08/01/08 15:47:00 1EPZTXCB0
>>765
今から考えるとガスコインはトヨタの弱点（足回り）が分かった上で、
あえてトップスピードを犠牲ににしてもダウンフォースを増やし
車体を押さえ付けグリップさせようとしてたんだよな
バセロンを獲って遅れてるヴィークル・ダイナミクスを改善しようと
試みた迄は良かったが、ガスコインのコンセプトを理解し切れないウチに
解雇してしまい、車体研究がメインのバセロンにテクニカル・ディレクターを
任せたもんだから混乱を来したのも頷ける
バセロンも本業に専念出来ないから足回りも改善されないままで、
正に「一歩進んで二歩下がる」状態だったな、ここ２年は
革新的な新車は諦めて、キノコの山にした方が今のトヨタのレベルでは
丁度いいのかも知れん