SUPER GT 2007 Vol.55at F1SUPER GT 2007 Vol.55 - 暇つぶし2ch■コピペモード□スレを通常表示□オプションモード□このｽﾚｯﾄﾞのURL■項目テキスト555:音速の名無しさん 07/10/19 20:39:27 iaa2AHxc0 >>552 1989年の全戦参加義務付けで、シリーズには7つものメーカー（メルセデス・ジャガー・ポルシェ・アストンマーチン・トヨタ・日産・マツダ）が参戦し、 好況も手伝ってエントリーも常時30台を超えるなど、世界スポーツプロトタイプカー選手権（WSPC）は久しぶりに活況を呈した。 しかし1991年シーズン（この年からスポーツカー世界選手権 SWCと改称）よりFIAがF1と同じエンジン規定（3.5リットル自然吸気エンジン、燃料使用料規制撤廃）を導入すると、 新規定のエンジン開発が間に合わなかったトヨタ・日産や、旧規定（重量ハンデを条件に参加可能だった）のポルシェを使うプライベートチームが参加を回避。 プジョーの新規参入にも関わらず、シリーズエントリーは激減した。開幕戦・鈴鹿の出走台数は前年の34台から15台へと大きく減少した。 参加したメーカーもFIAの運営に不満を抱き、メルセデス・ジャガーは91年シーズン終了後シリーズ撤退を表明。選手権は事実上空中分解した。 翌92年はプジョー・トヨタ・マツダの3メーカーが参戦したものの、プライベートチームの参戦はほとんどなく、エントリーはル・マン（この年は過去最低の28台） を除き常時10台前後しか集まらない状態に陥った。この年限りで40年もの歴史を持つスポーツカー耐久レースの世界選手権は終焉を迎えることとなった。 次ページ最新レス表示レスジャンプ類似スレ一覧スレッドの検索話題のニュースおまかせリストオプションしおりを挟むスレッドに書込スレッドの一覧暇つぶし2ch