07/06/26 12:25:33 rOvzJBNc0
なんだかんだで最終的にアグリよりコンストランク低い希ガス
401:音速の名無しさん
07/06/26 12:27:38 Nd2WDD7XO
>>386
わざと遅くしてる！？どっちのチームのかな？興味あるのでもっと詳しく教えて下さい。
402:音速の名無しさん
07/06/26 12:28:25 qjiRrlO20
>>401
あくまで妄想ですから
403:音速の名無しさん
07/06/26 12:39:47 gM7W8tV/0
>>402
自動翻訳後の結果 ： 俺には理解できない そうあって欲しくない
404:音速の名無しさん
07/06/26 13:05:27 vP2whi/y0
で具体的にどう変更されたか、速いか遅いか誰もわからない・・・
くだらん現実逃避ばかりの妄想クソコテのみ
405:音速の名無しさん
07/06/26 13:13:05 /N79U5Zd0
中本修平への謝罪祭りまであと4日
406:音速の名無しさん
07/06/26 13:15:06 2NUDrWbU0
たとえフランスから速かったとしても、
誤ることは無い。
407:音速の名無しさん
07/06/26 13:43:59 AXtddMmH0
いや、謝罪するべきだろ。
今年初めの「挑戦しないヤツは全部首切りしましたから！」と言っていたのが気になってた。
チームワークも崩れるだろうし、「首切られるんなら、失敗してもしらねーや、挑戦すりゃ良いんだろ？」
となるだろ、常識的に考えて。
408:音速の名無しさん
07/06/26 13:47:18 iAcsYP0yO
SAFより一秒速いってことはルノーと同じ位か？
409:音速の名無しさん
07/06/26 13:47:26 LNSnmWCs0
ID変えないと自分の意見も言えないときてる。
410:音速の名無しさん
07/06/26 13:47:40 9fz6crtt0
>>386
その股下とったら一秒程度速くなるんじゃろうか？
411:音速の名無しさん
07/06/26 13:49:19 HEzWilYv0
ロングランでほんとに1秒速かったら、BMWより速い。
枕とかフェラに匹敵するレベル。
でも、それはないだろう。
どうせベストタイムで1秒速かったってのがオチだと思う。
412:音速の名無しさん
07/06/26 13:51:37 kkHiBdMF0
>>411
まぁ、そんなとこでしょうな♪
413:音速の名無しさん
07/06/26 13:51:56 PrzXZOJo0
どうせ「ギリギリ入賞」程度のレベルでアグリと立場入れ替わる、そんくらいの改善なら今の力関係のままのが良いかな。
アグリなら入賞で盛り上がれるけど、ホンダ本家じゃ当たり前すぎてむしろ冷める。
414:音速の名無しさん
07/06/26 14:22:37 7HaSlwnJ0
前戦まではアグリっと互角かわずか速い程度だった。
それが例え一発のタイムであろうがもし本当に1秒も短縮出来
たのならすごい前進だし予選がかなり戦える。
まあ1秒も速くなれたというのはちょっと信じられないが。
まああと数日で結果が出るだろうけど。
415:音速の名無しさん
07/06/26 14:30:46 Hk7NjW6q0
お前ら忘れたのか問題さえ解決できればマクラーレンより速いといった
中本さんの開幕前の発言をそれを具現化するときが来た
416:音速の名無しさん
07/06/26 14:47:36 UzBPjjQf0
さあ今こそその溜まったものを出す時がきたのだ！！！
放屁～～3
417:音速の名無しさん
07/06/26 14:55:20 epMJ/agQ0
お前ら記事をよく嫁。
いいか？後述に「ホンダはアグリよりもコンマ数秒速かった」
そして「そのギャップが1秒に広がった」とあるんだよ。
つまりだ。1秒速くなったんじゃない、コンマ数秒速くなっただけだ。
418:音速の名無しさん
07/06/26 14:59:09 uT/0/JGL0
改良型107に期待しよう。
90年代にマンセルが言った「あのマシンなら猿でも勝てる」ってくらい
の進歩を見せ、毎レースワンツーフィニッシュ。
な訳ねえよな。
419:音速の名無しさん
07/06/26 15:08:43 57ZxSJKW0
フランスで１・２・３・４フィニッシュダー
420:音速の名無しさん
07/06/26 15:11:53 7HaSlwnJ0
>>417
こういう理解でいいかな？
つまり「数」とは一般に2.～3の数字を指す。
という事はコンマ数秒はコンマ2～３秒。
1秒-0.2～0.3=0.7～0.8
アグリより0.7～0.8秒速くなった。
421:音速の名無しさん
07/06/26 15:14:49 K/N9AfAP0
アグリに対して1秒上がったらトップレベルになるんじゃない
本当かな？
422:音速の名無しさん
07/06/26 15:14:51 UzBPjjQf0
放屁～～3
423:音速の名無しさん
07/06/26 15:28:56 OAUTcwRj0
要するに、次のレースでは、表彰台を宣言したのと同じことだ。
今こそ、今まで叩いてた奴を見返す時がきたな。
424:音速の名無しさん
07/06/26 15:33:10 c4cvWKDC0
>>353
>現実的な問題として、2008年仕様（RA108!?）のシャシーの設計は
>すでに6月には始まっているはずで、ヘレスでテストした、アップ
>デート RA107との兼ね合いで、来年のホンダの力が見えてくる、
>重要な局面にあるはずである。なにしろ、来年のマシンはスー
>パーアグリにも供給され、ホンダ4 台体勢となるのは、既成の
>事実なのだから。
もうこうなったら、来年用のデータ取りマシンを金曜のフリー
走行で走らせるぐらいして欲しい。そのマシンは、思いっきり
チャレンジして失敗する可能性が高いけど、うまくいったら
滅茶苦茶速い様な。何台かそういうマシンを作れば1つぐらい
成功するんじゃねえか？
425:音速の名無しさん
07/06/26 16:31:45 yD3vk1wSO
>>424
頭大丈夫か？ｗ
426:音速の名無しさん
07/06/26 16:43:27 SVTIyfeG0
今年は優勝なんて出来ない
鈴鹿で真っ裸を賭けても良い
427:音速の名無しさん
07/06/26 17:00:21 3LL08uEJ0
まぁ、F1にはいろいろな要素あるからなぁ。
確かに速くなってるかも知れんぞ。
428:音速の名無しさん
07/06/26 17:49:22 Wc7nNo1/0
おい、空洞ってなんだ？
429:音速の名無しさん
07/06/26 17:59:07 f/GEaQ4t0
>>428
ｷﾁｶﾞｲ専用の用語だよ。
本人的には面白いらしい。
430:音速の名無しさん
07/06/26 17:59:21 9vJ2LpiA0
>>426
何のイベントの時の鈴鹿だ？
８耐や1000kmで真っ裸なんかやると日焼けの火ぶくれで大変なことになるぞ。
そういえば、そんな公約したイギリス人も居たな。
>>426も地球ペイントだな。
431:音速の名無しさん
07/06/26 18:44:50 8XKg8d4h0
放屁～～3
432:音速の名無しさん
07/06/26 19:07:03 nwl2S5mu0
本当に一秒早くなったならＢＭＷかルノー辺りと互角ぐらいか。
チーム力から考えてＢＭＷとは互角にやれるはずだし
（フェラーリやマクラーレンは無理だけど）
もし噂が本当ならば本来の位置にやっと戻れたって感じじゃない？
433:音速の名無しさん
07/06/26 19:16:21 49oFor/10
ヘレスは１８～１９秒台のサーキット
アグリ ぺナルテーの腹いせに三味線弾いて
ホンダに・・・・
434:音速の名無しさん
07/06/26 19:18:49 48tusxd10
実際走ってみないとわかんないよな
ただ持病のブレーキング時の不安定さは消えたみたいだから
今までより一発も出しやすくなってるのかな
そうだとすれば、今までよりまともなレースが出来そうだ
435:音速の名無しさん
07/06/26 19:27:45 hXJfJeE6O
とりあえず肉揚げ氏ね
436:音速の名無しさん
07/06/26 19:28:01 Ao9tFQDB0
０点チームがＢＭと競り合うだと？ばかじゃね
アグリ「デビよくやった、中本さんも喜んでたぞ」
デビ「ちゃんと１秒遅く走っときました」
437:音速の名無しさん
07/06/26 19:28:03 DKUQcEww0
ウィリスが加入してすぐカナダで大幅UPｷﾀｺﾚと被る。
438:音速の名無しさん
07/06/26 19:44:20 SVTIyfeG0
あっ俺普段から基本真っ裸だった
439:音速の名無しさん
07/06/26 19:44:59 8XKg8d4h0
放屁～～3～～3
440:音速の名無しさん
07/06/26 19:46:24 l85WZWOXO
>>436
わざわざそんなｽｸﾞばれる嘘をつく必要あるの？
もっと面白いこと言えよ
441:音速の名無しさん
07/06/26 19:50:43 JbZVx63Z0
>>432
BMには超性能スパコンが付いてるから厳しいと思う
442:音速の名無しさん
07/06/26 19:53:46 H0wCUlQA0
BMは落ちる一方だろあちこちにエンジニア引き抜かれてるようだし
ホンダにも来た
443:音速の名無しさん
07/06/26 20:03:58 4iMMaTtW0
06/26(Tuesday) ホンダ，Ｂスペックでコンマ１秒速くなる！？
URLﾘﾝｸ(www.powered-by-formulaweb.com)
ここここここここんま１てっっ･･･
444:音速の名無しさん
07/06/26 20:10:14 T+GMyw4n0
>>443
終了しました。。
445:音速の名無しさん
07/06/26 20:12:33 H0wCUlQA0
コンマ1秒速くなるのは大変なのよ
446:音速の名無しさん
07/06/26 20:30:52 lQx2pqBB0
>>441
今まで落ちる落ちると言って落ちたとがあるか？
常に上昇してるのがBMW
ホンダの様な三流メーカーと一緒にするなよ
447:けも ◆TW.eeiHF1w
07/06/26 20:34:12 KNKdzfTg0
BMのテクニカルディレクターと空力責任者は BAR放出組で構成されています
448:音速の名無しさん
07/06/26 20:34:56 48tusxd10
>>446
BMWは一流だとは思うが、アンカーのつけ方さえも間違うお前は
確実に三流
449:音速の名無しさん
07/06/26 20:40:49 lQx2pqBB0
>>４４７
つまりホンダは放出された人物を使い切れなかったことだよなｗｗ
よくあることでしょ
優秀な人材でも組織がゴミだと能力を発揮できなかったことはな
まあ
ホンダにいれば誰も能力を発揮できないだろうね
エンジニアだけでなくドライバーも犠牲になってる
ゴミチームだからなｗｗｗ
450:音速の名無しさん
07/06/26 20:41:33 lQx2pqBB0
>>４２３
何を見返すんだ？
アグリを見返すのか？
お似合いだな
つーか
１シーズンで二台も新車を造ってる時点で
もう失笑もんのクソボロ負け犬チームだけどねｗｗｗ
他のチームより金を使いまくってやっとレッドブルか
トヨタと並ぶぐらいじゃアホ丸出しだよな
まあ
ホンダヲタは都合の良い思考回路してるから
ここまでの失態もなかったように調子に乗るんだろうけどねｗ
それでもトップ３には遠くに及ばず中段下争いなんだろうよ。
何が表彰台だよ
BARホンダ時代のようにフェラーリと圧倒的に差を付けられて
表彰台に乗ってたレベルの低いシーズンじゃないんだよ
今はトップ３が肉迫しての表彰台争いでレベルが高い
今後も雑魚ホンダは表彰台どころか一ポイントすら取れないんだろうなｗｗｗ
451:音速の名無しさん
07/06/26 20:43:08 lQx2pqBB0
BMW＞＞＞＞＞＞＞＞鉄壁＞＞＞＞＞＞＞＞＞ごみホンダ
未だにポイントQｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ライバルは弱小プライベーターｗｗｗｗ
以上
452:けも ◆TW.eeiHF1w
07/06/26 20:46:26 KNKdzfTg0
けもにレスつけるなよ にわかでつねえ
もれは 彼らの活躍 期待してるからね
もうこなくてもいいからね までは いわないけど
無駄に荒らさないで いいこにしているのよ わかったあ！
453:音速の名無しさん
07/06/26 20:46:50 NXo9C8w+0
451の気持ちは伝わってきました
454:音速の名無しさん
07/06/26 20:51:11 H0wCUlQA0
やっぱりＸ5かよすぐに餌にかかるやつだなｗ
455:音速の名無しさん
07/06/26 20:54:44 lQx2pqBB0
つか
昨年、俺が何度も何度も言っただろ？
ホンダがBMWに対等に争えるのは昨年のカナダまでだったってよｗ
昨年の中盤まではザウバーのボロマシンにエンジンをポン付け
しただけのマシンだったからホンダでも勝てたけど、中盤以降
そして今シーズンからは完全オリジナルBMWのマシン
どうあがいてもホンダには勝てないんだよｗ
昨年、タイセンが発言しただろ
「ホンダは抜いた」
この時点でとっくに抜き去ってたんだよｗ
中盤以降はウンの悪さでぽいんとを落としたただけで
マシンの速さはBMWだったのは明白。
そして今シーズン、それが証明されただけ
まあ、せいぜい頑張れよホンダｗ
トヨタぐらいは倒せよｗ 以上
456:音速の名無しさん
07/06/26 20:59:17 Bq28GmWh0
日本語が可笑しいよ
BMW < HONDA になってる。（BMWはHONDAには勝てない）
457:音速の名無しさん
07/06/26 21:04:23 jlOwsCAg0
だいたい正攻法で勝てないチームが
奇策を打ったところでやっぱ勝てないわけだ、運が良くないと
奇策に走った時点ですでに敗色濃厚ってことじゃんか
458:音速の名無しさん
07/06/26 21:06:52 xHRnotei0
最近ルノーがBMWに追いつきつつあるから
X5も必死。
459:音速の名無しさん
07/06/26 21:10:08 wIHu7fSoO
アグリも開発するから差は広がらないと思う
やっぱ株主総会にあわせたアピールにアグリが三味線ひいて華をそえたんじゃね？
460:けも ◆TW.eeiHF1w
07/06/26 21:14:53 0X51A1M/0
三味線ひいて つうのは あたらんな
両方とも改良型だったら 比較しても 意味ないしょね
461:音速の名無しさん
07/06/26 21:15:01 48tusxd10
そもそも1秒とかって話は現場から出た話じゃないんだがな。
中本にしてもエッケラートにしても小さなステップアップ程度の
発言しかしてないような
つか、アグリの開発なんて･･･
462:音速の名無しさん
07/06/26 21:21:14 sExapbH+0
プレンストンの魔改造を舐めたらいかんぞ。RA106が未だにポイント争いしてることを考えてみろ。
463:けも ◆TW.eeiHF1w
07/06/26 21:24:35 0X51A1M/0
まあ あれだ
RA106の継続的な開発は チーム換えて進行中
あぐりのとこに デビ エリス HGTのテストスタッフ つけて
外注に出したみたいな もんだわな
464:†$信者 ◆IGEMrmvKLI
07/06/26 21:25:09 AwMjIxtf0
既存のパーツをとっかえひっかえするのを改造とは言えないな。
ベース車両がいいだけ。
465:音速の名無しさん
07/06/26 21:25:25 wIHu7fSoO
>>461
資金のこと？
アグリは開発の費用対効果は大きいと思うけどなぁ。もちろん本家あってのものってのは理解してる
466:けも ◆TW.eeiHF1w
07/06/26 21:30:30 0X51A1M/0
４６１ さあ
ニコロペトルッチが A23のエアロの責任者だった って もまい おさえているかい？
467:音速の名無しさん
07/06/26 21:35:40 Ao9tFQDB0
おいおい、記事をよく読めよ。どこがBMWだよ、アグリの上が目標だってさ
トヨタまでは遠いぞ
「Ｂスペックは，フロント・ウィングとリア・ウィングを中心に改良が施されており，
身近なライバルであるSUPER AGURI F1 TEAMの上をゆくことを目指している。」
468:音速の名無しさん
07/06/26 21:37:41 sExapbH+0
フロントウィングとリアウィングを改良しただけでBスペになるなら
他のチームは既にEスペやFスペになってるじゃないかｗ
頼む頑張れホンダ
469:音速の名無しさん
07/06/26 21:41:02 xrCtNdLs0
06/26(Tuesday) ホンダ，Ｂスペックで１秒速くなる！？
URLﾘﾝｸ(www.powered-by-formulaweb.com)
今週末のフランスＧＰより，ホンダは大望のＢスペックを投入して
シーズンの立て直しを行うが，どうやら，先日に関係者以外をシャットアウトして
行ったヘレス・テストで「１秒のタイムアップ」が果たされていたようだ。
Ｂスペックは，フロント・ウィングとリア・ウィングを中心に改良が施されており，
身近なライバルであるSUPER AGURI F1 TEAMの上をゆくことを目指している。
470:音速の名無しさん
07/06/26 21:41:25 SZsrzB4e0
モディファイ程度ならどのチームもしてると思うのだが。
北米ラウンドが終わって、標準的なダウンフォースセッティングを意識した
新型のパーツをどのチームも投入してくるだろうし。
471:音速の名無しさん
07/06/26 21:41:43 P0AsGBMM0
まあホンダはBスペなんて言ってないしな
472:音速の名無しさん
07/06/26 21:43:37 48tusxd10
>>469
確かフロントサスも改良されたんじゃなかったか？
473:音速の名無しさん
07/06/26 21:52:03 4iMMaTtW0
>>469
書き換えキタ！ｗ
さっきまではほんとにコンマ１秒って書かれてたよ
単なる筆者の勘違いだったのかどうなのか。。
474:音速の名無しさん
07/06/26 22:09:59 S8Hzus7MO
ていうか。目指してる先がアグリの上。
て書いてるから余計皮肉に取れるよね。
本当に一秒縮んだら、もっと上だろうに。
475:音速の名無しさん
07/06/26 22:12:24 O36WpZbj0
今までそうとう遅かったんだなｗ
476:音速の名無しさん
07/06/26 22:27:46 Glew1boH0
え？ 中本は今どうしてるかって？
中本は今話題のビリーズブートキャンプのビデオを見ながら
毎日汗だくになりながらダイエットに励んでるよ
477:音速の名無しさん
07/06/26 22:33:30 9fz6crtt0
URLﾘﾝｸ(www.motorsport-total.com)
478:けも ◆TW.eeiHF1w
07/06/26 22:38:24 0X51A1M/0
>>477
３月１４日の画像だね
479:音速の名無しさん
07/06/26 22:42:44 gH8UzFP60
「ｵｲ、ﾅﾆｵﾔｯﾃﾙﾝﾀﾞ！ﾔﾙｷｱﾝﾉｶ？」とか言われながらかよ？ドＭかい。
480:音速の名無しさん
07/06/26 22:44:03 9fz6crtt0
>>478
次からは>>477の股下外すのかね？
481:音速の名無しさん
07/06/26 22:52:16 8XKg8d4h0
>>477
あんなとこにﾄﾞﾘﾝｸﾎﾙﾀﾞｰ付いてるんやな、知らんかった
482:音速の名無しさん
07/06/26 22:54:28 Sh/TnNUA0
飲みにくそうだな。
483:けも ◆TW.eeiHF1w
07/06/26 22:57:09 0X51A1M/0
>>480
URLﾘﾝｸ(www17.plala.or.jp)
こんなふうになってないと ゼロキールコンセプトだとかいって
サスペンションを不自然にするような意味 ないよね
484:音速の名無しさん
07/06/26 22:59:56 CFSw5Az50
>>481は、何を言ってるの？
485:音速の名無しさん
07/06/26 23:01:53 Sh/TnNUA0
くだらない冗談を言っているのだよ。
486:音速の名無しさん
07/06/26 23:16:15 gH8UzFP60
昔は３っつもついてたんだが、最近のドライバーは持久力があるね。
487:音速の名無しさん
07/06/26 23:35:06 tGKfBwNR0
>>383
> BAR-006のCFD資料 なかもつﾀﾝ 鳥取講演で出したやつみたら わかりそうなもんじゃに
元はこっちでやってたのか。
鳥取講演CFD資料ってのはUGSの奴なの？
488:音速の名無しさん
07/06/26 23:53:33 muRSF4eG0
>>455
最近E70出たけど乗り換えてっか?
えらい値上げしたのう・・・
俺は時期M3待ちだが、この感じだと大台は軽く超えてきそうだな。
ま、乗ってる車はどうあれ俺はホンダファンだけどね。
489:けも ◆TW.eeiHF1w
07/06/26 23:54:42 0X51A1M/0
>>487
中本画像は
自前のアドバンテージCFD社（レイナード系）のものかもしれないし
国内だったらスパコンがIBMだ つうような話しも
アドバンテージCFD社のスタッフは外部への仕事は止めて
現在立ち上げ中の新システム（入れ換え中のIBMのスパコン）に合流専念の模様
旧システムでウエブサイトで資料公開の予告があった---ジェフコンセプトだろ
URLﾘﾝｸ(www17.plala.or.jp)
たぶん アドバンテージCFD社からでた画像だと思うけど
2003年の画像として３枚ほどHRF1サイトにあったものと近似
SA07にそっくりねｗ
490:487
07/06/27 00:13:15 koiDptPO0
>>489
> アドバンテージCFD社のスタッフは外部への仕事は止めて
> 現在立ち上げ中の新システム（入れ換え中のIBMのスパコン）に合流専念の模様
> 旧システムでウエブサイトで資料公開の予告があった---ジェフコンセプトだろ
レイナード系のシステムって事はこれまでの実績は山ほどあると思うんだけどなぁ・・・
ハードの入れ替えかえに合わせてソフトとDBの更新？とすると根が深そう・・・
さて寝よ。
491:けも ◆TW.eeiHF1w
07/06/27 00:17:54 hYrl+72g0
CFDだけチェンジだと思うぞ
ぴいさんは HRF1のCFDはマクラーレン・ルノータイプの車には役にたたんて いってたお
492:音速の名無しさん
07/06/27 00:24:07 H8s5+6MI0
>>487
URLﾘﾝｸ(beatnic.up.seesaa.net)
493:音速の名無しさん
07/06/27 00:27:57 QdrdwxNf0
毎日毎日朝から晩までご苦労なこったな
494:†$信者 ◆IGEMrmvKLI
07/06/27 00:35:48 nt++YVFi0
CFDってハードの速度がボトルネックになってるんじゃないの？
ソフトでシミュ結果が全然変わったらただの不良品じゃない。
495:けも ◆TW.eeiHF1w
07/06/27 00:37:10 hYrl+72g0
>>492
URLﾘﾝｸ(www17.plala.or.jp)
URLﾘﾝｸ(www17.plala.or.jp)
URLﾘﾝｸ(www17.plala.or.jp)
URLﾘﾝｸ(www17.plala.or.jp)
496:音速の名無しさん
07/06/27 00:51:02 dJELTHML0
ワンパターンの自演きめえ
497:音速の名無しさん
07/06/27 01:45:18 2y+XXHuG0
>>386
>>かすたまあが あるりだって おもいこむと きけんだよ
ジャックが同じ事をＦ１レーシングで言ってた。
498:音速の名無しさん
07/06/27 03:33:14 /M1oBdyw0
たっくん
499:音速の名無しさん
07/06/27 05:08:23 ekmKZsAa0
マシン以上に運転手の気合が足りない気がすんだが？ｗｗｗ大丈夫？
後がないぞ～
500:音速の名無しさん
07/06/27 07:03:23 J47Lg9Y/0
故中村良夫は、過去、ロブウォーカーのロータスがワークスのロータスに勝ったことに
いたく感激して、その後、ことある毎に「プライベーターでも勝負できた昔は良かった」
の引き合いに出していたけど、今のアグリ4P、ワークスホンダ0Pの状況を見たら喜ん
でくれるかな？
501:音速の名無しさん
07/06/27 07:14:13 yQHdm+2FO
気合いで速く走れたら
アニマル浜口は激速だな。
気合。気合。気合www
502:音速の名無しさん
07/06/27 07:51:40 ouybS/sm0
502
503:音速の名無しさん
07/06/27 07:54:17 rW5+tway0
1秒速くなってついにフェラーリと争うときが来た
504:音速の名無しさん
07/06/27 07:58:46 qRgLrMMl0
ｻｯﾄﾝ落ちてる
505:音速の名無しさん
07/06/27 08:00:00 qRgLrMMl0
あ、いけたｽﾞﾏﾝ
506:音速の名無しさん
07/06/27 08:00:10 y3tqbbyDO
>>503
フェラーリエンジンを積んだオレンジ色の車かｗ
507:音速の名無しさん
07/06/27 08:07:40 5ugn5UR+0
ねえ、よく記事を見てみるとスーパーアグリのベース車「RA106」より
1秒速いって書いてある。
アグリより1秒速いんじゃないよ。てことで今期はオワタ。
508:音速の名無しさん
07/06/27 08:15:57 p7hqxwEH0
>>507
〃∩ ∧＿∧
⊂⌒（ ・ω・） はいはい
｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
⌒ ⌒
509:音速の名無しさん
07/06/27 08:16:54 0wf3vpgC0
欧州ラウンドに向けて、中本自身もビリーズブートキャンプで体をセットアップ中です
510:音速の名無しさん
07/06/27 08:43:04 vrp7P4xd0
>>507
RA106よりも遅かったRA107．まぁ少しは期待して良いんじゃないのｗ
511:音速の名無しさん
07/06/27 08:46:03 uJIJ/YkA0
そもそもホンダからは1秒速くなったなんて言ってないんだけどな
512:音速の名無しさん
07/06/27 08:50:27 qpZ7nJtO0
憶測だが期待をしたいよ
アグリより遅いなんて
513:音速の名無しさん
07/06/27 09:04:10 19IfQ4T80
いきなり勝つ
514:音速の名無しさん
07/06/27 10:35:42 K9qrPIcZ0
Bスペックの写真が出てくるのは早くて今日？
それとも明日？
515:音速の名無しさん
07/06/27 10:40:23 K9qrPIcZ0
連投すまそ。
これ、GP2のルノーなんだが、ホンダのに似てね？
URLﾘﾝｸ(www.suttonimages.com)
516:音速の名無しさん
07/06/27 11:06:48 b+AulTMA0
近頃、もの凄い勢いで老けている中本がフランスでどれだけの老け顔を見せるか、
それだけが気になる。
517:音速の名無しさん
07/06/27 11:07:27 UhGpv2rd0
ノーズが細いとこが似てるかな？
GP2のニューシャシーか・・・なんかもろF1のコピーだね
もうちょっと独特な部分があったほうが個人的には嬉しいけど
>>514
早くて木曜の夜じゃないかな。
518:音速の名無しさん
07/06/27 13:41:07 DpTI++gP0
糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞■糞糞糞■糞糞糞■糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞
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519:音速の名無しさん
07/06/27 14:20:20 ZKr3YfGcO
今のGP2のシャシーってプロストだっけ？
Newシャシーになったらクラッチ良くなるのかな？
520:音速の名無しさん
07/06/27 14:23:06 37N6a4re0
>>247
ドライバーにとって
ホンダ → 火葬場
トヨタ → 墓場
521:音速の名無しさん
07/06/27 14:27:57 sDGZqi2a0
>>520
ユーザーにとって
ホンダ→安心して乗れる、壊れない車
トヨタ（笑）→火葬場
522:音速の名無しさん
07/06/27 14:47:58 zsYPHnqz0
＞ユーザにとって
2007年５月（乗用車）
順位 車名 メーカー 台数
1 ヴィッツ トヨタ 7,814
2 フィット ホンダ 6,077
3 パッソ トヨタ 5,945
4 ヴォクシー トヨタ 5,252
5 カローラフィールダー トヨタ 5,138
6 カローラアクシオ トヨタ 4,947
7 デミオ マツダ 4,760
8 セレナ 日産 4,502
9 エスティマ トヨタ 4,461
10 ストリーム ホンダ 4,434
11 ラクティス トヨタ 4,306
12 ウィッシュ トヨタ 4,187
13 プリウス トヨタ 4,138
14 ノア トヨタ 4,012
15 ノート 日産 3,797
16 アルファード トヨタ 3,586
17 スイフト スズキ 3,564
18 ステップワゴン ホンダ 3,180
19 クラウン（ロイヤル＆アスリート） トヨタ 3,059
20 アイシス トヨタ 2,814
523:音速の名無しさん
07/06/27 15:06:48 PKNmZbIjO
ダラーラ
524:音速の名無しさん
07/06/27 15:15:40 jjm/HXav0
ユーザーにとってはホンダ（笑）
525:音速の名無しさん
07/06/27 15:17:08 WUp8UkIE0
くだらない。やめろ。
526:音速の名無しさん
07/06/27 15:21:01 0vbgPfDc0
さすがに夢の初ポイントは取れますよね
気付けばもう夏だしｗｗ
527:音速の名無しさん
07/06/27 15:25:12 HO1rjS2j0
>>521
間違いなくユーザーにとってはホンダが（笑）です
528:音速の名無しさん
07/06/27 15:30:31 37N6a4re0
1秒速くなってもQ3進出は微妙じゃね？
上位6台以外は大してタイム差ないからトラフィックに引っ掛かって
タイム出せないとかざらにあるし
トヨタみたく早目にコースインしてアタック多めにしないと無理だろ？
529:音速の名無しさん
07/06/27 15:31:31 RJjVJ/1w0
トヨタの車はつまらん！
ホンダの車は面白い！
ま、マツダが最高だけどね
530:音速の名無しさん
07/06/27 15:33:54 7RRG/e880
BMW乗りですが、F1はホンダのファンです
531:音速の名無しさん
07/06/27 15:34:48 UhGpv2rd0
まあ確かに。でもQ3進出争いに参加出来るようになれば
その他、色々な要素で進出できたり出来なかったりになるわけで
そこからポイント獲得出来る可能性も広がるっすよ。
上位6台＋ニコ、ウェーバーはほとんど確定みたいなもんだし
現実は厳しいけどさ
532:音速の名無しさん
07/06/27 15:42:42 QdrdwxNf0
＞ニコ、ウェーバーはほとんど確定みたいなもんだし
んなこたぁない
533:音速の名無しさん
07/06/27 15:59:55 HQRCKon40
最終日の釦のタイムが飛びぬけてるのは、前日までで＼(＾o＾)／ｵﾜﾀのでインチキマシンでフランス出るのを決めたから、
というレスが無いのが意外。
534:音速の名無しさん
07/06/27 16:06:22 vrp7P4xd0
>>533
アンタが意外ｗｗｗ
535:音速の名無しさん
07/06/27 16:24:37 2P0rd5xE0
>>533
それ 面白いと思った？
536:音速の名無しさん
07/06/27 16:28:24 cX8HWwSJ0
エイゴ分からん。
ジェフ・ウィリスは何を言ってるんだ？
URLﾘﾝｸ(www.planet-f1.com)
537:音速の名無しさん
07/06/27 16:38:53 0vbgPfDc0
>>536
ホンダは糞、2007のクルマは悪夢
貧しい直線速度、運転するのが難しい車
今までも努力は無視された
あいつらの管理はなってない
空力のことなんて何も知らないバカ
中本は素人でアホ
538:音速の名無しさん
07/06/27 16:39:02 I2Hv3WJm0
結論から言う、ホンダ＼(＾o＾)／ｵﾜﾀ ってことだな
539:音速の名無しさん
07/06/27 16:58:49 ptEvNLAPO
簡単に言えば、強烈な批判。
ホンダスタッフとナカモト氏個人と、あと俗にいうホンダスピリッツに対する。
それと、ホンダのチーム運営スタイルも批判してるね。
っていうかホントにさナカモトさんは責任とらなきゃだめだよ。
540:音速の名無しさん
07/06/27 17:09:57 RXmZ8tHg0
批判されてるけど、他チームと違うアプローチしてるんならそんなに腹立たないなぁ。
みんなが枕フェラの正当進化を目指さなくても・・・・
でも、もうコンピューターで空力計算するような時代では
みんなと同じ方向見ないと駄目なのかなぁ？
541:音速の名無しさん
07/06/27 17:11:37 s7FXwWCB0
ジェフは中本の言う「チャレンジしないやつはクビ」にひっかかってクビになったのを
ただ逆恨みしてるんとちゃうの？
まあありえないほどウンコだったBARを2004年のあそこまでもっていったのは
ジェフの功績だけど、それより上のものはもってなかったしな。
542:音速の名無しさん
07/06/27 17:13:16 0vbgPfDc0
>>540
現実見ろよ信者
0ポイントで下にはスパイカーしかいないぞｗｗｗｗ
違うアプローチして去年より遅いクルマ作ってどうすんだ
2周遅れペースでデータとっても全く意味がないだろ
543:音速の名無しさん
07/06/27 17:15:57 0vbgPfDc0
>>541
足らないものはホンダが加えれば良かったんだろ
まあ現実にはなにも技術が無いから、今年は1ポイントすら取れてないが
544:音速の名無しさん
07/06/27 17:22:24 4FdtIMZR0
ガスコインが日本の2チームは官僚的と批判してたけど
ホンダもトヨタも外人が車作ってるのに日本人の素人のお飾りを現場の上に持ってくるからやりにくくてしょうがないんじゃないか
ジェフもそういう事言いたいんだろF1マシンわかってない素人はおとなしく引っ込んでろと
545:540
07/06/27 17:25:56 RXmZ8tHg0
>>542
いや、おれホンダなんかどうでもいい。
イギリスに長かったから枕のファン。
ただ、新しいことするのはリスクがあるし、
もし、それをやってるんだったらまた新しくチャレンジすればいいし。
それだけなんだけどなぁ。
546:音速の名無しさん
07/06/27 17:27:58 vrp7P4xd0
今年は中本体制で行くんじゃない。まぁ、日本GP前辺りで来年の去就
が明らかになると思う。但し、その失態のツケを取り戻すには余りにも膨大な予算と時間が費やされるだろうけどね。
547:音速の名無しさん
07/06/27 17:32:17 ptEvNLAPO
「have no experience」なサラリーマン責任者の癖によ～、
F1マシンの開発は市販車の開発とは違うのにホンダはよ～っていいたげだ
日本企業が、買収した海外企業に
むりやり日本式のManagementを持ち込んで、
現地のベテラン社員から猛反発くらってるシーンとそっくりだ
旧BARスタッフの士気が上がらない理由がわかってきた
548:音速の名無しさん
07/06/27 17:33:41 0vbgPfDc0
>>545
だったら分かるだろｗ
ホンダのはチャレンジというより、ただ今迄の物を否定して変えて失敗しただけ
ちょっと前のマクラーレンが尖がったクルマ出すのはチャレンジ、たまに速かったし
549:音速の名無しさん
07/06/27 17:34:54 P0ZA23O50
たっくん
550:音速の名無しさん
07/06/27 17:39:34 fYiM+YOm0
フランスGPから、連勝がはじまったら笑うなあ
551:音速の名無しさん
07/06/27 17:39:43 vS8btqgj0
.planet-f1.com って書いてあるの読めない香具師 ばああかだな
552:音速の名無しさん
07/06/27 17:49:52 qpZ7nJtO0
まあ連勝はありえんんが、8位には入って欲しいね
553:音速の名無しさん
07/06/27 17:52:49 c/TGQ19x0
フロントウイングの形状を見れば、RA107Bの速さはある程度推測
出来そうと、けもが以前レスしてた。
はやくお披露目してくれんかなRA107B、wktkが止まらない水曜日。
554:音速の名無しさん
07/06/27 17:55:33 UhGpv2rd0
>>553
そんなパッと見て分かるほどの改良やってきてるのかな？
モノコックをやり直したのかすら私は分かってないから
Bスペなんて呼べるものじゃないだろう、と思っているのだけど。
555:音速の名無しさん
07/06/27 17:59:51 vS8btqgj0
ぬいぐるみ被ってない リアルなRA107でつから
556:音速の名無しさん
07/06/27 18:03:14 ptEvNLAPO
改良というよりは
元に戻した、アグリ型に近づけた可能性もあるよな
それじゃつまらんから
前進してることを期待
557:音速の名無しさん
07/06/27 18:18:12 9i/x6q2S0
トヨタのようにＱ３常連になれるかな、まだまだのような気がするが・・
558:音速の名無しさん
07/06/27 18:18:51 1W5X4ylVO
オレはいまだに、RA107の具体的にどの部分をどうチャレンジしたのかがわからん。
559:音速の名無しさん
07/06/27 18:24:04 +sCnF5ah0
>>558
君は馬鹿過ぎ
560:音速の名無しさん
07/06/27 18:28:54 kzCpvZGL0
モノコックは変わってるらしいけどな
もうどうにでもなれ
561:音速の名無しさん
07/06/27 18:33:21 iicFG4OS0
まあでも、素人アイデアで作ったクルマでもスパイカーよりは速かった訳だし
頑張ったほうじゃね
562:音速の名無しさん
07/06/27 19:09:43 qMMEhu5b0
せめて風洞のデータが正確だったら、もう少しまともだったんだろうし
改良も早かったんだろうけどな
563:音速の名無しさん
07/06/27 19:10:29 hopJF75t0
きっとモノコック変更の主たる目的はフロントロアアームの取り付け点
変更ですよ。ＲＡ１０７はタイヤが使えてなかったんんだから。ついでに
空力の効率を上げるデザイン変更ってとこじゃないかな。
564:音速の名無しさん
07/06/27 19:15:45 oYm8ky0M0
>>561
EJ14から基本同じでスパイカーと比べても・・・・・・・
565:音速の名無しさん
07/06/27 19:21:18 nY5FEGtbO
車作りでチャレンジって言って全く遅かったら、それは失敗
熟成に時間がかかってるなら、わかる
566:音速の名無しさん
07/06/27 19:27:27 CW+b0UrG0
>>562
風洞を使いこなすのも技術の一つだよ。
そこも含めて技術不足だったとしか言いようが無い。
567:音速の名無しさん
07/06/27 19:29:05 4OscAfl60
>>528
微妙ってことは無いでしょ。他の車も速くなってるから4位以上は厳しいだろうけど。
まぁアグリより本当に1秒速ければの話…
568:音速の名無しさん
07/06/27 19:29:34 qMMEhu5b0
>>566
つっても、新しい風洞にありがちな問題だったしな
去年から使い始めてそれなりに結果が出てしまったのが
悩みを深めたのかもしれん
569:音速の名無しさん
07/06/27 19:33:17 CW+b0UrG0
ありがちな問題だったとしても、他のワークス勢は
今のホンダの位置にいたことはない。
570:音速の名無しさん
07/06/27 19:33:45 HH4r/0pi0
>566
結果を急ぎすぎたんだろう・・・
今シーズンは従来方式でやりつつ風洞のセットアップに専念するべきだった
571:音速の名無しさん
07/06/27 19:35:57 qMMEhu5b0
>>567
そもそもチームからは1秒速いなんて言ってないんだよなｗ
チームはブレーキングの問題が解決したことと、少し進歩した
ってことを言ってるだけで
やっとベースが出来上がったってとこかな
572:音速の名無しさん
07/06/27 19:37:05 FeEhaH5Q0
ブレーキの問題は解決したってカナダかアメリカでも
言ってなかったっけ？記憶違いならｽﾏｿ。
573:音速の名無しさん
07/06/27 19:37:17 AFiioM4m0
チャレンジ以前の問題
574:音速の名無しさん
07/06/27 19:40:51 sc3aA5390
ｽｯﾄﾝ新車ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!
めっさｶｺｲｲ!!
575:音速の名無しさん
07/06/27 19:43:44 sc3aA5390
ってなりますように(-人-)
576:音速の名無しさん
07/06/27 19:49:35 qMMEhu5b0
>>572
想定外の動きはしなくなったけど、どうしても悪さをする部分があって
現行のマシンではコレ以上どうにもならない、ってな感じのことは言ってた
>>575
見た目はそんなに変わらないんじゃなかった？
577:音速の名無しさん
07/06/27 19:50:51 AFiioM4m0
>>570
危険を冒してな
ここらへんの判断力が甘いんだよな
578:音速の名無しさん
07/06/27 19:54:50 9i/x6q2S0
だから目標はアグリの上に行くことだって言ってたでしょ
上位に行くつもりなんかねーよ
まずはＱ１通過が目標だ、うまく行けばＱ２まで狙う
579:音速の名無しさん
07/06/27 19:59:07 fq5wUEOT0
>>578
目標は優勝のみ
580:音速の名無しさん
07/06/27 20:01:25 iicFG4OS0
例えば風洞が正確に稼動していたとしてもそれはあくまでシミュなんだよね
それだけでもそこそこのクルマは作れると思うが、
勝てるクルマに仕上げるには最後は職人の経験やセンスが重要な世界だからさ
長い目で見ていきましょう。
581:音速の名無しさん
07/06/27 20:03:33 qMMEhu5b0
>>578
ここ最近Q1落ちあったっけ？
582:音速の名無しさん
07/06/27 20:05:43 AzkjEoKv0
アグリのマシンはRA106だから戦闘力が高い
そこから1秒も上がるならもうたまらん展開ですよ
583:音速の名無しさん
07/06/27 20:08:13 c/TGQ19x0
>>580
いつの時代の話だよ。
近年F1開発におけるスパコン使用の割合は大きい。
TOPチームになら尚更だ。
584:音速の名無しさん
07/06/27 20:09:13 FeEhaH5Q0
ヘレスでタイムを出したときの状況が一切不明な時点で、
どれだけ議論しても答えは出てこないよ。ぶっちゃけ時間の無駄ｗ
本当に改善されているのか、それともこれまでとあまり変わらないのかは、
土曜日の予選にならないと分からない。金曜日でもいきなり2台が
トップ5に入ったりすれば、改善されてるのかなという気もするだろうけど。
585:音速の名無しさん
07/06/27 20:13:00 iicFG4OS0
>>583
それが全てだと思ってるからいつまで経っても、いくら金注ぎ込んでも、速くならない勝てない
586:音速の名無しさん
07/06/27 20:15:02 qMMEhu5b0
>>583
俺たちがスパコン使っても無意味なように
風洞にしろスパコンにしろ使う人間の能力が大事だって事でしょ
コンピューターが勝手に設計してくれるわけじゃないんだから
>>584
まずは実力でQ3進出じゃね
587:音速の名無しさん
07/06/27 20:17:23 FeEhaH5Q0
Ｑ３進出って激戦区だからね。6台は枠が埋まってて、残りの4枠を
ルノー、トヨタ、ウィリアムズ、レッドブルの8台が争ってるわけだから。
他のチームでトラブルやアクシデントが起きない状況でＱ３進出すれば、
大きな進歩だと思う。
588:音速の名無しさん
07/06/27 20:17:25 AFiioM4m0
>>580
必要以上の精度に拘るのはアホだが
必要な精度は出てないとダメだろ？
ま結局はセンスなんだが、ないとしかいい洋画内
589:音速の名無しさん
07/06/27 20:25:54 6ppeLdtE0
上にあるウイリスの記事見たけど、相当お怒りですね。ざまみろとでも言わんばかり。
伝えられるところでは、ホンダのエンジニアが堂々と中本を
”物事がわかってない”と評している。
と書いてあるのが気になるな。
完全に宙ぶらりん、窓際族状態なんだろうか？
中本が目の前を歩いて通り過ぎ後に、エンジニア達が鼻を鳴らせて
ぶひーぶひーとかやってたり。
590:音速の名無しさん
07/06/27 20:32:24 EBP9Qxwq0
ってことは、pitpassの記事はあながちウソじゃなかったというわけだｗ
591:音速の名無しさん
07/06/27 20:36:25 a8BXRjIr0
中本、フライ、フェランの存在価値が分からんしｗ
フェランなんて何で来たのか不思議だしホンダの子飼いドライバーででイエスマンだから連れて来たんだろうけど
存在価値ない
592:音速の名無しさん
07/06/27 20:36:57 c/TGQ19x0
>>585
日々目まぐるしい進化を継げるF1開発において時代錯誤な
思想と私的には感じる。
少なくともHONDA開発陣を素人呼ばわりする自体そもそも
着目点がおかしい。
>>586
確かにそうかなと思える節もありますが、そういった欠点を
少しでも補えるのがスパコンの役割では？
経験豊かな人材の確保が難しい、テスト距離、期間も限ら
れてるそんな時代だからこそ、莫大な時間を要するF1開発
においてスパコンの占める割合が増えたのかなと、推測して
います。
593:音速の名無しさん
07/06/27 20:42:04 aGnwEi8/0
確かにジルの存在意義がわからん
594:音速の名無しさん
07/06/27 20:55:55 iicFG4OS0
>>592
何か勘違いしているのか、それとも意地になっているのか
目まぐるしく変化する世界だからこそセンスが重要だと思うけどね
つまり情報が多すぎるんだよ、一々アイデア試していたらとてもじゃないが時間が足りない
今のホンダがその状態だと思う、本人達はそれをチャレンジと言ったんだから長い目で見ろと言ったんだ。
貴方言うように時代が変わりコンピューターの占める割合が高くなったことは事実だ
しかしどのチームもスパコンや最新設備使っているのに最終的にマシンに差が出るの何故だろう
何故フェラーリやマクラーレンは速いのか、其処をよく考えてみてください。
595:音速の名無しさん
07/06/27 21:14:18 kzCpvZGL0
>>594
レース中の臨機応変な作戦変更
596:音速の名無しさん
07/06/27 21:30:24 ekmKZsAa0
>>591
HONDA－USAのご機嫌伺い＆ブラジル人だから
597:音速の名無しさん
07/06/27 21:40:58 RIIMs4DO0
>>594
限られた時間と予算（？）の中で、いかに結果を出すか
それが今のF1に求められてることですよね。
598:音速の名無しさん
07/06/27 21:42:54 nLwoIXJ20
>>594
先生！私は何故フェラーリやマクラーレンは速いのか・・・・・・わかりません
教えてください、そのセンスと云うのも、具体的に教えて下さい。
599:音速の名無しさん
07/06/27 21:52:18 EBP9Qxwq0
ホンダはアースカラーという独自のセンスを編み出したじゃないかｗ
600:音速の名無しさん
07/06/27 21:55:46 1VY1jVsY0
本田は正義を欠いていたのではない ! 運と実力が、僅かに足りなかっただけだ !!
601:音速の名無しさん
07/06/27 22:03:22 hopJF75t0
すごいバカにしてないか。↑。
それはそうと５９４のいうことには１９４０年代からの背景がある
数学 フォン・ノイマン コンピュータ と検索かけてみたら。
たまには自習もいいかもよ。
602:音速の名無しさん
07/06/27 22:03:30 lWMdA4UO0
>>589
ちょっと前にHRF1の公式（英語版）でわざわざ「Nakamoto-san」って
表記してたしなぁ。ジョークとも嫌味ともとれると思ったｗ
603:音速の名無しさん
07/06/27 22:10:35 c97WKx/+0
>>593
フェランの役割は確かチームを鼓舞し激励するってヤツｗ
海外サイトでも中本、フライ、フェランに批判が集中してるな。
604:音速の名無しさん
07/06/27 22:16:36 He9vFbVg0
中本は現場監督にすべきなんじゃないの？
605:音速の名無しさん
07/06/27 22:16:39 AFiioM4m0
仲元のポジションがよくわからん
そもそもあんな役職いらんのじゃ？
606:音速の名無しさん
07/06/27 22:17:53 xndyvMwi0
>>603
> フェランの役割は確かチームを鼓舞し激励するってヤツｗ
そんぐらいならビリーにやらしといたほうがいいんじゃないのか？ｗ
607:音速の名無しさん
07/06/27 22:20:20 4VmmjPO80
>>605
中本の立場をあいまいにしておけば、いくら不成績でも中本の責任が問われることがない。
見事にサラリーマン的な保身術だ。すばらしすぎるｗｗｗ
608:音速の名無しさん
07/06/27 22:21:29 71zCIlJk0
人事に関しては俺ら素人はチームの内情が全く分からないので、批判しようにもって感じ。
不調なのが特定の人物だけのせいなんて有り得ないし。
メディアから伝わってくる話なんて、大抵歪曲されてて参考にならんしね。
兎も角、フランスでマシンが速くなってることを期待するのみ。
609:音速の名無しさん
07/06/27 22:23:19 7ZpuLKsl0
「今失敗したって全部俺のせいになるんだから、攻めた開発をしろ。」とチームを鼓舞した中本の言ったとおりの展開ですね。
肉揚げよりは、遥かに見上げた根性がある人だと思う。
610:音速の名無しさん
07/06/27 22:24:47 h37x7zZK0
中本は福井社長の子飼だからF1に携われたようなもの。
二輪しか経験が無いのにF1の技術部門のトップになれたのも
福井社長の後ろ盾があってこそ。
サラリーマン社会ってこんなもんだろ。
611:音速の名無しさん
07/06/27 22:25:40 Yls/o2dX0
去年中盤以降、あれだけ中本体制マンセーしておいてこれだもんなｗ
俺は短絡的な首切りなんてせずに、粘り強く現体制で開発を続けるべきだと思うね。
勿論、人材の補強は進めていけばいいと思うけど。
612:音速の名無しさん
07/06/27 22:25:48 qRgLrMMl0
ｶﾞﾘｶﾞﾘﾋｮﾛ男が格闘技を偉そうに批判してるみたいで見てらんないから気をつけた方がいいぞ。
613:音速の名無しさん
07/06/27 22:48:34 RIIMs4DO0
>>612
駄目なのか？
614:音速の名無しさん
07/06/27 22:50:36 WUp8UkIE0
そして誰も何も言わなくなった。
615:音速の名無しさん
07/06/27 22:52:33 hopJF75t0
責めた開発をしろだけでは片手落ちだよな。視野が狭いヤツの尻を
叩いたって自分の知ってる範囲だけみて暴走するだけだもの。
あの醜いポンツーンはそれを象徴しているよ。
616:音速の名無しさん
07/06/27 23:16:41 Dn3wrmGs0
>>611
ねらーなんてそんなもん
617:音速の名無しさん
07/06/27 23:17:24 SVVg1gq80
最高のシェフが最高の和包丁を使い、見よう見真似で日本料理を作る。
今年のホンダの不振を例えるなら、こんな感じだろ？
例え最高の食材を使い、あらゆる趣向を盛り込んだとしても、最高の逸品に仕上がる事は決してない。
特に過去のやり方との訣別を選んだ以上、こうなる事も半ば覚悟の上だった筈。
それをセンスがどうとか技術がどうとか論じた所で、全く的外れに思えるんだよね。
独自の方法論で頂点を目指す、ある意味武骨なやり方を貫こうとしてんだから、たとえすぐに結果が出なくても俺は支持するよ。
それに物作りにおいては、苦労すればする程得る物は大きい。
今の経験も、将来必ず生きてくる
618:音速の名無しさん
07/06/27 23:20:02 PgPFHDP40
>>617
ホンダを侮辱してるのか？
619:音速の名無しさん
07/06/27 23:32:30 lMi17A8n0
>>617
とりあえず文系のバカ死ね
てめえみたいな奴見ると虫唾が走る
620:音速の名無しさん
07/06/27 23:34:20 1W5X4ylVO
ある日のファクトリー内のトイレでの会話↓
A「あのナカモトサンも無理言うよな～。
『上位概念は作ったから後は自由にやれ。それと、チャレンジしないとクビだからな！』だってよ」
B「俺なんかエアロだから大変だよ。
ナカモトサンは、風洞の数値だけ見て無茶苦茶な事言ってくるんだぜ！
結局、リアを絞るだけ絞った。そうすりゃ風洞の数値だけは良いモノがでるからな。
あとどうしても無理な所は風洞の数値を誤魔化しといたよ。キャリブのミスって事にしとけばいいだろ。
俺だって、クビにはなりたくないんだよ。
まあ、しかしあれじゃ、実際コースを走らせたらどうなるかわからんよ。」
A「そうか、お前も大変だな。
俺も『とにかく変えろ！チャレンジしろ！』ってうるさく言われたから、とりあえず、長いモノは短く、太いモノは細く。って色々変えていったらようやく許可がおりたよ。
やれやれ…。」
621:音速の名無しさん
07/06/27 23:38:50 2zwLQS5a0
ホンダを侮辱してるんじゃなくて、今のやり方で結果を出して欲しいと思ってんだよ。
前年の車の正常進化と称して、速い車の上っ面だけ真似てそこそこの成績出すよりは、ホンダみたいなアプローチの方が遥かに面白い。
それにトヨタみたいなチームが２チーム有ったってしょうがないじゃん。
それぞれ違いが有っていいと思うし、俺はホンダのやり方の方が好きだな。
622:音速の名無しさん
07/06/27 23:40:09 Lbq1iyD/0
一番元気の良かった頃の中本
中本 当然、そうです。何しろ、(来年)チャンピオンを取ら
なければいけないですから。取る取るといっているのは
口だけでしたから。そろそろ、格好にしていかないと(笑)。
--もう少し重々しく言ってください(笑)。
中本 どうして？
--ビックリするような発表だからです。
中本 いや、当たり前のことですから。
623:音速の名無しさん
07/06/27 23:42:37 c/TGQ19x0
>>594
うーん…
一度、”スーパーコンピュータ”検索かけてみては？
現代F1は、崇高な開発能力をにおいて成りなっていると
知りえるだけでも、その劣化した思想、見直せるきっかけに
なるかもよ。
624:音速の名無しさん
07/06/27 23:45:08 hopJF75t0
全部中本オチかよ。なんかサラリーマンの習性をここでも見せつけ
られる感じでたまんないな。中本じゃなくても「全部クビにしろ」
といいたくなるんじゃないか。
625:音速の名無しさん
07/06/27 23:46:02 LIqzcbZN0
中本は文系を馬鹿にするくせに、恐ろしく文学的な表現でマシンが遅い理由を正当化してきたのが笑える。
626:音速の名無しさん
07/06/27 23:47:39 GXj8ZGhi0
・中本レポートが現場レポートに変更
・エアロダイナミシストをあちこちから獲得しまくり
・RA107をあきらめBスペックとも新車とも言われるマシンへの変更
なんとなく、イギリス勢が支配力を強めてきたように見えるのは俺だけ？
627:音速の名無しさん
07/06/27 23:48:48 2zwLQS5a0
>>619
俺は文系じゃ無いんだけど…
どこをどう見て文系って判断したんだ？
628:音速の名無しさん
07/06/27 23:50:22 hopJF75t0
５９４と６２４のすれ違いについて。５９４はおそらくコンピューターの
原理的な問題を言っている。６２４は風洞などのシュミレーターと
スーパーコンピューターの速度の問題を言っている、違う？究極では
この二つの事柄はすれ違わないのだが、それはおそらく「マトリックス」
の世界だ。
629:音速の名無しさん
07/06/27 23:50:36 rpzUNGk30
>>626
・バトンダイアリーが４月から更新停止
630:音速の名無しさん
07/06/27 23:51:56 3DuVCtEb0
>>621
ホンダが他のチームと、どう違うやり方をしてるの？
631:音速の名無しさん
07/06/27 23:52:49 Dn3wrmGs0
>>626
･そもそも中本レポートは本人じゃなかったらしいじゃん
･空力屋さんはずっと欲しがってた
･Ｂスペックはバーレーンテスト後から開発開始
632:音速の名無しさん
07/06/27 23:53:11 V1RV2Bhu0
>>626
別にこれまで通りだろ。
元々HRF1は日本とイギリスのチームなんだしｗ
633:音速の名無しさん
07/06/27 23:53:20 0HvJWySA0
文章からオーラが出てた
634:音速の名無しさん
07/06/27 23:54:03 3DuVCtEb0
>>628
そして、君の文章はカオスだ
635:音速の名無しさん
07/06/27 23:56:41 lMi17A8n0
>>627
まったく見当違いなアホな例え話してたから
典型的なアホ文系人間丸出し
636:音速の名無しさん
07/06/28 00:02:31 cBNQxZ4q0
ジェフ・ウィリス、ホンダの「悪夢」のシーズンを批判
Willis slams Honda for 'nightmare' season
ホンダの元テクニカル・ディレクターのジェフ・ウィリス（48歳）は、チームを離れて1年になるが
、日本チームの2007年の成績を、まずいマネージメントが原因の「悪夢」であると表現している。
英国人のウィリスは、昨年7月左遷を機にブラックリーのファクトリーを去ったが
、RA107が2007年前半で1ポイントも獲得できなかったことを受け、「委員会」による経営体質を批判した。
彼は "F1 Racing" 誌に「なんとまぁ！ 競争力のあった2006年マシンをどう開発すれば
、悪夢に変えられるのだろう」と書いている。
「2005～2006年の教訓の大部分が忘れ去られたか無視されたようだ。
そして2007年の終盤戦の開発モーメントが失われてしまった」
パドックでは、ケルンに本社のあるトヨタも含めて日本の2チームは、東京の上層部から過度に
遠隔操作されているとよく噂されている。ウィリスも「（ホンダは）F1は善意からとはいえ
、委員会によって運営される場所ではないことを認識しなければならない」と述べている。
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
637:音速の名無しさん
07/06/28 00:05:30 N387FExa0
>>636
う～ん、でも2005年や2006年のスタードダッシュ失敗
しかも2006年は前半戦開発停滞の原因は自分なんじゃないかと
638:音速の名無しさん
07/06/28 00:06:35 dTJ1T2yP0
(::::::::: キモブタデブ :::::::::＼
/::::::::::/ノ::::::::ノ::::::::ヽ:人::::::::::ヽ:::::::::::::::）
（::::::::::/ ）:::ノ::::ノ ) ソ ヾ::::::::::::丶::::ヽ
（:::::::::/ 彡 ノ ノ :: 彡:/)) ::::::::::）
（::::::::::/彡彡彡彡彡 ミミミミミミミ :::::::::::）
（ ::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::）
| =ロ -=・=- ∥ ∥ -=・=- ロ===
|:/ ∥ ／ /ノ ヽ ＼ ∥ ヽ|ヽ
|/ ヽ｀======/ .⌒ ｀ ========ノ. ..| |
.（ 。 ・：・‘。c .（● ●） ；”・u。*@・：、‘）
（ 。；・０”*・o； ／ :::::l l::: ::: ＼ ：。・；・：・。o ）
（； 8@ ・。：／／￣￣￣￣＼:＼.”・：。；・’０.）
.＼。・：％,: ）::::|. ￣￣￣￣ | ::::（: o`*：ｃ ／
＼ ::: o :::::::::＼＿＿＿＿／ :::::::::: ／
(ヽ ヽ:::: _- ::::: ⌒:: :::::::: -_ ノ
＼丶＼_::＿:::::＿:::: :::::＿／:::: ／
| ＼ ＼ ::::::::::: :::::::::: ::: ::_＿／ ｜
「 ホンダファンの皆様
中本です。
フランスから投入する新車には期待してください。
もしコケることがあるなら中本臭平に改名しますので、
お許しください」
639:音速の名無しさん
07/06/28 00:06:56 81pJWGLf0
開発なんてカット＆トライの連続だからな。計算通り動かないのが当たり前。
それをトライばかりしたら失敗するのは目に見えてる。
そこら辺を上手くまとめるのが経験なんだけど、それも始めたばっかで不十分。
だけど失敗ってのも貴重で、そこでもがき苦しんだ経験ってのは絶対に無駄にならない。
むしろこれで萎縮し、保守的になる方がよっぽと怖い
640:音速の名無しさん
07/06/28 00:07:17 YSBYICPl0
＞「なんとまぁ！ 競争力のあった2006年マシンをどう開発すれば、悪夢に変えられるのだろう」
↑
この記事で一番ホンダ（笑）のところはこの部分だなｗ
641:音速の名無しさん
07/06/28 00:07:52 hZ3aSimf0
トヨタは東京じゃないけどね･･･
642:音速の名無しさん
07/06/28 00:10:16 jRkI28RH0
木内の頃はウィリスともの凄く良好な関係だったみたいだけどな。
今宮嫁のコラムでもウィリスやその婚約者との温かいエピソードが
色々紹介されてた。
643:音速の名無しさん
07/06/28 00:15:59 y2Qzv1B30
ウィリスサイドが木内氏に一目置いてたのがよくわかった
木内氏も、ホンダ側のやり方を伝えながらも、ウィリス達を尊重してたんだろうな。
いまの状況は、英スタッフも完全にホンダのマネージメントスタイルに吸収されてるからな
綺麗に組織立ってるともいえるけど。もちろん、チーム自体があの当時とは違うのもあるが
644:音速の名無しさん
07/06/28 00:16:04 KGMHxRl+0
コンピューターと脳の直接の接合が究極なのよ。
645:音速の名無しさん
07/06/28 00:19:01 81pJWGLf0
>>635
全く見当違な例えではないし、文系でもない。
君の見立ては見当違い
646:音速の名無しさん
07/06/28 00:20:45 io7fhnzL0
イギリスＧＰ後に開くチャリティーイベントのチケットも
売れ行きがかんばしく無さそうだよな。
647:619
07/06/28 00:41:44 UPydw4zN0
>>639
>>645
アホな事書いてあると思ったけど、これもやっぱりおまえかｗｗ
正直ビックリするわ
何が始めたばっかりだよ。ホンダはもう7年間も研究開発やってるだろ、レベルはともかく
ああいう低レベルな失敗から得るものなんて殆ど無いんだよ
単なるミス、混乱、技術レベルの低下だ
648:音速の名無しさん
07/06/28 00:54:57 o6O0k4W50
>>647
トヨタと違って車体は手掛けて１年チョイだな。
仮にそれ以前に研究してたとしても、実戦経験の無い研究なんてなんの足しにもならねーよ。
それに勝手に決め付けてるが、失敗からのリカバーは貴重な経験で、全てはプラスになるんだよ。
そうやってノウハウってのは蓄積して行くもんだ。
最も当てずっぽの対策して誤魔化したり、諦めたら経験にはならないけどな。
649:音速の名無しさん
07/06/28 01:02:53 cCbDoBdW0
>>648
こおいうの ちゃんと よんどけよな
URLﾘﾝｸ(vsearch.honda.co.jp)
650:音速の名無しさん
07/06/28 01:10:38 UPydw4zN0
>>648
車体もやってただろうが、ドタキャンしたがフル参戦するとか言ってたんだからよ
その後も共同開発になってただろうに
リカバーなんてして無いし、とにかく現実を見ろよ
ウィリス追い出してホンダが思い通りに作ったら、ブレーキが踏めない、ウィング立ててもダウンフォースが増えない
7戦やっても1ポイントすら取れない、とんでもない低レベルな欠陥車ができたわけだ
こんなスクラップから一体なにを学ぶんだ
他のチームから引っこ抜いてこないとダメってことは学んだみたいだがｗｗ
651:音速の名無しさん
07/06/28 01:10:38 6derH6T80
>>649
そんなの貼られても携帯だから読めねーけどなｗ
652:音速の名無しさん
07/06/28 01:11:35 EPh8U92J0
>>639
「責任は俺がとるから、失敗を恐れずやれ！」って言うのは簡単だが、
ホントに失敗したときのセイフティネットを用意していないのであれば、
単なる無責任発言なんだけどな。
経験の有無というより、マネジメントの基本的なところで間違っている
のでは？
653:音速の名無しさん
07/06/28 01:17:06 4NJ4joYo0
またヨタヲタが荒らしにきてるのか
まあマニクールではバトン、バリチェロそろってQ3進出確実
ポイントは余裕で取れるだろうしシーズン後半は何度か表彰台にあがるだろう
対してヨタは尻すぼみ確実だろうね
予選ではトゥルーリが得意の殻タンアタックで何度か前にいくかもしれんけど
ヨタのポイントなんてすぐに抜かれるだろうね
まあ、今のうちにわめいてろや
654:音速の名無しさん
07/06/28 01:17:25 FAQ1f+ZA0
>>651
携帯からだとモタスポ板でもID表記の最後がOにならなかったけ？
655:音速の名無しさん
07/06/28 01:24:02 Z4Tf2Nqt0
ウィリスの言うことなんか放っておけばいい。
真に速いマシンを作れなかったくせして何を偉そうに。
去年もタイヤの温まりに問題抱えた欠陥車を作っておいてさ。
656:音速の名無しさん
07/06/28 01:26:16 cCbDoBdW0
ウィング立ててもダウンフォースが増えない ってな
ある程度たてちゃうと そのあとは いくらたてても 効果ないけんどな
657:音速の名無しさん
07/06/28 01:28:17 cCbDoBdW0
ばかでかい リアウイングに依存する つうのは ジェフコンセプト車の 主たる特徴だけんどもな
658:音速の名無しさん
07/06/28 01:28:55 7B0RcO9J0
>>652
失敗の許されない開発のトップとすれば、当然マネジメントの問題は有ると思う。
しかし中本って男がどれ程の物かは判らないが、もし彼が失敗の許される立場だったとして、
取り敢えず作った試作一号機的な位地付けで今回のクルマを考えてるんであれば、今回のアプローチも有りなんじゃないかと思う。
まあ、ここまで悪いとは思ってなかった筈だけどね。
659:音速の名無しさん
07/06/28 01:32:54 ZEyUPfu70
シーズンを進めるにつれマシンを完成型にさせていくってのは、開幕前から言ってたからね。
開発を進めていく、という表現とはちょっと違ってた。
なので、今度のフランススペックで終わりだとも思えない。
660:音速の名無しさん
07/06/28 01:32:56 UPydw4zN0
とにかく今回のは完全な遠回りだな
シーズン半分も行かないに大幅改良マシンが出てくるのは大失敗としか言いようが無い
トライしたというのは、コースによっては速い。セッティングが難しい・乗るのが難しい・壊れるがマシンは速いという場合ならまあ成功したといえるが
去年より遅く乗りずらいクルマはまったく意味が無い
661:音速の名無しさん
07/06/28 01:34:54 YSBYICPl0
＞「なんとまぁ！ 競争力のあった2006年マシンをどう開発すれば、悪夢に変えられるのだろう」
↑
とにかく、この記事で一番ホンダ（笑）のところはこの部分だなｗ
662:音速の名無しさん
07/06/28 01:36:49 RQp7KN5Q0
和田さんが言ってた。
トライして失敗するのはいい。失敗を許す文化がホンダにはある。
しかし、それをしっかりリカバリー出来ないと、失敗から何も学べない。
そのリカバリーに時間が掛かってるのが問題、と。
失敗したからトライは失策だったというのは結果論なので、何の意味もないと思う。
そこからリカバリー出来るか。フランスに期待。
663:音速の名無しさん
07/06/28 01:39:11 UPydw4zN0
>>658
この珍説また彼かな？ >>639
取り敢えず作った試作一号
日本のホンダ、栃木研究所、イギリスのチーム、一体どこでこんな甘ったれた考えが許されるのか・・・
664:音速の名無しさん
07/06/28 01:40:35 cCbDoBdW0
2006年マシンが 吹き抜け式の糞風洞から生まれるわけがない
アルペリンが常駐していた風流舎メインで開発が実行されたにきまっちょるわ
開発責任者が関野だつうのは 繰り返し アナウンスされているわな
単なる広告塔演じてきたジェフは干されていて
レース現場仕切る遊びにふけるよりなかった
665:音速の名無しさん
07/06/28 01:43:47 7B0RcO9J0
>>660
遠回りってのは同感だが、後半部分は君の勝手な決め付けだね。
それに「急がば回れ」って言うじゃないかｗ
666:音速の名無しさん
07/06/28 01:45:28 FAQ1f+ZA0
>>664
けもの臭いがぷんぷんする。
けも、コテ名のっちゃいなよ!!
667:音速の名無しさん
07/06/28 01:46:34 M+4jzy1v0
正直ファンとしては、コンスト4位とかウロウロしてるなら今のが楽しいよ。
もちろん光る速さとカッコよさが将来見られるのを期待してるんで、それ前提だよ。
マシンはカッコいい。
668:音速の名無しさん
07/06/28 01:50:04 ROWVTtUP0
>>663
取り敢えず何か作らないと一歩も前に進まない。
許されようが許されまいが、極めて当たり前の事
669:音速の名無しさん
07/06/28 01:51:51 4KZKhwdV0
正直、自称理系ほどひどいものはないぞ。
文系理系で人を分類する人間もクソなのは２ちゃんねるですら常識だと思ってたのにな。
670:音速の名無しさん
07/06/28 01:54:25 nmSfiS/l0
RA107は経験や技術の無さからか今のとこ失敗。
でも106を正常進化させたマシンは、アグリのとこのSA07見てれが分かるけど
幸運があってやっとポイント取れるマシンでしかない
（本家の方の資金力あれば、もうちょっと良いマシンになるかもしれないが）
何かをやらなくても、結局、今のポジションとあまり変わってないだろうし
とにかく今はトライし続けて、何かを見つけないとしょうがないでしょうね
ホンダ神話なんて迷信だし、失敗の歴史があってこそのホンダだろうし
671:音速の名無しさん
07/06/28 01:57:26 cCbDoBdW0
よそに 設計依頼している車だもの しょうがないっしょね
672:音速の名無しさん
07/06/28 01:57:48 AYJZIzJjO
雑誌にも書いてがリアのブレーキダクトからディフューザーへ繋がる空力がトレンドを追って無いからダメなんでないかい？
他のチームはソコで巧くやってディフューザーの効率上げてるからリアウィングたてなくてもダウンフォース稼げてるみたいだし。
まぁだからBMWから人引っ張ってきたんだろうし。
673:音速の名無しさん
07/06/28 02:02:22 cCbDoBdW0
>>672
そのディフューザーな 上面も大事だけどな 下面の方がもっと大事だお
フロアにどおつっこめるか つうのが もんだいだわ
674:音速の名無しさん
07/06/28 02:04:59 TIbFEZRr0
けも名乗れや
NGに引っかからないやんけ！
675:音速の名無しさん
07/06/28 02:06:28 cCbDoBdW0
もれ くそこて はいぎょう しよおかな なあんて おもったりしてね
676:音速の名無しさん
07/06/28 02:08:12 cCbDoBdW0
なかもつさん もお すきにやらせてくれんか たのむお
ジェフコンセプトの お葬式は 終わりにしようや
677:音速の名無しさん
07/06/28 02:08:59 FAQ1f+ZA0
>>675
ええええ・・・俺は断固反対だ。
見る人が見ればする解るようなレス内容だけどｗ
にしてもなんで今更コテ廃業なんて思ったりしたの。
けもらしく無いじゃないか。
678:音速の名無しさん
07/06/28 02:10:16 TIbFEZRr0
生きがい無くしちゃダメだよ＾＾
679:音速の名無しさん
07/06/28 02:10:53 6QIWAeMZ0
技術だって、表からは見えにくい、泥臭くて血の滲む努力の上に成り立っている。
今はそのプロセスだと思うんだよね。
安直にトレンドを真似しない姿勢は評価したい。他人の上に行くには同じ事してちゃ駄目だからね。
680:音速の名無しさん
07/06/28 02:15:25 cCbDoBdW0
かまっちゃってるだけね
なのらんくても もれだってわかれば いいんじゃにい
ディフューザーな
おおまかにいって ディフューザー流量にダウンフォース量は比例してでかくなる
上面のフローは下面の減速しちゃうフローを引き抜く働きが大事ね
681:音速の名無しさん
07/06/28 02:22:54 yp2Q1snTO
また偽けもか？
682:音速の名無しさん
07/06/28 02:23:42 FAQ1f+ZA0
俺にとってけもの名言。
ダウンフォースが発生しない空力パーツをウイングと呼ぶのはやめて欲しい。
その通りだとおもった。
683:音速の名無しさん
07/06/28 02:25:04 FAQ1f+ZA0
けもちゃんの偽者を語るなんて酷い奴だな、許せない。
684:音速の名無しさん
07/06/28 02:44:05 6yOFcs4V0
フランスGPからのBスペックはブレーキング時の
スタビリティの問題は解消されたんだよね
たしか中本さんが問題が解消されたらマクラーレンと
同じぐらい速いって言ってたから優勝狙えるね！
685:音速の名無しさん
07/06/28 02:52:44 FAQ1f+ZA0
>>684
うほ・・・チェックしたら本当に閉鎖告知されていたよorz
一昨日まで何事も無かったのに、一体何が起きたのだろうか？
とにかくこうして便利なHPがまた1つ消えたのか。
（´・ω・） ｻﾋﾞｼｽ
686:音速の名無しさん
07/06/28 02:53:45 FAQ1f+ZA0
すまない、思いっきり誤爆したです。
面目無いorz
687:音速の名無しさん
07/06/28 02:59:26 6yOFcs4V0
>現在抱えている（ブレーキング時のスタビリィの）問題を解決すれば、マクラーレンの近くにはいける
URLﾘﾝｸ(www.auto-web.co.jp)
フランスからはマクラーレン、フェラーリ、ホンダの3強の戦いになるね
688:音速の名無しさん
07/06/28 03:02:42 JPba8VX20
フランスでポイントとれなければ中本さんクビね
689:音速の名無しさん
07/06/28 03:16:50 9eJCewBH0
つーかさ、トレンド全部取り入れればいいんじゃね？
他のとこと比べてなんか洗練されてないっていうか・・・
690:音速の名無しさん
07/06/28 04:00:53 3Ifird7kO
>>689
それなんてトヨタ？
691:音速の名無しさん
07/06/28 06:32:33 6AaYmIyP0
フランスから勝ち捲くる
692:音速の名無しさん
07/06/28 06:46:32 zdnOIYvw0
だんだんとヲタが調子こいてきてるな
まだ０点の分際だよ、下にはスパイカーしかいないチームが
マクラーレン？さすがンダヲタの脳内世界
693:音速の名無しさん
07/06/28 07:18:10 OhkCqg8yO
カスタマーの問題あるから、大人しくしてるんじゃね？今年いっぱい
694:音速の名無しさん
07/06/28 07:22:24 OhkCqg8yO
>>690
ホンダからトレンドになるようなデザイン出てない
現状あるのに、本当ンダオタはなんだかなぁ
695:音速の名無しさん
07/06/28 07:46:17 oFEiWGTN0
ンダヲタバブバブ♪
696:音速の名無しさん
07/06/28 07:47:21 qIaAgudzO
08年は シャーシと えんじん おなじとこの
つかえなく なるらしい あぐりは どうするんだ
697:音速の名無しさん
07/06/28 07:54:23 vFaf0oTW0
>>692
え？ スパイカーの上だったの？
下だと思ってた・・・。
698:音速の名無しさん
07/06/28 07:54:50 qIaAgudzO
こんな ばればれの うそかきこんで
おれは なにしてんだろ な
699:音速の名無しさん
07/06/28 07:56:01 0hY2T3cM0
>>696
ん？合法的に使えるようになるんだが。
700:音速の名無しさん
07/06/28 09:18:32 GvVIhJeG0
結果が出ないから、みんな欲求不満やアンチが暴れ放題になっているが、冷静に
見るとここ一年くらいからホンダらしいやり方、チームになってきていている
のは事実で、俺はその事は評価するな。これからの展開が楽しみだ。
701:音速の名無しさん
07/06/28 09:21:26 Ujny+LJd0
>>700
どこら辺が、ホンダらしいのでしょうか？
702:音速の名無しさん
07/06/28 09:31:09 Ox3X+IjPO
ドラえもんが、なんとかしてくれるさ
703:音速の名無しさん
07/06/28 09:37:12 Hff6HabP0
まあトヨタに勝てばいいや！
奴ら腹立つし
704:音速の名無しさん
07/06/28 10:05:42 nmSfiS/l0
>>700
何がらしいかはよく分からないけど、BARホンダの時などは
もっと日本人技術者を起用するべき、ホンダ色強くしろなんて意見が多かった
それで現在、上手くはいってないけどホンダのやり方で始めたとこなわけで
盲信していた人が多かったのかもしれないが、あまり経験が無い分野に
ホンダは踏み込んだのだから、まあこんなもんでしょ？と思わなくもないかな
もちろんファンとしては物足りないし、まだまだ組織改革も行って欲しいけどね
705:音速の名無しさん
07/06/28 10:24:03 xonN9nc40
新しい事をすると失敗が多いから、周りからは
バカとか能無しにしか見えないのはいつの時代も一緒だね。
でもそういう人や組織が後に時代をリードするものだよね。
ジェフは元々ホンダには愛着はなかったんだろうね。
こういう人が居ると団結を乱すから、
彼が去ったのはその意味でもいい事だった。
いまジェフと関係ない優秀な技術者を引き抜いてる事で、
チームは将来プロフェッショナルなレーシングチームになる事を
祈るよ。
706:音速の名無しさん
07/06/28 10:36:29 GvVIhJeG0
一般的な仕事でも同じことが言えると思うけど、本物のノウハウを掴む為には
自分が主体的にチャレンジして、時には失敗して痛い目にあうことで得られる
ものだと思う。ホンダは伝統的に多くの失敗をしてきているけどそれらはチャ
レンジした事を証明するものだし、失敗から得られたものは無駄にはならない
と思う。事実ホンダは売上高11兆円の堂々たる大企業に成長したのだから失敗
を無駄にしなかったと言えると思う。
何がホンダらしいかと言えばいろいろ有るけどやはりチャレンジすることと
その環境としてある程度失敗を許容することだと思うね。
707:音速の名無しさん
07/06/28 10:44:01 JaJDDSNY0
>>700-706
もまいら、ホンダが好きなんだな
もれ、感動した
だからホンダファンやめられないんだ
708:音速の名無しさん
07/06/28 10:44:20 VSd3/qO40
なんか言ってることがわからない。
F1はやるべきことがハッキリしてて、やり方も見てきて来てる筈だよ。
709:音速の名無しさん
07/06/28 10:55:09 nmSfiS/l0
>>708
横で見ているだけでは、空力開発の理解、経験は残念ながら蓄積出来なかった
ということかもね、結果的に107がこんなだし。
フォーミュラの空力開発なんかを自前で出来るメーカーなんて
フェラ以外ほとんど無いわけで、旧BARやその他のメンツを頼りながら
試行錯誤してもがくしか無いと思うよ、ストレス溜まるけど・・・
と思ってたら数年後、エンジン関連でレギュの大幅変更ありそうだから
それまでになんとかモノにしとかないと、さらに苦しくなるかもなあ
710:音速の名無しさん
07/06/28 10:57:20 jTXTEEYf0
おまいら
1000万の装置作って納品立会いの時、相手10人から
スペックの根本的な間違いを指摘され、
オシャカになることが瞬時に判断でき、
その瞬間全身から5㍑/sec の冷や汗を流した
俺の気持ちが分かるか！
711:音速の名無しさん
07/06/28 11:03:29 VSd3/qO40
>>709
ホンダって、今まで風洞つかったことないの？
712:音速の名無しさん
07/06/28 11:12:47 nmSfiS/l0
>>711
近年、実戦用フォーミュラシャシーを一から開発をしたことがないから
そういった目的で風洞を使った経験はほとんど無いかな。
国内の童夢の風洞50%を借りて、栃研が部分的な研究はしてたって話はあるし
以前に試作F1マシン造った時には、ある程度活用したのかもしれないけど・・・
>>710
で、その後どうなったん？
713:音速の名無しさん
07/06/28 11:13:27 z4F/OScS0
フランスで１・２・３・４ダー
714:音速の名無しさん
07/06/28 11:16:40 6IqCP3xK0
今週末Q3に残れるかどうかだよな
もし大して速くなって無かったら今季はほぼ絶望だし
今後数年は優勝争いに加われない希ガスる、だったらアグリだけで十分かな
715:音速の名無しさん
07/06/28 11:25:41 5V8huPz80
まあとりあえず、トヨタに勝てばそれでいいけどなｗ
716:音速の名無しさん
07/06/28 11:31:24 oIB1e8KGO
チャレンジして失敗から得るのもいいがプロである以上どこまで失敗していいかの線引きを一定以上に引き責任をもつ必要がある
スパイカーやトロロと最下位あらそいをしている現状ではワークスチームとしての失敗の線引きを大きく下回っているとしか言い様がなく
ファンとしても全く擁護できない
これだけの失敗でもチャレンジの結果なんだからしかたないとかいう考えでは今後も進歩しないのではないだろうか
すくなくともワークス体制までの準備期間もあったわけでF1というものを知っていると自分は思うと厳しい目線でホンダを見てしまう
717:音速の名無しさん
07/06/28 11:40:40 jTXTEEYf0
>>712
それを教訓に日々細々と別会社にて図面引いております
718:音速の名無しさん
07/06/28 11:43:17 6IqCP3xK0
>>716
F1開発、新しいアイデアで失敗してもそこから得るものも多少あるだろうが
余所の技術者からも悪い見本として参考、研究されてしまうからね。
常に周りから見られている事を意識しないと結局は失敗損なんだよな
719:音速の名無しさん
07/06/28 11:50:05 CFJh/KCJ0
来年からSAF1へ合法的にマシン供給できるけど、RA108を供給するんかな？
そうだとしたら4台体制で開発スピード一気に上がるんじゃないかと期待してるんだが・・・
720:音速の名無しさん
07/06/28 11:56:26 nmSfiS/l0
>>717
そかそか、私も昔、建築現場の現況図の寸法を間違えてて
泣くに泣けない状況に陥ったことを思い出した ＞＜
>>719
来年カスタマーOKになるかどうか揉めてたけど
OKで決まったという報道も見てないような・・・
721:音速の名無しさん
07/06/28 12:00:27 HIo7cLRF0
>>719
SAF1に完全に自前でマシンを用意出来るぐらいの体力があるなら開発スピードも上がるだろう
ただ供給して貰うだけの立場ならホンダにとって負担が増えるだけ
722:音速の名無しさん
07/06/28 12:17:19 vodrc+ay0
新風洞は HGT名義で登記されてるほうが 便利だお
723:音速の名無しさん
07/06/28 12:19:55 vodrc+ay0
ブラックリーのファクトリーは HRD名義で登記されてまつよ
つうて ばらしちゃったひとが いたお
724:音速の名無しさん
07/06/28 12:20:17 nsW/xC0I0
>>718
むしろ開発なんてのは失敗の連続で、極論すれば失敗からのみ何かを得る事が出来る。
そこに経験を加え、いかに仕事の制度を上げられるかが本当の勝負
725:音速の名無しさん
07/06/28 12:20:58 iARhBY+A0
｢ここまで1ポイントも獲得できないなんて、ホンダはほんとうにひどい状況だね。
2005年、2006年とこれまで開発を積みかさねて得たものを、ホンダは今季すべて捨て去ってしまったんだ。
2006年最後に持っていた戦闘力が、2007年のマシンには全く無反映されていないんだからね。
これはトヨタも含めてのことだけれど、日本チームは『東京の会議』でF1が戦えるという考えを捨て去るべきなんだよ｣
726:音速の名無しさん
07/06/28 12:24:20 GjSxBOvJ0
栗円て来年はもうホンダのテストドライバーのポジション
にいないの？なら若手の日本人をテストドライバーにお願い！
しかしホンダもなんでBMWや枕ーレンルノーみたいに若手を抜擢
しないんだろう！大ベテランのバリチェッロとか来年も入れ続ける
ようだし
727:音速の名無しさん
07/06/28 12:28:28 eWftqXtk0
>>715
負けてるね、同情するお
728:音速の名無しさん
07/06/28 12:35:12 czO5krbcO
>>726
またお前かｗ
若手の日本人をテストドライバーで起用することは数年無いだろ。
あるとしてもアグリの方でだし。
729:音速の名無しさん
07/06/28 12:37:47 GjSxBOvJ0
またお前かだって。
何でだ？ホンダが弱いからか？
730:音速の名無しさん
07/06/28 12:40:30 JaJDDSNY0
アップデートされたRA107、今夜からｻｯﾄﾝにうｐされるかな？
ｗｋｔｋ！
731:音速の名無しさん
07/06/28 12:41:03 ixHvkxSm0
>>727
トヨタは同情なんかするより、自分の心配した方がいいんじゃね？ｗ
732:音速の名無しさん
07/06/28 12:41:06 GjSxBOvJ0
ラリー選手権みたいに日本の自動車メーカーだけが活躍してたって
つまんねぇんだもん！ラリー選手権はそのせいで日本で人気出なかったんだからよ。
733:音速の名無しさん
07/06/28 12:42:21 UE1pvyCE0
失敗したプロジェクトはリーダーを変えるしか対策はないんだよ。
たとえ原因はなんであれ。
734:音速の名無しさん
07/06/28 12:42:55 FH+wxp110
>>729
今使えそうな日本人いるの？
何でもかんでも日本人起用がいいとは思わんが。
735:音速の名無しさん
07/06/28 12:46:27 jZztbX6X0
日本人じゃなくても充分楽しいけどな。
アグリ行けば？
日本人いるよ。
736:音速の名無しさん
07/06/28 12:48:44 KWb9NLW00
直ぐに「責任とって首を切れ！」みたいな事言う人居るけど、そんな事してたらそれこそ優秀な人居なくなっちゃうでしょうに。
技術開発ってのは、有る程度「こんな物かな」的な当たりを付けて行う他無いものだし、その結果予測を外して変な方向に行っちゃう事は有るでしょ。
かといって、その予測を外した事が無能の証明かと言うと、必ずしもそうじゃない。
世紀の大発明を一個だけ行おうってならそう言う「直感力（笑）」みたいの”だけ”を期待するのも良いかもしれないけどさ。
737:音速の名無しさん
07/06/28 12:48:49 ixHvkxSm0
>>733
そんなつまらん、君の会社の常識持ち出したって意味無いよｗ
738:音速の名無しさん
07/06/28 12:58:39 M+4jzy1v0
ブレーキスタビリティの問題は完全解決てわけじゃねぇのかな。改善とか改良としか言ってないな。
それが解かるのがレースでのバランスか、何も捨てずにブレーキだけ改善されてたらいいんだが。
捨ててないにしても、スムーズで速い突っ込みできたらコーナリング時のダウンフォース足りませんでしたーとか勘弁。
739:音速の名無しさん
07/06/28 12:58:51 6IqCP3xK0
実際代わりが居ないんだろう、それが一番の問題なのかもしれん
740:音速の名無しさん
07/06/28 13:03:17 U4dpbJ5O0
>>737
じゃあ、貴様の意見を聞かせてもらおうか？ｗ
741:音速の名無しさん
07/06/28 13:04:55 qHx2uEmB0
>>731
それってトヨタよりポイントが上に言ったときに初めて言えるセリフじゃねｗ
742:音速の名無しさん
07/06/28 13:05:51 sKbmquLp0
経験上、リスクを考えて安全策ばかり取るとロクな物ができない。
やっぱり多少リスキーでも、チャレンジしなきやね
だからって失敗するのは駄目たから、そこのギリギリの所を判断するのが、経験に裏打ちされた「技術者としての勘」って事になる。
いまのホンダには、ちゃんとした経験を持った技術者が居ないってのが最大のネックでしよ？
でもそれは、今のやり方を続ければいずれ解決する問題に思えるね。
743:音速の名無しさん
07/06/28 13:07:55 UprzTi6G0
>>740
ミスしたら更迭は、今はどこの会社も行っていないよ。
バブル期ならまだしも、普通は２年程度は様子を見る。
結果が出なくても、その間はプロセスを大事に評価してあげることが重要。
実は外資系は、失敗した場合はプロセスを重視し
日本の会社は、結果のみしか見ない。
まあ、来季もスタートでコケたら更迭しても問題ない。
744:音速の名無しさん
07/06/28 13:10:36 Q6XjVXEm0
>>741
それって、トヨタ（笑）が１回でも優勝してから初めて言えるセリフじゃね？
参戦してない日産、マツダと同等の分際で。
745:音速の名無しさん
07/06/28 13:12:01 qHx2uEmB0
>>743
F１って世界は結果出せなけりゃ首きられるんだよ。
F1は結果がすべてだからな。
最低２年はみる必要があるっていうのはわかるが
中本って何年やってるのよｗ
リーダーになったのはここ半年～1年だが、幹部としてはかなりの年数じゃないか？
746:音速の名無しさん
07/06/28 13:12:51 U4dpbJ5O0
>>743
いや、ただ単にヤツの意見が聞きたかっただけだからｗ
747:音速の名無しさん
07/06/28 13:14:13 XJxIEz400
>>740
他人にミスに乗じて足の引っ張り合いをする、役所みたいな会社の論理だね。
そんな事したら個の力は萎縮し、安全策ばかりのトヨタみたいなチームになっちゃうよ。
748:音速の名無しさん
07/06/28 13:16:27 qHx2uEmB0
>>744
俺はホンダファンだが、このノーポイントの現状で「トヨタはお前の心配してろｗ」だなんて
とてもとても恥ずかしくていえない。現実見て欲しいわ。
前期のたった一回のタナボタ優勝を拠り所に、今期の現状からトヨタを馬鹿にできる
なんてそんなホンダファンは頼むから消えてくれ。
749:音速の名無しさん
07/06/28 13:18:18 qHx2uEmB0
>>747
F1は結果がすべての世界だからしゃあない。
じゃなけりゃドライバーはころころ首も切られないし交代もないっしょ。
750:音速の名無しさん
07/06/28 13:21:25 U4dpbJ5O0
>>747
この場合は足の引っ張り合いとかじゃないんだよ
スタッフの中には強力なリーダーシップをとってくれる奴を必要としてるのも多いのが事実
それは良いか悪いか別にしてホンダだけじゃなくトヨタの場合も同じ
で、貴様はID:ixHvkxSm0なのか？ｗ
751:音速の名無しさん
07/06/28 13:22:53 UprzTi6G0
>>745
中本は１年もやっていない。
昨年ウィリスを更迭して、今年からリーダーとしてチーム運営を行ってる。
幹部とリーダーでは仕事の内容も責任も違うので、別問題として考えるべき。
せっかくの人材を更迭するのは、レーシングチームとしてはありえない。
752:音速の名無しさん
07/06/28 13:23:55 Q6XjVXEm0
>>748
うるせーなー、BMWスレに帰れ！
何がホンダファンだ、アホ。
753:音速の名無しさん
07/06/28 13:24:01 KWb9NLW00
ドライバーと技術部門の「結果」は意味が違うだろ、と。
754:音速の名無しさん
07/06/28 13:25:29 95g6B5W10
>>749
それはチームによって事情が違うだろ。
結果を出さなければすぐ首を切るチームも有れば、そうでもないチームも有る。
即戦力を引っこ抜いて来てる訳でもないし、俺は安易な首切りよりも継続を望む
755:音速の名無しさん
07/06/28 13:26:55 qHx2uEmB0
>>752
おめーみたいなゆとりホンダファンはマジいなくなって欲しい。
756:音速の名無しさん
07/06/28 13:28:47 Q6XjVXEm0
>>755
BMWスレでも嫌われ者のクチタニ、帰れ！キムチくせーんだよ！
（ ´,_ゝ`）ﾌﾟ
757:音速の名無しさん
07/06/28 13:31:20 95g6B5W10
>>748
いやホント、トヨタは自分の心配してりゃあイイからｗ
758:音速の名無しさん
07/06/28 13:34:07 8eFJiTfY0
他スレを荒らしてるンダヲタが2名居るのは確実だなｗ
759:音速の名無しさん
07/06/28 13:35:34 qHx2uEmB0
>>751
>>せっかくの人材を更迭するのは、レーシングチームとしてはありえない。
ウィリスを更迭したホンダにも言ってやって欲しいね。
F1じゃどんだけ即戦力を他チームから引っこ抜かれてるか知ってるだろ？
技術部門だって同じことだよ。
F1技術者ってのは個人各々が自分の技術を売ってる個人商店って言われてて
1年～の契約社員なんだよ。技術が駄目と判断されれば解雇される。
760:音速の名無しさん
07/06/28 13:35:47 Q6XjVXEm0
ID変えてきました。ｗ
761:音速の名無しさん
07/06/28 13:40:12 qHx2uEmB0
>>756
いいんじゃねーの？
たった一度のあの優勝を抱っこして寝言吐きながら夢見て眠るのも。
俺はこれからの更なるホンダの優勝期待してるけどな。
762:音速の名無しさん
07/06/28 13:43:38 4MI48KVK0
中本にリーダーシップが有るかどうか、はたから見てちゃ判らないなｗ
少なくとも男気は有るように感じる。
763:音速の名無しさん
07/06/28 13:55:31 T2g3Llk/O
俺の予想だと、トヨタとBMWの間に割って入るぐらいじゃね?
予選はバトンが6番手ぐらいで。
764:音速の名無しさん
07/06/28 13:59:29 VSd3/qO40
>>763
その予想は、どこから！？
さてはニューマシンを見たんだな！どんなのか教えろ！
765:音速の名無しさん
07/06/28 14:13:43 tUaT2zNr0
>>758
他スレのンダオタよりも、このスレに潜入してるトヨタ工作員をどうにかした方がいいと思う。
なんとか中本解任騒動巻き起こし、ホンダのエンジニアリングの現場を混乱させようって意図が見え見えｗ
766:音速の名無しさん
07/06/28 14:18:31 vFaf0oTW0
>>764
俺の脳内ソースだとダンボウイングが効果を発揮したとあるぞ。
767:音速の名無しさん
07/06/28 14:20:39 P/R64Ngw0
ついにあのダンボウィングが本番を迎えるわけか。
革命的だな。
768:音速の名無しさん
07/06/28 14:44:19 iD/H6QmM0
＞なんとか中本解任騒動巻き起こし、ホンダのエンジニアリングの現場を混乱させようって意図が見え見えｗ
こういうことを平気でレスできる荒唐無稽な妄想大好きトンデモ野郎を野放しにしてるってどうなのよ？ｗ
やっぱ２ちゃんだから問題無しか？ｗ
769:音速の名無しさん
07/06/28 15:02:25 qHx2uEmB0
>>765
2chのこんなスレで中本解任騒動、ホンダエンジニア大混乱なんて
どんだけｗ
意図が見え見えってそれどんなファンタジーだよ。
770:音速の名無しさん
07/06/28 15:09:13 VSd3/qO40
中本は誰もが認めるファンタジスタ
771:音速の名無しさん
07/06/28 15:16:30 F07eoE1S0
マジでダンボウィング投入なら今季ノーポイントでも許すよ
772:音速の名無しさん
07/06/28 15:32:18 qgq3mzRtO
>>760
トヨタスイッチのURLまだ？ｗ
こないだのお返事諸々お待ちしてますｗ
773:音速の名無しさん
07/06/28 15:38:19 M+Ep77y10
中本解任騒動は日本国内（ホンダ社内）では既に起きているんじゃないか？
外部的には、海外メディアが発端になっているんだろうな。
今まで海外メディアはニックフライ批判が激しかったが、中本批判は
遠慮していたフシがある。
それが、ここにきて爆発しそう。ウィリスの記事が引き金となって。
ヤバイんじゃないの？ホンダ。マジで。
フランスでポイントでも取らないと、騒ぎは大きくなる一方だろう。
もしかしたら、ホンダ社内的には、中本更迭決定しているかもしれない・・・。
後釜が見つかり次第ということで・・・・・・・・。
それか、中本をHRDの社長にのし上げて、外人の才能のある奴をF1のリーダーに
据えたいとか。
この状態が続くと、HRDがホンダレーシングデベロップメントではなく
ホンダレーシングデメリットになっちゃうよ。
774:音速の名無しさん
07/06/28 15:42:14 1OTMb4Ox0
>>773
ところで、ホンダレーシングデメリットは笑うトコですか？
775:音速の名無しさん
07/06/28 15:47:27 M+Ep77y10
>>774
そうでつ。
776:音速の名無しさん
07/06/28 15:52:00 M+CUuFxi0
中本っちゃんは地ならしして、掃除して風通し良くしてるんだよ、Hondaがやりたい事
やる為にね。
777:音速の名無しさん
07/06/28 16:08:59 Seho8iVt0
中本はちゃんと掃除してから帰るよ
778:音速の名無しさん
07/06/28 16:13:11 M+Ep77y10
お掃除、
お掃除、
お掃除って・・・・・。ヤなもの思い出しちゃったよ・・・。
あの時代は酷かった。
779:BMW乗り
07/06/28 16:27:05 M8GzfCxW0
ホンダF1ｶﾞﾝｶﾞﾚ
780:音速の名無しさん
07/06/28 16:30:30 4KZKhwdV0
かつて、最強の称号を得たチームでも、優勝の常連だったチームでも、
どんなチームであっても「大失敗作」と言われるマシンを作ってしまった年は必ずあるわけよ。
今年の前半のRA107は紛れも無く失敗作なのは当然だよな。
ただな、じゃあトップのクビ切るべきだとか、切ればよくなるとか、
いかにも日本人的な発想でしか捉えられないのは悲しいよ。
中本が技術部門のトップに立ってまだ1年たってないんだぜ。
どんなに少なくても今年1年中本体制でいくべきだろう。
かつてのトップチーム、現在のトップチーム、
どのチームが「誰かに責任を取らせたらマシンは速くなる」なんて事を考えたことがあるだろうかね。
ジェフが苦言とか言ってるけど、事実上やり方が合わないからと追い出された人物だ、
当然皮肉も言いたくなるだろうし、現状皮肉を言われるほどの状況にある。
でもジェフも「勝てるマシンを作れなかった負け犬」でしかないんだよな。
勝てないやつら同士が言い争っても何にもプラスにはならんよ。言わせておけばいい。
781:音速の名無しさん
07/06/28 16:47:27 HgcZdiTq0
>>780
反論する気もないが、「1年たってない」とかいってるうちに２周遅れになったりして
782:音速の名無しさん
07/06/28 16:55:09 6IqCP3xK0
>>780
逆だな、結果出せなくて速攻クビはむしろ欧米スタイル、
日本人は失敗に優しい
783:音速の名無しさん
07/06/28 16:55:10 nReEH9HR0
どうでも良いが、今度は一週遅れ程度にしとけよ
この前はほぼ２周遅れだったから･･･
784:音速の名無しさん
07/06/28 17:03:51 HvxaIIxh0
新車の画像が一番早く見れるサイトは、sutton?
785:音速の名無しさん
07/06/28 17:06:43 b6SpMj8J0
ID:Q6XjVXEm0 の引篭もりは本物の精神異常者
だけに被害妄想が強いな。
ホンダファンにまで食って掛かるところを見ると
かなり重症なメンヘル
786:音速の名無しさん
07/06/28 17:09:40 VSd3/qO40
最初から2ヵ年計画って言っておけばよかったのに・・・
787:音速の名無しさん
07/06/28 17:28:00 xB1abmAx0
>>743
>実は外資系は、失敗した場合はプロセスを重視し
ﾜﾗﾀ
788:音速の名無しさん
07/06/28 17:35:52 6jQeoi670
中本自身が技術的な事はわからんって言ってるんだ。
中本の首切ったところでマシンは速くならんだろ。
チームとして成長して行きたいのかただマシンが速ければいいのか。
789:音速の名無しさん
07/06/28 17:49:46 6IqCP3xK0
中本がエンジニア連中に嫌われてるなら更迭もありだろ
結局彼等のヤル気次第な訳だし
790:音速の名無しさん
07/06/28 18:02:40 xATg9Fxv0
もう少し裏で汚いコトすればいいと思うんだが。
791:音速の名無しさん
07/06/28 18:02:42 uWy1HGIH0
あるりのとこで つけてたノーズ 少し削って 付けてくるんじゃに
792:音速の名無しさん
07/06/28 18:19:17 G92MM0q9O
この際、去年型のアグリを削る形で妥協するってのは
大いに考えられるよな
あれだけ目茶苦茶を造ったものが
たった数カ月で
そこまでイイモノを投入できるかなぁとは誰もが思ってる
793:音速の名無しさん
07/06/28 18:25:49 KGMHxRl+0
エンジニアのやる気次第ってあんたペイペイのエンジニアが
何様だと思ってんの？真面目にホンダ本家のエンジニアが実力
あると思ってるわけ？それは度し難い錯覚だよ。やる気があっても
結果の重大さを理解していない程度のやる気じゃどうしようもないよ。所詮サラリーマンのやる気なんてＦ１では通用しない。
794:音速の名無しさん
07/06/28 18:27:47 uWy1HGIH0
去年型って イメージだけ 似せてるんでそ
クラッシュテストの基準値変わっているから 新設計でそ
去年の設計だったら ぶつかって 先っぽ穴開けて走るなんて ないでそ
んけの のーずって 先っぽ横穴開いているから すきくないけどね
795:音速の名無しさん
07/06/28 18:53:27 jAWMD9Yn0
改良版がただポイントとりにくるだけの
マシンだったらおもしろくないな。
796:音速の名無しさん
07/06/28 18:55:25 1OTMb4Ox0
今晩にでもすっとん辺りに画像こないかなぁ
797:音速の名無しさん
07/06/28 19:17:13 kURSxNNn0
>>754
BMW,ウィリアムズ,マクラーレン,レッドブルから
エンジニア引き抜きまくっているホンダが何言ってんだ？
しかもエアロ関係で数年～10年以上経験積んでる
即戦力エンジニア引抜いているしな。
ホンダに足りないのは即戦力エンジニアをまとめて
マシン開発方針を指し示すリーダーだろ。
今回はそれを空力のわからない中本にやらせて失敗しただけ。
俺も今季は継続を望むが、来年同じ轍を踏んだら中本を
技研に戻して別の頭をたてるべき。
798:音速の名無しさん
07/06/28 19:18:15 Z3+zhdAa0
サットン、更新開始！
現在２枚・・・
799:797
07/06/28 19:27:26 kURSxNNn0
追加
ちょうど2011年から技術レギュ大きく変るから、
来年も中本体制で失敗したらその先行開発リーダー
とでも役与えて技研に戻したほうがいいな。
800:音速の名無しさん
07/06/28 19:43:04 V20cQVk00
URLﾘﾝｸ(agathaf1.blog48.fc2.com)
ＨＯＮＤＡ、激震その後
中本さんのシニア・テクニカル・ディレクター就任、ジェフ更迭報道後の「引きこもり」疑惑までは把握していた私たち。これで終わりかと思ったら････
まだありました。
現場で気鋭を吐いていた関野テクニカル・ディレクターが、栃木へ戻るそうです。
テレビで、雑誌で、幾度となく見聞きした関野さんの発言。「ホンダ社員は負けず嫌いなんですよ」－－。まるでホンダスピリットの申し子であることを強調するような発言は記憶に新しいですね。
関野さんは、テクニカル・ディレクターであると共にＦ１プロジェクト・リーダーでもありました。その関野さんが栃木に戻るということは、それだけマシン開発が急務であるとの判断があってのことなんでしょう。････それ以上のことは、私たちの推測の範囲外。
今年５月時点の、関野さんのインタビューコラムはこちら
URLﾘﾝｸ(www.auto-web.co.jp)
801:音速の名無しさん
07/06/28 19:46:39 MPknIMZt0
負けず嫌いなのに、なんで7，8年も負け続けるのかと・・
802:音速の名無しさん
07/06/28 19:49:46 FAQ1f+ZA0
夕飯食って入浴後、一息ついたらきっとサットン更新され
RA107Bお目に掛れるかな…と期待しつつ、K1MAXを楽しむ
事にしよう。
803:音速の名無しさん
07/06/28 19:50:49 2ZZV6h4w0
ていうか、結局あちこちからエアロダイナミシストを引き抜いてくるのが
ホンダのやり方なわけね・・・
804:音速の名無しさん
07/06/28 19:51:15 DK36odiL0
ノーズはあまりかわってないな・・・ってかなぜかリンクがおかしい＞さっとん
805:音速の名無しさん
07/06/28 19:57:16 DK36odiL0
スリットかと思ったら・・myearthdream.comの出資者の名前か？
806:音速の名無しさん
07/06/28 19:58:59 oi8VnFJ90
つか外見はあまり変わらんって話だったでしょ
807:音速の名無しさん
07/06/28 19:59:18 Up1qJyaW0
木曜の時点でネタバラしはしないと思うけどね。
808:音速の名無しさん
07/06/28 20:06:32 kWvibQm90
>>803
まぁ、それでも速くなれば「不屈のホンダのＤＮＡが・・・」みたいな提灯記事
書いてくれるライターはたくさんいるから問題ないんじゃない？
809:音速の名無しさん
07/06/28 20:08:47 FAQ1f+ZA0
K1MAX終わる頃にはサットン更新されてRA107B見れると良いな…
本当に期待してるよ
810:†$信者 ◆IGEMrmvKLI
07/06/28 20:09:23 dCxST62Q0
xpbにも来てる。
811:音速の名無しさん
07/06/28 20:10:59 02PwDLhv0
今回の変更箇所は見た目ではあまり解らないが50ヶ所以上（54ヶ所説アリ）に及ぶ。
１秒速いというのは大げさ。
一発タイムではせいぜいコンマ３、しかしながらロングランのコンスタントラップだと非常に良好な結果となっている。
だってさ
812:音速の名無しさん
07/06/28 20:11:26 KGMHxRl+0
でも明日もう開幕だしな。今焦ってもしゃあないじゃん。
813:音速の名無しさん
07/06/28 20:14:00 FAQ1f+ZA0
あの、賢い有志の方々、RA107Bの画像うｐして頂けませんか？
先にお礼といっては何ですか、こちらの画像お楽しみ下さい。
ではでは、宜しくお願いします。
URLﾘﾝｸ(vista.chew.jp)
814:音速の名無しさん
07/06/28 20:18:06 F65JgKjY0
中本は厨房部活の監督レベル
こんなんでもコースに乗ってんだな・・・
815:音速の名無しさん
07/06/28 20:30:50 2Plm0DHN0
中本さあ 監督じゃねえからな
たんなる シニアテクニカルディレクターで レースに帯同な
レース現場に口出ししたら ジェフと同じなっちゃうぞ
816:音速の名無しさん
07/06/28 20:32:32 1OTMb4Ox0
>>811
どこ情報？
817:音速の名無しさん
07/06/28 20:41:33 xRTiuK1x0
何もかわってねえええええええええええええええええええええ氏ね
818:音速の名無しさん
07/06/28 20:46:27 i29I8C9s0
Bスペック：ベソかきスペックwwwwww
819:音速の名無しさん
07/06/28 20:48:34 FAQ1f+ZA0
>>818
【審議中】
∧,,∧ ∧,,∧ ﾋｿﾋｿ
∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ ) ﾌﾑﾌﾑ
｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ
ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ …ｼｶｼﾅｧ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u'