07/09/13 19:54:17 AbxPgLAT0
リアウイングのポテンザのロゴを取っ払う
2:音速の名無しさん
07/09/13 19:57:17 0u93lDO5O
とりあえず地上波で中継を
3:音速の名無しさん
07/09/13 20:00:13 u/jGnEXJO
キムタクを使う
新聞、雑誌などにマンセー記事書かせる
専門雑誌を発行する
チケットを関連会社、下請けに配る
4:音速の名無しさん
07/09/13 20:27:13 3NLT9B4h0
なくならなきゃ現状維持でいいとは思うけど
あえて言うなら来年はGyaOで復活させてほしいかな
オレは去年GyaOでFポン観て好きになった
今ではF１より面白いと思ってるよ
5:音速の名無しさん
07/09/13 20:28:24 980kAPFC0
ラップタイムでF1を上回る
6:音速の名無しさん
07/09/13 20:34:27 980kAPFC0
スズキ参戦
7:音速の名無しさん
07/09/13 20:59:08 nY91kYIL0
>>3
そうやって人気が全く無いところ知ってるｗ
8:音速の名無しさん
07/09/13 21:03:53 694jSHctO
マンセル参戦
9:音速の名無しさん
07/09/13 21:11:09 980kAPFC0
床から釘を出しておいて火花を散らせる
10:音速の名無しさん
07/09/14 00:54:46 yHK0o9bJO
ミハエルとハッキネン参戦したら観てやるヨ！
11:音速の名無しさん
07/09/14 00:57:04 bM5KyhRtO
琢磨にスポット参戦してもらう。
F3000の名称に戻す。
東京で開催してみる。
エンジンをV12にする。
昔は人気あったんだよね…。いつを境に不人気になったんだろうか？
12:音速の名無しさん
07/09/14 00:58:10 sGHv/37D0
SGTのほうが観客多いって噂があるけどマジか
13:音速の名無しさん
07/09/14 00:58:28 t4s0obx00
Ｆ１みたいなＴＶ映りにする
14:音速の名無しさん
07/09/14 01:02:48 9+gWUapU0
レースとしてはF1よりおもしろいのにな。
上位チームは固定されてきてるけど、相変わらず僅差で毎戦ドキドキさせられる。
15:音速の名無しさん
07/09/14 01:14:57 wN2t9u9x0
＞12
F1を除けばどこの国も人気度は 箱＞フォーミュラ って感じだと思う
16:音速の名無しさん
07/09/14 02:01:26 xjBUrfQZ0
アロンソとハミルトンがシート探してるらしいよ。
こっちで呼んだらいいかも。
17:音速の名無しさん
07/09/14 09:00:51 K27l3mz1O
マクラーレンに参加してもらう。
18:音速の名無しさん
07/09/14 11:52:18 myKtGv4L0
F1よりも速いマシンにする。
いっそ旧F１レギュを利用すればレギュを決める手間もいらないし、
パーツの設計図も残っているはずだから開発も楽では？
問題はドライバーの技術……。
つか、6輪、8輪、ターボ、ロータリー、2st有りでやってくれないかな？
19:音速の名無しさん
07/09/14 11:54:47 xjBUrfQZ0
マンガの読みすぎだろ。
同じスペックのF1マシン2を0台揃えたら、一列縦隊で走り続けるだけになるよ。
20:19
07/09/14 11:56:24 xjBUrfQZ0
同じスペックのF1マシンを20台、ね
21:18
07/09/14 12:17:40 myKtGv4L0
>>19-20
俺へのレスかな？
以前のF１はコース上でのオーバーテイクがあったんだが。
また、同じレギュで作ってもスペックは同じにはならないよ。
22:音速の名無しさん
07/09/14 12:27:26 K27l3mz1O
蛯原友里と押切もえを上手く利用する
23:音速の名無しさん
07/09/14 12:38:10 kFaLyVycO
>>19
ワンメイクレースというカテゴリもあるわけだが
>>22
この前の富士みたいになるのがオチかと
24:音速の名無しさん
07/09/14 12:47:48 myKtGv4L0
なんならニトロ可とかな。
勿論全てのマシンが同量のニトロを装備し、
使い所はドライバー任せ。
エンジンブローも増えるから、2輪のレース並にwktkできる。
25:音速の名無しさん
07/09/14 12:55:14 xjBUrfQZ0
30年くらい前に遡れば、オーバーテイクの問題は解決するかもね。
その頃は、どれくらいのラップタイムだったんだか知らんけどね。
26:音速の名無しさん
07/09/14 13:04:36 EfjYSwAC0
レースの観戦料を無料にする。
27:音速の名無しさん
07/09/14 13:13:08 dosdfbE0O
>>13
Fポンの現状を知らんようだなｗ
SGTと比べ物にならない位少ないぞ。
メインスタンドで寝転がって、麻雀出来る位ｶﾞﾗｶﾞﾗｗ
28:音速の名無しさん
07/09/14 13:15:31 cYwNxuVE0
それなんて川崎球場？
29:音速の名無しさん
07/09/14 13:22:38 Jj82y02P0
公道レースが良いだろうねー。注目あつまるし。
性能向上とかドライバーとかは人気回復には関係ないきがす。
30:音速の名無しさん
07/09/14 16:31:41 4MrOAGZj0
車両規定をF1と一緒にしたらどうだろう？
日本のドライバーやメカニックがどこまで世界に通用するか比較できるでしょ・・・
31:音速の名無しさん
07/09/14 19:30:49 K27l3mz1O
フォーミュラだけどライトとウインカー、ストップランプなど
灯火装置をつけてみる。
32:音速の名無しさん
07/09/14 19:41:47 658ckteo0
ついでにナンバー取得
33:音速の名無しさん
07/09/14 20:08:14 HHR1H9hj0
エアコンとカーナビも装着
34:音速の名無しさん
07/09/14 20:47:11 e4zu0KOM0
富士限定でマーシャルカーの現在位置をリアルタイムに知らせるモニターが付きます
35:音速の名無しさん
07/09/14 20:48:21 NCqslTgA0
もうＧＰ２日本にすればいいじゃない
フォーミュラーなんて一般人から見れば見分けつかないし
「Ｆ１」と無縁のカテなんだからＧＰ2にすれば先にＦ1があるよって煽れる
年末に統一戦すればもりあがるでしょ。。。
ハミルトンＶＳ本山なんてどう？海外房も国内房もはっきりするし・・・
36:音速の名無しさん
07/09/14 21:36:33 xjBUrfQZ0
日本は、独自の道を行くことに決めたみたいだよ。
チャンプカーやインディみたいにね。
37:音速の名無しさん
07/09/14 22:33:45 hJG1fMNX0
【2009～2011年JRP基本方針】
ハード・ソフトの組み合わせにより日本独自のトップカテゴリーとして地位を確立し、アジア、パシフィック地域を代表するレースを構築する。
・世界から目標とされるシリーズの構築
・ファンの満足度アップとなる、最も面白いレースの提供
・新シャシー、新エンジンの導入
・新規レースの調査・研究（市街地レース、オーバルレース）
・ハイブリッド、水素、バイオエタノールなどの環境に配慮したエンジンの研究
・大会数は最大で国内10戦・海外1戦とし、パシフィックエリア開催を目指す
【車両】
■新シャシー・コンセプト
・日本独自のカテゴリーとして、今までにない斬新なデザインの追及（先進性と変化）
・よりスリリングなレース展開が可能な車両
・最低3年間使用可能な安全性と耐久性の確保
■シャシー新旧比較
車両レギュレーションは現行のJAF F3000を基本とする（2007年8月26日現在案）
新型車両 現行車両 備考
車両最大幅 2000mm 1800mm 車両中心線からタイヤ外側まで実測で1,000mm以内
車体最大幅 1600mm 1450mm ウイングを除く、ボディワークの最大幅
フロントウイング幅 1900mm 1450mm
リヤウイング幅 1150mm 1000mm
車両重量 670kg 660kg ドライバー搭乗時
燃料タンク容量 115リットル 135リットル 車体サイドに設ける給油口から給油可能な最大値
ミッション パドルシフト シーケンシャル
ブレーキ カーボン スチール
フロントタイヤ 265/55R13 235/55R13
リヤタイヤ 325/45R13 340/620R13
とりあえず幅広シャシーになる見たい。
だからコーナーはかなり速くなる模様。
38:音速の名無しさん
07/09/14 22:34:55 hJG1fMNX0
■コンストラクター
スウィフト・エンジニアリング
［Swift Engineering Inc.］
【エンジン】
■新エンジン・コンセプト
・より多くのエンジンメーカーが参加しやすいレギュレーションを確立する
・現状の音量規制を遵守し、且つ、より魅力ある音を追求する
■新エンジンレギュレーション概要
・目標出力600馬力以上
・3,4リッター、V型8気筒
・最低重量120kg
・パドルシフトの採用
・3レースで使用できるエンジンは1基とする
■エンジン新旧比較
新型エンジン 現行エンジン 備考
排気量 3400cc 3000cc
出力 600/hp+α 550/hp
気筒数 V型8気筒 V型8気筒 バンク角90°
吸気 自然吸気 自然吸気
重量 120kg 127Kg エアボックス、エアフィルター込み
回転数制限 10300rpm 10300rpm
回転数制限方式 ECU ECU
39:音速の名無しさん
07/09/14 23:37:48 iy8nUSIj0
いっさいノー・レギュレーションでどこまで速くなれるか競う。
もちろん、ドライバーのアシモ化、車自体のサイボーグ化もＯＫ．
常に回転、駆動する部分が地上に接して移動する物体ならどんなものでもＯＫとする。
40:音速の名無しさん
07/09/14 23:45:11 xjBUrfQZ0
マンガの読みすぎだよ、これは競走だってことを忘れずに。
41:音速の名無しさん
07/09/15 01:09:08 bc71EFZZO
ＪＲＰの基本方針は良いと思うんだけど、スウィフトのシャーシがどうにも好かんのよね（って基本方針と関係ないけど）
個人的には市街地レース激しくきぼんぬ。
やるならやっぱり東京なんだろね…
まあやってくれるなら多少金かかっても見に行きたいが＠徳島
42:音速の名無しさん
07/09/15 01:10:57 cBnUtIfx0
アジアを代表するカテを公言した以上、
・名称変更（フォーミュラニッポン・・・。）
・賞金UP（注目度の低さからスポンサーマネーは現状では知れてるはず）
・日本人ドライバーの参戦縮小（ガイジンと対等に戦えるドライバーが数人いればいい）
43:音速の名無しさん
07/09/15 01:29:28 bc71EFZZO
名称変更するとしたら、フォーミュラパシフィック、フォーミュラアジアとかかねぇ…
外国人を増やす場合、ＪＲＰがアジアの他の国のフォーミュラレースを視察して、良いと思った選手はオーディション。合格した選手は参戦してもらうが、ＪＲＰがその選手を雇ったチームにはお金を幾らか支援してもらう…とか。
ただＪＲＰをスポンサーしてくれるデカい企業が必要だろうが…
44:音速の名無しさん
07/09/15 01:42:16 cBnUtIfx0
>>43
そこでシリーズスポンサーにJTを希望したい。
45:音速の名無しさん
07/09/15 01:47:55 AlVuVzSm0
エンジンだけホンダかトヨタのＦ１用エンジンのワンメークにする。
46:音速の名無しさん
07/09/15 01:49:37 xMKvIwWrO
市街地やるならせっかくだから小樽でしたら？
47:音速の名無しさん
07/09/15 01:56:24 bc71EFZZO
>>46
小樽は市街地レースする際には候補に挙がるやろね。
ただ集客の面ではどうなんだろ？
48:音速の名無しさん
07/09/15 02:06:34 R3wkHJBe0
市街地レースの壁は厚いよ。
集客は全く問題ないけどね、元々人がいっぱいいるとこなんだからさ。
49:音速の名無しさん
07/09/15 07:02:32 A9dqCxbKO
>>43
Fパシフィックなら、昔大コケしたカテゴリーであったが。
50:音速の名無しさん
07/09/15 11:06:29 Aa0IDuxHO
F1との繋がりなど考えないことが重要
51:音速の名無しさん
07/09/15 11:12:13 R3wkHJBe0
F1厨の若手ドラは最初からヨーロッパに行って下さい。
それでダメだったらスッパリ引退すること。
52:音速の名無しさん
07/09/15 13:43:05 Aa0IDuxHO
オートスポーツの無料配布
53:音速の名無しさん
07/09/15 14:02:54 NxdBvVY90
スポーツカーレーシング無料配布
54:音速の名無しさん
07/09/15 14:38:43 +64zAgjI0
IRLのシャーシ使えばいいのに・・・。
（エンジンHONDAだし。）
で、年2回程度オーバルコース導入。
優勝者・ポイントランキング上位者は、IRL茂木ラウンドにワイルドカードで出場。
55:音速の名無しさん
07/09/15 15:34:27 fA4R2EW90
まず人気がない理由を挙げてみないか？
・なぜか迫力を感じない。
56:音速の名無しさん
07/09/15 15:38:16 3eV6zyNbO
リミッターとっぱらおう
57:音速の名無しさん
07/09/15 15:50:29 k+vXnh7r0
一レース完全燃焼
58:音速の名無しさん
07/09/15 16:07:24 0rnNw/sl0
本来のスプリントレースにもどって
２ヒート制にしたらどうだ？
59:音速の名無しさん
07/09/15 16:08:48 NxdBvVY90
>>55
・なんか地味
60:音速の名無しさん
07/09/15 16:12:35 Sv5E543u0
>>55
かっこ悪い
61:音速の名無しさん
07/09/15 16:15:06 bc71EFZZO
メディアへの露出が少なすぎ（って今更だけど）
レース好きには迷惑かもしれんが、はにかみ王子やハンカチ王子みたいに〇〇王子とかメディアで持ち上げていったら一時的には観るひとは増えるかも（それがいいかどうかは別やけど）
62:音速の名無しさん
07/09/15 16:16:27 bc71EFZZO
ごめん、アンカー付け忘れた
>>61は>>55に対するレスね。
63:音速の名無しさん
07/09/15 16:36:24 +lulSeoPO
このスレは1000いかない
64:音速の名無しさん
07/09/15 19:25:47 JmEM2O+S0
本格的なメーカー対抗戦にすれば盛りあがる
というか、それ以外に盛りあがる方法はないと言ってもいい
65:音速の名無しさん
07/09/15 20:05:51 R3wkHJBe0
メーカー戦争が終わってどっちかが撤退した後も、富士や鈴鹿やモテギは使えるのかなぁ。
彼らは、そう簡単に割り切れるもんだろうか・・・
66:音速の名無しさん
07/09/15 20:16:29 6tfbO2La0
ナイトレース導入はどうだろう？
土曜日昼 予選
土曜日夜 第1レース
日曜昼 第2レース
67:音速の名無しさん
07/09/15 21:39:13 MnKGMatRO
マフラー無しにすれば迫力倍増
68:音速の名無しさん
07/09/16 04:44:47 D4oAUqk/0
カウルを着けてGCにしよう
69:音速の名無しさん
07/09/16 09:59:54 RmaLemSk0
パワステ装着
70:音速の名無しさん
07/09/16 10:22:52 TPYgBB7Y0
やっぱ近藤真彦のレース復帰と竹下陽平の全戦実況じゃないか。
71:音速の名無しさん
07/09/16 10:33:36 Q+HM13Tv0
深夜～未明でいいから全戦TV中継（地上波）してくれ。
72:sage
07/09/16 10:36:09 u3EvL4Ed0
簡単だよ！ミハエルとハッキネン引っ張ってくれば良い！
73:音速の名無しさん
07/09/16 10:36:53 +uGa2Kc00
関係者らしいのがFNスレで、「有料で入場してるのは数千人程度」だって言ってたよ。
万に届くのは鈴鹿のイベントくらいだってさ。
こんだけ落ち込むまで打つ手が無かった連中に、何か期待するのが間違いだろ。
一旦廃止して、また何時か別の人間がやればいいんじゃないか。
74:音速の名無しさん
07/09/16 10:41:21 tbIT2pUZO
内需拡大して景気をよくすれば、
人気回復間違いナシ。
これは、すべてのスポーツに言える。
75:音速の名無しさん
07/09/16 10:46:17 TPYgBB7Y0
まあまじめな話をすれば、チャンピオンが毎年Ｆ１に出られるような環境を作ることだな。
スーパーアグリとＦポンが提携すれば良い。
76:音速の名無しさん
07/09/16 10:51:25 +uGa2Kc00
F1厨ドライバーは最初から海外に行けばいいし、通用しなかったら日本に戻って来て欲しくないね。
77:音速の名無しさん
07/09/16 11:07:56 HlyzEiDs0
>>10
ラルフとサロなら可能かもしれんなｗ
78:音速の名無しさん
07/09/16 11:20:39 xsSKjzu20
team生沢を復活してもらおうか・・・
79:616
07/09/16 12:32:01 8hzoYP5w0
2008年競技規則案説明会を開催
新しい大会フォーマットの追加をJAFに提案。さらに魅力的なレースの実施を目指す
URLﾘﾝｸ(www.f-nippon.co.jp)
パドルシフト、一年前倒し採用
1大会/2レース制の導入
新予選方式の追加など
80:音速の名無しさん
07/09/16 12:41:25 +uGa2Kc00
だからよ、予選がどうこうよりも決勝を何とかするのが先だって。
81:音速の名無しさん
07/09/16 13:24:00 AtakYA5g0
給油、タイヤ交換を廃止して
２０周程度のスプリントレースを土、日に一戦ずつというのはどうでしょう
あと市街地レースが開催できれば否が応にも注目度は上昇すると思いますが
82:音速の名無しさん
07/09/16 14:34:29 Q+HM13Tv0
実力ナンバー１になるしかないだろ。
町内会で威張ってみても虚しい。
どうせなら、
町内１＞世界１
にしてくれよ。
83:音速の名無しさん
07/09/16 14:58:10 Xu9TpsjIO
義務教育に取り入れる
84:音速の名無しさん
07/09/16 15:03:15 Xu9TpsjIO
難しい事を排除する
85:音速の名無しさん
07/09/16 15:10:52 TjjjXtBxO
正直いまぐらいの人気で調度いいよ。
あんまり人気出過ぎて、F1みたいにサーキットに人が溢れ過ぎるのも勘弁…。
後、GTみたいに公開車検はやってもらいたいな
86:音速の名無しさん
07/09/16 15:14:56 58rs9QkOO
本山と井出、虎は隠居入り
87:音速の名無しさん
07/09/16 15:21:09 HoTrtRga0
９１から９５年くらいのマシンのような形にする
今のマシンはかっこ悪すぎるし、火花とかもないからつまらん
フラットのチタンを用いたボトムに変更し、ボーテックスジェネレーターを導入する
とりあえずいまのF１で満足してない部分を取り入れればよい
そのほか、全体的に資金がなくて貧相なので、中東系の企業の参画をする。無理か、、
88:音速の名無しさん
07/09/16 18:28:00 ikaKFKIL0
マシンはコストと安全性の兼ね合いがあるからカッコ云々は仕方無いとして
もうちょっとカラーリング以外の個性が欲しいかと・・・
一つの案としてはモノコックと床面だけワンメイクとして
前後ウイングとリアカウル、その他空力パーツを自由とする
ただし、F1みたいな丁髷ウイングなど変態パーツだらけが乱発する可能性があるから
ウイングの総枚数を規制する
例えば前後ウイング以外の空力パーツは翼端板や支柱物を含め8つとか
それとエンジンはホンダ、トヨタ、日産以外にも
出来れば三菱、スバル、マツダ、鈴木など
日本の全メーカーが参戦しやすいように敷居を低くして欲しい
別に排気量アップに拘らなくもいいと思う
昔のF2、2リッター直4＆V6を復活させるなんかいいんじゃないかな
回転数規制やエアリストラクターなんかいらない
その代わり全チームが購入できるようリース料の上限を設ける
タイヤもワンメイクを摘発して欲しい
その代わりタイヤメーカーとチームの負担を考慮して
レースウィーク(予選、決勝)に使えるタイヤの総セット数をレインを含め8本と規制
午前、午後の予選用で各1本で計2本
決勝用でタイヤ交換を考慮し3本
レイン用で2本
予備で1本
この割り当てを基本にどう割り当てを変えるかはチームの裁量に委ねる
例えば8本全部ソフトタイヤして予選で4本、決勝で4本と使おうとしてもいい
かなりのバクチで雨降ったら一巻の終わりだけど・・・
あとレースを周回数(距離)で決めるのではなく
時間(1時間～2時間）で決めるやり方を採ってみてはどうだろうか
耐久レースはあるがフォーミュラーのレースで時間で決めるのは
世界的にも前例が無いので(雨のレースを除く)
独自性も含め今までと違った戦略的な面白さがあると思う
89:音速の名無しさん
07/09/16 18:39:41 twKUJFH4O
昔はサイドポンツーンに
小さいウイングやチムニーとか付けてたな…
今は禁止されてるの？
90:音速の名無しさん
07/09/16 19:49:16 I9BRTwCn0
・市街地・公道レースの実現
・スポーツニュースや新聞で大きく取り上げられるよう、プロモーションの充実
・「JAFグランプリ」を復活し、高額賞金やF1ドライバーらの招聘を行うなど1年で
最も華やかかつ大規模なレースを開催する
・メーカーの参加を促すため、現行の3LV8・自然吸気から2L直4ターボへ切り替え
・タイヤのワンメイクを撤廃、複数メーカーのタイヤ供給を復活させる
91:音速の名無しさん
07/09/16 20:10:21 +uGa2Kc00
>>89
F1のゴテゴテしたチムニーやら何やらはいづれ廃止されます。
車両規定には違反してなくとも、元々のスタイルを崩しているというのが理由。
92:音速の名無しさん
07/09/16 20:58:15 G+b+ZCfa0
フロントリアのウイングはおｋなのか
元々のスタイルではないが
93:音速の名無しさん
07/09/17 10:10:01 ZjmwL/Ji0
サポートレースをF3じゃなくて
F1の中古車を走らせるF1中古車GPでもやってみたらどうだ
94:音速の名無しさん
07/09/17 10:21:55 VkfzT2Cl0
同じサーキットを何回も使うな。
日本中を転戦しる！
95:音速の名無しさん
07/09/17 10:42:09 cZ5FgYvio
レースクイーンをもっと可愛い子に汁！
96:音速の名無しさん
07/09/17 11:30:32 veubdjXDO
F1でもそうだけど、ドライバーの特徴だとか全然わからない。
ハミルトンもトロロッソのドライバーもオンボードカメラではやってることが一緒に見えるみたいな。
運転技術にしても個人の特徴がわからないし、パドルシフトになれば
見れるアクションがまた減ってしまう。
昔みたいにHパターンシフトでメーターもアナログにしてはどうだろう？
97:音速の名無しさん
07/09/17 11:41:18 jZ+n5wpM0
まあ、その時代に戻るのは無理かもしれんが
かつて全日本F－２シリーズが絶大なる人気を集めていた要因は
海外トップレーサー（F－１クラス）のスポット参戦
後期は若手の生きのいいレーサーの挑戦
と
海外製トップクラスのシャーシ（マーチ、シェブロン、ラルト）に
挑戦する日本のコンストラクター（ノバ、コジマ）の戦いぶり
の２大要素に支えられていたと思う。
今のFポンはレースは十分面白いんだけどこういう突発的な不確定要素が
かけてるんだと思う。
ただこれは世界の下位フォーミュラレース全体に言える、つまらなくしてる要素だからFポンだけに言うのは酷かもしれないが
シャシーは共通でもカウル屋さんの独自モディファイなんかは大いに認めてほしいと思う。
98:音速の名無しさん
07/09/17 11:45:07 5v8axs7a0
コンストラクターとコンストラクターの戦いを見たい
99:音速の名無しさん
07/09/17 12:02:53 iZyN8Y8e0
そりゃ残念だな、スポーツプロトカー選手権は今年限りで廃止だってよ。
残ってるのは岡山戦だけだから、見に行ったほうがいいかも。
100:音速の名無しさん
07/09/17 12:28:48 1NoiIrLO0
スウィフトの新しいシャシーは結構ｶｺｲｲ
101:音速の名無しさん
07/09/17 13:43:12 JV7UvrH10
どうしても「Ｆ１ごっこ」に見えちゃうんだよなあ・・・
102:音速の名無しさん
07/09/17 19:52:57 VkfzT2Cl0
順位当てクイズをする。
103:音速の名無しさん
07/09/17 20:03:58 6pyaZCvwO
日本語禁止だバカヤロー
104:音速の名無しさん
07/09/17 20:17:03 HlE2hjRA0
笑ってはいけないＦポン
105:音速の名無しさん
07/09/17 20:18:05 GW/wISPfO
参戦台数を30台ぐらいに増やして、昔のF1みたいに予備予選から始める。
フルグリッド26台で決勝を行う。
ちなみに、今年って参戦何台してたっけ？
106:音速の名無しさん
07/09/17 20:24:44 /PrGP47e0
F１で７万円の席がFポンは５千円でしかものんきに観れる所は好きだな
F１は年に一度しか生で観れないけど、Fポンはオレの場合だと年４回は生で観れる
107:音速の名無しさん
07/09/17 20:31:21 8zh4BJFw0
F1のホンダ、SAF1、トヨタのどっかに枠を作って年間優勝した奴乗せればみんなしんけんになるんじゃね？ｗ
108:音速の名無しさん
07/09/17 20:42:22 z9aQt7Lt0
せっかくピットウォーク券を買っても、マシンが間近で見れない。
見れてもカウルを外されタイヤも外され…マシンの形をしていない！！
内部機構フェチの方にはすまんが、走っているときと同じ姿のマシンが見たい。
無理ならGTみたいに土産エリアに展示車両を置いてほしい。
109:音速の名無しさん
07/09/17 21:01:08 eOgaPDji0
星野、中嶋、亜久里、右京復帰
名称はフォーミュラ・おやじ
決勝は体力もたないんで１０周の２ヒート
若い人は年齢に応じたバラストを積む
スペシャルゲストでパトレーゼ、チーバー、リース、アーバイン、ラルフ
なんてどお？
110:音速の名無しさん
07/09/17 23:12:52 N84Fefej0
>>108
スタート前のグリッドウォーク行けば？
111:音速の名無しさん
07/09/18 01:50:59 7NfeDYyZ0
小樽ｄｅ市街地レース
112:音速の名無しさん
07/09/18 06:37:58 ENFfk/JwO
岸和田de市街地レース
113:音速の名無しさん
07/09/18 07:04:06 dC966rbL0
GP2に喰われる前に早くアジアを転戦しろ
ドライバーもアジア各地から拾ってくればスポンサーも付く
バーニーはいち早くＵＡＥや中国、そして今度はインドから巻き上げようとしてるぞ
SGTもセパンだけじゃダメ、各社アジアで車売りたいんだから
宣伝費だと考えれば転戦費用位出せるだろ
114:音速の名無しさん
07/09/18 08:17:29 hpfe15LIO
>>112
岸和田ワロタ
115:音速の名無しさん
07/09/18 09:45:14 M5BOsPxZO
しょうもない笛外して、マフラーの音を 爆音にしないと！
116:音速の名無しさん
07/09/18 09:47:39 M5BOsPxZO
マフラーのしょうもない笛外して 爆音にすればいい♪
117:音速の名無しさん
07/09/18 09:52:26 qoJY6mOno
バブルがはじけてみんなサーキットから離れていったのさ。
118:音速の名無しさん
07/09/18 10:00:44 TdHXd1zO0
ガソリンエンジン止めて電気モーターだね。エコにすればアメリカやオーストラリアは飛びつくだろ。
スポンサーも付きやすいし面白いと思う。
119:音速の名無しさん
07/09/18 10:41:14 dvb31aVqO
ｲﾝﾀﾞｸｼｮﾝﾎﾟｯﾄﾞがのっぺりしてて格好悪い
120:音速の名無しさん
07/09/18 10:46:14 cDiGQqn80
とりあえずF1より速い車にすれば、すげえって思う人は増えるんじゃね？
F1は規制だらけだから、速いっていっても限度があるので
排気量とか回転数制限ゆるめれば、ホンダでもトヨタでも他のどこかでも
すげえエンジンは出せるだろうし、シャーシだって似たようなもん
で、富士でも鈴鹿でも走らせて「F1より速い！」って宣伝すれば
少なくとも今よりは注目されるよ、きっと
121:音速の名無しさん
07/09/18 10:49:05 qy2Xz4cy0
とりあえずGP2で表彰台に乗った日本人レーサーを連れてきて乗せてみたらどうだろう？
122:音速の名無しさん
07/09/18 12:00:48 mPu2HiHa0
サッカーくじのようなものを販売するのはどうでしょう
競馬好きな人には割とモータースポーツ好きも多いように感じます
私などはモータースポーツ好きで後から競馬も好きになった者ですが
ガソリンスタンドやコンビニで購入できるようにできればいいんでしょうね
123:音速の名無しさん
07/09/18 12:18:15 1FWyh3cU0
>>121
つ吉本
124:音速の名無しさん
07/09/18 12:45:51 hpfe15LIO
吉本がこれだから、
GP2のレベルはしれてる。
125:音速の名無しさん
07/09/18 12:51:13 hpfe15LIO
>>120
レイナード99Lの頃は、
コーナリングスピードは、F1より速かったんだよ。
126:音速の名無しさん
07/09/18 12:55:30 XmBifCGaO
死人続出
127:音速の名無しさん
07/09/18 16:32:50 asJOIwxbO
Ｆポンだけレースクイーンのハイレグ義務化
128:音速の名無しさん
07/09/19 00:37:30 QaKpkS4f0
人気が出ると混雑するからイヤざんすｗ
129:音速の名無しさん
07/09/19 02:52:45 kaPwwMRmO
人気出たら、人増えすぎるからイヤ！
後、チケット代も高くなるやろうし…
今ぐらいの人気が調度いい！
130:音速の名無しさん
07/09/19 06:52:26 aMUE462sO
野球のような存在になる方法は？
131:音速の名無しさん
07/09/19 08:41:09 Sj5ND9JG0
>>130
つ 日テレ
132:音速の名無しさん
07/09/19 09:26:42 AprD+CEx0
激混みはつらいだろうが、余り観戦が楽すぎるのﾓﾅｰ
今よりはもっと人気が出て欲しいよ
何より、せっかく面白いﾚｰｽしてるのにもったいないと思う
133:音速の名無しさん
07/09/19 10:04:59 /MDlFI9O0
車体の好みはあるだろうけど、スイフトのはカッコイイとは思えない。
てゆうかワンメイクなくして自由競争にさせたらどうかな？
多少コストは掛かるけど、エンジンだけ特徴あっても、外見から
は分からないから、正直意味がないような。トヨタが勝ったとか
ホンダが勝ったとか今は印象がないし。
タイヤもワンメイクを止めて、ヨコハマ・ダンロップあたりを
入れてＱタイヤ復活。チーバーのＱタイヤアタックとか
感動したけどな･･･。全体的にＧＴの方が速そうに見えるのは
寂しい。
134:音速の名無しさん
07/09/19 14:48:32 aMUE462sO
レースクィーンの排除
135:音速の名無しさん
07/09/19 15:11:03 aV72pFDOO
レースクイーンのハイテク化
136:音速の名無しさん
07/09/19 16:08:14 2jRRXA/w0
チケットただにしてグッズや広告、ＴＶ中継権で儲ける
137:音速の名無しさん
07/09/19 19:39:34 hrmKkbnK0
レースクイーンのアンスコ白義務化
138:音速の名無しさん
07/09/19 21:14:58 EvAKPQyh0
>>110
鈴鹿第５戦でパドックパス売り場の人に聞いたら、
グリッドウォークの一般販売はありませんって言われたよ。
どんな人が入れるのかな？年間チケット買った人？
139:音速の名無しさん
07/09/19 21:33:05 dPr5+N8T0
片瀬まひろのセルモ復活
140:音速の名無しさん
07/09/20 15:49:22 Y8BpZ1YT0
オートポリスから十勝まで、開催できるサーキットは全部使って欲しい。
それプラスオーバルと市街地。
141:音速の名無しさん
07/09/21 22:15:45 L19xTyqP0
>>138
シリーズパスがゲストパス。
シリーズパスは銭に物言わせれば入手可能。
ゲストパスは関係者に知り合いがいないとキビシイ。
142:音速の名無しさん
07/09/21 22:19:14 L19xTyqP0
すまん。
シリーズパス か ゲストパス。
ﾊｽﾞｶﾁｨ。。。。
143:音速の名無しさん
07/09/22 21:25:01 D1wICEnM0
>>141-142
そっか。グリッドウォークはS耐だけで我慢か…
人気あるんジャンF-Ni。
144:音速の名無しさん
07/09/23 11:14:34 lSu1OJ8k0
トップレスレースクィーン
145:音速の名無しさん
07/09/23 12:09:38 /IDXgbCwO
Ｆ３と混走する
146:音速の名無しさん
07/09/23 15:12:56 APe9XRfF0
>>143
ちなみにSUGOならエグゼブなんとかってチケット買えばグリッドもOK.
25000円だったと思う。 安くはないよな・・・・
147:143
07/09/23 21:32:25 0HZX3PO40
マシンのカラーリングが「黒・銀」ばかりで見分けがつかない！
F1みたいに各チーム間で色がだぶらないようにしてほしい
（F1でもウィリアムズとBMWは一瞬考えないとごっちゃになるけど）
スレ違い続けてたらすいませんが、11月の鈴鹿でグリッドウォークする方法見つけました。
３万円か…
自分の予算と突き合わせると、
観戦券5000円+パドックパスB（含ピットウォーク） 6000円+プログラム1000円
+土＆日駐車料金2000円+日曜昼食＆飲み物約1000円＝15000円なので、
グリッドウォーク単体の価値が15000円となるわけか…悩みどころだ。約10分のために？
（自分は写真撮りなのでスイートやテラス、V席は使わないし、マグカップは要らないなぁ）
■VIP スイート パーソナル販売 ＜大人・子供(3歳以上)共通＞（2日間有効） ※レース観戦券込み
料金 1名様 30,000円
ご観戦エリア VIPスイート(4階・5階) ※全席指定席 VIPテラス（V席購入者と共用）
特典
● スペシャルランチボックス（決勝日11/18（日）のみ）
● フリードリンク(ソフトドリンク・ビール)
● 駐車券
● 大会公式プログラム
● ピットウォーク（2日間対象）
● パドック入場（2日間対象）
● V席入場可（VIPスイート専用席有り）
● グリッドウォーク（フォーミュラ・ニッポン第9戦、決勝レース前のみ）
● お土産（VIPスイートロゴ入りマグカップ、他）
148:音速の名無しさん
07/09/27 12:24:56 VFiHdKEqO
サーキットを町の中に作る
149:音速の名無しさん
07/09/27 12:38:25 K5Hrzx5Q0
日本のモータースポーツには日産ありき！
150:音速の名無しさん
07/09/27 14:15:46 WdCe7ZQXO
ラップする毎にレースクイーンが一枚ずつ服を脱ぐ
151:音速の名無しさん
07/09/27 19:46:03 pvLtw6+5O
開催数を増やす！
①富士
②仙台ハイランド
③中国（上海）
④鈴鹿
⑤十勝
⑥オートポリス
⑦マレーシア（セパン）
⑨鈴鹿
⑩富士
⑪ＳＵＧＯ
⑫もてぎ
⑬鈴鹿
この順番で開催希望！
152:音速の名無しさん
07/09/29 07:51:50 RtistElSO
給油を廃止してタイヤ交換で魅せる
153:音速の名無しさん
07/09/29 08:07:46 sb4tfHgEO
>>147
インパルは銀ですか？
中嶋は黒ですか？
154:音速の名無しさん
07/09/29 11:56:01 UJU4+ldk0
>>144
いや、俺はボトムレスのほうがいい。
155:音速の名無しさん
07/09/30 23:56:47 wrYshWCO0
F1の"代わりに"FNを観るってひともいるんだね。驚いた。
まず日本人の「モタスポ＝F1」の固定観念を一旦消去させることを目標に掲げる。
台数は40にして、予選で上位20、下位20の計２回のスプリントレースにする。
もっと爆音にする。(F1も静かで物足りないのでそれ以上)
部分的にでもカウルを導入し、箱のようなバトルも可能に。
茂木のオーバルを加える。国内主要サーキットは網羅する。
テキトーに思いつきで書いてみたので滅茶苦茶になった。
156:音速の名無しさん
07/10/01 21:29:29 Kvar3I/3O
小学からカート
高校３年から左ハンドル
大学１年からフォーミュラだな
157:音速の名無しさん
07/10/01 21:56:26 le8U29Cg0
予選の朝にくじびきでマシンが決定する。
そして決勝はス－パーGTと混走レース。
158:音速の名無しさん
07/10/01 22:07:02 /3wtGod0O
実力より顔優先で乗せる。
ドライバーはみんなジャニ
159:音速の名無しさん
07/10/01 22:45:43 AaEYY+1W0
>11
ドライバー、車両共にF1と関係が無くなってから。
160:音速の名無しさん
07/10/02 13:27:44 wZeqi62R0
ギャルのステージイベントを増やしてレースの時間を短縮
161:音速の名無しさん
07/10/02 14:16:37 uqI5HVBdO
>>160カメコは死ね！
162:音速の名無しさん
07/10/02 14:30:31 YioPccwy0
そもそも全日本選手権のモータースポーツを現場に見に来る客の総数は90年代前半から
横ばいか下降線をたどってる。
それを箱レースとフォーミュラで取り合ってる状態。
んで今はGTに客が流れてるんだから、小手先の対策で客が増えるのは期待しにくい。
だから2009年からのコスト削減の一環としてのGTとのエンジン共用化はGTとの相乗効果を狙う点で一定の効果はあるんでは。
マシンも今までみたいな古臭い感じのしない変態マシンになるし。
163:音速の名無しさん
07/10/02 14:42:28 kdKLjvxD0
トヨタエンジンが撤退したら人気が出るかもしれん
164:音速の名無しさん
07/10/02 15:19:14 uqI5HVBdO
>>162
基本的にローラはシャシーのデザインセンスが無い…
165:音速の名無しさん
07/10/02 15:50:41 KAyINR970
ハンカチ君みたいな香具師を無理やり作る
166:音速の名無しさん
07/10/02 21:31:47 dj517oVu0
ヒマになったRシューマッハにもう一度きてもらう
167:音速の名無しさん
07/10/02 21:39:48 snBk5N5p0
もう来年の富士F1には行かない！ って人たち向けに、
サイレンサーを外して「F1なみですよ」と宣伝すれば、
多少は来てくれるんじゃまいか。
ただし回転数は上げてね。
168:音速の名無しさん
07/10/02 22:12:45 QFbLjg+G0
>>167
バトルの多さを宣伝した方が良いかと・・・
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
この前のマッサとのバトルで凄いと言ってる位だし・・・
バトルの多い、Fポンを見てる俺にとっては別に何も思わなかった・・・
169:音速の名無しさん
07/10/02 22:18:16 y1lpsI0c0
ドライバー同士馴れ合いレースだからなんぼ面白くしようとしても無理。
170:音速の名無しさん
07/10/02 22:19:57 n1Vex+sf0
FNをモチーフにしたミニ四駆っぽいおもちゃを作りボンボンで連載する
171:音速の名無しさん
07/10/02 22:25:15 3l9a1gCE0
なんかねえFポンって緊迫感ないのよね
この間のマッサのバトルといい、ライコの走りといい、
殺気みたいなものが物凄く伝わってきたのよ
Fポンはそういうのが全然無い
何やってもダラダラやってる感じで、惰性って雰囲気が強いんだよ
俺も昔は見てたけど、つまらなくてもう止めた
インディカーの方がまだ面白い
172:音速の名無しさん
07/10/02 22:30:12 4g8FmwQb0
見て無い奴がなに言っても説得力無いよ？
173:音速の名無しさん
07/10/02 22:32:08 n1Vex+sf0
だってテレビでやってないんだもん！＞＜
174:音速の名無しさん
07/10/02 22:32:42 NFn+8ko70
まあそもそも見てもらえないのが問題なわけで…
175:音速の名無しさん
07/10/02 22:33:54 n1Vex+sf0
胴元にF1もいいけどFNも面白いよと言わせる
176:音速の名無しさん
07/10/02 22:36:35 QFbLjg+G0
今まで地上波でやってたのは、
フジテレビが大株主だったからだっけ？
まあ深夜に放送する時点で間違ってたしなｗ
177:音速の名無しさん
07/10/02 22:40:16 l3UPTl7O0
華がないんだよな。地味なカラーリング多いし、客も少ない。
ついでにイメージだけかもしれないけどいつも曇り空でどんよりしてる印象。
客を増やすのはいきなりは無理だから、カラーリングを全体的に変えて出走台数増やして
始まる前のグリッドは無駄に華やかにしたり、ピット内も無駄に人増やしたりすれば今よりマシになると思う。
折角良いコンテンツなのにもったいない
178:音速の名無しさん
07/10/02 22:42:02 NFn+8ko70
motoGPの中継みたいに、F1中継の後にダイジェスト流すってのはどうだろうか？
179:音速の名無しさん
07/10/03 00:17:34 VHfZj4Y60
世界選手権のF1と国内選手権のFポンって
どう比較したってFポンに分が悪いに決まってるじゃん
なんでみんな必死になって比較したがるの？
180:音速の名無しさん
07/10/03 00:38:47 8PDlr8P80
見ても無いのに言うなよと・・・
181:音速の名無しさん
07/10/03 00:43:29 qExndxBx0
テレビ中継もやらんFポンなんか見てるのなんて、まさに一部のマニアだけだぞ…
182:音速の名無しさん
07/10/03 00:46:20 8PDlr8P80
>>181
一部のマニア？ほぉ～自分の考えでよく言うねぇ。
183:音速の名無しさん
07/10/03 01:02:19 XFEYVaod0
>>168
その映像みて何が駄目なのか改めて実感した事
・スピード感がまるでない
だからバトルしてても迫るものが全く無いんだな
馴れ合いしてる様にすら見える
レースとしてはこれは致命的だろ
もっとスピードを上げるようにしてもいいんじゃないか？
あと公道レースとか一味違うイベントも欲しいね
184:音速の名無しさん
07/10/03 01:08:05 8PDlr8P80
>>183
320km出てますが・・・
185:音速の名無しさん
07/10/03 01:14:00 PlSNL+aN0
>>183
片岡対ロッテラーのはコースが富士ってのが速く見えない原因だと思う。
スピード自体は今でもかなり速いし、見せ方の問題じゃないかな？
まあ富士に限らず、コスト削減のためなのか少ないカメラで抑えようとして、カメラが広い範囲を一台でカバーしている。
結果遠目の映像が多いってのも原因かと。
迫力の感じられる鈴鹿裏ストレートのカメラが無いのは痛い。あと音の伝え方も大切だな。
生の音と比べるのは酷だけどもうちょっと何とかならないものかと思う？
テレビの音より、youtubeとかに投稿されてる映像のエギゾーストノートの方が迫力がある。
186:音速の名無しさん
07/10/03 09:06:50 Ut9dxDrd0
FポンはおろかF1より遥かにスピード感のある
IRLことINDY JAPANなんか全然人気ないけどな・・・
187:音速の名無しさん
07/10/03 10:38:46 OZZL63120
>>186
知名度が全然無いじゃない
188:音速の名無しさん
07/10/03 10:59:36 jTTzBRAn0
片岡は、何で追い付かれる前にプッシュしなかったのか？
オーバーペースで自爆でもしてくれてたら、後続に迷惑も掛からなかったのにね。
189:音速の名無しさん
07/10/03 11:12:21 /gPPWWSsP
>>188
??富士のことか??
190:音速の名無しさん
07/10/03 11:33:01 rPFXf8Jb0
バレーボールの試合って夜7時～やってるよね。
バレーつまんないし、やめてそこにＦニッポン放送してくれたらイイナー。
夜飯くいながら見たい。
191:音速の名無しさん
07/10/03 12:34:39 cH5jSXJ8O
>>188
わかってねぇ～な。
お前
192:音速の名無しさん
07/10/03 12:41:02 p8NpWB2A0
フジテレビが興行から手を引く
テレビ局が興行主だと他所の局のスポーツニュースでもあまり大きく扱ってもらえない
193:音速の名無しさん
07/10/03 12:41:22 S3ye+Deb0
>184
80年代F1の鈴鹿でのレース（本戦のファステストがFポンの最高タイム）を今、見た時に
「遅さと鈍さ」を感じる今のF1くらい絶対的な違いがあれば、
同じ撮り方しても速さが伝わる物もあるし、速度感の欠如は速度の問題ではない。
NASCARやCARTみたいに基本的にはオーバルコースをグルグル回ってるだけでも
きちんと「抜いた車両の速さ」を映してるし、速度感も伝わってる。（カメラワークが上手い）
絶対的なスピードの遅いカートやミニバイク、競馬だって「競ってる時の速さ」は伝わってる。
Fポンはカメラワークがなってないのと、
フォーミュラなのに挙動が鈍い（中身が古いからな・・・）のと
能力の拮抗が悪い方向に出てるのが問題。
194:音速の名無しさん
07/10/03 14:03:36 2ys+RBRi0
>>193
＞Fポンはカメラワークがなってないのと、
＞フォーミュラなのに挙動が鈍い（中身が古いからな・・・）のと
＞能力の拮抗が悪い方向に出てるのが問題。
それはあるかも。
ライコネンがクルサードをオーバーテイクしたシーン
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
マッサ対クビサ
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
>>168の動画と見比べてもあからさまに違うねえ
195:音速の名無しさん
07/10/03 19:12:27 Ap6wYsPz0
そろそろ今宮純と共にTBSとCBSに返却する時期が来たかも知れんな
196:音速の名無しさん
07/10/03 21:15:07 GDCWqFo/0
エバだけど呼んだ？
197:音速の名無しさん
07/10/03 21:42:19 jTTzBRAn0
おまいらも、あの世へ逝け。
198:音速の名無しさん
07/10/03 22:04:24 YnLLojHu0
スピード感を出すために1.5倍速で放送する
199:音速の名無しさん
07/10/03 22:28:03 d96T4DVY0
>>194
男「へーい、へーい、来たなこれ、ハッキネン」
隣の男「ルライッコネンな」
男「えひゃひゃ！そうだったルライッコネン！」
隣の男「うっひゃっひゃ、ルライッコネンこれｗ」
二人「ルライッコネン！えひゃひゃ」
にワロタｗ
200:音速の名無しさん
07/10/03 23:15:08 HB4gBl4o0
194 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2007/10/03(水) 14:03:36 ID:2ys+RBRi0
>>193
＞Fポンはカメラワークがなってないのと、
＞フォーミュラなのに挙動が鈍い（中身が古いからな・・・）のと
＞能力の拮抗が悪い方向に出てるのが問題。
それはあるかも。
ライコネンがクルサードをオーバーテイクしたシーン
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
マッサ対クビサ
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
>>168の動画と見比べてもあからさまに違うねえ
失笑
201:音速の名無しさん
07/10/04 00:04:20 d0MjAqGMO
今月のレーシングオンの柿本さんのコラムP92は興味深いね。あとP100の記事。
いろいろ気に入らないこともあるだろうけど、童夢にはもうちょっと大人になってほしいと思った。
202:音速の名無しさん
07/10/04 00:13:02 Vangbpaq0
ＤＴＭみたいに元Ｆ1チャンピオンとかそれなりに知名度のある
選手を連れてくる。
ラルフ??とか絶対に有り得ないけどミハエルとか。
203:音速の名無しさん
07/10/04 00:19:14 YH5/6qsa0
屋根付きのカウルつけてサイレンサーはずせばそこそこ人気でるんじゃね？
204:音速の名無しさん
07/10/04 00:54:14 lN8g+Crg0
今のFポンはドライバーの腕の勝負になってるから、レース自体は面白い。
でも、駆け引きとかテクとかわかるのって、レースを見慣れた人ばっかで、
初心者にとってはとっつきにくい。
パッと見わかりやすい車の見た目とか違えばいいのかも。
ダンパーとか目に見えない部分しか手の入れられない車両レギュかえて、
ウイングとかの空力パーツに手が入れられるようにすればいいのでわ？
でも、風洞とかほしくなって、コスト高騰するなぁ。
205:音速の名無しさん
07/10/04 01:11:14 sULG2U6L0
>202
F3で勝てばF1に、GP2で勝てばF1に行けるけど、
トレルイエはF1に乗れないし、本山の評価は左近や琢磨よりも低い。
20年前のF1のレースラップが、現在のFポンのコースレコードのFポンには乗り手とマシンに夢がない。
単純なオーバルをダラダラ廻るだけ、Fポンと似たような平均化されたローカルレースのNASCARだって、
バンク使って抜く時、ピット戦略、番手の取り合いは、単純なアメリカ人見ても分かるくらい見てて面白い。
NASCARの拮抗を見て茂木のオーバルコース使ったヴィッツカップには見えないが、
Fポンの拮抗が富士のヴィッツカップと同じに見えてしまうのは
Fポンのレベルの問題では無くて、Fポンの存在価値が「上がりも格も無い」ヴィッツカップと同じだから。
乗ってる方も見てる方もFポンでチャンプ取ったからF1に行けるなんて誰も思ってないし、
勝っても何の評価もないレースに客が入る訳がない。
206:音速の名無しさん
07/10/04 01:17:15 sd6kIz+fO
じゃあGTはなんで人気あるんだ？あれも勝ったところで上があるわけではないだろ
207:音速の名無しさん
07/10/04 01:17:29 gMuxfbqT0
>>200
＞失笑
何を指摘されているのか理解できない、こういうおバカさんがFポンを駄目にしたのでしょう
>>204
＞パッと見わかりやすい車の見た目とか違えばいいのかも。
色にしろ車体のデザインにしろ、外観の差別化はとても重要な事でしょう
初心者は見分けがつかないというだけで、毛嫌いしたりする場合もありますし
各チームがもっと外観に個性が出せるようになれば、とっつきやすさも増すかもしれません
208:音速の名無しさん
07/10/04 02:37:38 lN8g+Crg0
>>206
GTはプロモーションがうまいと思う。
うまいプロモ
宣伝広告に使いたい企業増える
露出増える
客増える
スポンサーフィー上乗せ
さらに露出増える
好循環にハマッてると思うし、それがお祭りのような雰囲気だしてるし。
お祭り楽しいから客も集まるし。
プロモに力入れすぎてGTAが赤字になった事実もあるけど、この人気なら
補填できちゃうんじゃない？
レース自体は、個人的にNG。
ハンデ戦だから競るのはあたりまえなんだけど、つくられたバトルのよう
な気がしてならない。
FポンはGTの全く逆をいってると思うんだな。
209:音速の名無しさん
07/10/04 02:46:17 P0B+QaiMO
さあ。では初心者が登場します。
御新規さんですよ！
最近上演された超大型興行に触発されて、少なくともマトモな興行に行きたくて決心しました。
基本予算は雨のＡ指定チケットに習って71000円×２
鈴鹿最終戦の土日又は日のみ
鈴鹿インターを出てから入るまでの予算案及びチェックポイント
人出予想と混雑情報
連れはレース想定外の女の子。
足は普通の３リッターセダン
代替案はＧＴへ行け。もしくはシンガポールへ行け。も個人的には可だがスレ違いなので
行かない方が良い。のみ
一人10万も使わせて、あの仕打ちはないよなあ
しっかり楽しんで、良い思い出つくりたいよなぁ。
さあ。ご指南アドバイスは、お願い出来るでしょうか
210:音速の名無しさん
07/10/04 02:54:16 P0B+QaiMO
ちなみに、当方はテレビ中継専門
Ｆ１中継と激走ＧＴは全てビデオに撮ってます
211:音速の名無しさん
07/10/04 03:06:24 52P8OBoU0
いつまでも日本一の称号にこだわってるのがダメだと思う。
今や日本人でもF-1,IRLなど海外に進出している。
時代は国際化しているのだから分をわきまえてミドルカテゴリーとして発展させればいいと思う。
具体的にはF-1の日本,中国,マレーシアで前座のレースにしてGP2みたいな発展をさせる。
そうすればF-1関係者の目の前でのアピールになるしF-1とFポン両方見られてお得な感じ,少しは観客のいる所でレースも出来る事になる。
今のFポンって食わず嫌いな感じで不人気なのではないかと思う。
212:音速の名無しさん
07/10/04 03:32:32 GpJkXlZH0
>206
所詮、SGTは超金の懸かった草レース。
NASCARと同じで、世界とは関係ないローカルの頂点。
SGTで勝っても世界のレースとは何の関連性もないし
客も世界に通用するレースなんて事は期待しない。だから良いんだよ。
213:音速の名無しさん
07/10/04 03:59:48 52P8OBoU0
良い案を思いついた。
他のフォーミュラカーと被らないようにすれば独自性が確保できる。
そこでエンジンを全車ディーゼルエンジンにする！！！
ル･マンやパリダカ,WTCC等ディーゼルエンジンでトップを取れるカテゴリーもあるがフォーミュラ系ではまだない。
しかも全車ディーゼルなんてトラックレースぐらいしかないんだからフォーミュラでやれば画期的。
更にヨーロッパメーカーに遅れた日本メーカーのディーゼル技術も向上するはず。
調子に乗って全日本F-3もディーゼル化。
本当にやれば世界中から注目されると思う(まぁ非常に異端なモノとなるが・・・)
214:音速の名無しさん
07/10/04 04:07:56 AEAPp0G00
たしかにどうせヨーロッパの他のシリーズなんかとは離れてるんだし、
回生ハイブリッドとか新技術の導入にはもっと貪欲になっていいわな
215:音速の名無しさん
07/10/04 04:10:34 Edaws92pO
マシンがダサ過ぎて駄目だな
しかもこんなカテで強くても所詮ラルフ程度にしかなれないwww
216:音速の名無しさん
07/10/04 04:15:23 fS/0tqztO
爆発的人口の増加
217:音速の名無しさん
07/10/04 06:43:33 CdWk54wUO
マシンを各チームで自作する
218:音速の名無しさん
07/10/04 08:25:29 IdHoDtM6O
かつて多い時で7～8万人
入ってた頃のFポン全盛期が懐かしい…
219:音速の名無しさん
07/10/04 09:47:12 pD3GWrSt0
>>205
FNはF1の人材育成組織じゃないんだよ。
その理屈でいけば、F3はFNより人気が出るはずだがｗ
FNも一時期は「F1への道」を大きくうたっていたが、その結果が現状な訳よ。
「最高峰は別にあります。ここはそこへいきたい人の養成所です」
と主催者に言われて、そんなところへ金を出して見に行く奇特な
香具師がどれだけいるよ？？
「劇団四季はブロードウェイミュージカルを目指す俳優の養成所です」
なんて売り方で、いまの劇団四季の隆盛があり得たかい？
その辺をJRPもわかってきたからこその、09年からの新規定だろ。
220:音速の名無しさん
07/10/04 09:56:02 pD3GWrSt0
>>211
おまえも一緒だ。なにも解ってねぇ。
発足当時から「日本一」の称号を軽んじ、F1の下であることを強調し過ぎたから、
今の状態なんだよ。
だいたい、世界のどこに「ミドルカテゴリー」が興行的に成功した例がある？
>>218
そんな時代はなかったよ。
221:音速の名無しさん
07/10/04 10:35:14 IdHoDtM6O
>>220
初年の頃はこれ位入ってなかったっけ？
222:音速の名無しさん
07/10/04 10:40:13 sd6kIz+fO
やつぱり日本一ってのは大事にしてほしい。その中で圧倒的な人が出てきて、F1に行くっていうのならそれはそれで応援する。
ただ個人的にはF1がどうこうってわけじゃなく、国際化ができないのかなぁとは思う。
全日本F3のよく知ってるドライバーがマカオで世界を相手にしてるとうれしいし。
F3000級にそういうカテゴリがあればいいんだけど、GP2はもうワンメイクの若手育成カテゴリと開き直ってるし、日本一の選手が戦うのは違うと思うな。
223:音速の名無しさん
07/10/04 11:28:22 LmZ6QeD40
糞トヨタがモータースポーツから抜けること
224:音速の名無しさん
07/10/04 11:29:59 Ul6w2Z630
全日本F3000の頃はF1への登竜門、いわばプロ野球に対する甲子園みたいな感じだったのに
今じゃ四国リーグな有様だしなあ
225:音速の名無しさん
07/10/04 11:37:07 IdHoDtM6O
Fポンでチャンピオン取ってF1に上がれたのは
02年のR.ファーマンまでだったな。
226:音速の名無しさん
07/10/04 11:40:28 zTORZHni0
トヨタエンジン廃止
チンピラ・ト▲スチーム撤退しろ。
227:音速の名無しさん
07/10/04 12:03:03 wJushVdW0
>>206
ＧＴの方が企業色が強いからじゃないですか？
自動車メーカー、タイヤメーカー、部品屋、チューナーなど絡んでる企業が多くて
それぞれのファン、招待客、社員などが盛り上げてると思うね
Ｆポンはそういうのは排除していく方向なんでしょ。
228:音速の名無しさん
07/10/04 13:08:51 sULG2U6L0
>219
古のザウルスやFJ、今のFD、FTみたいな登竜門や育成レースなら
「そこで勝つ事」の価値をドライバーと客が共有できる。
しかし今の日本のフォーミュラはトレルイエみたいに全日本F3、Fポンでシリーズチャンプになっても、
本山が何回もシリーズチャンプになって「日本一速い男」と喧伝しても
「で、琢磨や左近より速いの？」と聞かれれば「遅いよ」と云う程度の自称：日本一を作る
「日本一速い男」の名称査定レースでしかない。
ヴィッツカップで優勝したからと云ってその先に何も無いのと同じ。
場末の草レースなら兎も角、トップカテゴリがそんなんで良いの？
レースが好きで、フォーミュラ乗って喰う事考えたら、
全日本F3やFポンなんて回り道しないで
マカオで一発頂点取った方が「フォーミュラで世界一速い男」になるチャンスがある。
そういう現実が左近や琢磨の評価＝F1のシートに繋がったんだろ。
世間の普通の連中は佐藤琢磨は知ってても、本山は誰も知らないぞ。
業界で「日本一速い男」と呼ばれてる事すら知らない。
229:音速の名無しさん
07/10/04 15:48:24 aCbwfscV0
だから、なぜ欧米人に認めてもらわないと気がすまないのかって話だろ。
左近が認められたって、あんた。
左近でも乗れるF1をなぜ大金かけて目指すのよ。
230:音速の名無しさん
07/10/04 15:51:05 KQxXUX+H0
しょうがない
そろそろテツ･イクサワにFポンをプロデュースしてもらう
231:音速の名無しさん
07/10/04 16:14:51 oeng71bDO
GRAN TURISMOというゲームにフォーミュラニッポンのマシンを収録してもらう。
232:音速の名無しさん
07/10/04 16:32:20 qMMIrrvL0
なにが何でも左近＞本山、ということにしたいんですね:-)
本山と同一カテゴリーで走ったことがない佐藤はともかくとして、左近の
場合、どこをどうみれば本山より速いという結論に達するのかね。
233:音速の名無しさん
07/10/04 16:40:47 SBpKE4E00
>>228
>レースが好きで、フォーミュラ乗って喰う事考えたら、
>全日本F3やFポンなんて回り道しないで
マカオで一発頂点取った方が「フォーミュラで世界一速い男」になるチャンスがある。
>そういう現実が左近や琢磨の評価＝F1のシートに繋がったんだろ。
ものを知らんにもほどがあるぞ。
佐藤は全日本F3を避けたんではない。
むしろトラブルさえなければあのまま継続して童夢から参戦していた筈だ。
左近に至っては言うまでもないよな？
全日本F3やＦポンにしっかり乗ってるよ。結果は出さずにF1に行っただけ。
234:音速の名無しさん
07/10/04 16:45:09 sULG2U6L0
>229
現在のフォーミュラが欧州人の物である以上、
本場を無視した亜種でやるのは、チームやドライバーにとってフォーミュラをやる意味がない。
一部の人でなく、そのカテゴリに居る全員がそのレースを目指し、
自身のキャリアを上げる為に必死に走るから、そこで勝つ事に価値が生まれる。
そういう「評価されるレース」でチームやレーサーが上を目指して競う姿勢に
客は辺鄙なサーキットに金を払ってまで見に行く訳だ。
トレルイエは全日本F3チャンプとFNチャンプになってるけど、
これがトレルイエのキャリアにプラスになってるか？残念ながらなってない。
現在、日本オリジナル規格の世界スリッパ卓球大会が日本で行われていて、
ここで勝つと世界一だが、そんなもん金払ってまでわざわざ見に行くか？
愛ちゃんの出てる世界卓球選手権なら見に行くヤツも多いだろうが、
そこにコミットしない亜種の卓球選手権を見に行くヤツが居るか？
今のFポンの立ち位置は世界スリッパ卓球大会と同じなんだよ。
独自のカテゴリでレベルの高さを喧伝してもしょうがない。
勝った事が他者の評価軸にならない競技を見るのは、関係者と暇人だけだ。
235:音速の名無しさん
07/10/04 16:50:31 CdWk54wUO
トレルイレが連続チャンピオン獲得できたら、
ご褒美F1テストさせてあげてよトヨタさん。
236:音速の名無しさん
07/10/04 16:57:24 sULG2U6L0
>232
個人的には本山はフォーミュラもGTも速い安定した良いドライバーだとは思うが
トップカテゴリのFポンで4回もシリーズチャンプになってるのに、
そこいらの日本人にすら顔もフルネームも知られてない。
左近よりも速い事を証明したいなら、評価の対象になるレースに出て結果を出せって事。
そうなると海外行った方が速い。レーサーの旬は短いしな。
F2時代にステップアップした中嶋や、F3000で外人ドライバーに一目置かれた星野と違って
評価されないFポンで幾ら結果を残しても無駄。
海外のレーサーが「日本に居た時、本山というドライバーが居たけど彼は速かった」なんて
誰も言わないのは、一緒に走ってないんだから当たり前だよな。
本山を「日本一速い男」だと思うなら、悔しいと思うのが普通だし、
そういうレーサーを「評価されないレース」で走らせる事を怒るべきだろ。
237:音速の名無しさん
07/10/04 17:09:34 kiP5Ua4G0
本山と左近が同じカテゴリー（それどころか同じチーム）で走っていたことも
知らない人なんだ・・・
238:音速の名無しさん
07/10/04 17:18:42 VHjzFRPAO
萌えアニメステッカーモリモリ貼って「☆フォーミュラ痛ニッポン☆」開催。
当然会場限定ステッカー販売orステッカー付き前売りで腐れヲタから金巻き上げる。
中継も合間に5分ずつタイアップ萌えアニメ流す。グッヅ類も当然会場限定。
239:音速の名無しさん
07/10/04 17:29:58 sULG2U6L0
>237
知ってるから言ってるんだろ。
今回、左近はF1でFNで年間チャンプ獲ったラルフの上、
イギリスF3チャンプの佐藤の上でフィニッシュして
クピカ、コバライネン、ハミルトン、ベッテル他期待の若手と同じレースで走ってるのに
FNで4回もチャンプ獲ってる本山はどうよ？
日本のトップカテゴリで4回もシリーズチャンプになってたら、
上に行けて当然、と言うくらいのレースをオーガナイズするべきだろ。
松田や小暮だってそうあって欲しいし、そうあるべきなのに
それを中嶋のF2時代よりも退行してどうするんだよ。
240:音速の名無しさん
07/10/04 18:22:15 mWoI6MYK0
どのスポーツも一緒
日本人が世界に挑戦or勝ち続ける事で人気が出る
日本独自でカテで勝っても世界に挑戦できなければ人気が出るはずが無い
241:音速の名無しさん
07/10/04 18:39:56 aCbwfscV0
>239
金さえ出せば、あの左近レベルの選手ですら
そのあたりの戦いができるような
しようもないレースになっちまったんだよ、F1は。
まさか今度のドタバタレース見て「F1はやはりすごい」
とか思ったりしてないよな？？
242:音速の名無しさん
07/10/04 19:05:09 mWoI6MYK0
>>241
239ではないけど
そのしょうも無いＦ1が人気あって、FNが人気ないのは
世界一っていう『格』があるかって事じゃないの？
独自カテで日本一といわれてもなぁ・・・
実力は置いといて、興味の無い人から見たら左近＞本山は仕方ない
243:音速の名無しさん
07/10/04 19:14:15 sULG2U6L0
>241
ドタバタしてる事＝凄くないではない。
金積んで出たレーサーならユーンも居たけど、
金だけのレーサーなら早晩、淘汰されるだけでノイズでしかない。
アマティやタキと同じだ。
去年の鈴鹿のF1でシュー兄が出した予選のレコードタイムが1'28'954
今年、同じ鈴鹿で松田が出したレコードタイムが1'41.115
これはSGTとFポンのタイム差（8.7秒）よりも長い。
予選で12秒、本戦で10秒も遅いマシンで速くても全くプラス材料にならないのは、
SGT500がFポンに比べて温い車、鈍い車と言われて
SGTで速い事がFポンの評価にならないのと同じ。
同じサーキットで1周10秒も縮められる車両に乗ってレースをするだけでも
ドライバーとしては物凄い経験値なのに、本山にはその機会すらないだろ。
244:音速の名無しさん
07/10/04 19:52:33 RafNmkGx0
>>239
じゃ、左近と本山の間には埋めがたい実力差があることも知ってるのか。
本山、松田、小暮どころか、まー君と同じレベルだったろ、左近なんて。
どういう評価軸で計れば、左近が本山より上に見えるんだｗ
245:音速の名無しさん
07/10/04 20:00:51 RafNmkGx0
>>243
では、ここ数年、ものすごい速度のレースを走ってきた（レース中の平均速度ではFﾎﾟﾝどころかF1以上）
コウスケが、来年は速度の遅い低レベルのFポンでどれだけ走れるか、みものですね。。。
虎（ｒｙ
246:音速の名無しさん
07/10/04 20:09:44 ROjp2ut10
本山が世界に通用するというのであれば、早くFポンを卒業して
F3でも何でもいいから世界標準のカテゴリに行って、
そこの最も権威のあるレースで優勝すればいいんだよ
そうすればおのずとFポンの優秀性が証明される
世界的な権威がFポンに無い以上、そこでいくら速いといっても誰も見向きもしないよ
Fポンに居続けても、ただの井の中の蛙にしか見られない
247:音速の名無しさん
07/10/04 20:26:51 sULG2U6L0
>244
過去、格下のJTCCで本山よりも中子が速かったからと云って、今の本山の評価が下がるのか？
Fポンで左近が遅かった事で相対的に本山が速いという相対評価は全く意味がない。
本山自身がそうである様に、1周10秒遅いマシンで速かった事と、
10秒速いマシンでも速いだろう、という予測には何の関連性もない。
今はF1に乗ってる左近の方が速い。下のクラスで速い事に何の意味がある？
Fポン宜しく下のクラスでタイムも車両性能も無視して、
性能差の少ない車両でドライバーが競るのを見たければ、
F3でもポルシェカップでもインテカップでもヴィッツカップでも良い訳だが、
それで良いか？良くないんだよ。
248:音速の名無しさん
07/10/04 21:27:27 gMqAIbMDO
何か、物凄い電波が湧いてるねage
249:音速の名無しさん
07/10/04 22:20:23 IdHoDtM6O
>>245
低レベル？
見てないのに言うなよ。
クソが！
250: ◆RyoGAM4yKo
07/10/04 22:40:31 KNN8J5W80
>>247
本山の評価を下げるのではなく、中子さんを高く評価するところだろう。
ところで中子、本山が活躍していた頃のJTCCは、FNと比して「格下」なのか？
共に全日本選手権、しかもJTCCは各メーカーの費用の掛け方も半端ではなく
（おかげでいとも簡単に崩壊した）、出走台数（当然出場ドライバーも）は多いし
このスレで強硬に「国際規格こそが偉い」と主張する向きの人にとっては、
ドメスティックカテゴリーのFNよりも、国際的な共通規格であるクラス２で行われて
いたJTCCのほうが、むしろ「挌上」になるんじゃないかな。
251:音速の名無しさん
07/10/04 22:40:47 XeV1BEr40
バカだな。
>>245は>>243に対する嫌みだよ。
単純に速い車に乗ってるとエライ、みたいな言い方だからさ、んじゃインディカーに
乗ってたマツーラがどれだけハイレベルか、見せてもらおうか、ってこと。
252:音速の名無しさん
07/10/04 22:49:19 IdHoDtM6O
あ！そうだったのか…
ｽﾏﾝ…
253:音速の名無しさん
07/10/04 22:58:43 4N5f4Fe70
たぶんマツーラは圧倒するよ
アットー
254:音速の名無しさん
07/10/04 23:05:40 /TiKJ9+e0
>>194
ダウンフォース量がハンパ無く違うF1とFポンを比べて「中身が古い」
云々と言う奴に同意して、しかもあの低レベルなマッサとクビサのバトルの
動画を引っ張り出して悦に浸ってるお前って
255:音速の名無しさん
07/10/04 23:32:56 sULG2U6L0
>251
富士や鈴鹿で実績のないインディカーを比較対象に持ってくるのは
脳味噌足りないと思って無視してたんだが、得意げになるとは相当のアホだな。
>250
昔から人気は箱が優位だけど、
F2、F3000、Fポンが頂点。FJ、F3が直系。箱は傍系で
当の関係者やレーサーが箱のレースを一段下に見てる。
フォーミュラやる為に箱乗ってるのが多い。
ドライだった金曜の時計が出ていれば比較の対象になったんだが、
「左近程度」が富士のウェットで走ったタイムがドライの本山の最高タイムの2秒落ち。
左近とは格が違うトレルイエのライバルだったハミルトンは
ウェットで1分18秒台を出して、ドライのトレルイエが25秒台で7秒の差。
速いと思われるドライバーが温いポンコツに乗ってる場合じゃない。
256: ◆RyoGAM4yKo
07/10/04 23:49:28 KNN8J5W80
なんだ、ドライバーの速さの話じゃなくて、車両規格の速さの話だったのね・・・
だったらNHRAのトップ・フュ（ｒｙ
257: ◆RyoGAM4yKo
07/10/04 23:54:50 KNN8J5W80
というか、FNは今の状態がいいよ。無責任な観客の立場としては。
F1がどれだけすごいのか知らないけれど、年に一戦しか日本で見られず、さらにそれを
見るためにはFNの数倍（場合によっては十倍以上）のコストを掛けて、人ごみに揉まれて、
しかもそれだけして得られる効用はFNの数分の一（場合によっては十分の一以下）。
快適な観戦環境で安くて面白いレースが見られるんだから、下手に人気を煽らないでいただきたい。
258:音速の名無しさん
07/10/05 00:03:59 /TiKJ9+e0
去年のオートーポリス戦の面白さはガチだったな
動画どっかいっちゃたぜ
259:音速の名無しさん
07/10/05 00:08:18 Wrl5NsgQ0
オートーポリスってなんだよ俺
260:音速の名無しさん
07/10/05 00:20:18 3XDYKjF6O
>>257
同意。
261:音速の名無しさん
07/10/05 00:30:49 P04ph2Xg0
>257
確かに見るのは快適だけど、トップカテゴリなら放映権売った金などで
下から選手を引っ張るべき立場（育成・振興の為）なのに、未だにレーサーの持参金に頼ってるし、
ファンは人気がない理由を「面白さが分からないアホのせい」にしてる。
生産性のないレッテルを張っても何も解決しないのにな。
262: ◆RyoGAM4yKo
07/10/05 00:56:14 w2c06RDt0
なんでファンがカテゴリーの隆盛に責任持たなきゃいけないんだよ。
そんなのはオーガナイザーのお仕事。
ファンは楽しむことができればそれでいい。それが安い入場料で、快適な環境であればなおよし。
あと、レッテルは貼るものであって張るものじゃないからね。
263:音速の名無しさん
07/10/05 01:20:34 P04ph2Xg0
>262
スレタイ通りFポンを人気カテゴリにするにはファンが率先して
Fポンの規格やオーガナイズに面白みが少ない事を主張するべきだろ。
ドライバーが赤字で参加してる本気のレースなのに、客の居ない今のFポンで良いのか？
264: ◆RyoGAM4yKo
07/10/05 02:03:10 3PEi4B+Z0
>>263
全体的には今のFNに不平も不満もないんだから、そんな必要はないんだよ。
面白いんだからファンをやってるんであって、面白くなけりゃ、そんなことを主張するより先に
ファンを辞めるだけだ。
> ドライバーが赤字で参加してる本気のレースなのに、客の居ない今のFポンで良いのか？
良くない、と思うなら、参加しなけりゃいいんじゃない？寿一がそうしているように。
それも立派な選択肢だと思うよ。
265:音速の名無しさん
07/10/05 02:42:05 P04ph2Xg0
>264
ネタスレとは云え、閑散としてて出口の見えないレースをただ興行してるだけのFポンを
当のFポン関係者も何とかしようと四苦八苦してるからこんなスレが立つのに、
ファンがそんな事では、このスレに居る意味ないだろ。
ドライバーが「Fポンも面白いから見に来てね！」って云う度に悲しくなるよ。
266:音速の名無しさん
07/10/05 03:11:58 7oVC0uxI0
>>257
観客一個人としては同意。
ただこのままではいずれカテゴリーが潰れるんじゃないかって危機感はあるな。
267:音速の名無しさん
07/10/05 04:51:27 kingaKrYO
就職先のないレーサーの墓場だな
まぁ食ってけるならいいけど
頭打ち下位カテゴリーって時点で魅力を感じないね
GP2みたいにF1直系の下位カテゴリーならまだしも
廃止してGTに力入れた方がいいな～セパでも走ってきたんだし
268:音速の名無しさん
07/10/05 10:18:11 P04ph2Xg0
>267
逆。トップカテゴリなのに、ドライバーはFポンだけでは食えない。（プラス収支なのは本山くらい）
Fポンは基本的にレーサーが箱で稼いだ金とスポンサーを持参して参加する物。
だからトヨタのトップドライバーの寿一に
「食えないレースに参加するのはプロのやる事じゃない」なんて公然と批判されたりする。
269:音速の名無しさん
07/10/05 10:22:16 e/Q1CzoL0
Ｆ・スッポンポンに名称変更す（ｒｙ
270:音速の名無しさん
07/10/05 11:03:56 /pbAVJ4T0
>>264
そりゃあ、あなたは不平不満がないから良いのでしょうけど、
現実問題、多くの人がファンを辞めているわけで、その現状を憂えるのは有りでしょう？
そんなのどうでも良いと言うのなら、わざわざこのスレに来る意味もわからんし・・・
ただ同意できることもあって、野球やサッカーと違って客が入らないからと言って、
参加チームに大して損害がないんだよね。
野球やサッカーの動員はクラブの死活問題になるけど、
ＦＮで客がスゲー入ったからと言って賞金が大幅アップになるわけでもない。
そんな状況なんで、一観客として純粋に楽しめばいいじゃん！てのも否定できん
ただ現状はいくらなんでも客席が寂しすぎる
271:音速の名無しさん
07/10/05 11:07:43 xRyYFsPGO
全戦全サーキットでパーク＆ライド採用
272:音速の名無しさん
07/10/05 11:30:33 wO7ykpgX0
Ryoが子供時代からのモータースポーツファンだったら、今とは違うこと言ってるだろね。
年喰って頭デッカチになってから首突っ込んで来た奴は、どこでもあんなもんだよ。
273:音速の名無しさん
07/10/05 13:02:33 9uga3E+yO
＞271
バスガイドはレースクイーン！
274:音速の名無しさん
07/10/05 13:17:20 bhQS/NrX0
>270
野球で云えば人気のセ・リーグ（箱車）、実力のパ・リーグ（FN）だと思ってたのが
気が付いたら、人気のセ・リーグ（箱車）、実力のメジャー・リーグ（F1）になってたって感じだな。
レースは広告宣伝事業だから人気があってナンボ。
80年代なんてF2とF1には大差無かったのに、今では天地の開きがあるのは広告価値の差。
SGTの優勝賞金が安くてもレーサーが食えるのは
客が入るレースにはスポンサーが付くし、スポンサーが増えれば、
スポンサーに付いてるドライバーやチームが出場できるからで、レースでも客入りは大事だよ。
FNは持参金積んでスポンサー引っ張って来て、1位になってもたった500万しか貰えない。
それなら持参金を他で使った方が良いやってなってしまうから、若くて優秀なドライバーが居着かない。
FNはFDやFJと違って育成の為のカテゴリじゃないから、
広告価値を上げる事を考えないと廃止されても仕方がない。
275:音速の名無しさん
07/10/05 16:25:18 hCPBBusJ0
>>268
毎回スタート失敗するのはプロのやる事じゃない
276:音速の名無しさん
07/10/05 17:19:33 sre4qRCb0
日本モータースポーツ界の利権談合共産主義の象徴である本山を退陣させるのが良いと思う。
277:音速の名無しさん
07/10/05 18:58:34 oH4U2j1b0
過去・現在の最高観客動員数
今年現時点で最高Rd.2鈴鹿30,000人 後は殆ど10,000人台…
96年フォーミュラ・ニッポン初年 最高Rd.1鈴鹿51,000人（全戦常に40,000を超す観客数）
全日本F3000時代90年 最高Rd.9富士81,000人
（Rd.2富士64,000人 Rd.6富士61,500人 Rd.4鈴鹿61,000人 残りの1.3.5.7.8.10戦とも50.000人台）
278:音速の名無しさん
07/10/05 19:18:51 VmY2OsiX0
シャーシのデザインと、カラーリングは大切だぞ。
2009年から変わるようだが、大幅に見直した方がいい。
今年のF1も、ホンダやルノーのカラーリングが駄目だから
観戦する気も薄れてる。
279:音速の名無しさん
07/10/05 19:41:14 oH4U2j1b0
そういえば来月からシャシーの最終デザイン発表だね。
あのままの変態デザインはぜひ止めていただきたい・・・
280:音速の名無しさん
07/10/05 20:34:12 IzaCxbIP0
今のチャンプカー格好いい。あんな感じに落ち着いてほしい
281:音速の名無しさん
07/10/05 21:17:05 oH4U2j1b0
俺はダサいと思うな・・・チャンプカー
個人的にレイナード01Lベースのデザインでいいよ。
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
282:音速の名無しさん
07/10/05 21:45:01 Wrl5NsgQ0
変態マシンで全然おｋ
283:音速の名無しさん
07/10/05 22:38:53 BtfkpDE70
つかワンメイク止めろよ
上限1000万のプライスにしてシャシー自由競争キボンヌ
ついでにエンジンは上限500万、タイヤは上限1本5万の自由競争でよろしこ
284:音速の名無しさん
07/10/05 22:44:00 oH4U2j1b0
>>283
潰れるｗ
285:音速の名無しさん
07/10/05 23:12:36 Zo3WRz380
今のマシンはデザインがｶｺﾜﾙｲ…
286:音速の名無しさん
07/10/05 23:54:49 oH4U2j1b0
>>285
だってローラだから仕方がないよｗ
287:ガ
07/10/06 00:08:18 u62S/IvxO
いくらｶｺﾖｸなってもパレードに逆戻りしたら…。
288:音速の名無しさん
07/10/06 00:10:58 cZu87KdO0
ほう、ガファリも危機感あるのか。
289:音速の名無しさん
07/10/06 00:42:52 R7vTMa3A0
>>231
そういえばプレステでＦポンのゲームがあったな。買わなかったから内容は知らないがｗ
290:音速の名無しさん
07/10/06 09:04:42 hsYqc8j/0
>>289
あｗ持ってたｗ
カート～F3～FNへとステップアップしていくゲームだったな。
何故か激遅のGフォースシャシー使ってたがｗ
291:音速の名無しさん
07/10/06 11:16:59 KZOdFz7m0
1．名称をＦ２に戻す。フォーミュラニッポンとかエフポンとか言ってられるか
2．エンジンだけじゃなく、シャシーも国内メーカー製（ホンダ・トヨタetc・・・）にする
3．元F1ドライバーなど著名なドライバーを呼ぶ
292:音速の名無しさん
07/10/06 12:19:46 KBGXfoYAO
一年も持たず、終了
293:音速の名無しさん
07/10/06 12:33:57 hsYqc8j/0
>>291
トヨタが参戦したら潰されるってｗ
294:音速の名無しさん
07/10/06 16:23:05 vZzgErQJ0
じゃあ光岡にシャシーを作ってもらおう
295: ◆RyoGAM4yKo
07/10/07 00:08:49 BKWDmwHw0
光岡ってレーシングカー作ったことあったっけ？
296:音速の名無しさん
07/10/07 01:47:45 Xg+k7S4d0
>>295
無いと思ふ・・・
297:音速の名無しさん
07/10/07 02:05:25 YvbZq7fzO
童夢が今までのことはとりあえず忘れて、もうちょっと大人になってくれればな…
今までの発言を考えるといまさら協力するとも言いだしにくいだろうし、FNに携わってる人に言いたいことは山ほどあるだろうが、なんとか頼みますよ林さん。
童夢はF3やめたし、今は何やってるんだっけ？ルマンとGT？
298:音速の名無しさん
07/10/07 02:34:50 F0/Oiowo0
でも今のFﾎﾟﾝには光岡のセンスは欲しいよ
フォーミュラ・オロチとか・・・
299: ◆RyoGAM4yKo
07/10/07 02:37:54 BKWDmwHw0
コンペの呼びかけに対して、「ドライバーのレース」を目指すFNに対して、童夢の目指すのは
「自動車のレース」だから、コンセプトが相容れないとのことで早々にコンペ参加を辞退したってさ。
石井記事によると。
300:音速の名無しさん
07/10/07 07:09:43 WoBkawjtO
>>293
とはいえ、ホンダの方も実際にF2潰した前科があるしなあ。
301:音速の名無しさん
07/10/07 11:44:10 R09qQQnT0
ホンダ・トヨタを最初から除外したら、日本の場合はレースする場所が無くなる。
302:音速の名無しさん
07/10/07 21:53:55 IqUittyMO
マツダ787
今日の競輪何だよ、ォィ
テレ朝はワイルドスピードか
303:音速の名無しさん
07/10/07 23:18:05 Xg+k7S4d0
>>302 何が言いたいんだ？
304:音速の名無しさん
07/10/08 16:39:28 20Ea5/DKO
>>289
俺も持ってた。
すぐスピンして、まともに走れなかった記憶が…。
カート→Ｆ３→Ｆポンのステップアップは、面白かったけど…。
305:音速の名無しさん
07/10/09 07:38:00 pEPaLittO
同意。あれまともにゲームできた椰子いるのか？
306:音速の名無しさん
07/10/09 15:17:08 QEpNcEiLO
今のFN06シャシーより
レイナード01Lの方がカッコイイと思う奴 ノ
307:音速の名無しさん
07/10/09 15:47:36 Su7tJElS0
>>306
ノシ
しかも聞いた話だとローラのシャシーは性能バラバラで
ベテランドライバーによると今年のは今まで乗って来た中で一番酷いシャシーらしいしな
308:音速の名無しさん
07/10/09 16:39:30 d48tYtg90
カッコ良かったよなあ…レイナード
今より20cm幅が広いためか、低く見えてかなりカッコよかった…
URLﾘﾝｸ(akira0319.kt.fc2.com)
309:音速の名無しさん
07/10/09 17:47:21 a4D1jI6i0
このゲームというかレースシミュレーション、やたら面白いよ。
URLﾘﾝｸ(www.rfactorcentral.com)
310:音速の名無しさん
07/10/09 19:01:02 uYMrezHK0
幅広だと格好良いと言うなら、モノコック幅を2000mmにすりゃいいじゃん。
それで、おまいら文句ないだろ？
311:音速の名無しさん
07/10/10 10:37:36 Qx0DJZWtO
>>310
デザインデザインｗ
312:音速の名無しさん
07/10/10 11:09:49 xt1cjxGh0
レイナードはかっこよかったがいかんせんレースがつまらなかった。
313:一太郎 ◆NSRzr.fZIw
07/10/10 11:20:14 R3c0X49L0
国さんが居れば長谷見・☆野・に松本。
松本さんなんかＣＭ出たからねｗ
今で言うなら立川か伊藤が出るようなもんだろ。絶対ありえないｗ
レースに金が掛かり過ぎてるから、メディア（宣伝広告）の方へ力が入れられない。
結局、金を外に回さないから仲間内だけでやってるようになっちゃってる。
ＦＮは止めてＦ３にせい。
314:音速の名無しさん
07/10/10 12:02:43 CnUagprw0
ここまで読んでひとつだけ思いついた案は
・・・・・・・・・・・FぽんをスーパーGTの前座レースにする事。 あちゃぁ(´Д⊂
315:音速の名無しさん
07/10/10 12:56:18 Qx0DJZWtO
ドライバーからしたら体力的につらいだろｗ
316:音速の名無しさん
07/10/10 14:18:28 qaJA6CsW0
>>314
パドックスペースが足らなくて駐車場で青空整備か?
317:音速の名無しさん
07/10/10 18:53:12 FvVPUrYQ0
>>313
Fポンだと金が掛かり過ぎていて国内カテゴリーとしては不相応な感じはするが国内トップカテがF3だと役不足な感じ。
スペインでやってたワールドシリーズバイニッサン(今名前変わったんだっけ？)ぐらいのを日本でやれば良いと思う。
あとスーパーGTの前座に持ってくるのはキツイにしてもF1の前座に持ってくるぐらいはやって欲しい。
日本以外にマレーシア,中国ぐらいならできるだろ。
318:音速の名無しさん
07/10/10 19:01:36 r17Z1ijv0
役不足じゃなくて、力不足な。
319:音速の名無しさん
07/10/10 20:56:20 FONQnu+z0
規格を現在のF1と同一にして
F1アジアリーグにする
320:音速の名無しさん
07/10/10 21:06:48 GfpCFc5L0
F1の前座の件はむこうの許可が出ないんじゃなかったかな
321:光速の名無し・改 ◆HQF3xGoYuk
07/10/10 23:43:07 2HT4G6hk0
>>313
曲がりなりにもＦ2チャンプを取った松本と
フォーミュラでパッとしない立川だの伊藤だのを一緒くたにするんじゃない。
322:音速の名無しさん
07/10/11 01:18:13 fM9EzmLM0
>321
看板のCABINは抜きにしても、細面の松本は顔面偏差値で選ばれたとばっかり・・・
松本は先行で滅法速かった競輪の本田晴美と被るんだよな。
323:音速の名無しさん
07/10/11 01:30:24 +XEprCqU0
日本GP来場者にタダ券を配る
もしくは日本GPチケット購入者はFN富士開催分は半額にするとか
324:音速の名無しさん
07/10/11 10:14:19 W4V35XQzO
まず チームトレーラーにドライバーの顔写真をでかでかと貼って誰の車なのかを周りにみせる
まずは簡単な所からアピールする
大きなディーラーに行けばレースカーが展示されてたりとか
まずは 存在してることを一般の人にしらせないとね
325:音速の名無しさん
07/10/11 10:24:35 9McqBVvWO
フツーにF1に行けそう、もしくは行けるヤツが居ないからだろ。井手は黒歴史化してるし、あとはGP2と同じF1直下グレードだと知らない人が多すぎる。もっと大々的に宣伝すべき。
326:音速の名無しさん
07/10/11 12:26:51 s0ejOJeT0
単に食わず嫌いなんだろうなと思う。メディア露出も少ないし。
GP2とは違う意味で「エセF1」みたいなバッタもんだと思われてるんじゃないかな？
去年のSAF1フェスタに友達連れて行ったけど、FNもF1見たいな良い音するんだなと感激していた。
今年は土日のFNとSAF1フェスタとどっちも一緒に行くよ。
まあF1をただの高級なイベントだと思ってるミーハーや、F1は別にどうでもよくて、あのお祭り感覚がすきっていう人にはF1こそがすべてだろうから通用しない作戦だけどね。
「レースがすきだけど、F1に比べたらFNなんか」みたいなことを思ってる人なら、一回見せればかなり食いついてくる。
そういう人たちばっかりでも個人的にはいいんだけど、やっぱり盛り上げるためにはミーハーなやつらも必要なのかなぁ。
327:音速の名無しさん
07/10/11 14:27:19 +OmHPKor0
例えばミーハーでも知ってる点でアピールする
中嶋父や星野父は誰でも知ってる
だから中嶋のチーム・星野のチームみたいな事をもっとアピールする
あと、バスツアーとか企画して欲しいなぁ
328:音速の名無しさん
07/10/11 16:18:44 rWLyN+isO
深夜でダイジェストでもかまわんから地上波は絶対必要でしょう？
329:音速の名無しさん
07/10/11 16:21:29 N7y5XDyV0
小暮をスピード王子として祭り上げる。。。
330:音速の名無しさん
07/10/11 16:40:25 fM9EzmLM0
>327
問題は「何故、星野父や中嶋父は知られているのに、本山と道上は知られていないか？」なんだな。
それから逃げていては何の解決にもならない。
331:音速の名無しさん
07/10/11 20:21:04 qjxBQhgl0
星野一義ってなんで一般人にまで有名になれたの？
332:音速の名無しさん
07/10/11 20:31:06 Mz5TeAId0
V10使ってほしい
333:音速の名無しさん
07/10/11 20:55:23 s0ejOJeT0
>>332
新エンジン規定にするなら、V12のサウンドが聞きたかったなぁ。
GTは野太いV12サウンドで、FNは笛をつけて甲高いV12サウンドだったら最高なのに。
今のFNも悪い音ではないと思うけど、V12サウンドにはかなわないよね。
334:音速の名無しさん
07/10/12 02:17:46 3LZg0m1f0
もしくはV6ターボサウンドを聞きたいｗ
(もちろん4桁馬力で)
335:音速の名無しさん
07/10/12 02:58:01 TBz79iNf0
>>328
欲しいな。やっぱり一般へのアピール度はどのメディアよりも地上波テレビが高い。
336:音速の名無しさん
07/10/12 03:03:32 zdNfSau00
>>小暮をスピード王子として祭り上げる。。。
（ ﾟдﾟ）
( ﾟдﾟ )
337:音速の名無しさん
07/10/12 04:36:54 hCW4DSpy0
>>331
朝鮮韓国のほうの世界の人は（ｒｙ
338:音速の名無しさん
07/10/12 10:40:28 fEkSx+6w0
>>331
マジレスすると誰よりもプロフェッショナルに徹していたし
ずっとその姿勢を欠かさなかったから
30年以上も国内トップクラスに君臨してたし
それもただ君臨するだけじゃなくてTV出演などメディアへの営業努力も欠かさなかった
あとずっと日産に在籍してた関係でマッチやイチローなど
芸能人や他のスポーツ選手などの交流も多かったし
BSやJTなどスポンサーに対する配慮も今でも充分通用する位優れていた
有名なエピソードだが
80年代半ばの全日本F2、ホンダエンジンが圧倒的に強かった時に
日産と契約してた星野はホンダを使えず、BMWで苦戦していた
どうしても勝ちたかった星野は断腸の思いで当時の日産の社長と直談判
F2で勝つためにホンダを使いたいから日産との契約を解除して欲しいとお願いした
当時日産は人気急上昇中のGrＣカーレースに参戦していてF2には参戦していなかったが
日産のエースが違うカテとはいえ
ホンダの車でレースするのは示しがつかないと星野は思ったからだ
しかし当時の日産の社長はC･ゴーンが蟻に見える位、器が大きい人材だった
よし、わかった両方やれば良いと電話でホンダの総帥である本田宗一郎に直で依頼
こうしてGrＣカーレースでは日産、F2ではホンダと
当時としては前例の無い二束わらじを履く事になった
まだ日産がルマンに出ず、ホンダはF1でやっと優勝できた時代の出来事だった
339:音速の名無しさん
07/10/12 13:34:39 hCW4DSpy0
>>338
星野が純日本人だったらそれら全ては無かったけどね
バックアップもチャンスも全てはあちらの世界の力あってのこと
340:音速の名無しさん
07/10/12 13:38:50 hCW4DSpy0
星野仙一ってなんで一般人にまで有名になれたの？
の答えと似たようなお話ってこったな
いずれもそっち方面の各分野の有名人作りへの
そっち方面からの選ばれしものとなる努力を
人一倍やったということや。
341:音速の名無しさん
07/10/12 22:22:31 +XNGqUaY0
つか、一般人にまで有名になるなら
星野みたいに一般人に受け易い浪花節とかサクセスストーリの類の
エピソードの一つや二つないと駄目だろ
今のFポンのドライバー連中にそういうの持ってるのいるか？
しいて挙げれば加藤大冶郎と仲良かった本山だが
その後がカッコ悪かった・・・。
342:音速の名無しさん
07/10/13 01:40:23 CC2+i8CY0
そんなことより本当に星野は一般人に有名か？と問い直すべきかと思うぞ？
コリアンの世界の洗脳技術に騙されていたのではありませんか？という話で終了。
343:音速の名無しさん
07/10/13 07:34:37 FemWoSsYO
つまんね
344:音速の名無しさん
07/10/13 07:48:20 4fLKMHKbO
星野って在日なの？
345:音速の名無しさん
07/10/13 07:52:50 YznN7+ez0
シャシー性能をとにかくF1まで近づければいい。
エンジンは3リッターV10。
深夜でいいから地上波放送再開。
これだけで大分違うと思うよ。
あと毎年オートポリス、仙台、十勝、岡山でもちゃんと開催
346:音速の名無しさん
07/10/13 08:27:36 JPlw5Eko0
地上波再開には賛成。
347:音速の名無しさん
07/10/13 10:13:17 n76M5hg90
F1がフジテレビである以上、FNの権利を取るのもフジテレビしかないんだろうけど、
フジテレビが関わったことがFN衰退のひとつの原因でもあるのを忘れるわけにはいかない。
348:音速の名無しさん
07/10/13 11:51:31 S6dSe0hL0
ミＦポンをニＦ１化しようとした元凶がフジだもんな。
349:音速の名無しさん
07/10/13 13:21:59 cEzt2grCO
地上波であれば新聞の番組欄にＦポンってあるだけでも宣伝効果あるからね。
350:音速の名無しさん
07/10/13 14:52:24 4fLKMHKbO
09年から地上波あるのかね？
351:音速の名無しさん
07/10/13 15:01:42 4RD/qPcq0
お笑い芸人を毎回走らせて、
面白走行や派手なクラッシュを見せてくれれば
人気が出る
352:音速の名無しさん
07/10/13 15:56:34 Hvhsw2Vg0
モーターランドTVを復活して
フジ系列で放送すればいいのに…
353:音速の名無しさん
07/10/13 16:23:32 TwPP7PkP0
日曜日午後の定番が女子プロレスと伊太利屋が走ってたレース、ゴルフだった我が家を振り返ると
Fポンは世の中に娯楽が増えて相対的に地位が下がっただけで、
絶対的な視点で見れば昔とあまり変わってない。だから昔に倣って人気取りを考えるのは無駄かも。
354:音速の名無しさん
07/10/13 19:26:12 iU/Jt6KQO
排気量は700ccとかにして、回転数規制を25000rpm、サイレンサー不要にすればそれなりに人気出ると思うぞ。
そんなエンジン提供してくれるメーカーがあるかは分からんが。
355:音速の名無しさん
07/10/13 19:56:33 YB9CMQoYO
700cc…？
356:音速の名無しさん
07/10/13 20:16:25 SaibLcCN0
エンジンはそのままでも、F1シャーシを使えばいい。
カメコ大喜び！
357:音速の名無しさん
07/10/13 22:06:32 Eujcx24X0
地上波はFNに限らず、スポーツ系はもう無理
野球のプレーオフですらまともに放送しないんだから
それこそ亀田とかみたいにやれば出来るかもしれんが、
そんなの今のファンは絶対望んでいないだろうし
358:音速の名無しさん
07/10/13 22:13:56 Vr43bvwS0
>>342
CMによく出てた（キャビン、日石、ブリヂストンetc）し、15年位前は
一般人でもほとんどの人が知ってたはず。
少なくとも今の佐藤琢磨より有名だったと思う。
359:音速の名無しさん
07/10/13 23:43:51 AsFkgecE0
中古のF1でレースする
360:音速の名無しさん
07/10/14 00:10:53 MVkaa66t0
タイヤ、もしくは路面を換えてもっとグリップを下げたらどうだろう。
・見た目にもスライドが増えて迫力がでる。
・ミスが出やすくなるから展開が面白くなる。
・ステアリング操作等は楽になるからベテランも現役でやれる。（若手ばかりじゃ人間的に魅力が足りない）
・コーナリングスピードが下がりコースアウト時の危険も減る。
361:音速の名無しさん
07/10/14 00:38:04 lY3vIhP70
>>360 そんなことしたらますます魅力が・・・
362:音速の名無しさん
07/10/14 01:09:01 56Te+tzZ0
ミハエル・シュマッハとかブルーノ・セナあたりを呼べば客は増えよう
363:音速の名無しさん
07/10/14 01:25:27 MVkaa66t0
ブルーノ・セナなんてそんなに知られてないっしょ。
364:音速の名無しさん
07/10/14 01:40:57 oqH5yygr0
>>344
知らない人いないだろ？
365:音速の名無しさん
07/10/14 01:41:47 oqH5yygr0
>>358
今は？
366:音速の名無しさん
07/10/14 01:55:53 Y7lsYXy40
>365
バレーボールの大松監督や中山律子と同じで「勃興期に流行った」スポーツの名選手は
ブームとセットで憶えられてるもんなんだな。だから生沢だの星野だのは
或る年代以上ならほぼ全員一度は耳にしてるので、潜在的な知名度がある。
しかし今のF1は既に一般化してしまったから、興味のない人には届かない。
367:音速の名無しさん
07/10/14 03:02:36 aelgXvk20
リツコさん♪
リツコさん♪
なーかーやーまーリツコさん♪
・・・なんてCMやってたんだもんな
ちょっと前に、この人がパーフェクト取ったときのことを
テレビでやってたよ。すごいな
今はばーちゃんだけど、意外ときれいなのもすごい
368:音速の名無しさん
07/10/14 05:14:46 oqH5yygr0
なんだか同じ人がレスしてきてつまんない
369:音速の名無しさん
07/10/14 06:46:46 4VaAwVA9O
どアンダーな車体をどオーバーな車体に変える。
とにかく、リアがナーバスなセットにしないと
タイムが出ないようにする。
370:音速の名無しさん
07/10/14 06:59:24 bhnPnDWBO
マシンがダサいから何やっても無理だよ
名前もよくわからない
371:音速の名無しさん
07/10/14 09:51:16 rtC7H70iO
ローラシャシーのダサさはガチ
レイナード01Lに戻せ！
って倒産したか…
372:音速の名無しさん
07/10/14 10:07:58 d2PEmvOuO
童夢がえふぽんに帰ってきてほすぃに一票。
373:音速の名無しさん
07/10/14 11:07:44 MVkaa66t0
まずは名称を変えないと。
イメージは大事だよね。
374:音速の名無しさん
07/10/14 11:28:54 1A8LVjG+0
タイヤのグリップを極端に上げて、その代わり耐久力を極端に落とすのはどうなの？
375:音速の名無しさん
07/10/14 16:04:26 nUIYODEJ0
プロ野球もJリーグも二輪の全日本ロードレースもFポン同様にジリ貧状態だから
1つのチケットで上記の4つの競技１回づつ見れる共通チケット出したらどうかね？
生の良さは競技の種類を問わず分かりあえると思うから
新規ファン層開拓に繋がると思う
376:音速の名無しさん
07/10/14 16:29:31 dfyw4f2E0
その共通チケで甲子園の巨人戦が見れたら買う
377:音速の名無しさん
07/10/14 16:33:01 w2rOHz2F0
今は、どんなスポーツイベントが人気あるの？
野球もサッカーもダメなんでしょ？
378:音速の名無しさん
07/10/14 16:55:50 Y7lsYXy40
>375
JリーグにはACL、WC、オリンピックがあるし、野球はメジャー行った選手が取り沙汰される。
Jリーグ・野球は地元と組んでるけど、レースには地元民が応援する様なホームグラウンドが無い。
富士がトヨタの物でも、小山や須走の連中がトヨタを応援する訳じゃないし。鈴鹿も然り。
379:音速の名無しさん
07/10/14 20:44:31 CfnxBWp00
ただJリーグにしたって地域密着の理念が必ずしも上手くいってる訳でもないし
モタスポやプロ野球同様
どうしても海外の競技の方が人気がある
同僚のサカヲタも欧州のチャンピョンズリーグしか見ていない
そいつが稀にモタスポってどうよ？って尋ねるから
ああ、違うジャンルのスポーツヲタも興味ある気があるんだなあって思った次第
380:音速の名無しさん
07/10/14 22:02:52 Sm4PmBOq0
どうしても同種スポーツの敵は海外になってしまうよな
華やかでレベルの高い海外と比べると国内スポーツがヘボに見えてしまうと
これを打破するためには、国内スポーツならではのものが必要だよ
例えばサッカー・野球は地元チームを応援する
これは１つの好例
FNもドライバーの出身地とかをもっとアピールすれば？
381:音速の名無しさん
07/10/14 22:11:06 1Uw+M0Vz0
>>380
なんで野球、サッカーを参考にした話からモタスポになると
とつぜんドライバーの話になるのよ。
ドライバーの出身地なんてどうでもいいし、
野球、サッカーはチームが地域に貢献してるからその土地のスポンサーが
金だしてくれて、それで全国各地からプロの選手を迎え入れられるんだろうが。
モタスポの場合はコンストラクター側があぐら掻いてなにもしないでおきながら、
ドライバーが各都道府県から金持ってくんのかよ、話にならん。
って今、実際損な感じじゃねーか。
こんなもんが普及するわけねー、くだらん！
382:光速の名無し・改 ◆HQF3xGoYuk
07/10/14 22:19:28 hKOCkwCZ0
>>381
FNのコンストラクターは現行のローラにしろ次期予定のスウィフトにしろ
海外の会社なわけだが、マシン製作以外に何かしなきゃいけないのか？？？
383:音速の名無しさん
07/10/14 22:40:11 1Uw+M0Vz0
>>382
URLﾘﾝｸ(d.hatena.ne.jp)
384:光速の名無し・改 ◆HQF3xGoYuk
07/10/14 22:46:38 hKOCkwCZ0
>>383
いや、それ知ってて言ってるんだからｗｗｗ
385:音速の名無しさん
07/10/14 22:51:22 w2rOHz2F0
>>384
あんた、この世界長いんだからwwwとか止めなよ。
386:光速の名無し・改 ◆HQF3xGoYuk
07/10/14 22:57:11 hKOCkwCZ0
>>385
オッサンはオッサンらしく身を慎め、という事だな。
了解した。ご忠告感謝する。
387:音速の名無しさん
07/10/14 23:10:41 964saaJE0
いや、モタスポが無理して地元密着というか
地域別対抗路線に向かわなくてもいいと思う
そういうのはJリーグが元祖だが
プロ野球がそれをパクろうとしても
巨人等が反対して足並揃わなかったし
Jリーグ自体も読売に睨まれてTV中継されない等
冷や飯喰わされた時代もあった
いずれにせよ世界選手権等
華やかな海外スポーツの煽りを受け
国内スポーツはどこもジリ貧状態だ
互いに相反する点もあるが
今こそ連携し合って助け合う時だと思う
だから俺は共通チケット案を提示した
388:音速の名無しさん
07/10/14 23:15:16 1Uw+M0Vz0
>>387
それは客だけが２度３度おいしいだけじゃねーか(' A`)
389:音速の名無しさん
07/10/14 23:54:42 LA8NULDc0
Fポンは人気が出ることで、おまいらにメリットあんの？
潰れない程度に、現状のままの方がイクね？
駐車場探しとか、帰りの渋滞とか・・・・
390:音速の名無しさん
07/10/14 23:55:24 LA8NULDc0
x Fポンは
o Fポンの
391:音速の名無しさん
07/10/15 00:01:05 Sm4PmBOq0
人気が出ることで金と人が集まる
そうなればチームのレベルも上がり、レーサーを志す人も増えてレベルが上がる
中にはF1チャンピオンになる奴もいるだろう
ていうか、現状って少なくとも潰れない程度ではあるの？
こんな不人気状態が１０年続けば、間違いなく消滅の危機だと思うけど
392:音速の名無しさん
07/10/15 00:02:26 U3p6MUlT0
あんまり混みすぎるのも勘弁してほしいけど、そこそこ埋まったスタンドでそのレースを共有できるのは大きいと思う。
F1を例にとるのは極端かもしれないけど、今年の日本Gpでの隙間の開いたスタンドを見てちょっとガッカリした。
393:音速の名無しさん
07/10/15 00:05:44 LA8NULDc0
SGTくらい集まったら嫌だなｗ
394:音速の名無しさん
07/10/15 00:13:30 z0Wpq/mA0
Fポンで成績残しても、F1は無理だろう。
毎年同じサーキットを何度も走ってたら、慣れだけで順応性が失われる。
富士SWを走ったことがあるツルリとか左近より、他のドラが速かったのが何より証拠。
決勝じゃなくて、フリー走行での話ね。
395:音速の名無しさん
07/10/15 01:23:00 zLqemlXwO
亀田乗せろ。
放映権をTBSに譲れ
396:音速の名無しさん
07/10/15 03:00:09 dEo7ofeJ0
今のFポンなんて無観客試合って言って良いほどだろ。
もう少し人気でないと新規格になる前に消滅しそうなぐらいにｗ
とりあえずいろんなサーキットでレースして欲しい。
マレーシアや中国さらにオーストラリアでも走れればF-1へのステップアップに繋がるかもしれないし何よりマンネリを少しぐらいは解消できる。
今のままならGP2アジアが始まったら1～2年でFポンは消滅すると思う。
397:音速の名無しさん
07/10/15 03:08:22 SCCUekBr0
ＧＰ2と同じレギュレーションにして、それから
398:音速の名無しさん
07/10/15 09:18:21 K+H5yLQs0
ま、将来的にGP2とFポンの融合はするだろうね
国内トップカテゴリーはF2000の時代から国際化は切っても切り離せない縁だし
下位カテゴリーのF3がインターナショナル共通で
その上のFポンが日本オンリーのローカルフォーミュラーというのは
流れ的に今まで変だった
399:音速の名無しさん
07/10/15 09:43:23 FfkJ89qDO
でもＦポンってこれから独自路線を突き進むんでしょ？もうステップアップの手段じゃなくてある意味モータースポーツ界の鎖国みたいな事になるんじゃないの？
400:音速の名無しさん
07/10/15 09:44:11 hDep5dSK0
F2000は面白そうだな。
回転数無制限とか、金はかかるだろうけど・・・
401:音速の名無しさん
07/10/15 10:34:56 k/I3uCsbO
>>399
そう。
402:音速の名無しさん
07/10/15 10:40:36 QXqAbyvZO
チャンプカーみたいになるんじゃないの？基本は独立カテゴリとしてやっていって、
ボーデみたいなやつがでればF1にいけばいい。
403:音速の名無しさん
07/10/15 12:38:42 k/I3uCsbO
将来的にF1行くか、Fポン行くかになればなぁ～
って無理かｗ
404:音速の名無しさん
07/10/15 15:42:43 TxF3yPMDO
チャンプカーだな
405:音速の名無しさん
07/10/15 16:46:49 ls10a3qo0
独自路線逝くと言ったって
中途半端にF1とか海外カテゴリーに影響されてるように見えるし
GCみたいな覚悟も無い
猫も杓子もワンメイク化でコストダウンというのは知恵が無い
だからといって型落ちシャシーの再生利用も今の時代にそぐわない
406:音速の名無しさん
07/10/15 22:30:44 c/vr1iVO0
FNの下位カテはFCJだからね、これからはF1系列と決別するってことでしょ。
独自路線で、出来るとこまでやってみるしかないね。
407:音速の名無しさん
07/10/15 22:41:32 wEjoM9P50
まあこのまま行っても衰退するだけだろうしね。
変化をつけようと言う試みは悪くないと思う。どっちにしてもサーキットには行きます。
408:音速の名無しさん
07/10/18 22:46:35 QquQmzf+0
成績上位のドライバーをF1に押し上げる
ようなカテゴリーになれば人気でる。
409:音速の名無しさん
07/10/18 23:30:29 QdLrwrnbO
ただファーマン以降チャンプがF1行ってないしな･･･
410:音速の名無しさん
07/10/19 00:26:39 tsAn5daVO
成績上位なら井出さんが行ってるな。
411:音速の名無しさん
07/10/19 00:41:26 GkrJfPXH0
F1行くのは大事だけど、井出はちょっとかわいそうだったよな。
もちろん井出にも能力が完璧に備わってたとは言わないけど、転がり方しだいではもっと違う結果になってたと思う。
まあそれを知って尚F1挑戦するというのを決めたのは彼自身なんだろうけどね。これは難しいところだよな。
あとヨーロッパのミドルカテゴリからF1ってのがあるけど、結局あれもメーカー子飼いのドライバー達がいて、
その中で優秀な結果があればF1へ引き上げてやるって感じだし、決してFNだからダメってわけじゃないんだと思う。
極端な話、海外メーカーの息のかかったドライバーなら、FNにやってきてチャンピオン獲ったらF1へ昇進ってのもあるんじゃないか？
「F1日本人枠」ってのは邪魔なように思われるけど、もうちょっとホンダトヨタには国内を見てほしい。
GP2っていう分かりやすい養成所があるからそっちに目がいきがちなんだろうけど。
412:音速の名無しさん
07/10/19 03:22:15 wEYj/44l0
>411
国内で育成する事が最善手だったらホンダは国内に目を向けるだろうけど、
ホンダはレースに関しては完全な理科系頭だから無理だと思う。
今のレギュレーションとオーガナイズのままのFポンをやる事はホンダにとって魅力がない。
有意義なチャレンジがないし。
413:音速の名無しさん
07/10/19 09:45:21 0CEFbiOcO
ドライバー育成プロジェクトって違和感あるよ。
好きじゃないな
414:音速の名無しさん
07/10/19 09:47:31 zMxoMSbvO
>>411
井出はモバイルキャストに振り回されてしまった
ライセンスの件がなくても早々に降ろされてたよ
井出にはいろいろなことがいっぺんに起きすぎた
415:音速の名無しさん
07/10/19 10:50:16 lziGIG99O
ツーシーターにして全車後ろジャニタレのせろよ腐女子で十万人はかたい
416:音速の名無しさん
07/10/19 10:54:37 slF1u1pr0
F・ニッポンの人気が出る方法を考えてあげるスレだな
417:音速の名無しさん
07/10/19 11:56:36 ZWxNAQ+o0
例えば
富士の新しくなったフルコース。
あれはあれで良いんだけど、それにプラスでプレミアムコースとかいってバンクを使うとかさ。
そんなプレミアム（特別）な事があっても興味引きそうだ。
もてぎなら一日にオーバルと本コースと２戦するとか
鈴鹿なら逆回りするとか。（まあ逆回りはどのコースでも行けるけど）
418:音速の名無しさん
07/10/20 07:41:49 lpOXSAa7O
人の動きが見えないと凄さが理解できなくて
ただ運転してるだけにみえるから
モノコックのドライバー部分、ヘルメットを透明に出来たらよいと思う
419:音速の名無しさん
07/10/20 08:37:11 mFB/bVnYO
シューマッハを走らせる
420:音速の名無しさん
07/10/20 10:52:35 ksKMGInW0
>>418
昔、エリック・コマスだったかな？
F1をドライブしてる時のコクピットの映像に呼吸音を流してたのがあったけど、あれはすごかったな。
421:音速の名無しさん
07/10/20 10:58:24 reLB0XOu0
GP2と合併して、コンストラクターとコンストラクターの戦いをする
422:音速の名無しさん
07/10/20 11:01:53 rcFNrmXl0
GTがなぜ人気かといえばメーカー対抗戦の趣があるからでしょ
だからFNもメーカー対抗戦みたいにする
トヨタ・ホンダ・ニッサン・ミツビシ・スバル・・・
ただし際限なく資金を使えないようなレギュレーションは必要
423:音速の名無しさん
07/10/20 14:41:17 /oWODySX0
メーカー対抗にしてもＧＴカーとちがってフォミュラーカーは見た目一緒だから
素人的に見たら魅力が感じられないんじゃないかと
424:音速の名無しさん
07/10/20 16:39:10 YiwU/j8B0
それ以前に同じような色のマシンばっかりな時点でやる気を感じられないよ。
GTだって500クラスは３車種しかない,でもオレンジや黄色,青,赤,白ほかにもいろんな色があって同じ車種でも雰囲気が違う。
DTMやWRCも同じで色が違うだけでも華やかで楽しめる(WRCのプライベーターはその代表)
Fポンは同じような色ばっかりで見ていてどのマシンかがわかり難いし実況もやり辛そう。
ドライバーのヘルメットやレーシングスーツにしても同じ(特にフォーミュラでのメットの色は重要だと思う)
参加メーカーを増やすとか海外上位カテゴリーにドライバーを送り込むとかいうのより圧倒的に簡単だしお金も掛からない。
野球やサッカーだって似た色のユニフォームで対戦したらややこしいから２種類用意してるのに・・・
そんな基本的な事が出来てないようではFポンに未来は無い。