07/08/28 10:19:20 xkd8/8HV0
あなたが指摘するような事が起こりうる速いのや遅いのが混走するような高次元な
走行会には参加すべきではないと思います
クラス別・タイム別にきちんと分けてくれるような走行会に参加すべきです
自分が走る事で一生懸命な初心者が、もの凄い勢いで抜かれる気持ちが理解できますか？
さっきまでミラーにも写っていなかったのにいきなり現れて一瞬で抜いていかれるんですよ
もの凄くビックリして怖いんです
サーキットはあなたのような正統派の者達の物だけではありません
ＪＡＦ公認でないジムカーナ場に毛の生えたようなミニサーキットも沢山有ります
私はサーキットでのドリフト走行なども否定はしません
街中や首都高・峠等で走るよりもよっぽど健全だと思います
そして、どうか私のようにレベルの低い者の目線に合わせてください
同じモータースポーツを楽しむ者同士と認めていただけますと幸いです
176:音速の名無しさん
07/08/28 10:48:41 4rhvja/a0
>>171
まずはマシンを見て、誰なのか判別出来るようになることかな。
URLﾘﾝｸ(www.f1-live.com)
左側のメニューの[チーム]のところで
各チームのマシン・ドライバー・ドライバーのヘルメットが分かるよ。
177:音速の名無しさん
07/08/28 11:21:12 ATnk2Vum0
>>171
雑誌を買うことをお勧めします。Ｆ１速報かGRAND PRIX Special（Ｆ１グランプリ特集）が良いかと。
それほどマニアな知識を身につける必要はありませんので、これらのコンビニで売ってる雑誌で十分です。
読めば誰がどのチームで乗っているか、そのチームの戦闘力がどのくらいかとかは自然と覚えます。
TVで見て良く解らなかった事の解説も載ってたりしますので、より理解しながらＦ１を楽しめると思います。
178:音速の名無しさん
07/08/28 11:31:57 ZfS7TUBRO
GPで観客席を覆っている応援旗を見ますが
その下にいる人はレースを見れるんでしょうか
179:音速の名無しさん
07/08/28 12:13:08 ZkLZecmR0
>>174 の全面勝訴
で、ホモロゲって何？
180:音速の名無しさん
07/08/28 12:14:13 NgP5wvbaO
>>171です。
やはり名前やルールを知らずに、ただ単に速い遅いしか分からないのはつまらないですよね。
とりあえず紹介していただいたモノを片っ端から読んで、知識を増やしてみます。
皆さんありがとうございました。
181:音速の名無しさん
07/08/28 12:16:56 s/d09s490
なぜ日産はモタスポ本格的にやらないのか？
182:音速の名無しさん
07/08/28 17:38:01 V00GNBn/0
>>180
それと是非これも。レースウィークには興味深い写真がてんこもり。
【けんさわのサーキット便り】URLﾘﾝｸ(www.i-dea21.jp)
片っ端から読むなんて気負わず、気軽に楽しむのもいいものですよ。
あくまでも趣味ですし。
183:音速の名無しさん
07/08/28 17:40:24 gKbLTgc30
>>181
昔から今まで本格的にやってるよ
ただ内容的に>>181が全く興味を示めさないだけだ
見てる領域が滅茶苦茶狭いとも言える
それに自動車メーカーと言ったって
所詮企業の複合体だから
やるやらないは適切ではない
F1に参戦してる呆自動車メーカーの
系列企業のほとんどがF1参戦に反発してた事実をどう見る？。
184:音速の名無しさん
07/08/28 20:16:59 NgP5wvbaO
>>182
確かにそんなに気負うことはないですよね。気楽にいってみます。
ご助言感謝します。
185:音速の名無しさん
07/08/29 01:51:55 pC3J1yGb0
他メーカーに比べ日産がモタスポ軽視してるのは事実だな
186:音速の名無しさん
07/08/30 14:11:13 tXpdBm8+0
>>185
それをこんな所で問題提議してどうする？
187:音速の名無しさん
07/09/01 23:47:38 Qa1udmH20
あるレベル以上のドライバーは、おかしな動きをする車には、ようじんしてあまり近づかないものだよ。
188:音速の名無しさん
07/09/02 11:22:06 Bqeo7yZq0
ぶつかって損することはあっても
得することは無いからな
189:音速の名無しさん
07/09/02 13:29:52 pAgkJ5170
純粋にわからないので教えてください。サーキット童貞です。
「下手にゆずらない」
「ラインを一台分だけ残す」
のAND条件だと、左右に連続するカーブに入ってしまったら
どうすればいいの？シケインとか。
カーブのときは自分の力でできる限りすばやく抜けて、
直線で譲るってこと？
190:音速の名無しさん
07/09/02 13:36:18 XBYwLSqN0
譲り方を考えるのは速くなってからでオケ
初心者の頃は普通に走ってりゃ、ビュンビュン抜かれていく
下手に譲ろうとして針路変更したり、減速したりする方がかえって危険
191:音速の名無しさん
07/09/02 17:22:20 ovzoftMc0
>>189
>直線で譲る
それでOK!
鈴鹿や富士みたいなデカくて広いサーキットにナンバー付きなら
S字でも追い越せるが、初心者が走るようなコースや練習会程度なら
早い車も直線まで待ってもらうのが良い！
190氏の意見も一理あるのだが
俺が行くような狭くて直線の短いコースでは
初心者が譲らないと一列になって延々遅いスピードで走る事になるｗ
コースやレベルによって譲る、譲らないは千差万別
189氏が今度走るコースや車などの情報をある程度出さないと
これ以上のアドバイスは出来ないよ。
192:音速の名無しさん
07/09/02 20:57:48 pAgkJ5170
レスありがとです。
一般論として聞いたので上記レスで十分すぎる内容でした。
確かにコースによって違ってくる話ですね。
行きたいなと思っているのは富士のショート、茂原ツインですが、
茂原を見学したときには、速い人は
アタック周とゆっくり周を交互に行っていたのが印象的でした。
コースそれぞれにローカル習慣みたいなものもあるかもですね。
193:音速の名無しさん
07/09/04 02:18:42 HdECvO/b0
>>192
闇雲にダラダラと何周も走っても意味無いぞ
集中力が続かないし、車も身体もキツイからな
毎回、何かテーマを見つけてそれを意識して走る事
１周全体を速く走らなくても１つのコーナーだけ意識して走ったりとかね
茂原ツインはコース途中に定常円が出来る様な広場？みたいな所と
所々ショートカット出来る所がある
速い車が来たら周りを良く確認してそっちに入って避けても良いんじゃない？
直線もそこそこあるしそこでも譲れるしね
兎に角、周りをよく見て楽しく走って無事故で帰っておいで
194:音速の名無しさん
07/09/04 14:36:25 V+HmlZZY0
よし分った、サーキットでは譲り合いってコトだな？
ゆっくり、まったりと周回しながら譲り合いの精神で走ってくるよ。
195:音速の名無しさん
07/09/04 15:59:35 9ECj2vIl0
いや、イキナリ速ければガンガン追い越しても良いんだけどねｗ
196:音速の名無しさん
07/09/05 13:54:51 kkIIYMso0
いきなり速い奴がいたら・・ 直前でアクセルをちょろっと緩めてやりゃあいいわけだ。
ガードレイルの外まですっ飛ばしてやるとねｗ
197:音速の名無しさん
07/09/05 19:00:04 ObZXByhr0
>>196
追突されて全損ｗ
修理代金自分持ちｗｗｗ
198:音速の名無しさん
07/09/06 23:08:34 kMLNV6YR0
>無事故で帰っておいで
うう、そうですよね。こするといつも
「速かろうが遅かろうがぶつけないやつが一番うまい」
「車庫入れしてサイド引くまでが遠足」
と思いますです。
199:音速の名無しさん
07/09/08 01:21:39 hPUhjAPt0
>126はモンツァのチケット取れたのだろうか？
折角、教えてあげたんだからお礼に見に行ってるなら
裸でコースに入るなりしてＴＶに写るぐらいのことしろよｗ
ちゃんとここに予告してから乱入してね
200:音速の名無しさん
07/09/08 01:35:21 b+QUOuFx0
200
201:音速の名無しさん
07/09/09 14:39:41 /UNNp8X+0
マーチン・ブランドルってかっこいいですね。
202:音速の名無しさん
07/09/09 19:31:49 D2K0okUB0
サーキットでのレース観戦って
下手すると車が通りすぎるのを見てるだけですよね。
TVでの観戦と比べて何が楽しいのが聞かせてください。
203:音速の名無しさん
07/09/10 01:10:32 NvdMnQyB0
生のエキゾーストノート
204:音速の名無しさん
07/09/10 07:57:30 HzoXh4hR0
>>202
レースってある意味「祭り」みたいなもので
神輿（レースカー）だけでなく夜店（ショップが出ている）や
選手のサイン会が楽しかったりする。
レース中でも耐久レースの時、金網越しに選手にサインもらった事がある。
外人だったが「がんばってください」と声をかけたら喜んでもらえたｗ
更に>>203氏の言うように生の音量はテレビでは再現されない
テレビではにおいも分からない
205:音速の名無しさん
07/09/10 17:22:44 woyrC4Lv0
>>203
何が楽しいとか以前に
楽しさというのは人から与えられるものではない
自分で構築するものだ
そういうのは根本的に間違ってる
206:205
07/09/10 17:27:45 woyrC4Lv0
間違った
>>203 誤
>>202 正
207:音速の名無しさん
07/09/11 00:22:33 /zB/ffVo0
>>205
まあ、どんな祭りもＴＶで見たんじゃ楽しさは伝わらないな。
ディスプレイで見る祭りは、2Chだけにしろとね。
208:音速の名無しさん
07/09/11 02:44:37 kN6KdBcz0
>205
なんか厨房丸出しの回答だなｗ
209:音速の名無しさん
07/09/11 10:10:12 pneFE2re0
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
210:音速の名無しさん
07/09/11 14:27:19 lov4beig0
ラジオを片手にサーキット内歩き回る
近所で何かあったら急行
ラジオあると無いとで全く違うよ
テレビだと確かにわかりやすいけど、生だと完全に自分のフィルターで観戦できる
前回茂木では、首位独走のTAKATAはほとんど写ってなかったしねー
しかもテレビはアップで撮られすぎてて、私的にはもっと引きで見たいんですよ
例えばそんなような自分勝手な観点で見れる
211:音速の名無しさん
07/09/13 01:09:01 2wiFmUES0
1台のF1マシンが決勝で使うガソリンって全部で何リットルですか？
212:音速の名無しさん
07/09/14 15:19:20 z9EgesBk0
燃費が1.5～2km./L
後は計算しれ
213:音速の名無しさん
07/09/14 18:33:59 w5ht4Pr60
>>211
ベストカーの最新号に川井ちゃんの記事でＦ１の燃費が載ってたのですが、
最も燃費が悪いのがモナコで1.45km/L（ウィング可能な限り立てるので空気抵抗大きいからでしょう）、
逆に良いのがインディアナポリスで1.55km/Lだそうです。（なんで良いのかは知らない）
インディアナポリスで考えるとレースのみの走行距離は4.192km×73周＝306.016ｋｍ。
これにグリッドにつくためのラップとフォーメーションとウィニングランで3周が加わりますが、
これらはガソリンの消費量少ないでしょうから2周分だけ足して考えて314Kmとしてみます。
314÷1.55＝202.6で走行距離の少ないモナコを別として、200L＋αっていったところですね。
214:音速の名無しさん
07/09/14 20:26:48 s8HBfAiI0
>>212 ㌧です
>>213 激しく㌧です
215:音速の名無しさん
07/09/15 20:05:41 Uiz2WHzg0
基本的なことをお尋ねします。
フリー走行と公式予選っていうのは別物なのですか？？
そうならば、フリー走行３でのタイムは決勝のスタート時の順位と無関係なんですか？
216:音速の名無しさん
07/09/15 20:18:41 UtRmzRe20
>>215
フリー走行（フリープラクティス）とは練習走行です。
ドライバーのコースに対する習熟、車のセットアップ、タイヤの状態変化のチェック等が行われます。
公式予選（クオリファイング）は決勝のスタート順を決めるためのセッションです。
スタート順は、この公式予選のみによって決定されます。
（まれな例外としてアメリカのオーバールレースで雨で予選が行えなかった時、
フリー走行の結果とかポイントランキング順をスタート順とすることもある。Ｆ１ではありえないこと）
217:音速の名無しさん
07/09/15 23:45:49 YwGb6ywXO
いまいち理解出来ないんですが、予選のＱ３でタイム出す前に、数周走ってるやつ、
ガソリン減らした方が、タイム出るってのは分かるのですが、
解説でよく、その分のガソリンが戻されるとか言ってるけど、
いまいち、その辺の利点や、ルールがよく理解出来ません？？？
ガソリン減らした方がいいんだったら、時間ぎりぎりまでバーンナウトして、
ピットインしてタイヤ交換して、タイムアタック一周にかけた方が良くない？
どなたか、ノックアウト方式の予選、詳しく説明お願いします。
218:音速の名無しさん
07/09/16 01:40:00 Ro5aXd260
>>217
今年の予選の仕組みは↓このスレの9～10に詳しく書かれています。
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板:-100番)
タイムアタックを２回やるのは安全策の意味合いが強いのもありますが、
ピットストップのロスタイム考えてもギリギリまでバーンナウトをしても、
もう１周余計に走れるケースが少ないからだろうと思います。
特に今回のベルギーＧＰのように１周の距離が長いコースだとその手は使えません。
ちなみに１周分のガソリンがタイムに与える影響は大体0.1秒前後です。
219:音速の名無しさん
07/09/16 08:54:29 ZwGvmG9y0
>>218
>ピットストップのロスタイム
全部で大体25秒前後ぐらい。
（給油を行わずタイヤ交換だけなら静止時間は6秒くらい）
1回アタックしか行わないと1回分のピットでのロスタイムが浮きますが
25秒浮いたところでもう1周走れるとは限らないということですね。
理論的には路面にラバーが乗り、燃料搭載量が軽くなる終盤になればなるほど
好タイムが出るはずだけど、実際はトラフィックにかかることもあるからね。
ごく稀に1回しかアタックを行わない人もいるよ。
220:音速の名無しさん
07/09/16 09:46:57 oEajCc6x0
トヨタF1チーム公式ファンクラブ『team TOYOTA』および、
team TOYOTA公式ホームページ（URLﾘﾝｸ(www.team-toyota.jp)）
は2006年12月20日をもって閉鎖いたしました。
本当にありがとうございました。
不人気で会員数が僅か1800人足らずしか集まらず赤字運営。そして、結局解散。
＿|￣|＿|￣| |￣|_|￣|＿_|￣|_|￣| |￣|_|￣|＿|￣|
|＿ ＿|| |￣ | | | |￣ | | ￣|
ｒ┘└へ| |二ｺ ┌'| |二ｺ ┌| |二ｺ ┌'| |二ｺ ┌┘
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ヽ-ﾍ_>ﾉ_ﾉ|＿|､＿ハ/|＿|､＿八ﾉ|＿|､＿ハ/|＿|､＿ハ/｀⊇.ノ
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, -‐ (_) |r┬-| |, -‐ (_) |r┬-| |, -‐ (_). |r┬-| |
ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と) | | | ／ ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と) | | | ／ ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と) | | |
だっせ～～～～～～～～～～～～～～～ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
221:音速の名無しさん
07/09/16 10:11:43 yZ+0aPRb0
誰かここのスレに来てくれ
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)l50
222:音速の名無しさん
07/09/16 12:44:47 PPFSwcjK0
テレビで「早い、速い、うまい」などの表現が解説者・ゲスト（レース関係者）からなされますが、
画面からはよくわかりません。
ある本を見たら、
「コーナリングのうまさ・加速の良さ・減速の良さは
サーキットで生で見るとよくわかる。F1を初めて見た人もすぐに分かるようになる。
テレビだけだと、レース関係者の筆者の人もいまいち分からない（画面情報を経験から推測はできる）
分からないといっている素人はまず、サーキットに来い。」
こう書いてありました。この話は本当なんでしょうか？ 皆さんの意見を聞かせてください。
223:音速の名無しさん
07/09/16 12:58:52 Ce/VsbgGO
ディフューザーってなぁに？
224:音速の名無しさん
07/09/16 13:55:00 5gZZ8vkv0
ストレートで、前のマシンにピッタリくっついて走ると後ろのマシンは空気抵抗が減って
オーバーテイクしやすくなるらしいのですが、抜かすとき横に出た瞬間、
空気抵抗が圧し掛かってきて一気に遅くなる気がするんですが、どうなんでしょう？
225:音速の名無しさん
07/09/16 14:15:43 jdjq1k0i0
>>223
URLﾘﾝｸ(www.bea.hi-ho.ne.jp)
「サルでもわかるＦ１ハイテク講座」
基本的なことが分かりやすく説明されているぞ。
226:音速の名無しさん
07/09/16 16:08:54 ab/szLwk0
>>222
是非とも、サーキットで実際に確かめてください！
>>224
レース中の車載カメラ映像とかでもありますが、
確かに、スリップを利用していたマシンが横に出た瞬間はスピードの伸びが鈍くなります。
しかしその直前まで相手より加速しているので、オーバーテイクが可能なのです。
前を走るマシンが300km/hのままで走っている。
後ろの車は310km/hまで加速してから横に出て、310km/hのままオーバーテイク。
例えるならこういうことです。
227:音速の名無しさん
07/09/19 01:20:52 fM2AYxmR0
>>224
スリップから横に出てた時確かに空気抵抗が大きくなりますが
スリップを使わしてもらったクルマより遅くなる事はありません
サーキットカートで経験しました
228:音速の名無しさん
07/09/19 09:20:36 Sj5ND9JG0
>>222
TVでも生でも漠然と見てただけでは速さや上手さの違いはわからないよ
特にTVで放送されてるレースなんか技量がみんなトップクラスなんだから
尚更素人にはわかり難い
速さ、上手さの違いを見るなら技量がバラバラの底辺レースを見た方がいいよ
カートでもいい
ただこの手のレースはバラエティ番組でもない限り
TVで放送される確立はゼロに近いので生しか確認する手段が無いのが理由の一つ
あともう一つは
加速、減速のタイミングは音でないと第3者には判別できない
ところが、TV放送だとズーミングなど機材なよけいなおせっかいのせいで
映像と音声に微妙なズレを起こしてしまってる
コーナーのライン取りもしかり
ライン取りの違いを見るには車を追っかけて見るよりコーナーその物を見た方がいい
ところがTV放送だとすぐ車を追っかけるので違いをじっくり見れない
229:音速の名無しさん
07/09/24 01:03:49 9sSttOKhO
琢磨が在学してた鈴鹿のレーシングスクールってまだあるんですか？
一年間の授業料や条件について教えて欲しいです
230:音速の名無しさん
07/09/24 01:10:02 AbzKhsvYO
ｽﾚﾁだったらごめんなさい。
ホンダのCMにも出ていた、20年くらい前のＦ１ドライバーで（現在車椅子？）、マリオみたいに髭を生やしていた方のフルネーム知ってる方居たら、教えて下さいm(__)m
231:音速の名無しさん
07/09/24 01:18:45 /7Mvr4a6O
>>229
授業料とか入学金とか、詳しい事はしらないけど、
ＳＲＳ（鈴鹿レーシングスクール）は、まだあるよ
鈴鹿サーキットのホームページに詳しく載ってた思うよ。
>>230
クレイ・レガッツォーニかな？
232:音速の名無しさん
07/09/24 01:59:08 mDVCiRp10
ズバリ!!今年のホンダF1の大失敗の原因を一言で言うと何ですか？
233:音速の名無しさん
07/09/24 02:41:19 AbzKhsvYO
>>231
ありがとうございましたm(__)m
234:音速の名無しさん
07/09/24 02:47:44 5pcC9+sUO
レガッツオーネさんは去年事故で亡くなったと思う
235:音速の名無しさん
07/09/24 02:49:06 KQ+my3m70
レーサーになりたいんですが、やっぱりすげー金かかるんすか？
236:音速の名無しさん
07/09/24 03:12:35 V9N5VaUXO
>>232
陳腐なデザイン
序盤の信頼性が無さすぎる
ブレーキ中の振動が見てて異常
バリチェロの劣化
237:音速の名無しさん
07/09/24 03:25:36 KQ+my3m70
俺の回答に答えろよチンカス
238:音速の名無しさん
07/09/24 04:27:25 qD/az/3e0
>>237
たぶんアナタは金を掛けても無駄でしょう。
速さ以外にも、知性ってのが必要です。
239:音速の名無しさん
07/09/24 05:35:19 sk7U81tR0
>>175
＞先にも述べたとおり、私が述べているのはミニサーキットでの
＞初心者同士のちょっとした走行会レベルでの話です
一言も言ってないじゃん。後だしで言い訳をダラダラ言うなら誰でも出来る。
＞もの凄い勢いで抜かれる気持ちが理解できますか？
＞もの凄くビックリして怖いんです
あの…君、サーキット走行っていうか、モータースポーツに向いて無い。
自分が死ぬのは勝手だけど、回りを巻き込む前に辞めてくれ。
＞サーキットはあなたのような正統派の者達の物だけではありません
いや、違う。「サーキットは君達の様な素人さんはお断りだ」。これが経営者の本音だ。
＞どうか私のようにレベルの低い者の目線に合わせてください
どうか日々精進して、少しでも自分のレベルを上げて、自分より高いレベルの人の意見を
真摯に受け止めて下さい。素直じゃ無い人、屁理屈だけの人が一番迷惑ですよ。
＞同じモータースポーツを楽しむ者同士と認めていただけますと幸いです
お断り致します。
>>179
挙げ句の果てに自演かよw情けねえw
240:音速の名無しさん
07/09/24 11:52:45 E86gkinw0
誰でも、初めは初心者である。
問題は、格差のある走行者同士の危険性を未然にコントロールする責任のあるコース経営者、管理者だ。
241:音速の名無しさん
07/09/24 12:16:49 fGOhf5PQ0
>>232
ズバリ!!空力ですが、それが何か？
242:音速の名無しさん
07/09/24 23:06:52 mLNSm1LE0
237=239
質問に答えて貰いたかったら238が言うように
知性を身につけろよ
しかし、１ヶ月も前のレスに･･･
238のコメントが相当悔しかったんだな
243:音速の名無しさん
07/09/25 01:51:58 SVSDMq130
>>240
>問題は、格差のある走行者同士の危険性を未然にコントロールする責任のあるコース経営者、管理者だ。
モータースポーツは必然的に危険を含んでいる、コントロールできるのはドライバー自身だけしかいないぞ。
管理者に責任を押し付けたところで、なんぼも危険性が減るもんじゃない。勘違いも甚だしい。
だからモータースポーツライセンスの条件に「コース管理者、その他の責任を如何なる場合でも問わないこと」と
一文が入れられているんだよ。
モータースポーツは、大人とコドモを別けるスポーツだといわれている。
自分で判断できない、責任をとれないオコチャマはコースに出てきてはならんのだよ。
244:音速の名無しさん
07/09/25 02:20:55 oijjiq5c0
またキモイのが出てきて面白くなってきたwktk
245:音速の名無しさん
07/09/25 02:27:28 SVSDMq130
>>244
シャシンシャだとか、「ちょっとした走行会」だとか、ヌルイ話に虫唾が走ってますよ。
246:音速の名無しさん
07/09/25 02:28:04 oijjiq5c0
>>230
私が数ヶ月前にンダサイトで見たNSXのコマーシャル映像が
たぶんそのかただと思うのですが、
もうなくなってしまったみたいです。
(キャッチフレーズがDo You Have A ～ だったころのものだから
サイト更新で消してしまったのかも。残念です)
もうすこし粘ってみたらこんなのありました。
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
>>234 なんと、そうだったんですね。合掌。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
247:音速の名無しさん
07/09/25 02:36:58 oijjiq5c0
おー、なるほど。納得しました。
スーツの下は
レオタード
タ暮どきは
イタリアン
読
め
て
な
か
っ
た
ん
だ。激しく納得。
248:音速の名無しさん
07/09/26 19:09:14 /Ta48d4eO
初めてF1観戦に行きます。
自由席なのですが、何を持っていったらいいのか、必要な物があったら教えて下さい。
249:音速の名無しさん
07/09/26 19:23:10 A8l6JkXN0
>>248
チケット、金、帽子、カッパ、ケツの下に敷くもの。
服装は寒くなく、暑ければ脱げて、動きやすく汚れてもいい服で、滑りにくい靴。
と、どんな目にあっても挫けないこころ（必須）
250:音速の名無しさん
07/09/26 19:40:29 /Ta48d4eO
>>249
レスありがとうございます。参考になります。
雨具、かっぱは持っていこうかと思ってましたが、すべらない靴は思い付きませんでした。
最後の「何があってもくじけないこころ」・・どんなことが起こりうるのか不安です。
忍耐力を駆使して、なるべく楽しく観戦できるように頑張ります。
251:音速の名無しさん
07/09/26 21:40:00 1JzVAXBq0
濡れた芝生の上に座ることも考慮して、敷物をビニール袋などで包むと良さげ。
滑りにくくかつ歩きやすい靴だと尚良し。
もし晴れた場合は日焼け止めが無いと死にます。
どんなことが起こりうるかといっても、そんなに心配しなくても大丈夫だと思いますよｗ
では、思う存分に楽しんできてください！
252:音速の名無しさん
07/09/26 21:41:13 1JzVAXBq0
あと多少は食料も持って行ったほうがいいかも。行列で買えないかもしれないし。
253:音速の名無しさん
07/09/26 22:04:53 /Ta48d4eO
>>251>>252
ありがとうございます。
運動靴を履いて行くことにしました。
天気予報を見て、日焼けにも気を付けます。
食べ物は何か軽食を用意したいと思います。
日焼けは嫌ですが、天気が良いように願っています。
254:音速の名無しさん
07/09/27 21:02:38 pvLtw6+5O
今年からＦ１に興味もったんですが、日本グランプリって今年はいつ行われるんでしょうか？
三重県民なので、鈴鹿サーキットそんなに遠くないので、是非生でＦ１見てみたいです。
チケットってもう売ってますか？
初心者質問でスミマセンがよろしくお願いします。