08/02/18 12:16:26 4z+qcnm00
ん？わけわかんなくなった。
ラジエターは純粋にエンジンを冷やすための水を作る（エンジンを冷やすために水を冷やす）装置ですよね？
エンジンそのものを空気で冷やすことはできないんでしょうか？
951:音速の名無しさん
08/02/18 12:18:07 4z+qcnm00
９５０の一番下の行は無しで。勘違いしてた。
952:音速の名無しさん
08/02/18 12:25:05 4z+qcnm00
９５０の一番下の行は無しで。勘違いしてた。そういうのは空冷だよね。
953:音速の名無しさん
08/02/18 12:34:43 4fCjCc5L0
>945
セスナってのは会社の名前で、小さな飛行機と言いたいなら軽飛行機
セスナ社はジェット機まで作ってるので注意
954:音速の名無しさん
08/02/18 13:05:52 7v9c146f0
>>950
ラジエーターが何なのかは>>941読んでください。
>>953
サンクスとん
955:音速の名無しさん
08/02/18 13:52:47 IZMpXu6N0
>>948
サーモスタットはもう使ってないかもね。
その場合はECUによる制御だろう。
956:音速の名無しさん
08/02/18 16:24:15 Rr1iK3D00
ボディにパネルか何か？貼り付けて冷却してたマシンは何だっけ
957:音速の名無しさん
08/02/18 16:30:38 E087eU980
>>956
ブラバムBT46だな。
958:音速の名無しさん
08/02/18 16:46:01 7v9c146f0
>>956>>957
表面冷却システムと呼ばれるものでパネル式ラジエーターだとは思う。
かなりアイデア倒れの代物で十分な冷却能力を持たせるには実際にはバス１台分
くらいの表面積が必要だったとかで冬季テストですでにオーバーヒートしてた。
結局スポーツカーノーズくっつけて、そこにラジエーター収めてた。
実戦投入は無かったような気がする。
959:音速の名無しさん
08/02/18 18:04:37 Q141+/NS0
>>957
あの頃のF1（マシン）は本当に面白かった。
その後のファンカーとか。
ゴードンマレーとコーリンチャップマンが面白かったというべきか。
960:音速の名無しさん
08/02/18 19:29:18 Sscnnp2Q0
で、ラジエターを冷やす目的という名目上でファンカーができたというわけさ。
961:音速の名無しさん
08/02/18 19:38:59 ijBAxiaUP
>>960
ヱビス黒ふいたｗ
#あ～あ、早く規制解けねぇかなぁ。
962:音速の名無しさん
08/02/18 19:48:21 oXVYrCZS0
>>947
リザーバーはどっちかというと温度変化による体積変化を吸収する意味合いじゃなかったかな。
まあ、もちろんラインを完全密閉することは困難だから僅かずつは減るんだけど
ストリートカーの場合でも状態のいい車両なら車検の時あたりに冷却水交換ついでに上限ラインまで入れておけば
次の車検でもう一度交換するまでの間に下限まで行くことはそうそう無い。
>>949
大体そういう理解でいいかと＜ラジエーター～配管（ウォーターライン）～ウォータージャケットの経路に
エンジンが回転する前から詰まってる
で、「心臓」の役割をするのがエンジンによって駆動される「ウォーターポンプ」。
そして温度変化による体積変化とか、走行中の僅かな蒸発（場合によっては軽度なトラブルによる漏れ）
を吸収するためにあるのがリザーバータンクだけど、競技車両ならほとんど走行毎に交換するものだから
リザーバーの容量はごく少量でいい。
冷却水の総量はおそらくストリートカーと大差ない2～3リッター程度なんじゃないのかな。
90年代中頃のルノーF1エンジンとかは意図的に常用温度域を上げ気味にして
（水路系の耐圧性を高めておけば沸点が上げられるので、100度をかなり超えても運用可能）
それによってラジエーターの放熱性能を向上させることで
ラジエーターの小型化と搭載冷却水量の減少を両立させて軽量化、という方法を採ってたとされるけど、
その後こういう手法が定着するに至ったのかは分からない。
963:音速の名無しさん
08/02/18 21:41:01 TVXfkt7H0
>>962
今のF1はレギュ上限の3.75barで冷却してるから、水温はかなり高いよ。
964:音速の名無しさん
08/02/18 23:01:57 4fCjCc5L0
冷やすもの（大気）との温度差が高いほうが放熱性能は上がるんだ
だけど水が高温ってことはエンジンの熱をとりきれないってことでもある。
（水温以下には下がらないからね）
965:音速の名無しさん
08/02/19 00:11:33 XF655OtR0
>>964
確かそのために前述のルノーの場合は
当時としては比較的年度の高いオイル（20W-40ぐらいって言ったか）を使ってたとか。
966:音速の名無しさん
08/02/19 11:10:46 wMm/4Drh0
若干スレチ気味になるが、蒸気冷却使うと面白そう。
スタートとかスリップに付かれたらリザーブ水使って蒸気放出→緊急出力とか。
967:音速の名無しさん
08/02/19 11:58:06 st2pLy+Z0
>>966
面白いかもしれんが・・・実はレギュ違反、融解熱・気化熱冷却は駄目って書いてある
968:音速の名無しさん
08/02/19 14:40:34 YUiRa2rr0
>>966
むしろスリップに付いた側が熱的に苦しいでしょ。
969:音速の名無しさん
08/02/19 15:22:34 NdlyaQvw0
都内でＦ１観戦できるスポーツバーってありますか？
オススメの場所があったら教えてください。
できれば中央線沿線がいいです。
場違いな質問だったらスルーでお願いします。
970:音速の名無しさん
08/02/19 20:13:02 NKuJ+Yjv0
どうして日本のF1チームは遅いんですか？
お金もかけてるだろうしドライバーも悪くないと思うんですが
971:音速の名無しさん
08/02/19 22:12:12 xzHPkFcJ0
あらゆることに対して効率がわりぃからじゃね？
972:音速の名無しさん
08/02/19 22:16:10 hY0BkjrR0
>>969
URLﾘﾝｸ(www.vivasmap.com)
>>970
まあボタンの掛け違えだろうね、ドイツにファクトリーを構えたり新規参入チームと
組んでみたり。
金でチャンピオンになれるならフェラーリは21年もチャンピオンを輩出できなかったなんて
ことはないだろうし、英国でクルマをつくるようなマネをしなかっただろうし。
973:音速の名無しさん
08/02/20 12:09:06 g4w2mwoX0
>>970
まあ、コレばっかりは巡り合わせじゃね。
ノウハウの差も大きいだろうけどな。
20年くらい前にはホンダエンジンじゃなきゃ勝てないって時期も有ったんだぜ。
974:音速の名無しさん
08/02/20 18:06:08 R5yQTjU30
>>970
トヨタとホンダに共通するのは一度も自国のドライバーを勝たせようと
注力したことがないこと。根本的な姿勢の問題だな。
975:音速の名無しさん
08/02/20 19:31:34 U4H08yc80
>974
フェラーリあたりは勝てるドライバーでもイタリア人嫌うよね
日本人ドライバーで勝てるドライバーはかつて存在しなかった
976:書斎派マニア
08/02/20 20:41:01 ivQm/A23O
>>975
67年モナコGPでバンディーニが事故死した際、国内のマスコミにヒステリックな報道をされたことから、以後エンツォはイタリア人ドライバーの起用に消極的になったと言われている。
現在でもイタリア人ドライバーを使わないのは、過大なプレッシャーが掛かることを懸念しているためと言われる。
977:音速の名無しさん
08/02/20 20:45:41 qyHmLUAv0
生贄要員じゃねの、ドライバーにおっかぶせればわかりやすい
978:フラッド ◆qNBVIjZucY
08/02/20 23:26:05 kNd/tMM80
その側面もあるね
979:音速の名無しさん
08/02/21 08:14:53 s85GnVvr0
まあ、下っ端で参加だけが目標なチームならともかく、ホンダもトヨタも
今の実力はともかく優勝、タイトルが目標なんだから、日本人乗せたくても
勝ちを狙えるようなドライバーでないと乗せないだろうね。あるいは
去年のマクラーレンみたいに、勝てる車＋勝てるドライバーがあって
もう一つのシートに有望な新人とか、そんなの。
980:音速の名無しさん
08/02/21 15:46:32 MHL9jzo+0
ホンダもトヨタも勝てるドライバーでないと乗せないって割には
勝てる車が作れたとしても勝てるドライバーではないような・・・
他のチームが開幕数戦で来年にシフトするくらいどうしようもない程の車だったら誰が乗っても勝てるんだろうけど。
そんなのがボンボン作れるんだったら遅くても日本人使うかね？
メーカーだから持参スポンサーより自企業のイメージアップを取るだろうから。
でも琢磨、中嶋はまだマシとしても他の若手の顔が頭悪そうだしなぁ。
これから洗練されていくんだろうか？カムイとかＤＱＮネームが出てきて勝った日にゃ
ＤＱＮネームを付けられる被害にあう新生児が後を絶たなくなるだろうな。
真空波（まっは）って子が居たしなぁ・・・
981:音速の名無しさん
08/02/23 14:00:14 r78POFPN0
DQN名といえばアグリがいるじゃないですか。右京や高千穂もヘン
むしろヘンな名前こそがF1ドライバーの条件かもよ？
982:音速の名無しさん
08/02/23 14:04:10 ES/81AbM0
そうそう、虎之助なんてのがカワイク思えるもんな。
983:音速の名無しさん
08/02/23 14:53:58 giAdsAfR0
>>982
むしろ虎の名前は普通。古風な名前で俺のじーさまだって同じ名前だ。
984:音速の名無しさん
08/02/23 15:11:33 If5eDCbx0
NHK大好き片山虎之助さんもいるしな
985:音速の名無しさん
08/02/23 15:48:28 mfQRJb/30
どこで聞けばわからなかったので、ここで質問させてくだい。
モータースポーツに強い個人売買掲示板はないでしょうか？
12年程前、Ｆ１にハマッてトーチュウーや雑誌を購入し
切り抜きなどして保管していました。
部屋の整理をしていたら大量に出てきて、捨てるには惜しいので
どなたか興味のある方に差し上げたいのです。
それとも、今はＦ１の切り抜きなどは需要はないのでしょうか。
986:音速の名無しさん
08/02/23 15:59:46 oNTq7uHF0
オークションじゃダメかな？
987:音速の名無しさん
08/02/23 18:11:17 r78POFPN0
知らない奴に売り渡して、バラバラにされたり不要なぶんを捨てられたりがイヤなんだろう
988:音速の名無しさん
08/02/24 09:37:23 Ov1JLwAT0
>>981
名前は珍しいのが多いが
苗字はいたって普通だよな。 佐藤とか鈴木とか井上とか
989:音速の名無しさん
08/02/24 10:33:11 dLkZdBjm0
これどう思いますか
【問題】
よく考えて答えてください。正しければ○、間違っていれば×で答えてください。
「ある人に子供が2人いることがわかっている。そのうち、少なくとも1人は男の子だということがわかった。
もう1人が女の子である可能性は1/2？」
URLﾘﾝｸ(diamond.jp)
990:音速の名無しさん
08/02/24 11:03:43 Hf8Bncqi0
>>989
えーと、パターンとしては「男・男」「男・女」「女・男」「女・女」の組み合わせが考えられる。
このうち「女・女」は有り得ないので除外。
さらにこのうち「男・男」は、文中の男の子が兄と弟の二通り存在するので2倍して考える。
すると、「男・男」「男・男」「男・女」「女・男」だから、兄弟が異性である確率は１：１＝1/2。
検算してみよう。
文中の男の子が兄と仮定する。
すると組み合わせは「男・男」「男・女」（順位は歳の上下）の二つに一つ＝1/2
今度は逆に、弟と仮定する。
組み合わせは「男・男」「女・男」の二つに一つ＝1/2
両者を平均すると1/2+1/2／2＝1/2
つーわけで、答え「○」
991:音速の名無しさん
08/02/24 11:25:11 Hf8Bncqi0
すまん、スレ違いだった。
992:音速の名無しさん
08/02/24 15:20:57 mD7AgOBP0
>>990
ついでだから次スレでも立ててくれ