07/03/21 09:37:00 1pMswj2+0
>>8
の継続。
参加チームの減少(11->8)により、ポイント制が旧
10・6・4・3・2・1の6位までの入賞に戻される。F．アロンソ、悶絶！
■以下、AGURI・HONDA関係■
HONDA首脳陣が漸く、BARベースでは何をやっても勝てない事に気付く。
それで資金難のSUPER AGURIを踏襲しつつ、栃木工場中心のチーム体制に移行を促す事とした。
チーム名も一新“スーパーホンダ・(ぁんぐり)”『読み->すーぱーほんだ括弧(<-必ず読み上げるべし)ぁんぐり』
英語表記“Super HONDA・(aNGURI)”とするも、旧名を上回ってダサいと欧州中の笑いものとなる。
加えてこの一連の改革が旧BARスタッフから「チームの偽装整理による不当解雇だ！」と訴えられる破目になる。
それで上記のネーミングと相まって、欧州での評判を更に落とす事となった。
シャーシは、ワークスHONDAが2008年向けに開発を行っていたRA108(仮称)を
栃木で引き継ぎ、開発・参戦する運びであると発表された。
タイトルスポンサーは2007年に蹴った『エミレーツ航空』と再度、交渉に入る。
「御免なさい、やっぱり“私が”間違ってました」と亜久里さんを代表で謝らせに行かせる。
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レーシングパイロットは新たにフェラーリから放流されたF．マッサを、ポイント上位な為ファースト待遇で招集する。
だが彼にとっては嘗てR．バリチェロのHONDA行きを哀れんだコメントが引き合いに出され、皮肉られる結果となった。
セカンドには佐藤琢磨／A．デビッドソン両選手の内、ポイント上位者が残留するとされた。