07/07/26 06:51:08 /ASVlFUFO
今日から８耐か。そういえば客として見た事一度も無いな。さみしくなるからこれからも多分見ないけど・・・ でもエントリー見ると、まだ懐かしい名前が結構いるね。 あまり後進が育って無いのかな？
887:音速の名無しさん
07/07/26 08:42:50 t4D7D1nl0
>>886 ↓こんな人たちも出てる？
徳野政樹(８耐の前年７７年６時間にＺ６５０)
水谷勝(７８年ＴＺ３５０)
斉藤光雄(７８年Ｚ４００ＦＸ)
888:音速の名無しさん
07/07/26 09:58:19 +d8vWhhM0
>>887
水谷さんは6月の練習走行でこけてこんな状態。
応援には行くそうだけど。
URLﾘﾝｸ(www.masaru-mizutani.net)
889:音速の名無しさん
07/07/26 23:28:22 UNlsuKPU0
水谷さんってそろそろMFJライセンス定年になるんじゃないの？
890:音速の名無しさん
07/07/27 00:04:55 fKnfAfAO0
>>883
それは4輪のレギュレーションが日さ…いや何でもない
891:音速の名無しさん
07/07/27 00:09:50 LlefDtSr0
>>883
４耐で使うクイックチャージャーの口径が規制されたのはヤマハのタンクの
給油口が小さくてヤマハ系チームからクレームが来たから。ノーマル給油口対応のチャージャーだとヤマハ不利だった。
ＳＴ６００の４耐になる前の話だけど。
今のマシンのガソリンタンク見たことないからヤマハとホンダの違いは知りませんけど。
ホンダ有利なレギュレーションばかりではない。
892:音速の名無しさん
07/07/27 00:24:56 SgUjTTL20
>>890
それを言うなら星… いや何でもない
893:音速の名無しさん
07/07/27 00:54:41 o9HX9Q1v0
鈴鹿ミニモトのレギュもひどいもんだ。
昨年はバックストレッチで追い越し禁止令なんて訳分からん
規制ができて、エントラントの猛反対であっさり撤回したし
今年も明らかにパーツメーカー等からの圧力に負けた
レギュレーションに書き換えられたし。
まあ力のあるもの有利なのはわかってはいるけどなあ・・
894:音速の名無しさん
07/07/27 07:16:05 fKnfAfAO0
>>891
そーいえば昔の鈴鹿4耐とか筑波3耐とか
SPレーサーで走る耐久ってクイックチャージャーの2個目の穴は
追加で開けて良かったんですか？
895:音速の名無しさん
07/07/27 11:05:22 zZvt/xkR0
>>893
それを言い出すと86年の4耐で発売後1ヶ月未満のＣＢＲエアロのパーツが有力チームにだけ行き渡ってたのが、
やっぱり気にくわない。
裏はわかってるけど気にくわない。
896:音速の名無しさん
07/07/27 11:30:30 bH7xKl1X0
>>894
それは禁止じゃなかった？
あーでも83年ぐらいの4耐ってＯＫだったかな？
いや、あの頃ってＦ３，ＳＳ混走だったっけ・・・
あ、ＳＳだからＳＰとレギュレーション違うな。
やっぱりＳＰは禁止だったと思う。