07/10/10 13:25:26 cc6Dg8Te0
>>427
読んだ限りじゃ逆に
フロア下げ→ピッチダウン力増加→ノーズ＆ウイングダウン→フロントのｆ空力効果増加
となっている。
直接的には縁石乗り越えのほうがメインじゃないかね。そのためにフェラーリは昔フォーリングレートサスを使ったこともあるし。
07/10/10 13:25:26 cc6Dg8Te0
>>427
読んだ限りじゃ逆に
フロア下げ→ピッチダウン力増加→ノーズ＆ウイングダウン→フロントのｆ空力効果増加
となっている。
直接的には縁石乗り越えのほうがメインじゃないかね。そのためにフェラーリは昔フォーリングレートサスを使ったこともあるし。