07/05/23 09:26:19 Yufj0W4R0
>>927
ルノーがまだ遅かったってそんな言い訳ありなんですか
931:音速の名無しさん
07/05/23 09:32:46 +dlwUogP0
あるな
2004年はルノーは遅いしマシントラブル多発でまともに
走れなかった。
マクラーレンとウイリアムズはダブルこけで
BMWもレッドブルもいなかった。
フェラーリだけがダントツに強くてBARの二番手なんて
まったく価値のない順位だったね。
本当に超低次元の中での二位だったね。
マクラーレンとウイリアムズはフェラーリに勝つために
冒険をしすぎた。
932:音速の名無しさん
07/05/23 09:46:31 9ws8qLxVO
ｼﾞﾙは2005年から加入だった気がするんだが
933:音速の名無しさん
07/05/23 11:56:06 7ZNAw9C30
確かにフェラーリは速かった、他のチームが勝つにはフェラーリが壊れない限り無理だったよな
934:音速の名無しさん
07/05/23 12:10:01 yaJ3+HzW0
ホンダの空力に強力な援軍到来か
先にレッドブル・レーシングを離脱したことが確認されたベン・アガサンジェロウ氏(イギリス)だが、どうやらホンダ・チーム入りするのではないかと伝えられている。
Ben Agathangelou (C)Redbull Racing
拡大します
アガサンジェロウ氏は、2002年にそれまで在籍したルノーから当時のジャガー・チームへと移籍。
エアロダイナミックス部門の責任者として『R3』以降のマシンを手掛けてきたが、レッドブルにマクラーレンから空力の鬼才と言われるエイドリアン・ニューイ氏が加入したことから居場所を失う形になっていた。
なおアガサンジェロウ氏は1997年に当時のティレルでホンダのオリジナルF1マシン開発に関わったものの、結局計画が取り止めになったという経緯があり、実現すれば10年ぶりの『ホンダ復帰』ということになる。
今季ここまで大苦戦のホンダ・チームにとって、救世主となれるか、注目される
935:音速の名無しさん
07/05/23 12:39:26 lFtR5bcj0
たとえニュー禿が参画したって、劇的に変化なんてことは今のF1にはねえよｗ
936:音速の名無しさん
07/05/23 12:46:15 vpcoy0jx0
>>935
しかし、目指す港は間違っていない。
ホンダは港どころか航路と現在位置すら見失って、海を難破している状態。
今必死に星座観測を使って、現在位置を確認している。
937:音速の名無しさん
07/05/23 13:19:50 /FhSv1Eh0
929番のスレの人！言い事言ってくれた！
君のような発言をしてくれる人を待ってたぞ！
もっとこんな事言える人がいればいい。
938:音速の名無しさん
07/05/23 13:27:45 TY4ESSyK0
今のF1でそんな話厳しいな、アジア中心に回るようなシリーズなら工場から人から育てるじゃね。
939:音速の名無しさん
07/05/23 13:33:58 eNCihs+L0
>>935
確かに今のF1は一人のデザイナーが図面引いて車作ってるわけじゃないしな
何百人というデザインチームが分担してデザインするのが今のf1だから
940:音速の名無しさん
07/05/23 13:35:33 zbqaYwKa0
>>929
トヨタは何やってんだ？日本人は？ 日本チームじゃないじゃん
シャシーは ドイツ ケルン製
ギアは ウィリアムズ製
エンジンは ヤマハ製
エンジンは ヤマハ製
ギアは ウィリアムズ製
シャシーは ドイツ ケルン製
トヨタは何やってんだ？日本人は？ 日本チームじゃないじゃん
941:音速の名無しさん
07/05/23 13:58:16 STvf93y90
なぜそこでトヨタが出て来るんだよ・・・。
いい加減トヨタを頭から切り離せ。
942:音速の名無しさん
07/05/23 14:59:05 9xzlCsZPO
典型的なレスがついてるな…
まあ俺は撤退しない限り日本人に捕われず応援を続けるよ
943:音速の名無しさん
07/05/23 15:36:03 UAHu3YqPO
アガサ博士の開発能力に期待
944:音速の名無しさん
07/05/23 16:26:28 ayFl4xpq0
阿賀三十郎期待あげ
945:音速の名無しさん
07/05/23 16:36:51 Is2y/6KM0
次スレ
Honda Racing F1 Team RA-248
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)
946:音速の名無しさん
07/05/23 17:26:06 Tc5fCcUm0
>>945
次スレでは問題点が改善されているの？？？
947:音速の名無しさん
07/05/23 17:36:12 P8IucsOiO
自分自身で、やってこそ意味があるんだ！やってやるんだ！HONDAなら出来るはずだ！能書きたれてる、優秀な奴に見せつけてやれ！！
948:音速の名無しさん
07/05/23 18:05:24 Tc5fCcUm0
カナダGP前にへレスとMenorca（直線路）でプライベートテスト、
新車の評価を行う模様。
949:音速の名無しさん
07/05/23 19:42:28 6hIbNBkc0
>>948
ソースくらい貼っていかないと脳内としか思えないんだが。
950:音速の名無しさん
07/05/23 19:50:12 pL0V6hvD0
>>949
Honda heading for Menorca
URLﾘﾝｸ(www.grandprix.com)
スペイン メノルカ島
先日マクラーレンがテストしていたところ。
空港だったかな？
951:音速の名無しさん
07/05/23 19:53:25 NAB/XgPUO
アガサンジェロウはニューエイからの評価も高かった空力家だから、いい仕事してくれそうな予感
952:音速の名無しさん
07/05/23 19:56:26 6hIbNBkc0
>>950
サンクス。
953:音速の名無しさん
07/05/23 19:58:12 Tc5fCcUm0
>>949
いえ、脳外ですよ。
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)l50
New Honda car awaits Jerez assessment
ホンダの新車へレスでの判断待ち
モントリオールにむけての改善をねらう
ホンダの役員は南スペインのサーキットへレスでの来るべきプライベートテストの結果をイライラしながら待っているに違いない。
省略
噂では、ホンダはまたマクラーレンに続いてMenorca滑走路での走行をして、風洞実験の外での新車のパフォーマンス確認をしようとしている。
省略
954:音速の名無しさん
07/05/23 20:01:26 Tc5fCcUm0
URLﾘﾝｸ(www.f1-live.com)
でしたｗ
955:音速の名無しさん
07/05/23 20:18:53 YRc/YmYz0
>>940
やっぱりトヨタスレを荒らしてるのは
ホンダファンなんだな･･･
956:音速の名無しさん
07/05/23 20:21:23 hSWIShrB0
>>955
そりゃ、日本人のほとんどはトヨタかホンダのファンなんだから、トヨタスレを荒らすのはホンダファンの可能性大だわなｗ
957:音速の名無しさん
07/05/23 20:38:25 6hIbNBkc0
>>954
確かにニューカーテストと書いてあるね。
GJ!!
958:音速の名無しさん
07/05/23 20:39:36 CuBPcvib0
>>953
テスト後余計いらいらが募る結果になるかもなｗ
959:从o＾ー＾从御飯喰☆
07/05/23 20:42:43 +/o8T8Cy0
シーズン中はプライベートテストってどういうルールでやれるの？
960:音速の名無しさん
07/05/23 20:46:14 z8Glg57q0
この前のポールリカールの車は”プリ”アップデート車両だったわけか
そして遂にカナダGPで大幅アップデート・・今度は結構大きく変えてくるんじゃないかと期待。 ・・・するしかないなもう・・
961: ◆TW.eeiHF1w
07/05/23 21:06:01 q65FN7pu0
ぽまいら サットンに モノコックフロントと ミッションの 詳細が きてるよ
962:音速の名無しさん
07/05/23 21:27:17 xXECZrJv0
>>959
3万キロの距離制限の中だったら予め指定した2つのサーキットで
プライベートテストが可能じゃなかったっけ？
メノルカ島のヤツはそこでシェイクダウンするんでは？
だけどただでさえ12月までのテスト走行距離がHRF1は残り1万キロ
ちょっとらしいのにプライベートテストまでやると今後のテストが
厳しくなるよなぁ。そこまで追い詰められてるってことだろうが。
963:音速の名無しさん
07/05/23 21:28:12 sZdI1POL0
0.5秒速くなっても、まだ1秒の差だけど
だいぶマシになったみたいだな
URLﾘﾝｸ(f1.gpupdate.net)
964:音速の名無しさん
07/05/23 21:33:07 ++UwVPTW0
えぐってないなぁ・・・。
965:音速の名無しさん
07/05/23 21:33:44 z8Glg57q0
エグレあるかな
URLﾘﾝｸ(www.suttonimages.com)
7697762563E6A45D21C089F9474024D88519AB576A8D07E2C143DB586CA65A80F668C15E2F6BB52DD0A2DB832C85F6E215AFFF4861F415EEB79ACF834DAED607746F10880DB2ADE2584F26A3465043BCE
966:音速の名無しさん
07/05/23 21:34:49 URl6oyfb0
他のチームも同じ様に進歩してることは考慮してるのか。
これでモナコでも同じポジションだとしたら、永遠の10年後になりかねないな。
967:音速の名無しさん
07/05/23 21:39:04 sZdI1POL0
モナコ仕様は抉らないみたいね
URLﾘﾝｸ(images.gpupdate.net)
やっぱカナダ投入か
968:風林火山 ◆pFYG3/w0hs
07/05/23 21:42:01 dfIv2FJN0
URLﾘﾝｸ(www.suttonimages.com)
URLﾘﾝｸ(www.suttonimages.com)
上の方で106と107のモノコックが同じって書いてる人いるけどどう見ても別物。
969:けも ◆TW.eeiHF1w
07/05/23 21:50:44 /ZdvMZ730
>>968
RA106のフォト ２つ比較して どおすれってさ
片方は ステアリングラック 組み付け前ですよ
970:音速の名無しさん
07/05/23 21:58:52 9ws8qLxVO
モナコは熱がきついから
抉れないの？
971:音速の名無しさん
07/05/23 22:20:04 yuCkSxFi0
初めての１０００！
972:音速の名無しさん
07/05/23 22:34:04 yuCkSxFi0
はじめて～の～１０００～♪
973:音速の名無しさん
07/05/23 23:04:01 flmWhoHv0
内部構造が違います
974:音速の名無しさん
07/05/23 23:11:07 6fZ66mJX0
バトンバトン
975:音速の名無しさん
07/05/23 23:22:42 Aw7ucNKv0
>>968
スタジオフォトは精度良く比較出来たんだけど、106と107の画像を
透明にして重ねるとモノコック部分はぴったり一致する。
ノーズやサイドポンツーン後半の処理があれだけ変わって、新規に
設計したモノコックが結果として106と全く同じだったとは考えにくい。
モノコックは基本的に同じでサスペンションと空力処理が変わったと
考えるのが自然だと思われる。
976:音速の名無しさん
07/05/23 23:31:26 Csa10ipd0
>>975
これだねぇ
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
977:音速の名無しさん
07/05/23 23:40:48 9ws8qLxVO
>>975
だとしたらなんで？
阿保な俺に教えてくれまいかm(__)m
978:けも ◆TW.eeiHF1w
07/05/23 23:42:57 Yll26Ta70
>>976
わるいけど それだめぽ
フロントのマウントポイント一致してない
てか １０６のほお もそっと ちいさくしたほおがええわ
あと 近くから撮ってるから カメラの前後の位置で 微妙にズレが発生してしまうよ
>>975
＞モノコックは基本的に同じでサスペンションと空力処理が変わったと 考えるのが自然だと思われる。
この見解に関しては 支持するよ
979:音速の名無しさん
07/05/24 00:01:19 rc9vc64T0
東京タワー観て鬱になろう・・・
980:音速の名無しさん
07/05/24 00:31:19 Mo3gNGWI0
>>976の画像をよく見ろよ。
ノーズも107のが太いし、パーツ類も微妙に形違うし、
ものコック自体も新しく設計し直しただろ。
あと、横から見たらものコックの違いも分かりやすいかも。
981:けも ◆TW.eeiHF1w
07/05/24 00:42:59 NcPI8RzJ0
ぴいさんが いっていましたよ
「ものこっくは たんなる ビッグブラケットにすぎない」
モジュラーカーに大切なのは 共通のマウントポイント
同じ部品が 取付可能だから モジュラーカーなんでしょ
すこしは あたま まわせよ
982:音速の名無しさん
07/05/24 00:47:17 hAldzBXe0
モノコックが一緒でも全然違う車が作れる事は去年分家が教えてくれました
983:音速の名無しさん
07/05/24 01:27:53 k1PkHsDT0
0.5秒も一気に上がるかもなんてすげぇな。何もかも最新のメカマシンでありえなぽ。
984:音速の名無しさん
07/05/24 01:54:32 z0iYkAz40
改良型らしい
URLﾘﾝｸ(www.i-dea21.jp)
985:音速の名無しさん
07/05/24 01:59:20 98SoLdCB0
>>984
キター
986:从o＾ー＾从御飯喰☆
07/05/24 02:04:15 ATXb5AU00
一応テストのフルバージョンか？ウィングレット付き
987:音速の名無しさん
07/05/24 02:07:30 RN/2i6YY0
>>984
マクラーレンに比べるとだいぶボテッとしてるなｗ
988:音速の名無しさん
07/05/24 02:39:54 U7DQgZ2C0
ume
989:音速の名無しさん
07/05/24 02:58:02 98SoLdCB0
>>987
マクラーレンよりインテークが小さいみたいだから余計そう見えるな。
でも、ＲＡ１０７はサイドを前から後ろにかけて急激に落ち込ませてるし、
全体的に見るとサイドポッドはかなり小さくみえる、とか言ってみる。
990:音速の名無しさん
07/05/24 03:12:07 k1PkHsDT0
サイドフィンとチムニーの無理ﾔﾘなつながりﾜﾛｽ。
色々やってくんなぁ。
991:音速の名無しさん
07/05/24 03:35:12 98SoLdCB0
>>984
エンジンのインテークの形五角形のヤツじゃなくね？
992:音速の名無しさん
07/05/24 03:41:15 YnO8A6Bk0
>>984
ケンサワGJ!!!!
なんだかんだでケンサワはヤルときゃヤルね。
気になるのはモノコック改造したならプッシュロッド付け根のバルジ消して欲しかった。
これで新車RA107Bは「Menorca滑走路での走行をして、風洞実験の外での新車のパフォーマンス確認をしようとしている。」
を受けてカナダでタマいれてフランスでももうひとタマはいれば完成型RA107Bって感じで速さもBMWくらいところに来れば良しと。
993:音速の名無しさん
07/05/24 03:46:27 YnO8A6Bk0
あ肝心なパーツ大型バージボードが未だついてないね。
994:音速の名無しさん
07/05/24 03:59:16 YnO8A6Bk0
>>989
ラジエターは新型だろうから冷却効率とか心配だな。
ラジエターエントリーダクトからフレッシュエアフローの取り込み容量値。
そのへんは抜かりなくポールリカールで確認済みだと信じてるけどね。
995:音速の名無しさん
07/05/24 04:01:51 k1PkHsDT0
「新空力コンセプト＆ロングホイルベースの改良型RA107」てどう言う事だ？
ショートホイルベース化されるという噂があって、空力はある程度いじったが、まだ元のままって意味か？
それとも新空力でロングホイルベース化したって事？
996:音速の名無しさん
07/05/24 04:04:50 YnO8A6Bk0
カナンバー7って事はバトンが乗るシャーシだね取りあえずは。
バリチェロのシャーシもあるのかな。
997:音速の名無しさん
07/05/24 04:08:48 WYs8a8lL0
なんとなく去年の車に見える
998:音速の名無しさん
07/05/24 04:12:41 YnO8A6Bk0
>>995
アクスル角が13度から9度に変更になったのは事実だろうけど、
その分ギアボックスを長くしてロングホイールベス化したのかもしれんね。
まぁ今日明日あたりに詳しい情報が上がってくるのを待とう。
999:音速の名無しさん
07/05/24 04:15:42 YnO8A6Bk0
>>995
ケンサワブログに詳細は明日って書いてあるから明日だね。
1000:音速の名無しさん
07/05/24 04:16:42 YnO8A6Bk0
1000なら新車でホンダ復活
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