07/03/13 02:03:55 BHp+8Dvi0
ロータリー・エンジンのレースのスレ有ってもいいよね‥
2:音速の名無しさん
07/03/13 02:08:53 mTk5AwG+O
<丶｀∀´>ﾆﾀﾞ
3:音速の名無しさん
07/03/13 02:18:27 q2dVeIUr0
>>1
日本語でおｋ
4:音速の名無しさん
07/03/13 06:12:18 WQwr5r5a0
「レース用」？？？
5:音速の名無しさん
07/03/13 12:35:42 Axn/6z16O
マルチペリフェラルポート？
6:タナケン、復活!?
07/03/13 15:07:42 BsANZ9qE0
モラ田さんのスレとな?
日本の名レース100戦、インター200は従野さん登場か??
6/25までスレは続くかのう。
7:1
07/03/14 06:10:36 Y+Qbqy9r0
TFRがアメリカのドラッグレースで新記録を更新すると開発してた‥
４ローターは音沙汰無いがどうしたのだろうか？
1800ｐｓも狙えると言ってたが。
8:音速の名無しさん
07/03/14 07:52:31 dIzxyzd90
もう日本じゃ GT300ぐらいなのかな
9:音速の名無しさん
07/03/14 14:21:57 nhZgYCW60
RX-8パーティーレースがあるじゃないか
10:名無し募集中。。。
07/03/14 14:49:27 4wdCEVLu0
リジットマウントできる４ローターを！
11:セクハラ課長
07/03/14 17:52:51 gbwdCiay0
でもﾍﾟﾘﾌｴﾗﾙﾎﾟｰﾄのﾛｰﾀﾘｰって何であんなに
うるさいのかねぇ。
12:音速の名無しさん
07/03/17 07:20:21 xC4hoXiN0
オーバーラップがでかい
そしてアイドリングが4000回転
13:
07/03/18 08:47:02 H+/cZRDv0
２サイクルみたいにピーキーだからじゃないかと思った‥
高音がキツイのでF1エンジンの音聞くと思い出す。
14:セクハラ課長
07/03/18 12:07:12 NSU1OEIu0
ﾛｰﾀﾘｰｴﾝｼﾞﾝはｴｷｾﾝﾄﾘｯｸｼｬﾌﾄがｴﾝｼﾞﾝ中央に有るから
低重心化に制限が有ることがﾃﾞﾒﾘｯﾄかな。
15:音速の名無しさん
07/03/18 12:24:02 HBH5SuZq0
age
16:音速の名無しさん
07/03/18 15:42:44 eeOPetms0
レースはレギュレーションによるんじゃない
ロータリーエンジンそのものは、レシプロエンジンより有利だと思うけど
有利がゆえにレースからは締め出されるね
問題はマツダがやる気がないことかな
雨宮さんだけ頑張ってる
17:音速の名無しさん
07/03/18 16:19:46 O++kejVZ0
富士フィナーレの時初めて聞いたけど10Aペリの音って最高だねｗ
ブェッブエッブベベベベブェーンブベッブベベベベバリバリバリブェェェェェェェェェェェェェェェ
そりゃ隣のピットからスパナも飛んでくるさｗ
18:セクハラ課長
07/03/18 19:11:04 NSU1OEIu0
２ｻｲｸﾙの様にｼﾝﾌﾟﾙだから
高性能化には限度が有る。
でもｼﾝﾌﾟﾙなだけに調整し易いし壊れ難い。
ﾛｰﾀﾘｰにｱﾄﾞﾊﾞﾝﾃｰｼﾞが有るとすれば
ｴﾝﾃﾞｭｰﾛﾚｰｽだろう。
19:
07/03/19 10:00:06 dT+txKko0
そろそろルマンに復帰してもいいんじゃないか‥
５ローターでお願いしますよ。
20:音速の名無しさん
07/03/19 10:34:35 u5Vn10Cv0
雨宮に１０億やれ
21:音速の名無しさん
07/03/19 11:55:25 FSpi3LAS0
ルマンに復帰するよりMINEを復活させる方が先だろ
22:音速の名無しさん
07/03/19 12:04:38 dpjgC1uO0
ALMSにマツダエンジンで参戦してるチームはロータリー捨てて
AER開発のバッチだけマツダなレシプロターボに変わったから
残念だけどルマン出るとしたらそれのエンジンでしょ
23:音速の名無しさん
07/03/19 20:59:34 Ak2CImgx0
まあ公式的には
マツダのロータリーエンジンのレース活動の目的は
ロータリーエンジンの優秀性を示す場として
マラソン･デラ･ルートの48時間を筆頭にスパやデイトナなど
数々の耐久レースを中心に参戦した訳だが
ルマンの場合、現在サードに在籍している元マツダスピードの監督
大橋氏の情熱と功労に寄るものが大きいから
大橋氏がマツダに復帰でもしない限り
マツダのルマン復帰の可能性は薄いでしょう
何せマツダオート東京でルマン参戦した時代は本社から反対されたくらいだから・・・
24:音速の名無しさん
07/03/20 00:12:30 BPrzjAZJ0
age
25:音速の名無しさん
07/03/20 05:16:24 Wwet88U+0
フォードが親会社から脱却しないと、とんでもないけどレースなんて出来そうもないね
26:
07/03/20 06:18:02 rByby8vB0
５ローターは20Bと13Bを繋げられればマツダ以外でも出来そうだけどな‥
ドラッグで目指せ2000psオーバー！
27:音速の名無しさん
07/03/20 06:48:35 Ft5ja1dn0
マジレスするとNAのロータリーはだいたい馬力が出る目安が決まっちゃってる
2ローター（13B） 300ps前後
3ローター(20B) 450ps
4ローター（13J改） 600ps
てな訳でキレイに1ローターあたり150psずつ
いろいろ手を入れた4ローター(R26B)でも最大で700ps位
2000psって言われても加給機つけてじゃ夢がないよなぁ…
28:音速の名無しさん
07/03/20 12:28:25 VEnSj8HOO
シンプルだから進化が鈍いって理論もなあ…
限られた部品を極限まで高めればいいんだよ！
29:音速の名無しさん
07/03/20 13:03:11 fe+HDfLW0
昔の富士グラチャンはロータリーのワンメイク
30:お嬢師匠の本弟子一番
07/03/20 14:32:52 9lN/9AQd0
例えばF-1ﾊﾟﾜｰﾕﾆｯﾄの銘機ｺｽﾜｰｽDFVがﾃﾞﾋﾞｭｰした時は
400馬力を僅かに超える程度だったけど、現在のF-1のｴﾝｼﾞﾝ出力は2倍以上に
跳ね上がっている。乗用車用ｴﾝｼﾞﾝだって低燃費化／高性能化して来た。
ﾛｰﾀﾘｰがﾃﾞﾋﾞｭｰした昔のようなﾚｼﾌﾟﾛに対するｱﾄﾞﾊﾞﾝﾃｰｼﾞは今は昔。
31:音速の名無しさん
07/03/20 17:37:32 6wBEEqd+0
そこでロータリーだけ－200kgの優遇ですよ
32:音速の名無しさん
07/03/20 18:22:37 Wwet88U+0
ロータリーだって頑張ってますよ
昔はグロスで１３０ｐｓだったのに今じゃネットで２５０ｐｓじゃないですか
頑張ってます
33:音速の名無しさん
07/03/20 18:59:44 ScQoo1rYO
そろそろオニギリ1つあたりの容量を増やさないとダメだと思うんだが。
34:音速の名無しさん
07/03/20 19:02:58 Y0b+ppYc0
つかマツダ以外にロータリーエンジン供給してくれる所があればいいんだが･･･
35:音速の名無しさん
07/03/20 19:11:35 qw/JqB3yO
WTCCに8で参戦。
36:タナケン、復活!?
07/03/21 15:50:22 XSYyGW+/0
オイルショックが3年遅かったらどうだったんでしょう?
世界のロータリーエンジンの開発の具合は・・・
日産のロータリー(スカGのレースで監督をしていた青地氏が関わっていた)は、開発途中に試乗した三本和彦氏によると
かちかちやまのたぬき状態で、マツダの苦労を辿っていた様な状況だったそうな・・・・
上手くいってれば、国内ツーリングカーレースに旋風を巻き起こしたかと思う。
座間にもサニーロータリーは残っていないし、エンジンも現存していないのかな?
トヨタもモーターショーにエンジンを展示(1977年?)したことが・・・
>>31
GCでは+50kgのハンデにインジェクション禁止・・・・
>>29
残念ながら大多数になっただけです・・・
1970年のグランプリ前座のスカGvs.ロータリークーペの動画って無いのかな??
1972年の遺恨の一戦は、マツダが映像を持っているはず。CG誌によるとモーターショーで優勝シーンを流したそうです。
で、CG誌はだからマツダは勝ちに行ったのだ・・・と。
37:音速の名無しさん
07/03/21 17:09:17 TQ4sw4eV0
確か日産は市販近くまで行ったよ思うよ
オイルショックでお流れになっただけだった
トヨタも市販近くまでは行ったはず
38:
07/03/21 17:49:36 eK41QsNz0
現物は完成してないがTFRのドラッグ用が上限が1800psなら‥
５ローターだと2250ps。
39:お嬢師匠の本弟子一番
07/03/21 19:28:18 1XPRBgUv0
日産はｻﾆｰｴｸｾﾚﾝﾄのﾎﾞﾃﾞｲにﾛｰﾀﾘｰを搭載して
東京MOTOR SHOWにｼｭﾋﾟ～ﾝしますた。
40:お嬢師匠の本弟子一番
07/03/21 19:31:04 1XPRBgUv0
ｼﾄﾛｴﾝがGSのﾎﾞﾃﾞｲにﾛｰﾀﾘｰを搭載して発売しますた。
ｼﾄﾛｴﾝGSﾋﾞﾛﾄｰﾙです。でもｼﾄﾛｴﾝはﾛｰﾀﾘｰ開発中止がｹﾃｰｲされると
即殆ど全車回収しますた。
41:音速の名無しさん
07/03/22 04:33:47 G4U1GKcf0
2輪だがノートンがもう少し頑張ってくれれば…
42:音速の名無しさん
07/03/22 08:33:36 WA8QFVUA0
フォーミュラー・マツダ って13Bだったような
43:お嬢師匠の本弟子一番
07/03/22 19:49:10 m0MEVacV0
ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷの効きが悪いの？。
44:
07/03/22 20:22:25 wzrS4pPy0
BS日テレでGT選手権のやってるがロータリーは出てないが面白いな‥
45:音速の名無しさん
07/03/22 20:25:05 qJVNv6mn0
>>44
ほぉ…雨宮はいつからレシプロ雨宮になったんだ…
46:音速の名無しさん
07/03/22 21:32:01 DdNGhRFf0
釣り氏に気をつけて
47:音速の名無しさん
07/03/22 22:53:20 L74ysBpRO
ノートンNRS５８８は駄目ぽ？
48:音速の名無しさん
07/03/22 23:40:27 DdNGhRFf0
まあなんだかんだと言ってもマツダだけがまともに市販出来たのだから
俺はそんなマツダが好きだよ
49:音速の名無しさん
07/03/23 01:26:07 5W2dvxk20
レシプロ雨宮って響きが面白いなｗ
50:音速の名無しさん
07/03/23 02:25:22 fOQQJ/1EO
マツダは全車ロータリー化してファミリアにまで載っけて、その矢先にオイルショック！
マツダ倒産するかと言われてたが、
よく会社潰れなかったなぁ。
51:音速の名無しさん
07/03/23 03:01:46 p9gIddtL0
基本的には倒産だな
銀行管理になった
その後はフォードに買われた
可愛そうなマツダ
ロータリーで会社を潰しました
52:音速の名無しさん
07/03/23 03:07:13 4zbadVIxO
デザインで潰した
カープでもっと潰した
53:音速の名無しさん
07/03/23 04:46:07 S2HE5fNm0
test
54:音速の名無しさん
07/03/23 16:33:14 5W2dvxk20
>>53
カープは関係ない
むしろ松田一族の天下り先
故・耕平さんが誰よりもカープファンだったのは救いだった
55:タナケン、復活!?
07/03/24 15:29:14 dN90a+Ec0
日本の名レース100戦の、富士マスターズ250kmレーススーパーツーリングレースの号
ロータリー好きにはお勧めの一冊。
このレース、優勝はカペラ(RX-2)なんだけど、サバンナRX-3と書いてある資料多すぎ。
寺田さんはカペラのほうが足回りが良いから好きだったみたい。
星野一義さんが、日産でペーペーの時、二輪時代の片山氏のコネを利用してマツダへの移籍を考えたことが有ると
レーシングオンで述懐しているのを読んだときはビクーリしました。
タナケン氏(本物)もGCでロータリーを体験しうるささに閉口したと・・・(ローラT290/12A)
GCのレギュ変更がサイレンサー着用の流れになっていったわけですが、もしそうでなかったら
何時まであの爆音がサーキットを飲み込んでいたのか・・・
56:音速の名無しさん
07/03/24 15:48:17 6R8j9ghr0
スカイラインなんぞ話にならないぐらいロータリーは強かったからね
57:音速の名無しさん
07/03/26 08:43:19 EQ1LGyvi0
ロータリーエンジンあげ
58:音速の名無しさん
07/03/26 08:49:03 GQMIY87o0
なんだロリータエンジンじゃないのか
59:セクハラ課長
07/03/26 09:54:53 KvIsTji50
ﾛｰﾀﾘｰも、なかなかｽｶGTRに勝てなかったよ。
60:音速の名無しさん
07/03/26 10:13:37 EQ1LGyvi0
まあスカイライン神話なんぞ
日産ファンが勝手に語っていること、ロータリーの敵ではない
61:セクハラ課長
07/03/26 11:57:42 KvIsTji50
まぁ、そのｽｶGTRだってﾃﾞﾋﾞｭｰﾚｰｽではﾄﾖﾀ1600GT-5には
実質的には勝てなかった訳で...。
漏れは日産ﾌｱﾝじゃねぇよ。
62:音速の名無しさん
07/03/26 14:20:31 g2qJ6KSDO
INDYに売り込め！
63:タナケン、復活!?
07/03/26 16:40:49 VFc6QU0e0
ロータリー、ペリ禁止になっていなかったら、カペラ登場くらいでスカGを圧倒したかな?
サイドポート(ブリッジ&セミインナーコンビポート)チューンで勝つに至ったのは正直えらい。
RT55とのデビューレース、動画は無いのかな?どの程度の蛇行をしたんだろ?
このレース、カローラスプリンターがスカGRと互角に近い勝負をしているのがすごい。
ロータリーの不思議ひとつに、国内ラリーであんまり活躍してない・・・
64:音速の名無しさん
07/03/26 17:05:33 eHZLf/JY0
>>63
>ロータリーの不思議ひとつに、国内ラリーであんまり活躍してない・・・
ストラットがボンネットを突き抜けたって話を聞かされたが・・
エンジンの問題では無かったのですね。
65:タナケン、復活!?
07/03/26 17:40:08 VFc6QU0e0
>>64
RX-3は自分も足回りに問題があったと聞いたことあります。
でも国内ラリーに出たトヨタワークスセリカ(17技)のはピロサスにしていたとか。
レースではピロサスにしてたと思うんで、キットとかなかったのかな?
スピードショップナイトで日下部さんとかが国内で走ってたけど、パッとしてない・・・
海外だとロッド・ミレンがRX-3に走ってた。
オート東京でも寺田さんが走ってラリー用スポーツキットを開発していた。
RX-7では全日本のタイトル戦にも走ってたし>寺田さん
66:音速の名無しさん
07/03/26 20:16:30 v1jjtUrD0
スカG党の「ロータリー勢はS20とほぼ互角のパワーなのに重量が軽いのはズルい」
って意見を耳にした事があるけど、
純レースエンジン由来のエンジンとセミトレ（だっけ）サスを持ってるそっちだって
充分アドバンテージあるでしょ、と思うんですが如何なもんでしょ？
こっちは板バネなんですぜｗ
67:タナケン、復活!?
07/03/26 20:37:46 VFc6QU0e0
S20、単体で200kgもあるんだものねえ。
これを積んだベルコ72Aとかが重さに大苦戦・・・
スカG、セミトレでした。ブルと共通のパーツなのかな?
サバンナはリーフでしたけど、カペラはコイルのリンクサスでした。
ファミリアはノーズをというか片足上げての走り、大してサバンナはノーズがもぐり下がるかのようなスタイル。
大してスカGは見るからに安定してます・・・
68:音速の名無しさん
07/03/26 20:45:14 rfyE3lLG0
>>63
RX-8用のマルチサイドポートを見てブリッジポートを思い出したのは秘密ですw
はっきり「21世紀のブリッジポートです」って言って「明日に架ける橋」
とかそういう広告戦略でもよかったかもw
69:音速の名無しさん
07/03/26 20:48:53 EQ1LGyvi0
問題は排気はペリじゃないと熱的に苦しいこと
70:音速の名無しさん
07/03/26 22:06:38 v1jjtUrD0
>>67
ですよねｗ「日本の名レース」読んで、ガンさんの
「ロータリー使いは片山以外大した事ない」という発言見てムッとしたのでついｗ
71:音速の名無しさん
07/03/26 23:56:12 EQ1LGyvi0
ガンさんはただの負けず嫌いなだけだよ
もう最後の砦がガンさんだからね
72:音速の名無しさん
07/03/27 00:02:30 tZxRt99z0
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| もしもし。オート東京スポーツ相談室のモラ田陽次朗です。
| そうだねまぁあれこれ言うのはルマンでクラス優勝ぐらいしてから…。
＼＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
∨
∧＿∧ D
（ ・∀・）○ ___
（ ）D……／◎＼
73:セクハラ課長
07/03/27 02:45:58 vsSpv5iy0
確か、あの中嶋悟もRX-3に乗っていた時期が有りますた。
74:音速の名無しさん
07/03/27 02:59:16 SIYfO7wk0
>67
ベルコ72Aは、いすゞエンジンだったと思うが？
スレ違いだが・・ グラチャンスレどうなった？
75:セクハラ課長
07/03/27 04:14:13 vsSpv5iy0
ﾍﾞﾙｺ72Aですか？。
鈴木板金ですね。GCでﾌｵﾄｸﾞﾗﾌｱーの早崎が乗って優勝しますた。
ｴﾝｼﾞﾝは忘れますたけど
確かｶｳﾙにｶｰﾎﾞﾝﾌｱｲﾊﾞｰを使用した初めてのﾏｼﾝでしたね。
それと、ﾛｰﾙﾊﾞｰをｶｳﾙで覆ったﾃﾞｻﾞｲﾝはｱﾙﾌｱの3Lﾌﾟﾛﾄﾀｲﾌﾟが
真似たと当時噂に成りますた。
76:タナケン、復活!?
07/03/27 06:44:23 6C/qNdp60
>>74
スミマセン72Dの間違えでした<(_ _)>
77:セクハラ課長
07/03/27 09:53:46 zJfFJGCv0
確か、ﾍﾞﾙｺ72Eは三菱のR39Bだったよ～な？。
78:音速の名無しさん
07/03/27 13:24:15 N/o0m7A/0
学生の頃引っ越し屋でバイトしてた時
梱包した家具に外からわかるように名称を書くんだが
サイドボードには必ずサイドポートと書いていて
あんまり書くからしまいには注意されたことがある
79:音速の名無しさん
07/03/27 14:29:35 SIYfO7wk0
>>75
ベルコ72Aはべレットエンジンで、ツツミ氏が乗っていた。
早崎氏が駆ったのはS20エンジンの72Cではなかったかと。
またカーボンファイバー（トレカ？）を使用したのは72Eからではとか？
80:セクハラ課長
07/03/27 16:17:17 zJfFJGCv0
ｽﾝﾏｾﾝ>>79
本を読んだ記憶が無茶苦茶混乱していますです。
81:タナケン、復活!?
07/03/27 17:34:43 6C/qNdp60
>>79
早崎氏はクラッシュで実戦登場しなかった、72Bからベルコに乗ってました。
72CもS20で早崎氏が乗ってました。
72Eは後に一式陸攻の設計者、本庄氏が空力デザインした空力ボディに変わって名前が変わった記憶あり。
発表時トレカのステッカーが結構大きく貼ってありました。
エンジンはR39Bを当初から採用。そのあたりから益子さんがドライバーに?
ベルコ=鈴木板金はこのあたりから三菱との関係が濃くなったのかな?
ランタボあたりもいろいろ関わっていたようですね。スタリオングループAも当初は関わったと聞いてます。
URLﾘﾝｸ(www.sun-inet.or.jp)
URLﾘﾝｸ(www.sun-inet.or.jp)
72Fはロータリー(12A)を搭載してGCに走ってました。(dr.中村昌雄氏)
曖昧な記憶ですが、中村氏がAS誌のあの人は今という企画で出たとき、ひどいマシンでまっすぐ走らなかった・・・と
コメントしていたような・・・
URLﾘﾝｸ(www.jaf.or.jp)
82:セクハラ課長
07/03/27 22:13:00 vsSpv5iy0
懐かしい名前が出てきますた。
中村昌雄氏とゆ～とﾌｴｱﾚﾃﾞｲSR-311をﾍﾞｰｽにした
中村ﾌﾟﾛﾄですな。
でもﾛｰﾀﾘ搭載の国産1号はｸﾞﾚｰﾄ20ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰﾚｰｽに出場した
片山義美のKE-001かな？。
83:タナケン、復活!?
07/03/28 16:06:28 KkbOTGGV0
>>82
ロータリーの国産プロトはご指摘の小嶋氏のマシンかと。自分はロータリー7と覚えております。
個人的にはリバーサイドのプロトがドライサンプにしたりしてその先進性が好きです。
広島だってドランサンプにしたのはかなり後のことでしたし。
ところで島ひとみ嬢のファンなの>セクハラ課長氏
84:セクハラ課長
07/03/28 22:15:37 XWXS1CCs0
そ～ゆ～ﾀﾅｹﾝ復活氏もｱﾅｳﾝｻｰ板の住人？。
実は漏れは同じNEWS BIRDの松井陽子のﾌｱﾝです。
HitomiがNEWS BIRDを降板するって聞いたモンだから
ついｶｷｺしますた。
85:タナケン、復活!?
07/03/29 13:57:34 DrqjBKnf0
>>84
書き込みは滅多にしないけど、ログを取りにはよく行きます。
NBはかなり入れ替わるのかな? 自分は長身大好き人間なんで
柴山女史のファンであります。
スレ違いの話題でごめんなさい>ALL
86:タナケン、復活!?
07/03/29 15:07:03 DrqjBKnf0
カーグラの別冊?モーターショーのショーカーを取りあげた雑誌に
サニーロータリーと、トヨタのロータリーエンジンが載ってます。
ベンツのC111も出てるけど、単体写真が無いのは残念。
ロータリーの単室容量の正解値って何ccなんでしょうかね?
マツダの数値は決して理想値では無いような気がします。
87:音速の名無しさん
07/03/29 17:23:35 V6NPXMs60
ナニーニがナニにっ！
88:音速の名無しさん
07/03/29 17:23:58 V6NPXMs60
生まれて初めて誤爆しました。
スミマセン。
89:セクハラ課長
07/03/29 20:00:33 vaq2UhSu0
ｻﾆｰｴｸｾﾚﾝﾄとﾍﾞﾝﾂのC-111のﾛｰﾀﾘｰは知っているけど
TOYOTAのﾛｰﾀﾘｰも有ったの？。
90:
07/03/29 21:31:12 tziGBru10
>>45
途中から見てたんだがGT500しかしとらんかった‥
この板はスレがひとつしかなかったのは何だっらのか？
91:タナケン、復活!?
07/03/30 07:19:26 If+m0dNI0
>>89
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
何人くらいで開発してたんだろう??
92:音速の名無しさん
07/03/30 08:59:02 eT2An7bF0
世界中のメーカーがロータリーは開発したと思いますよ
市販できたのがマツダ1社だったと言うことです
93:音速の名無しさん
07/03/30 09:14:14 VaLBfawZ0
スズキを忘れちゃいけないよ
94:音速の名無しさん
07/03/30 09:34:29 gNhC2P/x0
>>92
元祖NSUも売っていたんですけど
95:音速の名無しさん
07/03/30 11:22:54 XhjCpgNDO
名古屋の栄生駅の近くの博物館でトヨタ試作のロータリーエンジン展示してました
96:音速の名無しさん
07/03/31 17:09:58 xQstzf830
>>92
シトロエンも忘れないでくださいね
97:音速の名無しさん
07/03/31 19:05:12 Ku9nvjAz0
バイクだと、スズキ、ノートン、ハーキュレスも作ってたよ
他にもあるかもしれない
98:音速の名無しさん
07/03/31 21:38:04 hr0sI42D0
ヤンマーだってロータリー船外機売ってたぞ。
ケロシンを燃料にする奴だったような気がする
99:音速の名無しさん
07/03/31 22:29:06 QyztcslIO
全ての道はメーカーズに通ずる
100:音速の名無しさん
07/03/31 22:43:28 QhqeqVSz0
ロータリーチェーンソーはヤンマーだっけ？
爆音を響かせてヨイトマケの歌を歌いながら
片山義美さんに裏山を薙ぎ払ってほしいようなステキマシン。
101:音速の名無しさん
07/04/01 01:50:06 NxQ19VYR0
＞＞１００
ヤンマーだと思うよ。
農機具屋のイメージの割に意外とエンジンの技術力も高い会社なんだと感心する。
102:音速の名無しさん
07/04/01 04:27:44 6RFmYf5R0
スレ違いなんだが、「グラチャンスレ」を復活させたらどうか？
103:音速の名無しさん
07/04/01 20:32:10 daNojBZX0
そういや、カート用のロータリーエンジンもあったな
今でも作ってるのかな？
104:音速の名無しさん
07/04/01 21:50:25 NxQ19VYR0
イタルデザインとかのロータリーの事？
今でもって云うかこれからのために出来たもんじゃないの、アレは。
たしか工学板のスレにリンクがあったと思うけど。
105:音速の名無しさん
07/04/03 22:09:54 2dMx1p/p0
カート用のロータリーエンジン
ググったら出てきた
イタルシステム
URLﾘﾝｸ(www.mondial.co.jp)
あとドイツでも市販化に向けて開発中らしい
URLﾘﾝｸ(www.kartland.co.jp)
あとこんな怪しい所も出てきた
URLﾘﾝｸ(www.rotamax.net)
106:
07/04/07 11:38:46 Oy3NBmUT0
自動車用となると排気ガス規制の事を考えないといけないので大変だが‥
カート用はそういう事を考えてなくていいので作り易いんだろうな。
107:音速の名無しさん
07/04/07 19:38:05 5rY0BOaj0
まあ2ストロークエンジンほどには難しくないんでないかな
＜排ガス規制
バイクに積むつもりだったら案外昔のマツダAPシリーズみたく
サーマルリアクター付ける程度で何とかなっちゃうのかもしれないし。
108:セクハラ課長
07/04/08 07:42:35 hRgwYIKi0
TOYOTAもﾛｰﾀﾘｰを開発していた事について
雑誌SCG24号P95に名古屋の産業技術記念館の記事に
TOYOTAのﾛｰﾀﾘｰｴﾝｼﾞﾝの写真が記載されていますた。
何でも、S53の排ｶﾞｽ規制はｸﾘｱ出来たものの、燃費の改善が図れなかったので
開発を断念したと書かれていますた。
109:音速の名無しさん
07/04/10 22:42:34 JBC8VHDn0
オートポリスで聴いたロータリーサウンドは素晴らしかった
110: ◆63uDeqn5n2
07/04/11 12:52:38 lSHM0pyMO
以前、鈴鹿1000㎞見に行った時『ＲＳ』ってカテゴリーに13Bペリが載ってたよ。キュアァーっていう吸気音がトリハダものだった！
111:音速の名無しさん
07/04/11 23:32:23 H3fAEDq40
p
112:
07/04/12 01:05:06 x7Y4elRG0
かってグラチャンで491cc＋573ccの変則2ローターエンジンがあったが‥
別の組み合わせたのも見たいな。
113:音速の名無しさん
07/04/12 01:56:10 kH/Ne3Wf0
つ【491×3】
114: ◆63uDeqn5n2
07/04/13 15:26:52 z8LrKokrO
なんつー不思議な組み合わせだ（笑）
115:630kg
07/04/14 07:56:45 ci+azi0Q0
>>112
静マツの１１Ｊですね。
どこかで現存しているらしいが。。。
116:タナケン、復活!?
07/04/14 14:50:30 PVDifIha0
>>112
3ローターだと思いますよ。
12Aに10Aの単室くっつけたヤツ。
もともとは10Aの491ccX3で企画されて、ロータリー係数の変更から変則ローター構成に・・・
ちゃんと上位入賞しているのが(・∀・)ｽｺﾞｲ
昔、片山御大が、10AがF3に使えると語っていて開発してみようかな?と
雑誌に書かれていたのを記憶してます。実現したら面白かったかも。
117:音速の名無しさん
07/04/15 18:40:31 pvwRUwia0
ショーモデル用のエンジンで
”Ｖ型４ローター”ｏｒ”１３Ｂ、２連装”
って有りませんでしたっけ？
118:音速の名無しさん
07/04/15 21:51:26 LVGH3WUk0
age
119:
07/04/17 15:12:01 CH/w0I3a0
マツダは3ローターでもう1回勝負すべきだろう‥
120:音速の名無しさん
07/04/17 19:50:03 PLp7Ji5S0
>>119
今年のデイトナ24時間には3ローターのRX8が何台も出てたけどな
121:音速の名無しさん
07/04/17 19:57:00 xT7Qxxc20
>>120
うは…ｱﾒﾘｶｽﾊﾞﾗｼｽwww
やっぱチューブフレームのやつなのかな。寺田さんに輸入してもらいたい。
122:音速の名無しさん
07/04/17 22:45:54 PLp7Ji5S0
>>121
URLﾘﾝｸ(www.triplezoom.com)
URLﾘﾝｸ(www.speedsourceinc.com)
こんな感じね。
123:音速の名無しさん
07/04/18 08:46:41 yXnm8h1L0
>>122
なにこのマツダ版コルベットC5RみたいなステキGTカーw
っていうか…もしかして北米マツダがコンプリートで出してるんじゃないだろうなw
＜この妙な完成度の高さ
124:音速の名無しさん
07/04/19 07:54:47 0Y2aGCP50
>>123
北米マツダが一括して車の提供やったみたいだから
実質コンプリートの販売だね。
この下位カテになるコニカップも8が随分と出ていて
北米マツダはかなり頑張ってるんだと思った。
125:
07/04/20 15:22:47 8hMkKdNm0
RX8には3ローターは載らねーと思っていたのでビックリだ‥
日本でも3ローターのRX8が見たいなー。
126:音速の名無しさん
07/04/20 22:20:06 nhCLWIcA0
>>125
チューブフレームカーだったりすれば
バルクヘッドの位置や形状を比較的容易に弄れるから可能なのかも。
300ZXのIMSA-GTS仕様も、確かターボの禁止だかハンデ強化に伴って
末期の頃はインフィニティQ45用のV8積んでたし。
127:音速の名無しさん
07/04/21 00:53:18 95RFsDsO0
雨さんがすぐにでも買い付けに行きそう
128:音速の名無しさん
07/04/21 11:12:08 xy0hOgz+0
>>127
そんな金無い
129:セクハラ課長
07/04/22 00:07:33 zXsCZM7w0
ﾏﾂﾀﾞのｺｽﾓやﾛｰﾀﾘｰｸｰﾍﾟを除くと海外ﾚｰｽに初めてﾃﾞﾋﾞｭｰしたのは
ﾙ.ﾏﾝでｷﾞｱ.BOXﾄﾗﾌﾞﾙでﾘﾀｲｱしたｼｪﾌﾞﾛﾝB-16？。
130:音速の名無しさん
07/04/22 00:30:02 btGhM/0G0
>>129
何故かダウニングおぢさんのファクトリーに
カペラRX-2やサバンナRX-3が置いてある件。
131:音速の名無しさん
07/04/22 17:35:36 bxuU5Uuw0
ペリの爆音は最高
132:
07/04/23 05:44:44 iTQ/9VfR0
>>116
いや.合ってるよ‥
グラチャンはロータリーが強過ぎるという事で規制を受けて
13Ｂどころか12A(1146cc)すら走れないようになってしまっていた。
10Aではパワーが無いので少しで規制値ギリギリの排気量にしようと
苦肉の策だったのだ.確かロータリーは1100cc未満だったと思う。
(573＋491＝1054cc)レースでは7位に入ったそうな。
133:音速の名無しさん
07/04/24 17:02:55 QFjGi6oo0
>>116
>>132
3ローターですよ。
GCではロータリーはレシプロ換算係数をかけて3000cc以下
というのがレギュレーションだった。
13Bは換算して2600ccなので400cc余裕があった。
しかもレシプロに対して劣勢だったので
491cc×3ローター×係数2=2946ccを企画
1986年からFIAのロータリー換算係数が2から1.8になったので
(573×2+491)×1.8=2947ccに変更して実戦投入。
134:中年
07/04/25 01:13:36 EK+uuwO80
デサントロータリーマーチの音は凄かったな
135:
07/04/26 03:45:24 +UwHqBPa0
REモータースポーツの軌跡
RE車の言われなきバッシングと戦い続けた四半世紀にわたる軌跡です。
本来、自動車レースは性能や信頼性、耐久性を争う場であるはずです。
デビュー当時の国際レース規定によると、ロータリーエンジンの排気量換算は
1チャンバーの容積の2倍として算定されていました。
この換算係数が当を得たものでなかったことは、
85年からは1.7倍に、現在では1.5倍に修正されていることからも明らかです。
そのような過大なハンディの中でも輝かしい戦績を残してきたREはやはり・・
（これはあるロータリー関連のHPからの抜粋）
11Gというのはどう見ても1100ccとしか思えないんだけどな‥
136:音速の名無しさん
07/04/26 05:34:22 OpI9gSBT0
>>135
当時Cカーに搭載していた3ローターは13Gだったのでアルファベットの前の数字は
必ずしも排気量ではないです。
137:
07/04/26 13:04:20 +UwHqBPa0
>>136
マツダのエンジンはコスモ発売前後と13G(3ローター)13J(4ローター)以外は
すべて番号が排気量を指す.例えば13Bは1300ccとか
13G.13Jは例外で11番はマツダのエンジンリストに存在すらしていないんだな
11は〔573+491=1064cc〕で合致するのよ。
138:音速の名無しさん
07/04/26 13:08:02 0JAMPSrBO
ここの奴らはマニアだな
139:音速の名無しさん
07/04/26 15:31:30 jfRB6V5m0
>>137
１１Gは３ローター
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
140:音速の名無しさん
07/04/27 01:03:29 LUSN7bO7O
ロータリーのマイナーなレース車両で94鈴鹿1000kmのアートネイチャーrx-7って音 最高だった。もう無いのかな？
141:音速の名無しさん
07/04/27 07:06:43 /DN452MI0
>>137
11Gはマツダのエンジンではなくて静マツのエンジン
だからマツダのエンジンリストには存在しないのでしょう
142:音速の名無しさん
07/04/27 08:56:44 gPpM4dR80
ロータリーといえばマヅダだが、ノートンもロータリーで参戦してた記憶がかすかにある
あんまり、芳しくは無かったが
143:セクハラ課長
07/04/27 17:47:11 cme2Ltyz0
ｼｸﾞﾏがﾙ.ﾏﾝに挑戦した
1)1年目ﾛｰﾀﾘｰｴﾝｼﾞﾝ：ｸﾗｯﾁﾄﾗﾌﾞﾙﾘﾀｲｱ
2)2年目ﾛｰﾀﾘｰｴﾝｼﾞﾝ：ﾊﾟﾝｸ，ｴﾝｼﾞﾝに異物吸込み等のﾄﾗﾌﾞﾙ。ｳｲﾅｰの週回数の半分
3)3年目TOYOTA2T-G/ﾀｰﾎﾞ：ﾘﾀｲｱ
3年目もﾛｰﾀﾘ-ｴﾝｼﾞﾝ積んでりゃーいいものを.....。
144:630kg
07/04/27 21:35:07 /2vR5geL0
>>137
>>141
１１Ｇは静マツのエンジンで正解です。
その車最近まで現存していたはず。
145:
07/04/28 05:27:51 usr2pb+60
>>139
のは見れないな直リンにしてくれないか‥
11Gは思い出したんだけどあれは2000ccクラスの
クラス優勝を狙う為のものだったんだな.
12Aだと2000ccをオーバーしちゃうんだな。
146:音速の名無しさん
07/04/28 12:55:50 J/xHYGis0
>>145
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
前にhをつければ普通に見えますよ。
5位フィニッシュってキンコーさんのボディーの最上位では？
147:音速の名無しさん
07/04/29 00:32:01 n/hj5LMi0
>>140
自分は翌年フェラーリF40とポール争いしたDG３が残ってるか心配。
F40に乗ってた太田さんも、今は火災のことばっかり有名だけどマツダCカーの人なんだよなぁ。
148:音速の名無しさん
07/04/29 01:09:13 Pfk4/9gs0
>>147
DG3はマツダスピード経由でマツダ本社に引き取られたから
IMSA仕様のFC3Sと同じでまだ残ってると思われ。
他のやつは
URLﾘﾝｸ(silvereightstudio.com)
のダウニングおぢさんのガレージお宝探訪ツアー画像をﾄﾞｿﾞｰ
149:音速の名無しさん
07/04/29 01:33:41 n/hj5LMi0
>>148
すげー！片山さんが雨ざらしにしてるとかいう奴もここに預けたらいいのにと思った。
あと、寺田さんのライレースコットまでもここにあったのが驚き。
150:音速の名無しさん
07/04/29 18:39:26 q2AEGbRt0
今月のRacing Onはロータリーファン必見
151:音速の名無しさん
07/04/29 21:48:21 mBTJJh2G0
今カーグラTVでメルセデスの4ローターやってるけど
試作なのに未だにきちんと走るんだね。
152:タナケン、復活!?
07/04/30 15:05:58 DYEIogyk0
URLﾘﾝｸ(101fwy.ath.cx)
寺田さん
153: ◆63uDeqn5n2
07/04/30 18:38:40 tdsk3LlUO
>>150 情報ありがと！買って感動してます。いいな！これは。中身が濃くて嬉しいっす。感謝感謝。関係者じゃないからね…念のため（笑）
154:音速の名無しさん
07/05/02 09:37:42 OriHzgWL0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
グランダムで活躍中のRX8（3ローター）の映像
良い音だｗｗｗ
155: ◆63uDeqn5n2
07/05/06 11:41:12 22ipgmEUO
3ローターのRX-8って今の俺の理想だよ！
156:音速の名無しさん
07/05/09 04:27:25 fZp8WbtJ0
雨宮も8にすれば今の行き止まり感を打破出来るのに･･･
157:音速の名無しさん
07/05/09 09:08:47 HFwRdoub0
可能性を言えば、ガワをRX-8にして
そこに今使ってるRX-7の中身を全部詰め込めばいけるよな
＜雨宮
もしかすれば、（技術協力はホモロゲ関連以外要らないっていうだろうけど）
予算的なところで多少マツダの宣伝部辺りの助力を得られるに至るかもしれないし。
もしくは件のアメリカマツダの3ローターRX-8を
「誰に対しても量産供給してくれる条件なら特認車両として」
みたいな判断があってもいいとは思うけど＜スーパーGTシリーズのオーガナイザー
158:音速の名無しさん
07/05/09 15:52:33 hIEfhFRs0
4rotorのエキセン売ってるとこ知ってたら教えて
たぶんオーストラリアだと思うんだけど。
スクー★ってのは無しで
159:音速の名無しさん
07/05/11 07:12:38 x4o9ur0p0
アメリカにないか？＜4ローター用エキセン
160:音速の名無しさん
07/05/11 18:28:05 2tC5us/P0
up
161:630kg
07/05/12 02:03:12 b1r6t6Z70
>>158
エキセン、何に使うのかなぁ？？
162:158
07/05/12 04:10:57 ZseNWlAA0
一応研究用っつか、海外で研究してるひとってどのくらい居るのかなあ
とおもって。
信頼度ならヤシロさんとこのだとはおもうけど、、、
ぶっちゃけ1ローターマジでほしい。
金と時間できたらお願いに行く予定です
163:音速の名無しさん
07/05/13 11:16:32 xhmK00lc0
ロータリーってことでお尋ねしますが
グラチャンスレって無くなりました？
164:
07/05/16 15:31:53 rEPUMPVd0
今日はBSでGT選手権のやるがロータリーは見れるかな？
165: ◆63uDeqn5n2
07/05/18 15:07:07 O4RxQc9qO
たま～に画面に映るよ（笑）
166:
07/05/19 03:23:32 9rX2fpSz0
500と300は混合みたいだな‥
TV番組は500がメインみたいなんで300は紹介もされないときてる。
167:音速の名無しさん
07/05/19 04:06:08 z40Jub9E0
ロータリーというエンジンをただただ突き詰め、あそこまで走るエンジンに仕上げた人々の努力と情熱と執念に敬意を払いたい。
168:音速の名無しさん
07/06/03 09:46:50 +2CtGDb90
保守点検
169:音速の名無しさん
07/06/07 14:11:09 qOSx+8WU0
マツダも業績上げてきてるわけだし、そろそろなんか頑張って欲しいよ。
GTとかむりなんかねぇ。
レースから締め出し食らうんなら、それならそれでサーキットの最速ラップ塗り替えまくる看板破りだけでもやってほしぃ・・・
170:音速の名無しさん
07/06/10 01:29:46 q12yausZ0
定期age
171:
07/06/11 11:16:23 fjAAOuBr0
アメリカで作っているＲＸ－８のレース仕様車は左ハンドルなので
日本から右ハンドル車を送って仕上げてもらおう‥
どこかやらないかな。
172:タナケン、復活!?
07/06/12 09:32:03 iK9ZeFcp0
いよいよ6/25日、日本の名レース100選にてGC初勝利となる1977年インター200マイル編が
発売になります。ロータリーファンはぜひお買い求めくださいませ(CM)
173:音速の名無しさん
07/06/13 00:36:02 Jh9s6sXH0
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| >>171 あーもしもし。オート東京スポーツ相談室のry
＼＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
∨
∧＿∧ D
（ ・∀・）○ ___
（ ）D……／◎＼
174:音速の名無しさん
07/06/13 01:53:26 qEN66mHX0
モラ田さんいよいよ年一のお祭りだね
175:音速の名無しさん
07/06/13 14:46:07 +X4Is6qF0
今の彼はピカピカに光って～
今はアデランスしてないんだね
176:タナケン、復活!?
07/06/13 15:25:07 uobm0Nun0
>>175
アートネーチャーっす。
もともと寺田さんが個人的に使って、その後CMやスポンサーに発展していったとのこと。
／￣￣￣＼
|... |
|::: ●） ●）| この人にはアート、アデ両方からアプローチがあったそうな。
ヽ:::::::....∀...ノ
177:音速の名無しさん
07/06/15 18:15:01 yFwZJsK+0
１ローターエンジンをＤＡＩＨＡＴＵムーヴに搭載してほしい。
178:音速の名無しさん
07/06/15 18:26:20 TaI6fHyJ0
>>177
いや、コペンだろ。
って板違いｗ
179:音速の名無しさん
07/06/15 23:26:01 dZblHZvy0
ペリをカリカリにするとアイドリングは３千～らしいね。
180:音速の名無しさん
07/06/16 23:18:52 wCxmWwi1O
やっぱREはFCが一番だね
181:タナケン、復活!?
07/06/20 11:09:07 oJJFi7xq0
【自動車】マツダ、新世代ロータリーエンジンの寸法を40年ぶり全面見直し[6/19]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
182:某
07/06/22 02:57:15 pyY4Irzn0
タナケンさん既読かもだけど、見直すとここの14回3ページ目辺りで予告っぽいこと言ってたんですねぇ。
URLﾘﾝｸ(www.motorfan.jp)
とにもかくにも現実味が増してきましたね。
183:音速の名無しさん
07/06/22 09:15:06 /qYJgCDy0
それ読むと、そんな大幅に変わるってわけじゃないみたいだな。
184:タナケン、復活!?
07/06/22 10:37:50 EDAsQQ620
>>182
久々に見に行ったらページが増えてて(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
ただ聞き手(書き手)にもうちょっと詳しい人希望という感じがします・・・
IRSの伊藤さん名前違うし・・・
アメリカではルーチェ(RX-4)のレースカーが有ったと思ってサイト回ってるけど
なかなか見つからない・・・
コスモRX-5や929は出てくるんだけど・・・
185:音速の名無しさん
07/06/22 12:31:02 qcmmcsFW0
>>184
URLﾘﾝｸ(silvereightstudio.com)
お探しのものはありましたでしょうかー。
もし残ってるならSevenStock（全米おむすび祭り）にも登場しそう。
186:音速の名無しさん
07/06/28 15:57:13 bOg4SCcw0
２７日のフジスピードウエイ
３ローターのレースカーが走っていました。
187:タナケン、復活!?
07/06/28 21:02:25 DOOVgXGr0
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
デイトナフィニッシュage
188:
07/07/05 13:31:22 hw+cY4sy0
そろそろ７の日だが‥
189:タナケン、復活!?
07/07/05 19:48:07 ydk+K/tN0
5の日なんで
URLﾘﾝｸ(www.racingsportscars.com)
RX-5
190:音速の名無しさん
07/07/05 23:53:21 sc4kePqe0
>>189
これはよい整備不良車('A`)
191:音速の名無しさん
07/07/06 17:48:47 8e2nGCqA0
>>189
僭越ながら7/7がセブンの日なら5の日は5/5では？
192:タナケン、復活!?
07/07/06 17:56:50 SXyiFDrq0
_, ._
（ ﾟ Дﾟ）
( つ旦O
と＿)_)
_, ._
（ ﾟ Дﾟ） ｶﾞｼｬ
( つ O. __
と＿)_) （__(）､;.o：。
ﾟ*･:.｡
URLﾘﾝｸ(101fwy.ath.cx)
13B搭載の"626"
193:音速の名無しさん
07/07/07 00:09:24 3lsevSfp0
>>192
ください('A`)
＜13B搭載でしかもナンバー付き
しかし言われないと地元民のゲタ車だといわれても違和感なさそーなのがﾃﾗﾏﾂﾀﾞｽw
194:タナケン、復活!?
07/07/07 20:27:32 afgWxAxs0
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
幻の静マツ626のG5のデザイン画
195:音速の名無しさん
07/07/07 22:10:14 2KUObvlW0
>>194
なんかJGTC初期にまんま同じタッチのユーノス・コスモのイラストを見た記憶が…
因みに、ドライバーの片方に予定されてたの俺の従兄ｗ
196:音速の名無しさん
07/07/07 22:19:58 3lsevSfp0
>>195
もしかして某F井S二さんのry
197:音速の名無しさん
07/07/08 10:36:25 B2wmJKjP0
何でロードスターにＲＥ積まんのか教えてくれ。
198:音速の名無しさん
07/07/08 18:39:19 mUvnpyWv0
>>197
ロータリーはパワフルだがフィーリングが悪い
ロードスターは絶対的な速さではなく乗り味を楽しむクルマ
よってロードスターには不適
速さを追求するならオープンにはしない
199:タナケン、復活!?
07/07/09 10:49:50 lu1G+sVE0
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
レーシングビート製、4ローターエンジン。
200:音速の名無しさん
07/07/09 16:43:22 hz13kF2P0
URLﾘﾝｸ(youtube.com)
4ローターて怖い（（（（ ；ﾟДﾟ）））
201:
07/07/13 01:11:57 13sZtOx20
USAマツダの支援でルマンシリーズに参戦するみたい‥
ロータリーではないみたいだけど.残念！