07/05/19 13:50:32 8KJax4WP0
>>549
来年もドライバーラインナップは変わらないと思うなぁ。
551:音速の名無しさん
07/05/19 13:55:53 0m4eMhsh0
禿げてる方はどうなるか分からないけど
禿げてない方は来年も継続だと思う。
552:音速の名無しさん
07/05/19 13:57:19 5B3G6toj0
また契約無視してどこかにいく可能性が高いのも事実
553:音速の名無しさん
07/05/19 14:03:43 1Owx+nCc0
>>551
残ってるとしたら禿てる方じゃないかな？
ドライバーとしてじゃない残り方もあるかなーと思ってるんだけど
禿てない方については彼のためにももう送り出してやった方がいいと思うが
プロドライブでバフェットと組むかウィリアムズでニコと組むかだろ？
ウィリアムズにいく場合はブルツ引退＆トヨタはラルフと契約更新せずカジキ投入だろうな
554:音速の名無しさん
07/05/19 14:10:19 IrpSXBRb0
そもそもバトンの代わりになるようなドライバー獲れなきゃ
バトンと契約解除するわけない
555:音速の名無しさん
07/05/19 14:35:26 BkmpHBLf0
バトンは33億前借があるから移籍するとしても2008年シーズン後だよ。
マネージャーが動いてるとしてもそれを睨んでだろ。
バリは1年契約延長してその間にマルコをテスト起用して2009年に交代
させるんじゃね？
556:音速の名無しさん
07/05/19 14:37:52 RoN/OoS50
分割払いでそ
557:音速の名無しさん
07/05/19 14:43:40 RoN/OoS50
ウイリで出走しないことによって発生するウイリの逸失利益を、バトン本人が分割払いで負担する
558:音速の名無しさん
07/05/19 14:45:17 ereAHfi+0
クビサをバトンと交換してくれないか？
559:音速の名無しさん
07/05/19 14:47:09 RoN/OoS50
BMWはHONDAほどお人好しじゃないよ ﾑﾘﾎﾟ
560:音速の名無しさん
07/05/19 14:51:06 kmNC7VOp0
>>557
バトン本人が分割で払うことになってるけど実際は毎年の年棒を
ホンダがプラス10億水増しでバトンに支払うことになってるみたい。
それが3年間で残りの2年はオプション。
バトンの年棒が8億説と約20億説あるのは水増し分のため。
20億以上払ってくれるチームがあれば来年からでも移籍は可能。
561:音速の名無しさん
07/05/19 14:52:51 IrpSXBRb0
＞20億以上払ってくれるチームがあれば来年からでも移籍は可能。
ないな
562:音速の名無しさん
07/05/19 14:57:13 RoN/OoS50
ホンダがプラス10億水増し というのは、
バトン君よ 藻枚のスポンサーマネーは HONDAチームの方に入れなくても許してあげます
藻枚のスポンサーマネーは ウイリの逸失利益に充填していいからね だよ
563:音速の名無しさん
07/05/19 14:59:18 dcDxnrLNO
ウイリで走れば違約金払う必要ない？
ウイリも、もうバトン要らねーか！
564:音速の名無しさん
07/05/19 15:05:56 dRjN58yC0
バトン獲るくらいならｶｼﾞｷ乗せると思われ。
565:音速の名無しさん
07/05/19 15:11:01 yI1tIGIT0
ドライバーをパーツとして評価するようなチームとしては、バトンの評価は高いでしょ
566:音速の名無しさん
07/05/19 15:14:20 2Ie8nx+x0
結局金でキャリア潰すのか・・
567:音速の名無しさん
07/05/19 15:16:53 6J+oamGW0
バトンでこの状態なら誰が乗っても同じ
なので、スパイカーからスーティル取ってきて試してみてくれないかな
ハミルトンが結構評価してるみたいじゃない
568:音速の名無しさん
07/05/19 15:18:29 IrpSXBRb0
RA107はあと2回の変身を残してる
569:音速の名無しさん
07/05/19 15:20:09 yI1tIGIT0
>>568 kwsk
570:音速の名無しさん
07/05/19 15:26:18 Eh3veTh+O
>>568-569
何となくﾜﾛﾀｗ
571:音速の名無しさん
07/05/19 15:28:38 IrpSXBRb0
>>569
ﾏｼﾞﾚｽかーっ！
572:音速の名無しさん
07/05/19 15:30:04 yI1tIGIT0
>>571
おながいします
573:音速の名無しさん
07/05/19 15:40:23 oM/bCBZMO
契約破棄するための違約金。
ウィリアムズに行っても違約金払わなきゃだめ。
もし可能だとしても、ウィリアムズがバトンのために
22億を捨てるわけない。バトン、行くとこなし。
574:音速の名無しさん
07/05/19 15:43:07 RKXIRSCs0
>>568
１回目 うさぎの耳をつける。
２回目 熊の耳をつける。
575:音速の名無しさん
07/05/19 15:52:03 4haRbraP0
>>555
本気でバリ→マルコの路線を考えていたら本当の馬鹿だな。
アメリカンMS出身者が使えないのは証明済みだろ。
それより、他チームから有望な若手または、GP2
で実績を残したドライバーを手に入れるべきだろ。
576:音速の名無しさん
07/05/19 15:55:57 8inSqDXW0
ホンダはバトンと心中でしょ。
本人自ら出て行かない限りは。
フィジコかニックがくれば比較という意味でよさげ。
でもバリにも負け続けてるからねえ・・。
577:音速の名無しさん
07/05/19 15:57:11 KRjwjR9q0
>>574
∧ ∧
|1/ |1/
／￣￣￣｀ヽ、
/ ,, ヽ
/ 丿 ＼ |
| （●） （●） |
/ |
/ ^ |
{ /| |
ヽ、. ／丿ノ |
｀`ー―‐''" |
./ . | |
(⌒―| | ﾞ―^⌒)
.￣￣| ￣￣|￣
578:音速の名無しさん
07/05/19 16:09:21 4haRbraP0
>>576
ニクもフィジコも微妙だな。
ニクはいいと思うが、フィジコはあのマシンで1勝しかできなかった
ドライバーだからな・・・
579:音速の名無しさん
07/05/19 16:28:08 jEhC+CoA0
レッドブルのリヤウィングに疑惑の目
URLﾘﾝｸ(fmotorsports.cocolog-nifty.com)
レッドブルが速かったのはインチキか。
ホンダは正々堂々と勝負して速くなって欲しい。
580:音速の名無しさん
07/05/19 16:54:16 l21jZq5R0
来年からTCS禁止だから
ベテランのバリにいてくれたほうがいいと思うのだが
581:音速の名無しさん
07/05/19 17:18:57 HnWs3jxQ0
>>580
TCSに頼らないのがバトン
TCSに頼りっぱなしのバリチェロ
去年ホンダRA106のTCSがフェラーリに比べて糞だとバリチェロが言ってた
バトンはTCSに頼らないからいいけど、バリチェロはTCSが無いとダメ
そのせいでバトンに負けてた。
582:音速の名無しさん
07/05/19 17:34:15 B0DSBwlI0
>>581
無知すぎてワラタ
583:音速の名無しさん
07/05/19 17:46:17 DhfFvMjoO
スーティルキボン！！！！！！！！！(^-^)/
584:音速の名無しさん
07/05/19 17:50:55 KRjwjR9q0
>>583
あるりけいゆで まわしてもらったら
585:音速の名無しさん
07/05/19 17:54:45 Wa69wVWm0
>>580
もう年のバリは対応するのに時間かかると思われ。
586:音速の名無しさん
07/05/19 18:18:18 u1KCVif1O
>>575
GP2なんてニ世やワークス育成などが圧倒的に優位すぎてあてにならない。
587:音速の名無しさん
07/05/19 18:18:54 mhXM1swx0
>>582
kwsk
588:音速の名無しさん
07/05/19 18:25:19 HOFbB13r0
んけふぁ けきょく あぐたんとなかよく
AT互換機 たのしむのか
えあろのせてぃんぐしだいでふぁ じゅんばん いれかわるかもね
589:音速の名無しさん
07/05/19 18:26:58 S6yFYoDH0
>>575
問題はマルコがオーバルに浸りきる前にロードコースに馴れさせられるかでそ
マルコ起用が本気なら今シーズンオフから完全にテストドライバーで引っ張ってくるんじゃない？
タシローの移籍もマルコの席空ける為にも見えるし・・・・
あっ！タシローの移籍はアグリでホンダ用テストする為鴨ｗ
590:音速の名無しさん
07/05/19 18:43:33 IxaqhbHa0
ドライバーは今の二人で十分だろ。バトンは現状カスだが
良い車ができればそれなりの仕事はするだろうし
それまでプロの粘り強さに引っ張ってもらえばいいべ
591:名無しさん だお
07/05/19 18:46:00 KRjwjR9q0
環境かわっても 耐えられるといいんだが ばとんさん
592:音速の名無しさん
07/05/19 19:20:22 1C5Ut/aXO
何ていうかよ、ジョーダンって何もHONDAのこと知らねぇんだな。ここに来てるアンチHONDAの方々のようだな。全く、ジョーダンじゃねぇよな。
593:音速の名無しさん
07/05/19 19:25:27 YEPdtCjR0
アメルミューラーやグロック辺りが良いなと思ったりして。
まずはクリリンより開発能力のあるドライバが必要だべ。
594:音速の名無しさん
07/05/19 19:29:31 AJbX8/TW0
バトンバトン
595:音速の名無しさん
07/05/19 19:30:45 3vAOe+cU0
テスト総括来ましたよ(ｶﾞｲｼｭﾂだったらｽﾏｿ)
URLﾘﾝｸ(www.hondaracingf1.com)
エンジン故障してたんだね。
バトン１００ラップ過ぎたあとで故障だったのがまだよかったってことか・・・
にしても、バトンのコメントがやる気無く見えてしまうのは、
近頃の「やる気無しバトン」のメディア風説にやられすぎなのかな。
596:音速の名無しさん
07/05/19 19:42:54 n+L1DJYZ0
バトンはもうやめちまえって！もう今年は
投げてるみたいだなリタイヤしても記者のインタビュー
にニコニコしながら受け答えてたみたいだな！バトンいらん！
ホンダは日本人のために走れ！
597:音速の名無しさん
07/05/19 19:46:25 EG2aYKCu0
>>596
またお前か
巣に帰れよ
598:音速の名無しさん
07/05/19 19:46:41 Dg5sHaiJ0
地球環境問題よりチーム内環境問題が先だな。
599:音速の名無しさん
07/05/19 19:53:28 n+L1DJYZ0
来年はクリ円がバリチェッロのかわりにレギュラーになるのかな？
紺ウェイはまだなさそうだし！バリの後釜は誰だと思ってるんだ？
600:音速の名無しさん
07/05/19 20:02:12 49pIuptw0
>>596
恥じさらすなよ、タコキチ
601:名無しさん だお
07/05/19 20:07:24 KRjwjR9q0
こんどは だれくれるのかな
てか ばとんさんは いらないお おことわりですよ
602:音速の名無しさん
07/05/19 20:07:43 HOFbB13r0
ばりけろがいってた ぱらしゅうとふぁ どらいふしゃふとの
ふかかいなこうたいかくの ふくさんぶつだったのかもしらん
603:音速の名無しさん
07/05/19 21:26:29 osqr8xz/0
ゆとり教育の影響はおそろしいな・・・最近日本語ができない馬鹿が増えてるｗ
604:音速の名無しさん
07/05/19 21:48:15 82xfBtQJ0
>>603
個人の精神的な問題だと思うよ。ここで見られる異常な自己愛は、Gascoyneと通じるものがあって、
奇異な言動で人から注目を浴びたいだけでしょう。
605:音速の名無しさん
07/05/19 21:48:31 8RR+srle0
>>582
どの辺が無知なのか？
>>581にちゃんと反論出来なければ
君の方が無知と言うことになりますよ
606:音速の名無しさん
07/05/19 22:30:32 qK2no3Ww0
レーサーはTCSが無くても、あっても普通に乗りこなせる。
ただ、TCSがあったほうがタイムは速くなるって感じじゃないの？
607:音速の名無しさん
07/05/19 22:36:59 fIbNQEGO0
今年は環境をテーマにしていて本当によかったね。でもなんでＣＭでそれをアピールしないんだろ。
608:音速の名無しさん
07/05/19 22:43:36 eCVY9TMw0
ホンダのTCSが糞なのはバリのコメントからわかるが、
どうしてバリはTCSに頼り、バトンはTCSに頼らないって事に繋がるんだろ
去年のバリの低迷はいい感じのアレがなくなったからじゃね？
609:音速の名無しさん
07/05/19 22:45:19 qoRl52rEO
ってか、俺良く分からないんだけど…恥を忍んで聞く。
今回のテストで、ホンダは速くなったの？
新車は速くなるの？
エロイ人教えて…
610:音速の名無しさん
07/05/19 22:51:08 ondFN6DcO
ゆとりとか言ってる奴ら笑える、日本は世界で見ても休みが少ないぜ。海外では夏休み2、3ヵ月休みはあたり前だからなｗｗ
611:音速の名無しさん
07/05/19 22:53:41 2mEiW7Ef0
>>609 これで、現状維持、又は後退だったら、泥沼 今シーズンはノーポイントもあるかも
612:音速の名無しさん
07/05/19 22:55:12 a6pXZr5z0
>>582
詳しい事教えてよ
俺分かんないから
613:音速の名無しさん
07/05/19 22:59:33 /wP63RpUO
ホンダのエースは道上
614:音速の名無しさん
07/05/19 23:01:39 6IWLSdiD0
ﾊﾞﾘはブレーキを深めに我慢してドン、クルっと向き変えてコーナー加速しながらでドン、タイプで
ﾊﾞﾄﾝはブレーキを早めにスーっと引きずりながら入って、コーナースピード、脱出スピードが高い
と極端に言えばこんな感じとホンダの中の人が言ってたような。これでTCの好みの違いに繋がってるとか。
615:音速の名無しさん
07/05/19 23:01:40 M/cp7WhI0
>>608
―その改良は、バトンにとっても助かるものですか?
いいえ、そうでもありません。バトンは基本的に、そんなにトラクション・コントロールに頼らないドライバーなんですね。
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
616:音速の名無しさん
07/05/19 23:02:59 //CQ5bojO
>>610
ゆとり乙。
617:名無しさん だお
07/05/19 23:04:30 KRjwjR9q0
でっ よおするに にゃんこに こばん だしょ
618:音速の名無しさん
07/05/19 23:06:23 X01XzYCp0
マシンに対するドライバーの相性とかの次元じゃない遅さだからなぁ。
マシンの使い方なんか、表彰台どまりのドライバーが、優勝できるかどうかっていう時にはじめて必要なものじゃないか？
F1ドライバーなんだから、みんなある程度以上の能力はあるわけだし。
細かいことはいいから速いマシンを作ってくれ
619:音速の名無しさん
07/05/19 23:19:48 qK2no3Ww0
>>615
変な質問ですいません。
F1のTCSって市販車みたいにON、OFFって出来るんですか？
620:音速の名無しさん
07/05/19 23:21:58 CmnXjqtB0
>>615
オン オフどころか
利き具合をレース中に
ハンドルのダイヤルで
変更できると思うよ
621:音速の名無しさん
07/05/19 23:21:59 qK2no3Ww0
リンク先にOFFに出来るってありました・・・
622:音速の名無しさん
07/05/19 23:23:07 qK2no3Ww0
>>620
ありがとうございます。市販車のものと効果の部分も含めてイメージが違うんですね。
623:音速の名無しさん
07/05/19 23:25:06 CmnXjqtB0
レース中でも
タイヤや燃料や路面によって
状況が変化するからね
624:音速の名無しさん
07/05/19 23:28:11 /2kZ0JQ+0
>>605
バリチェロスレを見て来なされ。
そこにアンカーされてるうｐされたテキストファイルがあるから。
無ければもう一回うｐしてあげますよ。
625:音速の名無しさん
07/05/19 23:29:39 M/cp7WhI0
切らないとスピンターンやタイヤのバーンオフできないし
626:音速の名無しさん
07/05/19 23:35:03 g6G7rXmS0
>>620
URLﾘﾝｸ(puka-world.com)
URLﾘﾝｸ(puka-world.com)
627:音速の名無しさん
07/05/19 23:35:54 CmnXjqtB0
>>625
ごもっとも
でもバーンアウトでは？
628:音速の名無しさん
07/05/19 23:36:24 EG2aYKCu0
>>609
それは走り始めたばかりだからわからん
ただブレーキも問題も出ていないみたい
ベースとしては旧パッケージより良さそう
629:音速の名無しさん
07/05/19 23:37:31 M/cp7WhI0
>>626
TC CRTL か
セレクトスイッチ--> 数字ダイヤル -> ENTER みたいな操作方法かな？
630:音速の名無しさん
07/05/19 23:40:31 CmnXjqtB0
>>629
セレクトスイッチ--> ＋ －ボタン >ENTER もあったと思うよ
631:音速の名無しさん
07/05/19 23:42:28 EG2aYKCu0
↑↑↓↓←→･･･
632:音速の名無しさん
07/05/19 23:47:37 M/cp7WhI0
>>627
サンクス
素で間違えた
633:音速の名無しさん
07/05/20 00:12:38 zAfOIxV40
コレって既出 ？
URLﾘﾝｸ(www.celerantconsulting.com)
634:けも
07/05/20 00:14:26 AUouGdpz0
>>624
おながいします
635:音速の名無しさん
07/05/20 00:21:38 IcKwnyxH0
あんまり操作がややこしいと間違ったボタンを押してしまうおっちょこちょいがいるかもね
636:音速の名無しさん
07/05/20 00:21:58 GNzAFboQ0
そういやー、マクラーレンのステアリングはシンプルだよな？
俺の記憶だとボタンがなかったような・・・・
637:音速の名無しさん
07/05/20 00:31:17 zW1VxPL9O
ボタン類はシンプルに色分けされてステアリング上にある。
シフトインジケータとかのメーター類がモノコック側にある。
638:音速の名無しさん
07/05/20 00:34:21 FajoUa9a0
>>633
㌧。始めてみた。
639:音速の名無しさん
07/05/20 01:07:37 o2SlVHJ50
ホンダ 更なる小さな進歩に期待
19 05 2007
ホンダは来週、Ｆ１カレンダーのハイライトであるモナコＧＰのため、モンテカルロへと向かう。
チームは今週ポールリカールで４日間のテストを行った。２日間はモナコに向けた準備で、
あとの２日間はカナダのためのテストを行っている。チームの技術主任である中本修平に
よれば、彼らは更なる小さな進歩を確信しているという。
「ポールリカールでのテストでは、次の３レース、特にモナコとカナダに向けＴ、最新のエアロ
ダイナミクスの部品をの評価を行った」と中本は語った。「モナコの公道サーキットでは、ダウ
ンフォースが重要なので、クルマに高いダウンフォースをつけて走らせることになる。テストで
は有用なデータを多く収集できたので、これをもとに引き続きＲＡ１０７の開発を行う。次の数レ
ースでも、徐々にパフォーマンスを向上できることを期待している」
640:音速の名無しさん
07/05/20 03:02:12 hKro6dfc0
トーチューの記事曰くホンダはモナコＧＰの後、ヘレスで単独テストを
行いそこで「新車」を走らせるのではないかと言われてるとかｗ
ｂｙニキ
641:音速の名無しさん
07/05/20 03:38:01 RgARcjII0
＞モナコの公道サーキットでは、ダウンフォースが重要なので、クルマに高いダウンフォースをつけて走らせることになる
強力なダウンフォース・・・
ダンボか！
642:音速の名無しさん
07/05/20 03:52:36 6VM4pyKJ0
>>640
ニキｗまだほざいてるのかよｗ
>>641
ダンボそのものはダウンフォースを発生させるパーツでは無く、リア(後方)へ
整流をより多く送り込む事を目的としたコンデショナーと言われてるパーツに
分類されるそうだ。
643:音速の名無しさん
07/05/20 04:41:32 nCHLC97C0
>>936
確かミカの事故の教訓としてステアリング上に余分な物を付けず
中心部にパットを貼るデザインにしたんじゃなかったけ。
644:音速の名無しさん
07/05/20 08:31:37 OhkFUfrTO
遠いな。
645:音速の名無しさん
07/05/20 09:59:04 HvAMd21M0
>>640
新車、ってのはともかく単独テストだと色々空力パーツ出してきそうだな
画像は出回らなさそうだけど
646:音速の名無しさん
07/05/20 10:30:39 8wf9KQE20
>>634
URLﾘﾝｸ(a-draw.com)
アズエフ2002年12月号付録冊子から全文抜粋。
主にミハエルとの対比内容。
ひらがなを漢字にした程度で、その他改変は一切無し。
647:音速の名無しさん
07/05/20 10:52:58 KZpBG+2EO
これで、ようやく三分の二のﾊﾟｰﾂが付くな。
648:音速の名無しさん
07/05/20 12:22:10 lDnfQM1+0
／￣￣￣＼
／ ─ ─ ＼
／ （○） （○） ＼ ま・・・まだ・・・、やってた・・・のかよ・・・
| ＼ （__人__） ／ | お、お前ら・・・もう・・・・・・やめ・・・ろよ・・・・・・
＼ | ｀ ⌒´ | ／
／ ＼
649:音速の名無しさん
07/05/20 16:34:53 /lXK+MKT0
飲～んで 飲んで 飲んで ♪
飲～んで 飲んで 飲んで ♪
飲～んで 飲んで 飲んで 育毛剤 ♪
650:音速の名無しさん
07/05/20 16:53:48 FajoUa9a0
>>648
どうした？頬がこけてるぞ
651:音速の名無しさん
07/05/20 21:04:56 XiglSXaZ0
ウィリアムズFW28の発表会(2006)
高いサイドポッドコンセプトの採用でリアの流速アップ
URLﾘﾝｸ(sun.cgi.f1-live.com)
FW27の写真
URLﾘﾝｸ(response.jp)
URLﾘﾝｸ(www.motorsport-total.com)
FW28の写真
URLﾘﾝｸ(redfive.up.seesaa.net)
URLﾘﾝｸ(redfive.up.seesaa.net)
FW27のサイドポッドってかなり低かったのに
それを捨ててでも下部のエグりを大きくしたほうがイイってことですかね
652:音速の名無しさん
07/05/20 22:38:58 esvf/wmo0
FW27 ： バージボードなし えぐりなし
FW29 ： バージボードあり えぐりあり
ウィリの進化が被るね
それだけ空力理論が遅れているって事？
653:音速の名無しさん
07/05/20 22:44:49 zISB0fjD0
進化だけなら数年前から形の変わらないトヨタも一応進化してるからなぁ
問題なのはチャレンジしたのはいいが退化させるに至った過程だ
654:音速の名無しさん
07/05/20 22:54:12 AYg0+mis0
>>651
そもそも、その低いサイドポンツーンってのは、インテーク部分から
全体が低いのであって、RA107と同一に語るのは無理がある
655:音速の名無しさん
07/05/20 22:57:53 OtHyLEN30
HRF1はもうテストでの走行可能距離が11,500kmくらいしか
残ってないってマジか？
今後1台だけの合同テストが後5回にシーズン後の2台制の
テストが2回もあるのに。。
656:音速の名無しさん
07/05/20 23:07:04 hYv0y98K0
ウィリは０６年空力失敗で苦しんだよ。
657:音速の名無しさん
07/05/20 23:08:13 hYv0y98K0
０６発表は今年のマシンか。
658:音速の名無しさん
07/05/20 23:22:56 40z9oYD/0
___, -一ｧ￣￣￣ `ヽ､
,-‐￢ ￣---┘'７ `ヽ.
, -‐ ''" し' '´_ ／,ィ￣ ヽ＿
,r／ __ ,イ:: ﾞ） 7
／ ||ヽ -' ／￣ ):: ／ノ ）
,r ' ヾ､ ,-､＿___ , イ :: ｪ=＝- ﾋ-彡|
／ ヽ `ー－ｿ .| ヾミ,l _;;-＝=ｪ;､ ﾄ,ィ⌒ヾ,,＿ r';' } >>1
. ／ ＼_ ／ 〉"l,_l "-,r=＝- ;::) f';|ヒﾉ:} '`ニﾞﾚr-{ 乙であります！
￣/ | ヽ"::::'' ￣´.::;i, i ==-' r';' }
／ . ﾞN l ::. ""..:;イ;:' l ､ "" ,l,ﾌ ﾉ
< . |_i"ヽ;:...:::／ ﾞ'''=-='''´｀ヽ. ／i l"
/ .| ::ﾞl ::´~ 、 ' '__. ィ ''` ,il" .|'"
{ ::| ､ :: ヾ三ﾆ‐':" , il |
＼ /ﾄ､ :|. ﾞl;: ,i' ,l' ノﾄ､
／ .| ＼ゝ､ﾞl;: ,,/;;,ノ;r'" :| ＼
659:音速の名無しさん
07/05/20 23:46:56 rmfTxN1Q0
>>655
その残り少ないテストでもコンウェイやらマルコも乗せないと
いけないからキツイよなぁ。
余裕ぶっこいてシーズン前もマルコ乗せてたし。
660:音速の名無しさん
07/05/21 00:00:24 VlfYnvP30
どうせ走行距離が残り少なくなってきたら、鈴鹿あたりで謎のフォーミュラカーが走り出すんだろw
661:音速の名無しさん
07/05/21 00:20:37 U5fp8KbE0
アグリにマシン貸せば済む
662:音速の名無しさん
07/05/21 00:29:17 FnIy+Jf30
>>660
例の極秘テストは今考えるとアグリの方のテストだったんじゃね？
本家なら極秘テストも鈴鹿使ってない気がする。
663: ◆TW.eeiHF1w
07/05/21 00:43:45 6HeUOEtA0
HGTが RA078のテストを していただけだべさ
RA107のテストでも SA07のテストでも ないのさね
まあ どんな改良パーツ組み込んで走ったとしても
あれは RA078のテスト さね
664:音速の名無しさん
07/05/21 00:53:42 FPGLEfNP0
栃木 「この○○○どお？自信作よ」
ブラックレー「いいけど取り敢えずこっちで修正掛けて使うから」
栃木 「そのまま使えよ！こっちは全体のバランスも考えて開発してんだからよ」
ブラックリー「現場の事はこっちで決めるから口出すなよ」
リーフィールド「○○○ちょーだい」
栃木 「はいコレ。貰ったデーダどおり作ったよー。でも本家は勝手に弄ってるからまったく同じものじゃないよ？」
リーフィールド「いいのいいのｗ付帯パーツはこっちに合わせて製作してるから。ありがとー」
リーフィールド「アリガトー！！入賞できたよ！！本当にありがとー！」
栃木 「いやーおめでとー！僕たちも嬉しいよ！」
ブラックリー「・・・・・・・・・・・・・・・」
665:音速の名無しさん
07/05/21 01:08:27 t9505k4m0
>>663
それって凄い言い逃れだよなｗ
トヨタが同じことしたら集中砲火浴びそうｗｗ
666: ◆TW.eeiHF1w
07/05/21 01:16:53 6HeUOEtA0
>>665
F1につながってるから 凄い言い逃れ って みえるけどさあ
HGTは F1に参戦している コンストラクター じゃないしね 厳密には
ローラが自分のところのシャシーにウイング付けてテストしますよっていっても 阻めないよね
競技の運営のルールって 決め方によるわけでね
新しい定義の案 つうやつが 配布になってる模様で
モナコであきらかになりそうなんで 期待しているわけですね
667:音速の名無しさん
07/05/21 02:50:00 oJHfvn5+0
テスト制限って紳士協定だろ。
もとから破ってもペナはないし、大いに顰蹙を買うのも同じ。
668:音速の名無しさん
07/05/21 03:10:23 4vCFViRE0
ＥＪ、ホンダを批判
エディー・ジョーダンは現状ホンダが大規模な予算を使用しているにもかかわらず、
ポイントさえ獲得するのにもがいていることについて次のようにコメントしている。
「ホンダでは誰かがどこかをいじり方を間違ってしまったんだ。
そのためにグレート・ドライバーの一人もしくは二人がポイント獲得にすら
もがいているような状況が作り出されてしまった。これはあまりにもばかばかしいことだね。
もしもジョーダンを復活させ、そしてホンダと同じ予算そしてエンジンを使用できるのであれば、
我々は勝てると思うよ。」
フライの代わりをしたいのかな？
669:音速の名無しさん
07/05/21 03:12:04 jMRZp7PZ0
ジョーダン時代、ホンダエンジンで低予算でいい仕事できたからだろうね。
670:音速の名無しさん
07/05/21 03:32:45 HrSzXYwX0
フライ 「アグリがこの好調を続けることは難しいだろう」
URLﾘﾝｸ(www.homeofsport.com)
671:音速の名無しさん
07/05/21 03:44:09 30tnKfSw0
他のチームの事はどうでもいい、自分のところを何とかしろよ。
672:音速の名無しさん
07/05/21 03:50:10 OURkmj1z0
>>668
ゲイリーアンダーソンもそういや暇してたっけかな？
彼のマシン解説はホンダに優しい感じがしたが、その伏線だったりして・・・
たしかにジョーダン、アンダーソンのペアは今でもそこそこはやれるかもね
673:音速の名無しさん
07/05/21 04:51:47 USjqYxIx0
>>668
ハイエナキタ
674:音速の名無しさん
07/05/21 05:17:11 irYSj/Jn0
ジョーダンはホンダエンジンのおまけに
何台もマシンを壊されたからな
その貸しを返せと
675:音速の名無しさん
07/05/21 05:44:19 cP9bd0Qa0
それでもエンジン代を考えれば安いもんだろ。
676:音速の名無しさん
07/05/21 06:06:49 8uUNydIt0
ジョー段もF1に帰って着たいのだろう
確かに低予算で頑張ってたけど
昔のF1とはかなり変わってしまったので、もう予算の無いチームでは無理だよな
677:音速の名無しさん
07/05/21 10:03:02 bPQfkbkx0
スッパアグリは頑張ってるぞい
678:音速の名無しさん
07/05/21 10:13:38 2a0yRi0k0
ニック・フライ解雇はまだですか？
679:ﾆｯｸ･ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄ
07/05/21 10:18:16 ok4SszyY0
>>678
同じ名前で僕恥ずかしいよ
680:音速の名無しさん
07/05/21 10:47:23 KxxE7iSa0
アグリなんぞサポートしてる場合じゃないぞ
681:音速の名無しさん
07/05/21 10:51:03 DbIaLhToO
そうだね。アグリに乗り換える時期だね。
682:音速の名無しさん
07/05/21 10:57:37 /k9qIlV00
アグリに乗り換えて経費節減！
人気も爆発！
683:音速の名無しさん
07/05/21 11:00:27 oJHfvn5+0
もしBスペが失敗したら、シーズン終了時アグリとホンダのポイントを合わせても
一桁台という可能性が出てくるもんな。
ホンダ全体として考えても今の状況はマズいｗ
684:音速の名無しさん
07/05/21 11:01:26 cP9bd0Qa0
アロウズ＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞BARとバレつつあるな。
685:音速の名無しさん
07/05/21 11:01:52 qzd6lM0Z0
アグリをサポートしてなけりゃホンダ勢は未だにノーポイントだったろうなｗ
っていうか、今シーズン最後までノーポイントの可能性もｗ
686:音速の名無しさん
07/05/21 11:08:59 JUxLTbeb0
肉揚が言うのは、うちは４００人の糞スタッフを抱えてるって意味か
687:音速の名無しさん
07/05/21 11:16:24 TwejxscM0
肉揚、堂々のAチーム宣言ご立派だけど
これから上昇する根拠を一切述べてない、妄想厨ですね
688:音速の名無しさん
07/05/21 11:21:20 5jNx+H820
評論だけは立派だよないつも、でそうはならないって言ってるほうにいつも傾く。
689:音速の名無しさん
07/05/21 11:26:25 YSBiFP+30
憎揚が「俺は無能です」って言ってるようなもんだな
690:音速の名無しさん
07/05/21 11:47:01 FKDvNL8S0
継ぎはぎだらけ
URLﾘﾝｸ(www.fmotor.net)
691:音速の名無しさん
07/05/21 11:54:01 fOJp/Fxq0
父さん、僕をホンダに乗せてください
僕はホンダ初号機のパイロット、バトンです（ ･`ω･´）
692:音速の名無しさん
07/05/21 12:34:58 HQjzdy260
ウォーキンショー招聘しろよ
毒を持って毒を制すだ
693:音速の名無しさん
07/05/21 12:37:56 I711C3/X0
すいません、結局Bスペックてどうなったんですか？
694:音速の名無しさん
07/05/21 12:53:06 MPZhxhH90
なあ、イギリス人っていうのはこんなやつばっかなのか？
バトンといい、デビといい、肝っ玉が小さいというか、なんというかw
695:音速の名無しさん
07/05/21 12:56:21 ZXDBh/19O
所詮、島国だから。
696:音速の名無しさん
07/05/21 13:22:30 0EWZqX6QO
中本｢僕が作った上位概念は何か？という訳の分からない質問をされても困るわけです。｣
697:音速の名無しさん
07/05/21 13:27:51 ANrsSyXp0
>>691
初号機完全に沈黙 後
暴走する悪寒
698:音速の名無しさん
07/05/21 13:28:54 wukK/d/y0
>>697
SAF1を取り込むのか？！
699:音速の名無しさん
07/05/21 14:06:42 9qiNVQYh0
F1グランプリ特集見たか？
ホンダ来年はやはりバリの
後釜にはクリエンになりそうだ！と
書いてある！マルコは今後も絶対
にホンダには来てほしくないし来年
はクリエンでいい！
700:音速の名無しさん
07/05/21 14:12:24 oJHfvn5+0
クリエンだったら琢磨の方がまだマシ
701:音速の名無しさん
07/05/21 14:13:50 UPV58/BS0
アロンソが抜けた途端に競争力のなくなったルノー。マシン開発に失敗したのも
あるだろうけど0.3秒はドライバーの腕で損失したとチーム首脳が発言するほど。
ホンダも上を目指すならより良いドライバーで戦わないと上にはいけない。
未知数のドライバーよりまだクリエンの方がマシだと思うけどバリが悪いマシン
ながらそれなりの走りをしているので後一年位は伸ばしてもいいのじゃないかなと
個人的には思う。もちろんバリの意志もあるだろうし契約がどうなっているか分
からんのでなんだけど。
702:音速の名無しさん
07/05/21 14:28:08 HSc11QC40
本当の意味でトップドライバーはホンダになんか来ないだろうなｗ
703:音速の名無しさん
07/05/21 15:26:14 7dxndqeO0
E.ジョーダンにタダでチームを譲ってホンダは資金とエンジンを提供してればきっと上手くやってくれるよ
ヘボマシンでポイントすら獲得できないドライバーの2人も腐らずに済む
704:音速の名無しさん
07/05/21 15:26:55 zY9gLxNQO
>>702
勝てるドライバーは勝てるチームに行きたいのが普通だからな。昔はホンダも勝てるチームだったからﾏｸﾗｰﾚﾝのシャシーが糞でも15勝できた
今は違うよな。ただﾏｼﾝの問題もさながらバトンは中堅ドライバーでしかない
育成も必要だよな
705:音速の名無しさん
07/05/21 15:30:41 k9L3tjKb0
15勝した時は糞じゃないぞ
15勝中8勝した方が自分が乗った中で歴代ベストのバランスって言ってた位だ
706:音速の名無しさん
07/05/21 15:50:27 2NIuAko70
クリリンだったら亀仙人のほがマシ
707:音速の名無しさん
07/05/21 16:28:06 xhunf5Ly0
ポエ～～～ン
708:音速の名無しさん
07/05/21 17:38:05 klObF+pY0
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
の方、
中本レポもポールリカールプレビューもちっとも来る気配ないね
709:音速の名無しさん
07/05/21 18:17:25 rwM/A0L3O
肉揚げの言ってる事は正しいね！
今後はアグリに対してはエンジンとギアボックスの有償化
技術と資金提供を一切凍結する
最低これくらいはやるべきだね
710:音速の名無しさん
07/05/21 18:20:53 2a0yRi0k0
あら不思議
ニック・フライ解雇で
ホンダ復活
2007年5月21日 予言
711:音速の名無しさん
07/05/21 18:22:15 J/dQtnsi0
>>709
そうだね、それくらいしないとダメだよね！で、ファンから猛烈な抗議されて
いままで以上の支援する事になるんだよね。
712:音速の名無しさん
07/05/21 18:29:04 oJHfvn5+0
キモヲタが抗議したって何の影響もないよｗ
713: ◆TW.eeiHF1w
07/05/21 18:30:17 HzgPlPDu0
エンジンとギアボックスは んけも 裏のほうも どっちも有償ということで
帳簿上は処理されてるはずよ
てか んけも HGTのほおから 貰う立場でしょ かんちがいすんなよな
714:音速の名無しさん
07/05/21 18:30:22 o4yhzpUF0
>>709
テストのデータも貰ってると思われるのに、遅い以外での批判の元を増やすだけじゃん。
第一来年に向けて関係を強化していったほうが双方に良いだろうに。
715:音速の名無しさん
07/05/21 18:45:13 f3Z3h5nC0
>>714
RA106で取ったデータが
RA107でどれだけ役に立つの？？？？
716:音速の名無しさん
07/05/21 18:46:29 JdGnRh5I0
>>715
それ以前にデータを活かせないチームだよ
717:音速の名無しさん
07/05/21 18:49:07 Z/enpHRZ0
∧∧ ∧∧
(( (*ﾟДﾟ) )) (； ) 賢いオマエに能無しの味を教えてやるよ
(( // ､) ､)∩))∧と ヽ
((～（（≡γ'⌒(((*；(| ～))
し'`Jし'`ｰｲ_ﾉ"(ノ^ヽ)
718:音速の名無しさん
07/05/21 18:50:56 o4yhzpUF0
>>715
RA107より速い車のデータが役に立たないはずが無かろう
719:音速の名無しさん
07/05/21 18:52:06 6sAR244I0
本日も日本の夜が迫っておるぞ(´・ω・｀)
720:音速の名無しさん
07/05/21 18:54:11 PDs/VO2J0
>>699
F1グランプリ特集は全然あてにならないよｗ
去年はクリエンがホンダのテストドライバーになるなんて有り得ないと
書いてたし。クリエン乗せることは有り得ないと思うな。
ホンダやアグリを馬鹿にしてたクリエンには絶対乗って欲しくないし。
721:音速の名無しさん
07/05/21 18:56:19 f3Z3h5nC0
>>718
ニワカ 無知さらしのバカwwww
722:音速の名無しさん
07/05/21 18:57:21 J3Ep9cMo0
普通にバリ１年延長かハイドフェルドだと思う。
２００９年からマルコを乗せるならバリを１年延長させるのがベスト。
723:音速の名無しさん
07/05/21 19:00:33 t2vChmHL0
俺もクリエン大嫌い。
見るからに性格も悪そうだしクリエン乗せるくらいなら
琢磨やデビの移籍でＯＫ。
糞ＲＡ１０７を褒めまくってた能無しドライバーはイラネ。
724:音速の名無しさん
07/05/21 19:04:29 Mj2TMcD1O
バリは引退しないと思うな。
こんなラストシーズンで終りたくないだろ。
725:けも ◆LaSAF1wWWo
07/05/21 19:05:08 HzgPlPDu0
>>715
んけのほおは おほねおりで
ふつうには とれないような 過度の部分のデータを
わざわざ取っていただきまして まことに ありがとうございます
さふのほおとしては たいへん さんこうになりますので かんしゃしております
それにしても RA107は 部品取り車としては 宝の山よね
726:从o＾ー＾从御飯喰☆
07/05/21 19:08:06 OssvSoA00
ホンダがバリチェロを評価してるとは思えないな
727:音速の名無しさん
07/05/21 19:09:59 660JBU4cO
肉揚ｸﾋﾞにしてｱｸﾞﾘにすればｲｲﾝｼﾞｬﾏｲｶ？
728:音速の名無しさん
07/05/21 19:12:04 6sAR244I0
罵詈を残してバトン並みのドライバーとテストドライバーの発掘は不可欠
まあ速く走れてセッティング能力あるドライバーいればテストドライバーはいらんけどね
バトンはセッティング能力が低すぎる永遠のルーキードライバーだな
729:音速の名無しさん
07/05/21 19:12:35 o4yhzpUF0
>>721
どんどんRA107にSA07が似てきているのに何を言ってるんだか
730:音速の名無しさん
07/05/21 19:23:24 R+X8Qqzl0
この２年ホンダが実は一番金使ってんじゃないの？
それほどアグリに資金サポートしてるとは思わんかった
731:音速の名無しさん
07/05/21 19:35:27 PtYAo6KK0
>>726
中本が評価してないだけだろ。好き嫌いはっきりしてるから。
今頃来期の話しても１人動いたら玉突き状に激変するんだから無意味。
732:音速の名無しさん
07/05/21 19:43:27 uiOCUL5W0
中本が評価しないのは、レースでムラがあるところでしょ
マシン開発は口うるさいだけあって評価はしてる
733:音速の名無しさん
07/05/21 19:53:11 Z/enpHRZ0
中本は責任取らないの？
734:音速の名無しさん
07/05/21 19:56:03 xwSSABRn0
>>733
責任とってアグリに行くかもなｗ
735:音速の名無しさん
07/05/21 20:07:41 KAx0U78g0
>>730
ここ数戦の本家がチットのあいだ不振だからって、
誤解を煽るような、その言い方は許される訳ではない。
当たり前だが、分家への援助金で、本家マシンを造っている訳では無い。
お互い多少のデータのやり取りがあっても、言う程のプラス点があるとはとても思えないし、
ましてや、
本家はそれが欲しくてしている事では無いだろ。
736:音速の名無しさん
07/05/21 20:15:35 YSBiFP+30
アグリへのサポートがなくなったら速くなるわけじゃないし
金があれば勝てるものではないってのを某チームが証明してる
憎揚の保身と酷い言い訳
そのうち本家が盛り返してアグリは抜かれるだろうと思ってるよ
737:音速の名無しさん
07/05/21 20:20:32 K76orM5w0
なんで目標がSAFより上に成る事になってんだ
そんなの出来て当たり前だろｗ
738:音速の名無しさん
07/05/21 20:22:38 Cg3Z2ctW0
そのうち本家、分家の立場逆転も有り得るんじゃね？
アグリの株式を１００％取得して逆に本家の株式一部譲渡とか。
739:音速の名無しさん
07/05/21 20:28:39 uiOCUL5W0
>>733
今回は悪い方向に行ったけど、奴が上に立ってから
行動は早くなったし、設備投資（工作機械とか）もどんどん
やってるからなぁ
本来技術面はロスとかエッケラートの仕切りなんだけど。
ま、本人も失敗したら責任は自分にあるとは言ってたが。
>>738
時折こういう㌧でも話する奴いるな
740:音速の名無しさん
07/05/21 20:30:42 b42hA7DW0
下にも同じことが書いてあるけど、こいつホントに能無しだな。
URLﾘﾝｸ(www.fmotor.net)
741:音速の名無しさん
07/05/21 20:41:57 c1N5y6nKO
第３期開始時の強気なコメントを、今改めて読み返してみると、何か虚しくなってくる。
742:音速の名無しさん
07/05/21 20:42:36 iXgjCOg10
>>739
ＨＲＦ１の株式一部売却は十分有り得ると思うぞ。
743:音速の名無しさん
07/05/21 20:45:16 ZaBrT3zI0
>>704
それっていつの話だ？ｗ
マクラーレンと間違えてないか？ｗ
744:音速の名無しさん
07/05/21 20:45:55 wQRWg3ii0
ホンダがチームを運営してるうちは良くならんよｗ
745:音速の名無しさん
07/05/21 20:46:39 WcXlMbfR0
>>740
フライだけじゃなくそれがブラックリーの総意に近いんでは？
ＨＲＦ1公式ＨＰ見ててもかなりきてるなって感じるｗ
746: ◆TW.eeiHF1w
07/05/21 20:49:37 pzJZN1n80
>>739
ロス って だあれ
747:音速の名無しさん
07/05/21 20:53:01 VnHvvJGG0
>>734
ごめんなさい！本当にごめんなさい！心底反省してますのでそれだけは・・・・
748:音速の名無しさん
07/05/21 20:56:37 uiOCUL5W0
>>745
今だって充分に本家に対して投資してるがなぁ
単にマスコミ向けのフライの言い訳じゃね
>>746
ロスじゃね、レスだｏｒｚ
749: ◆TW.eeiHF1w
07/05/21 20:57:30 pzJZN1n80
所付き の肩書き持ったひとは みんなチームから引き揚げちゃってるからさ
どらえもんは リストラが済んだら HONDA F1 レーシングの仕事に移行するよ
750:音速の名無しさん
07/05/21 20:58:00 qzd6lM0Z0
>>740
さもホンダの不振はアグリへの投資によってホンダの開発に影響が出ているかのような物言いだなｗ
立派な風洞を作ってもらってそれを生かせなかったのも資金的な問題なのか？ｗ
こいつバカだろ、だいたい心の中で思ってても口に出して言うようなことじゃないだろ。
751: ◆TW.eeiHF1w
07/05/21 21:02:42 pzJZN1n80
>>749 このおいちゃんだよね
URLﾘﾝｸ(www.suttonimages.com)
752:音速の名無しさん
07/05/21 21:12:54 4vCFViRE0
来年からは実質4台体制になるんじゃない？
で、空力の開発はそれぞれでやってねという感じに。
753:音速の名無しさん
07/05/21 21:15:08 Q191jSTL0
しかし、みっともないよなぁ、肉揚ｗ
まぁ、本家内部で、バトン共々戦犯の筆頭に揚がってるのは間違いないｗ
754:音速の名無しさん
07/05/21 21:18:06 ZlW2d3820
ホンダは「今年からは本当のホンダです」みたいな事を毎年言ってないか？
じゃあさっさとニックフライなんかやめさせろよ。
「旧BARのイギリス人部隊がね・・・」っていう言い訳を言うためにキープしてあるんだろうか？
みっともないからやめてくれ
755:音速の名無しさん
07/05/21 21:27:28 9qiNVQYh0
７５０＜いやそのとうりだと思う。２００５年末
に琢磨をクビにしてからホンダの運命が全て違ってきたんだろ？
756:音速の名無しさん
07/05/21 21:28:48 ZlW2d3820
とうり
757:音速の名無しさん
07/05/21 21:29:25 iYNHlbzK0
BARと組んだ時からじゃないのか？
758:音速の名無しさん
07/05/21 21:30:19 8l0kpOXn0
蛸が遅過ぎて庇いきれなくなったんだからしょうがないじゃないか。
759:音速の名無しさん
07/05/21 21:33:52 xZMNhEUd0
ファンが色々想像して言い訳と取る事はあってもホンダ自身は
言い訳を言った記憶はないけどなあ。
まあBAR時代は車体についてはホンダ側に意見が通らないみたいな
言い訳というか現状分析を聞いた事はあるけどね。
それにこれだけの企業が莫大な資金と投資して動いているものを
何かを言い訳を言った所で通用する訳ないし。
もう今は100％ホンダ。速くてもホンダの手柄。遅くてもホンダの責任。
何の言い訳も通用しない。
760:音速の名無しさん
07/05/21 21:43:36 gAMUpYM10
フライ
ホンダがサテライト・チームである彼らにあまりに多くの資金を使いすぎ、
それがわれわれホンダ・チームに影響しているとしたらそれは認めることができないものだ
この部分の発言見つからないんだけど。
他のところは検索したら見つかったけど、一体どこでみれる？
761:音速の名無しさん
07/05/21 21:59:48 Ue45Vc/j0
ホンダが自分たちの金をどう使おうとフライなんかにゃ関係ないだろｗ
762:音速の名無しさん
07/05/21 22:01:12 sMc3aqiQ0
>>760
URLﾘﾝｸ(fmotorsports.cocolog-nifty.com)
763:音速の名無しさん
07/05/21 22:08:46 gAMUpYM10
>>762
原文のこと言ってるんだけど、そこしか載ってないんだよね。
グーグルで検索すると今回の記事がいくらかあるけど、
資金を使いすぎてるなんて一言も書いてない。
第一、そんなこと冗談でも言ったらシニカルなメディアが黙っちゃいないだろうし。
764:音速の名無しさん
07/05/21 22:21:06 us68dDUk0
>>759
君はホンダか？
んなわけなかろう。ホンダは企業、君は一個人だ。
言い訳か否か、なんて君の感じたことでしかない。
765:音速の名無しさん
07/05/21 22:22:25 sMc3aqiQ0
こんな性格なのかｗ
ホンダの最も上層部の経営管理職のひとりがスペインに来て、チームのF1活動をチェックしていたが、フライは週末中ほとんど目立たなかった。
したがってほとんどの人は次の出来事を目にしていないだろう。彼はオフィスから抜け出し、混雑したモーターホームの中を通ろうとして誰かの背中にぶつかった。
相手は大きな音を立ててグラスを床に落とした。
その場にいた人々はみんな音のした方を向いた。すぐにショックを受けたフライに注目が集まったが、彼はためらうことなく無実を主張した。
すると皮肉屋が「これが初めてってわけでもないよね」とやり返したのである！
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
766:音速の名無しさん
07/05/21 22:23:28 sMc3aqiQ0
>>763
すまん原文はわからん
767:音速の名無しさん
07/05/21 22:24:55 udUabnOB0
ラップ見た感じ問題は解決されてない。
768:音速の名無しさん
07/05/21 22:25:56 b42hA7DW0
他とコンセプトが違うので、コピペしようとしてもできないのが痛い。
769:音速の名無しさん
07/05/21 22:26:55 xZMNhEUd0
>>763
多分ここが記事元だと思うけどオランダ語なんでまったく不明w
URLﾘﾝｸ(www.formule1.nl)
>>764
ホンダの広報の発表だったりあるいは首脳の発言の記事を俺が読んだ範囲で
言えば言い訳と聞こえる部分はなかったという事。
言い訳かどうかはそりゃ受け取る方の感性だろうけどここ2chは個人が感じた
事を書き込む所でしょ？まったく個人的発言ですよ。
770:音速の名無しさん
07/05/21 22:38:55 gAMUpYM10
>>769
どうも。
翻訳使ってみたけど、さっき指摘した使いすぎ的な部分はない、と思う。
英語記事と全く同じような雰囲気なので。
いったいどっから記事引っ張り出してきたのか？・・・
普通にフライも迷惑だわな、結果が出てないのを責任転換する嫌なやつに捏造されてｗ
771:音速の名無しさん
07/05/21 22:38:57 pwwtcUS10
今は何を言っても言い訳にしか聞こえない件。
772:音速の名無しさん
07/05/21 22:46:08 LSgKwkhK0
フライを悪者にしようと画策してるってことかな。
とすると前半終了時点まで劇的ないい方向への変化がない限り
責任押し付けられてニック更迭の流れだな。
773:音速の名無しさん
07/05/21 22:48:29 rwM/A0L3O
肉揚げの意見に同意出来ない奴はホンダファンをやめるべき！
774:音速の名無しさん
07/05/21 22:48:37 5rvxxjLC0
>>772
というか内部で２手に別れてゴタゴタ争ってるんじゃね？
775:音速の名無しさん
07/05/21 22:49:25 rwM/A0L3O
不振の全ての元凶は禿蛸！
776:音速の名無しさん
07/05/21 22:53:40 6nZ5HrMk0
みんな、ケンカしないで
777:音速の名無しさん
07/05/21 22:56:22 rwM/A0L3O
アグリがなかったら去年は最低３勝はしてたはず！
778:音速の名無しさん
07/05/21 22:59:55 LSgKwkhK0
>>774
内部がゴタゴタしてるからニックに押し付けて
その決着をつけようとしてるのかもと思った。
779:音速の名無しさん
07/05/21 23:01:52 9GJjC7Pf0
中本も飛ぶらしいよ。ブラウンを表に出しつつ、裏で他の適任者も探しているそうだ。
あとフェラーリのジョン・アイリー、ナイジェル･ステップニーも採る予定だそうだ
780:音速の名無しさん
07/05/21 23:06:28 Es61PJ330
アグリやトロが居たから、中段グループ扱いだったんだろｗ
781:音速の名無しさん
07/05/21 23:11:48 kVriZ6uK0
>>779
もう末期症状かもな。
782:音速の名無しさん
07/05/21 23:19:41 qzd6lM0Z0
>>769
オランダっつーのがなんとも・・
これスパイカーあたりがホンダ掻き回そうとしてるだけなんじゃないのか？
783:音速の名無しさん
07/05/21 23:19:58 UgUcYO950
>>753
ごめん我慢ならん、「戦犯」って言葉の意味が違う。
ＷＧＩＰ史観にやられ過ぎ勉強してきて！
784:音速の名無しさん
07/05/21 23:22:59 5OYanNpu0
ホンダ本社からすると、SAF1で栃研シャシー部隊の開発が成果を出しているので、
HRF1にも同様に栃研シャシー部隊を開発に参画させて成果を出したいと考えるはずであり、
そのような話が日本側から出ているのでは？
しかし、肉揚(HRF1)はイギリス側主導で開発を進めたいと思っているので、
今は遅いがいづれ成果を出してSAF1を上回るので栃研はいらねと言いたいのではないかと・・・
785:音速の名無しさん
07/05/21 23:40:02 IY1TwgQ40
根本的な問題として、SAF1のベースとなったRA-106はホンダ主導で
開発されたマシンではないということだ。あくまでBAR時代にジェフ・ウィリス主導で
開発されたマシン。改善はできても、ゼロからマシンを開発するのは
難しいということだと思う。
786:音速の名無しさん
07/05/21 23:49:29 uiOCUL5W0
チーフデザイナーのケビン・テイラーはそのまま残ってるんじゃないの？
787:音速の名無しさん
07/05/21 23:51:52 YmcGPrz60
>>784
栃研が成果を出してるといっても２チームの面倒を見れるほどに
余裕は無いだろ。そんなことしたら共倒れ必至。
それに福井社長曰くの全く同じマシンならＦ１に参戦する意味が
無いってことからも来年以降もそれぞれ特色も出してくると思う。
788:音速の名無しさん
07/05/21 23:53:34 SO4h1yO60
F1の知識も経験も無い中本を技術部門のトップに据えるあたり
ホンダも深刻な大企業病に犯されているということ。
F1一筋のエンジニアに対するリスペクトが無さすぎ。
福井社長の子飼、中本と栃研をマンセーするやつの気がしれん。
789:音速の名無しさん
07/05/21 23:56:23 LkRmQ+sj0
>>784
肉揚は栃木で開発してる部分も全てブラックリーに持って来て
１本化してやりたいと最近発言してたはず。
要はアグリに力を注がずHRF1にリソースを裂けといいたいのでは？
肉揚にしてみたらこんなはずじゃなかったというレベルにまで
ホンダがアグリにリソースを裂いて支援してると。
790:音速の名無しさん
07/05/21 23:59:59 jMRZp7PZ0
フライのSAFへの発言などどうでもいい事だつまんね。
もうあんなにカタチ変わる程なんだよ。どっかのマスコミの適当な記事だろ。
ホントでも、どうでもよすぎて否定記事も出ないな。くらいどうでもいい。
791:音速の名無しさん
07/05/22 00:01:22 gAMUpYM10
>>782
誤解してるみたいだから一応指摘しておくと、
オランダのサイトに載ったフライのインタビューと、
それを翻訳したと思われる英語版の記事は内容は同じ（多分。
アグリがポイントとれて嬉しいが開発競争の激しいF1で
今のレベルをキープするのは難しいだろう、という普通の内容。
が、それをまた翻訳したと思われる日本の記事にだけ、
なぜか”SAF1に資金を使いすぎて悪影響”という文が加わっちゃった、
てへっ。
792:音速の名無しさん
07/05/22 00:05:32 9GJjC7Pf0
肉揚が有能あるいは無能かってのはともかく、まあ肉揚の気持ちは分からないでもないよ。
やっと1勝してこれからって時にチームの力がそがれると感じるのも無理はない。
中本がF1の経験がなくTDなのはとりあえずいいんだ。マシンを見られる人間である必要もない。
ただしチームをまとめるという意味で、彼が適任かどうかは疑わしい。福井社長と栃木の人間に
近すぎるわけだな
793:音速の名無しさん
07/05/22 00:24:50 Oou+MP680
>>791
ああ、そうなんだ。
トヨタの陰謀だな。
794: ◆TW.eeiHF1w
07/05/22 00:26:08 NXZzwl6P0
>>786
2005年6月 Kevin TaylorがBARのChief Desingerに昇格。Chief Composite Designerからの昇格であった。
ケビン・テイラーの名前の初出は1995年。
Barnardが英国Shalfordにかまえたデザインオフィス（FDD：フェラーリ・デザイン＆デベロップメント）の「シャシーデザイナー」としてだった。
その後のテイラーのキャリアから見ても明らかなように、FDDでもカーボンコンポジットのスペシャリストとして活躍したのだろう。
URLﾘﾝｸ(www.grandprix.com)
テイラーがChief Composite DesignerとしてBARに移籍したのが2002年ということだが、
Gary Savage（現 副TD）がHead of R&DからHead of Compositeに異動した年でもあり、
おそらくサベージが採用したスタッフの中にテイラーが含まれていたはずである。
サベージはFDD・アロウズ系のコンポジット技術をBARに導入したことになるのであろう。
GARY SAVAGE
Nationality : british
Date of birth : april 27, 1960
Main fields of activity : chassis
graduated from London Imperial College, PhD holder
1990-1995 : R&D engineer > McLaren (F1)
1996-1998 : head of R&D > Arrows (F1)
1999-2001 : head of R&D, composites engineer > Prost (F1)
2002 : head of composites > BAR (F1)
2003-2007 : deputy technical director > BAR/Honda (F1)
URLﾘﾝｸ(engineeringf1.free.fr)
795: ◆TW.eeiHF1w
07/05/22 00:45:42 NXZzwl6P0
これも貼っとくけど つまらんから よまんくても いいけどね
URLﾘﾝｸ(cgi42.plala.or.jp)
796:音速の名無しさん
07/05/22 00:49:50 QFJeETJS0
>>784
肉揚は栃木で開発してる部分も全てブラックリーに持って来て
１本化してやりたいと最近発言してたはず。
こんな発言したか？
797:音速の名無しさん
07/05/22 00:51:35 QFJeETJS0
>>789
すまん 間違えた
798:音速の名無しさん
07/05/22 00:58:55 ix0tj+5E0
世論がどうであろうと、琢磨を放出してそのまま放置が良かったな正直。
SAFの存在がとても迷惑に感じられる。
供給数を増やすとろくなことがないのはジョーダンで経験済みのはずなのにな。
アグリがF1参戦を画策してもホンダは支援する必要はなかった。
アグリはホンダの足を引っ張っていることを意識しているのだろうか？
おそらくしていないだろう。
正直、来年はSAFへの支援打ち切りでいいよ。
あとは、コスワースあたりのっけてればいい。
799:音速の名無しさん
07/05/22 01:00:26 KUwxhBmS0
>>798
行き当たりばったりなのは3期の伝統
800:音速の名無しさん
07/05/22 01:04:17 WOb6xWko0
アグリの支援はホンダの方が望んでやってるんだろ？
なんてったて怪しいイギリスの広告代理店のアイデアを偉く気に入ってしまうようなアホチームだぜ
今更アグリがお荷物に感じるなら、それは自業自得だ
801:音速の名無しさん
07/05/22 01:05:33 Oou+MP680
>>798は肉フライ
氏ね
802:音速の名無しさん
07/05/22 01:05:57 gvifI2UP0
本来ミシュラン用のシャシーをBSに適用させたり、新型ギアボックス用に
デザインしたリア周りもちゃんと機能しているSAF1。
本家もミョーなプライド捨てて分家にそのノウハウを教えてもらえよｗ
803:音速の名無しさん
07/05/22 01:12:08 ix0tj+5E0
本来F1の技術部門のTOPは順当にステップアップしてきた
人間が一番だな。
日本から来て「今日から私がTOPです」ってのは明らかに
おかしいしな。
804:音速の名無しさん
07/05/22 01:12:58 ix0tj+5E0
>>801
消えろE・J
805:音速の名無しさん
07/05/22 01:18:30 DAtSIwph0
下のカテゴリーでホンダのスタッフはレースしてないしな。
F１は目立つから参戦するけど、実際日本人で即戦力になる人材があまりいないのかも。
かといって他のチームが捨てたようなスタッフを拾い上げて勝てるようになるなら、
はなからそのスタッフが捨てられる事もないだろうし・・
ドイツ人やフランス人から探してきて委託するしかないのか・・
806: ◆TW.eeiHF1w
07/05/22 01:21:09 NXZzwl6P0
>>802
まあ あれだ
まあくえりすに あの車つけて進呈したつうこと自体が すでに ハンディキャップマッチだわね
返して貰って レースチームのボス 任せたらいいわ
やつが レースチーム追われた時点から レースチームの機能不全はスタートしてたんじゃろて
じょっくも 昇進させて はずしたほおが いいかもな
807: ◆TW.eeiHF1w
07/05/22 01:47:20 NXZzwl6P0
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板:633-634番)
若手のレースエンジニアも育ってきているようだし
あっ レースチームのボス 競技の方の担当 待機中だったよね
レースチームのボス メカ開発の方の担当 まあくえりす でいいんでね
真性のテクニカルディレクターは エッケラートで いいでしょ ザウバーで経験済みだからさあ
808:音速の名無しさん
07/05/22 04:02:08 HsPYaJtkO
げ
ジョックを昇進させちゃうのかい？ショブリンじゃなくて？
けもちゃん、、orz
809:音速の名無しさん
07/05/22 05:55:04 VAwsIDfB0
>>670のリンク先を見ると
>Japanese manufacturer's satellite team is embarrassingly beating the hugely-funded works squad.
とある。
「ワークス本体が資金不足なんだよ」と言ってるんじゃないの?
間接的に、アグリに遣い過ぎといいたいのでは
810:音速の名無しさん
07/05/22 06:10:31 nchzMJbX0
日本のメーカーのサテライトチームが非常に資金潤沢なワークスチームを困ったことに打ち負かそうとしている。
（固有名詞が出てこないので、非常に資金潤沢なワークスチームとはトヨタのことかもしれない…と現実逃避ｗ）
811:音速の名無しさん
07/05/22 06:35:35 xMzq2WEu0
自分たちで遅い車作っておいて何言ってるんだか
駄作車作ったから余分な開発するはめになったんだろ
なんでおこちゃま思考の馬鹿がいるの？
812:音速の名無しさん
07/05/22 07:24:10 ZXo/X7jI0
フライさんが言ってる事は正しいよ。
ホンダファンの人は何で文句言ってるの？
アグリなんて無いほうがホンダにとって利益あるじゃん！
813:音速の名無しさん
07/05/22 07:53:32 VAwsIDfB0
>>810
失礼。hungry に見えた。恥
814:音速の名無しさん
07/05/22 08:02:00 n8UjrFRr0
>>809
資金不足って、去年のシーズン前のテストとかでも
かなりの走行距離だったし金がないはずはない。
少なくともルノーより多いだろうし
815:音速の名無しさん
07/05/22 09:21:13 A7cuI2+f0
>>808
確かに・・・、ジョックってマネージング能力高かたっけ？
しかも、デザイナーだったんだな・・・・。
ジョックって能力の評判はどうなの？
ジャックの専属のイメージしか・・・・。
ジョブリンの専門は確かビークル・ダイナミクスだよな？
俺はジョブリンを昇格させるべきだと思うけど・・。
816:音速の名無しさん
07/05/22 10:12:37 Dsg+iJ4U0
フライが言ってるのは
「ワークスチームがサテライトの後ろを走ってる現状はイカン」→チームに対する怒り（激？）
それとは別に
「現状はサテライトが先行しているけどこれからの開発ペース、予算、を見ても
このままずうっと先行していくのは無理だろう」
ってことでそ？
817:音速の名無しさん
07/05/22 10:50:58 JvUshuB40
ホンダはアグリの面倒みすぎだ。
818:音速の名無しさん
07/05/22 11:21:48 fgNOTND40
今こそアグリを見捨てるチャンス。
サポートしてる余裕はないとか理由つけて。
でデビッドソンは呼び戻す。
819:音速の名無しさん
07/05/22 11:52:47 KVCMyyIE0
でロシターが乗る、と。さｋ（ｒｙ
820:音速の名無しさん
07/05/22 11:55:18 z46YOcVsO
井出(ry
821:音速の名無しさん
07/05/22 12:19:50 VzbUXAXO0
ここはHRF1の人事部か
822:音速の名無しさん
07/05/22 12:26:09 bSNdJAFlO
来期はデビに給料倍以上払ってテストドライバーとして呼び戻すべきだな。
823:音速の名無しさん
07/05/22 12:38:26 P7xb49610
ホンダがアグリとの関係を断ち切るってのは充分ありうるだろうね。
第二期も、第三期をはじめる前も、レースを愛する人たちを切り捨ててきたからね。
824:一太郎 ◆NSRzr.fZIw
07/05/22 12:44:35 Q4eXp33+0
ヒント
パナソニックつながり
825:音速の名無しさん
07/05/22 12:47:29 usa7LD/S0
ホンダがBARを断ち切るってのも充分ありうるだろうね
アグリに100%注力
826:音速の名無しさん
07/05/22 12:49:00 k7eKONJbO
アガサンジュウロウって人がレッドブルからホンダくるみたい
827:音速の名無しさん
07/05/22 13:03:53 ySL8Uigx0
>>826
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
これか。
第三期予定してたオールホンダでの参戦に深く関与してた人？
ハーベイ先生の元部下か何かか？
828: ◆TW.eeiHF1w
07/05/22 13:28:58 UufweDKR0
URLﾘﾝｸ(www.suttonimages.com)
829: ◆TW.eeiHF1w
07/05/22 13:30:01 UufweDKR0
URLﾘﾝｸ(engineeringf1.free.fr)
BEN AGATHANGELOU
Nationality : british
Date of birth : novembre 4, 1971
Main fields of activity : chassis
1994-1996 : graduated in aeronautic and astronautic from Southampton University, first class honours
aerodynamicist/designer and responsible for CFD and wind tunnel testing > McLaren (F1)
1997 : chief aerodynamicist > Tyrrell (F1)
1998- mai 1999 : chief aerodynamicist > project Honda F1
1999-2001 : chief aerodynamicist > Benetton (F1)
2002-2006 : chief aerodynamicist > Jaguar/Red Bull (F1)
2007 : head of aerodynamics > Red Bull (F1)
830:音速の名無しさん
07/05/22 14:52:40 KVCMyyIE0
阿賀三十郎
831:音速の名無しさん
07/05/22 14:55:52 Dsg+iJ4U0
アガサンジェロウｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!
ハーヴェイが「彼がいれば０からマシンを作る事は難しい事じゃない」
「最終的にこのプランを決断させた要因は彼の存在」
とかのたまってた人でそ？何処で読んだか忘れたけど
832:音速の名無しさん
07/05/22 14:57:30 Dsg+iJ4U0
要因の一つだったかな？
たしかこの人のことだったと思うんだけどな
833: ◆TW.eeiHF1w
07/05/22 15:06:05 UufweDKR0
娩鬱怒
娩阿賀惨次郎
瓦斯濃淫
1997 たいれるで Xういんぐ なかまあ
ありっ
くれっぐういるそんさんも いるお
834: ◆TW.eeiHF1w
07/05/22 15:34:42 UufweDKR0
ティム・デンシャム も 拉致してきたほおが いいかもな
835:音速の名無しさん
07/05/22 15:34:54 rjYSw/3k0
ﾓﾅｺのプレビュー来てたよ。
URLﾘﾝｸ(www.f1-live.com)
なんでいっつも日本語は遅いかなぁ・・・日本のチームじゃないのかよ。
にしても、中本、バトン、バリ、マシンについてほとんど語っていないのがﾜﾛﾀ
836:音速の名無しさん
07/05/22 15:35:18 6SznSPee0
博士、ここはどうかよろしくお願いします。
837:音速の名無しさん
07/05/22 16:05:21 F0olP8kg0
諸君、おはよう。
838:音速の名無しさん
07/05/22 16:15:01 Z6n0XeXb0
未だに開発失敗を認めない糞本修平シニアテクニカルディレクター（笑）
いつになったらマクラーレンに追いつくんですか？
>現在抱えている（ブレーキング時のスタビリィの）問題を解決すれば、マクラーレンの近くにはいけると思っています。
URLﾘﾝｸ(www.auto-web.co.jp)
839:音速の名無しさん
07/05/22 16:20:04 vnwqyHqX0
2000年の時のプロジェクトのまま参戦していたら、
今頃、どんな展開になっていたのだろうね？
840:音速の名無しさん
07/05/22 16:27:20 Dsg+iJ4U0
>>839
俺はアグリがチーム作ってもホンダ一本で応援してたなｗ
841:音速の名無しさん
07/05/22 16:41:39 YQ7+72pB0
>>838
この人余計なこと言い過ぎな気がするなあ。
アグリよりはマシだけどさ。
842:音速の名無しさん
07/05/22 16:42:46 z+nXCh7Y0
>>838
一言多いな。だからこそ、中本なんだろうけどｗ
843:音速の名無しさん
07/05/22 17:31:01 5hzDLaAd0
バトンバトン
844:音速の名無しさん
07/05/22 17:34:30 beRHZTRc0
>>838
この時点でのマクラーレンのスピードには
って事じゃね？
実際には今も問題が解決できていないか、
直ったけど、今のマクラーレンはもっと速くなっているか（この線は無いなｗ）
845:音速の名無しさん
07/05/22 17:37:15 z+nXCh7Y0
中本の傾向として自分たちが進歩する間に、相手の開発は止まっていると考えているフシが
数多く見られることが挙げられるよな。自分たちよりもライバルの方が進歩の歩みが速いとは
全く考えていない点がすごい。
846:音速の名無しさん
07/05/22 17:40:33 OlI9TbrH0
RA107はもう伸びないよ
期待の新車もどう開発していいのか暗中模索状態です
847:音速の名無しさん
07/05/22 17:40:47 DaHFDxnyO
>>839
まぁ、チャンピオン争いするチームにはなってたな。
ドライバーももっと良いのが入っただろうし。
848:音速の名無しさん
07/05/22 17:46:00 VzbUXAXO0
中本の腹の皮はまだまだ伸びる。
849:音速の名無しさん
07/05/22 17:56:40 4j3nDgWe0
中本は妄想と脂肪で出来ています。
850:音速の名無しさん
07/05/22 18:00:41 5hzDLaAd0
新車投入でいきなり優勝だー
851:音速の名無しさん
07/05/22 18:42:10 ySL8Uigx0
>>831
ほー
>>833
同窓会みたいだ
852:音速の名無しさん
07/05/22 18:47:29 SUmjbJDp0
ホンダNSX後継Acura Advanced Sports Car Concept3
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
2 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/05/22(火) 14:29:16 ID:6ILK9E8n0
NSX後継車のテストスクープ画像キター
URLﾘﾝｸ(www.thetorquereport.com)
URLﾘﾝｸ(www.thetorquereport.com)
URLﾘﾝｸ(www.thetorquereport.com)
Next-gen NSX(?) Test Mule Spied in Germany
URLﾘﾝｸ(www.vtec.net)
853:音速の名無しさん
07/05/22 19:12:06 Q6irQbidO
>>752
S2000じゃねーかwwww
854:音速の名無しさん
07/05/22 19:35:33 5F2mG0tT0
853 音速の名無しさん New! 2007/05/22(火) 19:12:06 ID:Q6irQbidO
>>752
S2000じゃねーかwwww
855:音速の名無しさん
07/05/22 19:42:06 W+niZOo+0
Ｖ１２のホンダエンジンのサウンドが聞きたい！
856:音速の名無しさん
07/05/22 19:42:57 DNyOWuexO
>>825
結果が悪い時の言い訳として必要だから切れないだろ？
857:音速の名無しさん
07/05/22 19:43:59 TNv0vRKE0
854 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2007/05/22(火) 19:35:33 ID:5F2mG0tT0
853 音速の名無しさん New! 2007/05/22(火) 19:12:06 ID:Q6irQbidO
>>752
S2000じゃねーかwwww
858:音速の名無しさん
07/05/22 20:14:05 SUmjbJDp0
>>853
マジレスするとホイールベースが長い。
ハードトップ風のクーペボディー。
エギゾーソストが4個。
ホイール径が違う。
これらの特徴からS2000とは別物のNSX後継車と判断できる。
859:音速の名無しさん
07/05/22 20:18:06 iCJGSPr10
つうかスレタイ見えてんだろうか？目が見えない？障害者？
ここはF1のホンダスレなんだけど。
860:音速の名無しさん
07/05/22 20:20:15 5D8h34No0
>>845
んなことはないよ。
いくつかのインタビューなんか読めば分かるけど。
861:音速の名無しさん
07/05/22 20:38:33 1WaeTZa10
FRレイアウトの時点でもうNSXとは認められないんだけどな。
HONDAはFRでNSXを出す気みたいだが。
ユーザー的にはイラネな感じなんだよな。
国内のCIVICハッチバック廃止とイイ
NSXのFR化とイイ
HRF1のグダグダさとイイ
最近のHONDAってユーザーのニーズというかヴィジョンが明後日の方向だよな。
それでも何故か儲かってるから余計始末が悪い。
862:音速の名無しさん
07/05/22 20:48:42 SUmjbJDp0
>>859
スマソ
板違いは承知で
>>852
で車メ板のスレッドリンク貼ったんで以降はコチラでね
863:音速の名無しさん
07/05/22 20:50:46 qCqAvnr50
ジョーだン・ホンダまだー？
864:音速の名無しさん
07/05/22 20:53:55 lmpE/MzT0
バトンの言ってるモナカでの秘策って何だろ??
865:音速の名無しさん
07/05/22 20:56:35 0SQwEPTg0
>>861
文句だけタレて買わないYOUみたいなのばかりだから
売れる方向にシフトしてるだけじゃん
慈善事業じゃねーんだよ
866:音速の名無しさん
07/05/22 21:05:24 quY5VNcu0
彼はhondaF-1チームのマシンについて「ここに来たときはRa107を引き継いだが、これはおそらく史上最低のF1マシンだったね,
クズだった。でもあらゆるものが間違っている環境の方が影響力を発揮できると考えるのが好きなんだ。マシンを向上させようと
する苦しみを楽しんでいるよ。『全部捨てて最初からやり直し』だった」
とアガサンジェロウに言われないようにしないとね！
867:音速の名無しさん
07/05/22 21:15:01 FCBd4Rbl0
ワークスで唯一ポイント無しのホンダ（笑）
868:音速の名無しさん
07/05/22 21:21:54 19VG49wp0
アガさんは2007年末までに移籍してくるって話だから、現状は自分たちで何とかするしかないね。
あとニック・フライはそろそろクビにしてくれないかな。
彼の手腕はこの際どうでもいい。それより、彼の発言で日本のTヲタに格好の餌をくれてやってるのが嫌だ。
その度居なくなって清々していたTヲタがこのスレに出張してきては、「あの頃」の調子で粘着話を繰り広げていく。
あとさ、そろそろ和田さんとか、本社の人が矢面に立つべきじゃないかな、運営の面でも。
その点中本はよくやってると思うよ。「失敗してもいいからチャレンジしろ。失敗しても今なら全部俺（中本）のせいに出来るぞ、とスタッフに言った。」
と、言っていたけど、その通り、批判を一身で受け止めてるじゃないか。あとはこれで車を速くできればカッコいいんですが。
869:音速の名無しさん
07/05/22 21:22:18 CVxPe/aR0
どーせ数はける車じゃないんだから、
ＭＲにして初代みたいにスーパーカーのイメージで出せばいいのに。
870:音速の名無しさん
07/05/22 21:27:03 z+nXCh7Y0
>>868
中本は何も責任とっていないじゃん。社長と仲いいのはおトクだよなぁ
871:音速の名無しさん
07/05/22 21:29:47 19VG49wp0
>>870
責任って？やめろってこと？
彼の果たすべき責任とは車を速くすることでしょ。
872:音速の名無しさん
07/05/22 21:30:12 LzhJFpVS0
中本が辞めるようなことになれば
福井社長の責任問題になる
レース好きの福井社長が退任したら
ホンダはF1撤退 アグリも売却
琢磨はF1引退
873:音速の名無しさん
07/05/22 21:32:16 19VG49wp0
今は足元をしっかり固める時だと思うけどね。
またここで失敗したからクビにしようみたいな発想じゃ、それこそ先が知れてる。
874:音速の名無しさん
07/05/22 21:48:26 9sU6Oirh0
中本はメディアを利用してエンジニアに発破かけてんだろな
ニックは嫌いじゃないけど最近変な動きしだしたし頼りないからやめてもらってもいい
875:音速の名無しさん
07/05/22 21:59:14 YQ7+72pB0
ちょっと調子がいいとホンダ叩き、調子が悪いときは物乞い。
蛸ヲタはカスの集まり。
876:音速の名無しさん
07/05/22 22:07:59 /0F/M7Qb0
>>868
とはいえ、まさかここまでとは想像してなかったろうに
>>871
ムダだったことを金で償うとか
オヤブンとして必要な人物ではあろうが、
その下に技術に明るいテクニカルディレクターが必要だろうなぁ
877:音速の名無しさん
07/05/22 22:11:24 T+3NgOFK0
>>872
馬鹿じゃねえの？
878:音速の名無しさん
07/05/22 22:13:01 axo/f5+l0
>>875
たっくんが居ないとホンダなんて誰も相手にしないよ馬鹿
唯一たっくんがホンダエンジンでポイント獲ってやってんだろ感謝しろ
879:音速の名無しさん
07/05/22 22:21:28 mraXYUKV0
>>871
車を速くするという責任を彼が果たせそうにないんなら、
他の人に代えるしかない。
名誉挽回のチャンスは、もう十分に与えられたはず。
それでこの状況なんだから、その能力がないと思うしかない。
880:音速の名無しさん
07/05/22 22:23:53 SkizytAl0
昨年からの人事異動見てると、中本の仕事は
まともなチームにするという事だと思ってるぞ
よく言われているように、あの人にF1マシンを速くする能力は無い
881:音速の名無しさん
07/05/22 22:26:01 M9ZMvoxp0
ま、速いマシンをつくれる体制、組織づくりが中本の仕事かな
ＴＤになって一年まだたってないし、飛ばすにしてもまだ早過ぎだろうね
882:音速の名無しさん
07/05/22 22:31:02 r0wdviT90
>>878
バトンはオールホンダ３勝目を
琢磨は2005年イギリスGPでフォーメーションラップ中に
琢磨のミスでエンジン停止リタイア
883:音速の名無しさん
07/05/22 22:47:56 axo/f5+l0
>>882
ＢＡＲスタッフの悪質な差別があったからねえ
もちろん少しのミスもあったけどさ。
884:音速の名無しさん
07/05/22 22:49:41 VCTtaR490
>>865
いやー社員か？w
久々に笑ったんだがw
俺はNSXオーナーだからこういう意見出るんだけどな。
CR-X Civic と乗り継いで来たのに買わないと来たかw
最近>>865 みたいなユーザーを大切にしない社員が増えたせいでHONDAは駄目になったな。
オヤジが泣いてるぞ。
885:音速の名無しさん
07/05/22 22:52:40 Q/aLNhl10
ここはHONDA F1スレだから、NSXやらの話は当確スレやってくれんか。
つか、確信犯的なレスすんなよ>>852よ・・・
886:音速の名無しさん
07/05/22 23:00:06 kJu65M2w0
アガさんつながりでRA099
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
日本人しかいない。
完全にオールホンダだな。
887:音速の名無しさん
07/05/22 23:00:13 w8VsGp550
F1でホンダを応援してても市販車のホンダには正直全く興味がない
そんな俺のような人間もいるんだから、専用の板に行ってくれ
888:音速の名無しさん
07/05/22 23:25:01 Y0f1tEVbO
スタッフが全員日本人になるまで“オールホンダ1年目”が続きそうだ…。
889:音速の名無しさん
07/05/22 23:36:03 FxgQ37v5O
HRF1は好きだがホンダの市販車に興味がないって、
ホンダがレースやる意味の半分を否定してるよなｗ
890:音速の名無しさん
07/05/22 23:36:06 PMjfhpq90
>俺はNSXオーナーだからこういう意見出るんだけどな。
>俺はNSXオーナーだからこういう意見出るんだけどな。
>俺はNSXオーナーだからこういう意見出るんだけどな。
>俺はNSXオーナーだからこういう意見出るんだけどな。
>俺はNSXオーナーだからこういう意見出るんだけどな。
>俺はNSXオーナーだからこういう意見出るんだけどな。
>俺はNSXオーナーだからこういう意見出るんだけどな。
>俺はNSXオーナーだからこういう意見出るんだけどな。
>俺はNSXオーナーだからこういう意見出るんだけどな。
ちなみに俺もあんま乗らないけど持ってる、いっしょにされるとﾔﾀﾞ
891:音速の名無しさん
07/05/22 23:44:21 Jx7dYqOA0
>>889
ホンダは市販車に興味を持ってもらうために、Ｆ１に参戦してるんだ。
892:音速の名無しさん
07/05/22 23:45:27 4j3nDgWe0
何だかポールリカールでのテストみてるとモナコもアグリに負ける気がする
んだけど気のせいか？
893:音速の名無しさん
07/05/22 23:48:55 c4ET15ns0
スペインでも、アグリ勢はＱ２でトラブって止まったのに
綺麗に４台並んだ品。
894:音速の名無しさん
07/05/22 23:52:46 w8VsGp550
>>889
自分でも変だと思うけど子どもの頃からの日産好きなんだ
日産はもうｵﾜﾀな会社だけどさ
スカイラインとマーチ大好きさ～
でも反対にニスモとかには興味ないよ
ってチラ裏ごめん
でもホンダ応援してるから
895:音速の名無しさん
07/05/22 23:54:23 gtsrcjlG0
自家用車はBMWだけど、F1ではBMW止まれ、ホンダ優勝といつも願ってる漏れ
896:音速の名無しさん
07/05/22 23:55:52 mpdSvXNa0
>>892
おれもそんなキガス。
897:音速の名無しさん
07/05/22 23:57:28 T+3NgOFK0
>>884
小学生は寝ろ
898:音速の名無しさん
07/05/23 00:05:34 Q4WIeoLD0
今時ミッドシップじゃなきゃなんて言われてもな
そっちのほうがズレてんだけどな
ま、シビックのハッチの話とかは同意だが
日本の市場自体がダメだし、海外の販売が好調なんだから
そこに合わせるのは仕方ないんだけどな
899:音速の名無しさん
07/05/23 00:07:41 zhpdkz++0
NSXはミッドだからNSXだろう。
FRになったらS2000とかぶりまくりだし。
意味無いじゃん。
900:音速の名無しさん
07/05/23 00:20:09 XyAZxpA60
>>865
HBやめたシビックは、HBより売れてないんだよなぁ・・・
901:音速の名無しさん
07/05/23 00:40:54 ZvRc0Ikc0
>>852
これは普通にS２０００の新型でしょう？
モデルチェンジの噂も出てたし。
マフラーの位置がミッドシップを思わせるかもだけど、
単にディフューザのパーツ類を試したいからだと思える。
ミッドシップの割には後輪の位置が微妙だし、V10エンジンが入るには狭過ぎる。
そのかわりフロントカウル部分がでかいね。
902:音速の名無しさん
07/05/23 00:48:55 eGt4LhOj0
普通にFRだね。
903:音速の名無しさん
07/05/23 00:51:22 6b34rdij0
>>898
>>899
>>900
>>901
>>902
ホンダNSX後継Acura Advanced Sports Car Concept3
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
904:音速の名無しさん
07/05/23 01:02:11 ZvRc0Ikc0
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
似てる・・・w
>>903
まあ、夢があっていいじゃないかw
905:音速の名無しさん
07/05/23 01:05:01 6b34rdij0
>>904
ごめん、スレ違いだからこっちのスレに言ってくださいという意味
あっちのスレ、盛り上がってないしさ
906:音速の名無しさん
07/05/23 01:05:31 ayFl4xpq0
>>886
つか、それ動態テストだから日本人しかいないべ。
907:音速の名無しさん
07/05/23 01:47:45 JBTZy0sM0
つか、あのS2kの屋根付きみたいなのがホンダのフラッグシップ
スポーツとして出すなら、ホンダは終わってる。
いまのNSXを大切に乗るだけさ。
908:音速の名無しさん
07/05/23 01:53:12 TY4ESSyK0
何いってんすか？w
909:音速の名無しさん
07/05/23 02:26:14 Rce7m/w80
NSXのエンジンをテストしただけだろ。
シャシーが出来てないからS2のシャシーを改造して使ってる
910:音速の名無しさん
07/05/23 02:34:08 eGt4LhOj0
NAで500馬力くらい出すのか？今更300～400馬力くらいじゃフラッグシップカー
としてはショボすぎる。噂のV10エンジンなのか？それともホンダにあるまじき
スーパーチャージャーとか付けるのか？
911:音速の名無しさん
07/05/23 02:44:43 9o/pVeul0
だから、当確スレでやれよ、一般者のNSXネタわさ・・・
912:音速の名無しさん
07/05/23 02:44:50 7LziLmlv0
・・・・・板違いはいい加減にしとかないとね。
Ｆ1のファンでも、市販車の雑誌はあまり読まない人が多いのだ
ということは分かったです。
V10、ＦＲ、ＳＨ－ＡＷＤ、4.5～5.0Ｌ、500馬力前後がＮＳＸ後継車の有力スペックだす
913:音速の名無しさん
07/05/23 02:56:28 QSAYITQS0
だからNSXネタはもうやめれ
914:音速の名無しさん
07/05/23 03:13:14 6b34rdij0
まだやってんのかよ
わざわざ誘導したのに続けてるってのは、わざとここでやってんの？
うざすぎ
915:音速の名無しさん
07/05/23 03:33:53 HZBJ6BU/0
>>885=911
当確スレってなんだよｗ
当該だろ
ゆとり乙
916:音速の名無しさん
07/05/23 03:48:47 sUZd3QFO0
現実逃避して市販車のハナシしてんなよｗｗｗ
917:音速の名無しさん
07/05/23 05:56:31 f4TvC9yX0
there are to be some significant changes to the team announced after the forthcoming Monaco Grand Prix.
We also hear that there are others who may be on their way to Honda.
918:音速の名無しさん
07/05/23 05:58:40 f4TvC9yX0
The Honda Racing F1 team is to go testing on the island of Menorca after the Monaco Grand Prix.
919:音速の名無しさん
07/05/23 06:33:37 VMwM7v00O
【F1】アースカラーのホンダ、元F1チャンピオンが経営する農園と契約 食料を調達する
ｽﾚﾘﾝｸ(mnewsplus板)
920:音速の名無しさん
07/05/23 06:47:13 5sKzUiLDO
つうかホンダ低迷はニックとｼﾞﾙが原因でしょ。
こいつらがキター２００５年から一気にダメになった（ｼﾞﾙは2006？）
最近もＳＡＦに資金を投入しすぎとかキレてるみたいだが、失敗作に金を投入した２００５年に結果を残せてないんだからシカトされてもしょうがないと思う。
921:音速の名無しさん
07/05/23 07:06:49 8L3QQYUE0
ホンダの関与が強くなるほどダメになっていってるな
リチャーズを嫌ったのはホンダだしドフェランなんてもろホンダ繋がりじゃんｗ
０５年にまったくダメだった日本人もホンダの子飼いドライバー
技術部門のトップがホンダの人になったとたんにマシンボロボロになったのが０７年ｗ
922:音速の名無しさん
07/05/23 07:44:52 M1rOYhD4O
低迷の原因をイギリス人に押し付けている限り、ホンダF1に未来はない。
923:音速の名無しさん
07/05/23 08:02:06 ZvRc0Ikc0
はぁ？？
2004年以前の事はなぜ無視してんのハゲ？
ああ、頭悪いから３年分しかメモリ要領ないのかw
2004年以前やる気なかったのをここまでにさせたのはHondaだぞ。
自分はなんにもしてないやつに限って他人の目に付く隙や揚げ足を突くから腹が立つわ。
924:音速の名無しさん
07/05/23 08:11:29 TY4ESSyK0
まぁまぁ、負けてるうちは新規さんや子供にﾜｰﾜｰ言われるのは仕方が無い。
思い出せ、無視状態で閑古鳥鳴いてた時より悔しがって悪態ついてるヤツいる方がマシっしょ。
そのうちエンジンの事だけで語るヤツが学習したように、速くなれば消えるさ。今は仕方がない。
925:音速の名無しさん
07/05/23 08:15:02 /hn8BgCk0
>>923
やる気だけで勝てるほどF1は甘くないんじゃね？
やる気云々でホンダを褒めても…。
926:音速の名無しさん
07/05/23 08:38:10 8L3QQYUE0
確かにここまで陥落させたのはHondaだよねｗ
一エンジンサプライヤーだった０４年までは順調に成長してたのに
927:音速の名無しさん
07/05/23 08:51:45 ZvRc0Ikc0
ちなみに2004年はルノーがまだ遅かった。2002とかはBARと同じとこ走ってたな。
マクラーレンが大失敗。
BARもフェラーリには１～1.５秒近くはなされてた。
この差が今どのくらいになってるんだって？
モータースポーツ楽しもうってんならまだしも、
いくら何でも脳みそ足りないやつが因縁つけてるのは勘にさわるわ。
928:音速の名無しさん
07/05/23 09:09:06 AXkmHoLN0
100%ホンダでもうBARのせいにできないよね
どこぞの誰かさんは必死に分家のせいにしてるけど
929:音速の名無しさん
07/05/23 09:09:45 M02dnk7B0
みんなHonda planning all-star tech revampって記事を読んだと思うけど、
どうして日本人の技術者の名前がないのでしょうかね、残念。昔、童夢が
「そろそろ本気で戦いませんか？」と言って極東の島国でもF1で戦えることを
欧州に見せつけてやろうと吠えていたのを思い出す。
日本人の技術者がゼロから作ったクルマが、テールエンドを走っていても応援
するけど。日本のメーカーが外国人ビッグネームを使ってF1で成功しても
いまいちモヤモヤが残る。俺がNationalistだからかなぁ～。（長文ごめん）
930:音速の名無しさん
07/05/23 09:26:19 Yufj0W4R0
>>927
ルノーがまだ遅かったってそんな言い訳ありなんですか
931:音速の名無しさん
07/05/23 09:32:46 +dlwUogP0
あるな
2004年はルノーは遅いしマシントラブル多発でまともに
走れなかった。
マクラーレンとウイリアムズはダブルこけで
BMWもレッドブルもいなかった。
フェラーリだけがダントツに強くてBARの二番手なんて
まったく価値のない順位だったね。
本当に超低次元の中での二位だったね。
マクラーレンとウイリアムズはフェラーリに勝つために
冒険をしすぎた。
932:音速の名無しさん
07/05/23 09:46:31 9ws8qLxVO
ｼﾞﾙは2005年から加入だった気がするんだが
933:音速の名無しさん
07/05/23 11:56:06 7ZNAw9C30
確かにフェラーリは速かった、他のチームが勝つにはフェラーリが壊れない限り無理だったよな
934:音速の名無しさん
07/05/23 12:10:01 yaJ3+HzW0
ホンダの空力に強力な援軍到来か
先にレッドブル・レーシングを離脱したことが確認されたベン・アガサンジェロウ氏(イギリス)だが、どうやらホンダ・チーム入りするのではないかと伝えられている。
Ben Agathangelou (C)Redbull Racing
拡大します
アガサンジェロウ氏は、2002年にそれまで在籍したルノーから当時のジャガー・チームへと移籍。
エアロダイナミックス部門の責任者として『R3』以降のマシンを手掛けてきたが、レッドブルにマクラーレンから空力の鬼才と言われるエイドリアン・ニューイ氏が加入したことから居場所を失う形になっていた。
なおアガサンジェロウ氏は1997年に当時のティレルでホンダのオリジナルF1マシン開発に関わったものの、結局計画が取り止めになったという経緯があり、実現すれば10年ぶりの『ホンダ復帰』ということになる。
今季ここまで大苦戦のホンダ・チームにとって、救世主となれるか、注目される
935:音速の名無しさん
07/05/23 12:39:26 lFtR5bcj0
たとえニュー禿が参画したって、劇的に変化なんてことは今のF1にはねえよｗ
936:音速の名無しさん
07/05/23 12:46:15 vpcoy0jx0
>>935
しかし、目指す港は間違っていない。
ホンダは港どころか航路と現在位置すら見失って、海を難破している状態。
今必死に星座観測を使って、現在位置を確認している。
937:音速の名無しさん
07/05/23 13:19:50 /FhSv1Eh0
929番のスレの人！言い事言ってくれた！
君のような発言をしてくれる人を待ってたぞ！
もっとこんな事言える人がいればいい。
938:音速の名無しさん
07/05/23 13:27:45 TY4ESSyK0
今のF1でそんな話厳しいな、アジア中心に回るようなシリーズなら工場から人から育てるじゃね。
939:音速の名無しさん
07/05/23 13:33:58 eNCihs+L0
>>935
確かに今のF1は一人のデザイナーが図面引いて車作ってるわけじゃないしな
何百人というデザインチームが分担してデザインするのが今のf1だから
940:音速の名無しさん
07/05/23 13:35:33 zbqaYwKa0
>>929
トヨタは何やってんだ？日本人は？ 日本チームじゃないじゃん
シャシーは ドイツ ケルン製
ギアは ウィリアムズ製
エンジンは ヤマハ製
エンジンは ヤマハ製
ギアは ウィリアムズ製
シャシーは ドイツ ケルン製
トヨタは何やってんだ？日本人は？ 日本チームじゃないじゃん
941:音速の名無しさん
07/05/23 13:58:16 STvf93y90
なぜそこでトヨタが出て来るんだよ・・・。
いい加減トヨタを頭から切り離せ。
942:音速の名無しさん
07/05/23 14:59:05 9xzlCsZPO
典型的なレスがついてるな…
まあ俺は撤退しない限り日本人に捕われず応援を続けるよ
943:音速の名無しさん
07/05/23 15:36:03 UAHu3YqPO
アガサ博士の開発能力に期待
944:音速の名無しさん
07/05/23 16:26:28 ayFl4xpq0
阿賀三十郎期待あげ
945:音速の名無しさん
07/05/23 16:36:51 Is2y/6KM0
次スレ
Honda Racing F1 Team RA-248
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)
946:音速の名無しさん
07/05/23 17:26:06 Tc5fCcUm0
>>945
次スレでは問題点が改善されているの？？？
947:音速の名無しさん
07/05/23 17:36:12 P8IucsOiO
自分自身で、やってこそ意味があるんだ！やってやるんだ！HONDAなら出来るはずだ！能書きたれてる、優秀な奴に見せつけてやれ！！
948:音速の名無しさん
07/05/23 18:05:24 Tc5fCcUm0
カナダGP前にへレスとMenorca（直線路）でプライベートテスト、
新車の評価を行う模様。
949:音速の名無しさん
07/05/23 19:42:28 6hIbNBkc0
>>948
ソースくらい貼っていかないと脳内としか思えないんだが。
950:音速の名無しさん
07/05/23 19:50:12 pL0V6hvD0
>>949
Honda heading for Menorca
URLﾘﾝｸ(www.grandprix.com)
スペイン メノルカ島
先日マクラーレンがテストしていたところ。
空港だったかな？
951:音速の名無しさん
07/05/23 19:53:25 NAB/XgPUO
アガサンジェロウはニューエイからの評価も高かった空力家だから、いい仕事してくれそうな予感
952:音速の名無しさん
07/05/23 19:56:26 6hIbNBkc0
>>950
サンクス。
953:音速の名無しさん
07/05/23 19:58:12 Tc5fCcUm0
>>949
いえ、脳外ですよ。
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)l50
New Honda car awaits Jerez assessment
ホンダの新車へレスでの判断待ち
モントリオールにむけての改善をねらう
ホンダの役員は南スペインのサーキットへレスでの来るべきプライベートテストの結果をイライラしながら待っているに違いない。
省略
噂では、ホンダはまたマクラーレンに続いてMenorca滑走路での走行をして、風洞実験の外での新車のパフォーマンス確認をしようとしている。
省略
954:音速の名無しさん
07/05/23 20:01:26 Tc5fCcUm0
URLﾘﾝｸ(www.f1-live.com)
でしたｗ
955:音速の名無しさん
07/05/23 20:18:53 YRc/YmYz0
>>940
やっぱりトヨタスレを荒らしてるのは
ホンダファンなんだな･･･
956:音速の名無しさん
07/05/23 20:21:23 hSWIShrB0
>>955
そりゃ、日本人のほとんどはトヨタかホンダのファンなんだから、トヨタスレを荒らすのはホンダファンの可能性大だわなｗ
957:音速の名無しさん
07/05/23 20:38:25 6hIbNBkc0
>>954
確かにニューカーテストと書いてあるね。
GJ!!
958:音速の名無しさん
07/05/23 20:39:36 CuBPcvib0
>>953
テスト後余計いらいらが募る結果になるかもなｗ
959:从o＾ー＾从御飯喰☆
07/05/23 20:42:43 +/o8T8Cy0
シーズン中はプライベートテストってどういうルールでやれるの？
960:音速の名無しさん
07/05/23 20:46:14 z8Glg57q0
この前のポールリカールの車は”プリ”アップデート車両だったわけか
そして遂にカナダGPで大幅アップデート・・今度は結構大きく変えてくるんじゃないかと期待。 ・・・するしかないなもう・・
961: ◆TW.eeiHF1w
07/05/23 21:06:01 q65FN7pu0
ぽまいら サットンに モノコックフロントと ミッションの 詳細が きてるよ
962:音速の名無しさん
07/05/23 21:27:17 xXECZrJv0
>>959
3万キロの距離制限の中だったら予め指定した2つのサーキットで
プライベートテストが可能じゃなかったっけ？
メノルカ島のヤツはそこでシェイクダウンするんでは？
だけどただでさえ12月までのテスト走行距離がHRF1は残り1万キロ
ちょっとらしいのにプライベートテストまでやると今後のテストが
厳しくなるよなぁ。そこまで追い詰められてるってことだろうが。
963:音速の名無しさん
07/05/23 21:28:12 sZdI1POL0
0.5秒速くなっても、まだ1秒の差だけど
だいぶマシになったみたいだな
URLﾘﾝｸ(f1.gpupdate.net)
964:音速の名無しさん
07/05/23 21:33:07 ++UwVPTW0
えぐってないなぁ・・・。
965:音速の名無しさん
07/05/23 21:33:44 z8Glg57q0
エグレあるかな
URLﾘﾝｸ(www.suttonimages.com)
7697762563E6A45D21C089F9474024D88519AB576A8D07E2C143DB586CA65A80F668C15E2F6BB52DD0A2DB832C85F6E215AFFF4861F415EEB79ACF834DAED607746F10880DB2ADE2584F26A3465043BCE
966:音速の名無しさん
07/05/23 21:34:49 URl6oyfb0
他のチームも同じ様に進歩してることは考慮してるのか。
これでモナコでも同じポジションだとしたら、永遠の10年後になりかねないな。
967:音速の名無しさん
07/05/23 21:39:04 sZdI1POL0
モナコ仕様は抉らないみたいね
URLﾘﾝｸ(images.gpupdate.net)
やっぱカナダ投入か
968:風林火山 ◆pFYG3/w0hs
07/05/23 21:42:01 dfIv2FJN0
URLﾘﾝｸ(www.suttonimages.com)
URLﾘﾝｸ(www.suttonimages.com)
上の方で106と107のモノコックが同じって書いてる人いるけどどう見ても別物。
969:けも ◆TW.eeiHF1w
07/05/23 21:50:44 /ZdvMZ730
>>968
RA106のフォト ２つ比較して どおすれってさ
片方は ステアリングラック 組み付け前ですよ
970:音速の名無しさん
07/05/23 21:58:52 9ws8qLxVO
モナコは熱がきついから
抉れないの？
971:音速の名無しさん
07/05/23 22:20:04 yuCkSxFi0
初めての１０００！
972:音速の名無しさん
07/05/23 22:34:04 yuCkSxFi0
はじめて～の～１０００～♪
973:音速の名無しさん
07/05/23 23:04:01 flmWhoHv0
内部構造が違います
974:音速の名無しさん
07/05/23 23:11:07 6fZ66mJX0
バトンバトン
975:音速の名無しさん
07/05/23 23:22:42 Aw7ucNKv0
>>968
スタジオフォトは精度良く比較出来たんだけど、106と107の画像を
透明にして重ねるとモノコック部分はぴったり一致する。
ノーズやサイドポンツーン後半の処理があれだけ変わって、新規に
設計したモノコックが結果として106と全く同じだったとは考えにくい。
モノコックは基本的に同じでサスペンションと空力処理が変わったと
考えるのが自然だと思われる。
976:音速の名無しさん
07/05/23 23:31:26 Csa10ipd0
>>975
これだねぇ
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
977:音速の名無しさん
07/05/23 23:40:48 9ws8qLxVO
>>975
だとしたらなんで？
阿保な俺に教えてくれまいかm(__)m
978:けも ◆TW.eeiHF1w
07/05/23 23:42:57 Yll26Ta70
>>976
わるいけど それだめぽ
フロントのマウントポイント一致してない
てか １０６のほお もそっと ちいさくしたほおがええわ
あと 近くから撮ってるから カメラの前後の位置で 微妙にズレが発生してしまうよ
>>975
＞モノコックは基本的に同じでサスペンションと空力処理が変わったと 考えるのが自然だと思われる。
この見解に関しては 支持するよ
979:音速の名無しさん
07/05/24 00:01:19 rc9vc64T0
東京タワー観て鬱になろう・・・
980:音速の名無しさん
07/05/24 00:31:19 Mo3gNGWI0
>>976の画像をよく見ろよ。
ノーズも107のが太いし、パーツ類も微妙に形違うし、
ものコック自体も新しく設計し直しただろ。
あと、横から見たらものコックの違いも分かりやすいかも。
981:けも ◆TW.eeiHF1w
07/05/24 00:42:59 NcPI8RzJ0
ぴいさんが いっていましたよ
「ものこっくは たんなる ビッグブラケットにすぎない」
モジュラーカーに大切なのは 共通のマウントポイント
同じ部品が 取付可能だから モジュラーカーなんでしょ
すこしは あたま まわせよ
982:音速の名無しさん
07/05/24 00:47:17 hAldzBXe0
モノコックが一緒でも全然違う車が作れる事は去年分家が教えてくれました
983:音速の名無しさん
07/05/24 01:27:53 k1PkHsDT0
0.5秒も一気に上がるかもなんてすげぇな。何もかも最新のメカマシンでありえなぽ。
984:音速の名無しさん
07/05/24 01:54:32 z0iYkAz40
改良型らしい
URLﾘﾝｸ(www.i-dea21.jp)
985:音速の名無しさん
07/05/24 01:59:20 98SoLdCB0
>>984
キター
986:从o＾ー＾从御飯喰☆
07/05/24 02:04:15 ATXb5AU00
一応テストのフルバージョンか？ウィングレット付き
987:音速の名無しさん
07/05/24 02:07:30 RN/2i6YY0
>>984
マクラーレンに比べるとだいぶボテッとしてるなｗ
988:音速の名無しさん
07/05/24 02:39:54 U7DQgZ2C0
ume
989:音速の名無しさん
07/05/24 02:58:02 98SoLdCB0
>>987
マクラーレンよりインテークが小さいみたいだから余計そう見えるな。
でも、ＲＡ１０７はサイドを前から後ろにかけて急激に落ち込ませてるし、
全体的に見るとサイドポッドはかなり小さくみえる、とか言ってみる。