07/07/26 23:49:54 ADYJ6iVU0
ええ？それしか変わらないのか。昔のはすごい平べったくてカローラとカウンタックくらい違うように見えるけど。
ところでバイブレーションについて答えてくれた人サンクスです。
タイヤかすがくっついてって言うけど、走ってたら自分のタイヤと一体化しないの？
ホイールが変形する原因ってなんですか？
264:音速の名無しさん
07/07/26 23:51:08 p3SbaJtpO
>>259さん、わかりやすい答えありがとうございました。>>257は親切じゃないね。
265:音速の名無しさん
07/07/26 23:58:44 fnlLHUSM0
教えてもらっておいて非難するなんて最低だな
>>257が誘導したスレ読めばだいたいわかるだろ
自分で調べもせずに他人を非難かよ
ガキかよ
266:書斎派マニア
07/07/27 00:02:38 BjgS1jm7O
>>263
92年まで220cm。
93年から200cm。
98年から180cm。
267:音速の名無しさん
07/07/27 00:35:02 fdgNT27u0
さっきマッサとアロンソのやりあいが字幕つきでやってたね。
そのＶＴＲ見てアロンソがますます嫌になった。マッサもっとがんばって反撃して～！
268:音速の名無しさん
07/07/27 01:20:39 lHO21IEq0
>>266
ちょこっと訂正。92年まで215ｃｍ。
269:音速の名無しさん
07/07/27 01:33:53 pxJzN9H70
>>263
タイヤカスはタイヤの粘着力(グリップ力)が出た時に副産物的に拾うが
最終的にはタイヤの回る遠心力が勝って取れてしまうし
タイヤ自体が摩耗する以上、一体化する事はない
あとホイールが変形するのは単純にホイールにダイレクトに強い衝撃が掛かった時
具体的には
1・クラッシュ時
2・ガードレールや縁石にぶつかった時
3・サイドバイサイドで他のマシンとぶつかった時
4・ホイールナット等ホイール内に収まってる部品が走行中突然外れた時
5・タイヤバースト
F1を始めレーシングカーのホイールは合金とはいえ
マグネシウムやアルミなど柔かい金属を使ってるので簡単に変形する
ホイールのまま乱暴に落とすのはご法度
270:音速の名無しさん
07/07/27 01:40:19 Yp5cOPVr0
宴席に乗り上げる、急ブレーキでホイールが徐々に変形していく、つまりタイヤみたいに消耗するように変形するって事はないの？
271:音速の名無しさん
07/07/27 02:58:38 hUVlcUbi0
>>270
徐々に変形してくって事？
そういうのはちょっと考えにくい
何故ならば徐々に変形してくというのはある程度安定した外的な力がないとできないし
仮にできたとしても下手するとタイヤのビード部が釣られてずれて
いつタイヤがホイールから外れるかわからないので危険
ホイールメーカーもその辺の強度計算はしてるはず
ただしホイールを持ち運ぶ過程で
何回もあちこちぶつけて積もり積もって変形してしまったという事はよくある話
272:音速の名無しさん
07/07/27 13:26:47 0qsI9ePkO
>>265言いたいことはもうないかい??
273:音速の名無しさん
07/07/27 13:55:44 n/Te1pGb0
夏真っ盛りだな。
274:音速の名無しさん
07/07/27 20:09:32 pLwUp3qg0
>>263
昔の方が フロントウイングを低くできたから
一段と そう見えるのかもね？
今の フロントウイングは結構高い
GP2は、フロントウイング低いし
エアロもコテコテじゃないから
昔のF1みたいな形してるよね
275:書斎派マニア
07/07/27 21:05:49 jRxbAxLAO
>>268
あれ、そうだったか。
訂正㌧
276:音速の名無しさん
07/07/28 08:46:23 C2D1Wq/50
みなさん、毎レースの展開から上位チームの成績など覚えてますか？
シーズン初めからみてるんですが、自分は2レースくらいからもう覚えてなくなります。
あと、放送中に疑問を持ったこととかを雑誌とか見ても、あんまり真相がわからない場合が多くないですか？
例えば、マッサがなぜレース終盤の雨からタイムが上がらなかったかとか、タイヤのバイブがひどかったとしかわからないとか。
皆さんはどうなんでしょうか？
277:音速の名無しさん
07/07/28 09:59:06 1igK9Igs0
たとえば、ウェブや雑誌で読んだ内容を、録画で確認してみるのも一つの方法。
自分なりに信憑性が高いと思える情報源を見つけるといいと思います。
どうしても真相がわからなければ（わからない事のほうが多いが）入手できる情報をもとに
自分なりの推論をたててみるのも面白いでしょう。
ただ、間違っても自分なりの推論を２ちゃんで発表しないようにｗ
278:音速の名無しさん
07/07/28 14:49:21 nIYfIexw0
印象に残ってるレースの事は大体覚えてるよねぇ
(極端な話05USGPとか忘れねーだろ)
279:音速の名無しさん
07/07/28 20:21:05 nYSphpD20
>>278
あれは忘れるほうが無理。
280:音速の名無しさん
07/07/28 21:41:18 l6mhtoJr0
6台出走のやつか
あれでミシュランは売り上げ落ちたのかな？
281:音速の名無しさん
07/07/28 22:36:05 Rp6Hcqou0
>>280
多少は落ちたんじゃないかな？
でも長期的に見れば、安全を最優先させる企業ってイメージついてプラスかも。
特に市販車用のミシュラン以外のタイヤが、甘い安全認識でバーストしたときとか引き合いに出されそう。
282:音速の名無しさん
07/07/28 23:12:35 /p4bZDj70
>>281
安全を最優先させる企業なんてイメージがつくかなぁ
それならバーストしないタイヤ持ってこなきゃ
ラルフが無事だったから良かったものの、大怪我でもしてたらどうなってたか
まあでも市販車用とF1用では別物だから、影響はほとんどなかったんじゃないかと思う
283:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 02:39:17 kKaLtKIm0
セーフティーカーが赤旗中にコースアウトして壊れたらどうなるんですか？
284:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 02:51:16 A1+HRMcc0
もう一台ある
285:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 02:54:32 kKaLtKIm0
>>284
ありがとう。
286:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 05:02:18 O5f/A6vk0
セフティーカーのドラとコドラの予備要員っているの？
287:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 11:33:10 TGfAfoQg0
この前のレースで赤旗でたけど、赤旗でたらＰＩＴに戻るんじゃないの？
レース中断はしてなかった気がするんだけど。
288:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 11:43:10 D6DwmT7Z0
今はSCの後についたままグリッドで停止するようになった｡
昔のレギュレーションだと現在の周回-2の順位からの再開だったが、
こうするとその間にピットに入って給油したドライバーが有利になってしまったので、
それを防ぐために今のようにその順位のまま停止してそこから再開するようになった。
―――ｙ――――――――――
∧∧
(ﾟДﾟ∩
289:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 12:03:45 kqW/9Cg40
２ヒート制度てなくなったんですか？
290:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 12:09:22 REFVnJao0
>>289
以前は２ヒートのタイム合算でしたが、今はＳＣ先導でのレース再開で１ヒートです。
291:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 12:32:30 zQcf02qZ0
だったら、もっと赤旗を活用しても良いと思うんだけどな
カナダでのクビサのクラッシュ時とか
赤旗が敬遠される理由って２ヒートになっちゃうからでしょ？
292:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 12:46:02 D6DwmT7Z0
>>291
赤旗が敬遠される理由は興行的なものが一番だと思う。
というのも中断すると当然テレビ局によっては放送しきれないこともありうるからね。
例えば､フジテレビでも89年メキシコGPは生中継だったんだけど､
赤旗中断によって再開が遅れたために放送枠で放送しきれずに翌日の深夜に再放送になったこともあるしな
てか、2ヒートじゃないのはヨーロッパGP見てわからんかったのか？
―――ｙ――――――――――
∧∧
(ﾟДﾟ∩
293:289
07/07/29 13:09:14 kqW/9Cg40
ウェットレースで赤旗中断、２ヒートになった９２年フランスGPの印象が強かったんで、
なんで今回はダメだったのか・・・と。
９４年のイモラも２ヒートだったと記憶してますが、あれは事故がひど過ぎたからでしたが、
まあ、やはり、テレビ中継の時間帯への考慮と、２ヒートだと観ていて、見た目上と、実際の
順序が混乱するからという理由で廃止されたという認識でFAですか？
294:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 16:20:22 Mfd37Bdv0
2ヒートだったら新しく1レース増えた事にして表彰台とポイントつけちゃえばいいのに。
2ヒート目は1ヒート目でリタイアした人もマシンがあれば復活できるようにして。
2ヒート目のグリッドは１ヒート目終了時の順位で。
そしたら1ヒート目でトップチームがマシンを壊してしまっていた場合下位チームでもポイント
あわよくば表彰台なんてのも有り得て面白いと思うんだけどな。
ポイント争いで負けそうな時残りＧＰを増やす工作とか
チャンプ決定だったのにレース増えちゃってポイント逆転とか。
295:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 16:24:34 XSvsLSys0
>>292
２ヒートじゃないのは分かってたけど、２ヒートにならないのなら、
赤旗のデメリット（見た目と順位が直結しないので混乱する）が無くなるので、
もっと赤旗が出ても良いのではと思った
レース進行が遅れるのはセーフティカー導入でも同じことだと思うんだけどなぁ
カナダGPみたいにGPカーとメディカルカーが混走してしまうと、
更なる事故が起きる危険性だってあるわけだし
296:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 16:35:20 D6DwmT7Z0
>>295
＞レース進行が遅れるのはセーフティカー導入でも同じことだと思うんだけどなぁ
SCの場合は入ってもそのままタイムは続行だからどんなに遅くてもレース開始から2時間で終了する｡
一方、赤旗中断の場合はレース成立もしくは中断中を除く2時間レースになるから、
後者だと終了時間が読めなくなる｡
あとは>>293の理由も大きいと思われ｡
そういった要因が複合的に重なって赤旗が出にくくなった｡
―――ｙ――――――――――
∧∧
(ﾟДﾟ∩
297:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 17:03:50 4GM99k7G0
2ヒート制のレギュレーションは1回改正されて
第1ヒートでのタイム差は関係なく
第2ヒートでの順位がそのまま最終的な結果になるようになってたと思う
実際に2001年のベルギーGPはそれが適用されて
第2ヒートのみの順位・レースタイム・周回数などが
正式な最終結果として採用されてた気がする
まあ2ヒート制が無くなった今では関係ないことだけどね
298:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 17:04:20 SBuE9kIg0
質問させてください！
今年のヨーロッパGPでレインタイヤを使ってたけど
レギュレーションではソフトとハードのタイヤ使用が義務づけられてるわけじゃん
決勝の間、ずっと雨ならこのレギュレーションって適応されないの？
さらに、降ったり止んだりしてるときはどうなるの？
例えばハード→レインで使って終わった場合とか違反なのかな？
299:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 17:19:01 XSvsLSys0
>>296
ああなるほど、2時間ルールが絡んでくるのか
心から納得です
本当にありがとうございました（マジで）
300:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 17:26:08 xmpTqM2D0
>>298
一回でもレインタイヤを履くとソフト・ハード両スペックを履く義務がなくなる。
>>6のタイヤ参照
ハード⇒レインでもレイン一回履いてるから合法
301:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 17:59:50 SBuE9kIg0
>>300
なるほど！よく分かりました
ありがとうございました
302:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 19:17:26 pWxTY4ky0
前回の放送で気になったんだけど、チームラジオを放送で流してるときに
川井ちゃんがシークレットボタンとか言ってたよね？そんな機能あんの？
303:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 19:23:21 ApCh2cDF0
プライベートボタンね。放送されたくないような内容を話すときに押すらしい。
304:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 19:28:34 xmpTqM2D0
>>302
ある。
チームラジオが放送されると作戦がわかってしまうので
放送して欲しくないときプライベートボタンを押して喋る。
単純連絡でも押しているチームがあれば単純な連絡だけなら押さないチームもある。
305:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 20:06:58 mXeVV8YG0
>>289
無いです。
１分遅れだろうがラップダウンしようが、ただの１パート目にされて再スタートです。
306:音速の名無しさん
07/07/30 00:24:54 0inldyJI0
>>304
フェラーリ、マクラーレンなんかプライベートボタン押しっぱなしだよね。
レース後だと流すけど。
307:302
07/07/30 19:28:55 beUd+/eF0
>>303>>304
ありがとう。
チームオーダーがないかラジオを監視してると思うんだけど、
審判団には聞けるようになってんかな？
308:音速の名無しさん
07/07/30 21:28:27 aGAiBuylO
コントロールライン、スタートライン、セーフティーカーラインの違いは何ですか？
309:音速の名無しさん
07/07/31 10:22:05 1FW4H+OmO
モントーヤについて知りたいです。
310:音速の名無しさん
07/07/31 11:32:13 ivojrUht0
>>309
まずはこれ読め↓URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
311:音速の名無しさん
07/07/31 15:36:37 dIjykxUK0
>>307
Yes.
FIAに対しては常にオープンであること。
その放送局に対しては「適切な場合には」オープンであること。
312:311
07/07/31 15:37:24 dIjykxUK0
×：その放送局
○：その他の放送局
313:音速の名無しさん
07/08/01 15:45:15 yrquQ4/b0
【F1】FIA、ハミルトンのコース復帰は「合法」
ｽﾚﾘﾝｸ(mnewsplus板)
ゲイスポのキチガイがF1知らないくせにやってる
314:音速の名無しさん
07/08/01 16:15:09 2DclfV820
ほっとけ
315:音速の名無しさん
07/08/01 20:20:24 hwOocf440
>>313
話になってなくてﾜﾛﾀ
316:音速の名無しさん
07/08/01 20:33:28 hwOocf440
ユリゲラー浣腸φ ★ってやつもキチガイだな（笑）
317:音速の名無しさん
07/08/02 10:36:38 6adm9Hdp0
車がピットに戻ると、
フロントウイング付近に
掃除機みたいなものを付けていますが、
あれは何ですか？
318:音速の名無しさん
07/08/02 10:47:36 1TIzpW7X0
送風機。
ブレーキダクトにエア送ってるの。
戻ってきた車のブレーキはまだ熱を持ってるんで、そのまま放置すると熱がたまってダメージが進む。
だから十分に温度が下がるまで風を送って冷やす必要がある。
319:音速の名無しさん
07/08/02 11:28:02 SpPSjEXL0
金曜日フリーってネットで中継見れるんですよね？
どこで見れるんですか？
320:音速の名無しさん
07/08/02 13:54:37 eGs6kjYT0
F/Rウィングを禁止にしてボトム自由化した場合、
グランドエフェクトだけでウィング付きステップドボトムカー並みに走ったりするんでしょうか？
車体サイズは変更しないとして、ウィングカーの実力はいかほどなのでしょう？
321:音速の名無しさん
07/08/02 14:17:33 MbvxeZrC0
一時期フロントウイングなしのが流行した時期もあるくらいだから
フロントなしは可能というか、けっこういけるんじゃないかと。
322:音速の名無しさん
07/08/02 17:12:47 ZfgEYEcc0
スカートがなければ結構辛そう
一応整流板で申し訳ないようなのつけてたし
昔のスーパースピードウェイ仕様のインディカーもね
323:音速の名無しさん
07/08/02 21:41:18 UKF2aN1s0
離陸するのを見られるかもね。
324:音速の名無しさん
07/08/03 13:00:12 g758/P/u0
そうそう。アンダーボディばかりに頼ると車高の変化で離陸の危険がある。
だからウィングは安定的にDFを得るために絶対必要。
325:音速の名無しさん
07/08/03 14:27:31 iDgN5ds20
排気チムニー後方のボディは黒（たぶんカーボン色？）ですが、
ここだけ色が違うのは何故ですか？
耐熱の塗装なら幾らでもあると思います。
単に媒が付いて汚くなるのを嫌ってなんでしょうか？
それとも耐熱塗料が重い・表面が滑らかにならないとかでしょうか？
326:音速の名無しさん
07/08/03 15:40:12 TxZiDs5J0
普通のカウルは熱にやられるのでそこだけ金属になってる
部分じゃないのか。
327:音速の名無しさん
07/08/03 16:00:25 iDgN5ds20
>>326
あそこは金属なんですか！ずっとカーボンだと思ってました。
328:音速の名無しさん
07/08/04 01:23:17 WZafXaVH0
この前のＦ1ＧＰニュース見ててレッドブルチームがマシンにスポンサー？の顔のカッティングシートを貼ってたんだけど
今のＦ1のカラーリングって塗装じゃないんですか？
329:音速の名無しさん
07/08/04 01:34:18 MtA20Icb0
普通はペイントだね
ちなみに今年のトロロッソは4戦目ぐらいまではステッカーだった
330:音速の名無しさん
07/08/04 10:22:58 AJMSU/qh0
予選終了後から、決勝までセッティング変更は許可されていますか？
331:音速の名無しさん
07/08/04 11:36:12 TLNL6JEoO
>>330
無理
332:音速の名無しさん
07/08/04 12:06:25 AJMSU/qh0
>>331
どうもです。では結構シビアなセッティングは出来ませんね。
予選を重視しすぎると決勝でコースオフしたりする可能性が増えたりしそうですし。
そのバランスが難しそうですね。
333:音速の名無しさん
07/08/04 17:39:04 RO7xXJJN0
それも戦術のひとつ
334:音速の名無しさん
07/08/04 19:20:18 IQMU05CR0
初めてF1観戦に行く、にわかファンです。
シャツなどの着るモノ系のグッズが欲しいんですが、
近くのショップやネットだと、贔屓のチームがマイナーチームなので、
モノ自体が少なく、売り切れまたはサイズがないなどばかりです。
レース期間中、現地でにこういうモノは売られるんでしょうか。
やっぱり、メジャーなところのモノしかないんでしょうか。
よろしくお願いします
335:音速の名無しさん
07/08/04 20:18:17 KCyqaL2v0
東京でのＦ１開催は可能でしょうか
336:音速の名無しさん
07/08/04 21:42:53 09TJTnbF0
>>335
首都高閉鎖して開催すれば可能なんじゃ
ただし 感想率は非常に低そうだけどね
337:音速の名無しさん
07/08/04 21:47:32 mXubSQpG0
秋葉原でやったらいいんじゃないか？
世界中に日本の恥部を（ｒｙ
338:音速の名無しさん
07/08/05 08:22:05 kG5a4vni0
これだな。バーニーの構想か。
FIA 「東京でF1を開催を実現したい」
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
個人的には北海道の大平原の一本道を走るF1とか京都の町家の前を走るF1は見てみたいが実行しなくていい。
デビが牛をひいたりしそうだし。
339:音速の名無しさん
07/08/05 14:15:17 mSWopkpG0
まぁ東京なんかじゃ無理だな
340:音速の名無しさん
07/08/05 15:15:47 Q0ONxn8O0
三宅島もほとんど頓挫してるし
341:音速の名無しさん
07/08/05 15:30:43 p1Lb/PtE0
フェラーリのピットにいる東洋系の女性は誰ですか？
342:音速の名無しさん
07/08/05 18:02:17 YbPinxKV0
URLﾘﾝｸ(www.fmstar.com)
この人だな、ジャン・トッドのガールフレンド。
００７／トゥモロー・ネバー・ダイのギャラは250万ドルか・・
343:音速の名無しさん
07/08/05 20:26:10 p1Lb/PtE0
>>342
㌧
ミシェル・ヨーだったのか
もっと若い娘だった気がしたんだが・・・
344:音速の名無しさん
07/08/05 20:54:38 +gwNifa00 BE:620550555-2BP(6301)
wmpでＦ１生で見られない？
ピアキャス使えないんだけど
345:音速の名無しさん
07/08/06 16:38:53 cy6MpIOM0
F1のゲームってソニーが独占契約してたと思うんですが、確か2002から4年間でしたよね？
346:音速の名無しさん
07/08/06 22:33:40 NEw6Gpgl0
F1でなにかしら問題がでてくると
スチュワードって人（なの？）が出てきますが、主に何してる人ですか？
ジャッキー・スチュワート・・・・ではないですよね
347:書斎派マニア
07/08/06 22:42:44 RoMxWMJPO
>>346
スチュワードとはFIAの審判団のことで、特定の人物を指すのではない。
もちろんジャッキー･スチュワートとも無関係。
348:音速の名無しさん
07/08/06 23:26:53 OV2pmMbw0
バッコンボードって何？
349:音速の名無しさん
07/08/06 23:46:54 RobygPNU0
バックオンボード（カメラ）じゃねぇの。
リヤウイングのほう映してる車載カメラ。
350:音速の名無しさん
07/08/06 23:50:58 OV2pmMbw0
>>349
あ～っ！そっか ㌧㌧
うわ～、なんて間抜けな聞き間違い orz
351:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/08/06 23:56:39 +DHh+vjs0
> バッコンボードって何？
ピットストップの時に､停車位置の目算のため(？)にピットクルーが持ってる奴かと思った･･･
ミハエルがクルーを弾き飛ばしたときの映像を連想してしまったのでｗ
352:音速の名無しさん
07/08/07 06:47:06 OeFWPNnn0
バッコンボード、ﾜﾗﾀ
学校英語もちゃんと勉強しないとね
353:346
07/08/07 12:25:13 VzHtZPPa0
>>347
なるほど！
ありがとう！！！
354:音速の名無しさん
07/08/07 13:50:13 euthRQpL0
接触事故の時のルールみたいのはあるんですか？
355:音速の名無しさん
07/08/07 17:03:57 6jDi02h80
レース中に観客席からパンパンパーーーンっ音がなる笛は何処で売ってますか？
356:音速の名無しさん
07/08/07 17:07:38 zpi4za8n0
>>355
サーキットで売ってるよ。観戦時に使うんじゃなくて悪戯目的で普段から欲しいなら
大人のおもちゃ屋にあった。
357:音速の名無しさん
07/08/07 17:26:59 6jDi02h80
ありがとう！！
358:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/08/07 20:15:00 7/i+WPZS0
>>354
アクシデントの何に対してのルール？
テクニカルレギュで言えば､5秒以内に車外へ出られなければならないとか｡
スポーティングレギュでは､アクシデントでフラッグが表示されるから､
他車はそれに従うとか｡＜追い越し禁止など
当事者に対しては特に無かったと思う｡
359:音速の名無しさん
07/08/07 23:28:40 GA9UvWmxO
先日、レース後にマッサとアロンソがイタリア語で喧嘩してたそうですけど、
現役のＦ１ドライバーのなかで最も多言語話すことができるドライバーって
一体誰なのでしょうか？
360:音速の名無しさん
07/08/08 01:45:01 7aX/m4rV0
>>359
とりあえずマッサとアロンソは最低でも３ヶ国語は話せるということですね。
361:音速の名無しさん
07/08/08 02:05:25 S6bYU+7b0
>359
ツルーリが伊英仏独の四ヶ国語いけるんだったような記憶が
362:音速の名無しさん
07/08/08 07:09:03 /MOJAiUbP
>>359
あの口喧嘩は見ててこっちが恥ずかしかった。
二人共若いというか子供って印象。
ただマッサはまだかわいらしいんだけど、アロンソは口悪すぎ。
アロンソにはもうチャンピオンになってほしくないなあ。
363:音速の名無しさん
07/08/08 08:07:42 YwVvbNor0
>>359
琢磨と左近は日英のみ。
たしかＭ．シューマッハーは色々と話せたはず。
364:音速の名無しさん
07/08/08 08:25:16 vNEATT2A0
決勝をフィニッシュした後のインラップでタイヤにゴミをつけるように走るのは何のためなの？
365:音速の名無しさん
07/08/08 08:27:27 Rmzi5QTU0
>>364
レース後の車検に備えて車重を増やすため。
1kgくらいは稼げるんだったかな。
それだけぎりぎりでレースを戦ってるってこと。
366:音速の名無しさん
07/08/08 08:32:01 vNEATT2A0
>>365
なるほ！
367:音速の名無しさん
07/08/08 09:49:40 XzHYGLRS0
>>359
ニコの4ヶ国語（独語、英語、仏語、伊語）が有名かな。
クビサは少なくとも3ヶ国語（ポーランド語、英語、伊語）は話せるはず。
368:音速の名無しさん
07/08/08 10:00:43 A9mKPESh0
>>354です
>>358
>アクシデントの何に対してのルール？
そうでした。質問が変でしたね。すみませんでした。
俺が言いたかったのは、レース中でも一般道みたいに当たり方によって過失の割合が決められていて、
その過失の割合に従って選手にペナルティーが加わるのかなって思って質問しました。
ですから無理な追い越しをして曲がりきれず他車を巻き込んでクラッシュとかしたら、
その選手は次回、出場停止とか見たいなルールはあるのですか？って感じの質問をしたかったのですが。。。
369:音速の名無しさん
07/08/08 10:40:58 /iV67M0b0
君が考えているような意味でのルールはないよ。
370:音速の名無しさん
07/08/08 10:42:05 hPex0Mn00
接触時などの罰則ルールは特に明記はなかったはず。
すべてはスチュワードの判断による。（レース中はね）
この判断にはコース監視員（コースマーシャル）などの報告意見も考慮する。
これによりペナルティストップやドライブスルーペナルティが課せられる
レースが終わっちゃうとＦＩＡ審議委員に委ねなれる。
よって次回出場停止やグリット降格なんかはレース終了後の
ＦＩＡ審議委員で決定される。
以上のような形のはず。要は判断する人の気分
371:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/08/08 12:09:24 4vDliaGt0
>>368
モータースポーツの場合は､当たり方による過失とかの概念は無く､
それに至る過程でスポーツマンシップに反しているか否かで判断される｡
当然反すればペナルティがある｡＜'97のシューマッハとか
ただこれを判断するのがレーススチュワードで､担当者によってかなり判断が異なる｡
この点には各ドライバーとも繰り返し苦言を言っているが､改善される兆しが全く無い｡
F1の七不思議の一つだね｡
＜後の六つは聞くなよ
372:音速の名無しさん
07/08/08 18:04:03 A9mKPESh0
>>369-371ありがとう。
当てられた方は当たり損ってことになるんだね。
俺、考えてみたんだけど、こんなのはどうだろう？
後ろの車が優先。
横に並んだ時は後ろの車が抜ききるまでは後ろの車が優先。
但し、前の車のブロックあり。従って追突の場合は後ろの車の過失。
いくら優先とはいえ前の車に対する幅寄せも、相手の車がコースからはみ出る程、寄せてはいけない。
と言いつつも、俺がどれだけ騒ごうがルールは変わらないだろうけとね。
373:音速の名無しさん
07/08/08 18:19:20 hPex0Mn00
後ろが優先って事は無いだろうが、後ろに重点が置かれるのは分かる。
抜くって事は速いって事だからラインの自由度が抜かれるほうより有るはず。
だから抜くほうが上手く抜くのが当然！
だからといって抜かれるほうもラインを潰してはダメ！
と言うかルールというよりドライバーとしての基本マナーじゃねえか？
374:音速の名無しさん
07/08/08 19:06:16 hwwF6m/p0
今んトコ決まってる来年の主なレギュレーション変更って何？
375:音速の名無しさん
07/08/08 19:10:38 A9mKPESh0
>>373
>抜くって事は速いって事だから
そうなんです。自分の目の付けた所もここなんです。
要するに後ろの車が早いってことなので「ラインに入られたら前の車は諦めて譲る」
っていうのが一番安全なのかなって思ったのです。
ですからこの考えは周回遅れを抜く時にも通用します。
ただ自分の場合、素人がただの思いつきで書いただけなので、もし間違っているようなら全て撤回します。
皆さんご迷惑お掛けしました。
376:音速の名無しさん
07/08/08 19:24:20 vNEATT2A0
抜く、抜けるってことは、抜かれる方に選択権がない状態って事。
飛び出すか後ろにつくかの二択を抜く側に迫られてるってこと。
377:音速の名無しさん
07/08/08 20:19:02 aMruhrG10
>>374
細かいのもいろいろあるけど主なもの
TCS禁止
FIAが支給する共通のECUを使用
1つのギアボックスを4レース使用
ギアボックスを途中で交換した場合は5グリッド降格
金曜のサードドライバー廃止
あとはコンコルド協定でカスタマーシャーシの使用が認められる
378:音速の名無しさん
07/08/08 20:36:38 aMruhrG10
ちょっと>>377の補足
ギアボックスは今のエンジンルールと一緒で
完走できなければペナルティ無しで交換OK
金曜のサードドライバー廃止は
今年のように3人目のドライバーをレギュラードライバーと交代させて
フリーを走らせることすらできなくなるって意味ね
379:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/08/08 20:47:10 4vDliaGt0
>>372
そういうのはルール化しない方が面白いと思うけど｡
まぁミハエルのようなのも出なくなるだろうけど｡
基本的にドライバー間の"信頼"で成り立ってるし､
それを無視するようなら危険すぎてレース自体成立しないからね｡
ドライビングの批判を受ける奴は､それなりだってこと｡
>ラインに入られたら･･･
全てではないだろうけど､USオーバルでは一般的なマナーになってるね｡
ディクソン(？)に被せられたダニカが激怒してたな｡
＜ペナルティは無かったと思う
380:音速の名無しさん
07/08/08 21:29:16 cSWg+lAx0
一時期、オーバーテイクに関するレギュを作ろうとして、
ドライバー側から猛反発食らったことがあったよな。
381:音速の名無しさん
07/08/08 22:41:53 gjnfQprt0
スチュワードってレース毎に異なるの？
それとも毎回同じ？だとしたらFIAの人間？
382:音速の名無しさん
07/08/08 23:50:08 vBUVOnCI0
たしかレース毎に異なるな
383:音速の名無しさん
07/08/09 00:20:25 TV6t0fg20
去年から一人のスチュワードが全レースを担当してたはずだが？
毎レース、スチュワード変えたら一貫性を保てないからって
今年は知らんが去年は英国人のトニー・スコット-アンドリューズって弁護士の人
その前まではFIA・そのサーキットの人・後は外部の人？の4人でスチュワードしてたはず
384:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/08/09 11:51:55 75JHso/L0
ｼﾘｰｽﾞを通して普遍的なｽﾁｭﾜｰﾄﾞを1人置く
じゃなかったっけ？
385:音速の名無しさん
07/08/09 12:44:52 eS0Ib8Pu0
スチュワードは一レースに二人。
一人が開催国の代表機関から、もう一人がFIAが任命する常任。
386:385
07/08/09 12:47:48 eS0Ib8Pu0
ごめん嘘。
レース主催国の代表機関から一名、FIAから二名（内一名が常任）。
387:381
07/08/09 14:32:01 dLjBN5RE0
皆さんありがとう。
日本ＧＰではJAFの誰かがやるってことでOK？
もしくは鈴鹿やフジ等サーキットの人間？
JAFの人間がやるとなるとちと不安かも・・・。
388:音速の名無しさん
07/08/09 18:04:39 dMaBeB5W0
コンコルド協定ってなんですか。wikipedia見てもよくわからない。。。。
389:音速の名無しさん
07/08/09 20:28:44 95xQc9E20
じゃあチャーリーホワイティングってどういう立場の人?
>>388
普通の人はわかりません。
門外不出です。
390:音速の名無しさん
07/08/09 21:16:36 mU/fDQOo0
>>388
ＦＩＡが作成したＦ１の運営に関する参加チームとの契約書類。
簡単に言えば金の分配やレギュレーション変更の際の手続きをどうするか書いてある書類。
契約を結んだチーム側は多額の分配金を受け取れるが様々な義務も生じる。
全戦参加しなければいけないとか、文書の内容を公開してはいけないとか。
関係者しか閲覧できないので、具体的に細かい内容は一般には知られていません。
１冊の本になっているのではなく、細分化された書類の集合体になっているとは言われています。
量的にも膨大だとかで関係者でも読破した人はいないのでは？なんて話ですね。
要約
ＦＩＡ「金やるから、てめえら言うこと聞きやがれ！」
チーム側「なんとなく納得いかないけど金欲しいからサインします。でも、もう少し金額増やしてください」
ＦＩＡ「2008年からの新協定では増額してやるから文句言わないでサインしろ！」
チーム側「なんとなく釈然としないけど金欲しいからサインします」
とりあえず新協定は2012年まで有効です。それまでは平穏でしょう。
391:音速の名無しさん
07/08/09 21:33:12 TV6t0fg20
>>389
技術部門の責任者・レース・ディレクター・安全部門代表
FIAの三つ役職兼任状態の人
392:音速の名無しさん
07/08/09 21:52:26 by14EKJY0
チャーリーホワイティングってブラバム時代のピケのチーフメカだったよね。
当時のブラバムは水ブレーキとか四人ががりじゃないと運べないシートとか
違法スレスレのマシンだった。
そのあとFIAのF1技術代表になって、規則の裏をかく立場から監視し取り締まる立場に
なった。スターターもこの人がずっとやってる。
393:音速の名無しさん
07/08/09 23:20:13 8cFA6O7i0
コンコルド協定っていえば、
以前メーカー系チームで立ち上げようとしてた
新ＧＰ構想ってどうなったの？
394:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/08/09 23:35:52 75JHso/L0
とっくに消滅した
395:音速の名無しさん
07/08/10 00:55:55 osSL3+ux0
今度右京が参戦するスピードカーシリーズってどんなレースなんですか？
そもそもフォーミュラなのか箱なのかも分かりません
396:音速の名無しさん
07/08/10 01:02:33 WQC8/fPS0
>>395
URLﾘﾝｸ(www.speedcarseries.com)
何ともいえないメンツｗ
397:音速の名無しさん
07/08/10 01:27:01 osSL3+ux0
>>396
おお、ありがとうございます。
面子は凄いっすね
マシンはナスカーっぽい感じがする
398:音速の名無しさん
07/08/10 02:22:48 ft2wtnSC0
>>388
F1関連の文献とか、文庫とかを読んでみると
少しは実態が見えてくるよ。
まあでも結局>>390みたいに実像は当事者いがいわからないだろうね。
399:音速の名無しさん
07/08/10 08:02:53 s5tNHOPA0
ナスカーが来年から車両が切り替わるから>>396のシリーズが再利用するそうだ。
GP2アジアも同様で、確か両シリーズは併催される場合もあるんじゃなかったかな。
400:音速の名無しさん
07/08/10 08:50:56 TdguqO3M0
>>390
thx
401:音速の名無しさん
07/08/10 11:10:42 2v9UfkIIO
トヨタは２ちゃんで嫌われてるけど、実際トヨタの実力はどうなんですか？
ハンガリーではラルフが６番手フィニッシュしましたけど調子は上がってきてると見て問題ないですか？
402:音速の名無しさん
07/08/10 12:28:34 3tbtyBBG0
エンジン供給してるウィリのほうが速いっていうね
403:音速の名無しさん
07/08/10 12:45:36 BUZ/bf2A0
最近は速いな、トヨタ。
普通に表彰台が狙える位置だ。
アロンソクラスなら優勝も狙えるかも。
404:音速の名無しさん
07/08/10 13:16:57 WTFOBra30
ハマレばいいけどあとは。。。って感じ。
405:音速の名無しさん
07/08/10 13:23:12 kB26rQrP0
一発の速さはあるけど、レース通じてのペースが遅い｡
あとはドライバーの好みが正反対なのか､どちらかがいいと、どちらかがダメ、
って言うパターンが多すぎ｡
406:音速の名無しさん
07/08/10 13:59:35 fNu67d7e0
トヨタなんて姑息な外国人に金吸い取られてるだけでそ？
407:音速の名無しさん
07/08/10 14:29:06 /O+Hywgs0
>>406
でも世界中でボロ儲けしてるからお互い様だよ。
つまり利益の再分配。しかも日本に納める税金を少なくできるんだしさ。
408:音速の名無しさん
07/08/10 15:18:20 fNu67d7e0
>>407
二人の役立たずな外国人ドライバーに金取られて？
それならもっと公平に再分配して欲しいもんだね。
ラルフなんてほんと子供の頃の映像見ると役に多々なそうなの丸出し。
シューは後追いで子供の頃の映像見たってしっかりしてるのがわかる。
409:音速の名無しさん
07/08/10 17:44:50 2qWjYFNP0
>>390
＞ＦＩＡが作成した
とかいきなり違うし。「協定」だぞ。
>>388
分かっている事はFIAにF1の興行権を与える代わりに、関連収益の一部をチーム分配することを保障した秘密契約。
かつてのサボタージュ事件の再発を防止するためにFIAにはレギュレーション変更の事前協議が、
チームには全線出走が、それぞれ義務付けられている。
410:音速の名無しさん
07/08/10 18:09:27 s5tNHOPA0
>>408
あのふたり以上のレベルのドライバーは今のトヨタF1には来ないと思うよ。
411:音速の名無しさん
07/08/10 18:32:54 fNu67d7e0
ハミが１億って枕だから？
どうせ金払うならもっとましなドライバーに余計に金積んできてもらったほうが良いんじゃね？
412:音速の名無しさん
07/08/10 19:39:45 s5tNHOPA0
>>411
例えばだれ?
413:音速の名無しさん
07/08/10 21:46:53 NZV+44m80
中嶋一貴の実力ってどのくらいですか？琢磨より上？
将来的に表彰台で君が代聞かせてくれそうですかね？
414:音速の名無しさん
07/08/10 22:09:28 /O+Hywgs0
>>413
琢磨並かそれ以下。
415:音速の名無しさん
07/08/11 08:21:13 xIAoUyWb0
表彰台に乗る前に時計をはめてるシーンが毎回のようにありますけど、何でですか？
スポンサーか何かの契約があるんでしょうか？
どんなメーカーが契約してるんでしょうか？全ドライバー同じですか？
416:音速の名無しさん
07/08/11 08:30:38 BH8uxp2d0
スポンサーだね。
セイコー ホンダ
オリス ウイリアムズ
タグホイヤー ライコネン・マクラーレン
417:音速の名無しさん
07/08/11 08:42:46 xIAoUyWb0
>>416
サンクス。ところでライコネンって左利き？？？
いつも右手に時計してるように思うんですけど。
418:音速の名無しさん
07/08/11 10:03:40 +AwBw88n0
そーいやあ捨てバイザー取るときに左手使ってるのが多い気がすんだけど
419:音速の名無しさん
07/08/11 10:09:38 SvEc4BN/0
捨てバイザーを剥がすときはストレート走行中が多いと思うけど
右手はシフトアップのためにパドル操作しないといけないから
左手が多いんじゃないか。
420:音速の名無しさん
07/08/11 12:45:30 3u7+r+GEO
捨てパイザー禁止にしてタコツボにしたらどうかしら
421:タナケン、復活!?
07/08/11 18:00:57 83IbijWa0
>>420
タコツボって昔のGPバイクについていたヤツ?
422:音速の名無しさん
07/08/11 19:44:53 ehj7ork40
>>417
ライコネンは右利き｡
まぁ、小さい頃に矯正されてる可能性が絶対に無いわけじゃないけどね｡
現役ドライバーで左利きはフィジコとバトンだけのはず。
423:音速の名無しさん
07/08/11 22:44:55 tek7w/Nj0
いつも 思うのだけど
ステバイザーを捨てて
吸気口に入ることて無いの？
（後ろの車とかにね）
それて タコツボてどんなのですか？
424:音速の名無しさん
07/08/11 22:48:38 P2F9P0kR0
>>423
捨てバイザーはよくサイドポッドに入ってしまいます。
ピットインの際、クルーがサイドポッドに手突っ込んでるのは、バイザーあったら取るために。
425:タナケン、復活!?
07/08/11 22:55:49 83IbijWa0
>>423
CARTでP.フェルナンディス?がピットで捨てバイザーはがした時、サイドポンツーンに突き出た
エンジンの吸気口に吸い込まれる様がしっかりと映像に捕らえられていました。
それが原因で?レースはリタイアに・・・
ようつべに映像無いかな?
426:音速の名無しさん
07/08/11 23:36:55 ehj7ork40
92年メキシコのブランドル？のリタイア原因もそうだったな。
本人がそれをインタビューで答えてたし｡
427:音速の名無しさん
07/08/12 00:05:48 tQyckcyp0
「捨てる時は後ろの奴が吸い込むようにねらって放る」と10年くらい前に
誰かがインタビューに答えてたな。誰だっけ。みんなそうしてるって。
428:音速の名無しさん
07/08/12 01:10:34 /p7C7CxT0
>>427
顎
429:音速の名無しさん
07/08/12 01:34:19 vKs7M8dX0
>>427
マリオカートみたいだな
430:音速の名無しさん
07/08/12 12:10:21 XEbDuO+T0
ステバイザーだけど右剥がし左剥がしと順番に複数枚付いてる。
間違えると一気に全部派がしてしまうから結構注意が必要。
あと最近はピットレーンで剥がすドライバーが多いね。
431:音速の名無しさん
07/08/12 20:47:15 I4ZVcorT0
>>428
本当ですか？
それが本当なら
流石、ヒール役ですね
432:音速の名無しさん
07/08/12 23:30:29 rgPm/1x60
>431
ちがうよ
悪役じゃなくて悪なんだ
433:音速の名無しさん
07/08/13 01:07:18 Hf6LrQNc0
カナダGPでのロバート・クビサのクラッシュの際に、
ＡＭＧのセーフティーカーの他に、ドクターを乗せたと思われるクーペタイプの車が先導していたのですが、
その車の車種を教えてください。
434:音速の名無しさん
07/08/13 04:38:33 XSP1Myx60
>431
悪なんぞでなくて、使える手段は全て使うのがレーシングドライバーですねん。
435:音速の名無しさん
07/08/13 07:24:48 sr0CRtdVO
新設サーキットのレコードラインはどうやって決めるのですか？
数台で走れば自然と絞られてやがてラバーが乗って確定って感じですか？
バンプやカントによっては理論通り走るより
あえて外したほうがより速いって場合もあるんでしょうか？
436:音速の名無しさん
07/08/13 07:34:37 Wqhp4b/O0
ドライバーがセオリーどおりに走りこめば、自然に決まってくんじゃね？
昔、マンちゃんがハンガリーだかで、自分だけ別のライン見っけてずば抜けて
早かったってのはあったな。
437:音速の名無しさん
07/08/13 09:17:27 n3R9vN290
つヒント:97年鈴鹿の六本木
そういや六本木も名前聞かなくなったなぁ･･･
なにやってんだ?
438:音速の名無しさん
07/08/13 10:15:47 8VHGC3J80
>>435
>数台で走れば自然と絞られてやがてラバーが乗って確定って感じですか？
大凡そんなもん
ただしラバーは効能はともかくとして副産物と思った方が良い
レコードラインはあくまで速く走る為の最適なコースを辿るラインだから
>バンプやカントによっては理論通り走るより
>あえて外したほうがより速いって場合もあるんでしょうか？
あるけどエンジニア的（理論的）に長い目で見れば
結局車を壊す確立が高くなるので止めて欲しいのが人情
例え一発のタイムが見るべきものが無くても
トータルで優勝出来るほど充分なタイムを安定して出すことが大事
勿論例外も多々ありますが・・・
439:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/08/13 12:37:17 GSiwMEEL0
>>431
スタート後の進路変更回数制限も､
ピットアウト後のホワイトライン規定も､
etc､
ミハエルが引き金だよ｡
昔から誰かしらやってたことだけどね｡
それだけ影響力のアルキャラだってことっしょ｡
440:音速の名無しさん
07/08/13 16:09:01 Bnwz4vgN0
>>433
ホンダのシビック クーペ
441:音速の名無しさん
07/08/13 16:43:52 Hf6LrQNc0
>>440
サンクスです！
442:音速の名無しさん
07/08/13 16:44:31 BtmbjuCh0
人多過ぎでもc.2ch.netから
読み書きができると初めて知ったんですが
F1板を板検索してもヒットしてくれませんorz
F1どころかモータースポーツさえも板検索でも
スポーツ検索でもヒットしてくれませんorz
人多過ぎの場合こまるんですが、
F1板は携帯電話版で使っている携帯電話利用者は
何のコーナーからどうやってアクセスしているんですか！？
443:音速の名無しさん
07/08/13 20:25:37 iVAc2yto0
携帯用の2chブラウザ使ってるんじゃないのかな？
444:音速の名無しさん
07/08/13 21:40:42 YyDZ5jWp0
Ｆ１タイヤは前後でコンパウンドに違いはありますか？
445:音速の名無しさん
07/08/13 23:24:10 R2egHIxh0
逆に質問。
前後でコンパウンド変えるという事は他のカテゴリーではあり得るの？
446:音速の名無しさん
07/08/13 23:33:07 UCJNXDUm0
>>442 ほいさ
携帯用メニュー一覧
URLﾘﾝｸ(mickey.mirv.net)
447:音速の名無しさん
07/08/14 00:19:14 j+TGHDeB0
>>444
>>445
材質の違いはほとんどないが
構造上、設計上においては違いはある
いい加減な例だが
フロントタイヤは
Aコンパウンドを1ミリ分
その上にBコンパウンドを2ミリ分盛るに対し
リアタイヤは
Aコンパウンドを3ミリ分
その上にBコンパウンドを4ミリ分盛るとかね…
448:444
07/08/14 00:59:34 SHOpmWNU0
>>447
アリガトウ
449:音速の名無しさん
07/08/14 06:49:25 6TlQtvyJ0
>>436
スパ・フランコルシャンの１コーナーだな。
インベタで回るのが定石だったのを大回りしたら、めちゃ速くて、皆、真似するようになった。
マンセルが本能で走るドライバーと言われるようになった由縁だったと思う。
450:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/08/14 08:18:54 FrGtF+v80
あれって､めちゃ速かった訳じゃないだろ｡
前を走ってたプロストやセナに対して､目に見えて詰められたわけじゃないし｡
アウト側の縁石を外した本当の理由を知らんが､
インに飛び込んだ後処理のワイドライン時に､
縁石を跨ぐことによるマシンダメージを無くすためじゃないのか？
451:音速の名無しさん
07/08/14 08:52:22 5PciYtMn0
>>435
レコードラインというのは記録が出せるからレコードラインなわけで
跡がついてるからレコードラインじゃない。
路面の違いだけじゃなく、タイヤやエンジンやギア比も含めた車の特性で最適なライン
は違ってくるよ。
452:音速の名無しさん
07/08/14 10:13:52 j7Pm6BZ90
>>449 >450
スパの件はマンセルが走った場所は当時はコース外だったんじゃなかったっけ？
アスファルト路面のランオフエリアを走った気がする。
その後、マンセルが走ったんで縁石をはずしてコースになったんだと思った。
勘違いだったらすまない。
453:音速の名無しさん
07/08/14 23:04:42 7mkRJLsU0
>>449
スパの1コーナー ハンガロリンクの3コーナー
ともにマンセルが新しいラインを発見したような記憶が
>>452
そのとうり．89年の雨のスパで大回りしたのがきっかけ
当時コンクリート上に縁石っぽいペイントがされていたけど
90年にはなくなっていたような
454:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/08/15 00:23:32 JKn+ku4k0
1年でなくなったっけ？
>>452
うん､当時はコース外｡
でアスファルトだからといって､縁石を跨いでタイムが出てたわけじゃない｡
455:音速の名無しさん
07/08/15 08:09:16 xrONG0HP0
ニフティの記事に載っていたリウッツィのマネージャーのピーター・コリンズて、
撤退直前までロータスを率いてたピーター・コリンズと同じ人ですか？
456:音速の名無しさん
07/08/15 09:05:50 XJEgx5kX0
>>455
その通り
457:音速の名無しさん
07/08/15 10:22:11 xrONG0HP0
>>456
ありがとうございます。
92年のミカ、ジョニーコンビのロータスが好きで、復活の兆しをみせていたロータスの敏腕、
ピーター・コリンズのその後の去就が気になっていたので、今でもF1に携わってると知って、
嬉しいです。
92年のロータスで思い出しましたが、クリス・マーフィーは元気にしてるんでしょうか？
重ね重ね恐縮ですが、教えてください。
458:音速の名無しさん
07/08/15 18:54:25 AiMi0UH+0
もしこの前のヨーロッパGPであのまま赤旗レース中止になっていたらハーフポイントになったでしょうか？
459:音速の名無しさん
07/08/15 19:19:37 FSMVAFNI0
始まって数周とかだったから赤旗でレースができないなら無効レース
レース距離が規定の75％を終了して赤旗でたらその時点の順位で確定。
ポイントは全てもらえる。
460:音速の名無しさん
07/08/15 19:43:50 15dehFZN0
>>458
確かトップの車が２周以上していればレースとしては成立します。
ヨーロッパＧＰはトップの周回数が３周なので、あのまま終了でもレース成立。
トップの周回数が０～１周・・・レース不成立。
トップの周回数が２周～規定周回数の75％未満・・・レース成立。完走車に対しハーフポイント
トップの周回数が75％以上・・・レース成立。完走車に対し通常のポイント。
Ｆ１のポイントは完走扱いにならないと得られないので、レースが成立し８位以上でも、
優勝車の90％以上の周回数が最低限求められます。
461:音速の名無しさん
07/08/15 20:09:40 FSMVAFNI0
ハーフポイントってあったんだすまんかった・・・
462:音速の名無しさん
07/08/15 20:31:08 AVPCzym6O
ドライバーがコースのイメージトレーニングとしてplaystationのF1ゲームを使っているのは本当ですか？
また、playstationのF1ゲームをやったことある人がいたら感想をお願いします。
463:音速の名無しさん
07/08/15 20:40:25 mt6440VJ0
>>460
ちなみに興行はレースがスタートした時点で成立。
興行が成立したらチケットの払い戻しはなし。
、と鈴鹿のＦ１のチケットの裏に書いてある
富士がどうなってるか分かる人いる？
464:音速の名無しさん
07/08/15 21:17:23 +ww4OxpJO
F1エンジンのファイヤリングオーダーを教えて下さい
465:音速の名無しさん
07/08/15 21:37:05 15dehFZN0
>>464
うわっこれは難問ですねｗ
Ｖ８エンジンの点火順番なんて、そう種類が多いとは思えないけど断言するのは難しい。
答えられる神様の出現プリーズ。
466:音速の名無しさん
07/08/15 22:04:14 AiMi0UH+0
>>460
ありがとうございます。
なら上手くいけばヴィンケルホックが5ポイント貰えてたかもしれないんですね。
467:音速の名無しさん
07/08/15 22:14:24 HauIaMj1O
F1ドライバーがゲームでシュミレーションしてるのは本当らしい。ニコとかそうだったらしい
468:音速の名無しさん
07/08/15 22:17:34 nNZHMEle0
>>462
何人かコースレイアウト記憶するためにやってるとか言ってたね。F1に限らず
ルーキードライバーがプレステつかうことはよくあるみたい。
最新版はしらんが２００４版（だったかな？）はわりとよくできてたよ。
469:音速の名無しさん
07/08/15 23:16:33 ptM+ttTU0
>>457
FIAの技術部門に居た気がするが
まだ在籍しているかはわかんない
＞くりす
>>462
チームが独自でシミュレータ開発している所もあるし
プレステな所もある
端から馬鹿にしてプレイしない奴もいるが
470:音速の名無しさん
07/08/15 23:25:12 neNrv2DR0
割りと最近だったと思うけど、FNでペースカー先導でスタートし、
そのまま２～３周してレース成立なんてのがあったと記憶している
これってF1でもルール上、有り得ますか？
471:音速の名無しさん
07/08/15 23:26:57 AVPCzym6O
>>467-469
ありがとうございます。ゲームを使うなんて意外ですよね。
2004年版を買ってみようかと思います。>>468さんは毎年買ってるんですか？
472:音速の名無しさん
07/08/16 00:29:14 Z60keZiA0
インディのドライバーで誰だっけ、自宅にシミュ置いてやってる人。
でも揺れたりしないモノコック風の筐体にハンコンとモニタが付いただけのオモチャ。
たしか緑色のスーツだったっけ？Ｆ１には居ないようなガタイのいいドライバー。
あと、誰だっけ？ゲームでシミュするのがいいって言ってたＦ１ドライバー。
たしかチームメイトだかに「んな事やってっからうだつがあがらねぇんだ」
って言われてしまったとか。
473:音速の名無しさん
07/08/16 00:30:22 VtdF7zv80
先生はゲームでコースを覚えようとし、ライコネンはゲームｲﾗﾈといい、
結局ライコネンが勝った一件か？
474:音速の名無しさん
07/08/16 00:37:23 6OqgQUlZO
緑と言えばトニー・カナーン？
475:468
07/08/16 00:38:21 /ZEEsbQv0
毎年ではないが・・・最新なら０６版が販売してるみたいだね。
わたしが持ってるのは０４ではなく、０５版でした。
シュミレーターはチームのラボとかいかないとできないし、プレステのほうが手軽
なんだろうね。それとあくまで、コース覚える程度。
476:音速の名無しさん
07/08/16 00:49:06 jSAuGrwBO
06の方を勧めるよ。
タイヤ交換あるし。
今のF1に近いし
477:音速の名無しさん
07/08/16 00:52:35 /e9XT9WiO
０５年版は買うな。
マシンがクラッシュしても壊れない。
478:音速の名無しさん
07/08/16 00:54:31 ehthbUK/0
主に新人がコース覚えたりするのに使ってるパターンが多いみたいだな｡
少なくともF1'05はゲームとしては糞ｗ
数年ぶりにレースゲームやったオイラが一番難易度難しくしても、
ジョーダンでいきなりデビュー戦ウイン飾れるほどだしw
479:468
07/08/16 01:01:53 /ZEEsbQv0
０６版かってみっかな。
たくまのAIが優遇されてるのは気に入らないけど。
480:音速の名無しさん
07/08/16 01:34:36 LVWh37zz0
ゲームといえばジャックだけど、チャンピオンになったくらいだから
うだつがあがらないとか言われてるのとは違うよな
481:471
07/08/16 01:43:47 6DvvcHe1O
>>475-478
ありがとうございました。06版を買ってみようかと思います。この年はﾐﾊｴﾙ･ｼｭｰﾏｯﾊ最後の年ですからね。04版も余裕があれば買ってみたいと思います。
F1ゲームを持ってる人が多いことにビックリしました。
482:音速の名無しさん
07/08/16 01:55:38 MMa/O0Kc0
>>469
FIAで頑張ってたんですか。今も元気だといいんですが。
107はエンジンがカスタマーでなければ、シュー＆ベネトンと渡り合えたと信じているので、
いいデザイナーだったと思います。グランプリでまた活躍して欲しいです。
483:音速の名無しさん
07/08/16 02:39:01 N20UWRRL0
何年か前の「モデルカーズ」誌にピーター・コリンズの独占インタビューが出てましたね。
パシフィック・チーム・ロータスの件についてはノーコメントだった。語って欲しかったのに。
あとモンツァでのアーバインの件も「あれで終わった」みたいなこと言ってた気がする。
と、雑談すみません。
ひさびさにコリンズの話題になって嬉しかったもので。
484:音速の名無しさん
07/08/16 07:50:52 Zf7uUIuF0
ラボにあるシュミレーターてどの程度のものなんですかね？
ゲーセンにあるゲーム機程度？
それとも さらに複雑なものなんですかね？
485:音速の名無しさん
07/08/16 09:20:09 Z60keZiA0
>>484
家庭用のだけど。
URLﾘﾝｸ(www.frex.com)
こんな感じの奴をファクトリーにあるマシンを載せて
実走データ通りにサスを動かして再現する装置のようなものに乗っけて
ペダルやらステアリングやらを本物にしたような物じゃない？
486:音速の名無しさん
07/08/16 09:27:05 LVWh37zz0
飛行機のシミュレータだと、Gの方向にあわせて全体を傾けたり振動させたりしてるけど
F1用でそこまでやってるのはあるのかな……
もちろん、地球の重力だけだと1Gしか出ないけど、動かないのとは段違いの
臨場感はあるはず。
487:音速の名無しさん
07/08/16 12:58:47 /ZEEsbQv0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
f1の複雑なボタン操作覚えるのが目的とかいってたね。マクラーレンとかもっと
すごいの作ってそう。
488:音速の名無しさん
07/08/16 16:18:27 Z60keZiA0
>>487
その続きも面白いw
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
トヨタのイベント（マレーシア？）でのシミュ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
これの事かな？
URLﾘﾝｸ(www.fullmotionracing.com)
489:音速の名無しさん
07/08/17 01:36:29 LHzdlesY0
rFactorは？
BMWとタイアップしたり、トヨタとかのイベント向けシミュに採用されてるみたいだけど。
490:音速の名無しさん
07/08/17 07:59:11 UfTpuqX40
F1界でゲームでシュミってるのはビルヌーブだろ？
ところで最近不動産のＣＭをよくみるけどそのＣＭは子供のころ夜中にＦ１見てると流れてたきがするんだが。
491:音速の名無しさん
07/08/17 09:24:58 7yGU637f0
>>490
ジャックってゲームでシューマッハ使ってたのかw
492:音速の名無しさん
07/08/17 10:26:08 UfTpuqX40
そうだお。ジャックは「シューに抜かされそうになったら僕はいつもぶつけてるんだ。仕返しだよ」って言ってた。
493:音速の名無しさん
07/08/17 12:25:51 mDO9INHO0
>>491
通じないみたいだよｗ
494:音速の名無しさん
07/08/17 13:58:24 2kAX3VBu0
そういえばジャックだけ実名じゃなかったな
495:音速の名無しさん
07/08/17 17:08:57 fdVopQ9z0
アウトローって何番グリッドですか？
496:音速の名無しさん
07/08/17 17:54:07 ckFTyOvp0
外道？ 無法者？
497:音速の名無しさん
07/08/17 19:36:05 QxkamDgS0
>>490
クリオマンションだっけ
不動産屋は景気が上向きなのかな
498:音速の名無しさん
07/08/17 21:03:40 p/hKd7ge0
>>486
最近のレーシングカー用は航空機用より高度なものが多いよ
ホンダは多く使われてる7ポストリグじゃなく29ポストの奴を使って細かく調べてる
その分解析能力が不足してる可能性もあるけど
499:音速の名無しさん
07/08/18 00:40:09 LbW5bv5u0
>>464
URLﾘﾝｸ(hp.vector.co.jp)
Ｆ１用エンジンではないが、基本は量産車と同じと考えていいだろう。
星型エンジンには興味を持った。一度、実物を見てみたいものだ。
500:音速の名無しさん
07/08/18 00:48:23 HRlUQ8Bx0
>>499
ラジコンエンジン買ってきてばらせば？面白いよ。
以前秋葉原のはずれにあるラジコンショップでカットモデルが展示されてたような。
501:音速の名無しさん
07/08/18 01:16:01 6zT9gr6q0
Magyar Nagydijってどう読むんですか？
502:音速の名無しさん
07/08/18 01:40:20 AaKncq5U0
マグヤー・ナギディジ
503:音速の名無しさん
07/08/18 08:53:06 XVnF8zW3O
質問
佐藤琢磨オタって何であんなに馬鹿なんですか？
504:音速の名無しさん
07/08/18 12:47:21 KW3EFEU70
>>503
そこに愛があるから。
505:音速の名無しさん
07/08/18 13:53:52 BhNSc23Q0
>>486
高機動が売りのF16改の国産支援戦闘機F2用シミュレーターは、あえて擬似重力を省いている。
間違った体感記憶を防ぐためだそうだ。
>>498
話題になってるのはマシンに対するシムじゃなくてドライビング訓練用のやつ。
506:音速の名無しさん
07/08/18 13:55:11 ZZsC3nQB0
>>503
くだらない質問をするな。そんな質問をするお前も馬鹿扱いされるぞ！
507:音速の名無しさん
07/08/18 20:47:08 d0gC3T1I0
>>482
ちなみにピーターライトもFIAに居た様なｷｶﾞｽ
>>484
アロンソが「マクラーレンのシミュレータはスゲェ！ルノーの物とは比較にならない
と言ってた。
5年位前のドライバーのコメントだと
「次のコーナーが右か左か、それが覚えられる程度だよ」と言うコメントが大半だったｷｶﾞｽ
ちょっと話がずれるけど93年にヒルがセガを訪問した際にヴァーチャレーシングってゲームをプレイしたんだが
結構上手かったようだ(確か２位に成ったとか・・・)普段ゲームやる様な人には見えないし数回のプレイで
2位になれる様なゲームでもないのでまるで役に立たない訳でもないのかな～と
更にフェラーリF355を完全シミュレートしたセガのゲームをイベントでシューマッハにやらせたらメタメタだった
近くにいた川井ちゃんに「おぃ、アクセルってどれだよ！こう言うの苦手なんだよ・・・」とか言ってた
508:音速の名無しさん
07/08/18 23:18:37 5qCzvCz10
何年か前のイギリスＧＰでタバコ広告が規制されているにもかかわらず
コース広告にはＭａｒｌｂｏｒｏの看板があったと聞いたことがありますが
いつの年でどのような経緯で広告許可をされたかを知っている人が教えてくださいませんか？
そのときには確かスポンサードされていたフェラーリにはｍａｒｌｂｏｒｏ
という広告はされてませんでした
509:音速の名無しさん
07/08/19 00:16:09 WJdvd8DK0
2005年8月1日よりEUによるタバコ広告禁止法案施行。
2005年のイギリスGPの決勝は7月10日だったからコース広告はOK去年、今年はない。
2005年のフェラーリはマルボロと書いたロゴをつけるのを自粛しただけだとおもう。
510:音速の名無しさん
07/08/19 02:05:54 4slNX9jQ0
>>508
シルバーストーンでのMarlboro広告は、「Marlboro F1」という名称で看板がでていた。
単に「Marlboro」だと、当然、アウトだけど、「F1」とつけたすことで、実質上は架空だが、
あくまで「Marlboro F1」なるブランドの広告であり、「Marlboro」というタバコブランドの
広告ではないということで禁止法案の隙をつき、看板をだせたのだと思う。
フェラーリはチーム名自体が、Scuderia Ferrari Marlboroだから、いくらなんでもタバコ広告禁止の
国だからとはいえ、架空のブランドのロゴをつけて走るわけにはいかなかったんじゃないだろうか。
511:音速の名無しさん
07/08/19 02:11:30 Tko0P0ntO
ヘルメット関係について質問があるんで、お願いします
１、マクラーレンのピットクルーが被ってるギンギンメッキのヘルメットが欲しいんですが、どのメーカーのモノなんでしょうか？
メッキは諦めます
２、アメリカのレースでは、ピットクルーがオフロードタイプのヘルメットを被ってるのを、よく見掛けますが、レッドブル・トロロッソのクルーも被ってますよね？
何か意味はあるんですか？？
512:音速の名無しさん
07/08/19 07:31:31 sDE5WQtl0
F1でピットクルーがヘルメットかぶりはじめたのは、給油がらみで
火が出ても大丈夫なようにってことじゃなかったっけか？
なんでオフロードタイプ？って話なら、知らないｽﾏﾝ
513:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/08/19 10:05:44 KoI+BeSn0
開口部が広いから､視界確保のためじゃね？
514:音速の名無しさん
07/08/19 12:56:31 kA4PgXR70
さっきビデオ整理してたらシューが見に来ててレース前にクロッシングしてるのがかっこよかった。
シューって毎回来てるの？
515:音速の名無しさん
07/08/19 12:57:59 Hkv+FOOP0
>>514
イベント以外何もすることなくて、いろいろ言われるからもう来なくなった。
516:音速の名無しさん
07/08/20 21:02:49 rs9T4zi40
辞めても今年の収入は30億円以上あるらしいなシューマッハは。
517:音速の名無しさん
07/08/20 22:01:01 AFHhLTjCO
今年のカナダＧＰのクビサのクラッシュ(だったはず)の後にいつものベンツのセーフティーカーではなくてホンダのが走ってたけどあれは何？
518:音速の名無しさん
07/08/20 22:07:58 WBE6Pqeh0
>>517
>>433>>440
519:音速の名無しさん
07/08/20 22:08:14 RUv9Mau00
>>517
事故現場に急行していた現地のマーシャルカー
たまたまマシン隊列の前の位置でテレビに映ったから混乱する
520:音速の名無しさん
07/08/20 22:13:07 AFHhLTjCO
ありがとう
それじゃそのマーシャルカーの後ろにベンツのセーフティーカーがいるってこと？
521:音速の名無しさん
07/08/20 22:15:35 WBE6Pqeh0
>>520
よく覚えてないんだけどたまたまその位置にいたらしい。
本当は付いて行かなくてもいいんだけどね。
522:音速の名無しさん
07/08/20 22:34:22 AFHhLTjCO
わかった
ありがとう！
523:音速の名無しさん
07/08/20 22:57:09 CWDu4gZ5O
浜島部長とビバンダムは親戚ですか?
524:音速の名無しさん
07/08/21 02:26:55 7ycxNHlR0
モチロンソウヨ
525:音速の名無しさん
07/08/21 10:18:03 ku+1iP/s0
くだらない。523と524のような愚民は二度と来るな！
526:音速の名無しさん
07/08/21 14:39:16 sYHHtG/2O
グミンね(ゴメンね)
527:音速の名無しさん
07/08/21 18:50:52 gEMvTUb/0
c.2ch.netから
F1板へアクセスするには
どうすればいいんですか？
Ｆ１でもモータースポーツでも板検索にひっかかりません
528:音速の名無しさん
07/08/21 18:54:41 Abdp8aYS0
スポーツ一般⇒モータスポーツ
モータースポーツではなくてモータスポーツ
F1板はないので検索しても引っ掛らない
529:音速の名無しさん
07/08/21 20:54:48 R2XpoM7H0
ＧＶＣ問題はどーなりましたか？
530:音速の名無しさん
07/08/22 00:31:12 G5daC9Iy0
スパイカーの売却騒動とサブプライムは関係していますか？
531:音速の名無しさん
07/08/22 18:32:31 YHZ59I+60
スパイカーの売却はサプライズです。
532:音速の名無しさん
07/08/23 21:44:01 Ej3XCSykO
ライブタイミングの名前・パスワードが分からなくなってしまったのですが、この場合はどうすれば良いのでしょうか？ご存知の方、教えて下さい。
533:音速の名無しさん
07/08/23 21:49:06 8LJ+ag2j0
>>532
Forgot your Password?に登録したメールアドレス入れてメール待つ。
か他のメールアドレスで再登録。
534:音速の名無しさん
07/08/23 21:58:49 Ej3XCSykO
>>533
ありがとうございます。試してみます。
535:音速の名無しさん
07/08/25 17:42:27 KTcnfuyH0
すいません、この画像の矢印のロゴ、何処の会社のロゴか分かりますか？
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
ちなみにマシンは76年富士に出てた星野のティレル007で、
どうやら予選で撮られた写真みたいです
（決勝ではインダクションポッド自体が付いてませんでした）
536:タナケン、復活!?
07/08/25 20:16:57 iYsPMXLj0
>>535
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
537:535
07/08/25 21:51:15 KTcnfuyH0
ノバエンジニアリングでしたか！
モヤモヤが解けました！ありがとうございます！
538:音速の名無しさん
07/08/25 22:20:47 Dyk4ASCO0
あぁ英会話かと思ったのは俺だけか・・ orz
539:音速の名無しさん
07/08/26 07:35:40 2bbt4ypf0
タイヤ交換でハード→ハードでいける（もちろんどこかでソフト使わないといけないが）車と
そうでない車の違いはなんですか？
540:音速の名無しさん
07/08/26 11:21:23 MdZQU9Uf0
ハード・ハード・ソフトという選択は、主にソフトがダメ（合わない）な場合だけど・・・。
理想は2ストップならソフト二回。
今の決勝タイヤ選択の主眼は主にトラクションやリヤのグリップ感の善し悪し。
リヤが摩耗しやすい車はソフトを使いづらい。
過摩耗により立上りが遅くなると、必然的にコーナーエンドで抜かれることになるから。
あと大きな要素がソフトで多く発生するグレイニングによるラップタイムの低下。
2周目から10周程度タイムが低下する場合はあまり使いたがらないね。
グレイニングが起きないように走る方法もあるんだろうけど。
541:音速の名無しさん
07/08/26 16:42:04 XrOv2dNG0
昔あったボーテックス・ジェネレーターは
今の規定のどのあたりでダメになってるんでしょうか？
542:音速の名無しさん
07/08/26 22:49:54 r06CWdcE0
最近レースフィニッシュ後とかにピットクルーから無線で
「タイヤラバーを拾って戻って来い」みたいな指示出るけど、
タイヤラバー拾ってどういうメリットあるんでしょうか？
543:音速の名無しさん
07/08/26 22:51:15 9fGUECFU0
レース終了後の車検で重量を稼ぐ為
544:音速の名無しさん
07/08/26 22:52:23 leVqMOv60
簡単に言うとマシンを重くする｡
予定外のことがあってマシン重量が規定より軽くなったりしてる場合があるから、万が一に備えてる。
545:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/08/27 00:45:29 7rBneCvV0
>>541
テクニカルレギュの､Fタイヤ近辺の空力付加物制限だったと思う｡
546:音速の名無しさん
07/08/27 00:53:14 tPmQw6Rf0
実際に2006年ハンガリーGPで７位でチェッカーを受けたクビサが
重量違反で失格処分を受けている。
これはフィニッシュ後にタイヤカスを拾って帰らなかったためと言われている。
547:542
07/08/27 07:31:59 balE2/Zk0
>>543、544、546
なるほど。
サンクス。
548:音速の名無しさん
07/08/27 09:06:32 lt2J7huD0
昨日のトルコGPの地上波放送では決勝後記者会見ではなく、
個々のドライバーへのインタビューの模様が放送されましたが、
なぜなのでしょうか。
549:音速の名無しさん
07/08/27 12:49:05 +CWxINPA0
Ｆがソフトで枕がハードで始まったけど、スタート時のラインがダスティだったのが原因で差がついただけなのだから
ハードでソフトのＦと同じくらいで走れる枕の方が早いといえますか？
550:音速の名無しさん
07/08/27 12:56:59 +CWxINPA0
↑
ソフトのＦとハードの枕が同じ速さというのはあくまでハミがＦの二人についていってるから言っているのです。
アロンソは間に入られたけどそれがなかったら、１２と３４で引っ付いて走ってたと思う。
551:音速の名無しさん
07/08/27 13:05:41 XEFeq/3/0
1周じゃなくトータルだからな
いくら単発で速いからと言って、1スティントトータルが速い訳ではないぞ。
それにマクがソフトを1スティントしか使わないってことはマクにとってソフトのメリットが無いって分けでしょ｡
ソフトを使いこなせたフェラーリと、使えなかったマクラーレン。
今回はフェラーリのほうがほんのわずか速かったってことでしょ。
552:音速の名無しさん
07/08/27 13:11:08 +CWxINPA0
ああ、今見てるんだけど、残り２６週くらいでやっぱりＦが突き放し始めたから
やっぱりソフトはいてるグリップ力はアドバンテージか。
まっさはヘルメット引っ剥がして大丈夫だったの？
553:音速の名無しさん
07/08/27 13:14:35 +CWxINPA0
ええ？でも皆同じピットのタイミングだったらソフトで走れる車の方が有利でしょ？
同じ耐久力でグリップ力が高いんだから。
554:音速の名無しさん
07/08/27 13:24:00 +CWxINPA0
ああ、ハミルトンのバーストしたタイヤに叩かれたい！(*´д`*)'`ｧ'`ｧ'`ｧ'`ｧ
555:音速の名無しさん
07/08/27 17:53:32 HlptGDRM0
549 音速の名無しさん New! 2007/08/27(月) 12:49:05 ID:+CWxINPA0
550 音速の名無しさん New! 2007/08/27(月) 12:56:59 ID:+CWxINPA0
552 音速の名無しさん New! 2007/08/27(月) 13:11:08 ID:+CWxINPA0
553 音速の名無しさん New! 2007/08/27(月) 13:14:35 ID:+CWxINPA0
554 音速の名無しさん New! 2007/08/27(月) 13:24:00 ID:+CWxINPA0
556:音速の名無しさん
07/08/27 18:56:12 8futnTmb0
ブレーキ踏みながらアクセル踏むドライバーがいるのですが、あれは何ですか？
今回のトルコではクルサードがそれをやってたんですが。（トップが３０週目を走行していたあたり ２８/５８ってところ）
後ろからラルフが来ていて、アクセルワークの比較が画面に出ていたときです。
557:音速の名無しさん
07/08/27 19:04:40 60g1Bfsu0
>>556
左足ブレーキだと普通のテクニックです。
ブレーキング姿勢の安定と、少しだけ回転を高く保ったまま加速に入れる可能性がある。
558:音速の名無しさん
07/08/27 19:37:22 8futnTmb0
>>557
それをやるドライバーをあまり見ないのですが、それほど有効なテクニックではないということなのでしょうか？
私が知っている限りでは、ミハエルとクルサードだけなのですが。
559:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/08/27 20:02:38 7rBneCvV0
だけってことはないだろ｡
加速タイミング云々より､コーナリング中のトラクションのコントロールに高効果がある｡
非常に有効なテクニックだよ｡
もともと2ペダルのカートでは､普通のものだけどね｡
560:音速の名無しさん
07/08/27 20:07:03 OT45DXzI0
>>548
理由はわからんけど、地上波だとインタビューなんておまけだからね･･･。
>>558
たしか前に同じ質問出たけどたぶん、ブリッパーのことでは？
URLﾘﾝｸ(aquilarium.fc2web.com)
561:音速の名無しさん
07/08/27 21:03:14 8futnTmb0
>>560
同じ質問あったんですか。ごめんなさい。
なるほど。ブリッパーというのは初めて知りました。
電子制御で勝手に回転数を合わせるとあるのですが、そのシステムを採用しているチームと採用していないチームがあるということですか？
だとすると、全チームが採用するほど差が出るものではないということでしょうか。
562:音速の名無しさん
07/08/27 21:03:42 vzDaqNaY0
>>545
ありがとうございます。
今のマシンの小型のスプリッター見てたら思い出しまして。
563:音速の名無しさん
07/08/27 21:08:07 OT45DXzI0
>>561
いやいや気にしなくていいんだよ。
たぶん、全チームが採用していると思うんだけどなあ。
564:.
07/08/27 21:30:00 kBzTCCUkO
昨日のトルコＧＰを途中から見始めて、既にライコネンが２位になってたんですけど、どうやって順位上げたんですか？
565:音速の名無しさん
07/08/27 21:41:46 zw7eE06C0
>>564
スタートで3位から2位に上がった。後はレース終わるまでマッサ-ライコネンで固定。
566:音速の名無しさん
07/08/27 22:22:54 kBzTCCUkO
>>565
あざーす。
567:音速の名無しさん
07/08/28 03:35:14 i2ZTtX58O
超初歩的な質問で申し訳ないのですが、お答えいただけますでしょうか？
予選のＱ３ですが、軽いガソリン量でアタックして(開始５分位で)、
そのあと予選中にレース用のガソリンを積むってのはダメなんですか？
Ｑ３開始時点のガソリン量が、スタート時のガソリン量になるのでしょうか？
568:音速の名無しさん
07/08/28 10:24:08 5mY6P/Sz0
>>567
>>9を嫁
569:音速の名無しさん
07/08/28 11:17:50 4rhvja/a0
>>9
>第1・2・3ピリオド共通ルール
>予選前にタイヤを選択し、予選と決勝で使用されるタイヤは同じスペックでなければならない。
これは2006年度以前のルールだな。
2007年度はタイヤ規定が変わっているのでこの部分は削除していいかと。
570:音速の名無しさん
07/08/28 12:37:41 ZVG+blfY0
>>561
「他はついてるのにうちには無し、ずっと文句を言い続けて
やっとOKが出たよ」
これがティレルに右京がいた頃の話。今はどこでも標準装備じゃないかな。
右京が言う分には「あると無いとじゃ大違い」。
571:音速の名無しさん
07/08/28 12:45:32 +4dW5hPg0
ノーズの先端に開いてる穴は何のためにあるの？
572:音速の名無しさん
07/08/28 13:14:57 y0Z+SI1v0
ブリッパーはまったく関係ないかと・・・
ブレーキング時にアクセル開けるのは、フロントのダイブを防ぐのが主な目的でしょ。
今はブレーキバランス可変だろうから、実はあまり意味無いかも。
そういうシステムを好まないドライバーの好みじゃない？
573:音速の名無しさん
07/08/28 13:18:36 DbqmrSySO
何を言うとんねん
574:音速の名無しさん
07/08/28 14:10:17 NvWQQg6A0
>>570
「標準装備」で「あると無いとじゃ大違い」であるなら、なおさらクルサードとラルフに違いがあるのがわからないのですが。
>>572
フロントのダイブ？ バイブ（振動）でしょうか？
電子制御であるにせよ、テクニックであるにせよ、ドライバーの好みで分かれるのであれば、
同じ環境で育ったはずの兄のミハエルがそれを採用し、弟のラルフが採用しないというのは興味深いですね。
まあ、同じ環境で兄弟ってだけでドライビングスタイルが似ているはずというのは強引ですが。
575:音速の名無しさん
07/08/28 14:25:20 N5AC5uMiO
冷却効果とは雑誌に書いてあった
576:音速の名無しさん
07/08/28 14:27:54 j7BxfuTe0
まあフロントがダイブ（スクォート）するのを防ぐ意味は大きいな
フロントが沈んで失速することでアンダーが出るのを防ぐのを機械的にやっているわけだな
577:音速の名無しさん
07/08/28 14:46:41 2+66MT5N0
>>571
ドライバーやパワステのオイル等を冷却する為。
578:音速の名無しさん
07/08/28 14:48:23 15o1CJ0T0
>>574
シフトダウン時のブリッピングと、ブレーキングで姿勢を安定させるためにスロットルを開くというのがゴッチャになってるね。
クルサードのはシフトダウンでマシンが自動でブリッピングしているのが表示されているだけ。
ドライバーがスロットルを操作したものではないと思う。
ラルフはそのシーンのブレーキング全てでブレーキと同時にスロットルも少し開いている。
これがドライバーが毎回やってるのか、エンジンブレーキの自動制御等によるものかははっきり分からない。
579:音速の名無しさん
07/08/28 14:55:22 +4dW5hPg0
>>575,>>577
ありがとう
580:音速の名無しさん
07/08/28 15:05:46 i2ZTtX58O
>>568
サーセンwwwwww
すんづれいしやしたーＷＷＷＷ
581:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/08/28 15:44:31 MTxHLCJu0
>サーセン
サシャ･マーセン思い出した
>>574
とりあえず映像を見て､ブリッピングか否かの判断は出来てるわけ？
582:音速の名無しさん
07/08/28 16:06:19 NvWQQg6A0
>>581
出来てないかも。ただ、シフトダウン時にアクセル開けているように見えるので、ブリッピングだと思います。
583:音速の名無しさん
07/08/28 16:40:03 5SjYW5Vm0
マッサは頭部のヘルメットの一部を剥がしてましたが、あの行為がマシンのエアロダイナミクスに与えた影響は
どのようなものでどの程度でしょうか？
584:音速の名無しさん
07/08/28 16:42:18 NvWQQg6A0
>>578
>ラルフはそのシーンのブレーキング全てでブレーキと同時にスロットルも少し開いている。
確かにほんの少しだけ（１割以下ぐらい？）開けたりしているのですが、クルサードのそれとは違う感じがするのですが、あれもブリッピング？
585:音速の名無しさん
07/08/28 16:43:16 uPhdIC1Z0
マシンには何の影響もないんじゃないかな
会見では確か、頭が上向いちゃうのと集中力が途切れちゃうから取った
ビックリしたでしょｗ
見たいな感じで言ってたよ
586:音速の名無しさん
07/08/28 16:54:03 5SjYW5Vm0
>>585
サンクス。でも頭の所にエアダクトがありますし、あれだけハイスピードで走ってて
ヘルメットにもともとつけているからには何かしら意味があるとおもってふかくかんがえてしまいました
その会見は何処で見たのですか？フジの地上波だとそんなシーンはなかったんですが。
587:ハニカミオヤジ
07/08/28 19:49:49 8aOFHLPd0
鈴木亜久里がAUTO BACKSと共に立ち上げたﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄはｶｰﾄを底辺に
頂点をF-1とし、下位ﾌｵｰﾐｭﾗやＧＴに至るまで幅広いﾚｰｽ活動を行い
一応の成功を収めています。しかし、Ｆ－１のみを見ると
AUTO BACKSのロゴはおろか、あの鮮烈なｵﾚﾝｼﾞｶﾗｰは有りません。
彼のF-1ﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑにAUTO BACKSのｻﾎﾟｰﾄは無いのでせうか？。
588:音速の名無しさん
07/08/28 19:50:00 FuBO3ylK0
>>584
あれは風でヘルメットが浮き上がらせない
もしくはヘルメット内に冷却目的で空気を取り込む為のものだと思われます
空力的に損をしない形状になっていますが
エアロダイナミクスがどうこうっていうほど影響は大きくはないようです
589:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/08/28 19:52:10 MTxHLCJu0
>>582-584
らじゃ｡＜判断
ラルフのは >>559 じゃないかな？
兄貴も得意だったし｡
590:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/08/28 19:55:21 MTxHLCJu0
>>587
サポート有 Partner内
URLﾘﾝｸ(www.saf1.co.jp)
ARTAプロジェクトは､開始後数年でアグリが泣いてたよ｡
＜「サポート厚くすればすぐに甘える」とか
591:ハニカミオヤジ
07/08/28 20:20:25 8aOFHLPd0
ｴﾝｼﾞﾝ/ﾀｲﾔの現物支給ﾒｰｶｰ以外では
AUTO BACSがﾒｲﾝｽﾎﾟﾝｻｰだと思っていますた。
592:音速の名無しさん
07/08/28 23:30:17 LEAoJ9dg0
>>590
マッチ監督も
「売り込みに来るのは外人だけ」とか
はっちゃんがFポン引退する時も
「シート空くのに誰も売り込みに来ない」とか
嘆いてたというか・・・
今のドライバーは淡白だよな
SAF1に井出が自ら売り込みに行った姿勢は評価出来るなぁと思った
結果は兎も角
593:音速の名無しさん
07/08/29 02:07:40 N9hjECXv0
チームが甘えてんだよ。
うまく発掘して育てて使えば巨大な利益を生む世界なのに、いまだに昔感覚。
大成功がほしければ、リスクを負って才能を発掘してしっかり投資して
ガチガチに契約作っていい車を与えろ。
なにが淡白だ。
勘違いしてるのはチームサイド。
594:音速の名無しさん
07/08/29 02:51:52 7BH2ThQb0
ハミルトンのトラブルはチャンキングが原因とあったのですが
チャンキングとはどういう事を言うんでしょうか？
595:音速の名無しさん
07/08/29 03:24:53 cuOro5+jO
ささくれの事。
指先のささくれを、爪と反対方向へヒッパルと痛いでしょ？
血が出るでしょ？
そうゆうこと。
596:音速の名無しさん
07/08/29 03:26:48 h3Sqs5uB0
>>594
バイクだけど同じなので参考に
URLﾘﾝｸ(www.shift-up.net)
BSからチャンキングが原因ってリリースでたの？
597:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/08/29 08:32:27 gOql5hkt0
>>593
それも一理ある｡＜ってか､"その方が･･･"だな｡
自分のビジネスが不十分だから､
ドライバーにバジェットを求めるしかないんだよな｡
だから､オフシーズン毎に倒産の噂が出るところもあるし｡
必要なバジェットの大きさに対して､モタスポの需要は小さすぎるから難しいよね｡
598:音速の名無しさん
07/08/29 08:44:06 pGYKCGhP0
関係ないけど今日は秋のようなにおいがしますね。
今年は違うけど、毎年秋に鈴鹿でレースが行われてる週は今同じような空気の下Ｆ１マシンが
走ってるんだな～という気分になります。
観戦しに行った事ないけど。
599:音速の名無しさん
07/08/29 08:51:49 PGE/cJVB0
空気は秋でも日差しは強い。
去年痛い目にあった。
600:音速の名無しさん
07/08/29 10:29:13 pGYKCGhP0
ああ、秋の澄んだ空気の下、ほのかにＦ１マシンが放つオイルや排気ガスのにおいをかぎたい。
サーキットってどんなにおいがするんですか？
601:音速の名無しさん
07/08/29 11:15:00 98z99rou0
今のF1の排ガスって観客席ではそんなに感じないよ。
市販車とほぼ同じか少し濃い程度。それに焦げ臭さがプラスされてる。
あとは屋台の食べ物の臭い、仮設トイレの悪臭ｗ
602:音速の名無しさん
07/08/29 16:51:13 8ep0zL4H0
>>592
マッチみたいなチームで走るくらいなら辞めます。
ドライバーにだってプライドってものがあるんですから。
そもそもドライバーが自ら優良チームに売り込みするのは当然行われてますよ。
馬鹿も休み休み言って下さい。
でもチーム側に無下に扱われるのがオチですけどね。
ｆポンやGTクラスには今以上の大金ぶら下げるしか、振り向かせる方法は無いのが現実。
お金かけすぎなんだよ。あんな糞レースばかりなのに。
まあそのお金も糞みたいなお金ばかりだからいいんだろうけど。
今の国内レースにはお金払う価値ないよ。
お金持ってるなら、左近見たいに思いきった使い方した方がいいよ。
603:音速の名無しさん
07/08/29 19:41:59 zLrV5fHe0
ＧＴ５００のクルマは１台１億円だぞ
１エン置くのとちゃいまっせ～じゃなくて
俺なら乗せてくれるのならどこだって行くぞ
604:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/08/29 21:01:01 gOql5hkt0
>>603
どこ行っても､「いくら持ってこれる？」って聞かれるよ｡
だから>>602のような意見が出るのも普通｡
605:音速の名無しさん
07/08/30 15:03:08 abwSwM4o0
左近はスパイカーに幾らぐらい持参していったのかな。
606:音速の名無しさん
07/08/30 16:41:08 JxUF5c3Y0
チャンキングってスペルはどう綴るのですか？
607:音速の名無しさん
07/08/30 18:42:35 y8JLd3gW0
>>606
Hello! I'm Chucky! Kill You!
608:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/08/30 19:47:00 tDi+PNnM0
ﾜﾗﾃｼﾓﾀ･･･
609:音速の名無しさん
07/08/30 23:34:30 PJ+n+Bz20
>>605
雑誌には2200万US㌦(26億円)ものスポンサーマネーを持ち込んだって、カーティケヤンのマネージャーが暴露したって。
テクニックよりも、持参金の額でドライバーを決定したと、不満を言っていたみたい。
まぁ、弱小チームならば持参金の額で決定して当然なんですけどね。
610:音速の名無しさん
07/08/31 06:26:29 3jsERGki0
録画して小学4年の子供と一緒にみてるんですけど
F1見せたらつまらないという
子供野球やってるんだけど、なにがおもしろいんだ野球
611:音速の名無しさん
07/08/31 06:28:30 3jsERGki0
サッカーもなにが面白いかわからん
なんなんだ？
612:音速の名無しさん
07/08/31 07:07:23 ztdmADPi0
実際、ある程度のめりこまないと面白さなんてわからないよ
特に最近のF1なんて高速パレードだからねえ。
ヘンな分割ウイングとかは見たくないけど、追い抜きを増やすとか
見た目を派手にする策は、やっぱり必要だと思うよ
613:音速の名無しさん
07/08/31 07:46:19 QtE4Jg910
子供にカートやらせれば驚くほど変わるよ。
やっぱ男は乗り物好きだよ。
走らせる場所がないが
614:音速の名無しさん
07/08/31 23:16:03 KWkwpcnP0
WGPみせたらどうかな？
615:音速の名無しさん
07/09/01 02:23:05 amZbEBHO0
むしろRCカーグランプリとかのほうが興味もったりしてな
616:音速の名無しさん
07/09/01 02:47:38 o9ugWkr/0
まずはサーキットに連れて行ってあげよ
そこで嫌がったらたぶん興味ないだろ
617:音速の名無しさん
07/09/01 04:56:49 6aCe6979O
F1ドライバーって、レース中は何を履いてるんですかね？
底の薄いブーツでも履いてるのかな？
618:音速の名無しさん
07/09/01 04:58:25 6aCe6979O
F1ドライバーって、レース中は何を履いてるんですかね？
底の薄いブーツでも履いてるのかな？
619:音速の名無しさん
07/09/01 09:45:22 TOQk3EUU0
>>617
レーシングシューズでググれ
スニーカーみたいなもんだが感覚は足袋に近い
620:音速の名無しさん
07/09/01 09:50:30 rdL5Oz+70
ホンダが得意なサーキットはどこですか？
621:音速の名無しさん
07/09/01 10:24:09 PGT++Jup0
ない。
全部苦手。
622:(=^ω^)ﾉしょい六十郎
07/09/01 16:16:46 WORuLRRT0
質問致します。
F-1の世界ではｱﾛﾝｿやｼｭ～の様にﾀｲﾄﾙを2年連続や複数回獲得した
香具師が居るのに、国際F3000やF-2等に居ないのは何故でせう？。
623:音速の名無しさん
07/09/01 16:33:20 qLF8CgWt0
簡単に言えば留まる理由が無いから｡
そこでチャンプになればF1なりもっといい条件で別カテゴリーからのオファーが来るだろうしね｡
624:音速の名無しさん
07/09/01 17:17:01 ItC2fxbR0
F1にピットとドライバーの間で交信できる無線が持ち込まれたのっていつごろですか？
あと現在でも無線が使われていないor使ってはいけないカテゴリーってありますか？
625:(=^ω^)ﾉしょい六十郎
07/09/01 17:24:42 WORuLRRT0
～ですかねぇ？。
いくらﾁｬﾝﾌﾟ獲たって、下位ｶﾃｺﾞﾘｰの上位ﾗﾝｸ者や、持ち金ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが
上位ｶﾃｺﾞﾘを飛び越えてF-1ｼｰﾄを奪ったら、逝く場所が無くなって
もう一年留まって連続挑戦して、ﾁｬﾝｽを待つなんて悠長なことは
逝ってられないのかしらん？。
626:音速の名無しさん
07/09/01 17:48:37 pz64hSQ80
>>625
昔は無敵のF2チャンプとかいたけどね。
才能のあるのはF3から直行だったし。
627:タナケン、復活!?
07/09/01 18:15:13 JrGvZrwB0
>>624
F1で無線交信というと86年あたりが始祖かな?
インディだともうちょっと前から使用していたと思う。
87年のインディでは放送局が無線に介入して?イエロー中のドライバーに
インタビューしたりしてた。
国内では耐久レースに79年くらいから使ったりしていたけど、マシンのノイズ等に
悩まされてなかなか普及しなかったです。
628:音速の名無しさん
07/09/01 18:23:04 cmxArLP20
デグラデーションというのはタイヤの劣化と捕らえてよいのでしょうか？
この前のハミルトンの破裂もデグラデーション、ささくれ、めくれなどもデグラデーション？
629:音速の名無しさん
07/09/02 00:37:39 OqC7W4qR0
>>626
職人って奴か。何年もやってるから当然強いんだけど、
才能ある新人は職人に勝てなくともかなり健闘したりなんとなく目立ったりして
とっとと上に飛び越してっちゃうんだよね。
職人は何年も下位カテゴリーやってるって時点で将来性が無くなってる。
>>628
デグラデーションは緩やかな性能低下であるから
磨耗や劣化で性能が落ちた場合だろうね。
グレイニングは暫くすると消えたりするからこれでは無いね。
ブリスターは今はそれ程影響しないからこれも含めないほうがいいね。
バーストやチャンキングやフラットスポットは壊れてる部類か
通常では起こらない状態だからデグラデーションの向こう側だね。
普通に走っていてだんだんとラップタイムが落ちていく様が
周りと比べて（または大方の予測ラップペース）より大きい状態が
○○はデグラデーションが起きちゃってるって言い方するんじゃない？
630:音速の名無しさん
07/09/02 00:51:12 nhj/fJ+X0
グレイニングはもともと「ささくれ」のこと
タイヤ表面が溶けてパフォーマンスを発揮できる状態になる前に
タイヤに過負荷をかけることでささくれが出てきてしまう現象で
ささくれた部分がパフォーマンスを阻害してしまう
「めくれ」は溝付タイヤ特有の現象で、タイヤの溝の角にささくれの大きな物が出来る状態
ささくれの巨大バージョンでグレイニングの一種とされている。
両方ともに表面のささくれやめくれが剥がれ落ちるとパフォーマンスは戻る
デグラデーションは、周回を重ねることよって起きるパフォーマンス低下のこと
タイヤを使えば必ず起きる現象だが、その低下を最小限に抑える為に
ロングラン用のセッティングがある（タイムを出すか寿命を延ばすかってこと）
グレイニングのようにパフォーマンスの回復はない
こんな感じ？
631:音速の名無しさん
07/09/02 02:00:29 n3H/y/TU0
でもＦ速にはでかでかとハミルトンのトレッドベルトの剥離をデグラデーションと言ってましたよね？
632:音速の名無しさん
07/09/02 02:06:06 2z/B8Hrh0
間違いでしょ
剥離はデラミネーション
633:音速の名無しさん
07/09/02 02:42:39 VEy1M4Pb0
何となく流れでタイヤのこと聞きたいんですが、
溝付きになってグリップ落ちたことで近年、逆に
危険が増しているように感じるんですが、どんな
もんでしょう？
634:音速の名無しさん
07/09/02 03:39:42 +UR6QhrX0
昔のスリックタイヤより、今の溝付きタイヤの方がグリップは高いんじゃねーの？
635:音速の名無しさん
07/09/02 03:52:19 GW5C5jo50
>>633
どういったところで危険が増したと感じるの？
>>634
グルーヴドタイヤの方が扱いは難しいとヒルやハッキネンはコメントしてた記憶がある
何がどう難しいのかは分からない
ドライバーズエイドが進化してマシンの扱いは簡単になったとも言われてるけど
マンセルの話もあるしね
636:音速の名無しさん
07/09/02 08:26:34 n3H/y/TU0
chunkってヤフーー辞書で探してもないんだけど、どういう意味なの？
637:音速の名無しさん
07/09/02 08:44:28 ++LRmzvi0
URLﾘﾝｸ(dictionary.goo.ne.jp)
638:音速の名無しさん
07/09/02 09:08:32 DslVYAbg0
各ドライバーもしくはチームが契約しているサングラスメーカーってどれくらいあるんでしょうか？
ホンダがレイバンなのは知っていますが、他に何かありますか？
ドライバー個人でもチーム単位でもいいので教えてください。。。
639:音速の名無しさん
07/09/02 09:34:31 n3H/y/TU0
>>637
全然ここでの意味と関係ないじゃん
640:音速の名無しさん
07/09/02 09:51:18 GW5C5jo50
>>639
URLﾘﾝｸ(www.autosport.com)
簡単にまとめると
小さなゴムの破片がタイヤに挟まって「大きな塊」となりタイヤ表面で硬くなった
ブレーキングの際にその塊によく分からん力が掛かって剥離が起きた
ああいうトレッド剥離の事をチャンキングと呼ぶ、と思ってない？
641:音速の名無しさん
07/09/02 10:18:00 2z/B8Hrh0
>>639
チャンクってのは塊のことですよ
ぼろぼろタイヤのゴムがくずれて塊が飛ぶことをチャンキングって称してるんだよ
642:音速の名無しさん
07/09/02 10:31:16 n3H/y/TU0
サンクス。
嫌もともとチャンキングって最近知ったけどこのスレ見ててワケわかんなくなった。
643:sage
07/09/02 11:42:42 U/IYCyBk0
流れぶったぎってスマン。
２００５年フジテレビF1総集編「皇帝衰退～」のエンディングで使われた曲（アロンソの部分）
なんて曲か知ってる人いたら教えて下さい。
どこぐぐってもわかりません。
644:音速の名無しさん
07/09/02 12:28:19 n3H/y/TU0
サーキットって何でカーブの外側が競輪のコースみたいに坂になってるの？
逆に外側が下り坂になってるコーナーがあるコースはＦ１であるのでしょうか？
またそのようなコーナーだとタイヤがヘンにデグラレーションしたりしないのでしょうか？
645:書斎派マニア
07/09/02 12:39:11 lx2NpSOpO
>>644
通常、サーキットの各コーナーには、曲がりやすくするためにバンクと呼ばれる傾斜がつけられている。
ただし、市街地コースや、旧ニュルブルクリンクの一部のコーナー等にはつけられていない。
タイヤへの影響は知らないが、当然アンダーステアは出やすい。
646:音速の名無しさん
07/09/02 12:43:31 nOJM6mUB0
今もF1のエンジンの位置っていうのはミッドシップって言うんでしょうか？
中心より後方にあるように見えますが、いざ友人に聞かれて回答に詰まりました。
１９６０年くらいにミッドシップになったのは知ってるんですが…
あと、これも上記の友人にされた質問なんですが、こちらはスレ違いもいいところなので
回答いただかなくてもいいんですが…
現行技術で１５００ｃｃ車でリッター２３ｋｍの燃費は可能なんでしょうか？
647:imark
07/09/02 12:47:29 iv6XXVboO
F1って あんま みないけど ホンダって全勝してるよね。
648:音速の名無しさん
07/09/02 12:51:18 Z/A6e8kb0
>>647
宿題やれよ。
649:音速の名無しさん
07/09/02 12:54:57 ixoKdUfb0
>>644
＞逆に外側が下り坂になってるコーナー
鈴鹿にあるよ。逆バンク
650:書斎派マニア
07/09/02 12:59:52 lx2NpSOpO
>>646
もちろんミッドシップで正解。
ミッドシップ車そのものは50年代初頭から存在していたが、58年にクーパーT45がチャンピオンを獲得してから一気に各車ミッドシップ化した。
ちなみにF1最後のフロントエンジン車は、61年イギリスGPに出場したファーガソンP99。
燃費については…
質問が漠然としてるが、ホンダのフィットが1.3Lでそれぐらいの燃費だから、普通に可能。
…もしかしてF1用エンジンのことを言っているのか？
651:音速の名無しさん
07/09/02 13:06:04 n3H/y/TU0
みんなさんさんくす。
鈴鹿の逆バンクとアーバインって相性よいんですか？
逆バンクはどういう目的で作られ、どういうレースへの影響があるの？
652:音速の名無しさん
07/09/02 13:19:34 5LXNy/JN0
逆バンクは傾斜がゆるいだけで、逆にはなってないよ。
653:646
07/09/02 13:36:48 nOJM6mUB0
>>650
ありがとうございました！
因みに燃費の話は、一般車の話のようです。
普通に可能でしたか。何か友人は相当いろんな車を組み合わせて
頑張って２３ｋｍ目指してるような話をしていましたが…
何かエンジンのＤなんとか形式はセコいからそっちじゃないほうで行きたいとか
よくわからないこと言ってました
実際、F1のメカ知識も初心者の俺は、一般者のメカについては初心者以下なので
よく分かりませんで…
たびたびスレ違いの書き込みすみません…
654:音速の名無しさん
07/09/02 13:57:28 JYwIlXYX0
>>646
フロントの車軸とリアの車軸の間にエンジンの重心があればミッドシップ。
655:音速の名無しさん
07/09/02 16:04:05 n3H/y/TU0
来年のレギュレーション変化ってあるんでしょうか？
みなさんから見てオーバーテイクが期待される変更はありますか？
656:646
07/09/02 16:38:58 A54sTxDt0
>>654
そういう定義でしたか！ありがとうございました！
657:音速の名無しさん
07/09/02 19:26:42 YyNG2tJg0
でもまあ、慣習として前にエンジンがある場合は車軸より後ろでも
あんましミッドシップって言わないよね。
たぶん昔のFR車（たとえばルパン3世が乗ってるSSKだとか）の
エンジンの重心が前車軸より後ろだったから、FR扱いして
ミッドシップには入れないんだと思う。
特性も、普通の（後ろに積んだ）ミッドシップよりはFRに近いし
658:音速の名無しさん
07/09/02 19:38:39 JYwIlXYX0
>>657
我が国にはマツダとゆー立派なフロントミッドシップメーカーがあるぞ
659:音速の名無しさん
07/09/02 20:05:20 ZHnpx9JgO
ヨタヲタって何で粘着なんですか?
660:音速の名無しさん
07/09/02 20:39:09 SJ47Zgmc0
最近はフロントミッドシップって言い方も増えてきたよね
661:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/09/02 20:54:18 LGRDuYhn0
昔からある
662:音速の名無しさん
07/09/02 22:13:42 Z/A6e8kb0
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
FFミッドシップ。
1989年9月13日に発表された、初代アコード・インスパイア及び3代目ビガーに初めて採用された。
縦置きエンジンのFF車は他社にも存在し、エンジンとトランスミッションとを直列に繋ぐ点は同様で
あるが、FFミッドシップの特徴は駆動軸（ドライブシャフト）をオイルパン等を貫通させることにより、
エンジンの中心位置が前輪車軸より後ろに配置されているところにある。
663:音速の名無しさん
07/09/02 22:21:11 HfUzPWIIO
タイヤの磨耗の激しいサーキットの条件はなんでしょうか？
路面が荒れてたりバンピーだったりすると磨耗は激しいのですか？
低速コーナより高速コーナのほうが磨耗は激しいのでしょうか？
次戦モンツァはほかのサーキットと比べてタイヤには厳しいサーキットなのでしょうか？
664:音速の名無しさん
07/09/03 00:55:07 +KSWwgT50
現在のグランプリカーはRRミッドシップだ
665:音速の名無しさん
07/09/03 00:59:54 NBxL9dTkO
ツインエンジンってOK？
666:音速の名無しさん
07/09/03 03:10:52 jConflaM0
>>663
路面の粒度が大きく関係している。
近所の道路を見てみると解ると思う。紙やすりの荒さでも解るかな。
日本の道路は継ぎ接ぎだらけだからそれを比べてみると
コンクリートのドブ板のようにツルツルな道路や
砂利道のようにゴツゴツな道路がある。
当然荒い方がサンドペーパーの用にガリガリと削れ、
その分食いつくのでグリップも高い。
開催時期的に高温で長く続く高負荷高速コーナーがあればタイヤには厳しい。
長く続く高速コーナーがあってもインディみたいに
トップスピードでも楽々曲れちゃったり、
涼しかったり他のコーナーが低速ばかりだとそれ程酷くない。
BSが持ち込んでくるタイヤのタイプで大体判断すればいい。
Ｓソフトを持って来るサーキットはタイヤには優しめ、
Ｓハードを持って来るサーキットは厳しめって感じで。
ただし先日のトルコのように厳しいサーキットだけど
今のＢＳタイヤではもっとソフトでも対応できたとか、
厳しいコースだけど今のハードタイヤじゃバランスが悪すぎて
ライフを犠牲にしてソフト寄りにして来るとかは考慮に入れて。