07/05/05 23:25:18 MRvLMtbt0
なんで菅生だと差が広がるんだ？
87:音速の名無しさん
07/05/05 23:54:45 4ThFr6QN0
>>86
鈴鹿だけ今年のだからでは？
88:音速の名無しさん
07/05/06 00:14:57 l9UWDt9j0
あとはまあ、鈴鹿は中高速コーナーが多くてパワーよりコーナリング性能のほうがウェイト大きいとかその辺。
89:85
07/05/06 06:58:11 TrsL649a0
すみません
菅生のＮＳＸのデータは０５年のものでした（０６年は雨）
開催時期、ドライバー（ＸＪＲ－１４は、Ｆ１経験者がドライブ）の差から
ＮＳＸにきつい評価になっていました。
その辺、考慮すると
今年のＮＳＸだと、３～４秒差位が妥当かも
ちなみに、このタイム差だとＸＪＲ－１４の決勝ＦＬと同等となります。
90:85
07/05/06 07:38:43 L5KYdCnO0
スレ違いっぽくなりますが、
９１年菅生でのプライベーター（ワークスサテライト）のＮ－Ｃ１カーや
９０年のワークスのＮ－Ｃ１カーが１分１１～１４秒なので
８２さんの”確か今のＧＴ５００って昔のグループＣ並に速いんだよな”は、
”当たらずとも遠からず”ってところだと思います。
91:音速の名無しさん
07/05/07 12:20:11 wUgbNa4Z0
実際出た当時反則だなんていわれていたマクラーレンＦ１も
終焉期には５００に食いついていく事すら出来ない状態だったな。
フェラやランボも結局３００落ちしてやっとだし
むしろ３００の車より５００の車の方が反則的に速すぎじゃね？
92:音速の名無しさん
07/05/07 13:51:34 2OjUVEOY0
なんで速かったら反則なん？
93:音速の名無しさん
07/05/07 19:01:34 FoPLDLo80
>>91
マクラーレンは97年で開発終了したマシンだったし、むしろよく闘ったと思う。
でもSGT（JGTC）のマシンは、03年の規定変更で事実上のレーシングプロトになったって考えるべきなんだろね。
今のFIA/ルマンのGTマシンは、造り方そのものは96年あたりのJGTCに近い。もうカテゴリーが違ってる気がする。
もし98、99年のGT1クラスが存続していて、今のタイヤならばGT500でも戦えるんだろうけどなぁ。
94:音速の名無しさん
07/05/07 19:47:51 X6RWXXG40
R390やTS020に今のタイヤ履かせたらどうなんの？
95:音速の名無しさん
07/05/07 21:31:29 mS4FtQBg0
前出のマクラーレンも補強が必要だったとレーシングオンで
読んだ記憶がある。
まんまＣカーかつ専用新規設計のTS020は大丈夫かもしれないが、
更に設計の古いＲ390はタイヤに負けてしまうかも知れない希ガス。
96:音速の名無しさん
07/05/08 00:03:32 KfqUq/QP0
いっそのこと3年前のF1シャシーにGC風カウルかぶせでいかが？
97:音速の名無しさん
07/05/08 07:22:51 MeIuakoJO
いまさら誰も市販車のレースだなんて思ってないでしょ
98:音速の名無しさん
07/05/08 08:32:38 7BSQu+sWO
このスレ読んで綜警マクラーレンの頃を思い出した。
岡田さんが開発止まったから厳しいって言ってたなぁ。
だから厳しい状況の中で01年あたりは活躍したよな。
特に最終戦はまわりがウェイト積んでるとはいえポールトゥウィンを成し遂げたのは正直感動した。
あと02年も服部がポール獲得したのもすごかった。
あれ以降は500でプライベーターがポールや優勝してないからな。
開発止まったとはいえ、そこから5年もトップと戦える力あったんだからすごいよな。
99:音速の名無しさん
07/05/08 14:10:36 KtFpPA/z0
>>98
91を書いた者だがそこまで追い詰められていてあの結果だったのか。
当時はあまり関心が低い中見ていたのでただマシンの古さから来るものかと思っていたよ・・。
しかし今はもうＧＴ１車両ではどの選手権の車でも５００クラスに
勝てないような気もするくらい開発が早くなっているな、
有力なアストンやＣ６Ｒでさえ戦えるか少し興味があるよ。
100:音速の名無しさん
07/05/08 21:15:13 jEIKtnly0
>>99
しかし、マセラティがダメなんだからアストンやコルベットではもっと悲惨だと思う。
やはり、海外メーカー参入はワークス直系で来ないとダメでしょう。
今では鈴鹿をアウディR8並のタイムを出す車相手だしそのまま出したのでは無理だな。
それどころか300でも簡単に勝てないな。
FIA GTはまだまだS-GTと比べて市販車規準の要素が多いからな。
101:音速の名無しさん
07/05/09 19:22:27 L/m8StzpO
５００に関しては、日本車縛り（外車絞られ）もあるしな
102:音速の名無しさん
07/05/09 21:46:04 Gi2Vtzyp0
JLOCが500に出ていたとき、仲良かったチームスタッフが「500は国産車が勝つように出来てんですよ。リストラクターこんなに絞られたら、スピードなんか出るわけがない。」と嘆いてたな
実際、500の頃は300のトップにつつかれる体たらくだったものが、300に移ったらクラス最速になったりだからなw
103:音速の名無しさん
07/05/09 22:03:59 Rd+6Owz00
GT300のJLOCは無茶苦茶救済受けてた気がするんだが。
104:音速の名無しさん
07/05/11 07:24:23 ER2fHsFOO
だからそれは３００だからだろ
105:音速の名無しさん
07/06/05 23:21:48 VTWtLhe50
age
106:音速の名無しさん
07/06/06 04:00:14 xa9zj+WqO
つーかｶﾞﾗｲﾔは買える