07/05/15 22:28:37 u/uIeNmn0
>>399
日本にその二強を呼ばなきゃいいだけの話なわけで。
先にワークスを引きずり込んじゃおうとか思うから難しくなるわけよ。
401:音速の名無しさん
07/05/15 22:36:45 r3N/6UcY0
ホンダが、「アキュラが出られないんだったら茂木のJLMC戦止める」って言ったらどうするんだよ？
402:音速の名無しさん
07/05/15 22:39:40 15vI99A70
>>400
二強を呼ぼうが呼ぶまいが、シリーズが興行として成立すればワークス勢の参戦は止められないし、そうなればプライベーターが中古車でどうこうできる話じゃなくなるのは一緒だろ
403:音速の名無しさん
07/05/15 22:43:44 erhYcCXK0
今議論してるお前らってその程度の知識でプロト語ってたのかよ。
404:音速の名無しさん
07/05/15 22:45:26 bf8FJdi20
・・・・つうかアキュラ来るわけないし、来ると思う？
あれは車体もエンジンも米ＨＰＤ単独（表向きなだけかも）だし
まあどっか一戦くらいは賑やかしに来てくれたら嬉しいけどさ。
405:音速の名無しさん
07/05/15 22:47:28 u/uIeNmn0
>>402
興行として成立する、なんつー段階になったら
そのころはそれなりに優秀なプライベーターが育ってる件について。
406:音速の名無しさん
07/05/15 22:47:49 LvT2irMa0
>>397
近藤のS101＃4はT2MのS101.5になりました。
>>404
遠征費+招待費どっさり出せば来てくれるんじゃない？
407:音速の名無しさん
07/05/15 22:49:48 HEtf3vu80
>>406
マジで？ それどこ情報？
408:音速の名無しさん
07/05/15 22:50:42 bf8FJdi20
>>406
そんな金がどこに？・・・
まあハイクロフトアキュラが来たら狂喜乱舞、どこへでも観に行っちゃうよだけどさ
ドライバーもヨハンソンとブラバムだし
409:音速の名無しさん
07/05/15 22:54:36 mu3iapRD0
T2Mのやつってクラッシュテストに出したやつじゃなかったっけ?
それともそれがマッチ所有だったのかな。
410:音速の名無しさん
07/05/15 22:55:18 N+N88GhK0
>>404
JSPC時代のWEC in JAPANやWSPC戦みたく、
シリーズの天王山みたいなレースで海外勢を招待すれば、華やかになるし
世界とJLMCのレベルの差がどんなもんかわかっていいよな。
JSPCなんか国産ワークスですら年間チャンプ争いできるようになったのは89年とか90年ぐらいからだろ
JLMCだって最初は惨憺たる状況でも未来がないわけじゃない、と思う
411:音速の名無しさん
07/05/15 23:50:24 CngA7R3o0
アキュラブランドを日本国内でも2008年から展開することが決まってる
そのためアキュラブランドでレース参戦、ってありジャマイカ？
ＳＧＴで「アキュラNSX」として参戦すれば済むだけの話かもしらんが
412:音速の名無しさん
07/05/15 23:54:58 CngA7R3o0
1983年 Cカー
鈴鹿500㎞ 2台
富士500㎞ 3台
富士1000㎞ 9台
鈴鹿1000㎞ 7台
富士500マイル 9台
2006年 LMP
菅生1000㎞ 1台
もてぎ1000㎞ 2台
岡山1000㎞ 2台
2007年
菅生1000㎞ 2台
富士1000㎞ ？
413:音速の名無しさん
07/05/15 23:56:16 CngA7R3o0
>>410
LMS日本開催できないかな？
5月の富士1000㎞とか8月に鈴鹿1000㎞でとか。
414:音速の名無しさん
07/05/16 00:04:37 CngA7R3o0
1984年 Cカー
鈴鹿500㎞ 7台
富士500㎞ 13台
筑波4時間 4台
富士1000㎞ 13台
鈴鹿1000㎞ 14台
富士500マイル 12台
415:音速の名無しさん
07/05/16 00:15:13 AfqCIDPj0
JLMCにアキュラ参戦より
ＡＬＭＳ開催を鈴鹿、茂木にホンダの力で誘致するっていう夢の方が
可能性高そう
>>411
その場合でも現状の無限がアキュラに化けるとかになりそうな予感
416:音速の名無しさん
07/05/16 00:19:21 rg2goC/80
Cカーを走らせたことがあるチーム（ガレージ）で現存するチーム
・トムス
・童夢
・サード
・ルマン
・セルモ
・ニスモ
・インパル
・ハセミＭＳ
・ノバ
・タイサン
・東名スポーツ
・アストニッシュ
417:音速の名無しさん
07/05/16 00:28:26 rg2goC/80
>>400さんはどう言うレース形態がいいですか？
高度なプロのレースより、素人が趣味でやるレースが理想？
418:音速の名無しさん
07/05/16 00:29:22 1fuUo2NE0
おまいら、日本国内のスポーツカーレースが十数年間引っ繰り返ってたのを忘れてるよ。
残念だけど、これ現実なのよね・・・
419:音速の名無しさん
07/05/16 00:31:01 sC8HK0Cl0
>>417
デイトナやニュルの24時間耐久みたく
速度差さえ危険じゃなければ両方がごっちゃになって走ってる方が楽しい。
かつJLMCの現状を考えると、趣味人のためのレースとしての方を
先に充実させるほうが無理がない気がする。
420:音速の名無しさん
07/05/16 00:37:24 1fuUo2NE0
だから、LM規定の車両だけじゃ足りないとわかった時点でシリーズの開催を中止すべきだったんだよ。
こうやって、何時までもゴマカシゴマカシダマシダマシやってるからダメなんだよ。
421:音速の名無しさん
07/05/16 00:39:03 rg2goC/80
>>419
少なくとも趣味のレースじゃ興行としては成り立たないのではないでしょうか？
なぜＪＳＰＣが出来たかと言えばWECがあったから。
同じようにＬＭＳが日本で開催すれば、トヨタ、日産、ホンダの耐久参戦もありえるような気もするのだが…。
422:音速の名無しさん
07/05/16 00:41:34 muBr5OCI0
Cカー頃はポルシェというスタンダードカーがあったからな。
423:音速の名無しさん
07/05/16 00:49:02 dMIYBGso0
WEC以前にも耐久レース文化はあった。
それを支えていたのはグランチャン等にも参加していた
2座席スポーツカー群だったと思う。
今はそのグランチャンに相当するカテがなぁ…
424:音速の名無しさん
07/05/16 00:56:56 sC8HK0Cl0
>>421
うん。だから最初っから興行として成り立つことなんか考えてはいないよ。
まずは「クラブマンレースよりちょっとお金持ちで道具にも凝りたい人向け」みたいな
高級参加型レースとしてだけでイベントを成立させた方がいいんじゃないかと。
お客さんはサポートイベント（これもヒストリックカーレースとか展示会とかを併催するとか）
の充実と、普通の全日本より安い価格設定で
レースそのものより珍しい車を見たい人とかを掴む方向で、
それでも何とかイベントが立ち行くような形にするのが最初の段階の話かなと。
うまいことLMPカー比重が増えたり、エントラントの成長で
速いマシンが増えたりとなれば、そこで自然に観客動員が増えたりして
いよいよ興行としてどうかって話になってくるんだと思う。
425:音速の名無しさん
07/05/16 01:00:30 rg2goC/80
>>420
83、84WECの国内エントラントのCカー
83年＝11台（+1台ＤNS)
84年＝18台（+2台ＤNS)
LMS日本開催すれば一気に増えないか？
426:音速の名無しさん
07/05/16 01:02:20 rg2goC/80
>>424
であるなら、Ｆポン、ＳＧＴ並の料金はぼったくりでしかない。
最初から「素人の趣味レース」として宣言してそれなりの料金設定じゃないと。
427:音速の名無しさん
07/05/16 01:10:15 sC8HK0Cl0
>>426
まあ、そこが現状の問題だよな。
「こんな値段でも見たい人は見にくればー？」的になっちゃってる。
ただ、たとえ現時点ではLMPクラスの2台とGTの一部だけ、
さらにはサポートのルマンクラシックだったりパドックの展示車だったりについて
「こんな宝石のような車ﾊｧﾊｧ」のお客さんにとっての価値がどのぐらいかによっては
単純に「鈴鹿クラブマンや富士チャンピオン並みの入場料」
と切り捨てちゃうようなものでもないし。
「幾らならいいのか」とかいう議論は割と重要かもしれないな。
渦尻氏とは言わないまでも関係者が誰かココ見ててくれたりすればなー。
まあ、あり得ないだろうとは思いながら一応わずかな期待はこめて書いてみるw
428:音速の名無しさん
07/05/16 02:28:56 1fuUo2NE0
もう手遅れじゃん。
スポーツカーレースを十数年ほったらかしにするような国に、一体何が出来るんだよ！
429:音速の名無しさん
07/05/16 02:33:42 AfqCIDPj0
例えばホンダがSGTから撤退した場合
一部はプライベーターでSGTに残る道もあるけど、その他ホンダ系チームの仕事は
何かで確保しないといけない。中嶋、ARTA→Ｆ3、童夢、国光→JLMCとかになれば・・・・
430:音速の名無しさん
07/05/16 02:43:44 sC8HK0Cl0
>>429
その場合何だかんだいってフォーミュラニッポンの無限ホンダエンジンが
凄い気合い入ったものになったりするのだ、という線も。
それでチーム的にはGTをやる手が空いたぶん、
かつスポンサーさんの資金が余ったぶん台数が増える、なんて線は
それはそれでありうる。
もちろんホンダがGT撤退を契機にJLMCのほうに出てくることだってありうるけど
実際どうなるかは何とも言えないよなぁ。
無論それでJLMCの様相が一変するって線はありうるし
＜LMP1クラスのメインストリームをホンダが占めて流石兄弟がそれに対抗するとか
そういえばJTCC崩壊以降、ツーリングカーレースの方も
日本には気の利いたシリーズが存在してないんだよなぁ。
メーカー的にそっちの方をどう考えてるのかも気になる。
2リッター～2.5リッター近辺のスポーツセダンっていうのは最近それなりに
各メーカーが選択肢を揃えてきてるし。
431:音速の名無しさん
07/05/16 03:22:28 73+zgIFb0
>>430
ツーリングカーに関して言えば、WTCCにプライベーターのアコードが出ているが
ホンダからのサポートはほんとにささやかな、部品供給ぐらいのものでしかないそうだ。
ホンダ社内にはシビックのWTCCマシン開発したいという声もあるそうだが、
所詮ヨーロッパ市場ではマイノリティなんだから出る意味がない、ということらしい。
結局のところ、メーカーとしてレースに出るには費用対効果がないと、
少なくとも重役を騙せるぐらいの大義名分がないとダメということだ。
そう考えると現状のJLMCにメーカーワークスが出てくる、あるいは
マシンを開発してチームに供与するなんて可能性はほぼゼロだろうな。
432:音速の名無しさん
07/05/16 04:52:36 4Xu6zZpG0
実際、ＪＬＭＣに出て”ルマンへの出場権を得よう”ってエントラントいるのかね。
居ないのであれば、”ＪＬＭＣ”と”全日本”の看板をおろして
好きな車を持ち寄っての”レース形式の走行会”で良いのでは？
>>427
入場料金設定は、Ｓ耐位の料金で妥当かも
ＳＥＲＯのコンセプトの中に「こんな宝石のような車ハァハァ」が確かに入っているんだけど
去年の車両だったらともかく、今年は、、、
日産のプロト４台と、ランボルギーニ ミウラ、岩城さんのコブラが目玉じゃ、ちと寂しい
>>423 微妙に違うな
富士ＧＣシリーズの参加車両が、ＪＳＰＣ以前の富士ＬＤシリーズ、鈴鹿エンデュランスシリーズを
盛り上げていたのは事実ですが
ＧＣカーでのエントリーは、多くとも５～６台で、大半はＧＣのサポートレースに参加していた
”サバンナＲＸ－３”や”サニー”のＴＳカー（現Ｎ２、ＧＴ３００相当？）です。
433:音速の名無しさん
07/05/16 05:43:14 5PLQppNQ0
ＪＬＭＣを、８０年代後半～終了までのＪＳＰＣのような雰囲気のレースにするには
各自動車メーカーに、”Ｆ１”ではなく”ルマンに出よう”という気運が生まれるか、
”ＳＧＴ”が無くなるか、エントラントが流入してこないと無理だと思う。
434:音速の名無しさん
07/05/16 07:49:26 tx9PGr1B0
>>433
苔の一念で頑張っても勝てるかどうか判らないのがルマン。
メーカーがワークスで参戦するなら、勝利が絶対的に求められるわけで
数年で確実に勝てると言い切れない以上
そんな企画は今の各社では通らないだろうて。
435:音速の名無しさん
07/05/16 09:35:55 1fuUo2NE0
おまいら随分気の長いこと言ってるけど、これから10年も20年も待てるのか？
日本のスケールじゃ、こういう選手権無理だって思わない？
436:音速の名無しさん
07/05/16 12:23:42 uKw8CBEo0
みんな思ってるよ。
437:音速の名無しさん
07/05/16 12:37:25 1fuUo2NE0
>>436
じゃあ、渦は例外だったんだね。
438:音速の名無しさん
07/05/16 20:23:15 rg2goC/80
ＪＳＰＣはWECが始まり（82年）、各メーカー、チームがWECを目指す、と言うことで力が入り盛り上がっていった。
さらにその先のルマン/WSPCを目指すことになりさらに盛り上がった。
ＪＬＭＣを盛り上げるには、まずＬＭＳ日本開催が不可欠だ。
ＬＭＳが開催されない限り盛り上がることは「ない」と断言できるだろうね。
本来なら盛り上げるべき立場の渦が動くはずなんだが、盛り上げようと何もしてないとこ見ると、
やはり人格的に相当問題のある人物と断言していいのだろうね。
439:音速の名無しさん
07/05/16 20:35:48 AfqCIDPj0
ルマンでシルエットフォーミュラが走る！
URLﾘﾝｸ(www.sports-carracing.net)
第一、ACOに対して「ロードカーと同じカタチ」を要求したのは、
日本のあるメーカーのレースを委託されている関係者だ。
そのメーカーが本当にルマンを構想しているのかは明かではない。
単なるエクスキューズとして、希望を述べただけかもしれない。
しかし、たった10台で開幕戦を迎えなければならなかったJLMCにとっては、
画期的な振興策となる可能性がある。
ルマンにこんな案があったなんてはじめて知った
440:433
07/05/16 21:25:55 iPlkfr9k0
画一化が進みそうな気配のＦ１よりも
ルマンの方が新技術（ハイブリッド、新燃料等）に対して融通が利きそうな気がする。
と特に根拠もなく書き込んでみる。
441:音速の名無しさん
07/05/16 21:31:27 muBr5OCI0
今のルマンはディーゼルに800馬力まで許してるから、それ以外は勝てないね。
442:音速の名無しさん
07/05/16 21:40:12 dMIYBGso0
>>432
そうですね、「支えてたのはツーリングカー」で
「盛り上げていたのはスポーツカー」でした。
僕が初めて見に行った'77鈴鹿500kmもそんなだったかなw
RX-3、B110、KP47等々…あのごった煮感が好きだった。
JLMCもまず「LM」外しちゃえ。N1、RS、GC21、型落ちSGT、
もう何でもアリでいいじゃん。956とシビックだって混走してたんだ。
443:音速の名無しさん
07/05/16 21:44:38 muBr5OCI0
GT300がそのごった煮だよね。
444:音速の名無しさん
07/05/16 21:54:56 kacBeU/A0
＞ホンダ社内にはシビックのWTCCマシン開発したいという声もあるそうだが、
＞所詮ヨーロッパ市場ではマイノリティなんだから出る意味がない、ということらしい
わざわざシボレーで出てる人たちの爪の垢を飲ましてやりたいな・・・
445:音速の名無しさん
07/05/16 22:30:01 K5DqRRTm0
>>439
「日本のあるメーカーのレースを委託されている関係者」と言うが、
童夢以外にメーカーからレース委託受けてる所・・・あったっけか！？
446:音速の名無しさん
07/05/16 22:48:40 rg2goC/80
おれは市販車風のプロトより、プロト風のプロトの方が好きだ。
447:音速の名無しさん
07/05/16 22:50:07 rg2goC/80
いいじゃん、ホンダはF１、ルマン、WTCC全部やれば。ホンダならやれる！
SGTやめればいいし。
448:音速の名無しさん
07/05/16 23:00:13 muBr5OCI0
ホンダって社員にフィードバックできないと厭なんだろ。
今のF1だってエンジニア育成のためにやってて、醜く肥満した中本とかいう人が
仕切ってるけど。
449:音速の名無しさん
07/05/16 23:03:04 rg2goC/80
メーカーがSGTとJLMC両方やるのって厳しいか？
グループAとC、JTCCとJGTC両方やってる時期長かったじゃん。
450:音速の名無しさん
07/05/16 23:10:02 AfqCIDPj0
>>445
文中のあるメーカーがホンダとは考えにくいよね
アキュラでプロトをやっていくわけだしさ。
現在参戦してないとこも含めば、日産の可能性もあるのかな？
>>447
ルマンはアキュラでやってるし、WTCCは今出てないし今後出る可能性も低いけど
BTCCに出てるタイプＲのバックアップはやっているんじゃないかな。
そういやＷＴＣＣの主催者が日本開催の可能性ある、二つのメーカーと
話しているなんて語ってたけど・・・
451:音速の名無しさん
07/05/16 23:10:06 muBr5OCI0
一時代前だな。
452:音速の名無しさん
07/05/16 23:13:49 rg2goC/80
アコードユーロRはプライベーターなのに表彰台登ったのにな。
実戦部隊はJASでいいから、ワークス支援してあげればいいのに。
F１辞めてもやる意味あるとさえ思う。
F１卒業、ルマン（アキュラ）、WTCC（シビックタイプR）でもいいのでわ？
453:音速の名無しさん
07/05/16 23:14:30 73+zgIFb0
>>444
WTCCのシボレーはワークス体制だよ
日本だとシボレー＝アメリカというイメージだけど
GMは「高品質・低価格なカジュアルブランド」という位置づけで、
世界中でシボレーを展開しているんだ
ただしちょっと前までヨーロッパ市場はオペルに任せっきりだったから
小型セダンによるツーリングカーレースのノウハウがなく、まだ苦戦してる・・・んだと思うw
>>445
無限かニスモとかじゃないの？
454:音速の名無しさん
07/05/17 00:53:09 fS91lI040
>>453
ん、そーいうこといってんじゃなくって
わざわざ「欧州じゃ売ってないブランド」で出てるって事。
455:音速の名無しさん
07/05/17 01:04:00 C9iLlGwW0
>>454
ん？
シボレーもWTCCに出てるヌビラも普通にヨーロッパ各国で売ってるけど？
URLﾘﾝｸ(www.chevroleteurope.com)
ちなみにWTCCでGMチームをオペレーションしてるのはレイ・マロックだ
456:音速の名無しさん
07/05/17 01:20:28 iz/dsyl80
ついでにシビックもヨーロッパで売ってるよな。まあ日本のとは完全に別物だが。
457:音速の名無しさん
07/05/17 19:25:27 +pR1Pujj0
ついにクリエイションお披露目だね。
結局、クローズドボディは作らなかったのね。
しかも、ドライバーを中野信治とは
458:音速の名無しさん
07/05/17 19:46:23 b3K/s/L80
>>457
屋根付きを作ったのはプジョーさんだけでしたってオチかい？ｗ
459:音速の名無しさん
07/05/17 20:28:43 z79sAd/70
中野信治はエイムつながりでしょう。
460:音速の名無しさん
07/05/17 20:47:02 pqlzSXac0
>>458
最悪は、シルエットフォーミュラ導入で退場を余儀なくされる事かと。
461:音速の名無しさん
07/05/17 21:22:34 363NEF+E0
なんでレーシンゴンもASも渦の怠慢責めないの？
弱み握られてるとか？
462:音速の名無しさん
07/05/17 21:31:27 BU4fidbY0
シルエットて、要は昔やろうとしてたプロカーみたいなもんかね。
URLﾘﾝｸ(www.autokrata.pl)
まーこんなんもあったがw
URLﾘﾝｸ(youtube.com)
「日本のあるメーカーのレースを委託されている関係者」というと
一応トムスも当てはまるかな。
まず思い浮かべるのは童夢だけど。鮒子田さん戻ってきたし。
463:音速の名無しさん
07/05/17 22:24:47 KaBNRqCQ0
>>462
GJ! プロカー164.が走ってる映像初めて観たよ！ 強烈っす
このエンジンはオゼッラのＦ１あたりに載るもんだと思ってたが・・
どこにも活用されず結局オクラ入りになったんだっけ？
464:音速の名無しさん
07/05/17 22:38:32 bfGaR9DD0
>>461
逆に「この水準」で渦尻氏の責任を声高に叫ぶ方々のほうが
何か煮え湯でも飲まされたことがあるのかと。
これより酷かった例なんて過去に何度だってあるわけで。
末期のJTCCなんてのもまさに酷いものだったし、メーカーの顔色伺いすぎて
正当なレースとしての体を為さなくなって成立しなくなったものも数多いし。
まあ…このスレの反渦尻派の中にはむしろメーカーワークスの大規模参戦で
彼らがレースを支配することを望む向きもおられるようだけどさ。
465:音速の名無しさん
07/05/17 23:07:47 meaqVqOR0
>>464
昔と同じ、じゃ進歩が無いでしょ？
今は今だよ。
こっちはレース関係者じゃないんだから、内輪の理屈なんかどうでもいい。
ダメなら倒産して当然。
466:音速の名無しさん
07/05/17 23:10:57 bfGaR9DD0
>>465
経営状況が現実に悪化して倒産するならそれは「実際に出た答え」だけど、
「内輪の理屈なんかどうでもいい」っていうなら
実際の経営状況さえ推測する立場にないじゃん。
467:音速の名無しさん
07/05/17 23:14:13 bfGaR9DD0
そのことに加えて、それじゃ現状のS-GTとか
S耐久とかが「健全」って言えるかどうかだって疑問ではあるし
＜昔と同じ、じゃ進歩が
あれと比べてJLMCが言うほど酷いのかどうかを考えると
レースジャーナリズムがことさら糾弾するでもないのを不思議には思わないな。
468:音速の名無しさん
07/05/17 23:14:37 eVooP7rx0
怠慢＝何も努力していない、ということなんだから
もしやれる事全てやって今の状況だと思えるなら、主催者を責める人も少ないだろうけど。
実際、怠慢なのかどうかは中の人じゃないと分からないと思うが
メディアの情報が噂も含めて少ないわけだから、結果的に怠慢に見えるよな
誰かも言ってたが、メーカーは別としても郷や童夢、その他チームを
必死で口説こうとしてるのかな？
469:音速の名無しさん
07/05/17 23:25:37 363NEF+E0
てかここにいる渦シンパって親戚か本人か？
レースの体をなしてない、その点でその中心にいる人物は責任問われるの当然だろ？
末期のJTCC出すなんて無意味。「末期」なんだから。翌年には消えた。
JGTCも初年度は酷かったが、それを教訓にＧＴＡを結成し、９４年以降は人気レースに成長した。
ＪＬＭＣは１年めからプロ興行の体を成してなかったが、その反省がまったく生かされず２年目更にひどくなったんだし。
それとも今のＪＬＭＣって酷くないんですか？ｗ
470:音速の名無しさん
07/05/17 23:30:52 363NEF+E0
今のＪＬＭＣは、ラーメン屋が出すどんぶりの中に、麺が入ってないようなも。
471:音速の名無しさん
07/05/17 23:37:21 363NEF+E0
ＳＧＴやS耐が、まったく無問題とは言わないが、現状のＪＬＭＣに比べれば「はるかに」健全だろ？
エントリー台数、観客数比べれば一目瞭然。
S耐ってそもそも「プロ」なのかと言う気もするが、そのS耐のほうがJLMCよりはるかに客入ってる。
そもそもトップカテが２台しか出てなくて、全部で１０台しか参加してないプロ興行が「健全」なんて口が裂けても言えんわな
472:音速の名無しさん
07/05/17 23:48:04 meaqVqOR0
JLMCとFNは、清算すべきだと思うよ。
SGTは、問題外だからどうでもいい。
473:音速の名無しさん
07/05/17 23:48:20 bfGaR9DD0
>>468
個人的には現状だと郷や童夢クラスですら
今すぐ呼ぼうとしたら得策ではないかもしれないっていう気はする。
高級クラブマンレース感覚の人のほうである程度数が揃って、
しかも彼らが経験を積み上げてレースのレベルが上がった後じゃないと
初めっから速いのが来ちゃったほうがシリーズを潰してしまうと思う。
実のところ今回の開幕戦で、唯一かもしれないけど明るいニュースだったのは
勝ったのがシリーズ創設からずっとLMPクラスを走り続けていた
流石兄弟のザイテックのほうだったことだとも思うし。
ノバに協力仰いだり色々やったのは確かだろうけど、「一介のプライベーター」が
買ってきた車でここまでやれることを示した、と。
>>469
シンパなつもりはかけらほどもないよ。確かに「表に出る努力が少ない」
ってのは感じてるし。ただ君みたく何がどうなってるかも分からずに
人でなし扱いで罵るほどには単純ではない、というだけだ。
そもそもプロ興行なのか、まずは趣味人に走る場所提供するところから始めて
細く長く続けていくうちに方向性を定めていこうというやり方なのかだって
すぐには判断しかねるし。「分からないことが多い＝運営してる人間が無能」ではない。
474:音速の名無しさん
07/05/17 23:51:27 meaqVqOR0
クラブマン耐久からやり直せ。
全日本選手権やLM車両は、ずっと後の話。
475:音速の名無しさん
07/05/17 23:58:16 363NEF+E0
>>473
全日本タイトルかけて、FポンやSGT並の料金設定して、それで「これはプロレースではありません、趣味でやってるクラブマンレースです」か。
ユニークな考え方ですね。
プロ興行がプロの体をなしてない。それで責任者が責められないなんて普通ありえることなのか？
476:音速の名無しさん
07/05/17 23:59:37 bfGaR9DD0
まー別にクラブマン選手権でLM車両が走るクラスがあってもいいとは思うけどねw。
「そういう意味での豪華なアマチュアレース」ってのが日本にはなかったから。
クラブマンっつーと入門用か、あるいは見るからにしょぼそーな車か、
みたいな固定概念で出来てるというか。
考えてみれば例えば旧レギュのF3とかで走れるレースとかすら無いよね。
余談だがというか参考例だが、2輪だと全日本選手権で使うのと同じ
GP250やGP125のマシン（一時は最高峰の「スーパーバイク」も）で
エリア選手権や地方選手権を走るクラスなんてーのもあるし。
で、車のステイタスがそれなりで、かつ何人かは一流～二流ドラも出てくるなら
別にそれに半ば勢いっぽく全日本選手権格式がついても
良いかもしれないと思うんだけど…それはそれで何か不都合あるの？
まあ、初期のN耐とかシビックインターカップとかは
「日本中のサーキットで開催するけど全日本選手権じゃなかった」って記憶はあるし、
そういう方法も取りうるかもしれないけど。
477:音速の名無しさん
07/05/18 00:12:57 Txm7rIw10
>>475
料金の話はまあ疑問点のひとつと言えば言えるけど、
でも、個人的には「それが全部」とは思わないんだよなぁ。
問題だ問題だ言われてる開幕戦にしてもLMP1の2台は
一流どころの車をそこそこのドライバーが走らせてるわけだし、
「この手の車」を好きな人なら楽しめる材料が無いわけではない。
だから、まあ名無しではあれ何度も書いてるけど
「サポートイベントまで含めてうまいこと充実させる一方で
料金が若干ディスカウントされて、トータルで一日を楽しく過ごせるイベント」
になってれば興行として成立する可能性はあると見る。
たとえばの話、ネコパブ辺りの主催で行われてるタイムマシーンフェスティバルとかも
興味無い人が見たら「あんなの金取って見せるイベントじゃねーよ」だけど
好きな人にとっては宝石箱って面もあるわけだから。
建設的な議論として言うなら…まあ事務局筋の人脈に繋がるところ中心でもいいから
「レースに出てくれる人」とか「展示やデモラン用の車を提供してくれる人」とか
そういう愛好家をたくさん引っ張ってくるための努力がされてくれればと思う。
もちろん現時点であまりに外部からそれが見えなさすぎて、
「水鳥の足なのか、それともホントに何もしてないのか」が判断つかないのは歯痒いが。
まあ、元々興味がなくて、かつ渦尻氏はじめ事務局筋に強烈な憎悪を抱いてるらしい
>>475氏においては、運営母体が変わらない限り他の何が変わっても客になりえない、というのは
よく理解できるけどさ。
ところで>>470の例えだけど…俺だったら「それが極上の中華スープ」だったら
麺は入ってなくてもよかろう、とか思うなw
本体のレースが今と大差ない内容でも、ヒストリックグループCでも併催されるなら
値段が5千のままでも見に行ってしまうかもしれない、とかは思うしw。
2千＋2千＋それ以外のサポートイベント代だと思えば納得できるかも。
478:音速の名無しさん
07/05/18 00:16:16 Txm7rIw10
かつ…ASとかレーシンゴンにせよネコパブ系にしろ
JLMCに好意的というか一定の理解を示してるのは、
そもそもあの業界や購買層には割とこの手の車やレースを
好きな人が多いってのもあるかも。
カーマガの読者とか「もう動いてんの見れるだけで満足(;´Д`)ﾊｧﾊｧ」
とかいう人少なくなさそうだしw
479:音速の名無しさん
07/05/18 00:24:35 J3HYpidt0
主催者発表4500人（実数は1000人もいなかったろうな）で「好きな人が多い」ねえ…。
「全日本タイトルが懸ったスポーツカー耐久レースやる」って聞いたらJSPCか2座席GCのようなレース考えるのが普通だと思うが。
不幸にも初年度は準備不足で失敗に終っても、2年目以降は進歩するものなんだがな、やる気あれば。
2台しか走ってないレースに5000円の価値があると思うお大尽が多いのか、レースファンって？
走行会なら楽しそうだけどね。JLMCよりタイムイマシーンフェスやニスモフェスやトヨタフェスの方が。
480:音速の名無しさん
07/05/18 00:34:33 G5f6N+2m0
ま、レースって数台で競ってなんぼだしね。
そういや同じクラスなのに、ザイテックとクラージュ無限もラップタイムの差が
1.5秒くらいあるみたいだし（制作時のレギュレーションの差だっけ）
岡山で走っているの見たけど、同じクラスにはとうてい見えなくて寂しかったな
481:音速の名無しさん
07/05/18 00:39:08 tBqa33gM0
まあでも、5000円でも2500円でもタダでも入る客の数に大差ないと思うけどな。
482:音速の名無しさん
07/05/18 00:41:28 Txm7rIw10
>>479
まあ、だからそこがメディアと実際の客層とスレの温度差なんじゃないの？
＜メディアの人＆熱心な読者→萌え萌え 実際の客層→´_ゝ`）＜ ふーん
スレ民→渦○逝け（#ﾟДﾟ）ｺﾞﾙｧ
そもそも今時の日本のレースファンからして圧倒的に「ハコ」嗜好が強くて
フォーミュラニッポンすらすっかり地味な存在になってることを考えると
スポーツカーレースなんてどうやったって入りが良い訳無い、とも思うし。
なので、そのことと全日本選手権掛けるべきかどうかとは別。
まあ競走の面白さって意味では比較にならないとして
全日本F3にしても単独開催の場合ってどのぐらい客入る？
483:音速の名無しさん
07/05/18 01:16:01 R0sKEIpa0
だから、短距離も長距離も全部モノポストのオープンプロトにすりゃいいんだよ。
LM車両も、ダミーシート廃止な。
FNも、車両を入れ換えて復活！
484: ◆RyoGAM4yKo
07/05/18 06:30:53 bpdDo6Ls0
>>482
岡山の場合は、F3単独開催というか、F3がメインレースのときと昨年のJLMCとを比べると、
客の数的にはどっちもどっちだったように感じた。
たとえば筑波のF3レースと比べると、岡山JLMCの方が賑わっていたかな？？あくまでも感覚的に。
ただ、客の数はどっこいどっこいであっても、走っている側の意識というか、チームの「プロ度」では
比較にならないほどF3のほうが高いというか。
まあこれも自分がパドックやピットの雰囲気を見ていて受ける感覚であって、具体的に数値化できる
もんじゃないけど。F3はGTやFNと同じようなピリピリした感じがある。
485:音速の名無しさん
07/05/18 07:03:12 R0sKEIpa0
とりあえず、来年いっぱいでJLMCと全日本の看板を下ろす。
あとは、クラブマン耐久でも何でも勝手にすればいいよ。
486:音速の名無しさん
07/05/18 14:22:35 4AH6tMcP0
>>444
それならセアトなんてさらに悲しくなるジャマイカ
Ｔ．モンテイロ雇ったところでＢＭに勝てなくても
めげずにＦＦで頑張っているんだぜ
487:音速の名無しさん
07/05/18 18:16:36 4BCsd5og0
>>486
しかし、あのレッドブルカラーの蟲みたいなマシンが
集団で走っているのはインパクトがあるぞw
それにBMW以外はどれもみんなFFだし
ふと思ったんだが、LMPってカテそのものがマイナーなんだから、
せめて通称だけでも認知されやすいものにするのはどうだろう？
S-GTに対抗して「スーパースポーツレーシングカー」略してSSRとかw
488:音速の名無しさん
07/05/18 18:20:14 R0sKEIpa0
>>487
SSRと言えばスピードスターホイール。
もう、倒産しちゃったけどね。
489:音速の名無しさん
07/05/18 20:10:50 6/98287Y0
>>487 ふと思ったんだが、ＬＭＰってカテそのものがマイナーなんだから、
せめて通称だけでも認知されやすいものにするのはどうだろう？
ＬＭＰって、一応現行”Ｇｒ．Ｃ”なんだよなぁ
”Ｇｒ．Ｃ”と言うとＷＳＰＣ（ＷＥＣ）とかＳＷＣ車両のイメージが強いけど
490:音速の名無しさん
07/05/18 20:16:29 9Q+zbCrN0
ルマンプロトタイプ、だもんね。
普通にスーパープロトにしよう。
491:音速の名無しさん
07/05/19 01:55:48 gF1yzoMN0
プロト全般を「グループC」ってカテゴリーにすりゃいいやん
492:音速の名無しさん
07/05/19 02:40:38 NPRzMepK0
グループ8でいいよ。
493:489
07/05/19 06:27:43 dFle7Y5R0
ゲッ、思いっきり うそ を書いてしまった。
２００７版レギュレーションブックに”Ｇｒ．Ｃ スポーツカー”無いじゃん
少なくとも ２００４版まではあったのに！
”Ｇｒ．ＣＮ プロダクションスポーツカー”は残っているけど、、、
やっぱり、ＬＭＰ規定に併合されちゃったのね
494:音速の名無しさん
07/05/19 08:21:25 NPRzMepK0
ジャパニーズルマン構想なんて、呆気なかったなあ。
495:音速の名無しさん
07/05/19 10:20:54 O6aA7Wxt0
構想どころか妄想でしかなかったな･･･
496:音速の名無しさん
07/05/19 11:28:41 N7ty/EIM0
と言うか、F1と同じ日にやるのを止める事から始めるべき
497:音速の名無しさん
07/05/19 13:40:03 ejUpFRjR0
それより
「中野信治と黒沢治樹は、共に22日からのスネッタートンテストで、
ニューマシンを初顔合わせする。しかし、もちろん、彼らは6月3日
のルマン公式テストにも参加するため、JLMCを闘う無限クラージュ
は、第2戦富士1000kmでドライバーを2人共失うこととなってしまっ
た。最終決定ではないが、どうやら、富士1000kmでは荒聖治と伊藤
大輔が無限クラージュを操ることとなりそうだ。」
のほうが問題だと思うぞ。つか、もうちょっと考えてスケジュール組めよ
498:音速の名無しさん
07/05/19 15:58:38 gF1yzoMN0
LMP2のほうが速いレギュレーション
499:音速の名無しさん
07/05/19 18:27:22 obROwFvx0
↑それはＩＭＳＡに限ってでそ
話し変わるけど、環境がうるさい時代だし燃費レギュをもう一度取り入れるのも良いよなぁ。
500:音速の名無しさん
07/05/19 18:34:41 NPRzMepK0
屋根を付けただけじゃグループCルックにならないから、燃費規制を復活させろと？
501:音速の名無しさん
07/05/19 19:32:19 gF1yzoMN0
一時期減ったけど、エントリー増えてるね、ALMS
ＬＭＳは相変わらず盛況だし、何故ＪＬＭＣだけ…
502:音速の名無しさん
07/05/19 19:34:54 aZaKjfkH0
SGTに人が集まってるからでしょ。
503:音速の名無しさん
07/05/19 19:42:46 nNfHuVf60
そもそもＪＬＭＣの成り立ちが
スーパーＧＴが全日本格式を外れたから
ＪＡＦ主導のハコものレースをってことで
人為的にできたカテゴリーなんだから
盛り上がらないのは必然だったわけじゃね？
504:音速の名無しさん
07/05/19 19:54:23 NPRzMepK0
ま、ニーズが無かったってことで。
505:音速の名無しさん
07/05/19 20:07:59 N7ty/EIM0
GT300に食われたのを引いてもLMP2台はなあ
506:音速の名無しさん
07/05/19 20:23:01 wtBJfdXR0
一つ山対Ｍテックというマニアックな惨状。
507:音速の名無しさん
07/05/19 20:35:36 nNfHuVf60
天下り集団のＪＡＦを潤わせる理由はどこにもない罠
508:音速の名無しさん
07/05/19 20:45:48 aZaKjfkH0
SGTがFIA、ACOのレギュに合わせるか、その逆しかJLMCの参戦を増やす方法は無いんじゃない？
509:音速の名無しさん
07/05/19 20:55:21 wtBJfdXR0
まあどう必死になっても走行会だから。
510:音速の名無しさん
07/05/19 21:02:37 nx2CX2L40
だからハコはスーパー２０００でＪＴＣＣ、そしてプロトでＪＬＭＣと再編してほしい
正直今のＳＧＴはちょっとねえ…
511:音速の名無しさん
07/05/19 21:20:41 wtBJfdXR0
LMPⅠ2台で再編もクソもねーだろ。
だからアホ面して眺める日曜日の走行会でいいんだよ、まったりと。
512:音速の名無しさん
07/05/19 21:44:49 nx2CX2L40
おれはグループAとCが並行開催されて、WECとインターTECが激盛り上がりだった80年代後半の日本モタスポ界が一番幸せだったと考えてるｵｻｰﾝなんだヨ！
513:音速の名無しさん
07/05/19 22:02:32 wtBJfdXR0
じゃあ夢想スレということで。
514:音速の名無しさん
07/05/20 00:50:20 6LnsrtFa0
グループAやCには、当然救済なんか無かったしね。
「遅かったら撤退する」、そんなの当たり前だよ。
515:音速の名無しさん
07/05/20 02:22:12 66hN7XHN0
>>514
いや確か最後の頃は962Cだけ燃費緩和されてたぞ＜JSPC
あと5500万円の常識外れた4輪駆動ツーリングカーが
重量ハンデ科せられずに走ってシリーズが衰退しちゃったことってのも
それで良かったのは議論の対象でもあるわけで。
特定車種が独走しないようにハンデ設定してたDTMのほうが結果として長持ちしたし、
JGTCで（手法が適切だったかはともかく）ハンデ方式を取るに至ったのも
公式に認めたくはないもののGr.A末期の反省があってのことでは。
516:音速の名無しさん
07/05/20 03:39:40 6LnsrtFa0
よく覚えてるな～
グループCカテは、ポルシェが勝ち目無くなった時点で潰れてもよかったと思うよ。
グループAも、GTRとM3のワンメイク状態になったから同様。
短期で選手権を作り直す手間が惜しいなら、こういうのは最初からやらないほうがいいね。
517:音速の名無しさん
07/05/20 07:35:03 7yssNpMr0
>>514,515
９６２Ｃは、救済措置というより ３．５Ｌ・ＧｒＣへの移行期間に、
新Ｇｒ．Ｃへの移行を促すため、旧規定Ｇｒ．Ｃ車両の車重を増やした際、
設計が古く、重量を増やすと強度的に危険、性能的にも他社と相対的に低い、
エントリー数が多い（撤退されると興行的にマズイ）
などの理由での特別措置が採られたんじゃなかったかな。
ＳＧＴ等の場合、特定車種の独走を防ぐためにハンディを設けているわけだけど、
最低重量制やめて公認重量制にして、それをハンディ代わりにした方が良いと思う。
518:音速の名無しさん
07/05/20 08:20:58 BBYCp06g0
ＪＳＰＣでポルシェに救済措置なんてあったっけ？
あったような気もするが、92年ポルシェは1台もいなかったな。
ＪＴＣは確かにトヨタ撤退でGT-Rのワンサイドにはなったが、逆に観客動員は絶好調だったな。
今のＳＧＴより入ってなかったか？
519:音速の名無しさん
07/05/20 08:37:31 6LnsrtFa0
>>517
SGTは、最初に設けられていた重量ハンデ規定のみで間に合わなくなった時点で廃止すべきだったね。
そこが、あのレースの寿命だったはず。
>>518
グループAからニッサンGTRが脱退して、勝手にワンメイクレースでもやれば良かったんだよね。
選手権のほうは、煮詰まっちゃったら終わるしかないんだしさ。
520:音速の名無しさん
07/05/20 10:10:21 0tgvLLrg0
>>518 ９２年ポルシェは１台もいなかったな。
想像ですが、３．５ＮＡに移行に伴ってポルシェはルマン２４Ｈ以外
９６２Ｃユーザーへのサービス活動辞めたんじゃないかな。
521:音速の名無しさん
07/05/20 10:47:46 F62hxUg80
IMSAではバリバリ走ってたぜよ
522:音速の名無しさん
07/05/20 10:56:07 FSkCRDxy0
アメリカはファブカーがサポートしてたからじゃないんですか？
523:音速の名無しさん
07/05/20 11:08:25 6LnsrtFa0
ブラバム三兄弟
524:音速の名無しさん
07/05/20 19:40:09 BBYCp06g0
またポルシェ勝ったな
来月の富士に来てくれないかなあ
来年ノバやタイサンや東名はまじで買ってJLMC出るべきだと思う
525:音速の名無しさん
07/05/20 19:49:57 8jjdSaMR0
幾ら位するんだっけRSスパイダー
526:音速の名無しさん
07/05/20 20:17:05 K0Kur4ee0
べきもなにもそもそも売ってもらえない。
527:音速の名無しさん
07/05/20 20:41:27 sCu381xZ0
>>526
1億5000万円出せば売ってもらえるぜ。
クラージュやローラなんかより遥かに高価だからプライベーターに手が出せないだけで
528:音速の名無しさん
07/05/20 20:58:29 BBYCp06g0
ＪＳＰＣ時代は８台も日本に来てたんだし
529:音速の名無しさん
07/05/20 21:05:24 u4GLynGC0
>>527
（事実上の）ワークス活動が奏功しないと売ってくれないんじゃね？
530:音速の名無しさん
07/05/20 21:11:18 BBYCp06g0
９５６/962なんざグループＢのホモロゲ取れるんじゃないか、ってほど売りまくったし
531:音速の名無しさん
07/05/20 21:30:49 XTvV56oD0
クラージュやローラもエンジン次第では一億近くなるでしょう。
ジャッドのリースが一番安いのかな。
532:音速の名無しさん
07/05/20 21:39:22 +PpdwJ8U0
やっぱカーボンは高いな。
956は5000万で買えたのに、アルミモノコックだったけど。
ライレーアンドスコットのマークⅡあたりはいくらくらいだったんだろう。
533:音速の名無しさん
07/05/20 21:41:35 BBYCp06g0
Ｆ３０００ってカーボンモノコック化（88年くらい？）してから価格高騰した？
ポルシェＲＳスパイダーも日米欧で年１０台以上売れれば少しは安くならんか？
９１１ＧＴ１っていくらくらいしたんだけ？
534:音速の名無しさん
07/05/20 21:54:35 66hN7XHN0
>>516
実のところその状況が日本だけだったからじゃ？
＜大規模改造車も含めたポルシェに事実上勝ち目が無くなった
90年辺りまでは長距離耐久系レースではまだ勝負の余地はあったし、
かつ日本の事情としても、まだ日本のC1カーがルマンで勝つ目標を達成してはいなかったし。
そのことに加えて日本のポルシェユーザーがルマンに行って入賞を狙うとか
まだそんな要素もあったし、あの時点で選手権を潰しちゃうのは
エントラント達の利害にも反していたのではと思われる。
>>533
確か85～86年辺りの時点でラルト以外はカーボン混成モノコック
（下半分にアルミ構造物が残ってるタイプ）だったはず＜F3000
その時点での値段はあまり良く知らないけど、92年頃で3～4千万円とか言ってたような
＜F3000シャシーのお値段
ただしポンドの相場の絡みもあるので、多分現地価格のデータが無いとだな。
535:音速の名無しさん
07/05/20 21:59:33 +PpdwJ8U0
ポンドが安くなってレンジローバーが数百万値下げした頃とかあったよね。
536:音速の名無しさん
07/05/20 22:06:34 YvDclDLA0
ＪＬＭＣは客入らなくて不人気だけど、このスレは活況だね
今日レースあったＦＮスレより人が多いかも（ＦＮも面白かったんだけどね）
ＳＧＴスレではネタかもしれないが、童夢とホンダがお別れするなんて噂もあるし
（もしかしてホンダＳＧＴ撤退？？
ホンダの国内レース統括する責任者がＨＰＤから帰国した和田になったみたいだし）
周囲で動きが色々とあって、ＪＬＭＣの主催者が何もしなくても、果報は寝て待てみたく
ＪＬＭＣがなんとかなっちゃう気がしなくもないかな
537:音速の名無しさん
07/05/20 22:27:48 BBYCp06g0
ホンダ＝アキュラブランド日本展開（０８年）に合わせＪＬＭＣにＡＸＲ－０１投入、Ｍ－ＴＥＣエントリー＆メンテ。
トヨタ＝カネは捨てるほどあるのでＪＬＭＣ参戦、ホンダと決別した童夢と復縁、ＳＧＴ用Ｖ８供給、ルマン復帰を目指す。
日産＝アンチモタスポゴーンあぼーんでルマン復帰、ＪＬＭＣ参戦
妄想です妄想。
>>534
つまりポルシェも安くなると言うことでおＫ？今はユーロ立てか。
538:音速の名無しさん
07/05/20 22:50:35 +PpdwJ8U0
ユーロは円ベースだとかなり上がってるぞ。
539:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/05/20 23:33:57 Gvsg+nvS0
>>534
>92年頃で3～4千万円
確か2600万くらい｡＜エンジンレス
エンジン含めると･･･
540:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/05/20 23:35:25 Gvsg+nvS0
適切じゃないので訂正
×エンジンレス
○ローリングシャシー
541:音速の名無しさん
07/05/20 23:40:32 +PpdwJ8U0
ルマンの土沼氏がシャシ2500万、エンジン2500万て言ってた。
アグリは2002年に2台走らせて3億かかるって。
542:音速の名無しさん
07/05/21 00:12:12 OeXju89n0
>>537
ＴＯＹＯＴＡ ＡＹＧＯを知っている？
543:音速の名無しさん
07/05/21 00:27:41 uhA7CUjg0
ところで、F3000のタイヤは金で買えたのですか？
544:音速の名無しさん
07/05/21 02:55:23 uXAp3VHM0
>>543
全日本F3000のは無理。国際＆英国用のエイヴォンとか
フォーミュラホールデン用（ダンロップ→ヨコハマ。ただし日本のとは別スペック）
とかは購入可能。確かエイヴォンの場合で4本20万ぐらい。
フォーミュラニッポンになってBSワンメイクに切り替わった以降のやつは買えるかも。
545:音速の名無しさん
07/05/21 03:40:48 uhA7CUjg0
>>544
そういうレスを期待したわけじゃないんだけど・・・
546:音速の名無しさん
07/05/21 04:06:09 uXAp3VHM0
>>545
もっとエグいタイヤ競争のあれやこれの話を期待してたと？
547:音速の名無しさん
07/05/21 06:45:16 uhA7CUjg0
金で手に入らなかったら、レースが出来ない。
548:音速の名無しさん
07/05/21 16:03:04 6YxRTAtp0
久々にようつべ行ってルマンで検索したら９９年のが最初から最後まであったｗｗｗ
ホントにあの時代マシンのデザインもメーカーの多さも一番よかったな～orz
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
549:音速の名無しさん
07/05/21 21:13:57 vfT19CW/0
しかし、あの時代の反動で
550:音速の名無しさん
07/05/21 22:02:06 wtAdOdpd0
アキュラ勝てなかったけど速いな。
URLﾘﾝｸ(news2.as-web.jp)
551:音速の名無しさん
07/05/21 22:21:57 arnJ2b5E0
頼むから富士に来てくれ＞アキュラ
552:音速の名無しさん
07/05/22 00:49:55 ZKJp6Uwx0
おまいら、諦めが悪いな。
そんなことしてるうちに、人生が終わってしまうよ。
553:音速の名無しさん
07/05/22 21:54:54 kuGG1Uhh0
・LMSの日本開催
・童夢トヨタの参戦
・アキュラの参戦
・チーム郷アウディの参戦
・タイサン、ノバ他がポルシェRSスパイダーで参戦
・GT300とGT2の共通化
これでJLMCも活性化？
554:音速の名無しさん
07/05/22 22:09:13 XmBau6l30
もてぎで割引券貰った
555:音速の名無しさん
07/05/22 22:35:46 Q/WMh7/a0
もうすぐルマン！
556:音速の名無しさん
07/05/22 22:59:22 jtxVyuHh0
ホンダいらね
ホンダはフォーミュラだけやって自己満足してればいいんだよ
557:音速の名無しさん
07/05/22 23:07:54 OEh7qnsE0
>>554
もてぎ周辺＆芳賀本田関連の企業で招待券を配ってる
それでFポンとインディ行ってきた
ツインリンク内では、子供無料券ばら撒いていたね
558:レーシングカート
07/05/23 00:57:27 iC/gRXX50
８月１６日：タイ２４時間耐久カートレース
参加チーム募集中です
前回は日本からも４チーム参加しました。
詳しくはURLをクリック
URLﾘﾝｸ(www.thailand24h.com)
559:音速の名無しさん
07/05/23 06:38:36 mTj3xE6P0
>>542
知ってるよ、PSAとの兄弟車だろ。
でも何で?
560:音速の名無しさん
07/05/23 13:53:23 4oRUhLjA0
>>553
ＲＳスパイダーは日本のレースで出れるならば出て欲しいけど
委託しているチーム以外作る気ないんジャマイカ？
後チーム郷のマセラティは何処へ逝ったやら・・・orz
561:音速の名無しさん
07/05/23 21:44:18 Vtf1FuXP0
マセラは去年の段階でもう手放したらしいと聞いたが
562:音速の名無しさん
07/05/23 23:38:43 O+t1o/GH0
そいやラディカルってストリートバージョンの用意があるってことは
GTに出してもいいのか？
563:音速の名無しさん
07/05/24 12:35:12 ospoSATd0
>>562
規格が合わない可能性はあるがＳＧＴの３００ならいけそうな気はするな。
てかＳＧＴは自由過ぎる気はするが・・
564:音速の名無しさん
07/05/24 13:32:19 nwc+UOMV0
自由過ぎるんじゃなくて、無原則なんでしょ。
565:音速の名無しさん
07/05/24 17:34:29 sM5F0Y7R0
昔、ルノースピードスパイダーが出てたな。
566:音速の名無しさん
07/05/25 21:07:52 bKCVeK6S0
ところで、今年のル・マンのエントリーでアウディヨーストの３台目に
誰が乗るんだろう？
ちょっと前にテストしたＤＴＭの若者たちなのかな？
567:音速の名無しさん
07/05/25 21:13:09 BOaLCCgq0
>>566
ルーア、プレマ、ロッケンフェラーの3人で決まったみたい。
あとクリステンセンがもしルマンまでに回復できなかったらエクストロームが代役やるとか
568:音速の名無しさん
07/05/25 21:57:15 a9MFEv+Q0
富士のエントリーまた10台だってさ
これじゃ無限や一つ山、その他今頑張っているチームがかわいそうだよ
569:音速の名無しさん
07/05/25 22:14:21 bosB69YI0
>>568
ずっと好意的にJLMCを見てた俺も
二年目がこうなるとは想像しなかったよ
去年は少しずつだけど一戦毎にエントリー増えてたしね
初戦はS耐と被ってたのが原因かなと思ってたんだが
そうでもないみたいだしな
悲惨すぎる…せっかく富士で耐久レースが復活したのに
素人目にもプロモーターの立ち回りがめちゃくちゃなんだろうなとしか思えない
570:音速の名無しさん
07/05/25 22:26:32 TvdaEI600
だから、草刈り場でも良いから無限LMP増やさせてれば良かったんだよ
571:音速の名無しさん
07/05/25 22:48:04 LTCdmx1K0
実質は8台だろよ。
572:音速の名無しさん
07/05/26 00:16:43 p3eyEkSk0
富士行こうと思ってたが１０代ぢゃね
単なる走行会かこんども
渦氏ね
573:音速の名無しさん
07/05/26 00:33:16 p3eyEkSk0
渦ってなんで自殺しないの？
574:音速の名無しさん
07/05/26 05:29:19 IztszwwE0
新しいエントリーとしてコルベットがいますね。
あと、ヒストリック・フォーミュラ
でも、フォーミュラって、、、ルマン２４ｈとは関係ない
575:音速の名無しさん
07/05/26 06:22:02 sXJMu6kJ0
相変わらずグループCヲタどもはいい年こいたおっさんどもなのに
無駄にスレ消化するのな
現状に絡めたレスするならともかく昔話したいだけならそれ用のスレが
あるんだからそっちでやれよ
576:音速の名無しさん
07/05/26 07:23:12 wZqhFOdK0
>>574
それC5/C6Rあたりなのか、それとも以前JGTCに出てた車？＜コルベット
あとヒストリックフォーミュラも渦尻氏のお客さんとか
彼の人脈系メディアのお客さんとかの方向性を考えると意味はありそうだ。
これに加えてヒストリックプロトタイプ（Gr.CとかG6とか）までおっぱじめて
出る側も見る側も1日楽しめるイベントにしようという方向のチャレンジか？
それはそーとモラ田さんがルマン参戦資金に事欠いてるらしいので…
それこそ渦さん何とかしてくれよw
577:５７４
07/05/26 08:30:22 aILQ3b9B0
>>576
コルベットは、どうもＪＧＴＣまたはＳ耐に出ていた車両のようです。
とりあえず１車種増えることは”良”と考えましょう。
ヒストリック・カーを見る良い機会には違いないのですが、、、自分的には
６０年台後半から７０年代前半のレーシング（プロトタイプ）スポーツカーを見てみたい。
（もちろん、各年代の車両が見れるがベスト）
コンペティションとしては、”つまらない”と思うけど
このイベントを楽しむキーワードは、
”一日、車を眺めている”、”日没に近い時間まで走る雰囲気”に
あったりするのかもね
578:音速の名無しさん
07/05/26 09:41:25 51Nvo0Wb0
>>577
同意だね。プロドライブのマラネロ大好きなんで、コレ一日中眺めるためだけに富士行くよｗ
来年はもう見れ無さそうだし・・・
579:音速の名無しさん
07/05/26 10:22:37 RIiyzZCJ0
メインは、6時間の耐久だってことを忘れるなよ。
その他のイベントは、前座でしかない。
580:音速の名無しさん
07/05/26 10:57:19 dTJOaXVC0
ヒストリック・ルマンの予選でもあるんだが…
まぁ確かに俺らにはあまり関係ないかもな。
581:音速の名無しさん
07/05/26 16:13:05 2rJkhXcH0
>>579
ＪＬＭＣにおいては前座がメインみたいなものだろ
クラブマンより客は入っているのか？
582:音速の名無しさん
07/05/26 16:30:15 /5YZG0vE0
コルべットはGTとS耐で使ってたダメ車かorz
どっかが中古のC5Rとか買ってくれないのかな
つーかJLOCはルマン出るならテストとしてJLMC出てくれてもいいのに・・・
583:音速の名無しさん
07/05/26 17:02:43 jcNk3GF00
JLOCはJLMC用テストまでしてたのにねえ・・・・
584:音速の名無しさん
07/05/26 17:05:54 nzBZns200
JLOCは今年からSGTに４台も投入してるもんな
昨年JLMCに実際出てみて何か思うとこあったんじゃないか
585:音速の名無しさん
07/05/27 01:12:54 H4e92Tbd0
そりゃスタンドに人がいないレース出てもしょうがないと思うだろうよ
586:音速の名無しさん
07/05/27 01:47:05 FMC1a1pV0
>>585
昔日産がNP35を92年のJSPC最終戦に持ち込んだ時
「占有走行で1日テストするよりレースのエントリー料のほうがよほど安いですから」
って言ってたわけだが…。
マツダなんかも明らかにそうした認識で走ってたと思われる節があるし
＜全日本はもともと眼中にない、すべてはルマンのテストのため
587:音速の名無しさん
07/05/27 01:50:43 Hr9oiOWY0
JLMC構想は破綻したんだから、日本国内のスポーツカーレースは暫く起き上がれないね。
もう、おまいらが生きてる間は無理だろ。
588:音速の名無しさん
07/05/27 01:56:04 FMC1a1pV0
>>587
まあ、それは見る側からいえば完全にシリーズ成立しなくなってから判断すべき事だから。
589:音速の名無しさん
07/05/27 02:31:03 Hr9oiOWY0
>>588
勿論、RS等がいなくなって来年のエントリーが8台程度になっても継続は可能だけどね。
最低、4クラスの内1クラスだけでも成立すればいいわけだから、LMGT2の2台だけでもセーフ。
590:音速の名無しさん
07/05/27 09:56:58 C99dWd7z0
だから、中立性とか抜きで無限様いらっしゃいにすればよかったんだよ
591:音速の名無しさん
07/05/27 11:20:08 H4e92Tbd0
つまり渦があまりに無能
なんでこんな無能な恥知らずをプロモーターにする？
童夢にも郷さんにも千葉ちゃんにもメーカーにも一切根回しせず「始めるんでよろすく」
やってるのは渦のオナニー
もしまじに耐久レース復活させたいなら、そっこく渦クビにして、まとまな人間プロモーターにすえろ。
SEROは中の人そう入れ替えでいい。
592:音速の名無しさん
07/05/27 12:25:12 Hr9oiOWY0
あのさ、まともな判断が出来る人間だったら、最初からJLMCなんかやらないよ。
コアだけを取り替えればどうこうなるっていう問題ではない。
593:音速の名無しさん
07/05/29 14:36:09 z90m4Hsh0
ルマンチャレンジと名乗ってるくせして、6月に富士1000km組む神経からして
どうかしてるとしか思えません >>JLMC
594:音速の名無しさん
07/05/29 19:15:36 +X8cCszz0
今年はF1初開催の関係で、準備に念を入れるため
F1開催前の数ヶ月は他のレースをやらないらしい
それで、ル・マンと日程がかぶるのを承知の上で
6月にJLMC富士戦をもってきたらしい
595:音速の名無しさん
07/05/29 22:20:02 LI6vElLF0
>>594
8月 25（土） 26（日） 2007年全日本選手権 フォーミュラ・ニッポン第6戦
全日本F3選手権 第14戦＆第15戦
9月28（金）29（土）30（日） 2007年FIAフォーミュラ1 世界選手権シリーズ
フジテレビ 日本グランプリレース
596:音速の名無しさん
07/05/29 22:33:34 PnnQRF8b0
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| もしもし。オート東京スポーツ相談室のモラ田陽次朗です。
| 某天然芸術株式会社さんですか。久々にアレを被って宣伝しますので
| 是非資金援助をお願いしたいと…えぇ下地の準備は万全ですよ！
＼＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
∨
∧＿∧ D
（ ；∀；）○ ___
（ ）D……／◎＼
URLﾘﾝｸ(www.teradayojiro.com)
597:音速の名無しさん
07/05/29 22:40:53 tKmXD8Cp0
SEROの中の人入れ替えてリスタートすれば復興可能か？
何やってもムダか？
598:音速の名無しさん
07/05/29 23:39:33 kLESxX6Z0
だから、最初からこの話は間違いだったんだよ。
他の人がやればどうこうなるんだったら、何で今まで出てこなかったのかね？
599:音速の名無しさん
07/05/30 21:03:18 xoiuC3UQ0
↓Osellaの製作しているこのプロトは何ですか？
URLﾘﾝｸ(www.osella.it)
600:音速の名無しさん
07/05/31 07:46:26 V+/7FfRR0
>599
国内のプロトタイプのシリーズ戦用とかでルマンは走れません。
ヨーロッパではアマチュアがこうしたレーシングカーを買って
レースをやるというのが、
割合余裕のある人の趣味としてあるみたいです。
601:音速の名無しさん
07/05/31 08:53:37 1FxbWd4Q0
とはつまりRSとかプジョースパイダーみたいなものですか。
602:音速の名無しさん
07/05/31 14:28:36 P9CI+X7G0
明日 練習走行があるそうなので行ってきます。
そういえば伊藤大輔が乗るのですね！
603:音速の名無しさん
07/06/01 02:18:27 6EqK6aPw0
「もう終わりでしょ？」との質問をはぐらかす渦（レーシンゴン）
604:音速の名無しさん
07/06/01 05:32:56 UyqTeMPu0
>>599
オゼラーって昔は、Ｆ１やってたんだけどねぇ
どちらかと言うとアマチュア向けカテゴリーの
Ｇｒ．ＣＮのコンストラクターになっちゃったんだ。
605:音速の名無しさん
07/06/01 08:05:30 w0nGAReL0
オゼラーじゃなくてオゼッラじゃないか？
606:音速の名無しさん
07/06/01 08:08:08 X4Q8qZ3M0
70年台はオセーラって言ってたな。
607:音速の名無しさん
07/06/01 09:06:10 njeQ/ylz0
タイレルしか覚えてない。
608:音速の名無しさん
07/06/01 20:46:26 pXy3SYvi0
オゼーラじゃないの。
イタリアも結構あるやね。
ルチーニとかピチーオとか。
609:音速の名無しさん
07/06/01 21:29:14 SEfyJUaR0
>>600
ありがとうございますです。
610:音速の名無しさん
07/06/01 22:32:02 6EqK6aPw0
ほんとに10台でやるの？富士1000ｋｍ。
復活したのに史上最低台数。
611:音速の名無しさん
07/06/01 22:55:39 bYFnLTT90
最初で最後かもしれないから逝ってくるﾉｼ
612:音速の名無しさん
07/06/02 09:25:46 xL/T25b40
99年の富士1000キロも、最初で最期だったけどな。
でも、盛り上がらないレースだったけど、ＧＴカーを圧倒的な迫力で置きざりにしてゆくＧＴoneやＲ391が見られたから満足だったよ。
613:音速の名無しさん
07/06/02 09:30:10 vyDojP3Z0
昨日練習走行に行ってきましたが、何か本当に今年で終わりそうなカテですな？
予選・決勝と人は入らないそう・・・・・・・・
レース中の暇持て余しが辛そう・・・・・・・・・・
グラスタ裏の出店の準備まったく無かったし・・・・・・・・・
通常のお店しか開かないのでは・・・・・・・？
614:予選中
07/06/02 11:19:24 Iy3xtas7O
客いねー（笑)
615:音速の名無しさん
07/06/02 11:28:31 WIwFgbns0
これがポシャッた後に残るダメージは大きいよ。
616:予選中
07/06/02 11:39:02 Iy3xtas7O
これはきっとポルシェカップのサポートレースなんだろうな〈JLMC
617:タナケン、復活!?
07/06/02 12:07:04 vmSQyrVm0
>>604
もともとはこんなの作ってました。
URLﾘﾝｸ(101fwy.ath.cx)
618:音速の名無しさん
07/06/02 13:27:21 WIwFgbns0
>>617
JLMC構想は失敗に終わりそうだけど、どう思う？
619:タナケン、復活!?
07/06/02 14:19:07 vmSQyrVm0
>>618
うーん。ああいうカテゴリーのレースは必要だと思いますけど・・・
準備不足というか、根回しが足りないというか未だに視点が定まらないですよね。
見る側としては、耐久レースなら40台くらい走っていないと。10台ではチェッカーの頃に
残っている車が何台あるのかと。耐久レースのいいところはいつでも何かしろコースを
走っているという賑やかさが欠かせないと思ってます。
現状自分に妙案は浮かびませんねえ。
620:音速の名無しさん
07/06/02 17:20:03 bLEa2TkU0
>>618
最初の間違いは、ＬＭＰかＦＩＡ・ＧＴ車両じゃないと
エントリーしにくい雰囲気を作ってしまったことじゃないかな。
（Ｇｒ．Ｃ以前の耐久や、９５・９６年ごろの鈴鹿１０００ｋｍのように）
国内の他のレースで使用している車で出られるようにして（特認ではなく）
日程的にも、参加しやすくしないとダメだと思う。
※ルマンへの招待は、ＬＭＰとＦＩＡ・ＧＴでのエントラントのみで良い。
621:音速の名無しさん
07/06/02 17:29:08 xL/T25b40
問題はＡＣＯがそれを認めたか、だな。
622:音速の名無しさん
07/06/02 17:50:00 2p8rjAc30
問題点列挙
・プロモーターに無責任・無能力な人間を置いた
・メーカーへの根回しなしに「やりますんでよろ」で相手にされず
・（出てきそうな）エントラントへの根回しもなし
・コンストラクター（童夢だけだが）への根回しなしに「やるんでよろ」で、相手にされず
623:620
07/06/02 17:56:01 qGedyn2a0
>>621
ＡＣＯが認めないなら、”ＪＬＭＣ”の看板を下ろすのみ
”ルマンへの招待は、ＬＭＰとＦＩＡ・ＧＴでのエントラントのみで良い。”の
コメントと矛盾してしまうけど、
”全日本スポーツカー選手権”と見た場合、実害あるかな？
624:音速の名無しさん
07/06/02 18:45:16 2p8rjAc30
トップカテ2台、総台数9台、舐めてるだろ？
625:音速の名無しさん
07/06/02 19:52:45 0Qh+rOw90
ルマン24時間につながるカテゴリとしてがんばってほしいんだけどなぁ
626:音速の名無しさん
07/06/02 20:13:05 /0jH/URX0
テストデイに被せるなよ・・・・
627:音速の名無しさん
07/06/02 20:28:15 4rT1+HqzO
>>626
SEROもそれ位は分かっている。
富士としてはこの日しか無かった、開催数を増やしたいSEROとしてはそれを甘んじて受けただけ。
628:音速の名無しさん
07/06/02 20:30:55 WIwFgbns0
単なる「全日本スポーツカー選手権」だったら、もっと早い段階で復活しても良かったと｢思うけど、
それすら無かったのは何故だろう。
629:音速の名無しさん
07/06/02 20:48:14 2p8rjAc30
来季もやる気あるなら、
・まず渦解雇
・SEROに変わる新組織
・その関係者全員で本田耕介さんの墓参り
・ＧＴAに頭下げてGT３００とＧＴ２を同一規定に
・LMS日本誘致
・トヨタ、日産、ホンダ（アキュラ）に参加要請
・ポルシェに販売要請
・アウディジャパン、プジョージャポンに参加要請
・童夢に参加要請
・トムス、サード、M-TEC、ニスモ、チーム郷、タイサン、Ｔ２Ｍに参加要請
630:音速の名無しさん
07/06/02 20:55:07 MhESih6PO
水着のねえちゃん100人呼べば客は入るよ。それを主催者が完全に排除した。
S耐やS-GTもプロモーション活動として姉ちゃんたちを使っているだろ。単にレースカーだけで客は呼べないよ。
631:音速の名無しさん
07/06/02 20:57:54 WIwFgbns0
姉ちゃん達がいると、下品になるからね。
632:音速の名無しさん
07/06/02 21:00:21 RYdYc+v40
俺は呼んでもらいたくない
633:音速の名無しさん
07/06/02 21:20:13 dXZNkt770
>>629
・ＧＴAに頭下げてGT３００とＧＴ２を同一規定に
これはACOとかFIAにも頭下げないと駄目じゃないか？
634:音速の名無しさん
07/06/02 21:20:46 doncpNp/0
ルマンを名を借りているなら、ボディペインティングでしょ。
635:音速の名無しさん
07/06/02 21:29:11 2p8rjAc30
>>633
なんで？
ＧＴ３００カテゴリーを、ＬＭ－ＧＴ２と同一規定にすればいいだけ。
ACO関係ないじゃん。ＧＴ３００決めるのはＧTA
636:音速の名無しさん
07/06/02 21:30:08 2p8rjAc30
ところで明日富士行く物好きORヒマ人な方いらっしゃいますか？
637:音速の名無しさん
07/06/02 21:59:49 EGTUEJIyO
行くよ。仕事で。
638:604
07/06/02 22:04:29 5BabqqEX0
>>617
おっ”２リットル・スポーツカー”、日本で言う”ＧＣマシン”ですね。
でも、Ｎ規定エンジンの”Ｇｒ．ＣＮ”と”２リットル・スポーツカー”では
どちらもＦＩＡ規定のスポーツカーだけど車格が違うような気が、、、
639:音速の名無しさん
07/06/02 22:05:42 WIwFgbns0
後になってみれば、レースがあるうちに見に行けば良かったってことになるのかな。
640:音速の名無しさん
07/06/02 23:08:22 bifbUHrC0
ミノル先生はどういうお立場？
641:音速の名無しさん
07/06/02 23:16:41 I05eNElb0
あの人は自分のところの車が勝てるのがいいレースなのでは、
と薄ぼんやりと思ってみる
642:音速の名無しさん
07/06/02 23:28:55 doWHfiz10
>>641
だったら喜んでJLMCに乗り込んでると思うのだが
643:音速の名無しさん
07/06/02 23:30:28 d7tTzFSK0
>>641
自分のところの車が負けることを望んでるコンストラクターがいるのかよ？
644:音速の名無しさん
07/06/02 23:38:08 I05eNElb0
>>642
いや、ガチ勝負して無限クラージュとかザイテックとかに
勝てる確信があるのかどうかが気になってみたw
F3000でも凄い凝った車作った割には成功が得られたかといえば
疑問を持つに十分だったし。
>>643
カテゴリ全体がビジネスとして成立する→それで車が売れるとか
そういうサイクル全体を物事として考えられるかどうか。
その昔BMWのパウロ・ロシェ氏が、GCでロータリー勝ちまくりの時期に
松浦氏辺りからM12/7のターボバージョン出せねぇかと言われて
「いや…出して出せないことはないけど、それでシリーズごと潰れちゃってもいいのか？」
と聞き返したなんて話もあるぐらいだし。
結局童夢ってF3000の時も他チーム供給は92年のヒーローズへの1台っきりだったしなぁ。
それで「商売にならない」とかあれこれ言うのも筋違いだ、って気持ちはある。
645:音速の名無しさん
07/06/03 00:05:13 DAVDgN790
T2Mなんかルマン終わったらレース活動しなさそう(LMSに出るのか?)だからこっち来てくれないかな・・・
646:音速の名無しさん
07/06/03 00:26:59 HaC2kzqX0
オーナーが日本人とはいえベースが日本にあるチームでもないから無理だろ。
647:音速の名無しさん
07/06/03 08:07:47 GF+hmjwx0
ドームのワンメイクでグラチャンやればいいんだよ。
648:音速の名無しさん
07/06/03 08:19:02 HaC2kzqX0
商売としてはおいしいだろうが、コンストラクターとして面白くはないだろ。
負けもしないが、勝てもしない。
649:音速の名無しさん
07/06/03 11:30:57 ycZezGyl0
>>648
そんなこたぁない。
みのるﾀﾝ自身F-PONワンメイク「モノコック」を主張していたわけだしな。
650:音速の名無しさん
07/06/03 11:41:21 GF+hmjwx0
LMPとは別の簡易版プロトなら、コストも下げられる。
FN亡き後は、それで行こう。
651:音速の名無しさん
07/06/03 11:46:54 NNFYemBg0
マツダ完全復活過去最高益だそうだが、モタスポ活動は再開せんのか？
652:音速の名無しさん
07/06/03 11:56:32 mUwnX1dH0
もしレース再開してくれるんならロータリー使ってくれるのかな？
'１０年代初頭に市販車じゃ新型ロータリーでるって話だし期待したいけど。
まぁＭＺＲでいいんで早急にレース復帰して欲しいよ。
653:音速の名無しさん
07/06/03 12:21:36 GF+hmjwx0
じゃあ、ドームシャーシ＋マツダエンジンで全日本やればいいよ。
嘗ての20Bみたいな3ローターで。
654:音速の名無しさん
07/06/03 14:17:27 IO0YcF2/0
そーいや何年か前にUSマツダが作ったとかいう
レネシス積んだプロトってどうなったのアレ？
655:音速の名無しさん
07/06/03 14:35:41 HbpA/8df0
>>654
レネシスは重心が高くなっちゃうからと今年からMZRに変更
656:音速の名無しさん
07/06/03 14:59:42 42cm/Zw/0
デイトナプロトみたいに、
40万ドルでレーシングカー制作販売できるところ手を挙げて！で
もりあがってくことはないの？
657:音速の名無しさん
07/06/03 15:04:22 GF+hmjwx0
JLMC亡き後の話？
658:音速の名無しさん
07/06/03 15:18:52 HaC2kzqX0
URLﾘﾝｸ(www.teradayojiro.com)
良かったな。
659:音速の名無しさん
07/06/03 17:43:32 Ly9p0GCz0
>>658
寺さんオメ
660:音速の名無しさん
07/06/03 18:33:04 dWcuOFy70
T2Mか、日本系チームでしかも割りと新しいマシンなんて久しぶりなんじゃ
661:音速の名無しさん
07/06/03 21:54:34 11ZjZMPY0
>>651
多分「やってても殆ど誰も褒めてくれない日本では活動しない」
からこそ経営が健全に回ってるんだ、って認識の方が強いんでは。
逆に、やればやるほど「王者の帰還ﾜｼｮｰｲ!」とか言ってもらえるアメリカでは
ALMS用のプロトとか、去年までのそのエンジン使い回した
3ローターRX-8のカスタマー供給とかえらく精力的なわけだし。
662:音速の名無しさん
07/06/03 22:36:28 DAVDgN790
日本のマツダは完全にモタスポやる気ないでしょ。
MINEは専用のテストコースにしやがるしずーっとセブンで頑張ってる雨さんには全く支援しないし・・・
663:音速の名無しさん
07/06/03 22:48:09 dbkQPMs00
日本市場なんて相手にしてないんだから当たり前だろ
664:音速の名無しさん
07/06/03 23:09:53 11ZjZMPY0
S-GTなんか完全に金の余ってるメーカーがやるレースになっちゃってるし…
え？日産？
665:音速の名無しさん
07/06/03 23:20:57 KriyX5nE0
今年、クリステンセンはル・マンに出ないんだね。
エクストロームが代役みたいだけど。
666:音速の名無しさん
07/06/03 23:43:19 GF+hmjwx0
マツダがドン底の時、株を買うかどうか迷ったんだよな。
結局、買わなかったけど・・・
667:音速の名無しさん
07/06/03 23:48:54 IO0YcF2/0
>>665
出ないんじゃなくってケガで出れない
668:音速の名無しさん
07/06/03 23:51:53 11ZjZMPY0
モラ田さんは還暦にしてピンピンしてるというのに・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
ってゆーか82年の富士WECで爆死寸前の事故に遭ってるんだけど生還してるしw
669:音速の名無しさん
07/06/04 00:30:18 BnbFh9Bp0
昨日富士1000kmがあったことも思い出してあげてください
670:音速の名無しさん
07/06/04 00:53:35 42f1UvOK0
>>669
実況解説が「あとはこれで台数が増えれば・・・」「だれかＲＳスパイダー買ってよ」とかの繰り返しだったねｗ
近代ＬＭＰマシンはじめて見たんだけど、ド迫力だな。屋根無しダサいってずっと思ってたがナマで見て考え変わったよ。
個人的にレース内容よりクルマそのものに興味あったんで、2日間なかなか楽しめた。
ＧＴ1やＧＴ2も確かにＳＧＴに比べればタイム的に格下なんだけど、あれで十分見応えあるし、なによりカッコイイ。
マラネロなんか終盤カーボンブレーキ真っ赤にして攻めてたから、ルマンの雰囲気も出てたし。
やっぱＳＧＴばっか観てても飽きるんだよね。来年もなんとか継続して欲しいなぁ・・・
671:音速の名無しさん
07/06/04 01:03:48 el0/tV/80
| RSスパイダー格安ですよー！
＼
￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
――――|| |
. /. ￣￣￣//.￣￣| || |
/. ∧// ∧ ∧| || オスカー |
[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) || |
||_ ＿|_|￣￣ ∪|.|| |
lO|―|O゜.|＿＿＿_|.||.-―――|
|_∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ | | コ□ﾆ//ｌ⌒ｌソ
￣￣`ー'￣ `ー'￣ `ー' `ー'
672:音速の名無しさん
07/06/04 01:09:26 s3c2vXmY0
ＲＳと言えば昨年のチャンピオンカーも出てないね
あれってエンジンがロータリーなんだっけ？？
673:音速の名無しさん
07/06/04 01:45:19 zGUgDK2c0
>>670
なんだかんだいっても、現代のプロトだからね。
LMP1が4台、4クラス合計で15台くらい揃えばいいんだけど。
674:音速の名無しさん
07/06/04 04:03:00 el0/tV/80
現代ではなくてサムスンのプロトなら
90年代前半の混迷期のルマンに出てたな。
実態をいうと確かオスカー／日産とかいう
それなんてザウルス？な車なんだがw
ついでに裏で暗躍したのがガショー様という
当時2chがあったらネタ度満点なお話。
675:音速の名無しさん
07/06/04 13:07:44 tRk+sO1L0
>>673
ただでさえスポンサーが付き難いシリーズに
それを求めたら首吊りがまた出ちまうよｗ
せめて９９～０１年くらいまでのポッカみたく
ＧＴ１クラス車の招待出来ればまだ生き残れるかもな
676:音速の名無しさん
07/06/04 18:58:40 zGUgDK2c0
プロトカーが2シーターなのは、大昔のレースでメカニックを同乗させてた名残？
じゃなかったら、何の意味も無いよね。
677:音速の名無しさん
07/06/04 20:41:56 jg9z/LyD0
>>674
>>サムスンのプロト
どっかに画像あるか？
678:音速の名無しさん
07/06/04 20:56:04 BnbFh9Bp0
ＬＭＳ日本開催ムリですか？
679:音速の名無しさん
07/06/04 21:25:42 zGUgDK2c0
JLMCがダメぽいから、年に一度のLMSくらいはって思うけどね。
多分、それも厳しいよ。
680:音速の名無しさん
07/06/04 22:17:53 Or/SlgDX0
プジョーが３分２６秒台出したことはスルーですか・・・
681:音速の名無しさん
07/06/04 22:22:07 6Jow5g/80
ALMSだけでよいから
682:音速の名無しさん
07/06/04 22:39:18 vJ3Qyiv40
予選はどっちがとるかな。
プジョーもだんだんかっこ良く見えてきた。
683:音速の名無しさん
07/06/04 22:43:46 EKz4wRYk0
ガソリンカーカップはペスカロロが抜けてるね
童夢は差をつけられたもんだなぁ
684:音速の名無しさん
07/06/04 23:39:31 ddrCFVQ10
>>682
今のプロトも前から見ると結構いいよね。でも真横から見ると・・・
まぁこれは車両規定だから仕方ないけどなんでケツを伸ばせなくなったんだっけ?
これがなきゃペスカロロもR10もかなりかっこ良くなるんだろうけど・・・
685:音速の名無しさん
07/06/04 23:45:21 el0/tV/80
多分ダウンフォース削減辺りじゃなくてか？＜オーバーハング制限
短くすればディフューザー長もそれに沿って小さくなるから。
686:音速の名無しさん
07/06/05 00:02:08 WSOZVMuW0
ジャッドエンジン5.5リッターにまで増えてるんか
687:音速の名無しさん
07/06/05 00:08:41 v4tyfFlq0
規定では6リットルまで可能。
688:音速の名無しさん
07/06/05 00:12:30 PdNgm/Yp0
今年のルマン、アドバンはＬＭＰにタイヤ供給してる？
689:音速の名無しさん
07/06/05 00:24:51 5xkK2UwSO
アキュラは、あれからどうなりましたか？AGRが勝ったよね。たしか、
690:音速の名無しさん
07/06/05 00:31:04 UPzSJJkp0
>>686
元々F1用3.5リッターだったのをそこまで大きくしたら破裂しそうだw
691:音速の名無しさん
07/06/05 07:15:26 WFaNw2fP0
>683
ペスカロロはもう一台は34秒台だから、
もう一台の28秒台はプロモーション狙いの軽くした一発とかじゃないかと予想。
ペスカロロ、童夢、ザイテック/クリエイションが横一列でしょう。
692:音速の名無しさん
07/06/05 07:39:22 DQsO5Cxm0
すると、決勝はアウディ3台とプジョー2台に、ペスカロロ1台が上手く行けば
食いついていけるかってな展開になりそうだね。
693:音速の名無しさん
07/06/05 07:52:35 v4tyfFlq0
モノポストにすればいいのに。
合理性よりも大事なものがあるのか？
694:音速の名無しさん
07/06/05 08:26:31 Rdxx2rsWO
3分26台ってｗ
どんだけ速くなってんだよｗｗｗ
695:音速の名無しさん
07/06/05 10:22:53 3fFi3vu60
速いって言うか規制が緩いだけ
696:音速の名無しさん
07/06/05 17:30:16 lv9RjHVZ0
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
WRプジョーってまだ走ってたんだ・・
697:音速の名無しさん
07/06/05 18:13:40 sVMhBRXM0
>>696
それ去年じゃない？
今年はリスターいないんだよなぁ
698:音速の名無しさん
07/06/05 23:09:55 PYNUUyTy0
リアのオーバーハングは短いけど、フロアはベンチュリー構造なんだよ。
んでスキッドブロック付。
それが現在のプロト。
699:音速の名無しさん
07/06/05 23:43:31 v4tyfFlq0
もう、舞い上がらない
700:音速の名無しさん
07/06/05 23:52:08 UPzSJJkp0
Λ＿Λ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ・∀・）＜ >>699 いつだって平常心
＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／旦／三／ ／|
|￣￣￣￣￣| |
| AutoExe |／
701:音速の名無しさん
07/06/06 04:14:07 ksurF/vR0
サルテを駆け抜ける908カッコよすぎ。
失禁するかとおもた。
やっぱクローズドボディはいいな…
702:音速の名無しさん
07/06/06 11:28:57 6+CmLVgx0
あのヘッドライトが・・・・・・・
703:音速の名無しさん
07/06/06 12:49:15 Sh66AOo+0
ブラジルなんて耐久レースファンの需要なんか無い様に思えるが、
LMSはなぜゆえ大西洋を渡ってまで開催するのか？
704:音速の名無しさん
07/06/06 13:43:54 io5gy+SF0
ブラジルのファンを見縊ってないか？
705:音速の名無しさん
07/06/06 14:34:19 91XgH3dC0
トラクターヘッドのレースが成立するような恐ろしい国だからな。
706:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/06/06 15:56:07 dQtdirR30
どこが恐ろしいんだ？
ヨーロッパでもやってるじゃん
各社ワークス(MercedesやらMANやら)も参戦していて､
懐かしいドライバー名を見られたりするしｗ
707:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/06/06 15:57:23 dQtdirR30
トレーラーヘッドと読み間違えた･･･
なにしてんだ折れ･･･
イギリスローカルでありそうだな｡＜トラクターヘッド
708:音速の名無しさん
07/06/06 19:03:59 PgSLeBI20
>>701
あれでディーゼルでなければなぁ・・・
従来のエントラントを切り捨てるような優遇レギュ、魅力の無いサウンド・・・萎える要素が多すぎて・・・
クリエイションがちゃんと計画通りのクローズドで出てくれたら、それこそ失禁モノだったｗ
709:タナケン、復活!?
07/06/06 19:04:36 dVfAIpw50
URLﾘﾝｸ(w32.wazamono.jp)
トラクタープリング
710:音速の名無しさん
07/06/06 19:36:56 /1x1nhjD0
>>707
トレーラーヘッドレースもトラクターヘッドレースもトラックヘッドレースも読みが違うだけで意味は一緒
出直して来い
711:音速の名無しさん
07/06/06 19:38:22 rJpy1EnA0
「モーターヘッド」も同じ意味だからな。
712:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/06/06 22:00:57 dQtdirR30
>>710
そうか｡
じゃぁ>>707は撤回
713:音速の名無しさん
07/06/06 23:39:04 BPj8IkpC0
まあアメリカ辺りだと本当に芝刈り機レースすらあるしw
っていうかチェーンソーで木材切るレースもあるそうだから
そこにヤンマーのロータリーチェーンソーで颯爽とry
714:音速の名無しさん
07/06/06 23:57:37 bzmZxgIj0
栃木のホンダの中には芝刈り機用のテストコース(?)もあるしなあ
715:音速の名無しさん
07/06/07 00:16:42 EwiojROQ0
んでドライダーこと伊藤真一選手とか宮城光選手とか
あるいは中子氏とかがテストを行うわけですか
716:音速の名無しさん
07/06/07 03:04:50 P0NurEov0
そしてワークスドライバーにマシンが託される
URLﾘﾝｸ(dbs.galeforcef1.com)
717:音速の名無しさん
07/06/07 10:24:15 eOUSx+IrO
今年のルマンいつ??
718:音速の名無しさん
07/06/07 12:06:20 yfgXt+3i0
>>717
６月１６日だな
ペスカローロの新カラーがあんまり好きじゃないorz
719:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/06/07 12:39:07 JsOBFxJU0
>>713
そうそう｡
そのﾚﾍﾞﾙのﾚｰｽを連想しちゃったから､訂正レスしてみた｡
ちなみにﾖｰﾛｯﾊﾟでもGBとかでやってる｡＜芝刈り機
720:音速の名無しさん
07/06/07 12:49:51 oBS9vTC+0
木を切るのはレースじゃないだろ。
完全な板違いだ。
721:タナケン、復活!?
07/06/07 13:08:25 KqGq6x130
最近はコース飛び出しても、芝刈りとか豆まきが少なくなりましたねえ。
そういえばモンツァ1000kmで倒木でレース中断して終了なんてありました。
722:音速の名無しさん
07/06/07 15:42:38 oBS9vTC+0
「千の風になって」を歌ってる人、94年のイモラでF1見てたらしいね。
音楽留学で、イタリア在住だったとか。
723:音速の名無しさん
07/06/07 21:17:59 wNHr4IUC0
鈴木タソ、あんだけポルシェをくさしてたのに
手のひら返してべた褒めしてるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
724:音速の名無しさん
07/06/07 21:31:14 TpTVrd9U0
>>723
・・・ちゃんと内容読んでるのか？ル･マン限定と但し書きしてる時点でべた褒めじゃねえじゃん
725:音速の名無しさん
07/06/07 21:32:46 wNHr4IUC0
>>724
ついこの間まではＲＲは時代遅れっつってたじゃんｗ
726:音速の名無しさん
07/06/07 21:49:44 s+IuVaAW0
んー、鈴木氏の発言は首尾一貫してると思うが。
ただ、彼は常々サルテサーキットの性質を特別扱いしすぎとは思うが。
例えばモンツァと比べてそんなに車に求められるものが違うのだろうか？
727:音速の名無しさん
07/06/07 22:07:37 EwiojROQ0
ってか個人的にはラグナセカでもロードアトランタでもセブリングでも速い車なら
ルマンに持ち込んでそう大外れはないとか思う。
セブリングなんてあの痔になりそーな路面状況で12時間だしw
728:音速の名無しさん
07/06/07 22:19:28 vZfnyrAd0
JLMCはGTの前座でデモレースやってGT見に来る人に知ってもらう事からはじめたらどうだ
GT見に来るいわゆるモータースポーツファンでもJLMCの存在自体知らない人はかなりいそうだ
729:音速の名無しさん
07/06/07 22:20:09 blFfpnr20
>>728
ＪＬＭＣは耐久レースだぞ！
朝何時にスタートするつもりだよｗ
730:音速の名無しさん
07/06/07 22:21:05 vZfnyrAd0
>>729
だから100kmのミニレースとかをFCJとかやってる時間に
あくまでアピールのために
731:音速の名無しさん
07/06/07 22:28:18 oBS9vTC+0
モノポストのプロト作って、グラチャンやろう。
732:音速の名無しさん
07/06/07 22:29:13 EwiojROQ0
GT見に来る客層は明らかにアレには萌えないだろ。
どっちかっつーと昔の「グラチャン族と称して実はスーパーシルエットがお目当て」
の客層に近いと思われるし。
しいて言えばフォーミュラニッポンやF3の客のほうがおともだちになれそうな気がする
733:音速の名無しさん
07/06/07 22:32:02 oBS9vTC+0
JLMCにしてもFNにしても、潰れそうだけどね。
足して二で割れば、何かが生まれるかも。
734:音速の名無しさん
07/06/07 22:34:13 AsygZPrA0
つMCSカウル
735:音速の名無しさん
07/06/07 22:34:41 EwiojROQ0
ホイール覆われてることの安全性を過信して死人が生まれますな
＜足して二で割った場合
736:音速の名無しさん
07/06/07 22:41:31 oBS9vTC+0
だけどおまいら、プロトのスプリントも見たいだろ？
737:音速の名無しさん
07/06/07 22:43:29 D/n5fOsd0
ル・マンのあとにノリスリンクとかいうのが昔無かったっけ?
738:音速の名無しさん
07/06/07 22:52:23 PX1Dw+Qw0
ほんと昔のＧＣは奇跡のようなレースだったな。
739:音速の名無しさん
07/06/07 23:05:16 WvLh3lAn0
>>737
86～88の間ＷＳＰＣに加わっていた
Cカーによるスプリント
これシリーズに入れるためWECがWSPCになった
740:音速の名無しさん
07/06/07 23:06:37 WvLh3lAn0
JSPCはあんな人気あったのに、なんでJLMCは脂肪寸前？
741:音速の名無しさん
07/06/07 23:09:48 oBS9vTC+0
何事も、継続しないとダメなんじゃない？
スポーツカーレースの空白は、長過ぎたよ。
742:音速の名無しさん
07/06/07 23:10:42 xUT2yvGh0
>>731,736
別にモノポスト・スポーツカーにこだわる必要は無いし、
（ＬＭＰやＧｒ.Ｃｎ、ＲＳでもＯＫ）
ＦＮ（Ｆ３０００）が（３００Ｋｍ弱の）セミ耐久化しているから
スポーツカーでスプリントレースをやる価値が薄いと思う。
※Ｆ２やＦ３０００時代はレース距離は２３０ｋｍで、
ＧＣは２００～３２０ｋｍだった。
743:７４２
07/06/07 23:13:47 xUT2yvGh0
誤記訂正
誤
※Ｆ２やＦ３０００時代はレース距離は２３０ｋｍで、
正
※Ｆ２やＦ３０００時代はレース距離は１８０～２１０ｋｍで、
744:音速の名無しさん
07/06/07 23:14:56 vZfnyrAd0
そもそも耐久レースのメッカ鈴鹿でJLMCをやらないのはなんでだろ
745:音速の名無しさん
07/06/07 23:20:49 xUT2yvGh0
>>740
ＪＳＰＣの場合、
初期は、ポルシェに挑む国産勢
後期は、ＷＳＰＣ（ルマン）やＩＭＳＡで戦うための実験場
的な意味合いがあったと思う。
でもＪＬＭＣの場合、航空機で言う展示飛行？みたいな印象しかない。
746:音速の名無しさん
07/06/07 23:26:31 oBS9vTC+0
こないだの富士のレース、あと1周で1000kmに届いたらしいね。
平均時速166kmくらいか。
菅生・もてぎ・岡山じゃ、とてもそこまでいかないけど。
747:音速の名無しさん
07/06/07 23:43:45 gp2K9TbP0
JSPCやル･マンブームも土台はスポーツカーレース・耐久レースそれ自体の人気だったとは思えない。
土台はファクトリー製モンスターマシンそのもの。
支持していた大半はスーパーカーブームで生まれた車好き世代じゃないかね。
748:音速の名無しさん
07/06/07 23:48:27 oBS9vTC+0
ふーん、コンストラクター製のマシンばっかしでも興味持てるけどね。
大排気量ってだけで満足。
749:音速の名無しさん
07/06/07 23:49:47 W1y4WdYx0
ＳＵＧＯもあと２周（距離にして７．５ｋｍ）、コーションが無ければ、、、
ちなみに、時代によっても異なるけど
ＪＳＰＣ時代の富士１０００ｋｍが５時間半
鈴鹿１０００ｋｍが、５時間半から６時間半
750:音速の名無しさん
07/06/07 23:53:54 EwiojROQ0
>>736
IMSAでもありますた
＜一人乗務の比較的スプリント色彩の強いレース
751:音速の名無しさん
07/06/08 05:16:17 K44DtrtG0
>>747
別にスーパーカーブーム世代だけじゃないというか
普通にモンスターマシンは求心力あるだろ。
今の日本ではその受け皿はＳＧＴになってるわけだ。
752:音速の名無しさん
07/06/08 09:20:31 HW1SrMrg0
>>703
>>704
過去ブラジルでプロトの選手権開催がないわけだが？
753:音速の名無しさん
07/06/08 09:54:08 HW1SrMrg0
URLﾘﾝｸ(www.the-fastlane.co.uk)
>> Racing Calenders >> Sports Cars >> World Sportscar
754:音速の名無しさん
07/06/08 11:35:44 LJzoHyd90
>>752
トルコ等にしたって、最初からやってたわけじゃないでしょ。
ブラジルの国力だけじゃ自前の選手権なんて無理だから、実績なんてあるはずもない。
もしニーズがあるんだったら、来年以降も開催されるんじゃない？
755:音速の名無しさん
07/06/08 11:57:54 CIkk6pqB0
トヨタは速やかにＦ１やめてハイブリットプロトを作りなさい
756:音速の名無しさん
07/06/08 12:12:11 LJzoHyd90
「市販スポーツカーの延長」ていう縛りがあるのに、ディーゼルを認めるってのが分からんね。
何でもいいんだったら、パッセンジャーシートも要らないはず。
757:音速の名無しさん
07/06/08 17:50:29 KsWq+gYw0
ところがドイツ本国だとAMGやアルピナのディーゼルターボバージョンとかある訳で。
117クーペのディーゼルなんてのもまー有名ってば有名だしなぁw
あと数台作られたメルセデスの実験者、C111の中にも
有名なロータリーのやつのほかにディーゼルターボのもあったはずで
向こうのメーカーの認識ってのがそもそも違う。
758:音速の名無しさん
07/06/08 18:00:28 Tr9IOYSd0
>>755
ASにそんな計画があるような話が出てたね。
まずは今年の十勝24時間に前輪回生も組み込んだ新ハイブリッドシステムを
載せたGTスープラ？が出るとかどうとか。
んでレーシングディーゼルってコスト面ではどうなんだろ。
燃費やら何やら優れているとして、プライベーターの手に渡って
扱えるものでなければワークスの技術デモで終わるのでは。
759:音速の名無しさん
07/06/08 19:16:05 LJzoHyd90
>>757
フラッグシップ・バージョンがディーゼルなわけ？
日本じゃ考えられないね。
760:音速の名無しさん
07/06/08 19:24:07 WLiaClPy0
ENYA 15D
761:タナケン、復活!?
07/06/08 19:27:15 pj8Qx6cI0
>>757
いすゞアスカが国際スピード記録を樹立したことも・・・
世界記録でないのがorz
762:音速の名無しさん
07/06/08 20:14:08 KsWq+gYw0
>>759
というか、フラッグシップモデルについて
ガソリンバージョンとディーゼルバージョンと両方ある、と言ったほうが適切かも。
763:音速の名無しさん
07/06/08 21:05:43 gg3LNHkp0
そのガソリンバージョンも、最近は排気量アップのNAじゃなくて小排気量のターボモデルが多いね。
764:音速の名無しさん
07/06/08 21:47:18 pVtCpKaJ0
突然だけどナサマックスってどこいったんだ?
最近はディーゼルとかバイオ燃料のマシン増えてるから出ればいいのに
それとも時代をちょっと先取りしすぎて潰れたのかね(ちょうど見なくなってからこういう車増えたし)
765:音速の名無しさん
07/06/08 23:18:01 M4Nhaeza0
>>764
一昨年のルマン辞退したのが最後か
766:音速の名無しさん
07/06/08 23:36:14 KsWq+gYw0
それよりクライスラー・レイナードのフライホイールカーはどうなったんだw
767:音速の名無しさん
07/06/08 23:48:27 g2WhiiSp0
>>761
一瞬レガシイのＯＥＭ版かと勘違いしてもうた
768:音速の名無しさん
07/06/09 02:44:15 QWuR0r510
バイパーなんてのも居なくなっちゃったんだな
769:音速の名無しさん
07/06/09 03:25:02 QWuR0r510
こりゃひどい･･･
URLﾘﾝｸ(www.racing-live.com)
770:音速の名無しさん
07/06/09 05:31:52 Kg+oZeAq0
ところで908の今年のカラーリングはあれで決定なの？
中途半端に黒いカーボン地に覆われてるけど。
771:音速の名無しさん
07/06/09 08:23:24 JK5M2MW40
>>764
そこでバイオエタノール仕様に生まれ変わったミグ再登場ですよ
772:音速の名無しさん
07/06/09 09:49:01 ST5z/63a0
今こそパノスハイブリッドの出番
773:音速の名無しさん
07/06/09 10:32:55 IMIlDeOD0
ミグよく知ってるなあ...
全然情報残ってないね。
774:音速の名無しさん
07/06/09 10:54:01 LAufWeAT0
マトリックス覚えてますか？
775:音速の名無しさん
07/06/09 11:07:33 79XxZ2410
>>773
残ってないというか特に残す必要も(ry
URLﾘﾝｸ(www.indiacar.com)
テストデーと本戦(予選落ち)で仕様が変わってるが、これはやっぱり
ラジエターを追加してるんだろなぁ。
URLﾘﾝｸ(www.racingsportscars.com)
URLﾘﾝｸ(www.racingsportscars.com)
776:音速の名無しさん
07/06/09 13:15:10 JK5M2MW40
>>775
なにこの表面冷却つき珍獣w
っていうかブランドがブランドだけに人工衛星の電池パネルみたいだともいえるw
777:タナケン、復活!?
07/06/09 13:30:27 W5ug2Z3w0
B級AV嬢、赤星ミグ・・・・
そんな人が居た時代もありました(;ーωーA フゥ…
778:音速の名無しさん
07/06/09 13:59:11 aPeYk+Na0
>775
ラジエーターは追加かな、抜けが悪いのでふたを取っ払ったのでは？
実はブラーゴのミニカーになってる。
779:音速の名無しさん
07/06/09 14:39:49 JK5M2MW40
>>777
なんかこうジュゴンのような珍獣を想像とさせるんですがw
＜赤星ミグっていう名前
>>778
確かカルロ・キティが噛んでて元々はモンテカルロGTBっていう
別の名前のスーパーカーだった（後にミグ社とパートナーシップを結ぶ）から
ブラーゴなら出しててもおかしくはない予感w
780:音速の名無しさん
07/06/09 15:32:27 j0YSPnI00
ミグと言えば、ベレンコ中尉でしょ。
強行着陸したのは、何年だったか。
781:音速の名無しさん
07/06/09 15:41:38 rmRZPQlV0
>>772
しかし壊れやすいのが玉に瑕なんだがorz
782:タナケン、復活!?
07/06/09 15:46:47 W5ug2Z3w0
>>780
1976年です。当時模型雑誌のモデルアート買ってまして、長谷川からでたMiG25
田宮から出たポルシェ934、オオタキのBMW3.5CSL等が紙面を賑わしてました。
783:音速の名無しさん
07/06/09 18:51:31 /lB9ugEb0
わかったから・・・おっさん。
興奮すんな。
784:音速の名無しさん
07/06/09 20:08:06 CF5ceWLM0
ｺﾝﾊﾞﾝﾊ ﾉｼ
今週はいろんなとこでレースしすぎ…
785:音速の名無しさん
07/06/09 20:09:08 CF5ceWLM0
すまん誤爆した…
786:音速の名無しさん
07/06/09 22:16:13 tBc1EtJX0
ミグ25ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!
787:音速の名無しさん
07/06/09 22:25:11 GuwbTDuo0
ミグ25が函館空港に強行着陸したのが76年、F4ファントムが横浜市の住宅地に墜落したのが77年か。
788:音速の名無しさん
07/06/09 23:29:35 /lB9ugEb0
いじましいなw
F22の一機250億円が1000戦機導入されようかという今にミグ25ですかw
>>787
フリマで勝った「こち亀」にそんなネタがあったわ。
789:音速の名無しさん
07/06/10 09:32:31 6psj36Mf0
連載開始当時の「こち亀」は知ってる、作者名が今と違ってた。
ミグにしてもファントムにしても、当時の大事件だったんだよね。
790:音速の名無しさん
07/06/10 09:57:42 Cqc8Mr2O0
>>788
それ導入予定数ぜんぜん違うから。
791:音速の名無しさん
07/06/10 10:58:36 P+0ZQ+g70
250億の機体が1000機導入！！！
いったい予算いくらかかるんだよw
792:音速の名無しさん
07/06/10 11:38:19 wcHtoJH20
たったの25兆円。日本の国家予算規模なら別に不可能な数字じゃない。
まあ、戦闘機1000機も導入したら置く場所も飛ばすパイロットも整備する人間も足りないだろうが。
793:音速の名無しさん
07/06/10 11:51:07 P+0ZQ+g70
「たったの25兆円」････
それで赤字埋めようぜ、俺たちの次の世代のために！
てか、ル･マンの話からなんでこんなに話がそれたんだw
794:音速の名無しさん
07/06/10 11:55:27 Mum+FhG00
>>777
ここからだな
795:音速の名無しさん
07/06/10 14:22:40 6psj36Mf0
タナケン、みんなに謝れ！
796:音速の名無しさん
07/06/10 14:54:54 BiNtH0iE0
いや、たまには脱線話も面白い
それにしてもオレもみんなもオヤジになったもんだなぁ
797:音速の名無しさん
07/06/10 18:00:01 mtvdGmYL0
そしてNOWでヤングな俺様登場
798:音速の名無しさん
07/06/10 18:03:56 BiNtH0iE0
>>797
ﾜﾛﾀ
799:音速の名無しさん
07/06/10 19:32:40 mghdHH9l0
>>797
797の今後の盛り上げに禿げしく期待
800:音速の名無しさん
07/06/10 23:57:53 X6fgZkOR0
ナウなヤングにバカ受け
801:音速の名無しさん
07/06/11 00:47:56 nKYuPbe/0
これまでで一番かっこいいル・マンを走ったマシンといえば
真っ先にロスマンズポルシェ９５６を挙げるワシもオチャーンだわな。
802:音速の名無しさん
07/06/11 00:49:02 28jQLjis0
>>801
デザイン的にそれは否めないな
例えおっさんと言われようが
あれが走っていたのを見たことないけど
当時小学生
803:音速の名無しさん
07/06/11 00:52:46 7QWO8xOg0
真赤なパノスな俺は異端？
804:音速の名無しさん
07/06/11 01:04:08 nKYuPbe/0
ノーズ長っ！
のパノスもいいですな。
805:音速の名無しさん
07/06/11 01:25:04 FxYyCf8k0
ベントレースピード8な俺は間違いなく破門・・・
806:音速の名無しさん
07/06/11 01:26:44 SIZRIF1K0
リアのずんぐりが超大型高性能エンジンを主張してたXJR-9の俺はどうなんだろう
807:音速の名無しさん
07/06/11 01:34:26 +tOQZe310
>>806
ってかアレの賞賛すべき点は
あんなに巨大なエンジンを何とか寸法にもバランスにも
破綻をきたさず積んじゃったところにつきると。
808:音速の名無しさん
07/06/11 01:41:01 hfGgURP70
俺はプジョー905
それも後期のごてごてしたやつが好き
まぁそうさ変態さw
809:音速の名無しさん
07/06/11 01:53:48 33h4mhJ+0
アドバンクレマーポルシェが最高！
リアにスパッツ付けてたやつ格好良かった、90年だったかな
810:音速の名無しさん
07/06/11 05:16:43 5OTgMqk40
俺はTS020だな
811:音速の名無しさん
07/06/11 07:52:39 7aRmi0zl0
イナルテラの巨大な眼が好きだったぜ。
812:音速の名無しさん
07/06/11 08:09:27 8AGLmtly0
XJR-14シルクカットカラーよりカッコよい車などいない
813:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/06/11 08:39:29 tMNfbpGp0
XJR-6の方が好き
814:音速の名無しさん
07/06/11 09:13:43 MQYBxUliO
ポルシェ917
815:音速の名無しさん
07/06/11 11:15:04 yuyVc2DK0
CLK-GTRが大好きな俺が通りますよ
816:音速の名無しさん
07/06/11 16:39:25 ehm+fdlQ0
>>813
奇遇だな
漏れもジャガーならXJR-6（ル・マン仕様）が好きだ
しかし誰がなんと言おうともゲプハルトJC853の背ビレは譲れん
817:音速の名無しさん
07/06/11 18:32:26 W0YWMXbHO
偉大なるハリボテ、Allard J2X-Cが好きな俺が来ましたよ。
良いエンジンが載ってれば少しは面白かっただろうに・・・。
818:音速の名無しさん
07/06/11 20:27:20 3A3xdgMW0
MG が参戦するとなると、マシンは中国製か？
819:音速の名無しさん
07/06/11 21:39:36 2oK8mDsq0
ジャガーＸＪＲ１１な俺も邪道か？
３.５リッターＶ６ツインターボに激しく萌えた。
820:音速の名無しさん
07/06/12 08:55:38 k5mrZ4NzO
私はマーコスが大好きですある
821:音速の名無しさん
07/06/12 10:33:11 o/MKyaD/0
何このフルカウルスレ
822:音速の名無しさん
07/06/12 12:00:25 dAx2BDxv0
>>821
サード・トヨタ９４C-Vミニカー化ｷﾎﾞﾝ
823:音速の名無しさん
07/06/12 13:54:43 UjymKM6I0
スパイス
824:音速の名無しさん
07/06/12 17:30:00 eMOWj1iP0
何か可愛い
URLﾘﾝｸ(www.racingsportscars.com)
825:音速の名無しさん
07/06/12 17:47:07 URPI7OPnO
MC8-Rの初期型が…
いや、何でもないです…
826:音速の名無しさん
07/06/12 17:57:03 xqCnRlKv0
いつのまにかナウいヤングがフィーバーする流れに・・・w
>>825
気に病むことはない、俺も好きだからな
もうちょっとフィニッシュが綺麗だったらもっと萌えられたんだけどな
それはそうとDOME零の名前が挙がってないのはどうしてだ？
俺様の初恋レーシングスポーツカーなんだが
827:タナケン、復活!?
07/06/12 18:00:15 iK9ZeFcp0
>>824
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
828:音速の名無しさん
07/06/12 18:04:39 eMOWj1iP0
>>827
同じレースで走った違うシェブロン
URLﾘﾝｸ(www.racingsportscars.com)
829:タナケン、復活!?
07/06/12 18:19:44 iK9ZeFcp0
>>826
RL81のアマダカラーは自分も好き。Aのストライプが(・∀・)ｲｲ!!
翌年のCカーにこれが無いのが寂しい。
当時の雑誌にステッカー貼り忘れて、アマダから怒られた(きゅうりおじさん談)と有ったんで
Aストライプ、貼り忘れなのかも・・・
>>828
これシェブロンだったんだ・・・某所で見たけどわからなかった。サンクス<(_ _)>
830:音速の名無しさん
07/06/12 18:42:54 oUtekM3u0
>>826
童夢ならオートバックスカラーのＲＣ-83が一番好きかな
831:音速の名無しさん
07/06/12 19:57:43 8VjTj2AN0
>>826
俺はカンナムローラが好きだな。
ってここはＣＡＮ－ＡＭはハブか？
832:音速の名無しさん
07/06/12 20:17:14 jxg+OIOT0
>>831
タミヤ競技用スペシャルｗ
本格派のＲＣではカンナム＆プロトカーのボディには大変お世話になったな・・
エルフィン、Toj、アルファ33TT12、クレーマーCK5、ニッサンP35>P・・etc
歳ばれるな。
833:音速の名無しさん
07/06/12 21:47:46 l3CXRpDE0
こんな盛況なのはルマンウィーク突入だから？
地上波復活、日産ﾌｶｰﾂの日はいつなのだろうか…