07/06/11 23:06:00 +tOQZe310
>>723
まあ「3リッターV8や3ローターまでのロータリーを積んだモノポストスポーツカー」
として完全新設計するんだとしても結局大差ない答えに辿り着いたのでは。
当時「市販できるクォリティ」で剛性と重量をバランスさせて、
かつ内部エアフローを邪魔しないように絞り込んだモノコックってと
結局F3000と大差ない寸法のもの（馬蹄形じゃなく角断面にしようと思っても
コクピット内部スペースとかカウルの形状とかを考えると断面積で損するだけだし）
が出来上がるし…モノコックはともかくカウル類に関していえば、
これも「量産レベル」でいえばカーボンやケブラーみたいな新素材を
大盤振る舞いするわけにはいかなかっただろう…って、
結局R&Dやセルモとかまで含め最後までGCカウルってグラスファイバーだったんですかね？
＞識者のみなさま
ちなみに足回りの最適化程度なら88年に投入されたマーチとローラの「専用シャシー」
の時点で投入されてたし。