【右往】2007 F1マシン解析・分析スレpart4【左往】at F1【右往】2007 F1マシン解析・分析スレpart4【左往】 - 暇つぶし2ch■コピペモード□スレを通常表示□オプションモード□このｽﾚｯﾄﾞのURL■項目テキスト550:音速の名無しさん 07/11/03 20:27:45 NkS98kdu0 ありがとございます。 ただ素人には 上面の速い気流に底面から来る気流が引っ張られる というのがイメージつきません。 底面から来る気流というのはマシンの底から ディフューザー内を流れてくる気流のことですよね？ 551:音速の名無しさん 07/11/03 20:35:54 kWnxxdf00 走ってる車のサンルーフや窓を少しあけるだけで換気されるでしょ。同じことよ。 552:音速の名無しさん 07/11/03 20:36:03 8UVeTgGl0 >>547 パワー出すのに自身があるホンダは逆にコンパクト化を狙ってV６で BMWは無茶は承知の拘りでストレート６！ 553:音速の名無しさん 07/11/03 20:37:33 NkS98kdu0 >>551 ありがとうございます ただ走ってなくても換気はされますが、 走ってるほうがその度合いが大きいということですか？ 554:音速の名無しさん 07/11/03 20:44:57 We4HclSz0 じゃあVWはW12だなｗ 555:音速の名無しさん 07/11/03 20:56:21 umFbi+070 上面の気流の速度を上げてやるってのはちょっと説明不足の感があるな。 ディフューザーの気流を引っ張ってやるのはリアロアウィングの役目なんだけど、 ボディ上面の流量を増やしロアウィングの効率を上げてやる事によって 相乗効果としてディフューザーの効率も増加させてる。 次ページ最新レス表示レスジャンプ類似スレ一覧スレッドの検索話題のニュースおまかせリストオプションしおりを挟むスレッドに書込スレッドの一覧暇つぶし2ch