07/04/06 16:54:06 4E4fGrvC0
工事中の谷田部・・・
URLﾘﾝｸ(e924.hp.infoseek.co.jp)
117:音速の名無しさん
07/04/08 16:12:14 8H3qQb9N0
age
118:音速の名無しさん
07/04/11 00:39:11 W8ZA53Dt0
ニベレ( Nivelles ) age
119:音速の名無しさん
07/04/11 17:14:14 x4VmZP7Y0
ジャリの見学会４／１９
つURLﾘﾝｸ(www.jari.or.jp)
バンクはどうかわからんが・・・
120:音速の名無しさん
07/04/17 21:29:14 81cMvtAB0
age
121:音速の名無しさん
07/04/21 20:32:58 z7u0Eic/0
age
122:音速の名無しさん
07/04/21 20:55:17 71hepbSo0
ナムコットリンク
123:音速の名無しさん
07/04/26 02:30:47 JQeVU5aUO
マツダが買い取った美祢サーキット。
今までのサーキット自体は潰されるみたいですね。
124:音速の名無しさん
07/04/26 03:17:04 Jt3zPupaO
西日本サーキット時代のすり鉢コーナーはしびれました。
125:音速の名無しさん
07/04/29 19:03:07 /v8yvPz60
あげ
126:音速の名無しさん
07/05/07 21:29:28 yVDMOwxK0
前スレにあがってた荒川テストコースや曙ブレーキテストコースのように
現在も跡地としておぼろげながら原型が残ってる場所って他にありますか？
127:音速の名無しさん
07/05/08 01:31:38 1Q4b11Nl0
多摩川スピードウエイ
船橋サーキット
いろいろある
てか完全に跡形もなくなってる例の方が少ないだろ
サーキットみたいな巨大建造物は完全に壊すのも大変だし
128:音速の名無しさん
07/05/12 23:41:06 zfGYJ6ct0
さげとこ
129:音速の名無しさん
07/05/23 21:26:15 ZtHhyyOj0
良スレagetoko
130:音速の名無しさん
07/05/25 19:12:52 YZa7Mxo40
三里が峰サーキットについて誰か知っていないか
131:音速の名無しさん
07/05/25 21:42:08 79HKb6fZ0
舗装はされなかったけれど、コースは出来てた。
現在は、森への再生を目指しています。
132:音速の名無しさん
07/05/27 01:08:23 svF1KmqO0
三里が峰サーキットが建設されたのは何年ごろだったのですか？
133:音速の名無しさん
07/05/27 15:04:39 /Qy8OR5l0
はっきりは知りませんが、８８年か８９年頃です。
134:音速の名無しさん
07/05/27 20:45:09 svF1KmqO0
もうひとつ教えてください。
サーキット一周の長さはどれぐらいだったのでしょうか？
135:タナケン、復活!?
07/06/02 13:24:07 vmSQyrVm0
天竜川のコースについてGPI誌から
入社した長谷川さんを待っていたのは、RA41と呼ばれるこのマーシンだった。
天竜川の堤防の下に、幅は狭いが直線で1.2キロほどの試走路も完成して、
長谷川さんは大石秀夫選手と二人で、出来たばかりのRA41をここでテストする
毎日を送り始める。
「コースは直線だけでした。こっちの端からワーッとスタートして、向こうの端まで行くんです。
光電管で計測しました。向こうの端へ行っちゃってからが大変でしたよ。何しろコースの
幅が狭いから、コースの上を戻るわけにはいかない。それで堤防の上を走って戻るわけですが
スタート地点にマシーンを下ろすのには堤防を下りてから、フロントをこじるようにして
位置につかなければならなかったんです。」
RA41のテストをするうちに、市販レーサーのTD1のテストも加わった。狭いコースは俄然、
賑やかさを増したが、ただでさえ短いコースは思いがけないクレームでさらに短縮されることになる。
それはコースの先にある農家から、「鶏が卵を産まなくなった」という苦情からだった。
続く
136:タナケン、復活!?
07/06/02 13:37:20 vmSQyrVm0
それ以上のトラブルを避けるために、「そこまで行くな」という指令が出されたために、長谷川さんたちは
ずっと手前でマシンを止めて堤防へ上がらなければならなかった。
狭くして短いコースでは、こなしきれなくなった時、上から"とんでもない注文"が舞い込む。
それは「狭いなら狭いなりに、短いなら短いなりに、コースを有効に使うように考えろ」という
ものだった。これを受けて考えたのは、狭いコースの両端からスタートする方法だった。危険極まる
方法だったが、それ以外に方法がなかった。上の方は周回できるコースを大急ぎで作る、と答え
それが出来るまで、危険な「すれ違いテスト」が開始された。周回コースが完成する前に、ひとりの
犠牲者がでた。オートレースの選手をやめて入社したその人は、すれ違いの瞬間、対向車に接触して
コースアウトし、そのまま帰らぬ人になったのであった。
その悲しみを2度と繰り返さないように突貫作業が進められ、狭い場所にきついカーブを持つ周回
コースが完成した。それによって鶏小屋を心配する必要はなくなったが、天竜川が増水するたびに
堤防下の悲しさでコースは水没し、中断されるために再開されるテストは多忙を極めた。
続く
137:タナケン、復活!?
07/06/02 13:46:10 vmSQyrVm0
「しょうがないからまた"すれ違い"です。こっちで待っていて、それ向こうも出たぞ、あの辺で
すれ違うぞ、気をつけて行け! でドーンです。コースの両側はシダが茂ってますから、すれ違う
あたりに行くと、こっちはインベタです。シダをザーッと擦って行くわけ。向こうはアウトをやはり
ザーッと来るわけ。いやｧ恐いですよ。思わず目をつむっちゃうくらい恐い。200km/hになると
もうダメですね。お互いに恐いな。もうダメだ、止めよう、で止めですよ。それでも砂子さんが
足を折ったくらいで、そのあと事故はなかったんですね。マン島へ持っていくマシーンとか、
練習用に向こうで使うTD1など、みんな走らせました。
続く
138:タナケン、復活!?
07/06/02 13:57:07 vmSQyrVm0
長谷川さんは、もう昔の話だからはっきり覚えてはいない、と言いながら記憶を辿って、天竜川では
RA41、TD1の他にRD48のテストも行った、と話す。250ccのRD48の最高速度は200km/h以上と、
当時発表されたが、それは天竜川のコースでは200km/h以上の計測が不可能のためと、補足
されていたのを思い出す。もっと出るのに、コースが狭くて出せないのだろう、と胸を躍らせて
その数字を見たものだが、テストライダーが危険と判断して、200km/h以上のテストは止めたと
聞いても、数年前に天竜の、そのコース跡を訪れた印象としては、それは至極当然のこととして
受け止められた。夏草に覆われたコンクリート･アスファルトの、まだ所々に残っているコース幅は
せいぜい2mほどしかなかったからである。
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
139:音速の名無しさん
07/06/06 19:50:53 zTSFfpXu0
タナケン、復活！？様、ありがとうございます。
２ｍ幅で、２００km/hで、さらにすれ違いとは！
今では考えられない、すごい時代ですね。
場所は浜北にあるようですが、ぜひ見てみたいですね。
三里峰は、見た感じでは岡山国際くらいでしょうか？
筑波よりは大きかったと・・・・
ものすごい曖昧ですみません。
140:タナケン、復活!?
07/06/07 17:53:11 KqGq6x130
【愛知】大規模サーキット場完成 １０日から一般に開放
ｽﾚﾘﾝｸ(wildplus板)l50
141:音速の名無しさん
07/06/07 22:17:08 Nc5pPVt60
>>140
亡くなるサーキットもあれば
生まれるサーキットもある・・・
まさに大宇宙の星のようだな・・・
142:音速の名無しさん
07/06/12 22:55:07 jxg+OIOT0
↑ロマンチック
143:音速の名無しさん
07/06/14 21:30:45 /Lqy66HR0
ピリッとバチバチサーキット
144:音速の名無しさん
07/06/18 00:27:54 /VDERUlR0
伊豆スピードウェイはあったのか
なかったのか
145:音速の名無しさん
07/06/18 00:48:47 0WkKvagxO
愛媛に瀬戸内海サーキットってあったの？
うちの全日本地図に名称だけ載ってるんだか初めて聞いたサーキットだ
146:音速の名無しさん
07/06/18 23:40:35 3mgT8ES40
>>144
過去に作りかけの時の航空写真を見た記憶がある。
結局地域住民と話が折り合わず中止になったとかなんとか・・・
>>145
普通にあるからググってごらんなさい。
147:タナケン、復活!?
07/06/19 18:22:43 KzcTmDa/0
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
出来たての頃はコースとピットの境のガードレールなし??
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
雁の巣コース図
低画質スマソ。スキャナー(´Д⊂ ﾀﾞﾒﾎﾟ
148:タナケン、復活!?
07/06/19 21:57:22 KzcTmDa/0
1972年頃、石川県金沢市東原町と言う場所に3.5kmのコースが建設されていたと言う・・・
AS誌1972年10/15号に記事掲載。
149:音速の名無しさん
07/06/23 22:26:47 XtcaggmG0
>>148
なんというサーキット？
150:音速の名無しさん
07/06/24 13:05:00 aMbBlkfV0
これって富士ですか？
151:音速の名無しさん
07/06/24 21:07:35 P9N+DcTC0
>>147
上の画像は、富士ＳＷでしょうか？
鈴鹿も開業当初は、本コースとピットのウォール無かったんですよね。
152:タナケン、復活!?
07/06/25 01:39:15 kzlX/Xif0
>>149
名前の記述は無かったです・・・
>>150-151
上の写真は富士です。100R-ヘアピンのグリーンに側溝がありますから開業当初かと。
これも何時なくなったか良くわからない・・・
当初から4輪用の富士に、ピットレーンのガードレールが無いのも変かなと思いました。
筑波も長いこと、ピットレーンとの境はライン一本でしたね。
鈴鹿はストレートで接触事故があり、ピット側に突っ込んできそうになった事故も・・・
153:音速の名無しさん
07/06/25 01:39:39 9F5ntjAn0
>>147
九州の雁の巣飛行場跡地でＯＫ？
URLﾘﾝｸ(nlftp.mlit.go.jp)
まるでシルバーストーンだ。
154:音速の名無しさん
07/06/25 01:56:41 OOqxvd240
どっかから拾ったアヴス
URLﾘﾝｸ(w16.wazamono.jp)
155:タナケン、復活!?
07/06/25 02:08:06 kzlX/Xif0
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
鈴鹿の事故。左の車の横のラインが、ピットウォール相当。
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
筑波
>>147
(・∀・)ｲｲ!!そうここです。
156:音速の名無しさん
07/06/25 20:12:43 kU7KzKSj0
鈴鹿サーキット
157:タナケン、復活!?
07/06/25 20:16:57 kzlX/Xif0
自己レス
>>147→>>153
158:音速の名無しさん
07/06/26 20:43:47 sgPfQch20
鈴鹿の糞サーキット
159:音速の名無しさん
07/06/27 19:44:42 HKBR2sNb0
鈴鹿
160:音速の名無しさん
07/06/28 20:22:18 2d64J+ag0
鈴鹿サーキット
161:153
07/06/29 20:33:06 KxMpo4Fz0
>>157 わかってますよ～ｗ
>>152 昔の国内外サーキットはピットロードとピットガレージの間にも仕切り板（たいていはスポンサー看板）が
設けられていたけど、あれはなんか理由があったんですかね？
ＦＩＳＣＯもピット改修までの'90年ごろ（だったかな？）まで存在していた記憶があるんですが。
162:タナケン、復活!?
07/06/29 21:14:21 8lGBVoZW0
>>161
自分的にはFISCOのブロック積み+看板がデフォだったんで疑うことし無かったです。
今から見ると確かに不合理なんですけど・・・アメリカは今でもああいう構造(屋根は無いけど)
多いですよね。ヨーロッパでも
鈴鹿が1978年の改修でガレージ付きのピット構造になったときかなりびっくりしました。
サポートレースの人はどうするのかなとか??
163:音速の名無しさん
07/06/29 21:55:26 gc0QULWz0
鈴鹿サーキット
164:音速の名無しさん
07/06/29 22:12:13 nGn50jBU0
いちいち鈴鹿とか書くのはﾖﾀ社員かなんか？
165:音速の名無しさん
07/06/29 22:29:11 GDjtlmly0
F1オンリーヲタかも
関西在住で鈴鹿の4輪レースをよく見に行くんだけど、今でも時々驚かれることがある。
「鈴鹿って無くなったんじゃないんですか？」だってさ。
166:音速の名無しさん
07/06/30 01:20:37 J3bKiFWR0
えー
167:音速の名無しさん
07/07/01 00:17:36 keWOTOey0
鈴鹿
168:音速の名無しさん
07/07/01 12:33:40 keWOTOey0
鈴鹿
169:音速の名無しさん
07/07/02 22:04:03 VsEXpsT40
糞な鈴鹿
170:音速の名無しさん
07/07/03 20:48:42 D6xiUOY50
鈴鹿サーキット
171:音速の名無しさん
07/07/03 22:20:16 eKNApZvT0
ティルケ改悪前の富士のほうが走ってて楽しかったな
バンクがある頃に走ってみたかった
172:音速の名無しさん
07/07/04 02:46:04 b37TKCXo0
発売中のレーシングオンに、アブスのバンクの写真がありました。
富士のバンクもすごいが、これは本当に壁のようです。
全開で突っ込むドライバーの心境は？車の安全基準も無いに等しいだろうし。
173:タナケン、復活!?
07/07/04 18:13:09 K48XZtpB0
>>172
当時のマシンにグッドウッド等で今のドライバーが乗った時、これでレースをしていた
当時のドライバーに尊敬の念を抱くといった感じのコメントだらけでした。
174:音速の名無しさん
07/07/04 18:31:48 LeRUJdtZ0
モンツァのバンクはまだ残ってるの？
175:音速の名無しさん
07/07/04 21:37:13 435/Xu7P0
鈴鹿
176:音速の名無しさん
07/07/06 20:10:02 fGwYhwLl0
>>174
URLﾘﾝｸ(maps.google.co.jp)
177:音速の名無しさん
07/07/06 20:35:56 C1GSPcPI0
>>176
モンツァって街中なんですね。テレビなどで見ると
森の中って感じで郊外にあるのかと思った。
直線距離で見ると同じ国内のローマもフランスのパリも
同じくらいの距離なのね
178:音速の名無しさん
07/07/07 03:57:34 iMKemL4K0
一応、オーバルの痕跡は残ってるんだな
しかしオールドモンツァはすごいコースだなあ