07/07/23 22:14:12 kjw94k8W0
旧レギュと現行レギュのどちらを支持するかと、今回のハミルトンの件にどう対処するかというのは、別の問題です。
各マシンは現行レギュを前提にして競っているのだから、その前提を反故にするような行為がまかり通れば、それはもはやスポーツではありません
（スチュワードの一貫性のなさはおっしゃるとおりです）。
そういった意味で、F1がスポーツとして存在している以上、何らかの説明が絶対に必要だと思うのです。
また現行レギュの解釈とは別の話として、個人的には押しがけ程度であれば認めてもよいと思います。
但し、今回のグラベルのタイヤバリアに突っ込んだ状態からクレーンで吊ってコース復帰というのは、
流石にやりすぎではないかと感じます。
フラッドさんは今回のハミルトンの例を観ていないとのことですが、是非機会があれば見直してみてください。
釈然としないものを感じる者が少なからずいるだろうことを感じていただけると思います。
（でも今のところスチュワードに他チームから抗議があったとの報道がないことが意外でなりません。
そもそも今議論しているようなことは全く論点がずれていて、あらかじめ何らかの規則で認められた行為である、ということでしょうかね）
176:音速の名無しさん
07/07/23 23:20:17 2Y0UN06f0
数年前のモンツァでアロンソが文句言ってたよな｡
しかし、今回の例が認められるなら今後はコースオフしてもエンジンを止めないドライバーが出てくるかも。
まぁ、スチュワードがいい加減なんて言うのは、過去の事例からも多々あるからねぇ・・
あれでコバライネンを抜いて入賞してたら、確実にルノーからクレームきたんだろうけどね・・・
177:音速の名無しさん
07/07/23 23:32:57 2j9dxB47O
昨日の決勝レースの入賞者おしえてください？
178:音速の名無しさん
07/07/23 23:38:47 sDcjyi7q0
>>177
なぜ2ちゃんにくる?
179:音速の名無しさん
07/07/23 23:43:44 Bknh7kdx0
>あれでコバライネンを抜いて入賞してたら、確実にルノーからクレームきたんだろうけどね・・・
それはおかしくないですか。再走がペナルティに値するのなら先日の琢磨のように
次戦ペナルティと言うこともありな訳で、何も言わないなんてあり得ない。でも、現実には何処からも誰からも文句は出て無いんでしょ。
それとも明日のＦ１ニュースではこのことで持ちきりになるんだろうか？
180:音速の名無しさん
07/07/23 23:45:18 2j9dxB47O
>>178www痛い子発見
181:音速の名無しさん
07/07/23 23:56:44 /VE+A+ZGO
2005年Ｆ１アメリカＧＰでミシュラン勢が
レースを放棄した理由と、ラルフ・シュー
マッハのクラッシュとの関係を教えてくだ
さいm(__)m
あの時、ラルフがTOYOTAのマシンを蹴っ飛
ばしたんですよね？あれはマシントラブル
が原因のクラッシュだったわけではないで
すよね？
182:音速の名無しさん
07/07/24 00:07:55 8DeJI2tV0
>>181
ヤスリ舗装でタイヤ削られバースト→クラッシュ
183:音速の名無しさん
07/07/24 00:08:57 bTTdZcYb0
>>179
まぁ、そりゃあるかもなー
あとは混乱してて見落とされたかね｡
03年ブラジルだってフィジコがリードラップして2度コントロールラインを超えてたのに、
それがわかったのは数日たってからだったしね。
その間にチーム側からは何も言われなかった。
ちなみに、今映像見直したらSCやビンケルホックがちょうど来る場面で復帰してるな｡
安全性の面から見たら今回の件は本当はきちんと議論しなければならないけど、
FIAのことだからねシカトでしょ。
184:音速の名無しさん
07/07/24 00:36:31 IzT1MDZTO
微妙にスレチですまんがニュルの北コースって
なんで落書きがしてあんの？
185:音速の名無しさん
07/07/24 00:44:17 vTQiTJJW0
>>184の答えは知らんが、便乗質問
北コースって、新コースか旧コースかどっちですか?
186:音速の名無しさん
07/07/24 00:59:17 3HA6wR8S0
>>175
例のシューマッハが助けてもらえた根拠になった、「危険な場所にマシンが止まった場合、マーシャルはマシンを
除去する義務がある。エンジンが再始動してレースに復帰したら失格」って条文が今年のレギュだと行方不明なんだよね。
前まであったTHE RACEのところにない。ていうか、どこにも見当たらない。
まー、毎年地味にレギュって変わるから、押し掛けだろうが復帰OKに方針変わったのかも。
187:音速の名無しさん
07/07/24 02:30:53 KWVy14St0
>>181
ＭＩがインディアナポリスの路面の特性をよく把握していなかった。(BSはFS経由で入手済み）
↓
>>182が書いたように､インディアナポリスの路面は粗い。しかも最終コーナーは高バンクの為に横Gが他よりもかかる。
↓
フリー走行でR・シューマッハがその最終コーナーでタイヤバーストによりクラッシュ。
↓
ＭＩが原因調査の末、インディアナポリス最大の特徴であるオーバル部分を走行する際、想定しなかった負荷がタイヤに掛かる事が判明。
↓
ＭＩはＦＩＡに最終コーナーにシケイン設置を打診､しかし却下される。
↓
ＭＩは供給チームに対し、タイヤの安全性の保障は出来ない(ちょっとこの辺うろ覚えｗ）との通告。
↓
チームとしては単純に棄権は出来なかった為、フォーメーションラップ後に全車ピットへ。
こんな感じかな。長文スマヌ(m´・ω・｀)m
188:音速の名無しさん
07/07/24 02:43:57 0PBibMv90
>>185
北コースはむかしの全長２２キロの方。
189:音速の名無しさん
07/07/24 03:10:25 5IYVlL2x0
何か、ライコネンがドライバーになってから
やたらとフェラーリのリタイアが相次いでますが、
これはマシンの調整が不足しているのか、
それとも、ドライバーが不慣れなのかどっちですかね？
あと、フェラーリのマシンをこれだけリタイアさせたドライバーは過去にいましたか？
190:音速の名無しさん
07/07/24 03:22:54 yOifH3L40
>>184
ニュルを走ってきたドライバーがブレーキ・シフト・ステア操作を行う地点の目印として書いてきた物
191:音速の名無しさん
07/07/24 04:03:54 BiUZNMog0
ハイドロリンク系ってどういう意味ですか？英語？スペルがわからない。
マッサとアロンソは何を言い争ってたんですか？
赤旗中断と言ってましたが、ＴＶ放送では全然中断してなかった映像なんですが、実際は何分間中断したんですか？
最近では直接バトルが稀になってるなか、マッサとアロンソのバトルは面白かったけど、アロンソのオーバーテイクはなぜああいうタッチするようなものが多いんですか？
シューだったらもっときちんと抜くと思うんですが。
チェンジオーバーってなんて訳せばよいですか？
192:音速の名無しさん
07/07/24 04:18:12 HfSE7GfIO
>>182>>187
ありがとうございますm(__)m
あの時のＢＳユーザーは少なかったんです
ね。６台だけでしたからね。
ちなみに、あのときのＰＰは確かTOYOTAの
トゥルーリでしたよね？仮にあのままレー
スに参加したとして、マシンにもタイヤに
もトラブルが無かったらTOYOTAの初優勝は
達成できたのでしょうか？
コース上で他のマシンにオーバーテイクさ
れないポテンシャルを持っていたのでしょ
うか？
個人的な意見で構いませんので、教えてく
ださいm(__)m
193:音速の名無しさん
07/07/24 04:48:46 y2GLpQDG0
>191
ハイドロっていったら、日本語だと油圧系統でいいと思う
言い争いは抜く時にもつれた関連の話題らしい
シューマッハはむしろ乱暴な運転で有名、わざと当てたことも何度もある悪人
チェンジオーバー……変わり目？
>192
トヨタ関係者でもないので真相は不明だけど
「どうせ勝てないから燃料抜いてPPだけ取りに行った」
という説が有力ですね。
もしそのとおりだとすると、すぐピットインあるいはピットスタートをする
必要が出てくるので勝てないでしょう。もちろん雨その他でレースが荒れれば
そういう場合でもチャンスはあるはずですが
194:音速の名無しさん
07/07/24 05:09:47 pxWWYsev0
ハイドロはhydroだな。
195:音速の名無しさん
07/07/24 05:32:27 BiUZNMog0
レスサンクス。
hydroで辞書引いたら水素って出てきたんですが何で油圧系なんですか？
確かにシューは自分がリタイアしそうになったらぶつける事さえあったけど、
アロンソってモントーヤみたいな印象。なんか荒くれモノ。
ところで、ハミルトンって今回のレースでオーバーテイクもなかなかうまいと評価できますか？
あと、マッサを先に行かせる時あんなに譲ったのはマッサに勝ってほしかったからですか？
196:音速の名無しさん
07/07/24 06:04:00 y2GLpQDG0
>195
慣用句ってもんがある。ハイドロ系＝油圧系なの。由来は知らん
初期のF１雑誌とかでは水圧系って誤訳して大恥かいてたのもあった
チャンプ争いをするレーサーなんて大抵荒い抜きかたをする
「いい奴」が大成しないのも、そのへんが原因かもな
１レースだけでうまいヘタを決められるなら、ヴィンケルホックは雨天の魔術師ってことになる
うまいヘタなんてのは何レースも見てからでないとわからん
もちろん、個人的に思い込むとかなら好きにすればいい
なぜおおげさに譲ったか……ハミルトンに聞け
197:音速の名無しさん
07/07/24 06:09:42 3HA6wR8S0
>>195
ハイドロリンクじゃなくてハイドロリック(hydraulic)。辞書的には「水圧の」って意味だけど、車とか機械系だと
「油圧の」って意味で使われる。
それからああいう風にマッサに譲ったのは、おそらく後ろから来てるアロンソが同じマクラーレンなんで、マッサ
を押さえ込んで差を縮めさせたと思わせたくなかったから。
ブルーフラッグから3周ほど抜かさせなかったんで、アピールしないとまずいと思ったんじゃないの。
198:音速の名無しさん
07/07/24 06:32:09 9eIf/uF/0
>>195
>確かにシューは自分がリタイアしそうになったらぶつける事さえあったけど
2ちゃんに毒されすぎ
199:音速の名無しさん
07/07/24 06:44:16 2MIt93rP0
>>191
アロンソとマッサの接触と言うかタッチはマッサがかなり無理なブロックしてたように見えるけど
アロンソはオーバーテイクに関してはかなりクリーンなドライバーだよ
言い争いの原因はアロンソがマッサにお前わざとやったのかみたいなこといってマッサが切れた
記者会見であの時はヒートしてたんで酷いこといってごめんと謝ってたけど
200:音速の名無しさん
07/07/24 07:15:25 IzT1MDZTO
>>190
そうだったのか、ややこしそうなコースだもんね解決したぜ、さんきゅ
201:音速の名無しさん
07/07/24 07:49:40 VEaPQkd/0
>>186
前まではスポーティングレギュレーションに記載されてたけど
今は一般規定の方に記載されてるみたいだね
（13. General Safety の C項）
URLﾘﾝｸ(www.fia.com)
202:音速の名無しさん
07/07/24 08:06:27 dI1LTS7W0
ハミルトンの件
海外のファンサイト等ではどんな扱いなんでしょうかね？
特に英語圏以外での情報を理解可能な方教えて
203:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/07/24 08:22:50 R06Va3mY0
>>175
> 旧レギュと現行レギュのどちらを支持するかと、今回のハミルトンの件にどう対処するかというのは、別の問題です。
当たり前ｼﾞｬﾝ
余計に行間空けた意味くらい考えろ
> その前提を反故にするような行為
それを決めるのがｽﾁｭﾜｰﾄﾞだから仕方ないだろ｡
って話を最初からしているんだけど｡
>>191
ｼｭｰﾏｯﾊの方が桁違いに醜いと思うけど｡
204:音速の名無しさん
07/07/24 08:25:35 BiUZNMog0
残り８周ってレインにタイヤ交換しないで走ったら交換しないで遅く走っても
マッサは勝てたんじゃないの？
205:音速の名無しさん
07/07/24 09:36:40 +bgbIdnK0
>>204
ドライ時のタイムを100％とする場合、チェンジオーバーの目安タイムは
スタンダードウェット108％、エクストリームウェット115％と川井ちゃんが言っています。
マッサがピットに入った53周目以降は108％を越えていると見ていいと思います。
ドライタイヤで走れる状況ではありません。最後まで走りきるのは無理です。
また、早めにウェットタイヤに変えたコバライネンとマッサ･アロンソのドライタイヤでのタイムが
ほぼ一致するのが53周目。この辺りが変え時で間違いないと思われます。
206:音速の名無しさん
07/07/24 09:41:30 +bgbIdnK0
答えになっていないような気がしたのでもう少し。
ドライ、ウェットのタイヤ選択を間違えると1周辺り10-30秒は軽く損をします。
タイヤ交換にかかる時間は約30秒、残り8周も残っているなら
トップを守りきることは出来ないと思います。
207:音速の名無しさん
07/07/24 10:07:54 XV2HoHcm0
>>203
結局今回のハミルトンの件に関しては、「何故」の理由を探すのでなく「F1のスチュワードが理不尽だから仕方ない」ということですよね。
ハミルトンスレも眺めていたんですが、あのスレとは違いここならもう少し理由に突っ込んだ話ができればと思ったんですが、残念です。
F１に曖昧な運用が多いのは事実ですが、スポーツである以上「曖昧なのもF1の伝統」と達観したくないのでしつこく書き込みをしました。
今回の件で違った解釈の仕方や規定があれば、またどなたか書き込みをお願いします。
208:音速の名無しさん
07/07/24 10:09:04 y2GLpQDG0
別に雨だからレインつかう義務とかないわけで、チーム関係者は
レインに替えたほうが速いと判断したんじゃないかな
で、アロンソとのバトルがあったとはいえレイン履いてけっこう危なそうだったから
ドライはやっぱりダメだったと思う。かといってひどい雨用のタイヤを使うほどでも
なさそうだったし、結果的に抜かれはしたものの、あれが正解だと個人的には思うよ
209:音速の名無しさん
07/07/24 10:20:06 mWlJ3jvc0
>>207
先に結論を用意してその理由を探そうとしても、まだ正式な情報が何もないのに
この中立なスレで目的に適ったコメントがもらえるはずがないよ。
210:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/07/24 10:55:57 R06Va3mY0
だよな｡
同意して欲しがってるだけにしか見えん｡
211:音速の名無しさん
07/07/24 11:02:07 hd8eLC5WO
>>195
モントーヤは歴代のドライバーの中でもかなりクリーンでフェアなバトルをするタイプです
ラルフ相手だとからむときもありましたがラルフは厳しい運転するほうですから
フジの煽りに影響されすぎじゃないでしょうか
212:音速の名無しさん
07/07/24 11:12:20 LEC22Roq0
>>201
「マーシャルの指示に従って危険な場所から排除される」
要するにバリアの後ろに移動させられるか、コースに戻されるかはマーシャルの判断だということだね
よって判断に対する議論は生じても、レギュレーション上の問題が発生することはない
このような規定だと恣意的な選択が入る可能性もなきにしもあらずだが安全性に関しては現場のマーシャルがケースバイケースで判断すべきだから
これはこれでいいと思う
213:音速の名無しさん
07/07/24 11:19:41 XxVQNZVd0
モントーヤは対ミカエルで遠慮がなかったから不治の印象操作が始まったんだよな。
ラルフは兄貴のダークなDNAだけは共通で誰とでも絡む、兄貴とも。
214:音速の名無しさん
07/07/24 11:23:58 BiUZNMog0
質問に答えてくれた人サンクスです。
>>205
コンスタントに１周１００秒というラップタイムで走るコースで雨が降ってきて
１０８秒に落ちたらスタンダードウェット、１１５秒に落ちたらエクストリームウェットにする
ということですよね？
その何％の違いでレインタイヤのどちらかに判断するのは難しくないのですか？
215:音速の名無しさん
07/07/24 11:45:50 +bgbIdnK0
>>214
非常に難しいです。あと１周のうちに雨が強くなるか、
弱くなるか、現状維持なのかは誰にも分からないから。
フォーメーションラップでスタンダード、３周目にエクストリーム：ビンケルホック
１周目の終わりにスタンダード：大勢
２周目の終わりにスタンダード：ライコ、フィジコ
２周目の終わりにエクストリーム：ブルツ、クビサ
１周目の終わりにスタンダード、２周目の終わりにエクストリーム：リウッチー
１周目の終わりにスタンダード、３周目の終わりにエクストリーム：バリ、ラルフ、ニック、アンソニー
２周目の終わりにスタンダード、３周目の終わりにエクトリーム：琢磨、トゥルーリ
昨日のヨーロッパGPでの赤旗が出るまでの各車のタイヤ選択です。
各チームの苦悩が見えてくるようです。
216:音速の名無しさん
07/07/24 11:49:04 zMvBBcSi0
計算すればピット作業も含めてどっちが得か理論的には答えが出るんでなかろうか。
不確定要素が多く、明確でないからギャンブルに賭けるものも出てくるし、
レースが荒れる。
217:音速の名無しさん
07/07/24 12:17:32 IwBVd8ic0
>>195
hydraulic は "operated by the movement and force of liquid"
(Webster's New World Dictionary) ということで、liquid だから、
水に限らず、油も含まれる。
「新グローバル英和辞典」には、「水圧［油圧］（式）の」とあるよ。
218:音速の名無しさん
07/07/24 12:31:33 0YP93pq60
「液圧」でいいと思うんだが
219:音速の名無しさん
07/07/24 12:59:17 XV2HoHcm0
>>209,210
レースを観ての個人的な意見（許されるべきでない）と規定の解釈（許されるのか否か）は分けたつもりですが、
混同して読めてしまいましたら訂正します。
因みに「理由」を探すと言ったのは、今回の行為が許されない理由でなく、
（自分としては規定を解釈した限りでは許されないと読めるので、その解釈を覆すような）許される理由です。
そういった意味で、「スチュワードの裁定」よりは>>212の「マーシャルの随時の判断」というのは、
結論の妥当性はともかくもありえる解釈なのかな、とも思います。
220:音速の名無しさん
07/07/24 13:23:13 BiUZNMog0
そういえばフィジケラのホイールキャップだかをハミルトンが踏んづけてたけど、
カーボンとかでできててタイヤを傷つけたりしなかったの？
実況も散々騒いでたくせにいざ踏めばスルーしてたけど。
221:音速の名無しさん
07/07/24 14:50:23 XV2HoHcm0
因みにプラネットF1では、ハミルトンのクレーンがアンフェアだ、という投書があるという記事が出てますが、
その記事の中では、クレーン事件の問題視と同等の扱いでアロンソのピットレーン走行の危険性やミハエルとロン・デニスの表彰台のこととかが書かれています。
（まぁ英語サイトなので全くの中立的とまで言えるかはわかりませんが）つまり、一般的にはクレーンで助けてもらってラッキーだったね、といった評価のようですね。
見た限りでは、アンフェアであってもレギュレーション違反といった主張はないようです。
222:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/07/24 15:00:05 R06Va3mY0
お花畑を見ているようだ･･･
>>220
その後無問題なら､破片が刺さるようなことは無かったんだろうね｡
223:音速の名無しさん
07/07/24 15:17:27 HfSE7GfIO
>>193
ありがとうございました。
224:音速の名無しさん
07/07/24 15:19:07 2HtCLpokO
>>195
亀ﾚｽｽﾏｿ。
マッサに譲ったのは、ブルーフラッグが3分くらい前から提示されてたから。周回遅れのマシンが青旗無視して譲らないと、ペナルティくらっちゃうからね。
225:音速の名無しさん
07/07/24 15:48:31 SQiMWyd40
なんでライコネンはピットに入んないでもう一周したの？ライコネンのミス？
無線で指示あったの？
226:音速の名無しさん
07/07/24 15:55:13 l5GmOOb20
>225
ライコネンのミス。滑ってピットレーンから不本意に出てしまった。
227:音速の名無しさん
07/07/24 15:55:28 t3jmHAW+0
>>225
ありゃどうみてもオーバースピードｗ
急激な降雨によって滑りやすくなったのに、通常時と大差ないスピードでピットロードに進入しちゃったんだろうね。
228:音速の名無しさん
07/07/24 17:05:29 yXOlPNh+0
>>184
ニュルの旧コースの落書きはファンからの応援とかいろんなメッセージも書いてあるんだよ。
って大昔のグラ特かなんかに書いてあった。
こないだニックが走ったときにもＢＭＷのエンブレム書いたりしてあったしね。
229:音速の名無しさん
07/07/24 19:50:44 k502wEiP0
>>189
遅まきながら。
1989年のゲルハルト・ベルガーは、サンマリノの大クラッシュを含み
10連続リタイア記録を残している。
最終リザルトは15戦（1戦欠場）で優勝一回、二位二回、残りはすべて
リタイアという結果に終った。
同僚のナイジェル・マンセルが15戦（1戦失格欠場）で二度の優勝を含み
六回の表彰台（2戦で失格、7回リタイア）という結果でこちらもあまり振るわなかったが、
マシン（フェラーリ640）の信頼性が低かったとはいえベルガーのほうが
目立つ結果になった。
―――ｙ――――――――――――
∧∧
(ﾟДﾟ∩
230:音速の名無しさん
07/07/24 20:21:21 +6A3MivO0
リタイヤ理由の”油圧系”てなによ。。。油漏れ？”系”だからいろいろなんだろうけど・・・
231:音速の名無しさん
07/07/24 20:38:16 e3YN0H2E0
あぁ夏休み
232:音速の名無しさん
07/07/24 21:14:48 WeHal5IcO
毎回ピットでギアボックス付近に長い棒のようなものを突っ込んでいますがあれは何ですか？
接触型の温度計？
233:音速の名無しさん
07/07/24 21:50:14 H+fxwpqW0
>>232
スターター
万が一エンジンがストールした際にすばやく再始動するため
234:232
07/07/24 22:07:26 WeHal5IcO
>>233
スターターだったんですか！
納得です、ありがとうございます
235:音速の名無しさん
07/07/24 22:13:32 ZONyNh7C0
>202
ファンサイトじゃないけど
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
蒸し返すなよって言われるかな、ごめん。
236:音速の名無しさん
07/07/25 16:06:02 vMhxI0ch0
蒸し返しかな？
FIA当局者 「ハミルトンのクレーン移動は合法」
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
237:音速の名無しさん
07/07/25 16:26:36 eShXO4Uc0
これで、今後グラベルにはまったドライバーの行動が気になるね。
スパイカーとか速攻吊り上げられてコース外に撤去されそうｗ
238:音速の名無しさん
07/07/25 16:28:11 gA/fBc1L0
どう考えてもシューの時と今回のハミの例ではケースが違うと思うけどね
239:音速の名無しさん
07/07/25 16:28:34 N86m6SML0
その話題は総合でやれ
240:音速の名無しさん
07/07/25 16:33:20 gA/fBc1L0
レギュ関係はこっちかと思ってたんだが、総合ってGP総合のこと？
241:音速の名無しさん
07/07/25 16:39:31 fDN8R+Hl0
ここは質問スレだから。
議論したいなら総合スレのほうがいろんな意見を聞ける。
242:音速の名無しさん
07/07/25 16:41:57 gA/fBc1L0
ハミの個人スレでやるのもなんだな、とか思ってたんだけど
なるほど、そういう棲み分けがあったのね。了解。
243:音速の名無しさん
07/07/25 23:01:34 XJ8Fu3ytO
99年頃、深夜に地上波でコリンマクレーがドライブしてる姿が
出てて、外人と日本人が結構ラフな感じでナレーション
してた番組が流れてたんですが、あれ以来見掛けないのですが、
なんという番組だったんでしょうか？
今もやっているのでしょうか？
244:音速の名無しさん
07/07/26 01:07:11 osHQh1DX0
>>243
知らんからいうが、スレ違い
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)
245:音速の名無しさん
07/07/26 01:33:16 PvqZycI40
そういえば昔、先生がコックピットに座ったままトラックに載せられてピットまで戻ってきたことがあったよなｗ
246:音速の名無しさん
07/07/26 01:54:04 s1tkuTVQ0
そういやマクレーあたりはF1走らせたことなかったっけ？
247:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/07/26 08:16:31 kdlKrN/a0
ジョーダンをテストしてたね
248:音速の名無しさん
07/07/26 11:21:30 WxFLLMF/0
コースオフした場合って、自力で戻らないとダメなんじゃないの?
249:音速の名無しさん
07/07/26 13:10:58 0a3mx9hw0
マーシャルが危険と判断した場合排除可能
その際コース復帰しても可
250:音速の名無しさん
07/07/26 17:00:12 ADYJ6iVU0
マッサが最後にタイヤ交換したレインタイヤはバイブレーションを起こしてたらしいけど、
なぜバイブレーションが起こるの？
251:少女
07/07/26 17:27:12 32lpgsnyO
韓国人のF-1レーサーっていますか？
252:音速の名無しさん
07/07/26 17:37:56 ZC67ewlA0
>>251
過去も現在もいません。日本人以外のアジア人ドライバーは、とても少なく３人だけです。
ブリンス・ビラ（タイ人 参戦年1950～1954）
アレックス・ユーン（マレーシア人 参戦年2001～2002）
ナレイン・カーティケヤン（インド人 参戦年2005）
253:音速の名無しさん
07/07/26 19:25:20 N9/+n7vl0
>>250
バイブレーションが起こる理由は様々
1･ホイールのバランスウェイトが最初から位置が狂ってるか、あるいは途中で落ちた
2･ユーズドタイヤの場合、極端な使用（磨耗度）によってタイヤが偏心してしまった
3･塵を拾った
4･稀に検査ギリギリで出荷された偏心の酷いタイヤを運悪く巡りあってしまった
4･の注釈
偏心の完全に無いタイヤは製造上不可能
それに多少の偏心があっても普通に走行すれば
初期の磨耗の段階でほぼ偏心はなくなる
それはF1でも乗用車でも同じ
254:音速の名無しさん
07/07/26 21:26:21 p3SbaJtpO
ステップニー問題とはどんなことなのでしょうか？
255:音速の名無しさん
07/07/26 21:50:09 HLHuIiLG0
クルサードは、何で先生て呼ばれているのですか？
256:セクハラ課長
07/07/26 21:56:00 Vwk5PadB0
先生ですから他のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰより
”先に生まれた”だけの話で御座居ます。
257:音速の名無しさん
07/07/26 22:02:20 Z2ZJPO5E0
>>254
説明するのめんどくさいから関連スレに池
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)l50
258:少女
07/07/26 22:06:12 32lpgsnyO
>>252
ありがとうございました。
259:音速の名無しさん
07/07/26 22:06:22 GGaPRlBm0
>>254
簡単なまとめ
フェラーリのテクニカルマネージャーであるナイジェル・ステップニーが
マクラーレンのチーフデザイナーであるマイク・コフランに
800ページ近いフェラーリの機密文書などを漏洩させたとされる問題
この件が発覚してからステップニーはフェラーリを解雇、
コフランはマクラーレンを停職処分となってる
コフランの自宅を家宅捜索した際にこの文書のコピーが出てきているが、
漏洩させた側とされているステップニーはこの事件への関与を否定している
マクラーレンチームはこれをコフランの単独行動であり、、
チームはこの事件に全く関与していないと発表しているが
一部報道では、コフランはこの入手した機密文書を
他のマクラーレンの主要スタッフに見せたのではないかとされている
そして今日行われている公聴会では
マクラーレンチームが国際スポーティングコード151Cにある
「あらゆる競走に対する興味、モータースポーツ全般に対する興味に
不利益となるあらゆる不正行為や活動」に抵触しているかどうかが問われることになってる
仮に今日の公聴会でマクラーレンが黒と判定された場合には
ドライバーズやコンストラクターズのポイント剥奪や
出場停止などの厳しい処分が下る可能性があるとも言われてる
260:音速の名無しさん
07/07/26 22:25:46 M+AbQwsC0
GP2マシンのWUXGA壁紙があるサイトとかってないすか
GP2マシンがF1よりｶｯｺﾖｽ
261:音速の名無しさん
07/07/26 23:25:08 ADYJ6iVU0
昔のセナがホンダ枕ー連乗ってたときのマシンと今のマシンを比べて横幅はどれくらい違うの】
262:音速の名無しさん
07/07/26 23:45:41 SxxwObMK0
当時の幅は200ｃｍ、今は180ｃｍ。
263:音速の名無しさん
07/07/26 23:49:54 ADYJ6iVU0
ええ？それしか変わらないのか。昔のはすごい平べったくてカローラとカウンタックくらい違うように見えるけど。
ところでバイブレーションについて答えてくれた人サンクスです。
タイヤかすがくっついてって言うけど、走ってたら自分のタイヤと一体化しないの？
ホイールが変形する原因ってなんですか？
264:音速の名無しさん
07/07/26 23:51:08 p3SbaJtpO
>>259さん、わかりやすい答えありがとうございました。>>257は親切じゃないね。
265:音速の名無しさん
07/07/26 23:58:44 fnlLHUSM0
教えてもらっておいて非難するなんて最低だな
>>257が誘導したスレ読めばだいたいわかるだろ
自分で調べもせずに他人を非難かよ
ガキかよ
266:書斎派マニア
07/07/27 00:02:38 BjgS1jm7O
>>263
92年まで220cm。
93年から200cm。
98年から180cm。
267:音速の名無しさん
07/07/27 00:35:02 fdgNT27u0
さっきマッサとアロンソのやりあいが字幕つきでやってたね。
そのＶＴＲ見てアロンソがますます嫌になった。マッサもっとがんばって反撃して～！
268:音速の名無しさん
07/07/27 01:20:39 lHO21IEq0
>>266
ちょこっと訂正。92年まで215ｃｍ。
269:音速の名無しさん
07/07/27 01:33:53 pxJzN9H70
>>263
タイヤカスはタイヤの粘着力(グリップ力)が出た時に副産物的に拾うが
最終的にはタイヤの回る遠心力が勝って取れてしまうし
タイヤ自体が摩耗する以上、一体化する事はない
あとホイールが変形するのは単純にホイールにダイレクトに強い衝撃が掛かった時
具体的には
1・クラッシュ時
2・ガードレールや縁石にぶつかった時
3・サイドバイサイドで他のマシンとぶつかった時
4・ホイールナット等ホイール内に収まってる部品が走行中突然外れた時
5・タイヤバースト
F1を始めレーシングカーのホイールは合金とはいえ
マグネシウムやアルミなど柔かい金属を使ってるので簡単に変形する
ホイールのまま乱暴に落とすのはご法度
270:音速の名無しさん
07/07/27 01:40:19 Yp5cOPVr0
宴席に乗り上げる、急ブレーキでホイールが徐々に変形していく、つまりタイヤみたいに消耗するように変形するって事はないの？
271:音速の名無しさん
07/07/27 02:58:38 hUVlcUbi0
>>270
徐々に変形してくって事？
そういうのはちょっと考えにくい
何故ならば徐々に変形してくというのはある程度安定した外的な力がないとできないし
仮にできたとしても下手するとタイヤのビード部が釣られてずれて
いつタイヤがホイールから外れるかわからないので危険
ホイールメーカーもその辺の強度計算はしてるはず
ただしホイールを持ち運ぶ過程で
何回もあちこちぶつけて積もり積もって変形してしまったという事はよくある話
272:音速の名無しさん
07/07/27 13:26:47 0qsI9ePkO
>>265言いたいことはもうないかい??
273:音速の名無しさん
07/07/27 13:55:44 n/Te1pGb0
夏真っ盛りだな。
274:音速の名無しさん
07/07/27 20:09:32 pLwUp3qg0
>>263
昔の方が フロントウイングを低くできたから
一段と そう見えるのかもね？
今の フロントウイングは結構高い
GP2は、フロントウイング低いし
エアロもコテコテじゃないから
昔のF1みたいな形してるよね
275:書斎派マニア
07/07/27 21:05:49 jRxbAxLAO
>>268
あれ、そうだったか。
訂正㌧
276:音速の名無しさん
07/07/28 08:46:23 C2D1Wq/50
みなさん、毎レースの展開から上位チームの成績など覚えてますか？
シーズン初めからみてるんですが、自分は2レースくらいからもう覚えてなくなります。
あと、放送中に疑問を持ったこととかを雑誌とか見ても、あんまり真相がわからない場合が多くないですか？
例えば、マッサがなぜレース終盤の雨からタイムが上がらなかったかとか、タイヤのバイブがひどかったとしかわからないとか。
皆さんはどうなんでしょうか？
277:音速の名無しさん
07/07/28 09:59:06 1igK9Igs0
たとえば、ウェブや雑誌で読んだ内容を、録画で確認してみるのも一つの方法。
自分なりに信憑性が高いと思える情報源を見つけるといいと思います。
どうしても真相がわからなければ（わからない事のほうが多いが）入手できる情報をもとに
自分なりの推論をたててみるのも面白いでしょう。
ただ、間違っても自分なりの推論を２ちゃんで発表しないようにｗ
278:音速の名無しさん
07/07/28 14:49:21 nIYfIexw0
印象に残ってるレースの事は大体覚えてるよねぇ
(極端な話05USGPとか忘れねーだろ)
279:音速の名無しさん
07/07/28 20:21:05 nYSphpD20
>>278
あれは忘れるほうが無理。
280:音速の名無しさん
07/07/28 21:41:18 l6mhtoJr0
6台出走のやつか
あれでミシュランは売り上げ落ちたのかな？
281:音速の名無しさん
07/07/28 22:36:05 Rp6Hcqou0
>>280
多少は落ちたんじゃないかな？
でも長期的に見れば、安全を最優先させる企業ってイメージついてプラスかも。
特に市販車用のミシュラン以外のタイヤが、甘い安全認識でバーストしたときとか引き合いに出されそう。
282:音速の名無しさん
07/07/28 23:12:35 /p4bZDj70
>>281
安全を最優先させる企業なんてイメージがつくかなぁ
それならバーストしないタイヤ持ってこなきゃ
ラルフが無事だったから良かったものの、大怪我でもしてたらどうなってたか
まあでも市販車用とF1用では別物だから、影響はほとんどなかったんじゃないかと思う
283:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 02:39:17 kKaLtKIm0
セーフティーカーが赤旗中にコースアウトして壊れたらどうなるんですか？
284:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 02:51:16 A1+HRMcc0
もう一台ある
285:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 02:54:32 kKaLtKIm0
>>284
ありがとう。
286:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 05:02:18 O5f/A6vk0
セフティーカーのドラとコドラの予備要員っているの？
287:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 11:33:10 TGfAfoQg0
この前のレースで赤旗でたけど、赤旗でたらＰＩＴに戻るんじゃないの？
レース中断はしてなかった気がするんだけど。
288:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 11:43:10 D6DwmT7Z0
今はSCの後についたままグリッドで停止するようになった｡
昔のレギュレーションだと現在の周回-2の順位からの再開だったが、
こうするとその間にピットに入って給油したドライバーが有利になってしまったので、
それを防ぐために今のようにその順位のまま停止してそこから再開するようになった。
―――ｙ――――――――――
∧∧
(ﾟДﾟ∩
289:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 12:03:45 kqW/9Cg40
２ヒート制度てなくなったんですか？
290:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 12:09:22 REFVnJao0
>>289
以前は２ヒートのタイム合算でしたが、今はＳＣ先導でのレース再開で１ヒートです。
291:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 12:32:30 zQcf02qZ0
だったら、もっと赤旗を活用しても良いと思うんだけどな
カナダでのクビサのクラッシュ時とか
赤旗が敬遠される理由って２ヒートになっちゃうからでしょ？
292:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 12:46:02 D6DwmT7Z0
>>291
赤旗が敬遠される理由は興行的なものが一番だと思う。
というのも中断すると当然テレビ局によっては放送しきれないこともありうるからね。
例えば､フジテレビでも89年メキシコGPは生中継だったんだけど､
赤旗中断によって再開が遅れたために放送枠で放送しきれずに翌日の深夜に再放送になったこともあるしな
てか、2ヒートじゃないのはヨーロッパGP見てわからんかったのか？
―――ｙ――――――――――
∧∧
(ﾟДﾟ∩
293:289
07/07/29 13:09:14 kqW/9Cg40
ウェットレースで赤旗中断、２ヒートになった９２年フランスGPの印象が強かったんで、
なんで今回はダメだったのか・・・と。
９４年のイモラも２ヒートだったと記憶してますが、あれは事故がひど過ぎたからでしたが、
まあ、やはり、テレビ中継の時間帯への考慮と、２ヒートだと観ていて、見た目上と、実際の
順序が混乱するからという理由で廃止されたという認識でFAですか？
294:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 16:20:22 Mfd37Bdv0
2ヒートだったら新しく1レース増えた事にして表彰台とポイントつけちゃえばいいのに。
2ヒート目は1ヒート目でリタイアした人もマシンがあれば復活できるようにして。
2ヒート目のグリッドは１ヒート目終了時の順位で。
そしたら1ヒート目でトップチームがマシンを壊してしまっていた場合下位チームでもポイント
あわよくば表彰台なんてのも有り得て面白いと思うんだけどな。
ポイント争いで負けそうな時残りＧＰを増やす工作とか
チャンプ決定だったのにレース増えちゃってポイント逆転とか。
295:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 16:24:34 XSvsLSys0
>>292
２ヒートじゃないのは分かってたけど、２ヒートにならないのなら、
赤旗のデメリット（見た目と順位が直結しないので混乱する）が無くなるので、
もっと赤旗が出ても良いのではと思った
レース進行が遅れるのはセーフティカー導入でも同じことだと思うんだけどなぁ
カナダGPみたいにGPカーとメディカルカーが混走してしまうと、
更なる事故が起きる危険性だってあるわけだし
296:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 16:35:20 D6DwmT7Z0
>>295
＞レース進行が遅れるのはセーフティカー導入でも同じことだと思うんだけどなぁ
SCの場合は入ってもそのままタイムは続行だからどんなに遅くてもレース開始から2時間で終了する｡
一方、赤旗中断の場合はレース成立もしくは中断中を除く2時間レースになるから、
後者だと終了時間が読めなくなる｡
あとは>>293の理由も大きいと思われ｡
そういった要因が複合的に重なって赤旗が出にくくなった｡
―――ｙ――――――――――
∧∧
(ﾟДﾟ∩
297:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 17:03:50 4GM99k7G0
2ヒート制のレギュレーションは1回改正されて
第1ヒートでのタイム差は関係なく
第2ヒートでの順位がそのまま最終的な結果になるようになってたと思う
実際に2001年のベルギーGPはそれが適用されて
第2ヒートのみの順位・レースタイム・周回数などが
正式な最終結果として採用されてた気がする
まあ2ヒート制が無くなった今では関係ないことだけどね
298:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 17:04:20 SBuE9kIg0
質問させてください！
今年のヨーロッパGPでレインタイヤを使ってたけど
レギュレーションではソフトとハードのタイヤ使用が義務づけられてるわけじゃん
決勝の間、ずっと雨ならこのレギュレーションって適応されないの？
さらに、降ったり止んだりしてるときはどうなるの？
例えばハード→レインで使って終わった場合とか違反なのかな？
299:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 17:19:01 XSvsLSys0
>>296
ああなるほど、2時間ルールが絡んでくるのか
心から納得です
本当にありがとうございました（マジで）
300:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 17:26:08 xmpTqM2D0
>>298
一回でもレインタイヤを履くとソフト・ハード両スペックを履く義務がなくなる。
>>6のタイヤ参照
ハード⇒レインでもレイン一回履いてるから合法
301:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 17:59:50 SBuE9kIg0
>>300
なるほど！よく分かりました
ありがとうございました
302:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 19:17:26 pWxTY4ky0
前回の放送で気になったんだけど、チームラジオを放送で流してるときに
川井ちゃんがシークレットボタンとか言ってたよね？そんな機能あんの？
303:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 19:23:21 ApCh2cDF0
プライベートボタンね。放送されたくないような内容を話すときに押すらしい。
304:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 19:28:34 xmpTqM2D0
>>302
ある。
チームラジオが放送されると作戦がわかってしまうので
放送して欲しくないときプライベートボタンを押して喋る。
単純連絡でも押しているチームがあれば単純な連絡だけなら押さないチームもある。
305:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 20:06:58 mXeVV8YG0
>>289
無いです。
１分遅れだろうがラップダウンしようが、ただの１パート目にされて再スタートです。
306:音速の名無しさん
07/07/30 00:24:54 0inldyJI0
>>304
フェラーリ、マクラーレンなんかプライベートボタン押しっぱなしだよね。
レース後だと流すけど。
307:302
07/07/30 19:28:55 beUd+/eF0
>>303>>304
ありがとう。
チームオーダーがないかラジオを監視してると思うんだけど、
審判団には聞けるようになってんかな？
308:音速の名無しさん
07/07/30 21:28:27 aGAiBuylO
コントロールライン、スタートライン、セーフティーカーラインの違いは何ですか？
309:音速の名無しさん
07/07/31 10:22:05 1FW4H+OmO
モントーヤについて知りたいです。
310:音速の名無しさん
07/07/31 11:32:13 ivojrUht0
>>309
まずはこれ読め↓URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
311:音速の名無しさん
07/07/31 15:36:37 dIjykxUK0
>>307
Yes.
FIAに対しては常にオープンであること。
その放送局に対しては「適切な場合には」オープンであること。
312:311
07/07/31 15:37:24 dIjykxUK0
×：その放送局
○：その他の放送局
313:音速の名無しさん
07/08/01 15:45:15 yrquQ4/b0
【F1】FIA、ハミルトンのコース復帰は「合法」
ｽﾚﾘﾝｸ(mnewsplus板)
ゲイスポのキチガイがF1知らないくせにやってる
314:音速の名無しさん
07/08/01 16:15:09 2DclfV820
ほっとけ
315:音速の名無しさん
07/08/01 20:20:24 hwOocf440
>>313
話になってなくてﾜﾛﾀ
316:音速の名無しさん
07/08/01 20:33:28 hwOocf440
ユリゲラー浣腸φ ★ってやつもキチガイだな（笑）
317:音速の名無しさん
07/08/02 10:36:38 6adm9Hdp0
車がピットに戻ると、
フロントウイング付近に
掃除機みたいなものを付けていますが、
あれは何ですか？
318:音速の名無しさん
07/08/02 10:47:36 1TIzpW7X0
送風機。
ブレーキダクトにエア送ってるの。
戻ってきた車のブレーキはまだ熱を持ってるんで、そのまま放置すると熱がたまってダメージが進む。
だから十分に温度が下がるまで風を送って冷やす必要がある。
319:音速の名無しさん
07/08/02 11:28:02 SpPSjEXL0
金曜日フリーってネットで中継見れるんですよね？
どこで見れるんですか？
320:音速の名無しさん
07/08/02 13:54:37 eGs6kjYT0
F/Rウィングを禁止にしてボトム自由化した場合、
グランドエフェクトだけでウィング付きステップドボトムカー並みに走ったりするんでしょうか？
車体サイズは変更しないとして、ウィングカーの実力はいかほどなのでしょう？
321:音速の名無しさん
07/08/02 14:17:33 MbvxeZrC0
一時期フロントウイングなしのが流行した時期もあるくらいだから
フロントなしは可能というか、けっこういけるんじゃないかと。
322:音速の名無しさん
07/08/02 17:12:47 ZfgEYEcc0
スカートがなければ結構辛そう
一応整流板で申し訳ないようなのつけてたし
昔のスーパースピードウェイ仕様のインディカーもね
323:音速の名無しさん
07/08/02 21:41:18 UKF2aN1s0
離陸するのを見られるかもね。
324:音速の名無しさん
07/08/03 13:00:12 g758/P/u0
そうそう。アンダーボディばかりに頼ると車高の変化で離陸の危険がある。
だからウィングは安定的にDFを得るために絶対必要。
325:音速の名無しさん
07/08/03 14:27:31 iDgN5ds20
排気チムニー後方のボディは黒（たぶんカーボン色？）ですが、
ここだけ色が違うのは何故ですか？
耐熱の塗装なら幾らでもあると思います。
単に媒が付いて汚くなるのを嫌ってなんでしょうか？
それとも耐熱塗料が重い・表面が滑らかにならないとかでしょうか？
326:音速の名無しさん
07/08/03 15:40:12 TxZiDs5J0
普通のカウルは熱にやられるのでそこだけ金属になってる
部分じゃないのか。
327:音速の名無しさん
07/08/03 16:00:25 iDgN5ds20
>>326
あそこは金属なんですか！ずっとカーボンだと思ってました。
328:音速の名無しさん
07/08/04 01:23:17 WZafXaVH0
この前のＦ1ＧＰニュース見ててレッドブルチームがマシンにスポンサー？の顔のカッティングシートを貼ってたんだけど
今のＦ1のカラーリングって塗装じゃないんですか？
329:音速の名無しさん
07/08/04 01:34:18 MtA20Icb0
普通はペイントだね
ちなみに今年のトロロッソは4戦目ぐらいまではステッカーだった
330:音速の名無しさん
07/08/04 10:22:58 AJMSU/qh0
予選終了後から、決勝までセッティング変更は許可されていますか？
331:音速の名無しさん
07/08/04 11:36:12 TLNL6JEoO
>>330
無理
332:音速の名無しさん
07/08/04 12:06:25 AJMSU/qh0
>>331
どうもです。では結構シビアなセッティングは出来ませんね。
予選を重視しすぎると決勝でコースオフしたりする可能性が増えたりしそうですし。
そのバランスが難しそうですね。
333:音速の名無しさん
07/08/04 17:39:04 RO7xXJJN0
それも戦術のひとつ
334:音速の名無しさん
07/08/04 19:20:18 IQMU05CR0
初めてF1観戦に行く、にわかファンです。
シャツなどの着るモノ系のグッズが欲しいんですが、
近くのショップやネットだと、贔屓のチームがマイナーチームなので、
モノ自体が少なく、売り切れまたはサイズがないなどばかりです。
レース期間中、現地でにこういうモノは売られるんでしょうか。
やっぱり、メジャーなところのモノしかないんでしょうか。
よろしくお願いします
335:音速の名無しさん
07/08/04 20:18:17 KCyqaL2v0
東京でのＦ１開催は可能でしょうか
336:音速の名無しさん
07/08/04 21:42:53 09TJTnbF0
>>335
首都高閉鎖して開催すれば可能なんじゃ
ただし 感想率は非常に低そうだけどね
337:音速の名無しさん
07/08/04 21:47:32 mXubSQpG0
秋葉原でやったらいいんじゃないか？
世界中に日本の恥部を（ｒｙ
338:音速の名無しさん
07/08/05 08:22:05 kG5a4vni0
これだな。バーニーの構想か。
FIA 「東京でF1を開催を実現したい」
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
個人的には北海道の大平原の一本道を走るF1とか京都の町家の前を走るF1は見てみたいが実行しなくていい。
デビが牛をひいたりしそうだし。
339:音速の名無しさん
07/08/05 14:15:17 mSWopkpG0
まぁ東京なんかじゃ無理だな
340:音速の名無しさん
07/08/05 15:15:47 Q0ONxn8O0
三宅島もほとんど頓挫してるし
341:音速の名無しさん
07/08/05 15:30:43 p1Lb/PtE0
フェラーリのピットにいる東洋系の女性は誰ですか？
342:音速の名無しさん
07/08/05 18:02:17 YbPinxKV0
URLﾘﾝｸ(www.fmstar.com)
この人だな、ジャン・トッドのガールフレンド。
００７／トゥモロー・ネバー・ダイのギャラは250万ドルか・・
343:音速の名無しさん
07/08/05 20:26:10 p1Lb/PtE0
>>342
㌧
ミシェル・ヨーだったのか
もっと若い娘だった気がしたんだが・・・
344:音速の名無しさん
07/08/05 20:54:38 +gwNifa00 BE:620550555-2BP(6301)
wmpでＦ１生で見られない？
ピアキャス使えないんだけど
345:音速の名無しさん
07/08/06 16:38:53 cy6MpIOM0
F1のゲームってソニーが独占契約してたと思うんですが、確か2002から4年間でしたよね？
346:音速の名無しさん
07/08/06 22:33:40 NEw6Gpgl0
F1でなにかしら問題がでてくると
スチュワードって人（なの？）が出てきますが、主に何してる人ですか？
ジャッキー・スチュワート・・・・ではないですよね
347:書斎派マニア
07/08/06 22:42:44 RoMxWMJPO
>>346
スチュワードとはFIAの審判団のことで、特定の人物を指すのではない。
もちろんジャッキー･スチュワートとも無関係。
348:音速の名無しさん
07/08/06 23:26:53 OV2pmMbw0
バッコンボードって何？
349:音速の名無しさん
07/08/06 23:46:54 RobygPNU0
バックオンボード（カメラ）じゃねぇの。
リヤウイングのほう映してる車載カメラ。
350:音速の名無しさん
07/08/06 23:50:58 OV2pmMbw0
>>349
あ～っ！そっか ㌧㌧
うわ～、なんて間抜けな聞き間違い orz
351:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/08/06 23:56:39 +DHh+vjs0
> バッコンボードって何？
ピットストップの時に､停車位置の目算のため(？)にピットクルーが持ってる奴かと思った･･･
ミハエルがクルーを弾き飛ばしたときの映像を連想してしまったのでｗ
352:音速の名無しさん
07/08/07 06:47:06 OeFWPNnn0
バッコンボード、ﾜﾗﾀ
学校英語もちゃんと勉強しないとね
353:346
07/08/07 12:25:13 VzHtZPPa0
>>347
なるほど！
ありがとう！！！
354:音速の名無しさん
07/08/07 13:50:13 euthRQpL0
接触事故の時のルールみたいのはあるんですか？
355:音速の名無しさん
07/08/07 17:03:57 6jDi02h80
レース中に観客席からパンパンパーーーンっ音がなる笛は何処で売ってますか？
356:音速の名無しさん
07/08/07 17:07:38 zpi4za8n0
>>355
サーキットで売ってるよ。観戦時に使うんじゃなくて悪戯目的で普段から欲しいなら
大人のおもちゃ屋にあった。
357:音速の名無しさん
07/08/07 17:26:59 6jDi02h80
ありがとう！！
358:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/08/07 20:15:00 7/i+WPZS0
>>354
アクシデントの何に対してのルール？
テクニカルレギュで言えば､5秒以内に車外へ出られなければならないとか｡
スポーティングレギュでは､アクシデントでフラッグが表示されるから､
他車はそれに従うとか｡＜追い越し禁止など
当事者に対しては特に無かったと思う｡
359:音速の名無しさん
07/08/07 23:28:40 GA9UvWmxO
先日、レース後にマッサとアロンソがイタリア語で喧嘩してたそうですけど、
現役のＦ１ドライバーのなかで最も多言語話すことができるドライバーって
一体誰なのでしょうか？
360:音速の名無しさん
07/08/08 01:45:01 7aX/m4rV0
>>359
とりあえずマッサとアロンソは最低でも３ヶ国語は話せるということですね。
361:音速の名無しさん
07/08/08 02:05:25 S6bYU+7b0
>359
ツルーリが伊英仏独の四ヶ国語いけるんだったような記憶が
362:音速の名無しさん
07/08/08 07:09:03 /MOJAiUbP
>>359
あの口喧嘩は見ててこっちが恥ずかしかった。
二人共若いというか子供って印象。
ただマッサはまだかわいらしいんだけど、アロンソは口悪すぎ。
アロンソにはもうチャンピオンになってほしくないなあ。
363:音速の名無しさん
07/08/08 08:07:42 YwVvbNor0
>>359
琢磨と左近は日英のみ。
たしかＭ．シューマッハーは色々と話せたはず。
364:音速の名無しさん
07/08/08 08:25:16 vNEATT2A0
決勝をフィニッシュした後のインラップでタイヤにゴミをつけるように走るのは何のためなの？
365:音速の名無しさん
07/08/08 08:27:27 Rmzi5QTU0
>>364
レース後の車検に備えて車重を増やすため。
1kgくらいは稼げるんだったかな。
それだけぎりぎりでレースを戦ってるってこと。
366:音速の名無しさん
07/08/08 08:32:01 vNEATT2A0
>>365
なるほ！
367:音速の名無しさん
07/08/08 09:49:40 XzHYGLRS0
>>359
ニコの4ヶ国語（独語、英語、仏語、伊語）が有名かな。
クビサは少なくとも3ヶ国語（ポーランド語、英語、伊語）は話せるはず。
368:音速の名無しさん
07/08/08 10:00:43 A9mKPESh0
>>354です
>>358
>アクシデントの何に対してのルール？
そうでした。質問が変でしたね。すみませんでした。
俺が言いたかったのは、レース中でも一般道みたいに当たり方によって過失の割合が決められていて、
その過失の割合に従って選手にペナルティーが加わるのかなって思って質問しました。
ですから無理な追い越しをして曲がりきれず他車を巻き込んでクラッシュとかしたら、
その選手は次回、出場停止とか見たいなルールはあるのですか？って感じの質問をしたかったのですが。。。
369:音速の名無しさん
07/08/08 10:40:58 /iV67M0b0
君が考えているような意味でのルールはないよ。
370:音速の名無しさん
07/08/08 10:42:05 hPex0Mn00
接触時などの罰則ルールは特に明記はなかったはず。
すべてはスチュワードの判断による。（レース中はね）
この判断にはコース監視員（コースマーシャル）などの報告意見も考慮する。
これによりペナルティストップやドライブスルーペナルティが課せられる
レースが終わっちゃうとＦＩＡ審議委員に委ねなれる。
よって次回出場停止やグリット降格なんかはレース終了後の
ＦＩＡ審議委員で決定される。
以上のような形のはず。要は判断する人の気分
371:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/08/08 12:09:24 4vDliaGt0
>>368
モータースポーツの場合は､当たり方による過失とかの概念は無く､
それに至る過程でスポーツマンシップに反しているか否かで判断される｡
当然反すればペナルティがある｡＜'97のシューマッハとか
ただこれを判断するのがレーススチュワードで､担当者によってかなり判断が異なる｡
この点には各ドライバーとも繰り返し苦言を言っているが､改善される兆しが全く無い｡
F1の七不思議の一つだね｡
＜後の六つは聞くなよ
372:音速の名無しさん
07/08/08 18:04:03 A9mKPESh0
>>369-371ありがとう。
当てられた方は当たり損ってことになるんだね。
俺、考えてみたんだけど、こんなのはどうだろう？
後ろの車が優先。
横に並んだ時は後ろの車が抜ききるまでは後ろの車が優先。
但し、前の車のブロックあり。従って追突の場合は後ろの車の過失。
いくら優先とはいえ前の車に対する幅寄せも、相手の車がコースからはみ出る程、寄せてはいけない。
と言いつつも、俺がどれだけ騒ごうがルールは変わらないだろうけとね。
373:音速の名無しさん
07/08/08 18:19:20 hPex0Mn00
後ろが優先って事は無いだろうが、後ろに重点が置かれるのは分かる。
抜くって事は速いって事だからラインの自由度が抜かれるほうより有るはず。
だから抜くほうが上手く抜くのが当然！
だからといって抜かれるほうもラインを潰してはダメ！
と言うかルールというよりドライバーとしての基本マナーじゃねえか？
374:音速の名無しさん
07/08/08 19:06:16 hwwF6m/p0
今んトコ決まってる来年の主なレギュレーション変更って何？
375:音速の名無しさん
07/08/08 19:10:38 A9mKPESh0
>>373
>抜くって事は速いって事だから
そうなんです。自分の目の付けた所もここなんです。
要するに後ろの車が早いってことなので「ラインに入られたら前の車は諦めて譲る」
っていうのが一番安全なのかなって思ったのです。
ですからこの考えは周回遅れを抜く時にも通用します。
ただ自分の場合、素人がただの思いつきで書いただけなので、もし間違っているようなら全て撤回します。
皆さんご迷惑お掛けしました。
376:音速の名無しさん
07/08/08 19:24:20 vNEATT2A0
抜く、抜けるってことは、抜かれる方に選択権がない状態って事。
飛び出すか後ろにつくかの二択を抜く側に迫られてるってこと。
377:音速の名無しさん
07/08/08 20:19:02 aMruhrG10
>>374
細かいのもいろいろあるけど主なもの
TCS禁止
FIAが支給する共通のECUを使用
1つのギアボックスを4レース使用
ギアボックスを途中で交換した場合は5グリッド降格
金曜のサードドライバー廃止
あとはコンコルド協定でカスタマーシャーシの使用が認められる
378:音速の名無しさん
07/08/08 20:36:38 aMruhrG10
ちょっと>>377の補足
ギアボックスは今のエンジンルールと一緒で
完走できなければペナルティ無しで交換OK
金曜のサードドライバー廃止は
今年のように3人目のドライバーをレギュラードライバーと交代させて
フリーを走らせることすらできなくなるって意味ね
379:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/08/08 20:47:10 4vDliaGt0
>>372
そういうのはルール化しない方が面白いと思うけど｡
まぁミハエルのようなのも出なくなるだろうけど｡
基本的にドライバー間の"信頼"で成り立ってるし､
それを無視するようなら危険すぎてレース自体成立しないからね｡
ドライビングの批判を受ける奴は､それなりだってこと｡
>ラインに入られたら･･･
全てではないだろうけど､USオーバルでは一般的なマナーになってるね｡
ディクソン(？)に被せられたダニカが激怒してたな｡
＜ペナルティは無かったと思う
380:音速の名無しさん
07/08/08 21:29:16 cSWg+lAx0
一時期、オーバーテイクに関するレギュを作ろうとして、
ドライバー側から猛反発食らったことがあったよな。
381:音速の名無しさん
07/08/08 22:41:53 gjnfQprt0
スチュワードってレース毎に異なるの？
それとも毎回同じ？だとしたらFIAの人間？
382:音速の名無しさん
07/08/08 23:50:08 vBUVOnCI0
たしかレース毎に異なるな
383:音速の名無しさん
07/08/09 00:20:25 TV6t0fg20
去年から一人のスチュワードが全レースを担当してたはずだが？
毎レース、スチュワード変えたら一貫性を保てないからって
今年は知らんが去年は英国人のトニー・スコット-アンドリューズって弁護士の人
その前まではFIA・そのサーキットの人・後は外部の人？の4人でスチュワードしてたはず
384:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/08/09 11:51:55 75JHso/L0
ｼﾘｰｽﾞを通して普遍的なｽﾁｭﾜｰﾄﾞを1人置く
じゃなかったっけ？
385:音速の名無しさん
07/08/09 12:44:52 eS0Ib8Pu0
スチュワードは一レースに二人。
一人が開催国の代表機関から、もう一人がFIAが任命する常任。
386:385
07/08/09 12:47:48 eS0Ib8Pu0
ごめん嘘。
レース主催国の代表機関から一名、FIAから二名（内一名が常任）。
387:381
07/08/09 14:32:01 dLjBN5RE0
皆さんありがとう。
日本ＧＰではJAFの誰かがやるってことでOK？
もしくは鈴鹿やフジ等サーキットの人間？
JAFの人間がやるとなるとちと不安かも・・・。
388:音速の名無しさん
07/08/09 18:04:39 dMaBeB5W0
コンコルド協定ってなんですか。wikipedia見てもよくわからない。。。。
389:音速の名無しさん
07/08/09 20:28:44 95xQc9E20
じゃあチャーリーホワイティングってどういう立場の人?
>>388
普通の人はわかりません。
門外不出です。
390:音速の名無しさん
07/08/09 21:16:36 mU/fDQOo0
>>388
ＦＩＡが作成したＦ１の運営に関する参加チームとの契約書類。
簡単に言えば金の分配やレギュレーション変更の際の手続きをどうするか書いてある書類。
契約を結んだチーム側は多額の分配金を受け取れるが様々な義務も生じる。
全戦参加しなければいけないとか、文書の内容を公開してはいけないとか。
関係者しか閲覧できないので、具体的に細かい内容は一般には知られていません。
１冊の本になっているのではなく、細分化された書類の集合体になっているとは言われています。
量的にも膨大だとかで関係者でも読破した人はいないのでは？なんて話ですね。
要約
ＦＩＡ「金やるから、てめえら言うこと聞きやがれ！」
チーム側「なんとなく納得いかないけど金欲しいからサインします。でも、もう少し金額増やしてください」
ＦＩＡ「2008年からの新協定では増額してやるから文句言わないでサインしろ！」
チーム側「なんとなく釈然としないけど金欲しいからサインします」
とりあえず新協定は2012年まで有効です。それまでは平穏でしょう。
391:音速の名無しさん
07/08/09 21:33:12 TV6t0fg20
>>389
技術部門の責任者・レース・ディレクター・安全部門代表
FIAの三つ役職兼任状態の人
392:音速の名無しさん
07/08/09 21:52:26 by14EKJY0
チャーリーホワイティングってブラバム時代のピケのチーフメカだったよね。
当時のブラバムは水ブレーキとか四人ががりじゃないと運べないシートとか
違法スレスレのマシンだった。
そのあとFIAのF1技術代表になって、規則の裏をかく立場から監視し取り締まる立場に
なった。スターターもこの人がずっとやってる。
393:音速の名無しさん
07/08/09 23:20:13 8cFA6O7i0
コンコルド協定っていえば、
以前メーカー系チームで立ち上げようとしてた
新ＧＰ構想ってどうなったの？
394:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/08/09 23:35:52 75JHso/L0
とっくに消滅した
395:音速の名無しさん
07/08/10 00:55:55 osSL3+ux0
今度右京が参戦するスピードカーシリーズってどんなレースなんですか？
そもそもフォーミュラなのか箱なのかも分かりません
396:音速の名無しさん
07/08/10 01:02:33 WQC8/fPS0
>>395
URLﾘﾝｸ(www.speedcarseries.com)
何ともいえないメンツｗ
397:音速の名無しさん
07/08/10 01:27:01 osSL3+ux0
>>396
おお、ありがとうございます。
面子は凄いっすね
マシンはナスカーっぽい感じがする
398:音速の名無しさん
07/08/10 02:22:48 ft2wtnSC0
>>388
F1関連の文献とか、文庫とかを読んでみると
少しは実態が見えてくるよ。
まあでも結局>>390みたいに実像は当事者いがいわからないだろうね。
399:音速の名無しさん
07/08/10 08:02:53 s5tNHOPA0
ナスカーが来年から車両が切り替わるから>>396のシリーズが再利用するそうだ。
GP2アジアも同様で、確か両シリーズは併催される場合もあるんじゃなかったかな。
400:音速の名無しさん
07/08/10 08:50:56 TdguqO3M0
>>390
thx
401:音速の名無しさん
07/08/10 11:10:42 2v9UfkIIO
トヨタは２ちゃんで嫌われてるけど、実際トヨタの実力はどうなんですか？
ハンガリーではラルフが６番手フィニッシュしましたけど調子は上がってきてると見て問題ないですか？
402:音速の名無しさん
07/08/10 12:28:34 3tbtyBBG0
エンジン供給してるウィリのほうが速いっていうね
403:音速の名無しさん
07/08/10 12:45:36 BUZ/bf2A0
最近は速いな、トヨタ。
普通に表彰台が狙える位置だ。
アロンソクラスなら優勝も狙えるかも。
404:音速の名無しさん
07/08/10 13:16:57 WTFOBra30
ハマレばいいけどあとは。。。って感じ。
405:音速の名無しさん
07/08/10 13:23:12 kB26rQrP0
一発の速さはあるけど、レース通じてのペースが遅い｡
あとはドライバーの好みが正反対なのか､どちらかがいいと、どちらかがダメ、
って言うパターンが多すぎ｡
406:音速の名無しさん
07/08/10 13:59:35 fNu67d7e0
トヨタなんて姑息な外国人に金吸い取られてるだけでそ？
407:音速の名無しさん
07/08/10 14:29:06 /O+Hywgs0
>>406
でも世界中でボロ儲けしてるからお互い様だよ。
つまり利益の再分配。しかも日本に納める税金を少なくできるんだしさ。
408:音速の名無しさん
07/08/10 15:18:20 fNu67d7e0
>>407
二人の役立たずな外国人ドライバーに金取られて？
それならもっと公平に再分配して欲しいもんだね。
ラルフなんてほんと子供の頃の映像見ると役に多々なそうなの丸出し。
シューは後追いで子供の頃の映像見たってしっかりしてるのがわかる。
409:音速の名無しさん
07/08/10 17:44:50 2qWjYFNP0
>>390
＞ＦＩＡが作成した
とかいきなり違うし。「協定」だぞ。
>>388
分かっている事はFIAにF1の興行権を与える代わりに、関連収益の一部をチーム分配することを保障した秘密契約。
かつてのサボタージュ事件の再発を防止するためにFIAにはレギュレーション変更の事前協議が、
チームには全線出走が、それぞれ義務付けられている。
410:音速の名無しさん
07/08/10 18:09:27 s5tNHOPA0
>>408
あのふたり以上のレベルのドライバーは今のトヨタF1には来ないと思うよ。
411:音速の名無しさん
07/08/10 18:32:54 fNu67d7e0
ハミが１億って枕だから？
どうせ金払うならもっとましなドライバーに余計に金積んできてもらったほうが良いんじゃね？
412:音速の名無しさん
07/08/10 19:39:45 s5tNHOPA0
>>411
例えばだれ?
413:音速の名無しさん
07/08/10 21:46:53 NZV+44m80
中嶋一貴の実力ってどのくらいですか？琢磨より上？
将来的に表彰台で君が代聞かせてくれそうですかね？
414:音速の名無しさん
07/08/10 22:09:28 /O+Hywgs0
>>413
琢磨並かそれ以下。
415:音速の名無しさん
07/08/11 08:21:13 xIAoUyWb0
表彰台に乗る前に時計をはめてるシーンが毎回のようにありますけど、何でですか？
スポンサーか何かの契約があるんでしょうか？
どんなメーカーが契約してるんでしょうか？全ドライバー同じですか？
416:音速の名無しさん
07/08/11 08:30:38 BH8uxp2d0
スポンサーだね。
セイコー ホンダ
オリス ウイリアムズ
タグホイヤー ライコネン・マクラーレン
417:音速の名無しさん
07/08/11 08:42:46 xIAoUyWb0
>>416
サンクス。ところでライコネンって左利き？？？
いつも右手に時計してるように思うんですけど。
418:音速の名無しさん
07/08/11 10:03:40 +AwBw88n0
そーいやあ捨てバイザー取るときに左手使ってるのが多い気がすんだけど
419:音速の名無しさん
07/08/11 10:09:38 SvEc4BN/0
捨てバイザーを剥がすときはストレート走行中が多いと思うけど
右手はシフトアップのためにパドル操作しないといけないから
左手が多いんじゃないか。
420:音速の名無しさん
07/08/11 12:45:30 3u7+r+GEO
捨てパイザー禁止にしてタコツボにしたらどうかしら
421:タナケン、復活!?
07/08/11 18:00:57 83IbijWa0
>>420
タコツボって昔のGPバイクについていたヤツ?
422:音速の名無しさん
07/08/11 19:44:53 ehj7ork40
>>417
ライコネンは右利き｡
まぁ、小さい頃に矯正されてる可能性が絶対に無いわけじゃないけどね｡
現役ドライバーで左利きはフィジコとバトンだけのはず。
423:音速の名無しさん
07/08/11 22:44:55 tek7w/Nj0
いつも 思うのだけど
ステバイザーを捨てて
吸気口に入ることて無いの？
（後ろの車とかにね）
それて タコツボてどんなのですか？
424:音速の名無しさん
07/08/11 22:48:38 P2F9P0kR0
>>423
捨てバイザーはよくサイドポッドに入ってしまいます。
ピットインの際、クルーがサイドポッドに手突っ込んでるのは、バイザーあったら取るために。
425:タナケン、復活!?
07/08/11 22:55:49 83IbijWa0
>>423
CARTでP.フェルナンディス?がピットで捨てバイザーはがした時、サイドポンツーンに突き出た
エンジンの吸気口に吸い込まれる様がしっかりと映像に捕らえられていました。
それが原因で?レースはリタイアに・・・
ようつべに映像無いかな?
426:音速の名無しさん
07/08/11 23:36:55 ehj7ork40
92年メキシコのブランドル？のリタイア原因もそうだったな。
本人がそれをインタビューで答えてたし｡
427:音速の名無しさん
07/08/12 00:05:48 tQyckcyp0
「捨てる時は後ろの奴が吸い込むようにねらって放る」と10年くらい前に
誰かがインタビューに答えてたな。誰だっけ。みんなそうしてるって。
428:音速の名無しさん
07/08/12 01:10:34 /p7C7CxT0
>>427
顎
429:音速の名無しさん
07/08/12 01:34:19 vKs7M8dX0
>>427
マリオカートみたいだな
430:音速の名無しさん
07/08/12 12:10:21 XEbDuO+T0
ステバイザーだけど右剥がし左剥がしと順番に複数枚付いてる。
間違えると一気に全部派がしてしまうから結構注意が必要。
あと最近はピットレーンで剥がすドライバーが多いね。
431:音速の名無しさん
07/08/12 20:47:15 I4ZVcorT0
>>428
本当ですか？
それが本当なら
流石、ヒール役ですね
432:音速の名無しさん
07/08/12 23:30:29 rgPm/1x60
>431
ちがうよ
悪役じゃなくて悪なんだ
433:音速の名無しさん
07/08/13 01:07:18 Hf6LrQNc0
カナダGPでのロバート・クビサのクラッシュの際に、
ＡＭＧのセーフティーカーの他に、ドクターを乗せたと思われるクーペタイプの車が先導していたのですが、
その車の車種を教えてください。
434:音速の名無しさん
07/08/13 04:38:33 XSP1Myx60
>431
悪なんぞでなくて、使える手段は全て使うのがレーシングドライバーですねん。
435:音速の名無しさん
07/08/13 07:24:48 sr0CRtdVO
新設サーキットのレコードラインはどうやって決めるのですか？
数台で走れば自然と絞られてやがてラバーが乗って確定って感じですか？
バンプやカントによっては理論通り走るより
あえて外したほうがより速いって場合もあるんでしょうか？
436:音速の名無しさん
07/08/13 07:34:37 Wqhp4b/O0
ドライバーがセオリーどおりに走りこめば、自然に決まってくんじゃね？
昔、マンちゃんがハンガリーだかで、自分だけ別のライン見っけてずば抜けて
早かったってのはあったな。
437:音速の名無しさん
07/08/13 09:17:27 n3R9vN290
つヒント:97年鈴鹿の六本木
そういや六本木も名前聞かなくなったなぁ･･･
なにやってんだ?
438:音速の名無しさん
07/08/13 10:15:47 8VHGC3J80
>>435
>数台で走れば自然と絞られてやがてラバーが乗って確定って感じですか？
大凡そんなもん
ただしラバーは効能はともかくとして副産物と思った方が良い
レコードラインはあくまで速く走る為の最適なコースを辿るラインだから
>バンプやカントによっては理論通り走るより
>あえて外したほうがより速いって場合もあるんでしょうか？
あるけどエンジニア的（理論的）に長い目で見れば
結局車を壊す確立が高くなるので止めて欲しいのが人情
例え一発のタイムが見るべきものが無くても
トータルで優勝出来るほど充分なタイムを安定して出すことが大事
勿論例外も多々ありますが・・・
439:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/08/13 12:37:17 GSiwMEEL0
>>431
スタート後の進路変更回数制限も､
ピットアウト後のホワイトライン規定も､
etc､
ミハエルが引き金だよ｡
昔から誰かしらやってたことだけどね｡
それだけ影響力のアルキャラだってことっしょ｡
440:音速の名無しさん
07/08/13 16:09:01 Bnwz4vgN0
>>433
ホンダのシビック クーペ
441:音速の名無しさん
07/08/13 16:43:52 Hf6LrQNc0
>>440
サンクスです！
442:音速の名無しさん
07/08/13 16:44:31 BtmbjuCh0
人多過ぎでもc.2ch.netから
読み書きができると初めて知ったんですが
F1板を板検索してもヒットしてくれませんorz
F1どころかモータースポーツさえも板検索でも
スポーツ検索でもヒットしてくれませんorz
人多過ぎの場合こまるんですが、
F1板は携帯電話版で使っている携帯電話利用者は
何のコーナーからどうやってアクセスしているんですか！？
443:音速の名無しさん
07/08/13 20:25:37 iVAc2yto0
携帯用の2chブラウザ使ってるんじゃないのかな？
444:音速の名無しさん
07/08/13 21:40:42 YyDZ5jWp0
Ｆ１タイヤは前後でコンパウンドに違いはありますか？
445:音速の名無しさん
07/08/13 23:24:10 R2egHIxh0
逆に質問。
前後でコンパウンド変えるという事は他のカテゴリーではあり得るの？
446:音速の名無しさん
07/08/13 23:33:07 UCJNXDUm0
>>442 ほいさ
携帯用メニュー一覧
URLﾘﾝｸ(mickey.mirv.net)
447:音速の名無しさん
07/08/14 00:19:14 j+TGHDeB0
>>444
>>445
材質の違いはほとんどないが
構造上、設計上においては違いはある
いい加減な例だが
フロントタイヤは
Aコンパウンドを1ミリ分
その上にBコンパウンドを2ミリ分盛るに対し
リアタイヤは
Aコンパウンドを3ミリ分
その上にBコンパウンドを4ミリ分盛るとかね…
448:444
07/08/14 00:59:34 SHOpmWNU0
>>447
アリガトウ
449:音速の名無しさん
07/08/14 06:49:25 6TlQtvyJ0
>>436
スパ・フランコルシャンの１コーナーだな。
インベタで回るのが定石だったのを大回りしたら、めちゃ速くて、皆、真似するようになった。
マンセルが本能で走るドライバーと言われるようになった由縁だったと思う。
450:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/08/14 08:18:54 FrGtF+v80
あれって､めちゃ速かった訳じゃないだろ｡
前を走ってたプロストやセナに対して､目に見えて詰められたわけじゃないし｡
アウト側の縁石を外した本当の理由を知らんが､
インに飛び込んだ後処理のワイドライン時に､
縁石を跨ぐことによるマシンダメージを無くすためじゃないのか？
451:音速の名無しさん
07/08/14 08:52:22 5PciYtMn0
>>435
レコードラインというのは記録が出せるからレコードラインなわけで
跡がついてるからレコードラインじゃない。
路面の違いだけじゃなく、タイヤやエンジンやギア比も含めた車の特性で最適なライン
は違ってくるよ。
452:音速の名無しさん
07/08/14 10:13:52 j7Pm6BZ90
>>449 >450
スパの件はマンセルが走った場所は当時はコース外だったんじゃなかったっけ？
アスファルト路面のランオフエリアを走った気がする。
その後、マンセルが走ったんで縁石をはずしてコースになったんだと思った。
勘違いだったらすまない。
453:音速の名無しさん
07/08/14 23:04:42 7mkRJLsU0
>>449
スパの1コーナー ハンガロリンクの3コーナー
ともにマンセルが新しいラインを発見したような記憶が
>>452
そのとうり．89年の雨のスパで大回りしたのがきっかけ
当時コンクリート上に縁石っぽいペイントがされていたけど
90年にはなくなっていたような
454:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/08/15 00:23:32 JKn+ku4k0
1年でなくなったっけ？
>>452
うん､当時はコース外｡
でアスファルトだからといって､縁石を跨いでタイムが出てたわけじゃない｡
455:音速の名無しさん
07/08/15 08:09:16 xrONG0HP0
ニフティの記事に載っていたリウッツィのマネージャーのピーター・コリンズて、
撤退直前までロータスを率いてたピーター・コリンズと同じ人ですか？
456:音速の名無しさん
07/08/15 09:05:50 XJEgx5kX0
>>455
その通り
457:音速の名無しさん
07/08/15 10:22:11 xrONG0HP0
>>456
ありがとうございます。
92年のミカ、ジョニーコンビのロータスが好きで、復活の兆しをみせていたロータスの敏腕、
ピーター・コリンズのその後の去就が気になっていたので、今でもF1に携わってると知って、
嬉しいです。
92年のロータスで思い出しましたが、クリス・マーフィーは元気にしてるんでしょうか？
重ね重ね恐縮ですが、教えてください。
458:音速の名無しさん
07/08/15 18:54:25 AiMi0UH+0
もしこの前のヨーロッパGPであのまま赤旗レース中止になっていたらハーフポイントになったでしょうか？
459:音速の名無しさん
07/08/15 19:19:37 FSMVAFNI0
始まって数周とかだったから赤旗でレースができないなら無効レース
レース距離が規定の75％を終了して赤旗でたらその時点の順位で確定。
ポイントは全てもらえる。
460:音速の名無しさん
07/08/15 19:43:50 15dehFZN0
>>458
確かトップの車が２周以上していればレースとしては成立します。
ヨーロッパＧＰはトップの周回数が３周なので、あのまま終了でもレース成立。
トップの周回数が０～１周・・・レース不成立。
トップの周回数が２周～規定周回数の75％未満・・・レース成立。完走車に対しハーフポイント
トップの周回数が75％以上・・・レース成立。完走車に対し通常のポイント。
Ｆ１のポイントは完走扱いにならないと得られないので、レースが成立し８位以上でも、
優勝車の90％以上の周回数が最低限求められます。
461:音速の名無しさん
07/08/15 20:09:40 FSMVAFNI0
ハーフポイントってあったんだすまんかった・・・
462:音速の名無しさん
07/08/15 20:31:08 AVPCzym6O
ドライバーがコースのイメージトレーニングとしてplaystationのF1ゲームを使っているのは本当ですか？
また、playstationのF1ゲームをやったことある人がいたら感想をお願いします。
463:音速の名無しさん
07/08/15 20:40:25 mt6440VJ0
>>460
ちなみに興行はレースがスタートした時点で成立。
興行が成立したらチケットの払い戻しはなし。
、と鈴鹿のＦ１のチケットの裏に書いてある
富士がどうなってるか分かる人いる？
464:音速の名無しさん
07/08/15 21:17:23 +ww4OxpJO
F1エンジンのファイヤリングオーダーを教えて下さい
465:音速の名無しさん
07/08/15 21:37:05 15dehFZN0
>>464
うわっこれは難問ですねｗ
Ｖ８エンジンの点火順番なんて、そう種類が多いとは思えないけど断言するのは難しい。
答えられる神様の出現プリーズ。
466:音速の名無しさん
07/08/15 22:04:14 AiMi0UH+0
>>460
ありがとうございます。
なら上手くいけばヴィンケルホックが5ポイント貰えてたかもしれないんですね。
467:音速の名無しさん
07/08/15 22:14:24 HauIaMj1O
F1ドライバーがゲームでシュミレーションしてるのは本当らしい。ニコとかそうだったらしい
468:音速の名無しさん
07/08/15 22:17:34 nNZHMEle0
>>462
何人かコースレイアウト記憶するためにやってるとか言ってたね。F1に限らず
ルーキードライバーがプレステつかうことはよくあるみたい。
最新版はしらんが２００４版（だったかな？）はわりとよくできてたよ。
469:音速の名無しさん
07/08/15 23:16:33 ptM+ttTU0
>>457
FIAの技術部門に居た気がするが
まだ在籍しているかはわかんない
＞くりす
>>462
チームが独自でシミュレータ開発している所もあるし
プレステな所もある
端から馬鹿にしてプレイしない奴もいるが
470:音速の名無しさん
07/08/15 23:25:12 neNrv2DR0
割りと最近だったと思うけど、FNでペースカー先導でスタートし、
そのまま２～３周してレース成立なんてのがあったと記憶している
これってF1でもルール上、有り得ますか？
471:音速の名無しさん
07/08/15 23:26:57 AVPCzym6O
>>467-469
ありがとうございます。ゲームを使うなんて意外ですよね。
2004年版を買ってみようかと思います。>>468さんは毎年買ってるんですか？
472:音速の名無しさん
07/08/16 00:29:14 Z60keZiA0
インディのドライバーで誰だっけ、自宅にシミュ置いてやってる人。
でも揺れたりしないモノコック風の筐体にハンコンとモニタが付いただけのオモチャ。
たしか緑色のスーツだったっけ？Ｆ１には居ないようなガタイのいいドライバー。
あと、誰だっけ？ゲームでシミュするのがいいって言ってたＦ１ドライバー。
たしかチームメイトだかに「んな事やってっからうだつがあがらねぇんだ」
って言われてしまったとか。
473:音速の名無しさん
07/08/16 00:30:22 VtdF7zv80
先生はゲームでコースを覚えようとし、ライコネンはゲームｲﾗﾈといい、
結局ライコネンが勝った一件か？
474:音速の名無しさん
07/08/16 00:37:23 6OqgQUlZO
緑と言えばトニー・カナーン？
475:468
07/08/16 00:38:21 /ZEEsbQv0
毎年ではないが・・・最新なら０６版が販売してるみたいだね。
わたしが持ってるのは０４ではなく、０５版でした。
シュミレーターはチームのラボとかいかないとできないし、プレステのほうが手軽
なんだろうね。それとあくまで、コース覚える程度。
476:音速の名無しさん
07/08/16 00:49:06 jSAuGrwBO
06の方を勧めるよ。
タイヤ交換あるし。
今のF1に近いし
477:音速の名無しさん
07/08/16 00:52:35 /e9XT9WiO
０５年版は買うな。
マシンがクラッシュしても壊れない。
478:音速の名無しさん
07/08/16 00:54:31 ehthbUK/0
主に新人がコース覚えたりするのに使ってるパターンが多いみたいだな｡
少なくともF1'05はゲームとしては糞ｗ
数年ぶりにレースゲームやったオイラが一番難易度難しくしても、
ジョーダンでいきなりデビュー戦ウイン飾れるほどだしw
479:468
07/08/16 01:01:53 /ZEEsbQv0
０６版かってみっかな。
たくまのAIが優遇されてるのは気に入らないけど。
480:音速の名無しさん
07/08/16 01:34:36 LVWh37zz0
ゲームといえばジャックだけど、チャンピオンになったくらいだから
うだつがあがらないとか言われてるのとは違うよな
481:471
07/08/16 01:43:47 6DvvcHe1O
>>475-478
ありがとうございました。06版を買ってみようかと思います。この年はﾐﾊｴﾙ･ｼｭｰﾏｯﾊ最後の年ですからね。04版も余裕があれば買ってみたいと思います。
F1ゲームを持ってる人が多いことにビックリしました。
482:音速の名無しさん
07/08/16 01:55:38 MMa/O0Kc0
>>469
FIAで頑張ってたんですか。今も元気だといいんですが。
107はエンジンがカスタマーでなければ、シュー＆ベネトンと渡り合えたと信じているので、
いいデザイナーだったと思います。グランプリでまた活躍して欲しいです。
483:音速の名無しさん
07/08/16 02:39:01 N20UWRRL0
何年か前の「モデルカーズ」誌にピーター・コリンズの独占インタビューが出てましたね。
パシフィック・チーム・ロータスの件についてはノーコメントだった。語って欲しかったのに。
あとモンツァでのアーバインの件も「あれで終わった」みたいなこと言ってた気がする。
と、雑談すみません。
ひさびさにコリンズの話題になって嬉しかったもので。
484:音速の名無しさん
07/08/16 07:50:52 Zf7uUIuF0
ラボにあるシュミレーターてどの程度のものなんですかね？
ゲーセンにあるゲーム機程度？
それとも さらに複雑なものなんですかね？
485:音速の名無しさん
07/08/16 09:20:09 Z60keZiA0
>>484
家庭用のだけど。
URLﾘﾝｸ(www.frex.com)
こんな感じの奴をファクトリーにあるマシンを載せて
実走データ通りにサスを動かして再現する装置のようなものに乗っけて
ペダルやらステアリングやらを本物にしたような物じゃない？
486:音速の名無しさん
07/08/16 09:27:05 LVWh37zz0
飛行機のシミュレータだと、Gの方向にあわせて全体を傾けたり振動させたりしてるけど
F1用でそこまでやってるのはあるのかな……
もちろん、地球の重力だけだと1Gしか出ないけど、動かないのとは段違いの
臨場感はあるはず。
487:音速の名無しさん
07/08/16 12:58:47 /ZEEsbQv0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
f1の複雑なボタン操作覚えるのが目的とかいってたね。マクラーレンとかもっと
すごいの作ってそう。
488:音速の名無しさん
07/08/16 16:18:27 Z60keZiA0
>>487
その続きも面白いw
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
トヨタのイベント（マレーシア？）でのシミュ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
これの事かな？
URLﾘﾝｸ(www.fullmotionracing.com)
489:音速の名無しさん
07/08/17 01:36:29 LHzdlesY0
rFactorは？
BMWとタイアップしたり、トヨタとかのイベント向けシミュに採用されてるみたいだけど。
490:音速の名無しさん
07/08/17 07:59:11 UfTpuqX40
F1界でゲームでシュミってるのはビルヌーブだろ？
ところで最近不動産のＣＭをよくみるけどそのＣＭは子供のころ夜中にＦ１見てると流れてたきがするんだが。
491:音速の名無しさん
07/08/17 09:24:58 7yGU637f0
>>490
ジャックってゲームでシューマッハ使ってたのかw
492:音速の名無しさん
07/08/17 10:26:08 UfTpuqX40
そうだお。ジャックは「シューに抜かされそうになったら僕はいつもぶつけてるんだ。仕返しだよ」って言ってた。
493:音速の名無しさん
07/08/17 12:25:51 mDO9INHO0
>>491
通じないみたいだよｗ
494:音速の名無しさん
07/08/17 13:58:24 2kAX3VBu0
そういえばジャックだけ実名じゃなかったな
495:音速の名無しさん
07/08/17 17:08:57 fdVopQ9z0
アウトローって何番グリッドですか？
496:音速の名無しさん
07/08/17 17:54:07 ckFTyOvp0
外道？ 無法者？
497:音速の名無しさん
07/08/17 19:36:05 QxkamDgS0
>>490
クリオマンションだっけ
不動産屋は景気が上向きなのかな
498:音速の名無しさん
07/08/17 21:03:40 p/hKd7ge0
>>486
最近のレーシングカー用は航空機用より高度なものが多いよ
ホンダは多く使われてる7ポストリグじゃなく29ポストの奴を使って細かく調べてる
その分解析能力が不足してる可能性もあるけど
499:音速の名無しさん
07/08/18 00:40:09 LbW5bv5u0
>>464
URLﾘﾝｸ(hp.vector.co.jp)
Ｆ１用エンジンではないが、基本は量産車と同じと考えていいだろう。
星型エンジンには興味を持った。一度、実物を見てみたいものだ。
500:音速の名無しさん
07/08/18 00:48:23 HRlUQ8Bx0
>>499
ラジコンエンジン買ってきてばらせば？面白いよ。
以前秋葉原のはずれにあるラジコンショップでカットモデルが展示されてたような。
501:音速の名無しさん
07/08/18 01:16:01 6zT9gr6q0
Magyar Nagydijってどう読むんですか？
502:音速の名無しさん
07/08/18 01:40:20 AaKncq5U0
マグヤー・ナギディジ
503:音速の名無しさん
07/08/18 08:53:06 XVnF8zW3O
質問
佐藤琢磨オタって何であんなに馬鹿なんですか？
504:音速の名無しさん
07/08/18 12:47:21 KW3EFEU70
>>503
そこに愛があるから。
505:音速の名無しさん
07/08/18 13:53:52 BhNSc23Q0
>>486
高機動が売りのF16改の国産支援戦闘機F2用シミュレーターは、あえて擬似重力を省いている。
間違った体感記憶を防ぐためだそうだ。
>>498
話題になってるのはマシンに対するシムじゃなくてドライビング訓練用のやつ。
506:音速の名無しさん
07/08/18 13:55:11 ZZsC3nQB0
>>503
くだらない質問をするな。そんな質問をするお前も馬鹿扱いされるぞ！
507:音速の名無しさん
07/08/18 20:47:08 d0gC3T1I0
>>482
ちなみにピーターライトもFIAに居た様なｷｶﾞｽ
>>484
アロンソが「マクラーレンのシミュレータはスゲェ！ルノーの物とは比較にならない
と言ってた。
5年位前のドライバーのコメントだと
「次のコーナーが右か左か、それが覚えられる程度だよ」と言うコメントが大半だったｷｶﾞｽ
ちょっと話がずれるけど93年にヒルがセガを訪問した際にヴァーチャレーシングってゲームをプレイしたんだが
結構上手かったようだ(確か２位に成ったとか・・・)普段ゲームやる様な人には見えないし数回のプレイで
2位になれる様なゲームでもないのでまるで役に立たない訳でもないのかな～と
更にフェラーリF355を完全シミュレートしたセガのゲームをイベントでシューマッハにやらせたらメタメタだった
近くにいた川井ちゃんに「おぃ、アクセルってどれだよ！こう言うの苦手なんだよ・・・」とか言ってた
508:音速の名無しさん
07/08/18 23:18:37 5qCzvCz10
何年か前のイギリスＧＰでタバコ広告が規制されているにもかかわらず
コース広告にはＭａｒｌｂｏｒｏの看板があったと聞いたことがありますが
いつの年でどのような経緯で広告許可をされたかを知っている人が教えてくださいませんか？
そのときには確かスポンサードされていたフェラーリにはｍａｒｌｂｏｒｏ
という広告はされてませんでした
509:音速の名無しさん
07/08/19 00:16:09 WJdvd8DK0
2005年8月1日よりEUによるタバコ広告禁止法案施行。
2005年のイギリスGPの決勝は7月10日だったからコース広告はOK去年、今年はない。
2005年のフェラーリはマルボロと書いたロゴをつけるのを自粛しただけだとおもう。
510:音速の名無しさん
07/08/19 02:05:54 4slNX9jQ0
>>508
シルバーストーンでのMarlboro広告は、「Marlboro F1」という名称で看板がでていた。
単に「Marlboro」だと、当然、アウトだけど、「F1」とつけたすことで、実質上は架空だが、
あくまで「Marlboro F1」なるブランドの広告であり、「Marlboro」というタバコブランドの
広告ではないということで禁止法案の隙をつき、看板をだせたのだと思う。
フェラーリはチーム名自体が、Scuderia Ferrari Marlboroだから、いくらなんでもタバコ広告禁止の
国だからとはいえ、架空のブランドのロゴをつけて走るわけにはいかなかったんじゃないだろうか。
511:音速の名無しさん
07/08/19 02:11:30 Tko0P0ntO
ヘルメット関係について質問があるんで、お願いします
１、マクラーレンのピットクルーが被ってるギンギンメッキのヘルメットが欲しいんですが、どのメーカーのモノなんでしょうか？
メッキは諦めます
２、アメリカのレースでは、ピットクルーがオフロードタイプのヘルメットを被ってるのを、よく見掛けますが、レッドブル・トロロッソのクルーも被ってますよね？
何か意味はあるんですか？？
512:音速の名無しさん
07/08/19 07:31:31 sDE5WQtl0
F1でピットクルーがヘルメットかぶりはじめたのは、給油がらみで
火が出ても大丈夫なようにってことじゃなかったっけか？
なんでオフロードタイプ？って話なら、知らないｽﾏﾝ
513:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/08/19 10:05:44 KoI+BeSn0
開口部が広いから､視界確保のためじゃね？
514:音速の名無しさん
07/08/19 12:56:31 kA4PgXR70
さっきビデオ整理してたらシューが見に来ててレース前にクロッシングしてるのがかっこよかった。
シューって毎回来てるの？
515:音速の名無しさん
07/08/19 12:57:59 Hkv+FOOP0
>>514
イベント以外何もすることなくて、いろいろ言われるからもう来なくなった。
516:音速の名無しさん
07/08/20 21:02:49 rs9T4zi40
辞めても今年の収入は30億円以上あるらしいなシューマッハは。
517:音速の名無しさん
07/08/20 22:01:01 AFHhLTjCO
今年のカナダＧＰのクビサのクラッシュ(だったはず)の後にいつものベンツのセーフティーカーではなくてホンダのが走ってたけどあれは何？
518:音速の名無しさん
07/08/20 22:07:58 WBE6Pqeh0
>>517
>>433>>440
519:音速の名無しさん
07/08/20 22:08:14 RUv9Mau00
>>517
事故現場に急行していた現地のマーシャルカー
たまたまマシン隊列の前の位置でテレビに映ったから混乱する
520:音速の名無しさん
07/08/20 22:13:07 AFHhLTjCO
ありがとう
それじゃそのマーシャルカーの後ろにベンツのセーフティーカーがいるってこと？
521:音速の名無しさん
07/08/20 22:15:35 WBE6Pqeh0
>>520
よく覚えてないんだけどたまたまその位置にいたらしい。
本当は付いて行かなくてもいいんだけどね。
522:音速の名無しさん
07/08/20 22:34:22 AFHhLTjCO
わかった
ありがとう！
523:音速の名無しさん
07/08/20 22:57:09 CWDu4gZ5O
浜島部長とビバンダムは親戚ですか?
524:音速の名無しさん
07/08/21 02:26:55 7ycxNHlR0
モチロンソウヨ
525:音速の名無しさん
07/08/21 10:18:03 ku+1iP/s0
くだらない。523と524のような愚民は二度と来るな！
526:音速の名無しさん
07/08/21 14:39:16 sYHHtG/2O
グミンね(ゴメンね)
527:音速の名無しさん
07/08/21 18:50:52 gEMvTUb/0
c.2ch.netから
F1板へアクセスするには
どうすればいいんですか？
Ｆ１でもモータースポーツでも板検索にひっかかりません
528:音速の名無しさん
07/08/21 18:54:41 Abdp8aYS0
スポーツ一般⇒モータスポーツ
モータースポーツではなくてモータスポーツ
F1板はないので検索しても引っ掛らない
529:音速の名無しさん
07/08/21 20:54:48 R2XpoM7H0
ＧＶＣ問題はどーなりましたか？
530:音速の名無しさん
07/08/22 00:31:12 G5daC9Iy0
スパイカーの売却騒動とサブプライムは関係していますか？
531:音速の名無しさん
07/08/22 18:32:31 YHZ59I+60
スパイカーの売却はサプライズです。
532:音速の名無しさん
07/08/23 21:44:01 Ej3XCSykO
ライブタイミングの名前・パスワードが分からなくなってしまったのですが、この場合はどうすれば良いのでしょうか？ご存知の方、教えて下さい。
533:音速の名無しさん
07/08/23 21:49:06 8LJ+ag2j0
>>532
Forgot your Password?に登録したメールアドレス入れてメール待つ。
か他のメールアドレスで再登録。
534:音速の名無しさん
07/08/23 21:58:49 Ej3XCSykO
>>533
ありがとうございます。試してみます。
535:音速の名無しさん
07/08/25 17:42:27 KTcnfuyH0
すいません、この画像の矢印のロゴ、何処の会社のロゴか分かりますか？
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
ちなみにマシンは76年富士に出てた星野のティレル007で、
どうやら予選で撮られた写真みたいです
（決勝ではインダクションポッド自体が付いてませんでした）
536:タナケン、復活!?
07/08/25 20:16:57 iYsPMXLj0
>>535
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
537:535
07/08/25 21:51:15 KTcnfuyH0
ノバエンジニアリングでしたか！
モヤモヤが解けました！ありがとうございます！
538:音速の名無しさん
07/08/25 22:20:47 Dyk4ASCO0
あぁ英会話かと思ったのは俺だけか・・ orz
539:音速の名無しさん
07/08/26 07:35:40 2bbt4ypf0
タイヤ交換でハード→ハードでいける（もちろんどこかでソフト使わないといけないが）車と
そうでない車の違いはなんですか？
540:音速の名無しさん
07/08/26 11:21:23 MdZQU9Uf0
ハード・ハード・ソフトという選択は、主にソフトがダメ（合わない）な場合だけど・・・。
理想は2ストップならソフト二回。
今の決勝タイヤ選択の主眼は主にトラクションやリヤのグリップ感の善し悪し。
リヤが摩耗しやすい車はソフトを使いづらい。
過摩耗により立上りが遅くなると、必然的にコーナーエンドで抜かれることになるから。
あと大きな要素がソフトで多く発生するグレイニングによるラップタイムの低下。
2周目から10周程度タイムが低下する場合はあまり使いたがらないね。
グレイニングが起きないように走る方法もあるんだろうけど。
541:音速の名無しさん
07/08/26 16:42:04 XrOv2dNG0
昔あったボーテックス・ジェネレーターは
今の規定のどのあたりでダメになってるんでしょうか？
542:音速の名無しさん
07/08/26 22:49:54 r06CWdcE0
最近レースフィニッシュ後とかにピットクルーから無線で
「タイヤラバーを拾って戻って来い」みたいな指示出るけど、
タイヤラバー拾ってどういうメリットあるんでしょうか？
543:音速の名無しさん
07/08/26 22:51:15 9fGUECFU0
レース終了後の車検で重量を稼ぐ為
544:音速の名無しさん
07/08/26 22:52:23 leVqMOv60
簡単に言うとマシンを重くする｡
予定外のことがあってマシン重量が規定より軽くなったりしてる場合があるから、万が一に備えてる。
545:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/08/27 00:45:29 7rBneCvV0
>>541
テクニカルレギュの､Fタイヤ近辺の空力付加物制限だったと思う｡
546:音速の名無しさん
07/08/27 00:53:14 tPmQw6Rf0
実際に2006年ハンガリーGPで７位でチェッカーを受けたクビサが
重量違反で失格処分を受けている。
これはフィニッシュ後にタイヤカスを拾って帰らなかったためと言われている。
547:542
07/08/27 07:31:59 balE2/Zk0
>>543、544、546
なるほど。
サンクス。
548:音速の名無しさん
07/08/27 09:06:32 lt2J7huD0
昨日のトルコGPの地上波放送では決勝後記者会見ではなく、
個々のドライバーへのインタビューの模様が放送されましたが、
なぜなのでしょうか。
549:音速の名無しさん
07/08/27 12:49:05 +CWxINPA0
Ｆがソフトで枕がハードで始まったけど、スタート時のラインがダスティだったのが原因で差がついただけなのだから
ハードでソフトのＦと同じくらいで走れる枕の方が早いといえますか？
550:音速の名無しさん
07/08/27 12:56:59 +CWxINPA0
↑
ソフトのＦとハードの枕が同じ速さというのはあくまでハミがＦの二人についていってるから言っているのです。
アロンソは間に入られたけどそれがなかったら、１２と３４で引っ付いて走ってたと思う。
551:音速の名無しさん
07/08/27 13:05:41 XEFeq/3/0
1周じゃなくトータルだからな
いくら単発で速いからと言って、1スティントトータルが速い訳ではないぞ。
それにマクがソフトを1スティントしか使わないってことはマクにとってソフトのメリットが無いって分けでしょ｡
ソフトを使いこなせたフェラーリと、使えなかったマクラーレン。
今回はフェラーリのほうがほんのわずか速かったってことでしょ。
552:音速の名無しさん
07/08/27 13:11:08 +CWxINPA0
ああ、今見てるんだけど、残り２６週くらいでやっぱりＦが突き放し始めたから
やっぱりソフトはいてるグリップ力はアドバンテージか。
まっさはヘルメット引っ剥がして大丈夫だったの？
553:音速の名無しさん
07/08/27 13:14:35 +CWxINPA0
ええ？でも皆同じピットのタイミングだったらソフトで走れる車の方が有利でしょ？
同じ耐久力でグリップ力が高いんだから。
554:音速の名無しさん
07/08/27 13:24:00 +CWxINPA0
ああ、ハミルトンのバーストしたタイヤに叩かれたい！(*´д`*)'`ｧ'`ｧ'`ｧ'`ｧ
555:音速の名無しさん
07/08/27 17:53:32 HlptGDRM0
549 音速の名無しさん New! 2007/08/27(月) 12:49:05 ID:+CWxINPA0
550 音速の名無しさん New! 2007/08/27(月) 12:56:59 ID:+CWxINPA0
552 音速の名無しさん New! 2007/08/27(月) 13:11:08 ID:+CWxINPA0
553 音速の名無しさん New! 2007/08/27(月) 13:14:35 ID:+CWxINPA0
554 音速の名無しさん New! 2007/08/27(月) 13:24:00 ID:+CWxINPA0
556:音速の名無しさん
07/08/27 18:56:12 8futnTmb0
ブレーキ踏みながらアクセル踏むドライバーがいるのですが、あれは何ですか？
今回のトルコではクルサードがそれをやってたんですが。（トップが３０週目を走行していたあたり ２８/５８ってところ）
後ろからラルフが来ていて、アクセルワークの比較が画面に出ていたときです。
557:音速の名無しさん
07/08/27 19:04:40 60g1Bfsu0
>>556
左足ブレーキだと普通のテクニックです。
ブレーキング姿勢の安定と、少しだけ回転を高く保ったまま加速に入れる可能性がある。
558:音速の名無しさん
07/08/27 19:37:22 8futnTmb0
>>557
それをやるドライバーをあまり見ないのですが、それほど有効なテクニックではないということなのでしょうか？
私が知っている限りでは、ミハエルとクルサードだけなのですが。
559:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/08/27 20:02:38 7rBneCvV0
だけってことはないだろ｡
加速タイミング云々より､コーナリング中のトラクションのコントロールに高効果がある｡
非常に有効なテクニックだよ｡
もともと2ペダルのカートでは､普通のものだけどね｡
560:音速の名無しさん
07/08/27 20:07:03 OT45DXzI0
>>548
理由はわからんけど、地上波だとインタビューなんておまけだからね･･･。
>>558
たしか前に同じ質問出たけどたぶん、ブリッパーのことでは？
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