07/11/16 15:23:41 ILaL459o0
>328です
>330
ありがとう
近くのGSにアブガス売っているので
一度試してみます
レギュレーションで添加剤は禁止なので
332:音速の名無しさん
07/11/16 19:04:15 xn1FHj4e0
>>331
アブガスも禁ｓ・・・あれ？普通にスタンドで売ってるの？
333:音速の名無しさん
07/11/16 19:23:43 ILaL459o0
タンクの中身が青い人が数名いるですよ
あれって、アブガス使ってるからですよね
アブガスにあるオイルを混ぜるときれいな青になるのよ
334:音速の名無しさん
07/11/16 19:47:24 mIdU4ntN0
単に青いオイルを使ってるだけだと思うが。
ワコーズだかエルフだかのオイルが青かったと思う。
335:音速の名無しさん
07/11/16 22:32:07 0BSW90yF0
アブガスはサーキット近くのスタンドで扱ってることが有る。あとはサーキット内の給油所。
336:音速の名無しさん
07/11/17 09:28:19 SU/kRQdE0
>>323
1年位、野ざらしとかじゃなければ全く問題ない。
ブレーキもディスクの心配ゼロ。キャリパーは見た方がいい。
あと、ワイヤー類は切れやすくなってるかもってことと
ホース類も劣化して弾力がなくなってるかもしれないので
安いし交換した方が。
その他はチェーンの状況が分からないから、予備を買っといた
方がいいんじゃね？
タイムは出ないと思うけど、遊びには十分だよ。
337:音速の名無しさん
07/11/17 17:47:54 gL2zXDeg0
ガソリンそのものが「赤」く着色されているので
青いオイルを入れても青くはなりませんよね？
アブガスにモチュールのオイルを混ぜると
青くなります。
338:音速の名無しさん
07/11/17 18:01:43 622gEQkK0
いや、普通のハイオクに入れるオイルによっては青く見えるぞ。
339:sage
07/11/17 19:32:37 jgrlDa0+0
08モデルのウィンフォースって07に比べて何か変わるの？
値上がりするらしいんだけど・・・・
ＫＴダイレクトコンプリート４５～５０万位で
言うとウインフォースかＶカート位かなぁ・・
Ｖカートのオートクリアランスって信用できます？
340:音速の名無しさん
07/11/19 18:00:29 /wO2yH6E0
>329
>336
アドバイスありがとうございます。
…どうやら、雨ざらしに限りなく近い状態だったようです…シャフトもサビサビ。
ブレーキローターもサビサビ…。
あｐろだがあれば、携帯で撮ってもらった写真をアップするのですが…
341:音速の名無しさん
07/11/20 07:38:19 6GfTiOriO
>>340
粗大ゴミですな…
342:音速の名無しさん
07/11/20 09:58:21 flIyylW10
中古カートの写真、アップしてみました。
パスは「kart」です。
URLﾘﾝｸ(www11.axfc.net)
見てもらって、やはり粗大ゴミであれば、処分してもらおうと思います。
部品どりくらいはできるかな…？？
343:音速の名無しさん
07/11/20 11:02:13 XuF7ZH2Q0
タイヤがＹＲＡ－１だね。
ってことは２～３年前には走ってたのかな。
それにしてもリア周りはちょっとひどいな。
自分としてはメンテナンスに手間かかりすぎるし
やめたほうがいいように思うなぁ。
344:音速の名無しさん
07/11/20 11:43:10 flIyylW10
>343
ありがとうございます。
２年位前は時々、御殿場まで走りに行っていたそうです。
その際にショップに預けて全部メンテナンスをお願いしたそうなのですが…
手元にレーシングカートガイド2004年版があって、そこにキャリパーやエンジンの
メンテナンス方法が載っていたので、勉強がてらいじってみようかなぁ…とも思ってました。
ショップにお任せでもいいんですけどね。＾＾；
345:音速の名無しさん
07/11/20 17:15:04 CpiDd1vl0
>>344
ショップにお任せで走れる様にしてと頼んだら、７万はかかりそうだな。
ベアリング類全交換、外品シャフト交換で部品で２万くらいかな？
これだけ錆びてたら、コイルも生きてるかどうか・・・
ローターと両方替えたら２万ちょいか？
キャブは当然ＯＨ。
自分でメンテするとしても、５万くらいの中古買った方が早い気がする。
346:336
07/11/20 23:39:13 EVqRQfUv0
>>344
雨ざらしは辛いなあ。。。
この状態で、立てかけて雨ざらしだと、最悪キャブとエンジンが
冠水してるので、まずはエンジンの中を確認した方がいい。
サビサビだから気にしているんだろうけど、345とはちょっと
意見が違ってこのローターは全く問題ないと思う。
20週も走れば信じられない輝きを取り戻すと思うけどなあ。
で、エンジンがそのまま使えて、かつリアのシャフトを
交換しないならいいかも。
どちらかを交換するなら高くつくからやめておいた方がいい。
リア30φのシャフトと昔のフレームでYRAなのでタイムは出ない
と思う。完全にホビーとして割り切れることが前提かな。
347:音速の名無しさん
07/11/21 00:13:51 1qBSivON0
これって25パイじゃない？
30パイのカートでも
コースによってはまだ速く走れますよ
348:音速の名無しさん
07/11/21 00:26:10 3EZxqIyu0
>>342
いきなりマフラーが直管になり焦る姿が目に浮かぶ・・・・
ブレーキは問題ないと思う。ローターが円形だし←基準おかしいな俺
349:音速の名無しさん
07/11/21 00:49:35 Ki72hGGM0
>>342
要交換
タイヤ、チェーン、スプロケ、チェーンカバー、プラグ
要整備
ブレーキディスク、アクスルシャフト（錆落とし）
要点検
マフラー、チャンバー、キャリパー、リアアクスルベアリング、ブレーキパッド
要確認
サイドボックス（ガムテープ止め？）
と、>>346 指摘のエンジン点検。
自分で出来るなら止めはしないが、ショップに持ち込むくらいなら最初からショップの
出物にする事を薦める。もしくはショップに相談。
シートもサイズやポジションも自分に合わせなきゃ。
350:音速の名無しさん
07/11/22 11:22:59 wBQuicQ10
アドバイスありがとうございます。
やはりかなり厳しいみたいですね。
ショップの中古カートを購入するという事で、サビサビのカートからは
使えそうなパーツを外して廃棄というのが、一番良さそうな感じですね。
本当に勉強になりました。ありがとうございます。
これからも宜しくお願いいたします。
351:音速の名無しさん
07/11/26 17:19:25 jJtpWerr0
oip;
352:音速の名無しさん
07/11/28 16:38:46 P8wiCNlu0
手軽に乗れるから忘れがちだけど、レーシングマシンですからね。
ブレーキロッドがネジ切ってあるところから折れて、サブワイヤーも切れてノーブレーキで突っ込んで骨折した人もいるし、気をつけましょう。
353:hagio
07/11/28 17:19:20 YI+VMyER0
そうですよね。レーシングマシン。
354:音速の名無しさん
07/12/04 21:09:08 NKeNm2SZ0
age
355:音速の名無しさん
07/12/08 00:12:50 On8ChpG00
a
356:音速の名無しさん
07/12/09 20:59:34 018jVwED0
カート始めました（・ω・）楽しすぎるｗｗｗ
357:音速の名無しさん
07/12/10 22:56:35 3zu1K8S90
age
358:音速の名無しさん
07/12/11 00:46:04 s+duMcZj0
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
359:音速の名無しさん
07/12/11 02:15:39 YWmqAUKc0
たまには乗りたいね
たまには
360:音速の名無しさん
07/12/13 17:34:31 Zfw2KuQQ0
lpkot
361:音速の名無しさん
07/12/17 11:03:40 2lcQ0YoN0
io@:]:i
362:音速の名無しさん
07/12/19 23:45:36 G2R07D1F0
レーシングカートを１人でやるとなると、具体的に何が大変なんでしょうか。
車へ乗せたりするのが重い、トラブル時に助けがないなどですか？
363:音速の名無しさん
07/12/20 07:14:17 9srXlpEE0
>>362
カートスタンドへの上げ下ろし(乗せ降ろし)
↑↑↑
カートを1人やる場合大変なのはこれだけ、あとはヤル気しだいでどうにでもなる
364:音速の名無しさん
07/12/20 08:12:56 d97/H6EP0
いろいろノウハウがあるから一人だと袋小路にはまるかも。
テニスとかだってゼロからまともに始めようとしたらスクール行くでしょ。
365:音速の名無しさん
07/12/20 14:53:59 /3n0pNiO0
頑張れば一人でできるだろうけど、レースで勝てるかは別だよね。
366:音速の名無しさん
07/12/20 23:36:23 6BCUuMi/O
けっこうな知識があれば一人でもレースで勝てるだろう
367:音速の名無しさん
07/12/21 03:45:23 eaupjpKM0
>362
近くのカート場は受付におばちゃんが一人居るだけ orz
一人で行ったらスタンドへの上げ下ろしすらできない orz
セッティングどころの話じゃない orz
368:音速の名無しさん
07/12/21 08:08:41 Okt0wG3DO
レースに出るなら、普通ショップからだから、サポートはあるでしょ？
練習やボビーなら、カートの上げ下ろしはヘルパーが売ってる。
カートスタンドより、ちょい高い脚立でも良いよ。
知識があるなら一人でも無問題ってか、一人で来てるボビーの人も見る。
メンテの知識が無いなら、カート壊したり余分に金かかれ
369:368
07/12/21 08:13:44 Okt0wG3DO
↑上失敗しちゃった。
メンテの知識無いなら、壊して余分な金かかるから、ショップのコースサービスの日か、知識のある人に同行してもらった方が良いね。
370:音速の名無しさん
07/12/22 13:12:20 2Lw9sxR40
>>367
普通のカートスタンドでも一人でできるコツがあるぞ
前にどっかのサイトで見た
カートのフロント部を持ち上げて立てるような感じ
そこへスタンドを入れて両手両足、体重を使って
てこの原理で持ち上げる
371:音速の名無しさん
07/12/22 14:40:58 SKxoURT40
普通に従業員に頼めばいいと思うよ
結構そういう人いるし・・・
こっちも、めんどくさと思いつつ、手伝ってやるからよ
372:音速の名無しさん
07/12/22 17:42:27 QlMXVEaj0
一人でコース内から不動車を運び出すのは無理。
何か有って意識が無くなると、関係者へ連絡が付けられなくなる。
何事も起こらなければ工夫でやりくりできるけど、できれば避けて欲しいな。
373:音速の名無しさん
07/12/23 00:13:03 1yxvqdr2O
>>372
事故の時？
勿論そう言う事もあるだろうけど、他に走行してる人も居るでしょ？
俺が行く所で、事故ったりスピンして押しがけ不能になった場合、手助けしないで無視する様な奴は居ないよ。
374:音速の名無しさん
07/12/23 03:09:15 74xuNMo10
>>370
> 普通のカートスタンドでも一人でできるコツがあるぞ
> 前にどっかのサイトで見た
これ、どこのサイトかわかる？
俺、どうしてもうまくできない。。。
375:音速の名無しさん
07/12/23 03:35:36 usGT/DXa0
リヤバンパーを下にして立てる
カートスタンドを「エンジンマウント部分」に引っかかるように添える←これがコツ
フロントを引っ張りながらスタンドごと起こす（引っ掛けたとこが外れないよう注意）
376:音速の名無しさん
07/12/23 04:43:16 uALoHCpB0
>>371
受付におばちゃんが一人いるだけ orz
>>373
平日は貸しきり状態ってこともしばしば orz
377:音速の名無しさん
07/12/24 17:15:58 UQCJ947A0
SLレースのエキスパート、ＳＳ、スーパーＳＳてＫＴ１００ＳＤ、ＳＣ、ＳＥＣの
どのエンジンでも出られるのでしょうか？
378:音速の名無しさん
07/12/24 21:05:12 CPePGYo4O
>>377
クラッチ付きは不利になるだけだから、OKでない？
瑞浪のTIAエキスパートには、クラッチ付きの人居たよ。
379:音速の名無しさん
07/12/25 08:15:53 nWl7EUI00
ヤマハ的には全部のKTレースをクラッチ付きにしたいみたいだからOKじゃないか？
SLクラッチのトラブルさえなければ来年のSLレースはクラッチ必須になっていた可能性すらある。
380:音速の名無しさん
07/12/25 09:07:02 Lufys8ctO
ヤマハはなんでクラッチ付きにさせたいの？
売り上げ伸ばしたいから？
381:音速の名無しさん
07/12/25 20:16:09 J7dd1Xc10
初心者がＳＥＣ買ってそのままレースに出れるようにとかじゃない？
という初心者な発言。ゴメン。
382:音速の名無しさん
07/12/25 22:35:05 vELJ6qPd0
下手なドライバーなら、クラッチ付きの方が速いかもしれません。
それと、メンテしていれば、トラブルは、ほとんどありません。
383:音速の名無しさん
07/12/26 00:07:29 9zLqpIUQ0
ん～俺の考えだけど、EUが１２５ccクラッチ付きの流れじゃん。
でもヤマハは１２５ccクラッチ付きは諦めたんだよね。
このままじゃ、日本のレースもその内、外国製エンジンが主流になるから、SLだけはなんとかKTクラッチ付きで残したいんじゃないかな？
PRDファイヤーボールなんて、KTのSECと価格面で競合するしね。
KT消滅の危機！
384:音速の名無しさん
07/12/26 07:43:29 vcA8cuzRO
ヤマハはKTに変わる次世代エンジンを開発しなきゃだめだよ
385:音速の名無しさん
07/12/26 14:56:01 Y0vGb/HX0
コストダウンできなきゃ新商品出しても台数売れないからＫＴで十分。
売れたとしても台数集まらなきゃレースする意味がない。
ＫＴほど安くて耐久性のあるエンジンは世界中探してもどこにもない。
ＰＲＤは糞。同じ値段なら賢い人ならＫＴを選ぶよｗ
それよりもシャーシをなんとかしろ。外車は高すぎる！
386:音速の名無しさん
07/12/26 18:17:42 LJFYSR8K0
KTよりも安くて速いPRDが一番いいね
部品も安いし
KT？ｲﾗﾈ
387:音速の名無しさん
07/12/26 19:34:42 WaBBlyRb0
PRDも最初は安いと思ったけど予想外に壊れるので出費がかさむ。
下手するとKTよりも金がかかる。
388:音速の名無しさん
07/12/27 01:48:28 duPuBrSM0
KTも、ヘッド１ｍｍ削って吸気をウンｍｍ変えてやれば結構トルク上がるんだが
その分壊れるけどね
今のKTは、昔の物より回らないし困った物だ、、、
389:音速の名無しさん
07/12/27 06:48:02 6RsRDjnyO
>>387
へたするとKTより高くつくんじゃなくて、実際レースで使うとなると、金かかりすぎるからPRDは消滅状態でそ？
年間通したら、MAXのが安くついたりね。
390:音速の名無しさん
07/12/27 08:47:24 CNt6dThp0
PRDの125ccサントレにでてたね。
さてどのくらい売れるのやら。
391:音速の名無しさん
07/12/27 21:14:31 hsdGhtyz0
PRDの125は上の回転数にリミッターが無いんだね
15000以上回ると聞いたが・・・・・・？
排気バルブが付いてないけど上が回る分ローギアに振って低速を補えるかなあ
392:音速の名無しさん
07/12/27 21:43:40 hsdGhtyz0
正直なとこ今年買ったMAXを売ってPRD125を買いたい。。。
MAXの嫌なとこ
壊れたら高い部品代で涙目
排気バルブは面倒、トラブルもあるみたい
スライドキャブも面倒
走りながらキャブの調整ができない
393:音速の名無しさん
07/12/27 22:14:38 BNZRR7v80
1年は待った方がいいよ
初期ロットは不安だし
一部地域しかレースはやらんだろうし
394:音速の名無しさん
07/12/28 12:26:46 /PmG8+l90
PRD125はOHの方法によってはKTやPRD100みたいに
さらに高回転まで回すエンジン作りやセッティングができそうではある
395:音速の名無しさん
07/12/30 22:24:08 cply02s+0
関係者がPRD空冷125に関してはかなり弱気な発言をしてた
初期のトラブルも怖いらしい
ギア比もMAXとは雲泥の差があるらしくて
低速コーナーが複数あるようなコースではMAXには到底及ばないってさ
PRDのRK100よりちょっと速い程度
まあでもクラスが違うんだから別にいいと思う
空冷でシンプルなのがいいね
396:音速の名無しさん
07/12/30 23:19:41 1MXZsYpf0
>>395
ファイヤーボールも出た初っぱなからダメ出しされてたからね・・・
397:音速の名無しさん
08/01/04 02:01:06 Y0vqNYJr0
あけおめ！
PRD125は遅いか
やっぱMAXを乗り続けるわ
398:音速の名無しさん
08/01/04 10:59:20 Q3JlI/NMO
マックスって左右のバランス糞じゃね？
399:音速の名無しさん
08/01/04 14:06:01 gJRV8sJE0
ラジエーター1体型だから取り扱いは多少楽でも重量バランスが悪いよね。
400:音速の名無しさん
08/01/06 09:55:59 a7gvHfp00
LAPCOMかったんだけど、ソフト糞じゃない？
こんなものなのかなぁ。
401:音速の名無しさん
08/01/06 10:01:39 nO2eEyawO
>>400
いくらの買った？
402:音速の名無しさん
08/01/06 12:26:45 a7gvHfp00
400です。
Lite-100 ALLってやつです。
アルファノとかAIMってどうなんだろ。
403:音速の名無しさん
08/01/06 13:42:42 c/J/UndQO
アルファノは最高
404:音速の名無しさん
08/01/06 15:28:05 /Fd+H/6K0
LAPCOMは最低回転数が出るので便利
アルファノは最高回転数しか出ない
405:音速の名無しさん
08/01/07 16:18:56 dHBQe4Qi0
KTでﾚｰｽやってるﾔﾂがもっと速いのに乗りたいと思ったら、今ならMAXじゃん？
でも予選落ちが多すぎるようなサーキットだと二の足だよ。MAX高いし。
だからPRD125には期待してるんだけど。
値段も安いじゃん？
KTのセル付きよりちょい高いくらいだから。
MAXとはクラスも違うから、ちょっとくらい遅くてもかんけーねーし。
問題はランニングコストだよなあ。
毎レースOHとか言われるならダメだけどー。
406:音速の名無しさん
08/01/07 16:43:33 qpqPkOwb0
>>405
西の方ですか？
東だとそんなにMAXって多くないと思うんですが。
407:the・ＪrＭＡＸ
08/01/07 20:02:00 uhrrq+q90
東のジュニアですけど、東でもＭＡＸはかなり栄えてますよ。
それにあの全日本のＳ・Ｄとかも出てくるし・・・・
茂木なんてＲＭＣすごいレベル高いデスヨ。
子供が生意気言ってすいません・・・・・
408:音速の名無しさん
08/01/07 21:41:10 v7RSooZy0
西の地方だけどMAXなんて数台しかいないｗ
409:音速の名無しさん
08/01/07 22:10:22 2+Xf+tKt0
>>407
もてぎのMAXのメンツは凄いけどあそこのあれだけでしょ。
栄えてるってレベルじゃないよ。
410:音速の名無しさん
08/01/07 23:25:21 p1zK3lPqO
今年は九州もMAXが盛り上がりそう
411:音速の名無しさん
08/01/08 01:22:10 Mv0fpiYP0
RokやMAXのレブリミッター解除の方法を知りませんか？
412:the・ＪrＭＡＸ
08/01/08 18:16:25 vfReiaxI0
まぁでも少しずつ台数は増えていってる気がします。
413:音速の名無しさん
08/01/09 00:31:41 ZLmh6HtV0
>>411
以前、yahooオークションで奈良の某有名ショップ関係者だと思うが
リミッター解除の部品か何かを出品してたぞ
何だかは忘れたけど
414:音速の名無しさん
08/01/09 01:11:31 Qk9yaWp8O
俺はMAXよりROKが普及してほしい
415:音速の名無しさん
08/01/09 08:08:20 3GFE+1yO0
Rokって売れてるの？
いつかのもてぎなんか4台くらいでレースやってたぞｗ
416:音速の名無しさん
08/01/09 12:44:53 rsKO3yZL0
Rokは終了間近。
でもメジャーフレームメーカーは諦めてないけどね。
プライスゾーン的にMAXとモロかぶりで台数少ないままじゃあ厳しいっしょ。
それに危機感感じたのが売れるエンジンを持たないサントレだったんじゃない？
PRD125空冷に勝負賭けるらしいけど、お手並み拝見だよな。
417:音速の名無しさん
08/01/09 23:16:03 2UT6xm7H0
PRD125はマフラーだけでも改造、社外品OKにしてくれたら
MAXと同等の速さになると思うけどな
418:音速の名無しさん
08/01/13 01:42:55 bkqnhxzK0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
↑買いてえ！
って売ってねえ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
EIKO何とかしろ～(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
419:音速の名無しさん
08/01/13 12:34:27 pn+B+8Ds0
>>418
>(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!って言われたから嫌ですy
そんな人の頼みは聞けませんw
420:音速の名無しさん
08/01/13 15:47:44 mXNoJUsS0
とやる気のないEIKO社員が申しております
421:sage
08/01/13 18:32:25 1LXN1zok0
アローのカートってどうなったの？
潰れたの？
教えて！ＥＩＫＯ社員さん
422:音速の名無しさん
08/01/14 09:14:43 sFOd0dti0
>>418
それいいですねえ
私も乗りたいな
輸入業者さん頼みますよ
423:音速の名無しさん
08/01/14 11:25:49 dzZPqeTR0
MAXいいよMAX