07/10/11 02:27:40 z+MIFtIZ0
>>73
元々プロドライブは将来的にはオリジナルマシンを作りたいって言ってたし
初年度は遅くてもマクラーレンの２年型落ち改で参戦するとか？
問題なのはコンコルド協定とカスタマーシャシーの定義。来季のマシン供給
についてはプロドライブとマクラーレンは大筋合意してると>>73の記事の
元ネタが出た翌日に新しい記事が出てる。
こうカスタマーシャシーを巡る問題が再燃したらまたアグリのスポンサー話
が潰れそうだよな。。
07/10/11 02:27:40 z+MIFtIZ0
>>73
元々プロドライブは将来的にはオリジナルマシンを作りたいって言ってたし
初年度は遅くてもマクラーレンの２年型落ち改で参戦するとか？
問題なのはコンコルド協定とカスタマーシャシーの定義。来季のマシン供給
についてはプロドライブとマクラーレンは大筋合意してると>>73の記事の
元ネタが出た翌日に新しい記事が出てる。
こうカスタマーシャシーを巡る問題が再燃したらまたアグリのスポンサー話
が潰れそうだよな。。