07/04/03 01:12:58 +Ph2BZRJ0
>>204
ヤマハがコスワース本社や松浦と共同開発した
5バルブヘッド仕様の「コスワース・ヤマハOX77」での
データの蓄積があったから。
ヘッドだけが違ったんじゃなくて、ヤマハの資金や共同研究で
他のインナーパーツに関しても色々な挑戦ができたらしい。
国際F3000のDFVチューナー達も同様だけど
後期の頃のDFVっていうのは主要骨格こそDFVだけど
インナーパーツ類に関してはほとんど自主開発
（製造自体は専門業者に外注することもあっても）だったようだ。
余談だがMF308は最後までジャッドに外注してた部分があって、
純国産化は果たせなかったようだ。