07/07/24 02:30:53 KWVy14St0
>>181
ＭＩがインディアナポリスの路面の特性をよく把握していなかった。(BSはFS経由で入手済み）
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>>182が書いたように､インディアナポリスの路面は粗い。しかも最終コーナーは高バンクの為に横Gが他よりもかかる。
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フリー走行でR・シューマッハがその最終コーナーでタイヤバーストによりクラッシュ。
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ＭＩが原因調査の末、インディアナポリス最大の特徴であるオーバル部分を走行する際、想定しなかった負荷がタイヤに掛かる事が判明。
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ＭＩはＦＩＡに最終コーナーにシケイン設置を打診､しかし却下される。
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ＭＩは供給チームに対し、タイヤの安全性の保障は出来ない(ちょっとこの辺うろ覚えｗ）との通告。
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チームとしては単純に棄権は出来なかった為、フォーメーションラップ後に全車ピットへ。
こんな感じかな。長文スマヌ(m´・ω・｀)m