07/04/04 17:03:12 qmDm6ZKn0
>>115
長い間無線とつきあっているが・・・
ぶっちゃけ電管に捕まった香具師って、
オフバンドとオーバーパワーだけで、
ワッチで摘発されたなんて、聞いたことがないな。
しかも、電管は司法権が無いので、所轄署と一緒に
ならないと家庭訪問はムリな訳で、やはり、ワッチだけで、
家庭訪問って～のは・・・。
ぶっちゃけ他の通信に妨害を与えない限り、電管って
動かないんだよね。レポート無し＆コールなし、
しかも区分違い＆固定chでラグチューしてるアンカーバーなんて、
いくら通報しても電管はシカトだし。
だからワッチしたかどうかの事実もわからないインターネットの
書き込みのみで、電管の家庭訪問ありえないのジャマイカ？
まぁ、モラルの問題としてカキコしたんだろうけど、
これくらいい～んジャマイカ？やっと盛り上がって来たし。
122:音速の名無しさん
07/04/05 01:25:49 C7IuoaG90
盛り上がってるのに水を差す香具師はスルーってことで。
123:９１
07/04/05 19:27:13 aFvgxGrI0
インパルやトムス、近藤などは、ＧＴでも同じ機材(周波数)を使うのでしょうか？
124:音速の名無しさん
07/04/05 19:47:03 J5SkZRq80
戦車やブルドーザーでパリダカとかどうよ。
体当たりで蹴散らすのもあり。
125:１スレのじじいについて。
07/04/05 19:53:39 iJww5s9i0
おい１スレのじじいだなんか文句あるか馬鹿野労
うじゃうじゃ言うな聞きたいんだろ？黙って聞いてろ 馬鹿野労
126:音速の名無しさん
07/04/05 20:18:39 0kVxXY5P0
>>123
あるよ、同じチームの使いまわし。
たとえばＩインパルはＧＴのＺとＦ－ＰＯＮのブノワは同じ周波数。
127:音速の名無しさん
07/04/05 22:33:10 0kVxXY5P0
こないだのスーパー耐久のテストでの収穫
411.7375 #2
423.0125 #13
423.0750 #23
424.0500 #23?
424.1125 #3
424.1625 #2?
465.0375 #15
465.10625 #33
468.5500 #19
468.5750 #73
468.6750 #8
468.7250 #14
自信ないが、かんな感じだった。
さすがに声だけでは誰だか判別つかない。
128:音速の名無しさん
07/04/07 02:31:11 iWWvWwEQ0
GT期待あげ
129:音速の名無しさん
07/04/07 22:16:53 yyuUg9Ro0
GTリポートよろ
130:音速の名無しさん
07/04/08 00:17:10 KX9B8HyZ0
GTよろ
131:音速の名無しさん
07/04/08 00:46:59 bvmAQTy/0
URLﾘﾝｸ(kasamatusan.sakura.ne.jp)
岡山分追記
132:音速の名無しさん
07/04/08 00:59:06 3f/U0jN30
>>131 ＴＨＸ！
133:音速の名無しさん
07/04/08 01:19:44 3f/U0jN30
本山がアッタクラップを勘違いしたらしいけど
無線の状況はどうだった？
ピット側の指示ミス？
134:音速の名無しさん
07/04/08 01:30:21 bvmAQTy/0
#17と#18がごっちゃになってたような。
リアルのSL中に#18龍へのタイヤに関しての指示とか。
#23に関しては、どうもピットアウトのタイミングに対してのオフィシャルとの勘違いがあったみたい。
本山はオフィシャルが出ろって言ったからとか、２周目にチェッカー振られたとか・・・
135:音速の名無しさん
07/04/08 02:02:38 N3nSdnnn0
>>134
伊与木さんと中村卓哉監督がごっちゃになってた
136:音速の名無しさん
07/04/08 13:31:51 dy9fC8x30
スーパーラップ開始時にグリーンフラッグとか出ないの？
だいたいチームもピットインして何周目から計測なのか把握してないのかな？
レースコントロールが無線でアタック開始タイミングをチームやドライバーに無線で伝えれば委員だよ。
もてぎのインディジャパンなんて予選の時は１台ずつ１周ごとに
「プラクティス１」→アウトラップ
「プラクティス２」→ウォームアップ２周目
「プラクティス３」→ウォームアップ３周目
「グリーンフラッグ」
「ホワイトフラッグ」
「チェッカーフラッグ」
って６回もレースコントロールが無線でチームに伝えてるぞ。
137:音速の名無しさん
07/04/09 05:21:43 R7EYSlpc0
#18のスタート聞いてた人いる？
138:音速の名無しさん
07/04/09 08:13:57 L0+xKmLM0
>>137
ﾉ
139:音速の名無しさん
07/04/09 10:25:41 qTsO5RdQO
昨日は途中、眉は無線壊れてたらしいね。
昨日気付いたんだけど、テレビで無線のやり取りを聞く時、ノイズとか入ってて、聞きとりにくいんだけど、マクラーレンの無線だけは、肉声か？と思うくらい聞こえがよかった気がした。
マクはケンウッド製で、調整してるのが日本人とかなり前の雑誌で読んだな。
140:音速の名無しさん
07/04/09 10:46:41 4mpR85mr0
>>139
デジタルだからじゃねーの？
141:音速の名無しさん
07/04/09 10:59:26 6wrJCUXQ0
マクラーレン・スペシャルIIってシステムらしい。
クリアすぎて味気ない。
142:音速の名無しさん
07/04/09 21:18:00 KqlHwZ970
134と同じく＃８と＃１８が同じでした。スケルチつかってるのかな？
0125の方です。
ちなみに7500はきていません。
なんせ決勝日だけだったため。
143:音速の名無しさん
07/04/09 23:53:15 wfLHKjrZ0
デジタルコードスケルチかトーンスケルチ使ってるね。
ＩＣ－Ｒ５だったらファンクション押しながら「ＭＯＤＥ ＳＣＡＮ」ボタンでトーンスキャンができる。
ＤＴＣＳモードでファンクション＋「ＭＯＤＥ ＳＣＡＮ」だとデジタルコードスキャンになる。
スキャン速度は早いから、一度交信を受信できればトーンやコードは判明すると思う。
ＩＣ－Ｒ５の場合、ＶＦＯモードでスキャンすると自動的にコードかトーンが書き込まれるから便利。
144:音速の名無しさん
07/04/09 23:54:30 wfLHKjrZ0
通話の頭に「ギャギャッ」って入ればデジタルコードスケルチ（ＤＴＣＳ）。
ならなければトーンスケルチ。
145:sage
07/04/11 22:26:57 h08oVZKZ0
スケルチ情報ありがとうございました。
昨年までは１チャンネルに付き１チームで使用してましたが、
台数が増えてきて複数のチームで使用しているのですか？
またその時は同じチャンネルの他のチームが通話中は交信が
できなくなるのでしょうか？
146:音速の名無しさん
07/04/11 23:02:53 drTtRRtL0
上のほうにFNの周波数があがってますけど、周波数は年間通して同じなんですか？
147:音速の名無しさん
07/04/14 12:26:10 UHJqHdNU0
>>145 同じ周波数で電波が強かったら更新できない。
>>146 基本的には一緒だが、予備の周波数も割り当てられている。
148:音速の名無しさん
07/04/14 16:24:09 C7B7jm0N0
>>114
違うよ
貴方、それＡＴＩＳと混同してる
149:148
07/04/14 16:25:55 C7B7jm0N0
ゴメン
アンカー間違え
>>144に宛てたもの
150:音速の名無しさん
07/04/14 18:33:05 UHJqHdNU0
>>148
ATIS？航空無線か？
>>144の説明で合ってるよ。
151:名無しさんから2ch各局…
07/04/14 19:00:18 IWT52ZTb0
鈴鹿現地組～
今日のレポよろしゅ
152:音速の名無しさん
07/04/14 20:25:56 y/mAvsMj0
>>150
ATISってパーソナル無線みたいな、
MAC機が鳴らす「ギャギャッ」って音だろ？
153:148
07/04/15 17:42:20 ggigPGK10
ＡＴＩＳをググってみたら
航空無線では飛行場情報放送業務→Automatic Terminal Information Service
交通情報では交通情報サービス株式会社
業務用無線では識別信号→無線局免許人を特定するデータ
各々全く性格の違うものだが偶然システムの頭文字が一致してしまったんだな。
ここで話しに上がってるモータースポーツ競技訓練用として総務省から割り当て
されている423MHｚ帯と424MHｚ帯の計30波は音声通信とは別にデーター通信も
免許に記載されているので免許人のデーターが電波を出す度に送信されているんだね、
昔に流行ったパーソナル無線や業務用のＭＣＡ無線はこのＡＴＩＳ信号を呼び出しにも
使っているから誤解する人もいるんだろうね、
ちなみにスケルチのトーンやＤＣＳ（ＤＰＬ）の信号は人の耳には聞こえない帯域の
低周波でしょう。
154:音速の名無しさん
07/04/15 20:05:18 ZAtmW2gA0
今帰ってきた。はじめて無線聞いたんだけど、今日のレース自体の面白さもあり、
一度知ったら忘れられない楽しさだ。
金曜土曜も聞いてたんだけど（V席）、たまにクリアに聞こえることはあっても、
かなりの割合が雑音で、なんか他の外人の無線が混じることもあったし、
鈴鹿のサーキットマーシャルは地元のFM？の音が混じったりしてた。
決勝はE2で観戦し、ダメもとで一応聞いてみたら、結構聞き取れた。
E2だからよかったのかな？むしろピットから遠いんだけど・・・
自分の基本スタイルは、ピエールの実況FMと、好きなドライバー一人の無線をボタンひとつで切り替えられるようにして、
レースの状況や、その好きなドライバーの無線を交互に聞く。
何か起こればツマミをまわしてそのドライバーに合わせる。
レースに行く楽しみが増えたよ。
155:音速の名無しさん
07/04/15 23:42:58 hmVetJO30
立川は468.8250で間違いないはずなんだけど、
どーも肝心のドライバーの声が雑音だらけ。
クリアに聞けてる人居ますか？
ちなみにSGTもセルモはこの周波数のはず。
156:音速の名無しさん
07/04/18 23:02:22 JurQAfkU0
今週末のインディジャパン。
オフィシャル周波数は469.4000だった。
松浦はチームが変わったのでわからん。
157:音速の名無しさん
07/04/19 13:05:12 yh/GCiqK0
松浦孝亮 ４６４．９７５０
158:音速の名無しさん
07/04/26 20:31:28 u3kDfdVx0
あげ
159:音速の名無しさん
07/04/27 00:50:50 aRrO0N9Q0
松浦の無線聞いてた人いる？
気になる。あやまってたのかなぁ？
160:音速の名無しさん
07/04/28 08:26:29 c3o1Dp/x0
>>159
ＰＩＴ：だいじょーぶかー？
CAR：だいじょーぶだー
こんな感じだった。
161:音速の名無しさん
07/04/28 10:55:52 uXhUdduH0
なんてアバウトｗ
162:音速の名無しさん
07/04/30 00:26:33 OiGi4wbS0
今日、富士のD1を見に行っていたんだけど、
漏れ、たまたまあの大事故の時に、川端選手を聞いていたんだよね。
普通だったら、あれだけの大事故が起これば、無線で色々な情報収集が
できるんだろうけど、頭が真っ白になっちゃって、とても無線どころじゃなくなっちゃった。
大クラッシュして川端が自力でマシンから降りてコース上に倒れたのを見たら、
呆然としちゃって、ふと我に返ったのが、救急車が走り去ってから・・・。
急いで、周波数を事務局側へ変えたら、最初に飛び込んで来たのが、
川端選手の両親をメディカルセンターに連れて行ってくれ・・・だったので、
体に寒気が走った。
過去にPチャンの方面系とかで、緊迫したQSOを聞いたことがあったが、
所詮、現場のことが電波で聞こえてきているだけ。
さすがに今回みたいに、現場に遭遇すると、なにも出来なくなるもんだな。
163:音速の名無しさん
07/05/05 08:07:04 AQcaI8PD0
あげ
164:音速の名無しさん
07/05/06 17:48:32 9Lie5yYx0
富士のGT、ダンロップで、23本山に押し出されて22松田が怒ってたな。
あそこで松田が引かなかったら、クラッシュしてたと。
165:音速の名無しさん
07/05/09 22:16:37 T4g/9+rv0
]:
166:音速の名無しさん
07/05/10 11:58:24 z6jhu8JZ0
富士の管制無線 朝聴いたら アレ完全にあほや 感度了解だすってなによ