07/10/22 08:56:09 iHPeEBQk0
セナが亡くなった年
セカンドグループだったベネトン＆シューマッハが台頭
更にこの年から燃料補給が解禁となり戦略面で大きな変化
そしてシューマッハ時代到来
ベネトンVSウイリアムズの対決は共にルノーエンジンとなり
フォード→プジョー→ベンツとエンジンがコロコロ変わったマクラーレンは一気に低迷
その後ヒル、ビルヌーブでシューマッハから王座奪還したウイリアムズだが
ルノーのF1撤退でベネトンと共にウイリアムズも一気に低迷
ベネトンは更にシューマッハがフェラーリに引き抜かれ一気に下位グループへ
シューマッハ&フェラーリ黄金体制が始まり
更にBSが参戦し、ベンツの仲介でマクラーレン&ハッキネンとコンビを組み
シューマッハVSハッキネンとフェラーリVSマクラーレンのガチンコ対決勃発
日本製タイヤがついにF1のタイトルを取るまでに至り
この頃、ホンダの第３次参戦、トヨタの新規参戦が発表される
ホンダはダラーラに委託してシャシーも自前でやるつもりだったが
結局当時新興チームだったBARと組んで参戦
一方トヨタはWRC、ルマンで実績のあったTMGを拠点とした
ハッキネン引退でフェラーリVSマクラーレンのガチンコ対決に一旦終止符が打たれた頃
佐藤琢磨がF1デビュー
イギリスF3チャンピョン、マカオF3優勝と
琢磨はこれまでの日本人F1ドライバーの中で最高の欧州レース実績を誇り
デビューレースで７位となり誰もが大いに期待した
長いシューマッハ&フェラーリ王朝時代
3.5リッター→3リッター、V10→V8、トラコン禁止と数々のレギュレーション変更を受け
更にミシュランタイヤの参戦も相まって
ようやくシューマッハ&フェラーリ王朝に陰りが出た頃
台頭したのがベネトンを買収し復帰したルノー＆アロンソだった
一発の速さは無い、だが手堅い戦略を重ね
レギュレーション変更の追い風も重ね、ついにくシューマッハ&フェラーリを下した
そして現在へ続く・・・