07/10/25 21:37:13 1zv+jBJk0
エンジン開発停止とかバカにも程があるな。
結局白人様が勝ち続けたいってだけだろ。
301:音速の名無しさん
07/10/25 21:37:38 lZoEoGUx0
欧州系エンジンサプライヤーのYesNo次第ってことか
ルマンのロータリー排斥しかり
電気とか代替とか省燃費とかいくかなと思ったらアレレ？な方向に
302:音速の名無しさん
07/10/25 21:38:50 lkJ14dtS0
>>297
ヨーロッパメーカーの方が進んでるぜ。
・・・しかし、回転制限といい、開発凍結といい、もうガソリンエンジンに未来は無いってか？
303:音速の名無しさん
07/10/25 21:39:13 8VjJWIoT0
>>297
ルマンのローターリーの優勝は台本アリだろｗ
304:音速の名無しさん
07/10/25 21:39:54 8VjJWIoT0
うはなんだローターリー
305:音速の名無しさん
07/10/25 21:42:28 lZoEoGUx0
いっそテレメトリーも禁止すりゃいいのに
306:音速の名無しさん
07/10/25 21:42:41 ukmu5hIh0
>>302
回転規制がなけりゃホンダ一強になるのは
すでにいわずもがなだろ。ヨーロッパメーカーがすぐれてるのはシャシー空力面
での経験値のみ。
307:音速の名無しさん
07/10/25 21:44:25 ju7WXgtd0
空力の要素がかなり大きいんだろうけどエンジンだって少しは差があるでしょ？
07年に最も良いエンジンを開発したチームが10年間もアドバンテージを得るなんて不公平だ
どうせ10年も凍結するなら全チーム同じエンジンにしちゃえば良いのに・・・
308:音速の名無しさん
07/10/25 21:44:35 X1auCYok0
>>306
車が極めるのは「よく走り、よく止まり、よく曲がる」。
これを追い求めるレースが見たい。
もうＦ１なんか見ない。
309:音速の名無しさん
07/10/25 21:45:57 1zv+jBJk0
回転数規制も結局ホンダ、トヨタ、ＢＭＷにフェラ様とメルセデス様が追いつかなくなるからだしな。
310:音速の名無しさん
07/10/25 21:46:40 brNbe/Kb0
ホンダは最終戦も2台揃ってエンジンブローの鉄屑。
ホンダだけが欧州メーカーのエンジン開発レベル
に付いて来れないから4レース1エンジンルールも
FIAは却下したのかもね。
このルールにするとホンダエンジンは毎レース
壊れるんだろな。
別にホンダがどうなろうと構わないんだけど、過去に
もフリーでホンダエンジンがブローしてフリーの
時間を無駄にしたことも何度かあるのでFIAも頭が痛いところ
だよね。
恥かくためだけに参戦してるのに迷惑な話だよね。
311:音速の名無しさん
07/10/25 21:49:21 KBThvZML0
F-1ドライバーはドライバーズポイント順でトップコンストラクターチームから埋めていきゃええべさ
自然とドライバーは毎年のように入れ替えが起きる
312:音速の名無しさん
07/10/25 21:50:09 Qua5eIgX0
>>306
F1エンジンベンチテスト選手権があれば優勝出来るとか言ってたな
虚しい事この上なし
313:音速の名無しさん
07/10/25 21:51:02 ukmu5hIh0
そこらへんのカートレースとかわんねーじゃん。
あほらしくなってきた。
所詮ヨーロッパの工学技術。日本の工学技術や財力からすると、
規制とっぱらうと、こいつらのプライドがズタズタに引き裂かれるのが
わかってるからの規制だろ。
314:音速の名無しさん
07/10/25 21:53:06 brNbe/Kb0
>>306
ないない
ホンダエンジンはパワーもトルクもない
パワーを上げればブローするだけ。
ホンダエンジンが優位だったのは予選一発エンジンが
使用できた事態だけで、五年ぐらい前から最強でも
なんでもないトヨタ以下
315:音速の名無しさん
07/10/25 21:56:30 1V7UmtOj0
フェラのタイトル獲得協力のごほうびで借金（ペナ）棒引きとはマクも落ちたもんだｗ
316:音速の名無しさん
07/10/25 21:56:45 i455SEih0
ID:brNbe/Kb0
判りやすいアンチホンダだね。
317:音速の名無しさん
07/10/25 21:58:57 1zv+jBJk0
>>314
富士は大失敗だったね（´・ω・｀）
318:音速の名無しさん
07/10/25 22:00:36 +rk1h1Nq0
現実に去年から一番よく白煙吹くのはホンダエンジンじゃん
319:音速の名無しさん
07/10/25 22:00:56 brNbe/Kb0
文句あるなら見なければ良いんだよ
負け惜しみの負け犬の遠吠え丸出しだよなぁ
ホンダはエンジンもシャシーも空力も何もかもが
最低だから弱小プライベーターがライバルになってるんだからさｗ
シャシーダイナモの上で「我々ののエンジンはパワーありますよー」
ってオナニーでもしてれば？
レースでは勝てない使えないエンジンなんだからさ
大人しくミニバンと稲刈り機でも造ってればよい
320:音速の名無しさん
07/10/25 22:02:30 Tyjn/IgF0
燃料制限のほうが面白いだろ、条項
321:音速の名無しさん
07/10/25 22:03:46 aCbFHzVh0
まぁあれだ。
開発規制されて喜ぶ現状優位のメーカーは好きにすればいい。
開発規制されて１０年間下位を義務付けられるメーカーは、
何の宣伝効果も無いんだから出て行けばいい。
それでＦ１が廃れて潰れようが知ったことではない。
ホンダとトヨタが抜ければＦ１日本グランプリなんてカートレース並の集客力しかない。
運営の失敗の責任は自分にかかってくるんだから、自分のミスの重大さに恐れおののけ。
そもそも、Ｆ１の影響力なんてヨーロッパに限定されてるようなもの。
メーカーからすれば最大の自動車消費国アメリカで売れるようにすれば十分。
322:音速の名無しさん
07/10/25 22:04:18 /SWo412Y0
すんません、10年間エンジン開発凍結ってどういう意味なんですか？
開発しなかったら10年間同じエンジンということですか？
何の利益もなさそう気がしますが・・・
新参者なのでよくわからないんですが、誰か教えてください
323:音速の名無しさん
07/10/25 22:05:23 Qua5eIgX0
成績はウンコ、原因は空力にあって頼れるのはエンジンのみ
商売だけは成功してて金の心配がないメーカーの地元だからこんな反応なのかな
324:音速の名無しさん
07/10/25 22:05:58 enk8xtmU0
もうTVも再放送でいいよ
325:音速の名無しさん
07/10/25 22:07:14 Ts16tVAN0
>>322
今でも開発できる部分はあるんだけど、それもどうやら禁止になるようだから
表面上の毎年の開発コストはなくなる罠。メーカーはいろいろ研究はするだろうけど
326:音速の名無しさん
07/10/25 22:09:26 66ZYRCYY0
仮にも世界最高峰のレースだろ？
もっともっと上を目指して進んでいって欲しいぜ
327:音速の名無しさん
07/10/25 22:10:01 jKRBqLmW0
ファンを楽しませることができないレースなんて、やる意味あるの？
328:音速の名無しさん
07/10/25 22:10:39 p6i6hRL50
>>319
ホンダが最低かどうかは置いといて
エンジン開発凍結も支持してるの？
329:音速の名無しさん
07/10/25 22:13:44 ukmu5hIh0
いまはアンチホンダやらアンチトヨタのくだらねー言い合いしてる場合じゃねーだろ。
日本の科学技術への完全規制だよ。こりゃ。
こんなＦ1になっちまうけどいいのか？って話だろ。
ゴーカートレースだよ。こんなの。
330:音速の名無しさん
07/10/25 22:14:07 1V7UmtOj0
しばらくホンダもトヨタも撤退できません。
富士と鈴鹿交互開催になっちゃったからね。
開催ごとに20億だっけ？＞F1
そっちにお金使わないといけないから開発凍結は大歓迎ｗ
バーニーと銀行グループの国際的ぼったくりファンドになったのが今のF1
331:音速の名無しさん
07/10/25 22:14:17 RbApSSJi0
A1にフェラーリがシャシー、エンジン供給するのはこれがあるからなんだな
地盤が固まればワークス系はメリットあるA1に移るかもね
A1がメジャーになれるかはわかんないけど、ワークスにとって
技術開発面で旨みは薄れるだろうから広告宣伝媒体になりさがるのか
332:音速の名無しさん
07/10/25 22:15:08 Ts16tVAN0
最終戦なのに、冷却不足で煙モクモク出してたようなダメダメチームとエンジンは
先が思いやられる罠
333:音速の名無しさん
07/10/25 22:17:04 MTejoRcM0
ID:brNbe/Kb0は、ヨタ関係者だろ。
フジのボロボロ運営、ひでえじゃねえか！
334:音速の名無しさん
07/10/25 22:19:46 Qua5eIgX0
>>331
現状でも技術開発面の旨みなんてないだろう
335:音速の名無しさん
07/10/25 22:20:41 48mqFAAa0
>>332
アグリは大丈夫だったから何とかなるだろう
336:音速の名無しさん
07/10/25 22:21:57 /SWo412Y0
何のために進歩を止めるようなことをするのでしょうか？
百害あって一利なしのような気がしますが。
F1は下位のレースと違って、毎年エンジンもマシンも新しくパワーアップするのが楽しみなのに・・・
337:音速の名無しさん
07/10/25 22:22:41 lkJ14dtS0
>>335
！！！そう言えばそうだな。やっぱ車のせいか・・・。
338:音速の名無しさん
07/10/25 22:24:23 kRBn0L1+0
10年後ヒュンダイＦ１参戦ｗｗｗｗ
339:音速の名無しさん
07/10/25 22:24:25 Ts16tVAN0
>>336
フェラーリが周りのメーカーから大きく遅れないようにするためだよ。
モズレーがそういう感じをにおわす発言をしてただろう。
340:音速の名無しさん
07/10/25 22:25:28 7XDTqSUQO
>>336
速くなりすぎて危険
スポーツとしての面白みが無くなる
341:音速の名無しさん
07/10/25 22:27:53 utWj+TgT0
バーニーのあからさまなハミルトン贔屓を見ると、
ひょっとしたらロン・デニスにハミルトンを贔屓＆アロンソの３連覇を阻止するように指図したのかもなぁ
特にスパイ事件の後が臭い
マクラーレンはドライバーズも除外のはずだったのに、バーニーが説得したらしいからね
ライコは無口だからタイトル獲らせたくない＆アロンソはチャンピオンらしい行動しないから嫌だ
342:音速の名無しさん
07/10/25 22:34:46 aCbFHzVh0
確かにホンダの考えの甘さはちょっとむかつくところがある。
１９９３年のフェラーリへの技術供与。
社会の厳しさを知らないボッチャンの発想だ。
そしてアースカラー。
レースは真剣勝負、我先我先の戦いだ。
自分が勝つことがレースの最重要ポイントなのに、全人類の代表になってどうする。
考え方が甘すぎる。戦いをなめている。
そんなことだから負けるんだ。
343:音速の名無しさん
07/10/25 22:34:59 ukmu5hIh0
やっぱフェラーリやメルセデスを勝たせる為の規制なのか。
おもに働くことが嫌いなラテン系のメーカー優位の規制なんだろな。
こいつらが糞長い昼めし時間やら糞長いロングバケーションやらで女とセクスばっかしてる
時に日本メーカーの開発陣は血眼になりながら休日返上で仕事してんだよ。ったく。
こんな連中の為に科学技術や工業技術の進歩へのチャレンジが妨げられるかと思うと
心底腹立たしい。
344:音速の名無しさん
07/10/25 22:35:24 TzslZdpd0
まあどうせエンジンでは差がつかなくなってきてるし、別に凍結したところでどのチームがアドバンテージを得るとかはなさそうだけど、
自動車メーカーとして参戦する大義名分がひとつ消えたよな。
F1エンジンだって現状尖り過ぎてて市販車に転用できるものはほとんど無いみたいけど、技術への挑戦っていう大義名分があった。
ウネウネのボディカウルやウイングなんて何の意味があるかまったく分からないし、もはや自動車メーカーはただのスポンサーだな。
って言うか十年って・・・DFVじゃないんだからさ。
この決定で小排気量ターボエンジンは無くなったわけだけど、エネルギー再利用についてはどうなるのかな？
345:音速の名無しさん
07/10/25 22:36:16 pNXkGqCO0
昔は前半戦で苦戦してたチームも後半戦から新型エンジン投入で巻き返す
って流れがあったけど、今はそれがないんだよな～
コンスト順位が上位のチームは凍結で下位チームのエンジンだけ開発を許可すればいいのに
346:音速の名無しさん
07/10/25 22:37:30 48mqFAAa0
>>341
陰謀説も良いけど
アロンソがデニスを脅迫したんで完全に仲違いになった
でも例えアロンソでもタイトルを取ってくれた方が無冠よりはましだったみたいだね、表向きは
347:音速の名無しさん
07/10/25 22:37:49 mMNJYDkZ0
５年後にやっぱまずいよねってことに普通になりそうな気がするのは俺だけ？
348:音速の名無しさん
07/10/25 22:39:03 Qua5eIgX0
>>343
エンジン開発を規制しなくてもフェラーリやメルセデスが勝ってるのによくそんな風に言えるね
>>345
昔ってどれくらい昔よ
349:音速の名無しさん
07/10/25 22:39:37 aCbFHzVh0
ＦＩＡが運営団体としての公正さを失ったんだから、新しい団体を作るしかないな。
350:音速の名無しさん
07/10/25 22:40:07 hwnZjrC10
>>347
来年の今頃になりそうだと思う。ｗ
351:音速の名無しさん
07/10/25 22:40:34 48mqFAAa0
>>347
５年掛からずにそうならないものかね・・・
１６億でカスタマーエンジンを供給する事を飲めば翌年から変更するとかにして欲しいわ
352:音速の名無しさん
07/10/25 22:40:41 jN6FO2tU0
>>345
メルセデス、フェラーリ、ホンダ、トヨタ
実際、いちおう上位と同一エンジン使ってることになってるからアウト
353:音速の名無しさん
07/10/25 22:40:58 guTtUPOP0
V8になってから、生の音を聴いてないなあ、そーいえば。
つか聴きたいと思わない。
354:音速の名無しさん
07/10/25 22:41:25 Ts16tVAN0
>>347
それに期待してるよ。まず途中でVWとか出てきて問題提起してくれるとありがたいんだが。
ただ重さも重心も回転数も、制御もがちがちに決まってるから、新参が新しいエンジンで
やってきても、既存のエンジンにどれくらい差をつけられるのか疑問だが。
355:音速の名無しさん
07/10/25 22:42:37 TzslZdpd0
ちなみにこれって提案じゃなくて決定なんだよね？
モズレーは最初にふざけたこと言っておいて、後から少しはマトモにした案（それもマトモじゃないが）を採用するっていう
交渉における常套手段をよくつかうよね。
これが決定だとしたら、自動車メーカーに出て行ってくれって言うメッセージを送ってると見ていいんだろうね
356:音速の名無しさん
07/10/25 22:44:36 2YpgRLtL0
>>348
エンジン開発を規制しなくてもフェラーリやメルセデスが勝ってるのによくそんな風に言えるね
回転数の制限は有名だよ。命取りのルール。
357:音速の名無しさん
07/10/25 22:44:42 aCbFHzVh0
Ｆ１はＦ３化するわけだな。
誰が見るんだ？
358:音速の名無しさん
07/10/25 22:44:58 TzslZdpd0
>>353
テレビでは糞みたいな音だけど、やっぱり生で聞いたら19000回転でサイレンサーも付いてないから良い音はするよ。
ただしV10にはまったくかなわないけど。
もしこれがV12の20000回転で凍結ならここまで嫌な気分じゃなかったかも
359:音速の名無しさん
07/10/25 22:45:03 FLQX4MKJ0
鈴鹿スペシャルが懐かしい
360:音速の名無しさん
07/10/25 22:47:13 Qua5eIgX0
>>357
俺もお前も今まで見てた人も見続けると思うぜ！
361:音速の名無しさん
07/10/25 22:47:31 2YpgRLtL0
>>348
ぼくはそろそろオネムの時間だよ
362:音速の名無しさん
07/10/25 22:48:50 ZTFnYyNh0
ID:brNbe/Kb0は、ヨタ関係者だろ。
フジのボロボロ運営、ひでえじゃねえか！
363:音速の名無しさん
07/10/25 22:48:57 guTtUPOP0
とっとと、新シリーズ立ち上げちゃえばいいのよ。
フェラーリなんかほっといてさ。
F1なんか、０５のアメリカGPみたくしちゃえばいいんだよ。
メルセデス・BMW・ホンダ・ルノー・トヨタ、なんならフォード・VW・プジョー・・・
で、ガッチガチの、最高のモータースポーツカテ、立ち上げちゃうの。
ターボぶん回しまくり、コース上でバトルしまくりのね。
あっという間に「F1」なんて潰せるよ。
364:音速の名無しさん
07/10/25 22:49:07 gzKtCIKL0
エンジン規制がなかった4、5年前、
ホンダは鈴鹿スペシャル投入とか
エンジンのバージョンアップとか
ほざいてたけど、何も換わらなかったところを見ると
口だけだから関係ないと思われ
365:音速の名無しさん
07/10/25 22:49:14 Ts16tVAN0
>>358
音量も音程の高さも足りんなぁと感じた。V10の最後の方は素晴らしかっただけに悲しい。
366:音速の名無しさん
07/10/25 22:49:22 ukmu5hIh0
もうこいつらラテン系人種だけでやってりゃいいんだよ。
ジャパンとドイツで新しいフィールド作ってほしい。
いまのＦ1見てると９０年代後半のプロレス人気衰退を見てるようだわ。
ヒクソン一人にプロレスラーが木っ端ミジンコみたいな。
メーカーが威信とプライドをかけてガチンコできるステージを誰か作ってよ。
367:音速の名無しさん
07/10/25 22:50:57 Pi61U1ZN0
>>358
上手く言えないけど、
鼓膜にビリビリこないんだよね。
368:音速の名無しさん
07/10/25 22:53:45 yZZugoMU0
エンジン開発凍結はいただけんなぁ。
多気筒NAの澄んだ音も良いが、久々にターボの金属音も聞いてみたかったな。
369:音速の名無しさん
07/10/25 22:54:52 jN6FO2tU0
ターボ時代の生音ってどんな感じだったの？
370:音速の名無しさん
07/10/25 22:55:47 Ts16tVAN0
キュイイイイーーンドロドロドロドロ・・・ ドカーーン
って感じ
371:音速の名無しさん
07/10/25 22:56:33 R1aPzW4a0
2.4Lのままで良いから12気筒化してほすぃ。
どうせ形式統一するなら60°V12 で統一、凍結して欲しかったなぁ。
372:音速の名無しさん
07/10/25 22:56:36 D1uHtqtz0
>>363
禿げしく同意
373:音速の名無しさん
07/10/25 22:56:55 lkJ14dtS0
新シリーズ？
そんなことしたら、アメリカのインディーの二の舞だ。
ドライバーがあっちに行く、残るで、俺は一気に冷めた。
374:音速の名無しさん
07/10/25 22:57:49 H6z6lQAv0
自動車メーカー同士が協力し合って新シリーズ
なんて無理に決まってんじゃんｗ
375:音速の名無しさん
07/10/25 22:59:10 48mqFAAa0
なんだかんだでフェラーリと競争してた方がおいしいに決まってる
376:音速の名無しさん
07/10/25 22:59:11 oAaO+Bdr0
>>364
自分達の主張ばっかして、そんなシリーズ直ぐに潰れるよ
377:音速の名無しさん
07/10/25 23:00:37 eJdsvkUd0
>>355
最初から５年くらいを考えていても、まずは10年と発表してメーカーが反発したら
譲歩したように見せて５年案を出すなんて普通にしそうだよな、糞モズレー
378:音速の名無しさん
07/10/25 23:01:45 kRBn0L1+0
>>369
こんな感じ
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
379:音速の名無しさん
07/10/25 23:04:10 tvQjHGI20
１０年かぁ・・・
９８年当時のエンジンってどんなだっけ？？？
あれが今も走ってるってことですよねぇ。
１０年前のＶ１０－３Ｌ、使いきりエンジンと
今のＶ８－２．４Ｌ、２レース耐久エンジンって大して変わらんでしょ。
あんまり気にしなくていいんじゃね？
余ったリソースはその分、画期的なシャーシへの期待が膨らんで楽しみだよ。
380:音速の名無しさん
07/10/25 23:05:13 Qua5eIgX0
>>377
A change can be made after five years but only with the unanimous agreement of all
stakeholders and following a further two-year notice period.
381:音速の名無しさん
07/10/25 23:06:09 OBegso+30
>>364
2006年の鈴鹿スペシャルは効果あったよ
バトンが4位
1位アロンソ ルノー
2位マッサ フェラーリ
3位フィジケラ ルノー
4位バトン Honda
5位ライコネン マクラーレン
382:音速の名無しさん
07/10/25 23:06:09 kN6pIXuZ0
>>374
実際に途中で頓挫してるしね。
383:音速の名無しさん
07/10/25 23:07:22 Ts16tVAN0
>>379
98年は、ファッキンメルセデスが笛みたいなエンジンを作った年だ。ハキネソ初戴冠、
顎は鈴鹿でオーバーヒートで散った。3リッターV10だな
384:音速の名無しさん
07/10/25 23:10:12 /ToTD4wD0
>>379
18000rpm、800馬力が見えてきた頃だな。
メルセデスだけは超えてたという話もあったが。
385:音速の名無しさん
07/10/25 23:13:37 kyxhpv/W0
これからは エンジン内部の新技術の開発勝負はなくなって、
いかに設計通りの正確なパーツを組み込めるかを争うことになる。、
要は技術の最先端への挑戦なんてほっぽり出して、量産車と同じく単なる製造技術の勝負に。
どうせなら、燃費制限をがっちがちに厳しくして
いかに燃費を抑えるかを争う方向にいくべきだった
386:音速の名無しさん
07/10/25 23:13:47 Y/40xGlI0
1997年って
2(ryと先生の1-2体制が2台ともほぼ同時にエンジントラブルでリタイアなんていう
お笑いみたいなレースがあったな。
387:音速の名無しさん
07/10/25 23:14:29 tvQjHGI20
まあ昔の人達は、ＤＦＶ＆ヒューランドのキット＋シャーシで工夫 という戦いを
１０年以上楽しんだわけでしてｗｗｗ
我々も先人達の気持ちに思いを馳せながら楽しみましょうか。
388:音速の名無しさん
07/10/25 23:15:34 lkJ14dtS0
>>386
2台同時リタイヤ。素晴らしい工作精度ではないか。
389:音速の名無しさん
07/10/25 23:16:40 tvQjHGI20
>>385
ポート研磨とか排気管の微妙な曲がり具合を手で調整とか
枯れた技術ｗが復活するかもしれんよ。
390:音速の名無しさん
07/10/25 23:17:01 Ts16tVAN0
もっとリタイアの多いレースにして欲しいのに。コース脇はアスファルトだし、コース復帰に
クレーン使うし。マシンが壊れないせいでどうしても保守的なレースになるんだよヽ(`Д´)ﾉ
391:音速の名無しさん
07/10/25 23:19:21 168nq5hN0
もういっそうコスワースワンメイクでいいんじゃね？
たしかリストラとかして大変そうだったし
392:音速の名無しさん
07/10/25 23:20:30 uH2eTadk0
まくられんの提訴どうなったの？
ハウグにまで見苦しい、みたいなこといわれているロン・ペニスは勇退？
393:音速の名無しさん
07/10/25 23:24:15 kyxhpv/W0
1秒間に12Lの給油マシンを 1秒間に3Lにするだけでも
低燃費ガソリンエンジンへの技術勝負ができたと思うのになぁ 残念だ
394:音速の名無しさん
07/10/25 23:24:16 NhHvLCKP0
>>392
競馬みたいに、審議は続けるけど順位は到達順で確定！って
ＦＩＡが発表すればいいと思うんだよな。でBMWとウイリアムズ
は過怠金でちゃんちゃんｗ
395:音速の名無しさん
07/10/25 23:26:31 i455SEih0
>>393
低燃費勝負なんてまさに日本のメーカーの得意とするところに
勝負を持ち込まないでしょう。
396:音速の名無しさん
07/10/25 23:26:50 iK4rNdOp0
Ｆ１が凄いのは、自動車メーカーが金を湯水のように使いまくる点にあるんだな。
自社の車がどれだけ優れているか示すため、商売のためにどんどん金を使って争う。
だから、ドライバーの年俸も高くなる。マスコミへの露出も多くなる。
レースの規模もできる限り大きくなる。ＦＩＡの収入も大きくなる。
これらが全く無くなるわけだな。
ＦＩＡはもうだめだよ。知恵が足りない。
397:音速の名無しさん
07/10/25 23:28:07 tvQjHGI20
燃費競争にするなら、ターボの復活とかモーター併用のハイブリッドとか
いっそのことディーゼルＯＫとか、何かしらしないと
既存のＮＡエンジンだと差が出にくいと思います。
398:音速の名無しさん
07/10/25 23:28:16 OBegso+30
TC無しで盛り上がるのは予選と本選のスタート。
予選では昔のようにコーナーをカウンターあてながら曲がるのが見れるんじゃないかと期待してるよ。
399:音速の名無しさん
07/10/25 23:33:26 WkXmviD00
>>396
少なくとも来年は経費削減でガッポガッポ
後のことなんて知りません だろ
400:音速の名無しさん
07/10/25 23:34:10 Ts16tVAN0
トヨタがフェラーリとフィアットを買収したら、湯水のごとく金を使うF1が復活するんじゃね？
401:音速の名無しさん
07/10/25 23:37:47 WkXmviD00
そこでビルゲイツの登場ですよ
402:音速の名無しさん
07/10/25 23:39:40 48mqFAAa0
>>400
豚に真珠、トヨタにフェラーリ
徳川に過ぎたるものが二つあり～
トヨタに（ｒｙ
403:音速の名無しさん
07/10/25 23:43:34 uH2eTadk0
アスロンってまだフェラリについていたっけ？
ゲイツが超アグリをかいとってくれればいいのに
404:音速の名無しさん
07/10/25 23:44:06 f0PtrWKN0
>>紳士服のアオキがアルマーニとルイ・ビトン買収するようなもんですか?www
405:音速の名無しさん
07/10/25 23:45:50 Ts16tVAN0
要はフェラーリが他のメーカー並に継続的に金がつかえるようになればいい
今でも反発は強くてもマールボロを切りきれない状態なのに(´･ω･｀)
406:音速の名無しさん
07/10/25 23:47:22 4xoCEKZ20
北米とF1がｶﾅｰﾘ遠くなったよな。
407:音速の名無しさん
07/10/25 23:48:27 lkJ14dtS0
>>398
土屋圭一が大騒ぎしてるのが目に浮かぶ。
408:音速の名無しさん
07/10/25 23:49:02 ukmu5hIh0
オートレースや競艇のようなフォーミュラカーなんて・・・
泣きそうだよ。もう。
マジで終わったな。こりゃ。
409:音速の名無しさん
07/10/25 23:49:19 soDqtKxC0
それはうざい
410:音速の名無しさん
07/10/25 23:49:44 YQIoRnWq0
>>407
市ね
411:音速の名無しさん
07/10/25 23:50:27 Ts16tVAN0
現地にいたから帰ってきて知ったんだが、日本GPの土屋ひどかったな
412:音速の名無しさん
07/10/25 23:53:05 OBegso+30
アメリカGPが消滅しちゃったね
ナイトレースは楽しみ
413:音速の名無しさん
07/10/25 23:54:31 9qQnL/3pO
93年ぐらいまではわかりやすくて面白かったな
414:音速の名無しさん
07/10/25 23:57:32 KE2M1hCN0
>>413
92年は最悪だったけどね。あんな化物車作るなｗ
415:音速の名無しさん
07/10/25 23:57:46 uH2eTadk0
ナイトレースだと照明の費用バカにならないだろうな
あと、木曜とかに特別練習走行とかやりそう
さすがにドライバーも多少こわいんｼﾞｬﾏｲｶ？
416:音速の名無しさん
07/10/25 23:58:56 qvpNMqWz0
俺としては凍結でもいいからV10、スリック、空力パーツの制限強化（もしくはほぼ撤廃）
こんなF1が見てみたい。90年代に戻ってる気がするがｗ
あれ・・・目から汗が・・・
417:音速の名無しさん
07/10/25 23:59:03 soDqtKxC0
90年代序盤はF1雑誌を見るのが楽しかった
418:音速の名無しさん
07/10/25 23:59:34 xsO/qegm0
いいんじゃない、エンジン開発10年凍結。
68年から70年代にかけても、ルノーが来るまでフェラーリとBRM以外全部DFVの実質開発凍結ワンメイクなんて時代が10年近くあったが、
別に皆が悲観的するような状況にはならなかったと記憶しているけど。
419:音速の名無しさん
07/10/26 00:00:44 Ts16tVAN0
何度でも書くぞ。無線は完全開放にしてくれ
420:音速の名無しさん
07/10/26 00:04:05 TzslZdpd0
最近F1見忘れてもなんとも思わなくなったし、録画してもスタートみてあとは早送り。
F1がワンメイク化に向かっててつまらないってのはあるんだろうけど、
そうは言ってもF1とFNが同日開催だったとしたら、完全ワンメイクのFNの方が気になるんだよなぁ。
これはなんでなんだろ
421:音速の名無しさん
07/10/26 00:05:43 8reQ6oTD0
>>418
日本はエンジンで可能性を見出せてたのにそっちを閉ざされたら
日本のファンとしては詰まらない という感想を抱くのは当然じゃないかな？
それにパワーもモータースポーツの華だ。
422:音速の名無しさん
07/10/26 00:06:29 7jZv88440
>>410
おまえが死ねよ
423:音速の名無しさん
07/10/26 00:06:45 Uc9gwRW00
>>419
無線こそ禁止でいいんじゃね？
やっぱサインボードだよ。
無線がないと作戦も雑になつだろうし、ドライバーで判断すべきことも増えていいと思うが。
424:音速の名無しさん
07/10/26 00:07:28 7jZv88440
ナイトレースってのはフリー走行から決勝まで全部ナイトなの？
425:音速の名無しさん
07/10/26 00:08:47 Cpqhd7OV0
>>424
そうでしょ、元々欧州の放送時間に合わせてるんだから
426:音速の名無しさん
07/10/26 00:09:52 B1t2FY/X0
>>341
そうだとしたらマクラーレンの控訴が通って
ハミルトンが逆転チャンピオンになっちゃうじゃん・・・
フェラーリなんか既に祝賀会やっちゃったのに
取り消しなんてなったらどうすんだよ・・・
427:音速の名無しさん
07/10/26 00:12:56 luoZpKMN0
多分「最近のF1はエンジン開発凍結はコスト削減でつまらない」っていっている人は、
もし15年前だったら「最近のF1はターボ禁止やハイテクでつまらない」と言うだろうし、
25年前だったら「最近のF1はウィングカー禁止やターボばっかりでつまらない」というだろうし、
35年前だったら「最近のF1はDFVばっかりの上にウィングが付いてつまらない」と言うだろう。
428:音速の名無しさん
07/10/26 00:13:27 dimbk64o0
>>426
URLﾘﾝｸ(f1.gpupdate.net)
>「１０１は今やチームの新しいマジックナンバーだよ」と、タイセンは語った。
>「ヒンヴィルの壁にその数字を書くかもしれないね。
こっちにもうかれているおっさんが
429:音速の名無しさん
07/10/26 00:15:28 7jZv88440
シンガポールGP
FP1 17：00
FP2 20：00
FP3 17：00
予選20：00
決勝20：00
こんな感じかな？
430:音速の名無しさん
07/10/26 00:15:56 Uc9gwRW00
>>426
どっかのスレにあったけど、ウィリとＢＭＷのコンストＰを剥奪が妥当かと。
それでもロン爺が納得しないなら
４・５・６位は失格。ドラＰもコンＰも剥奪。
でもハミルトンは７位２点のまんま。
これでいいよ。
431:音速の名無しさん
07/10/26 00:17:23 WRaH7Dt90
>>427
当時のレギュレーション締め付けと今回のでは全然違う
432:音速の名無しさん
07/10/26 00:17:35 F8Ys7fGJ0
バーニーはライコネンはチャンピオンなんだからもっと話して欲しいとさｗ
433:音速の名無しさん
07/10/26 00:20:38 8reQ6oTD0
エクレストン 「デニスがキミをチャンピオンにした」
URLﾘﾝｸ(f1.gpupdate.net)
「ルイスがルーキーとして見せたパフォーマンスを考えると、彼がかわいそうに思うよ。ライコネンはチャンピオンだ。彼がもっと話をしてくれることを期待しているよ」
うざすぎるｗ老害いってよし
434:音速の名無しさん
07/10/26 00:20:38 7fC0ruwu0
ヨーロッパラウンドは時間的に日曜の締めくくりになるから良い
アジアだと昼にレースが終わって寂しい
435:音速の名無しさん
07/10/26 00:23:09 5SePYpf30
>>427
最近のF1はエンジン開発凍結はコスト削減でつまらなくなると思うが、
15年前は、最近のF1はターボ禁止やハイテクでつまらないとは思わなかった。
まあ、個性豊かなドライバーたちのおかげでもあったわけだがｗ。
それより前は知らね。
436:音速の名無しさん
07/10/26 00:23:51 B1t2FY/X0
>>428
当事者だしコンストポイント剥奪の可能性はあるのにのん気だな・・・
>>430
確かに普通はそれが限度の判定だと思う。
でも、今年はハミルトンにはハミルトンルールがあるからどうなることやら・・・
437:音速の名無しさん
07/10/26 00:24:01 3ppnxNMX0
レギュレーション締め付けはクルマが速くなりすぎるがゆえのもの。
今回の規制は速さはまったく関係ない。エンジンがパワー出過ぎるなら単に排気量落とせばいい話。
今回の開発禁止規制はフェラーリマンセー規制。
世界競艇みてるほうがマシだわ。
しょーもな。
438:音速の名無しさん
07/10/26 00:24:03 OqSUrZ5oO
>>433
バーニーきめえw
439:音速の名無しさん
07/10/26 00:25:55 IiFHo/J+0
本来ならドライバーズだって剥奪されて文句言えない立場だったのに
FIAの都合で残してもらっといて、BMWとウィリを蹴落とそうと必死なロン
盗人猛々しいってのはこいつのためにある言葉だな
440:音速の名無しさん
07/10/26 00:26:35 bJqFMvUb0
ライコネンに喋らしても糞してたとかとロクでもねぇ事しか言わないのにな
441:音速の名無しさん
07/10/26 00:26:39 luoZpKMN0
>>437
いや、そう言う意味じゃなくてさ。
たとえば今年で貴方のF1観戦歴が20年だと仮定して、F1がこれからつまらなくなると感じたのなら、
15年前に貴方が「F1観戦歴20年」という経歴をもっていたとして、やっぱり同じ事を言うだろうって話。
442:441
07/10/26 00:27:24 luoZpKMN0
おっと、すまん、アンカーを間違えた。>>437じゃなくて>>435ね。
443:音速の名無しさん
07/10/26 00:27:32 sDNgvYcb0
>>414
あの年のウィリアムズの空気の読めなさ加減は尋常じゃなかった。チームの長期戦略も恐ろしかったし。
仮にマクラーレンが新型ホンダエンジンで追いついたら新型ルノーエンジンと進化型アクティブサスで勝負！
それでもダメならFW14C、15とスタンバってたらしいし・・・
444:音速の名無しさん
07/10/26 00:27:37 7jZv88440
>>441
頭が悪いことは分かった。
445:音速の名無しさん
07/10/26 00:28:23 RBu0jdziO
蛆テレビはハミルトンのミスと報道しないだろうなｗｗｗ
446:音速の名無しさん
07/10/26 00:29:44 uUgdNVIl0
>>437
みなくていいよ、ついでにスレにもこないでね
447:音速の名無しさん
07/10/26 00:30:19 OKhxXg5v0
これホンダとトヨタにはいい撤退理由が出来たとしかｗ
448:音速の名無しさん
07/10/26 00:32:49 RBu0jdziO
いつも思うが三宅死ね
449:音速の名無しさん
07/10/26 00:33:27 F8Ys7fGJ0
ハミルトンはチャンプになれなくていいから毎レース優勝目指せや
450:音速の名無しさん
07/10/26 00:34:59 gkJzDtQ20
そうだな
456位失格でハミ7位のまんま
これでいいだろ
でも10年凍結と聞いたときに真っ先に10年後の自分の年齢を
考えて萎えた
451:音速の名無しさん
07/10/26 00:35:06 Jb9DdYb60
別にエンジン開発禁止でも問題なくね？
なんか問題あんの？
452:音速の名無しさん
07/10/26 00:35:53 Uc9gwRW00
やっぱモントーヤに帰ってきてほしいな。
あと、ケケやマンセルみたいな、ちょっと小太りなのに速いドライバー出て来い。
453:音速の名無しさん
07/10/26 00:36:10 Bz0Q4QbU0
あれ、F1コーナー終わってた…
454:音速の名無しさん
07/10/26 00:36:58 qP/zjtew0
強者の維持のためにルール改正が行われだしたら、そのスポーツはもう終わりだね。
455:音速の名無しさん
07/10/26 00:37:51 0RM4sM8/0
来年、なんでまた富士なんだ？鈴鹿と交互じゃなかったのか？
456:音速の名無しさん
07/10/26 00:37:58 KjDc5wm70
>>436
フェラーリルールとどっちが強力かが問題だな
今のところフェラーリに対抗できるのはハミルトンだけか
ハミルトンの白人版が出てきたら、そいつのためのルールもできるかも
457:音速の名無しさん
07/10/26 00:37:59 pp0HtHdD0
夕方の埼京線でも この話題が出てたぞ・・
「10年凍結ってマジィ？？？？しんじらんな～い」
「モズレー 頭おかしくなったんじゃないの～？ 超ウケｗｗｗ」
「ユミは規制容認派でしょ～？」
「え～ｗ TC撤廃とかはOKだけど～ これはやりすぎって感じｗ サエカは？」
「あ～？ｗあたしはどうでもいいｗ っつーかV10のサウンドをもう一度聞けないのがムカつくｗｗ」
「昔のF1のほうがおもしろかったよね～ チェザリスさいこーｗ」
458:音速の名無しさん
07/10/26 00:38:29 F8Ys7fGJ0
日本は柔道ですらJUDOにされるというのになぁ
459:音速の名無しさん
07/10/26 00:39:01 RBu0jdziO
何か危ない奴がいるぞｗ
460:音速の名無しさん
07/10/26 00:39:13 S6u6OdWH0
>>452
マルコ・アンドレッティに期待するんだ！遺伝的に年とれば多分そうなるから。
461:音速の名無しさん
07/10/26 00:39:35 bJqFMvUb0
>>457
「ヤルノの服チョーウケルｗｗｗｗ」
とか言ってた奴はどうかと思った
462:音速の名無しさん
07/10/26 00:42:01 Uc9gwRW00
>>460
飴には期待しません。
小太りじゃなくてもいいから、アスリート系じゃない不健康なドライバーが恋しいよｗ
463:音速の名無しさん
07/10/26 00:44:49 8reQ6oTD0
>>456
ハミは黒人ってとこにも商品価値があるわけだ。
464:音速の名無しさん
07/10/26 00:45:04 S6u6OdWH0
>>462
体力求められる今のＦ１で、そんなドライバーもう出てこないよ。
今現在うじゃうじゃいる頭が不健康なドライバー達で我慢するのですね。
465:音速の名無しさん
07/10/26 00:48:05 Kq5/rS9s0
ダイバスターでハミルトンを見るとは思わなかったｗｗｗ
466:音速の名無しさん
07/10/26 00:48:47 8reQ6oTD0
昔も体力は必要だったんだろうけどその重要性に気付いてなかっただけだろうね。
Ｆ１レース中の心拍数は１８０とからしい。それを２時間続けるんだから相当なストレスだよね。
467:音速の名無しさん
07/10/26 00:49:20 SKgqDxACO
ナイトレースwktk
本当にやるのか？
468:音速の名無しさん
07/10/26 00:51:20 C8bODUCw0
反応したげる。
>>343 ：音速の名無しさん ：2007/10/25(木) 22:34:59 ID:ukmu5hIh0
やっぱフェラーリやメルセデスを勝たせる為の規制なのか。
おもに働くことが嫌いなラテン系のメーカー優位の規制なんだろな。
⇒メルセデスってラテン系？
>>366 ：音速の名無しさん ：2007/10/25(木) 22:49:22 ID:ukmu5hIh0
もうこいつらラテン系人種だけでやってりゃいいんだよ。
ジャパンとドイツで新しいフィールド作ってほしい。
⇒と言いながらドイツと協力せよ
>>408 ：音速の名無しさん ：2007/10/25(木) 23:49:02 ID:ukmu5hIh0
オートレースや競艇のようなフォーミュラカーなんて・・・
泣きそうだよ。もう。マジで終わったな。こりゃ。
⇒結局、素人さんの暇つぶしか？
469:音速の名無しさん
07/10/26 00:52:00 Kq5/rS9s0
ＴＣＳ禁止、ナイトレース
スピン続出の圧巻
470:音速の名無しさん
07/10/26 00:52:19 F8Ys7fGJ0
ハミルトンの誤操作はデマ
URLﾘﾝｸ(www.f1gpnews.com)
報道したジャーナリストがこの記事は全くのでたらめであることを認めており、さらにハミルトンに謝罪している。
２ｃｈでは圧力という事になるかな？ｗ
471:音速の名無しさん
07/10/26 00:53:32 crTAyEcvO
ナイトレースは慣れるためにもフリーも予選もナイト？
472:音速の名無しさん
07/10/26 00:54:07 a+sm0jXK0
そうでナイトね
473:音速の名無しさん
07/10/26 00:54:34 142xucnz0
フェラーリとマクラーレンの温度を公開しないのがポイントだなｗ
同じだからなのは明白だけどｗ
474:音速の名無しさん
07/10/26 00:55:21 Kq5/rS9s0
>>470
ロン・デニスは異常だな。
475:音速の名無しさん
07/10/26 00:57:10 B1t2FY/X0
>>456
移籍してフェラーリルールの恩恵に預かれるハズが、
ライコネンがタイトル取っても意味無しとか言われたからなぁ・・・
>>467
マジで決まったね、安全面大丈夫なんだろうか
476:音速の名無しさん
07/10/26 00:59:07 gkJzDtQ20
( ﾟДﾟ)>>472
( ﾟДﾟ )
477:音速の名無しさん
07/10/26 01:00:22 Qj1EinVd0
>>476
デブんな！
478:音速の名無しさん
07/10/26 01:01:20 F8Ys7fGJ0
>>475
安全面か
雨の富士よりはマシだけどねぇ
夜で雨が降ったら大変だろうな、いくら照明で明るくなるといっても
参考になるかは分からないが草野球のナイターではピッチャーの球が速く見えるｗ
479:音速の名無しさん
07/10/26 01:02:35 jdLCOEY3O
ハミルトンのミスって考え辛いんだよな
今はボタン一発で再起動モードって殆どのチームでないから
液晶みながらボタンかダイヤルでメニューを選んで選択してエンターだからね
もしあるとすれば、この時に選択肢を間違えたんだろうけど
480:音速の名無しさん
07/10/26 01:03:06 0zdjU+FrO
ベッテル二十歳にして毛髪が深刻な事になってるんだな。
クビサといい、F1ドライバーの職業病なんですね。
481:音速の名無しさん
07/10/26 01:04:12 Kq5/rS9s0
>>479
枕に液晶パネルは付いてねーぞ
482:音速の名無しさん
07/10/26 01:05:58 jdLCOEY3O
>>481
枕にはスパイカーみたいな電卓のLEDみたいな情報もないの?
483:音速の名無しさん
07/10/26 01:06:01 dimbk64o0
>>478
雨になった時の見解をFIAに聞いてみたいもんだね。
アメリカ系のナイトレースではどうでしたっけ？オーバルなら昼間でも雨はアウトだが。
484:音速の名無しさん
07/10/26 01:08:12 F8Ys7fGJ0
>>482
>>246
485:音速の名無しさん
07/10/26 01:10:29 Tdzv3C5p0
ハミルトンの誤操作はデマ
URLﾘﾝｸ(www.f1gpnews.com)
486:音速の名無しさん
07/10/26 01:10:53 8reQ6oTD0
ハミのミス云々はこのスレの>>192あたりからやってる。
URLﾘﾝｸ(www.mclaren.com)
枕のＨＰ ボタン等の解説
ニコニコ動画
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
の１０：３０ぐらいからハミの車載カメラ映像
マスコミの言う事はあてにならんし今の枕が言う事もあてにならんから
動画とＨＰみて好きに想像すればいいんじゃね？
ハミのミスと報じた＆謝罪したジャーナリストの名前と会見でもしてくれんと信用できねー。
487:音速の名無しさん
07/10/26 01:16:52 +v1wkloMO
(・ω・)ナイターになったらクルマにライトつけるの？
488:音速の名無しさん
07/10/26 01:17:17 K5o4X8j40
本人のコメントとして報道したものでさえこれだもんな・・・
記者が憶測で書いてる記事の信憑性なんで無いも一緒だな
489:音速の名無しさん
07/10/26 01:26:14 Kq5/rS9s0
>>487
コースの周りにライトが設置されるのと
オンボードカメラが設置されてる所にライトがつく
490:音速の名無しさん
07/10/26 01:27:30 /BO1qGfF0
昼間の通販でやってる、両面焼けるフライパンみたいなライトだったな
491:音速の名無しさん
07/10/26 01:28:53 ynEN3Ce+O
ハミ本人のコメント（すぽると放送）
「スタートはアロンソを避けようとしたボクのミス…
ポジションを失ってからも巻き返せるだけのペース-あったんだけど、
4コーナーではブレーキを踏んだらいきなりニュートラルに入ったんだ。
エンジンが異常に高温になっていたからいきなり止まったのかもしれない。
ツイてなかったけどこれがレースだよ」
492:音速の名無しさん
07/10/26 01:29:46 GeNhK/lVO
>>422
(´・ω・｀)
493:音速の名無しさん
07/10/26 01:31:30 DcP8jnlZ0
>>492
(｀・ω・´)
494:音速の名無しさん
07/10/26 01:34:20 m19dB4czO
ていうかさ、フジはまだハミルトンを押すみたいだな
495:音速の名無しさん
07/10/26 01:35:53 F8Ys7fGJ0
そりゃ次が出てくるまでは一人でもスターがいた方がいいしな
496:音速の名無しさん
07/10/26 01:36:00 47yvCFoh0
ハミルトンのミスが誤報かどうかはわからんけど
ボタン押してるのは確かだよね
後、レース中あそこのコーナを走るハミのオンボード映像が何度も映される
けれど、ボタン押したのはあの時一回きり
何したんだろ？、
497:音速の名無しさん
07/10/26 01:36:36 /5hKRmHe0
>>42
別に好きじゃない、アロンソがチャンピオン取るくらいならハミが取った方がましと思ってたし
ぶっちゃけ、あろがフェラにきたら好きになるけどねｗ
498:音速の名無しさん
07/10/26 01:37:38 +v1wkloMO
>>489
ヽ(゜д゜)ノ
499:音速の名無しさん
07/10/26 01:38:32 1YHzwRXNO
ガンダム板でアロンソがトヨタと二年55億で合意と聞いてすっ飛んで来たのに釣りやったんか
釣った奴死ね
500:音速の名無しさん
07/10/26 01:39:46 GITgvCL40
>>499
えへ
501:音速の名無しさん
07/10/26 01:39:52 R0O6WIzF0
>>491
やっぱスタート直後の４コーナーで飛び出した事で、コースと違うトラクションを
かけたからセンサーが誤作動したのかも
で、慌ててモード切替してたらボタンのクリックをダブルかシングルかを間違えて、
更にパニクッて分からなくなってしまい、結局リセットしたんじゃないの？
惰性で動いてる時間を見てると、最終的にリセット→再起動臭いよね
502:音速の名無しさん
07/10/26 01:46:48 F8Ys7fGJ0
まぁ誤報を出した記者がレース後一人でハミルトンに話を聞けたとは思えないから飛ばし記事でいいと思う
もしハミルトンが喋ったとしたらそれを聞いてる人間はたくさんいるだろうから今後また動きがあるかも
503:音速の名無しさん
07/10/26 01:52:04 g004L1Gb0
今年のマクは片方を贔屓した結果失敗に終わったね
もしベルギー以降もアロンソにもう少し力を入れていたら、ハミルトンが潰れてもアロンソがタイトルを獲れたはず
そりゃそうと顎がやってた開幕からポチ制度ってある意味物凄いチームオーダーだと思うんだけどね
504:音速の名無しさん
07/10/26 01:54:55 uUgdNVIl0
思うけど別にいいんじゃない
505:音速の名無しさん
07/10/26 01:56:31 rwvKBC+f0
過去にナイトレースってあったの？
画映りとしては・・・WRCで初日の夜とかにやるスーパーSSみたいな感じになるのかな
OBカメラの位置にライトって想像がつかん
>>490の説明だと、空力とか影響でないんだろか
いっそのことラリーカーみたいな４連ライトポッドを前羽の上に乗っけりゃいいのにｗ
506:音速の名無しさん
07/10/26 01:58:14 7rNKOaVA0
どんな操作をしたにしろ、コース上でニュートラルから復帰しないで、再起動しか
受け付けない状態はバグだよなあ＞ハミチン
んで「間違ったボタンを押した」という事象に対し、ドライバーが「操作をミスった」
というコメントを出す事と、チーム側が「誤作動した」と言う事は矛盾しないような
気もするんだ。ドラがミスっても、致命的な動作はしないようにフェイルセーフに
プログラム組んであるのが普通なわけで。
誤操作でハングアップ→ヤベェ、俺なんかミスった！？ スンマセン。
誤操作でハングアップ→そもそも誤操作ぐらいで壊れちゃ困るしそんな風に
作った覚え無いし、なんかオカシイ。調査中、原因不明。
という具合にコメントがバラバラでも隠蔽とか矛盾したフォローとも思わんし。
けどニュース書いた記者が謝罪となるとますます訳が分からん。今度は逆に
なんか隠蔽しようとしてるのか？と邪推したくなるｗ
507:音速の名無しさん
07/10/26 01:59:45 w2LATGbA0
レクサスＬＳｈみたいなLEDヘッドライトの出番ですな
508:音速の名無しさん
07/10/26 02:06:38 /5hKRmHe0
>>341
ライコは無口だからタイトル獲らせたくない
ってｗｗそれはないだろ
509:音速の名無しさん
07/10/26 02:09:30 /5hKRmHe0
やっぱ予選スペシャルタイヤとかあってほしいよな
鈴鹿のＳ字の吸い付くように走るマシンは見ていてたまらんかった
510:音速の名無しさん
07/10/26 02:11:11 eRkcJM2rO
ナイトレースってこれからのF1を暗示しているかのようだ…
511:音速の名無しさん
07/10/26 02:11:32 /5hKRmHe0
チームオーダー禁止ってのもやめて欲しいな
あれはあれで面白い
512:音速の名無しさん
07/10/26 02:11:51 w2LATGbA0
ツンガポォールのアスファルト事情はどーなの？
513:音速の名無しさん
07/10/26 02:16:02 Qj1EinVd0
ハミルトンがチャンプになってたら問題発言だらけだと思うけどな・・・
アロンソのほうが無難だと思うし
ライコネンなら新規開拓＆アンチ復帰に貢献しそうだけどなー
514:音速の名無しさん
07/10/26 02:17:35 8reQ6oTD0
>>511
露骨にブロックするマシンがあらわれてもそういってられるかい？
サーキットによっては１秒遅くても抜けないし
本気でブロックに徹すればもっと遅くても抜けなそう。
515:音速の名無しさん
07/10/26 02:21:12 F8Ys7fGJ0
>>511
常にあるとつまんねーしNo2がｶﾜｲｿｽになるかもしれないから状況によって解禁して欲しい
タイトル決定の可能性があるレース限定とか
516:音速の名無しさん
07/10/26 02:21:39 w2LATGbA0
走行距離（周回数）３０％減くらいしてほしい
517:音速の名無しさん
07/10/26 02:22:16 uEZl3zBA0
行き過ぎたブロックは違反取ればいいし
ブロックし続けるのも技術の一つだし
チームが纏まっていないと出来ないだろうし
まあ、良いこともあるよね
早めにピットインとか戦術も変わってくるんじゃね？
518:音速の名無しさん
07/10/26 02:25:00 8reQ6oTD0
>>517
行き過ぎたブロックを違反 って
またＦＩＡの介入する余地増やすんですか？それは簡便。
519:音速の名無しさん
07/10/26 02:26:58 F8Ys7fGJ0
>>503
ブリアトーレが途中でアロンソを外してデラロサでも乗せてればハミルトンが獲れてたと言ってた記事を見たな
枕がやるならこっちだが許されねーだろうなｗ
520:音速の名無しさん
07/10/26 02:27:42 uEZl3zBA0
>>518
介入するなら介入させればいいと思うよ
また新組織移行なんて話題も出てくるかもしれないじゃん
今のままだと結局変わらない気がする
521:音速の名無しさん
07/10/26 02:29:44 J2FiNsVS0
>>505
アメリカのオーバルでは昔からよくやってる
522:音速の名無しさん
07/10/26 02:45:47 B6zehIwK0
＞サーキットによっては１秒遅くても抜けないし
そりゃ一秒も遅かったら抜けんわなｗｗｗｗ
523:音速の名無しさん
07/10/26 02:55:10 zGtLLi2N0
いつぞやの予選でハミがチームの命令を無視した時点で粛正を計れと
老害としか言いようがないジジイがDQNを甘やかしまくるから
チームがボロボロになっただけの話やん
調子に乗ってトロフィーよこせとか言いだしてもノーコメとかもうね
あれだけ平等とか言っておいて(口だけなのはいつものことだが)
これで来年(仮に参戦できた場合)ハミをファースト指名とかしたら
流石に巫山戯んなとしか
524:音速の名無しさん
07/10/26 03:32:31 K5o4X8j40
>>503
フェラーリは顎に集中してたけど、バリを冷遇まではしてなかったろｗ
525:音速の名無しさん
07/10/26 03:54:19 gkCQO+kCO
ﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝではエンジン供給は１チームまでなのにフェラーリの
エンジン供給がトロロとスパイの２チームで承認されたのは、
フェラーリ贔屓と見て間違いではないよね？
526:音速の名無しさん
07/10/26 04:09:32 oflJT1c90
>>524
シーズン序盤で譲らせてたよ。あれこそ冷遇ｗ
527:音速の名無しさん
07/10/26 04:18:12 xoRKigvu0
亀だけど、>>276見てようやく気づいた俺は鈍いんだな…
もとはレースといえば欧米貴族の遊びだったというのを忘れていた
もうFポンにニッサンとマツダとスバル参戦させリミッター解除のがずっと面白いよ
528:音速の名無しさん
07/10/26 04:31:46 rwvKBC+f0
>>521
ごめん、F1では過去にあったのかなと思って
529:ミハエル・ファンタスティック！ ◆FANTA/M8CU
07/10/26 05:25:29 KvzPLpAVO
(*^_^*)
>>526
シーズン序盤っていつの事？
2002年のオーストリアGPの事なら、その時点でのミハエルとバリチェロのポイント差を調べて来いよ。
バリチェロは序盤からタイトル争い脱落してるから。
530:ミハエル・ファンタスティック！ ◆FANTA/M8CU
07/10/26 05:34:49 KvzPLpAVO
(*^_^*)
2002年のオーストリアGPでバリチェロにチームオーダーが出された事について、文句つけてる奴がいるが
オーストリアGP時点でのミハエルとバリチェロのポイント差を考えてみよう。
オーストリアGP時点での2人のポイント差
ミハエル 44ポイント
バリチェロ 6ポイント
序盤から既に38ポイント差ついていたわけ。
バリチェロは完全にタイトル争いから脱落していたんだよ。
531:音速の名無しさん
07/10/26 07:00:24 30rxlcm60
>ハミルトン2007年チャンピオン決定！祝勝会場
>1 ：ミハエルイス・ファンタスティック！ ◆FANTA/M8CU ：2007/10/20(土) 21:17:47 ID:hMRwGRq4O
>最年少チャンピオンおめでとう！
m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｯﾊﾊﾊﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
532:音速の名無しさん
07/10/26 08:08:53 8F2dq9zHO
ヽl l / ＿|＿
/.二口二. ＿＿|＿＿
./| .二|二. ／|＼
| ／＼. ／ │ ＼
ｰ-
|, -‐-､ ＿l＿_
´ ） ヽ | ,ﾉ
-‐'´ ─‐┼─
＿ ／ | ＼
／ ﾉ .＼ ／ | ＼
l.／ |
／
| ｰ┼‐
| _|_
二l二 ﾚ'.（_ﾉ ヽ
_＿_|＿__
､丿
´
＿
／ ﾉ. ＼
l.／ |
／
＿__|＿__
|＿__|＿__|
|
|
533:音速の名無しさん
07/10/26 08:26:02 /2WndWdR0
F1恋人奥様家族写真...etc.：ブラジルGP
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
534:音速の名無しさん
07/10/26 09:07:55 9ndJkVmP0
レース走行中ピットレーンボタン押すのも問題ありなんかな。
ドリンクおそうと思ったとか。
535:音速の名無しさん
07/10/26 09:23:43 vtGBqSeA0
コーナリング中にドリンクとか飲もうとするものなのかな？
536:音速の名無しさん
07/10/26 09:51:12 ROlPLmqm0
川井
「マッサ、これ緩めたりしてるんじゃないかな、
あーぁぁ、セクター1は18.5かぁ、あー」
537:音速の名無しさん
07/10/26 09:58:31 drAbCiV1O
スリックさんよ
(*^_^*)←何でこの顔文字を必ず書き込むのか今日は答えてもらおうか
538:音速の名無しさん
07/10/26 10:01:25 HpZUjmfb0
ライコやねんアル中ならなきゃいいけど。
飲酒運転とかｗ
539:音速の名無しさん
07/10/26 10:07:17 CWAUM7Jb0
来年アル中で使い物にならなくなって解雇さたとしても、それはそれでチンコらしい結末
540:音速の名無しさん
07/10/26 10:12:53 GkZr4YIP0
世界一周旅行で完璧なアル中に。
541:音速の名無しさん
07/10/26 10:17:15 mrgzpRUs0
来年トロロッソでデビューするセバスチャン・ボーデなんだが、
なにげに４年連続でCCWCのチャンピオン決めてるね～。
少々遅れてやって来ましたって感じだけど速そうですね。
542:音速の名無しさん
07/10/26 10:18:35 6VdGk3/u0
ボーデ（ボーダイス）、速いんだけど賞味期限切れになっていないかちと心配
543:音速の名無しさん
07/10/26 10:28:33 HpZUjmfb0
ライコやねんのwikipediaより
○2007年シーズン開幕前、地元フィンランドのスノーモービルレースに「ジェームス・ハント」名を使って出走し優勝。
シーズン中には地元のパワーボートレースにゴリラの着ぐるみで変装して参加した。
マジか、知らんかった。 そんなことやって遊んでたのかｗ
544:ｺﾞﾘﾗｲｺﾈｿ
07/10/26 10:33:53 axoPomMd0
何を今更…
545:音速の名無しさん
07/10/26 10:37:51 wAlFNgPp0
2008年カレンダー
03月16日 オーストラリア メルボルン・アルバートパーク
03月23日 マレーシア セパンインターナショナル
04月06日 バーレーン サキール・バーレーンインターナショナル
04月27日 スペイン バルセロナ・カタルーニャ
05月11日 トルコ イスタンブールパーク
05月25日 モナコ モンテカルロ市街地コース
06月08日 カナダ モントリオール・ジルヴィルヌーヴ
06月22日 フランス マニクール
07月06日 イギリス シルバーストン
07月20日 ドイツ ホッケンハイムリンク
08月03日 ハンガリー ハンガロリンク
08月24日 ヨーロッパ スペイン・バレンシア市街地コース
09月07日 ベルギー スパフランコルシャン
09月14日 イタリア モンツァ
09月28日 シンガポール シンガポール市街地コース（ナイトレース）
10月12日 日本 富士スピードウェイ（13日は体育の日）
10月19日 中国 上海インターナショナル
11月02日 ブラジル インテルラゴス
※アメリカGPは消滅
546:音速の名無しさん
07/10/26 10:46:31 fbFEDU2C0
フィンランドにサーキットは無いのかな？
キミの地元GPをつくってやりたい。
雪で無理？？
547:音速の名無しさん
07/10/26 10:48:58 wAlFNgPp0
>>546
フィンランド出身ドライバー多いしねえ
548:音速の名無しさん
07/10/26 10:51:36 MbHHbxFc0
マッサとハミルトンの不運でチャンピオンンになった男。
２００５年にさんざんアロンソを棚ボタと批判しておきながら、
２００７年はライコネン自身が棚ボタ。
やはり文句なしの最強はミハエルだったな。
549:音速の名無しさん
07/10/26 10:51:46 DvyJr00DO
F速よんだら
マシンに積まれた燃料温度じゃなくて、給油リグ内の燃料温度を測ったって書いてあるけど
どういうこと？
550:音速の名無しさん
07/10/26 10:52:00 0XPpsy8xO
トヨタのモタスポの実力は
Ｆ１だけで評価できないよ
チケットは下請けが黙って
引き取ってくれるし、失敗
しても電通とフジと組んで
マスコミは押さえてるから
客が死のうと万全の体制で
世間体が崩れることはない
サーキットを買収してトヨ
タ色以外排除も成功
な、すごい実力だろ
551:音速の名無しさん
07/10/26 10:55:25 7hpv3Vbh0
俺もフィンランドで生まれたかった・・・
552:音速の名無しさん
07/10/26 10:58:33 Y0TyLOU20
フィンランドで生まれたからってイケメンになるわけじゃないしなぁ・・・
553:音速の名無しさん
07/10/26 11:09:23 6MpJUuTa0
フィンランドは飯は不味いし遊ぶとこねーし寒いし、おまけにロシアの隣と来たもんだ。
実際のところ苦労が絶えない国だぜ。
554:音速の名無しさん
07/10/26 11:13:11 PG7dDJ3R0
冷戦中は旧ソ連の諜報活動にいいように利用されていたしなぁ。
555:音速の名無しさん
07/10/26 11:24:21 bdS7WdDT0
＞2006年モナコGPでは、リタイアした数分後、
＞クルーザーでグラス片手に優雅にGPを観戦するというお茶目な一面を見せている。
＞但しまだレースは行われていることから、本来であれば速やかにピットに戻りエンジニアやチームメイトに情報を提供すべき場面であり、
＞一種の「職場放棄」であるとみなすことも可能
＞（逆に言えば、既にチームとライコネンとの関係が冷え切っていたことを示す行動であったともいえる）。
＞また前述の酒癖の悪さとも関係し、この行動には批判も多い。
(URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org) より抜粋)
ウィキペディアの記事
関係が冷え切っていたとまで言うのははちょっと勘ぐり過ぎな気がするんだけど
556:音速の名無しさん
07/10/26 11:30:23 nNqOuS0t0
だからマクラーレンではダメだったんだよ
フェラーリではライコネンは禁酒させられてるからさ
唯一許されてるのはポディウムのシャンパンのみ
だからライコネンは必死でポディウム目指すのさ
557:音速の名無しさん
07/10/26 11:35:54 a8bZZvCP0
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
もうマクラーレンの2人はこういう事は二度と出来なくなったな
558:音速の名無しさん
07/10/26 11:36:48 wAlFNgPp0
>>546
雪が降ってても走れるからおｋ
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
559:音速の名無しさん
07/10/26 11:40:50 g004L1Gb0
ミハエルはたいしたことなかったな
ジョイント待遇でもライコはタイトル獲った
ミハエルがタイトル獲れたのは信頼性の低いマクラーレン相手
自分と同程度の信頼性を誇るマシンに乗ったアロンソにはフルボッコ
560:音速の名無しさん
07/10/26 11:48:14 g004L1Gb0
今年初め、ミハエル・シューマッハを失い、ロス・ブラウンを失い、
そしてパオロ・マルティネッリ(エンジン開発)とロリー・バーン(チーフ・デザイナー)をも失った時、
確かに多少の心配を持っていた
結局２４８はハミーが言った通りバーン作のミハエル専用車じゃんｗ
これだけのメンツが去ってもタイトル獲ったライコネンはミハエルよりずっと凄いな
561:音速の名無しさん
07/10/26 11:50:39 wFNHByQT0
ミハエルは凄いドライバーだよwそこは履き違えちゃいけないと思う。
フェラーリがミハエル＆キミでジョイントNo1体制だとマッサよりレベルがより均衡するから
チーム内に亀裂が生じる可能性があるし、前半によりキミはポイントをリード
されるであろうから相当苦戦すると思う。
アロンソがミハエルを倒せたのはミハエルと同じ様な恩恵をルノーで
受けていたって事もあると思う。まぁあの年はミハエルのミスが多かった事が
一番の敗因なのは確かだけど。
562:音速の名無しさん
07/10/26 11:54:00 0zdjU+FrO
シンガポールのサーキットレイアウト見たけど本当に既存の普通の公道を走るのかぁ。なんか橋も含まれてるみたいだけど。
夜走って大丈夫なのかな本当に。
563:音速の名無しさん
07/10/26 11:56:07 g004L1Gb0
>>561
いや、凄いドライバーだった ということだよ
あんな露骨なポチ制度やずっと同じデザイナーに専用車作ってもらえなくても
ライコネンはタイトルを獲った
つまりライコネンはミハエルのやり方を否定してチャンピオンになったんだ
アロンソもルノー時代ミハエルと同じような待遇を受けたのだろう
大事なのは自分と同じ待遇を持ったドライバーが現れたとき、ミハエルは敗れ去ったということだよ
564:音速の名無しさん
07/10/26 12:00:09 wFNHByQT0
>ライコネンはミハエルのやり方を否定してチャンピオンになったんだ
>自分と同じ待遇を持ったドライバーが現れたとき、ミハエルは敗れ去った
これには素直に同意するわ。
565:音速の名無しさん
07/10/26 12:05:09 F8Ys7fGJ0
シューマッハも年食ってたからねぇ
どんなドライバーでも何時までも勝てるわけが無いし負けたからといって否定するのはどうかと思うよ
あんまり好きなドライバーではなかったけど実力は認めるよ
566:音速の名無しさん
07/10/26 12:08:43 c+r1rT8A0
まあミハエルとキミでは境遇も待遇も全く違うしね
チャンピオンでフェラーリに迎えられたミハエル
惜しいところでタイトルを取れなかったまま移籍したキミ
チームが一丸となって自分一人を勝たせる為の体制で戦ったミハエル
チームメイトと争い、結果的に強いライバルチームとタイトルを争ったキミ
来年は誰がどのチームでタイトルを決めるのか楽しみだ
567:音速の名無しさん
07/10/26 12:11:43 g004L1Gb0
>>565
全否定するつもりはないが、負けたことを年齢のせいにできるような年では無いでしょ
偉大なドライバーではあったけど、ミハエル神話は今年完全に崩れたと思う
568:音速の名無しさん
07/10/26 12:13:30 utvxiZs+0
すぐこういうこと言い出す奴がいるけど
せめて同じ数勝つまでは待てよ
569:音速の名無しさん
07/10/26 12:15:27 CjJ5PuE40
カレンダーみると、フランス・イギリス・ドイツ（ホッケン）・ハンガリー
中盤に中だるみコースの連発・・・
570:音速の名無しさん
07/10/26 12:15:31 6VdGk3/u0
URLﾘﾝｸ(f1.racing-live.com)
Q：フェラーリに移籍して初めてのシーズンでチャンピオンになったのは
ファンジオ以来ですが、彼と比較してどうでしたか？
とあるけど、ジョディ・シェクターもフェラーリ移籍後1年目でタイトルを取ったんじゃなかったかな？
571:音速の名無しさん
07/10/26 12:16:08 g004L1Gb0
>>568
同じ数勝つ必要はどこにもないでしょ
環境がまるで違うんだから
572:音速の名無しさん
07/10/26 12:18:04 F8Ys7fGJ0
>>567
アロンソやライコネンが今から10年後もチャンピオン争いしてると思えるならそれでいいんじゃないかな
573:音速の名無しさん
07/10/26 12:21:09 g004L1Gb0
>>572
普通にしてると思うよ
アロンソは早期引退を考えてるからいないかもしれないけど、
彼等がタイトル争いをしていないと考える理由がどこにも見当たらない
574:音速の名無しさん
07/10/26 12:21:49 SXxpGfF10
>>570
調べてみたけどシェクター移籍1年目でタイトル獲得であってます。
もっとも次の年ヴィルニューブにボコられたこともあって、さっさと引退したけど。
575:音速の名無しさん
07/10/26 12:21:52 7+NozL+IO
ライコねんはフェラーリの後は考えてないらしいしね
576:音速の名無しさん
07/10/26 12:23:13 c+r1rT8A0
>>570
そういやシェクターも移籍後に初チャンプだったね
前半の堅実な貯金で、後半のウィリアムズ＆ジョーンズを振り切ったんだっけ
あれ？79年って、前期・後期の有効ポイント合計制だっけか・・・
記憶があやふやでスマン
577:音速の名無しさん
07/10/26 12:29:33 gDveVyaU0
さすがにライコネンみたいな小物と顎を比較するのは失礼だ
578:音速の名無しさん
07/10/26 12:31:39 g004L1Gb0
>>577
しかし、そのライコネンがミハエルのやり方を否定してタイトルを獲得したのは紛れも無い事実
大物のミハエルの後任という巨大なプレッシャーの中でね
チームもたった半年でライコネンはミハエルと同等という評価を下したわけだし
579:音速の名無しさん
07/10/26 12:36:02 F8Ys7fGJ0
>>578
否定したつーのもなんか違和感がｗ
そういう体制にならなかっただけで拒否した訳でもないだろうに
別にタイトル取るのに間違ったやり方ではない、むしろ効率の良いやり方でしょう＞シューマッハやルノー時代のアロンソのやり方
俺的にはつまんないやり方だけどｗ
580:音速の名無しさん
07/10/26 12:36:30 8reQ6oTD0
否定否定って 別にライコが否定したわけじゃないでしょｗ
ミハエルを引き合いに出してライコの偉大さをアピールしたいのはわかるが
過去のドライバーと比較するのは愚の骨頂。現役同士ですら難しいのに。
581:音速の名無しさん
07/10/26 12:39:19 g004L1Gb0
>>579＆580
まぁ何を言ってもライコネンはタイトルを獲ったんだよ
効率の良いやり方ではなく非効率なやり方でね
582:音速の名無しさん
07/10/26 12:41:28 wFNHByQT0
つか否定って言うのは単なる言葉尻の話であって
ミハエルとは違うスタイルでキミがフェラーリにタイトルをもたらしたのは事実であるんだから
そこを「否定」するのはちと無理あるでしょ。
583:音速の名無しさん
07/10/26 12:42:39 F8Ys7fGJ0
>>581
そうだね
個人的にも良かったと思うよ
これからも勝ちつづけて偉大なドライバー達と比べられるようになって欲しい
584:音速の名無しさん
07/10/26 12:42:50 GkZr4YIP0
ハミチンのおかげもあるけどね。アロンソとポイント分け合わなかったら
最終戦まで接戦にはならんかった。 ある意味運がよかったよチン子は。
585:音速の名無しさん
07/10/26 12:44:41 wFNHByQT0
>584
まんま86年のプロストにも当てはまるなそれw
あの頃もフランクが事故にさえあわなければとかいわれてたっけ。
586:音速の名無しさん
07/10/26 12:46:31 g004L1Gb0
>>584
それ言い出したらミハエルだってクルサードが序盤にハッキネンから勝利を奪ったから２０００年にタイトル獲れたとも言えるよ
587:音速の名無しさん
07/10/26 12:48:23 72m+HDKcO
ハミルトンのデビューイヤーで109ポイントは多分永遠に塗り替えられないだろうな
588:音速の名無しさん
07/10/26 12:49:27 utvxiZs+0
ポイントなんてこの先どうなるかわからん
589:音速の名無しさん
07/10/26 12:50:29 wFNHByQT0
>587
それミハエルの５連覇、セナのモナコ５連勝並みに打ち破るのが難しいレコードだなw
590:音速の名無しさん
07/10/26 12:51:12 nDPYTX0/O
>>567
年齢による劣化はかなり見受けられたが？
ターミネーターと呼ばれた頃の走りをシーズン通してみてたか？
ライコネンやアロンソが晩年のミハエルと同じような年齢になっても
今のように走れるならあの年齢で劣化するのは早いと言えるがそれが到来するまでは断定出来ないと思う
591:音速の名無しさん
07/10/26 12:51:26 F8Ys7fGJ0
>>582
そこは否定して無いだろｗ
ライコがシューミと同じやり方でタイトル獲ったと言ってたらあなたの突っ込みは的確だけど
そんな事は誰も書いていないでしょ
592:音速の名無しさん
07/10/26 12:53:32 F8Ys7fGJ0
>>590
感じてないんだから仕方ないよ
今年のアロンソなんか見てると既に晩年のシューマッハぐらい予選やレース中にミスを犯してる印象
俺のも個人的な印象に過ぎないから押し付けようとは思わないけどね
593:音速の名無しさん
07/10/26 12:53:38 g004L1Gb0
>>590
それが年齢による劣化なのか、自分と同じやり方で戦いを挑むアロンソからのプレッシャーに屈したのかを証明することは不可能
ミハエル本人の話ではアロンソからのプレッシャーがきつかったとなっているがね
594:音速の名無しさん
07/10/26 12:53:39 8F2dq9zHO
ポイント制度変えればおｋ
595:音速の名無しさん
07/10/26 12:54:53 g004L1Gb0
むしろターミーネーターと呼ばれた時代もミスは多かったわけだが・・・
596:音速の名無しさん
07/10/26 12:56:12 8reQ6oTD0
俺もライコファンだがライコライコってやるならライコスレで頼むわ。
いい加減うざいっす。
ミハエルも偉大なドライバーだが変なコテが暴れるせいで荒れるのは判るだろ。
597:音速の名無しさん
07/10/26 12:57:11 wFNHByQT0
>591
だからキミが否定しようが周りが否定しようがキミがシューミと違うやり方でタイトルを
取った事には変わりないじゃん。
598:音速の名無しさん
07/10/26 12:58:55 g004L1Gb0
>>596
クソコテなんてあぼ～ん処理すりゃいいだけじゃん
ウザければ俺のＩＤもそうしたらいい
599:音速の名無しさん
07/10/26 12:58:59 xA66G/q80
流れぶったぎってすまんが、ミハエルとキミを比べる事自体ナンセンスっつーか意味無くね？
600:音速の名無しさん
07/10/26 12:59:44 wFNHByQT0
後俺もミハエルってターミネーターとかいわれてた時代より
キャリア後年の方がミス自体はかなり少ないと思うんだが。
ターミネーター時代の方がより速いってイメージは有ったけど。
601:音速の名無しさん
07/10/26 12:59:46 F8Ys7fGJ0
>>597
>>582を読み直してみ
「そこ」が何を指すかを特にさ、「そこ」は否定してないよと
602:音速の名無しさん
07/10/26 13:00:38 72m+HDKcO
どっちかのファンを釣りたい構ってくんでしょ
そうでもしないと過疎るし
603:音速の名無しさん
07/10/26 13:01:30 m19dB4czO
>>599
「ナンセンス」って言葉自体センス無いし。
604:音速の名無しさん
07/10/26 13:02:48 wFNHByQT0
>601
あ、なるほど。
「自ら否定した訳じゃない」があなたの言うそこなわけね。
605:音速の名無しさん
07/10/26 13:02:57 g004L1Gb0
ハミルトンの今年の記録を破れる可能性があるとしたら、同じようにメーカー/チーム育成のドライバーだけだね
コヴァライネンもルノーが今年もＭＩならハミルトンと同じ活躍をしたんだろうけど、逆にハミルトンも去年デビューだったら・・・なわけだし、
年間２０戦にならない限りまずムリだろうね
606:音速の名無しさん
07/10/26 13:03:23 F8Ys7fGJ0
>>599
シューマッハの後釜がライコネンだから比べるのは自然かと
評価がまちまちになるのも自然
607:音速の名無しさん
07/10/26 13:06:22 F8Ys7fGJ0
>>604
違うけどもう良いですｗ
608:音速の名無しさん
07/10/26 13:06:42 8reQ6oTD0
>>598
俺がスリックアボーンしても全員がしなきゃ意味ないだろ。んで開き直りかよ。
ここは総合スレなんだから一方的に延々語られるのはウザイし
ライコの評判落とす事にもなるよ。
>>599
俺もそう思うんだがライコがチャンピオン取ってうれしい！もっと認めてくれ！
ってことでミハエルを引き合いに出してウダウダやってる としかみえないね。
セナプロの過去を見て意味のない事だと判らんのかね。そういうのが好きな人もいるんだろうけど。
609:音速の名無しさん
07/10/26 13:07:11 gDveVyaU0
セナや顎は今年でいうとBMWぐらいのマシンでも
このレース勝っちゃうんじゃないか？と思わせる速さがあった。
610:音速の名無しさん
07/10/26 13:07:50 g004L1Gb0
>>606
だね
結果が出なけりゃイタリアのプレスなんて集中砲火
ライコネンはそのプレッシャーの中戦っていた
611:音速の名無しさん
07/10/26 13:09:04 wFNHByQT0
つかミハエルの事をキミと比較されちょっと言われただけでそこまでムキんなちゃうあなたも
どうかしてると思うがw
612:音速の名無しさん
07/10/26 13:10:25 6kjYk+D40
>>609
ニック・ハイドフェルドに感じられない才能がこれだな
アロンソやライコネンと違ってスーパーな部分を見出せない。
公務員みたいなドライバーだ
613:音速の名無しさん
07/10/26 13:10:53 72m+HDKcO
ライコネンの次のプレッシャーはゲジ眉でも出来た連覇ですね
これ落とすとゲジ眉以下の評価になる
614:音速の名無しさん
07/10/26 13:12:25 g004L1Gb0
>>608
言いたいことは分かるけど、スリックが書き込むのを止める権利は俺らには無いしな
一方的に延々が嫌ならスルーか、別の話題を持ってくればいい
俺もライコネンの話だけ書き込んでるわけじゃないし
君の言ってる事は、はっきり言って自分の好みの話題をしたい構ってちゃん
615:音速の名無しさん
07/10/26 13:13:12 72m+HDKcO
>>612
何度もニックの壁に遮られたりオーバーテイクされたくせに何言ってんだ＞ゲジ眉
616:音速の名無しさん
07/10/26 13:15:18 g004L1Gb0
>>612
ニックはどこで間違えたのだろう？
プロスト時代はアレジと遜色ない走りをしていた記憶があるけど、
アレジと同士討ちしてから狂ったのか？
617:音速の名無しさん
07/10/26 13:15:19 wFNHByQT0
>612
セナで言うと85年のエストリルやスパ
ミハエルなら92スパや93エストリル
アロンソなら03ハンガリー
キミなら04スパ
とかかな。
ただ昔より勝つのが難しいよね。
618:音速の名無しさん
07/10/26 13:18:06 F8Ys7fGJ0
>>616
適齢時にトップチームに入れなかったのが全てかな
どうなるのか見てみたいドライバーなんだけどね
619:音速の名無しさん
07/10/26 13:18:59 6kjYk+D40
>>616-617
育成の結果野性味を失った感じのように感じるが個人的には。
いいドライバーなのは間違いないけど
620:音速の名無しさん
07/10/26 13:19:05 WN6jcx420
昔よりシビアだよね
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの腕でなんとかなる部分が少ないんだろうな
621:音速の名無しさん
07/10/26 13:21:09 HF6tv6SM0
＞プロスト時代はアレジと遜色ない走りをしていた記憶があるけど
ねえよｗモナコとか1.6秒も予選で離されてるのに
それ以外にも1秒以上遅れてるレースが何レースあるんだよ
622:音速の名無しさん
07/10/26 13:26:11 6VdGk3/u0
>609
そういう意味だと、２００４年シーズンは今年のBMW並かそれ以上のクルマだった
ＢＡＲで結局勝てなかった（その後勝ったけど）バトンはやっぱり公務員ドライバー
なのかなとも思う
623:音速の名無しさん
07/10/26 13:29:18 F8Ys7fGJ0
>>620
ミス無く走る事に関しては楽になったけどチャレンジする事に関しては諸々の条件が許さなくなってる印象がある
624:音速の名無しさん
07/10/26 13:30:21 HF6tv6SM0
あの車で勝てなかったことをマンセルにぼろくそに言われたからなバトンは
625:音速の名無しさん
07/10/26 13:34:43 gDveVyaU0
しかし雨のバトンは鬼だなｗ
626:音速の名無しさん
07/10/26 13:35:16 LA4un2HG0
マンセルから見たらバトンほど闘志のないドライバーはそりゃボロクソだろ。
全盛期のレッドファイブが乗ってりゃBARは何度も優勝争いに絡んでたはず。
ま、それで勝てたかどうかは別問題だけどねｗ
マンちゃんが無茶走りさせてたらホンダエンジンが三倍壊れてもおどろかねえｗ
627:音速の名無しさん
07/10/26 13:36:13 WN6jcx420
TCS禁止になってﾊﾞﾄﾝの時代がきちゃったら笑う
628:音速の名無しさん
07/10/26 13:37:25 mrgzpRUs0
>>622
2004年のBARはレースになると、もう１歩ペースが上がらなくて、
上位には食い込めるけど勝ちに行くには難しかったはず。
無敵のフェラーリＦ2004倒せる車じゃなかったから、そこは考えてあげないと。
とはいえバトンが公務員的というのは概ね同意。
トップチームに行った場合、優れたセカンドドライバーになるでしょうって感じ。
629:音速の名無しさん
07/10/26 13:39:13 72m+HDKcO
バトンを叩くとそのバトンにボコボコになれた蛸ヲタが涙目になるからやめて
バトンが贔屓されてるからだとか今のゲジ眉擁護厨みたいに必死に言い訳してきた馬鹿共
630:音速の名無しさん
07/10/26 14:04:08 wFNHByQT0
でも実際バトンとかキミってTCS取ったら今より余計に輝きそうだけどな。
631:音速の名無しさん
07/10/26 14:08:50 HF6tv6SM0
TCSなくなって速くなるのはハミルトンとニコロズベルグだな
彼らはF1より遥かにトルクがある4000ccのエンジン搭載したマシンでTCSなしでレースしてたし
632:音速の名無しさん
07/10/26 14:15:19 6VdGk3/u0
トルクがあるならTCS無しでも取り回しは楽なんじゃないかと思ってみたり
633:音速の名無しさん
07/10/26 14:18:03 47yvCFoh0
たしかにＧＰ２はトラコン無しだしトルクフルだし
それに今カーボンブレーキなんだよな カーボンブレーキはＦ１の特権かと
思ってたのに
俺もハミと二個有利だと思う 後、キミとマッサの差は今年以上に開くと思う
結局転生のスピードは何があっても揺るがないと思うし
634:音速の名無しさん
07/10/26 14:18:53 6iy5rpIO0
アロンソトヨタト契約ってレスあったんだけどほんと？
635:音速の名無しさん
07/10/26 14:22:22 47yvCFoh0
＞＞634
現時点ではどう見ても嘘
636:音速の名無しさん
07/10/26 14:22:26 aT+1/bnb0
ＵＳＯ
637:音速の名無しさん
07/10/26 14:24:36 HF6tv6SM0
勝てない車に乗らないでしょ・・・
638:音速の名無しさん
07/10/26 14:24:57 47yvCFoh0
ＨＯＮＮＤＡを持っていかれ
空力のハゲ持っていかれ
こんどはニコですか！？
おのれ枕+論ってかｗ
639:音速の名無しさん
07/10/26 14:25:45 mrgzpRUs0
>>632
それは逆です。トルクあるほうが繊細なアクセルワークを要求される。
ちょっと踏み過ぎただけで直ぐにスライドしてしまうから。
>>634
今時点では単なるガセじゃないかな。ニュースサイトで見ないですよ。
640:音速の名無しさん
07/10/26 14:26:33 By2yY3dw0
>>634
ねーよ
641:音速の名無しさん
07/10/26 14:41:41 8F2dq9zHO
ただ可変吸気トランペット禁止だからﾋﾟｰｷｰだからF1のが難しいかも
ﾊﾐは来年は枕奇数作ましんとともに彫落するかも
642:音速の名無しさん
07/10/26 14:43:37 8reQ6oTD0
>>639
トルクがあるほうがアクセルワークに対して車が素直に追従してくれるから
そう言う意味では 扱いやすく、楽 だと思うよ。
Ｆ１エンジンが排気量小さい＝ＧＰ２よりトルクが細い しかしパワーはＦ１のほうが上 と仮定すると尚更その傾向。
それにカート時代やら含めてＴＣＳ無の経験がないドライバーなんて
おそらく居ないだろうし経験で有利不利はあまりないんじゃないかな。
このレベルに来たらやはり天性のモノの差が出るんじゃないだろうか。
643:音速の名無しさん
07/10/26 14:48:27 eiL7Cp700
周回遅れだけど、シューがターミネーター（サイボーグ）って呼ばれてたのは疲れを知らない強靭な体力の持ち主だったからで、
機械みたいな精密なドライビングだったからじゃねえだろ。
644:音速の名無しさん
07/10/26 14:48:50 mDKgrbkaO
こんにちは。ある疑問があります。
来年のコンストラクターズチャンピオンはフェラーリ連覇になる。と。思います。
なぜなら、マクラーレンのコンストラクターズ剥奪が決定だからです。
で、マクラーレンは来年は新型車を製造できるんですか？
やっぱり剥奪でも、ポイントと大量罰金だけ。
もちろん、新型車で挑むんですよね？
645:音速の名無しさん
07/10/26 14:49:34 6kjYk+D40
>>644
新型車を作り、それをFIAが検査する。
646:音速の名無しさん
07/10/26 14:52:43 6iy5rpIO0
Ｆ１マシンって市販車で言うとどれくらいの大きさですか？
647:音速の名無しさん
07/10/26 14:53:05 mDKgrbkaO
なるほど
ありがとうございました
648:音速の名無しさん
07/10/26 15:01:21 vtGBqSeA0
周回遅れな話題だけど、明らかにピットレーンボタン押してるな
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
hahahaha
649:音速の名無しさん
07/10/26 15:13:44 6VdGk3/u0
>639
最大出力 F1>GP2
最大トルク GP2>F1
なら、トルクカーブは滑らかなはずだから、それは一般的にも扱いやすいエンジンなのでは。
F1のTCSというのは、昔の「セナ足」を自動的にやってくれるもの+アルファと思ってるんだけど（違ったらごめん）
中回転域でトルクが十分にあるなら、最適トルクを探してアクセルの開閉をしなくても
ある一定に近いアクセル開度でも立ち上がっていけそうに思うけど、どうなんだろう。
650:音速の名無しさん
07/10/26 15:25:12 WN6jcx420
TCS禁止とECUﾜﾝﾒｰｸでほんとにﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの技術頼みになるんだろうか
どこか抜け穴見つけてｺﾝﾄﾛｰﾙしそうなんだが
651:音速の名無しさん
07/10/26 15:31:14 eiL7Cp700
>>649
TCSは「最適トルクを探して」るんじゃなくて、最適なスリップ率に保つ役目をする。
セナ足は神経質そうなセナにぴったりな足癖（貧乏揺すり）じゃないの？
652:音速の名無しさん
07/10/26 15:33:49 47yvCFoh0
＞＞649
俺もあんま詳しくないけど
ＴＣＳとセナ足は違うんでね？
セナ足は
ターボ時代扱いが難しいターボエンジンの回転数をお落とさず
上手くターボパワーを維持する技だと思ってたけど 違う？
で、トラコンはホイルスピン感知して最適トルクにエンジン気筒殺すシステム
だよね これって同じ事じゃない気がするんだが・・・
俺が勘違いしてんのか？
653:音速の名無しさん
07/10/26 15:40:55 8reQ6oTD0
ちと古いけど参考にはなると思う。 セナ足とＴＣＳ
URLﾘﾝｸ(www2u.biglobe.ne.jp)
セナが何の為に セナ足 を使っていたかはセナ本人のコメントが無いと判り辛いけど
意味的にはＴＣＳと同じと考えて良いんじゃないかな。
>>650
抜け道は探されそうな気はするけどテレメータみたら怪しい挙動位は判るんじゃないかな？
それでも セナ足 ですって言い訳は出来ちゃうんだけど。
654:音速の名無しさん
07/10/26 16:06:48 eiL7Cp700
>>653のリンク先の主張は余剰トルクによるコーナーリングフォース低下を細かく制御することにより限界速度でコーナーリングするってことでそ。
そうだとしたら（そこにも書いてあるがｗ）いわゆるTCSとは別物。
655:音速の名無しさん
07/10/26 16:11:17 VHlFU3goO
アロンソは来年勝てそうなチームじゃなくてもうちょい先を見て移籍する気はないのかね？
常にチャンプじゃないと気が済まない器の小さい奴にしか見えん
656:音速の名無しさん
07/10/26 16:15:52 0zdjU+FrO
はい？
657:音速の名無しさん
07/10/26 16:20:50 M5q2XLHU0
>>655
なんかセナみたいなやつだな。
658:音速の名無しさん
07/10/26 16:22:31 253uQ1ai0
>>649
おぐたんはGP２の車はトルクがあるのでF1以上に繊細なアクセルコントロールが必要とGP2の解説で言ってたよ
659:音速の名無しさん
07/10/26 16:30:27 ymvoVtIE0
さすが携帯だ
660:音速の名無しさん
07/10/26 16:34:26 VHlFU3goO
>>659眉ヲタ乙
661:音速の名無しさん
07/10/26 16:37:11 ymvoVtIE0
>>660
残念、眉毛は嫌いだ
先物投資感覚でチーム移るバカなんて居ない
いくら上昇気流に乗ってるチームとはいえ落ちる可能性も大きい
BMWは成功例だがBARは酷かったな
662:音速の名無しさん
07/10/26 16:41:21 8reQ6oTD0
>>654
セナ足はトラクション+ヨーイングのコントロールをしていた と推測できる。
ＴＣＳはトラクションのみ（前方向）のコントロール。この点において別モノとはいえないんじゃないかな。
引用すると
>コーナーでパワーオーバーとなりタイヤが空転することを回転数で検知し、エンジンの点火を部分的にカットして
>駆動力を落とすことです。これによってホイールスピン、すなわちグリップしないことによるタイムロスやタイヤ磨耗することを防ぐことができます。
>縦方向の限界という意味でセナ足と共通点があります
663:音速の名無しさん
07/10/26 17:05:37 47yvCFoh0
誰か、今日やるＦ１ＧＰ二ュースでＴＣＳとセナ足の関係を質問してみたら
まあ「来年からＴＣＳ禁止ですがセナ足の様なテクニックを持ったドライバー
は有利になるんですか」ぐらいに聞いとけば時期はずれじゃないし採用されるかも
ないかｗ
664:音速の名無しさん
07/10/26 17:07:53 253uQ1ai0
プロストがまねしたけど何の効果もなかったみたいだぞｗ
665:音速の名無しさん
07/10/26 17:10:41 b4v0R9DK0
>>659
携帯あぼんやあげあぼん、連鎖透明あぼんはかなりいいよ
666:音速の名無しさん
07/10/26 17:10:42 M5q2XLHU0
セナ足で思い出したけど、右京が乗ってたとき足元カメラで右京のアクセル、ブレーキ、クラッチさばき
を映してたじゃん。あれを見ながら解説だか実況だかが「お、なかなか上手いですね」って言ってたよね。
お前、何様だよｗ と思いながら見てたなぁ。
667:音速の名無しさん
07/10/26 17:17:52 253uQ1ai0
>>666
それって93年の日本GP？
足元のカメラがあった気がするけど
668:音速の名無しさん
07/10/26 17:22:26 M5q2XLHU0
>>667
いつかは覚えてない。心拍数とか呼吸音とかも出てたような気がする。
ハァハァハァハァウッ・・・・・・・ァハァッハァッハァッハァッって感じで、コーナーごとに息を止めてたね。
心拍数も異常に高かったし。あれ見てF1のドライビングってのは相当ハードなスポーツだなと思ったよ。
669:音速の名無しさん
07/10/26 17:23:42 RQszdSdQ0
セナ足っていうか、アクセルでトラクションコントロールしてるってことな。
効果はあるし、TCSがなくなったら
その動きをドライバーがカバーしなきゃならんのは当然。
ただ、コンピュータ制御のTCSはアクセルだけでコントロールするのとは違う。
TCSの場合、論理的計算にもとづいて内輪と外輪の回転数を制御したりできるだろうけど、
非TCS搭載の場合、内輪側か外輪側(普通は多分内輪側)に合わせて制御しなきゃならない。
文字で適当に書いても同じ事のように感じるだろうけど、制御の方法は全然違う。
たぶん車の動きもだいぶ変わってくるハズだし、
ドライバーの腕やドライビングスタイルによっても変わってくるはず。
670:音速の名無しさん
07/10/26 17:28:36 ltpwVMTQ0
>>668
それどっかで見た事ある。
でも最近はドライバーとピットが交信してる時とか全く「ハァハァ」してないのは何故だろう・・・
671:音速の名無しさん
07/10/26 17:30:25 8reQ6oTD0
>>669
>内輪と外輪の回転数を制御
これはＴＣＳじゃなくＡＹＣにあたると思う。
672:音速の名無しさん
07/10/26 17:32:30 6kjYk+D40
>>668
リジェのコマスのやつじゃないか？ ほとんどエロ系だったわな
673:音速の名無しさん
07/10/26 17:41:00 RQszdSdQ0
>>671
オレは勝手にTCSで内輪がスリップしだした(ないしは抵抗が掛かった)ときに
内側のスリップを防止するためになにかの構造が働いて制御するから
それらを総括してトラクションコントローラーと呼んでるのかと思ってたけど違うのかな。ちなみにヨーコントローラーってF1に装備されてる？
デフ(=ヨーコントローラみたいなもんかな)は入ってるのは公式ページでも記載されてるけど、
もし、それらが入ってるならTCSだけ排除してもあまり効果はないかもね。
674:音速の名無しさん
07/10/26 17:51:26 /5hKRmHe0
>>546
雷で無理、ライコネンだけにｗｗ
675:音速の名無しさん
07/10/26 17:54:30 /5hKRmHe0
ミハエルがきたことによって５年連続チャンピオンという偉業が達成された
他のドライバーでは無理なことだ
レース中の事故がなければ６年連続だったしな
676:音速の名無しさん
07/10/26 17:57:53 g004L1Gb0
>>675
ポチなしではタイトルはムリなことだけどな
677:音速の名無しさん
07/10/26 18:01:09 LVPPwZtd0
>>673
TCSはタイヤの大きなスリップを感知してエンジンの出力制御を行い最適なスリップ率にする装置です。
左右でのトルク配分を変化させるのはAYCで、これはＦ１では禁止されています。
ここからはうろ覚えなのですが、Ｆ１では電子制御デファレンシャルを使っていますが、
基本的にやっていることは左右の連結と切り離しの制御とスリップ率を変化させることだったような・・・
678:音速の名無しさん
07/10/26 18:01:27 +T/YDRavO
燃料規定違反についてなんだけど、1995にあったよね？
そのレースのコンストラクターは無効で、ドライバーズポイントは生きたと記憶してるが。
うろ覚えスマン
679:音速の名無しさん
07/10/26 18:04:38 1MYmKAsS0
アロンソはTCSに頼りっぱなしだったよ
680:音速の名無しさん
07/10/26 18:07:41 ymvoVtIE0
>>675
偉業は素直に讃えなきゃいかんが、
勝ちすぎて面白くなかったなぁ
03年や今年みたいな接戦の方が面白い
681:音速の名無しさん
07/10/26 18:10:45 g004L1Gb0
ＴＣＳに頼りっぱなしなのは以外にもミハエルだよ
色んな意味でもね
682:音速の名無しさん
07/10/26 18:12:10 8reQ6oTD0
>>673
誤解してたらスマソ
>内輪と外輪の回転数を制御
という文から 内、外で回転差、配分を任意に発生させコントロールする
と解釈してしまったんだけど違ってたかな。よく読むと違うような気がしてきたので確認です。
これはデフによる機械的制御を除き一般的にさすＴＣＳの範疇を超える。
電子デバイスの介入により内、外輪コントロールする事はヨーコントロールになる。
判りやすくいうと ＴＣＳは加速時におこるホイルスピンを最適なグリップ力になるように抑制するもの。
おそらくＦ１にはＡＹＣは入ってないように思う。
683:音速の名無しさん
07/10/26 18:14:46 8reQ6oTD0
ありゃ リロードせずに書き込みしてしまったら被ってた。
684:音速の名無しさん
07/10/26 18:17:03 RQszdSdQ0
>>679の言う通り、アロンソはほぼ全てのコーナーでTCのランプ点灯してた。
が、ルノーが開発してくるTCSがスリップ防止する為だけの装置とは思えない。
やっぱりコンピュータでTCSとスリップデフが連結してたんじゃないかと。
そこまでできるマシンがあればアグレッシブなドライバーはそこまで攻め込むからな。
シューマッハもしかり。
ただ、デフとTCSがどれだけ関連していたかにもよるけど、
デフが入っていては今までと大した変わらなそう。
雨の日やスタートダッシュのときに今までとは差が出るかもしれんがその程度かもな。
685:音速の名無しさん
07/10/26 18:21:34 6iy5rpIO0
レインタイヤってなんですぐつるつるになるんですか？
スリックタイヤならＰＩＴＩＮしてもみぞのこってるのに、レインだとＰＩＴで交換した時ほとんどつるつるになってる。
レインタイヤを履きこんでツルツルになったら昔のスリックタイヤになって速く走れたりしないんでしょうか？
686:音速の名無しさん
07/10/26 18:22:54 RQszdSdQ0
シューマッハの事はさておき、
フェラーリとルノー、マクラーレンの３強の中で、
メカニカル面の技術が発達してる(それだけ依存する部分が大きい)のは
ルノー、マクラーレンの方がでかそうなんだけど、
まあ、そこら辺もあるのかな。
687:音速の名無しさん
07/10/26 18:24:56 8reQ6oTD0
またいつもの人かな？ ID:6iy5rpIO0
質問スレでやって頂けませんか？
688:音速の名無しさん
07/10/26 18:26:06 ymvoVtIE0
>>685
つｽﾚﾘﾝｸ(f1板)
689:音速の名無しさん
07/10/26 18:29:38 6iy5rpIO0
どうせそうやって誘導してスルーするんだろ？
690:音速の名無しさん
07/10/26 18:30:39 RQszdSdQ0
>>685
たぶんコンパウンドが柔い方向でグリップさせるからなんじゃない。
雨だから柔くても磨耗が少ない分、耐久性能が劣っても
相応の距離を走りきれるから。
あと雨である前提で、排水構造の溝が入っているのも耐久性能を犠牲にしてるんじゃない。
スリックタイヤは発熱量がものすごいだろうし、
そのレベルで且つよりグリップして耐久性能もってことで作ってあるから、
雨がふったらタイヤが冷え過ぎて機能しないだろう。排水溝もないし。
691:音速の名無しさん
07/10/26 18:31:25 ymvoVtIE0
>>689
このスレで書く方が悪い
692:音速の名無しさん
07/10/26 18:34:27 8reQ6oTD0
>>689
質問スレだからといっても検索すればすぐにわかるような事ばかり
連投されたら余り歓迎はされないと思うけどね。
693:音速の名無しさん
07/10/26 18:36:31 37jC1CU20
そもそもスリックとグルーブド混同してるあたりもうね
694:音速の名無しさん
07/10/26 18:37:18 F8Ys7fGJ0
>>686
最近は昔ほど車の速さを決定付ける要素が多様な感じはしないから大差無さそうだけどね
何処も同じような事をしてて、その中でしのぎを削ってる感じがする
695:音速の名無しさん
07/10/26 18:50:01 dg6k7zPg0
>>672
確か深夜にやってた「F-1 POLE POSITION」て番組でやってた気ガス。
古舘が「同居人に誤解されるので音量を下げて見たほうがいいw」みたいなこと言ってたな。
696:音速の名無しさん
07/10/26 18:52:43 RQszdSdQ0
>>694
ハイテク機材がなくなってアナログに近付くと、
当面はフェラーリが一番有利になるのかな？とは思うけどね。
さっき、マシンスペック確認に公式のぞいてみたら、
フェラーリとルノーのサイトでは足回りの仕様が少しでてた。
フェラーリ
ホイールベース ３,１３５mm
Ｆトレッド １,４７０mm
Ｒトレッド １,４０５mm
ルノー
ホイールベース ３,１００mm
Ｆトレッド １,４５０mm
Ｒトレッド １,４００mm
これだけじゃ解らないけど、逆に見るとコレだけ見ても
フェラーリはフロント重視、つまりトラクションよりもそれ以外の部分(エアロとか)に
依存していることが想像つくんじゃないかと思うけど。
機械に頼り過ぎない純粋なマシンの性能を追求してきたアナログでも速いマシンづくりの
フェラーリの方がオレもすきだけど。
697:音速の名無しさん
07/10/26 19:07:13 wFNHByQT0
>686
でもフェラーリのTCSは同種の全てのシステムに引導を渡した
究極のTCと言われるほど高性能らしいよ。
698:ミハエル・ファンタスティック！ ◆FANTA/M8CU
07/10/26 19:18:04 KvzPLpAVO
(*^_^*)
Ｑ．ミハエルよりライコネンの方が優れてるという人がいますが？
どういう理屈で そういう結論になったのかよく分からない。
まず、あまりにも実績が違うし、直接対決でもミハエルはライコネンに圧勝している。
Ｑ．ライコネンは今年、タイトルを獲得しましたが？
昨年、マクラーレンは未勝利に終わったが、ルイス・ハミルトンは今年４勝したね。
それに、ライコネンがタイトルを獲得出来なかったマクラーレンで、ハッキネンはタイトルを２度獲得している。
ライコネン信者は都合の良い部分だけ見たがるが、そうやって突っ込まれると反論出来ないから笑えるね。
699:音速の名無しさん
07/10/26 19:21:04 8reQ6oTD0
>>697
別にかみつくわけじゃないけど 何を持って比較できるんだろう？
各社がデバイスもちよって取り替えて比較する事なんか出来ないだろうし。
700:音速の名無しさん
07/10/26 19:22:21 Plr5m4Cu0
>>698
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)
701:音速の名無しさん
07/10/26 19:23:30 RQszdSdQ0
>>697
そうなの？
あまり詳しくなけど、
実際の動きを見てると高速コーナーでもすごい微妙な反応で応答するフェラーリに対して、
他のマシンはかなりラフなドライブでも結局安定してくれるから、
なんとなくメカニカルチューンでかなりカバーされてるなと睨んでたんだけど。
現代F1においても、
フェラーリが一番フォーミュラカーらしい延長上でのマシンづくりしてて、
枕やルノーはありとあらゆる技術を押し込んでまとめられてるっていうか、
要は箱車でも作ろうと思えば同じものが作れそうっていうか。
702:音速の名無しさん
07/10/26 19:23:35 W8XZcfNh0
05、06年においてフィジケラが役に立ってた記憶が殆ど無いんだが…
05年中国、06年トルコ・ブラジルぐらい？
703:音速の名無しさん
07/10/26 19:28:30 8mjaNPTG0
フィジケラがむだに得点しない
これこそがもっとも役に立っているじゃないか
704:音速の名無しさん
07/10/26 19:32:23 BOdMf+BDO
マッサの立場がw
705:音速の名無しさん
07/10/26 19:34:41 F8Ys7fGJ0
>>704
マッサが接戦を演出してるんだから感謝しないといけないね
706:音速の名無しさん
07/10/26 19:35:44 H4a+ZM4T0
バリチェロ「今年はセカンドドライバーの仕事を完璧にこなした」
707:音速の名無しさん
07/10/26 20:00:23 b5Jwiq4E0
ルノーの電子制御系は一番すごいって前になんかで読んだ
708:音速の名無しさん
07/10/26 20:00:57 e7qP+HmFO
今回のF1速報、なかなか手に入らなかった…
5件まわっても無くて、エロ本8割その他2割という
怪しさ100％の書店でようやく手に入った。
709:音速の名無しさん
07/10/26 20:14:16 wFNHByQT0
>701
有名らしいよ。
グラ特とF1レーシングだったかな？の２誌でそんな記事を読んだ。
>699
そりゃ具体的に比較した訳じゃないんだから絶対ってのは無いんだと思うけど
運転してたり後ろからテール見てたら大体分かるんじゃね？
一時期ルノーのローンチが１歩抜けてるって言われてた時も
別に具体的に調べた訳じゃなかったし。
710:音速の名無しさん
07/10/26 20:27:13 OQgXhwLx0
>>708
俺も今日やっと買えた。
カジキがグラ天のネタになってないか確認するために絶対に手に入れたかった。
711:音速の名無しさん
07/10/26 20:31:51 bJqFMvUb0
とりあえずルノーはカラーリングから何とかしてください、マジで
712:音速の名無しさん
07/10/26 20:33:07 DS/0c0To0
ガソリン問題って誰がたれこんだの？やっぱりマクラーレン？だいたいこれまで一度もやっていなかった検査を今さらするなんておかしいだろ。
713:音速の名無しさん
07/10/26 20:34:07 q5zP+g4H0
10年間凍結吹いた
714:音速の名無しさん
07/10/26 20:40:56 pdxvE+RyO
〆切が有るから、ブラジルGPネタは今回には無理だよ。
次回以降に期待しる。
715:音速の名無しさん
07/10/26 20:42:03 6kjYk+D40
>>711
来年は紫と黄色と黄緑でいきまつ
716:音速の名無しさん
07/10/26 20:44:55 OQgXhwLx0
マシンカラーの紫っていいかも
グループCだが、シルクカットジャガーはカコイイ
717:音速の名無しさん
07/10/26 20:48:13 KWCBoYz30
>>666
＞あれを見ながら解説だか実況だかが「お、なかなか上手いですね」って言ってたよね。
お前、何様だよｗ と思いながら見てたなぁ。
何様って・・・それ言ったの中嶋父だぞ。