07/07/16 23:01:05 NxtMJ7/Y0
>>717
んだ。 一見オーソドックスだが、よくみりゃ切断に近いスゴイくびれだ・・・
モデル化ｷﾎﾞﾝﾇ
719:音速の名無しさん
07/07/17 00:14:54 LHraZ6SF0
>>718
あれプジョー908の魁だな、今にして思えばｗ
720:音速の名無しさん
07/07/17 00:53:03 B+yuVmua0
しかもエンジンやったのはリーヴス・キャラウェイという渋さ。
721:音速の名無しさん
07/07/17 02:41:23 gsQJJBnu0
AMR1はビザールかどこかが既にモデル化してたように記憶
でも買いそびれた
722:音速の名無しさん
07/07/17 09:29:02 i+FHMggs0
starter製なら持ってる＞AMR1
723:音速の名無しさん
07/07/17 17:01:39 P5fxEjnKO
画像うp
724:722じゃないけど
07/07/18 22:52:54 ZvQaKJZk0
>>723
URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)
725:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/07/18 23:58:49 h4Y+RJk40
でもアストンマーチンのくびれは､美しくないよね｡
726:タナケン、復活!?
07/07/19 20:29:55 BqWuzIPA0
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
昔のBMWのプロトにもっとくびれていたヤツがあったけど・・・
727:音速の名無しさん
07/07/19 21:24:26 UzVueLIv0
>>726
自分決して若くござーせんが、この辺になるとよく分からんですたい・・orz
728:音速の名無しさん
07/07/19 22:45:39 9XhuxG1O0
>>726
これ、ベーエムベーじゃなくアルファのティーポ33じゃないですかい？
729:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/07/19 23:29:01 YkgEjXof0
クローバーあるし･･･
730:音速の名無しさん
07/07/19 23:43:45 6LZmpkIu0
>>728
代弁サンクス
タナケン氏の言わんとしてるのはこれでつか？
URLﾘﾝｸ(www.sportscaruniverse.com)
731:音速の名無しさん
07/07/20 00:45:17 /vcRt0FR0
日産が活躍してモーターランド２や日テレで紹介されるようになる以前のIMSAの映像見たかったなあ。
BMW-GTPとかローラコルベットGTPとかフォードプローブGTPとか。なぜかタミヤでモデル化されてたｗ
732:音速の名無しさん
07/07/20 01:31:49 zrUGeyp50
もしかしてタムテックって対米輸出も重視してたんじゃないかと思ってみる
＜IMSA-GTPの渋い車種までラインナップにあった
733:音速の名無しさん
07/07/20 03:51:52 o5NeKe9H0
>>728
漏れもそうオモタが
コレよりBMWのほうがくびれてたということかもしれん
とかんがえて様子見にまわった。
734:音速の名無しさん
07/07/20 04:39:50 6myc56A90
コルベットGTPといえば10000ccイーグル
ようつべでR90CK@3′27″02の動画が見れるのだから、
そのうちイーグルが走ってる動画も見たいな
735:タナケン、復活!?
07/07/20 05:52:12 HFeW6HHh0
誤解を招く書き込みですみません。あのアルファみたいな感じで
もっとくびれているBMWの大昔の2シータープロトをCG誌のBMW特集で見たことが
あるものでイメージ的にアルファを貼りました。スミマセン
>>728-730>>733
>>730
1985年にも走っていたのは知らなかったです。サンクス
736:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/07/20 08:15:37 m2nx0tNU0
>>730
そら"段差"じゃないか？
737:タナケン、復活!?
07/07/20 10:53:43 HFeW6HHh0
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
FISCOのヘアピン立ち上がり。
キャプションによそ見をするベロフ。
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
83年のニュル1000km
738:音速の名無しさん
07/07/20 14:53:05 Le1Pjlf30
>>737
「よそ見」ってw
ミラー見てるんだろうねえ。
Cカーはミラー位置と形状の試行錯誤も面白いポイントだったな。
けっきょくフェンダーミラーがいちばんと判断したマツダ、
フェンダーミラーとドアミラーを片側ずつにした日産・・・
739:タナケン、復活!?
07/07/20 17:37:09 HFeW6HHh0
URLﾘﾝｸ(101fwy.ath.cx)
くびれ。やっと見つけた(´Д｀；)
740:音速の名無しさん
07/07/20 17:42:37 B2XKByz50
>>739
SKFってベアリングメーカーこの頃からレーシングチームにサポートしてたんだな。
初めてしったよ。
741:タナケン、復活!?
07/07/20 18:00:02 HFeW6HHh0
>>739
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
補足
742:タナケン、復活!?
07/07/20 18:04:22 HFeW6HHh0
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
BMWおまけ
743:音速の名無しさん
07/07/20 20:57:16 ZFPuZK1y0
>>739 アニメのマッハGOGOGOよりすごいクビレですねー
744:タナケン、復活!?
07/07/20 21:12:44 HFeW6HHh0
>>743
シンドバットの冒険のマジックベルト(以下ry・・・
745:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/07/21 00:42:48 m3xOSAY+0
タケナンのレスはいっつも懐か(ry
>>742
3プラグ？！
746:音速の名無しさん
07/07/21 06:06:21 VZIM+7mw0
マンガキッドボックスを語るスレはココですか？
747:タナケン、復活!?
07/07/21 08:46:01 1XbHS1CO0
>>745
BMWのM12/6も当初3プラグでした。その関係で1プラグになってからも
3プラグ用の下穴?みたいのがヘッドに残ってます。(M12/7も。M12/13は不明です)
748:音速の名無しさん
07/07/21 11:02:03 ubJaLbQI0
話題に出ないから・・・
８５年ＷＥＣ in ＪＡＰＡＮで２位になった
パナスポーツのＣカー
中子さんの腕と剛性不足で雨の中では速かった。
749:タナケン、復活!?
07/07/21 12:04:38 1XbHS1CO0
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
750:音速の名無しさん
07/07/21 12:25:33 yeTAfHkn0
速からず、カッコよからず。
中嶋がスピンしてたまたま２位になったけど、その後豊田エンジンに変えてまで
なんで走らせつづけてるのかよくわからない一台ではあった。
751:音速の名無しさん
07/07/21 21:52:28 IRLD2zT90
>742
アッフェルベックだかアプフェルベックだかって呼ばれてたやつだな
752:音速の名無しさん
07/07/22 00:56:18 dNO8aaDi0
>>750
ルマンガレージCカーの歴史
・83年 日産エンジン搭載用としてデビュー
・84年 Cカー2作目の04登場。3台制作。トムスとの差があらわに。
・85年 3作目05登場。雨の時のみ中子の力で好走。WEC2位。
・86年 VG30搭載のはずが剛性不足でまっすぐ走らず。チームルマンはマーチ86にチェンジ。LMシャシーはトヨタエンジンにチェンジ。
・87年 雨の富士500マイル中子快走。雨の富士500ｋｍ予選、中子2番手。
753:音速の名無しさん
07/07/23 16:49:16 hgLt2XxM0
もう来年から、レギュレーションの関係でオープン→クローズドボディだろ。プロトタイプカーというより
Ｃカーみたいになっちゃうんだろ。アウディも来年はプジョーみたいになっちゃうよ。
754:音速の名無しさん
07/07/23 17:52:14 yKFoSAQv0
>>753
マルチうざい
755:音速の名無しさん
07/07/23 20:56:07 EhikpsNp0
ベントレーならＯＫさ
756:音速の名無しさん
07/07/23 21:28:08 j4YP6kuv0
>>753
Cカーはプロトタイプカーだが・・・
Cカーみたいになるなら大歓迎
757:音速の名無しさん
07/07/23 21:44:55 WLiCbonBO
Cカーが面白かったのは燃費規定があったからだよね…
758:音速の名無しさん
07/07/23 22:16:13 mfwIc7uh0
IMSAは面白かったと思う
759:音速の名無しさん
07/07/23 22:19:02 vsIjqlLP0
確かにスプリント化のCカーよりIMSAの方がおもろかったな
760:音速の名無しさん
07/07/24 00:27:35 RyfzzTWt0
IMSA面白かったって見たことあるのかよｗ
モーターランド２のダイジェストだけだろ？
761:音速の名無しさん
07/07/24 00:45:38 yUyGhWCf0
>>760
93年に富士でやったIMSAチャレンジなら・・・
762:音速の名無しさん
07/07/24 00:56:13 IsTpp43O0
YouTubeにも多少上がってるね。
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
僕も動画では殆ど見れんかったが、マシンバリエーションとか
当時AS読んでるだけでも楽しかったよ。
763:音速の名無しさん
07/07/24 01:11:49 qh2Vm+Y30
89年あたりだったかIMSAのレース放映されてなかったっけ？
ウチに当時録画したビデオが何本か残ってるんだけど。。。
764:音速の名無しさん
07/07/24 03:14:09 upzyFSDA0
>>760
厨坊は黙れ！
日本テレビでガンガンやってたのを知らないガキが。
ＩＭＳＡを日テレがやってたから、日産が勝ったデイトナの放送にも繋がったんだよ。
夏休みの宿題として勉強したら？ｗｗｗ
765:音速の名無しさん
07/07/24 03:27:39 3Tg84EUp0
>>764
禿同
っていうか、書き込み見てると年がすぐ判るなwwww
766:音速の名無しさん
07/07/24 06:05:16 1ckemhsl0
IMSAなら、こんなのが有るYO!
Red Mist Stuff
URLﾘﾝｸ(shop.lindbergh.co.jp)
767:音速の名無しさん
07/07/24 06:52:09 DTMHeiNgO
スプリントならドイツのスーパーカップ！
768:音速の名無しさん
07/07/24 09:00:11 8XLfb/F/0
もう来年から、レギュレーションの関係でオープン→クローズドボディだろ。プロトタイプカーというより
Ｃカーみたいになっちゃうんだろ。アウディも来年はプジョーみたいになっちゃうよ。
769:音速の名無しさん
07/07/24 11:19:15 qh2Vm+Y30
あー、スーパーカップも観てみたかったなあ。
R89C、(90CK?)一回勝ってるとこ見てみたい。
何故かZXT-GTPも確か一度参戦してたような。。。
770:音速の名無しさん
07/07/24 15:15:53 8KwL7bVM0
スーパーカップは軽量化でライトが簡略化されちゃってるのがなあ・・・
やっぱりCカーは4灯とか6灯がいいと思うんよ
771:音速の名無しさん
07/07/24 17:08:40 J12EDZ6r0
テールランプとウインカー必須のこと
772:音速の名無しさん
07/07/24 21:54:51 qtludsWh0
もう来年から、レギュレーションの関係でオープン→クローズドボディだろ。プロトタイプカーというより
Ｃカーみたいになっちゃうんだろ。アウディも来年はプジョーみたいになっちゃうよ。
773:音速の名無しさん
07/07/24 22:46:17 NzqBc2suO
クローズドの方が好きな俺には嬉しい
774:音速の名無しさん
07/07/25 12:48:08 7jzhSppn0
日テレ深夜でIMSAが始まったのは
ちょうどトヨタが88Cの魔改造車で参戦し始めたあたり
775:音速の名無しさん
07/07/25 13:48:53 bru+A23V0
魔改造ってどこのセブン親父だよ？
776:音速の名無しさん
07/07/28 09:55:55 Vhge3LPA0
レーシンゴンの日産Cカー連載もそろそろ完結だけど、単行本にならんのかね？
特集によって買ったり買わなかったりなんで、通して読みたいのよ
777:タナケン、復活!?
07/07/28 18:56:42 V8AM6D6K0
>>774
突き出たインテークと黒い排気が怪しかった・・・
>>776
多分単行本化されると思いますよ。(中部さんの特集がまとまって一冊になって発売されたし)
URLﾘﾝｸ(101fwy.ath.cx)
URLﾘﾝｸ(101fwy.ath.cx)
URLﾘﾝｸ(101fwy.ath.cx)
URLﾘﾝｸ(101fwy.ath.cx)
778:音速の名無しさん
07/07/28 21:43:28 DpVvUg4E0
URLﾘﾝｸ(vista.jeez.jp)
779:630kg
07/08/02 11:33:52 ZSL0Dvqn0
週末のシルバーストーンには、７０台以上のＣカーが集まったようです。
780:音速の名無しさん
07/08/03 21:13:13 NrwZL5bW0
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
781:音速の名無しさん
07/08/03 21:58:01 DCpb4QXB0
>>780
こんなの富士でやってくんねーかな。
迎え撃つ国産勢！といってトヨタや787Bも走れるよう
復元できないものかね。
782:音速の名無しさん
07/08/03 22:18:41 in9Kerfg0
>>780
やっぱCカー最高だわ。バーニーまじで氏ね。
ところで赤と紫のマシン、ジャガーか？
783:音速の名無しさん
07/08/04 01:17:52 kvNVVune0
| >>781 課外活動しろとおっしゃる？
＼
￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――――――、
/. ￣￣￣//.￣￣| ||￣￣￣|||￣ |｜
/. ∧// ∧ ∧| || ||| |｜
[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||＿＿＿|||＿ |｜
||_.(M) ＿|_|￣￣ ∪|.|. | |
(□￣￣□ﾛ|二 ﾏﾂﾀﾞ|.|横浜R&Dｾﾝﾀｰ┃
| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿__|_ｌ⌒ｌ_||
￣￣`ー'￣ `ー' `ー' `ー'
784:音速の名無しさん
07/08/04 02:05:30 abZjyBG50
>>781
去年の話だけどなー。
URLﾘﾝｸ(www.hobidas.com)
結構おもしろかったぞ。
785:音速の名無しさん
07/08/04 10:10:15 1HKWDUVJ0
その日、787のエンジン始動する時排気管の真横に居た
ビデオ回しながら感動してたよ
786:音速の名無しさん
07/08/04 19:23:56 NEmaZCRk0
ＮＡ３．５ＬのＣカーが認められるなら、今の屋根付きプロトタイプもＣカーじゃないのかな
787:音速の名無しさん
07/08/04 19:36:54 kvNVVune0
>>786
あくまで「当時存在したFIAグループC規定」を
前提にしたかしないかで決まるから今のやつは違うだろ。
当時のそれらは一応グループCカテゴリー1として扱われていたし。
余談だが93年以降再び900kgで混走可能になった時の旧C1カー（トヨタ93C-Vとか）は
「グループC-1990」と呼称されてたし。
他にもたとえばスーパー耐久カーとかも市販エアロ自由化になる直前ぐらい
（確か車高調＋ピロ足とスリックOK）のやつはFIA-Gr.NやJAF-N1より
Gr.Aに近かったかもしれないけど、だからといってGr.Aとはいわれなかった（N1リブレ扱い）はず。
788:音速の名無しさん
07/08/04 22:12:45 xDxtdNdT0
>>787
言わんとすることは判るんだけど、、、
最後のＧｒ．Ｃ（いわゆるＷＳＣ車両）の規定にＬＭＰ・ＬＭ－ＧＴＰも
Ｇｒ．Ｃとみなして良いという条文があったんです。
ですから >>786 の後半のコメントは正（前半は誤）
ただ、、、現在ＦＩＡの規定にＧｒ．Ｃって無いんだよね。
789:音速の名無しさん
07/08/04 22:18:51 vtJf4kGv0
リッター1.96kmの燃費をまもれば何でも良かったようなもんだからな
790:音速の名無しさん
07/08/05 07:14:37 8vgEyyn50
3.5NAは燃費無制限だったっけ？
791:音速の名無しさん
07/08/05 07:55:17 r+IAhXhj0
>>790
３．５ＮＡは、車両規定としての燃費規定は無いけど
イベントの特別規則で規制されることもある。（例 ＪＳＰＣシリーズ）
792:音速の名無しさん
07/08/05 09:29:07 9C4opYhl0
3.5NAに900kgの重量制限科したら500kmレースで優勝狙いの走りで完走できるだろうか
793:音速の名無しさん
07/08/05 17:26:33 HefNfZIU0
>>793
無問題。
794:音速の名無しさん
07/08/05 21:19:18 MrJAh0kF0
IMSAキャメルGTPシリーズでXJR-14が足回り壊しまくってた時
（あくまでストリートコースの荒れた路面が原因であって必ずしも重量が原因でもない）って
重量制限は何kgぐらいでやってたっけ。
50kg増える分に沿って足回りとかを強化すればいいだけの問題で
それによる戦闘力低下があってもターボカーに伍する走りは出来るような印象が
＜空力とか基本的な車体パッケージングにまで縛りが掛からないのであれば
あるいは乗員がジョン・ニールセンやジョージ・フーシェでなくて
マウリシオ・サンドロ・サーラやロベルト・モレノであるならば重量増のぶんはry
795:音速の名無しさん
07/08/06 00:23:25 NpBx9enu0
>>794
SWCのときニールセンがコクピットに入らなかったからwww変則3人体制になったし。
翌年のモラ田さんはどうやってコクピットに（ry
796:元ベルガーの同僚
07/08/06 20:06:07 e0rULydf0
>>794
悪かったなチビで！
あいつと俺を並べるからいけねえんだ
797:音速の名無しさん
07/08/07 00:36:19 DMT6DnaUO
大きい奴と言われるとﾀｲｻﾝの千葉さんを思い浮かべる漏れｶﾞｲﾙ
798:音速の名無しさん
07/08/07 11:11:56 MW75+XUN0
GTでマッチだけが962Cで優勝
千葉：いやーマッチは速いよ～
職場の休憩中に観戦していた俺と職場の仲間一同大爆笑
799:音速の名無しさん
07/08/07 19:36:15 G2ZCNkrL0
>>798
あの９６２Ｃ、
５月のレースでは、トラブルの連続でまともに走らなかったんだよね。
それを考えると、結構スゴイと思うんだけど、、、
800:音速の名無しさん
07/08/07 21:48:42 xuBov4DA0
そうだろうけど、でもポツンと1台Ｃカーが混ざってるんだよｗ
今のＧＴ300に紫電よりインチキだと思うよ。
801:音速の名無しさん
07/08/07 22:16:42 RoDks5un0
マッチ走ってないけどなw
802:音速の名無しさん
07/08/07 22:31:54 gdHlQPws0
962が911勢に突付かれ抜かれるシーンも凄かったな。
MINEだったかな
803:音速の名無しさん
07/08/07 22:54:57 Q8JnYeqs0
F1以外のカテゴリが世界的にグダグダになった頃とはいえ
目的外のことやらされてる感ありありだった９６２C
グリッドスタート時の悲惨な姿は忘れない。
804:音速の名無しさん
07/08/07 22:59:16 RoDks5un0
最期は壮絶に引っ繰り返ってたな・・・・
805:音速の名無しさん
07/08/08 17:34:41 4T35hSy50
>>626
その時のプジョー９０５エボの、鈴鹿でのタイムを是非おしえて下さい。
806:音速の名無しさん
07/08/08 18:32:41 OzvWXOlzO
92年の鈴鹿1000kmで905は予選で43秒台出したよ。決勝が明るいうちに終わって笑えた…
真夏のタイムだから春先なら40秒台に突入してたかも？
生で見たのは夏の思い出です。
807:タナケン、復活!?
07/08/08 18:36:26 IoDVlcdH0
ドライバーが暑さでぐったりしている写真ばかり見た気が・・・>真夏のプジョー
808:音速の名無しさん
07/08/08 20:56:32 fot016YS0
XJR14なんて暑くて死にそうでもあの小窓から出入りするわけで
オレなら発狂するなw
809:音速の名無しさん
07/08/08 22:11:40 RAz2va3w0
>>803
ぶった切られたリヤ翼端板ｶﾅｼｽ
810:音速の名無しさん
07/08/08 22:25:31 ohQ2Qg610
もしサニー…じゃなかった千葉ちゃんが
ダウアーのプロジェクトに一口乗せてもらって
ルマンで使ったアレと同じものを回してもらえたら後世の評価は違ったんだろうか
＜JGTC用ポルシェ962C
他にもマツダもアマティ計画さえ頓挫しなければ
RX-792Pのストリートバージョンを売る計画があったといわれており
それはそれで実現していればGr.C/GTPやGTレースの歴史に影響をry
＜マツダと関係の深いチームじゃなくても車体だけ転用するとかいう選択肢があるし
>>808
内部のエアフローさえきちんと考えられたものであれば
乗り込んでしまえば案外快適という可能性は無いこともなく。
まあクールスーツの箱すらどこに置くんだって設計だろうしw
テオやモラ田さんの頭髪の進化にさらに影響を及ぼした可能性も否定できないw
…それはそーとあんな過酷な状況下におかれても何故モラ田さんは
あの恰幅のよさを維持していられるのだろうw
811:タナケン、復活!?
07/08/08 22:49:01 IoDVlcdH0
URLﾘﾝｸ(101fwy.ath.cx)
カコ（・∀・）イイ！
URLﾘﾝｸ(101fwy.ath.cx)
CGでもいいから走って( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
1971年8/15GCスーパーツーリングで、プライベートGTRをカペラで押さえて勝ったモラ田さん。
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
修行時代
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
大橋さんとモラ田さん。
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
ラリーに出たモラ田さん。
812:音速の名無しさん
07/08/08 22:58:13 R/ZYRhzY0
>>806
終わった時は真っ暗だったが、花火が無かった９２年の鈴鹿１０００ｋｍ。
813:音速の名無しさん
07/08/08 23:33:32 ohQ2Qg610
>>811
これはよい勝新太郎w
814:音速の名無しさん
07/08/09 00:12:45 kaCb6RbM0
>>808
そこでルーフぶった切りですよ