07/06/29 17:10:38 YfRoR1fm0
>>991
「Launch in new window」をクリックしても開かない？
993:音速の名無しさん
07/06/29 17:12:17 zV437IAN0
>>992
俺のPCじゃ無理だった＞＜
994:音速の名無しさん
07/06/29 17:13:08 bg0Y82Gc0
LTｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰ
995:音速の名無しさん
07/06/29 17:14:35 zMPyo2Xg0
オペラでどうあがいても無理でIEで開いたら出来た
その後なぜかオペラでもう一回開いたら出来た、なんだこれ？
996:音速の名無しさん
07/06/29 17:15:26 vYuV15fK0
オーバーステア、アンダーステアの話し、
遅レスで鬱陶しいかも知れないけど
レース用語として頻繁に出る割には
誤解されてる向きも多いので少し。
923の説明で基本的には正しいです。
どんな車でも一定速でコーナリング中はニュートラル。
ステアリングの切れ角に応じて一定半径の円弧をトレースします。
スポーツ走行などで速くコーナリングしたい場合、
クリッピングポイントをすぎるあたりからアクセルオンで加速しますが
その際（加速中）本来のトレースラインよりコーナー内側に
切れ込んで行くのがオーバーステア。
曲がらずに外側へ逃げて行くのがアンダーステア。
ドリフト派ならオーバーステアが好みでしょうが
今のモタスポはグリップ命ですからニュートラルが理想。
こんな感じです。
997:音速の名無しさん
07/06/29 17:36:20 eQvr1qFfQ
>>1000ならアロンソVSハミルトンの最終兵器はロンデニスの槍(性的な意味で)
998:音速の名無しさん
07/06/29 17:41:57 sc6Z4ijZ0
うめ
999:音速の名無しさん
07/06/29 17:42:25 t29CxnYD0
うめえ
1000:音速の名無しさん
07/06/29 17:42:33 lfePBTWY0
1000ならホンダ復活7と4位に入賞('A`)
1001:１００１
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