07/11/02 22:28:58 bCE0+NU00
>>198
それは俺も気になるところだ。エンジン開発が禁止された今
シャシーがよくないとどうしようもないからな。
勝手な印象だと可もなく不可もなくな感じだけど。
201:音速の名無しさん
07/11/02 22:29:21 bHWnlfws0
>>199
> 相当な勇気がいると思うがね。
そう、バリチェロには勇気がないんだよ
ドライバーとして失格なんだよ
あるメカニックが上海で「彼はおびえていると思う。引退する潮時だよな？」と
不満を漏らしたと報じている。
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
202:音速の名無しさん
07/11/02 22:31:48 1MaELj0m0
>>198
空力以外の部分は外から来たスタッフから見ても
いい物が出来てるらしい
風洞のデータが正確だったとしても、今年はのBMWと
同じくらいのレベルだったんじゃね？
来季は来年にならないとわかんね
203:音速の名無しさん
07/11/02 22:33:07 +PA55qNT0
数百億円の予算を中本のチャレンジにかけるホンダは相当勇気があると思う
204:音速の名無しさん
07/11/02 22:36:27 p1uKojFf0
マクラーレンがアロンソとの契約を解除したらしい…
205:音速の名無しさん
07/11/02 22:38:09 H8kBpLJS0
>>204
移籍先に制限がないならルノー出戻り確実
移籍先制限があったとしたら、
レッドブルorウィリ（金がないから微妙）なんかね？
206:音速の名無しさん
07/11/02 22:38:43 xpGVStMCO
>>196
今季のアグリはマシンもチームも前半は駄目チームじゃないだろ。
琢磨は頑張ったと思うけど後半はパッとしなかったし。
今季の責任をとらせるならドライバーより『ダメな車』を
作った奴らってことになると思うけどな。
207:音速の名無しさん
07/11/02 22:39:25 ek578jY00
>>203
チャレンジ×
点数稼ぎ○
208:音速の名無しさん
07/11/02 22:40:09 H8kBpLJS0
>>206
ダメな車でも結果残すドライバーが欲しいわけで。
ダメな車でも結果残すドライバーが欲しいわけで。
ダメな車でも結果残すドライバーが欲しいわけで。
209:音速の名無しさん
07/11/02 22:50:20 bCE0+NU00
>>201
不安のあるマシンで300キロで走ってみたら？
210:音速の名無しさん
07/11/02 22:50:28 xpGVStMCO
>>208
そんなトヨタ的な考えだとまともなドライバーは来ないだろうな。
211:音速の名無しさん
07/11/02 22:54:38 ek578jY00
>>208
ダメなドライバーでも結果が残るマシンを作れるＴＤが欲しいわ
無意味な上位ガイネンなんかいらんから
212:音速の名無しさん
07/11/02 22:55:55 rkTZThTa0
>>209
ハァ？今年のマシンは去年よりは良くなってますよ
不安って言っても別にトヨタみたいに
サスが突然折れたりするような不安はないですよwwwww
213:音速の名無しさん
07/11/02 23:02:07 bCE0+NU00
>>212
トヨタってF1参戦してんの？どうでもいいしトヨタとか。
要はドライバーにとっては命を預けるマシンなんだよ。
そのマシンにろくなことができなかったチームを信用するしないを
命を預けてる本人が決められないなんてひどい話はないだろ。
バトンは預けた、それは評価できる。
でもバトンはどんなマシンに乗っても乗りこなすある種 天才でしょ。
だからポイントも取れた。その分チームに対する不信感も少ない。
バリチェロは預けなかった。それも仕方ない。
そこだけ見れば責めるけど、そこに至る心理は十分すぎるほど
理解できる。
214:音速の名無しさん
07/11/02 23:02:18 V4II+bsQ0
1年前
アロンソ「セナに憧れマクラーレンを選んだ 同じ道を辿りたい…」
来年
アロンソ「セナはホンダで勝ってきた 僕も同じ道を辿りたい…」
215:音速の名無しさん
07/11/02 23:33:09 UjAHPA5d0
ホンダは全力でアロンソ獲得に動くべし
216:音速の名無しさん
07/11/02 23:46:43 1UwKLX5xO
来てくれないだろ
マシンポテンシャル見る限りトヨタより有り得ない
217:音速の名無しさん
07/11/02 23:50:17 G6/fRM8b0
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| 店長！いつものおねがい！
ﾚヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
∧＿∧ __＿＿
（ ´∀） /￣ヽ |ｶﾚｰ | ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ `つ 日 凸 （・∀・；）＜ 常連客じゃないでしょう！
（＿ ⌒./ 凵ヽ （ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
「 （＿/Ｙ ヽ | | | ／ ／｜
┗┳━|￣￣￣￣￣| （__（＿__）..｜￣￣￣｜ ｜
┻＼| .｜ ｜＿＿＿｜／
218:音速の名無しさん
07/11/03 00:02:15 USR1d1cw0
今年の糞マシンですらヨタよりはマシだろｗ
219:音速の名無しさん
07/11/03 00:11:04 Jjd74LhF0
>>216
オールホンダで3勝してるチームと
オールトヨタで0勝のチーム
どっちに行きたい？
220:音速の名無しさん
07/11/03 00:14:38 pnhxQNS20
しょおじきいって どっちも しょくよく わかない やだなあ
221:音速の名無しさん
07/11/03 00:14:50 6iOMgAgHO
>>219
どっちも行かないでしょ
それに大事なのは過去より現在だろ
222:音速の名無しさん
07/11/03 00:15:08 2BH6//DU0
さすがにあの糞マシンと比べたらトヨタの方が良いｗ
223:音速の名無しさん
07/11/03 00:15:24 qpHtVi1E0
>>219
二十数年で3勝の・・・
224:音速の名無しさん
07/11/03 00:19:34 8wAo8ECC0
>アロンソの後任は琢磨！？
>本日、マクラーレンF1チームよりフェルナンド・アロンソとの契約解除が正式に発表されたが、噂ではアロンソの後任になんと佐藤琢磨の名が上がってるという。
>ロン・デニスに近い関係者からの情報によるとアロンソの後任としてハミルトンをサポートできる経験の豊富なドライバー数名が候補のリストに上がってるようだ。
>当初、その筆頭といわれていたのがホンダのジェンソン・バトンだったがこちらはホンダとの契約解除が難しいとして候補からは消えた。
>また、経験はまだ浅いながらも速さを見せているウィリアムズのニコ・ロズベルグも一時期候補に上がってたようだが、こちらもフランク・ウィリアムズが難色を示している。
>結局第3の候補として上がっていた佐藤琢磨が本命として浮上してきたようだ。
>当初はサードドライバーとしての契約という噂もあったが、佐藤側の意向やドライバー市場の動向によりセカンドドライバーとして契約するという。
>尚、現時点で佐藤琢磨のマネージメント、スーパーアグリF1チーム双方からはこの噂を肯定するようなコメントは出ていないが・・
ｋｔｋｒ
225:音速の名無しさん
07/11/03 00:19:59 no7Bb2eU0
>>219
資金力豊富で体制も強化されてるレッドブル
226:音速の名無しさん
07/11/03 00:21:47 GAAw2Dpo0
来年本家がレプソル・ホンダでアロンソとバトン
ＳＡＦ１がコニカ・ミノルタ・スーパーアグリ・ホンダで
バリチェロと琢磨ってなことは？
227:音速の名無しさん
07/11/03 00:21:52 USR1d1cw0
>>221
お前の言う「現在」が狂った風洞で作った糞マシンに
限定されてる理由は？
228:音速の名無しさん
07/11/03 00:26:00 bzOV2S6L0
疫病神バリチェリはいらん
229:音速の名無しさん
07/11/03 00:30:03 BjKxm6ahO
>>226
アロンソがイギリス人チームメイトがいる実質イギリスチーム
に来るとは思えないし万が一来るならバトンの離脱が有り得るだろ。
230:音速の名無しさん
07/11/03 00:35:02 Jjd74LhF0
>>223
> 二十数年で3勝の・・・
バカ発見w
オールホンダは7年だけだよバーカwwwww
トヨタは参戦6年で0勝
ホンダエンジンだと72勝
231:音速の名無しさん
07/11/03 00:35:28 vL9q1adR0
URLﾘﾝｸ(www7.plala.or.jp)
URLﾘﾝｸ(www7.plala.or.jp)
URLﾘﾝｸ(www7.plala.or.jp)
引退直前糞ドライバーと叩かれるバリチェロと0.003差のホンダ5年生ワロス
という言い方も可能だがな、俺はどちらにも残留してもらいたい
というか、お前等もホンダの一員みたいなもんだな
誰かに責任転嫁せずにはいられない
元凶はチームにあってドライバーあらず
これを判れよ油ぎったオッサン共
232:音速の名無しさん
07/11/03 00:38:20 GAAw2Dpo0
来年ホンダがバトンと琢磨
ＳＡＦ１がテレフォニカ・スーパーアグリ・ホンダで
アロンソとバリチェロってなことは？
233:音速の名無しさん
07/11/03 00:38:25 2R98THXF0
>>231
そんな糞データ出してくる時点で君 終わってるよwwww
234:音速の名無しさん
07/11/03 00:39:11 2R98THXF0
>>231
ダメな車でも結果残すドライバーが欲しいわけで。
ダメな車でも結果残すドライバーが欲しいわけで。
ダメな車でも結果残すドライバーが欲しいわけで。
235:音速の名無しさん
07/11/03 00:41:01 BC994WnL0
>>231
中国でのバリチェロの行動はスタッフの指揮を下げた
ただそれだけ
F1ドライバー失格の烙印を押されたバリチェロはさっさと引退するべき
236:音速の名無しさん
07/11/03 00:44:09 USR1d1cw0
>>231
> 俺はどちらにも残留してもらいたい
同意。
>>234
マシンのダメさ加減によるだろ。ハミルトンが軽自動車で参戦して勝てるか？
237:音速の名無しさん
07/11/03 00:47:46 bSQ2E08h0
佐藤ヲタだけどバリを応援してる俺は少数派って事か
なんか悲しいな
238:音速の名無しさん
07/11/03 00:48:16 BC994WnL0
>>236
> マシンのダメさ加減によるだろ。ハミルトンが軽自動車で参戦して勝てるか？
RA107を軽自動車というなら
SA07はラジコンですか？
ラジコンに乗って4ポイント取った琢磨
軽自動車に乗って0ポイントのバリチェロ
軽自動車に乗って6ポイントのバトン
引退するべきドライバーはバリチェロ
239:音速の名無しさん
07/11/03 00:49:57 bzOV2S6L0
マクラーレン、アロンソと契約解除 Hondaへ・・
URLﾘﾝｸ(sportsnavi.yahoo.co.jp)
240:音速の名無しさん
07/11/03 00:53:29 vL9q1adR0
>>233
どこがどう 糞 なのかｋｗｓｋ
>>235
チームがドライバー達の士気を下げてきた
チームの所為でバリチェロがどれだけポイント逃したと思ってるんだよ
>>238
糞マシンでポイントを獲ったバトンは良いドライバーだ
ただ運もあるがな
シーズン序盤でもホンダより上のチームがゴタゴタしてたら
バリチェロもポイント獲れてただろうな
241:音速の名無しさん
07/11/03 00:53:53 NsQOoTIn0
>>236
途中からではなく、全戦出場したドライバーで
0ポイントなのは
バリチェロとアンソニーの二人だけという事実
引退は当然でしょ？
242:音速の名無しさん
07/11/03 00:55:33 ZtvNKHrJ0
>>241
これは決定打だなw
全戦出場で0ポイントは2人だけとは．．．
243:音速の名無しさん
07/11/03 00:56:44 lELfB0te0
>>230
こりゃまた香ばしいニワカがだな現れたなｗ
244:音速の名無しさん
07/11/03 01:01:46 Qhzud1uq0
２００６年の成績を見れば、アロンソがホンダに興味を示しても不思議ではない
245:音速の名無しさん
07/11/03 01:18:29 WRUaU2nT0
2007年の成績のおかげで、ホンダはストーブリーグで蚊帳の外。
246:音速の名無しさん
07/11/03 01:20:23 BgNdVnMv0
2006年末の話だったら有力候補にもなったかもな・・・しかし2007年こんなだとは・・・
247:音速の名無しさん
07/11/03 01:21:48 ZtvNKHrJ0
ロス・ブラウンがホンダに来るなら
アロンソ移籍もあり得なくもない
248:音速の名無しさん
07/11/03 01:36:29 BjKxm6ahO
>>247
ロス・ブラウンはレッドブルやなぜかトヨタ入りの話も出て来てる。
249:音速の名無しさん
07/11/03 02:35:38 7q4uGqTV0
シューミもつれてこい
250:音速の名無しさん
07/11/03 04:29:57 XszojeiSO
来年は・・ホンダの２勝は上が潰れたマグレ、ポールトゥウィンのトヨタの勝利の方が価値は上！
とか、もうチョイ上のレベルでお互い罵り合いたいね(´・ω・`)
251:音速の名無しさん
07/11/03 05:20:17 oxDsmSxVO
中国GPのバリで指揮が下がるなんてありえない
そんな糞チームなら撤退した方がいい
つかただのマスゴミの煽りを真に受けるなよ
チームががっがりしたのはバリのマシンに対してなわけで
チームはバリに謝ってる
252:音速の名無しさん
07/11/03 06:00:24 +IEj9xsB0
バトンとアロンソトレードすればよかったのにね
253:音速の名無しさん
07/11/03 06:38:09 gba8nzpi0
ロスの示した条件に移籍先は非ワークスに限るとかって噂はガセ？
254:音速の名無しさん
07/11/03 07:37:08 g1JgS8sf0
アロンソはルノーにもどるのがほぼ決定的だけど、望みがあるならホンダに来てほしいな。
ついでにフライとバトン＝セットでマクラーレンへでもどこへでも出て行ってほしい。
255:音速の名無しさん
07/11/03 07:52:41 Mg3cmdOc0
ｴｸﾚｽﾄﾝ市ね
256:音速の名無しさん
07/11/03 07:56:05 k2KiYJo80
>>243
動揺が文に現れてますよｗ
257:音速の名無しさん
07/11/03 08:14:42 6uoea4BV0
>>245-246
そう、2007は、
1年棒に振りました、
に留まらない。
チューポンの自己万による損失は計り知れない
258:音速の名無しさん
07/11/03 08:19:21 UOy1R9W80
今後はコンサバでお願いします
259:音速の名無しさん
07/11/03 08:41:56 6z07ThZe0
>>250
トヨタがポールトゥウィンはトヨタが今の利益最優先のやり方を
変えない限りありえないよ。つまり一生無理。
260:音速の名無しさん
07/11/03 09:07:01 6uoea4BV0
>>258
徹底したキープコンセプト・・・１０７の！
だったら困るけどね。
しかしもう、挑戦劇場は結構ですな。
もっとレベルの高い戦い方をして欲しい。
261:音速の名無しさん
07/11/03 09:16:26 e5ZZfql60
このチームのネックは
フライのきもい眼
と
中本の苦虫顔
だろう。二人ともいなくなれ。
262:音速の名無しさん
07/11/03 10:11:07 7WWiP+wS0
中本が新加入した空力担当について
彼らの好きにやらせていますみたいな事言ってたけど大丈夫なのか・・・
また異形なマシンが出来上がりそうで少し怖いなｗまあ速ければ構わないけど
263:音速の名無しさん
07/11/03 10:20:25 7CPDMGVy0
ビゴワやザンダーの何に期待すればいいのかと
264:音速の名無しさん
07/11/03 10:33:43 i07SRqvt0
>>262
俺もそれ読んで呆れたよ
しかも二ヶ月遅れだろ
来年に期待なんかできん、今年より悪くなっても驚かない
265:音速の名無しさん
07/11/03 10:34:56 V8oMg93Z0
好きにやらせてるなら見た目も面白いエアロで速いの作ってくれ
266:音速の名無しさん
07/11/03 11:00:14 NON01HDy0
来年はロス・ブラウン、アロンソ･バトンで１０勝
267:音速の名無しさん
07/11/03 11:50:29 PFnF87se0
これだけエアロ重視な現代Ｆ１において、
空力エンジニアの空白期間を作ってしまうとはな。
いったいチームのマネージメントはどうなっているんだ？
268:音速の名無しさん
07/11/03 12:24:42 gW1y7Etc0
>>262
> 彼らの好きにやらせていますみたいな事言ってたけど大丈夫なのか・・・
>>264
中本のやり方はホンダのやり方。
好きなようにやらせるのがホンダ流
今年は風洞が出来たばっかりのだったし、空力エンジニアが去年
大量に去っていった影響でダメだったけど、来季は大丈夫でしょう
好きなようにやらせるのが気にくわないならホンダファン辞めなさい。
というか元々ホンダファンじゃないんでしょうけどw
269:音速の名無しさん
07/11/03 12:29:52 9hLiFU+40
来年は、A23を使うらすい。。。
270:音速の名無しさん
07/11/03 12:46:08 Qhzud1uq0
中本が上位概念のようなものをしっかり持っていれば大丈夫でしょう
271:音速の名無しさん
07/11/03 12:49:01 9hLiFU+40
>>269
まじ 釣りじゃなくってさ・・・コンセプトのことだよ
272:音速の名無しさん
07/11/03 12:53:29 XHiWAj4g0
だから、無能の肉フライをクビにしろよ。
本社に尻尾を振るしか脳のない馬鹿が扱いやすいのは分かるが、
それが大企業病だってんだろヴォケ。
ちなみに、ホンダが良かったのはジェフ・ウィリスが居たおかげ。
そのジェフ・ウィリスも、ホンダがクビにしてから
実は風洞の基礎データそのものが間違ってたと判明するお粗末。
もうウィリスのいないホンダにまともな車を作るのは無理。
来年もｇｄｇｄ決定。
273:音速の名無しさん
07/11/03 12:55:18 E+0/+pC90
>>272
ホンダは夏場から空力エンジニアの採用活動を急いでおり，
なかでもCFD（流体解析）部門の充実を図って空力面の強化を行っている。
URLﾘﾝｸ(www.formula-web.jp)
ホンダの新しい空力責任者のロイック・ビゴワ
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
ホンダの新しいテクニカル・ディレクター代理に
BMWザウバーのチーフ・デザイナーであるイョルグ・ザンダー
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
マクラーレンでテストを担当していたスティーヴ・クラーク、ホンダへ移籍
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
ウィリアムズのフランソワ・マルティネを獲得。
またBMWのジョン・オーウェン、マクラーレンの若手エアロダイナミシストのひとりも獲得した」と語った。
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
274:音速の名無しさん
07/11/03 13:16:04 PFnF87se0
ジョーイガイネンｗｗｗﾊﾞｶｽ
275:音速の名無しさん
07/11/03 13:17:16 SZd1fXWv0
効率主義を求める方々はこのスレを去りたまえ
276:音速の名無しさん
07/11/03 13:30:24 WNKbgg4z0
第三期はいい加減に前戯が長すぎるよなぁ、そろそろ本気を出してもいいと
思うんだけど。
277:音速の名無しさん
07/11/03 13:34:01 9hLiFU+40
>>273
スティーヴ・クラークな・・・マークエリスさんの代わりがやっと着任したんだな
head of race and test engineering teams
MP4-18プロジェクト以来コフランさんと一緒に くるまの熟成やってきたひとだもんな
人脈的には ビゴワさんとも ペトルッチさんとも シルバーストーン設計センターとも
良い筋の人 引っ張ってこれたな 履歴からいっても いい仕事してるんよな
278:音速の名無しさん
07/11/03 13:40:28 jn2xsg4g0
>>275
F1に効率主義を持ち込んだのはホンダだよ？
279:音速の名無しさん
07/11/03 13:57:43 fmQE7iq80
一流半が集まって造るマシンは二流
280:音速の名無しさん
07/11/03 15:27:55 37UbwFpb0
ジョーイガイネンが三流だったから仕方ない
281:音速の名無しさん
07/11/03 16:00:06 gVWatnZe0
>>273
アガサンジェロウはどうなったの？
282:音速の名無しさん
07/11/03 16:07:48 9AIX7DaH0
ホンダはまずフライ＆中本をどうにかしろ
無駄な上位概念なんか捨ててくれないと来年もひどいことになりそう
283:音速の名無しさん
07/11/03 18:40:07 IABite/U0
3000ccV12に戻してくれー
284:音速の名無しさん
07/11/03 19:13:00 ZrPun6YjO
>>261
ブラックオイルだからしょうがない
285:音速の名無しさん
07/11/03 19:32:28 hjg5bccB0
ロス茶の件も俄然嘘っぽくなってきたなぁ。。
ホンダの夢の計画!?
アロンソがマクラーレンを抜けたところで、ビッグな“噂”が飛び込んできた。
アロンソの行く先は、なんとホンダではないか、というもの。
“バリチェロをスーパーアグリに放出して、その代わりにアロンソを入れる”
というのがもっぱらの評判。ホンダには、シューマッハと共にフェラーリの
黄金時代を築き、現在ガーデン休暇中のロス･ブラウンを獲得したという噂が
あるが、“アロンソ捕獲作戦”も進んでいる、という噂が加わった。
アロンソが「冬休み中にゆっくり考えて決める」と、他のドライバーの立場
をまったく考えない“らしい”コメントしていることから、ストーブリーグの
噂は、はますます勝手に進行しそうだ。
(MYS/Yamaguchi Masami)
URLﾘﾝｸ(www.auto-web.co.jp)
286:音速の名無しさん
07/11/03 19:44:07 CTBQYatp0
>>285
どこがウソっぽいんだ？
トヨタ工作員さんwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
287:音速の名無しさん
07/11/03 19:45:08 bNThyVdo0
ロス茶にしろアロンソにしろ、来てくれるわけねーじゃん
ナカモトの下のポジションにロス茶が満足するのか？
来年の戦闘力も危ぶまれるマシンにアロンソが乗るか？
墓場とも揶揄されるようなチームにくるか？
アホくせ
288:音速の名無しさん
07/11/03 19:48:05 2BH6//DU0
ホンダはただ夢を見てるだけなのだよｗ
だから夢の計画
来る訳ねぇーｗ
289:音速の名無しさん
07/11/03 19:53:49 jmscz3gU0
>>285
キンダ飛ばしてるな
来て欲しいのは山々だが、キンダ以外それらしき情報ないもんな
290:音速の名無しさん
07/11/03 19:53:50 ecSKZHs80
>>287
まだロス茶の方は可能性ありだとは思うけど来季のマシンの戦闘力も
微妙でイギリス人ドライバーが６年も在籍してるイギリスチームに
アロンソが来るとは到底思えないよな。
つーかオファーしたとしたら恥知らず。
291:音速の名無しさん
07/11/03 19:55:16 qcf8EMHz0
まぁ、それでもトヨタはないよ。あそこは「給料」は出るかも試練けどね。
それ以上に成績に比例してスポンサー収入が変化するだろうから年収は減るんだろ。
292:音速の名無しさん
07/11/03 20:00:13 CTBQYatp0
>>287
> ナカモトの下のポジションにロス茶が満足するのか？
何言ってるの？？？
ロス・ブラウンのボスとはチーム代表
中本の上ですよ
293:音速の名無しさん
07/11/03 20:00:22 F1rFS0LE0
未確認情報だの噂だの、ホンダ贔屓の山口はこういう飛ばし記事が好きだなｗ
夢見てるのはコイツの方だろｗｗｗｗ
294:音速の名無しさん
07/11/03 20:01:53 uw2ifwWi0
ホンダの新しいテクニカル・ディレクター代理に
BMWザウバーのチーフ・デザイナーであるイョルグ・ザンダー
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
マクラーレンでテストを担当していたスティーヴ・クラーク、ホンダへ移籍
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
ホンダの新しい空力責任者のロイック・ビゴワ
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
ウィリアムズのフランソワ・マルティネを獲得。
またBMWのジョン・オーウェン、マクラーレンの若手エアロダイナミシストのひとりも獲得した」と語った。
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
ホンダは夏場から空力エンジニアの採用活動を急いでおり，
なかでもCFD（流体解析）部門の充実を図って空力面の強化を行っている。
URLﾘﾝｸ(www.formula-web.jp)
295:音速の名無しさん
07/11/03 20:03:23 6iOMgAgHO
ホンダ移籍は考えられんなぁ
それにキンダーってかなりホンダ贔屓な記事書くでしょ
296:音速の名無しさん
07/11/03 20:09:47 QStnNyqQ0
>>287
> 来年の戦闘力も危ぶまれるマシンにアロンソが乗るか？
> 墓場とも揶揄されるようなチームにくるか？
途中からトヨタの事書くのやめてねw
297:音速の名無しさん
07/11/03 20:13:59 u+4sVN1I0
トヨタよりまだマシって思ってる時点で慢心だな
どっちも同じだよｗ
298:音速の名無しさん
07/11/03 20:34:16 NPxAqQYo0
しかしなかなか体制が安定したチームになれないな。ワークスなのに。
日本人とヨーロッパ人の混成チームは難しいのかな。一方でホンダはスパグリの
支援もやってたりで、彼らから見れば疑心暗鬼な部分もあるかもしれんし。
299:音速の名無しさん
07/11/03 20:45:00 z1GjIE120
来年タイトル取る
300:音速の名無しさん
07/11/03 20:45:52 8WBG62Ma0
>>292
じゃあロス・ブラウンのホンダ移籍は無いな。
クリスマスからチームに加わる大物は中本の下のポジションだから。
301:音速の名無しさん
07/11/03 20:50:43 3XWVo6lF0
>>300
> クリスマスからチームに加わる大物は中本の下のポジションだから。
バカ発見w
古い情報を自慢げに書き込むバカw
302:音速の名無しさん
07/11/03 20:51:40 22PX6mXX0
>>295
キンダーはホンダやアグリ贔屓な記事書くけどＢＰがメインスポンサー
になるだの全然ハズレ記事も結構載せてたり琢磨がチームに対して不満
を持ってる、チームから良い扱いを受けてないことを匂わせたりとかなり
内容に偏りがある気がする。
ホンダの情報に関してはFormula webやケータイグランプリも独自の情報源
を持ってるっぽいけどキンダーが一番微妙かな？
303:音速の名無しさん
07/11/03 20:52:43 y4pOdtm20
>>301
新しい情報をソースと共に示してみろよｗ
304:音速の名無しさん
07/11/03 20:54:39 t4s/mtqd0
ID:3XWVo6lF0 ←一番の馬鹿ｗ
305:音速の名無しさん
07/11/03 20:57:37 DxjUwQyZ0
>>300
情報が古い、古すぎる（笑）
306:音速の名無しさん
07/11/03 21:04:22 jmscz3gU0
アロンソ絡みではじき出されたドライバーを狙ってるんだろうけど、
そうなるとコヴァかネルシーニョあたりかな
307:音速の名無しさん
07/11/03 21:05:09 mqIfCE7+0
そもそもフライが中本を補佐するテクニカル・ディレクターを雇用した。
その人物はＦ１界で高名で契約時期はクリスマスかそれより少し前。
って７月頃から言ってて先日フェラーリが来季の体制発表はクリスマス
と公表→ロス茶来る？って感じなんじゃね？
キンダー以外はロス茶の獲得にはレッドブルが動いてると報じてる。
308:音速の名無しさん
07/11/03 21:08:15 dI4uamea0
>>306
それは無いんじゃないかな？
アロンソを獲得出来るならバリチェロを・・・ってことで。
コバとピケJrは２００４年に育成プログラム選抜テストを
受けたけど結局駄目だったわけだし。
コバは受かったけど鰤が断らせたって話もあるけどピケJrは
1回テストで起用されたけど採用しなかった。
309:音速の名無しさん
07/11/03 21:09:24 u0+y13Ok0
>>305
最新情報ﾏﾀﾞｰ
310:音速の名無しさん
07/11/03 21:10:02 DxjUwQyZ0
>>307
あの～
フェラーリは毎年クリスマスに体制発表してるんですけど．．．
恒例の事なんてすけど．．．
311:音速の名無しさん
07/11/03 21:10:51 jmscz3gU0
>>208
当時と今じゃ評価も変わってくるでしょ
312:音速の名無しさん
07/11/03 21:11:47 wgFZApRU0
コバライネンは移籍するならNo1待遇が条件だしピケJrはトップチーム
からデビューしたい、下位チームはお断りと言ってるｗ
アロンソにしても移籍に際しては完全No1を条件にしてくるだろ。
バトンが納得するとは到底思えないな。
313:音速の名無しさん
07/11/03 21:13:19 e4fAQvCD0
>>307
フライは解雇
ロス・ブラウンが新代表
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
314:音速の名無しさん
07/11/03 21:13:39 ZInDZTzL0
>>310
キンダーの記事が出る直前のイベントで改めて「クリスマスに発表」
と言ってるからそれからキンダーが推測したんじゃね？ｗ
315:音速の名無しさん
07/11/03 21:15:18 vWuRJErr0
>>313
じゃあ今回のバリをアグリに払い下げで別なドライバーをフライが
探してるってのも有り得ないなｗ
316:音速の名無しさん
07/11/03 21:16:47 ECT+yruZ0
なんだかんだ言ってても来季開幕はバトン＆バリだと思うけどな。
シーズン終了までバリがいるかは不明だが。
317:音速の名無しさん
07/11/03 21:17:22 wuFAXpff0
>>307
ナカモトを補佐って・・・
実質全部代わってやることになるわけだから、
補佐という呼び方は不適だと思う。
まともな組織になってくれるといいが。
318:音速の名無しさん
07/11/03 21:23:37 O873gFD40
中本は責任を取らない。
まさに道楽。
319:音速の名無しさん
07/11/03 21:24:50 LVhBhOAL0
中本は完全に名前だけの名誉職についてもいいんじゃないかなー
たまにフライやHRF1公式（英語版）でNakamoto-sanって言われたり
書かれたりしても親しみより何か馬鹿にされてるように思えるｗ
320:音速の名無しさん
07/11/03 21:35:14 i7iJl3Jz0
>>313
3ヶ月更新の契約だと、もうすぐ契約が切れるねw
フライ解雇の発表が近いうちにあるかな？
そしてロス・ブラウンが新代表
321:音速の名無しさん
07/11/03 21:39:27 xnOUbcjE0
hondaは、役職じゃなく「さん」付けで呼ぶのが普通。
社長であっても、「福井社長」ではなく、「社長の福井さん」と呼ぶ会社。
322:音速の名無しさん
07/11/03 21:39:58 9Mw4sWvj0
>>320
フライやホンダと揉めてたpitpass情報だからなぁ。
323:音速の名無しさん
07/11/03 21:40:28 TeJOXzh0O
バトンもいらね
324:音速の名無しさん
07/11/03 21:41:52 d7S8xkzx0
>>323
「来季に関しては契約があります」by和田だから後１年は仕方ない。
325:音速の名無しさん
07/11/03 21:47:46 wuFAXpff0
>>318-319
ご機嫌とって気に入られたもの勝ちってことなんじゃねーの
326:音速の名無しさん
07/11/03 22:02:31 WRUaU2nT0
>>297
レーサーの墓場の称号はトヨタのもの。
ホンダは、レーサーの墓堀人て事でどう？
327:音速の名無しさん
07/11/03 22:08:09 6iOMgAgHO
もう日本チームの称号はドライバーキャリアの墓場でいいよ
328:音速の名無しさん
07/11/03 22:23:31 nl7YmWNs0
キンダーってホンダ関連の記事だと突っ走るよね。
キンダーというより山口正巳って人が、かな。
今回もロスとアロンソ獲得記事。
海外サイトだと、アロンソ候補先にホンダ入れてるとこってほとんどないのに。
ブラウンはレッドブルとの綱引きか。
329:音速の名無しさん
07/11/03 22:28:07 nl7YmWNs0
って、上のほうにほとんど同じ様なこと書かれてた、ごめん。
330:音速の名無しさん
07/11/03 22:36:51 fLLNYkxg0
去年の今頃は来季こそはと明るい感じだったのにな。
バトンも全戦全勝を狙うとか言ってたり。
何か完全に歯車が狂ってる感じ。
331:音速の名無しさん
07/11/03 22:45:29 h4LUuZtS0
>>328
所詮自分のサイトにこんなこと書いてる人物だからな＞山口正巳
バリのブラジルＧＰのときのコメントじゃないけど勝手に話を作ったり
膨らませて話題を作るのが彼らの仕事なんだろ。
＞しかし、そうなるとストーブリーグの記事が書きにくくなったことに気付いて、
オマンマの食い上げだ。やっぱりアロンソ君、早く決めてくれたくれたまえ、
あ、日本語分からないんだっけ? hurry up！ Fernand! これでよし。
URLﾘﾝｸ(www.39-web.com)
332:音速の名無しさん
07/11/03 22:55:00 XM96tnmn0
URLﾘﾝｸ(www.auto-web.co.jp)
これ目次からはずしちゃってるのよな
記事にする時期早過ぎだから とりあえず目立たないとこに置いとけ てとかね
333:音速の名無しさん
07/11/03 23:09:36 XM96tnmn0
>>332 の記事と、この記事を同列に扱える香具師は頭弱いのかな？
URLﾘﾝｸ(www.auto-web.co.jp)
334:音速の名無しさん
07/11/03 23:11:12 a9GNZSVY0
断定調で書いちゃったけど微妙になってきたんじゃねｗ
あくまで噂だから責任とらないよーって逃げだろ。
335:音速の名無しさん
07/11/03 23:16:16 XM96tnmn0
ホンダには、シューマッハと共にフェラーリの黄金時代を築き、
現在ガーデン休暇中のロス･ブラウンを獲得したという噂があるが
これは、やまちゃん自身が播いたオリジナルの「うわさ」
あろんそネタと一緒に扱われたら かなわんと ゆうとる
336:音速の名無しさん
07/11/03 23:22:11 wuFAXpff0
あいかわらずキモいサイトだ
337:音速の名無しさん
07/11/03 23:24:53 jeM5FHqA0
>>285
捕獲ってなんだ？ クワガタじゃねーーんだぞ！
338:音速の名無しさん
07/11/03 23:27:18 WRUaU2nT0
>>337
いやむしろ、ロッキンオンみたいだ。
捕獲
339:音速の名無しさん
07/11/03 23:42:46 m2+Z9Dwu0
ホンダ大好きの山口は、今度どんなホンダの噂ネタを持ってくるつもりなんだろうなｗ
ま、こんな噂ネタにマジで期待しているヲタを見るのは面白いけどなｗ
340:音速の名無しさん
07/11/04 01:01:15 /NoDvyRN0
トップドライバーが来てもだめだろ、BARから続いている腹黒チームの風土を変えないと
341:音速の名無しさん
07/11/04 01:29:27 AloTgl+s0
ニキもアロンソ獲得にホンダが急浮上って記事書いてるから消えたかもｗ
エクレストンがアロンソをホンダが獲得してバトンをマクラーレンに移籍
させることを勧めたらしいとかで。で来季バリはアグリでホンダはアロンソ
とデビの観測も出て来たらしいｗ
342:音速の名無しさん
07/11/04 01:35:11 ZbwJ+1T20
>>341
ニキも相変わらずだなｗ
けもとニキ、山口で妄想度を比較すると一番ヤバイのがニキ？
343:音速の名無しさん
07/11/04 01:41:48 BBzERnDF0
ホンダがバトンとアロンソの交換なんてやるわけないよなｗ
344:音速の名無しさん
07/11/04 02:39:56 eO2rgWyq0
クルサード，アロンソ加入ならマクラーレンへ！？
URLﾘﾝｸ(www.formula-web.jp)
345:音速の名無しさん
07/11/04 07:50:28 2Lzy7Egf0
それがどしたんぞ？
346:音速の名無しさん
07/11/04 11:49:34 aIjkL5N30
F1つまんね
347:音速の名無しさん
07/11/04 12:43:33 MzecqeDi0
>>346
つまらなかった君と僕2人だけで盛り上げよう
取り合えずホテル予約しといたからまた後で＾＾
348:音速の名無しさん
07/11/04 12:58:43 r1UENd4J0
レギュレーションが糞
349:音速の名無しさん
07/11/04 13:22:27 U8WYFd7+0
惨敗した原因をレギュレーションやドライバーのせいに
するのが、ホンダスピリット。
350:音速の名無しさん
07/11/04 13:26:32 tbNONF4j0
>>349
馬鹿じゃねーの
ヨタのせいに決まってるじゃんｗ
351:音速の名無しさん
07/11/04 13:30:51 ZgWjCU5C0
まぁ惨敗の一番の原因はバリの意見を全面的に取り入れてしまったことなんだが。
352:音速の名無しさん
07/11/04 13:36:23 zviEN60N0
>>351
だから捏造はよせよ
353:音速の名無しさん
07/11/04 13:37:58 RDQEVysw0
うまくいけば自分の手柄にしたがり
うまくいかなかったら人のせい
今年なんかは特に風洞のせい
責任？はぁ？？？ｼﾗﾈ
354:音速の名無しさん
07/11/04 13:44:01 VWNZ30eY0
HONDA,HONDAっていうけど、
じゃあ、HONDAって一体誰よ？って考えると、誰かわからん。
昔は有名な宗一郎と、率いる開発スタッフ達が明確にHONDAだったかもしれんが、
今は海外にもでかいHONDAがあるし。
日本で言うHONDAの開発スタッフくらいしか思い当たらん。
開発スタッフ以外にHONDAとしてなにができるの？っていう。
355:音速の名無しさん
07/11/04 13:57:21 9HshFVkg0
バトンが居座っている限りこのチームは変わらない
356:音速の名無しさん
07/11/04 13:59:20 zviEN60N0
>>354
君はどんだけ時間が止まってるんだ
357:音速の名無しさん
07/11/04 13:59:21 Vbgvf9WF0
>>354
キンダーの山口みたいなヤツがンダってことｗ
358:音速の名無しさん
07/11/04 14:00:02 BGgnFWd0O
バトンは別にいいだろ
問題はフライと中本
359:音速の名無しさん
07/11/04 14:02:52 zviEN60N0
またループだな
360:音速の名無しさん
07/11/04 14:12:45 RDQEVysw0
バトンは他のチームで活躍できる
中本はどこのチームも欲しがらない
バトン＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞中本
361:ホンダファン ◆HONDA4s9TU
07/11/04 14:38:31 HiwRML8u0
バトンや中本叩いてるのはホンダファンじゃないから。
それに中本が気にくわないならファンやめればいいのに
しつこく誹謗中傷書き込む奴ってちょっと精神おかしいんだろうね
362:音速の名無しさん
07/11/04 14:52:06 wBmFsI/a0
ホンダといえば宗一郎とセナ、フランクだろう
あとハーベイ・ポストレスウェイト
363:音速の名無しさん
07/11/04 15:13:52 9HshFVkg0
肉揚げを叩いている人は？
364:音速の名無しさん
07/11/04 15:25:39 RDQEVysw0
現状を肯定的に受け入れなければファンじゃない！ってのもどうかね。
それに中本が叩かれるのは彼の言動にも一因があるだろ。
「責任者」という立場にあるわけだから、不振時には矢面に立たされて当然。
逆に躍進できれば救世主として賞賛されたかもしれない。
成果だよ成果。
365:音速の名無しさん
07/11/04 15:41:58 CdN7I0Gt0
ところで後藤治はどうしたんだろ。ザウバーがBMWになってからもリーマンエンジニアやってんだろうか？それともヨーロッパの闇に消えた？ひょっとして現地の通訳ガイドなんかやって生活してるとか。日本に帰って修理工場やってるの？おせーて、エロイ人。
366:音速の名無しさん
07/11/04 15:59:51 +MX2x1vf0
>>364
1年目の失敗で解雇しろと言ってるバカのこと言ってワケで
本田宗一郎さんも、一度の失敗で解雇するような人じゃなかったわけで
ホンダのファンなら1年目の中本は許してるよ
だけど来季もし現状維持程度か今年以下なら
批判されても当然だし中本自身もそのときは自らホンダF1から去るだろう
367:音速の名無しさん
07/11/04 16:00:17 47XUp/PNO
>>364
ワークスの癖して６点しか取れないチームの全てを肯定しろなんて、無理な話だ。
ホンダのファンはホンダのファンであって、中本個人のファンではない。
中本個人に惹かれてホンダファンになった奴など、おそらくいないだろうし。
368:音速の名無しさん
07/11/04 16:06:35 zviEN60N0
>>365
ウィキだとエンジン開発におけるベンチャー企業作ったらしい
オレもそんなニュース見たことある
369:音速の名無しさん
07/11/04 16:09:36 47XUp/PNO
>>366
第三期ホンダは、決して今年しか失敗していないわけじゃない。
2004年と去年の雨のまぐれ以外、ろくな成績を残していないわけで。
そういった長年にわたる不満が今爆発しかかってるんだよ。
370:音速の名無しさん
07/11/04 16:21:12 7qGVhu5f0
２００４年はＢＡＲの成績の恩恵を授かっただけだろｗ
371:音速の名無しさん
07/11/04 16:25:09 olkQ5oAi0
そもそも、HONDAの企業ポリシーがF1から離れてる。
全社挙げての雰囲気はもう無いし、優秀な技術者は別の部門に行く。
372:音速の名無しさん
07/11/04 16:37:45 +zurxuaI0
>>371
「最近のわけぇ奴らは『飛行機作りたい』ってくるんだよなぁ」
ってなんかのインタビューで社長？が言ってたような
373:音速の名無しさん
07/11/04 16:41:28 zviEN60N0
>>372
ロボットだろ
といっても全員が希望した部署にいくわけじゃねーのにな
有能な奴全員がF1以外に行ってると思ってるんだろうか
ちなみに木内さんはF1嫌いな人だった
374:音速の名無しさん
07/11/04 16:49:41 p7oER3xl0
Hondaファンだからこそ今の不甲斐ない成績の原因の1つを作った
中本を叩くんだと思うが。
きちんと結果を残せば中本を叩く人は減るだろう。
375:音速の名無しさん
07/11/04 16:50:29 ilN5e5+TO
>>307
2004年はタイヤを変えたらなぜか知らないけどドンピシャ
大当たりしたって感じだったなｗ
376:音速の名無しさん
07/11/04 16:54:14 LwViGNG8O
ロス茶の獲得にレッドブルも動いてるらしいな。やっぱりホンダに来るわけないか…
377:音速の名無しさん
07/11/04 16:54:59 zviEN60N0
>>376
日本語になってないぞ
378:音速の名無しさん
07/11/04 16:56:57 p7oER3xl0
>>377
なってると思う。
379:音速の名無しさん
07/11/04 17:03:21 olkQ5oAi0
>>373
F1嫌いな人を使うって事自体変だろｗ
380:音速の名無しさん
07/11/04 17:05:26 lUvW6l0z0
>>366
＞ファンなら
と一括りにするのはおかしいだろ。
オマイのようなマンセーヲタが全てではない。
381:音速の名無しさん
07/11/04 17:08:08 /QtArzNL0
ま中本は叩かれても仕方ないよ。この数年でどれだけの迷文句を残し
それを実行に移せなかったことか。おまけに今年はついに流行語大賞まで
獲得しちゃったじゃないか。
382:音速の名無しさん
07/11/04 17:13:17 7qGVhu5f0
URLﾘﾝｸ(f1.gpupdate.net)
中本 修平 ニュース・画像・結果
02 Oct. ホンダ 中国では新しいパーツに期待
11 Sep. ホンダ スパでのポイントを望む
31 Jul. ホンダ ハンガリーでは１、２ポイント獲得を目指す
04 Jul. ホンダ 更なるポイント獲得を切望
23 Jun. ホンダ フランスではまた進歩を見せられる
05 Jun. ホンダ さらなる進歩を期待
19 May. ホンダ 更なる小さな進歩に期待
07 May. 中本氏 ホンダの進歩を信じる
383:音速の名無しさん
07/11/04 17:13:22 EqOANGxg0
>>380
トヨタ工作員が必死過ぎwwwww
384:音速の名無しさん
07/11/04 17:17:35 MzecqeDi0
俺はホンダファンだけどバトンは嫌いだけどね
385:音速の名無しさん
07/11/04 17:18:04 lWmL5c7g0
>>383
あのなぁ、なんでもかんでも許すのがファンだと思うなよ
ダメなときはダメって言うのもファンなんだよ
この状況で来年は大丈夫とか思ってる楽観ファンは楽だよな
386:音速の名無しさん
07/11/04 17:25:10 LEL2qM3d0
>>385
風洞をどうにかすれば大丈夫なんじゃない？
今年よりはよくなるでしょｗ
で、来年より再来年がよくなればよし。
ここまで落ちたらそうそう簡単に上には登れないよ。
長い目で見て期待するしかない。
387:音速の名無しさん
07/11/04 17:27:23 ilN5e5+TO
>>379
ある意味ホンダらしい？ｗ
中本も二輪やりたくてホンダに入った（先に受けた
２社は落ちた）人間だし。
今も二輪好きを地元・鳥取でアピってた。
388:音速の名無しさん
07/11/04 17:30:03 lUvW6l0z0
>>382
しかしまぁ
○○を期待、
っつーコメントの多いこと。
まるで一歩引いて見ているかのような人事のようなコメントだ。
おまけに「信じる」とか言われてもなぁ・・・
389:音速の名無しさん
07/11/04 17:31:34 BGgnFWd0O
ホンダを肯定しなかったらヨタ工作員認定か
すごいな
390:音速の名無しさん
07/11/04 17:32:49 aPF9C9uz0
>>388
こいつに何の実権もないのがよくわかるな
391:音速の名無しさん
07/11/04 17:34:01 F/Mn+Abw0
ﾊｷｽｶ
392:音速の名無しさん
07/11/04 17:47:00 YsaJWumV0
>>385
> ダメなときはダメって言うのもファンなんだよ
ダメというのは別に構わないが
中本解雇しろと言ってる奴について批判してるわけで
1年目の失敗で解雇と言ってる奴はホンダファン辞めるべきだと言ってる
393:音速の名無しさん
07/11/04 17:53:37 dNkPbM7K0
まーここまで何年何年も恥晒しまくって酷いよね。
でも自分の恥って思ってるやつって何人いるのかな。
外国人社員ってより日本人社員も怪しいもんだ。
もうF1ってダメなやつの集まりなのかもね。
ホンダ潰れかけないかな。
そこまで行かないともうダメな会社だと最近思う。
いや、カネ儲けは上手になってるけどね。どこまで続くかね。
394:音速の名無しさん
07/11/04 17:54:12 lUvW6l0z0
>>392
ここ最近のレスだと
>>366が
「1年目の失敗で解雇」
と言い始めたｗｗｗ
次が>>392なんじゃないか？
395:音速の名無しさん
07/11/04 17:55:11 prl1Ze/e0
>>393
ヨタオタは巣に帰れば？
また荒らしちゃうけどｗｗ
396:音速の名無しさん
07/11/04 18:00:10 eVylN6yB0
>>392
もまいさあ 「1年目の失敗」て 本気でくるまのせいにしているんだね
今年の成績低迷は、ある程度予測できたこと
CFD切り替え中、空力責任者の不在、コンポジット部門の崩壊、シャシ責任者の中途到着
間に合わせで車走らせた・・・つうのが現状でしょ
397:音速の名無しさん
07/11/04 18:02:28 dNkPbM7K0
>>395
バカヤロー俺はホンダ大好きだ。
ファンなやつらはもう限界ぎりぎりか敢えて離れるかしてると思うぞ。
負けててもぜんぜん全く納得出来ないだろーが。ずっとおかしいだろ。
なんか社長変わらないと変わらないかもしれん。
今の社長は器じゃなかったような気もする。
いつまでもまーグジグジやってられる神経が理解出来ない。
398:音速の名無しさん
07/11/04 18:09:27 IQxc1fkG0
別に叩かないって意味ではないが、負けてても弱くても応援するのがファン
すぐ撤退しろと言ったり、勝ってるときしか見ないのはニワカ
何年もっていうが去年は1勝してるじゃん
399:音速の名無しさん
07/11/04 18:12:31 LEL2qM3d0
>>397
福井さんは頑張ってると思うよ。ただ、従来のやり方でどんなに頑張っても
どこぞのカスメーカーの妨害一発で潰されることも学習しなきゃ
これだけ大きくなった会社は維持できないでしょ。
でもホンダの根底は変わってないと思うよ。タイでも税制で某カスメーカーが
妨害した結果 圧倒的不利な中でエコカー市場参入したりＢ型気質で
バカやってるｗ
今は過渡期。カスメーカーに潰されないだけの確固たるものを築くまで
待ってやったら？
400:音速の名無しさん
07/11/04 18:13:20 dphQLN9V0
>>397
本当はラリーやりたいんだよ社長
401:音速の名無しさん
07/11/04 18:22:22 dNkPbM7K0
そうか。でもファンにも我慢させるのか・・・・
取りあえずさ、モータースポーツファンが納得出来るような
話しをして欲しいよ。言えないなら微妙に臭わすような。
それも出来なくても悔しい顔して欲しいわけなんだよ。
402:音速の名無しさん
07/11/04 18:34:20 38HHJXCq0
>>397
キミならどうする？
苦しくても結局続けるしかなかろう。
ここで退いたらそれこそイメージダウンは大きい。
403:音速の名無しさん
07/11/04 18:54:22 sbbWR4Yu0
今年はシェイクダウン後の記者会見でみんな暗い表情をしてたからいやな予感が
してたんだよ。おそらく中のメンバーは分かってたんじゃなかろうか。
早い時点で駄目だと分かったぶん来年の準備に取り掛かったんじゃないかね。
特に人材の補強とかね。やっぱりF1は特殊な世界だからそれなりの人材が必要
ってことだな。
404:音速の名無しさん
07/11/04 18:59:37 f0VcvIxQ0
天皇杯でＦ3クラスＪＦＬのホンダＦＣがＦ1クラスのＪ1柏を食ったぞ
次はグランパストヨタらしい
ＳＧＴでは富士でエプソンＮＳＸが圧勝したよ
すれ違いだけどちょっと明るいニュースでした
405:音速の名無しさん
07/11/04 19:06:29 47XUp/PNO
>>402
これ以上続けてもムダ。
第三期は既に８シーズンもやってる。しかも、途中で方針転換までして、チーム買収までした。
にもかかわらずこのザマなんだから、続けたって同じことの繰り返し。
確かに結果が出ないまま撤退するのは大きなイメージダウンだが、結果を出せる見込みがない以上、仕方ない。
406:音速の名無しさん
07/11/04 19:09:59 47XUp/PNO
あと、結果を出せないまま撤退したプジョーやヤマハを考えたら、
そのイメージダウンなんてたかが知れてる。
407:音速の名無しさん
07/11/04 19:19:13 dNkPbM7K0
だよね。プジョーが販売低迷なんて事無かったし。
実際は誰も責任取りたがらないから続けてるだけだったりして。
悔しいから辞められない、ならいいんだけど現状はなんかちょっと違う感じする。
チャレンジなんて言葉とは程遠いんじゃないのかな。
408:音速の名無しさん
07/11/04 19:19:28 wBmFsI/a0
>>370リチャーズのおかげじゃないの？
409:音速の名無しさん
07/11/04 19:19:48 38HHJXCq0
>>405
プジョーやヤマハの頃とは状況が違う
既に単なるエンジンサプライヤーではない。
それに現代F1はメーカー間の代理戦争的意味合いが強い。
二期で築き上げたイメージを、三期でガタガタに崩してやめることになるが？
イメージダウンは大きかろう。日本だけのことではなく。
なんとか一矢報いてから・・・ってことなんだろう
410:音速の名無しさん
07/11/04 19:25:18 sbbWR4Yu0
桃栗三年、F1九年って昔から言われてるからなぁ
411:音速の名無しさん
07/11/04 19:25:28 CdN7I0Gt0
日本のメーカーに、そう簡単に撤退させないための鈴鹿＆糞尿隔年開催だっての。
バーニーの方が地一枚も二枚も上手。
412:音速の名無しさん
07/11/04 19:34:20 aPF9C9uz0
確かに無理言って鈴鹿開催決まったのに今更やめるなんて言えんわなｗ
413:音速の名無しさん
07/11/04 19:35:31 2BFqTwB70
>>409
イメージダウンなら、今年の獲得ポイント６点で十分以上にしている。
まあ、来年も参戦を継続することは決まってるから、
今は来年まともな成績が出せることを願うしかないけどな。
来年もダメなら、まじめに撤退を考えるべきところまで来た。
414:音速の名無しさん
07/11/04 19:49:39 neACebv80
>>405
オールホンダは2年目ですよ
いつから日本人は早漏になったんだwwwww
人生そんなに甘くないんですよwwwww
引きこもりは何でも直ぐに結果かでないとあきらめてしまうからダメなんだよ
415:音速の名無しさん
07/11/04 19:50:21 bh4XjifK0
>>409
一度、栃木に行ってみろ。
どれだけエンジニアが一生懸命やってるかも知らずに文句
言うな。
416:音速の名無しさん
07/11/04 19:55:33 38HHJXCq0
>>415
だからこのままでは終われないだろうから頑張ってくれ！
と言っているわけで。
417:音速の名無しさん
07/11/04 19:57:09 BGgnFWd0O
開発チームが少しでも速いマシンを造ろうと必死にやってるのはどこも同じだろ
418:音速の名無しさん
07/11/04 20:12:47 VWNZ30eY0
>>417
HondA F1からは中本関係に限らず、マネージメントがらみしか伝わってこないよ。
419:音速の名無しさん
07/11/04 20:13:01 umTAdQZy0
世界一の自動車メーカであるトヨタですら6年やって
1勝も出来ない世界なんですよ
それをオールホンダは1年目で1勝した
中本体制になってすぐに勝ちまくれるような甘い世界じゃないんですよ
420:音速の名無しさん
07/11/04 20:18:15 at0JfWyT0
>>415
実際、どれくらいエンジニアは一生懸命やってるの？
多分一生懸命やってるんだろうなぁと想像できる一方で、第三期は社員エンジニアの
モチベーションの低下が酷いという話も聞く。
実際の所、どうなのかな。
421:音速の名無しさん
07/11/04 20:46:20 ykahOzuI0
hondaはギアボックスとエンジンはトップレベルなんだろ？
来年は空力を良くすれば優勝も夢ではない！
422:音速の名無しさん
07/11/04 20:53:27 38HHJXCq0
>>420
それは福田？も言ってったっけ
423:音速の名無しさん
07/11/04 20:55:49 zsQsMJa80
>>420
2004年には撤退論も出てたくらいだからな。
424:音速の名無しさん
07/11/04 20:58:25 M85MvX/Q0
>>403
今宮だか森脇もRA107を見たときホンダがチャレンジして来た！って
一方であーやっちゃったなーとも思ったと言ってたしな。
今年はオールラウンド型ではなく一部サーキットで速いっていう特化型
を目指したのがそもそもまずかったかも。
ＢＭＷはオールラウンド型を目指して今年の成績。
425:音速の名無しさん
07/11/04 21:04:32 38HHJXCq0
>>424
いや特化型は目指してないだろ。
目標にコンストラクターズタイトルを掲げていたわけで、
一部のサーキットで速い、って程度では絶対に目標には到達しない。
426:音速の名無しさん
07/11/04 21:09:42 tuUiOrAO0
オールホンダとか言って根本的には英国チームでしょ？根本的な部分で何か変わったの？
正直２００４年の年間コンストラクター２位のほうが２００６年の１勝より価値があると思うんだけど
427:音速の名無しさん
07/11/04 21:10:44 tuUiOrAO0
特化型って２００４年のルノーばりに偏らないとただの不良マシンのような気がする
428:音速の名無しさん
07/11/04 21:15:04 Eck6oRNi0
>>426
買収してホンダのものになったんだから根本的に違う
429:音速の名無しさん
07/11/04 21:19:17 nozjSWOf0
>>425
コンストタイトルって発言したのは誰？
一部のサーキットに合わせてでも～～って話は中本のインタビューで見た覚えがある
430:音速の名無しさん
07/11/04 22:06:58 /QtArzNL0
ゆらたく屋が嘔吐スポーツで「ダメだこりゃ」って言ってた頃、
中本は原因や対策方法も分かっていないのに、「問題が解決したら
マクラーレンぐらいのところまでにはくる」って言ってたのには....
431:音速の名無しさん
07/11/04 22:08:11 OwGCXqAv0
ホンダだろ
正確には
コンスラクターズチャンピオン争いに加わる、
だったみたいだ
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
一部のサーキットどころかどこでも遅かったんですが・・・
○○はウチにあっているハズだ！は希望的観測だったんだろう。
432:音速の名無しさん
07/11/04 22:47:52 2BFqTwB70
>>414
オールホンダになってから２年目なんて言い訳が通用するなら、
数年間隔で体制を変え続ければ、永遠に失敗し続けても許されるのか。
ふーん、ずいぶん気楽な稼業だね、F1参戦って。
そもそもBARと手を組んだときから、BARを傀儡化して事実上のホンダワークスに
してたわけだが、成績不振だったんでBARをよそ者扱いして責任押し付けててただけじゃん。
433:音速の名無しさん
07/11/04 22:48:50 UMmyBVRM0
チャレンジとか特化の中身を誰も書かないのはなぜ。
ブリッジウィングとか、ゼロキールとか、一言で言えない”特化”って、
言っている人もわかっていないのでは。
434:音速の名無しさん
07/11/04 23:06:05 yzHMjCbd0
駄目データ集めるのも大事なことだけどな
435:音速の名無しさん
07/11/04 23:07:00 gZGzz0SY0
とにかく何でもいいからホンダを叩きたい奴と
とにかく何でもいいからホンダが負けてるのが気に入らない奴が
ごちゃまぜで暴れてるからどうしようもないｗ
436:音速の名無しさん
07/11/04 23:07:13 OwGCXqAv0
三期は最初からブレまくっている。ブレすぎ。
三期の意義意味はホンダF1マシンで勝つこと。
すでに三期は8年経ったわけだ。もういい加減収穫の時期。
オールホンダは2年目だから・・・などという言い訳は結構。
437:音速の名無しさん
07/11/04 23:11:53 yzHMjCbd0
もれも 最初は
なんで ホンダが ブリティシュ・アメリカン・レーシングに
てえ出すつもりになったのか わからんかったけどな
結局はレイナードがいずれ倒産するから
設計のほおを 自由に出来るだろ て おもったんだろ
438:音速の名無しさん
07/11/04 23:17:37 qKfsyAqx0
>>437
工工工ｴｴｴｪｪｪ(ﾟДﾟ)ｪｪｪｴｴｴ工工
439:音速の名無しさん
07/11/04 23:25:22 yzHMjCbd0
>>438
新解釈だけどねｗ
２００１年の後半にはレイナードの倒産を確信していた雰囲気があるなあ
倒産する前に、ジェフ・ウイリス呼ぶ手配済ましているのな
まさか・・・倒産に誘導するとか あこぎなことは していないとはおもうが
んで 風流舎のシェイクダウンは 何時のことだっけ？
440:音速の名無しさん
07/11/04 23:47:04 DWXCtqbx0
ビルヌーブのおかげ
でもバトンシフトで３人被害にあいました
441:音速の名無しさん
07/11/04 23:50:32 fN9vaP+e0
エクレストン･モズレー追放
442:音速の名無しさん
07/11/05 00:48:42 tmQvp8EH0
こんだけ糞マシンだと、若手のホープに乗ってくれ？って言っても断られるよね？
443:音速の名無しさん
07/11/05 01:11:09 AxNB6mxw0
>>442
断られるっていうかマシンが低迷してるときには若手は乗せたくないって
フライも言ってたはず。今季はまだバトンとバリのベテラン２人だから
やっていけたとかで。
444:音速の名無しさん
07/11/05 06:00:26 GoemVcII0
URLﾘﾝｸ(www.fmotor.net)
ここに来てホンダという声も聞かれてきた。
ホンダの場合には、イギリス人ドライバーであるバトンとのスワップになるとの見方が強い。
445:音速の名無しさん
07/11/05 06:22:52 /6pqQH8R0
ホンダにアロンソｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!
URLﾘﾝｸ(www.fmotor.net)
446:音速の名無しさん
07/11/05 06:55:14 +WUnbNS30
これでアロンソも来年はミナルディ時代以来のノーポイントシーズンか。
かわいそうに。
ジャックやバリチェロから学ばなきゃダメだろ。
447:音速の名無しさん
07/11/05 07:35:55 /6pqQH8R0
>>446
バトンは6ポイント取ってますので
琢磨も4ポイント取ってますので
才能無いドライバーだと0ポイントですがw
バリチェロとかデビとか
448:音速の名無しさん
07/11/05 07:51:44 jSTTbG3vO
ｱﾛﾝｿ、ﾊﾞﾄﾝだったらいいのに。
ﾊﾞﾄﾝ放出なら若手起用がいいな。
449:音速の名無しさん
07/11/05 07:54:54 JDpDgtZO0
実際はアロンソが獲得できれば出て行くのはバリではなく
バトンってところなんだろうなｗ
アロンソが万が一くるならバトンとは相容れないし。
まぁ無いと思うけど。
450:音速の名無しさん
07/11/05 08:04:41 oQGQsZbR0
今はマシン速くするのが先決だよー。
ドライバーなんてあとでいいわ。アロンソもホンダに来るならニューエイのレッドブル行くだろう。
ホンダはさっさとよいテストドライバーと若い新人発掘せい。
451:音速の名無しさん
07/11/05 08:11:29 sjPz6G6WO
もしあり得るなら、アロンソに乗ってほしい。
そして、徹底的にダメ出しして、変にプライドに凝り固まったホンダスタッフを
根本的に叩き直してほしい。
ただ奴らには、せっかくダメ出ししてくれた元ワールドチャンピオンを
赤っ恥晒させて追い出した前科があるからなあ。
452:音速の名無しさん
07/11/05 08:31:00 pH/UG1fJ0
再来年アロンソはＳＡＦ１ですか
453:音速の名無しさん
07/11/05 09:02:54 +t/sC00j0
>>451
いくらダメ出しされたり叱咤激励されてもマイペースは変わらない、今までもそうだし。
だいたい殆どのスタッフが元々ホンダの社員じゃないし余所のチーム首になった来た奴等に
愛社精神なんて無いでしょ
アロンソにボロ糞言われて更にやる気が無くなるのがオチ、またビルヌーブの再現
454:音速の名無しさん
07/11/05 09:09:59 sjPz6G6WO
>>453
だろうな。奴らに奮い立つ甲斐性があるなら、今年の無様な成績でも十分発憤材料になるはずだし。
屈辱的な成績は今年だけじゃないのに、今こんな状況なんだから、もうどうにもならないだろうな。
455:音速の名無しさん
07/11/05 09:10:55 3pMidh7d0
>>451
>>453
今年ダメだった原因は風洞と幹部クラスの大量流出
プライドとかやる気とか愛社精神とか言ってる奴は
ただのホンダアンチのトヨタ工作員
456:音速の名無しさん
07/11/05 09:11:28 oQGQsZbR0
そこでロスブラウンすよ。
最強チームの目線でダメオを見極めて貰おう。同郷ならズルさも甘さもよくみえるんじゃまいか。
457:音速の名無しさん
07/11/05 09:17:16 EDhWeUEq0
>>451 ID:sjPz6G6WO ID:+t/sC00j0
> そして、徹底的にダメ出しして、変にプライドに凝り固まったホンダスタッフを
> 根本的に叩き直してほしい。
愛社精神や、プライドや、やる気で
車が速くなると思ってるバカが二人いるようだねwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
今年の不振原因はフルスケール風洞を全く使いこなせなかったこと。
空力エンジニアの決定的な力不足
それ以外は無し
458:音速の名無しさん
07/11/05 09:19:52 +t/sC00j0
>>455
わかったから、トヨタスレでも荒らしてろよ
459:音速の名無しさん
07/11/05 09:27:39 GykgPrzL0
>>458
車が速いチームは愛社精神があって
遅いチームは愛社精神がないんですか？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
460:音速の名無しさん
07/11/05 10:16:41 dPewCDVv0
>>421
エンジンがトップレベルのソースは？壊れてリタイヤしてるのも多いけど。
やっぱりフェラーリ、ベンツ、BMWのほうが上じゃねえの。そうなると
トップレベルじゃねえよな。
461:音速の名無しさん
07/11/05 10:20:23 KfpnTFhD0
>>460
トップとトップレベルの差がわからないのかｘｘｘ
ホンダエンジンは間違いなくＴＯＰレベルでしょ。
462:音速の名無しさん
07/11/05 10:22:59 RA1nVMvJ0
何で同じことのループでここまでやりあえるの？
結論出てるのに
463:音速の名無しさん
07/11/05 10:29:49 sjPz6G6WO
>>459
速いチームは、自分たちの問題点を認め、改善することができる。
どこかのチームは、自分だけは絶対に間違ってないと頑なに信じていて、
問題点を認めないし、反対に問題点を指摘した人を問題児扱いにして追い出した。
だから、いつまでたっても良くならない。
まず、自分たちがダメなんだと認めろ。
そして、何がダメなのかを把握し、修正しろ。
464:音速の名無しさん
07/11/05 10:35:13 nZ4Wc3jQO
>463
社会を知らない人間の能書きw
オモロイからもっと書いてw
465:音速の名無しさん
07/11/05 10:49:30 Yq8ruMWlO
>>461
たしかに昨年まではパワー的にはトップクラスだっけど今年は回転数制限のせいでパワー差はほとんど無くなってるから今はトップクラスとは言えないだろ。
それに今は制限された回転数の中でいかに最高の出力を発揮できるか、2レースを性能をキープしたまましっかり走りきれるかってのが今のエンジンの善し悪しの基準じゃない?
それなのに最高速も低くて、(空力の影響がほとんどだろうけど)あんだけ派手に何回もブローしてるんだから今のホンダエンジンはトップクラスだなんて言えないだろ。
466:音速の名無しさん
07/11/05 10:55:17 6a41m7A30
>>465
ブローは空力の悪さを補うためのセッティングのせいだと何度…
空力はある意味一番大事で、そこがダメだったんだから
全体に負担がかかって当然。
まあそれほど大事な空力をめちゃくちゃにしたチームの責任は
重いけどな。
467:音速の名無しさん
07/11/05 10:59:30 PSFEXSsd0
ホンダチームになって一番の犠牲はエンジン
パワーのホンダは何処へ･･･
それに向こう１０年間開発出来ないとなれば･･･
あーー無意味だ。
バリがホンダに来た時、回りからホンダエンジンのパワーは凄いと聞いてる。
それを体感出来るのが楽しみだ。とか、そんなコメントを言っていたのを思い出したが･･･
今じゃ、ワースト２位ぐらいじゃねぇか！？
468:音速の名無しさん
07/11/05 11:00:00 sjPz6G6WO
エンジンが凍結されれば空力が重要になるなんて、厨房だってわかるっての。
そんな年に空力をメッタメタに破壊するなんて、ただのアホだろ。
469:音速の名無しさん
07/11/05 11:05:12 6a41m7A30
>>467
どんだけ理解力がないの？
470:音速の名無しさん
07/11/05 11:07:38 ZrZJM5F40
エンジン出力ランキング
Latest engine power ratings from last weeks Monza test.(Autosprint magazine)
Ferrari - Type056 . 785bhp
Honda - RA807E . 775bhp
Red Bull - Type056 . 760bhp
Renault - RS26-D . 755bhp
BMW - P86 . 750bhp
Toyota - RVX-06 . 745bhp
Midland - RVX-06(Toyota) . 745bhp
McLaren - FO-108S . 740 bhp
Williams - Cosworth CA2006 series 6 . 732 bhp
471:音速の名無しさん
07/11/05 11:10:47 Z8qkm1pd0
馬力バカ一代
472:音速の名無しさん
07/11/05 11:21:11 GnMHFQp70
> やっぱりフェラーリ、ベンツ、BMWのほうが上じゃねえの。
> やっぱりフェラーリ、 ベンツ 、BMWのほうが上じゃねえの。
> やっぱりフェラーリ、 ベンツ 、BMWのほうが上じゃねえの。
> やっぱりフェラーリ、 ベンツ 、BMWのほうが上じゃねえの。
> やっぱりフェラーリ、 ベンツ 、BMWのほうが上じゃねえの。
> エンジン出力ランキング
> Latest engine power ratings from last weeks Monza test.(Autosprint magazine)
> Ferrari - Type056 . 785bhp
> Honda - RA807E . 775bhp
> Red Bull - Type056 . 760bhp
> Renault - RS26-D . 755bhp
> BMW - P86 . 750bhp
> Toyota - RVX-06 . 745bhp
> Midland - RVX-06(Toyota) . 745bhp
> McLaren - FO-108S . 740 bhp ←
> Williams - Cosworth CA2006 series 6 . 732 bhp
あげ厨の無知さがよくわかる瞬間でしたｗ
473:音速の名無しさん
07/11/05 11:23:15 iit33uQr0
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
↑これ使う奴。だいたい気持ち悪い奴。
き・も・ち・わ・る・い♪
474:音速の名無しさん
07/11/05 11:23:45 QDyCNN4W0
でもエンジン出力がその位置にいるマクラーレンがあれだけ強いってので
空力の重要さがよくわかるよね。
ホンダの第一課題は空力だな。早く風洞を使いこなしてくれｗ
475:音速の名無しさん
07/11/05 11:24:08 vhayhVu+0
>>466
中本やホンダの言い訳を信じてるなんてめでたいな。
476:音速の名無しさん
07/11/05 11:29:59 djoEPE1w0
>>475
君は何をソースに批判してるのかな？
脳内妄想ですか？
477:音速の名無しさん
07/11/05 11:42:05 Nkr9xbe20
急にsage始めたなｗ
478:音速の名無しさん
07/11/05 12:00:18 sjPz6G6WO
新しい風洞の開発って確かに難しいし、他チームでも苦心してる。
しかし、そういった事例を反面教師にできず、他のチームが経験した状況よりも
もっと悪い状態に持っていってしまうというのは、F1チームを運営する資質がないんじゃないか？
479:音速の名無しさん
07/11/05 12:11:52 zSy/WL/n0
>>478
どこのチームがどんな風洞を持っててどんな苦心をしたの？
知ってて言ってるんだよね？
480:音速の名無しさん
07/11/05 12:17:02 2nAPu+ma0
>>478
返事が無い、 ただのしかばねのようだ
481:音速の名無しさん
07/11/05 12:17:44 XubrSMJ00
>>479
こどもが しったか してるんだろ
てか もまいも まさか ぷろじゃあるまいし 網羅的な空洞の知見も ありゃせんだろ
482:音速の名無しさん
07/11/05 12:19:20 zSy/WL/n0
F1チームの資質を上から目線で語れる人だから
当然知ってるものかと。
483:音速の名無しさん
07/11/05 12:21:22 XubrSMJ00
ほおんと しったかて かこわるいよね♪
484:音速の名無しさん
07/11/05 12:44:59 +Yo+mvybO
ホンダは回転数制限のない去年も19000ちょっとしか回してなかったからな
メルセデスとかルノーは20000近く回してたが
メルセデスとかルノーよりストロークが長いんじゃなかった？
だとしたらトルク特性だったっけ？そのあたりは
ホンダエンジン有利でしょ
エンジン固定だからストロークは変えらんないんじゃない？
485:音速の名無しさん
07/11/05 12:54:06 e/pWVDHm0
>>465
回転数制限を加えて開発凍結されたホンダは得した方に入るんじゃないの？
元々19000辺りにリミットを持っていってたみたいだし
486:音速の名無しさん
07/11/05 13:14:33 tmQvp8EH0
まあ、一応他から空力エンジニアも来たし、風洞もまともに動きだしたし多少は向上するだろなあ
この時期にバリ放出か？なんてニュースが出るチームマネジメントには期待薄だが
487:音速の名無しさん
07/11/05 14:03:11 FIRN3tHm0
今年より悪くなきゃそれでいいよｗ
488:音速の名無しさん
07/11/05 14:16:23 JE8m+8iQ0
新しい風洞の使い始めの時、慣らし運転みたいのしてデータの整合性の確認
みたいなことをしないのかな？
それにしても、今年のホンダは体たらく過ぎて涙が出てきたぜ、もっとしっかり
してくれよ、と・・・・
489:音速の名無しさん
07/11/05 14:29:31 iit33uQr0
取れないでしょ。
今までそれを持ってなかったんだから。
で、違う値が出てそれを信じた。
「おー、前の風洞の結果と違う。
だから今までの車はドラッグが多かったんだな。」
ってなった。
490:音速の名無しさん
07/11/05 15:36:43 e/pWVDHm0
>>488
風洞のキャリブレーションはどのチームもかなり時間をかけてるよ(新規、改修問わず半年から1年？)
が、それでもザウバーやウィリアムズは上手く行かなかった
ホンダは「新風洞完成したよ！」「新風洞の効果凄いよ！前の奴はウンコだった！」
「新風洞で良かったパーツ導入しました！」の流れがめちゃくちゃ早くてこのスレでも心配されてたくらい
>>478は風洞で足を滑らせてもCFDに手を伸ばす事で
崖から落ちるのを防いだザウバー、ウィリアムズを見てるのに
何故もっと新風洞稼動に慎重にならなかったの？
何故谷の底に転げ落ちるまで何も対策出来なかったの？と言いたいんだと思う
491:音速の名無しさん
07/11/05 16:09:51 0CU4DKPg0
>>490
谷底から這い上がることはできますか？這い上がる術を身に付けましたか？
マジレスたのむ
492:音速の名無しさん
07/11/05 17:06:48 sjPz6G6WO
>>491
490じゃないけど、来年一年じゃ無理だろ。
とりあえず空力メンバーは一新したみたいだから、
一からやり直すという形で数年後には脱出できるんじゃない？
ただし、今回の失敗を失敗と認めたくない某氏が横槍を入れなければね。
493:音速の名無しさん
07/11/05 17:11:19 iWrfSbRH0
まじれす まじれす
「新風洞完成したよ！」「新風洞の効果凄いよ！前の奴はウンコだった！」
「新風洞に実車入れて弄ってみたよ！」の流れででっち上げた
RA106のBスペックで、ラッキーででも実際に勝っちゃってるわけですが
これは、バリチェロの妄想との整合性は・・・どうなんでしょうかね？
バリチェロの妄想の突出したパート・・・およそ１ヶ月ほどお待ち下さい・・・
こいつは、チームから記事の訂正要求うけて・・・削除 削除 削除 だよ
ビジュアルの風洞以前の問題で・・・
バーチャル風洞：CFDが動かないと・・・
ビジュアルの風洞は簡単に1/10に機能低下して空洞化しちゃうでそ
バーチャル風洞：CFD こいつは・・・
「枕るのタイプのくるまにはウンコだった！」 て、評価もありますねえ
レイナード系のシステムから、全面切り替え中につき・・・
今年はカスだった・・・しょおがねえだろｗ
494:音速の名無しさん
07/11/05 18:31:24 /5ekUW1a0
CFDの切り替えねぇ。
空白期間なんて作らないだろ、常識的に考えて。
495:音速の名無しさん
07/11/05 18:36:11 7P/3CG2p0
風洞なんて速ければ正しい、遅ければ間違いってことなのかな？
フェラーリのマシンをマクラーレンの風洞にかけてもいい数値にはならなそうｗ
496:音速の名無しさん
07/11/05 18:41:47 e/pWVDHm0
>>491
転げ落ちる前の位置まで戻るのは苦労しないと思ってる
>>493
2004年後半のザウバーも「毎戦ポイント取れるようになったのは新風洞のおかげ！」と喜んでたね
その風洞を当てにして造った新型マシンは
シェイクダウンから1ヵ月後には空力に問題があると言われるようになる
この辺りの流れはそのまんまだ
497:音速の名無しさん
07/11/05 19:00:10 Rx7Y4gSq0
>>494
すぱこんのさしかえだよｗ おもちゃじゃないんだからさ
498:音速の名無しさん
07/11/05 19:35:39 jQX0jlYa0
>>18
ｰ-ニ _ ＿ヾV, --､丶､ し-､
ﾆ-‐'' ／／ ヾｿ ､ !ヽ `ヽ ヽ
_／,.ｲ / /ミ;j〃ﾞ〉 }￤ ｝ ハ ヽ､}
..ノ /ﾊ 〔 ∠ノ乂 ｛ヽ ヾ丶ヽ ヽ
ノﾉ .>､_＼ { j∠=, }、 l ＼ヽヽ ', _ノ
ｰ-=ﾆ二ﾆ=一`'´__,.ｲ<::ヽリ j `､ ） ＼
{¨丶､＿__,. イ |{. |::::ヽ（ { 〈 （ 〉
'| | 小, |:::::::|:::l＼i ', ｌ く 君の意見を聞こうッ！
_| ｜ `ヾ:ﾌ |::::::::|:::| } } | ）
､| | ∠ﾆﾆ} |:::::::::|/ / / / ／-‐-､
トl、 ｌ {⌒ヽr{ |:::::::::|,／／／ ＼／⌒＼/⌒丶/´￣`
::＼丶、 ヾ二ｿ |:::::::/∠-''´
/＼＼.丶、 ｀''''''′!:::::::ﾚ〈
〉::￣::｀'ｧ--‐''ﾞ:::::::/::::ヽ
＼;/:::::::::::::/::／::::::::::::/／:::::〉
::`ヽ:::ｰ-〇'´::::::::::::::::/-ﾆ::::（
/ ＼
499:音速の名無しさん
07/11/05 19:37:09 ZZ3KzUha0
F1運営市ね
500:音速の名無しさん
07/11/05 21:14:59 6VGpf2Vc0
>>492
＞ただし、今回の失敗を失敗と認めたくない某氏が横槍を入れなければね。
明らかに大失敗したのに、横槍を入れるだけの権力があるのはおかしいな。
そんな輩がいる限りいつまで経ってもダメだろう。
501:音速の名無しさん
07/11/05 21:27:09 GniOvEFe0
ちみたち、今年の失態の原因は空力にあるとお思いですか？
ちがうよ～ん
502:音速の名無しさん
07/11/05 21:35:13 6VGpf2Vc0
じゃあなによ？
503:音速の名無しさん
07/11/05 21:48:07 UiMM0cqQ0
今年のマシンは風洞や設計のミスもあり完璧に失敗作。
ホンダイズムなんていうものが悪い方向に向いたまま突っ走った失敗作。
過去の、一人の天才が居れば最速マシンが作れた時代とは違い
現代はデータの積み重ねが最速マシンを作る。飛び級はありえない。
だからホンダはどん底から一段一段階段をあがるしかない。
現場の人たちは人生で最悪の１年を過ごしただろう。
ホンダイズム、来期はいい方向に向かうだろうか。今から楽しみではある。
いい時も悪い時もなぜか無駄にハラハラとワクワクを提供してくれる、そんなホンダを来期も応援したい。
ホンダ信者って呼んでくれ。
504:音速の名無しさん
07/11/05 21:57:37 2nAPu+ma0
>>501
返事がない、ただのしかばねのようだ．．．
505:音速の名無しさん
07/11/05 22:01:48 +eHIs5h40
空力の問題に終始して組織の問題がスルーされるのは勘弁して欲しい。
506:音速の名無しさん
07/11/05 22:05:14 6VGpf2Vc0
組織の問題ってなによ？
507:音速の名無しさん
07/11/05 22:05:24 LBiOClbq0
ここのアンチカキコはどうして単発IDなの？
508:音速の名無しさん
07/11/05 22:06:58 5pcYC7Ia0
>>504
509:音速の名無しさん
07/11/05 22:10:41 rfT8tNX80
>>507
それはね・・・お前が単発IDだからなんだよ
ガオ～、、食べちゃうぞ～
510:音速の名無しさん
07/11/05 22:14:15 LBiOClbq0
>>509
いや同じ論調なのにIDが毎回違うのが多いから。
511:音速の名無しさん
07/11/05 22:16:01 Fr52zGBB0
>>505
ずばり中本だよな？
512:音速の名無しさん
07/11/05 22:17:16 GniOvEFe0
え？
513:音速の名無しさん
07/11/05 22:22:54 6VGpf2Vc0
中本の何が問題なのよ？
514:音速の名無しさん
07/11/05 22:35:10 yuk4R+eT0
>>513
中本乙
515:音速の名無しさん
07/11/05 22:37:49 wELawD5l0
>>513
とりあえず痩せろ
516:音速の名無しさん
07/11/05 22:37:52 +eHIs5h40
中本は栃木でエンジン触ってれば良いの。
ロスブラウン来てくれ。
517:音速の名無しさん
07/11/05 22:44:17 6VGpf2Vc0
中本の何がいかんのじゃ！
シニアテクニカルディレクターだぞ！？
平民どもは黙ってろ！
518:音速の名無しさん
07/11/05 23:07:37 eDhStTQA0
>>517
中本さん落ち着いて
519:音速の名無しさん
07/11/05 23:12:42 GwNIXKxb0
>>503
いや、論理的データと計算だけでやろうとした結果が今年の悲惨な状況だろうが。
個々の優れた要素をどうバランスさせどれをどれだけ妥協させたら
総合的に速いタイムを出せるマシンに仕上がるかを見つけ出すのは
最終的にはまだまだ人間の感覚の領域だと思う。
じゃなきゃ優秀なデザイナーなんか必要無い。
中本がよく「ここの区間だけは一番速い」とか言ってたけど
まさにそれが全体として遅い原因で
うまいバランス点を見つけられていない証拠だ。
トップチームはその区間を０.５秒遅いタイムで妥協したその分
別の区間で１秒タイムを稼ぐ方法を見つけ出しているのかもしれないんだから。
予算が潤沢で優秀な人材が揃っているチームが遅い原因は
まず空力だ何だと個々の要素が劣っているとか
どこかで大きなミスをしているとかは有り得ない。
つまる所バランスだよバランス。そのバランスは個々の要素がコロコロ変わる中で
公式を確立して安定して計算で導き出せる様な種類の事では無いって事だと思うよ。
そんな事が可能なら頭が良い奴ばっかなんだからとっくにやってるだろ。
マクラーレンレベルのチームでさえ
そのレベルの重量バランスデータが欲しくてスパイする位なんだから
ホンダなんか苦労するのは当然だけどな。
520:音速の名無しさん
07/11/05 23:26:41 tmQvp8EH0
マシンの設計も、テストを経ての熟成も経験だよなあ そんな面子がいないんだよ
521:音速の名無しさん
07/11/05 23:41:22 JIm+cQkj0
>>520
まあいないなら育てればいいさ。
522:音速の名無しさん
07/11/05 23:41:46 BFpXaTjT0
今年のRA107作ったのは中本が選んだエンジニアじゃないでしょ？
中本が面接して雇用したメンバーで作るRA108が
中本指揮によるマシン
来季が今年よりダメだったら中本はクビでしょ？
523:音速の名無しさん
07/11/05 23:59:57 yuk4R+eT0
中本がふるいにかけて残ったメンバーだろ
524:音速の名無しさん
07/11/06 00:10:38 GPg5WYMd0
クビになるのはフライ。
中本は地方の副工場長あたりに左遷でしょうな。
525:音速の名無しさん
07/11/06 00:48:23 ueMcPzly0
先週配布された↓で12月5日からのMOTOSPORT BUSINESS FORUMでフライが
ホンダ代表でスピーチすることに決まったみたいだからクビは無さそうだな。。
URLﾘﾝｸ(www.motorsportbusinessforum.com)
526:音速の名無しさん
07/11/06 00:52:16 +pAoDCB40
ＲＡ107最大のミスは骨格（バスタブ）に有り
軽量第一主義で先端の絞りすぎです
ドライバーのシューズがぎりぎりの横幅
お蔭でアーム長は随一を誇りますが取り
付け部のムービングマスは最弱です
メカグリは最高などと謳ってますが総ての
ウイングを取り外して走らせたらＲＡ107鈍
尻に間違いないでしょう
527:音速の名無しさん
07/11/06 01:23:33 TRe8TUfb0
>>526
ウイングもげてもラップ変わらなかった事実をどう説明するｗ
528:音速の名無しさん
07/11/06 01:25:40 0KzDuOuE0
ラップってか最高速じゃね？
529:音速の名無しさん
07/11/06 01:55:04 C7jmnYBQ0
>>526
よく頑張って作文した。。。
でも、横幅どうこうって ぽまい場所勘違いしていないかあ？
あと、ムービングマスの用法。。。検討したほがええなあ
530:音速の名無しさん
07/11/06 02:07:20 nclsDQUW0
フロントのサスアームは普通の長さに見えるけどねぇ。
それともモノコックの中の方まで続いているものなのか？
531:音速の名無しさん
07/11/06 07:36:02 LLF5mSfO0
たっくん
532:音速の名無しさん
07/11/06 08:03:07 RxyTsl//O
結局エンジン供給屋の考え方が
抜けきらないんじゃないの。
それは、中途半端な参戦をだらだら続ける現状を
変えるつもりがない事の裏返しなんだろうけど。
アメリカの景気が悪くなったら
いつでも撤退できるオプションを
常に模索していると思う。
アグリへの協力も琢磨のためだけじゃなく、
近い将来の撤退の受け皿作りと言う側面もあると思う。
自動車を売るよりアシモを実用化したり、
ビジネスジェットの方が見込みがある。
533:音速の名無しさん
07/11/06 10:23:57 EeIrdYwG0
ＦＳＷでの予選のスピードトラップかな
Ｒのきついコーナーから、よーいドン！的な感覚で走れると思う。
それにチームメイト同士の速度差の無い所から判断すれば、そんな的外れな数値じゃないように思う。
エンジンパワー、目安にはなるんじゃね！？
534:音速の名無しさん
07/11/06 11:33:39 RzyicsgL0
フロントの剛性問題だったらSA07はもうちょっと速くてもいいじゃないの。
535:音速の名無しさん
07/11/06 11:42:03 rYB8sBQZ0
>>533
なるわけ無いだろ
536:音速の名無しさん
07/11/06 12:19:12 DFW+jwzY0
－トヨタの社員って、自殺者が多いとよく聞きますが、本当ですか。
元社員は、流暢に話し始めた。
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
537:音速の名無しさん
07/11/06 12:31:07 X7iJHSNJ0
自動車メーカーは総じて自殺者多いよ
538:音速の名無しさん
07/11/06 13:43:21 wdzyDu6w0
なんでバトンは土壇場でホンダﾞに残るって言ったんだっけ？
539:音速の名無しさん
07/11/06 13:46:05 HpWt/QNL0
なんでってウィリアムズがワークスのBMW失ってコスワースになったからじゃないのか
ワークスじゃなきゃ開発に必要な資金面でまったく勝負にならないのは目に見えてるんだし
去年ウィリアムズは150億ぐらいの予算でしょ、ホンダはその3倍の予算があったわけで
プライベーターじゃ勝負にならない
540:音速の名無しさん
07/11/06 13:52:33 k3V2LfpV0
そのくせポイントは5分の1
541:音速の名無しさん
07/11/06 14:00:34 28ny5hEr0
「痘痕も笑窪」
中本さんは膿が溜まった吹き出物も可愛いと思ってるんだろうな。
俺はすぐに潰したくなるがｗ
542:音速の名無しさん
07/11/06 15:41:25 vmESTYCK0
>>538
濁点が一個多いぞ！
543:音速の名無しさん
07/11/06 15:50:07 uFXjcfDM0
>>542
よく気づいたな？おれ4度ほど読み返したよ。
544:音速の名無しさん
07/11/06 17:02:27 3oOy/Ot60
＞骨格（バスタブ）
って、>>526は60年代からのファンかい？すげえな。
545:音速の名無しさん
07/11/06 18:08:44 ruKuClrH0
F1運営市ね
546:音速の名無しさん
07/11/06 18:32:50 beFqA/uZ0
ギアボックスは最強！
547:音速の名無しさん
07/11/06 20:19:04 CQPymvkb0
中本をテクニカルディレクターとして使いたいチームはホンダだけ。
F1業界で転職できないボスに使われる外国人エンジニア乙！
早くフェラーリやマクラーレンに転職できるとイイね！
548:音速の名無しさん
07/11/06 20:29:37 qek7yXbt0
ドンフライはホンダのなにか弱みでも握っているの?
549:音速の名無しさん
07/11/06 20:33:21 UiZ47ZjT0
>>547
中本は旧ＢＡＲをホンダ色にしていくための楔だろう。
んで高い地位に深く打ち込まれたわけだ。
ただ思うのは、果たして彼にその能力があるか？だ。
ミスキャストでなければいいんだが。
実際彼にはホンダ以外ではやっていく実力はないだろうし。
550:音速の名無しさん
07/11/06 20:34:07 FCTu4gfj0
バトンもバリも来季に向けて意欲的。
来年は良い年になるといいなぁ。
URLﾘﾝｸ(www.autosport.com)
551:音速の名無しさん
07/11/06 20:43:35 9+NIQUltO
>>546
ギアボックスは、今のところウィリアムズ製が最強。
552:音速の名無しさん
07/11/06 20:51:35 1D/RDDmyO
鈴鹿改修が始まります。
553:音速の名無しさん
07/11/06 20:52:01 RzyicsgL0
ウィリのギヤボックスは今のRB並に壊れてた頃、ホンダの元ケーシングの人が行って纏めたんじゃなかったか？
そんで、彼は1世代遅れたシームレスしか知らないから大丈夫なんて言われてたし。
554:音速の名無しさん
07/11/06 21:22:48 UiZ47ZjT0
>>519
たしかに中本は
「一つ一つは優れたパーツだったが、
マシンにしたら全然ダメだったんですぅ」
って言っていたっけ・・・
そりゃそーだ、当たり前だ。
それをまとめるのがテクニカルディレクターだろ。
バカだなぁ。
555:音速の名無しさん
07/11/06 22:04:49 0TB2FhZ1O
ウィリアムズとＢＭＷの離別
556:音速の名無しさん
07/11/06 23:30:14 wITnNbpN0
>>522
クビはないが、ホンダアクセスに左遷だな
557:音速の名無しさん
07/11/07 00:26:56 bEMfRBhh0
アクセスでエアロのデザイナーになる・・・・
558:音速の名無しさん
07/11/07 01:06:45 kxQtphko0
1 ホームページらぁめんφ ★ 2007/11/02(金) 10:23:40 ID:???
□HONDA、”アースカー”で受賞
2007年シーズンはHONDAにとって苦しいものだったが、さまざまな話題を呼んだ
”アースカー”がある賞を受けた。
環境に配慮していないスポーツと言われるF1で、偽善との批判を受けることがありながらも
環境へのメッセージを発信していたHONDAは、第2回グリーン・アワードで”グランプリ”を
受賞したのである。
グリーン・アワードは、環境破壊に対して独創的かつ創造的な方法で取り組んでいる
事業に対してロンドンで贈られるものである。環境問題への関心を高めるためにホンダは、
2007年マシンRA107ですべてのスポンサーロゴを排し、地球の衛星写真をカラーリングに採用していた。
審査委員によると、”アースカー”キャンペーンが、一般大衆に対して環境問題への
関心を高めるための好例となったことが受賞理由となったという。
今回の受賞は議論を呼ぶものではあるが、審査委員はこのキャンペーンが多くの人々に
F1に対するかかわり方を再考させるものになったとも感じているようだ。
出典：11月1日15時3分配信 TopNewsレース速報
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
画像：ホンダレーシングF1チーム 2007年マシンRA107
URLﾘﾝｸ(www.formula1.com)
2007 Green Awards Winner
URLﾘﾝｸ(www.greenawards.co.uk)
559:音速の名無しさん
07/11/07 07:06:46 MWfutR7a0
タックン
560:音速の名無しさん
07/11/07 08:54:20 d8Luz+rT0
ﾎﾝﾀﾞ鈴鹿が米農家の溜池を埋め立て
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)
561:音速の名無しさん。
07/11/07 09:13:11 3lTGgiiL0
>>560
吊りにしても程がある。○○タが富士五胡埋め立てても別に何とも思わないがｗ
562:音速の名無しさん
07/11/07 09:21:10 afKV9YvO0
んがー
563:音速の名無しさん
07/11/07 16:35:12 nJTmPKjU0
え？ 既にミスキャストバンバンだろｗｗｗｗｗ
564:音速の名無しさん
07/11/07 17:33:40 NK3g6WkH0
中嶋一貴，ウィリアムズと正式契約！
URLﾘﾝｸ(www.formula-web.jp)
中嶋一貴ウイリアムズから参戦決定
URLﾘﾝｸ(www.auto-web.co.jp)
ウィリアムズ、来季ドライバーを発表！ロズベルグと中嶋で挑む（速報）
URLﾘﾝｸ(sports.yahoo.co.jp)
中嶋「夢が叶ったことが本当にうれしい」
URLﾘﾝｸ(sports.yahoo.co.jp)
ウィリアムズ、ニコ・ロズベルグと中嶋一貴を発表か
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
565:音速の名無しさん
07/11/07 17:37:21 mjhOanUj0
カジキ決まったが、まぁ頑張ってくれ。
琢磨も負けるわけにはいかんなー。と言うか日本人二人が上位に顔出すような時代が見たい。本家ホンダ頼みだが。
ところでニコが残留に注目だな。マクラーレンの噂は消えたと言っていいのでは。
566:音速の名無しさん
07/11/07 21:30:50 4ioOZ6bu0
>>565
＞日本人二人が上位に顔出すような時代が見たい
数年後ウィリ中嶋、トヨタ可夢偉かな。又は大嶋かホンダ系では
武藤かTDP辞めてARTAに移るなら平手。
567:音速の名無しさん
07/11/07 23:23:13 mUqYlC0I0
アグリって来年RA107で走んの？
それともSA07？
どっちにしてもウィリにはどうあがいても勝てないな
568:音速の名無しさん
07/11/08 02:45:05 oU7sRm800
板違いで全く関係ないが、ウィキペディアでさっき読んでクスリと笑った話↓
着物姿で出社する事もしばしばあった藤沢武夫が社内を歩いていると、
「ここは関係者以外立ち入り禁止ですよ」と掃除婦のオバサンに声をかけられた。
振り返って、藤沢は「私はこれでもここの社員なんですよ」と着物の袖をパタパタしながら、はにかんだような笑顔を見せ立ち去ったという。
怪訝に思った掃除婦が、すぐさま上司に報告すると、それが本田技研の副社長であると判明し、次にすれ違った際、先日の無礼を詫びると
「こんな格好で社内をフラフラしている私の方が悪いんですよ」と答えた。
またその隣で大笑いしている作業服を着た小柄な老人が「俺もネクタイしめた方がいいかね」と藤沢と冗談を言い合っていたらしい。
後に、それが本田宗一郎であった事も判明したというエピソードがある。
569:音速の名無しさん
07/11/08 03:55:46 naRsGaow0
板違いが理解できる脳があるなら書き込むな
570:音速の名無しさん
07/11/08 07:09:08 z0AfQnxx0
そもそも、掃除のババアと交わした会話が知れ渡るのがうそ臭い
宗一郎を否定する訳じゃなくてね
571:音速の名無しさん
07/11/08 07:41:34 ViPlKWgI0
>>570
意味不明
掃除のババアだからこそ
知れ渡るわけだが
572:音速の名無しさん
07/11/08 09:01:06 HVjNvDco0
↑↑↑おまえらどんだけひねくれてんだよw
573:音速の名無しさん
07/11/08 09:15:23 8s6Of23D0
日本人は中嶋・たっくんだけでいいお
574:音速の名無しさん
07/11/08 09:17:04 xjFBIyTV0
>>573
琢磨は中国人でしょ
575:音速の名無しさん
07/11/08 09:48:15 hBnTSlY80
たけしまで韓国人されてる・・
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
576:音速の名無しさん
07/11/08 13:54:50 uDj/hGLl0
ホンダがテストさせるという
ＧＰ２の３人誰が一番有力
かな？あの３人はホンダの育成プログラム
の選手なんてなにかに載ってたけど今日のオースポ
読むとれっきとしたお客さまらしいじゃないか。
若手をテストさせる余裕なんか今のホンダにはなさそう
だがなんて書かれてたが。コンウェイはセカンドＴＤだと思ってた
けど違ってたのかな？今までテストしたトコ見た事なかったし
577:音速の名無しさん
07/11/08 13:58:30 sSmvYqus0
小暮は？
578:音速の名無しさん
07/11/08 15:31:15 INInBMGr0
小暮は最終戦でチャンピオン決めればホンダから何だかのプレゼントが有ると
思う。
579:音速の名無しさん
07/11/08 16:15:38 9m46KTIoO
琢磨の本家復活には断固反対します
580:音速の名無しさん
07/11/08 16:27:14 yRkdXPJP0
勝手に反対してろ・・・・あほ。
581:音速の名無しさん
07/11/08 16:48:47 kzg2iN47O
>>576
来季は過去24ヶ月以内にF1経験が4日以内のルーキーを4日間
(1日350km以内）テスト起用出来る特例が出来たからそれ用の
人選をするんだろ。
他チームもルーキー枠用にいろいろテストする予定。
582:音速の名無しさん
07/11/08 16:54:55 9m46KTIoO
>>580
うるせえ！死ね！
583:音速の名無しさん
07/11/08 17:46:34 zXiCSDLKO
テスト始まったら中本がBMWには追い付いたとかもう少しでマクラーレンに追い付くとか
言い出すんだろうな
584:音速の名無しさん
07/11/08 17:49:56 JL4q3ri20
トヨタ工作員は死んで欲しいねｗ
585:音速の名無しさん
07/11/08 17:50:36 L9FOUr/S0
テストは来週火曜日から3日間
ミハエルシューマッハも2日間テストに参加
報道陣多数だろうけどみんなミハエルの写真ばっかり撮るんだろうなぁ
586:音速の名無しさん
07/11/08 17:54:00 BAfIlhba0
荒れとるなｗ
587:音速の名無しさん
07/11/08 18:08:04 R+ISAKSVO
来年…どうなんだろうか。とりあえず、早いとこ新しいＴＤ探す事かな。ロス・ブラウン来ると良いな…。
588:音速の名無しさん
07/11/08 18:36:19 q3fwp2Ka0
新マシンが見てぇー。
589:音速の名無しさん
07/11/08 18:42:52 So/2vLkNO
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
22歳の中嶋は、これまでジュニア・カテゴリーのGP2で一度表彰台に乗っただけである。一方リウッツィは2004年同レベルのF3000シリーズで圧勝している。しかし中嶋はトヨタのドライバーであり、そこに彼が選ばれた真相が隠されている。
これ遠回しに、カジキはクソドライバーって言ってるよな
590:音速の名無しさん
07/11/08 18:48:23 vtwGF8Mo0
またこれで、最下位に落ちるウィリアムズと化すのね。
591:音速の名無しさん
07/11/08 18:53:26 Dh3JsYOr0
>>578
プレゼントっていうかチャンピオン獲得すればご褒美として
１回アグリでテストドライブさせるってヤツだろ。
今年はじめに亜久里がどのカテゴリーでもチャンピオンに
なればご褒美ランさせると約束してた。
592:音速の名無しさん
07/11/08 18:55:04 CBYRrXRG0
>>587
中本の下につくっていう新TDはもう7月段階で決定してて発表が
クリスマス頃かその前になるってだけ。
593:音速の名無しさん
07/11/08 19:09:17 L9FOUr/S0
>>592
ガセネタサイトの情報を信じてる奴がいるとは．．．
594:音速の名無しさん
07/11/08 19:11:28 T8xMLQej0
>>576
ｼｰｽﾞﾝ終了後の年内のﾃｽﾄ～新車発表前に育成ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰやｹﾞｽﾄを
ﾃｽﾄで起用するってのはBARﾎﾝﾀﾞ時代から毎年やってきてること。
今回の3人のﾃｽﾄも恒例の選考ﾃｽﾄを兼ねたものでそのうち1人に
絞ってﾃｽﾄに参加させていくんだろう（立場的には2ndTD)
これまでの傾向から行けばきちんとﾃｽﾄでﾌｨｰﾄﾞﾊﾞｯｸも出来て
ﾃﾞｰﾀ収集にも貢献できるﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが優位かな。
◎2000年育成ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ選考ｵｰﾃﾞｼｮﾝ･･･ﾋﾟｯﾂｫﾆｱ（英F3ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ）、
琢磨（英F3で3位）他数名が参加→琢磨が選ばれる。
◎2001年育成ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ選考ｵｰﾃﾞｼｮﾝ･･･ﾃﾞﾋﾞｯﾄﾞｿﾝ（英F3で2位）他
数名が参加→ﾃﾞﾋﾞｯﾄﾞｿﾝが選ばれる。
◎2004年育成ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ選考ｵｰﾃﾞｼｮﾝ（長期/2年のﾌﾟﾛ）･･･ﾆｺ、ﾋﾟｹJr、
ｺﾊﾞﾗｲﾈﾝ、ｷｬﾛﾙ、ﾛｼﾀｰ他9名が参加→最終的にﾛｼﾀｰが選ばれる。
595:音速の名無しさん
07/11/08 19:16:16 0Sg+kjEB0
>>593
autosport.comやロイター通信をガセネタサイト扱いとは凄いなｗ
596:音速の名無しさん
07/11/08 19:18:50 7F3wTmoX0
自分の願望又は妄想と相容れない情報＝ガセネタサイト認定ｗ
597:音速の名無しさん
07/11/08 19:20:31 3QWRyHQY0
>>595
autosport.comやロイター通信は
こんなこと報じてないわけだが
↓
新TDはもう7月段階で決定してて発表がクリスマス頃かその前になるってだけ。
598:音速の名無しさん
07/11/08 19:26:55 U+TGurl50
>>597
>最近のホンダF1チームは、空力学的部門の強化のためにスタッフを相次いで
獲得しているが、上級技術職をもうひとりリクルートした。
チーム代表のニック・フライは先週末のイギリスGPで、チームはテクニカル・
ディレクターのリクルートを検討しているのかと質問され、「中本さんを補佐
する人物を雇った」と述べた。
中本修平はホンダのシニア・テクニカル・ディレクターである。
フライは、獲得した人物はF1では高名であるが、彼の名前と移籍時期は明らか
にしなかった。「彼の契約はクリスマスか、それより少し早い時期に発表できる
だろう。でもよくわからない」
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
599:音速の名無しさん
07/11/08 19:31:38 89wuY1SH0
クリスマスに発表されるっていうのが新テクニカル・ディレクターなのか
別な中本補佐の役割なのかは微妙だな。
600:音速の名無しさん
07/11/08 19:37:32 nM9oRZD00
だいたい補佐が必要なほどの仕事をしてんのか？が疑問
しいて言えば中本に代わってメディアの前に立ち、
恥ずかしいこと喋らない補佐が必要だなｗｗｗ
601:音速の名無しさん
07/11/08 19:44:25 RAxxpweC0
>>589ヨタさんのお金の話でしょ、お金の力の話
602:音速の名無しさん
07/11/08 19:47:39 RAxxpweC0
鈴鹿改修で単独開催へ
琢磨本家復帰
ロスの参入
小暮の何らかの参入
ＰＩＡＡロゴの復帰
どれか観たいよ見たいよ
603:音速の名無しさん
07/11/08 19:58:21 XpVFjs9U0
>>598
また糞ブログ貼ってるよ
なんでこんなの貼るの？
604:音速の名無しさん
07/11/08 19:59:25 q3fwp2Ka0
トヨタはフジを簡単には手放さないんじゃね。
レクサスのFシリーズはフジのFでもあるらしいから、LF-Aやらが出て
しばらくするまでせっせこイメージ付けするだろう。当分隔年だ。
605:音速の名無しさん
07/11/08 19:59:39 hf8ERN9y0
たっくんの本家復活には断固反対します
本気で復活したら再考しないでもないけどね
606:音速の名無しさん
07/11/08 20:17:30 ooNShVGjO
>>600
中本が余計なことをしないために抑えつける役なら必要。
607:音速の名無しさん
07/11/08 20:25:58 FvKH4THv0
もう30代はさっさと引退しろよ
608:音速の名無しさん
07/11/08 20:34:19 04RqtI4i0
>>602
実現確率０％だろうなｗ
609:音速の名無しさん
07/11/08 20:36:55 wRNrnqEw0
>>602を読んで思い出した。今年のあのエア日本GPで足りなかったのはPIAAのブースか。
関係ないのにダラダラと出店してたよなぁ鈴鹿の時は。しかも異様に高い
610:音速の名無しさん
07/11/08 20:37:13 fpWP6+eP0
>>607
もう30代は来シーズン末には希少になってくるんだろうなぁ。
デビッド・クルサード（イギリス）36歳 →2008年で引退？
ルーベンス・バリチェロ（ブラジル）35歳 →2008年で引退？
ジャンカルロ・フィジケラ（イタリア）34歳 →来季シートが微妙
アレクサンダー・ブルツ（オーストリア）33歳 →引退
ヤルノ・トゥルーリ（イタリア）33歳 →2009年で引退？
ラルフ・シューマッハ（ドイツ）32歳 →来季シートが微妙
マーク・ウェバー（オーストラリア）31歳
佐藤琢磨（日本）30歳 →2008年で解雇？
ニック・ハイドフェルド（ドイツ）30歳
クリスチャン・アルバース（オランダ）28歳 →解雇
アンソニー・デビッドソン（イギリス）28歳 →2008年で解雇？