07/05/20 18:08:14 fbYwpPg50
鯖の移転で落ちてしまいましたが、やはり過去の日本のレースを語る場が欲しくなり
スレ立てさせてもらいました。
スレタイは先人のモノをお借りしましたけど、GCに限らず熱かった時代の日本のレースを語る場にしましょう。
初代スレ URLﾘﾝｸ(sports.2ch.net)
ウィキペディア
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%B3%E3%83%94%E3%82%AA%E3%83%B3%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B9
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2:タナケン、復活!?
07/05/20 18:13:29 fbYwpPg50
外部リンク
URLﾘﾝｸ(www.mooncraft.jp)
ゆらたく屋
URLﾘﾝｸ(homepage3.nifty.com)
TEAM OKAMOTO RACING
URLﾘﾝｸ(www.jaf.or.jp)
JAFのリザルト検索
3:タナケン、復活!?
07/05/20 18:21:00 fbYwpPg50
個人のサイト
URLﾘﾝｸ(homepage.mac.com)
URLﾘﾝｸ(www.ne.jp)
他にもあったんですが404ばかり・・・
4:音速の名無しさん
07/05/20 18:48:57 rXyWtfEP0
ヤダヨバカ
5:タナケン、復活!?
07/05/20 18:51:26 fbYwpPg50
日本のレース100選、次回配本は71年の日本GP。
インタビューは永松さんかな? GC時代の話題もぜひ期待。
三菱R39BやR39B-II。実際馬力的にはライバル比でどんな感じだったのかな・・・
76年あたりまでF2000で走ってましたけど・・・
6:セクハラ課長
07/05/20 19:31:48 GiKGZDDI0
レースの神様、田中健次郎様。乙で御座居ます。
JAPAN GPでﾛｰﾗT70-Ⅲで高橋/北野の日産R-381の前を走ったのは
貴方だけで御座居ますです。でもｽﾋﾟﾝしてﾘﾀｲｱしますたね。
あれは当時のBSﾀｲﾔが糞だったのか、ﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞﾐｽなのか？
永遠に謎で御座居ます
7:音速の名無しさん
07/05/20 19:38:48 YnWT2Xhx0
乙
8:音速の名無しさん
07/05/20 19:40:02 YnWT2Xhx0
乙です
9:タナケン、復活!?
07/05/20 20:02:52 fbYwpPg50
>>6
他スレ(他板でも)でお世話になっております<(_ _)>
あのスピンタイヤが原因だったようですが、スポンサーの手前足回りということにしたというのが
定説になっているようですね。当時の写真を見ると足回りが破損してタイヤが変な方向いてるんで、
真相が知りたいです。このあたりのことは名レース100選68年日本GPに載るのかな?
スレ関連リンク
URLﾘﾝｸ(www.hobidas.com)
タイムマシーンフェスティバルのブログ
10:音速の名無しさん
07/05/20 20:54:54 R4JGBCMB0
＞タナケン氏
乙です
7月にEBBROから紫電のミニカーが発売予定
URLﾘﾝｸ(www.ebbro.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www2.odn.ne.jp)
11:タナケン、復活!?
07/05/20 21:11:02 fbYwpPg50
>>10
こういうのは目の毒～たまらんです(*´д`*)
紫電、ふと思ったけどアドバンカラーとか似合う??
12:音速の名無しさん
07/05/20 22:10:02 6HrNJdDM0
タナケンさん、乙です。
13:タナケン、復活!?
07/05/21 15:17:28 gUlfj15z0
【Gr.5】シルエットフォーミュラPart.3【Gr.4】
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14:音速の名無しさん
07/05/21 22:53:32 VU4C0fsB0
ADVANカラーが似合わないマシンはないｗ
>>10を見て思ったのだが、伊太利屋カラーの935が発売されてもおかしくないよな
15:音速の名無しさん
07/05/22 14:18:25 A20Z0M4s0
マイナーツーリングもありですか？
16:タナケン、復活!?
07/05/22 15:06:33 kElSKdvx0
>>15
振ってください～
URLﾘﾝｸ(w16.wazamono.jp)
鈴鹿ですけどTSレース。
URLﾘﾝｸ(briefcase.yahoo.co.jp)
86のN2仕様のワンメークレース動画あります
17:音速の名無しさん
07/05/22 15:22:03 XfUgubCw0
本田耕介さんがお亡くなりになりました。
グラチャンもWECもインターTECもこの方が居られなかったらどうなっていたでしょうか？
合掌
18:音速の名無しさん
07/05/22 15:31:03 TxvvQ/WDO
日本グランプリ、カンナム、インターセリエはダメですか?
19:タナケン、復活!?
07/05/22 15:45:22 kElSKdvx0
>>17
マジですか～慎んでお悔やみ申し上げます<(_ _)>
雑誌等ではお元気そうに見えましたけど・・・・
本田さん、裏方としては本当に凄いことを成してきた人だと思います。
>>18
個人的にはありです。
20:音速の名無しさん
07/05/22 16:20:00 GtDM5Cs/0
いま名レース100選とか本はあるけどどうしても
動画が見たくなりませんか、皆さん？
子供の頃わくわくしてみていたんだけど、もう一度みたいな。
ローラT222とか動いているところをさ。
21:音速の名無しさん
07/05/22 16:39:55 Q8wbWeBU0
>>17
黙祷
AS-WEBにも載ってたけど、古我さん、滝さん、健二さんといい、過去の偉人の訃報の扱いがWEB，雑誌共に扱いが小さ過ぎ！
過去なんかどうでもいいのかね？
ところで去年のCOTYの審査委員に高橋健二さんの名前があったけど同姓同名の方がおられるのですか？
それとも・・・
22:タナケン、復活!?
07/05/22 16:56:28 kElSKdvx0
>>21
高橋健二さんですが、別人ですね。
URLﾘﾝｸ(www.jcoty.org)
高橋健二という名は競輪でも著名な選手が居ります。
URLﾘﾝｸ(www.dnet.gr.jp)
URLﾘﾝｸ(www.mike.co.jp)
訃報、これはなかなか表に出なかったりする事情もあるのでしょうけど、なるべく扱って欲しいことだと思っております。
23:タナケン、復活!?
07/05/22 17:03:29 kElSKdvx0
>>20
動画、なかなか難しいですけど、見たい気持ちは自分も・・・
以前個人のファンの方が8mmで撮影された国内レース(鈴鹿12時間レース、71年グレート20等)をHPで
公開していましたけど今は見られなくなってます・・・ああいう貴重な映像が出てきて欲しいなあ。
とりあえずユニオンプロジェクト関連のDVD化希望&モータースポーツダイジェストも表に出して欲しいです。
以前Q氏が埋もれている映像についてAS誌コラムで残念がっておりましたが・・・
24:音速の名無しさん
07/05/23 14:09:56 wUuRwP4b0
モータースポーツダイジェスト、Do!スポーツ、モーターランドを放映してた
80年代のテレビ東京は輝いてましたね
25:タナケン、復活!?
07/05/23 14:46:01 Hb5+IGou0
>>25
ひも付きとはいえJSPCの放送と4月の富士のF2の放映もGJでした。自分は世紀の決戦?
1985年の中嶋vs.星野を録画失敗したのが超悔しいです(オンエアは見てました)
東芝スポーツBOXもモタスポ系が充実していたいい番組だと思います。そしてビートたけしのトーク番組"気分はパラダイス"
90年代になりますが、火曜日の深夜にレーシングTV(an=学生援護会提供の2輪モタスポ番組)もありました>テレビ東京系
脱線しますがワイセツ系番組もなかなか・・・・・・
記憶が曖昧なんですけど、テレビ文芸春秋?はこの局でしたっけ?
スバルの一社提供でCM見るために遅くまで起きてました。レオーネバンが登板したり、砂の上を疾走したりするのが見たくて・・・
26:音速の名無しさん
07/05/23 15:40:10 wUuRwP4b0
>>25
東芝スポーツBOX オヅラさんや村野武憲がでてましたね
ルマンやスーパーバイクレースやポールニューマン物語
みたいなのやってました
あと個人的には古舘のスポーツUSAですね
ケニー、マモラをゲストによんだりドラッグレ－スやったり
明らかに都内なのにアメリカと衛星中継とか嘘ついたり
最高に笑える番組でもありました
>>レーシングTV
これはオートバイTVとは別番組ですか？
27:タナケン、復活!?
07/05/23 16:55:58 Hb5+IGou0
>>26
オートバイTVって見たこと無いんですが、違うと思います。
URLﾘﾝｸ(w64.wazamono.jp)
レーシングTV最初の回
28:音速の名無しさん
07/05/23 21:59:57 ys+L7RJx0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
過去ログで触れてた松本さんの例のクラッシュかな。
第3戦もしくは第4戦（最終戦）直前の練習走行らしいですけど、2つ説があるってことは
この年に松本さんは2回大クラッシュをしてるのかな？
29:音速の名無しさん
07/05/23 22:51:37 Hb5+IGou0
>>28
これは第3戦前のテスト走行時のクラッシュ動画だと思います。
松本選手、1983年はいろいろありましたけど、GCでの大クラッシュはこれだけだと思います。
飛び方が低かったらかえってやばかった・・・
30:タナケン、復活!?
07/05/23 22:55:01 Hb5+IGou0
あれ?名前が入らなかったorz
スチールも皆無なのに動画があるのはそういう時代なんだなあ。
31:音速の名無しさん
07/05/23 23:38:19 ys+L7RJx0
>>29-30
ありがとうございます。
しかし、松本さんって結構宙に舞ったり派手なクラッシュしてるけど軽傷で済んでるんだから
凄い運の強い人だ・・・。
32:音速の名無しさん
07/05/24 00:42:22 PDTv+aoj0
>>28ありがとうございます。
なんだか７４年の６月２日の事故を一瞬思い出した。
白のシェブロン。
33:音速の名無しさん
07/05/25 13:38:47 bT7Pqkj+O
スポーツカープロファイルシリーズ
第一弾ポルシェ
第二弾フォード
を購入された方はいますか?感想をお聞きしたいのですが。
タナケンさん、いかがですか?
34:タナケン、復活!?
07/05/27 19:13:38 w5MywY+x0
>>33
自分はトヨタCカー編しか持っていないです・・・orz
この辺に限っての感想ですけど、結構初耳ののこと&曖昧だったことの裏づけ等
結構面白かったです。
>>31
松本さんの生への強運はガチですね。
今回配本の日本の名レース100選`71年日本GPですが、このサポートレースFJ360に
松本選手が出てます。で、このレース松本選手のマシンKEFJ 1 ですがレース中に
排気管が外れて排気炎がシート裏に直撃しかちかち山の狸状態で走行しレース後
背中はやけどでえらいことになっていたそうです。
ピットインしたらスプリントでピットインとは何事だ!と何の処置の無いままコースに出されたと・・・
今回タナケン氏本物がかなり写っていて結構興味深いです。
35:音速の名無しさん
07/05/27 20:07:02 xqv8utVMO
>>33
ここまで、日本語で詳しく書かれている書籍は、他に無いですね。
GCやGPに出走した、ポルシェ906 908 917も、少しだけ触れられてます。
本物のタナケンさんは、フォードGTをドライブしたことがあるんですね。
36:タナケン、復活!?
07/05/27 20:37:26 w5MywY+x0
あれ?もしかしてCG誌の別冊のこと?鈴木本と勘違いしました・・・
ごめんなさい(*- -)(*_ _)ペコリ
>>33
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
URLﾘﾝｸ(101fwy.ath.cx)
口直しにどうぞ
37:音速の名無しさん
07/05/27 21:51:36 US20vQkl0
>>36さん、ありがとう、よだれが…。
シェブロンとか懐かしすぎる。
38:セクハラ課長
07/05/28 14:24:13 9Le17wHP0
>>35氏のｶｷｺで記事を探したけど、田中健二郎がYAMAHAが研究用に購入し、
個人所有に変わったGT40で新春鈴香300kmに出場した。
何故か海外ﾚｰｽでは見たことも無いような、大きいｽﾎﾟｲﾗｰを装着していた。
あれはﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの好みなのか？。
39:デビッドパイパー
07/05/28 18:59:10 AoLQ8nE4O
>>38
コジマエンジニアリング所有だったかな?
40:音速の名無しさん
07/05/29 17:18:19 pfXqE2l/O
日本の名レース100選に取り上げて欲しい、富士GCのレースはありますか?
41:タナケン、復活!?
07/05/29 17:50:57 01RJnd1Y0
>>40
個人的な趣味ですが、83年の第2戦や79年の第3戦。
他にも70年代のはなんでも可。
>>38
GT40のスボイラー、ドライバーの好みというか鈴鹿仕様にということでは?
コレクターに渡ってからの該当マシンはクリーンな車体になってますね。
ふと思ったけど生沢氏は906,908,910,917、935、935K3に乗ってるんですね～
ヨーロッパの移動用にポルシェ911乗っていたりしてましたね(セリカ1600GTも)
伊太利屋の林氏が935を富士LDに投入した時、936が当初の予定だったとか。
でも売れる固体が無い?ということで935に。
42:音速の名無しさん
07/05/29 22:06:02 WjenSo8W0
テッチャンと高原が乗った935
ターボラグが数秒あるような糞ターボだったらしいね
よくそんなのでレースしたもんだ
43:音速の名無しさん
07/05/29 22:38:56 dCCQdCck0
>>40自分も70年代のならばすべて見たい。
動画でも見たいくらいだ。
44:セクハラ課長
07/05/30 02:52:06 JtKzX+5+0
確か生沢は
Porche906は日本GP（優勝）
Porche910は日本GP（2位）
Porche908(ｼｮｰﾄﾃｰﾙ)はﾜﾄｷﾝｽｸﾞﾚﾝ6時間（2位？）
Porche917KはGC（2位）
Porche935K3ｸﾚﾏｰはﾙﾏﾝ（ﾘﾀｲｱ）
Porche935に乗ってでたﾚｰｽ有るの？。
45:音速の名無しさん
07/05/30 05:33:33 NkvSGBQ60
>>44
>>41の補足
富士ＬＤの７８年最終戦に伊太利屋所有の
ポルシェ９３５－７６だったか７７で出場しています。
この車を大改造したのがルマンで乗った９３５Ｋ３です。
46:音速の名無しさん
07/05/30 09:21:55 iOYnRQhhO
やはり、GCといえば二座席ですか？
47:タナケン、復活!?
07/05/30 22:04:08 p2T1ECQh0
URLﾘﾝｸ(w32.wazamono.jp)
左回り動画
>>46
自分は単座もいいけど、2座席派が多いのでは?
>>44-45
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
この車です。1979年の富士1000kmレース時。
78年のLDに初出走したときは、雨にどっかんターボで難儀したみたいですね。
48:音速の名無しさん
07/05/30 22:33:17 ILChNUSC0
>>46自分も2座席派です。
49:セクハラ課長
07/05/31 06:36:37 Z83VPuyh0
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
ﾄﾞｱに高原の名前が書かれているけど
そ～言えば伊太利屋と言えば最初は高原だったんだよね。
50:音速の名無しさん
07/05/31 17:13:11 a8iwDcwhO
アルピーヌA441はワークスカーですか?
51:セクハラ課長
07/05/31 23:25:30 rF+qgyFW0
ｱﾙﾋﾟｰﾇA441のﾏﾘｰｸﾛｰﾄﾞ.ﾎﾞｰﾓﾝや木倉義文や長谷見昌弘が
GCで乗ったﾏｼﾝは一応ﾜｰｸｽｶｰだろぅ。
52:タナケン、復活!?
07/05/31 23:48:03 3/s7GF760
URLﾘﾝｸ(w16.wazamono.jp)
頂きものです。
53:音速の名無しさん
07/06/01 08:55:22 r2RovXtw0
>>52いつもすばらしい動画をありがとうございます。
これは７４年頃ですかね。
明日は鈴木誠一、風戸裕両氏の命日ですね。
54:音速の名無しさん
07/06/01 12:31:39 bwuYFHJN0
>>52
GCが華のある舞台だった時代のほんとにすばらしい映像なんだけどこの番組は一体…
千葉県なんたらかんたらって何の協力者だったのか…
でも小気味よい２座席レーシングカーのレース見たいなぁと思った。
55:タナケン、復活!?
07/06/01 12:58:53 DRht4LNT0
>>53-54
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
右下の番組です。ちなみに1979年。
いただいた他の映像は筑波のシーンでしたんで再うpはパス。
番組内では事故のシーンも放映がありました。
>>51-52
アルピーヌA441、シャシーNo.4412だそうです。
ヨーロッパでは23インチハイトのタイヤでしたが、日本では25インチハイトの
タイヤを使用する関係で、A442ターボ(向こうでも25インチ使用)のセットアップを
流用してきたとか。
56:音速の名無しさん
07/06/01 13:34:31 Ff/fcFhf0
83年は事故のせいで松本選手のインタビューがことごとく暗くなって
しまったのが気の毒でした
57:音速の名無しさん
07/06/01 13:59:21 r2RovXtw0
>>55うーん、本編見てみたかった…。
生沢のマシンですかね、白いラングラーのステッカー懐かしい。
58:タナケン、復活!?
07/06/01 14:22:35 DRht4LNT0
>>56
GC第2戦で勝った時、"文康が勝たせてくれた・・・"は、ほろりとしました(´；ω；`)
2度もピットインしながらの大逆転勝利。(MCSIVが速かったというのも有りますけど)
あれはなんか見えざる力が働いたみたいでした・・・
>>57
オンエア当時見ただけで録画することが出来なかったのは痛恨の極み。
59:音速の名無しさん
07/06/01 18:32:56 r2RovXtw0
やっぱりGCシリーズDVD化して欲しいよ。
ヨーロピアンラリーチャンピオンシップとバイクの
MINI DVDがなぜか家にあるんだけど、こういうシリーズ
も製品化しているのにな…。つくづく残念。
60:音速の名無しさん
07/06/01 20:08:14 BeSjCVE50
誠さん。。
61:音速の名無しさん
07/06/02 00:24:06 RrWwKoH30
6月２日ですね。
鈴木、風戸のお二人に黙祷。
62:音速の名無しさん
07/06/02 00:27:48 WIwFgbns0
50歳前後の人でないと、具体的には覚えてないんだろうね。
自分は子供だったから、かすかな記憶しかないよ。
63:音速の名無しさん
07/06/02 00:52:17 jqIAtjov0
風戸選手がマシンから降りて絶命したというのは本当なのか。
あれだけの熱傷で狭い車内から下りたり
自力でヘルメットを脱いだりするのは無理という話もあるが。
64:タナケン、復活!?
07/06/02 01:04:29 vmSQyrVm0
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
この破損状況だと炎上と言うことを抜きにしても、無事の脱出は無理ではないかと・・・
6月2日になってしまいました。合掌。
自分は図書館で当時の新聞の縮小版を閲覧しました。辛らつにかかれてました・・・
そういう時代だったわけですが、それでもあれは(-ω-;)ウーン
65:音速の名無しさん
07/06/02 01:08:12 WIwFgbns0
未だに、「日本人はモータースポーツが好きじゃない」らしいですからね。
この分野は、他の国で発展させていったほうがいいのかも知れません。
66:音速の名無しさん
07/06/02 08:58:42 RrWwKoH30
>>63レクイエムでもレーサーの死や当時の雑誌数誌でもシートベルトを
外しヘルメットを脱ぎ草の上に倒れたのを何人も見ている、とあるんだよね…。
自分は彼の生きたいという気持ちが「見せた」のではないかと思っている、
彼はクリスチャンだったし…。ごめん、オカルトじみたこと言って。
風戸選手はあのままだとF1にいっていたろうと思うと残念だし、
鈴木選手も事業に専念する目前で無念だったろうと思う。
合掌。
67:音速の名無しさん
07/06/02 11:34:11 WIwFgbns0
富士が、候補に挙がっていた別の場所に造られていたら、バンクも無かったかも知れないんだよね。
68:音速の名無しさん
07/06/02 16:03:00 pPbiulil0
ＪＧＴＣのクラッシュ、太田選手のね、あれ観ると風戸選手の脱出もあらがち嘘ではないと思う。
燃え盛る車の中で意識あるなか焼けていく・・・
考えたくも無いよ・・・
確か誠一選手の葬式かな？加害者の一人であろう黒沢選手は、
湘南でサイン会かなんかで出席しなかったらしいがホントなのか？
元大森の先輩でもあるし、自分に後ろめたさがあり、他選手からも嫌われていたからあえてそうしたのか・・・
もうそろそろ水に流してクニさん、北さんらでセイさんの墓参りでもしてほしいな・・・
そうすれば、モータースポーツの健全さのアピールみたいにはなるのでは。
悪い過去は蓋ではなく、きちんと清算してもらいたいよ。
トヨタを含めてね。
69:音速の名無しさん
07/06/02 16:29:59 RrWwKoH30
>>68 サーキットの事故について同意。
一般の交通事故とは同じに論じることは出来ないけれど、
同じレース関係を生業としてレース仲間しかも同じレースに出ていたとなれば
先頭に立ち声を掛け風戸、鈴木両選手の墓参を済ませて
くれれば当時の人たちも幾らかは流せるのでは、と思う。
ただ事故後の黒沢選手も心理的には相当追い込まれていたのだとは思うけど、
それは当日のレース関係者全員にあると思うだからこそ先頭に立って
墓参という形で流してくれたらと思う。
自分は病院関係なんだけど、車の事故はどちらも加害者になるのを
さんざん見てきたので特に思うよ。
70:音速の名無しさん
07/06/02 17:41:55 jqIAtjov0
>>68
>>ＪＧＴＣのクラッシュ、太田選手のね、あれ観ると風戸選手の脱出もあらがち嘘ではないと思う。
ただし太田選手のマシンは街乗り用ベース
風戸選手のマシンは本格的レーシングカーなんだよね
脱出の難度は格段に高いんじゃないかな
しかも200キロくらいのスピードで支柱に真っ直ぐ激突でしょ
その時点で頭蓋底骨折などの可能性も高いと思う
「降りたのを見た」という証言があるのも事実だろうし
なんとも不可解な気がしてしまうんだよね
71:セクハラ課長
07/06/03 06:24:17 WrH/ETEt0
<<風戸選手がマシンから降りて絶命したというのは本当なのか。>>
当時のAUTO SPORTS誌には、ｺｸﾋﾟｯﾄから立ち上がったとか－そんな記事も
有ったけど、あれはｸﾗｯｼｭの衝撃でｼｰﾄﾍﾞﾙﾄが切れたか、根元から外れて
彼の体がｼｰﾄから一時浮き上がったとゆ～話。
72:音速の名無しさん
07/06/03 08:13:35 GF+hmjwx0
オカルト板逝けよ
73:タナケン、復活!?
07/06/03 12:44:41 pw3orui00
1980年のAS誌を読んでいたら、ルマン商会の花輪氏のインタビュー記事が有り
今まで招聘した外人ドライバーで1番印象に残ったのは?の問いに、グラチャンに
呼んだJ.P.ジャボイユをあげてました。
「彼はプロフェッショナル･ドライバーです。グッドイヤー用にセットされたアルピーヌの
スプリングのバネレートがブリヂストン・タイヤに合わなかった。マシンのセッティングが
どうしてもきまらない。すると彼は自分でバーナーを操作してスプリングに焼入れを施し
合ったやつを作り上げてしまいました。それで予選1位です。毎晩本社と連絡を取り、
電話でセッティングをつめていたものです。日本人ドライバーであそこまで出来るかとなると
脱帽ですね。」 以下略
メカニック上がりとはいえ・・・・(ﾟДﾟ；)
74:音速の名無しさん
07/06/03 17:45:51 R2ue2OJo0
>64
この話題が出た時にいつも思うのは、当時の社会状況についてあまり触れられていないこと。
高度成長を謳歌していたのが、石油が無くなって明日にでも世界が滅亡でもしそうな雰囲気になり、
銀座のネオンは消え、テレビも12時半に終了。パニックになったおばさんたちは
トイレットペーパー買い溜めに走り、その中でガソリンをたっぷり使ってレースを
しているレース界は世間の冷たい視線に晒されたのは想像に難くない。
それもその時期に二度も大きな死亡事故を起こして、それがテレビで茶の間に流れ。
世間の側の立場に立って考えると、皆がパニックになった中で世間からレース界に
冷たい視線が向けられたのも仕方が無いかなとも今思う。
ちなみに毎回レースの中継を楽しみにしていた小学生だった自分は、
だからといってレースを止めろとは考えなかったが。
75:お嬢師匠の本弟子一番
07/06/03 18:08:59 /7MS50cC0
>>73
結局そのﾚｰｽは雨で中止になって、
ｼﾞｬﾝ.ﾋﾟｴｰﾙは出走すること無く
帰国した？。
76:タナケン、復活!?
07/06/03 19:02:13 pw3orui00
>>75
一応スタートしたんですが、クラッシュでペースカー入ってその後赤旗。
で順延・・・
>>74
たしかに73年暮れからのオイルショック。これは小さかった自分もえらい事になったの実感しました。
トイレットペーパーもそうですし、スタンドの日曜閉店。トランクにポリタン入れてそれに予備ガソリン
積んで事故って車が炎上事故起こしたり・・・
レース界もスポンサーが相当数撤退したり・・・トヨタはワークスチームを解体。スポーツコーナーを閉鎖。
ましてGCは最終戦炎上事故の生中継という危機的な事情も。自分は見てないけど、高校の時部活の
先輩がこの放送を見たことを語ってくれました。火だるまのレーサーがゴロゴロ転がっているのを見たという・・・
不幸にも結構視聴率は高かったのでしょうか!?
GC第2戦は録画中継だったんで、遺体の映っているところを全部カットして、1ヒート中心に放映したとのこと。
タナケン氏本物談によれば時間が余ってしまい、故人のエピソード等を語って時間を埋めたそうです。
当時、ザ・モーター誌?が遺体を紙面に載せたとかで、結構批判を受けたようですね。
77:音速の名無しさん
07/06/03 19:29:35 boUCywuQ0
>>74>>76自分も小学生だったけど夜のテレビは早く終わるし、
トイレットペーパー買い占めなどで落ち着かなかったのを覚えています。
自分の父親も車の修理工場経営だったんで色々大変な期間でありました。
GC第二戦の事故の様子と共に遺体の写真を載せた某紙の事は、
自分が持っているCG誌面の読者の声欄にて相当批判されていますね。
78:音速の名無しさん
07/06/03 20:28:37 GF+hmjwx0
日本はモータースポーツやるほど豊かにはなってなかったじゃん。
富士だって間違って造ってしまったようなもんだしさ。
もっとチマチマ身分相応にやってれば良かったんだよ。
79:音速の名無しさん
07/06/04 01:08:50 1LMqfE8z0
みんなたまにはＣカースレにも顔だしてくれ
最近過疎ってます
80:音速の名無しさん
07/06/04 06:15:13 bNamEO+S0
>>63
>風戸選手がマシンから降りて絶命したというのは本当なのか。
以前にも書きましたが、当時のチームに直接いた関係者の話では、ありえないとの事でした。
詳細はあえて書きません。 風戸氏はチーム関係者に大変人望があった方だそうで、
「ほんの数分前まで話していた彼が、あんな姿になるとは信じられなかった・・」との言葉でした。
81:音速の名無しさん
07/06/04 06:22:38 bNamEO+S0
追記ですが：
風戸氏の墓は、富士スピードウェイ近接の富士霊園にあります。
当時の関係者の寄せ書きがエッチングされてあり、風戸氏の人柄が偲ばれます。
現在でも墓参りに訪れる方が多いようです。
82:音速の名無しさん
07/06/04 07:48:57 zGUgDK2c0
あと30年もすれば、彼を知る者もこの世から居なくなってしまうんだろうな。
83:音速の名無しさん
07/06/04 14:33:03 d4kFUGPx0
>>８２
そんなことにならないように子供とかに風戸のことを話そう。
忘れてはならない。
84:音速の名無しさん
07/06/04 14:40:09 M/pp3xgj0
>>83
それは、ドライバーに限った話じゃないよ。
美空ひばりや石原裕次郎にしたって、彼らの全盛期を知る人達が老いて亡くなったら、忘れ去られてしまうよ。
85:音速の名無しさん
07/06/04 14:47:09 gOE6xELa0
>>80
>>当時のチームに直接いた関係者の話では、ありえないとの事でした。
やはりそうですよねえ。
降りたのを見たという人は何を見たのだろう。
錯覚なのか、祈りにも似た幻覚なのか。
それにしても例の「レーサーの死」って本。
けっこう事実を強引に曲げて解釈してたり
クルマやレースについて基礎知識が欠けてたりして
やや問題がなくもないと思う。
同じ著者が昔書いたルマンの本なんか
生沢徹の名前に「とおる」って振り仮名がついてたし。
86:音速の名無しさん
07/06/04 15:16:51 FubqtDNA0
東大通
三つ目がとおる
87:タナケン、復活!?
07/06/04 16:21:29 FBJKXzuP0
風戸さんの件、AS誌400号記念タイムトンネルサーキットという増刊号(写真週刊誌風)に
ちょっとページが割いてあって、そこには当時の雑誌(週プレ?)に炎の中から脱出した有様を
マンガにしたモノが一部転載してありました(絵はたしか村上もとか氏)こういったものから広まった
話なのかもしれません。この本では風戸選手はコクピットで最後を迎えたとなってました。
手元の本は行方不明にorz薄いから紛れてしまうともうお手あげ。
事故の有様を写真で見ると、燃料多載のためにまさに紅蓮の炎。気を失ったりしてたら
当時の装備品ではどうにもならなかったでしょうね。
91年のF1ベルガーの事故でびっくりしたものに、ヘルメットのシールドが溶けなかったこと。
GCの事故当時、火になめられたら一発で溶けると書いてあったんで・・・
AS誌に掲載されたタナケン本物氏のGC事故考察、あれ今読めるようにすればかなり反響が
あるように思います。
88:音速の名無しさん
07/06/04 17:32:12 zGUgDK2c0
レース業界は、忘れぽいからね。
89:音速の名無しさん
07/06/04 20:07:30 0kSstwEW0
清水正智選手は大火傷したとき石綿のようなゴワゴワしたレーシングスーツが
ガソリンを吸ってしまったらしいね
粗末な装備であのバンクに突っ込むんだから
今から思えばキチガイじみたことをしてたんだなぁ・・・
90:音速の名無しさん
07/06/04 20:26:22 5UjDqlFP0
でもそのレースからとにかく離れられない位好きな人たちが
レーサーという人たちだよね。
91:音速の名無しさん
07/06/04 20:32:45 5UjDqlFP0
>>82風戸選手のような人物は自分たちが居なくなっても
伝えられていく人物なのだと
まさに伝説になっているのだと思っています。
92:音速の名無しさん
07/06/04 20:36:59 Ldn9Ei7n0
35年以上モータースポーツファンやってる人って、何を思っているんだろうか。
自分は、とてもそこまで持ちそうにありません。
93:音速の名無しさん
07/06/04 22:04:58 5UjDqlFP0
自分はかれこれ３３年モタスポファンです。しばらく空白があったけど
やはり生活のどこかにレースのことがありました。
若い頃とはレースの見方が変わったけどたぶんこれからも
ずっとモタスポファンであると思う。
94:74
07/06/04 22:48:42 WjlkY+4m0
>>76
74GC第2戦は、当時地方在住だったのでテレビの中継が無かったので
見ていません。事故のことはNHKのニュースで知って、
後は翌日の新聞のスポーツ欄で見たのかな。
73GC最終戦は見ていました。といっても、途中から見たためか
中野雅晴の事故の記憶が無いのです。憶えているのは鈴木誠一が
最後独走して、表彰台でインタビューを受け、
そのインタビューが鈴木誠一さんの人柄が
滲み出るようなインタビューだったこと。
>>77
自分の場合は、父親が公務員だったのでオイルショックが来ても
家計の面ではあまり影響も無かったですが、
自営業をされていた人は当時は大変だったのでしょうね。
95:音速の名無しさん
07/06/04 22:53:58 zGUgDK2c0
オイルショックの頃なんて、国力も無いのに人口ばっかし増えてたんだよね。
第二次ベビーブームも、そのあたりだったかと。
96:音速の名無しさん
07/06/05 01:42:10 2D8mpDTY0
>>92
>35年以上モータースポーツファンやってる人って、何を思っているんだろうか。
>自分は、とてもそこまで持ちそうにありません。
そんなことを言ったら、野球ファン、相撲ファンなんてファン歴ウン十年なんてのがザラザラと・・
97:音速の名無しさん
07/06/05 07:56:20 v4tyfFlq0
>>96
だけど、モタスポファンの歩留まり率っ実際良くないでしょ。
98:音速の名無しさん
07/06/05 11:03:33 XDWI55hM0
どうでも良くないか、、、
99:タナケン、復活!?
07/06/05 11:30:25 eYnFNjVe0
自分も30年以上モタスポファンですけど、気持ちには波がありますよね。
カテゴリーをスワップしたり興味を失ったり、逆にのめりこんだりと・・・
それにしてもF1の迷走ぶり(個人的意見)、スポーツカーの方向性等
なんか気持ちが入らないこの頃。
100:音速の名無しさん
07/06/05 11:56:02 v4tyfFlq0
>>99
「スポーツカレースの方向性」とは？
101:タナケン、復活!?
07/06/05 12:14:15 eYnFNjVe0
>>100
Cカー時代の様に燃費規制をやるわけでもなし、世界統一的な見通しもないようだし
プライベートでちんまりやろうとするには適切でないように思えるし・・・
自動車メーカーはF1の方にご執心。
スレ違いなんでこんなところで勘弁。
102:音速の名無しさん
07/06/05 13:08:57 v4tyfFlq0
いやいや、タナケン復活さんはどこで何言ってもいいんですよ。
長い間見てきた人は少ないから。
103:音速の名無しさん
07/06/05 17:03:37 Nt+uXzLo0
70年代前半の日本ってレーシングカーって言えば
日本グランプリの流れから二座席のオープンorクローズドなんですかね？
フォーミュラカーはマイナーだったんですかね？
104:タナケン、復活!?
07/06/05 17:33:46 eYnFNjVe0
>>103
70年代前半というか73年にFJ1300が始まるまでは、F2000マシンが8台程度?
後はFJ360/FL500(これはいっぱい)そんな感じではっきり言ってフォーミュラーは
マイナーでした。GPタイトルはフォーミュラーでしたが、生沢氏がGPは1番盛んな
カテゴリでやるべきだと、2座席マシンにタイトルを・・・と雑誌のコラムに寄稿したことも。
GP以外のレースだとF2000マシンは3台くらいしか出走しなかったり・・・
FJ1300は70年代中盤まで20台くらいのエントラントがあり、日本のフォミュラーを
下支えする存在でした。しかし末期は費用の高騰、分不相応なベテランの存在から
エントリーをキャリアの浅い人に限定したりしましたが尻すぼみで、1979年からF3に。
とはいえJAFのタイトルがかかったのは81年から・・・
F2000とFJ1300は混走レースになる場合も。スピード差から事故も・・・
105:お嬢師匠の本弟子一番
07/06/05 17:35:13 SiT/Cgct0
ﾏｼﾝ設計/製作の制約が少ないGr.７がｵｰﾌﾟﾝだったから、
日本GPが中止に成って行き場を失ったCAN-AM用ﾏｸﾗｰﾚﾝやﾛｰﾗに
欧州2Lｽﾎﾟｰﾂｶｰｼﾘｰｽﾞで活躍したｼｴﾌﾞﾛﾝやﾛｰﾗが鈴香を脅威的な
ﾀｲﾑをﾏｰｸしたので、一気に新興ﾏｰﾁ等が入ってきた。
鈴香がｽｸｰﾙ用(?)に購入したﾌﾞﾗﾊﾞﾑにS800用ｴﾝｼﾞﾝを搭載したﾏｼﾝや
一部のﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄ勢が寂しく？鈴香を走って程度で、
JAFが主にﾀｽﾏﾝ勢を招いて開催したJAF-GP迄(FJを除いて)は
ﾏｲﾅｰだったね。国内でﾌｵｰﾐｭﾗを走らせていたのはHONDA-RSCと
三菱位じゃ無かったかな？。
106:タナケン、復活!?
07/06/05 17:48:55 eYnFNjVe0
>>105
鈴鹿のスクールカーのブラバム、放出されてから出られるカテゴリー区分があるうちは
いっぱい走ってましたけど、S800の時代が過ぎてからパーツも無くなったのか
静かにフェードアウトしちゃいましたね。デルコンテッサからフォミュラーの国産マシンが
作られましたけど、三菱がフォミュラーを作った以外はバックヤードビルダー程度の
少数マシンしかなかった。
RSCも800RとかR1300とかの2座席マシンがメジャーだった。
107:音速の名無しさん
07/06/05 19:24:15 m9xDw18X0
>>104>>105>>106懐かしく拝見しました。
混走…そういう時代もありましたよね。
日本はフォーミュラで栄えていたらまた違った土壌になったのでは。
昔、甲府の風戸選手のメモリアルホールのあった喫茶店は
移転した後に行ったらメモリアルホールがなくなっていたんですが、
何か理由があったのでしょうかね。
108:タナケン、復活!?
07/06/05 20:28:07 eYnFNjVe0
>>107
ピットイン竜王ですよね。自分もメモリアルホールがなくなったと聞いた時びっくりしました。
やはり金銭的なことでもあったんでしょうか・・・
でも多湿な日本より海外の方がマシンにはいいんでしょうかね?
R382の話や嵐山の疾風の事例をみると・・・
第2回のGPからフォミュラー路線みたいなことをしたわけですが、軌道には乗らなかったですね。
まだ日本の状況がああいうものを消化するほど豊かではなかったということでしょうか??
FJ1300もオイルショックで結構ダメージがあったわけですが、FJ1300用ベルコ98にスバルの
水平対抗を積んだベルコ98Bで開校した、ジムラッセルレーシングスクール日本校(北原豪彦校長)も
オイルショックで閉鎖・・・うまくいってればちょっと違う発展したかな?
FJ1600が始まった時、このベルコ98BにEA71積んだ車が走っていたのはびっくりしました。
109:音速の名無しさん
07/06/05 20:52:43 m9xDw18X0
>>108そうです。竜王町のそこです。
オーナーは変わっていないのですよね、確か…。
オーストラリアでは元気にしてるかなぁ９０８MK2は。
他の展示物レーシングスーツとかはオーナーが手元に置いていて
くれていることを祈るばかりだな。それまで人手に渡ってしまったら
悲しすぎる。
富士SWにも博物館のような空間は無いし。
30度バンクのことを後世に伝えるためにも富士SWには博物館欲しかったな。
あとは上の方にあった富士霊園しか偲ぶところはないのか…。
FJ1600も懐かしい思い出ですね。
高橋徹選手の時にも思ったのですが
日本のレースがフォーミュラで発展していたらば…。と。
110:タナケン、復活!?
07/06/05 21:12:34 eYnFNjVe0
それにしてもトヨタはFSWに博物館とか作ろうとしませんねえ・・・
いろいろ建設的な意見も2ちゃんねるではあったのになあ。
111:音速の名無しさん
07/06/05 21:15:10 v4tyfFlq0
モノポストの純レーシングカーじゃ、何かマズいわけ？
112:音速の名無しさん
07/06/05 21:16:23 v4tyfFlq0
>>110
いつもモータースポーツ活動するわけじゃないメーカーが、サーキット経営すること自体問題が・・・
113:音速の名無しさん
07/06/05 21:39:25 m9xDw18X0
富士ではないけれど豊田には
あまり触れたくない事故があるからなんだろうか。
114:音速の名無しさん
07/06/06 00:38:12 NXDxovJ/0
>>110
個人的にはＦＩＳＣＯフィナーレの時のように、各オーナーの下でレストアされた車両が
走れるチャンスがあったのが素晴らしかったですね。 その後もタイムトンネル等で
数多くの車両がレストアされているのが見られるようになったので。
やはりレーシングカーは走ってナンボですから、博物館で死蔵されるよりも熱意あるオーナーの
手元で保管されるのがベストではないかと思います。
ヒストリックカーレースも徐々に盛んになってきていますので、ＧＣ，フォーミュラ、ツーリングカーと
カテゴリー別のレースが開催されることが、今後も引退したマシンが生き延びる場所としては
最適なのではないでしょうか。
115:音速の名無しさん
07/06/06 03:30:58 GLQ0/viJ0
>>114
つ ホンダコレクションホール
116:音速の名無しさん
07/06/06 07:28:10 rJpy1EnA0
特定メーカーの色が付いてるってのはダメなんだよ。
サーキットだろうが博物館だろうがね。
「初めにホンダありき」「初めにトヨタありき」では、他が反発するでしょ？
117:タナケン、復活!?
07/06/06 09:02:46 dVfAIpw50
>>114
個人のエンスーが所持するのがいいと思いますけど
ホンダコレクションホールのレストアの技量や資金を見ると
博物館で保管というのも悪くないと思ってます。動体でなくても
あるとなしではえらい違いですし。スズキのGPレーサーなんて
残っているは少ししかないし・・・
>>116
それはそれでいいと思いますよ。各メーカーが自社モノを大事にしてくれるのは
いいことですし。
118:音速の名無しさん
07/06/06 09:40:29 rJpy1EnA0
>>117
メーカーの私的な施設に公けの選手権等を持ち込むから、おかしなことになるんですよね。
「自社絡みのレース・イベント」に限定すべきでしょう。
日本の常識が、世界の非常識であってはならないと思います。
119:タナケン、復活!?
07/06/09 14:17:15 W5ug2Z3w0
ザ・モーターウィークリー
ｽﾚﾘﾝｸ(rradio板)l50
120:音速の名無しさん
07/06/11 13:39:34 MQYBxUliO
>>33
スポーツカープロファイルシリーズ
第三弾フェラーリが発売されるようですね。
今回は、250LM 330Pシリーズ 512SとM 312PとPB ディーノを収録しています。
121:音速の名無しさん
07/06/12 18:08:48 fB1QCzaO0
GC最後のチャンピオンカーレイナード+MCS9
売却されてインターセリエで走っていました。
URLﾘﾝｸ(www.racingsportscars.com)
122:音速の名無しさん
07/06/12 18:16:04 fB1QCzaO0
もう一枚
URLﾘﾝｸ(www.racingsportscars.com)
123:タナケン、復活!?
07/06/12 18:21:52 iK9ZeFcp0
>>121-122
随分印象がかわりますねえ・・・カワイカラー比
向こうではどう評価したのかな? DFVもリミッターつき?
124:音速の名無しさん
07/06/12 20:57:46 3Obc7Z6k0
>>123
これを見てもらえればわかるけどジャッド3．5リッターV10なんですよ。
88年からGCにも無限MF308が登場していてこれも元々無限エンジン
だったんですけどね。
125:音速の名無しさん
07/06/12 20:58:40 3Obc7Z6k0
>>124
リンク貼り忘れました
URLﾘﾝｸ(www.racingsportscars.com)
126:音速の名無しさん
07/06/12 21:04:16 gNwhTt2B0
>>121
オールドファッションスポーツカーの雰囲気。
カラーリングと、リベット留めのフロントスポイラーが利いてるのかな？
127:タナケン、復活!?
07/06/12 21:16:05 iK9ZeFcp0
>>124-125
ジャッドV10でしたか。長くなってもうまく収めたみたいですね。
てっきりV8のDFVあたりに換えたのかと思いました。
ジャッドはV8のCVとかEVは引っ込めたまま?
128:音速の名無しさん
07/06/12 22:37:13 3Obc7Z6k0
>>127
ジャガーXJR14とマツダMXR01もV8(HB)からV10（ジャッド）への換装例
としてありますねw
129:音速の名無しさん
07/06/12 22:51:55 jxg+OIOT0
DFV種やJUDD V8系はマイナーイベントのプライベーターに重宝されて生きらえてますな。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
↑スレ違いすんません。
130:音速の名無しさん
07/06/16 19:22:56 KTTxUPHT0
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131:タナケン、復活!?
07/06/16 19:58:38 dXJZvwVl0
>>131
(￣ー￣; ヒヤリ
自分は各板の懐かしスレばっかりだ・・・orz
それはさておき、海外の懐かしレース系webサイト?は充実しまくり。
それに比べて日本は・・・まだまだですなあ。
132:音速の名無しさん
07/06/16 21:06:51 hf1nCO3T0
>>131
だって、昔からのファンで今残ってる人自体が少ないからね。
133:音速の名無しさん
07/06/16 23:04:55 a4MdLF7d0
そうですよね、ここはひとつなんとか盛り上がりたいのですがね…。
134:タナケン、復活!?
07/06/18 15:24:05 Kk81klT60
長谷見さんってニッサン大森と契約後も2輪レースに出てるんだなあ。
AT誌の長谷見昌弘物語に写真があったけど、キャプションとリザルトが一致しなかったんで
ずっと???だったけど、URLﾘﾝｸ(www.iom1960.com)の
ジュニア125ccで2位になってる。250ccでは5位。
AT誌のキャプションは第4回日本グランプリになってるけど、長谷見さんが走ったのは併催の
日本選手権ロードレースのジュニア部門の方だった。
吉村太一さんもロードレースに出ててびっくり。
135:音速の名無しさん
07/06/19 12:11:46 Aj53biVv0
長谷見さんやトッペイさんは２輪も並行してたようだね。
大森の鈴木誠一さんのチーム（城北ライダース）に編入されたらしい。
136:タナケン、復活!?
07/06/19 12:34:45 KzcTmDa/0
誠さんが黒幕!?なのか～納得。
本橋明泰さんをニッサン大森に誘ったのも誠さんなんですよね。
137:音速の名無しさん
07/06/19 16:36:01 tRVBkYvr0
本橋ていう名前、どっかで聞いたな。
2輪のロードボンバーと関係ある？
138:音速の名無しさん
07/06/19 17:08:58 0hEGevSJ0
あんたら暇人ね
昼間から
139:タナケン、復活!?
07/06/19 17:55:55 KzcTmDa/0
>>137
本橋さんは元ヤマハのファクトリーライダーでモトコの社長です。
クラウザーのパーツやサイドカーのドマーニを扱ってます。
ロードボンバーとは関連無いと思います。IとIIは長島さんや鴨下さんが作ってたし
IIIはトガシエンジニアリングで製作してたから・・・
>>138
暇な自営業(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
でももうすぐ転職(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ
140:音速の名無しさん
07/06/19 18:10:40 DKJeuUqb0
72年背表紙黄緑のAS誌、バンクを走る永松の赤い290カッチョよかったなー
141:タナケン、復活!?
07/06/19 21:54:40 KzcTmDa/0
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
142:セクハラ課長
07/06/19 22:08:45 4VDaTcZH0
本橋ってﾄﾝﾎﾞ鉛筆のｽﾎﾟﾝｻｰを受けて
ﾏｰﾁ792を走らせていた香具師？。
143:タナケン、復活!?
07/06/19 22:38:50 KzcTmDa/0
>>143
そっちは本橋敏生。カーターとしてはかなりの実績。1970年(14歳)位から走ってました
BM客員ワークスとしてP.ネッキ、B.ガビアーニ、E.デ.アンジェリスらと一緒に世界選手権参戦。
TSサニーから、1979年F3で活躍→1980年F2とF3に参戦。このときのスポンサーがトンボ鉛筆。
その後はFP走って耐久でフェードアウト!?
144:音速の名無しさん
07/06/20 23:39:51 UJSxyhXf0
>>135
ガンちゃんもだよな。
そこでスズキに乗ってるもんだからスズキの会に出しゃばってくるｗ
145:音速の名無しさん
07/06/21 07:58:28 xxPIfHCZ0
親しくも無いのにガンちゃんなんて
呼ばないでくれ！
146:タナケン、復活!?
07/06/21 12:17:50 NxbWm7kW0
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
長谷見さん???
147:セクハラ課長
07/06/21 21:44:44 233XmgqQ0
後列左から3番目は貴方？。
148:音速の名無しさん
07/06/21 21:47:07 B8/UZNfn0
昔の人って顔つきが気合入ってるというか、怖そうだよなあ。
右から三番目はポップだよね？
149:セクハラ課長
07/06/21 21:59:18 233XmgqQ0
確かに右から3番目は吉村のｵｻ～ﾝだね。
150:タナケン、復活!?
07/06/21 22:08:40 NxbWm7kW0
>>147
本物さんですね。
>>148
POPとケンさんの二人しか認識できない自分orz
この二人意外と親交があるんですよね。
そういやGC前座のバイクレースに、森脇護さんが走ってますね。
URLﾘﾝｸ(www.jaf.or.jp)
30度バンクで顔面ズサー～⊂´⌒∠；ﾟДﾟ)ゝつの根本健氏も。
151:音速の名無しさん
07/06/21 22:14:19 1KL0WWAF0
なあ、1973年の世相を語ってくれよ。
子門真人が「泳げたいやきくん」を歌ってた頃？
152:タナケン、復活!?
07/06/21 22:25:38 NxbWm7kW0
>>151
世相的なものはウィキペディア等で見た方がいいかも。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
個人的に73年は少年ジャンプを侍ジャイアンツ目当てで買ってたら
はだしのゲンが新連載されたのにびっくりした記憶。確かあの頃90円だったかな?
年末のオイルショックは強烈だった。
153:音速の名無しさん
07/06/21 23:06:17 1KL0WWAF0
東京MXテレビの「円谷劇場」で、ミラーマンの再放送開始。
URLﾘﾝｸ(www.mxtv.co.jp)
154:音速の名無しさん
07/06/27 23:00:41 kUrRGwqi0
スレチかも知れないが火曜日の夕方テレ朝のニュース見ていたら、
富士の樹海についての特集だったんだけど、自殺志願の人の
荷物のなかに真っ赤なポルシェ（９０８に見えた）のプラモ
とサーキットの狼単行本があった…。
…なんだかなぁ 憂鬱な気分になった。
ここのスレの関係者ではないことを祈る。
155:音速の名無しさん
07/06/27 23:53:33 sRP+D3vP0
うああ・・・鬱だ
156:音速の名無しさん
07/06/27 23:57:23 DaUYGC940
つーことは・・・風戸さんの関係者？
157:音速の名無しさん
07/06/28 07:34:32 wtMdgqir0
赤のポルシェ９０８のプラモなんて、あるかなー、、
158:音速の名無しさん
07/06/28 08:08:22 xFd3yx7u0
色は塗ればいいわけで
159:音速の名無しさん
07/06/28 08:47:46 kFOthTsd0
>>156つーかファンだろ。
160:音速の名無しさん
07/06/28 11:22:50 Oaa6YJa6O
風吹裕矢 風戸裕
飛鳥ミノル 川合稔
風吹ローザ 小川ローザ
161:音速の名無しさん
07/06/28 13:06:05 ji8sbQvP0
隼人ピーターソン 一文字隼人
162:音速の名無しさん
07/06/28 14:53:53 tsYhm4r90
小川知子は？
163:音速の名無しさん
07/06/28 19:11:32 G8mfWKmz0
風戸ってお世辞にもイケメンとはいえなかったな
164:ゴンベ
07/06/28 20:54:48 auQEJ8dX0
確かに写真写りは良くなかったな。
でも実物はマアマア？
話してみると育ちの良さがプンプン！
結果、女性ファンは多かった。・・かな？
165:音速の名無しさん
07/06/29 01:49:33 3VwSzqli0
彼のご両親は健在なの？
相当の高齢になってるはずだけど。
166:音速の名無しさん
07/06/29 14:18:53 8HlCeLtm0
風戸でも高原でも、こういった超絶ボンボンの話はもういいよ。
それと元マネージャーの某氏とは顔見知りだが、
当時のことは思い出したくないみたいよ。
俺ももういいやってかんじ。
167:音速の名無しさん
07/06/29 16:54:52 ll6b7VDC0
>>145が犯人でしょｗ
168:音速の名無しさん
07/06/29 19:38:43 9onU6VmM0
>166
もういいならここ見なきゃいいでしょ。
お前一人のスレじゃ無いんだぞ。
頭の悪そうな中年親父がよ。
169:音速の名無しさん
07/06/29 20:23:59 pbz5coy10
>>166GCには重要な方たちですしスレには合致しています。
>>165母親については解らないけれど、父親は相談役に退いてから
先は記載がないのでご存命かと解釈していた。
170:音速の名無しさん
07/06/29 21:12:52 Yb5CFUET0
166は滋賀氏と顔見知りっていうことだけ言いたかったんじゃないの？
で、なんで「もういいや」、がわかんない。
要するに頭が悪くて、昔のことを思い出すのが「もういいや」ってこと？
171:音速の名無しさん
07/06/30 00:23:16 NAzniUBH0
風戸氏等が亡くなった時にまだ子供だった人と、既に大人としてレースに関わっていた人は見方が違うでしょうよ。
高橋徹のスレでも、それは感じたな。
172:音速の名無しさん
07/06/30 09:46:18 gGEK1Euv0
ですから皆でGCについて語り合うのがこのスレの趣旨かと。
173:音速の名無しさん
07/06/30 09:57:31 Z9FYOzS70
>>要するに頭が悪くて、昔のことを思い出すのが「もういいや」ってこと？
釣りなのか？
それとも真性バカなのか？
（おそらく真性バカなんだろうけどｗ）
はっきり言うと「レーサーの死」なんか読んでも
深い部分はまるで書かれてないよね
てゆーか30年以上たっても深い部分は書けないんだろう
とにかく日本レース界のありとあらゆる悪い面が積み重なって
あの事件が起きたという感じだったから
真相をちゃんと書いたらレース界そのものの否定になりかねない
ファンの夢なんか完全にひっくり返しちゃうだろうし
真相の部分なんか表だって言うに言えないよね
「もういいや」という語感はともかく
どんな世界でも裏側を知るとショックな事柄が多いよ
174:音速の名無しさん
07/06/30 11:21:35 ob4xEb+U0
>173
裏側のことをぜーんぶ知らないと、ものをしゃべっちゃいけないと。
こらまたすさまじいバカが来たな。
元マネージャーと顔見知りで裏側知っていて真実に
幻滅して語るのもイヤならオマエがだまってろ、バカ。
175:音速の名無しさん
07/06/30 11:30:18 rll4Ku/x0
まあまあ・・ みんな大人なんだから・・・・
>>166氏の率直な主張も、間接的にでも関係者が身近なところにいる身の心境としては
なんとなく理解できるよ。
176:音速の名無しさん
07/06/30 11:34:22 Z9FYOzS70
>>裏側のことをぜーんぶ知らないと、ものをしゃべっちゃいけないと。
誰もそんなこと言ってないがｗ
真性バカ？
話したい人もいるだろうし
話したくない人もいるというだけだね
ちなみに俺は>>166ではないよｗ
177:音速の名無しさん
07/06/30 11:42:08 IW3JgpF10
嫌ならここ見なきゃ良いだけの事だろ。
あほくさ
178:音速の名無しさん
07/06/30 12:00:35 Z9FYOzS70
ひとつ答えると全て答えないと辻褄が合わなくなるし
全て答えた日にはレース界全否定につながっていくし
あの悲惨過ぎる光景と
後日のゴタゴタの記憶が生々しく蘇っちゃうし
だから「もう聞かれても答えたくない」って感じだろうね
179:音速の名無しさん
07/06/30 12:45:48 ob4xEb+U0
だから、語るのも見るのもいやなら、わざわざ出てきて
「もういいや」なんて言うなと。
オマエは何がしたかったのだ、と。
黙っているか見ないでいればいいだけの話。
「もういいや」などとわざわざ思わせぶりに発言した段階で重症バカ。
バカつかまえてバカ、とののしるのは気が進まんが、しかたがない。
180:音速の名無しさん
07/06/30 13:55:12 Z9FYOzS70
再度言うと、俺は>>166ではないｗ
>>179も相当なバカだと思うよ
重傷なんてレベルじゃなく、生まれついての天然真性バカ
気にせずなんか話振れよ クレクレ君ｗ
話がないならロムってろや真性バカ
181:音速の名無しさん
07/06/30 13:59:28 Z9FYOzS70
おい、早く何か話を振ってこいよクズ
182:音速の名無しさん
07/06/30 14:01:43 IW3JgpF10
ID:Z9FYOzS70
必死だね、、、プッ
183:音速の名無しさん
07/06/30 14:31:32 NAzniUBH0
まあ、愛想尽かしてレースから去って行った人なんか幾らでもいるよね。
それでも残ってる人は、いい風にしか言わないし。
184:音速の名無しさん
07/06/30 14:32:33 Z9FYOzS70
「レーサーの死」でいうと
この人には責任はないみたいな記述があった某氏だが
ずーっと核心の部分にいて責任がない訳ないんだけどな
読んだとき「え？」と思ったね
とはいえそれを書いたらヤバいんだろうな
実力者だし
あんまり予備知識のない人にとっては
大まかなガイドラインになる本ではあると思うけど
あんまり信用しない方がいいかもね
嘘ではないが本当でもない
でも普通に生きてたら真実を知る手だてはないだろうな
それこそ関係者とかなり懇意にならない限り
185:音速の名無しさん
07/06/30 15:40:18 gGEK1Euv0
トン切りしますね。
日本グランプリは日産車オンリーで かなーり偏ったソフトだったけど、
GCシリーズはソフト化しないのかなぁ。
映像が見たいっ。
186:夕メヶソ。復刻!?
07/06/30 19:56:18 VbiMmsVfO
浮谷、福沢、川合がGCで走るところをみたかった
187:夕メヶソ
07/07/01 16:51:01 seGB/8qdO
今回の日本の名レース100選はいかがですか？
188:フレッド☆NiseMoNO
07/07/01 17:14:42 CYi3LwMF0
まぎらわしいコテが氾濫してるな
189:音速の名無しさん
07/07/01 18:12:32 4XI7v5OP0
>>186
その3人がもう少し生きていたら、どのくらい行けたんだろうね。
ただし国光とか北野とか黒沢とか長谷見とか
日産の2輪あがりの猛者連中にはかなわなかっただろうという意見はよく聞く。
特に浮谷は目が悪いから全くダメだろうと。
漆原っちゅーのもいたけどね。あと、和田とか。
むしろ高橋晴邦あたりの方が筋は良かったという話を聞いたことがある。
でも才能があって頭が良い人間ほど嫌になって辞めちゃうんだとか。
例の'74GC事故の伏線になっているようなダークな部分にね。
190:音速の名無しさん
07/07/01 18:29:28 EoWECgeA0
日本のモータースポーツ史そのものが間違ってたってことなんでしょ。
FISCO自体、間違いの産物だしね。
191:ふらふらっと
07/07/01 19:10:49 seGB/8qdO
FISCOを潰すな!!
192:タマケン、失禁！？
07/07/01 19:59:16 GOZAE6qW0
何をいまさら、、、
193:音速の名無しさん
07/07/01 21:49:38 xrAl2DtB0
その3人だと自分は川合稔が結構いいところまで行ったのではと思っている。
浮谷は目がネックだったみたいね。
194:音速の名無しさん
07/07/01 23:55:52 hr8xoK7y0
シブロンなんかのGCカーもめちゃくちゃな値段になてきちゃいましたね～
195:音速の名無しさん
07/07/02 00:57:49 WZuduYGz0
>>189
だからそのダークな部分ってのをもう少し具体的に言ってよ。
196:セクハラ課長
07/07/02 10:00:49 tqAbaHwi0
漆原はR39Bを搭載して速かったけど、不動産業経営者のｱﾏﾁｭｱ。
川合は当時ﾄﾖﾀﾜｰｸｽの中で速さは鮒子田と1,2を争っていたね。
高橋はｼｸﾞﾏで生沢のNO.2だったから、良いﾏｼﾝは全部生沢に回っていたから
実力が発揮出来なかったかな？。
197:タナケン、復活!?
07/07/02 13:11:13 RNN6WKXc0
>>196
トヨタは鮒子田さんよりも、新参の川合さんに高いギャラを支払って鮒子田さんがトヨタを
離れる理由の一つになりましたね。そしてアメリカ遠征してカマロでの事故・・・
トヨタ系ドライバーとしてその後を継いだ?晴邦さんはシグマ時代をどう思ってるのかな?
幾らなんでも1.6リッターの2TGでは(73年GC第一戦)・・・だし、生沢さんのBDA嫌いなのか
晴邦さんのトヨタがらみの?契約でGC73/BDAに急遽変わったりしましたね。
市販GC73も製造ミスから足回りが壊れて寺田さんが骨折とかしてますし、漆原さんは
乗るの辞めちゃったような?>シグマ
福沢さんは亡くなってなかったら、レース界の実業家的な方向で成功したんじゃないかな?
198:音速の名無しさん
07/07/02 16:14:43 Yn1y0VMl0
やっと、お出ましかい
199:音速の名無しさん
07/07/02 17:01:30 +LSOEYpm0
♪ か～いき～の～じけ～んは～ しぐまのし～わ～ざ～
200:ﾌﾟｯラド
07/07/02 17:43:38 eKlS303RO
本物の夕メヶソさんが、オートレースを追放されたのはなぜ？
201:タナケン、復活!?
07/07/02 18:12:26 RNN6WKXc0
>>200
入院八百長に関わって選手資格剥奪(半年の謹慎で復帰可)
202:セクハラ課長
07/07/02 19:59:36 YXpcoWu90
まぁ日本GPではﾆｯｻﾝのR382に次いで3位に入ったし、
日本CAN-AMではﾏｸﾗｰﾚﾝM12のｼｬｼｰにTOYOTA5L-V8を積んだ
鮒子田のﾏｼﾝには予選で遅れたが、本番では優勝したし、
ﾛｰｻﾞと良いｶｯﾎﾟｰだったから、ﾄﾖﾀにしてみればNo.1は川合だった鴨よ。
鮒子田だってF5000のﾚｰｽはｽﾎﾟｯﾄながら結構良かったのにね。
福沢はｴﾄﾞﾜｰﾄﾞの役員だったから、3L-TOYOTA７の日本GP以降
他のﾜｰｸｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰのように余りﾚｰｽに出て無かったよーな？。
203:音速の名無しさん
07/07/03 00:30:34 kgk9hBfp0
70年前後から現在まで、ずっとモータースポーツに関心持ち続けてる人がいたら偉いよな。
大抵の場合は、特定の時代についてしか語れないから。
204:ゴンベ
07/07/03 08:53:18 dGqN8evS0
’６５年の第二回日本ＧＰ見に行って以来モータースポーツに興味を持って
今じゃこれが仕事。
グランチャンはほぼ全部見てますがね。
205:タナケン、復活!?
07/07/03 09:15:07 ZdKJUM620
>>204
積極的なカキコミ頼みます<(_ _)>
206:音速の名無しさん
07/07/03 12:25:37 kgk9hBfp0
仕事になってる場合は、また別でしょ。
例えば65年当時にレースに興味持って、それが今までずっと続いてる人なんかほとんどいないよ。
本当は、ファンの平均年齢が上がっていかなきゃならないんだけどね。
そういうところも、日本のモータースポーツの問題でしょ。
207:音速の名無しさん
07/07/03 13:17:05 5s6T+POW0
そりゃ野球だってサッカーだって40年間もファンを続けている人なんて少ないよ。
それに平均年齢は確実にというか急上昇していると思うぞ。
若いファンが増えないんだから。問題が逆だよ。
208:音速の名無しさん
07/07/03 13:37:13 lfdZKW9SO
アンドレッティ一族を三代に渡って、応援している人はいるのかな？
209:音速の名無しさん
07/07/03 13:51:19 kgk9hBfp0
>>207
40年以上野球ファンやってたって、まだ50代でしょ？
モタスポの場合は、ファンが一番多い年代の連中が年喰ったらアウトかも知れんね。
新規では入ってこないし、ファン歴長い連中はほとんどいないし。
210:音速の名無しさん
07/07/03 17:29:12 P8upJ6P40
>>204さん、>>205さん
お二方に色々書き込みしてもらいたいです。
自分は70年代初めから高橋徹あたりまでしかしりません。
それも地方なので観戦歴なしですのでお二方が羨ましいかぎりです。
211:ゴンベ
07/07/04 16:48:40 H61VBmbd0
第二回ＧＰは小学校４年だったので詳しくは覚えていません。
スカイラインがトップで戻ってきた時の大歓声と生沢の名前ぐらい。
（小学生の目でもポルシェの方が速そうに見えた）
だから生沢引退までは熱心に見てました。以後は惰性？
８０年代に入ったらレース部門のある会社に転職。
業務としてサーキットに行ってました。
212:タナケン、復活!?
07/07/04 17:28:31 K48XZtpB0
>>211
生沢さんの一般人の知名度というかカリスマ?はどんな程度だったんでしょうか?
まったくレースに興味のなさそうな自分の叔母が、生沢って今何してるの?
とか聞いてきた事があって・・・
213:音速の名無しさん
07/07/04 17:35:41 zIYgIpNs0
>>211
今のFNやJLMCの迷走をどう思いますか？
レース関係者の進歩の無さには呆れるばかりですよ。
214:音速の名無しさん
07/07/04 18:02:28 cYvions70
進歩とは？
とやかく言うのは簡単だ。
215:音速の名無しさん
07/07/04 18:16:29 6pzfhDje0
>>212
生沢さんって三億円事件犯人の最終候補まで残った人でしょ。
顔そっくり、当時バイクを持てる人が少なくて運転も達者だったから
疑われたらしい。本当かは知らないけどね。
前置きが長すぎた・・
だから知ってたんジャマイカ？？
216:タナケン、復活!?
07/07/04 18:27:55 K48XZtpB0
>>215
本人も警察が来たとコメントしてました。
パスポートの記録からアリパイが証明されたとの事。
27,8年位前、生沢氏の名前を語った詐欺事件が新聞に載ったことも・・・
217:音速の名無しさん
07/07/04 18:42:52 zIYgIpNs0
>>214
「いつまで経っても先に進まないんだったら止めたほうがマシ」でしょうが。
人は、何時までも待ってはくれないんだから。
218:ゴンベ
07/07/04 19:08:47 H61VBmbd0
>212
週間女性に「生沢選手結婚」なんて記事が出たぐらいですからねえ。
（奥さんはファッションモデルなのに旦那が主役）
普通の人にはレーサー＝生沢という認識だったようです。
８０年代後半のセナみたいに。
>213
今、ＦＮやＪＬＭＣが人気ないのはコース上の抜き合いがないのと
風洞実験のせいで奇想天外なアイデアが出てこないから？じゃないかな。
技術屋としては「斬新な設計の意欲作＝アイデア倒れ」は見てて面白い。
219:音速の名無しさん
07/07/04 23:52:30 zIYgIpNs0
>>218
FNはともかく、JLMCはエントリーが足らないってのが大きいでしょ。
レースをやる以前の問題かと。
220:セクハラ課長
07/07/05 02:51:01 PR3zq1vz0
大昔、朝のTV番組にYOUNG 720（ｾﾌﾞﾝﾂｰｵ：7時20分）とゆ～のが有って、
日本GP（F-1じゃ無いよ）の情報やﾚｰｽ予想、生沢の欧州ﾚｰｽ戦績なんか
流していたと聞いたけれど本当なの？。
221:音速の名無しさん
07/07/05 07:56:06 ULkf9Qs50
>220
レース情報は、たまに程度だったね。
情報も遅かった。
222:音速の名無しさん
07/07/05 09:01:44 oO/fLDuH0
>218
また女性週刊誌ネタで申し訳ありませんが
結婚サギか女性問題で名前を使われたことがあったね。
当時幼稚園児だったけど名前は知ってたよ。
223:音速の名無しさん
07/07/05 14:13:11 DtshYNIKO
ドンニコルズ
ロバートダンハム
波嵯栄菩賦
ピーターGベラミ
この人たちは、今どうしてるの？
224:音速の名無しさん
07/07/05 17:23:54 fLoVwCAE0
みんな、死んだんじゃ・・・
225:音速の名無しさん
07/07/06 01:52:49 jWSGNP2w0
>>212
徹ちゃんはオヤジさんの知名度も高かったからね。
ある年代以上になると「生沢って画家の息子のレーサー」という感じ。
その点でも徹ちゃんはスター性があっただろう。
226:音速の名無しさん
07/07/06 02:12:45 5N+3ZI0M0
酒井正て、どういう人だったの？
227:音速の名無しさん
07/07/06 07:54:18 Zdey+PfM0
少しは自分で検索しろや
228:音速の名無しさん
07/07/06 09:04:09 Yg1DaPIAO
>>227
生沢さんとは、仲が良くないとか。
229:タナケン、復活!?
07/07/06 09:39:11 SXyiFDrq0
酒井正さんがらみで知りたいのは、酒井レーシングを解体し?柳田さんの
セントラル20と合体してセルモになった経緯。レースに見切りを付けちゃったのかなあ?
あれ以来表舞台に上がらなくなってしまった気が。
>>225
恥ずかしながら、生沢さんの父が有名な画家であるのを知ったのは、生沢回顧録でしたorz
由良さんの父も著名人と知ったのは、80年代後半・・・新車情報(TVK)にゲストで来てたのも
後で気がついたくらいorz
>>223
ドンニコはグッドウッドに来てなかった?(あやふや)
ベラミさんはまだモトマーチン扱ってるのかな?
230:音速の名無しさん
07/07/06 09:46:33 6GVLEWO50
酒井正選手って色々情報が欲しくて検索してもあまりメインで
引っかかってこない…戦歴等はすばらしいものがあるのに。
皆さん何か情報ください。お願いします。
231:音速の名無しさん
07/07/06 13:56:10 Yg1DaPIAO
風戸裕選手と中野雅晴選手のことが、気になっています。
私の父と同じ49年3月生まれだけでなく、
この両氏は、デビューも同じ67年5月の船橋のレースのようですね。
何かの運命だったような気がします。
長文すいません。このくらいにしておきます。
232:音速の名無しさん
07/07/06 14:19:37 5N+3ZI0M0
生きていれば、まだ58歳か。
233:セクハラ課長
07/07/06 22:22:15 QrRebILW0
ドンニコルズ： 確か日本GPに名前を変えてﾛｰﾗT-70で出場した？。
ロバートダンハム：ｽﾄｯｸｶｰ使い？。ﾃﾚﾋﾞか映画に出演してなかった？。
波嵯栄菩賦 ：ｵｰﾙﾄﾞﾌﾞｶﾞｯﾃｲを所有していた？。癌で死亡？。
ピーターGベラミ ：？。
234:ゴンベ
07/07/06 23:59:34 Hrgw52T80
ドンニコルズ：日産と滝レーシングにシボレーエンジンを高く売りつけぼろ儲け。
ロバートダンハム：在日米軍の軍人
波嵯栄菩賦 ：学習院の英語教師
いずれも当時の職業。
235:音速の名無しさん
07/07/07 01:11:58 0THwE47I0
不良外人
236:音速の名無しさん
07/07/07 08:30:19 yQeZpq4L0
波嵯栄菩賦 何て読むの？
237:ゴンベ
07/07/07 08:43:00 9+xox5UN0
はざえいぼぶ
238:音速の名無しさん
07/07/07 09:01:16 AT9ST3Xv0
赤池ローラ
URLﾘﾝｸ(aeolos.at.webry.info)
239:音速の名無しさん
07/07/07 10:48:09 w8D9cehl0
ドンニコルズ Ｆ１のシャドー？
酒井正 ローラとか大排気量の車が多かったですね。
240:音速の名無しさん
07/07/07 15:38:23 0THwE47I0
赤池卓の消息は？
241:タナケン、復活!?
07/07/07 17:46:37 afgWxAxs0
>>233
ドンニコ→ロジャー・クラーク名で日本GP出走
ダンハムはセドリックとか乗ってましたよね。
ベラミ氏は906とかで耐久やGC走ってました
242:タナケン、復活!?
07/07/07 17:55:24 afgWxAxs0
URLﾘﾝｸ(101fwy.ath.cx)
コンテッサ。P.ブロックとダンハム
243:セクハラ課長
07/07/07 22:03:26 p2A8xr8F0
ｸﾝﾃｯｻｸｰﾍﾟなんて久しぶりに見たね。
確かピート.ブロックってUSAで大昔日産のｽﾎﾟｰﾂｶｰ（SR311）で
ﾚｰｽしていた香具師でしょ？。
244:タナケン、復活!?
07/07/07 22:55:04 afgWxAxs0
>>243
BREですね。個人的にブロックといえば
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
これかな?
245:セクハラ課長
07/07/08 02:24:11 47zc6Azg0
しかし、タナケン、復活!?氏も色んな所から
画像探して来ますね。感心します。
246:音速の名無しさん
07/07/08 02:33:59 uc4u9+2M0
探してくるっつーか過去ののレース関連誌すごい量持ってるよね
タナケン氏の家に遊びに行ったら3日は帰らないで読みふけりそう
247:タナケン、復活!?
07/07/08 09:31:45 p4rGYfyi0
>>245
海外のレース関連はネットに昔のからかなり載ってますが
日本のは比較にならないくらい寂しいものです・・・
いきおい古雑誌から発掘しないと・・・データーベースとかが
個人的に有りませんからなかなかたどりつけません。
>>246
昔うちに来た友人が読みふけりモードになってしまい帰るまで沈黙状態に・・・
本は重いのがネックですね。白蟻に喰われてしまったり、水害で浸水とか・・・
URLﾘﾝｸ(101fwy.ath.cx)
レース後にトラックの運手席で号泣・・・
248:音速の名無しさん
07/07/08 12:17:18 E9lUxE040
VAN傘
249:音速の名無しさん
07/07/08 21:46:31 vw0M8jWW0
VAN傘懐かしいね。生沢を思い出す。
250:セクハラ課長
07/07/09 03:00:36 OzJ9/6ol0
>>230
酒井正は滝ﾁｰﾑに入る前はｼﾞｬｶﾞｰE－TYPEやFord ﾃﾞｲﾄﾅｺﾌﾞﾗや
Porche906(ｶﾚﾗ6）で活躍してたね。確か旧FISCOのﾊﾞﾝｸを906で
外側にｺｰｽｱｳﾄしてｸﾗｯｼｭしているね。
251:音速の名無しさん
07/07/09 04:32:45 ea9yUYLz0
かつてのドライバーが亡くなっても、大したニュースにならないのが悲しいね。
252:タナケン、復活!?
07/07/09 08:57:16 lu1G+sVE0
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
番傘
>>251
一般マスコミはともかく、業界雑誌等の扱いが小さいのは不満です。
253:タナケン、復活!?
07/07/09 09:01:26 lu1G+sVE0
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
徹さんのグロリア。トリプルウェーバーのフルチューン仕様
URLﾘﾝｸ(101fwy.ath.cx)
IRLスレで使用。こっちにも転載
254:音速の名無しさん
07/07/09 12:12:21 55JhKlG0O
正に泥臭いレース
もてぎにダートオーバルトラックありますよね
255:タナケン、復活!?
07/07/09 18:43:12 lu1G+sVE0
>>230
タナケン氏本物のコメント
デイトナコブラも迫力があったが、酒井正の隣に乗せられ、怖い思いをしたのが
印象に残っている。酒井はウソをつかない本当にいい人だったから、シートベルト
なしの助手席に乗って、走り方を教えて欲しいと言われてもすぐにOKしてくれた。
もっとも、走り出してすぐに失敗したと思ったけれど。
256:音速の名無しさん
07/07/09 22:45:16 HldgLzf20
>>250>>255ありがとうございます。
ジャガーだった時もあったんですね。知らなかったです。
火事か何かでお亡くなりになったんでしたっけ？
257:音速の名無しさん
07/07/09 23:43:37 ea9yUYLz0
横山光輝も、焼死だったね。
258:音速の名無しさん
07/07/10 01:26:50 o2nljvtg0
横山達は？
259:某
07/07/10 03:32:13 HwMuHrgy0
前の方で上がってるGC動画とかTMFとか、時々タナケンさんと話させてもらってる者です。
このスレの復活に気付いたばかりであれこれ書きたいと思いましたが、まず最近の出来事..
一昨日、スクーターに二人乗りしたご夫婦が私の家の前に止まり、どうやらとなりの空家を下見に来たとのことで
家の前で洗車していた私が成り行きで説明することになりました。
その時は「若い頃に結構ヤンチャしたんだろうなぁ..と思えるやや堅気外れしたムードの夫婦」としか思わなかったのですが（ご本人様見られたらすいません）、
暫くすると僕の車（RX-7SA）を見て、「あーなつかしいな、僕昔、これの改造車でレースとかやってたんですよ」と一言。
え？？（ああ、それってたぶん、族崩れの街道レースっぽry）
おじさん「これに13B乗っけてシャーシ付け替えて、知ってるかな、273とかって」
私「…え？？？ルマンの？」
お「そうそう、日本でやった大きいレース、ダブリューイーシーとかなんとか、82年とかね、出たりしたんだ。」
私「………えええええええ！！」
そのおじさん、名前を聞いて部屋に駆け戻り調べると、WECやツーリングカーで活躍した、紛う方無きトッププライベーターの方だったのでした。
そうなると邪魔を構わず話込んでしまい立ち話。只の話ではつまらないと思ったのか、
マツダのワークスエンジンを手に入れる裏技、ポルシェ956-962の年間サポート権を安く入手する方法、日本人が海外レースで受けた差別とその対策、
大成した日本人レーサーの素行にまつわることなど、ちょっと書けないようなことばっかり話してくれたのでした（笑）。
調べるとWECでもプライベーターでは毎年トップクラスでフィニッシュしていて、裏技もリアルなのだと納得。
ストックカーから始めて東名のに乗ってたそうで、86年にはグッピーとかにも乗ってたとのことでしたが、奥さんの都合で、残念ながら時間切れになりました。
以上チラウラですが、とりあえず、偶然にしては驚いた出来事でした。
260:某
07/07/10 03:33:57 HwMuHrgy0
続けてすいません。
これも一昨日書店でのこと、入店直後いきなり目に止まり、しばらくボーっと眺めていたのが、この映画の上映案内の紙っぺらでした。
URLﾘﾝｸ(www.uplink.co.jp)
まさにタイムトリップ、まさか有り得ないと思っていた再上映に呆然です。
で、早速先ほど見に行ってきました。（テアトル東京と新宿西口場末で見て以来31年ぶりｗ）
内容は過去に見た方ならまあアレなんですが、とにかくF1映画自体久しぶりですし、懐かしくて痺れる場面がありました。
やや残念なことにOP等オリジナルで無くカットされたシーンも見受けましたが、好きな人には見る価値はあるだろうと思います。
（ちなみに昨晩の客数4人！、小劇場といえ寂しす..）
プログラムはありません。DVD化については人気次第で有るかも..という話でした。
261:某
07/07/10 03:36:17 HwMuHrgy0
>>230
>>255タナケンさんと同じようですが、別の本から
「酒井はいい男だった」と田中健二郎は言っている。
「大排気量のV8エンジンのマシンに乗ったことがない俺や長谷見に、酒井はなんでもかんでも教えてくれたよ。
俺たちを横に乗せて走りながら、でかいマシンの運転を教えてくれたよ。そんなことを気前よくやるのは酒井ぐらいしかいなかった。」
またこの中部博さんの本だと、>>6の件は
「練習中にヒューランドのミッションを壊していたんだよ。こんなことで壊れるのかよ、というようなミスだった。
残念ながらタキにはスペアのミッションがなかった。
レース中にギアが渋りだしてチェンジができなくなった。それでスピンしたのさ。」とミッショントラブルだったことになります。
悔しくて一週間酒浸りだったそうですが、どうなのでしょうね。
262:タナケン、復活!?
07/07/10 06:24:29 b6J/xcRQ0
>>259-261
興味深いお話をありがとうございます。
そのお話の方は、URLﾘﾝｸ(w16.wazamono.jp)
にチラッと映る77番のセドリックの方かと。(シェンケンバーグさんでは無いw)
当時ライバル?のO選手はヤフーの日産レーストピにたまに出現します。
ここも覗いているかも?!
映画、懐かしいですね～自分は深夜のTVで見ただけです・・・orz
不入りは致し方ないのかなあ"o(-_-;*)
263:音速の名無しさん
07/07/10 16:53:53 hOh17JDf0
>>247
写真の、コクピット両脇にあるインテークは何なんでしょう？
エンジン吸気用はその後ろにあるし・・・
264:タナケン、復活!?
07/07/10 19:09:08 b6J/xcRQ0
>>263
BMWのMCSだとコクピット右側から吸気、左側にオイルクーラーが多いのですが
ロータリーはよくわかりません。79年の第2戦に走ったロータリーMCSの一号車の従野車は
ノーズにオイルクーラー、ホディサイドにラジエーターでコクピット右側を吸気。左側は??でした。
それだと空洞ポンツーンとしてダウンフォースが得られないので、第3戦にノーズにラジエーターも
持ってきて口裂け仕様?となり見事優勝。関谷MCSはこのときデビューだったんですが
ラジエーターが見あたら無いので、ここからエアを送り込んでいるのかもしれません。
リヤオーバーハングにオイルクーラーが普通になった翌80年は多分エンジンルームの
クーリング?なのかなあ? 79年はヒート対策としてサブの冷却系配置もあったようですが
後ろにマウントしたオイルクーラーは由良さんが抜群に冷えるとコメントしていたんで
サブ冷却は無いかと思ってます。
265:音速の名無しさん
07/07/10 20:55:09 hOh17JDf0
>>264
ありがとうございます
ロータリーだったのか・・・エンジン吸気ではなさそうですね
266:タナケン、復活!?
07/07/10 21:52:07 b6J/xcRQ0
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
BMWのノバ55Sのカウル裏側。コクピット左のダクトは後ろにあるオイルクーラーに。
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
ロータリーの従野車。JOY OFステッカーの前の部分のオイルクーラー(ロータリーのはでかい)
267:音速の名無しさん
07/07/10 21:56:50 e00TuAlv0
こういう車体なら、乱流も少ないだろうねぇ。
空力の競争なんて、ヘタにやるもんじゃないね。
268:音速の名無しさん
07/07/10 23:28:14 65VTve9M0
空力の競争なくして、レーシングカーは語れない。
269:音速の名無しさん
07/07/10 23:57:34 e00TuAlv0
LMSみたいなカテだと空力の競争だけ抜きにするわけにもいかないから、
ACOも苦労してるんだろね。
他のカテなら、タイヤや車体のワンメイクで競争を封印する場合も有りだけど。
270:グランプリの羽賀
07/07/11 00:07:19 Y1fqydeS0
F1ワールドチャンピオンシップに賭けられるサイト
URLﾘﾝｸ(www.sb81.com)
イギリスで上場している会社がやっているから結構本格的かも
271:音速の名無しさん
07/07/11 03:32:59 VsV7AQeX0
>>264
余談ですがマツダ787B（フロントラジエーター）は
ボディサイド右側が吸気、左側がオイルクーラーですよ。
そもそもが2st車みたくエンジンの真横の付け根から吸ってるようなエンジンだから
案外>>247写真の関谷車の方が「エンジンカウル側面のやつが吸気用ではない」
（787Bのやつみたくミッションオイルクーラーとか）なんて可能性もあったりして。
まあ757/767系はエンジン真上にエアボックスを設けて外部的には普通に上面吸気してたので
（静マツ767Bがでっかいシュノーケルを装備しているのはそのため）
空力設計者（＝由良さん）の設計意図を反映してBMW系と
なるたけ近いレイアウトになるようにそういうレイアウトを取ってるかもしれないし。
他にも近年の例で、ベネトンタイプの左右サイドポンツーン吸気だったローラT90/91系で
ヒーローズの片山右京車をはじめ何台かが上面吸気インテークを追加してた例もあるし、
エンジン側の性能追求の関係で吸気量を増やしたいために「吸気ダクトふたつ」
（MCSの純正位置＋エンジンカウルサイドのシュノーケル）
っていうレイアウトを採用した可能性もあるかも。
272:タナケン、復活!?
07/07/11 08:36:14 bQ/RJcvK0
>>267
片山御大がKIR801を作ったとき、シェプロンみたいなスタイル(ボディ後端が厚い)iにすると
スリップを多車に使われやすくなると、後が薄いスタイルに。それを読んだ時、後ろ端を規則で
決めちゃえば、GC本戦もMTみたいにダンゴレースになると思った若かりし自分。
CARTでついたてウイングがでて、そんな感じのレースになりましたが・・・
>>271
ロータリーの冷却は大容量のオイルクーラーが定番でしたけど、鮒子田spl.みたいに
水冷式オイルクーラー(ヒートエクスチェンジャー)を採用したマシンもありました。
あれはマツダのCカー等では採用されてないようですが、13B程度でしか持たないのかな?
由良さんがローラT616を見て、このインテークでクーリングがうまくいくなんて信じられないと
雑誌にコメントして、エンジン周りの空間が広いのが利いてる?とも書いてました。
MCSのダクトはそういう意図もあるのかな? かつての富士グランプリを走ったコルトF2000も
71年には前年ほどフルカウルにはしなかったし、アルミのガードをエンジン下につけた生沢ロータスは
オーバーヒート気味、ウイングカーとして下面フルカバーされたオスカーT2もヒートしてカウルを
外す事に。
273:タナケン、復活!?
07/07/11 11:34:11 bQ/RJcvK0
長谷見車のオイルクーラー配置
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
関谷さんのMCSですが、どうもノーズにラジエーターで、コクピット右側が吸気
左側がオイルクーラー。そしてロールバー横のインテークも、もう一個追加した
オイルクーラー用との事です(AS誌1979.12/15)
274:音速の名無しさん
07/07/11 13:42:42 kqv6ogtM0
>260
懐かしいですね映画館で見ました。ニキ・ラウダのモナコのオンボード、
ジャッキー･スチワートのニュルのコース紹介を甲高い声でしてたやつですよね。
写真はフランソワ･セーベルがワトキンスグレンでクラッシュ直前ののワンシーンですね。
275:音速の名無しさん
07/07/11 15:20:47 3iyJMReO0
ははあ、インテークひとつとってもいろいろな解釈があったんですねえ・・・勉強になりました
F3000でもレイナード87がドライバーのヘルメット両脇から吸気してたのが翌年から上にひとつになったり。
F1でも88年のミナルディ、89年のザクスピードが同じ変遷をたどってたような・・・
276:タナケン、復活!?
07/07/11 15:59:47 bQ/RJcvK0
インテークの余談ですけど、ラルトホンダRH-6の81年型を思い出しました。
ツインタイプのインダクションポッドをつけたら、リヤウイングに空気が当たらなくなってしまい
微妙に角度をつけて妥協点を見つけたとか。あの手のインテークは85年ヤマハのG.リース車
に採用されて結構効果があったようです。リースはミッキーマウスの耳と言ったそうな。
277:音速の名無しさん
07/07/11 16:49:55 3iyJMReO0
>>276
たしか87年のF3000亜久里車もY字形でしたね
278:タナケン、復活!?
07/07/11 18:13:52 bQ/RJcvK0
>>277
国内だけかと思ったら、普通のDFVの海外遠征時にも使ってるんですね。
吸気関係2題
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
上州国定
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
戸田チューンのFL用ホンダエンジン(既にスズキ2スト3気筒に劣勢)
279:やまきち
07/07/11 22:39:37 cqnjRWJV0
酒井正さんの話で盛り上がっているので、35年前のチラウラ話です。
新車で買ったコルト1100Ｆをレース用に改造し、FISCOに慣らし運転に行きました。
だんだん回転を上げて行って全開走行に入る前にパドックのＧＳに給油に行き、待っ
いる時間に用を足そうとトイレに行くとレーシングスーツを着た先客が。小柄なしっ
かりした体格の人で、並んでふと見ると酒井さんでした。その辺に居る普通のおじさ
んって云う感じで、オートスポーツ等で記事を読んで想像していたのと大違いの印象
を今でも覚えています。
昔は有名レーサーと走れた(・∀・)ｲｲ!!時代でした。あっ、もちろん30度バンクを
走りました。
280:タナケン、復活!?
07/07/11 23:39:38 bQ/RJcvK0
>>279
ヤフーのトピではお世話になりました<(_ _)>
URLﾘﾝｸ(homepage2.nifty.com)
先日こんな写真を見つけましたけど、やまきちさんだったりしませんか?
URLﾘﾝｸ(homepage2.nifty.com)
ストックカーはこれくらいしかないみたい
281:某
07/07/12 03:44:05 W+pmVb7R0
インダクション…R382の開発時に見よう見まねで大きいポッドを付けてみたけど全然空気が入らなくて、
後端に穴を開けたらちゃんと入るようになったとか…うゎダメだ知識無くて語れない…＿|￣|○
そういえばエイフェランドやKEのようなコックピットを回り込んだダクトってメリットあったんでしょうかね。
>>274
改めて見ると、ドライバーの語りの割合がとても高かったです。
レブソンとかなんでレーサーやってるか問われて言葉に詰まったりして、
結構辛いけど俺この仕事しか出来ないもんみたいな（笑）
今見るとひとつの職種・職業人として、子供の頃と違った見え方がしたのが印象的でした。
282:某
07/07/12 03:50:23 W+pmVb7R0
>>262
動画どうもです。
えぇと、個人の特定は差し控えますが、あの内容でピンときてしまうタナケンさんはすごいなぁと思い…。
その際の話、「某シリーズ戦でメーカー系若手の○が勝てたのはエンジンが良いものが回って来たからで、
名前も実績もある×でさえ貰えなかった。×がやっと勝てるようになったのは、△さんのところにサポートをお願いして、
メーカーから良いエンジンを回してもらえるようになったから…」etc政治的駆け引きの色濃い話がとても多く、
記事を見てる自分にはわからないような、表沙汰にならない現実の難しさというか、
特にご本人のプライベーターとしての苦労が偲ばれたのでした。
踏まえると、今は昔といえ、サポート厚いトップクラスに挑んで結果を残し続けたことに尊敬の念を抱かずにいられなかったです。
今は離れたためか、大したことの無い遠い絵空事のように語られましたが。
（サインお願いしたら、本が汚れて勿体無いからと強く拒まれてしまいました。何とかしてもらいましたが。）
283:某
07/07/12 03:53:58 W+pmVb7R0
あとついでに以前キャプしたやつを
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
書かれてる人居ましたけど、この事故については時代背景の影響が大きかったように思いますね。
もちろん知り得ないところで色々とあったのでしょうけど、マスキー法からオイルショックのパンチはきつかったかと。
前年の事故から開催スケジュール決定の遅延、スポンサー獲得、ショー優先のバンク存続、タイヤテスト機会減少からの離脱…
なんだかすべてが余裕の無い方向に向いていたように思えます。
先の人からも「時代によってやりやすさが全然違ったのだ」と話を聞き、余計そう感じました。
スポンサー獲得でも良い年は各業種が複数ずつ並び立つほど、楽だったとか。
284:タナケン、復活!?
07/07/12 07:41:14 LorYZH5G0
>>281
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
テスト中のR382。まだ未装着です。R381II(V12GRX搭載)も未装着でした。
>後端に穴を開けたらちゃんと入るようになったとか
AS別冊「栄光のビックマシンたち」には内部プレッシャーの平均化が難しく
エア排出用の小穴はメイクアンドトライで決定したと記述が。
長いダクトって整流効果を求めたんでしょうかね? 表面抵抗が気になりますけど・・・
ランチァのCカーとかもノーズから取り込んで分配してましたね。
312T4の内部インテークはちょっと感動する出来栄え。
某シリーズ戦・・・気になりますね～( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )
ターボではじまっておにぎりになったアレ?
>>283
貴重なものをありがとうございます<(_ _)>
285:タナケン、復活!?
07/07/12 09:16:55 LorYZH5G0
>>283
GCのチラシですけど、ゲートオープンが0時なんですねえΣ(ﾟ△ﾟ；)
これは日曜のスタンド休止の関係??
自分が見に行った頃は3時か4時頃だったような・・・
うらのチケット販売場所、神奈川にエンゼルの名前があった!
うちは藤沢のイトーヨーカードーの中にあるエンゼルの出店?で買ってました。
それにしてもシード選手の若いこと・・・
286:タナケン、復活!?
07/07/12 10:39:42 LorYZH5G0
>>279
ランサー発見!
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
287:タナケン、復活!?
07/07/12 20:59:03 LorYZH5G0
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
酒井さん決まってます。
288:タナケン、復活!?
07/07/12 21:23:11 LorYZH5G0
URLﾘﾝｸ(101fwy.ath.cx)
GTR最初の勝利・・・
前は最初にチェッカーを受けた晴邦1600GT5
289:音速の名無しさん
07/07/12 21:34:56 OxRAQDMF0
存命ならば、まだ64歳か。
290:音速の名無しさん
07/07/12 23:14:19 7tcxq1iL0
ご自宅の火災でしたか？
291:音速の名無しさん
07/07/12 23:51:26 OxRAQDMF0
なんていうかさ、モタスポを見切って離れて行く人も多いね。
やる側にしても見る側にしても。
292:音速の名無しさん
07/07/13 03:03:52 6fIGsWjI0
↑それでもな、レースは続くんだよ・・
293:音速の名無しさん
07/07/13 06:07:14 AZ6xR3dW0
＞２９２
石油危機の時もバブル崩壊も今日のジリ貧でも
294:音速の名無しさん
07/07/13 13:32:26 Jg20cwG90
うるせーなー
人の趣味にとやかく言うなよ。
295:タナケン、復活!?
07/07/13 19:38:10 lSgNvWIf0
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
このファストバックのSR311は一時期ファクトリーチームで使われただけなんでしようか?
296:セクハラ課長
07/07/14 05:55:42 a9BuZLYx0
当時（'67年位）のSCCNの中村昌男／寺西孝利？が乗ってなかったけ？。
297:タナケン、復活!?
07/07/14 10:36:31 2yDsPGqw0
>>296
すると、放出があったんですかね?
市販されているならもっと見てもいいんじゃないかな?、と思ってましたんで・・・
中村昌雄さんと言うと、
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
フェアレディRS20が印象深い・・・
298:タナケン、復活!?
07/07/14 10:49:06 2yDsPGqw0
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
ベルコ72B-6
299:タナケン、復活!?
07/07/14 13:09:09 2yDsPGqw0
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
NROC
300:やまきち
07/07/14 13:35:23 Eza2dnhw0
>>280・>>286
タナケンさん、こちらこそお世話になりました。頂いたコルトとランサーは私
です。有難うございます。早速鉄人さんに連絡してみます。
今日は雨なので再びチラウラを。雨のＧＣレースを観に行き、ストレートは止
めてＳ字出口でＧＣレースのスタートを待ちました。エンジン音が高まり、土手
の後に高い水柱が上がりバンクの方に移動していきます。全車バンクに入ると独
特のこもったようなエンジン音が響き、だんだん遠ざかってからＳ字登って来る
に従ってエンジン音が高まり、水煙と共に先頭の１台だけ！が姿を現して来ると
云う何とも言えない情景を思い出しました。当時でしか味わえない体験だと勝手
に思って居ます(^^;)。
301:タナケン、復活!?
07/07/14 14:21:31 2yDsPGqw0
>>300
フルコース時代のお話ありがとうございます。
自分は根性無しなんで、雨のレースはスタンド近辺に居ました・・・屋根の下は大混雑。
それはさておき、コルトがやまきちさんので良かったです。
ランサーはお名前が読めましたんで確信してましたけど。
ちなみに1974年のAS誌1/1に載ってました。
こういう天気だと座間に置いてある日産の車たちが、湿気で痛みそうで気になります・・・
あそこは空調効いて無いですよね・・・
先日、カーグラの出版社がモータショーのショーモデルを集めた本を買いました。
サニーロータリー目当てだったんですけど、その中に三菱ギャランGTOの2リッター
ツインカム(かなり狭角でR39B風)が載っていてびっくり。このエンジンがランサーに
載っていたら面白かったかと・・・GTOMR流用?のDOHCヘッドはOPパーツとして
サザンクロスラリーの現地ランサーに載ってたりしましたが、何故か国内では見なかった・・・
302:音速の名無しさん
07/07/14 19:31:54 2q2o4Kec0
1974年なんて、多摩川が決壊したことくらいしか覚えてないな。
うちのほうまで、堤を爆破する音が聞こえたよ。
303:タナケン、復活!?
07/07/14 20:44:40 2yDsPGqw0
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
III型のR380は残ってないのかな?
304:音速の名無しさん
07/07/14 21:32:46 bPRZ1Xdm0
>>302
岸辺のアルバム事件か。御近所御近所。
305:タナケン、復活!?
07/07/14 22:19:27 2yDsPGqw0
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
レーシングサービスホリエ
306:音速の名無しさん
07/07/14 23:22:52 8HgG1XKE0
>>296
寺西孝利と言えば
桑島がヨーロッパで使ってたGRD（入賞もありましたよね）でやってましたね
現在、国内某所にそのGRDと風戸のGRD（ピットインにあったやつ）が２台揃ってありますね。
307:タナケン、復活!?
07/07/14 23:31:43 2yDsPGqw0
>>306
何年か前にそのGRDがヤフオクに出てました。
結構痛んでたけどレストア済んだのかな?
寺西さんはGRDはあまりいいシャシーでは無かったと
ノスヒロ誌のインタビューに答えてました。
谷口さんのアルピーヌ、津川さんが捜していたとか?
何処にあるんでしょう・・・
308:音速の名無しさん
07/07/15 00:48:52 X0Id7HNb0
>>306その場所は教えてはいただけないのですよね…。
309:セクハラ課長
07/07/15 15:21:15 x2bFrjIX0
R380Ⅲ型は豪のｻｰﾌｱ－ｽﾞﾊﾟﾗﾀﾞｲｽ6時間で優勝したﾏｼﾝだろ？。
日産に残ってないの？。
ex桑島－寺西GRD-372は日産のA-12を搭載した状態でAS’74.1.15号に
for SALEで出ていたね。ﾔﾌｵｸは一体幾らの値段が付いたのかな？。
谷口のｱﾙﾋﾟｰﾇって？ｱﾙﾏｼﾞﾛ？ FJ1300に使用したﾏｼﾝ？。
310:タナケン、復活!?
07/07/15 16:28:25 2VycekvZ0
>>309
III型は座間にも無かった気がしてます。
アメリカに持って行ったりしてるはずなんであっちに残ってると良いんですけど。
GRDは一緒に出ていたマーチ783?の横に映っていただけかも?
どこかに書き込みしたんだけど見つからない・・・>GRD
>谷口のｱﾙﾋﾟｰﾇって？ｱﾙﾏｼﾞﾛ？
そう、背中の段々が特徴的なやつですA364/A12。
同じ横浜GTスペシャルカラーでも鈴木恵一さんのマーチ743は
ガソリンスタンドで巡回展示してあるの見たことあります。
311:音速の名無しさん
07/07/15 17:51:56 fPKBMwUq0
Ⅲを探している人多いけど、見つからないねえ。
あれ、事実上のルマン仕様なんだよな。
312:タナケン、復活!?
07/07/15 20:08:50 2VycekvZ0
1970年のHISCOオープン時に、オーストラリアのレースを終えたR380IIIを2台走らせてます。
これが国内最後のレースかな? CG誌で檜垣氏が詳しく触れていたんだけど何号か不明で
発掘が困難orz
313:タナケン、復活!?
07/07/15 20:21:33 2VycekvZ0
R380の3型、1970年 9/5.6のインター200マイルで2位に入ってました(北野選手)
多分これが最後?
314:音速の名無しさん
07/07/15 22:14:32 XnRU2lqM0
今でも思いますが、なぜ後援会まであってきちんと保存されていた
風戸のGRDや908は海外に売られてしまったんですか？
GRDは国内なんですか。良かった！戻ってきてるんですね
908は海外でFOR SALEになっていましたが、どうなったんですかね？
今の為替だと日本円で買うのは相当厳しい感じですよね。
315:音速の名無しさん
07/07/15 22:32:37 X0Id7HNb0
３１４、自分も同意です。
何かあったのでしょうかね。
豪州（？）で908が活躍しているらしいことを見たけど
どうしているのやら…。
316:lotus49ford
07/07/15 22:42:04 VVwKclRF0
Porsche908はドイツにあるんですね。
URLﾘﾝｸ(www.freisinger-motorsport.de)
ノーマルボディのChevronはアメリカでヒストリックカーイベントで走っているようです。
317:音速の名無しさん
07/07/15 22:54:19 ClspP96c0
>>308
個人さんとかが所有してる場合だと
明かした結果として所有者に迷惑をかける場合もあるしなぁ。
所有者からの貸与とか寄託を受け付けて
「お預かり＆良好な環境での保存ついでに一般公開も」
とかいうシステム…ってのも展示中の損傷とかを考えると難しいだろうしなぁ。
318:音速の名無しさん
07/07/15 22:59:46 Trop8HIC0
ところで、「松田コレクション」てどうなったの？
319:音速の名無しさん
07/07/15 23:05:34 ClspP96c0
フェラーリ博物館以外はもう無いと聞いた＜松コレ
ポルシェコレクションの多くはアメリカのコレクターがまとめ買いして
現在あっちにあるとも聞くので、
博物館に置いてるフェラーリ以外はよほど愛着のあるものを残して
整理しちゃったのでは。
そういえば伊太利屋の林さんのコレクションもどうなってるんだろう。
320:音速の名無しさん
07/07/16 09:59:24 gbiw2b590
バブルに踊らされてた人ね、松田。
321:音速の名無しさん
07/07/16 23:50:53 w5a+teN60
| 俺たちの挑戦は終わらない。
＼
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| |二二二.日産サニー千葉┃
(二二二二二lｌ⌒ｌ＿＿_|＿＿＿__|_ｌ⌒ｌ_||
`ー'￣￣￣`ー'' `ー' `ー'
322:タナケン、復活!?
07/07/16 23:58:06 yGSqB6m20
サニーキャブ、カコ（・∀・）イイ！
323:音速の名無しさん
07/07/17 16:42:07 /rr3E2vz0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
冒頭のレースシーンは、何時頃のものでしょうか？
324:タナケン、復活!?
07/07/17 17:30:12 gdP9gRbO0
>>323
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
1970年の鈴鹿1000kmレースですね。
URLﾘﾝｸ(www.jaf.or.jp)
リザルト 錚々たるメンツ
スタートに手間取ったいすゞR6(ルマン式スタートはシートベルトの装着がネック)は
レースの半分くらいをトップ走行でしたが、ミッショントラブルで後退・・・
南沙織は（・∀・）イイ！
325:ケン田島
07/07/18 09:44:10 cRGTUY3xO
Mimolta
PENTAX
UNI-PEX
TUDOL
CIBIE
ジャパンローヤルゼリー
伊太利屋
↓84↓
326:音速の名無しさん
07/07/18 14:44:25 Bj92Ak2n0
>>325
選挙の時期はUNI-PEXの書き入れ時
URLﾘﾝｸ(www.unipex.co.jp)
327:タナケン、復活!?
07/07/18 18:37:18 dTxPoab30
∧＿∧
（ ´∀｀）
（↓ ↓) BSレーシングスーツって矢印上向きだったかな?
| | ｜
（_＿）＿）
328:タナケン、復活!?
07/07/18 18:38:34 dTxPoab30
コピペ失敗orz
329:音速の名無しさん
07/07/18 20:40:28 YbIYfIla0
>>325
TUDOL→TUDORな
あとJAXとかRONSONとかもスポンサーだった
カナダのウォルター・ウルフがF-1やってた頃は
あの黒字に金の縁取りのカラーリングのマシンが走ってたな
ウォルター・ウルフブランドの革製品のプロモーションが目的だったとか
かの桑島正美とか高橋春邦が乗ってたっけ
中嶋 悟のGCデビュー戦が豪雨で２ヒート制になって
ニッコー・セミデラコンカラーの藤田のTカーの黄色いシェブロンに
第１ヒートで星野が乗ってたマーチをクラッシュさせた中嶋が第２ヒートで乗ってたのを思い出す