07/04/13 22:19:36 pidP76Ln0
金曜のエンジンも本戦で使うんだよね？
608:音速の名無しさん
07/04/13 22:20:33 9sWPiN9Z0
>>607
金曜のエンジンは土日には使われない。毎戦新しいのを使ってよろしい
609:音速の名無しさん
07/04/13 22:22:49 e2F7BGjt0
>>306
少なくとも３強のチームのドライバーは空気ではないな
610:音速の名無しさん
07/04/13 22:29:29 c0k+ndSV0
じゃあローカルルール決めてくれよ
周回遅れのチームの話題禁止ならメルボルンから3強以外の話はするなってか？
まあ琢磨他日本勢の話は横にそれやすいから気をつけなきゃとは思うが。
611:音速の名無しさん
07/04/13 22:31:03 e+rq0JH+0
>>610
まず2ちゃんでのローカルルールが何を意味するか調べようか
612:音速の名無しさん
07/04/13 22:33:38 6sJNfzmE0
>>602
トヨタを見たい人が少ない、ってのはおかしいな。
熱狂的なファンが少ないのは認めるが。
613:音速の名無しさん
07/04/13 22:34:21 9sWPiN9Z0
総合だから基本的にはF1に関連してれば何書いてもらってもいいんじゃないか？
ただし空気を読む力が必要だ。特にホンダ、トヨタ、アグリ、琢磨…これらのネタを書く香具師は
空気が読めない香具師が非常に多い。わざとヲタとアンチを装う香具師もいるし、そういう香具師
には一貫して無視を決め込むべきだ
614:音速の名無しさん
07/04/13 22:34:31 MxcsGRRI0
琢磨とか過去の人はどうでもいいよ
615:音速の名無しさん
07/04/13 22:34:46 ymodPx8u0
>>610
ほどほどで気を付けているのなら、アホな書き込みは無視しておけばＯＫ
ここではアンチが中立を装い、正義感振りかざして攻撃してきたりもあるけど
よく見てれば分かるしね
616:音速の名無しさん
07/04/13 22:34:57 uqdu7nTM0
別にここのスレは誰が何の話題したっていいんじゃねーの
1つの方向に決めなきゃダメなのか？
気のあった奴同士で勝手にレスしあえばいいと思うがな
617:音速の名無しさん
07/04/13 22:34:59 rFbyYShl0
２ちゃんねる鉄の掟
出されたご飯は残さず食べる。
転んでも泣かない。
ひろゆきのギャグには大爆笑する。
618:音速の名無しさん
07/04/13 22:43:50 rQSKkJTh0
>>610
別にしてもかまわねえよ。
煽りに惑わされるな。
619:音速の名無しさん
07/04/13 22:45:47 rQYQmCT60
まあウィリが本家より速いのはガチだな
620:音速の名無しさん
07/04/13 22:49:06 Y581hX290
>>590
まずお前が消えるのが先だｗ話はそれからだ
621:音速の名無しさん
07/04/13 22:52:18 pidP76Ln0
>>608
そうだったんだ。
ありがとう。
622:音速の名無しさん
07/04/13 22:53:52 hRZd5Cci0
どのタイミングでソフト・ハードを履いたのか分かりづらいけれど
全体的にタイヤのタレは少ないような感じがした。
おまいらどう見ました？
623:音速の名無しさん
07/04/13 22:57:50 ns1K1xSS0
>>622
確かに、マレーシアと比べたら少ない感じはするね
624:音速の名無しさん
07/04/13 23:01:22 Xd8jZmD/0
>>620
コピペにマジレスカワイソス(´・ω・`)
625:音速の名無しさん
07/04/13 23:02:50 ymodPx8u0
タレが無くなってきたとしても、ＢＳが言っているハード側、ソフト側の差を
一周0.3～0.5秒くらいにしたいって狙いは無理そうだよね。
S1だけで0.5秒くらい差が出るチームが多いような
626:音速の名無しさん
07/04/13 23:07:27 t2iLmPFm0
>>596
間違って枕用のタイヤでもはいてんじゃねーの？
627:音速の名無しさん
07/04/13 23:09:31 6THaLfvp0
>>626
はい？
628:音速の名無しさん
07/04/13 23:13:15 hRZd5Cci0
ということは決勝はソフト優勢になるのかね。
明日の川井ちゃんの話を待ってみるか。
629:音速の名無しさん
07/04/13 23:13:36 qUKDkMQl0
バリプロとアシモ交代してくれ
630:音速の名無しさん
07/04/13 23:43:21 UB0rYMVF0
278 音速の名無しさん sage New! 2007/04/13(金) 23:15:24 ID:KHm5oGo00
とりあえずトヨタには勝ってるからよしとするか
631:音速の名無しさん
07/04/13 23:44:46 S4y6OTcp0
ﾊﾞﾄﾝエンジンブローかよ
ﾌﾟ
632:音速の名無しさん
07/04/14 00:00:30 9sWPiN9Z0
チンケサイトに、えらいことが載ってるな。どうやって来年優勝するつもりなんだろw
633:音速の名無しさん
07/04/14 00:01:15 XjBIZQCj0
>>608
「２グランプリ１エンジン」て、コスト削減のためのルールだよね？
なのに金曜は回し放題、壊し放題？？
コスト削減は徹底されず、肝心のレースは超保守的、て・・・F1の胴元ってバカなの？？？
634:音速の名無しさん
07/04/14 00:01:53 qUzyjDfg0
URLﾘﾝｸ(w32.wazamono.jp)
地球大噴火あったよー
635:音速の名無しさん
07/04/14 00:11:38 i5js1aD+0
ホンダはあのカラーリングをやめれば、0.5秒位速くなりそうな気がするw
636:音速の名無しさん
07/04/14 00:11:45 mLmq16hk0
>>633
エンジンを複数台作る費用＜エンジンの開発費
コスト削減の為と一括りに言うが
なぜコスト削減をしなければならないのか？
それを考えれば上の関係がわかるはず
また、エンジン途中で壊したらそのプラクティスは走れなくなる
わざわざ好き好んでエンジンを壊しまくるチームはいない
そして、金曜がこのようなルールになったのは、テスト削減の副産物
637:音速の名無しさん
07/04/14 00:13:57 /AKe7rlw0
つるーりが以外にいいポジションにいるなあ
ラルフはセッティングに苦しんでるみたいだが
バーレーンは駄目っぽいとか言われてたのに
638:音速の名無しさん
07/04/14 00:15:32 zZaUaEfu0
エンジン開発凍結＋毎レースエンジン交換可だったらいいのになあ。
639:音速の名無しさん
07/04/14 00:16:25 4fl62VHm0
>>633
F1を見に来るお客さんのためにはいいことだよ。2レース1エンジンみたいなルールの
せいで、金曜にレースドライバーが走らないなんてことも昨年はあったしさ。それに
壊し放題にはならないと思うよ。もしブローしてコース脇に止まったらそのセッションを
棒に振るからねぇ。
640:音速の名無しさん
07/04/14 00:20:56 2CQapqv20
いっそ1レース2エンジンを義務付けてスリリングさをアップ
641:音速の名無しさん
07/04/14 00:21:04 4fl62VHm0
ちきう、もうぬるぽ
URLﾘﾝｸ(koti.mbnet.fi)
642:音速の名無しさん
07/04/14 00:23:26 uFjCGC6i0
スポルトでF1やるな！
って思って、ニュースJAPANから見てたら
空のF1だってさ(´＾ω＾｀)ﾆﾎﾟｯ
643:音速の名無しさん
07/04/14 00:28:07 XjBIZQCj0
１グランプリ１エンジンじゃ駄目だったのか？
前回のライコネンみたいな状況は、見てて萎えるし、サーキットに足を運ぶお客さんにも
失礼だよなあ・・・高い金払って観に行ってんのにさあ。
644:音速の名無しさん
07/04/14 00:28:20 CtBgl/Nh0
見た目がダサく遅い上に壊れるじゃ救いようがねーなｗ
645:音速の名無しさん
07/04/14 00:33:05 4fl62VHm0
>>643
1でも2でも制限があったら同じじゃね？ それにライコネンの場合、エンジンに不安があるのかなって
疑問に思うくらいハミルトンにピッタリ引っ付いて走ってたような気もする
646:音速の名無しさん
07/04/14 00:37:26 F7NYwGR30
F-1は何時になったら日本でメジャーなスポーツになれるのか・・・
もっとTVでの扱いを大きくしてくれー
647:音速の名無しさん
07/04/14 00:41:40 E0zR/Ypd0
今すぽるとでやってるエアレースすげーな
空のF1
648:音速の名無しさん
07/04/14 00:43:11 M+aIN+FJ0
>>646
F-1と書く人間がいるうちはダメだろうな
649:音速の名無しさん
07/04/14 00:44:30 uFjCGC6i0
「F1の坊や達」発言キターーー！！！
650:音速の名無しさん
07/04/14 00:45:47 aM2RQfji0
>>646
セナ時代は日本でもメジャーだったよ
日本のバラエティー番組にセナがでてたしね
651:音速の名無しさん
07/04/14 00:47:08 mXZxx0CH0
>>646
メディア主導じゃダメだよ、一過性のブームで終わっちゃう
何でもキャラゲーにしちゃうから
652:音速の名無しさん
07/04/14 00:47:38 TKAsZR5b0
>>650
とんねるずの石橋とのカート対決は面白かったなぁ
アイルトン タカ
それに日本GP前には笑っていいとも！にもセナでてたよね
653:音速の名無しさん
07/04/14 00:50:41 M+aIN+FJ0
ぬぽるとにキターーー
654:音速の名無しさん
07/04/14 00:51:58 MEtQM0iT0
空のＦ１スゲー
あんな過酷そうなのに年齢層が高いなオイ
655:音速の名無しさん
07/04/14 00:52:14 zPcn/fm+0
今思えば俺が見てた頃（88～92)位ってシャシーの空力的性能そんなにに凄くなかったよね。
特に90年位まで。だからモアパワーのエンジンが重宝されたんだね。特にホンダとか。
今はもうマシンの速さにおける空力的要素が強すぎておもしろくない。
前の車に近づきすぎると気流の乱れでスピンするって。
656:音速の名無しさん
07/04/14 00:54:01 TKAsZR5b0
バーレーン P2
URLﾘﾝｸ(w16.wazamono.jp)
657:音速の名無しさん
07/04/14 00:55:20 uFjCGC6i0
エアレースは凄さが分かり難いからね・・・
優勝したジジイは茂木サーキットのアクロバット大会にも来てるんだぜｗ
658:音速の名無しさん
07/04/14 00:57:58 4fl62VHm0
空のF1すごいね。川井ちゃんがマウロ・マルティニドライブのCカーに乗ってた
時みたいに、フローランの首がやられてたのはﾜﾛﾀ
すごいけど、タイムレースだからなぁ。あれを複数台でレースができるように
なった暁にはF1を超える人気を博しそうだ。できるかは知らん
659:音速の名無しさん
07/04/14 00:58:04 8zPJlrAL0
アエロバティックスとか想像できないような動きするよね
物理法則無視してるんじゃないかあれ
660:音速の名無しさん
07/04/14 01:01:09 s2kgcnFFO
＞658
それは正に地上波アｎ（ｒｙ
661:音速の名無しさん
07/04/14 01:05:09 xjGcHsFu0
19000絞りのテスト数周でブローするエンジンって
終わってるな
662:音速の名無しさん
07/04/14 01:06:19 NmjcGtNi0
URLﾘﾝｸ(www.autosport.com)
Raikkonen raising a middle finger in the direction of a Toro Rosso.
663:音速の名無しさん
07/04/14 01:22:24 RODxXDy80
ふと思ったがフェラーリホンダトヨタで１４台なんだよな。
664:音速の名無しさん
07/04/14 01:26:52 TKAsZR5b0
>>661
トヨタのことですか？
トヨタは冬のテストで２回もブローしてたからねぇ
665:音速の名無しさん
07/04/14 01:38:19 r511RxCL0
ブローしてませんが？
666:音速の名無しさん
07/04/14 02:32:49 t2FN/5/r0
フェラとＢＭはインチキシステムをまだ使ってるの？
667:音速の名無しさん
07/04/14 02:47:33 CtBgl/Nh0
>>664
未だにノーポイントの汚いカラーリングのチームのことでしょ。
668:音速の名無しさん
07/04/14 02:49:04 DEha7vAM0
>>661
ホンダは酷いな
遅い、ダサい、エンジンは唯一壊れるポンコツ
マジやばいね
669:音速の名無しさん
07/04/14 03:20:32 bdjnUMSK0
>>668
在日は祖国朝鮮へ帰れ
670:音速の名無しさん
07/04/14 03:23:44 +W5WorNL0
>>669
在日じゃなくてもそう思うと思うよ。
テレビや雑誌などのマスコミもホンダには甘くてはっきりと言わないけど、
ここまではワークスチームとしては悲惨な結果でしょ。
671:音速の名無しさん
07/04/14 03:24:18 bdjnUMSK0
>>668
04/14(Saturday) バトン，エンジンにトラブル
これはオイル漏れによるエンジン・トラブルが原因だった。
672:音速の名無しさん
07/04/14 03:35:34 maAsgqZx0
>>669 基地外は病院に戻れよ
673:音速の名無しさん
07/04/14 03:42:10 76x+ndMb0
>>670
当然でしょう。
世界中に日本の自動車メーカーは技術がないと
宣伝してるも同然ですからね。
本当の日本人なら恥ずかしいからもう止めてくれと
思うのは当然ですね。
日本代表はトヨタだけでいい。
674:音速の名無しさん
07/04/14 03:42:30 tKUvoU760
エンジンから出火するって今では古典的なトラブルだよね。
一昔前はギアトラブルやエンジントラブルがトップチームでも
当たり前のように起きてたのに。競争の激しい空力は、
技術的に限界まで攻めてもリタイアにはつながりにくいからなあ。
それがまたレースを退屈にしてる。
675:音速の名無しさん
07/04/14 03:43:38 ZNbDx0Ya0
対立構造でしか物を考えられないゲハ脳は巣へ帰れよｗ
676:音速の名無しさん
07/04/14 03:52:41 BGJHjoOd0
ソニーオタｖｓ任天堂オタほど対立はしてないけど
一部のホンダオタの狂信ぶりは目に付くな。この板でも酷いが、
２ｃｈの外でもトヨタを叩いてるのは正直引く。
677:音速の名無しさん
07/04/14 04:15:48 4L8i/eCp0
>>676
なるほど・・・
一部の痛いファンも今のホンダF1も「空気が読めてない」
という事ですね？
678:音速の名無しさん
07/04/14 04:15:55 bdjnUMSK0
>>676
お互い様だろw
トヨタもホンダ叩いてるし
679:音速の名無しさん
07/04/14 04:17:54 amlWDgxJ0
>>673
トヨタの方が日本の恥さらしテルじゃんwww
参戦して何年たっても１勝すら出来ないって世界のマスコミは報じてるよ
予算も一番多いのにってバカにしてるよ
680:音速の名無しさん
07/04/14 04:19:41 3w4ApNsO0
>>677
空気が読めてないのはトヨタだろm9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰ
富士でF1開催なんて誰も望んでないっつーの
それに日本人ドライバーは琢磨で十分間に合ってます
681:音速の名無しさん
07/04/14 04:22:02 Pf0/u4NG0
>>678
トヨタスレとホンダスレを比較すれば、ホンダ信者のトヨタ叩きの方が
どうみても酷い。
682:音速の名無しさん
07/04/14 04:23:03 fs++WwHf0
>>673
世界的に見て、ホンダよりトヨタの方がバカにされてるだろ？
今年販売台数が世界一になる会社が
F1でいまだに一勝すら出来ないって大恥だよ
予算が一番多いというのは知れ渡ってるからさらに恥の上塗りだよ
683:音速の名無しさん
07/04/14 04:27:24 7SEVtplH0
トヨタのCM出ている人は在日が多いよね。
在日で有名な和田アキ子やキムタクも
684:音速の名無しさん
07/04/14 04:30:51 UUBI0lIU0
>>679
トヨタが予算かけてると言ってもさ、今のトップチームは
何十年もかけて莫大な予算をＦ１につぎこんできたのだから、
物価の変動を考えれば、トヨタの投資なんて累計では全然
少ないと思うよ。ノウハウの蓄積が比較人ならない位少ない。
で、トヨタはその差を少しでも埋めようと、短期間に莫大な
予算を注ぎ込んでいるわけで、納得できない話ではないと思うよ。
ホンダの場合は、ＢＡＲを買収（そのＢＡＲもティレルを買収して設立）
することで、完全なワークスチームになったから、また事情が違うと思うけどね。
もちろんだからといって、去年の1勝に価値がないとは言わないけど。
すごく貴重な勝利だったと思う。
685:音速の名無しさん
07/04/14 04:31:39 UUBI0lIU0
比較人→比較に
686:音速の名無しさん
07/04/14 04:33:19 uFjCGC6i0
世の中の全ては勢いで説明できる。
勢いさえあれば誰もが納得するんだよ？
今のF1の現状に限って言うなら・・・
いや、説明するまでも無いよねｗ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
687:音速の名無しさん
07/04/14 04:33:58 j+yAYXdf0
アグリよりも、人気が無い
格下どん底チームのトヨタ(笑)
●ＦＩＡの調査結果
URLﾘﾝｸ(www.f1gpnews.com)
ＦＩＡは先日まで行われていたファンのＦ１に対するアンケート結果を公表している。
この調査によれば、今季から再導入されたタイヤ交換は全体の66%が、そしてノックアウト方式となった予選については73%が
昨年以上にエキサイティングになったと回答しているという。
さらには、88%がもっとドライバー・エイドを減らしてドライバー・スキルに依存するようなレースを希望するとしながらも、
Ｆ１がテクノロジーのショウケースであるべきと回答したのが91%と相反する結果になっている。
人気ドライバーについてはミハエル・シューマッハがダントツで28％、以下ライコネン17%、バトン8%、アロンソ7%、クルサード6%、
モントーヤ5%、ビルヌーブ4%、ウェバ ー3%、佐藤琢磨2%、バリチェロ1%、フィジケラ1%、ハイドフェルド1%、モンテイロ1%、
ロズベルグ1%、スピード1%、トゥルーリ1%と続く。
人気チームについては、フェラーリ30%で、これもダントツ。
以下マクラーレン21%、ルノー8%、ウィリアムズ8%、ホンダ6%、レッドブル4%、ＢＭＷ3%、スーパー・アグリ2%、トヨタ1%と続く。
688:音速の名無しさん
07/04/14 04:34:29 j+yAYXdf0
2006年度FIAアンケート結果：FIA公式プレスリリース
支持されているF1チーム
● トヨタ 1％ ← さすが不人気でファンクラブも解散するトヨタ(笑)
● フェラーリ 30％
● マクラーレン 21％
● ルノー 8％
● ウィリアムズ 8％
● Honda Racing F1 6％
● レッドブル 4％
● BMWザウバー 3％
● SUPER AGURI 2％
689:音速の名無しさん
07/04/14 04:34:39 IrDmlyYV0
まあ、勝てば勝ったでやっかみも出てくるのがＦ１。
むろん、今のトヨタやホンダはそんな心配しなければ
いけない次元じゃないけど。
690:音速の名無しさん
07/04/14 04:35:53 2NILuOas0
>>677
せっかくいいこと言ったのにね・・・(´・ω・`)
691:音速の名無しさん
07/04/14 04:35:55 j+yAYXdf0
ギアもまともに作れないトヨタwww
ウィリアムズにギア貰ってる情けないトヨタwwww
692:音速の名無しさん
07/04/14 04:36:42 e8HCGXDP0
本スレで、GP開催中に何でこんなくだらん罵り合いが・・・？
693:音速の名無しさん
07/04/14 04:36:55 U8RtHenN0
トヨタはワールドラリー・チャンピオンシップから
除外された唯一の企業である。
トヨタのある従業員は、日本の一級整備士技能検定で不正を行っていることが判明した。
トヨタはチップ・ガナッシに大金を払って、4年連続チャンプカー・シリーズで優勝したホンダエンジンから
自社のエンジンに変えさせた。
2000年、デトロイト・モーターショーにおいて、ガナッシのマシンは、トヨタのカラーリングを施されて、
チームの成功を自慢する看板として展示されていたが、
ホンダへの言及はなかった。ホンダの社長は皮肉を言っていた。
トヨタはホンダを最大のライバルだと見なしているが、決してそれを認めることはないだろう。
しかし、鈴鹿が富士にその地位を譲ったのには背景がある。鈴鹿はおそらくスパにすぐ
世界最高のサーキットであると見なされており、
ホンダが所有している。富士は、ホテルの部屋だけに留まらず多くの面で不適切であるが、
トヨタが所有している。
694:音速の名無しさん
07/04/14 04:37:36 z3Qd6JMD0
今年にアンケートをとったら確実に結果が変わると思うよ。
あのカラーリングと速さでは厳しい。
695:音速の名無しさん
07/04/14 04:38:53 ZlGbmTo90
>>693
世界中の注目が集まるＦ１でポイント剥奪と出場停止の処分を
受けたホンダはどうなるんだ？
696:音速の名無しさん
07/04/14 04:41:35 UBoaogET0
＞大金を払って（中略）自社のエンジンに変えさせた
＞トヨタはホンダを最大のライバルだと見なしているが
こういうところが狂信者臭いというか在日臭いというか。
697:音速の名無しさん
07/04/14 04:42:06 U8RtHenN0
>>695
捏造ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!
出場停止はBARですよ
698:音速の名無しさん
07/04/14 04:43:40 tOMgBUTe0
>>695
BARだっつーの
オマエの論理だとウイリアムズはトヨタだと言うことだぞ
699:音速の名無しさん
07/04/14 04:44:07 OSul/ieS0
あいかわらず賑やかだなｗ
700:音速の名無しさん
07/04/14 04:44:12 fVtoxYOm0
>>697
活躍すればホンダの技術とか株主とか言ってたくせに。
701:音速の名無しさん
07/04/14 04:45:14 YQDu2hfk0
>>695
あのチームはBAR
世界のマスコミはずっと「BAR」って言ってたよ
全ドライバーが記者会見で「BAR」っていってた。
「ホンダ」なんて言ったこと無い
「ジョーダン」を「トヨタ」という奴はいなかったし
「ミナルディー」を「コスワース」という奴はいなかったし
702:音速の名無しさん
07/04/14 04:47:08 fVtoxYOm0
マスコミはＢＡＲホンダと連呼してたでしょ。
実質的にホンダのワークスチーム扱いしてたじゃん。
703:音速の名無しさん
07/04/14 04:47:59 QanwofhJ0
こんな時間でもワラワラとわいて出てくることに多少の感動を覚える
704:音速の名無しさん
07/04/14 04:50:51 d13tnD4W0
>>702
日本の一部マスコミだけだよwww
世界的にはホンダなんて言われてなかった。
「BAR」って言われてたよ
705:音速の名無しさん
07/04/14 04:53:04 PgIqtGnt0
>>687
人気が2%にも満たないドライバーやチームはF1には不要だな。
F1の普及にゼンゼン貢献していないのだから。
しかし、バリ、フィジコ、ニック、トゥルーリがこれほど不人気だとは・・・
706:音速の名無しさん
07/04/14 04:54:35 6Tg28LMO0
不正と言えば、今年のカスタマーカーの問題はホンダにとっても
汚点になったな。アグリが新興プライベーターだからか大目に見る
雰囲気がなかったこともないけど、やっぱりそう甘くはない。
というか今時、大メーカーのやることではないでしょ。
今年の序盤の不振と合わせて、忘れられない年になりそうだ。
まあ、それを跳ね返して活躍すると信じてるけどね。
707:音速の名無しさん
07/04/14 04:59:59 fiPJFeNj0
人気の件がしょうがないよ。ホンダは60年代に参戦して、
80年代にエンジンサプライヤーとして一時代を築いたのは
事実だから。アグリはホンダのＢチームであるのと、
プライベーターへの応援票があるだろうから。オーナー自身が
良く知られたＦ１ドライバーだったしね。
まあ、トヨタも常勝チームになれば、ドライバーも含めて人気を
集めるようになると思うよ。
708:音速の名無しさん
07/04/14 05:01:50 ehJXGToD0
国別・アジアとヨーロッパとかで集計して欲しいなー
海外に琢磨ファンがどれだけか知りたいし。
問題は日本のファン人口…1万人は…あr…ねーよｏｒｚ
709:音速の名無しさん
07/04/14 05:03:27 ehJXGToD0
あ、一万人はＦ１ファン総数ってこと。
710:音速の名無しさん
07/04/14 05:46:16 mWizwD+M0
ホンダファンはどっしり構えてればいいと思うよ。所詮トヨタは新参者で卑怯者。
「常勝チームになれば」と言うが、常勝チームになるまで我慢できるわけがない。すぐ逃げ出すって。
711:音速の名無しさん
07/04/14 05:48:51 Y3gTF9Sn0
ここまできたらトヨタは勝つまでやるでしょ。
むしろホンダの迷走が心配だ。他を卑怯呼ばわりしてる
ファンの人達も暗黒面に堕ちてない？
712:音速の名無しさん
07/04/14 06:35:20 PkHr3FuT0
まあF1を象徴するチームからして充分過ぎるほど卑怯だしな。
正義が大義でなく、なおかつ勝てば官軍というのがF1というものなのも事実。
713:音速の名無しさん
07/04/14 06:36:53 4cDI9ckG0
今のところ日本勢はトヨタに期待するしかないじゃん
あと２チームがＱ３行くと思うか？
ウィリアムスが日本勢とはとても思えんし、トヨタの本家、分家の関係じゃ
ないじゃん
714:音速の名無しさん
07/04/14 06:37:28 jcIyWFgT0
トヨタ＝ドイツ勢
715:音速の名無しさん
07/04/14 06:39:25 jcIyWFgT0
まぁホンダも実質イギリスチームだけど99％の人は日本のチームって思ってるし無問題
716:音速の名無しさん
07/04/14 06:40:51 uD6jjr3j0
噴いたｗｗｗｗｗｗｗｗ
ジェンソン･バトン
「現状のマシンのパッケージは良くないけど、よりダウンフォース、グリップを得ることが
できれば全ての問題は解決すると思っていた。今回は金曜からエンジンも壊れた。
もうこれ以上落ちることはないから安心しているよ。スーパーアグリから車を引き上げて
くるべきじゃないかな」
717:音速の名無しさん
07/04/14 06:45:01 pZPgscWk0
>>706
トヨタ関係者さん、現地の天候は如何ですか？
718:音速の名無しさん
07/04/14 06:47:20 jcIyWFgT0
スーパーアグリから引き上げてくるべきなのはマシンじゃなくテストドライバーのアンソニーかも
719:音速の名無しさん
07/04/14 06:47:38 95QXunbD0
>>716
今のホンダワークスがSA07をいじったらSAF1のより酷いクルマにしそうなんだけど・・・
720:音速の名無しさん
07/04/14 06:49:18 pZPgscWk0
つか、ンダはメインの入れ替えするならスタッフももうちょっとマシなのを寄こせば良いのにな。
失敗続きのデブはｲﾗﾈ
721:音速の名無しさん
07/04/14 07:07:03 Qrladkpy0
チョソの日本人離反工作乙
722:音速の名無しさん
07/04/14 07:23:21 H1UGzsEZ0
>>718
同意。
今年になって急にホンダが遅くなったのは、開発能力のあるドライバーが一人もいないからかと。
723:音速の名無しさん
07/04/14 07:31:16 qjdeX6VN0
ベテランはみんな開発能力があると思ってた時期がありました
724:音速の名無しさん
07/04/14 07:40:31 ykeYpsD70
ドライバー関係無いだろ。
開発するのはエンジニア。
725:音速の名無しさん
07/04/14 07:48:06 OG5C87i30
中本がすべてを却下
726:音速の名無しさん
07/04/14 07:55:05 j9ajGXjB0
>>724
ドライバーが車の挙動などを正確に伝えることができなければ開発は進まない。
ドライバーも、関係ある
727:音速の名無しさん
07/04/14 08:00:40 bHx7ycDRO
今だにスーパーアグリのやり方に汚いとかグレーとか言ってる馬鹿がいるのに驚き
海外のマスコミやFIFAはＳＴＲも含めて、全然問題なしと考えているようですよ。
TOYOTAとその取り巻きのマスコミと関係者ぐらいですよ、今だに問題にしてるのは。
スパイカーもレッドブルの設計図を盗んた事でレッドブルからの訴訟で今ごろガクブルですよ。
バーニーが進めようとしてたカスタマーシャシー。
レッドブルや亜久里とのバーニーの親密さを考えれば、それに盾突いて勝てる分けないでしょう。スパイカーごときが。
スパイをしたスパイカーを応援するスパイ大好きTOYOTAですか
728:音速の名無しさん
07/04/14 08:02:06 YusuYYJI0
つか、最近の車って走行中の挙動も細かくデータ取れてるだろ？
それ以上にドライバーが報告しないと分からない事ってどれほどあるんだろう。
729:音速の名無しさん
07/04/14 08:02:36 ykeYpsD70
グレーなもんはグレーだろ。
付け入る隙がなければスパイカーも黙ってるよ。
730:音速の名無しさん
07/04/14 08:03:43 f5oJiXze0
>>727
＞FIFA
731:音速の名無しさん
07/04/14 08:15:46 oT+r9kXU0
>>728
誰かがパイロットにならないとレースに出れないだろ？
732:音速の名無しさん
07/04/14 08:31:16 QpFkuEUI0
>>728
ブレーキペダルとステアリングロッドの干渉なんてセンサー付いてないだろうから
ドライバーしか分からないんじゃない？だから■先生は必要ってことだな。
733:音速の名無しさん
07/04/14 08:34:34 Htfz8Tn60
>>727は実に惜しい釣りだったなｗｗｗｗ
「FIFA」がなければなあｗｗｗｗ
あ、そう言えば前にもレッドブルがスパイカーを訴えるだの
海外のフォーラムではどうだのと適当な情報流してた奴が居たが、
ひょっとしてそいつかな？ｗ
734:音速の名無しさん
07/04/14 08:44:57 QpFkuEUI0
>>733
まあ、確かにFIFAは全く問題にしてないからな、この件につて。議題にも上ってないだろうけど（ｗ
735:音速の名無しさん
07/04/14 08:48:01 oT+r9kXU0
>>734
問題にされても関係ないがなｗ
736:音速の名無しさん
07/04/14 08:53:37 O+QB8WFz0
FIFAがF1を統括したらユースが義務づけられて
モータースポーツの底辺が拡大しそう
737:音速の名無しさん
07/04/14 09:02:45 lmSim75jO
>>728
あまり詳しくないんですが、タイヤの変形による振動なんかのノイズの影響で、
センサーを付けても100％完璧なデータはとれないらしく、わずかな誤差が生じるとか。
その誤差の範囲に埋もれてしまう部分を、ドライバーの感覚によって補うんだと思います。
738:音速の名無しさん
07/04/14 09:06:23 Se6ix7MF0
>>728
いくら技術が発達しても、最終的に人間の勘とか感覚が必要なんじゃね。
F1の場合実際乗ってそれを伝えれるのはドライバーだけなんだから
知ってるか？TOTOの便座のカーブは最終的に熟練社員が手でなでて完成させるんだぜー
このハイテクの時代に、ＴＶで映像見たときはショックだったよー
739:音速の名無しさん
07/04/14 09:11:30 O+QB8WFz0
>>737
ゴム（高分子）の挙動をシミュレーション難しいからね
740:音速の名無しさん
07/04/14 09:25:04 +MS+nGeK0
ハミルトン、ＢＭＷを警戒
マクラーレンのルイス・ハミルトンは、金曜日のフリー走行の結果を受けてＢＭＷを警戒すべきだとコメントしている。
「ここ２戦と同じような状況が今回も続くだろうね。フェラーリがいて、マクラーレンがいる。そしてその他のチームがいるけど、ＢＭＷは速さをつけているだけに侮れないよ。彼らを見る限り、非常にポテンシャルを持っているからね。」
741:音速の名無しさん
07/04/14 09:31:11 xD7AnpM90
>>713
それを言っちゃうと、80年代のホンダの記録が価値を失うんだけど。
あれだけ日本勢扱いしてたのに。
742:音速の名無しさん
07/04/14 09:33:26 u7Vg0gHa0
>>727みたいに捏造してまで、ホンダを擁護して
同時にトヨタを叩くから、ホンダファンは狂信的とか言われるだよな。
まあホンダファンを装った低質な釣りである可能性もあるが。
743:音速の名無しさん
07/04/14 09:36:24 YusuYYJI0
てか、何々ファンを一つの人格と捉えて擬人化するのやめよーや。
744:音速の名無しさん
07/04/14 09:37:37 aQpiY3ol0
日本勢を素直に応援できないやつは異常だよ
中２病だろな
745:音速の名無しさん
07/04/14 09:38:10 LjZuXeL/0
昨夜からの流れは素で引くわ。
間違った知識をダラダラと垂れ流して執拗にトヨタ叩き・・・。
F1をずっと見てる人間なら、自分の好きなチームを応援しても
よそを叩くことはしないと思うんだが。
ま、こんなだから懲罰鯖行きにもなるわけだ。
746:音速の名無しさん
07/04/14 09:40:32 pZPgscWk0
バーレーンと6時間時差あるから、ホテルに帰ったヨタ関係者が4時頃書き込む件
747:音速の名無しさん
07/04/14 09:41:08 qjdeX6VN0
>>741
今とエンジンの影響力が全然違う
748:音速の名無しさん
07/04/14 09:41:47 pZPgscWk0
そろそろ現地のヨタ関係者の起床時間
749:音速の名無しさん
07/04/14 10:07:18 fhiFWkDy0
>>741
あれはホンダエンジンのおかげで勝ったようなもんだからだろ
750:音速の名無しさん
07/04/14 10:13:37 NOH5bDoJO
>>745
おんなじ事をヨタヲタにも言ってやれよ
それともヨタヲタは一切ンダヲタを叩かないとか？？
正論ぶるならmixiでやってろ
グレーだから揉めてんだよ黒か白のどっちかなら既に話がついてるだろ
751:音速の名無しさん
07/04/14 10:17:06 Sshr7Hn00
>>749
ﾎﾝﾀﾞｴﾝｼﾞﾝでさえあればﾏｸﾗｰﾚﾝ以外でも勝てたかって言えばそんな事もないだろ
勿論ﾎﾝﾀﾞｴﾝｼﾞﾝも良かったが、それ以外の要素も全て噛み合った結果だ
全てﾎﾝﾀﾞの手柄って言うのは悪しきﾏｽｺﾐの影響に他ならない
752:音速の名無しさん
07/04/14 10:27:52 yJF32aLC0
>>749
ホンダはマクラーレンとウィリアムズに勝たせて
もらったとも言える。当時から、エンジンがどれだけ良くても
シャシーが駄目だとどうにもならないのは、今と同じだからね。
逆に９０年のティレルみたいに非力なエンジンでトップ争いした
例もあるよ。翌年ホンダエンジンを搭載したけど、競争力は
落ちたでしょ。
753:音速の名無しさん
07/04/14 10:28:34 piH5QqZf0
ホンダの勝利数を語る場合にはマクラーレンホンダの勝利数を含め、
出場停止に関してはあれはホンダでなくBARだと言う。
これがホンダヲタの本質である。
754:音速の名無しさん
07/04/14 10:28:42 yJF32aLC0
>>751さんとかぶった。
755:音速の名無しさん
07/04/14 10:36:48 dHNIrAMt0
ホンダの希望、炎に包まれる
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
ジェンソン・バトンがこれ以上の悪い事態はないと考えたとき、アースカーが燃え出した。
バトンが二輪だけでピットに戻ろうとしたので、ホンダのピットウォールにカメラがパンした。
カメラは、チームの転落という恐ろしい現実に対して目を閉じたチーム代表のニック・フライの姿を捉えた。
彼が目を開けていれば、見捨てられたマシンが先ほど離れたばかりのトラックに向かってゆっくりバックして行くのを目撃しただろう。
メディアセンターのあちこちで嘲笑が起こった。もちろんホンダにとっては笑い事ではない。乗る者のいないマシンは、
指導力問題がチームを破滅させている日本の状況を反映していると見る向きもあった。
馬豚ﾌﾟｷﾞｬｰｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗm9(^д^)
バリチェロには頑張ってもらいたい
756:音速の名無しさん
07/04/14 10:39:44 bI2YXcOI0
結局ライコネン最強か。
757:音速の名無しさん
07/04/14 10:40:11 4BjwyUdY0
大金つぎ込んで結果出さずに富田はいい身分だな
758:音速の名無しさん
07/04/14 10:45:03 O+QB8WFz0
レギュレーション上のタイヤワンメイクは来年からだとして
今年のブリヂストンの契約はどうなってるの？
FIA直？チーム個別？
759:音速の名無しさん
07/04/14 10:46:17 JDILAceP0
久しぶりにのぞいたらどのスレも随分低レベルになってるのなw
実況スレだけ見てりゃいいやww
760:音速の名無しさん
07/04/14 10:46:54 rtoOvNQP0
>>758
チームによってブリジストンのロゴの位置とかサイズとか、
場合によってはマクラーレンみたいにカラーリングまで違うけど、
タイヤ代とかスポンサーフィーはどうなってるのか、
自分もちょっと気になってた。
761:音速の名無しさん
07/04/14 10:49:49 FNqCV0G6O
普通にホンダには興味ないんだよね｡スパイカーと同じくらい｡
トヨタの方がまだしも､トヨタ車乗ってるしさ‥‥
762:音速の名無しさん
07/04/14 10:49:52 rtoOvNQP0
ウィリアムズが勝てばトヨタ（エンジン）の勝利と言う事でいいと思う。
マクラーレンホンダが勝てば、様々な媒体がホンダの勝利として報じて、
ホンダのディーラとかにも垂れ幕がかかってた記憶があるよ。
763:音速の名無しさん
07/04/14 10:53:49 zmjljYfw0
トヨタもホンダも目糞鼻糞
764:音速の名無しさん
07/04/14 10:58:05 5ILOabdp0
>>762
ワークスとして参戦してしまってる以上、さすがにそれは厳しい
とにかくウィリアムズには常に勝つことだな
765:音速の名無しさん
07/04/14 10:58:50 QpFkuEUI0
>>758
タイヤワンメイクは来年からだったと思うから、FIA直は来年からじゃない？
今年はミシュラン撤退で結果的にワンメイクになってるから前倒しでコントロールタイヤ
やってるけど、基本的には各チームごとの契約だと思う。だから早々に契約してたフェラ
には早くから情報が流れ、契約が遅れたチームにはタイヤの情報は契約後にしか渡ら
なかったという違いが出たというのを見た。
ソースはここ（ｗ
766:音速の名無しさん
07/04/14 11:02:20 lrNgV4tC0
>>764
そりゃ無理だ
と、一応トヨタを応援してる自分が言ってみる
前回もニコがリタイヤしなかったら既に負けてたし
767:音速の名無しさん
07/04/14 11:05:30 k57AdmV20
>>764
ワークスチームとしての勝利とエンジンサプライヤーとしての
勝利を分けで考えれば問題ないかと。
768:音速の名無しさん
07/04/14 11:06:23 k57AdmV20
>>767
×分けで
○分けて
769:音速の名無しさん
07/04/14 11:08:22 O+QB8WFz0
>>765
サンクス
その情報が流れが気になってたんだ
やっぱりそんな感じだろうね
770:音速の名無しさん
07/04/14 11:11:29 Pe1PGQOD0
>>764
F1の根源 街のガレ-ジ屋を超えるのは不可能
モータリぜージョン月と鼈です
771:音速の名無しさん
07/04/14 11:19:42 5/yGgF1o0
今日の予選は、8時から・・・だっけ？
772:音速の名無しさん
07/04/14 11:21:16 hd/v2qBt0
>>771
2007 F1 第3戦 バーレーンGP タイムスケジュール
現地時間 日本時間 プログラム
4月14日（土） 11:00～12:00 17:00～18:00 フリー走行3
14:00～. 20:00～ 公式予選
4月15日（日） 14:30～. 20:30～ 決勝
773:音速の名無しさん
07/04/14 11:27:28 sIjGDLkR0
今年は決勝より予選の方が盛り上がる件。
774:音速の名無しさん
07/04/14 11:35:55 O+QB8WFz0
>>764
今のトヨタにとってウィリアムズは丁度良いライバルだね
両チームとも当面の目標はBMWってところか
表彰台に絡むチームがあと2～3増えると、もう少し盛り上がるよね
775:音速の名無しさん
07/04/14 11:51:08 5/yGgF1o0
>>772
ありがとうございます。
776:音速の名無しさん
07/04/14 11:51:51 jSjikCsi0
>>752
マクラーレンとかウィリアムズにはマンセルとかピケとかプロストとかセナとか
そんな錚々たるドライバーもいたしね。
ただ、当時のホンダはそんな連中に使ってもらえるほどの物ではあった。
ヤマハなんか、最後は全チームに搭載を拒否されて撤退するしかなかったし。
777:音速の名無しさん
07/04/14 11:53:42 BnXf7emo0
>>716
ソース元のリンクぐらい張らないと
コピペは違法ですよ
778:音速の名無しさん
07/04/14 11:56:17 Q7pWvRCBO
遅いマシンでエンジンブローと落ちるところまで落ちて
暴れてるﾝﾀﾞｦﾀの矛先が
それと無関係のヨタに向けられてるのが面白いｗ
779:音速の名無しさん
07/04/14 12:03:56 X5Hw9kOD0
ホンダの希望、炎につつまれる
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
カメラは、チームの転落という恐ろしい現実に対して目を閉じたチーム代表のニック・フライの姿を捉えた。
見捨てられたマシンが先ほど離れたばかりのトラックに向かってゆっくりバックして行くのを目撃しただろう。
メディアセンターのあちこちで嘲笑が起こった
780:音速の名無しさん
07/04/14 12:20:59 jcIyWFgT0
ターボ時代のホンダと、今の金だけ出して製作はイギリス人に丸投げのホンダは異質
781:音速の名無しさん
07/04/14 12:22:26 jcIyWFgT0
ターボ時代のホンダっていうか1期～2期のホンダか
782:音速の名無しさん
07/04/14 12:36:30 PkHr3FuT0
社内閥争いに勝ったヨシノ前社長やその部下ではレースは無理だったって事
なんじゃないの？
破れ去った人たちを連れ戻さないと。でも実の所大企業ってのはそうは行かない。
せめてホンダスピリットの炎脈が社内に引き継がれてることを期待して次の世代に
夢を託すしかないかもね。
783:音速の名無しさん
07/04/14 12:39:21 xdRP/KTf0
そういえばフェラーリはヨーロッパラウンドからシューマッハがチームに帯同するらしいが
あれは現場総監督みたいな役割をするんだろうか？それとも単なるアドバイザー？
チームやドライバーにとってはいるだけで頼りになる存在なんだろうけど
784:音速の名無しさん
07/04/14 12:39:52 jcIyWFgT0
日産もそんな感じだよなぁ
あそこは会社傾いたから仕方ないけど
785:音速の名無しさん
07/04/14 12:40:09 O+QB8WFz0
>>781
正月に90年前後のF1のビデオを友達の親父さんに借りて見たんだけど
今と比べると牧歌的だよね、レース前にドライバーが立ちションしてたりw
マシンもズングリだったりノッペリだったりで、挙動もカクカクしてるし、速そうには見えなかった、
エンジンの占める割合は今より大きかったんだろうな～とは思った。
ただ車体がワイドな分、迫力あった、いいねアレ。
786:音速の名無しさん
07/04/14 12:44:19 jcIyWFgT0
モンテゼモロは顎がフェラーリ内で幅利かせるのを嫌って
キミ加入→顎に遠回しにリストラ勧告みたいな説あったけど
顎はいつまでフェラーリと関係を保つ気なんだろうか
787:音速の名無しさん
07/04/14 12:49:18 YusuYYJI0
シューマッハにはぜひともチーム作って欲しい物だ。
フェラーリ復活の手腕がどの程度顎の力量だったのかそれで分かる。
788:音速の名無しさん
07/04/14 12:50:19 4fl62VHm0
マッサはともかく、ライコネンは内心うっとうしく思うだろうなぁ。
789:音速の名無しさん
07/04/14 13:06:48 jTQU/i+90
>>772
ヤマハは８９年とかはボロボロだったけど、その後に返り咲いて
９６年にデイモン・ヒルが優勝一歩手前までもっていったけどね。
トップ走行中にファイナルラップでトラブルとか おしいなんてもんじゃなかった。
790:音速の名無しさん
07/04/14 13:08:53 uY+QQWgE0
>>789
あのハンガリーを語るなら、魔法の靴の存在を忘れてはいけないね
791:音速の名無しさん
07/04/14 13:10:14 mf5vVNct0
>>776
そりゃさヤマハの予算考えてくれ3億程度といわれたんだから
ホンダとかルノーのように100億も当時使ってるところもあるなかの3億だぜ
792:音速の名無しさん
07/04/14 13:12:47 PkHr3FuT0
>>790
かなりイイ感じのアレですか？ｗｗ
793:音速の名無しさん
07/04/14 13:17:13 g5Szx/Pi0
>>776
そのピケとホンダエンジンがセットになっても、車体が１９８８年の
ロータスみたいな駄作だと、まともに走らないからね。
当時から決してエンジンだけで勝てるなんてことはなかったと思うよ。
794:音速の名無しさん
07/04/14 13:26:04 NOH5bDoJO
ホンダの第二期はエンジンは当たり前だけどホンダが持ち込んだテレメトリーシステムの貢献も 大きかった
あんまり公にされないけど
795:音速の名無しさん
07/04/14 13:30:40 owHrN7Cx0
>>765は地上波組と見た
796:音速の名無しさん
07/04/14 13:32:40 3aEJBIzX0
一昨年、去年とメルセデスエンジンが悲鳴を上げることが多かったが、あれは酒が
酷使したせいなのかね
一昨年はモントーヤも結構ブローさせてた気がするんで、乗り方じゃなくエンジンに
問題があると思っていたんだが
797:音速の名無しさん
07/04/14 13:32:41 iIwO9zpm0
>>791
昨年のコスワースも感動的でしたよね。
性能的にはいまひとつとはいえ20億以下の予算はワークスの10分の1近いかも。
798:音速の名無しさん
07/04/14 13:33:20 sCNw3iOC0
>>790
確かにブリジストンタイヤの存在もあったけど、ドライバーの
デイモンヒルの貢献もあった。ヒルはブルヂストンの開発者や
星野一義が関心するほど、タイヤの使い方が優しく、車の挙動に関する
フィードバックや開発能力も優れていたというね。
事実、デイモンヒルが加入したチームはどこも速くなって、
逆に抜けたチームは徐々に戦闘力を落としていく。
それらを考えても、当時のアロウズ・ヤマハ、ブリジストン、デイモンヒルの
全てが良かったから、あそこまで快走できたんだと思うよ。たしか、フェラーリの
シューマッハやウィリアムズを従えて走ってたらかね。アロウズやヤマハにとっては
最初で最後の初勝利のチャンスだっただけに、本当に惜しかった。
799:音速の名無しさん
07/04/14 13:35:28 nBUyMKXG0
>>738
新型新幹線の外皮も職人が
鉄板をトンカチ一本で叩いて作っていくんだもんな。
それも感覚で。
800:音速の名無しさん
07/04/14 13:40:06 vRHH9pxO0
ワロタｗ
名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2007/04/14(土) 03:48:48 ID:qK2tkGyv0
マジで辞めて欲しいこんな取材は
バーレーンは私がいつも見ているコースサイドで少し感じたことですが
マクラーレンアロンソのチームここバーレーンのアロンソマクラーレンチームが
昨年アウトインのラインがスムーズにアウトインのラインを描いてましたが
ややこの2戦アタマから廻るアンダー特性のアロンソマクラーレンを
私は昨年と同じ場所でみて感じたことですが今回はアウトインのラインがスムーズであったのを
前回よりややスムーズなアンダーステアが右！左！に切れ込んでいくのを見受けました
ようやくブリヂストンパッケージタイヤが慣れてきたのを
私はコースサイドで見ていて
ミディアムパッケージブリヂストンタイヤのパッケージングに対して
ようやくドライバーマクラーレンアロンソのパッケージリングが慣れつつあるのは期待の可能性はありそうです。
要注意です
801:音速の名無しさん
07/04/14 13:50:04 +n65Dqcg0
日本語か？
802:音速の名無しさん
07/04/14 13:50:16 hoW8VZ9d0
今こそ言わせてもらう。
日本語でおｋ
803:音速の名無しさん
07/04/14 14:02:20 fK4R8P4G0
いや、今宮語だろこれ
804:音速の名無しさん
07/04/14 14:03:14 5WODgreO0
80年後半～90年前半のエンジンのウェイトの大きかった時代はストレートで明らかに優劣があった。
いくらエンジンが優れててもシャシーバランスが悪ければ踏めない
ロータスシャシーはその辺が甘くてせっかくのホンダエンジンを無力化してしまった経緯があったはずだが
俄なのか？
例えばロードスターにパワーがあるからってV8でも積もうもんなら
マシンバランスが最悪に崩れて収拾が付かなくなる
805:音速の名無しさん
07/04/14 14:03:39 tDYqKFSl0
どうしてもアロウズヤマハの話になると熱入っちゃうよね
予選順位だけでも驚きなのに、スタートでさらに順位あげ
優勝間違いないと思った瞬間のスローダウン…
ジャックが脇をすり抜けていく時の脱力 あぁぁ
806:音速の名無しさん
07/04/14 14:06:31 rMxUVJ/X0
弱小チームがトップを快走という
今では、というか当時でも考えられない事が
起きたというのもあるしね。
807:音速の名無しさん
07/04/14 14:08:10 PkHr3FuT0
>>798
タイヤに関するチープトリックがあった、と言われている。
ヒルオタなんで普段は聞かなかったことにしてるけどｗ
808:音速の名無しさん
07/04/14 14:09:47 5WODgreO0
ハミルトンやマッサを見てると
今のF1ってマシンが全てって感じ
アルバースがフェラーリに乗ったらマッサと大差ないなんてあっても驚かない
809:音速の名無しさん
07/04/14 14:14:34 cugwL6MY0
>>807
あの年のブリジストンはトップチームへの供給はなかったけど、
既に性能的にはグッドイヤーを凌駕してたと思う。
ハンガリーまではいかなくても、何度かトップチームにブリジストン勢が
食いこんでたもん。
トリックなんて話は当時は一切聞かなかったけどな。
810:音速の名無しさん
07/04/14 14:15:55 PMFSAy0p0
>>804
見ているほうも、速さの違いが分かりやすかったよね。
811:音速の名無しさん
07/04/14 14:20:33 H4e98AWQ0
プロスト・無限ホンダのパニスの快進撃
812:音速の名無しさん
07/04/14 14:21:40 cugwL6MY0
>>804 >>810
今のホンダと一緒だよ。いいマシンはウィングを寝かせても
安定してグリップするから、直線がますます速くなるけど、
ダメポなマシンはウィングを立てて何とかグリップさせたり安定させようと
するから、当然直線は伸びなくなる。もちろん、当時のホンダのエンジンが
最強クラスだったことは認めるが、車体が駄目だとエンジンの性能も
活かせないんだよね。
813:音速の名無しさん
07/04/14 14:23:38 hPZIhvKh0
>>808
昔からそうだよ。セナ以降、アロンソまでの間はアゴ（バーン）とニューウェイのたった二者で
ドライバーズタイトル独占してきたのだし。
814:音速の名無しさん
07/04/14 14:34:55 95QXunbD0
>>812
90年のメキシコはそれが顕著だったね。
マクラーレンはリアウィングのマルボロのロゴがハッキリと分かるほど立っていたけど
追いかけるフェラーリのリアウィングはほとんど寝ていた。
それでストレートで先行車を次々と抜いていったのは痛快だった。
815:音速の名無しさん
07/04/14 14:40:19 5WODgreO0
マクラーレンが没落したのはエンジン頼りでシャシー開発が遅れたからだっけ？
一方ウィリアムズはハイテクを導入
コーナーであれだけ差があったら勝てないよw
93年はセナでなきゃ勝てなかったと思われ
816:音速の名無しさん
07/04/14 14:41:05 PMFSAy0p0
そんなウイングの寝たクルマで
最終コーナーのアウトからベルガーを抜いたマンセルは
やっぱイカれてるなｗｗ
817:音速の名無しさん
07/04/14 14:44:50 PkHr3FuT0
>>809
＞トリックなんて話は当時は一切聞かなかったけどな。
当時はなかったね。2、3年後かな。そんな話が雑誌に載るようになったのは。
如何にハンガロマイスターとはいえ奇跡的なテクニックをヒルが持ってる訳でなし、
アロウズ、ヤマハにしても同様。喰い込むといっても当時のリザルト見ると半分はリタイア
してたし、普通のBSにそこまで性能を引っ張り上げる力が無かったこともまた見て取れる。
BSがレースに臨む姿勢と併せて考えるとトリックの話にはそれなりに信憑性はあるなとおもう。
818:音速の名無しさん
07/04/14 14:46:17 XhJlJIMj0
スポーツ新聞に「バトンのエンジン破損」って書いてあったけど、駄洒落かね
819:音速の名無しさん
07/04/14 14:49:37 IsIwxC6o0
>>817
こう言う奴って、ﾆｷﾀｹﾀﾞを崇拝してそうｗ
820:音速の名無しさん
07/04/14 14:51:37 3aEJBIzX0
>>818
821:音速の名無しさん
07/04/14 14:54:17 PkHr3FuT0
>>819
ハズレ。ニキタケダなんて名前と顔くらいしかしらん。洞察力をもっと磨くべし。
822:音速の名無しさん
07/04/14 15:07:50 iNwYJY1O0
>>821
わかったから他でやれ｡
823:音速の名無しさん
07/04/14 15:10:22 PkHr3FuT0
>>822
スルーも知らんガキがえらそうに。
824:音速の名無しさん
07/04/14 15:17:41 46T/acp00
話ぶった切るけど来年からタイヤウォーマー禁止ってのは本当でしょうか？
そうであればトラコン禁止より興味深いのですが。
825:音速の名無しさん
07/04/14 15:21:31 fIO3XiYEO
在日乙。やっぱり紛れ込んでいるようだな。
トリックなんて当時も2～3年後も言われてねーよ。
826:音速の名無しさん
07/04/14 15:22:37 O+QB8WFz0
>>824
スリック復活って話もなかったっけ？
827:音速の名無しさん
07/04/14 15:23:17 CVFu9GfX0
>>823
知ったかがえらそうに
828:824
07/04/14 15:26:44 46T/acp00
>>826
そいつは一時棚上げになったと思う。
案件として消滅までいってないから、そのうち空力規制とかとセットで議題にのぼるかも。
829:音速の名無しさん
07/04/14 15:27:44 iNwYJY1O0
>>823
空気嫁よ･･ｶｽ｡
830:音速の名無しさん
07/04/14 15:27:50 PkHr3FuT0
>>825
携帯から乙
>>827
F1に関して受け売り知ったかじゃないやつがどこにいる。
すくなくともキミは違うのか？ヒル独走を理論的に緻密に
解説証明出来るとでも？面白い。聞かせてもらおーじゃないの。
以下こちらでよろしく
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)
831:音速の名無しさん
07/04/14 15:28:39 bgyMOm7DO
>>826奴にはもう戻ってこないでもらいたい。
832:音速の名無しさん
07/04/14 15:37:01 Sshr7Hn00
そろそろ話題について来れないﾆﾜｶの「懐古厨ｳｾﾞｪ」発言が来る頃か
833:音速の名無しさん
07/04/14 15:37:42 +B+ZsPiq0
>>818
中本修平シニア・テクニカル・ディレクターは
「ジェンソンのエンジンは、3レース目の“金曜日エンジン”です。
オーストラリアとマレーシアを走っていて、
トータルの走行距離は800km弱ですね」と淡々と答えた。
それだけ走っていれば、壊れても大騒ぎする問題ではない、という意味だ。
URLﾘﾝｸ(www.auto-web.co.jp)
834:音速の名無しさん
07/04/14 15:39:05 4fl62VHm0
フェラーリは今回堂々とタバコ広告をつけてるようだが、どこも批判しないなぁ。
これがレッドカールールなのか。。。タバコ広告が撤退してから参入を決めた
スポンサーもあるだろうし他チームのこととはいえ問題にならなければいいが
835:音速の名無しさん
07/04/14 15:44:32 piH5QqZf0
エンジンの耐久性自体には問題がなくても、
バトンがプログラムを最後までこなすことができなかったのは
痛いんじゃないかい？
オーストラリアのフリー走行でバリチェロがコースアウトしたために
セッティングを進められなかったのを忘れたわけでもあるまい。
836:音速の名無しさん
07/04/14 15:46:06 slkaTTRD0
バリチェロがマシン後部にﾊﾟﾗｼｭｰﾄが付いてるようだとか言ってたけど
やっぱり空力ﾔﾊﾞｲんだろうな
837:音速の名無しさん
07/04/14 15:49:36 O+QB8WFz0
>>828
そうなんだ、サンクス
>>832
まともにF1見始めて3年のオレには新鮮だったよ
バーレーン後の一ヶ月の中断期間にまた色々と教えてもらえると嬉しい
838:音速の名無しさん
07/04/14 16:03:07 P0O1xnot0
>>836
頭の空力が悪いんだろう
839:音速の名無しさん
07/04/14 16:05:04 1gzNb5EM0
最初は違和感があったんだけど、今の予選方式は見てて面白いな。
さーて、今回はどこがQ1で消えるんだろ、なんてさ。
840:音速の名無しさん
07/04/14 16:09:00 t2FN/5/r0
ホンダが不調の時はトヨタが頑張らないと
日本のF1人気はますます地に落ちてしまう
841:音速の名無しさん
07/04/14 16:24:42 CbzyTMYB0
カスタマーカー問題は結局金銭で解決って感じか？
842:音速の名無しさん
07/04/14 16:26:58 P0O1xnot0
バーレーンサーキット ＦＩＡ研究所から賞を授与される
バーレーンインターナショナルサーキット（ＢＩＣ）は、ＦＩＡ研究所センター・オブ・エクレストン賞を受賞した。
URLﾘﾝｸ(f1.gpupdate.net)
843:音速の名無しさん
07/04/14 16:28:05 VD0lm5zR0
>>840
それ、笑うところ？
844:音速の名無しさん
07/04/14 16:29:42 7VYr7d9AO
正直トヨタもアグリも頑張ってる方だと思う。
845:音速の名無しさん
07/04/14 16:34:16 Ij2SBJB10
どのチームも頑張ってるよ。
846:音速の名無しさん
07/04/14 16:34:18 +cRJ8dkY0
アグリとトヨタは頑張ってると思うがが、
ホンダだけは糞
847:音速の名無しさん
07/04/14 16:34:41 hTGMW3mv0
現場の人間はみんな頑張ってんだよ
848:音速の名無しさん
07/04/14 16:36:19 4fl62VHm0
この際がんがるがんがらないは問題ではないかと
849:音速の名無しさん
07/04/14 16:37:22 9vxJCVduO
>>840
トヨタが頑張ったところで誰も喜ばない。
850:音速の名無しさん
07/04/14 16:39:52 VvB9fCf60
>>839
確かにおもしろいね。
時々トラフィックにかかってアタックできなかったとか
去年のイタリアやモナコみたいな事が起きなければいいのだけど･･･。
851:音速の名無しさん
07/04/14 16:44:01 95QXunbD0
>>839
LT見てるだけでも興奮するね。
最後の数分で一斉にアウトしてグリーンマゼンダ名前がパラパラ入れ替わり。
それが一日に3回も楽しめるんだから。
852:音速の名無しさん
07/04/14 17:03:37 Gy7ZqXn00
むしろLTだけで十分ｗ
テレビ役に立たないｗ
853:音速の名無しさん
07/04/14 17:35:18 dk7R0R8g0
へんちょこりん
（ディフレクター・ガーニーフラップ・カナード・バージボードといった空力付加物の総称。）
854:音速の名無しさん
07/04/14 17:51:34 xdRP/KTf0
ブリアトーレってドライバーにプレッシャーをかけるばかりで、チームには何にも言わないんだな
アロンソと同じ事をフィジケラやコバライネンに出来る筈がないのに・・・・・
855:音速の名無しさん
07/04/14 17:53:34 q4ocAhhbO
最近懐古厨とLT厨がウザいな
懐古厨はオッサン丸出し、まぁ他の板じゃ相手にされないからだろうが。
LTは確かに有り難いが、LTがあればいいってのはどうかと思うな。
2005年の鈴鹿とかLT見てるより明らかにテレビ見てる方が面白かったし。
まぁシルバーストーンあたりはLTだけで十分になりそうだがw
856:音速の名無しさん
07/04/14 17:56:29 0f7aHW3f0
あしたの決勝はちょうど良い時間帯だな
風林火山とちょとかぶるが
857:音速の名無しさん
07/04/14 17:57:40 Sshr7Hn00
>>855
ﾆﾜｶの地上波組ｶﾜｲｿｽ (´･ω･`)
858:音速の名無しさん
07/04/14 17:59:36 00HAy2Nd0
BMWがフェラーリとマクラーレンに追いついてきたな
ほとんど差がない
859:音速の名無しさん
07/04/14 18:01:00 4thN7EkZ0
ここは本年度のバーレーンGPについて語るスレだから懐古話はスレ違いなんだけどな