07/09/25 21:19:41 /JUu6LiZ0
>>98
プロアーム自体は一概に成功作だったかというと・・・難しいところですね。
やっぱり阿倍さんの言葉が気になります。
雑誌名は失念しましたが「あれ（プロアーム）は左右対称に曲がらない」とまで言っておられたように記憶しています。
で、２５０について少し調べましたが
URLﾘﾝｸ(www2s.biglobe.ne.jp)
このサイトで詳しく紹介されています。
ただ、プロアームについてはあまり詳細な記事がありませんが。
でも見てみるとやっぱり下側チャンバーの方を避けてスイングアームが出ていますね。
（ＲＶＦとは逆のレイアウトで、しかもチェーンラインまで右出しというのがすごいです）
で、上記のサイトの一番下にＴＳＲのマシンのことが載っていますが、燃料規制（ＡＶガス禁止→無鉛ハイオク化）が
進んだりしていて、高出力よりバランス重視になっていったのかも知れません。
両持ちスイングアームの方がバランスもいいでしょうし、チャンバーの取り回しだけではなく、
もっと大きな高出力化の方法が開発されたとも考えられます。
（ＮＳＲは後方排気でアプリリアのようなチャンバーの取り回しになったりしましたが、ＲＳは相変わらずの
左右出しだったので、そのあたりも気になるところではあります）