07/05/08 21:15:13 jEIKtnly0
>>99
しかし、マセラティがダメなんだからアストンやコルベットではもっと悲惨だと思う。
やはり、海外メーカー参入はワークス直系で来ないとダメでしょう。
今では鈴鹿をアウディR8並のタイムを出す車相手だしそのまま出したのでは無理だな。
それどころか300でも簡単に勝てないな。
FIA GTはまだまだS-GTと比べて市販車規準の要素が多いからな。
101:音速の名無しさん
07/05/09 19:22:27 L/m8StzpO
５００に関しては、日本車縛り（外車絞られ）もあるしな
102:音速の名無しさん
07/05/09 21:46:04 Gi2Vtzyp0
JLOCが500に出ていたとき、仲良かったチームスタッフが「500は国産車が勝つように出来てんですよ。リストラクターこんなに絞られたら、スピードなんか出るわけがない。」と嘆いてたな
実際、500の頃は300のトップにつつかれる体たらくだったものが、300に移ったらクラス最速になったりだからなw
103:音速の名無しさん
07/05/09 22:03:59 Rd+6Owz00
GT300のJLOCは無茶苦茶救済受けてた気がするんだが。
104:音速の名無しさん
07/05/11 07:24:23 ER2fHsFOO
だからそれは３００だからだろ
105:音速の名無しさん
07/06/05 23:21:48 VTWtLhe50
age
106:音速の名無しさん
07/06/06 04:00:14 xa9zj+WqO
つーかｶﾞﾗｲﾔは買える