07/04/04 08:11:46 mUDDFPlL0
>>48
違う違う、あれは90年代初頭のJSPCでタイサンが走らせた962Cの個体そのものだってば。
ダウアーポルシェのロードカーなんて、日本に入ってきてるの？
>>49
いや引け目を感じるべきはホンダカーズ東海でしょう。実際あの馬鹿みたいにコーナーが
速いクルマで（ストレートは馬鹿みたいに遅いけど）「美味しい」思いをしているとしたら、
彼ら自身なんだから。そしてロードカーを出すとGTAに言ったのも彼らなり由良店長なり
だろうから。
>>50で言っている坂東さんの話の件だけど、そもそもセリプラが300クラスのターニング
ポイントになった、って金曽さんと由良店長に総攻撃されて反論できなかったじゃん。
それこそ、セリプラなんてレギュレーションに沿って作られた車であって、紫電とか
RX-7のような特認措置すら受けていない。それでもあの手法で作られたセリカのおかげで
300のレベルが底上げされ、対抗としてM-TECのNSXが出てきたりガライヤや童夢フェラーリ
が出てきたり、挙句に紫電だのボクスターだのが出てきた。