07/05/21 07:59:38 SYw4QJ5u0
>>400
敗戦てｗいつの生まれだよｗ
それがコンプレックスだって言ってんだけどね。
まぁ自分で気がついてなきゃわかんないか。
琢磨の2004年は普通にチャンスだったじゃん。
日本人では初めてといっていいほど普通に走れば表彰台に乗れる可能性のある車を与えられてた。
もちろんトラブルは抜きの話ね。あれは気の毒だった。
攻撃的なドライビングも同じく楽しめたけど、
予選・本戦共にハミルトンほど安心して見てられなかったのも事実。
本戦を除外したとしても（エンジンブローなんかが多すぎるので）
予選でもやっぱバトンからおいてかれてたしな。
今年のライコとシューミのいた頃のフェラの差を見て感じるけど
やっぱドライバーのチーム内での立ち回りってのは大事なんだと思うよ。
もちろんメカニックが手を抜いてるわけじゃないだろうけど
あのときの琢磨にはどこかチームから軽んじられる何かがあったんだろう。
そういうチーム全体のメンタル的な部分も大いに影響すると思う。
せめて完走できた時だけでもきっちりポイントゲッツと表彰台乗ってれば
評価だってもっとあがっただろうに。まぁこんなタラレバ意味無いけど…
ちなみに今年が楽しみなのは同意。ほんと落ち着いた良いドライビングするようになった。
ちょっと大人しすぎて物足りないけどなｗ
オンボードは見てるよ。でもねさっきも言ったけど
オンボードでいくら素人目にミスが見えたって、結果とタイムがいいんだからさ。
もちろん今年のマクラーレンが、信頼性と速さを持ってるのは分かってるし。
ただ、1年目のルーキーがあの状況でプレッシャーに負けずに走りきるだけじゃなくて
連続表彰台って時点ですごいんだよ。十分騒ぐに値するじゃん。
それ以外はもう好き嫌いの世界だしな。
ちなみにコバさんはごく普通のドライバーだと思う。
ていうか普通ルーキーはあんなもんだろ。ニコもクビサもね。
もち、将来はわからんけどね。こいつらが次のWCかもしれんし。