絶対に鵜呑みにしてはいけない
764:音速の名無しさん
08/01/16 23:50:37 YgmcJwvP0
何をいまさら自分だけ分かったような気になってんの？
765:音速の名無しさん
08/01/16 23:52:19 tSgys2T60
フェラーリのサスのどこが水平だって？
URLﾘﾝｸ(www.motorsport.com)
766:音速の名無しさん
08/01/16 23:52:36 RpK6rEBM0
ここのレベルは中本と同じレベルだよ
767:音速の名無しさん
08/01/16 23:56:05 n7nVnxE60
TF108のミラーってサイドポッドのウィングレットから生えてるんだね。
ちょっと面白いかも。
URLﾘﾝｸ(f1.gpupdate.net)
768:音速の名無しさん
08/01/16 23:58:41 YgmcJwvP0
ものすごい周回遅れだなｗ
769:音速の名無しさん
08/01/17 00:00:15 9siHp+Ir0
>>766
＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼ ＜ここのレベルは中本と同じレベルだよ
| |r┬-| |
＼ `ー´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
| ｌ ＼
＿＿＿_
／_ノ ヽ､_＼
ﾐ ﾐ ﾐ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ﾐ ﾐ ﾐ ＜.だっておｗｗｗ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼ /⌒)⌒)⌒)
| / / / |r┬-| | (⌒)/ / / /／
| :::::::::::(⌒) | | | ／ ゝ :::::::::::/
| ノ | | | ＼ / ） /
770:音速の名無しさん
08/01/17 00:01:31 lm2Ku5tT0
>>767
周回遅れ、つーか去年からルノーがやってるんだが
771:音速の名無しさん
08/01/17 00:03:32 EaD/9Vqt0
ルノーはサイドポッドにも支えがあるよね？
772:音速の名無しさん
08/01/17 00:05:42 qX5bhli40
由良卓也よりちょっと下かな
773:音速の名無しさん
08/01/17 00:06:15 Eb8KHcNc0
>>769
中本も住人だったりして
774:音速の名無しさん
08/01/17 00:06:22 EaD/9Vqt0
あ、見間違えた。
たしかにルノーは去年からやってたね。 すんまそん。
URLﾘﾝｸ(f1.gpupdate.net)
775:音速の名無しさん
08/01/17 00:20:05 XP643XXP0
>>772
早く雑誌で由良さんの見た各新車の寸評を聞きたいな
776:音速の名無しさん
08/01/17 00:25:26 RO9B2plm0
>>756
バイクのスイングアームは作動中でも下向きだと思うよ。
作動がスムーズなんて理由じゃなく、トラクションがかかりやすいから。
F1のサスでもそんな単純な理由じゃないのは明白。
各社それぞれ考えがあってのことで、ヨタとてそんなアホじゃない。
俺たちにゃ知る由もないよ。
777:音速の名無しさん
08/01/17 00:31:59 aUnnjOo40
>>763
まぁ、ここの住民なんてＦ1開発者レベルからみれば底辺のクズみたいなもんだしな・・・
ここの住民が思いつくようなこと技術者は当然知ってるし解析してるしテストもしてるだろ。
778:音速の名無しさん
08/01/17 00:37:02 9i4ETSiK0
車の基本的構造とその作用についての知見はラジコンやってる中学生あたりのが
ここで耳学問の珍論ぶってる連中よりも詳しいんじゃないかな
779:音速の名無しさん
08/01/17 00:40:42 W2sVsgul0
＿＿＿ ｸﾙｯ… ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
/ ||￣￣|| ＜⌒ヽ )) ＜ >>756 はてさて、
| ||＿＿|| ＜ 丿 | どこを縦に読みゃいいんだ？
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| | ( ./ /
780:音速の名無しさん
08/01/17 00:43:44 kdJNQ8U30
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
トヨタとフェラーリってもの凄い似てるからね
どっちがパクッたかは解らんけど。
781:音速の名無しさん
08/01/17 00:47:37 2T4FcE6v0
明らかにマクラーレンのほうが先進的な開発してるよな。
ニューエイ手放したのはもう必要なかったからなんだな・・・
782:音速の名無しさん
08/01/17 01:04:23 F7dl0URM0
ＲＢ４はウィングレットのチムニーがないな。
サイドポッド上面に穴あけて代用してる。
783:音速の名無しさん
08/01/17 01:09:02 tZ18YUkT0
なんでニューウェイ先生のマシンはいつも熱に厳しいんだ・・・。
エンジンに恨みでもあるんだろうか。
784:音速の名無しさん
08/01/17 01:23:02 4xttkx2/0
>>782
ウイングレットと一体になってるあれはどう見ても紛れも無くチムニーだし
この時期冷却は余裕だから穴開いてないだけ
785:音速の名無しさん
08/01/17 01:41:03 h587wWav0
>>780
キンダーガーテンよりURLﾘﾝｸ(www.auto-web.co.jp)
ところで、フェラーリのニューマシンのノーズ形状が話題を呼んで
いる。よく見ると、フロント･ウイングとノーズの接合部分が
トヨタF107にそっくり。トヨタ関係者は、“これでウチが
遅かったら、メカニズム以外に弱点があることになる”と、
真似されたことよりも、フェラーリがそのメカニズムを
どう使うかに興味津々であることを匂わすコメントを口にした。
いずれにしろ、フェラーリに真似されたということは、
2基目の風洞が効果的に使えるようになったトヨタの空力部門が
トップクラスになっていることの証明とも言え、トヨタのマシンが
あるレベルに達していることの裏付けとも解釈できる。
10日に発表されるF108が、どんなシェイプで登場するか、
楽しみになってきた。
(MYS/Yamaguchi Masami)
786:音速の名無しさん
08/01/17 01:44:22 XvCEAJxI0
レッドブルの新車、なんかマルティーニカラーっぽくてかっこいい。
787:音速の名無しさん
08/01/17 02:01:00 R/qTTOTE0
>>784
12月のシルバーストーンでオーバーヒートさせたM.スミス先生は偉大だな！
ニューエイ先生はもう気持ちがアメリカズカップや自身の出場するルマンへ・・・
過激さ期待→そうでもなかった→でもしっかりギアボックス壊れねー→しぶとーい→予選のゑ・決勝の先生ｽｺﾞｽ、になってくれればいいんだが。
788:音速の名無しさん
08/01/17 02:21:06 xAE4Kv2c0
レッドブルの新車RB4の初テストとなり、クルサードがステアリングを握った。
旧車のウェバーから0.306秒落ちのスタートでテスト終了間際にエンジンブローに見舞われている。
URLﾘﾝｸ(www7.plala.or.jp)
ニューエイ大先生・・・ｗ
シェイクダウンでエンジンブローｗｗｗｗ
789:音速の名無しさん
08/01/17 02:25:38 kdhUmaysO
マルチすんなアホ
790:音速の名無しさん
08/01/17 02:26:37 H2XsOwwB0
ブロロロロー ブロロロロー
ブロロロローーー
791:音速の名無しさん
08/01/17 02:28:48 on3ywX5R0
RB2の悪夢再びなるかｗ
ν先生なら大丈夫だろうけど。
792:音速の名無しさん
08/01/17 03:11:27 FoYiFaJQ0
赤牛チームは、まずは壊れないことを目指さんとあかんやろう
793:音速の名無しさん
08/01/17 03:30:35 gHLZkxZ90
バロムワンを知っているとはｗ
794:音速の名無しさん
08/01/17 04:56:52 p1Mada9j0
相変わらず信頼性がないなｗ
ホンダの鬼ブローに比べたらかわいいもんだけど
795:从o＾ー＾从御飯喰☆
08/01/17 06:14:05 /PVgW1ju0 BE:36396443-2BP(1312)
RB4すごいな間違いなく速いこれ
BAR005以来の確信がある
796:音速の名無しさん
08/01/17 06:45:50 1qeT5NOl0
005は大して速くなかっただろ・・・
797:音速の名無しさん
08/01/17 07:10:28 on3ywX5R0
速かったのは006だよな…
798:音速の名無しさん
08/01/17 07:10:54 rLb2bPezO
トヨタきたー
799:音速の名無しさん
08/01/17 07:18:50 loTbLzVn0
BAR006も小改良とタイヤ変更で見違えるように速くなったし、RB4も何かあると信じたい
800:音速の名無しさん
08/01/17 07:55:02 on3ywX5R0
確か006はシェイクダウン時から速かったよ。
ただシーズン中盤、戦力うｐを計るべく、あれやこれや
弄ったら遅くなったけどね。
801:音速の名無しさん
08/01/17 07:57:59 udkQ/VNk0
>>800
途中で空力コンセプトを元に戻したらまた速くなったんだよな
BARはわけわからんチームだった
802:フラッド ◆qNBVIjZucY
08/01/17 08:30:19 fkCUdySq0
>>756
ﾜｹﾜｶﾒ
803:音速の名無しさん
08/01/17 08:59:07 h5eTrLJ30
006が速かったんじゃなくて他が遅かった
804:音速の名無しさん
08/01/17 09:22:56 qx2bsYBJ0
あの年はマクラーレンもウィリアムズもルノーもそろってコケたからな。
それでもその3チームは1勝ずつしてるけど
805:音速の名無しさん
08/01/17 09:29:46 Qs4EHlMs0
>>804
ルノーはコケてないじゃん。やたらピーキーだっただけで
鶴さんもあと一年、ルノーに残れてればなぁ
806:音速の名無しさん
08/01/17 10:26:52 8kq2l+vTO
006はまぁまぁ速かったけど、F2004とは昨シーズンのマクフェラとBMWぐらいの差はあったからな
実際、ルノーその他が優勝してんのにホンダはできなかったし
807:音速の名無しさん
08/01/17 10:29:18 8kq2l+vTO
ん？
なに言ってんだ俺orz
808:音速の名無しさん
08/01/17 10:33:42 KrI/58QI0
>>795
005は前年よりは悪い結果には確実になることはないと思えるマシン
ではあったな。それだけ004がガッカリな代物だったってことでもあるが。
809:音速の名無しさん
08/01/17 10:49:26 lngDqQ3c0
2004年に複数回優勝できなかったのは痛かった
まあ所詮バトンと琢磨だもんな
シューマッハやアロンソやライコネンやモントーヤには勝てるわけが無い
810:￣￣＼|￣￣￣￣￣￣￣￣￣
08/01/17 11:01:45 v7UjS1LJ0
>>809
Ｖ
／￣￣￣￣＼
（ 人＿＿＿＿）
｜./ ー◎-◎-）
（６ (_ _) ） ｶﾀｶﾀｶﾀ
｜ .∴ ノ ３ ﾉ ＿＿＿＿＿_
ゝ ノ .｜ |￣￣＼ ＼
／ ＼＿＿| | |￣￣|
/ ＼＿＿＿ | | |＿＿|
| ＼ |つ |＿_|＿＿／ ／
/ ￣￣ |￣￣￣￣| 〔￣￣〕
811:音速の名無しさん
08/01/17 11:22:01 DAWCMgq50
バトンが勝てなかったのはやっぱりそれ以前にポールとか「前で走る」ということをあまり経験できなかったのが辛かったのかもね
トラブルもあったし、安定して上位に入れないといざフェラーリがコケたときに優勝できなかった。
ＢＡＲ自体の問題でもあるけど、琢磨もバトンも「いざ」に弱いドライバーだし
０７年の二人が０４年シーズンに走ったら、おそらく二人で複数回の優勝は出来る
812:音速の名無しさん
08/01/17 11:32:57 lngDqQ3c0
>>810
反論あるならAAじゃなく言葉使えよｗ
何が不満だったんだ？
813:音速の名無しさん
08/01/17 11:35:23 lngDqQ3c0
>>811
二人とも06年から07年で一気に成長したからな
まあバトンはまだわからんが琢磨に関しては遅すぎた成長だが
814:音速の名無しさん
08/01/17 11:42:22 dlODj6Y70
>>811
バトンや琢磨が優勝できなかったのは
チームの戦略ミス
アメリカGPの琢磨3位だって、ピットに入るタイミングが最悪だった
もし適切なピット戦略だったらフェラーリ2台の前に出れて初優勝だった
815:音速の名無しさん
08/01/17 11:43:20 DAWCMgq50
>>812
つまりはこういうことが言いたいんだよ
マッサですらフェラーリに乗れば５回も勝てる
速い車に乗れば誰だって速くなり、前に出ることによって成長もする。
バトンと琢磨が勝てないのは車が遅かった所為
まぁ、俺はその通りだと思うよ
今のバトンは車の能力を引き出すようなアロンソ的走りはできなくてもライコネンハミルトンのような一発でそのマシンのタイムを出す走りは持ってる
このスレのテーマであるマシンの性能を引き出すも引き出さないもドライバーなんだよね
その点、バトンとバリチェロとブルツは理想的な３タイプを揃えてる。
ブルツが開発し、バリチェロがセットアップを見極める、そしてバトンがタイムを出して結果を計る
816:音速の名無しさん
08/01/17 11:45:09 DAWCMgq50
>>814
アメリカはそりゃね
けど、やっぱりドライバーの弱さが出てしまったシーズンだよ０４年は
ドライバーの話題は何か開発に絡めながらしようぜ
ここは右往左往スレだ、ドライバーの特性も絡めながら語ると右往左往具合が上がっていい感じだ
817:音速の名無しさん
08/01/17 11:47:17 O/y/vCoz0
つーか04年はフェラーリと顎が強すぎたんだってば
チーム勝率八割超えてるだろアレ
818:音速の名無しさん
08/01/17 11:52:25 RO9B2plm0
>>815
そのブルツについてなんだが、F1で0.3秒違うと
タイアの発熱等々、まったくデータは参考にならないって誰か言ってた。
で、ブルツはそのコンマ3秒遅い人なんだよな。
その辺どうよ？
819:音速の名無しさん
08/01/17 11:53:19 20cEXT1g0
>>816
だけど1勝したドライバーは、一皮むけると言われてる
もし04年の時点でバトンや琢磨が1勝でもしてたら
二人とも、今のようなことにはなってなかったと思う。
820:音速の名無しさん
08/01/17 11:58:16 qdXtlHuPO
バトンは05年に007で苦労したあたりから力強いレースが増えていったな。
実際、ドイツとかベルギーとか追い上げるレースは結構抜いて来る。
821:音速の名無しさん
08/01/17 12:01:47 DAWCMgq50
>>818
初耳だからなんともいえないんだけど、初期開発する際はバリチェロなりバトンなりにデータを取らせて、ブルツはフィーリングに専念するとかなのかね？
一応テスト経験長いからいろんな車乗ってるし、バリチェロとあわせながら使っていくってのがチームの念頭なのかな？
>>819
琢磨は０５年が全てだったしね
１勝しなくても０５年のバトンには違いが見て取れたよ
最初の数戦じゃダメダメだった（車的にも）だったけど、２戦停止後はやっぱり違ってたよ
後半は連続ポイント、０６年に入っても、中盤の低迷期以外は勝利を含めて上っていった
０５年の予選の方式がゴミだったってこともあるけど、やっぱりバトンの中で何かが剥けてた
勝利でそれが一層際立つのか、それとも萎えたのかは０７年じゃ測れないけど、バトンは成長してる。
琢磨はどうだろうね、都落ちして速い車には乗ってないからどうなってるのか見てみたい気もする。けど、やっぱり成長してるよ、レースでの強さは
予選でデビに負けまくったのがやはり限界を示してる気もしちゃうんだけどね
822:音速の名無しさん
08/01/17 12:03:40 xAcvbjZ+0
つか、トヨタは癖のあるドライバー選びすぎな気もするんだよな・・・
予選燃え尽き型のツルリと、むらっ気のラルフって、それまでも新人とかトウの立ったベテランとかだし。
もう少し普通のドライバー取った方が例え少々遅くてもまともな車になってたんじゃ。
823:音速の名無しさん
08/01/17 12:06:03 DAWCMgq50
>>822
ドライバーが来てくれないだけ
わざわざ中段に行く１流ドライバーなどいない
何かあったときじゃないとね、ウィリアムズがチャンピオンを取れば翌年チャンピオンを走らせる可能性が出てくるかも
824:音速の名無しさん
08/01/17 12:26:31 lngDqQ3c0
そろそろトヨタに向いてるドライバーを探してもいいんじゃないか？
825:音速の名無しさん
08/01/17 12:30:24 MLO7AbSA0
>>822
そういう意味ではどのカテゴリでもそれなりに速く走れるグロックっていうのは悪くない選択だと思う
逆にトゥルーリにとってはケツに火がついた状況になってるのかもしれないが
826:音速の名無しさん
08/01/17 12:33:38 Eu2nBlr80
根拠は無いがなんとなくグロックは駄目そうな気がして仕方がない
827:音速の名無しさん
08/01/17 12:42:13 RCpK6skiO
そりゃ8割の新人はダメなまま消えていくんだから…
予想と言えば今年のホンダは見た目じゃ去年と大差ない気がするんだよなあ
828:音速の名無しさん
08/01/17 12:48:46 kcOwdF5+0
>>826
実績的にはＧＰ２チャンプだし、そう文句は無い。
ＢＭＷではクビサ切ってデビューさせなかったけどサードとしては残しておきたがってた。
そこらへん微妙なところ。天才とまではいかないのでしょう。
適応能力は高いって話、今回のテストの結果からすればそうなのかも。やっぱり微妙だが。
ま、全てはシーズンインしてトゥルーリ対比でどれくらいかってところなんでしょうけど。
鶴さんは単純な速さだけならチャンピオンクラスだからね。
829:音速の名無しさん
08/01/17 13:03:39 5SBEhIJR0
鶴さんは予選の速さだけなら一番じゃね
ただ、それを補って余りあるほどの決勝のへぼさがあるからだめだが
830:音速の名無しさん
08/01/17 13:06:09 gHLZkxZ90
予選だけ速いってデビと同じで全く価値がないなｗ
831:音速の名無しさん
08/01/17 13:06:58 QHYK+0Cj0
>>830
■って予選だけ速い？
832:音速の名無しさん
08/01/17 13:11:08 wKy3Cv8X0
デビじゃなくてウェバーだろ
833:音速の名無しさん
08/01/17 13:11:37 81A5Qnr10
>>825
違うカテゴリーを渡り歩いた経験が生きそうと言う意味では、ボーデもなかなか良さ気
今年の新人は対応力の高さを培って来た苦労人が活躍してくれると嬉しいな
834:音速の名無しさん
08/01/17 13:32:45 rP+pCSEa0
グロッグもボーデも川井ちゃんの評価は物凄く高いね
ボーデは国際F3000でチャンピオンになった時F1に来るべき人だったといってた
835:音速の名無しさん
08/01/17 13:33:01 gHLZkxZ90
デビッドアンダーソン気の毒ｗ
836:音速の名無しさん
08/01/17 13:38:30 AFMDJTUW0
>>827
自分もそう思う
なんとなくだが107の弱点を解消した正常進化型の新車になるんじゃないかと
837:音速の名無しさん
08/01/17 13:59:24 2BByYK6W0
アンソニーのことだろ。
838:音速の名無しさん
08/01/17 14:09:19 81A5Qnr10
>>827
>>836
見た目まで107の正常進化になるかどうか分からないけど、今週のASには
中本曰く「今季のマシンは長所を有る程度犠牲にしてでも、短所を徹底的に
潰す事に重点を置いた」と答えてる
空力とメカニカルでぶつかる部分が合ったら、圧倒的に空力に振ったと
その結果マシンがちょっと重くなるとか、そういう事はあるとも
これを額面通りに受け取ったらRA108は、むしろ形はRA107と多少違う方向に
行くんじゃないかと
839:音速の名無しさん
08/01/17 14:11:22 E0OKwxNH0
これは、TF108シャシーで敢えて「新しい方向性」をとったためである。
グロックはヘレスで「この新マシンが『驚異のマシン』で、5秒も速くなると
考えることはできない」と語った。「以前のマシンとは全く違うマシンであり、
何よりもまず、マシンのことを知りどうやって改善するかを見つけなければならない」
見た目はあまり冒険したように見えないけど
中身は変わったのかね？
840:音速の名無しさん
08/01/17 14:15:16 zfJ2UFM40
FW30も意外と見た目は普通のクルマになると思うけどなぁ。
みんなすごい斜め上の変態マシンを想像してるみたいだけどさ、
実際デビューしたら予想より普通でギャップダウン激しくて、
「何だこんな程度かよガッカリ」みたいな流れにならないか不安なウィリオタの俺
841:音速の名無しさん
08/01/17 14:18:46 xAcvbjZ+0
どこか一チームでも「え、これどっちが前？タイヤ何処？」ってくらいとんでもないデザインの車を作らんかのぉ。
842:音速の名無しさん
08/01/17 14:22:25 m/sAgrmm0
>>839
毎年一番手くらいには発表して、カウルは昨年型とかのを使用。
それで「外見はまだまだ暫定で、開幕時には別物になりますよ。中身はすでに昨年とはまったく違います」
と言って、毎年大したこと無いのを繰り返しているからねえ。
843:音速の名無しさん
08/01/17 14:24:31 81A5Qnr10
>>839
空力コンセプトが今までと全く違うモノになったしね
ボーダーフィン＋フロントタイヤ内側のターニングベインから、マクやフェラーリと同じ
バージボード＋サイドポッド・スキャロップドになったから、乗ってる人間からすれば
挙動に対する反応も大きく変わったと思う
それ以上にセットアップをするエンジニアにとっては、全く新しいセットアップの進め方を
しないといけないだろうからそっちの方が大変か・・・
>>840
マクラーレンもぱっと見は変化少ないと思ったら、細部はとんでもなく変態な作りに
仕上げて来てたし、ウィリアムズも油断ならない気が
何よりテストに持ち込んだ車が、効果的なデバイスであるハズのクラッシュ・ウイングを
サイドポッドに装備して無いのがすごく気になる
844:音速の名無しさん
08/01/17 14:25:37 F6903e5t0
トヨタの中身が違う発言は毎年の恒例行事だから
845:音速の名無しさん
08/01/17 14:31:15 wIcg9L2+0
クラッシュウィングはシーズン中ずっとつけてなかったが。
846:音速の名無しさん
08/01/17 14:32:04 kdhUmaysO
ワークスだというのにプライベーターに負けて情けないな日本勢は
847:音速の名無しさん
08/01/17 14:43:14 D8ieAr8I0
>>844
トヨタは毎年「正常進化」としか言わないだろ。
むしろここまで「今年は変えたぜ！」というのは聞いたことがない。
848:音速の名無しさん
08/01/17 15:05:04 VQ9qOJA40
そろそろウィリアムズに勝ってほしい
ところでトヨタの車ってT/F1/08って感じに区切るのか？
それともT/F/108？TF/108？
849:音速の名無しさん
08/01/17 15:05:25 OFgnQTgY0
URLﾘﾝｸ(up.nm78.com)
850:音速の名無しさん
08/01/17 15:07:05 H4Pj4QEn0
シェイクダウンされたF1.08のバージボードがとんでもない事になっている件。
851:音速の名無しさん
08/01/17 15:20:45 cHs0nhL50
>>850
これ?
変態度が増したな
URLﾘﾝｸ(images.gpupdate.net)
852:音速の名無しさん
08/01/17 15:21:12 D8ieAr8I0
>>848
なぜ無理に区切ろうとするｗ
853:音速の名無しさん
08/01/17 15:50:52 5SBEhIJR0
>>850
何をいまさら
854:音速の名無しさん
08/01/17 16:08:35 QNigLPKF0
>>577
( ・∀・)ｲｲ!
・・・けど、昔のワイドトレッドだったら・・・とか妄想するのはジジイの証拠だねw
855:音速の名無しさん
08/01/17 16:46:07 0462fCM30
>>848
たぶんT/F1/08でいいと思うよ
856:音速の名無しさん
08/01/17 16:50:24 etM1RCbx0
Toyota F1 2008→TF108 ですな。
RA108まだー？
857:音速の名無しさん
08/01/17 16:54:36 phx//QJa0
次のホンダまで長いな・・・
さっさと発表してくれー
858:音速の名無しさん
08/01/17 16:57:53 MLO7AbSA0
>>857
レッドブルの発表から約2週間後だしね
ルノーもそうだが新車投入を遅らせるメリットってなんかあるのかな？
859:音速の名無しさん
08/01/17 17:05:03 AFMDJTUW0
シェイクダウンが先みたいだから来週にはお目見えじゃね
カラーリングは発表会で。
860:音速の名無しさん
08/01/17 17:06:04 MLO7AbSA0
ああ、走行自体は来週なのか
861:音速の名無しさん
08/01/17 17:09:09 HtJTqxba0
>>858
ホンダの新車は22日ですよ
862:音速の名無しさん
08/01/17 17:11:13 OXyTcIq20
>>860
ホンダは1月22日のテストで新車RA108とRA107
新車にはバトンかバリチェロが。
RA107にはブルツが
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
863:音速の名無しさん
08/01/17 17:14:20 AFMDJTUW0
またカラスカラーかな
864:音速の名無しさん
08/01/17 17:15:34 Y0EVKvPh0
ルノーはアロンソを乗せたときカラーリングを変えなかったから、今年もあの色か＿|￣|○
865:音速の名無しさん
08/01/17 18:01:27 qihY1XSf0
嫌なの？
ホンダの地球儀よりマシだよ・・・
866:音速の名無しさん
08/01/17 18:06:52 RQHH3xtH0
INGババロアカラーはもう見慣れた
867:音速の名無しさん
08/01/17 18:07:33 kSOg67Ob0
ルノーはもう慣れたかな
アースカラーまだ違和感あるけどｗ
868:音速の名無しさん
08/01/17 18:26:02 xg0AzS2mO
カラーリングに関しては最近だと2001年あたりが一番よかったかなあ。チームごとに個性あったし。今年は白が多すぎて萎えるわ…
869:音速の名無しさん
08/01/17 18:42:01 qihY1XSf0
俺はアースカラーの発想は嫌いじゃないんだが
どうも色合いのセンスがないというか、もうちょっと何とかならんのかと。
870:音速の名無しさん
08/01/17 19:09:26 GBw7L3C20
ルノーはイエローとオレンジがマッチしないよね。
自動車メーカーとスポンサーのコーポレートカラーだから、
どうしようもないんだけど
871:音速の名無しさん
08/01/17 19:16:23 QdpMMvhk0
>>838
今年のBMWとは全く逆だな
去年は短所が無かったから長所を徹底的に伸ばしたって言ってたな。
まぁRA107があんな事になったから仕方ないけど
872:音速の名無しさん
08/01/17 19:33:13 1ntv1qOK0
何気に黄色いジョーダンが好きだった。
確かに最近のは遠めではザウバーだかウィリアムズか分からないし。
873:音速の名無しさん
08/01/17 19:52:57 O65PvBaG0
今のF1には緑と黄色が足りないな
874:音速の名無しさん
08/01/17 19:59:03 5SBEhIJR0
ピンクとオレンジも足りない
875:音速の名無しさん
08/01/17 20:01:37 DAWCMgq50
意外と忘れられてるけど、今圧倒的に少ないのは黒だろ
レッドブル的な紺じゃなくて、締まりの有る漆黒の黒
876:音速の名無しさん
08/01/17 20:04:23 RQHH3xtH0
ミナルディが足りない
877:音速の名無しさん
08/01/17 20:06:54 Qv0PvieGO
アグリは予算が足りない
878:音速の名無しさん
08/01/17 20:12:17 nTNjzG730
>>838
発言の内容としてはイナーシャモーメントがどうのこうの言ってた去年と変わらんなぁ
879:音速の名無しさん
08/01/17 20:24:40 7evDhTtC0
俺はBMWとウィリアムズって十分違うように感じるんだがなー。
ジョーダンの黄色も好きだけど、何気にジャガーのカラーリングが大好きだった・・・。
参戦前に初めて見た時はｗｋｔｋしまくったし。
880:音速の名無しさん
08/01/17 20:26:34 oJQyXWqW0
俺は2006年のホンダのカラーリング好きだったな
881:音速の名無しさん
08/01/17 20:34:10 SjZS1cfN0
>>818,821
URLﾘﾝｸ(www.auto-web.co.jp)
BS浜島「1周0.3秒遅かったら、そのデータは使えません。タイヤの熱の入り方とか違ってきますから」
882:音速の名無しさん
08/01/17 20:41:56 ayVSQVPGO
BMWとうぃりは色は似てるけど使い分けが全然違う。
883:音速の名無しさん
08/01/17 21:01:34 kdhUmaysO
BMWはバレンシアテストで肉に旧車を与えてたけど何でだろ。
884:音速の名無しさん
08/01/17 21:03:48 kdhUmaysO
>>881
そりゃ何に対して0,3秒遅かったらなんだ？
885:音速の名無しさん
08/01/17 21:08:25 doIM6ttS0
レースラップじゃないの？
886:音速の名無しさん
08/01/17 21:09:52 oJQyXWqW0
>>884
どんなラップでも0.3秒違ったら、タイヤの状況は全く違うってことだろ。
いくら一定のペースで走っていても、ゆっくり走ったデータでは使えないってこと。
だからレースラップで走らないと意味が無い。
887:音速の名無しさん
08/01/17 21:16:55 9eV/IPEu0
>>880
新しいカラーって言う事だから、アースカラーはないんじゃないの？
888:音速の名無しさん
08/01/17 21:18:31 oJQyXWqW0
>>887
？
889:音速の名無しさん
08/01/17 21:19:19 7evDhTtC0
でもシューマッハみたいなのは希有な存在であって、
その使い物にならないデータメインで開発してくのが
実はデフォなんじゃないかとも思ったりするんだがどうなんだろ。
890:音速の名無しさん
08/01/17 21:20:03 DAWCMgq50
俺が一番好きな色は０６年ハンガリーの最終ラップ、最終コーナーを回ってくるときに太陽の色でちょっとだけくすんだ色に光っている汚れたＲＡ１０６の色
891:音速の名無しさん
08/01/17 21:21:39 Eb8KHcNc0
>>851
変態すぎワロタ
892:音速の名無しさん
08/01/17 21:21:45 KU+d4cSQ0
>>886
ハミー理論はあくまでタイヤ屋が開発のデータとして欲する最高の要求で、
レースしてるチームそのものが求めるデータとは違うから、あまりあの男の
コメントを鵜呑みにするのはよくない
ハミーの理論を逆に解釈すれば「トップの1チーム（フェラーリ）と、最速の
ドライバー（ミハエル）以外は要らない」だからな
それはもうレースでも何でも無いだろ？
それ以下のチームもドライバーも、幾ら走っても速くなるデータなんか
取れないと高飛車な事を言ってるんだぜ？
だから今年はTOP２以外のチームが下から上がって来て勝って欲しい
そろそろハミーを黙らせて欲しい
893:音速の名無しさん
08/01/17 21:24:23 oJQyXWqW0
>>892
＞ハミーの理論を逆に解釈すれば「トップの1チーム（フェラーリ）と、最速の
＞ドライバー（ミハエル）以外は要らない」だからな
どう解釈すればそうなるのｗ
894:音速の名無しさん
08/01/17 21:43:19 mRT85t1a0
>>893
1周0.3秒遅いと駄目
あるドライバーと比べて0.3秒遅くしか走れないドライバーじゃ駄目
相対的に一番速いドライバーじゃないと駄目
浜島の考える一番速いドライバーって誰よ
ミハエル・シューマッハか
こういう風に受け取る人は多いと思うよ
895:音速の名無しさん
08/01/17 21:45:15 oJQyXWqW0
>>894
そっか勘違いしたんだね
896:音速の名無しさん
08/01/17 22:00:41 mRT85t1a0
>>895
どう勘違いしてるのか教えてくれよ
897:音速の名無しさん
08/01/17 22:04:15 DUviPypd0
>>891
BMWのそれチムニー後方のフィンからインダクションポッドへ延びるエレメントまでの流れが
天女の羽衣みたいじゃね？
898:音速の名無しさん
08/01/17 22:13:04 oJQyXWqW0
>>896
＞あるドライバーと比べて0.3秒遅くしか走れないドライバーじゃ駄目
＞相対的に一番速いドライバーじゃないと駄目
この辺がおかしい。たとえばね、
1stドライバーより0.3秒遅い2ndドライバーがいます。3rdドライバーは2ndドライバーと同じくらいの速さです。
ってときは、3rdドライバーのタイヤデータは2ndドライバーには使えるけど、
1stドライバーには使えない。ってことなんだよね、浜島が言ってるのは。
0.3秒違うとタイヤの温まり方が全然違うと。
決して「もっとも速いドライバーから0.3秒遅いと」ってことじゃないんだよ。
もちろんマシンによっても温まり方は違うからね。
そんなこと言ったら遅いチームはタイヤデータ取る意味がなくなっちゃうね。
899:音速の名無しさん
08/01/17 22:21:22 2Nr0eY4U0
ラップ速くて安定しない人より、少し遅いけど機械みたいに安定して走らせられる奴が開発には向いてる。
その両方高次元でこなすシューマッハは開発から重宝されるだろう。そりゃ当たり前だ。
900:音速の名無しさん
08/01/17 22:33:22 27pix4kB0
トヨタ確変？
901:音速の名無しさん
08/01/17 22:35:18 mRT85t1a0
>>898
浜島が言ってるのはBSのタイヤ開発に使えるかどうかの話だと思うんだよね
遅いチームがタイヤデータを取る意味はあるけど
BSが遅いチームでタイヤデータを取る意味はないでしょ
902:音速の名無しさん
08/01/17 22:40:10 oJQyXWqW0
>>901
あの発言はマシンのテストについて話してるときだよ？タイヤ開発の話じゃない。
コントロールタイヤ導入後の発言なんだからトップチームに合わせて開発してるわけでもないし。
903:音速の名無しさん
08/01/17 22:44:06 yii0TctI0
俺も最初はタイヤ開発の話かと思ったけど>>898が正しいと思う
904:音速の名無しさん
08/01/17 22:50:40 /BvfaWky0
次の新車発表ってどこ？
905:音速の名無しさん
08/01/17 22:51:17 bEVwUkm40
ホンダだよ
906:音速の名無しさん
08/01/17 23:05:17 kdhUmaysO
ホンダはさぁアースカラーは別に構わないけど
デザインを何とかして欲しいよね、
わざわざ地球の写真をそのまんまマシンに貼付けるんじゃなくてさ
地球をコンセプトにしたデザインにすれば良いんだよ。
まぁカラーリング変えてくるらしいから楽しみだけど
去年同様まんま地球だったら応援しない。
907:音速の名無しさん
08/01/17 23:10:38 vA5MvFyu0
速ければ真っ黒でも日の丸でも地球色でもいい
とにかくトロいのをなんとかしてほしい
908:音速の名無しさん
08/01/17 23:20:19 on3ywX5R0
>>907
本当その通りだ、速ければ、カラーリングなんて
なんでもかこよく見えるもんだ。
909:音速の名無しさん
08/01/17 23:22:15 gmUQFIwOO
詭弁だな
910:音速の名無しさん
08/01/17 23:22:30 uPEb/Jsj0
>>908
じゃあルマンで優勝したUENO CLINICもかっこいいのかよｗ
911:音速の名無しさん
08/01/17 23:24:09 bEVwUkm40
草レースと比較されても
912:音速の名無しさん
08/01/17 23:29:20 BEqIuFL00
アースカラーの問題は見た目ではない。
あれがペイントではなくビニールシートであることが問題なんだ。
パフォーマンスに良い影響は絶対にないだろ
913:音速の名無しさん
08/01/17 23:29:25 RQHH3xtH0
カテゴリが違うことは問題じゃないだろ
914:音速の名無しさん
08/01/17 23:32:41 QdpMMvhk0
智弁だな
915:音速の名無しさん
08/01/17 23:32:58 on3ywX5R0
でも実物みたら、カラーリングなんて関係ない。
池袋に展示してあるTOYOTAのTF106？(解からない)
見たとき、散々2chでは、糞だうんこだ氏ねだの
TOYOTAへ暴言吐いてきたが、さすがにあの時は
すげー興奮したよ。
もう後戻り出来ないなぁ～と思った。色々な意味で。
916:音速の名無しさん
08/01/17 23:34:46 wTHo5rrKO
>>910
カッコ悪いのはスポンサーロゴの内容であって、カラーリング自体は渋くてカッコいいじゃないか。
917:音速の名無しさん
08/01/17 23:53:54 Y0EVKvPh0
>>910
>>916に同意だ。上野クリニックを知ってるか知らないかの問題じゃまいか？
918:フラッド ◆qNBVIjZucY
08/01/18 00:01:29 fkCUdySq0
過去にはコンドームメーカーもあったな｡
919:音速の名無しさん
08/01/18 00:11:28 FAOIjqZn0
環境を意識してあのアースカラーはないよな
お花畑にチョウチョウカラー希望
920:音速の名無しさん
08/01/18 00:32:37 sk+kAuH60
今年も
鶴：びっぐとらぼー！びっぐとらぼー！
いつもの人：ｵｩｹｪｲ ｨﾔｧﾙﾉｫ
って掛け合いが展開されるのかねえ…
ウェット明けのドライでトップタイム出してもなあorz＞トヨタ
921:音速の名無しさん
08/01/18 00:38:11 FqUinZFuO
少子化問題をアピールするために、加藤鷹をマシンの全面にカラーリングしてきたらホンダ見直す。
前を走るクルマがオイル漏れしたら「おーっと、ここで潮を吹きました！」という実況とともに
922:音速の名無しさん
08/01/18 00:55:27 l9+3mFHx0
良く書き込みボタン押す気になったな
923:音速の名無しさん
08/01/18 01:16:28 NVcoVzDK0
アホだろこれｗ
924:音速の名無しさん
08/01/18 01:35:05 hxROypmw0
>>920
ウェット明けのドライはラバー流れてるから普通はタイム出ないぞ
925:音速の名無しさん
08/01/18 01:41:37 4PIamV510
>>924
でも昨日まではウェットのタイムでしょ・・・。
ドライなんだからラバーがのってなくてもウェットよりはタイムが出るはず。
926:音速の名無しさん
08/01/18 01:44:38 DPlzhl540
>>925
ヘレスは3日とも19秒台だから共にドライタイムだよ
927:音速の名無しさん
08/01/18 01:46:12 DwOUDeqG0
>>924
雨が降ったらラバーが全て流されると
思ってる無知がいると聞いてすっ飛んできました
小雨ならそんなにラバーが落ちることはないとBS浜島さんが言ってたよ
928:音速の名無しさん
08/01/18 01:51:04 BCc1Ioe20
前日は一晩中雨が降ってたらしいよ。ラバーが残ってたのかどうかは知らんけど
路面が乾いたのはセッション終盤て書いてある
929:音速の名無しさん
08/01/18 01:54:30 GR71qox80
その前に、たった1日テストでトップタイムだからって騒いでてもしょうがないんじゃ
2004年のBARみたいに、何回もトップタイム出してるってなら話は別だろうが
930:音速の名無しさん
08/01/18 02:03:50 zfQuwFU80
たった1日、しかも初日で今年が終わったとも言うくらいだから、
いいんじゃないの？これくらい。
931:音速の名無しさん
08/01/18 02:09:36 BCc1Ioe20
BMWはタイム公開しないし、RB4はヨチヨチ歩きだし、ネタが少ないからな･･･
932:音速の名無しさん
08/01/18 02:09:59 Z1QiOBCTO
誰がセンター数学対策スレ見てるか知らんけど、センターは数学理科で400点、英語で190点は取っとけよ。
933:音速の名無しさん
08/01/18 02:14:05 NVcoVzDK0
センター試験の科目に「エアロダイナミクス」ができたら、日本も面白くなるだろうな・・・
934:音速の名無しさん
08/01/18 02:40:28 u38ryH/T0
>>932
ごめん俺かも
理科数学で400点、英語で190取ったら東大後期も余裕で出願できるじゃん、やばいよｗ
935:音速の名無しさん
08/01/18 02:43:43 EmMoNqdS0
>>932
数学理科で満点なんて無理です
936:音速の名無しさん
08/01/18 03:01:08 bvh2Uhhj0
理科総合Ａと数学足しても２２０点行かなかった俺へのあてつけか？
937:音速の名無しさん
08/01/18 04:01:50 s3eOxrWX0
>>935
数学理科で満点なら狙えないこともないと思うぞ。
国語で満点とか英語で満点はかなり厳しいがｗ
アースカラーなら、少し前にあったポカリの地球缶みたいなのがいいと思うんだが。
938:音速の名無しさん
08/01/18 05:20:19 yjPV+92K0
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(carview-img01.bmcdn.jp)
Mazda Furai : 2008 Detroit Auto Show
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com) At Laguna Seca
939:音速の名無しさん
08/01/18 05:35:54 utQI8e9xO
>>937
ちょｗ無茶を言うなｗ
センターは国英の方が点数取れる。
>>938
やっぱマツダは良いねぇ、
ぜひこのマシンでルマンを挑戦して欲しい。
940:音速の名無しさん
08/01/18 05:40:45 u7QNca7q0
これはクラージュのシャシーをベースにした
レギュ無視コンセプトカーだから無理だよもん
941:音速の名無しさん
08/01/18 05:41:39 S+x3Qn3e0
センター試験か・・・懐かしいな・・・
国語で198点取ってこれは絶対褒められるって思ったのに
英語が80点台で親と教師に泣かれたのも今となっては良い思い出
942:音速の名無しさん
08/01/18 05:50:13 ejAD1L5o0
いつから発表されたコンセプトカーを眺めて右往左往するスレになったんだ?
943:音速の名無しさん
08/01/18 07:03:28 TnnGe//k0
>>780
バカじゃね？
元画像はホイールベースの違いを比較した画像なのにｗ
944:音速の名無しさん
08/01/18 07:42:04 48maFp9sO
センター国語恐いなぁ
一問8点とかだもん、198点てすごいよ
945:音速の名無しさん
08/01/18 08:49:03 OUH6aqGPO
いつからセンターの点数を晒して右往左往するスレになったんだ？
大生板かと思ったじゃねぇかｗｗｗ
946:音速の名無しさん
08/01/18 10:35:31 trvhMd370
俺は明日奇跡待ち
八割五分なんて無理だよぉ
947:音速の名無しさん
08/01/18 10:56:49 G9hChvqk0
センター国語の現代文と漢文の設問は満点だった事がある。
しかし古文でちょっとコケた。どっちにしろ理数がボロボロだったので意味なし。
まぁ新車もレッドブルみたいにエアロだけ煮詰めてエンジンがブローしたり、
ギヤボックスがすぐ壊れたりしたら意味がないって事だ。
…と無理矢理話を戻してみる
ここのところ毎年センター試験の週末が丁度新車発表のピークと重なっていたが、
今年は有力どころの発表が早かったから被らなかったな。
948:音速の名無しさん
08/01/18 11:23:11 mfL8ynWcO
カラーリングなら真っ黒アロウズが一番好きです。
949:音速の名無しさん
08/01/18 11:40:01 BsfDn7iG0
いい加減にやめろ
スレ違いすぎる